সবচেয়ে বড় দুর্যোগ। ইতিহাসের সবচেয়ে ভয়াবহ প্রাকৃতিক দুর্যোগ

সংখ্যাগরিষ্ঠ ব্যাখ্যামূলক অভিধান"বিপর্যয়" শব্দের মৌলিক অর্থকে দুঃখজনক পরিণতি সহ একটি ঘটনা হিসাবে ব্যাখ্যা করে। এটি ঠিক এমন ঘটনা যা এখনও আমাদের সমসাময়িকদের তাদের স্কেল এবং পরিমাণে আতঙ্কিত করে। ত্যধদ্যদ্যদ্দ্য্যদতদ্গদএবং প্রাণী, আমাদের গ্রহের ইতিহাস বেশ কয়েকটি আছে। সবচেয়ে ভয়ানক বিপর্যয় কখনও কখনও ক্ষতিগ্রস্ত দেশগুলির আরও উন্নয়ন বা এমনকি সমগ্র সভ্যতাকে প্রভাবিত করে।

প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে, লোকেরা সমুদ্রের স্থানগুলি অন্বেষণ করতে শুরু করে যা তাদের অস্তিত্বের জন্য অনুপযুক্ত ছিল এবং তারপরে তাদের স্বপ্ন এবং আকাঙ্খাগুলিকে আকাশে পরিণত করে। বিশাল সামুদ্রিক ক্রুজার এবং মাল্টি-সিট যাত্রীবাহী বিমানের আবির্ভাবের সাথে, দুর্যোগে মৃত্যু এবং আহতের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। গত শতাব্দীতে মানবসৃষ্ট আরও বিপর্যয় ঘটেছে, যেটিকে সবচেয়ে বড়ও বলা যেতে পারে।

সবচেয়ে ভয়াবহ বেসামরিক বিমান দুর্ঘটনা

সবচেয়ে খারাপ বিমান দুর্ঘটনার মধ্যে রয়েছে টেনেরিফ বিমান দুর্ঘটনা, যার ফলে 583 জনের মৃত্যু হয়েছে। এটি সবই ঘটেছিল 27 মার্চ, 1977-এ সরাসরি সান্তা ক্রুজ ডি টেনেরিফ (ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ) শহরের কাছে অবস্থিত লস রোডিওস বিমানবন্দরের রানওয়েতে। KLM বোয়িং-এর সমস্ত যাত্রী নিহত হয়েছিল, যার মধ্যে 14 জন ক্রু সদস্য ছিল, একজন যাত্রী রবিনা ভ্যান ল্যান্সকোট বাদে, যিনি বন্ধুর সাথে দেখা করার জন্য ফ্লাইটটি বাধা দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং টেনেরিফে নেমেছিলেন। তবে বিধ্বস্ত হওয়ার পর প্যান আমেরিকান বোয়িং-এর আরোহীরা বেঁচে ছিলেন। 61 জন পালাতে সক্ষম হয়েছেন - 54 জন যাত্রী এবং 7 জন ক্রু সদস্য।

ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জের বৃহত্তম বিমানবন্দর, লাস পালমাসে আগের দিন ঘটে যাওয়া সন্ত্রাসী হামলার কারণে, এটি বন্ধ ছিল এবং এই ঘটনাগুলির কারণে লস রোডিওস বিমানবন্দরটি ভারী ওভারলোড হয়েছিল। এটি একটি ছুটির দিন ছিল; অনেক প্লেন, লাস পালমাস প্রত্যাখ্যান করেছিল, সমস্ত পার্কিং লটগুলি ভরাট করেছিল। তাদের মধ্যে কয়েকজন ট্যাক্সিওয়েতে দাঁড়িয়ে ছিল। ভয়াবহ বিপর্যয়ের কারণগুলি জানা যায়:

• কুয়াশা, যার কারণে দৃশ্যমানতা প্রাথমিকভাবে 300 মিটারের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল এবং একটু পরে আরও কম হয়ে গেছে;
• রানওয়ে এবং ট্যাক্সিওয়ের সীমানায় আলোর অভাব;
• প্রেরণকারীর শক্তিশালী স্প্যানিশ উচ্চারণ, যা পাইলটরা ভালভাবে বুঝতে পারেনি, আবার জিজ্ঞাসা করেছিল এবং তার আদেশগুলি স্পষ্ট করেছিল;
• প্রেরণকারীর সাথে আলোচনার সময় পাইলটদের পক্ষ থেকে সমন্বিত কর্মের অভাব; তারা একটি কথোপকথনে প্রবেশ করে এবং একে অপরকে বাধা দেয়।

KLM পরবর্তীতে ট্র্যাজেডির দায় স্বীকার করে এবং ক্ষতিগ্রস্তদের পরিবার ও ক্ষতিগ্রস্তদের উল্লেখযোগ্য ক্ষতিপূরণ প্রদান করে।

1937 সালের 5 মে, জার্মান একটি ক্রুজ জাহাজ, উইলহেম গুস্টলফের নামে নামকরণ করা হয়েছে, সুইজারল্যান্ডের জাতীয় সমাজতন্ত্রের নেতাদের একজন, যিনি এক বছর আগে মারা গেছেন।

যাত্রীবাহী লাইনারটিতে দশটি ডেক ছিল, এটি 1.5 হাজার লোকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 417 জন ক্রু সদস্য দ্বারা পরিবেশিত হয়েছিল। জাহাজটি সবচেয়ে উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি খুব আরামদায়ক ছিল। লাইনারটি প্রাথমিকভাবে দীর্ঘ এবং অবসরভাবে ভ্রমণের উদ্দেশ্যে ছিল। 1939 সালে, উইলহেম গুস্টলফকে জার্মান নৌবাহিনীতে স্থানান্তর করা হয়েছিল। এটি শীঘ্রই একটি ভাসমান হাসপাতালে পরিণত হয় এবং তারপর 1940 সালের পর এটি গোটেনহাফেনের সাবমেরিন স্কুলে নিয়োগ করা হয়। এর রঙ আবার ছদ্মবেশে পরিণত হয় এবং এটি হেগ কনভেনশনের সুরক্ষা হারিয়ে ফেলে।

A.I-এর অধীনে একটি সোভিয়েত সাবমেরিন দ্বারা পরিচালিত টর্পেডো আক্রমণের পরে মেরিনস্কু, "উইলহেম গুস্টলফ" পোল্যান্ডের উপকূলে 30 জানুয়ারী, 1945 সালে ডুবে যায়। সরকারী তথ্য অনুসারে, 5,348 জন মারা যায়, তবে যাত্রীদের সঠিক সংখ্যা অজানা ছিল।

ক্রিমিয়ার উপকূলের কাছে, 7 নভেম্বর, 1941-এ, নাৎসি বিমান সোভিয়েত মোটর জাহাজ আর্মেনিয়াকে ডুবিয়েছিল, যা 3,000 জনেরও বেশি লোক বহন করেছিল বলে অভিযোগ।

পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকে, বর্তমানে গ্রহে সবচেয়ে বড় বিপর্যয়গুলির মধ্যে একটি ঘটছে - আরাল সাগরের স্তর হ্রাস এবং এর শুকিয়ে যাওয়া। তথাকথিত আরাল সাগর ছিল কাস্পিয়ান সাগরের পরে গ্রহের চতুর্থ বৃহত্তম হ্রদ (যা, এর বিচ্ছিন্নতার কারণে, একটি হ্রদ হিসাবে যোগ্য হতে পারে), সুপিরিয়র হ্রদ উত্তর আমেরিকাএবং আফ্রিকার লেক ভিক্টোরিয়া।

কিন্তু আরালকে খাওয়ানো সির দরিয়া এবং আমু দরিয়া নদীর প্রবাহিত হওয়ার পরে, নির্মিত সেচ ব্যবস্থার মাধ্যমে টানা শুরু হলে, হ্রদটি অগভীর হয়ে পড়ে। 2014 সালের গ্রীষ্মে, এর পূর্ব অংশ প্রায় শুকিয়ে গিয়েছিল, জলের পরিমাণ 10% কমে গিয়েছিল।

এই সব জলবায়ু পরিবর্তনের ফলে, যা মহাদেশীয় হয়ে ওঠে। আরালকুম বালি এবং লবণ মরুভূমি পূর্বের সমুদ্রের তলদেশে আবির্ভূত হয়েছিল। ধুলো ঝড় কীটনাশক এবং কৃষি সারের সাথে মিশে থাকা লবণের ক্ষুদ্র কণা বহন করে, যা একবার নদীর মাধ্যমে ক্ষেত থেকে আরাল সাগরে প্রবেশ করেছিল এবং মানুষ ও প্রাণীদের স্বাস্থ্যের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে। লবণাক্ততার কারণে, সামুদ্রিক জীবনের বেশিরভাগ প্রজাতি অদৃশ্য হয়ে গেছে, বন্দরগুলি বন্ধ হয়ে গেছে এবং লোকেরা তাদের চাকরি হারিয়েছে।

এই ধরনের বিপর্যয়ের মধ্যে, যা তাদের বিপর্যয়কর পরিণতি সহ সমগ্র গ্রহের জনসংখ্যাকে প্রভাবিত করে, আমাদের অবশ্যই প্রথমে চেরনোবিল পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রে দুর্ঘটনা অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। বিস্ফোরণের সময় চতুর্থ পারমাণবিক চুল্লিএটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করা হয়েছিল। পরিণতি দূর করার কাজ এখনও শেষ হয়নি। 26 এপ্রিল, 1986-এর পর, 30 কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে সমস্ত লোককে দুর্যোগের স্থান থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল - 135,000 মানুষ এবং 35,000 জন পশুসম্পদ। একটি সুরক্ষিত বর্জন অঞ্চল তৈরি করা হয়েছিল। ইউক্রেন, বেলারুশ এবং পশ্চিম রাশিয়া বাতাসে নির্গত তেজস্ক্রিয় পদার্থের কারণে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। অন্যান্য দেশে, তেজস্ক্রিয় পটভূমির মাত্রা বৃদ্ধিও লক্ষ্য করা গেছে। এই বিপর্যয়ের পরে 600,000 এরও বেশি লোক অংশগ্রহণ করেছিল।

জাপানের সবচেয়ে বড় ভূমিকম্প, যা 11 মার্চ, 2011 এ ঘটেছিল এবং তারপরে সুনামির কারণে ফুকুশিমা-1 পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রে একটি বিকিরণ দুর্ঘটনা ঘটেছিল, যার সর্বোচ্চ, সপ্তম স্তর রয়েছে। বাহ্যিক বিদ্যুত সরবরাহ এবং ব্যাকআপ ডিজেল জেনারেটরগুলি নিষ্ক্রিয় ছিল, যার ফলে কুলিং সিস্টেমে ব্যর্থতা দেখা দেয় এবং তারপরে পাওয়ার ইউনিট 1, 2 এবং 3-এ চুল্লির কোরের গলে যায়। সম্পূর্ণ আর্থিক ক্ষতি, যার মধ্যে রয়েছে দূষণমুক্ত কাজ, ক্ষতিগ্রস্থদের জন্য ক্ষতিপূরণ এবং অভ্যন্তরীণভাবে বাস্তুচ্যুত ব্যক্তি, প্রায় $189 বিলিয়ন।

