Çoğunluk açıklayıcı sözlükler Felaket kelimesinin temel anlamını trajik sonuçları olan bir olay olarak yorumluyor. Çağdaşlarımızı hala ölçekleri ve nicelikleri açısından dehşete düşüren tam da bu tür olaylardır. Ölü insanlar ve hayvanlar, gezegenimizin tarihinde epeyce var. En korkunç felaketler bazen etkilenen ülkelerin, hatta tüm medeniyetin daha da gelişmesini etkiledi.
Teknolojinin gelişmesiyle birlikte insanlar, varoluşlarına uygun olmayan okyanus alanlarını keşfetmeye başlamış, daha sonra hayallerini ve özlemlerini gökyüzüne yöneltmiştir. Devasa okyanus kruvazörlerinin ve çok koltuklu yolcu uçaklarının ortaya çıkışıyla birlikte felaketlerde ölüm ve yaralanmaların sayısı önemli ölçüde arttı. Geçen yüzyılda, en büyüklerinden biri olarak da adlandırılabilecek insan yapımı felaketler daha fazla yaşandı.
En kötü sivil havacılık kazası
En kötü uçak kazaları arasında 583 kişinin ölümüyle sonuçlanan Tenerife uçak kazası yer alıyor. Her şey 27 Mart 1977'de doğrudan Santa Cruz de Tenerife (Kanarya Adaları) şehrinin yakınında bulunan Los Rodeos havaalanının pistinde gerçekleşti. Bir arkadaşıyla buluşmak için uçuşu yarıda kesmeye karar veren ve Tenerife'ye inen Robina Van Lanskot hariç, 14 mürettebat üyesi de dahil olmak üzere KLM Boeing'deki tüm yolcular öldürüldü. Ancak kazadan sonra Pan American Boeing'de hayatta kalanlar vardı. 54 yolcu ve 7 mürettebat olmak üzere 61 kişi kaçmayı başardı.
Kanarya Adaları'nın en büyük havalimanı Las Palmas'ta önceki gün meydana gelen terör saldırısı nedeniyle ulaşıma kapatılmış, Los Rodeos havalimanı da bu olaylar nedeniyle ağır bir şekilde aşırı yüklenmişti. İzin günüydü; Las Palmas'ın reddettiği birçok uçak tüm otoparkları doldurmuştu. Bazıları taksi yollarında duruyordu. Korkunç felakete yol açan nedenler biliniyor:
- görüş mesafesinin başlangıçta 300 metre ile sınırlı olduğu ve bir süre sonra daha da azaldığı sis;
- pist ve taksi yolu sınırlarında ışık eksikliği;
- sevk memurunun pilotların pek anlayamadığı güçlü İspanyol aksanı tekrar sordu ve emirlerini netleştirdi;
- Sevk görevlisi ile yapılan görüşmelerde pilotların koordineli hareket etmemesi, konuşmaya girip birbirlerinin sözünü kesmeleri.
KLM daha sonra trajedinin sorumluluğunu üstlendi ve mağdurların ailelerine ve mağdurlara önemli miktarda tazminat ödedi.
5 Mayıs 1937'de Alman bir yolcu gemisi Adını bir yıl önce ölen İsviçre Nasyonal Sosyalistlerinin liderlerinden Wilhelm Gustloff'tan alıyor.
Yolcu gemisinin on güvertesi vardı, 1,5 bin kişi için tasarlandı ve 417 mürettebat tarafından hizmet verildi. Gemi en ileri teknolojiler kullanılarak inşa edilmişti ve oldukça konforluydu. Astar öncelikle uzun ve yavaş yolculuklar için tasarlandı. 1939'da Wilhelm Gustloff Alman Donanmasına transfer edildi. Kısa sürede yüzen bir hastane haline geldi ve 1940'tan sonra Gotenhafen'deki denizaltı okuluna devredildi. Rengi yeniden kamuflaja dönüştü ve Lahey Sözleşmesinin korumasını kaybetti.
A.I. komutasındaki bir Sovyet denizaltısının gerçekleştirdiği torpido saldırısından sonra. Marinescu, "Wilhelm Gustloff" 30 Ocak 1945'te Polonya açıklarında battı. Resmi verilere göre 5.348 kişi öldü, ancak yolcuların kesin sayısı bilinmiyordu.
7 Kasım 1941'de Kırım kıyısı yakınında, Nazi uçakları, 3.000'den fazla insanı taşıdığı iddia edilen Sovyet motorlu gemisi Ermenistan'ı batırdı.
Çevre açısından bakıldığında, şu anda gezegende en büyük felaketlerden biri yaşanıyor - Aral Gölü'nün seviyesinde bir azalma ve kuruması. Aral Gölü olarak adlandırılan göl, Hazar Denizi'nden (izolasyonu nedeniyle göl olarak nitelendirilebilecek) sonra gezegendeki dördüncü büyük göldü. Kuzey Amerika ve Afrika'daki Victoria Gölü.
Ancak Aral'ı besleyen Sir Darya ve Amu Derya nehirlerinin akıntılarının, yapılan sulama sistemleriyle çekilmeye başlanmasıyla göl sığlaştı. 2014 yazında doğu kısmı neredeyse kurudu, su hacmi %10'a düştü.
Bütün bunlar kıtasal hale gelen iklim değişikliğine neden oldu. Eski denizin çıkıntılı dibinde Aralkum kumu ve tuz çölü ortaya çıktı. Toz fırtınaları, bir zamanlar nehirler aracılığıyla tarlalardan Aral Gölü'ne giren, insan ve hayvanların sağlığını olumsuz etkileyebilen, tarım ilaçları ve tarımsal gübrelerin arasına serpiştirilmiş küçük tuz parçacıklarını taşıyor. Tuzluluk nedeniyle deniz canlılarının çoğu yok oldu, limanlar kapatıldı ve insanlar işlerini kaybetti.
Felaket sonuçlarıyla tüm gezegenin nüfusunu etkileyen bu tür felaketler arasında öncelikle Çernobil nükleer santralindeki kazayı saymamız gerekiyor. Dördüncü patlama sırasında nükleer reaktör tamamen yok edildi. Sonuçları ortadan kaldırmaya yönelik çalışmalar henüz tamamlanmadı. 26 Nisan 1986'dan sonra afet bölgesinden 30 km yarıçapındaki tüm insanlar - 135.000 kişi ve 35.000 baş hayvan - tahliye edildi. Korumalı bir dışlama bölgesi oluşturuldu. Havaya salınan radyoaktif maddelerden en çok Ukrayna, Belarus ve Batı Rusya zarar gördü. Diğer ülkelerde radyoaktif arka plan seviyelerinde de artış kaydedildi. Bu felaketin ardından 600.000'den fazla insan katıldı.
Japonya'da 11 Mart 2011'de meydana gelen en büyük deprem ve ardından gelen tsunami, en yüksek yedinci seviyeye sahip Fukushima-1 nükleer santralinde radyasyon kazasına neden oldu. Harici güç kaynakları ve yedek dizel jeneratörler devre dışı bırakıldı, bu da soğutma sisteminde bir arızaya ve ardından 1, 2 ve 3 numaralı güç ünitelerindeki reaktör çekirdeğinin erimesine neden oldu. Dekontaminasyon çalışmaları, mağdurlar ve ülke içinde yerinden edilmiş kişiler için tazminat da dahil olmak üzere mali hasarın tamamı yaklaşık 189 milyar dolar.
