Nissan Note. Hluk ventilového rozvodu motoru
|
Zvětšené vůle ve ventilovém mechanismu, vůle způsobené špatnou funkcí ventilových tlačníků nebo opotřebením prvků ventilového mechanismu |
Vyměňte hydraulické seřizovače vůle a opotřebované díly ventilového rozvodu |
|
Poškození rozvodového řemene nebo řetězu |
Vyměňte rozvodový řemen nebo řetěz |
|
Nesprávné napnutí rozvodového řemene nebo řetězu |
Zkontrolujte napnutí rozvodového řemene nebo řetězu. V případě potřeby vyměňte rozvodový řemen nebo řetěz |
Klepání ventilu v motoru: příčiny a odstraňování závad
Bez ohledu na to, jak spolehlivé je auto, přichází čas, kdy jste nuceni jít do servisu, abyste diagnostikovali a opravili závady. Většinu poruch lze zároveň opravit vlastníma rukama, ale existují i takové, které mohou pomoci opravit pouze odborníci. Klepání ventilů je častým problémem, který je z hlediska obtížnosti odstranění někde uprostřed. V některých případech je možné poruchu identifikovat a provést opravu sami, zatímco v jiných případech se musíte obrátit na odborníka o pomoc.
Jak diagnostikovat klepání
Bez dostatečných zkušeností je pro majitele automobilů někdy obtížné určit problém podle sluchu. To není překvapivé, protože zdrojem cizího hluku může být cokoli - klikový hřídel, ložiska, vadný řemen a ventily. Ale na rozdíl od jiných zvuků se klepání ventilů projevuje charakteristickým zvonivým zvukem s určitým kovovým klepáním v blízkosti mechanismu distribuce plynu. Kromě toho dochází k neobvyklému hluku bez ohledu na otáčky motoru.
V praxi není těžké rozpoznat, že ventily klepou, ale ani zkušení majitelé aut někdy nedokážou diagnostikovat jejich poruchu. Ale pro potvrzení nebo vyvrácení podezření můžete sami stanovit diagnózu. Pro tohle:
Zvedněte kapotu a poté odšroubujte uzávěr z plnicího otvoru motoru (kterým protéká olej).
-Poslouchejte motor. Pokud se hlasitost zvuku zvýší, problém způsobují ventily.
- Umístěte stetoskop do blízkosti části, o které se domníváte, že je vadná. Pomocí tohoto zařízení můžete přesně určit příčinu vnějšího hluku.
Příčiny klepání
Klepání ventilu může být způsobeno mnoha důvody, z nichž každý si zaslouží zvláštní pozornost. Vezměte prosím na vědomí, že všechny vozy jsou vybaveny vačkovým hřídelem (v horní části motoru) a činnost ventilů je zajištěna prvky této jednotky - tyčemi nebo jinak nazývanými tlačníky.
Proč tedy klepou ventily? Zdůrazněme hlavní důvody:
Změna mezery mezi ventily a tlačníky. Při uvolnění vozu se přesně nastaví vzdálenost mezi tyčemi a ventily. Pokud se parametr odchyluje od normy (snížení nebo zvýšení), objeví se „kovový“ zvuk klepání.
- Tankování nekvalitního paliva do auta. Pokud se použije špatné palivo, dojde k detonaci motoru, což způsobí, že ventily trpí.
-Nedostatečný tlak oleje při akceleraci. Jsou situace, kdy se klepání ventilů objevuje pouze při jízdě vysokou rychlostí nebo při akceleraci. Důvodem je nedostatečný tlak v systému mazání motoru pro zvýšení otáček.
- Nesprávná montáž nebo nesprávná poloha rozvodového řemene (jak nastavit značky a napnout rozvodový řemen).
-Přirozené opotřebení. Pokud ventily na autě klepou, často to znamená, že součást je prostě opotřebovaná a je třeba ji vyměnit.