আরেকটি বিপর্যয় যা পৃথিবীর সমগ্র জীবজগতের অবস্থাকে প্রভাবিত করেছিল তা হল ডিপ ওয়াটার হরাইজন তেল প্ল্যাটফর্মের বিস্ফোরণ, যা মেক্সিকো উপসাগরে 20 এপ্রিল, 2010 এ ঘটেছিল। দুর্ঘটনার ফলে সৃষ্ট তেলের ছিদ্র ছিল সবচেয়ে বড়। বিস্ফোরণের মুহূর্তে এবং আধা-নিমজ্জিত ইনস্টলেশনের পরবর্তী আগুনে, 11 জন মারা যায় এবং 126 জনের মধ্যে 17 জন আহত হয় যারা সেই মুহূর্তে প্ল্যাটফর্মে ছিল। পরে আরও দুজন মারা যান। 152 দিনের জন্য উপসাগরে তেল প্রবাহিত হয়েছিল; মোট 5 মিলিয়ন ব্যারেল উপসাগরে প্রবেশ করেছে। মানবসৃষ্ট এই বিপর্যয় সমগ্র এলাকার বাস্তুসংস্থানের উপর বিধ্বংসী প্রভাব ফেলেছিল। আহত হন বিভিন্ন ধরনেরসমুদ্রের প্রাণী, মাছ এবং পাখি। এবং মেক্সিকোর উত্তর উপসাগরে, একই বছরে সিটাসিয়ানদের মৃত্যুর হার বেড়েছে। তেল ছাড়াও, পানির পৃষ্ঠে প্রচুর পরিমাণে ডুবো তেলের প্লাম তৈরি হয়েছিল (দাগের আকার 75,000 কিমি² পৌঁছেছে), যার দৈর্ঘ্য 16 কিলোমিটারে পৌঁছেছে এবং প্রস্থ এবং উচ্চতা ছিল 5 কিমি এবং 90 মিটার, যথাক্রমে

এই মাত্র কয়েক ভয়ানক দুর্ঘটনা, যা মানবজাতির ইতিহাসে সবচেয়ে ভয়ানক বিপর্যয় হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। তবে অন্য কিছু ছিল, কখনও কখনও কম পরিচিত, যা মানুষকে অনেক ধ্বংস এবং দুর্ভাগ্য এনেছিল। প্রায়শই এই বিপর্যয়গুলি যুদ্ধ বা একের পর এক দুর্ঘটনার কারণে ঘটেছিল এবং কিছু ক্ষেত্রে প্রকৃতির ধ্বংসাত্মক শক্তির কারণে এই বিপর্যয় ঘটেছিল।

টেলিভিশনের পর্দা থেকে, রেডিও থেকে, সংবাদপত্র থেকে, অবিরাম সংবাদ প্রকাশ থেকে, আমরা ট্র্যাজেডি, দুর্ঘটনা এবং সব ধরণের জিনিস সম্পর্কে শিখি। চলুন দেখে নেওয়া যাক বিশ্বের সবচেয়ে ভয়াবহ দুর্যোগগুলো।

সবচেয়ে ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনা

"সবচেয়ে খারাপ প্লেন ক্র্যাশ" এর রেটিং টেনেরিফের নেতৃত্বে রয়েছে। বিভিন্ন কোম্পানির 2টি বোয়িং-747 বিমানের মারাত্মক সংঘর্ষ (Boeing-747-206B - KLM এয়ারলাইনের মস্তিষ্কপ্রসূত, পরবর্তী ফ্লাইট KL4805 এবং Boeing-747 - প্যান আমেরিকান, পরিচালিত ফ্লাইট 1736-এর সম্পত্তি) 03/এ ঘটেছিল লস রোডিও বিমানবন্দরের রানওয়েতে ক্যানারি গ্রুপ, টেনেরিফের দ্বীপে 27/1977। বহু মানুষ মারা গেছে- এই দুটি বিমানে ৫৮৩ জন। ঠিক কী কারণে এমন ভয়াবহ দুর্ঘটনা ঘটেছে? প্যারাডক্স হল যে একে অপরের উপরে প্রতিকূল পরিস্থিতির সুপারপজিশন একটি নিষ্ঠুর রসিকতা করেছে।

সেই দুর্ভাগ্যজনক রবিবারের বসন্তের দিনে, লস রোডিওস বিমানবন্দরে খুব ভিড় ছিল। উভয় বিমানই 135-180 ডিগ্রী জটিল বাঁক সহ সরু রানওয়েতে কৌশলগুলি সম্পাদন করেছিল। কন্ট্রোলারের সাথে এবং পাইলটদের মধ্যে রেডিও যোগাযোগে হস্তক্ষেপ, খারাপ আবহাওয়া এবং দৃশ্যমানতা, এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারের কমান্ডের ভুল ব্যাখ্যা, কন্ট্রোলারের শক্তিশালী স্প্যানিশ উচ্চারণ - এই সমস্ত অনিবার্যভাবে সমস্যার দিকে নিয়ে যায়। বোয়িং কেএলএম কমান্ডার টেকঅফ বাতিল করার জন্য প্রেরণকারীর নির্দেশ বুঝতে পারেননি, যখন দ্বিতীয় বোয়িং-এর কমান্ডার জানিয়েছেন যে তাদের বিশাল বিমানটি এখনও রানওয়ে বরাবর চলছে। চৌদ্দ সেকেন্ড পরে, অনিবার্য সংঘর্ষ ঘটে, প্যান আমেরিকান বোয়িং-এর ফিউজলেজটি খুব ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, কিছু জায়গায় ফাঁক তৈরি হয়েছিল এবং কিছু যাত্রী তাদের মধ্য দিয়ে পালিয়ে গিয়েছিল। একটি বোয়িং KLM লেজবিহীন এবং ক্ষতিগ্রস্ত ডানা সহ সংঘর্ষের স্থান থেকে 150 মিটার দূরে রানওয়েতে পড়ে যায় এবং রানওয়ে ধরে আরও 300 মিটার চলে যায়। দুটি ক্ষতিগ্রস্ত বিমানই আগুনে ফেটে যায়।

বোয়িং কেএলএম বিমানে থাকা 248 জনের সবাই নিহত হয়েছেন। দ্বিতীয় বিমানটিতে 326 জন যাত্রী এবং নয়জন ক্রু সদস্য নিহত হয়। প্লেবয় ম্যাগাজিনের আমেরিকান তারকা, অভিনেত্রী এবং মডেল ইভ মেয়ারও এই ভয়াবহ বিমান দুর্ঘটনায় মারা গেছেন।

মানবসৃষ্ট জঘন্যতম বিপর্যয়

তেল উৎপাদনের ইতিহাসে সবচেয়ে খারাপ বিপর্যয় ছিল 1976 সালে নির্মিত পাইপার আলফা তেল প্ল্যাটফর্মে বিস্ফোরণ। এটি 07/06/1988 তারিখে ঘটেছিল। বিশেষজ্ঞদের মতে, এই ভয়ানক দুর্ঘটনায় 3.4 বিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ হয়েছে এবং 167 জনের প্রাণহানি ঘটেছে। পাইপার আলফা হল পৃথিবীর একমাত্র বার্ন আউট তেল উৎপাদন প্ল্যাটফর্ম, যার মালিকানাধীন আমেরিকান তেল কোম্পানি অক্সিডেন্টাল পেট্রোলিয়াম। একটি বিশাল গ্যাস লিক হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ, একটি প্রচণ্ড বিস্ফোরণ হয়েছিল। অস্বাভাবিক কর্মকাণ্ডের ফলেই এমনটা হয়েছে সেবা কর্মীদের- প্ল্যাটফর্ম থেকে পাইপলাইনগুলি সাধারণ তেল পাইপলাইন নেটওয়ার্ককে খাওয়ায়; বিপর্যয়ের পরে অবিলম্বে পেট্রোলিয়াম পণ্য সরবরাহ বন্ধ করা হয়নি, উচ্চ কর্তৃপক্ষের আদেশের অপেক্ষায়। তাই পাইপে গ্যাস ও তেল পুড়ে যাওয়ার কারণে আগুন লেগেই থাকে, এমনকি আবাসিক কমপ্লেক্সগুলোকেও আগুন ধরে ফেলে। আর যারা প্রথম বিস্ফোরণ থেকে বাঁচতে পেরেছিল তারা নিজেদেরকে আগুনে ঘেরা দেখতে পায়। যারা পানিতে ঝাঁপ দিয়েছিল তারা রক্ষা পেয়েছে।

জলের উপর সবচেয়ে ভয়াবহ বিপর্যয়

আপনি যদি জলের উপর সবচেয়ে বড় বিপর্যয়ের কথা মনে রাখেন, আপনি অবিলম্বে "টাইটানিক" চলচ্চিত্রের ছবিগুলি মনে রাখবেন, যা 1912 সালের বাস্তব ঘটনাগুলির উপর ভিত্তি করে। তবে টাইটানিক ডুবে যাওয়াই সবচেয়ে বড় বিপর্যয় নয়। সর্বশ্রেষ্ঠ সামুদ্রিক বিপর্যয়- 30 জানুয়ারী, 1945 সালে একটি সোভিয়েত সামরিক সাবমেরিন দ্বারা জার্মান মোটর জাহাজ উইলহেম গুস্টলো ডুবে যায়। জাহাজে প্রায় 9 হাজার লোক ছিল: তাদের মধ্যে 3,700 জন লোক ছিল যারা সামরিক সাবমেরিনার হিসাবে অভিজাত প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করেছিল, সামরিক অভিজাতদের 3-4 হাজার প্রতিনিধি যাদের ড্যানজিগ থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। পর্যটন ভ্রমণ জাহাজটি 1938 সালে নির্মিত হয়েছিল। এটি ছিল, যেমনটি মনে হয়েছিল, একটি ডুবা যায় না এমন একটি 9-ডেক মহাসাগরের লাইনার, যা সেই সময়ের সর্বশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করে ডিজাইন করা হয়েছিল।

নাচের মেঝে, 2টি থিয়েটার, সুইমিং পুল, গির্জা, জিম, রেস্টুরেন্ট, একটি শীতকালীন বাগান এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সহ ক্যাফে, আরামদায়ক কেবিন এবং হিটলারের ব্যক্তিগত অ্যাপার্টমেন্ট। 208 মিটার দীর্ঘ, এটি জ্বালানি ছাড়াই বিশ্বের অর্ধেক পথ ভ্রমণ করতে পারে। এটি একটি অগ্রাধিকার ডুবতে পারে না. কিন্তু ভাগ্য অন্য কথা বলেছে। A.I. Marinesko-এর অধীনে, সোভিয়েত সাবমেরিন S-13-এর ক্রুরা শত্রু জাহাজ ধ্বংস করার জন্য একটি সামরিক অভিযান পরিচালনা করেছিল। তিনটি ছোঁড়া টর্পেডো উইলহেম গুস্টলোতে প্রবেশ করে। এটি অবিলম্বে বাল্টিক সাগরে ডুবে যায়। এখন পর্যন্ত, কেউ, সমগ্র বিশ্ব, সবচেয়ে বেশি ভুলতে পারে না ভয়ানক বিপর্যয়.

