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Cohete P-70 "Amatista"



1*



Cohete P-70 "Amatista"


2*


Cohete P-120 "Malaquita"


Misil P-700 "Granito"
Cohete 3M-25 "Meteorito"

3*


Cohete 3M-70 "Vulcano"

Nombre e índice del cohete P-5 (4K95) P-5D P-6 (4K48) P-7 P-35 (4K44) Basalto P-120 (4K80) Amatista P-70 (4K66) Malaquita P-120 (4K85) Meteorito-M ZM-25
Masa del cohete, kg 4300/5100* 4300/5100* - /5300* 5970/6600* 4800 3700 alrededor de 3200 6380/12 650*
Longitud del cohete, m 11,85 - 10,2 - alrededor de 11 11,7 7.0 alrededor de 9 12.8
Comenzar superficie superficie superficie superficie superficie superficie submarino submarino submarino
motor principal turborreactor turborreactor turborreactor turborreactor turborreactor turborreactor combustible sólido combustible sólido turborreactor
Campo de tiro, km 500 alrededor de 600 500 1000 hasta 300 550 80 110-150 5000
Masa de la cabeza, kg alrededor de 900 alrededor de 900 930 alrededor de 900 más de 500 1000 1000 -
Velocidad de vuelo, km/h 1250 1250 1250 alrededor de 1250 más de 400 alrededor de 3000 1160* 1100 alrededor de 3000
Altitud de vuelo, m 400-800 250 100-7000 100 400-7500 50-5000 60 alrededor de 60 22-24 kilómetros
Proyecto de portaaviones submarinos 644, 665 651.659,675 651,675 644-7 58. 1134 651,675 661,670 670M 667M

* – con acelerador

Notas:

MISILES DE CRUCERO ANTIBUQUE DE LANZAMIENTO SUBACUÁTICO DISEÑO CHELOMEY

Misiles antibuque P-70 en configuración de vuelo sin propulsores de lanzamiento


Cohete P-70 "Amatista"

El 1 de abril de 1959 se emitió la Resolución CM No. 363-170 sobre el desarrollo del primer misil de crucero antibuque del mundo con lanzamiento desde el agua. Los desarrolladores incluyeron:

OKB-52 GKAT – misil líder;

KV-2 GKAT – motores de sustentación y lanzamiento;

NII-6 GKOT: combustible para motores y ojivas convencionales;

TsKB-34: instalaciones de lanzamiento para plataformas flotantes y submarinos pr. 661 y 670.

El cohete Amethyst fue el primer cohete de combustible sólido desarrollado en OKB-52. Tengamos en cuenta que allí, ni antes ni después de Amethyst, no tenían ninguna simpatía especial por los misiles de crucero de combustible sólido, prefiriendo los misiles de combustible líquido.

El motor principal del 293-P funcionaba con combustible fundido, y cuatro motores de arranque submarinos, cuatro motores de arranque para la trayectoria aérea y dos motores de rechazo funcionaban con pólvora balística convencional NMF-2.

El motor principal tenía un diseño original de dos ejes con tres boquillas semiempotradas biseladas laterales. El peso del combustible de fundición LTS-2KM fue de 1040 kg.

Al disparar a una distancia de 40 a 60 km, el motor principal funcionó durante unos 3 minutos.

El Amethyst fue lanzado desde un submarino desde una profundidad de hasta 30 metros en un ángulo de 15° con respecto al horizonte desde un contenedor previamente inundado con agua de mar. Las alas del cohete se abren automáticamente bajo el agua inmediatamente después de abandonar el contenedor. Bajo el agua, se encienden cuatro motores de arranque y motores de arranque submarinos, y después de que el cohete vuela hacia la superficie, se encienden cuatro motores de arranque de la trayectoria aérea y luego el motor principal.


Misil antibuque "Amethyst" con propulsores de lanzamiento



El vuelo se realizó a una altitud de 60 metros a velocidad subsónica. "Amethyst" fue diseñado para dos modos de campo de tiro: 40-60 y 80 km. Pero durante las pruebas, el alcance máximo de disparo no superó los 70 km.

