বাড়ি শিশুদের দন্তচিকিৎসা সায়ানো-শুশেনস্কায়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে দুর্ঘটনা, সংক্ষিপ্ত বিবরণ। মানবসৃষ্ট এবং বিকিরণ বিপর্যয় দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত ব্যক্তিদের সামাজিক সুরক্ষার বিশ্লেষণ

শিশুদের দন্তচিকিৎসা

সায়ানো-শুশেনস্কায়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে দুর্ঘটনা, সংক্ষিপ্ত বিবরণ। মানবসৃষ্ট এবং বিকিরণ বিপর্যয় দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত ব্যক্তিদের সামাজিক সুরক্ষার বিশ্লেষণ

দেখে মনে হবে তাদের চিহ্নিত করা হয়েছে এবং অপরাধীদের বিচারের আওতায় আনা হয়েছে। যাইহোক, এখনও একটি মতামত আছে যে সায়ানো-শুশেনস্কায়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে দুর্ঘটনাটি পরিকল্পিত ছিল।

একাধিক ফ্যাক্টর

একটি নিয়ম হিসাবে, যে কোনো প্রযুক্তিগত বিপর্যয়ছোট ছোট জিনিস নিয়ে গঠিত যেখানে মানব ফ্যাক্টর জড়িত, এবং এটি অপরাধমূলক যোগসাজশ বা মৌলিক অবহেলা কিনা তা বিবেচ্য নয়। সায়ানো-শুশেনস্কায়া এইচপিপি (এসএসএইচএইচপিপি) এ দুর্ঘটনা, যা 17 আগস্ট, 2009 এর সকালে ঘটেছিল, তার ব্যতিক্রম ছিল না। হাজার হাজার ঘনমিটার পানি ছাড়ার ফলে এবং পরবর্তীতে ধ্বংসযজ্ঞের কারণে 75 জন মারা যায় এবং আরও 13 জন আহত হয়।

সায়ানো-শুশেনস্কায়া এইচপিপি 2000 সালে আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়েছিল: সংশ্লিষ্ট নথিটি আনাতোলি চুবাইস দ্বারা স্বাক্ষরিত হয়েছিল। তদন্তে উল্লেখ করা হয়েছে যে রাশিয়ার RAO UES-এর প্রধান SSHHPP হাইড্রোপাওয়ার কমপ্লেক্সের পরিচালনায় গ্রহণযোগ্যতার বিষয়ে কেন্দ্রীয় কমিশনের আইন অনুমোদন করেছেন "সেই সময়ে উপলব্ধ তথ্যের একটি ব্যাপক মূল্যায়ন ছাড়াই।"

এর পরে যা ছিল আমলাতান্ত্রিক অপব্যবহার এবং অপারেটিং মান লঙ্ঘনের একটি শৃঙ্খল, যা শেষ পর্যন্ত বিপর্যয়কর পরিণতির দিকে নিয়ে যায়। রোস্টেচনাডজোর প্রধান নিকোলাই কুটিন যেমন উল্লেখ করেছেন, দুর্ঘটনাটি সংমিশ্রণের কারণে ঘটেছে বিবিধ কারণবশত: নকশা, অপারেশনাল এবং মেরামত। [সি-ব্লক]

বিশেষত, এটি পাওয়া গেছে যে দুর্ঘটনার কয়েক ঘন্টা আগে, সায়ানো-শুশেনস্কায়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের দ্বিতীয় হাইড্রোলিক ইউনিটটি অত্যধিক ক্ষমতা ছয় গুণে পৌঁছেছিল এবং এই সময়ে কম্পন চারগুণ বেড়ে গিয়েছিল। তবে, কেউ অ্যালার্ম বাজায়নি।

বিপর্যয়ের মূল কারণটি হাইড্রোলিক ইউনিট নং 2 এর কাঠামোর ফাস্টেনার (স্টাডস) এর উত্তেজনা ক্লান্তি বলে বলা হয়েছিল, যা ক্রমবর্ধমান কম্পনের সাথে তাদের ফেটে যায় এবং ফলস্বরূপ, টারবাইনের ধ্বংসের দিকে নিয়ে যায়। কভার এবং জল যুগান্তকারী. তদন্তের সংক্ষিপ্তসারে, রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেসের সাইবেরিয়ান শাখার চেয়ারম্যান, একাডেমিশিয়ান আলেকজান্ডার আসিভ বলেছেন যে ফাস্টেনিং স্টাডগুলি স্টিলের তৈরি, "প্রয়োজনীয় লোড সহ্য করতে সক্ষম নয়।"

বড় বিপর্যয়

আজ পর্যন্ত, সায়ানো-শুশেনস্কায়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে দুর্ঘটনাটি সবচেয়ে বড় রাশিয়ান ইতিহাসজলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে বিপর্যয়। সের্গেই শোইগু এই দুর্ঘটনাটিকে রাশিয়ার জীবনের অর্থনৈতিক ও সমাজতাত্ত্বিক দিকগুলির উপর প্রভাবের পরিপ্রেক্ষিতে বিপর্যয়ের সাথে তুলনা করেছেন। চেরনোবিল পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র. SSHPP-এ দুর্ঘটনাটি একটি মহান জনরোষের সৃষ্টি করেছিল এবং সম্ভবত মিডিয়াতে 2009 সালের সবচেয়ে আলোচিত ঘটনা হয়ে ওঠে। বিশেষ করে, এই দুর্যোগের সাক্ষীদের কাছ থেকে অনেক পর্যালোচনা প্রকাশিত হয়েছিল।

উদাহরণস্বরূপ, ওলেগ মায়াকিশেভ, এসএসএইচএইচপিপি-র একজন কর্মচারী, তিনি কীভাবে ক্রমবর্ধমান গর্জন শুনেছিলেন এবং তারপরে দেখেছিলেন যে কীভাবে হাইড্রোলিক ইউনিটের আচ্ছাদন শেষ হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং বেড়েছে। “তখন আমি দেখলাম রটারটি এর নিচ থেকে উঠছে। সে ঘুরছিল। - মায়াকিশেভ চলতে থাকে। - আমার চোখ বিশ্বাস করেনি। তিনি তিন মিটার উপরে উঠলেন। পাথর এবং শক্তিবৃদ্ধির টুকরা উড়ে গেল, আমরা সেগুলিকে ফাঁকি দিতে শুরু করলাম। আমি ভেবেছিলাম: জল বাড়ছে, প্রতি সেকেন্ডে 380 কিউবিক মিটার, এবং - আমি দশম ইউনিটের দিকে যাচ্ছি। ভেবেছিলাম সময়মতো পারব না।"

কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে জলের প্রবল স্রোত টারবাইন রুম এবং তার নীচের কক্ষগুলি প্লাবিত করে। সমস্ত 10 টি হাইড্রোলিক ইউনিট জলের নীচে ছিল, তারপরে শর্ট সার্কিটের একটি সিরিজ ঘটেছে যা মেশিনগুলিকে অক্ষম করে দিয়েছে। জলবাহী ইউনিট নং 7 এবং 9 নং সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে গেছে; জলের প্রবাহ এবং কাঠামোর উড়ন্ত ধ্বংসাবশেষের নীচে, হাইড্রোলিক ইউনিট নং 2, 3 এবং নং এলাকার টারবাইন রুমের দেয়াল এবং ছাদ। ৪টিও ধসে পড়ে। ধ্বংসের এলাকা 1200 বর্গ মিটারে পৌঁছেছে।

পরিণতি

SShHPP-এ দুর্ঘটনার ফলে সমগ্র সাইবেরিয়ান শক্তি ব্যবস্থায় বিদ্যুতের ঘাটতি দেখা দেয়। কুজবাসের বেশ কয়েকটি প্রতিষ্ঠানে বিদ্যুতের সরবরাহ সীমিত ছিল; অস্থায়ী বিধিনিষেধ সবচেয়ে বড় ধাতব শিল্পকে প্রভাবিত করেছে, যার মধ্যে রয়েছে নোভোকুজনেস্ক মেটালার্জিক্যাল প্ল্যান্ট এবং ওয়েস্ট সাইবেরিয়ান মেটালার্জিক্যাল প্ল্যান্ট, পাশাপাশি বেশ কয়েকটি কয়লা খনি এবং খোলা-পিট খনি।

পাওয়ার ইঞ্জিনিয়াররা ক্রাসনয়ার্স্ক অ্যালুমিনিয়াম স্মেল্টার এবং কেমেরোভো ফেরোঅ্যালয় প্ল্যান্টের লোড গুরুতরভাবে কমিয়েছে এবং সায়ান এবং খাকাস অ্যালুমিনিয়াম স্মেল্টারে বিদ্যুৎ সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করে দিয়েছে। দুর্ঘটনার এক দিনেরও কম সময় পরে, ইয়েনিসেইয়ের নিচের দিকে অবস্থিত বেশ কয়েকটি মাছ ধরার খামারে ট্রাউটের ব্যাপক মৃত্যু শুরু হয়। [সি-ব্লক]

