| यूरी अलेक्जेंड्रोविच गार्नेव | |
|---|---|
| जन्म की तारीख | 4 दिसंबर (17)(1917-12-17 ) (101 वर्ष पुराना) |
| जन्म स्थान | बालाशोव, रूसी एसएफएसआर |
| मृत्यु तिथि | 6 अगस्त(1967-08-06 ) (49 वर्ष) |
| मृत्यु का स्थान | ले रोवे, फ़्रांस |
| संबंधन | सोवियत संघ |
| सेना का प्रकार | वायु सेना |
| सेवा के वर्ष | - |
| पद |
|
| भाग | 939 आईएपी, 718 आईएपी |
| लड़ाई/युद्ध | सोवियत-जापानी युद्ध |
| पुरस्कार और पुरस्कार | |
| सम्बन्ध | सुल्तान, आमेट खान; कोमारोव, व्लादिमीर मिखाइलोविच; गगारिन, यूरी अलेक्सेविच; लात्सकोव, निकोलाई सर्गेइविच; बेरेगोवॉय, जॉर्जी टिमोफीविच; ग्रोमोव, मिखाइल मिखाइलोविच; कोक्किनाकी, व्लादिमीर कोन्स्टेंटिनोविच; गैले, मार्क लाज़रेविच; सिकोरस्की, इगोर इवानोविच; गार्नेव, अलेक्जेंडर यूरीविच |
| सेवानिवृत्त | परीक्षण पायलट |
जीवनी
पहले तो मैंने विमानन के बारे में सपने में भी नहीं सोचा था - समय बहुत कठिन था। हमारा परिवार गरीबी में रहता था, क्योंकि जब मैं फ्लाइट स्कूल पहुंचा तो मैंने पहली बार भरपेट खाना खाया।
उसी वर्ष उन्होंने "टर्बोलेट" का परीक्षण किया और 1958 में तुशिनो में हवाई परेड में इसका प्रदर्शन किया।
Mi-6PZh हेलीकॉप्टर दुर्घटना की जांच का नेतृत्व फ्रांसीसी पक्ष ने किया था। फ्रांसीसी आयोग द्वारा पहुंचे आधिकारिक निष्कर्षों का डेटा रूसी भाषा के स्रोतों में नहीं पाया जा सका।
हालाँकि, आज तक आपदा के कारणों के कई संस्करण हैं:
1. हेलीकॉप्टर अपने टेल रोटर से एक चट्टान (अन्य स्रोतों के अनुसार, एक बिजली लाइन) से टकराया, जो ढह गया। जिसके बाद हेलीकॉप्टर का शरीर एक ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर बेतरतीब ढंग से घूमने लगा। चालक दल हेलीकॉप्टर को पठार के शीर्ष पर एक मंच पर उतारने में कामयाब रहा, लेकिन हेलीकॉप्टर घूमते हुए चट्टान से गिर गया और घाटी में जलते हुए जंगल में गिर गया।
सेराटोव क्षेत्र.
1939 में उन्होंने एंगेल्स मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ़ पायलट्स से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। लड़ाकू विमानन में सेवा की। 1941 से कम्युनिस्ट पार्टी के सदस्य। उन्होंने लड़ाकू रेजिमेंट के नाविक के रूप में 718वें आईएपी के हिस्से के रूप में सोवियत-जापानी युद्ध में भाग लिया और 6 लड़ाकू अभियान चलाए।
दिसंबर 1945 में, उन्हें 9वीं वायु सेना के सैन्य न्यायाधिकरण द्वारा गोपनीयता व्यवस्था का उल्लंघन करने के लिए दोषी ठहराया गया और सेना से बर्खास्त कर दिया गया। अक्टूबर 1948 की शुरुआत में रिलीज़ हुई।
जनवरी से दिसंबर 1951 तक परीक्षण पैराट्रूपर, 24 दिसंबर 1951 से - एलआईआई में परीक्षण पायलट। 1953 में उन्होंने एलआईआई के स्कूल ऑफ टेस्ट पायलट के पाठ्यक्रमों से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, बाद में यूएसएसआर विमानन उद्योग मंत्रालय के स्कूल ऑफ टेस्ट पायलट में प्रशिक्षक बने।
1954 में उन्होंने ऑटोरोटेशन मोड के लिए एमआई-3 हेलीकॉप्टर का परीक्षण किया।
1957 में उन्होंने Mi-4 हेलीकॉप्टर पर प्रायोगिक ऑटोपायलट का परीक्षण किया।