সবচেয়ে বড় পরিবেশগত বিপর্যয়

আরাল সাগরের মৃত্যু, যা শুকিয়ে যাওয়ার আগে, বিজ্ঞানীরা বিশ্ব মান অনুসারে চতুর্থ হ্রদ নামে অভিহিত করেছিলেন, পরিবেশগত দৃষ্টিকোণ থেকে সবচেয়ে ভয়ঙ্কর বিপর্যয় হিসাবে বিবেচিত হয়। যদিও সমুদ্রটি প্রাক্তন ইউএসএসআর-এর ভূখণ্ডে অবস্থিত, বিপর্যয় সমগ্র বিশ্বকে প্রভাবিত করেছিল। সোভিয়েত নেতাদের রাজনৈতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং অযৌক্তিক পরিকল্পনার পরিপূর্ণতা নিশ্চিত করার জন্য এটি থেকে অনিয়ন্ত্রিত পরিমাণে জলের ক্ষেত্র এবং বাগানে জল নেওয়া হয়েছিল।

সময়ের সাথে সাথে, উপকূলরেখাটি হ্রদের এত গভীরে চলে গেছে যে অনেক প্রজাতির মাছ এবং প্রাণী মারা গেছে, 60,000 এরও বেশি লোক তাদের চাকরি হারিয়েছে, জাহাজ চলাচল বন্ধ হয়ে গেছে, জলবায়ু পরিবর্তিত হয়েছে এবং খরা আরও ঘন ঘন হয়ে উঠেছে।

এখানে আপনি অনলাইনে ভয়ানক দুর্যোগের ভিডিও দেখতে পারেন, হৃদয়ের অজ্ঞান হওয়ার জন্য নয়। মনুষ্যসৃষ্ট, বায়ু, প্রাকৃতিক, দুর্যোগ, দুর্ঘটনা, সমুদ্র এবং বিশ্বজুড়ে বিপর্যয়মূলক ঘটনার বিষয়ে আরও অনেক কিছু ভয়ানক ফুটেজের ভক্তদের জন্য অপেক্ষা করছে।
কেউই জরুরী পরিস্থিতি থেকে অনাক্রম্য নয়; প্রতিটি দেশে, প্রতিটি শহরে, জলের নীচে এবং স্থলে, অবিশ্বাস্য কিছু ঘটতে পারে যা এমনকি হাজার হাজার মানুষের জীবনও দাবি করতে পারে। মানুষ নিজেকে চারটি উপাদানের বিজয়ী বলে মনে করে, তবে এই বিষয়ে প্রকৃতির নিজস্ব মতামত রয়েছে এবং এটি প্রমাণ করার একটি সুযোগ হাতছাড়া করে না।
এখানে আমরা ইউটিউব থেকে সারা বিশ্বের দুর্যোগের ভিডিও সংগ্রহ করেছি, আপনি সেগুলি অনলাইনে দেখতে পারেন। এমন ভয়ানক ফুটেজ আপনি কোথাও পাবেন না। আপনি আমাদের সাথে বিনামূল্যের অজ্ঞান হৃদয়ের জন্য নয় এমন ভিডিওগুলির একটি বড় তালিকা খুঁজে পেতে পারেন। প্রতিটি ভিডিও রেজিস্ট্রেশন ছাড়াই পাওয়া যায় এবং বিশেষ করে ভাইরাস ছাড়াই। সমস্ত বিষয়বস্তু রাশিয়ান. আপনাকে অবশ্যই বুঝতে হবে যে এই ভীতিকর ছবিগুলি আপনার মেজাজ এবং একটি নিরাপদ জীবনের দৃষ্টিভঙ্গি পরিবর্তন করবে। বিমান দুর্ঘটনা, ট্রেন দুর্ঘটনা, পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রে বিস্ফোরণ, প্রাকৃতিক দুর্যোগ - আমাদের সবই আছে।
রাশিয়া এবং সারা বিশ্বের সব ভয়ঙ্কর দুর্যোগ অনলাইনে দেখুন। এই ধরনের জটিলতা থেকে কেউ অনাক্রম্য নয় জীবনের পরিস্থিতি. একে সাধারণত ফোর্স ম্যাজিওর বলা হয়। সব সর্বশেষ এবং নতুন জিনিস আপনার জন্য প্রকাশিত হয়. আমাদের সংস্থানে আপনি দুর্যোগের YouTube ভিডিও দেখতে পারেন। আর এই শটগুলো আপনাকে শিহরিত করে তুলবে।
ভীতিকর জরুরী ঘটনা দেখে উপভোগ করা কঠিন, কিন্তু আপনি খুঁজে পেতে পারেন দরকারী তথ্যআপনি এখনও পারেন. স্থলে এবং আকাশে, সর্বত্রই বিপদ। এবং এটা সবসময় মানুষের ফ্যাক্টরের উপর নির্ভর করে না। আমরা পেশাদারদের কাছে আমাদের জীবনকে বিশ্বাস করি এবং কখনও কখনও আমাদের মধ্যে কেউ কেউ দুর্ভাগ্যবান।
আমাদের জীবনের ভঙ্গুরতা এবং মূল্য বোঝার জন্য আমরা দুর্যোগের অনলাইন ভিডিও দেখার পরামর্শ দিই, যা হৃদয়ের ক্ষীণতার জন্য নয়। আমাদের সংস্থানগুলিতে আপনি এটি একেবারে বিনামূল্যে করতে পারেন এবং শুধুমাত্র এখানে আপনি বিশ্বের সবচেয়ে অবিশ্বাস্য দুর্যোগ, জরুরী পরিস্থিতি এবং ঘটনা সম্পর্কে সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক YouTube ভিডিওগুলি পাবেন৷
টেলিভিশনে সম্প্রচারের জন্য আপনাকে সর্বশেষ সংবাদ সহ একটি প্রোগ্রামের জন্য অপেক্ষা করতে হবে না; আপনি এখানে দুর্যোগের সবচেয়ে জনপ্রিয়, উত্তেজনাপূর্ণ এবং মর্মান্তিক ভিডিও পাবেন।
জরুরী ঘটনার ভিডিও দেখুন। সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক সামুদ্রিক জরুরী এবং ভূমিতে দুর্ঘটনাগুলি আপনাকে দেখাবে যে এই ধরনের পরিস্থিতিতে একজন ব্যক্তি কতটা অসহায় হতে পারে।
আপনি যদি প্লেনে উড়তে এবং ট্রেনে চড়তে ভয় পান, আমরা অন্য সময় জাহাজডুবি এবং ট্রেন বিপর্যয়ের বিনামূল্যের ভিডিও দেখার পরামর্শ দিই। ঠিক আছে, সবচেয়ে সাহসী এবং সবচেয়ে নির্ভীকদের জন্য, আমাদের কাছে সবচেয়ে ভয়ানক ট্র্যাজেডি এবং বিমান দুর্ঘটনার একটি নির্বাচন রয়েছে যাতে মানুষ এবং প্রাণীরা ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল।
আপনি যদি মনে করেন যে উড়তে বা পরিবহনে ভ্রমণ করতে অস্বীকার করে আপনি নিজেকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করতে পারবেন, তবে আপনি খুব ভুল করছেন। এটি সত্য কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য, আমরা আপনাকে রেজিস্ট্রেশন ছাড়াই প্রাকৃতিক অসঙ্গতি এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগ সম্পর্কে ভিডিওগুলি দেখার পরামর্শ দিই এবং আপনি বুঝতে পারবেন যে পৃথিবীটি খুব বিপজ্জনক।

ডিপ ওয়াটার হরাইজন তেল প্ল্যাটফর্মের দুর্ঘটনা মানবতা কখনই ভুলবে না। 20শে এপ্রিল, 2010-এ লুইসিয়ানার উপকূল থেকে 80 কিলোমিটার দূরে ম্যাকোন্ডো তেলক্ষেত্রে একটি বিস্ফোরণ এবং আগুনের ঘটনা ঘটে। তেল ছড়িয়ে পড়া মার্কিন ইতিহাসে সবচেয়ে বড় এবং কার্যত মেক্সিকো উপসাগরকে ধ্বংস করেছে। আমরা বিশ্বের সবচেয়ে বড় মনুষ্যসৃষ্ট এবং পরিবেশগত বিপর্যয়ের কথা মনে রেখেছি, যার মধ্যে কিছু ডিপ ওয়াটার হরাইজন ট্র্যাজেডির চেয়েও খারাপ।

দুর্ঘটনা কি এড়ানো যেত? মনুষ্যসৃষ্ট দুর্যোগ প্রায়শই প্রাকৃতিক দুর্যোগের পরিণতি হিসাবে ঘটে, তবে জীর্ণ সরঞ্জাম, লোভ, অবহেলা, অমনোযোগের কারণেও ... তাদের স্মৃতি মানবতার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পাঠ হিসাবে কাজ করে, কারণ প্রাকৃতিক দুর্যোগ মানুষের ক্ষতি করতে পারে, কিন্তু গ্রহ নয়, কিন্তু মনুষ্যসৃষ্ট জিনিসগুলি সম্পূর্ণ আশেপাশের বিশ্বের জন্য হুমকিস্বরূপ।

15. পশ্চিম শহরে একটি সার কারখানায় বিস্ফোরণ - 15 জন নিহত

17 এপ্রিল, 2013-এ, টেক্সাসের পশ্চিমে একটি সার কারখানায় একটি বিস্ফোরণ ঘটে। স্থানীয় সময় 19:50 এ বিস্ফোরণটি ঘটে এবং স্থানীয় কোম্পানি অ্যাডেয়ার গ্রেইন ইনকর্পোরেটেডের মালিকানাধীন উদ্ভিদটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করে দেয়। বিস্ফোরণে প্ল্যান্টের কাছে অবস্থিত একটি স্কুল এবং একটি নার্সিং হোম ধ্বংস হয়ে গেছে। পশ্চিম শহরের প্রায় 75টি ভবন গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। বিস্ফোরণে 15 জন নিহত এবং প্রায় 200 জন আহত হয়। প্রাথমিকভাবে, কারখানায় আগুন লেগেছিল এবং দমকলকর্মীরা আগুন নিয়ন্ত্রণের চেষ্টা করার সময় বিস্ফোরণ ঘটে। অন্তত ১১ জন দমকলকর্মী নিহত হয়েছেন।

প্রত্যক্ষদর্শীরা বলেছেন যে বিস্ফোরণটি এত শক্তিশালী ছিল যে এটি উদ্ভিদ থেকে প্রায় 70 কিলোমিটার দূরে শোনা গিয়েছিল এবং মার্কিন ভূতাত্ত্বিক জরিপ 2.1 মাত্রার স্থল কম্পন রেকর্ড করেছে। "এটি একটি পারমাণবিক বোমার বিস্ফোরণের মতো ছিল," প্রত্যক্ষদর্শীরা বলেছেন। সার উৎপাদনে ব্যবহৃত অ্যামোনিয়া ফুটো হওয়ার কারণে পশ্চিমের কাছাকাছি বেশ কয়েকটি এলাকার বাসিন্দাদের সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল এবং কর্তৃপক্ষ বিষাক্ত পদার্থের ফাঁস সম্পর্কে সবাইকে সতর্ক করেছিল। পশ্চিমে 1 কিলোমিটার পর্যন্ত উচ্চতায় একটি নো-ফ্লাই জোন চালু করা হয়েছিল। শহরটি একটি যুদ্ধ অঞ্চলের অনুরূপ ...

মে 2013 সালে, বিস্ফোরণে একটি ফৌজদারি মামলা খোলা হয়েছিল। তদন্তে দেখা গেছে যে সংস্থাটি সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন করে বিস্ফোরণ ঘটানো রাসায়নিকগুলি সংরক্ষণ করেছিল। ইউএস কেমিক্যাল সেফটি বোর্ড দেখেছে যে কোম্পানিটি আগুন এবং বিস্ফোরণ প্রতিরোধে পর্যাপ্ত ব্যবস্থা নিতে ব্যর্থ হয়েছে। উপরন্তু, সেই সময়ে এমন কোন নিয়ম ছিল না যা জনবহুল এলাকার কাছাকাছি অ্যামোনিয়াম নাইট্রেটের সঞ্চয় নিষিদ্ধ করবে।

14. গুড়ের সাথে বোস্টনের বন্যা - 21 জন শিকার

বোস্টনে গুড়ের বন্যা হয়েছিল 15 জানুয়ারী, 1919 সালে, বোস্টনের নর্থ এন্ডে একটি বিশাল গুড়ের ট্যাঙ্ক বিস্ফোরিত হওয়ার পরে, শহরের রাস্তায় চিনিযুক্ত তরলের একটি তরঙ্গ উচ্চ গতিতে প্রবাহিত হয়েছিল। 21 জন মারা গেছে, প্রায় 150 জনকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছে। বিপর্যয়টি নিষেধাজ্ঞার সময় পিউরিটি ডিস্টিলিং কোম্পানিতে ঘটেছিল (সে সময় ইথানল তৈরিতে গাঁজন করা গুড় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হত)। পরিচয়ের প্রাক্কালে ড সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞামালিকরা যতটা সম্ভব রাম তৈরি করার চেষ্টা করেছিল...