সায়ানো-শুশেনস্কায়া এইচপিপি-র সমস্ত সম্পত্তি ROSNO দ্বারা $200 মিলিয়নের জন্য বীমা করা হয়েছিল। উপরন্তু, কমপ্লেক্সের প্রতিটি কর্মচারী ROSNO দ্বারা 500 হাজার রুবেলের জন্য বীমা করা হয়েছিল। 18 জন নিহত এবং 1 জন আহত Rosgosstrakh LLC দ্বারা বীমা করা হয়েছে, সর্বমোট পরিমাণঅর্থপ্রদান 800 হাজার রুবেল অতিক্রম করেছে।

সম্পত্তির ঝুঁকিগুলিও আন্তর্জাতিকভাবে পুনঃবীমা করা হয়েছিল, বেশিরভাগ মিউনিখ রি গ্রুপ দ্বারা। জার্মান কোম্পানির সাথে সমস্ত বিরোধ ছাড়াই সমাধান করা হয়েছিল বিশেষ সমস্যা, কিন্তু সুইস বীমাকারী ইনফ্রাসিউর লিমিটেডের সাথে, 800 মিলিয়নেরও বেশি রুবেলের অর্থ প্রদানের মামলা 3 বছর ধরে টানা হয়েছে৷

SSHPP-এর বিপর্যয় কর্তৃপক্ষকে অন্যান্য জল শক্তি কমপ্লেক্সের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে বাধ্য করেছিল। এইভাবে, রাশিয়ান ফেডারেশনের অ্যাকাউন্টস চেম্বারের বিশ্লেষণাত্মক নোটে, যা জেএসসি রাসহাইড্রোর সমস্যাগুলি মোকাবেলা করেছিল, এটি উল্লেখ করা হয়েছিল যে কোম্পানির অনেক স্টেশনে “সেখানে অপ্রচলিত এবং শারীরিকভাবে জীর্ণ সরঞ্জামের কাজ রয়েছে যা পৌঁছেছে। এর স্ট্যান্ডার্ড সার্ভিস লাইফ 25-30 বছর, যার পরিধান প্রায় 50% ", এবং "পরিধানের ডিগ্রি স্বতন্ত্র প্রজাতিহাইড্রোলিক সরঞ্জাম - হাইড্রোলিক টারবাইন এবং হাইড্রোলিক জেনারেটর, হাইড্রোলিক স্ট্রাকচার - 60% ছাড়িয়ে গেছে বা একটি গুরুতর স্তরে পৌঁছেছে।"

সাইবার হামলা?

সায়ানো-শুশেনস্কায়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে দুর্ঘটনার তদন্তকারী কমিশনের সমস্ত উপসংহারই পেশায় একজন শক্তি প্রকৌশলী গেনাডি রাসোখিনকে সন্তুষ্ট করেনি। Rostekhnadzor এবং সংসদীয় কমিশনের নথি অনুসারে, দুর্ঘটনার প্রধান কারণ ছিল 2 নং হাইড্রোলিক ইউনিটে টারবাইন কভার সুরক্ষিত স্টাডগুলির ধাতব ক্লান্তি।

যাইহোক, রাসোখিন প্রশ্ন করেছেন কেন স্টুড ফ্র্যাকচারের উপরিভাগে তথাকথিত "কলঙ্কিত রঙের" চিহ্ন রয়েছে, যা শুধুমাত্র ধাতব ভাঙ্গার "তাজা" পৃষ্ঠের বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং দীর্ঘ বিরতি সহ পৃষ্ঠের নয়? এই ধরনের অসঙ্গতি পরিকল্পিত বিপর্যয়ের ইঙ্গিত দিতে পারে।

এক সময়ে, এডওয়ার্ড স্নোডেন এমন সামগ্রী প্রকাশ করেছিলেন যা নিশ্চিত করে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় নিরাপত্তা সংস্থা ভবিষ্যতের ডিজিটাল যুদ্ধের জন্য পুরোদমে প্রস্তুতি নিচ্ছে, যার লক্ষ্য হল ইন্টারনেটের মাধ্যমে বিশ্বের উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ। বিশেষ করে, এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে এনএসএ দ্বারা পরিচালিত পলিটারেন প্রকল্পটি তথাকথিত "ডিজিটাল স্নাইপারদের" একটি দল তৈরি করছে যার কাজ হল কম্পিউটারগুলিকে নিষ্ক্রিয় করা যা জল সরবরাহ ব্যবস্থা, বিদ্যুৎ কেন্দ্র, কারখানা, বিমানবন্দর, সেইসাথে নগদ প্রবাহ বাধা. [সি-ব্লক]

একজন ব্লগার, একজন প্রোগ্রামার এবং প্রশিক্ষণের মাধ্যমে পদার্থবিদ, যিনি মিস্টার ডাকনামে নিজেকে পরিচয় করিয়ে দেন। আন্দ্রে, সায়ানো-শুশেনস্কায়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে দুর্ঘটনার একটি বিকল্প সংস্করণ সামনে রেখেছিলেন। তার মতে, বিপর্যয়ের মূল কারণ ছিল স্টাক্সনেট ভাইরাস, যা সাইবার অস্ত্রের উপাদান হিসাবে আগে রাশিয়ান অর্থনীতিকে দুর্বল করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল।

প্রকৃতপক্ষে, সামরিক বিশ্লেষকরা স্বীকার করেছেন যে Stuxnet সাইবার অস্ত্রের উন্নয়নে একটি নতুন মাইলফলক। আজ এটি আত্মবিশ্বাসের সাথে ভার্চুয়াল স্পেসের প্রান্তিক সীমা অতিক্রম করেছে এবং শুধুমাত্র তথ্য বস্তুই নয়, বাস্তব জীবনের বস্তুকেও হুমকি দিতে শুরু করেছে।

জনাব. আন্দ্রে SSHPP-এ কী ঘটেছিল তার দৃশ্যকল্প বর্ণনা করেছেন। যে মুহূর্তে রেজোন্যান্সের কারণে দ্বিতীয় হাইড্রোলিক ইউনিটে দুর্ঘটনা ঘটেছিল, সেই মুহূর্তে সরঞ্জামগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল, ব্লগার দাবি করেছেন। মূল নিয়ন্ত্রণধ্রুবক শক্তি উত্পাদন বন্ধ করা হয়েছিল এবং ইউনিটটি পশ্চিম সাইবেরিয়ার পাওয়ার সিস্টেমে লোড রিপলসের জন্য ক্ষতিপূরণের মোডে পরিচালিত হয়েছিল। [সি-ব্লক]

প্রোগ্রামার এই বিষয়টির দিকেও দৃষ্টি আকর্ষণ করেছেন যে মার্চ 2009 সালে, ইউক্রেনীয় বিশেষজ্ঞরা সুবিধাটিতে কাজ করেছিলেন এবং সরঞ্জামগুলি পরীক্ষা করার প্রক্রিয়াতে (নির্ধারিত মেরামতের সময়), তারা দ্বিতীয় ইউনিট থেকে অনুরণিত ফ্রিকোয়েন্সিগুলির পরামিতিগুলি নিয়েছিলেন। এই তথ্য কোথায় এবং কোন হাতে পড়েছে তা অজানা, তবে কেউ অনুমান করতে পারে, মন্তব্য মি. আন্দ্রে

এই ডেটা থাকা, বিশেষজ্ঞের মতে, কন্ট্রোল মাইক্রোকন্ট্রোলারের মাধ্যমে ইউনিটের সিস্টেমকে পাম্প করা কঠিন ছিল না যাতে এটি ধীরে ধীরে, কয়েক ঘন্টার মধ্যে, “একই শ্যাফ্টে বৈদ্যুতিক জেনারেটরের সাহায্যে টারবাইন ইউনিট চালাতে পারে। অনুরণন অঞ্চল।" স্বাভাবিকভাবেই, তারা সেই সময়ে কোনো তথ্য নিরাপত্তার কথা ভাবেনি, যদিও এই সিস্টেমের ইন্টারনেটে সরাসরি অ্যাক্সেস ছিল, ব্লগার উপসংহারে।

17 আগস্ট, 2009 এর সকালে, টারবাইন রুমের একটি হাইড্রোলিক ইউনিট ধসে পড়ে। সেখানে যারা ছিল সবাই মারা গেছে। স্টেশন কর্মীদের সক্ষম পদক্ষেপের জন্য ধন্যবাদ, আরও গুরুতর ট্র্যাজেডি প্রতিরোধ করা হয়েছিল। বাঁধ ভেঙে যেতে পারত। ফলে নিচে অবস্থিত এলাকা ও শহরগুলো বন্যার ঝুঁকিতে ছিল। নিহতের সংখ্যা হাজারে হবে।

দুর্ঘটনার সমস্ত পরিণতি মুছে ফেলা হয়েছে, এবং জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র নিজেই আসলে একটি নতুন স্টেশন হয়ে উঠেছে, এবং দেশের অন্যতম উত্পাদনশীল।

8:30 am, সোমবার সকাল, 17 আগস্ট, 2009। হাইড্রোলিক ইউনিট নম্বর দুই, মোট দশটি আছে, বন্ধন স্টাডগুলি ভেঙে দেয় - শক্তিশালী বোল্ট।

SShGES-এর একজন কর্মচারী সের্গেই ইগনাটভ স্মরণ করে বলেন, "আমি ধাতু ছিঁড়ে যাওয়ার শব্দ শুনেছি, ঘুরে ফিরে দ্বিতীয় ইউনিটের এলাকায় জেনারেটর ক্রস উঠতে দেখেছি, এটি এত অন্ধকার ছিল।"

সের্গেই ইগনাটভ দুর্ঘটনার কেন্দ্রস্থল থেকে মাত্র 50 মিটার দূরে ছিলেন; প্রথম তরঙ্গ শুরু হওয়ার আগে তিনি মহিলা ক্লিনারদের কাছে চিৎকার করার সময় পাননি: "চলো দৌড়াই!"