उसी वर्ष उन्होंने "टर्बोलेट" का परीक्षण किया और 1958 में तुशिनो में हवाई परेड में इसका प्रदर्शन किया।
1958 में, उन्होंने एक हेलीकॉप्टर चालक दल को बचाने के साधन का परीक्षण करने के लिए एक प्रयोग किया, जिसमें उड़ान में एमआई -4 हेलीकॉप्टर पर मुख्य रोटर ब्लेड को शूट करना शामिल था।
एक सुपरसोनिक लड़ाकू विमान पर आपातकालीन लैंडिंग करने के लिए एक औसत पायलट के लिए स्वीकार्य विधि खोजने के लिए परीक्षण किए गए।
उन्होंने विशेष रूप से सुसज्जित प्रयोगशाला विमान (टीयू-104) में शून्य गुरुत्वाकर्षण स्थितियों में उड़ानों के लिए पहले सोवियत अंतरिक्ष यात्रियों की तैयारी में भाग लिया।
1959 में उन्हें कम्युनिस्ट पार्टी (सीपीएसयू का सदस्य) में बहाल कर दिया गया।
1960 तक, उड़ान दस्ते के कमांडर, जीकेएटी की पद्धति परिषद के सदस्य, जीकेएटी की पायलटिंग तकनीकों के निरीक्षक।
1960 में, विमानन उद्योग मंत्रालय के एक प्रतिनिधिमंडल के हिस्से के रूप में, उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका का दौरा किया। उन्हें बोइंग वर्टोल से अमेरिकी वी-44 हेलीकॉप्टर उड़ाने का प्रशिक्षण दिया गया, साथ ही सिकोरस्की कंपनी से एस-58 हेलीकॉप्टर उड़ाने का प्रशिक्षण दिया गया।
16 जुलाई, 1964 को गार्नेव द्वारा संचालित Ka-22 रोटरक्राफ्ट एक परीक्षण उड़ान के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। वह बच गया, हालाँकि वह पैराशूट से कूदने वाला आखिरी व्यक्ति था। सह-पायलट कूद गया, लेकिन एक प्रोपेलर से उसके सिर में चोट लग गई और पैराशूट खोले बिना ही हवा में उसकी मृत्यु हो गई। लेकिन किसी कारण से तीसरे पायलट, कर्नल, यूनिट कमांडर और फ़्लाइट इंजीनियर ने छलांग नहीं लगाई; वे रोटरक्राफ्ट के साथ गिर गए।
21 अगस्त 1964 को नए विमानों के परीक्षण के लिए उन्हें सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया।
एमआई-4 हेलीकॉप्टरों को स्थानांतरित करने और मिस्र के पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए मिस्र की यात्रा की।
यूएसएसआर और विदेशों दोनों में कई विमानन प्रौद्योगिकी शो में भागीदार।
120 विभिन्न प्रकार के विमानों में महारत हासिल की।
आपदा के कारण
Mi-6PZh हेलीकॉप्टर दुर्घटना की जांच का नेतृत्व फ्रांसीसी पक्ष ने किया था। फ्रांसीसी आयोग द्वारा पहुंचे आधिकारिक निष्कर्षों का डेटा रूसी भाषा के स्रोतों में नहीं पाया जा सका।
हालाँकि, आज तक आपदा के कारणों के कई संस्करण हैं:
1. हेलीकॉप्टर अपने टेल रोटर से एक चट्टान (अन्य स्रोतों के अनुसार, एक बिजली लाइन) से टकराया, जो ढह गया। जिसके बाद हेलीकॉप्टर का शरीर एक ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर बेतरतीब ढंग से घूमने लगा। चालक दल हेलीकॉप्टर को पठार के शीर्ष पर एक मंच पर उतारने में कामयाब रहा, लेकिन हेलीकॉप्टर घूमते हुए चट्टान से गिर गया और घाटी में जलते हुए जंगल में गिर गया।
2. जलते जंगल के ऊपर हेलीकॉप्टर के उच्च तापमान क्षेत्र में प्रवेश करने के परिणामस्वरूप इंजन में उछाल के कारण ऊंचाई में तेज गिरावट।
3. तोड़फोड़ की कार्रवाई.