Proč dochází ke klepání ventilů u studeného motoru?
Při kontrole věnujte pozornost jednomu z hlavních parametrů – teplotě motoru. Existují situace, kdy se cizí zvuk objeví pouze na studeném nebo horkém motoru. Pokud „spojíte“ klepání ventilu s tímto parametrem, můžete vyvodit další závěry. Pokud se tedy cizí zvuk objeví pouze na studeném motoru, důvody jsou následující:
Zúžení ventilů. Není žádným tajemstvím, že při zahřívání má kov tendenci zvětšovat objem a při ochlazování má tendenci se zmenšovat. Z tohoto důvodu může být vzdálenost mezi ventily (u studeného motoru) malá a po dosažení provozní teploty motoru se vrátí do továrního nastavení.
Opotřebení motoru. Druhým důvodem, proč ventily klepou, je opotřebení samotného motoru.
Ukazuje se, že mezera mezi ventily a tyčemi neodpovídá parametru nastavenému ve výrobě, ale to se objevuje pouze u studeného motoru. Jakmile se motor zahřeje, problém zmizí.
Proč na horkém motoru klepou ventily?
Pokud se problém po zahřátí nadále projevuje, důvody mohou být následující:
Nedostatek oleje v nádrži.
- Znečištěný olejový filtr.
-Nedostatečné dotažení šroubů upevňujících vačkový hřídel k loži.
Kromě toho může být cizí zvuk způsoben nejen klepáním ventilů, ale také hydraulickými kompenzátory.
Jak nastavit vůle ventilů
Nejjednodušším a nejrychlejším řešením problému je jít do servisu a svěřit odstranění cizích zvuků profesionálům. Finanční prostředky však bohužel ne vždy umožňují takový luxus a problémy si musíte vyřešit sami. Mohou nastat i jiné situace, kdy má majitel vozu zájem si s autem pohrát a osobně získat zkušenosti s opravami.
Pokud zjistíte, že váš motor klepe na ventily, a rozhodnete se problém vyřešit sami, připravte se na seriózní práci. Stačí jedna chyba a zvuk bude ještě hlasitější. To je důvod, proč by se začínající majitel automobilu neměl pouštět do úkolu eliminovat klepání. Je důležité jasně znát sled akcí a dodržovat ho. Abyste předešli chybám, přečtěte si návod na opravu auta. Níže je uveden stručný algoritmus:
Vypusťte motorový olej.
- Demontujte zátku hlavy válců. To je nezbytné pro získání přístupu k ventilům.
-Otočte vačkový hřídel tak, aby značka namontovaná na řemenici lícovala s montážním výstupkem.
- Hmatem určete mezeru mezi ventily a tyčemi. Zároveň změňte vzdálenost pomocí nastavovací podložky.
-Ostřikovač několikrát otočte (zde vše závisí na značce a úpravě vozu).
-Vraťte všechny díly a poté zkontrolujte, zda klepání ventilů bylo odstraněno nebo ne.
Pokud se po provedení práce problém nevyřeší, jděte do servisu a předejte vůz odborníkům. V takové situaci je nepravděpodobné, že budete schopni upravit mezeru sami. Existují situace, kdy příčinou cizího hluku jsou jiné poruchy. Nemůžeme však vyloučit možnost, že předchozí úprava byla provedena nesprávně.
Výměna rozvodového řetězu u benzínových motorů Nissan
Pohon rozvodového řetězu je instalován na mnoha moderních motorech Nissan. Video výměny řemene na Almera g15 2013, výměna řemenu alternátoru na Almera, jak vyměnit řemen příslušenství, řemen alternátoru na Nissan Almera. Řetěz má na rozdíl od rozvodového řemene minimálně dvojnásobnou životnost, proto jsou řetězové motory spolehlivé a oblíbené. 
