Bandar pelabuhan tertua di Finland. Pelabuhan di Finland

Kementerian Pendidikan dan Sains Persekutuan Rusia
(Kementerian Pendidikan dan Sains Persekutuan Rusia)
Institusi Pendidikan Belanjawan Negeri Persekutuan
pendidikan profesional yang lebih tinggi
"UNIVERSITI PENGURUSAN NEGERI"

INSTITUT PENGURUSAN DALAM PENGANGKUTAN, PELANCONGAN DAN PERNIAGAAN ANTARABANGSA
JABATAN PENGURUSAN PENGANGKUTAN

Esei

Dalam disiplin "Logistik"
mengenai topik "Pelabuhan Finland"

Selesai:

Pelajar Institut Pengurusan

dalam pengangkutan, pelancongan

dan perniagaan antarabangsa

4 kursus sepenuh masa

pengkhususan

"Pengurusan organisasi pengangkutan"

Aleshin Valery dan

Rogozkina Evgeniya

Disemak:

Doktor Ekonomi, Profesor L.S. Fedorov

Helsinki

Kotka

Turku

Rahe

Oulu

Hamina

Hanko

Tornio

Kaskinen

Yukspila

Mäntyluoto

Ekines

Rauma

Pori

Pietarsari

Kemi

Vasa

Valkom

Peraturan mengenai wilayah pelabuhan

Kawalan capaian

Mod akses

Pengenalan kenderaan

Keselamatan lalu lintas dan langkah berjaga-jaga keselamatan

Maklumat lain

Tindakan pemandu semasa memuat dan memunggah

Dokumentasi penghantaran

Tindakan dalam situasi kecemasan

Kesimpulan

pengenalan

Penghantaran secara langsung atau tidak langsung memberi kesan kepada semua negara yang terlibat dalam perdagangan dunia. Finland sangat bergantung pada laluan perkapalan - kira-kira 85% daripada perdagangan asing diangkut melalui laut. Terdapat 102 pelabuhan komersial di negeri ini, 29 daripadanya adalah ahli Persatuan Pelabuhan Finland (FPA). Persatuan Pelabuhan Finland ialah organisasi pusat pelabuhan perbandaran dan swasta, yang diasaskan pada tahun 1923. Pelabuhan Finland memegang kedudukan penting dalam perdagangan asing. Lebih daripada 80% dieksport. Finland, dan khususnya pelabuhan Finland Kotka dan Hamina, telah menjadi salah satu titik terpenting untuk menganjurkan pengangkutan barangan pelbagai mod dari seluruh dunia ke Rusia selama bertahun-tahun. Pada masa yang sama, Finland ialah salah satu rakan dagangan Rusia yang paling aktif. Dalam hal ini, perolehan kargo antara Finland dan Rusia semakin meningkat dari tahun ke tahun, terutamanya baru-baru ini disebabkan oleh pertumbuhan letupan kontena perkapalan dari China dan negara-negara Asia Tenggara yang lain ke arah Rusia.

Pelabuhan Finland

Kartik perlu ke sini =) dari Google Map

Pembangunan pelabuhan Finland dan sektor logistik semakin meningkat. Pelabuhan tertumpu kepada pelanggan mereka. Sebagai contoh, ia kini menjadi lebih dan lebih penting untuk memastikan kemungkinan pengangkutan antara mod, dan pelaburan dalam peralatan yang ia akan dijalankan nampaknya wajar.
Sudah tentu, berbanding dengan terminal kontena laut yang besar, pelabuhan Finland adalah dan akan kekal agak kecil.
Kapal kontena terbesar masih tidak dapat mengemudi Laut Baltik. Untuk tujuan ini, pelabuhan di Jerman dan negara Benelux digunakan sebagai pelabuhan utama. Jadi, dalam erti kata lain, Hamburg boleh dianggap sebagai pelabuhan Baltik, bagaimanapun, terletak di Laut Utara.
Walaupun fakta bahawa Finland dan beberapa pelabuhan jiran adalah kecil berbanding dengan pelabuhan Shanghai, Hamburg, Rotterdam dan gergasi lain, adalah mustahil untuk melebihkan jumlah kargo yang diangkut merentasi Laut Baltik. Aliran trafik Finland ke Laut Baltik terdiri daripada lebih daripada 13,000 trak yang melalui setiap hari. Kapasiti daya tampung pelabuhan ahli Persatuan Pelabuhan Baltik ialah 400 juta tan kargo, 3.3 juta kontena dan 60 juta penumpang.
Seterusnya, kami akan mempertimbangkan ciri-ciri pelabuhan utama Finland.