Dünyanın tüm biyosferinin durumunu etkileyen bir diğer felaket, 20 Nisan 2010'da Meksika Körfezi'nde meydana gelen Deepwater Horizon petrol platformunun patlamasıdır. Kazanın neden olduğu petrol sızıntısı en büyüğüydü. Patlama anında ve ardından yarı suya daldırılabilir tesiste çıkan yangında, o anda platformda bulunan 126 kişiden 11 kişi öldü ve 17 kişi yaralandı. Daha sonra iki kişi daha öldü. 152 gün boyunca körfeze petrol aktı; toplamda 5 milyon varilden fazla petrol körfeze girdi. Bu insan yapımı felaketin tüm bölgenin ekolojisi üzerinde yıkıcı bir etkisi oldu. Yaralandı Farklı türde deniz hayvanları, balıklar ve kuşlar. Aynı yıl Meksika Körfezi'nin kuzeyinde de deniz memelilerinin ölüm oranlarında artış kaydedildi. Petrolün yanı sıra, su yüzeyinde uzunluğu 16 km'ye, genişliği ve yüksekliği 5 km ve 90 m'ye ulaşan çok sayıda su altı petrol tüyü oluştu (nokta büyüklüğü 75.000 km²'ye ulaştı), sırasıyla.
Bunlar sadece birkaçı korkunç kazalarİnsanlık tarihinin en korkunç felaketleri arasında sayılabilecek olanların yanı sıra bazen daha az bilinen, insanlara pek çok yıkım ve talihsizlik getiren başka felaketler de vardı. Çoğu zaman bu felaketler savaş veya bir dizi kazadan kaynaklanmış, bazı durumlarda ise felakete doğanın yıkıcı gücü neden olmuştur.
Televizyon ekranlarından, radyolardan, gazetelerden, bitmek bilmeyen haberlerden trajedileri, kazaları ve daha birçok şeyi öğreniyoruz. Dünyanın en kötü felaketlerine bakalım.
En kötü uçak kazası
“En kötü uçak kazaları” reytinginin başında Tenerife geliyor. Farklı şirketlere ait 2 Boeing-747 uçağının ölümcül çarpışması (Boeing-747-206B - KLM havayolunun buluşu, bir sonraki KL4805 uçuşunu gerçekleştirdi ve Boeing-747 - Pan American'ın mülkiyeti, 1736 uçuşunu işletti), 03/03/2020 tarihinde meydana geldi. 27/1977, Kanarya grubunun adası Tenerife'de, Los Rodeo havaalanının pistinde. Bu iki uçakta 583 kişi olmak üzere pek çok kişi öldü. Bu kadar yıkıcı bir kazaya tam olarak ne sebep oldu? Buradaki paradoks, elverişsiz koşulların üst üste gelmesinin acımasız bir şaka yapmasıdır.
O talihsiz Pazar bahar gününde, Los Rodeos havaalanı çok sıkışıktı. Her iki uçak da dar pistte 135-180 derecelik karmaşık dönüşler içeren manevralar gerçekleştirdi. Kontrolörle ve pilotlar arasındaki telsiz iletişimine müdahale, kötü hava koşulları ve görüş mesafesi, hava trafik kontrolörünün komutlarının yanlış yorumlanması, kontrolörün güçlü İspanyol aksanı - tüm bunlar kaçınılmaz olarak sorunlara yol açtı. Boeing KLM komutanı, sevk görevlisinin kalkışı iptal etme komutunu anlamadı, ikinci Boeing'in komutanı ise devasa uçağının hala pistte hareket ettiğini bildirdi. On dört saniye sonra kaçınılmaz çarpışma meydana geldi, Pan American Boeing'in gövdesi ağır hasar gördü, bazı yerlerde boşluklar oluştu ve bazı yolcular bunlardan kaçtı. Kuyruğu olmayan ve kanatları hasarlı bir Boeing KLM, çarpışma noktasından 150 metre uzakta piste düştü ve pist boyunca 300 metre daha ilerledi. Her iki etkilenen uçak da alevler içinde kaldı.
Boeing KLM uçağındaki 248 kişinin tamamı öldürüldü. İkinci uçakta ise 326 yolcu ve 9 mürettebat hayatını kaybetmişti. Playboy dergisinin Amerikalı yıldızı, oyuncu ve model Eve Meyer de bu en kötü uçak kazasında hayatını kaybetti.
İnsan yapımı en kötü felaket
Petrol üretim tarihindeki en büyük felaket, 1976 yılında inşa edilen Piper Alpha petrol platformundaki patlamaydı. Bu 07/06/1988'de oldu. Uzmanlara göre bu korkunç kaza 3,4 milyar dolara mal oldu ve 167 kişinin hayatına mal oldu. Piper Alpha, Amerikan petrol şirketi Occidental Petroleum'a ait olan, Dünya üzerindeki tek yanmış petrol üretim platformudur. Büyük bir gaz sızıntısı oldu ve bunun sonucunda devasa bir patlama meydana geldi. Bu, kötü düşünülmüş eylemlerin bir sonucu olarak gerçekleşti servis personeli- platformdan gelen boru hatları genel petrol boru hattı ağını besledi; petrol ürünlerinin tedariği felaketin hemen ardından durdurulmadı ve üst makamların emri beklendi. Bu nedenle borulardaki gaz ve petrolün yanması nedeniyle yangın devam etti, yangın konut sitelerini bile sardı. İlk patlamadan sağ çıkmayı başaranlar ise kendilerini alevlerin ortasında buldu. Suya atlayanlar ise kurtarıldı.
Sudaki en büyük felaket
Sudaki en büyük felaketleri hatırlarsanız, 1912'deki gerçek olaylara dayanan "Titanik" filminden kareleri hemen hatırlarsınız. Ancak Titanik'in batması en büyük felaket değil. En büyük deniz felaketi- 30 Ocak 1945'te Alman motorlu gemisi Wilhelm Gustlow'un bir Sovyet askeri denizaltısı tarafından batırılması. Gemide neredeyse 9 bin kişi vardı: Bunların 3.700'ü askeri denizaltı olarak elit eğitimi tamamlamış kişilerdi, 3-4 bin kişi ise Danzig'den tahliye edilen askeri seçkinlerin temsilcisiydi. Turist gezi gemisi 1938'de inşa edildi. Görünüşe göre o zamanın en son teknolojileri kullanılarak tasarlanmış, batmaz 9 katlı bir okyanus gemisiydi.
Dans pistleri, 2 tiyatro, yüzme havuzları, kilise, Spor salonu, restoranlar, kış bahçesi ve iklim kontrolü olan kafeler, konforlu kabinler ve Hitler'in kişisel daireleri. 208 metre uzunluğunda, yakıt ikmali yapmadan dünyanın yarısını dolaşabilir. Bir priori batamazdı. Ancak kader aksini kararlaştırdı. AI Marinesko'nun komutası altında, Sovyet denizaltısı S-13'ün mürettebatı, düşman gemisini yok etmek için askeri bir operasyon gerçekleştirdi. Ateşlenen üç torpido Wilhelm Gustlow'a girdi. Hemen Baltık Denizi'nde battı. Şimdiye kadar hiç kimse, bütün dünya unutamaz korkunç felaket.
En büyük çevre felaketi
Bilim adamlarının, kurumaya başlamadan önce dünya standartlarına göre dördüncü göl olarak adlandırdığı Aral Gölü'nün ölümü, çevre açısından en korkunç felaket olarak kabul ediliyor. Deniz eski SSCB topraklarında yer almasına rağmen felaket tüm dünyayı etkiledi. Sovyet liderlerinin siyasi hırslarının ve mantıksız planlarının gerçekleşmesini sağlamak için su tarlalarına ve bahçelere kontrolsüz miktarlarda su alındı.