विमान के निपुण प्रकार
पीओ-2 (यू-2), आर-5, आई-5, आई-15बीआईएस, यूटीआई-4, आई-16, याक-9, याक-3, एस-58, वी-44 हेलीकॉप्टर, एमआई-1, एमआई-3, एमआई-4, एमआई-6, एमआई-8, एमआई-10, केए-18, केए-22 रोटरक्राफ्ट, याक-24 हेलीकॉप्टर, टर्बोलेट, याक-36, अलौएट II, अलौएट III, टीयू-14, Tu-16, Tu-104, An-10, MiG-15UTI, MiG-21F।
1960 तक उन्होंने 90 प्रकार के विमानों में महारत हासिल कर ली थी। कुल मिलाकर उन्होंने 120 से अधिक प्रकार के विमानों में महारत हासिल की।
याद
- बालाशोव शहर में सड़क
- उलान-उडे शहर में सड़क
- फियोदोसिया शहर में सड़क
- ज़ुकोवस्की शहर में सड़क
- चेखव शहर में सड़क
- सिम्फ़रोपोल शहर में चौक
- ज़ुकोवस्की शहर में उस घर पर स्मारक पट्टिका जहाँ यू. ए. गार्नेव रहते थे। निर्देशांक 55.591383, 38.122567।
- फियोदोसिया बंदरगाह पर स्थित एक मोटर जहाज का नाम उनके नाम पर रखा गया है।
- "जिमनैजियम का नाम सोवियत संघ के हीरो यू. ए. गार्नेव के नाम पर रखा गया", बालाशोव, निर्देशांक एन 51°33.128 ई 43°08.478।
पुरस्कार
- गोल्ड स्टार पदक संख्या 11212, 21 अगस्त 1964
- लेनिन का आदेश (1964)
- देशभक्तिपूर्ण युद्ध का आदेश, प्रथम श्रेणी (1945)
- श्रम के लाल बैनर का आदेश (1957)
- पदक "जापान पर विजय के लिए"
निबंध
पुस्तक को ऑल-यूनियन प्रतियोगिता में एक विशेष पुरस्कार से सम्मानित किया गया था। एलेक्जेंड्रा फादेवा (मरणोपरांत), 1970। पुस्तक को तीन बार पुनर्मुद्रित किया गया: 1970, 1976, 1986।
- कविताओं के लेखक
- सोवियत पत्रिकाओं में कई निबंधों के लेखक
. रूसी संघ के सम्मानित टेस्ट पायलट।
जीवनी
अलेक्जेंडर गार्नेव का जन्म 1 सितंबर, 1960 को मॉस्को क्षेत्र के ज़ुकोवस्की शहर में सोवियत संघ के हीरो, यूएसएसआर के सम्मानित टेस्ट पायलट यूरी अलेक्जेंड्रोविच गार्नेव के परिवार में हुआ था। उनके पिता की मृत्यु 1967 में फ्रांस में एक सरकारी कार्य करते समय हो गई।
1975 से, अलेक्जेंडर गार्नेव ने ज़ुकोवस्की फ्लाइंग क्लब में उड़ान भरना शुरू किया। 1981 में, उन्होंने अर्माविर हायर मिलिट्री एविएशन रेड बैनर पायलट स्कूल से स्वर्ण पदक के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की, और मॉस्को मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट की वायु सेना की 234वीं गार्ड्स फाइटर एविएशन रेजिमेंट के लड़ाकू पदों पर सोवियत सेना में एक अधिकारी के रूप में कार्य किया। कुबिन्का) को कप्तान के सैन्य पद तक। 1985 में, उन्होंने यूएसएसआर मिनिस्ट्री ऑफ एविएशन इंडस्ट्री (एसएचएलआई एमएपी) के स्कूल ऑफ टेस्ट पायलट में प्रवेश लिया, जहां से स्नातक होने के बाद, जून 1987 से, उन्होंने ए.आई. मिकोयान डिजाइन ब्यूरो में एक परीक्षण पायलट के रूप में काम किया।
1989 में उन्होंने स्ट्रेला संकाय से सम्मान के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की। 1994 में, उन्हें एम. एम. ग्रोमोव के नाम पर उड़ान अनुसंधान संस्थान में उड़ान परीक्षण कार्य के लिए स्थानांतरित कर दिया गया, जहां उन्होंने परीक्षण पायलटों की एक टुकड़ी की कमान संभाली। 1998 में, ए. यू. गार्नेव ने रूसी संघ के राष्ट्रपति के अधीन रूसी लोक प्रशासन अकादमी से राज्य और नगरपालिका प्रशासन में डिग्री के साथ सम्मान के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की; 2002 में उसी अकादमी में उन्होंने स्नातकोत्तर की पढ़ाई पूरी की और अपने शोध प्रबंध का बचाव किया, आर्थिक विज्ञान के उम्मीदवार की शैक्षणिक डिग्री प्राप्त करना।
