Ինչպե՞ս էր կոչվում ապստամբության հրապարակը հեղափոխությունից առաջ։ Մետրոյի «Պլոշչադ Ոստանիա», «Մայակովսկայա» կայարաններ

Ոստանիայի հրապարակ նեզնայկո գրել է 2014 թվականի հունվարի 20-ին

Հավանաբար յուրաքանչյուր երկրորդ մարդ, ով գալիս է Սանկտ Պետերբուրգ, թողնում է Մոսկովսկի կայարանը Ոստանիա հրապարակում։ Առաջին բանը, որ տեսնում է հյուրը, Լիգովսկի պողոտն է՝ միշտ խցանված խցանումների մեջ, հենց հրապարակում կա հաղթական օբելիսկը և «Օկտյաբրսկայա» հյուրանոցի շենքը՝ «Հերոս քաղաք Լենինգրադ» ֆասադային մակագրությամբ։

Ոստանիա հրապարակ, մեր օրերը

Հրապարակը շատ հետաքրքիր պատմություն ունի։ Նաև այստեղ կարելի է նկատել օբելիսկի տեսողական խաբեությունը, և այն ունի իր, ոչ պակաս հետաքրքիր պատմությունը։

1765 թվականին կայսրուհի Ելիզավետա Պետրովնան հրամայեց կառուցել եկեղեցի Նևսկի պողոտայի խաչմերուկում։ Այդ օրերին սա այն առաջին Պետերբուրգի սահմանն էր։ Սմոլնիի տաճարի տեղում Լիգովսկի պողոտայի փոխարեն կար ջրանցք, որը սկիզբ էր առնում Լիգա գետից։ 1794 թվականին եկեղեցու փոխարեն դրվել է քարե տաճար, իսկ 1804 թվականին շինարարությունն ավարտվել է։
Զնամենսկայա եկեղեցին անվանվել է կից մատուռի անունով։ Գլխավոր մատուռը օծվել է Տիրոջ՝ Երուսաղեմ մուտքի, կողային մատուռները՝ Սուրբ Նիկոլաս Հրաշագործի և Աստվածածնի նշանի անունով։
Զնամենսկայա եկեղեցին ապամոնտաժվել է 1941 թվականի սկզբին։ (1936 թվականը սխալ է. եկեղեցին դեռ գործում էր 1937 թվականի առաջին կեսին):

Զնամենսկայա հրապարակ, 1890-1905 թթ

Զնամենսկայա հրապարակ, տեսարան Լիգովսկու ջրանցքից (այժմ՝ Պրոսպեկտ), 1860-ական թթ

Հրապարակն ինքնին ձևավորվել է 1840-ական թվականներին՝ կապված Սանկտ Պետերբուրգ-Մոսկվա երկաթուղու կառուցման հետ։ Քիչ անց կառուցվեց Նիկոլաևսկի (այժմ՝ Մոսկովսկի) կայարանի շենքը։

Սանկտ Պետերբուրգ-Մոսկվա երկաթուղու կայարանային շենքը, 1855-1862 թթ.

Vosstaniya հրապարակ, լուսանկարված ինքնաթիռից, 1931 թ.

Այն կառուցվել է 19-րդ դարի կեսերին։ Այն ժամանակ հյուրանոցը կոչվել է «Սևերնայա», «Բոլշայա Սեվերնայա», իսկ հեղափոխությունից հետո դարձել է «Օկտյաբրսկայա»։ 1920-ական թվականներին հյուրանոցում կազմակերպվեց քաղաքային հանրակացարան պրոլետարիատի համար, որտեղ տեղափոխվեցին Պետրոգրադի փողոցի բոլոր երեխաները։ Մի խոսքով, հանրակացարանը կոչվում էր ԳՈՊ, իսկ երիտասարդ բնակիչներին՝ գոպնիկներ։

1909 թվականին հրապարակի կենտրոնում կանգնեցվել է Ալեքսանդր III-ի հուշարձանը։ 1937 թվականի հոկտեմբերին հուշարձանը ապամոնտաժվեց և տեղափոխվեց Ռուսական թանգարանի բակ։ 1994 թվականին հուշարձանը կանգնեցվել է Մարմարյա պալատի բակում։

Ալեքսանդր III-ի հուշարձանի բացումը 1909 թվականի մայիսի 23-ին

Վոստանիա հրապարակ, Ալեքսանդր III-ի հուշարձան

1918 թվականի նոյեմբերի 17-ին հրապարակը, որտեղ 1917 թվականին տեղի ունեցան Փետրվարյան հեղափոխության լայնածավալ միջոցառումներն ու դրսեւորումները, վերանվանվեց Ոստանիա հրապարակ։
1930-ական թվականների վերջին սկսվեցին մետրոպոլիտենի կառուցման աշխատանքները, որը սառեցվել էր Հայրենական մեծ պատերազմի և քաղաքի շրջափակման սկզբում։
Պատերազմի ժամանակ Ոստանիա հրապարակը ակտիվ գործող կետ էր. կայանն աշխատում էր (շրջափակված քաղաքի բնակիչների տարհանում), տեղադրվեցին դեղատուփեր։

Բունկեր (երկարաժամկետ կրակակետ) Ոստանիա հրապարակում, 1944 թ

Հրապարակ՝ նշանի եկեղեցու տեղում, 1948 թ

Հետպատերազմյան շրջանում՝ 1952 թվականին, հրապարակը վերակառուցվել է, գծվել ճակատային հրապարակ, որի կենտրոնում նախատեսվում էր կանգնեցնել քաղաքի պատմական իրադարձությունների հիշատակին նվիրված հուշարձան։

Գոնչարնայա փողոցից Վոսստանիայի հրապարակի տեսարանը, հրապարակը կենտրոնում, 1970-ական թթ.