প্রায় দুই হাজার টন ওজনের একটি কাঠামো আক্ষরিক অর্থে তার বাসা থেকে ফেলে দেওয়া হয়। জল টারবাইন রুম প্লাবিত করে, একের পর এক জেনারেটর পুড়ে যায়, এবং টারবাইনগুলি ওভারড্রাইভে চলে যায়, চারপাশে লোহা ছড়িয়ে দেয় এবং ফানেল তৈরি করে যা সবকিছুতে চুষে যায়। অটোমেশন কাজ করে না। স্টেশনটি সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে। প্রায় কোন সংযোগ নেই।

“অবশ্যই, প্রথমত, আমাদের খুব দ্রুত এটি বের করতে হয়েছিল। দ্বিতীয়ত, অবিলম্বে প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু করুন, প্রথম ঘন্টাগুলিতে, আমি অবশ্যই, মিনিট, জলের প্রবাহ বন্ধ করতে চাই, "সের্গেই শোইগু বলেছেন।

এটি করার জন্য, জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের বেঁচে থাকা কর্মচারীরা অন্ধকারে সিঁড়ি বেয়ে বাঁধের শীর্ষে উঠে যায় এবং সেখানে, ক্রেস্টে, ম্যানুয়ালি জরুরী গেটগুলিকে নামিয়ে দেয়, একে একে দশটি জলের পাইপলাইন ব্লক করে। যার মধ্যে একটি ট্রেন যেতে পারে।

“আমরা শাটারগুলি নামানোর পরে, কুয়াশা পরিষ্কার হতে শুরু করে, এবং আমরা ছিন্ন টারবাইন রুম, ছিন্ন আইটিকে দেখতে শুরু করি। আমি নিজেকে প্রশ্ন করেছিলাম: আমি কি স্বপ্ন দেখছি নাকি এই বাস্তবতা, আমি কি স্বপ্ন দেখছি নাকি এটা বাস্তব, " SSHHPP-এর একজন কর্মচারী নিকোলাই ট্রেটিয়াকভ স্মরণ করে।

প্রথম ঘন্টায়, রাশিয়ার বিভিন্ন অঞ্চল থেকে একবারে সাহায্য আসতে শুরু করে। আড়াই হাজারেরও বেশি উদ্ধারকারী পাঠানো হয়েছে ধ্বংসস্তুপ পরিষ্কার করতে এবং মানুষের সন্ধানে। স্টেশনের প্লাবিত চত্বরে কয়েক ডজন লোক রয়েছে বলে ধারণা করা হচ্ছে। যারা স্টেশন ত্যাগ করেননি তাদের স্বজনরা জলবিদ্যুৎ শ্রমিকদের গ্রামের সাংস্কৃতিক কেন্দ্রে চব্বিশ ঘন্টা ডিউটিতে থাকে, অন্তত কিছু খবরের অপেক্ষায়।

খাকাসিয়ার ভারপ্রাপ্ত গভর্নর ভিক্টর জিমিন স্মরণ করেন, "দুই দিনের জন্য এটি ছিল সবচেয়ে ভয়ানক চাপ, আত্মীয়দের কাছে এসে বলতে যে আমরা এখনও এটি খুঁজে পাইনি।"

শুধুমাত্র চতুর্থ দিনে জল এবং মেশিন তেলের কস্টিক মিশ্রণ পাম্প করা সম্ভব। নিখোঁজ মানুষের সংখ্যা কমছে এবং মৃতের সংখ্যা বাড়ছে। বেঁচে থাকাও আছে।

এখানে জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে, ভ্লাদিমির পুতিন নির্দেশনা দিচ্ছেন - কাউকে সমস্যায় না ফেলতে।

"আমরা লোহা পুনরুদ্ধার করব, আমরা লোকেদের ফিরিয়ে আনতে পারব না, এটিই সবচেয়ে বড় সমস্যা... এখন প্রধান জিনিস হল মানুষকে সাহায্য করা... আঠারো বছরের কম বয়সী শিশুদের অর্থপ্রদান," রাষ্ট্রপতি আদেশ দেন।

ক্ষতিগ্রস্থদের স্বজনদের জন্য সাহায্য - দুর্ঘটনার পরে প্রায় প্রথম দিন থেকেই। প্রথমে মনোবিজ্ঞানীদের কাছ থেকে সহায়তা, তারপর অর্থপ্রদান আর্থিক ক্ষতিপূরণ. জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের মালিক, RusHydro কোম্পানির কাছ থেকে এক মিলিয়ন রুবেল ছাড়াও, প্রতিটি পরিবার খাকাসিয়ার বাজেট থেকে একই পরিমাণ পেয়েছে।

“তারপর আমরা কম্পাইল করলাম, প্রথম অভিজ্ঞতা হল, প্রতিটি পরিবারের জন্য একটি সামাজিক পাসপোর্ট। সন্তান, অসুস্থতা, আত্মীয়স্বজন, সবকিছু, পরিবার সম্পর্কে সবকিছু। এবং আমরা তাদের কি ধরনের সহায়তা প্রদান করতে পারি? আমরা সেই সময়ে সব বাচ্চাদের অ্যাপার্টমেন্ট দিয়েছিলাম। আমরা শিক্ষার নিশ্চয়তা দিয়েছি,” বলেছেন ভিক্টর জিমিন।

কারো ঋণ পরিশোধের জন্য সাহায্যের প্রয়োজন, কারোর প্রয়োজন বাসস্থান, কারো চাকরির প্রয়োজন। ইউলিয়া জোলোব, যিনি নয় বছর আগে একটি দুর্ঘটনায় তার স্বামীকে হারিয়েছিলেন, স্টেশনে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি এখন স্থানীয় যাদুঘর পরিচালনা করেন।

“আমরা পড়াশুনা করা শিশুদের জন্য বৃত্তি প্রদান করা হয়. আমরা নিযুক্ত ছিলাম, আমরা সবাই কাজ করছি, অর্থাৎ যা প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল তার সবই করা হয়েছে। এখন সবকিছু করা হয়েছে যাতে এটি আর কখনও না ঘটে, আমি ভয় পাই না, "ইউলিয়া ঝলোব বলেছেন।

উদ্ধার অভিযান শেষ হওয়ার সাথে সাথে স্টেশনটির পুনরুদ্ধার শুরু হয়েছিল, কারণ এই জাতীয় শক্তি দৈত্যের ব্যর্থতা সাইবেরিয়ান ধাতুবিদ্যা প্রায় বন্ধ করে দিয়েছে।

"অবশ্যই, এখানে আমরা ভাগ্যবান ছিলাম বা অনেক উপায়ে সাহায্য করেছি, বা বরং, এটা ভাগ্যবান নয় যে সোভিয়েত সময়ে একটি একীভূত শক্তি ব্যবস্থা তৈরি হয়েছিল, যা একে অপরকে অনেক ক্ষেত্রে ওভারল্যাপ করেছিল এবং এই ধরনের পরিবর্তন এবং সংযোগের কারণে, নাজারভস্কায়া। GRES, Berezovskaya GRES, অন্যান্য, Krasnoyarsk জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র, স্বাভাবিকভাবেই, সায়ান অ্যালুমিনিয়াম স্মেল্টার এবং ক্রাসনোয়ার্স্ক অ্যালুমিনিয়াম স্মেল্টারের মতো বৃহৎ কমপ্লেক্সগুলিতে বিদ্যুতের সরবরাহকে সমান করতে পরিচালিত করেছে,” সের্গেই শোইগু ব্যাখ্যা করেছেন৷

নতুন হাইড্রোলিক ইউনিট উৎপাদনের জন্য একটি আদেশ প্রাপ্ত রাশিয়ান নির্মাতাপাওয়ার মেশিন। প্রকৌশলীরা কাজ করার সময়, কম ক্ষতিগ্রস্থ স্থানে মেরামত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। অতিরিক্ত জল নিষ্ক্রিয় স্পিলওয়ের মাধ্যমে ছেড়ে দিতে হয়েছিল যা ঠান্ডা ঋতুতে অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। এবং প্রথম শীত জুড়ে, জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের কর্মচারীরা ম্যানুয়ালি বাঁধের উপর বরফ জমার ব্লকগুলি কেটে দেয়। স্টেশনটি বসন্ত বন্যা নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য, উপকূলীয় স্পিলওয়ে অল্প সময়ের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল।