Helsinki

Latitud 60° 10" utara; longitud 24°58" timur.
Penduduk - 440,000.
Import: bijirin, benang, barangan tekstil, kulit dan kulit, kereta, logam, kargo am, arang batu, produk petroleum.
Eksport: pulpa kayu, kertas, kayu, produk ternakan.
Ciri-ciri pelabuhan: Kapal boleh menggunakan dua fairway: dari kapal ringan Helsinki ke Harmaya-Helsinki untuk kapal dengan draf sehingga 9.6 m; beberapa firma juga sedang mencari untuk mencari di sana. baiki. Terdapat beberapa dok terapung kering dan gelincir. Asas aliran kargo terdiri daripada barang yang diangkut dalam kontena, traktor, dan treler.

Helsinki diasaskan pada 1550 oleh Raja Gustav Vasa dari Sweden sebagai bandar pelabuhan untuk bersaing untuk pengangkutan Laut Baltik.
Perkhidmatan penumpang biasa sepanjang tahun bermula pada tahun 1972.
Ini adalah pelabuhan terbesar tujuan am di Finland. Pakar dalam perkhidmatan bersatu untuk syarikat Finland yang terlibat dalam Perdagangan Luar Negeri, pakar dalam pemindahan penghantaran kargo kontena, bahagian mereka dalam perolehan kargo pelabuhan adalah lebih daripada 80. Pelabuhan ini mempunyai sambungan laut terus yang tetap dengan pelabuhan Baltik dan Laut Utara, serta dengan pelabuhan hampir semua negara Eropah. Terdapat beberapa penerbangan harian ke pelabuhan berdekatan seperti Tallinn dan Stockholm, Hamburg, Rotterdam.

Penghantaran kontena ke destinasi lain di dunia dijalankan dalam bentuk pengangkutan feeder.
Di samping itu, Pelabuhan Helsinki memberi perkhidmatan kepada kira-kira 8.5 juta penumpang setiap tahun. Pengangkutan penumpang utama dijalankan di laluan laut ke Stockholm, Tallinn, St. Petersburg.
Pelabuhan Helsinki dicirikan oleh produktiviti yang tinggi, kebolehpercayaan, komitmen terhadap pembangunan dan tanggungjawab alam sekitar.

Kotka ialah sebuah bandar dengan sejarah purba, dengan landskap unik dan runtuhan kubu purba, memberikannya rasa istimewa. Pada tahun 1990, sebuah pelabuhan air dalam baru dibina di bandar ini. Hari ini Kotka adalah pelabuhan transit di Finland, yang melaluinya kira-kira satu perempat kargo yang mengalir dari Eropah ke Rusia.
Pelabuhan ini berkembang secara dinamik, sentiasa mengembangkan rangkaian perkhidmatan yang disediakan. Kompleks pelbagai fungsi termasuk tiga terminal yang dilengkapi dengan peralatan paling moden untuk pemindahan penghantaran cecair, pukal dan kargo kimia. Pengangkutan kontena antarabangsa dijalankan ke lebih daripada 20 destinasi, termasuk negara di Asia dan Amerika Utara. Tidak kurang juga kelebihan penting Kotki mempunyai infrastruktur pengangkutan yang maju.
Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Kotka akhirnya berjaya mengatasi pelabuhan Helsinki dari segi perolehan kontena. Banyak terminal pelabuhan Kotka telah diperluaskan kerana peningkatan pesat dalam keseluruhan trafik kontena.
Minat untuk menghantar kargo melalui pelabuhan Finland di sebelah Rusia semakin meningkat. Ini disebabkan oleh kesesakan pelabuhan St. Petersburg dan kekurangan beberapa perkhidmatan yang diperlukan. Dan tempoh pelepasan kargo yang panjang, kadang-kadang melebihi seminggu, kadang-kadang tidak sesuai dengan irama kehidupan moden. Tahap perkhidmatan transit di Kotka sentiasa berkembang - sehingga dua ratus treler dengan kontena kargo dihantar merentasi sempadan Rusia setiap hari.