Výměna řetězu Nissan je obvykle vyžadována po najetí 200 000 km na míru opotřebení dílů. V tomto článku se podíváme na to, jaké aspekty se používají k určení opotřebovaných dílů a jakým principem se mění rozvodový řetěz na různých modelech vozů z produkce tohoto japonského koncernu.
Výhody a nevýhody řetězového mechanismu
Řetězový pohon u vozů Nissan má své výhody i nevýhody. Výměna rozvodového řetězu pro Nissan Note 1.4. Ceny za náboje Nissan Nissan Note Note 1.4. Výměna čepu na náboji Nissan Tiida, jak vyměnit nárazník Nissan Tiida, jak jej odstranit. Nejdůležitější výhodou je dlouhá životnost takového mechanismu, nemusíte se dívat na pohon časování, dokud se neobjeví hluk, existují motory, které vydržely až 500 tisíc km bez výměny řetězu.
První známkou poruchy v mechanismu distribuce plynu je vzhled odpovídajícího zvuku, který připomíná provoz dieselového motoru. Důvodem nedostatku nemusí být nutně samotný řetěz, často selže napínák a opotřebují se tlumiče. Ale to, že motor začal fungovat jako naftový, je také výhoda - řidič si hluku, který se objevuje, si nemůže nevšimnout a jistě přijme opatření k jeho odstranění. Nissan note elektrická páska mýval › kniha jízd › výměna řetězu pouze olej Nissan, řetěz 1.4. Rozvodový řemen se vždy náhle přetrhne a kvůli tomu se často ohýbají ventily v hlavě válců, což vede k poměrně velkým finančním a pracovním nákladům.
Mezi nevýhody řetězového pohonu patří:
- nadměrný hluk během provozu i s pracovním mechanismem;
- obtížnější výměna, na rozdíl od rozvodového řemene;
- relativně vysoké ceny náhradních dílů.
Výměna rozvodového řetězu Nissan
Řetězové benzinové motory vyráběné společností Nissan mají obvykle čtyři ventily na válec, dva vačkové hřídele nainstalované v hlavě válců. Rychlá výměna oleje v automatické převodovce notebooku Nissan v Moskvě, technické centrum autopilota, pracujeme bez platby předem a za férovou cenu!. Pro výměnu řetězu je nutné demontovat celou přední část spalovacího motoru, k tomu odstranit:
- pás generátoru (klimatizace);
- řemenice klikového hřídele;
- kryt ventilu;
- přední kryt motoru;
- řetězová kola vačkových hřídelů;
- podle potřeby montážní držák motoru (podpora);
- motorová vana (kliková skříň).
V závislosti na modelu motoru se postup demontáže může lišit; mzdové náklady na výměnu rozvodového řetězu Nissan závisí například na složitosti konstrukce motoru, práce na modelu Nissan Maxima bude mnohem obtížnější než na Almera . Úvod › blog › výměna obrazovky xiaomi redmi note 4 (vyměňte skleněnou obrazovku za redmi 4. Je třeba také vzít v úvahu, že na mnoha motorech Nissan (například GA 16) jsou nainstalovány dva okruhy;
Výměna řetězu Nissan Slunný
Automobil Nissan Sunny vyráběl japonský koncern v různých karosériích, slavnější generace Sunny jsou N14 (roky výroby 1990-95), N15 (1995-2000) a N16 (2000-2006). Nejběžnější jsou motory o objemech 1400, 1500, 1600 a 1800 cm³, modely GA14, GA16, QG15DE, QG18DD.
Všechny motory na vozech Sunny jsou čtyřválcové a mají příčné uložení. Výměna řetězu Nissan Sunny není obtížná a zvládnete to sami. Výměna potkávacích světel a světlometů na Nissan Almera. Jedinou základní podmínkou je, že značky vačkových a klikových hřídelí musí být správně zarovnány. Práce se dají zvládnout za pár hodin, maximálně zabere jeden pracovní den, ale je lepší nespěchat a dělat vše pečlivě.