ए. आई. मिकोयान के डिज़ाइन ब्यूरो में काम की अवधि के दौरान, उन्होंने मिग-23, मिग-25, मिग-27, मिग- पर प्रोटोटाइप मिग-29एम, मिग-29के, मिग-31बी/-31डी विमान के उड़ान परीक्षण किए। 29, मिग-31 ने प्रायोगिक मिसाइलों और विभिन्न विमान हथियार प्रणालियों का परीक्षण किया। 13 अगस्त 1991 को, उन्होंने एक प्रोटोटाइप विमान की पहली लिफ्ट का प्रदर्शन किया, जो बाद में डिफ्लेक्टेबल थ्रस्ट वेक्टर के साथ मिकोयान के उन्नत लड़ाकू विमान का पहला प्रोटोटाइप बन गया। प्रायोगिक रणनीतिक परिसर "Izd.07" के परीक्षणों का एक बड़ा चक्र आयोजित किया गया, जिसे कक्षीय वस्तुओं पर परीक्षण मुकाबला कार्य करके सफलतापूर्वक पूरा किया गया - इस कार्यक्रम ने यूएसएसआर को अमेरिकी "रणनीतिक रक्षा पहल" (एसडीआई) को असममित रूप से बेअसर करने की अनुमति दी।
1990 के बाद से उन्होंने कई विशेष कार्य किये हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका, फ्रांस, अरब और अफ्रीकी देशों और दक्षिण पूर्व एशिया में विदेशी सैन्य और परीक्षण हवाई अड्डों पर विदेशी लड़ाकू विमानों सहित हवाई युद्ध, उड़ान परीक्षण विधियों के लिए सैन्य-तकनीकी सहयोग के अंतरराष्ट्रीय कार्यक्रमों के तहत असाइनमेंट, तुलनात्मक, संयुक्त उड़ानें। रूस, सीआईएस देशों, यूरोप, एशिया और संयुक्त राज्य अमेरिका में एयर शो और एयर शो में मिग-29, एसयू-27 और एसयू-30 विमानों पर एकल और समूह एरोबेटिक्स के कई प्रदर्शनों में भाग लिया।
एलआईआई में, अलेक्जेंडर गार्नेव ने परीक्षण पायलट नंबर 1 की एक टुकड़ी की कमान संभाली ("चरम मोड" में जटिलता की उच्चतम श्रेणियों की उड़ान परीक्षण करते हुए), प्रायोगिक याक-130 विमान के परीक्षण में भाग लिया, सु पर अल्ट्रा-लंबी उड़ानें भरीं -30 रूस के हीरो के नेतृत्व में एक समूह में, यूएसएसआर के सम्मानित पायलट-परीक्षक ए.एन. क्वोचुर, 10 घंटे से अधिक की उड़ान के साथ दिन-रात हवा में कई ईंधन भरने के साथ, समुद्र के ऊपर, विभिन्न क्षेत्रों में - से ध्रुवीय से उष्णकटिबंधीय अक्षांशों में, प्रायोगिक उड़ान प्रयोगशालाओं में उड़ान अनुसंधान, विमानन दुर्घटनाओं की जांच में उड़ान प्रयोग किए गए।
वायु सेना और वायु रक्षा इकाइयों में उड़ान परीक्षण कर्मियों के साथ-साथ Su-27, Su-30, MiG-29 विमानों के प्रशिक्षण में महत्वपूर्ण प्रशिक्षक कार्य किया गया: मिश्रित समूहों की अंतरराष्ट्रीय उड़ानें सुनिश्चित करने में नेतृत्व, उड़ान में ईंधन भरना, हवाई युद्ध, कम (लगभग-शून्य) गति पर युद्धाभ्यास के साथ चरम मोड, हमले के चरम कोण।
2002 में, उन्होंने एम. एम. ग्रोमोव के नाम पर बने फ्लाइट रिसर्च इंस्टीट्यूट में उड़ान परीक्षण का काम पूरा किया।
गार्नेव यूरी अलेक्जेंड्रोविच (1917-1967)।
यूएसएसआर के सम्मानित टेस्ट पायलट (1964), सोवियत संघ के हीरो (1964)।
17 दिसंबर, 1917 को सेराटोव क्षेत्र के बालाशोव शहर में पैदा हुए।
1934 से वह मॉस्को क्षेत्र के लोपासन्या (अब चेखव शहर) गांव में रहते थे। वह एक मैकेनिकल प्लांट में टर्नर के रूप में काम करता था।
1936 में उन्होंने पोडॉल्स्क इंडस्ट्रियल कॉलेज के तीसरे वर्ष से स्नातक किया।
1936-1938 में, वह लियानोज़ोव्स्की कार रिपेयर प्लांट में टर्नर थे।
1938 में उन्होंने मायटिशी फ्लाइंग क्लब से स्नातक की उपाधि प्राप्त की।
1938 से लाल सेना में।
1939 में उन्होंने एंगेल्स VASHL से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। वायु सेना की लड़ाकू इकाइयों में सेवा की।
1940-1942 में - ट्रांसबाइकल VASHL (उलान-उडे) के पायलट-प्रशिक्षक।
1942 से, उन्होंने फिर से वायु सेना की लड़ाकू इकाइयों में सेवा की।
सोवियत-जापानी युद्ध में भाग लेने वाला: अगस्त-सितंबर 1945 में - 718वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट (ट्रांस-बाइकाल फ्रंट) के नाविक; 20 लड़ाकू अभियानों में उड़ान भरी।
1945 में उनका दमन किया गया।
1948 तक, उन्होंने प्रिमोर्स्की क्षेत्र के वोरोशिलोव शहर (अब उस्सुरीस्क शहर) में आंतरिक मामलों के मंत्रालय के संयंत्र में टर्नर, टेक्नोलॉजिस्ट और वरिष्ठ डिस्पैचर के रूप में काम किया; 1948 में, वह एनकेवीडी क्लब के प्रमुख थे। नोरिल्स्क शहर.