El peso del cohete era de 3,7 toneladas. El cohete estaba equipado con una ojiva acumulativa de alto explosivo 4G-66 que pesaba alrededor de 1000 kg y una ojiva especial.

El sistema de control Tor fue desarrollado por NII-49 de la industria de construcción naval. "Amethyst" tenía un sistema de control autónomo a bordo, implementado según el principio de "disparar y olvidar". El sistema de control incluía un piloto automático, un radioaltímetro, una computadora analógica y un cabezal de radar. dispositivo informáticoél mismo seleccionó un objetivo entre varios detectados, basándose en un análisis de las características energéticas de las señales del cabezal del radar reflejadas por los objetivos y los signos geométricos de la ubicación de los objetivos en la imagen de radar resultante, por ejemplo, el lugar de un portaaviones en un pedido de portaaviones.

Los lanzadores para Amethyst fueron diseñados por TsKB-34, que incluyen:

PU SM-101 para soporte flotante;

PU SM-107 para el submarino experimental reconvertido Proyecto 613A;

PU SM-97 para submarino nuclear pr 661;

PU SM-97 A para el submarino nuclear Proyecto 670A.

La producción de PU se llevó a cabo en la planta nº 232 "Bolchevique".

El diseño preliminar de Amethyst se completó en 1959. Las pruebas de lanzamiento se llevaron a cabo entre agosto y septiembre de 1960.

La primera etapa de las pruebas de desarrollo de vuelo incluyó 10 lanzamientos desde una plataforma sumergida en Balaklava y dos lanzamientos desde un submarino experimental Proyecto 613A, realizados entre julio de 1961 y junio de 1962.

Durante la segunda etapa de las pruebas de desarrollo de vuelo desde el submarino pr.613A, se lanzaron 8 misiles Amethyst al este de Feodosia. Las pruebas fueron "parcialmente exitosas".

Durante la tercera etapa de las pruebas de diseño de vuelo en 1963, que también tuvo lugar en el Mar Negro en el submarino pr 613A en julio-diciembre de 1964, se lanzaron 6 misiles, 3 de los cuales impactaron directamente en el objetivo.

La etapa de pruebas conjuntas tuvo lugar en el Mar Negro en el submarino Proyecto 613A desde marzo de 1965 hasta septiembre de 1966. Se realizaron un total de 13 lanzamientos y las pruebas fueron "en su mayoría exitosas".

En octubre-noviembre de 1967, la Flota del Norte llevó a cabo pruebas de vuelo de control del Amethyst con el submarino Proyecto 670A. Se realizaron un total de 10 lanzamientos. De ellos, dos son simples, dos son de dos misiles y uno es de cuatro misiles.

Por resolución del Consejo de Ministros del 3 de junio de 1968, la Armada adoptó el sistema de misiles Amethyst. En la Armada, el misil Amethyst recibió el código secreto P-70 y el código no clasificado 4K66. Cuando se puso en servicio, se habían realizado 50 lanzamientos de misiles Amethyst.

El primer portador de los misiles Amethyst sería el submarino nuclear de alta velocidad Proyecto 661. proyecto técnico que fue desarrollado a finales de 1961.

El submarino K-162 pr. 661 fue depositado en Severodvinsk el 28 de diciembre de 1963. Sin embargo, los trabajos de finalización y pruebas se retrasaron y no entró en servicio en la Armada hasta el 31 de diciembre de 1969.

El submarino pr.661 fue creado para combatir a los portaaviones y barcos de alta velocidad de las formaciones enemigas de portaaviones y misiles. La velocidad de un recorrido submarino completo de larga duración era de 37 a 38 nudos, es decir, de 5 a 7 nudos más rápido que los portaaviones y los barcos de escolta.

Diez misiles Amethyst se encontraban en contenedores ubicados en la proa del submarino, en el lado exterior del casco duradero, inclinados hacia el horizonte.

1* – y la velocidad máxima registrada fue de 44,7 nudos.