Stav mechanismu rozvodu plynu se posuzuje podle horního napínáku - pokud se válec napínáku již příliš vysunul, znamená to, že je řetěz natažený a musí se vyměnit.
Přečtěte si také:
První generace vozů Nissan Note byla vybavena řetězovými motory 1,4 litru CR14DE a 1,6 litru HR16DE. Kniha za tento kilometrový výkon ukazuje výměnu rozvodového řetězu, kroužkování řetězu, horší startování na notu 1,4 mt (2007. Obě pohonné jednotky jsou 16ventilové, čtyřválcové, mají čtyři ventily na válec. Hlavní téma: první plánovaná výměna oleje v předpisech CVT na 75 000 km U vozů modelového roku 2015 s cvt8 je v servisních knížkách překlep, výměna řetězu Nissan. Přenosný počítač Doporučuje se provádět každých 120 tisíc km, ale obvykle řetězové pohony u modelu Note vydrží výrazně déle, mnoho automobilových nadšenců je vymění po 150 tisících km. Výměna napínáku řetězu na Chevrolet Captiva c140 2 4 le5le9. Díly rozvodu vydrží déle, pokud motor naplníte dobrým olejem a vyměníte jej ve správný čas.
Výměna rozvodového řetězu na Nissan Tiida. Vyměňte rozvodový řetěz na Nissan Tiida
Výměna řetězu a pumpuje dál Nissan Auto Tiida prošlo 200 tisíc km optimalizací (nemusí číst) řetězu,.
Motor Nissan pro Note (E11) 2006-2013;Micra (K12E) 2002 po
Prodej použitého motoru. Výměna předních brzdových destiček a předních brzdových kotoučů za Renault Logan, Lada Largus, Nissan Almera g15 skvělé znalosti o Renaultu. Popis motoru Motor Nissan pro Note (E11) 2006-2013;Micra (K12E) 2002 1.4 L. 16V
Příznaky vadného řetězového pohonu:
- Auto hůř startuje, když je motor studený;
- při volnoběhu dochází k poruchám;
- Na XX se ozve řetězové hučení.
Příčinou poruchy nemusí být nutně natažený řetěz, také selže napínák. Chcete-li závadu odstranit, měli byste vyměnit napínací zařízení, tato práce je jednoduchá a nezabere mnoho času.
Přečtěte si také:
Výměna rozvodového řetězu Nissan Almera
Nissan Almera se vyráběl ve 2 generacích, vozy první verze (N15) se vyráběly v letech 1995 až 2000, vůz byl vybaven benzínovými motory GA14DE a GA16DE o objemech 1,4 a 1,6 litru a také dvoulitrovým SR20DE spalovací motor, který se začal vyrábět na Almeře od roku 1996. Odpověď: výměna čerpadla na Grand Vitaře, demontáž chladiče, řemenů, volantu, řemenice klikového hřídele, předního krytu. Motory GA14 a GA16 se od sebe liší pouze objemy válců;
Nissan Almera N16 se vyráběl v letech 2000 až 2006 a byl vybaven především 4válcovými benzínovými motory QG15DE (1,5 l) a QG18DE (1,8 l). Všechny uvedené motory na Nissan Almera jsou s pohonem rozvodového řetězu; mechanismus distribuce plynu u těchto motorů je velmi spolehlivý. První známky poruchy se začnou objevovat nejdříve po 200 000 km, ale pokud je rozvodový řemen hlučný, měli byste vyměnit celou sadu, která jej obsahuje (pro spalovací motory řady QG):
Sada rozvodů pro motory GA obsahuje dva řetězy, respektive dva napínače, ale chybí horní tlumič. Sada rozvodů SR20DE (2.0L) obsahuje jeden řetěz, horní a boční stabilizátory, botku, napínák, klikový hřídel a ozubené kolo vačkového hřídele (2 kusy). Výměna rozvodového řetězu Nissan Almera SR20DE se provádí standardním způsobem - demontuje se přední část motoru, demontuje se také víko ventilu a kliková skříň (pánev).