Setiap tahun, jumlah pengangkutan kargo kontena dari Kotka ke Rusia meningkat kira-kira 20%. Kepada kargo tradisional, seperti kayu atau perkakas rumah, yang baru ditambah yang memerlukan pendekatan dan sikap khas - contohnya, kereta.

Turku

Latitud 60°27" utara; longitud 22°16" timur.
Penduduk - 110,000.
Import: kargo am, garam, makanan ternakan, arang batu, kok, mesin, bijih, kulit, baja, produk petroleum.
Eksport: kayu, prop, kertas, papan lapis, produk pertanian, tembikar, granit, tembaga, pirit tembaga, besi tuang, rumah standard, kulit, permainan, ikan, telur, minyak.
Ciri-ciri pelabuhan: Pelabuhan terletak di muara sungai. Aura. Kedalaman berlabuh ialah 9.1 m, serta rumah bot pengangkat kapal dengan panjang 84.i. Perusahaan pembaikan kapal dilayani oleh kren dengan kapasiti mengangkat 80 tan. Bunkering kapal dengan arang batu dijalankan menggunakan kren terus dari kereta kereta api, trak atau pemetik api. Bahan api cecair dilepaskan melalui saluran paip, dan air tawar- daripada pili bomba pada harga 100 sirip. markah setiap 1 m3.

Kini Turku mengembangkan rangkaian perkhidmatannya. Lebih daripada 4 juta tan kargo dan lebih 4 juta penumpang dilayan oleh pelabuhan Turku setiap tahun. Ciri-ciri utama kerja yang berkesan ialah pendekatan individu dan fleksibiliti dalam kerja. Perolehan kargo pelabuhan sentiasa meningkat. Terdapat peningkatan kira-kira 2% dalam tempoh 6 bulan yang lalu. Jumlah trafik kargo meningkat sedikit daripada trafik penumpang.
Setiap hari sejumlah besar pengangkutan berat melalui pelabuhan, kira-kira 110 ribu kenderaan berat setiap tahun. Servis trak adalah pengkhususan utama pelabuhan, tetapi pemindahan kontena laut adalah kawasan aktiviti yang sama penting; kira-kira 30 ribu kontena diproses setiap tahun. Juga, kira-kira 70 ribu kereta penumpang melalui pelabuhan pada tahun itu.
Turku adalah satu-satunya pelabuhan di Finland yang mempunyai pelabuhan untuk feri kereta api, yang memberikan kelebihan tambahan. Adalah mungkin untuk menjalankan pengangkutan barang yang menjimatkan kos dalam jarak yang jauh. Pelabuhan feri memenuhi keperluan industri dan perdagangan di seluruh negeri.
Peningkatan berterusan dalam trafik kargo dan penumpang memerlukan pihak berkuasa pelabuhan untuk memperkenalkan perubahan secara tegas. Dengan cepat, bangsal kargo dibina di kawasan dermaga dengan keluasan kira-kira 5,000 meter persegi. m. 3000 meter persegi lagi. m sedang dalam pembinaan. DALAM masa ini keputusan dibuat untuk membina tapak lain dengan gudang penyimpanan kargo dengan keluasan 3000 kaki persegi. m.
Salah satu masalah utama pentadbiran pelabuhan ialah memastikan keselamatan penumpang, pelanggan, pembekal barangan dan perkhidmatan. Sistem kawalan capaian beroperasi dalam semua operasi pelabuhan dan menghalang kehadiran yang tidak dibenarkan di kawasan pelabuhan. Keselamatan laluan melalui fairways dikawal sistem radar VTS (Perkhidmatan Trafik Kapal).