Cohete P-70 "Amatista"


Sin embargo, por varias razones, se abandonó la producción en serie de los barcos pr.661. Una de las razones fue un importante inconveniente táctico: para liberar toda la carga de municiones (10 misiles), el barco necesitaba disparar dos salvas separadas. El intervalo entre salvas fue de unos 3 minutos, lo que redujo drásticamente la eficacia de combate de un ataque con misiles. La eliminación de este inconveniente y el lanzamiento de los 10 misiles en una sola salva llevaron a la necesidad de reelaborar radicalmente el sistema para obtener submarinos a la profundidad inicial.

La próxima generación de submarinos diseñados para luchar contra portaaviones, los barcos del Proyecto 670A, se construyeron más rápido. El submarino líder pr.670A - K-43 entró en servicio en 1967. En total, se construyeron 10 barcos del Proyecto 670A en la planta de Krasnoye Sormovo.

El armamento del submarino del Proyecto 670A incluía 8 misiles Amethyst lanzados desde contenedores estacionarios inclinados, montados lateralmente.

Curiosamente, el submarino K-43 estuvo en servicio en la Armada de la India desde enero de 1988 hasta enero de 1991 y fue muy apreciado por el liderazgo militar indio. Sin embargo, los dirigentes rusos abandonaron los planes de vender submarinos de propulsión nuclear. plantas de energía.

Además de muchas ventajas, el cohete Amethyst también tenía una serie de desventajas. En primer lugar, es un campo de tiro corto. El sistema de control de a bordo tenía una inmunidad al ruido y una selectividad insuficientes. Además, el cohete no era universal: se lanzó solo desde un submarino y solo en posición sumergida. Estas y otras deficiencias llevaron al hecho de que solo los barcos pr 661 y 670A recibieron el Amethyst. Para los nuevos barcos se inició el diseño de nuevos misiles con lanzamiento submarino.

2* Y esto es en presencia de más de 100 discapacitados. barcos nucleares, la mayoría de los cuales se construyeron hace entre 15 y 25 años. La eliminación de estos barcos en Rusia será proporcional a su construcción. Por otro lado, países como China. India. Pakistán. Irín. Libia, Chile, Argentina y otros difícilmente se negarían a adquirir submarinos con modernos misiles de crucero y plantas de energía nuclear.


Cohete P-120 "Malaquita"

El desarrollo del misil de crucero Malachite fue realizado por OKB-52 según Resolución SM No. 250-89 y 28/02/1963 (según la misma Resolución con Basalt). El nuevo cohete utilizó muchas soluciones técnicas características de Amethyst. La diferencia fundamental entre Malachite era su unidad de lanzamiento universal de combustible sólido, que brindaba la posibilidad tanto de lanzamiento submarino desde submarinos como de barcos de superficie. Además, el Malachite estaba equipado con un sistema de control más avanzado APLI-5 (desarrollado por NII-101), que conservaba el principio de guía automática y tenía características mejoradas en términos de inmunidad al ruido y selectividad. Para aumentar la inmunidad al ruido en la etapa final de la localización, se introdujo un cabezal térmico adicional. El alcance de vuelo del misil a velocidad subsónica se incrementó aproximadamente 1,5 veces en comparación con el Amethyst.

Cuando está sumergida, la Malaquita se puede lanzar desde una profundidad de hasta 50 metros. Empiece "mojado". Las desventajas de Malachite incluyen el largo rastro negro que deja su motor de combustible sólido.

El diseño preliminar de "Malachite" se completó en septiembre de 1963, y el diseño preliminar, en febrero de 1961.

A principios de 1968 se inauguró la planta nº 301 que lleva su nombre. Lavochkina produjo las primeras muestras de malaquita.

La primera etapa de pruebas de desarrollo de vuelo se llevó a cabo del 25 de septiembre de 1968 a febrero de 1969. El misil fue lanzado sin equipo de radio desde un lanzador terrestre en el Mar Negro. De julio a octubre de 1969 se realizaron tres lanzamientos desde el stand desde una profundidad de 50 metros. Los resultados son positivos.