Výměna, nahrazení Rozvodové řetězy Nissan Primera
Nissan Primera v karoserii P10 debutoval poprvé v roce 1996, poté společnost Nissan vyrobila další dvě generace vozu (P11 a P12), výroba modelu byla ukončena v roce 2008. Majitelé vozů s tímto typem pohonu se nemusí bát prasknutí, ale při různých velikostech motoru je výměna rozvodového řetězu u Nissanu note 1.4 nebo vyšší někdy nevyhnutelným postupem. Všechny benzínové pohonné jednotky Primera měly pohon rozvodovým řetězem na vozidla:
Motory Primera řady QR byly také instalovány na vozech Nissan X-Trail, Serena, Teana, tato jednotka nahradila motory modelu SR. Výměna rozvodového řemene na Hyundai getz 1.4 - drive2. Výměna rozvodového řemene na motorech QR bez pomoci druhých je lepší, svěřit takovou práci speciálním autoservisům. Z časového hlediska trvá výměna rozvodového řetězu Nissanu Primera za spalovací motor QR v průměru od 9 do 12 hodin a bez dobrých instalatérských dovedností může podobná oprava trvat věčnost.
Nissan X Trail: výměna rozvodového řetězu
Nissan X-Trail se vyráběl ve 3 generacích - T30, T31 a T32, crossover se vyrábí od roku 2001. Výměna kulového čepu na Nissan Almera. Motorovou řadu T30 zastupují dvě čtyřválcové pohonné jednotky QR20DE a QR25DE v generaci T31 se místo dvoulitru MR20DE začal montovat motor MR20DE.
U motorů QR se řetěz může natáhnout na ujetých 150 tisíc km: známky poruchy jsou:
- snížení výkonu motoru;
- nastavení při volnoběhu;
- Hlučný chod spalovacího motoru na volnoběh.
Na voze Nissan X Trail při výměně rozvodového řetězu (2. Výměna sady rozvodového řetězu na napínáku rozvodového řetězu na Nissanu Almera Tino 1.8. MR20DE) dojde k následujícím změnám v sadě:
- dva řetězy (pohon hlavního a olejového čerpadla);
- jedno kolo vyvažovacího hřídele;
- dvě ozubená kola vačkového hřídele;
- jedno kolo klikového hřídele;
- dva napínače (spodní a horní);
- bota;
- horní a boční napínače.
Ozubené kolo klikového hřídele je dvouřadé, s jeho pomocí jsou od klikového hřídele poháněny vačkové hřídele a vyvažovací hřídel motoru.
Výměna řetězu Nissan Maxima
Nissan Maxima se vyrábí od roku 1984, celkem je zastoupeno osm generací tohoto modelu. Řada pohonných jednotek není příliš rozmanitá, na vozech jsou instalovány pouze 6válcové motory ve tvaru V, především motory řady VQ (VQ30DE, VQ35DE) o objemu 3,0 a 3,5 litru. 12.11 Výměna ložisek zadního náboje Výměna ložisek zadního náboje Sestava náboje zadního kola 1 - Kryt 2.7 - Osa nápravy 3 - Brzdový buben 4 - Náboj 5 - Ložisko 6 - Těsnění oleje 7 - Šroub zajišťující nápravu k páce 8 - Ložisko 9 - Podložka 10 - Matice 11 - Korunová podložka 12 - Závlačka 1. Demontujte brzdový buben (viz kapitola Údržba...
Mechanismus distribuce plynu spalovacího motoru VQ lze nazvat nejsložitějším ze všech motorů Nissan, sada časování obsahuje:
- tři řetězy (jeden hlavní a dva pro pohony vyvažovací hřídele);
- dvě obrovská ozubená kola vačkového hřídele;
- čtyři malá řetězová kola vačkového hřídele;
- jedno řetězové kolo klikového hřídele;
- 5 napínáků;
- bota (boční stabilizátor);
- horní tlumič
Náklady na sadu jsou v průměru poměrně drahé, kompletní sada dílů časování stojí od 6,5 do 9,5 tisíc rublů.