"আবারও আমি এই মহান কাজে অংশগ্রহণকারী সকলের প্রতি কৃতজ্ঞতার কথায় ফিরে যেতে চাই, এবং জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে যারা কাজ করেছেন তাদের পেশাদারিত্ব, তাদের সাহসের প্রতি শ্রদ্ধা জানাই," সের্গেই শোইগুকে ধন্যবাদ জানিয়েছেন।

এমনকি নতুন টারবাইনের বিতরণ একটি বিশেষ অপারেশনের অনুরূপ। দৈত্যাকার চাকাগুলি সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে উত্তর সাগর রুট ধরে পরিবহন করা হয়েছিল, আরও দুটি বাঁধ অতিক্রম করে। জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের পুনরুদ্ধার শুধুমাত্র 2014 সালের শরত্কালে সম্পন্ন হয়েছিল, যখন সমস্ত দশটি জলবাহী ইউনিট প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

এখন স্টেশনের টারবাইন রুম প্রায় দুর্ঘটনার আগের মতোই দেখা যাচ্ছে। কিন্তু এখনও পরিবর্তন আছে. পুনরুদ্ধারের সময়, উদাহরণস্বরূপ, বন্ধ সিঁড়িগুলি উপস্থিত হয়েছিল যা কর্মীরা অ-বন্যা স্তরে উঠতে ব্যবহার করতে পারে। নয় বছর আগে, যখন দুর্ঘটনা ঘটেছিল, এখানে যারা ছিল তাদের সবাইকে টারবাইন হলের একেবারে শেষ প্রান্তে ছুটতে হয়েছিল।

যাইহোক, আরও অনেক অদৃশ্য পরিবর্তন আছে। সম্পূর্ণ নিরাপত্তা ব্যবস্থা সম্পূর্ণরূপে সংশোধন করা হয়েছে। জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের স্বয়ংক্রিয়তা এমন পর্যায়ে আনা হয়েছে যেখানে পানি থাকতে পারে না। টারবাইনগুলির জরুরী শাটডাউন এবং ভালভ পুনরায় সেট করা এখন হাতের একটি নড়াচড়া দিয়ে করা যেতে পারে।

ট্র্যাজেডির পরে, তারা যেমন বলে স্থানীয় বাসিন্দাদের, জলবিদ্যুৎ শ্রমিকদের গ্রাম অলক্ষিত যাননি. স্কুলগুলি পুনর্গঠন করা হয়েছিল, একটি ক্রীড়া এবং বিনোদন কমপ্লেক্স খোলা হয়েছিল এবং রাস্তাগুলি মেরামত করা হয়েছিল। সারা দেশ থেকে পর্যটকরা আবার বিখ্যাত সায়ানো-শুশেনস্কায়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের প্রশংসা করতে আসে, যা পুনর্জন্ম পেয়েছে।

সায়ানো-শুশেনস্কায়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে দুর্ঘটনা পুরো দেশকে হতবাক করেছিল। এর বিস্ময়, স্কেল এবং রহস্য অনেক লোকের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। অনেকগুলি সংস্করণ উপস্থিত হয়েছে, সম্পূর্ণ চমত্কার থেকে সম্পূর্ণরূপে বিশ্বাসযোগ্য, যা ঘটেছে তা ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করছে। 3 অক্টোবর, 2009-এ, রোস্টেচনাডজোর কমিশনের আইন প্রকাশিত হয়েছিল এবং 21 ডিসেম্বর, 2009-এ সংসদীয় কমিশনের তদন্তের ফলাফল প্রকাশিত হয়েছিল। 23 মার্চ, 2011-এ, তদন্ত কমিটি ঘটনার কারণ সম্পর্কে নিজস্ব তদন্ত সম্পন্ন করে, স্টেশনের ব্যবস্থাপনা ও প্রযুক্তিগত কর্মীদের বিরুদ্ধে অভিযোগ আনে। দেখে মনে হবে সবকিছু পরিষ্কার - এগুলি যা ঘটেছে তার প্রযুক্তিগত কারণ, এগুলিই অভিযুক্ত অপরাধী। যাইহোক, সবকিছু এত সহজ নয়।

আপনি যদি এই বার্তাটিতে কিছু "প্রকাশক" দেখতে আশা করেন, প্রতারক কর্তৃপক্ষের সত্য লুকিয়ে রাখার গল্প, সবকিছু চুরি হয়ে গেছে ইত্যাদি সম্পর্কে। - আমাকে হতাশ করতে হবে, এটা হবে না। একটি গুরুতর বিশ্লেষণ হবে, বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত পদ সমৃদ্ধ। এটা ছাড়া, হায়, কোন উপায় নেই. অনেক চিঠি এবং কিছু ছবি থাকবে। তবে উপস্থাপনাটিকে যতটা সম্ভব জনপ্রিয় করার চেষ্টা করব।

দুর্ঘটনার কারণ সম্পর্কে দীর্ঘ সময় ধরে আমার কোনো গঠিত মতামত ছিল না। জলবিদ্যুতের প্রতি আমার দীর্ঘস্থায়ী মুগ্ধতা সত্ত্বেও, আমি বেশ কিছু নির্দিষ্ট প্রযুক্তিগত সমস্যায় পারদর্শী বোধ করিনি। 2009 এর শেষের দিকে, আমি দুর্ঘটনা সম্পর্কে উইকিপিডিয়ায় একটি নিবন্ধ লিখেছিলাম, যেখানে আমি রোসটেকনাডজর আইন থেকে সাবধানতার সাথে তথ্য উপস্থাপন করেছি। আইনটিতে কিছু বিষয় ছিল যা আমাকে তখনও শঙ্কিত করেছিল, কিন্তু আমি সেগুলিকে আমার নিজের অযোগ্যতার জন্য দায়ী করেছিলাম। তবে সাধারণভাবে, কারণগুলি পরিষ্কার ছিল; আইনে - www.sshges.rushydro.ru/file/main/sshges/p ress/news-materials/doc/Act6.pdf সেগুলি নিম্নরূপ বলা হয়েছে:
“অ-প্রস্তাবিত জোনের মধ্য দিয়ে ট্রানজিশনের সাথে যুক্ত হাইড্রোলিক ইউনিটে অতিরিক্ত পরিবর্তনশীল লোডের পুনরাবৃত্তির কারণে, টারবাইন কভার সহ হাইড্রোলিক ইউনিট সংযুক্তি পয়েন্টগুলির ক্লান্তি ক্ষতি, গঠিত এবং বিকশিত হয়। গতিশীল লোডের কারণে স্টাডগুলির ধ্বংসের ফলে টারবাইনের কভার ছিঁড়ে যায় এবং হাইড্রোলিক ইউনিটের জল সরবরাহের পথের নিম্নচাপ ঘটে... GA-2 টারবাইন বিয়ারিং-এর কম্পনের একটি আপেক্ষিক বৃদ্ধি প্রায় 4 গুণ পরিলক্ষিত হয়। .. এই পরিস্থিতিতে নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য প্রধান প্রকৌশলী SSHHPP কে GA-2 বন্ধ করার এবং কম্পনের কারণ অনুসন্ধান করার সিদ্ধান্ত নিতে হয়েছিল”
সহজ কথায়, হাইড্রোলিক ইউনিটটি অ-প্রস্তাবিত অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় উদ্ভূত কম্পনের দ্বারা ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। একই সময়ে, হাইড্রোলিক ইউনিট তার অস্বাভাবিক অবস্থার বৃদ্ধি, অতিক্রম করার সংকেত দেয় গ্রহণযোগ্য মানকম্পন, যা কর্মীরা মনোযোগ দেয়নি।