1949-1950 में उन्होंने एलआईआई में एक प्रौद्योगिकीविद् के रूप में काम किया।
1950-1951 में - स्ट्रेला क्लब (ज़ुकोवस्की) के प्रमुख।
जनवरी-दिसंबर 1951 में, वह एलआईआई में एक परीक्षण पैराशूटिस्ट थे। 14 जुलाई, 1951 को उन्होंने देश में स्पेससूट में पहला इजेक्शन किया।
दिसंबर 1951 से - एलआईआई में उड़ान परीक्षण कार्य पर।
1953 में उन्होंने एसएचएलआई में परीक्षण पायलट पाठ्यक्रम से स्नातक की उपाधि प्राप्त की।
पहली उड़ान भरी और डिजाइनर ए.एन. राफेलिएंट्स के नेतृत्व में एलआईआई में बनाए गए "टर्बोलेट" (1957) का परीक्षण किया।
आयोजित परीक्षण:
- ऑटोरोटेशन पर एमआई-3 (1954);
— एमआई-4 (1957) पर अनुभवी ऑटोपायलट;
— एमआई-4 (1958) पर शूटिंग ब्लेड पर परीक्षण;
— अधिकतम गति पर मिग-21एफ का परीक्षण;
- लड़ाकू विमानों पर कई प्रायोगिक इंजनों का परीक्षण;
- एमआई-6 के बचाव उपकरण और बिजली संयंत्र;
- स्टॉलिंग के लिए टीयू-16 और एएन-10 (1960);
- भारहीनता मोड के लिए टीयू-104;
- मिग-15, आईएल-28, टीयू-14 (1951-1953) पर स्पेससूट का परीक्षण।
याक-24 (1953-1955), एमआई-10 (1959), केए-22 (1962-1964) के परीक्षणों में भाग लिया; टीयू-16 (1956) के विंग ईंधन भरने के परीक्षण में।
यू.ए. गार्नेव याक-36 वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग विमान उड़ाने वाले पहले व्यक्ति थे।
6 अगस्त, 1967 को मार्सिले क्षेत्र (फ्रांस) में जंगल की आग बुझाते समय Mi-6PZh हेलीकॉप्टर पर उनकी मृत्यु हो गई।
TASS रिपोर्ट में कहा गया है: “रविवार की शाम, 6 अगस्त, 1967 को, फ्रांस में, जंगल की एक बड़ी आग को बुझाते समय, एक एमआई-6 हेलीकॉप्टर कठिन पहाड़ी परिस्थितियों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।चालक दल में शामिल हैं: जहाज कमांडर - सोवियत संघ के हीरो, यूएसएसआर के सम्मानित टेस्ट पायलट यू.ए. गार्नेव, सह-पायलट यू.एन. पीटर, नाविक वी.एफ. इवानोव, फ्लाइट इंजीनियर एस.ए. बुगैन्को, फ्लाइट रेडियो ऑपरेटर बी.एन. स्टोलारोव, परीक्षण इंजीनियर ए.या. चुलकोव, वी.पी. मोलचानोव और दो फ्रांसीसी विशेषज्ञ: सैंडोज़ और टेफ़र - की मृत्यु हो गई।
गार्नेव ने नियंत्रण अपने हाथों में ले लिया और अंतिम सेकंड तक उनके साथ काम करना जारी रखा, जब फ्रांस के दक्षिण में ला रोव शहर के पास उनका बहु-टन एमआई -6 हेलीकॉप्टर, जो विनाश के कारण नियंत्रण खो चुका था। टेल बूम, ऊपर से अधिक या कम अनुकूल मंच पर चढ़ने के लिए मजबूर किया गया था, पठार, घूमते हुए, चट्टान से गिर गया, कण्ठ में जलते हुए जंगल पर गिर गया और लगभग अगले पांच घंटों तक वहां जलता रहा...