স্পষ্টতই, 8700 m³ গুড় সহ একটি উপচে পড়া ট্যাঙ্কে ধাতব ক্লান্তির কারণে, রিভেট দ্বারা সংযুক্ত ধাতুর শীটগুলি আলাদা হয়ে যায়। মাটি কেঁপে উঠল এবং 2 মিটার উঁচু পর্যন্ত গুড়ের একটি ঢেউ রাস্তায় ঢেলে দিল। ঢেউয়ের চাপ এতটাই বেশি ছিল যে তা মালবাহী ট্রেনটিকে ট্র্যাক থেকে সরিয়ে দেয়। আশেপাশের ভবনগুলো এক মিটার উচ্চতায় প্লাবিত হয়েছে এবং কিছু ধসে পড়েছে। মানুষ, ঘোড়া এবং কুকুর আঠালো ঢেউয়ের মধ্যে আটকে পড়ে এবং দমবন্ধ হয়ে মারা যায়।

একটি রেড ক্রস মোবাইল হাসপাতাল দুর্যোগ অঞ্চলে মোতায়েন করা হয়েছিল, ইউএস নৌবাহিনীর একটি ইউনিট শহরে প্রবেশ করেছিল - উদ্ধার অভিযান এক সপ্তাহ স্থায়ী হয়েছিল। গুড় বালি ব্যবহার করে সরানো হয়েছিল, যা সান্দ্র ভর শোষণ করে। কারখানার মালিকরা বিস্ফোরণের জন্য নৈরাজ্যবাদীদের দায়ী করলেও নগরবাসী তাদের কাছ থেকে অর্থ আদায় করেছে। সর্বমোট পরিমাণ$600 হাজারে (আজ এটি প্রায় $8.5 মিলিয়ন)। বোস্টোনিয়ানদের মতে, এখন গরমের দিনেও পুরানো বাড়ি থেকে ক্যারামেলের ক্লোয়িং গন্ধ বের হয়...

13. 1989 সালে ফিলিপস রাসায়নিক প্ল্যান্টে বিস্ফোরণ - 23 জন নিহত

ফিলিপস পেট্রোলিয়াম কোম্পানির রাসায়নিক প্ল্যান্টে বিস্ফোরণটি টেক্সাসের পাসাডেনাতে 23 অক্টোবর, 1989 সালে ঘটেছিল। কর্মচারীদের তদারকির কারণে, দাহ্য গ্যাসের একটি বড় ফুটো ঘটেছে এবং একটি শক্তিশালী বিস্ফোরণ ঘটেছে, যা আড়াই টন ডিনামাইটের সমান। 20,000 গ্যালন আইসোবুটেন গ্যাস সম্বলিত একটি ট্যাঙ্ক বিস্ফোরিত হয় এবং চেইন প্রতিক্রিয়ার ফলে আরও 4টি বিস্ফোরণ ঘটে।
নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সময়, ভালভের বায়ু নালীগুলি দুর্ঘটনাক্রমে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। এইভাবে, কন্ট্রোল রুমটি প্রদর্শন করেছিল যে ভালভটি খোলা ছিল, যখন এটি বন্ধ বলে মনে হয়েছিল। এর ফলে বাষ্পের একটি মেঘ তৈরি হয়েছিল, যা সামান্য স্পার্ক এ বিস্ফোরিত হয়েছিল। প্রাথমিক বিস্ফোরণটি রিখটার স্কেলে ৩.৫ মাত্রার ছিল এবং বিস্ফোরণের 6 মাইল ব্যাসার্ধের মধ্যে বিস্ফোরণের ধ্বংসাবশেষ পাওয়া গেছে।

অনেক ফায়ার হাইড্রেন্ট ব্যর্থ হয়েছে, এবং অবশিষ্ট হাইড্রেন্টগুলিতে জলের চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে। পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে আনতে এবং আগুন পুরোপুরি নেভাতে দমকল কর্মীদের দশ ঘণ্টারও বেশি সময় লেগেছে। 23 জন নিহত এবং আরও 314 জন আহত হয়েছে।

12. 2000 সালে এনশেডে একটি পাইরোটেকনিক কারখানায় আগুন - 23 জন নিহত

13 মে, 2000-এ, S.F. পাইরোটেকনিক্স কারখানায় আগুনের ফলে। ডাচ শহর এনশেডে আতশবাজি, একটি বিস্ফোরণ ঘটেছে, চার দমকলকর্মী সহ 23 জনের মৃত্যু হয়েছে। আগুন কেন্দ্রীয় ভবন থেকে শুরু হয় এবং ভবনের বাইরে অবৈধভাবে মজুত আতশবাজির দুটি সম্পূর্ণ পাত্রে ছড়িয়ে পড়ে। পরবর্তীকালে বেশ কয়েকটি বিস্ফোরণ ঘটে এবং সবচেয়ে বড় বিস্ফোরণটি 19 মাইল দূরে অনুভূত হয়।

আগুনের সময়, রোমবেক জেলার একটি উল্লেখযোগ্য অংশ পুড়ে যায় এবং ধ্বংস হয় - 15টি রাস্তা পুড়ে যায়, 1,500টি বাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং 400টি বাড়ি ধ্বংস হয়। 23 জনের মৃত্যুর পাশাপাশি 947 জন আহত এবং 1,250 জন গৃহহীন হয়েছে। আগুন নেভাতে জার্মানি থেকে ফায়ার সার্ভিসের কর্মীরা এসেছে।

যখন S.F. আতশবাজি 1977 সালে একটি পাইরোটেকনিক কারখানা তৈরি করেছিল, এটি শহর থেকে অনেক দূরে অবস্থিত ছিল। শহরের বৃদ্ধির সাথে সাথে নতুন স্বল্পমূল্যের আবাসন গুদামগুলিকে ঘিরে ফেলে, যা ভয়ানক ধ্বংস, আঘাত এবং মৃত্যু ঘটায়। বেশিরভাগ স্থানীয় বাসিন্দাদের ধারণা ছিল না যে তারা একটি পাইরোটেকনিক গুদামের এত কাছাকাছি বসবাস করে।

11. ফ্লিক্সবোরোতে একটি রাসায়নিক কারখানায় বিস্ফোরণ - 64 জন নিহত৷

1974 সালের 1 জুন ইংল্যান্ডের ফ্লিক্সবোরোতে একটি বিস্ফোরণ ঘটে, এতে 28 জন নিহত হয়। অ্যামোনিয়াম উৎপাদনকারী নিপ্রো প্ল্যান্টে দুর্ঘটনাটি ঘটে। এই বিপর্যয়ের ফলে সম্পত্তির ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে £36 মিলিয়ন। ব্রিটিশ শিল্প কখনই এমন বিপর্যয় জানত না। Flixborough এ রাসায়নিক প্ল্যান্ট কার্যত অস্তিত্ব বন্ধ.
ফ্লিক্সবোরো গ্রামের কাছে একটি রাসায়নিক উদ্ভিদ ক্যাপ্রোল্যাক্টাম উৎপাদনে বিশেষীকৃত, যা সিন্থেটিক ফাইবারের জন্য শুরু করা পণ্য।

দুর্ঘটনাটি এরকম হয়েছিল: বাইপাস পাইপলাইন সংযোগকারী চুল্লি 4 এবং 6 ফেটে গিয়েছিল এবং ট্যাপগুলি থেকে বাষ্প বেরিয়ে আসতে শুরু করেছিল। সাইক্লোহেক্সেন বাষ্পের একটি মেঘ তৈরি হয়েছিল যার মধ্যে কয়েক দশ টন পদার্থ ছিল। মেঘের ইগনিশনের উত্স সম্ভবত একটি হাইড্রোজেন ইনস্টলেশন থেকে একটি টর্চ ছিল। প্ল্যান্টে দুর্ঘটনার কারণে, উত্তপ্ত বাষ্পের একটি বিস্ফোরক ভর বাতাসে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল, সামান্যতম স্পার্ক তাদের জ্বালানোর জন্য যথেষ্ট ছিল। দুর্ঘটনার 45 মিনিট পরে, যখন মাশরুম মেঘ হাইড্রোজেন প্ল্যান্টে পৌঁছায়, তখন একটি শক্তিশালী বিস্ফোরণ ঘটে। এর ধ্বংসাত্মক শক্তিতে বিস্ফোরণটি 45 টন টিএনটি বিস্ফোরণের সমতুল্য, যা 45 মিটার উচ্চতায় বিস্ফোরিত হয়েছিল।

প্লান্টের বাইরের প্রায় দুই হাজার ভবন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। ট্রেন্ট নদীর ওপারে অবস্থিত আমকোটস গ্রামে, ৭৭টি বাড়ির মধ্যে ৭৩টিই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। বিস্ফোরণের কেন্দ্র থেকে 1200 মিটার দূরে অবস্থিত ফ্লিক্সবোরোতে, 79টি বাড়ির মধ্যে 72টি ধ্বংস হয়ে গেছে। বিস্ফোরণ এবং পরবর্তী অগ্নিকাণ্ডে 64 জন মারা গেছে, এন্টারপ্রাইজের ভিতরে এবং বাইরে 75 জন আহত হয়েছে। সকলে সমানমাধ্যাকর্ষণ

নিপ্রো কোম্পানির মালিকদের চাপে প্ল্যান্ট ইঞ্জিনিয়াররা প্রায়শই প্রতিষ্ঠিত প্রযুক্তিগত বিধিবিধান থেকে বিচ্যুত হন এবং নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা উপেক্ষা করেন। এই বিপর্যয়ের দুঃখজনক অভিজ্ঞতা দেখিয়েছে যে রাসায়নিক উদ্ভিদে একটি দ্রুত-অভিনয় স্বয়ংক্রিয় অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা থাকা প্রয়োজন যা কঠিন রাসায়নিকের আগুন 3 সেকেন্ডের মধ্যে নির্মূল করতে দেয়।

10. গরম ইস্পাত ছিটকে - 35 জন শিকার

18 এপ্রিল, 2007-এ, চীনের কিংহে স্পেশাল স্টিল কর্পোরেশন প্ল্যান্টে গলিত ইস্পাতযুক্ত একটি মই পড়ে গেলে 32 জন নিহত এবং 6 জন আহত হয়। ত্রিশ টন তরল ইস্পাত, 1500 ডিগ্রি সেলসিয়াসে উত্তপ্ত, একটি ওভারহেড পরিবাহক থেকে পড়েছিল। তরল ইস্পাত দরজা-জানালা ভেদ করে পাশের ঘরে যেখানে ডিউটি ​​শিফটে কর্মীরা অবস্থান করছিলেন।