যাইহোক, আমি দ্রুত লক্ষ্য করেছি যে এই ব্যাখ্যাটি শিল্প বিশেষজ্ঞদের জন্য পুরোপুরি উপযুক্ত নয়। এটি ব্যক্তিগত কথোপকথনে নিজেকে প্রকাশ করেছে, কিছু সর্বজনীনভাবে উচ্চারিত বাক্যাংশে। এটা অনুভূত হয়েছিল যে শিল্প যা ঘটেছে তা বুঝতে পারছে এবং শীঘ্রই বা পরে এই বোঝার ফলাফল উপস্থাপন করা হবে। যা আসলে ঘটনার দেড় বছর পর ঘটেছিল।
ফেব্রুয়ারী 2, 2011-এ, একটি বিশদ নিবন্ধ "দুর্ঘটনার আগে SSHHPP এর 2 নং ইউনিটে কম্পনের উপর" tayga.info/details/2011/02/02/~102283 এ Taiga.info রিসোর্সে প্রকাশিত হয়েছিল। আলেকজান্ডার ক্লিউকাচ, সায়ানো-শুশেনস্কায়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের একজন প্রকৌশলী, এই ঘটনার জন্য অভিযুক্তদের একজন।
একই সময়ে, "হাইড্রোলিক ইঞ্জিনিয়ারিং" জার্নালের ফেব্রুয়ারী সংখ্যায় (এটি জলবাহী প্রকৌশল এবং জলবিদ্যুতের ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানীয় বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত জার্নাল) এপি কার্পিক, এপি এপিফানভ (উভয় প্রযুক্তিগত বিজ্ঞানের ডাক্তার) দ্বারা একটি নিবন্ধ প্রকাশিত হয়েছিল ) এবং এনআই স্টেফানেঙ্কো। (কারিগরি বিজ্ঞানের প্রার্থী, সায়ানো-শুশেনস্কায়া এইচপিপি-র মনিটরিং সার্ভিসের প্রধান) শিরোনাম "দুর্ঘটনার কারণ এবং সায়ানো-শুশেনস্কায়া এইচপিপির আর্চ-গ্রাভিটি বাঁধের অবস্থার মূল্যায়নের বিষয়ে।"

এই দুটি কাজই বৈজ্ঞানিকভাবে প্রণয়ন, এবং তাই বিষয়টির সাথে অপরিচিত পাঠকের কাছে সম্পূর্ণরূপে বোধগম্য নয়, রোস্টেচনাডজর আইনের সিদ্ধান্তের কঠোর সমালোচনা। তাদের নির্দিষ্ট প্রকৃতির কারণে, তারা মূলত অলক্ষিত ছিল। কিন্তু তারা আমাকে খুব গুরুত্ব সহকারে ভাবতে বাধ্য করেছে।
19-20 মে, 2011-এ, "জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির জন্য সুরক্ষা ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার দক্ষতার উন্নতি" সম্মেলন অনুষ্ঠিত হয়েছিল। সায়ানো-শুশেনস্কায়া এইচপিপি-তে কী ঘটেছিল তার কারণগুলি বোঝার জন্য শিল্প বিশেষজ্ঞদের একটি প্রচেষ্টা হিসাবে এই ইভেন্টটি কল্পনা করা হয়েছিল, সিদ্ধান্ত নেওয়ার চেষ্টা যাতে এটি আবার না ঘটে। আমি এখনই বলব যে আমার কাছে মনে হচ্ছে এই ফলাফলটি অর্জন করা হয়েছিল।
আমি এই সম্মেলনে যোগদানের সুযোগ পেয়েছি। এটি গার্হস্থ্য জলবিদ্যুৎ এবং জলবাহী প্রকৌশলের অভিজাতদের একত্রিত করেছে - বিশিষ্ট বিজ্ঞানী, ডিজাইন সংস্থা এবং কারখানার বিশেষজ্ঞ, জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের নেতৃস্থানীয় প্রকৌশলী - মোট 150 জনেরও বেশি লোক, প্রায় 50 টি রিপোর্ট। আমি পূর্ণাঙ্গ অধিবেশনে বসেছিলাম এবং একই সময়ে অনুষ্ঠিত পাঁচটি গোল টেবিলের মধ্যে ছুটে যাই; সৌভাগ্যবশত, আমি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রতিবেদনে অংশগ্রহণ করতে পেরেছিলাম। প্রতিবেদনে, আলোচনায় এবং সাইডলাইনে এই লোকেরা কী বলেছে তা আমি শুনেছি। এবং আমি একটি জিনিস বুঝতে পেরেছি। তারা Rostekhnadzor আইন বিশ্বাস করে না. অবশ্যই সবকিছু নয়, তবে এর মৌলিক বিধানগুলির একটি সংখ্যা।
আমার মাথার মোজাইকের টুকরোগুলো একত্রে একক ছবিতে এসেছে।

ডেটা

তো চলুন দেখে নেওয়া যাক ঘটনাগুলো। এবং তারা:
1. দুর্ঘটনার তাৎক্ষণিক প্রযুক্তিগত কারণ ছিল হাইড্রোলিক ইউনিট নং 2 (HA নং 2) এর আবরণ সুরক্ষিত স্টাডগুলির ক্লান্তি ব্যর্থতা৷ TsNIITMASH-এ স্টাড পরীক্ষা করে ক্লান্তি ফাটলের উপস্থিতির সত্যটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যার বিশেষজ্ঞ সম্মেলনে বক্তৃতা করেছিলেন। কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ:
ক. দুর্ঘটনার সময়, স্টাডগুলিতে ক্লান্তির ক্ষতির গড় ডিগ্রী প্রায় 60-65% ছিল। স্টাডগুলির অবশিষ্ট লোড-ভারিং ক্ষমতা আসলে টারবাইনের লোডের সাথে মিলে যায়, যেমন ক্লান্ত ছিল টারবাইনের সম্পূর্ণ স্বাভাবিক অপারেশন চলাকালীন যেকোনো সময় দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।
খ. ক্লান্তি ব্যর্থতা এক বছরেরও বেশি সময় ধরে ধীরে ধীরে বিকাশ লাভ করে। এটি ফাটলগুলিতে মরিচা থাকার পাশাপাশি ধ্বংসের পৃথক অঞ্চলগুলির উপস্থিতি থেকে অনুসরণ করে। স্পষ্টতই, বাদাম শক্ত করার জন্য অপারেশনের পরে ক্লান্তি ক্ষতি তীব্র হয়, বিশেষ করে, বড় মেরামতের সময় (তাদের মধ্যে চারটি ছিল)।
এই সব স্পষ্টভাবে দুর্ঘটনার সমস্ত সংস্করণের সমাপ্তি ঘটায়, এর মূল কারণ হিসাবে বোঝায় যে দুর্ঘটনার সময় হাইড্রোলিক ইউনিটে কিছু শক্তিশালী অস্বাভাবিক প্রভাব পড়ে - জলের হাতুড়ি, সন্ত্রাসী হামলা, ইলেক্ট্রোডাইনামিক প্রভাব। তাদের জন্য কোন প্রয়োজন ছিল না.

2. দুর্ঘটনার পরে, স্টেশনের অন্যান্য হাইড্রোলিক ইউনিটগুলির স্টাডগুলি ফাটলগুলির জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল৷ বিশেষ করে, হাইড্রোলিক ইউনিট নং 1 এর স্টাডগুলি একই TsNIITMASH দ্বারা আল্ট্রাসাউন্ডের মাধ্যমে পরীক্ষা করা হয়েছিল। তার প্রতিনিধির মতে, তারা সম্পূর্ণরূপে আত্মবিশ্বাসী ছিল যে তারা জলবাহী ইউনিট নং 1 এ প্রায় একই ধরনের ক্লান্তি ব্যর্থতার প্যাটার্ন দেখতে পাবে। যাইহোক, হাইড্রোলিক ইউনিট নং 1 এর স্টাডগুলিতে একটিও ফাটল পাওয়া যায়নি। যতদূর আমি জানি, অন্যান্য হাইড্রোলিক ইউনিটগুলির স্টাডগুলি অধ্যয়ন করা হয়েছে, একই ফলাফল সহ।

এই নিম্নলিখিত মানে. একটি অ-প্রস্তাবিত অঞ্চলের মাধ্যমে একটি জলবাহী ইউনিটের রূপান্তর, যাকে বলা হয় প্রধান কারণ Rostechnadzor আইনে ক্লান্তি ব্যর্থতার বিকাশ দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে না। অন্যান্য হাইড্রোলিক ইউনিটগুলি এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায় না, যদি বেশি না হয়, হাইড্রোলিক ইউনিট নং 2 থেকে; আইনটি নিজেই বলে যে 2009 সালে, হাইড্রোলিক ইউনিট নং 2 এই অঞ্চলে মোট মাত্র 46 মিনিটের জন্য কাজ করেছিল এবং হাইড্রোলিক ইউনিট নং 4 - দ্বিগুণ দীর্ঘ, 1 ঘন্টা 38 মিনিট, কিন্তু স্টাডগুলিতে কোনও ক্লান্তি ক্ষতি পাওয়া যায়নি। জলবাহী ইউনিট নং 4. হাইড্রোলিক টারবাইনের ক্ষেত্রে দেশের শীর্ষস্থানীয় ইনস্টিটিউট, TsKTI-এর বিশেষজ্ঞদের মতে, অ-প্রস্তাবিত এলাকায় কম্পন স্টাডের ধ্বংসের কারণ হতে পারে না।

হাইড্রোলিক ইউনিট নং 2 এর কম্পন সম্পর্কে

পৃথকভাবে, দুর্ঘটনার আগে আমাদের হাইড্রোলিক ইউনিট নং 2 এর কম্পন অবস্থার বিষয়ে চিন্তা করা উচিত, কারণ এর উপস্থিতির সত্যই প্রাথমিকভাবে স্টেশন কর্মীদের বিরুদ্ধে অভিযোগের ভিত্তি। আইনটি টিপি আর এনবি সেন্সর দ্বারা পরিমাপ করা হাইড্রোলিক ইউনিটের কম্পনের একটি গ্রাফ প্রদান করে - টারবাইন বিয়ারিং, টেলওয়াটারের রেডিয়াল কম্পন। সে এখানে:

দেখে মনে হচ্ছে সবকিছুই সুস্পষ্ট - এখানেই, অতীন্দ্রিয় কম্পনের বৃদ্ধি। যাইহোক, আপনি যদি এটি সম্পর্কে চিন্তা করেন, তাহলে প্রশ্ন জাগে- এই টারবাইনে কি একমাত্র সেন্সর ছিল? উত্তরটি ক্লিউকাচের নিবন্ধে রয়েছে - না, টারবাইনে এই সেন্সরগুলির মধ্যে 10টি ছিল। শুধুমাত্র একটি সেন্সর চরম কম্পন দেখিয়েছে, অন্যরা এটির পাশে ইনস্টল করা এবং একই দিকে পরিমাপ নেওয়ার আদর্শটি দেখিয়েছে। তাছাড়া, হাইড্রোলিক ইউনিট বন্ধ হয়ে গেলেও এই সেন্সরটি অত্যধিক কম্পন দেখায়, যা এর রিডিংকে স্পষ্টতই অবিশ্বস্ত করে তোলে। কিন্তু এই ত্রুটিপূর্ণ এবং অবিশ্বস্ত সাক্ষ্যই নির্দিষ্ট ব্যক্তিদের অভিযোগের ভিত্তি তৈরি করেছিল।

টিপি আর এনবি সেন্সর থেকে রিডিংয়ের অবিশ্বস্ততা এবং হাইড্রোলিক ইউনিট নং 2 এর স্বাভাবিক কম্পন অবস্থা অন্যান্য উত্স দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে৷ প্রাক্তন প্রধান প্রকৌশলী এবং স্টেশনের পরিচালক, এখন জেএসসি রাশহাইড্রোর প্রধান প্রযুক্তিগত পরিদর্শক, ভ্যালেন্টিন স্টাফিয়েভস্কি, লেভ গর্ডনের বই "দ্য সায়ান মিরাকল" এ এই বিষয়ে কথা বলেছেন। ORGRES-এর নেতৃস্থানীয় বিশেষজ্ঞরা, বিদ্যুতের সরঞ্জামগুলির কম্পন নিয়ন্ত্রণের সমস্যা নিয়ে কাজ করে এমন মূল সংস্থা, তাদের প্রতিবেদনে এই বিষয়ে কথা বলেছেন। এছাড়াও স্বাধীন নিশ্চিতকরণ রয়েছে - বাঁধের কম্পনের একটি গ্রাফ (সিসমোগ্রাম), বাঁধে ইনস্টল করা একটি স্বয়ংক্রিয় সিসমিক স্টেশন দ্বারা রেকর্ড করা হয়েছে।
এখানে “হাইড্রলিক ইঞ্জিনিয়ারিং”-এর উপরোক্ত প্রবন্ধে এই সিসমোগ্রাম দেওয়া হল:

সিসমিক স্টেশনটি অত্যন্ত নির্ভুল; এটি হাইড্রোলিক ইউনিটগুলির অপারেটিং মোডে পরিবর্তনগুলি "ক্যাচ" করে - তাদের স্টার্ট-আপ, শাটডাউন, একটি অপ্রস্তাবিত অঞ্চলের মাধ্যমে স্থানান্তর। সংখ্যা 1 এবং 2 এর মধ্যে বিভাগ, সময়কাল 32.5 s, হাইড্রোলিক ইউনিট নং 2 এর ধ্বংসের সময়কাল, 2 এবং 3 এর মধ্যে, সময়কাল 74 - টারবাইন রুমের উপর জল প্রবাহের প্রভাব, 3 এর পরে - অনিয়ন্ত্রিত কারণে সৃষ্ট কম্পন জলবাহী ইউনিট নং 7 এবং 9 এর ত্বরণ। দুর্ঘটনার মুহুর্ত পর্যন্ত, অর্থাৎ 1 নম্বর পর্যন্ত, কম্পন গ্রাফটি মসৃণ, স্বাভাবিক মোডে কাজ করা হাইড্রোলিক ইউনিট থেকে বাঁধের পটভূমির কম্পনের কারণে। মেঝে কাঁপানো কোন নিষিদ্ধ কম্পন নেই।

উপরের সমস্তটির মানে হল যে দুর্ঘটনার আগে হাইড্রোলিক ইউনিট নং 2-তে নিরীক্ষণ সরঞ্জাম দ্বারা অত্যধিক কম্পন সনাক্ত করা হয়নি এবং সেই অনুযায়ী, স্টেশন কর্মীদের এটি বন্ধ করার কোন কারণ ছিল না।

সম্পর্কিত সম্ভাব্য কারণস্টাড ধ্বংস

সুতরাং, রোস্তেখনাদজোর আইনের উপসংহার প্রশ্নবিদ্ধ। কেন স্টাড ব্যর্থ হয়েছে? এই বিষয়ে দুটি সংস্করণ আছে। তাদের প্রত্যেকের নিজস্ব শক্তি আছে এবং দুর্বল দিক.
প্রথম সংস্করণ, "হাইড্রোলিক ইঞ্জিনিয়ারিং"-এর একই প্রবন্ধে বিশেষভাবে প্রকাশ করা হয়েছে যে, অস্থায়ী ইমপেলার দিয়ে হাইড্রোলিক পাম্প নং 2 এর অপারেশন চলাকালীন ক্লান্তি ব্যর্থতা দেখা দেয়। এটা জানা যায় যে GA নং 2 1979 থেকে 1986 পর্যন্ত, মোট প্রায় 20 হাজার ঘন্টা, একটি পরিবর্তনযোগ্য ইম্পেলার দিয়ে কম চাপে কাজ করেছিল। একই সময়ে, ইম্পেলারের একটি হাইড্রোলিক ভারসাম্যহীনতা এবং উল্লেখযোগ্য কম্পন ছিল যা অনুমোদিত মানগুলিকে অতিক্রম করেছিল। এটা সম্ভব যে বড় মেরামতের সময় ইতিমধ্যে দুর্বল স্টাডগুলি "আঁটসাঁট করা" হয়েছিল, যা তাদের আরও ধ্বংসকে ত্বরান্বিত করেছিল - তবে এটি প্রমাণ করা আর সম্ভব নয়।
দ্বিতীয় সংস্করণ, যা টিএসকেটিআই বিশেষজ্ঞরা মেনে চলেন, তা হল স্টাডগুলি উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পনকে ধ্বংস করে যা প্রস্তাবিত জোনে হাইড্রোলিক ইউনিটের স্বাভাবিক অপারেশনের সময় উদ্ভূত হয়েছিল, যা বিদ্যমান সেন্সর দ্বারা সনাক্ত করা যায়নি এবং যা সাধারণত খুব খারাপভাবে অধ্যয়ন করা হয়েছিল।

আমি এখন এই সংস্করণগুলির শক্তি এবং দুর্বলতাগুলি বিশদভাবে বিশ্লেষণ করব না; এগুলি অত্যন্ত বিশেষায়িত, এবং তাদের নিশ্চিত বা খণ্ডন করার জন্য, এটি প্রয়োজন অতিরিক্ত গবেষণা, যা আমি যতদূর জানি, চলছে। তবে তারা দুজনেই দুর্ঘটনার সময় স্টেশনের কর্মীরা এবং ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব অস্বীকার করেছেন।

এনালগ

কানাডা, অস্ট্রেলিয়া, নিউজিল্যান্ড এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে খুব অনুরূপ দুর্ঘটনা, কিন্তু কম ফলাফলের সাথে ঘটেছে। তবে সবচেয়ে কাছের বিষয় তাজিকিস্তানের নুরেক জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে দুর্ঘটনা।

নুরেক জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের টারবাইন কক্ষ। এখান থেকে ছবি - www.ljplus.ru/img4/p/i/pigger_2/t-ges09.j pg