Zamanla kıyı şeridi gölün o kadar derinlerine taşındı ki birçok balık ve hayvan türü öldü, 60.000'den fazla insan işini kaybetti, nakliye durdu, iklim değişti ve kuraklıklar daha sık hale geldi.
Burada korkunç felaket videolarını çevrimiçi olarak izleyebilirsiniz, korkak olanlar için değil. İnsan yapımı, hava, doğa, afetler, kazalar, deniz ve dünya çapındaki felaket olaylarını konu alan çok daha fazlası, dehşet verici görüntülerle hayranlarını bekliyor.
Hiç kimse acil durumlardan muaf değildir; her ülkede, her şehirde, su altında ve karada binlerce insanın hayatına mal olabilecek inanılmaz olaylar gerçekleşebilir. İnsan kendisini dört elementin fatihi olarak görmektedir, ancak doğanın bu konuda kendi görüşü vardır ve bunu kanıtlama fırsatını kaçırmaz.
Burada YouTube'dan dünyanın her yerinden felaket videolarını topladık, online olarak izleyebilirsiniz. Bu kadar korkunç görüntüleri hiçbir yerde bulamazsınız. Korkaklara uygun olmayan geniş bir video listesini bizde ücretsiz olarak bulabilirsiniz. Her video kayıt olmadan ve özellikle virüssüz olarak mevcuttur. Tüm içerik Rusçadır. Bu korkutucu görüntülerin ruh halinizi ve güvenli bir hayata bakış açınızı değiştireceğini anlamalısınız. Uçak kazaları, tren kazaları, nükleer santrallerdeki patlamalar, doğal afetler; bunların hepsi bizde mevcut.
Rusya'daki ve dünyadaki en korkunç felaketlerin tümünü çevrimiçi izleyin. Hiç kimse böyle bir komplekse karşı bağışık değildir yaşam durumları. Buna genellikle mücbir sebep denir. En yeni ve en yeni şeyler sizin için yayınlanıyor. Kaynağımızda felaketlerin YouTube videolarını izleyebilirsiniz. Ve bu çekimler sizi ürpertecek.
Korkunç acil durum olaylarını izlemekten keyif almak zordur, ancak kullanışlı bilgi Hala yapabilirsin. Karada da havada da her yerde tehlike var. Ve her zaman insan faktörüne bağlı değildir. Hayatımızı profesyonellere emanet ediyoruz ve bazen bazılarımız şanssız olabiliyor.
Hayatımızın kırılganlığını ve bedelini anlamak için korkaklara pek de uygun olmayan felaketin çevrimiçi videosunu izlemenizi öneririz. Kaynağımızda bunu tamamen ücretsiz olarak yapabilirsiniz ve yalnızca burada dünyadaki en inanılmaz felaketler, acil durumlar ve olaylarla ilgili en popüler ve en alakalı YouTube videolarını bulacaksınız.
Televizyonda en son haberlerin yer aldığı bir programın yayınlanmasını beklemenize gerek yok; felaketlerle ilgili en popüler, heyecan verici ve şok edici videoların hepsini burada bulacaksınız.
Acil durum olaylarının videolarını izleyin. Denizcilikteki en etkileyici acil durumlar ve karadaki kazalar, size böyle durumlarda bir insanın ne kadar çaresiz kalabileceğini gösterecektir.
Uçakta uçmaktan ve trene binmekten korkuyorsanız, gemi kazaları ve tren felaketlerini gösteren videoları başka bir zaman ücretsiz izlemenizi öneririz. En cesur ve en korkusuz olanlar için, insanların ve hayvanların acı çektiği en korkunç trajedilerden ve uçak kazalarından bir seçkimiz var.
Uçmayı veya ulaşımla seyahat etmeyi reddederek kendinizi zarardan koruyabileceğinizi düşünüyorsanız çok yanılıyorsunuz. Bunun doğru olduğundan emin olmak için doğal anomaliler ve doğal afetlerle ilgili videoları kayıt olmadan izlemenizi öneririz ve dünyanın çok tehlikeli olduğunu anlayacaksınız.
İnsanlık Deepwater Horizon petrol platformundaki kazayı asla unutmayacak. 20 Nisan 2010'da Louisiana sahilinin 80 kilometre açığındaki Macondo petrol sahasında bir patlama ve yangın meydana geldi. Petrol sızıntısı ABD tarihindeki en büyük sızıntıydı ve Meksika Körfezi'ni neredeyse yok etti. Bazıları neredeyse Deepwater Horizon trajedisinden daha kötü olan, dünyadaki en büyük insan kaynaklı ve çevre felaketlerini hatırladık.
Kaza önlenebilir miydi? İnsan yapımı afetler çoğu zaman doğal afetler sonucu meydana gelir ama aynı zamanda yıpranmış ekipmanlar, açgözlülük, ihmal, dikkatsizlik nedeniyle de... Bunların anısı insanlığa önemli bir ders niteliğindedir, çünkü doğal afetler insanlara zarar verebilir, ancak gezegen değil, insan yapımı olanlar kesinlikle çevredeki tüm dünya için bir tehdit oluşturuyor.
15. Batı kentindeki gübre fabrikasında patlama: 15 ölü
17 Nisan 2013'te Batı Teksas'taki bir gübre fabrikasında patlama meydana geldi. Yerel saatle 19.50'de meydana gelen patlamada yerel Adair Tahıl A.Ş.'ye ait tesis tamamen tahrip oldu. Patlamada tesisin yakınında bulunan bir okul ve huzurevi hasar gördü. Batı kentinde yaklaşık 75 bina ciddi hasar gördü. Patlamada 15 kişi öldü, yaklaşık 200 kişi de yaralandı. Başlangıçta fabrikada yangın çıktı ve itfaiye ekiplerinin yangını kontrol altına almaya çalıştığı sırada patlama meydana geldi. En az 11 itfaiyeci hayatını kaybetti.
Görgü tanıkları, patlamanın o kadar güçlü olduğunu ve santralden yaklaşık 70 km uzakta duyulduğunu, ABD Jeolojik Araştırma Kurumu'nun ise 2,1 büyüklüğünde yer titreşimi kaydettiğini söyledi. Görgü tanıkları, "Sanki atom bombası patlaması gibiydi" dedi. Gübre üretiminde kullanılan amonyak sızıntısı nedeniyle Batı yakınlarındaki birçok bölgede yaşayanlar tahliye edilirken, yetkililer zehirli madde sızıntısı konusunda herkesi uyardı. Batı üzerinde 1 km yüksekliğe kadar uçuşa yasak bölge oluşturuldu. Şehir savaş alanını andırıyordu...
Mayıs 2013'te patlamayla ilgili ceza davası açıldı. Soruşturmada şirketin patlamaya neden olan kimyasalları güvenlik gerekliliklerini ihlal edecek şekilde sakladığı ortaya çıktı. ABD Kimyasal Güvenlik Kurulu, şirketin yangın ve patlamayı önlemek için yeterli önlemleri almadığını tespit etti. Ayrıca o zamanlar amonyum nitratın yerleşim yerlerinin yakınında depolanmasını yasaklayacak hiçbir kural yoktu.