मॉस्को क्षेत्र के ज़ुकोवस्की शहर में रहता था। उन्हें मॉस्को में नोवोडेविची कब्रिस्तान में दफनाया गया था।
बालाशोव, ज़ुकोवस्की, उलान-उडे, फियोदोसिया में सड़कों का नाम उनके नाम पर रखा गया है। ज़ुकोवस्की में, जिस घर में वह रहते थे, और बालाशोव में, स्कूल नंबर 5 पर, जिस पर उनका नाम है, स्मारक पट्टिकाएँ लगाई गई हैं। ले रोव (फ्रांस) शहर में एक स्मारक बनाया गया था।
पुरस्कार:
-गोल्ड स्टार मेडल नंबर 11212, 21 अगस्त 1964;
-लेनिन का आदेश (1964);
-देशभक्ति युद्ध का आदेश, पहली डिग्री (1945);
-श्रम के लाल बैनर का आदेश (1957);
-पदक "जापान पर विजय के लिए।"
यूएसएसआर के सम्मानित टेस्ट पायलट, सोवियत संघ के हीरो यूरी अलेक्जेंड्रोविच गार्नेव।
परीक्षण पायलट यूरी अलेक्जेंड्रोविच गार्नेव।
उच्च ऊंचाई वाले स्पेससूट वीएसएस-04 में यू.ए.गरनेव। एलआईआई, 1952
17 दिसंबर, 1917 को सेराटोव प्रांत के बालाशोव शहर में पैदा हुए
(अब - क्षेत्र)।
1934 से यूरी गार्नेव रहते थे
वी लोपसन्या गांव
(अब- वी चेखव शहर की सीमा के भीतर, मॉस्को क्षेत्र
)
.
1936 में उन्होंने पोडॉल्स्क इंडस्ट्रियल कॉलेज के तीसरे वर्ष से स्नातक किया.
1936-1938 में टर्नर के रूप में काम कियापर लियानोज़ोव्स्की कार मरम्मत संयंत्र.
1938 में Mytishchi फ्लाइंग क्लब से स्नातक की उपाधि प्राप्त की.
इस कारण रसीदवी
एंगेल्स सैन्य उड्डयन
पायलट स्कूल, 1938 मेंयूरी अलेक्जेंड्रोविच गार्नेवबुलाया गया
वी श्रमिकों और किसानों की लाल सेना मायतिशी जिले की रैंक
मॉस्को क्षेत्र का सैन्य कमिश्रिएट.
द्वारा एविएशन स्कूल से स्नातक होने के बाद उन्होंने सेवा कीवी वायु सेना की लड़ाकू इकाइयाँ ( वी ट्रांसबाइकलिया ) .
सेवावी उसके लिए लड़ाकू विमानन की शुरुआत हवा से हुई
खलखिन गोल नदी क्षेत्र में जापानी सैन्यवादियों के साथ लड़ाई.
यहां उन्हें अपना पहला सैन्य पुरस्कार मिला.
1940 से ट्रांसबाइकल हायर में प्रशिक्षक पायलट के रूप में कार्य किया
एविएशन पायलट स्कूलवी उलान-उडे शहर.
में महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत
यू.ए. गार्नेव एक रिपोर्ट प्रस्तुत करता है
के बारे में भेजनापर सामने.
हालाँकि, रिपोर्ट संतुष्ट थीनहीं था: अनुभवी पायलटऔर प्रशिक्षक
युवा विमान चालकों को इसकी आवश्यकता है.
1942 से यू.ए. गार्नेव ने फिर से सेवा कीवी वायु सेना की लड़ाकू इकाइयाँ.
यूरी अलेक्जेंड्रोविच
-
सोवियत-जापानी युद्ध में भागीदार.
अगस्त से सितंबर 1945 तक सेवितवी नाविक पद
718वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंटपर ट्रांसबाइकल फ्रंट.
20 लड़ाकू अभियानों में उड़ान भरी.
दिसंबर 1945 में उन्हें 9वीं वायु सेना के सैन्य न्यायाधिकरण द्वारा दोषी ठहराया गया था
"गोपनीयता व्यवस्था का उल्लंघन करने के लिए"
और निकाल दिया गया थासे सशस्त्र बल.
जल्दी रिहा कर दिया गयाअक्टूबर 1948 में.