9 জুলাই, 1983 তারিখে, স্টেশন কর্মীরা একটি ঘা শুনতে পান এবং টারবাইন শ্যাফ্ট থেকে জলের স্রোত বেরিয়ে আসতে দেখেন। হাইড্রোলিক ইউনিট বন্ধ করা হয়েছিল এবং প্রি-টারবাইন ভালভ বন্ধ ছিল। স্টেশনের নিচের চত্বর প্রায় দুই মিটার পানিতে প্লাবিত হয়েছে।
পরিদর্শন করার পরে, দেখা গেল যে 72টি স্টাডের মধ্যে 50টি ভেঙে গেছে। টারবাইনটি ইতিমধ্যেই তার আরোহণ শুরু করেছে, কিন্তু একেবারে শুরুতে বন্ধ হয়ে গেছে।
দুর্ঘটনার কারণ বলা হয়েছে অপর্যাপ্ত শক্তকরণের কারণে স্টাডের ক্লান্তি ব্যর্থতা। তারপর থেকে, তাজিক জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে - নুরেক এবং বাইপাজিনস্কায়া, স্টাডগুলির অতিস্বনক পরীক্ষা বছরে দুবার বাধ্যতামূলক হয়েছে। এটি জেলেনচুক জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রেও পরিচালিত হয়েছিল, যার মূল অংশে তাজিকিস্তান থেকে আসা বিশেষজ্ঞরা ছিলেন।
কিন্তু আফসোস, সেই দুর্ঘটনা থেকে কোন উপসংহার টানা হয়নি, সকলের উপর স্টাডের বাধ্যতামূলক অতিস্বনক পরীক্ষার প্রয়োজনীয়তার কোন স্পষ্ট ইঙ্গিত পাওয়া যায়নি। বড় জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রপ্রণয়ন করা হয়নি। দয়া করে মনে রাখবেন যে এটি বিশেষভাবে করা হয়নি সোভিয়েত সময়, যা প্রায়শই নিরাপত্তার সঠিক মনোভাবের জন্য একটি মান হিসাবে উল্লেখ করা হয়। প্রকৃতপক্ষে, স্টাডগুলি পর্যবেক্ষণের বিষয়টি একটি নির্দিষ্ট জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের স্তরে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল; কিছু জায়গায় এটি করা হয়েছিল, তবে অন্যগুলিতে, প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কিত টারবাইনগুলির জন্য কারখানা পরিচালনার নির্দেশাবলীর অনুপস্থিতির কথা মাথায় রেখে। যেমন নিয়ন্ত্রণের জন্য, তারা তা করেনি। এই পরিস্থিতি দুর্ঘটনার পদ্ধতিগত প্রকৃতির একটি সাধারণ লক্ষণ।

1983 সালে, নুরেক জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে একটি ফ্ল্যাশ ছিল। 2009 সালে সায়ানো-শুশেনস্কায় - না। দুর্ঘটনাটি দ্রুত বিকশিত হয়েছিল; টারবাইন রুমে ডিউটি শিফটে হাইড্রোলিক ইউনিট বন্ধ করার এবং ভালভ পুনরায় সেট করার সময় ছিল না। শিফট ম্যানেজার মারা গেছে এবং কিছু বলবে না।

দোষী কে?

উপরের উপর ভিত্তি করে, আমি একটি উপসংহার টানতে চাই যা অনেকের পছন্দ হবে না। আমি বিশ্বাস করি যে দুর্ঘটনার কারণগুলি ব্যক্তির অপরাধমূলক অবহেলার কারণে নয়। এগুলি প্রকৃতিগতভাবে পদ্ধতিগত এবং বহু বছর ধরে আকার নিচ্ছে - অন্তত 1979 সালে হাইড্রোলিক ইউনিট নং 2 চালু হওয়ার পর থেকে। অনেক লোকের ভুল, যার প্রত্যেকটি নিজেই মারাত্মক ছিল না, এক পর্যায়ে একত্রিত হয়েছিল। এরই মধ্যে কয়েকজনের মৃত্যু হয়েছে। যারা রেখে গেছেন তারা তাদের বাকি জীবনের জন্য এই ট্র্যাজেডির জন্য দায়ী বোধ করবেন। এই পরিস্থিতিতে "বলির ছাগল" খোঁজা এবং প্রকাশ্যে শাস্তি দেওয়া বোকামি। যদিও এটা রাজনৈতিকভাবে সমীচীন। জনসাধারণের জন্য নির্দিষ্ট লোকদের প্রয়োজন যারা সবকিছুর জন্য দায়ী ঘোষণা করা যেতে পারে। এবং দেখে মনে হচ্ছে তারা ইতিমধ্যেই পাওয়া গেছে।

দুর্ঘটনার ফলে সৃষ্ট ধাক্কা থেকে ধীরে ধীরে কাটিয়ে উঠেছে জলবিদ্যুৎ শিল্প। উপসংহার টানা হয়েছে, এবং সেগুলি দুর্ঘটনার পদ্ধতিগত প্রকৃতির বোঝার উপর ভিত্তি করে। যা কিছুটা আশাবাদকে অনুপ্রাণিত করে।

জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে বড় দুর্ঘটনা

1963 সালের 9 অক্টোবর. ইতালিতে, পিয়াভ নদীর ভাজন্ট বাঁধের জলাধারে পাহাড় ধসের ঘটনা ঘটেছে। বাঁধের ধারে উপচে পড়া জল 15 মিনিটের মধ্যে লংগারোন, পিরাজিও, রিভাল্টা, ভিলানোভা এবং ফাই গ্রামগুলিকে ধ্বংস করে দেয়। 1,450 জন মারা গেছে। এরতো এবং কাসোর কমিউনের অনেক গ্রাম ধ্বংস হয়ে যায়। মোট, এটি অনুমান করা হয় যে 1,900 থেকে 2,500 লোক মারা গেছে। 350 পরিবার সম্পূর্ণরূপে হারিয়ে গেছে। ভূমিধসের কারণে সৃষ্ট বায়ু ঘূর্ণিতে দুর্যোগ অঞ্চলের কাছাকাছি গ্রামগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

1975চীনে, টাইফুন নিনা রু নদীর উপরিভাগে একটি বাঁধ ভেঙে দিয়েছে। ফলস্বরূপ বিশাল ঢেউ রু এবং হুয়াই নদীর পাশ দিয়ে বয়ে যায়, যা 62টি বাঁধ এবং জলবিদ্যুৎ বাঁধ সহ সমস্ত কিছুকে উড়িয়ে দেয়। ক্ষতিগ্রস্থের সংখ্যা ছিল এক লক্ষ লোক এবং দুর্যোগ এলাকায় ছড়িয়ে পড়া মহামারী দ্বারা আরও বৃদ্ধি পেয়েছে।

1977 6 নভেম্বর।যুক্তরাষ্ট্রের টেক্সাস রাজ্যে একটি জলবিদ্যুৎ বাঁধ ভেঙে গেছে। জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রটি 1889 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং 1957 সালে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। বাঁধের জরাজীর্ণতা ও অবহেলার কারণে এ ভাঙনের ঘটনা ঘটেছে সেবা কর্মীদের. 39 জন মারা গেছে।

2004 মে 27।বন্যার পানি চীনের কিংজিয়াং নদীর উপর ডালুনটান বিদ্যুৎ কেন্দ্রের প্রতিরক্ষামূলক বাঁধ ধ্বংস করেছে। 20 জন মারা গেছে।

2005 ফেব্রুয়ারী 11।পাকিস্তানে, আকস্মিক বন্যার কারণে শাকিডোর জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের 150 মিটার বাঁধ ভেঙে গেছে। বেশ কয়েকটি গ্রাম প্লাবিত হয়েছে, 130 জন মারা গেছে।

2007 5 অক্টোবর।নদীর উপর নির্মাণাধীন জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র "কিয়াদাত" এর বাঁধের ভাঙ্গন। আকস্মিক বন্যার কারণে চীনের চু. ৫ হাজার বাড়ি প্লাবিত, ৩৫ জনের মৃত্যু হয়েছে।

2009 আগস্ট 17।সায়ানো-শুশেনস্কায়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের টারবাইন হলের ধ্বংস ও বন্যা। 75 জন মারা গেছে।

১১ই নভেম্বর।ব্রাজিলে, ঝড়ের বাতাসের কারণে, বিশ্বের বৃহত্তম জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র, ইতাইপু, বন্ধ হয়ে যায়, যা দেশের মোট বিদ্যুতের 20% (17,000 মেগাওয়াট) সরবরাহ করে। HPP Itaipu এবং প্যারাগুয়ের চাহিদার 90%।

2010 21 জুলাইবাকসান জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে (রাশিয়া) সন্ত্রাসী হামলা হয়েছে। প্রায় 5.00 এ স্টেশনের টারবাইন কক্ষে দুটি বিস্ফোরণ ঘটে, যার ফলস্বরূপ 1 এবং 2 নং হাইড্রোজেনারেটরগুলি তাদের উত্তেজনা এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ নিষ্ক্রিয় হয়েছিল এবং ধ্বংস হওয়া সরঞ্জামগুলি থেকে তেল বেরিয়েছিল। 3 নং হাইড্রোজেনারেটরে রাখা আরেকটি বিস্ফোরক যন্ত্রটি বন্ধ হয়নি এবং নিরপেক্ষ হয়ে গেছে। তারপরে আউটডোর সুইচগিয়ারে আরও দুটি বিস্ফোরণ ঘটে, যার ফলস্বরূপ দুটি তেলের সুইচ নিষ্ক্রিয় হয়েছিল। স্টেশন কর্মীরা অপারেটিং হাইড্রোলিক ইউনিট নং 3 বন্ধ করে, জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের ডাইভারশন চ্যানেল অবরোধ করে এবং নিষ্ক্রিয় স্পিলওয়ে খুলে দেয়। এলাকাটির পুনরুদ্ধার এবং স্টেশনটি ধ্বংস করার পরে, অগ্নি নির্বাপণ শুরু হয়েছিল, 9.00 এ শেষ হয়েছিল। বিস্ফোরণের ফলস্বরূপ, স্টেশনটি কর্মের বাইরে রাখা হয়েছিল, যা, যদিও, শক্তি সরবরাহে বিধিনিষেধের দিকে পরিচালিত করেনি, যেহেতু ব্যাকআপ উত্সগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয়েছিল।