14. Boston'un melas seli - 21 kurban
Boston'daki pekmez seli, 15 Ocak 1919'da, Boston'un Kuzey Yakası'nda dev bir melas tankının patlaması sonucu şeker içeren sıvının şehrin sokaklarını yüksek hızda süpürmesiyle meydana geldi. 21 kişi öldü, yaklaşık 150 kişi hastaneye kaldırıldı. Felaket, Yasaklama sırasında Purity Distilling Company'de meydana geldi (fermente melas o zamanlar etanol üretmek için yaygın olarak kullanılıyordu). Tanıtımın arifesinde tamamen yasaklama sahipleri mümkün olduğu kadar çok rom yapmaya çalıştılar. . .
Görünüşe göre 8700 m³ melasla dolup taşan tanktaki metal yorgunluğu nedeniyle perçinlerle bağlanan metal levhalar parçalandı. Yer sarsıldı ve yüksekliği 2 metreyi bulan pekmez dalgası sokaklara döküldü. Dalganın basıncı o kadar büyüktü ki yük trenini raydan çıkardı. Yakındaki binalar bir metre yüksekliğe kadar su altında kaldı ve bazıları çöktü. İnsanlar, atlar ve köpekler yapışkan dalgaya sıkışıp boğularak öldüler.
Felaket bölgesine bir Kızıl Haç mobil hastanesi konuşlandırıldı, bir ABD Donanması birimi şehre girdi - kurtarma operasyonu bir hafta sürdü. Pekmez, viskoz kütleyi emen kum kullanılarak çıkarıldı. Fabrika sahipleri patlamadan anarşistleri sorumlu tutsa da kasaba halkı onlardan ödeme alıyordu toplam tutar 600 bin dolar (bugün yaklaşık 8,5 milyon dolar). Bostonlulara göre, sıcak günlerde bile eski evlerden mide bulandırıcı bir karamel kokusu yayılıyor...
13. 1989'da Phillips kimya fabrikasında meydana gelen patlama - 23 ölü
Phillips Petroleum Company'nin kimya tesisinde 23 Ekim 1989'da Pasadena, Teksas'ta patlama meydana geldi. Çalışanların dikkatsizliği nedeniyle büyük miktarda yanıcı gaz sızıntısı meydana geldi ve iki buçuk ton dinamite eşdeğer güçlü bir patlama meydana geldi. 20.000 galon izobütan gazı içeren bir tank patladı ve zincirleme reaksiyon 4 patlamaya daha neden oldu.
Planlı bakım sırasında vanaların üzerindeki hava kanalları yanlışlıkla kapatıldı. Böylece kontrol odası vananın açık olduğunu ancak kapalı göründüğünü gösterdi. Bu, en ufak bir kıvılcımda patlayan bir buhar bulutunun oluşmasına yol açtı. İlk patlama Richter ölçeğine göre 3,5 büyüklüğünde kaydedildi ve patlamanın enkazı, patlamanın 6 mil yarıçapında bulundu.
Yangın hidrantlarının çoğu arızalandı ve geri kalan hidrantlardaki su basıncı önemli ölçüde düştü. İtfaiyecilerin durumu kontrol altına alması ve alevleri tamamen söndürmesi on saatten fazla sürdü. 23 kişi öldü, 314 kişi de yaralandı.
12. 2000 yılında Enschede'deki bir piroteknik fabrikasında çıkan yangın: 23 kurban
13 Mayıs 2000'de S.F. piroteknik fabrikasında çıkan yangın sonucu. Hollanda'nın Enshede kentinde havai fişek patlaması sonucu 4'ü itfaiyeci olmak üzere 23 kişi hayatını kaybetti. Yangın, merkez binada başladı ve binanın dışında yasadışı olarak depolanan iki dolu havai fişek konteynerine yayıldı. Daha sonra birkaç patlama meydana geldi ve en büyük patlama 30 km kadar uzakta hissedildi.
Yangında Rombek ilçesinin önemli bir kısmı yanarak tahrip oldu; 15 sokak yandı, 1.500 ev hasar gördü, 400 ev yıkıldı. 23 kişinin ölümünün yanı sıra 947 kişi de yaralandı, 1.250 kişi de evsiz kaldı. Yangına müdahale etmek için Almanya'dan itfaiye ekipleri geldi.
Ne zaman S.F. Fireworks, 1977 yılında şehirden uzakta bir piroteknik fabrikası kurdu. Şehir büyüdükçe yeni düşük maliyetli konutlar depoları çevreleyerek korkunç yıkımlara, yaralanmalara ve ölümlere neden oldu. Bölge sakinlerinin çoğunun piroteknik deposuna bu kadar yakın yaşadıklarına dair hiçbir fikri yoktu.
11. Flixborough'daki bir kimya tesisinde patlama - 64 ölü
1 Haziran 1974'te İngiltere'nin Flixborough kentinde bir patlama meydana geldi ve 28 kişi öldü. Kaza, amonyum üreten Nipro tesisinde meydana geldi. Felaket, 36 milyon £ değerinde maddi hasara neden oldu. İngiliz endüstrisi böyle bir felaketi hiç görmemişti. Flixborough'daki kimya fabrikasının varlığı neredeyse sona erdi.
Flixborough köyü yakınlarındaki bir kimya tesisi, sentetik elyafın başlangıç ürünü olan kaprolaktam üretiminde uzmanlaşmıştır.
Kaza şu şekilde oldu: 4 ve 6 numaralı reaktörleri birbirine bağlayan bypass boru hattı patladı ve musluklardan buhar çıkmaya başladı. Onlarca ton madde içeren bir sikloheksan buharı bulutu oluştu. Bulutun tutuşmasının kaynağı muhtemelen bir hidrojen tesisinden gelen bir meşaleydi. Fabrikadaki kaza nedeniyle havaya patlayıcı bir ısıtılmış buhar kütlesi salındı, en ufak bir kıvılcım onları tutuşturmak için yeterliydi. Kazadan 45 dakika sonra mantar bulutu hidrojen tesisine ulaştığında güçlü bir patlama meydana geldi. Yıkıcı gücündeki patlama, 45 m yükseklikte patlatılan 45 ton TNT'nin patlamasına eşdeğerdi.
Tesisin dışındaki yaklaşık 2.000 bina hasar gördü. Trent Nehri'nin diğer yakasındaki Amcotts köyündeki 77 evden 73'ü ağır hasar gördü. Patlamanın merkezine 1200 m uzaklıkta bulunan Flixborough'da 79 evden 72'si yıkıldı, patlama ve ardından çıkan yangında 64 kişi öldü, işletme içi ve dışından 75 kişi yaralandı. değişen dereceler yer çekimi.
Nipro şirketinin sahiplerinin baskısı altındaki tesis mühendisleri, çoğu zaman yerleşik teknolojik düzenlemelerden saptı ve güvenlik gerekliliklerini göz ardı etti. Bu felaketin acı deneyimi, kimya tesislerinde, katı kimyasallardan kaynaklanan yangınların 3 saniye içinde söndürülmesini sağlayan, hızlı tepki veren otomatik yangın söndürme sistemine sahip olunması gerektiğini gösterdi.
10. Sıcak çelik sızıntısı – 35 kurban
18 Nisan 2007'de Çin'deki Qinghe Special Steel Corporation tesisine erimiş çelik içeren bir kepçenin düşmesi sonucu 32 kişi öldü ve 6 kişi yaralandı. 1500 santigrat dereceye kadar ısıtılan otuz ton sıvı çelik, bir konveyörden düştü. Sıvı çelik, vardiyada çalışan işçilerin bulunduğu bitişik odaya kapı ve pencerelerden fırladı.