সম্ভবত এই বিপর্যয়ের অধ্যয়নের সময় আবিষ্কৃত সবচেয়ে ভয়ঙ্কর সত্যটি হ'ল এটি প্রতিরোধ করা যেত। দুর্ঘটনার তাৎক্ষণিক কারণ ছিল নিম্নমানের যন্ত্রপাতির বেআইনি ব্যবহার। তদন্তে উপসংহারে বলা হয়েছে যে দুর্ঘটনায় অবদান রাখার জন্য বেশ কয়েকটি ঘাটতি এবং নিরাপত্তা লঙ্ঘন ছিল।

জরুরী পরিষেবাগুলি যখন দুর্যোগের ঘটনাস্থলে পৌঁছেছিল, তখন তারা গলিত ইস্পাতের উত্তাপে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য ক্ষতিগ্রস্তদের কাছে পৌঁছাতে পারেনি। ইস্পাত ঠান্ডা হতে শুরু করার পরে, তারা 32 শিকার আবিষ্কার করে. আশ্চর্যজনকভাবে, 6 জন অলৌকিকভাবে দুর্ঘটনায় বেঁচে যান এবং গুরুতর দগ্ধ অবস্থায় হাসপাতালে নিয়ে যান।

9. Lac-Mégantic-এ তেল ট্রেন দুর্ঘটনা - 47 জন নিহত

কানাডার কুইবেকের ল্যাক-মেগ্যান্টিক শহরে 6 জুলাই, 2013 সন্ধ্যায় একটি তেল ট্রেনের বিস্ফোরণ ঘটে। মন্ট্রিল, মেইন এবং আটলান্টিক রেলওয়ের মালিকানাধীন এবং 74টি অপরিশোধিত তেলের ট্যাঙ্ক বহনকারী ট্রেনটি লাইনচ্যুত হয়। ফলে বেশ কয়েকটি ট্যাঙ্কে আগুন ধরে যায় এবং বিস্ফোরণ ঘটে। 42 জন মারা গেছে বলে জানা গেছে, এবং আরও 5 জন নিখোঁজ হিসাবে তালিকাভুক্ত রয়েছে। শহরের কেন্দ্রস্থলের প্রায় অর্ধেক ভবন ধ্বংস হয়ে গেছে।

অক্টোবর 2012-এ, দ্রুত মেরামত সম্পূর্ণ করার জন্য GE C30-7 #5017 ডিজেল লোকোমোটিভ-এ ইঞ্জিন মেরামতের সময় ইপোক্সি উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছিল। পরবর্তী অপারেশনের সময়, এই উপকরণগুলি খারাপ হয়ে যায় এবং লোকোমোটিভটি প্রচুর ধূমপান করতে শুরু করে। টার্বোচার্জার হাউজিং-এ জমে থাকা জ্বালানি ও লুব্রিকেন্ট লিকিং, যা দুর্ঘটনার রাতে আগুনের দিকে নিয়ে যায়।

ট্রেনটি চালক টম হার্ডিং চালাচ্ছিলেন। 23:00 নাগাদ ট্রেনটি নান্টেস স্টেশনে, মূল ট্র্যাকে থামল। টম প্রেরণকারীর সাথে যোগাযোগ করেন এবং ডিজেল ইঞ্জিন, শক্তিশালী কালো নিষ্কাশনের সাথে সমস্যার কথা জানান; ডিজেল লোকোমোটিভের সমস্যার সমাধান সকাল পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছিল এবং ড্রাইভার একটি হোটেলে রাত কাটাতে গিয়েছিল। চলমান ডিজেল লোকোমোটিভ এবং বিপজ্জনক পণ্যসম্ভার সহ একটি ট্রেন রাতারাতি একটি মানবহীন স্টেশনে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। 11:50 pm এ, 911 সীসা লোকোমোটিভে আগুনের একটি রিপোর্ট পায়। কম্প্রেসার এটিতে কাজ করেনি, এবং ব্রেক লাইনে চাপ কমে গেছে। 00:56 এ চাপ এমন মাত্রায় নেমে যায় যে হ্যান্ড ব্রেক গাড়িটিকে ধরে রাখতে পারেনি এবং নিয়ন্ত্রণের বাইরে ট্রেনটি লাক-মেগ্যান্টিকের দিকে নেমে যায়। 00:14 এ, ট্রেনটি 105 কিমি/ঘন্টা বেগে লাইনচ্যুত হয় এবং শহরের কেন্দ্রে এসে শেষ হয়। গাড়ি লাইনচ্যুত হয়, বিস্ফোরণ ঘটে এবং রেলপথে জ্বলন্ত তেল ছড়িয়ে পড়ে।
কাছাকাছি একটি ক্যাফেতে থাকা লোকেরা, পৃথিবীর কম্পন অনুভব করে, সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে একটি ভূমিকম্প শুরু হয়েছে এবং টেবিলের নীচে লুকিয়ে আছে, ফলস্বরূপ তাদের আগুন থেকে বাঁচার সময় ছিল না... এই ট্রেন দুর্ঘটনাটি কানাডার সবচেয়ে প্রাণঘাতী হয়ে উঠেছে .

8. দুর্ঘটনা সায়ানো-শুশেনস্কায়া এইচপিপি- কমপক্ষে 75 জন শিকার

সায়ানো-শুশেনস্কায়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে দুর্ঘটনাটি একটি শিল্প মানবসৃষ্ট বিপর্যয় যা 17 আগস্ট, 2009-এ ঘটেছিল - রাশিয়ান জলবিদ্যুৎ শিল্পের জন্য একটি "কালো দিন"। দুর্ঘটনার ফলে, 75 জন মারা গিয়েছিল, স্টেশনের সরঞ্জাম এবং প্রাঙ্গণ গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং বিদ্যুৎ উৎপাদন স্থগিত হয়েছিল। দুর্ঘটনার পরিণতি জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র সংলগ্ন জল এলাকার পরিবেশগত পরিস্থিতি, সেইসাথে এই অঞ্চলের সামাজিক ও অর্থনৈতিক ক্ষেত্রগুলিকে প্রভাবিত করে।

দুর্ঘটনার সময়, জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রটি 4100 মেগাওয়াট লোড বহন করেছিল, 10টি হাইড্রোলিক ইউনিটের মধ্যে 9টি চালু ছিল। 17 আগস্ট স্থানীয় সময় 8:13 এ, হাইড্রোলিক ইউনিট নং 2 এর ধ্বংস উল্লেখযোগ্যভাবে ঘটে। উচ্চ চাপে হাইড্রোলিক ইউনিট শ্যাফ্টের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত জলের পরিমাণ। পাওয়ার প্ল্যান্টের কর্মীরা যারা টারবাইন রুমে ছিলেন তারা একটি বিকট বিস্ফোরণ শুনতে পান এবং একটি শক্তিশালী স্তম্ভের জল বের হতে দেখেন।
জলের স্রোত দ্রুত মেশিন রুম এবং তার নীচের কক্ষগুলি প্লাবিত করে। জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের সমস্ত জলবাহী ইউনিট প্লাবিত হয়েছিল, যখন অপারেটিং হাইড্রোলিক ইউনিটগুলিতে শর্ট সার্কিট হয়েছিল (তাদের ফ্ল্যাশগুলি দুর্যোগের অপেশাদার ভিডিওতে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান), যা তাদের কর্মের বাইরে রেখেছিল।

দুর্ঘটনার কারণগুলির সুস্পষ্টতার অভাব (রাশিয়ান শক্তি মন্ত্রী শমাতকোর মতে, "এটি বিশ্বের সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে বোধগম্য জলবিদ্যুৎ দুর্ঘটনা যা ঘটেছিল") অনেকগুলি সংস্করণের জন্ম দিয়েছে যা নিশ্চিত করা হয়নি (থেকে জল হাতুড়ি থেকে সন্ত্রাস)। সর্বাধিক হিসাবে সম্ভাব্য কারণ 1981-83 সালে একটি অস্থায়ী ইমপেলার এবং একটি অগ্রহণযোগ্য স্তরের কম্পন সহ হাইড্রোলিক ইউনিট নং 2 এর অপারেশনের সময় ঘটে যাওয়া স্টাডগুলির ক্লান্তি ব্যর্থতা বলা হয়।

7. পাইপার আলফা বিস্ফোরণ - 167 জন নিহত

6 জুলাই, 1988-এ, পাইপার আলফা নামক উত্তর সাগরে একটি তেল উৎপাদন প্ল্যাটফর্ম একটি বিস্ফোরণে ধ্বংস হয়ে যায়। পাইপার আলফা প্ল্যাটফর্ম, 1976 সালে ইনস্টল করা ছিল, পাইপার সাইটের বৃহত্তম কাঠামো ছিল, স্কটিশ কোম্পানি অক্সিডেন্টাল পেট্রোলিয়ামের মালিকানাধীন। প্ল্যাটফর্মটি আবেরডিনের 200 কিলোমিটার উত্তর-পূর্বে অবস্থিত ছিল এবং সাইটটিতে তেল উৎপাদনের নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র হিসেবে কাজ করত। প্ল্যাটফর্মটিতে একটি হেলিপ্যাড এবং 200 জন তেল শ্রমিক শিফটে কাজ করার জন্য একটি আবাসিক মডিউল ছিল। 6 জুলাই পাইপার আলফায় একটি অপ্রত্যাশিত বিস্ফোরণ ঘটে। প্ল্যাটফর্মে যে আগুন লেগেছিল তা কর্মীদের এসওএস সংকেত পাঠানোর সুযোগও দেয়নি।

একটি গ্যাস লিক এবং পরবর্তী বিস্ফোরণের ফলে, সেই মুহুর্তে প্ল্যাটফর্মের 226 জনের মধ্যে 167 জন নিহত হয়েছিল, শুধুমাত্র 59 জন বেঁচে ছিলেন। প্রবল বাতাস (80 মাইল প্রতি ঘণ্টা) এবং 70-ফুট ঢেউ সহ আগুন নেভাতে 3 সপ্তাহ লেগেছিল। বিস্ফোরণের চূড়ান্ত কারণ প্রতিষ্ঠা করা যায়নি। সর্বাধিক জনপ্রিয় সংস্করণ অনুসারে, প্ল্যাটফর্মে একটি গ্যাস লিক হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ একটি ছোট স্পার্ক আগুন শুরু করার জন্য যথেষ্ট ছিল। পাইপার আলফা দুর্ঘটনার ফলে উত্তর সাগরে তেল উৎপাদনের নিরাপত্তার মানদণ্ডের উল্লেখযোগ্য সমালোচনা এবং পরবর্তী পর্যালোচনা করা হয়।

6. তিয়ানজিন বিনহাইতে আগুন - 170 জন নিহত

12 আগস্ট, 2015 রাতে, তিয়ানজিন বন্দরের একটি কন্টেইনার স্টোরেজ এলাকায় দুটি বিস্ফোরণ ঘটে। স্থানীয় সময় 22:50 এ, তিয়ানজিন বন্দরে অবস্থিত রুইহাই কোম্পানির গুদামে আগুনের খবর আসতে শুরু করে, যা বিপজ্জনক রাসায়নিক পরিবহন করে। যেহেতু তদন্তকারীরা পরে জানতে পেরেছিলেন, এটি গ্রীষ্মের রোদে শুকিয়ে এবং উত্তপ্ত হওয়া নাইট্রোসেলুলোজের স্বতঃস্ফূর্ত দহনের কারণে ঘটেছিল। প্রথম বিস্ফোরণের 30 সেকেন্ডের মধ্যে, একটি দ্বিতীয় বিস্ফোরণ ঘটে - অ্যামোনিয়াম নাইট্রেট ধারণকারী একটি ধারক। স্থানীয় সিসমোলজিক্যাল সার্ভিস প্রথম বিস্ফোরণের শক্তি অনুমান করেছে 3 টন টিএনটি সমতুল্য, দ্বিতীয়টি 21 টন। ঘটনাস্থলে উপস্থিত ফায়ার সার্ভিসের কর্মীরা দীর্ঘক্ষণ আগুনের বিস্তার রোধ করতে পারেননি। দাবানল বেশ কয়েকদিন ধরে চলে এবং আরও 8টি বিস্ফোরণ ঘটে। বিস্ফোরণগুলি একটি বিশাল গর্ত তৈরি করেছে।