Lanzador de misiles de crucero P-120 Malaquita


La segunda etapa de pruebas de desarrollo de vuelo se llevó a cabo en julio-octubre de 1969. Durante el mismo se realizaron cuatro lanzamientos desde una instalación costera. De marzo a agosto de 1970, se realizaron 6 lanzamientos desde el lanzador de misiles Burya, proyecto 1234. En total, de diez lanzamientos, se observaron 5 impactos directos.

Las pruebas conjuntas del Malachite se llevaron a cabo del 10 de septiembre de 1970 a 1972, durante las cuales se realizaron 14 lanzamientos desde el Burya MRK.

Para asignar la designación de objetivos a los misiles Malachite, se instaló en el MRK un sistema pasivo de detección sobre el horizonte para barcos de superficie. El sistema funcionaba emitiendo equipos de radio enemigos.

Resolución del Consejo de Ministros de 17.03. 1972 El complejo Malachite se puso en servicio con el Proyecto MRK 1234.

En abril-diciembre de 1974 se realizaron 8 lanzamientos (3 de ellos fueron completamente exitosos) desde el submarino pr 670M, y las pruebas de cohetes se combinaron con las pruebas estatales del barco.

Los misiles Malachite se colocaron en 8 contenedores submarinos del Proyecto 670M, similares a los contenedores del Proyecto 670A con Amethyst. Para garantizar de manera confiable la estabilización de los submarinos durante el período de lanzamiento de misiles, automático control de software según la profundidad y asiento de la embarcación, que se realizó mediante timones y un sistema de sustitución de flotabilidad negativa.

Por resolución del Consejo de Ministros de 21 de noviembre. 1977 Se adoptó el complejo Malachite para el servicio con el submarino del Proyecto 670M. Según este proyecto se construyeron seis barcos.

Además, estaba previsto armar los submarinos nucleares Proyecto 705A con 12 misiles Malachite.

En total, de 1968 a 1975 se realizaron 44 lanzamientos del cohete Malachite.

En la Armada, al misil Malachite se le asignaron los índices P-120 y 4K-85.

El misil Malachite fue el segundo (puesto en servicio) y último misil de combustible sólido OKB-52.


Misil P-700 "Granito"

En 1969, OKB-52 comenzó a desarrollar el misil antibuque de largo alcance Granit.

El cohete tenía un motor turborreactor sustentador KR-93 y un acelerador anular de combustible sólido en la sección de cola, que comenzó a funcionar bajo el agua. El misil Granit podría lanzarse tanto desde un submarino como desde un barco de superficie.

Las pruebas de Granit comenzaron en noviembre de 1975 y finalizaron en agosto de 1983. Por resolución del Consejo de Ministros del 12 de marzo de 1983, se adoptó para el servicio el complejo Granit.

En los cruceros nucleares Proyecto 1144, se colocaron 20 misiles Granit en lanzadores individuales debajo de la cubierta SM-233. En los submarinos nucleares Proyecto 949, se instalaron 24 lanzadores de misiles Granit. Además, TAVKR pr 1143.5 está equipado con estos misiles.


Cohete 3M-25 "Meteorito"

La idea de un misil de crucero de gran altitud se retomó en 1976. El 9 de diciembre de 1976, se emitió una Resolución del Consejo de Ministros sobre el desarrollo del misil de crucero estratégico universal Meteorite 3M-25 en la Oficina de Diseño de Chelomey. Se suponía que el misil se lanzaría desde lanzadores terrestres, submarinos nucleares pr. 667 y bombarderos estratégicos TU-95.

Estructuralmente, el cohete está fabricado según el diseño del "pato". La etapa de sustentación tenía un ala plegable en flecha hacia atrás y una cola plegable de dos aletas. La entrada de aire del motor principal se encuentra en la parte inferior del fuselaje.

La etapa inicial tenía dos motores a reacción de líquido con boquillas giratorias controladas. El tiempo de funcionamiento del motor fue de 32 segundos. El sistema de control de misiles era completamente autónomo y se ajustaba mediante un dispositivo de lectura del terreno por radar.

El primer lanzamiento del "Meteorito" tuvo lugar el 20 de mayo de 1980. El cohete no salió del contenedor y lo destruyó parcialmente. Los tres lanzamientos siguientes tampoco tuvieron éxito. Recién el 16 de diciembre de 1981, el cohete voló unos 50 km.