K výměně řetězu Nissan Maxima (například Nissan Maxima QX A32), potřebujete:
- demontujte kompresor klimatizace;
- demontujte generátor;
- vyjměte čerpadlo posilovače řízení;
- demontujte snímače vačkového a klikového hřídele;
- demontujte řemenici klikového hřídele;
- vyjměte startér.
Dále byste měli vypustit olej z klikové skříně motoru, nejprve odšroubovat šrouby spodní klikové skříně a poté vyjmout hlavní vanu. Pro snazší výměnu dílů rozvodu je lepší demontovat chladič, budete také muset demontovat správné uchycení motoru. Výměna oleje ve variátoru na Nissan Teana J32. Chcete-li odstranit podpěru motoru, budete muset zvednout samotný motor a poté můžete sejmout přední kryt motoru.
Po odstranění krytu byste měli nejprve nastavit značky na ozubená kola a poté demontovat všechny části mechanismu distribuce plynu.
Majitelé vozů s tímto typem pohonu se nemusí bát prasknutí, ale při různých objemech motoru je výměna rozvodového řetězu Nissan Note 1.4 nebo vyšší někdy nevyhnutelným postupem. Časem může dojít k protažení a v důsledku toho k posunu časování ventilů.
Odborní pracovníci Technického centra Garáž na základě dlouholetých zkušeností tvrdí, že k největšímu počtu poruch motoru dochází z důvodu nedostatečné kvality a hladiny oleje. Provoz se starým složením je rovněž nepřijatelný. Nedostatek mazání může způsobit natažení řetězu.
Kdy změnit
Předpisy údržby a firemní inženýři nepočítají s reinstalací hnacího prvku a kontroly stavu jsou naplánovány po ujetí prvních 15 tisíc km a poté každých 30 tisíc km. Rozhodně nestojí za to ignorovat stanovené lhůty a dobří odborníci důrazně doporučují častěji kontrolovat systém časování, když se naskytne příležitost.
Důležité! Pokud jste si zakoupili auto s pochybným počtem najetých kilometrů nebo nákup neprobíhá přímo od majitele, musíte určitě zkontrolovat stupeň posunutí napínáku. Přípustný limit je maximálně 1 cm.
Pokud existuje podezření na poruchy nebo projevy řady typických a dobře rozpoznatelných vlastností pohonu, roste potřeba diagnostiky. Důsledkem zpoždění může být jak složitá, časově náročná oprava, tak i její cena, způsobená restaurováním hlavy válců nebo v horším případě generální opravou spalovacího motoru.
Známky potíží
Auto hlásí, že výměna rozvodového řetězu na notebooku se blíží různými způsoby:
- neobvyklý hluk při běžícím motoru, hnací prvek je hlasitější než obvykle
- pokles, rázy trakce, otáčky, zvýšená spotřeba paliva
- fázový posun klikového a vačkového hřídele, signál na palubní desce.
Instalace nového pohonného prvku je doprovázena různými druhy prací nezbytných pro spolehlivý a dlouhodobý provoz
- Plnění novým olejem. Pokud jste dříve používali kompozici pochybné kvality, je lepší ji umýt a přejít na doporučenou.
- Proplachování chladičů chladicích a klimatizačních systémů motoru.
Výměna rozvodu pro Nissan Note 1.6 při 110 a 140 hp. Vyrábí se pro benzínové i naftové verze.
FUNKČNÍ ÚČEL ROZVODOVÉHO ŘETĚZU
Pohon rozvodového řetězu Nissan Note je součástí mechanismu distribuce plynu a podílí se na přenosu točivého momentu z klikového hřídele na vačkový hřídel. Řetěz je může spojovat přímo nebo se podílet na práci nepřímo, například vzájemným kombinováním vačkových hřídelů, pokud jsou dva, přičemž jeho funkční účel zůstává nezměněn.