বিস্ফোরণে 173 জন নিহত, 797 জন আহত এবং 8 জন নিখোঁজ হন। . হাজার হাজার টয়োটা, রেনল্ট, ভক্সওয়াগেন, কিয়া এবং হুন্ডাই গাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। 7,533টি কন্টেইনার, 12,428টি যানবাহন এবং 304টি ভবন ধ্বংস বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। মৃত্যু এবং ধ্বংসের পাশাপাশি, ক্ষতির পরিমাণ $9 বিলিয়ন। দেখা গেল যে রাসায়নিক গুদামের এক কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে তিনটি অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিং তৈরি করা হয়েছে, যা চীনা আইন দ্বারা নিষিদ্ধ। বিস্ফোরণের ঘটনায় তিয়ানজিন শহরের ১১ জন কর্মকর্তাকে অভিযুক্ত করেছে কর্তৃপক্ষ। তাদের বিরুদ্ধে অবহেলা ও ক্ষমতার অপব্যবহারের অভিযোগ রয়েছে।

5. ভ্যাল ডি স্টেভ, বাঁধ ব্যর্থতা - 268 জন ক্ষতিগ্রস্ত

উত্তর ইতালিতে, স্টাভ গ্রামের উপরে, ভাল ডি স্টাভ বাঁধটি 19 জুলাই, 1985 সালে ধসে পড়ে। দুর্ঘটনায় 8টি সেতু, 63টি ভবন ধ্বংস হয়েছে এবং 268 জন নিহত হয়েছে। বিপর্যয়ের পরে, একটি তদন্তে দেখা গেছে যে দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণ এবং সামান্য অপারেশনাল নিরাপত্তা মার্জিন ছিল।

দুটি বাঁধের উপরিভাগে বৃষ্টিপাতের কারণে ড্রেনেজ পাইপ কম কার্যকরী হয়ে আটকে পড়েছিল। জলাধারে পানি প্রবাহিত হতে থাকে এবং ক্ষতিগ্রস্ত পাইপের চাপ বেড়ে যায়, যার ফলে তীরের শিলাও চাপ পড়ে। জল মাটিতে প্রবেশ করতে শুরু করে, কাদায় তরল করে এবং শেষ পর্যন্ত ক্ষয় না হওয়া পর্যন্ত পাড় দুর্বল করে দেয়। মাত্র 30 সেকেন্ডের মধ্যে, উপরের বাঁধ থেকে জল এবং কাদা প্রবাহ ভেদ করে নীচের বাঁধে ঢেলে দেয়।

4. নামিবিয়ায় একটি বর্জ্যের স্তূপ ধসে - 300 ভুক্তভোগী

1990 সাল নাগাদ, দক্ষিণ-পূর্ব ইকুয়েডরের একটি খনি সম্প্রদায় নামবিয়া "পরিবেশগতভাবে প্রতিকূল" হওয়ার জন্য খ্যাতি অর্জন করেছিল। স্থানীয় পর্বতগুলি খনি শ্রমিকদের দ্বারা গর্ত করা হয়েছিল, খনন থেকে গর্ত দিয়ে ধাঁধাঁ দেওয়া হয়েছিল, বাতাস ছিল স্যাঁতসেঁতে এবং ভরাট রাসায়নিক, খনি থেকে বিষাক্ত গ্যাস এবং বিশাল বর্জ্যের স্তূপ।

9 মে, 1993-এ, উপত্যকার শেষ প্রান্তে অবস্থিত কয়লা স্ল্যাগ পর্বতের বেশিরভাগ অংশ ধসে পড়ে, ভূমিধসে প্রায় 300 জন নিহত হয়। প্রায় 1 বর্গমাইল এলাকায় 10,000 লোক গ্রামে বাস করত। শহরের বেশির ভাগ বাড়িঘর নির্মাণ করা হয়েছিল খনি টানেলের প্রবেশপথে। বিশেষজ্ঞরা দীর্ঘদিন ধরে সতর্ক করে আসছেন যে পাহাড়টি প্রায় ফাঁপা হয়ে গেছে। তারা বলেছিল যে আরও কয়লা খনির ফলে ভূমিধস হবে, এবং বেশ কয়েক দিনের ভারী বৃষ্টির পরে মাটি নরম হয়ে যায় এবং সবচেয়ে খারাপ ভবিষ্যদ্বাণী সত্য হয়।

3. টেক্সাস বিস্ফোরণ - 581 ভুক্তভোগী

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টেক্সাস সিটির বন্দরে 16 এপ্রিল, 1947 সালে একটি মানবসৃষ্ট বিপর্যয় ঘটেছিল। ফরাসি জাহাজ গ্র্যান্ডক্যাম্পে একটি অগ্নিকাণ্ডের ফলে প্রায় 2,100 টন অ্যামোনিয়াম নাইট্রেট (অ্যামোনিয়াম নাইট্রেট) বিস্ফোরণ ঘটে, যা নিকটবর্তী জাহাজ এবং তেল স্টোরেজ সুবিধাগুলিতে আগুন এবং বিস্ফোরণের আকারে একটি চেইন প্রতিক্রিয়ার দিকে পরিচালিত করে।

ট্র্যাজেডিতে কমপক্ষে 581 জনের মৃত্যু হয়েছে (টেক্সাস সিটি ফায়ার ডিপার্টমেন্টের একজন বাদে সবাই সহ), 5,000 এরও বেশি আহত হয়েছে এবং 1,784 জনকে হাসপাতালে পাঠানো হয়েছে। বন্দর এবং শহরের একটি বৃহৎ অংশ সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গেছে, অনেক ব্যবসা ভূমিতে ধ্বংস করা হয়েছে বা পুড়িয়ে ফেলা হয়েছে। 1,100টিরও বেশি যানবাহন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং 362টি মালবাহী গাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, সম্পত্তির ক্ষতি হয়েছে $100 মিলিয়ন। এই ঘটনাগুলি মার্কিন সরকারের বিরুদ্ধে প্রথম শ্রেণীর অ্যাকশন মামলার জন্ম দেয়।

আদালত ফেডারেল সরকারকে সরকারী সংস্থা এবং তাদের প্রতিনিধিদের দ্বারা অ্যামোনিয়াম নাইট্রেটের উৎপাদন, প্যাকেজিং এবং লেবেলিংয়ের সাথে জড়িত অপরাধমূলক অবহেলার জন্য দোষী সাব্যস্ত করেছে, যা পরিবহন, সঞ্চয়স্থান, লোডিং এবং অগ্নি নিরাপত্তা ব্যবস্থায় গুরুতর ত্রুটির কারণে বেড়েছে। প্রায় $17 মিলিয়ন মোট 1,394 ক্ষতিপূরণ প্রদান করা হয়েছে।

2. ভোপাল বিপর্যয় - 160,000 পর্যন্ত ক্ষতিগ্রস্ত

এটি সবচেয়ে খারাপ এক মানবসৃষ্ট বিপর্যয়ঘটনাটি ঘটেছে ভারতের ভোপাল শহরে। আমেরিকান রাসায়নিক কোম্পানি ইউনিয়ন কার্বাইডের মালিকানাধীন একটি রাসায়নিক প্ল্যান্টে দুর্ঘটনার ফলে, যা কীটনাশক উত্পাদন করে, একটি বিষাক্ত পদার্থ, মিথাইল আইসোসায়ানেট, নিঃসৃত হয়েছিল। এটি কারখানায় তিনটি আংশিকভাবে সমাহিত ট্যাঙ্কে সংরক্ষণ করা হয়েছিল, যার প্রতিটিতে প্রায় 60,000 লিটার তরল থাকতে পারে।
ট্র্যাজেডির কারণ ছিল মিথাইল আইসোসায়ানেট বাষ্পের জরুরী মুক্তি, যা কারখানার ট্যাঙ্কে স্ফুটনাঙ্কের উপরে উত্তপ্ত হয়েছিল, যা জরুরী ভালভের চাপ বৃদ্ধি এবং ফেটে যাওয়ার দিকে পরিচালিত করেছিল। ফলস্বরূপ, 3 ডিসেম্বর, 1984-এ প্রায় 42 টন বিষাক্ত ধোঁয়া বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়। মিথাইল আইসোসায়ানেটের একটি মেঘ 2 কিমি দূরে অবস্থিত কাছাকাছি বস্তি এবং রেলস্টেশনকে ঢেকে দিয়েছে।

ভোপাল বিপর্যয় আধুনিক ইতিহাসে হতাহতের পরিপ্রেক্ষিতে সবচেয়ে বড়, যার ফলে তাৎক্ষণিকভাবে অন্তত ১৮ হাজার মানুষের মৃত্যু হয়েছিল, যার মধ্যে ৩ হাজার সরাসরি দুর্ঘটনার দিনে মারা গিয়েছিল, এবং পরবর্তী বছরে ১৫ হাজার। অন্যান্য উত্স অনুসারে, মোট আক্রান্তের সংখ্যা 150-600 হাজার লোক বলে অনুমান করা হয়। উচ্চ জনসংখ্যার ঘনত্ব, দেরিতে বাসিন্দাদের দুর্ঘটনা সম্পর্কে অবহিত করা, চিকিৎসা কর্মীদের অভাব, সেইসাথে প্রতিকূল আবহাওয়া পরিস্থিতি দ্বারা ভুক্তভোগীদের বৃহৎ সংখ্যক ব্যাখ্যা করা হয়েছে - বায়ু দ্বারা ভারী বাষ্পের একটি মেঘ বাহিত হয়েছিল।

ইউনিয়ন কার্বাইড, যা এই ট্র্যাজেডির জন্য দায়ী ছিল, 1987 সালে দাবী মওকুফের বিনিময়ে ভুক্তভোগীদের $470 মিলিয়ন আদালতের বাইরে নিষ্পত্তি করেছিল। 2010 সালে, একটি ভারতীয় আদালত ইউনিয়ন কার্বাইডের সাতজন প্রাক্তন ভারতীয় নির্বাহীকে অবহেলার কারণে মৃত্যুর জন্য দোষী সাব্যস্ত করে। দোষী সাব্যস্ত ব্যক্তিদের দুই বছরের কারাদণ্ড এবং 100 হাজার টাকা (প্রায় $2,100) জরিমানা করা হয়েছে।

1. বানকিয়াও বাঁধ ট্র্যাজেডি - 171,000 মৃত

এই বিপর্যয়ের জন্য বাঁধের ডিজাইনারদেরও দোষ দেওয়া যায় না; এটি মারাত্মক বন্যার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, কিন্তু এটি ছিল সম্পূর্ণ নজিরবিহীন। 1975 সালের আগস্টে, পশ্চিম চীনে টাইফুনের সময় বানকিয়াও বাঁধটি ফেটে যায়, প্রায় 171,000 মানুষ মারা যায়। বাঁধটি 1950 এর দশকে বিদ্যুৎ উৎপাদন এবং বন্যা প্রতিরোধের জন্য নির্মিত হয়েছিল। প্রকৌশলীরা এটিকে হাজার বছরের নিরাপত্তা মার্জিন দিয়ে ডিজাইন করেছেন।