Rahe

Rahe ialah sebuah bandar lama di utara Finland, yang diasaskan kira-kira 350 tahun lalu. Pada masa ini, seluruh kehidupan perindustrian bandar dan kawasan sekitarnya dilayan oleh pelabuhan, yang merupakan salah satu pelabuhan tersibuk di Finland. Kilang keluli terbesar di Scandinavia, Rautaruukki, beroperasi di wilayah pelabuhan.
Sebagai pelabuhan dengan penghantaran sepanjang tahun, Rahe memainkan peranan penting untuk seluruh wilayah utara Finland. Oleh itu, antara keutamaan pelabuhan adalah untuk mendalamkan kawasan perairan ke kedalaman navigasi 10 m. kos anggaran daripada kerja-kerja ini - 30 juta euro.
Pada masa ini, pelabuhan itu sedang menyiapkan pembinaan dermaga 100 meter baharu. Jumlah kosnya ialah 1.5 juta euro. Kedalaman di dermaga ialah 8 m.
Kira-kira 150 ribu meter padu. m kayu bergergaji sahaja dieksport setiap tahun melalui Rahe. Walau bagaimanapun, pelanggan sentiasa berminat dengan ruang storan tambahan. Oleh itu, tempahan telah dibuat untuk pembinaan kemudahan penyimpanan kargo baharu dengan keluasan 3,200 meter persegi. m, yang akan terletak berhampiran jeti baru.

Oulu

Latitud 65°00" utara; longitud 25°29" timur.
Penduduk - 45,000.
Import: arang batu, garam kalium, nitrat, bijirin.
Eksport: kayu, prop, kayu pulpa, tiang telegraf, tempat tidur kereta api, tar, damar, selulosa.
Ciri-ciri pelabuhan: Kedalaman roadstead ialah 7 m. Pelabuhan mempunyai gudang berukuran 200X50 m, kren elektrik dengan kapasiti angkat 5 g. Kargo utama yang diproses di pelabuhan ini adalah pulpa kayu untuk eksport, dan arang batu yang diimport dan natrium sulfat. Bersebelahan dengan Pelabuhan Selatan terdapat kemudahan pemuatan bijih baru yang dilengkapi dengan penghantar tali pinggang dengan kapasiti 150 jam. Sebuah pelabuhan minyak dengan jumlah kapasiti tangki sebanyak 40,000 tan sedang dalam pembinaan. Di pelabuhan, kapal boleh menerima bunker dan air tawar.
Pelabuhan Oulu adalah salah satu perusahaan terkemuka di Teluk Bothnia untuk mengendalikan hasil hutan dan kargo yang dibungkus. Setiap tahun pelabuhan pelabuhan menerima kira-kira 500 kapal.
Perolehan kargo pelabuhan ialah 2.5 juta tan setahun. Pada tahun 2008, kargo eksport berjumlah 38%, kargo import - 62% daripada jumlah nombor. Produk eksport yang paling penting ialah kertas. Dua kategori terbesar barangan import ialah bahan api cecair dan bahan mentah yang digunakan dalam industri perhutanan. Tahun-tahun kebelakangan ini telah menyaksikan pertumbuhan ketara dalam trafik kontena

Hamina
Latitud 60°34" utara; longitud 27°14" timur.
Penduduk - 7000.
Import: garam, arang batu, kok.
Eksport: kayu, prop, selulosa, pulpa kayu, kertas.
Ciri-ciri pelabuhan: Pelabuhan yang dilindungi dengan baik dengan berlabuh yang mudah. Kedalaman pintu masuk dan di bar ialah 8.2 m. Pelabuhan ini boleh diakses oleh kapal sehingga 150 m panjang dan 19 m lebar, tanpa mengira keadaan air pasang. Navigasi dibuka dari April hingga pertengahan Disember. Pembaikan sedang dibuat. Bunkering. Arang batu dilepaskan dari jeti; Terdapat depot minyak di pelabuhan.
Ia adalah pelabuhan kelima terbesar di Finland. Kira-kira lima juta tan kargo melalui pelabuhan itu setiap tahun. Pelabuhan Hamina terletak hanya 35 kilometer dari sempadan Rusia, kira-kira 200 kilometer dari St. Petersburg. Pelabuhan Hamina mempunyai sambungan tetap dengan pelabuhan di Amerika, Eropah dan Rusia. Terdapat kira-kira 70 syarikat logistik beroperasi di pelabuhan Hamina, menyediakan kerja untuk kira-kira dua ribu orang.
Pelabuhan Hamina mempunyai salah satu terminal pengendalian kargo kontena terbesar di Baltik. Jumlah terbesar kargo yang melalui pelabuhan bertujuan untuk industri perkayuan. Pelabuhan Hamina juga menjalankan penyimpanan dan pengendalian kargo cecair. Oleh kerana lokasi geografinya, pelabuhan ini mengendalikan banyak kargo yang tiba dan meninggalkan Rusia. Pelabuhan ini meningkatkan kualiti kerjanya dengan membangunkan perkhidmatan yang disediakan dan meluaskan wilayahnya. Pelabuhan ini mempunyai gudang dengan keluasan kira-kira 470,000 meter persegi, dan tangki simpanan kargo cecair dengan jumlah kira-kira 830,000 meter padu.