Belki de bu felaketin incelenmesi sırasında keşfedilen en korkunç gerçek, bunun önlenebileceğidir. Kazanın doğrudan nedeni, standartların altında ekipmanın yasa dışı kullanımıydı. Soruşturmada, kazaya katkıda bulunan bir dizi eksiklik ve güvenlik ihlali olduğu sonucuna varıldı.
Acil servisler felaket mahalline ulaştığında erimiş çeliğin sıcaklığı nedeniyle durduruldu ve uzun süre mağdurlara ulaşamadı. Çelik soğumaya başladıktan sonra 32 kurban buldular. Şaşırtıcı bir şekilde kazadan mucizevi bir şekilde kurtulan 6 kişi, ağır yanıklarla hastaneye kaldırıldı.
9. Lac-Mégantic'te petrol treni kazası - 47 kişi
6 Temmuz 2013 akşamı Kanada'nın Quebec eyaletinin Lac-Mégantic kasabasında petrol treninde patlama meydana geldi. Montreal, Maine ve Atlantic Demiryolu'na ait olan ve 74 tank ham petrol taşıyan tren raydan çıktı. Sonuç olarak, birkaç tank alev aldı ve patladı. 42 kişinin öldüğü biliniyor, 5 kişinin de kayıp olduğu belirtiliyor. Kenti saran yangın sonucu kent merkezindeki binaların yaklaşık yarısı yıkıldı.
Ekim 2012'de GE C30-7 #5017 dizel lokomotifin motor onarımları sırasında onarımların hızlı bir şekilde tamamlanması için epoksi malzemeler kullanıldı. Sonraki operasyon sırasında bu malzemeler bozuldu ve lokomotif yoğun bir şekilde duman çıkarmaya başladı. Turboşarj muhafazasında biriken yakıt ve yağlayıcı sızıntısı, kaza gecesi yangına yol açtı.
Tren, makinist Tom Harding tarafından sürüldü. Tren saat 23.00'te ana hat üzerindeki Nantes istasyonunda durdu. Tom sevk görevlisiyle temasa geçti ve dizel motorla, güçlü siyah egzozla ilgili sorunları bildirdi; Dizel lokomotifteki sorunun çözümü sabaha ertelendi ve makinist geceyi otelde geçirmek üzere yola çıktı. Çalışan bir dizel lokomotif ve tehlikeli yük taşıyan bir tren, gece boyunca insansız bir istasyonda bırakıldı. Saat 23:50'de 911, öndeki lokomotifte yangın çıktığı ihbarını aldı. Kompresör çalışmadı ve fren hattındaki basınç azaldı. Saat 00:56'da basınç o kadar düştü ki el freni vagonları tutamadı ve kontrolden çıkan tren Lac-Mégantic yönüne doğru yokuş aşağı yuvarlandı. Saat 00.14'te saatte 105 kilometre hızla raydan çıkan tren, şehir merkezine ulaştı. Arabalar raydan çıktı, patlamalar yaşandı ve yanan petrol demiryolu boyunca döküldü.
Yakındaki bir kafede yer sarsıntısını hisseden vatandaşlar, depremin başladığına karar vererek yangından kaçmaya vakit bulamayınca masaların altına saklandılar... Bu tren kazası, Türkiye'nin en ölümcül kazalarından biri oldu. Kanada.
8. Kaza Sayano-Şuşenskaya HES- en az 75 kurban
Sayano-Shushenskaya hidroelektrik santralindeki kaza, 17 Ağustos 2009'da meydana gelen endüstriyel insan yapımı bir felakettir - Rus hidroelektrik endüstrisi için "kara bir gün". Kaza sonucunda 75 kişi hayatını kaybetti, istasyonun teçhizatı ve tesisleri ciddi şekilde hasar gördü ve elektrik üretimi durduruldu. Kazanın sonuçları, hidroelektrik santralinin bitişiğindeki su alanının ekolojik durumunun yanı sıra bölgenin sosyal ve ekonomik alanlarını da etkiledi.
Kaza anında hidroelektrik santral 4100 MW yük taşıyordu, 10 hidrolik üniteden 9'u çalışır durumdaydı.17 Ağustos yerel saatle 8:13'te 2 numaralı hidrolik ünite önemli hacimlerde tahrip edildi. Yüksek basınç altında hidrolik ünite milinden akan su. Türbin odasında bulunan enerji santrali personeli yüksek bir patlama duydu ve güçlü bir su sütununun serbest kaldığını gördü.
Su akıntıları hızla makine odasını ve altındaki odaları sular altında bıraktı. Hidroelektrik santralin tüm hidrolik üniteleri sular altında kalırken, çalışan hidrolik ünitelerde kısa devre meydana geldi (felaketin amatör videosunda parlamaları açıkça görülebiliyor), bu da onları devre dışı bıraktı.
Kazanın nedenlerinin açık olmaması (Rusya Enerji Bakanı Shmatko'ya göre, “bu, dünyada meydana gelen en büyük ve en anlaşılmaz hidroelektrik kazasıdır”), doğrulanmayan bir dizi versiyonun ortaya çıkmasına neden oldu ( terörizmden su darbesine kadar). En çok olarak muhtemel nedeni 1981-83 yıllarında 2 No'lu hidrolik ünitenin geçici pervane ile çalışması sırasında meydana gelen ve kabul edilemeyecek seviyede titreşim nedeniyle meydana gelen saplamalarda yorulma arızaları olarak adlandırılan kazalara denir.
7. Piper Alpha patlaması - 167 kurban
6 Temmuz 1988'de Kuzey Denizi'ndeki Piper Alpha adlı petrol üretim platformu meydana gelen patlamayla yok oldu. 1976 yılında kurulan Piper Alpha platformu, İskoç Occidental Petroleum şirketine ait olan Piper sahasındaki en büyük yapıydı. Aberdeen'in 200 km kuzeydoğusunda bulunan platform, bölgedeki petrol üretiminin kontrol merkezi olarak hizmet ediyordu.Platformda bir helikopter pisti ve vardiyalı çalışan 200 petrol işçisi için bir konut modülü bulunuyordu. 6 Temmuz'da Piper Alpha'da beklenmedik bir patlama meydana geldi. Platformu saran yangın, personele SOS sinyali gönderme fırsatı bile vermedi.
Gaz sızıntısı ve ardından gelen patlama sonucu o anda platformda bulunan 226 kişiden 167'si öldü, sadece 59'u hayatta kaldı. Şiddetli rüzgarlar (80 mil/saat) ve 70 metrelik dalgalar nedeniyle yangını söndürmek 3 hafta sürdü. Patlamanın nihai nedeni belirlenemedi. En popüler versiyona göre platformda bir gaz sızıntısı vardı ve bunun sonucunda küçük bir kıvılcım yangını başlatmak için yeterliydi. Piper Alpha kazası, Kuzey Denizi'nde petrol üretimine ilişkin güvenlik standartlarının önemli ölçüde eleştirilmesine ve ardından gözden geçirilmesine yol açtı.