Sledování stavu rozvodového řetězu, výměna tlumičů a napínáků je součástí běžné údržby vozidla a hraje důležitou roli při chodu motoru vozidla. Je nutné pravidelně sledovat stav rozvodu plynu, protože to přímo ovlivňuje výkon vozidla, citlivost při dodávce plynu a spotřebu paliva.
VLASTNOSTI VÝMĚNY ŘETĚZU
U většiny motorů starších modelů automobilů se k přenosu točivého momentu používaly řetězy s válečkovými články, často byly součásti ve dvou nebo třech řadách, to z rozvodového řetězu udělalo velmi spolehlivý, téměř věčný mechanismus, který nevyžaduje neustálou údržbu. Často má auto najeto až 300 000 km. a řetěz mechanismu dostával pouze boční vůli a nejhorší věc, která se mohla stát s mechanismem distribuce plynu, bylo skákání článků extrémně vzácné; Trendy při tvorbě automobilů se postupem času stala výrobní cena, účinnost, šetrnost k životnímu prostředí a hmotnost motoru automobilu, která ovlivňuje jeho výkon. Za těchto podmínek začali výrobci usilovat o výměnu rozvodového řetězu za lehčí, levnější a snáze udržovatelný rozvodový řemen. A ty motory, jejichž konstrukce zachovala řetězy a součásti válečků, byly nahrazeny lehkými lamelovými články, spolehlivějšími než rozvodové řemeny, ale stále ne tak silnými jako válečkové řetězy.
Rozvodový řetěz Nissan Note má řadu vlastností, které jej zásadně odlišují od rozvodového řemene.
1. Řetěz je odolný mechanismus; opotřebovává se mnohem déle než rozvodový řemen, ale mnohem méně často než u motorů poháněných řemenem.
2. Přerušení rozvodového řetězu se vyskytuje poměrně zřídka, což znamená, že poruchy motoru vyžadující nákladné generální opravy se nevyskytují často.
3. Rozvodové řetězy jsou poměrně hlučné, ale s moderní úrovní odhlučnění automobilů tento parametr není příliš důležitý.
4. Při opotřebení řetězu dochází k jeho vůli a bočnímu házení, to svědčí o nutnosti výměny starého řetězu za nový. Vzhledem k tomu, že prohýbání kovové části a boční házení je doprovázeno silným hlukem, je prostě nemožné si toho nevšimnout a nepřikládat tomu význam. Hluk pod kapotou bude prvním „zvonkem“ indikujícím potřebu údržby vozidla.
5. Hlavní nevýhodou výměny rozvodového řetězu Nissan Note je to, že je umístěn uvnitř bloku válců a bez školení a zkušeností je poměrně obtížné posoudit jeho stav. Kromě toho je demontáž a výměna s takovým zařízením dlouhý a pracný proces, a proto nákladný.
6. Na chodu rozvodového řetězu se podílejí napínače a tlumiče - jedná se o spotřební díly, které se rychle opotřebovávají a vyžadují častější výměny než samotný rozvodový řetěz.
TYPY PORUCH
1. Rozvodové řetězy v plně funkčním stavu mají přirozený pohyb, který je kompenzován napínači při působení tlaku oleje. Za poruchu se považuje silné boční házení rozvodového řetězu, které se objeví při natažení článků. Skutečný stupeň natažení řetězu lze zjistit pouze kvalifikovanou kontrolou mechanismu rozvodu plynu.
2. Vůle je přímé natažení řetězu, které je pozorováno při dlouhodobém provozu, může vést k přeskakování článků řetězu a nesprávné funkci mechanismu distribuce plynu, což vede ke snížení citlivosti motoru při sešlápnutí plynového pedálu je stlačen a zvýšení spotřeby paliva.