Hanko

Finland adalah negara Eropah maritim, bilangan pelabuhan di wilayahnya melebihi 50. Jumlah bandar pelabuhan ialah 23. Yang terbesar ialah Helsinki, Kotka, Turku. Kargo utama dan perolehan komoditi dijalankan di sini, dan feri penumpang berlepas dari sini ke negara Eropah yang lain. Kebanyakan bandar pelabuhan di Finland mempunyai cerita yang menarik, pelbagai tarikan bersejarah dan moden.

Pelabuhan Helsinki

Bandar pelabuhan Helsinki- ibu kota dan pada masa yang sama perindustrian terbesar, Pusat Kebudayaan Finland. Sehubungan itu, pelabuhan Helsinki dengan yakin memegang palang sebagai hab pengangkutan maritim utama negeri. Pelabuhan ini pakar dalam menghantar dan menerima kargo di atas kapal pelbagai jenis, menyediakan perkhidmatan kepada syarikat Finland yang terlibat dalam perdagangan asing. Permintaan tinggi untuk pelabuhan Helsinki adalah disebabkan oleh pergerakan kapal yang kerap di sepanjang laluan laut antarabangsa di sepanjang pantai Finland dan penciptaan keadaan untuk operasi pemunggahan dan pemunggahan yang cekap.

Sebagai pelabuhan komersial paling popular di negara ini, Helsinki diiktiraf sebagai pelabuhan penumpang paling popular di Finland. Feri bertolak dari sini ke Tallinn, Stockholm, Gdynia dan beberapa bandar Eropah yang lain.

Pelabuhan Kotka

Pelabuhan itu dibina di Kotka pada tahun 1990, tetapi dengan cepat memperoleh gelaran hab transit terbesar di Finland. Pelabuhan itu masih membangun secara dinamik hari ini, memperluaskan rangkaian perkhidmatan yang disediakan. Kotka boleh menerima dan memindahkan kargo cecair, pukal dan kimia. Pengangkutan kargo kontena dijalankan dari pelabuhan ke lebih daripada 20 arah, termasuk Asia dan Amerika Utara. Infrastruktur pelabuhan yang dibangunkan dan pemodenan yang kerap dilakukan menyumbang kepada permintaan tinggi untuk Kotka dalam perkapalan antarabangsa.

Pelabuhan Turku

Satu-satunya pelabuhan di Finland yang boleh menerima feri kereta api juga adalah yang tertua di negara ini. Pelabuhan Turku mempunyai sambungan kargo dan penumpang yang aktif dengan banyak negara Eropah.

Finland ialah sebuah negara maritim dengan perkapalan penumpang dan kargo yang maju serta struktur pelabuhan yang kukuh, termasuk berpuluh-puluh pelabuhan besar dan kecil. Melalui pelabuhan Finland, pelbagai barangan diimport dan dieksport ke negara lain, kargo diangkut, pengangkutan penumpang dijalankan, dan banyak lagi. Dan terima kasih kepada pelaburan yang besar dalam industri ini, Finland adalah peneraju dari segi jumlah pemindahan kargo dan bilangan penumpang yang melakukan perjalanan ke negara Eropah melalui pelabuhan Finland. Pelabuhan yang paling penting ialah Helsinki, Kotka, Turku, Nantali, Hamina-Kotka, Kilpilahti, Kokkola, Lahti, Raahe, Pori, Hanko, dll.

DENGAN syarikat pengangkutan"Hatis Tour" akan sentiasa membawa anda ke mana-mana pelabuhan Finland tepat pada masanya dengan bas mini yang selesa.