6. Tianjin Binhai'de yangın – 170 kişi
12 Ağustos 2015 gecesi Tianjin limanındaki konteyner depolama alanında iki patlama meydana geldi. Yerel saatle 22:50'de, tehlikeli kimyasallar taşıyan Ruihai şirketinin Tianjin limanındaki depolarında yangın çıktığına dair haberler gelmeye başladı. Araştırmacıların daha sonra keşfettiği gibi, bu durum yaz güneşinde kuruyan ve ısınan nitroselülozun kendiliğinden yanmasından kaynaklandı. İlk patlamadan 30 saniye sonra ikinci bir patlama meydana geldi; amonyum nitrat içeren bir kap. Yerel sismoloji servisi, ilk patlamanın gücünün 3 ton TNT eşdeğeri, ikincisinin ise 21 ton olduğunu tahmin etti. Olay yerine gelen itfaiye ekipleri uzun süre yangının yayılmasını durduramadı. Yangınlar birkaç gün sürdü ve 8 patlama daha meydana geldi. Patlamalar büyük bir krater oluşturdu.
Patlamalarda 173 kişi öldü, 797 kişi yaralandı ve 8 kişi kayıp kaldı. . Binlerce Toyota, Renault, Volkswagen, Kia ve Hyundai aracı hasar gördü. 7.533 konteyner, 12.428 araç ve 304 bina yıkıldı veya hasar gördü. Ölüm ve yıkımın yanı sıra hasar 9 milyar doları buldu.Çin yasalarına göre yasak olan kimyasal deponun bir kilometre yarıçapında üç apartman binasının inşa edildiği ortaya çıktı. Yetkililer patlamayla ilgili olarak Tianjin şehrinden 11 yetkiliyi suçladı. İhmal ve görevi kötüye kullanmakla suçlanıyorlar.
5. Val di Stave, baraj yıkılması - 268 kurban
Kuzey İtalya'da, Stave köyünün yukarısındaki Val di Stave barajı 19 Temmuz 1985'te çöktü. Kazada 8 köprü, 63 bina yıkıldı ve 268 kişi hayatını kaybetti. Felaketin ardından yapılan bir araştırma, bakımın yetersiz olduğunu ve operasyonel güvenlik marjlarının çok az olduğunu ortaya çıkardı.
İki barajın üst kısmında yağış, drenaj borusunun etkinliğini yitirmesine ve tıkanmasına neden olmuştu. Su rezervuara akmaya devam etti ve hasarlı borudaki basınç artarak kıyı kayasında da baskıya neden oldu. Su toprağa nüfuz etmeye, çamurun içinde sıvılaşmaya ve sonunda erozyon meydana gelene kadar kıyıları zayıflatmaya başladı. Sadece 30 saniye içinde üst barajdan gelen su ve çamur akıntıları geçerek alt baraja döküldü.
4. Namibya'da bir atık yığınının çökmesi - 300 kurban
1990'a gelindiğinde, Ekvador'un güneydoğusundaki bir maden topluluğu olan Nambia, "çevreye düşman" olmakla ünlüydü. Yerel dağlar madenciler tarafından oyulmuştu, madencilikten kaynaklanan deliklerle doluydu, hava nemli ve suyla doluydu. kimyasallar, madenden çıkan zehirli gazlar ve büyük bir atık yığını.
9 Mayıs 1993'te vadinin sonundaki kömür cürufu dağının büyük kısmı çöktü ve heyelan nedeniyle yaklaşık 300 kişi öldü. Yaklaşık 1 kilometrekarelik bir alanda bulunan köyde 10.000 kişi yaşıyordu. Kasabadaki evlerin çoğu maden tünelinin hemen girişine inşa edilmişti. Uzmanlar uzun zamandır dağın neredeyse içi boşalmış olduğu konusunda uyarıyordu. Daha fazla kömür madenciliğinin heyelanlara yol açacağını söylediler ve birkaç gün süren şiddetli yağmurların ardından toprak yumuşadı ve en kötü tahminler gerçekleşti.
3. Teksas'ta patlama – 581 kurban
16 Nisan 1947'de ABD'nin Texas City limanında insan yapımı bir felaket meydana geldi. Fransız gemisi Grandcamp'ta çıkan yangın, yaklaşık 2.100 ton amonyum nitratın (amonyum nitrat) patlamasına yol açtı ve bu, yakındaki gemilerde ve petrol depolama tesislerinde yangın ve patlama şeklinde zincirleme bir reaksiyona yol açtı.
Trajedi en az 581 kişiyi öldürdü (Texas Şehri İtfaiye Teşkilatı'nın biri hariç tümü dahil), 5.000'den fazla kişi yaralandı ve 1.784 kişi hastanelere gönderildi. Liman ve şehrin büyük bir kısmı tamamen yıkıldı, birçok işyeri yerle bir oldu veya yakıldı. 1.100'den fazla araç hasar gördü ve 362 yük vagonu ezildi; maddi hasarın 100 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor. Bu olaylar ABD hükümetine karşı birinci toplu dava açılmasına yol açtı.
Mahkeme, Federal Hükümeti, amonyum nitratın üretimi, paketlenmesi ve etiketlenmesinde yer alan devlet kurumları ve temsilcileri tarafından işlenen ve taşıma, depolama, yükleme ve yangın güvenliği önlemlerindeki büyük hatalarla daha da ağırlaşan cezai ihmalden suçlu buldu. Toplamda yaklaşık 17 milyon dolar tutarında 1.394 tazminat ödendi.
2. Bhopal felaketi - 160.000'e kadar kurban
Bu en kötülerinden biri Insan yapımı felaketler Hindistan'ın Bhopal şehrinde meydana geldi. Pestisit üreten Amerikan kimya şirketi Union Carbide'a ait kimya tesisinde meydana gelen kaza sonucu zehirli bir madde olan metil izosiyanat açığa çıktı. Fabrikada, her biri yaklaşık 60.000 litre sıvı alabilen, kısmen gömülü üç tankta saklandı.
Trajedinin nedeni, fabrika tankında kaynama noktasının üzerinde ısıtılan, basıncın artmasına ve acil durum valfinin yırtılmasına neden olan metil izosiyanat buharının acil olarak salınmasıydı. Sonuç olarak, 3 Aralık 1984'te atmosfere yaklaşık 42 ton zehirli duman salındı. Bir metil izosiyanat bulutu yakındaki gecekondu mahallelerini ve 2 km uzaklıktaki tren istasyonunu kapladı.
Bhopal felaketi, modern tarihin can kaybı açısından en büyük felaketi olup, en az 18 bin kişinin ani ölümüne neden oldu; bunların 3 bini doğrudan kazanın olduğu gün, 15 bini ise sonraki yıllarda öldü. Diğer kaynaklara göre toplam mağdur sayısının 150-600 bin kişi olduğu tahmin ediliyor. Çok sayıda kurban, yüksek nüfus yoğunluğu, sakinlerin kaza hakkında geç bilgilendirilmesi, tıbbi personel eksikliği ve elverişsiz hava koşullarıyla açıklanıyor - rüzgar tarafından ağır bir buhar bulutu taşındı.
Trajediden sorumlu olan Union Carbide, 1987 yılında davaların reddedilmesi karşılığında mağdurlara mahkeme dışı bir anlaşmayla 470 milyon dolar ödedi. 2010 yılında bir Hindistan mahkemesi Union Carbide'ın yedi eski Hintli yöneticisini ihmalden ölüme neden olmaktan suçlu buldu. Suçlu bulunanlar iki yıl hapis ve 100 bin rupi (yaklaşık 2 bin 100 dolar) para cezasına çarptırıldı.
1. Banqiao Barajı trajedisi - 171.000 ölü
Barajın tasarımcıları bu felaketten dolayı suçlanamaz bile, şiddetli su baskınları için tasarlanmıştı ama bu tamamen eşi benzeri görülmemiş bir şeydi. Ağustos 1975'te Batı Çin'deki bir tayfun sırasında Banqiao Barajı patladı ve yaklaşık 171.000 kişi öldü. Baraj 1950'li yıllarda elektrik üretmek ve su baskınlarını önlemek amacıyla inşa edildi. Mühendisler onu bin yıllık bir güvenlik payı ile tasarladılar.