3. Přetržený rozvodový řetěz Nissan Note je v případě motoru s řetězovým pohonem nejnebezpečnějším poškozením motoru, nevyskytuje se často, ale vyskytuje se. Dojde-li k takové poruše, přestane být vačkový hřídel spojen s klikovým hřídelem a může se zcela libovolně zastavit v poloze, kdy je otevřen některý z ventilů mechanismu rozvodu plynu. V tomto případě se píst pohybující se nahoru může srazit s ventilem, což povede k jeho deformaci a motor automobilu bude čelit vážným opravám. Je třeba poznamenat, že k přerušení rozvodového řetězu nedochází neočekávaně; je téměř vždy doprovázeno změnami v provozu vozidla, snížením jeho výkonu, změnou spotřeby benzínu a výskytem cizího hluku.
Aby se zabránilo a zabránilo provozu mechanismu distribuce plynu, je nutné pravidelně odstraňovat problémy s rozvodovým řetězem, což ušetří motor automobilu před poruchou, zabrání předčasnému opotřebení motoru a prodlouží jeho životnost.
PŘÍČINY OPOTŘEBENÍ
1. Provoz Nissan Note v extrémních podmínkách. Častá jízda po nezpevněných cestách, tažení přívěsů, těžkých nákladů a cestování vysokou rychlostí zvyšuje zatížení klikového hřídele, roztáčí jej na maximální rychlost, což vede k natahování rozvodového řetězu.
2. Jelikož je rozvodový řetěz umístěn uvnitř bloku válců, je zcela omýván motorovým olejem a v důsledku toho je velmi citlivý na jeho kvalitu. V případě použití vysoce kvalitního syntetického oleje obsahujícího specializované detergentní přísady se výrazně zvyšuje životnost rozvodového řetězu
3. Provoz rozvodového řetězu zahrnuje části, které regulují napnutí řetězu, jsou spotřebním materiálem a vyžadují pravidelnou výměnu. Při údržbě vozidla je nutné zkontrolovat stupeň opotřebení napínáku a „kalkulačka“ může vést k natažení řetězu a přeskakování článků.
ZNÁMKY PROBLÉMU
1. Zvýšení spotřeby benzínu automobilem;
2. Snížený výkon motoru; 3. Vzhled řinčení a hluku pod kapotou vozu při běžícím motoru;
4. Úplné zastavení vozu při pokusu o nastartování, motor nenaskočí a startér se otáčí snadněji než obvykle;
5. Nestabilní provoz motoru Nissan Note na volnoběh a za jízdy;
6. Výskyt výstřelů v přijímači vstřikovače a výfukovém potrubí.
Všechny tyto problémy mohou naznačovat posun v časování ventilů a uvolnění napnutí řetězu. Pokud si na svém voze všimnete jednoho nebo více znaků z tohoto seznamu, okamžitě kontaktujte servisní stanici za účelem kontroly.
JAK ČASTO POTŘEBUJETE VYMĚNIT ROZVODOVÝ ŘETĚZ?
Četnost výměny jakéhokoli spotřebního materiálu u vozů Nissan Note závisí na stylu jízdy a provozním režimu vozu. Při extrémním stylu jízdy a agresivním používání vozidla je nutné vyměnit rozvodový řetěz, protože se uvolňuje a opotřebovává.
Za normálních provozních podmínek je nutné vyměnit rozvodový řetěz podle plánu, každých 100 - 150 000 km. najetých kilometrů Pokud má váš vůz analogový řemen, výměna musí být provedena o něco dříve, než je doba doporučená výrobcem vozidla.
Svěřte svůj vůz pouze profesionálním specialistům, kteří jsou schopni kvalifikovaně odstranit závady rozvodového řetězu, posoudit boční házení a vůle, vyměnit a seřídit činnost napínáků, „předpínačů“ řetězového pohonu a vyměnit rozvodový řetěz Nissan Note.