কিন্তু 1975 সালের আগস্টের প্রথম দিকে সেই দুর্ভাগ্যজনক দিনগুলিতে, টাইফুন নিনা অবিলম্বে 40 ইঞ্চিরও বেশি বৃষ্টিপাত করেছিল, যা এই এলাকার বার্ষিক মোট বৃষ্টিপাতকে মাত্র একদিনে ছাড়িয়ে গিয়েছিল। আরও বেশ কয়েক দিন ভারী বৃষ্টির পর, বাঁধটি পথ ছেড়ে দেয় এবং 8ই আগস্ট ভেসে যায়।

বাঁধের ব্যর্থতার কারণে 33 ফুট উঁচু, 7 মাইল প্রশস্ত একটি ঢেউ 30 মাইল প্রতি ঘণ্টায় ভ্রমণ করে। বানকিয়াও বাঁধের ব্যর্থতার কারণে মোট 60টিরও বেশি বাঁধ এবং অতিরিক্ত জলাধার ধ্বংস হয়ে গেছে। বন্যা 5,960,000 বিল্ডিং ধ্বংস করে, 26,000 মানুষ অবিলম্বে মারা যায় এবং আরও 145,000 পরবর্তীতে প্রাকৃতিক দুর্যোগের কারণে দুর্ভিক্ষ এবং মহামারীর ফলে মারা যায়।

আমরা মনে করতে চাই যে ট্র্যাজেডিগুলি আমাদের অন্তত কিছু শেখায়, যেমন কঠিন পরিস্থিতিতে একে অপরকে সাহায্য করা এবং সমস্যা সমাধানের জন্য একসাথে কাজ করা।

তবে কখনও কখনও, এমনকি বিপর্যয় শেষ হয়ে গেলেও, ট্র্যাজেডি এখনও অব্যাহত থাকে। মানুষ বিশৃঙ্খলার মধ্যে পড়ে যাচ্ছে এবং মানবতার জীবনের সবচেয়ে খারাপ মুহূর্তগুলিকে আরও খারাপ করে তুলছে। এবং ফলস্বরূপ, অন্ধকারতম ঘটনার বিবরণ এতটাই ভয়াবহ হয়ে ওঠে যে সেগুলি ইতিহাসের বই থেকে বাদ পড়ার প্রবণতা রয়েছে।

1. তিয়ানানমেন স্কোয়ারের ঘটনা - চীন ব্যয় করা গুলির জন্য নিহতদের পরিবারকে বিল দিয়েছে

1989 সালে, বিতর্কিত রাষ্ট্রনায়ক এবং রাজনীতিবিদ হু ইয়াওবাং-এর মৃত্যুর পর, চীনা ছাত্ররা চীনে প্রকৃত পরিবর্তন আনার চেষ্টা করার জন্য তিয়ানানমেন স্কোয়ারে গিয়েছিলেন। তারা দাবির তালিকা পেশ করে এবং দুর্নীতির অবসান এবং গণতন্ত্রের দিকে প্রথম পদক্ষেপ নেওয়ার আশায় অনশন করে।

তবে পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণে সেনাবাহিনীর হস্তক্ষেপে তাদের প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়। সরকারের আদেশে, সৈন্য এবং ট্যাঙ্কগুলি বেইজিংয়ের একেবারে কেন্দ্রে অবস্থিত তিয়ানানমেন স্কোয়ারে চলে যায়। এই অসম যুদ্ধে অন্তত তিনশ ছাত্র নিহত হয়। কিছু অনুমান অনুসারে, মৃতের সংখ্যা 2,700 জনে পৌঁছেছে।

সাধারণত এখানেই গল্পটি শেষ হয়, কিন্তু একটি ছোট বিবরণ আছে যা এটিকে আরও খারাপ করে তোলে। কিছু সূত্রে জানা গেছে, খুনের পর চীনা সরকার নিহতদের পরিবারকে গুলি খরচের জন্য বিল দিয়েছে। প্রতিবাদী ছাত্রদের অভিভাবকদের তাদের সন্তানের উপর ছোড়া প্রতিটি গুলির জন্য 27 সেন্ট (আধুনিক টাকায়) দিতে হয়েছিল।

চীন সরকার নিজের বিরুদ্ধে অভিযোগ অস্বীকার করেছে। যাইহোক, উপরের রিপোর্টগুলি সত্য ছিল তা বিশ্বাস করার প্রতিটি কারণ রয়েছে।

2. মাই লাই গণহত্যা - রাষ্ট্রপতি নিক্সন অপরাধের জন্য দায়ী ব্যক্তিকে ক্ষমা করেছিলেন।

ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় ঘটে যাওয়া সবচেয়ে ভয়ঙ্কর ঘটনাটিকে মাই লাই গণহত্যা বলে মনে করা হয়। 1968 সালে, আমেরিকান সৈন্যরা 350 জন দক্ষিণ ভিয়েতনামী নাগরিককে নির্মমভাবে হত্যা করে। তারা নারীদের ধর্ষণ করেছে, শিশুদের বিকৃত করেছে- এবং এর জন্য কোনো শাস্তি ভোগ করেনি।

হত্যার সাথে জড়িত সকলের মধ্যে শুধুমাত্র একজন সৈনিককে অভিযুক্ত করা হয়েছিল: উইলিয়াম কোলি। আদালত কোলিকে 22 জন বেসামরিক নাগরিককে হত্যার জন্য দোষী সাব্যস্ত করে এবং তাকে যাবজ্জীবন কারাদণ্ড দেয়। তবে তিনি কখনো কারাগারে যাননি। তাকে গৃহবন্দী করা হয়, যা অবশ্য বেশিদিন স্থায়ী হয়নি। রাষ্ট্রপতি রিচার্ড নিক্সন তাকে ক্ষমা করার আগে কোলি মাত্র তিন বছর গৃহবন্দী ছিলেন।

যাইহোক, এই গল্প এত সহজ নয়. যে ব্যক্তি আমেরিকান কর্তৃপক্ষকে নৃশংস হত্যাকাণ্ড সম্পর্কে অবহিত করেছিল এবং যারা এটি করেছিল তাদের বিরুদ্ধে সাক্ষ্য দিয়েছিল তার নাম হিউ থম্পসন। তিনি নিজের জীবনের ঝুঁকি নিয়ে যতটা সম্ভব ভিয়েতনামীদের বাঁচানোর চেষ্টা করেছিলেন। থম্পসন তার সাহসিকতা ও বীরত্বের পুরস্কার হিসেবে মৃত্যুর হুমকি পেয়েছিলেন। প্রতিদিন সকালে অজ্ঞাত লোকজন তার বাড়ির বারান্দায় বিকৃত পশু ফেলে রেখে যায়। তার বাকি জীবনের জন্য, থম্পসন পোস্ট-ট্রমাটিক স্ট্রেস ডিসঅর্ডারের সাথে লড়াই করতে বাধ্য হন।

3. পম্পেই - পার্শ্ববর্তী শহরে এটি এত গরম হয়ে ওঠে যে মানুষের মাথা তা সহ্য করতে পারে না এবং আক্ষরিক অর্থে বিস্ফোরিত হয়

পম্পেইয়ের ধ্বংস মানব ইতিহাসের সবচেয়ে কুখ্যাত প্রাকৃতিক দুর্যোগের একটি। পুরো শহরটি আগ্নেয়গিরির ছাইয়ের সমুদ্রে নিমজ্জিত হয়েছিল, যা হাজার হাজার মানুষের জীবন দাবি করেছিল।

যাইহোক, হারকিউলেনিয়ামের তুলনায়, পম্পেই, তাই বলতে গেলে, সহজেই বন্ধ হয়ে গেল। একজন ব্যক্তি যিনি 79 খ্রিস্টাব্দে আগ্নেয়গিরির অগ্ন্যুৎপাতের প্রত্যক্ষ করেছিলেন, তিনি এই ভয়ানক বিপর্যয় বর্ণনা করেছিলেন: "একটি বিশাল কালো মেঘ স্থলে এবং সমুদ্রে নেমে এসেছিল, তার সাথে অগ্নিশিখার উজ্জ্বল ঝলকানি ছিল।"

এই বিশাল কালো মেঘে পুরো হারকিউলেনিয়াম ঢেকে গেল। এর রাস্তাগুলি অবিশ্বাস্যভাবে গরম হয়ে উঠেছে - বাতাসের তাপমাত্রা 500 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি পৌঁছেছে। এই ধরনের অসহনীয় পরিস্থিতিতে, মানুষের ত্বক তাত্ক্ষণিকভাবে পুড়ে যায়, তাদের হাড়গুলি কালো হয়ে যায় এবং তাদের মাথা এটি সহ্য করতে না পারে এবং আক্ষরিক অর্থে বিস্ফোরিত হয়।

4. 11 সেপ্টেম্বর, 2001-এর সন্ত্রাসী হামলা - তেজস্ক্রিয় পতনের ফলে ক্যান্সারের হার এবং গাড়ি দুর্ঘটনা বৃদ্ধি পায়

11 সেপ্টেম্বর, 2001-এ, যখন বিমানগুলি নিউইয়র্কের টুইন টাওয়ারে বিধ্বস্ত হয়, প্রায় 3,000 নিরীহ মানুষ মারা যায়। এটি ছিল যুক্তরাষ্ট্রের ইতিহাসে সবচেয়ে ভয়াবহ সন্ত্রাসী হামলা। যাইহোক, পরবর্তী কয়েক বছরে, এর শিকারের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

11 সেপ্টেম্বর, 2001-এর কুখ্যাত ঘটনার পর, লোকেরা উড়তে ভয় পায়, যার ফলে বিমানের টিকিট বিক্রি 20 শতাংশ কমে যায়। পরিবর্তে, স্থল পরিবহন বায়ুর চেয়ে বেশি বিপজ্জনক হিসাবে বিবেচিত হওয়া সত্ত্বেও, সবাই সক্রিয়ভাবে গাড়ি ব্যবহার করতে শুরু করে। হামলার পরের বারো মাসে, প্রায় 1,600 আমেরিকান গাড়ি দুর্ঘটনায় মারা যায় কারণ তারা উড়তে ভয় পায়।

কিন্তু 11 সেপ্টেম্বর, 2001 এর ঘটনার সবচেয়ে খারাপ প্রভাব হল ক্যান্সারের হার বৃদ্ধি। টুইন টাওয়ারগুলি 400 টন অ্যাসবেস্টস থেকে তৈরি করা হয়েছিল, যা বিস্ফোরণের পরে ধুলোয় পরিণত হয়েছিল এবং পুরো শহরে ছড়িয়ে পড়েছিল। কিছু তথ্য অনুসারে, 400 হাজারেরও বেশি মানুষ অ্যাসবেস্টস ক্লাউড দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, ট্র্যাজেডির পর থেকে নিউ ইয়র্ক সিটিতে ক্যান্সারের হার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। এছাড়াও, 70 শতাংশেরও বেশি লোক যারা বিস্ফোরণের পরিণতি মোকাবেলায় সহায়তা করেছিল তারা এখন ফুসফুসের সমস্যায় ভুগছে।

5. আয়ারল্যান্ডে মহা দুর্ভিক্ষ - রানী ভিক্টোরিয়া সুলতানকে তার লোকদের সাহায্য করতে নিষেধ করেছিলেন

আয়ারল্যান্ডে দুর্ভিক্ষ হলে মজিদ আবদুল খান, সুলতান অটোমান সাম্রাজ্য, স্বেচ্ছাসেবক দেশ সাহায্য. 1847 সালে, তিনি খাবারের সাথে জাহাজ লোড করেন এবং সংকট মোকাবেলায় আয়ারল্যান্ডকে 10 হাজার পাউন্ড স্টার্লিং পরিমাণে আর্থিক সহায়তা প্রদান করেন।