Ancak 1975 yılının Ağustos ayının başlarındaki o önemli günlerde, Nina Tayfunu anında 40 inçten fazla yağmur yağdırdı ve bu, yalnızca bir günde bölgenin yıllık toplam yağış miktarını aştı. Birkaç gün süren daha şiddetli yağmurların ardından baraj çöktü ve 8 Ağustos'ta sular altında kaldı.
Barajın yıkılması, 33 fit yüksekliğinde, 7 mil genişliğinde ve saatte 30 mil hızla ilerleyen bir dalgaya neden oldu. Banqiao Barajı'nın yıkılması nedeniyle toplamda 60'tan fazla baraj ve ek rezervuar yıkıldı. Sel, 5.960.000 binayı yıktı, 26.000 kişiyi anında öldürdü ve daha sonra doğal afete bağlı kıtlık ve salgın hastalıklar nedeniyle 145.000 kişi daha öldü.
Trajedilerin bize en azından zor durumlarda yardım etmek ve sorunları çözmek için birlikte çalışmak gibi bir şeyler öğrettiğini düşünmek isteriz.
Ancak bazen felaket bitse bile trajedi hala devam ediyor. İnsanlar kaosa sürükleniyor ve insanlığın hayatındaki en kötü anları daha da kötü hale getiriyor. Sonuç olarak, en karanlık olayların ayrıntıları o kadar dehşet verici hale geliyor ki, tarih kitaplarından çıkarılma eğiliminde oluyorlar.
1. Tiananmen Meydanı'ndaki olaylar - Çin, kurbanların ailelerine kullanılmış mermilerin faturasını kesti
1989'da tartışmalı devlet adamı ve politikacı Hu Yaobang'ın ölümünün ardından Çinli öğrenciler, Çin'de gerçek bir değişim yaratmaya çalışmak için Tiananmen Meydanı'na gittiler. Yolsuzlukların sona ermesi ve demokrasiye ilk adımların atılması umuduyla bir talep listesi ortaya koyarak açlık grevine başladılar.
Ancak ordunun duruma müdahale etmesiyle çabaları boşa çıktı. Hükümetin emriyle askerler ve tanklar Pekin'in tam merkezinde bulunan Tiananmen Meydanı'na taşındı. Bu eşitsiz savaşta en az 300 öğrenci öldürüldü. Bazı tahminlere göre ölü sayısı 2.700 kişiye ulaştı.
Genellikle hikaye burada biter ama durumu daha da kötüleştiren küçük bir ayrıntı vardır. Bazı kaynaklara göre cinayetin ardından Çin hükümeti, kurbanların ailelerine harcanan kurşunların bedelini fatura etti. Protestocu öğrencilerin ebeveynleri, çocuklarına atılan her kurşun için (modern parayla) 27 sent ödemek zorunda kaldı.
Çin hükümeti kendisine yöneltilen suçlamaları reddetti. Ancak yukarıdaki raporların doğru olduğuna inanmak için her türlü neden var.
2. My Lai Katliamı - Başkan Nixon, suçtan sorumlu olan adamı affetti.
Vietnam Savaşı sırasında yaşanan en korkunç olay My Lai katliamı olarak kabul ediliyor. 1968'de Amerikan askerleri 350 Güney Vietnamlı sivili vahşice katletti. Kadınlara tecavüz ettiler, çocukları sakatladılar ve bundan dolayı herhangi bir ceza almadılar.
Cinayete karışanlardan yalnızca bir asker suçlandı: William Colley. Mahkeme Colley'i 22 sivili öldürmekten suçlu buldu ve ömür boyu hapis cezasına çarptırdı. Ancak hiçbir zaman hapse girmedi. Ev hapsine alındı, ancak bu uzun sürmedi. Colley, Başkan Richard Nixon onu affetmeden önce yalnızca üç yıl ev hapsinde kaldı.
Ancak bu hikaye o kadar basit değil. Vahşi cinayeti Amerikalı yetkililere bildiren ve cinayeti işleyenler aleyhinde ifade veren kişinin adı Hugh Thompson'dı. Mümkün olduğu kadar çok Vietnamlıyı kurtarmaya çalışırken kendi hayatını riske attı. Thompson, cesareti ve kahramanlığının ödülü olarak ölüm tehditleri aldı. Her sabah kimliği belirsiz kişiler, evinin verandasına parçalanmış hayvanları bırakıyordu. Thompson hayatının geri kalanında travma sonrası stres bozukluğuyla mücadele etmek zorunda kaldı.
3. Pompeii – Komşu şehirde hava o kadar sıcaktı ki insanların kafası dayanamadı ve adeta patladı
Pompei'nin yıkımı insanlık tarihinin en kötü şöhretli doğal felaketlerinden biridir. Tüm şehir, binlerce insanın hayatına mal olan volkanik kül denizine daldı.
Ancak Herculaneum ile karşılaştırıldığında Pompeii deyim yerindeyse kolay kurtuldu. MS 79 yılında meydana gelen volkanik patlamaya tanık olan bir adam, bu korkunç felaketi şöyle anlattı: "Parlak alevlerin eşlik ettiği, karaya ve denize devasa bir kara bulut çöktü."
Bu devasa kara bulut Herculaneum'un tamamını kapladı. Sokakları inanılmaz derecede sıcak hale geldi; hava sıcaklığı 500 santigrat derecenin üzerine çıktı. Böyle dayanılmaz şartlarda insanların derileri anında yandı, kemikleri karardı, kafaları dayanamadı ve adeta patladı.
4. 11 Eylül 2001 terörist saldırıları – Radyoaktif serpinti kanser oranlarında ve araba kazalarında artışa yol açtı
11 Eylül 2001'de New York'taki İkiz Kulelere uçakların çarpması sonucu yaklaşık 3000 masum insan hayatını kaybetmişti. Bu, ABD tarihindeki en kötü terör saldırısıydı. Ancak önümüzdeki birkaç yıl içinde kurbanların sayısı önemli ölçüde arttı.
11 Eylül 2001'de yaşanan rezil olayların ardından insanların uçmaktan korkması uçak bileti satışlarının yüzde 20 oranında azalmasına neden oldu. Bunun yerine, kara taşımacılığının havadan daha tehlikeli görülmesine rağmen herkes aktif olarak araba kullanmaya başladı. Saldırıyı takip eden on iki ay içinde yaklaşık 1.600 Amerikalı, uçmaktan korktukları için araba kazalarında öldü.
Ancak 11 Eylül 2001 olaylarının en kötü etkisi kanser oranlarındaki artıştır. İkiz Kuleler, patlamanın ardından toza dönüşen ve tüm şehre yayılan 400 ton asbestten inşa edildi. Bazı verilere göre 400 binden fazla kişi asbest bulutundan etkilendi. Sonuç olarak New York City'deki kanser oranları trajediden bu yana önemli ölçüde arttı. Ayrıca patlamanın sonuçlarıyla başa çıkmaya yardımcı olan kişilerin yüzde 70'inden fazlası artık akciğer sorunları yaşıyor.