Para probar "Meteorit-M", el submarino de propulsión nuclear K-420 Proyecto 667 se convirtió en Proyecto 667M. En el barco se colocaron 12 guías inclinadas y equipo Andrómeda. El primer lanzamiento del "Meteorit-M" desde el K-420 tuvo lugar el 26 de diciembre de 1983 en el Mar de Barents.

3* - M mar. Y aire. H terrestre.


Cohete 3M-70 "Vulcano"

El desarrollo del complejo Vulcan se llevó a cabo en OKB-52 de acuerdo con la Resolución del Consejo de Ministros del 15 de mayo de 1979.

Las pruebas de vuelo del Vulcan comenzaron en julio de 1982 desde tierra. El primer lanzamiento del Vulcan desde un submarino modelo 675MKV tuvo lugar el 22 de diciembre de 1983.


Misil de crucero antibuque Yakhont

El diseño preliminar del misil de crucero antibuque Yakhont se desarrolló en 1983 en NPO Mashinostroeniya. En el libro de V.P. Kuzin y V.I. Nikolsky “URSS Navy 1945-1991” San Petersburgo, 1996. en la página 332 se da el verdadero nombre del cohete: "Onyx"

El misil fue ampliamente publicitado por NPO Mashinostroeniya en la exhibición aérea de Zhukovsky en 1993 y 1995. Según estos datos publicitarios, el alcance de tiro del misil es de hasta 300 km y su velocidad de vuelo es de 2-2,5 M. El sistema de guía es autónomo y a prueba de ruido. El misil puede ser transportado tanto por barcos de superficie como por submarinos. El misil se entrega en un contenedor estandarizado de transporte y lanzamiento.

El cohete está equipado con un motor estatorreactor. El motor de propulsor sólido de arranque se coloca en la boquilla del motor principal y, después de quedarse sin combustible, se expulsa por la boquilla.

Sobre la base del sistema de misiles Yakhont, NPO Mashinostroeniya ha desarrollado uno costero móvil. sistema de misiles "Bastión".

En la base del vehículo MA3-543 están instalados tres contenedores con misiles.

El complejo Bastion incluye: lanzadores autopropulsados ​​(hasta 8), un vehículo de control de combate, un complejo de designación de objetivos para helicópteros y equipo para el puesto de mando principal.

No hay datos sobre la adopción de los complejos Yakhont y Bastion por parte de la Armada ni sobre su venta en el extranjero hasta septiembre de 1997.


Datos de misiles de crucero diseñados por Chelomey
Nombre e índice del cohete P-5 (4K95) P-5D P-6 (4K48) P-7 P-35 (4K44) Basalto P-120 (4K80) Amatista P-70 (4K66) Malaquita P-120 (4K85) Meteorito-M ZM-25
Masa del cohete, kg 4300/5100* 4300/5100* - /5300* 5970/6600* 4800 3700 alrededor de 3200 6380/12 650*
Longitud del cohete, m 11,85 - 10,2 - alrededor de 11 11,7 7.0 alrededor de 9 12.8
Comenzar superficie superficie superficie superficie superficie superficie submarino submarino submarino
motor principal turborreactor turborreactor turborreactor turborreactor turborreactor turborreactor combustible sólido combustible sólido turborreactor
Campo de tiro, km 500 alrededor de 600 500 1000 hasta 300 550 80 110-150 5000
Masa de la cabeza, kg alrededor de 900 alrededor de 900 930 alrededor de 900 más de 500 1000 1000 -
Velocidad de vuelo, km/h 1250 1250 1250 alrededor de 1250 más de 400 alrededor de 3000 1160* 1100 alrededor de 3000
Altitud de vuelo, m 400-800 250 100-7000 100 400-7500 50-5000 60 alrededor de 60 22-24 kilómetros
Proyecto de portaaviones submarinos 644, 665 651.659,675 651,675 644-7 58. 1134 651,675 661,670 670M 667M

* – con acelerador



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