অদ্ভুতভাবে, ব্রিটিশ কূটনীতিকরা তার প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। তারা এই বলে ব্যাখ্যা করেছিলেন যে, রাজকীয় প্রটোকল অনুসারে, বিদেশী সাহায্যের পরিমাণ রানি ভিক্টোরিয়া তার জনগণকে বাঁচাতে যে পরিমাণ আত্মত্যাগ করতে ইচ্ছুক তার বেশি হওয়া উচিত নয়। তাদের অনুরোধে, সুলতান তার আর্থিক অনুদান 1000 পাউন্ড স্টার্লিংয়ে কমিয়ে দেন।

যাই হোক না কেন, আইরিশরা এখনও তার "মহান উদারতার অঙ্গভঙ্গিতে" আনন্দিত ছিল। কৃতজ্ঞতার প্রতীক হিসাবে, তারা তাকে লিখেছিল: "ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, একজন মুসলিম শাসক একটি বৃহৎ ইসলামিক জনসংখ্যার প্রতিনিধিত্ব করে একজন খ্রিস্টান জনগণের প্রতি উষ্ণ সহানুভূতি দেখায়।"

6. ব্ল্যাক ডেথ - প্লেগ ইহুদিদের গণহত্যার দিকে পরিচালিত করেছিল

14 শতকের মাঝামাঝি ব্ল্যাক ডেথ 75 থেকে 200 মিলিয়ন লোককে হত্যা করেছিল, যা ইউরোপের জনসংখ্যার প্রায় এক তৃতীয়াংশকে ধ্বংস করেছিল। ইহা ছিল ভয়ানক ট্রাজেডি, যা, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, ইহুদিদের উপর দোষারোপ করা হয়েছিল।

ঘটনাটি হল যে ইউরোপীয়রা প্লেগকে ইহুদি ষড়যন্ত্রের অংশ বলে মনে করেছিল। তাদের দাবি, খ্রিস্টান জনগণকে ভোগান্তির জন্য ইহুদিরা সারাদেশে কুয়োর পানিতে বিষ মিশিয়ে দিচ্ছে। প্রথমে এটি একটি তত্ত্ব ছিল, যা পরে "নিশ্চিততা" পেয়েছিল। ইনকুইজিশন ইহুদিদের শিকার করতে শুরু করে; তারা প্লেগের জন্য দায়ী বলে সম্মত না হওয়া পর্যন্ত তাদের নির্যাতন করা হয়েছিল। এর পর জনগণ বিদ্রোহ করে। তারা ইহুদি পরিবারের সন্তানদের নিয়েছিল। তারা ইহুদিদের খুঁটিতে বেঁধে জীবন্ত পুড়িয়ে মেরেছিল। এমন একটি ঘটনার সময় দুই হাজারের বেশি মানুষ নিহত হয়।

ব্ল্যাক ডেথ, অবশ্যই, ইহুদিদের ষড়যন্ত্রের অংশ ছিল না, তবে লোকেরা অন্যথায় বিশ্বাস করেছিল। তাদের প্রতিশোধ কাউকে রেহাই দেয়নি। স্ট্রাসবার্গ শহর এমনকি একটি আইন পাস করেছে যা ইহুদিদের 100 বছরের জন্য শহরে প্রবেশ নিষিদ্ধ করেছিল।

7. হারিকেন ক্যাটরিনা - উদ্বাস্তুদের সাহায্য করতে অস্বীকৃতি

2005 সালে যখন হারিকেন ক্যাটরিনা নিউ অরলিন্সে আঘাত হানে, তখন অসংখ্য মানুষ গৃহহীন হয়ে পড়ে। নিরাপদ স্থানের সন্ধানে তারা পালিয়ে যেতে বাধ্য হয় প্রতিবেশী শহর. নিউ অরলিন্স পুলিশ তাদের সাহায্য করেছিল, গ্রেটনা শহরের দিকে নিয়ে যাওয়া সেতুর পথ দেখিয়েছিল।

যাইহোক, সেতুতে এই লোকেরা চারটি পুলিশের গাড়ির আকারে একটি বাধার সম্মুখীন হয় যা রাস্তা অবরোধ করে। পুলিশ অফিসাররা শটগান হাতে তাদের পাশে দাঁড়িয়েছিল। তারা উদ্বাস্তুদের তাড়া করেছিল, তাদের পিছনে চিৎকার করে বলেছিল: "আমাদের এখানে আর একটি সুপারডোমের দরকার নেই!" কিছু রিপোর্ট অনুসারে, তারা তাড়িয়ে দেওয়ার আগে মানুষের কাছ থেকে খাবার এবং জল নিয়েছিল।

গ্রেটনার পুলিশ প্রধান আর্থার লসন ঘটনার সত্যতা নিশ্চিত করেছেন। "তারা এখানকার নয়," তিনি নিউ অরলিন্স থেকে উদ্বাস্তুদের সাহায্য করতে অস্বীকার করার বিষয়ে মন্তব্য করেছিলেন।

8. আহত হাঁটু হত্যাকাণ্ড - বিশজন সৈনিককে সম্মানের পদক দেওয়া হয়েছিল

1890 সালে, আমেরিকান সৈন্যরা লাকোটা ভারতীয় ক্যাম্প আক্রমণ করে। হামলায় প্রায় 200 নিরীহ পুরুষ, মহিলা ও শিশু নিহত হয়। যারা এটি করেছে (এই ঘটনাটি ইতিহাসে ক্ষতবিক্ষত হাঁটুতে গণহত্যা হিসাবে নেমে গেছে) তারা প্রকৃত খুনি। তবে তাদের মধ্যে বিশজন সম্মাননা পদক পেয়েছেন। জেনারেল মাইলস এটিকে "মৃতদের স্মৃতির অপমান" বলে অভিহিত করেছিলেন, কিন্তু তার প্রতিবাদ ব্যর্থ হয়।

সার্জেন্ট টয়ের উপস্থাপনা চলাকালীন, বলা হয়েছিল যে তিনি "প্রতিকূল ভারতীয়দের সাথে লড়াই করার বীরত্বের জন্য" পদক পাচ্ছেন। প্রকৃতপক্ষে, তিনি পলায়নরত নেটিভ আমেরিকানদের পিছনে গুলি করার জন্য পুরস্কৃত হয়েছিল যারা নিরস্ত্র ছিল। অন্য একজন সৈনিক, লেফটেন্যান্ট গারলিংটন, শিকারদের পালাতে বাধা দেওয়ার জন্য একটি পদক পেয়েছিলেন। তিনি তাদের একটি উপত্যকায় লুকিয়ে রাখতে বাধ্য করেন, যেখানে তারা লেফটেন্যান্ট গ্রেশ্যাম দ্বারা গুলিবিদ্ধ হন।

সার্জেন্ট লয়েড, সেই সৈন্যদের একজন যারা নিরস্ত্র ভারতীয়দের গণহত্যার জন্য মেডেল অফ অনারে ভূষিত হয়েছিল, দুই বছর পরে আত্মহত্যা করেছিলেন - আহত হাঁটুতে গণহত্যার বার্ষিকীর কয়েক দিন আগে। কী কারণে তাকে আত্মহত্যা করতে প্ররোচিত করেছিল তা জানা যায়নি। সম্ভবত এটা বিবেক ছিল.

9. লন্ডনের গ্রেট ফায়ার - শহরের লোকেরা একজন মানসিক প্রতিবন্ধী ব্যক্তিকে ফাঁসি দিয়েছে

রবার্ট হুবার্টকে যারা চিনতেন তারা সবাই তাকে "খুব সুস্থ মানুষ নয়" বলে মনে করেন। সব সম্ভাবনায়, তিনি মানসিক প্রতিবন্ধী বা মানসিকভাবে অসুস্থ ছিলেন। তিনি একটি শব্দও উচ্চারণ করতে পারলেন না ইংরেজী ভাষা, এবং তার অঙ্গ-প্রত্যঙ্গ অবশ হয়ে গিয়েছিল। কিন্তু এই সব সত্ত্বেও, 1666 সালে লন্ডনের গ্রেট ফায়ারের জন্য তাকে দায়ী করা হয়েছিল এবং তাকে ফাঁসি দেওয়া হয়েছিল।

আগুনের সময় হুবার্ট শহরের বাইরে ছিলেন। দুদিন পর হাজির। লোকটি রাস্তায় ঘুরে বেড়ায়, ক্রমাগত "হ্যাঁ!" শব্দটি পুনরাবৃত্তি করে। 1666 সালে, একজন ব্যক্তির অপরাধ প্রমাণ করতে খুব বেশি প্রচেষ্টা লাগেনি। জনতা হুবার্টকে ধরে থানায় টেনে নিয়ে যায়।

সেখানে তিনি "হ্যাঁ!" শব্দটি দিয়ে তাকে যা জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল তার সমস্ত উত্তর দিয়েছিলেন। এমনকি তিনি "স্বীকার করেছেন" যে একজন ফরাসী তাকে লন্ডনে আগুন দেওয়ার জন্য একটি শিলিং প্রদান করেছিলেন। হুবার্ট প্রতিটি সংস্করণের সাথে একমত, তবে তাকে যেভাবেই হোক ফাঁসি দেওয়া হয়েছিল।

পনেরো বছর পর, জাহাজের ক্যাপ্টেন হাজির হন এবং হুবার্টকে লন্ডনে যেতে সাহায্য করেন। তিনি নগরবাসীকে বলেছিলেন যে যখন মহা অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা ঘটেছিল, তখন দরিদ্র লোকটি শহরে ছিল না। কিন্তু ততক্ষণে অনেক দেরি হয়ে গেছে।

10. "টাইটানিক" - ক্ষতিগ্রস্থদের পরিবারকে জারি করা বিল

ব্রিটিশ শিপিং কোম্পানি হোয়াইট স্টার লাইন খুবই মিতব্যয়ী ছিল। চুক্তি অনুসারে, টাইটানিক ডুবতে শুরু করার পরই জাহাজে থাকা সমস্ত কর্মচারীকে বরখাস্ত করা হয়েছিল। জাহাজটি ডুবে যাওয়ার সময় তাদের তাৎক্ষণিক দায়িত্ব পালন না করার জন্য সংস্থাটি ক্রু সদস্যদের অর্থ দিতে চায়নি।

টাইটানিক ডুবে যাওয়ার পর নিহতদের পরিবারকে জানানো হয়েছিল যে তাদের প্রিয়জনের মৃতদেহ উদ্ধার করতে হলে তাদের মালবাহী খরচ দিতে হবে। তাদের বেশিরভাগই এটি বহন করতে পারেনি, এই কারণেই আজ যারা ট্র্যাজেডিতে মারা গেছে তাদের অনেকের কবরের পরিবর্তে স্মৃতিচিহ্ন রয়েছে।

সঙ্গীতশিল্পীদের জন্য, জিনিসগুলি আরও খারাপ ছিল। অর্কেস্ট্রা সদস্যরা, যারা জাহাজ ডুবে যাওয়ার পরেও মরিয়া হয়ে খেলা চালিয়ে গিয়েছিল, তারা স্বাধীন ঠিকাদার হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছিল। এর অর্থ হোয়াইট স্টার লাইন আইনত তাদের সাথে কিছুই করার ছিল না। অন্যান্য ক্রু সদস্যদের পরিবার তাদের রুটিওয়ালাদের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ পেয়েছিল, কিন্তু মৃত সঙ্গীতশিল্পীদের আত্মীয়দের একটি পয়সাও দেওয়া হয়নি। কিন্তু তাদের "ক্ষতিগ্রস্ত ইউনিফর্ম" এর জন্য বিল করা হয়েছিল।