5. İrlanda'da Büyük Kıtlık - Kraliçe Victoria, Sultan'ın halkına yardım etmesini yasakladı
Kıtlık İrlanda'yı vurduğunda Sultan Majid Abdul Khan Osmanlı imparatorluğu, ülkeye yardım etmek için gönüllü oldu. 1847 yılında gemilere yiyecek yükledi ve krizle mücadele için İrlanda'ya 10 bin sterlin tutarında mali yardım teklif etti.
İşin garibi İngiliz diplomatlar onun teklifini reddetti. Bunu, kraliyet protokolüne göre dış yardım miktarının Kraliçe Victoria'nın halkını kurtarmak için feda etmeye hazır olduğu miktarı aşmaması gerektiğini söyleyerek açıkladılar. Padişah, onların isteği üzerine bağışını 1000 sterline düşürdü.
Her ne olursa olsun, İrlandalılar onun "büyük cömertlik jestinden" hala memnundu. Minnettarlık göstergesi olarak ona şunu yazdılar: "Tarihte ilk kez, büyük bir Müslüman nüfusu temsil eden Müslüman bir hükümdar, Hıristiyan bir halka sıcak sempati gösteriyor."
6. Kara Ölüm – Veba Yahudilerin soykırımına yol açtı
14. yüzyılın ortasındaki Kara Ölüm, 75 ila 200 milyon arasında insanı öldürerek Avrupa nüfusunun yaklaşık üçte birini yok etti. Oldu korkunç trajedi Garip bir şekilde bu durum Yahudilerin üzerine atıldı.
Gerçek şu ki Avrupalılar vebayı Yahudi komplosunun bir parçası olarak görüyorlardı. Yahudilerin, Hıristiyan halka acı çektirmek için ülke çapındaki kuyulardaki suyu zehirlediklerini iddia ettiler. İlk başta bu sadece bir teoriydi ve daha sonra "doğrulandı". Engizisyon Yahudileri avlamaya başladı; vebadan kendilerinin sorumlu olduğunu kabul edene kadar işkence gördüler. Bunun üzerine halk isyan etti. Yahudi ailelerin çocuklarını aldılar. Yahudileri direklere bağlayıp diri diri yaktılar. Böyle bir olayda 2.000'den fazla insan öldürüldü.
Kara Ölüm elbette bir Yahudi komplosunun parçası değildi ama insanlar aksini düşünüyordu. İntikamları kimseyi bağışlamadı. Strazburg şehri, Yahudilerin şehre girmesini 100 yıl boyunca yasaklayan bir yasa bile çıkardı.
7. Katrina Kasırgası – Mültecilere yardımın reddedilmesi
Katrina Kasırgası 2005 yılında New Orleans'ı vurduğunda sayısız insan evsiz kalmıştı. Daha güvenli yerler bulmak için kaçmak zorunda kaldılar komşu şehirler. New Orleans polisi onlara Gretna şehrine giden köprünün yolunu göstererek yardım etti.
Ancak köprüde bu insanlar yolu kapatan dört polis arabası şeklinde bir engelle karşılaştılar. Ellerinde pompalı tüfeklerle polis memurları yanlarında duruyordu. Arkalarından bağırarak mültecileri kovaladılar: "Burada başka bir Superdome'a ihtiyacımız yok!" Bazı haberlere göre, insanları uzaklaştırmadan önce yiyecek ve sularını bile aldılar.
Gretna polis şefi Arthur Lawson olayı doğruladı. New Orleans'tan gelen mültecilere yardım etmeyi reddetmesi üzerine "Buraya ait değiller" yorumunu yaptı.
8. Yaralı Diz Katliamı - Yirmi askere Onur Madalyası verildi
1890'da Amerikan birlikleri Lakota Kızılderili kampına saldırdı. Saldırıda yaklaşık 200 masum erkek, kadın ve çocuk öldürüldü. Bunu yapanlar (bu olay tarihe Yaralı Diz Katliamı olarak geçmiştir) gerçek katillerdi. Ancak bunlardan yirmisine Onur Madalyası verildi. General Miles bunu "ölülerin anısına hakaret" olarak nitelendirdi ancak itirazı boşa çıktı.
Ödül töreni sırasında Çavuş Toy'a "düşman Kızılderililerle mücadelede gösterdiği kahramanlık nedeniyle" madalyayı aldığı söylendi. Aslında kaçan silahsız Yerli Amerikalıları arkadan vurduğu için ödüllendirildi. Diğer bir asker Teğmen Garlington ise kurbanların kaçmasını önlediği için madalya aldı. Onları bir vadide saklanmaya zorladı ve orada Teğmen Gresham tarafından vuruldular.
Silahsız Kızılderililere yönelik katliam nedeniyle Onur Madalyası'na layık görülen askerlerden biri olan Çavuş Loyd, iki yıl sonra, Wounded Knee katliamının yıldönümünden birkaç gün önce intihar etti. Kendisini intihara sürükleyen şeyin ne olduğu bilinmiyor. Belki de vicdandı.
9. Büyük Londra Yangını – Kasaba Halkı Zihinsel Engelli Bir Adamı Astı
Robert Hubert'i tanıyan herkes onun "pek sağlıklı bir adam olmadığını" düşünüyordu. Büyük ihtimalle zihinsel engelli ya da akıl hastasıydı. Tek kelime edemedi ingilizce dili ve uzuvları felç oldu. Ancak tüm bunlara rağmen 1666'daki Büyük Londra Yangını'nın sorumlusu olarak suçlandı ve asıldı.
Yangın meydana geldiğinde Hubert şehir dışındaydı. İki gün sonra ortaya çıktı. Adam sürekli "Evet!" kelimesini tekrarlayarak sokaklarda dolaştı. 1666'da bir kişinin suçluluğunu kanıtlamak fazla çaba gerektirmiyordu. Kalabalık Hubert'i yakalayıp karakola sürükledi.
Orada kendisine sorulan her şeye “Evet!” Hatta bir Fransız'ın Londra'yı ateşe vermesi için kendisine bir şilin ödediğini "itiraf etti". Hubert her versiyona katılıyordu ama yine de asılmıştı.
On beş yıl sonra geminin kaptanı ortaya çıktı ve Hubert'in Londra'ya gitmesine yardım etti. Kasaba halkına Büyük Yangın olduğunda zavallı adamın şehirde olmadığını söyledi. Ancak o zamana kadar artık çok geçti.
10. “Titanik” – Kurbanların ailelerine verilen faturalar
İngiliz nakliye şirketi White Star Line çok tutumluydu. Sözleşmeye göre Titanik batmaya başladığı anda gemide bulunan tüm çalışanlar işten çıkarıldı. Şirket, gemi batarken acil görevlerini yerine getirmeyen mürettebat üyelerine para ödemek istemedi.
Titanik battıktan sonra kurbanların ailelerine, sevdiklerinin cesetlerini kurtarmak isterlerse navlun bedelini ödemek zorunda kalacakları söylendi. Birçoğunun bunu karşılayamaması nedeniyle bugün trajedide ölenlerin çoğunun mezarları yerine anıtları var.
Müzisyenler için ise durum daha da kötüydü. Gemi batarken bile çaresizce çalmaya devam eden orkestra üyeleri, bağımsız yüklenici olarak kayıt altına alındı. Bu, White Star Line'ın yasal olarak onlarla hiçbir ilgisinin olmadığı anlamına geliyordu. Diğer mürettebat üyelerinin aileleri, geçimlerini sağlayanların kaybı nedeniyle tazminat aldı, ancak ölen müzisyenlerin yakınlarına bir kuruş bile ödeme yapılmadı. Ancak onlara “hasarlı üniformalar” için fatura kesildi.