1948 से पहले समय दिया
टर्नर के रूप में कार्य करना
, टैकनोलजिस्ट, वरिष्ठ डिस्पैचर
यूएसएसआर के आंतरिक मामलों के मंत्रालय का संयंत्रवी वोरोशिलोव शहर
(अब - Ussuriysk शहर
,प्रिमोर्स्की क्राय
)
.
अपनी रिहाई से पहले, वह आंतरिक मामलों के मंत्रालय क्लब के प्रमुख थे
वी नोरिल्स्क शहर.
1949-1950 में यू.ए. गार्नेव एक प्रौद्योगिकीविद् के रूप में काम किया
वी उड़ान अनुसंधान संस्थानवी ज़ुकोवस्की शहर, मॉस्को क्षेत्र, और 1950-1951 में -
क्लब "स्ट्रेला" के प्रमुखवी एक ही शहर में.
जनवरी से दिसंबर 1951 तक एक परीक्षण पैराशूटिस्ट के रूप में काम किया
उड़ान अनुसंधान संस्थान.
14 जुलाई 1951 यूरी अलेक्जेंड्रोविच गार्नेवपहला पूरा किया
वी देश खैरातवी स्पेससूट
(ऊंचाई-क्षतिपूर्ति सूट)
.
दिसंबर 1951 से एक परीक्षण पायलट था एलआईआई.
1953 में उसने कोर्स पूरा कर लियापर टेस्ट पायलट स्कूल.
यू.ए. गार्नेव निम्नलिखित कार्य किया
:
स्पेससूट परीक्षण
(ऊंचाई-क्षतिपूर्ति सूट)
पर मिग-15 विमान
, आईएल-28, टीयू-14
(
1951-1953 में )
;
एमआई-3 हेलीकाप्टर परीक्षण
वी ऑटोरोटेशन मोड
(
1954 में )
;
Mi-4 हेलीकॉप्टर पर अनुभवी ऑटोपायलट का परीक्षण
(
1957 में )
;
परीक्षणद्वारा शूटिंग ब्लेडपर एमआई-4 हेलीकाप्टर
(
1958 में )
;
परीक्षणपर मिग-21F विमान की अधिकतम गति;
कई प्रायोगिक इंजनों का परीक्षण
पर लड़ाकू विमान;
बचाव उपकरणों का परीक्षण;
Mi-6 हेलीकॉप्टर के पावर प्लांट का परीक्षण;
टीयू-16 विमान का परीक्षणऔर एक-10पर छोटी दुकान
(
1960 में )
;
याक-24 हेलीकाप्टरों का परीक्षण
(
1953-1955 में )
,
एमआई-10
(
1959 में )
, केए 22
(
1962-1964 में )
;
टीयू-16 विमान के पंखों में ईंधन भरने का अभ्यास
(
1956 में )
.
 |
 |
द्वारा उपकरण विफलता का कारण बार-बार पाया गयावी सबसे कठिन परिस्थितियाँ,
जिसे "कगार पर" कहा जाता है, और हमेशा बाहर आयासे उन्हेंसाथ सम्मान.
1957 में वह पहली परीक्षण उड़ान पूरी की
पर "टर्बोलेट",बनाया था
अंतर्गत डिजाइनर का मार्गदर्शन
अराम नज़रोविच राफेलियंस
1955 में
वी उड़ान अनुसंधान संस्थान का डिज़ाइन ब्यूरो.
1958 में टर्बोफ़्लाइट, आबाद
यू.ए. गार्नेव, प्रदर्शित किया गया
पर हवाई परेडवी तुशिनोसाथ महान सफलतापर दर्शकों.
शोध के परिणामों को बाद में लागू किया गयापर पहले सोवियत ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ विमान का निर्माणऔर याक-36 लैंडिंग, ए बाद मेंऔर सीरियल याक-38,
और बिल्कुल
यूरी अलेक्जेंड्रोविच
सबसे पहले उठायावी इस विमान की हवा.
उन्होंने कई कार्य भी कियेद्वारा सोवियत अंतरिक्ष कार्यक्रम
.
यू.ए. गार्नेव ने भाग लियावी वायु सेना कॉस्मोनॉट प्रशिक्षण केंद्र की पहली टुकड़ी के सदस्यों का प्रशिक्षणवी भारहीनता की स्थितियाँवी विशेष रूप से सुसज्जित
प्रयोगशाला विमान Tu-104LL, पहले इन विमानों का परीक्षण किया जा चुका है.