রাশিয়ান ইতিহাসের বৃহত্তম মানবসৃষ্ট বিপর্যয়ের কারণগুলি আপাতদৃষ্টিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে এবং দায়ীদের বিচারের মুখোমুখি করা হয়েছে। যাইহোক, এখনও একটি মতামত আছে যে সায়ানো-শুশেনস্কায়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে দুর্ঘটনাটি পরিকল্পিত ছিল।

একাধিক ফ্যাক্টর

একটি নিয়ম হিসাবে, যে কোনও মানবসৃষ্ট বিপর্যয় সামান্য জিনিস নিয়ে গঠিত যার মধ্যে মানব ফ্যাক্টর জড়িত এবং এটি অপরাধমূলক যোগসাজশ বা প্রাথমিক অবহেলা কিনা তা বিবেচ্য নয়। সায়ানো-শুশেনস্কায়া এইচপিপি (এসএসএইচএইচপিপি) এ দুর্ঘটনা, যা 17 আগস্ট, 2009 এর সকালে ঘটেছিল, তার ব্যতিক্রম ছিল না। হাজার হাজার ঘনমিটার পানি ছাড়ার ফলে এবং পরবর্তীতে ধ্বংসযজ্ঞের কারণে 75 জন মারা যায় এবং আরও 13 জন আহত হয়।

রোস্তেখনাদজোর কমিশন দ্রুত দুর্ঘটনার কারণ চিহ্নিত করেছে এবং সেইসব লোকের নাম প্রকাশ করেছে যাদের ভুল এবং ভুল গণনা ট্র্যাজেডির দিকে পরিচালিত করেছিল। তাদের মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ কর্মকর্তাদের: রাশিয়ান ফেডারেশনের জ্বালানি উপমন্ত্রী ব্যাচেস্লাভ সিনিউগিন, OJSC TGC-1-এর জেনারেল ডিরেক্টর বরিস ভাইনজিখের, সেইসাথে রাশিয়ার RAO UES-এর সাবেক প্রধান আনাতোলি চুবাইস।

সায়ানো-শুশেনস্কায়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রটি আনুষ্ঠানিকভাবে 2000 সালে চালু করা হয়েছিল: সংশ্লিষ্ট নথিতে আনাতোলি চুবাইস স্বাক্ষরিত হয়েছিল। তদন্তে উল্লেখ করা হয়েছে যে রাশিয়ার RAO UES-এর প্রধান SSHHPP হাইড্রোপাওয়ার কমপ্লেক্সের পরিচালনায় গ্রহণযোগ্যতার বিষয়ে কেন্দ্রীয় কমিশনের আইন অনুমোদন করেছেন "সেই সময়ে উপলব্ধ তথ্যের একটি ব্যাপক মূল্যায়ন ছাড়াই।"

এর পরে যা ছিল আমলাতান্ত্রিক অপব্যবহার এবং অপারেটিং মান লঙ্ঘনের একটি শৃঙ্খল, যা শেষ পর্যন্ত বিপর্যয়কর পরিণতির দিকে নিয়ে যায়। রোস্টেচনাডজারের প্রধান নিকোলাই কুটিন যেমন উল্লেখ করেছেন, দুর্ঘটনাটি বিভিন্ন কারণের সংমিশ্রণের কারণে ঘটেছে: নকশা, অপারেশনাল এবং মেরামত।

বড় বিপর্যয়

আজ অবধি, সায়ানো-শুশেনস্কায়া জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে দুর্ঘটনাটি রাশিয়ার ইতিহাসে জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রে সবচেয়ে বড় বিপর্যয়। সের্গেই শোইগু এই দুর্ঘটনাটিকে রাশিয়ার জীবনের অর্থনৈতিক ও সমাজতাত্ত্বিক দিকের প্রভাবে চেরনোবিল পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের বিপর্যয়ের সাথে তুলনা করেছেন। SSHPP-এ দুর্ঘটনাটি একটি মহান জনরোষের সৃষ্টি করেছিল এবং সম্ভবত মিডিয়াতে 2009 সালের সবচেয়ে আলোচিত ঘটনা হয়ে ওঠে। বিশেষ করে, এই দুর্যোগের সাক্ষীদের কাছ থেকে অনেক পর্যালোচনা প্রকাশিত হয়েছিল।

উদাহরণস্বরূপ, ওলেগ মায়াকিশেভ, এসএসএইচএইচপিপি-র একজন কর্মচারী, তিনি কীভাবে ক্রমবর্ধমান গর্জন শুনেছিলেন এবং তারপরে দেখেছিলেন যে কীভাবে হাইড্রোলিক ইউনিটের আচ্ছাদন শেষ হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং বেড়েছে। “তখন আমি দেখলাম রটারটি এর নিচ থেকে উঠছে। সে ঘুরছিল। - মায়াকিশেভ চালিয়ে যান। "আমার চোখ এটা বিশ্বাস করেনি।" তিনি তিন মিটার উপরে উঠলেন। পাথর এবং শক্তিবৃদ্ধির টুকরা উড়ে গেল, আমরা সেগুলিকে ফাঁকি দিতে শুরু করলাম। আমি ভেবেছিলাম: জল বাড়ছে, প্রতি সেকেন্ডে 380 কিউবিক মিটার, এবং - আমি দশম ইউনিটের দিকে যাচ্ছি। ভেবেছিলাম সময়মতো পারব না।"

পরিণতি

সায়ানো-শুশেনস্কায়া এইচপিপি-র সমস্ত সম্পত্তি ROSNO দ্বারা $200 মিলিয়নের জন্য বীমা করা হয়েছিল। উপরন্তু, কমপ্লেক্সের প্রতিটি কর্মচারী ROSNO দ্বারা 500 হাজার রুবেলের জন্য বীমা করা হয়েছিল। 18 জন মৃত এবং 1 জন আহত Rosgosstrakh LLC দ্বারা বীমা করা হয়েছিল, মোট অর্থপ্রদানের পরিমাণ 800 হাজার রুবেল ছাড়িয়ে গেছে।

সম্পত্তির ঝুঁকিগুলিও আন্তর্জাতিকভাবে পুনঃবীমা করা হয়েছিল, বেশিরভাগ মিউনিখ রি গ্রুপ দ্বারা। জার্মান কোম্পানির সাথে, কোনো সমস্যা ছাড়াই সমস্ত বিরোধের সমাধান করা হয়েছিল, কিন্তু সুইস বীমাকারী ইনফ্রাসিওর লিমিটেডের সাথে, 800 মিলিয়ন রুবেলেরও বেশি অর্থ প্রদানের মামলা 3 বছর ধরে টানা হয়েছিল।

SSHPP-এর বিপর্যয় কর্তৃপক্ষকে অন্যান্য জল শক্তি কমপ্লেক্সের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে বাধ্য করেছিল। এইভাবে, রাশিয়ান ফেডারেশনের অ্যাকাউন্টস চেম্বারের বিশ্লেষণাত্মক নোটে, যা জেএসসি রাসহাইড্রোর সমস্যাগুলি মোকাবেলা করেছিল, এটি উল্লেখ করা হয়েছিল যে কোম্পানির অনেক স্টেশনে “সেখানে অপ্রচলিত এবং শারীরিকভাবে জীর্ণ সরঞ্জামের কাজ রয়েছে যা পৌঁছেছে। 25-30 বছরের এর মানক পরিষেবা জীবন, যার পরিধান প্রায় 50% ", এবং "নির্দিষ্ট ধরণের জলবাহী সরঞ্জামের পরিধানের ডিগ্রি - হাইড্রোলিক টারবাইন এবং হাইড্রোলিক জেনারেটর, জলবাহী কাঠামো - 60% ছাড়িয়ে গেছে বা একটি গুরুতর স্তরে পৌঁছেছে "

সাইবার হামলা?

জনাব. আন্দ্রে SSHPP-এ কী ঘটেছিল তার দৃশ্যকল্প বর্ণনা করেছেন। যে মুহূর্তে রেজোন্যান্সের কারণে দ্বিতীয় হাইড্রোলিক ইউনিটে দুর্ঘটনা ঘটেছিল, সেই মুহূর্তে সরঞ্জামগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল, ব্লগার দাবি করেছেন। ধ্রুবক পাওয়ার ডেলিভারির জন্য ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ অক্ষম করা হয়েছিল এবং পশ্চিম সাইবেরিয়ার পাওয়ার সিস্টেমের জন্য লোড রিপল ক্ষতিপূরণ মোডে ইউনিটটি পরিচালিত হয়েছিল।