Helsinki

Bandar pelabuhan Helsinki bukan sahaja ibu negara Finland, di mana kehidupan politik, budaya dan hiburan negara tertumpu, tetapi juga pelabuhan antarabangsa terbesar yang mengkhususkan diri dalam pemindahan penghantaran kargo kontena. Sesetengah daripada mereka bukan sahaja mahal untuk dihantar dengan cara lain, tetapi kadang-kadang mustahil. Dari pelabuhan penumpang terbesar ini terdapat penerbangan tetap di seluruh Baltik, Laut Utara dan utama bandar pelabuhan semua orang negara Eropah. Pada musim sejuk, pemecah ais moden membersihkan ais dari laluan untuk kapal. Lebih daripada 8.5 juta orang diangkut ke sini setiap tahun dengan kapal besar yang selesa dan feri kereta. Dan ini adalah kurang daripada 20% daripada jumlah operasi pengangkutan pelabuhan! Permintaan tinggi Helsinki sebagai pelabuhan komersial adalah disebabkan oleh pergerakan kapal yang kerap di sepanjang laluan laut antarabangsa yang popular di sepanjang pantai Finland, dan keadaan yang membolehkan operasi pemuatan dan pemunggahan yang cekap. Jika anda tinggal di Helsinki selama beberapa hari, pastikan anda menempah lawatan menaiki feri ke Tallinn atau melawat monumen sejarah maritim modal: pergi ke monumen kepada mangsa kapal karam, monumen navigasi, monumen kepada penemu Laluan Laut Utara A. Nordenskiöld.

Kotka

Kotka adalah pelabuhan kedua terbesar di Finland. Dibina hanya pada tahun 1990, ia dengan cepat menjadi salah satu hab transit terbesar negara, dengan sangat penting dalam perolehan kargo Finland. Pelabuhan Kotka menduduki kedudukan utama dari segi jumlah eksport kargo. Kargo kontena dari pelabuhan dihantar ke lebih daripada 20 destinasi, termasuk Asia dan Amerika Utara. Oleh kerana lokasinya yang dekat dengan Helsinki dan jarak yang dekat dengan sempadan Rusia (kira-kira 50 km!), kargo dihantar ke Rusia dan negara-negara CIS melalui pelabuhan Kotka. Pelabuhan ini juga mendapat permintaan tinggi dalam perkapalan antarabangsa, yang difasilitasi oleh infrastruktur yang dibangunkan, pemodenan tetap dan pengembangan rangkaian perkhidmatan yang disediakan.

Turku

Pelabuhan Turku adalah yang tertua di negara ini. Ia adalah satu-satunya pelabuhan Finland yang menerima feri kereta api. Turku juga pakar dalam servis trak. Kebanyakan kenderaan berat dari negara lain melalui pelabuhan ini. Pelabuhan Turku dicirikan oleh pembangunan intensif sambungan feri kereta dengan Sweden. Setiap tahun pelabuhan itu mengendalikan lebih daripada 4 juta penumpang dan lebih 4 juta tan kargo. Dari pelabuhan ini, feri Viking Line dan Silja Line akan membawa anda mengelilingi Eropah dalam keadaan yang paling selesa.

Alamat beberapa pelabuhan di Finland:

• Pusat pelabuhan Port Vuosaari (pusat pelabuhan Vuosaari) di Helsinki: Kaarmeniementie, Helsinki.
• Pelabuhan Linnansatama di Turku: Linnankatu 90, Turku.
• Pelabuhan HaminaKotka di Kotka: Merituulentie 424, Kotka.
• Pelabuhan Hamina di Hamina: Satamantie 4, Hamina.
• Pelabuhan Eurajoki di Pori: Liisankatu 19A 1, Pori.
• Pelabuhan Joensuu di Joensuu: Satamatie 4, Joensuu.
• Pelabuhan Lapeenranta di Lappeenranta: Kipparinkatu 1, Lappeenranta.
• Pelabuhan Savonlinna di Savonlinna: Olavinkatu 27, Savonlinna.
• Pelabuhan Tolkkinen di Parvoo: Mestarantie 25, Porvoo.
• Pelabuhan Hanko di Hanko: Pelabuhan Barat, Hanko.