चंद्र मॉड्यूल के विकास में लगे हुए हैंपर "टर्बोलेट"और भाग लियावी अंतरिक्ष यात्रियों के एक समूह को प्रशिक्षण देनाद्वारा यह कार्यक्रमपर विशेष रूप से
ठीक करके नए जैसा बनाया गयाके लिए यह एमआई-4 हेलीकॉप्टर.
यूरी अलेक्जेंड्रोविचगहरी दोस्ती थी
साथ पृथ्वी का पहला अंतरिक्ष यात्री
यूरी अलेक्सेविच गगारिन, और साथ भी प्रथम वायु सेना अंतरिक्ष यात्री कोर के अन्य सदस्य.
यू.ए. गार्नेव - हवाई परेड में बार-बार भाग लेने वाला
अंतर्गत मास्कोऔर अंतर्राष्ट्रीय एयर शो.
1966 के वसंत में उन्होंने एमआई-6 हेलीकॉप्टर में हिस्सा लियावी इंस्टालेशन
बिजली लाइन का समर्थन करता हैवी स्विस आल्प्स
.
ग्रीष्म 1967 यू.ए. गार्नेव फिर से भाग लिया वी अंतर्राष्ट्रीय विमानन सैलून का कार्यवी ले बॉर्गेट (फ्रांस).
वह एकमात्र सोवियत पायलट थे, प्राप्तसे अमेरिकी हाथ प्रमाण पत्रपर हेलीकाप्टर नियंत्रण डिजाइन
इगोर इवानोविच सिकोरस्की
.
***
बेटा यूरी अलेक्जेंड्रोविच- रूसी संघ के हीरो,
रूसी संघ के सम्मानित टेस्ट पायलट
गार्नेव अलेक्जेंडर यूरीविच
(जन्म 1 सितम्बर 1960)
सम्मानपूर्वक अपने पिता का काम जारी रखा।
अर्माविर हायर एविएशन स्कूल और स्कूल से स्नातक
विमानन उद्योग मंत्रालय के परीक्षण पायलट।
उन्होंने ए.आई. डिज़ाइन ब्यूरो में एक परीक्षण पायलट के रूप में काम किया। मिकोयान और उड़ान अनुसंधान संस्थान का नाम एम.एम. के नाम पर रखा गया। ग्रोमोवा
(ज़ुकोवस्की शहर, मॉस्को क्षेत्र)
.
उन्होंने LII परीक्षण पायलटों के डिटेचमेंट नंबर 1 का नेतृत्व किया।
वर्तमान में विमान कमांडर
एअरोफ़्लोत एयरलाइंस का एयरबस ए-330।
एनअग्रडी:
12वीं वायु सेना संख्या 018/ के सैनिकों को आदेशएन दिनांक 28 अगस्त, 1945
और यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसीडियम की ओर से
"अनुकरणीय के लिए
लड़ाई में मोर्चे पर कमांड के लड़ाकू अभियानों को अंजाम देना
जापानी सैन्यवादियों के साथ और एक ही समय में प्रदर्शित वीरता
और साहस"
718वीं फाइटर एविएशन रेजिमेंट के नाविक
वरिष्ठ लेफ्टिनेंटगार्नेव यूरी अलेक्जेंड्रोविचप्रदान की गई है
देशभक्तिपूर्ण युद्ध का आदेश
मैं डिग्री.
21 अगस्त 1964 के यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसीडियम के डिक्री द्वारा
"नए विमान के परीक्षण के दौरान दिखाए गए साहस और वीरता के लिए", उड़ान अनुसंधान संस्थान के परीक्षण पायलट
गार्नेव
यूरी अलेक्जेंड्रोविचको सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया
ऑर्डर ऑफ लेनिन और गोल्ड स्टार मेडल की प्रस्तुति के साथ
(№ 11212
)
.
उसी दिन, यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसीडियम के डिक्री द्वारा
नई विमानन प्रौद्योगिकी के विकास में उनके महान योगदान के लिए
यूरी अलेक्जेंड्रोविच गार्नेवसौंपा गया था
मानद उपाधि "यूएसएसआर के सम्मानित टेस्ट पायलट"।
पुरस्कारों के इतिहास में यह एकमात्र अवसर था जब एक साथ पुरस्कार दिये गये
सोवियत संघ के हीरो और सम्मानित की उपाधियाँ प्रदान करना
एक ही व्यक्ति को यूएसएसआर परीक्षण पायलट।
उन्हें ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर ऑफ लेबर (1957) से भी सम्मानित किया गया था। ,
पदक "साहस के लिए"(1939
,
में शत्रुता में भागीदारी के लिए
खलखिन गोल नदी का क्षेत्र)
, "जापान पर विजय के लिए"
(1945
)
और अन्य पुरस्कार।