1955 թվականին բացվել է մետրոյի Պլոշչադ Վոսստանիա կայարանը։

Արվեստի բացում. մ «Պլոշչադ Ոստանիա», 15 նոյեմբերի, 1955 թ

Տեսարան դեպի Նևսկի պողոտա և կայարանի նախասրահ։ մ «Պլոշչադ Ոստանիա», 1960-1970 թթ

«Լենինգրադի հերոս քաղաքի» օբելիսկը կանգնեցվել է 1985 թվականին։

Օբելիսկ «Հերոս քաղաք Լենինգրադ», տեսարան Լիգովսկի պողոտայից, 2000-ական թթ.

Օբելիսկ «Հերոս քաղաք Լենինգրադ», տեսարան Նևսկի պողոտայից, 2000-ական թթ.

Հետաքրքիր է.Սանկտ Պետերբուրգի Նևսկի պողոտայի վրա երկու բարձրահարկ դոմինանտներ՝ Քաղաքային Դումայի աշտարակը և Օբելիսկը դեպի «Հերոս քաղաք Լենինգրադ»-ը, պլանավորված կանոնավոր հնգանկյուններ են:
Սա բարենպաստ էֆեկտ է ստեղծում բոլոր տեսանելի կետերից և լավ տեղավորվում քաղաքային լանդշաֆտի մեջ, այդ իսկ պատճառով շատ քաղաքացիներ ավանդաբար կարծում են, որ այս երկու կառույցներն էլ պլանում քառակուսի են:

ԶՆամենսկայա հրապարակը Սանկտ Պետերբուրգի ամենահայտնիներից է։
Այժմ հրապարակի կենտրոնում սվին ձևով մի ստիլ կա, բայց միշտ չէ, որ այդպես է եղել։ Հրապարակը մեծապես փոխել է իր տեսքը կայսերական ժամանակների համեմատ (և միակն է Նևսկի պողոտայում) և փոխվել է խորհրդային ժամանակների համեմատ։

Ժողովրդական շրջանում հրապարակը կոչվել է Զնամենսկայա՝ ի պատիվ 1765 թվականին օծված Սուրբ Մարիամ Աստվածածնի նշան եկեղեցու մատուռի։ 1794 - 1804 թվականներին, ճարտարապետ Ֆ. Ի. Դեմերցովի նախագծով, եկեղեցին վերակառուցվել է քարով։ 1809-ին հայտնվեց թուջե պարիսպ և երկու մատուռ (երկուսն էլ վերակառուցվել են Պ. Ա. Չեպիժնիկովի կողմից 1863-1865 թվականների վերանորոգման ժամանակ)։ Զնամենսկայա հրապարակը և Զնամենսկայա փողոցը (այժմ՝ Վոսստանիայի հրապարակ և փողոց) իրենց անվանումները ստացել են եկեղեցու անունից («Զնամենսկայա»)։ Լիգովսկի ջրանցքի վրա գտնվող կամուրջը, որը գտնվում է Նևսկի պողոտայում, կոչվում էր նաև Զնամենսկի։

Ես ցավում եմ եկեղեցու համար. Շատ մեծ մարդիկ էին ներկա, այդ թվում՝ ակադեմիկոս Պավլովը։

Մայրական մեծ մայրս ամուսնացել է այս քանդված եկեղեցում...

Սա փաստաթուղթ է, իսկ ներքեւում ինքն է... Չնայած կնիքն այնքան էլ նման չէ բնօրինակին։ Միգուցե ուրիշ Զնամենսկայա՞ է եղել։

Նախկինում հրապարակում կար Անդրսիբիրյան երկաթուղու հուշարձան՝ ի դեմս հեծյալ կայսր Ալեքսանդր III-ի:

Խորհրդային տարիներին հուշարձանը կանգնած է եղել «խրտվիլակ» մակագրությամբ։ Այնուհետև այն քանդվեց և այժմ այն ​​կանգնած է Մարմարյա պալատի բակի հետևի բակի հետևում) և այնուհետև հենց Սուրբ Եկեղեցին:

Հուշարձանի մասին կան հետաքրքիր ժողովրդական բանաստեղծություններ։

«Դրակի տուփ կա, գետաձի կա վարտիքի վրա, գլխարկ կա գետաձիու վրա, ի՞նչ հիմար է այս հայրիկը»:

Իլյիչը պետք է հայտնվեր հրապարակում։ Լենինն ու Սանկտ Պետերբուրգը սերտորեն կապված են։ Իզուր չէր, որ քաղաքը Լենինգրադն էր։ Այնքան հուշարձան են քանդակել, որ քաղաքական թռչունը փչացնելու տեղ չուներ։

Ժողովրդական իշխանության գալով հրապարակը ստացավ «Ապստամբության հրապարակ» անվանումը։ Իսկ կենտրոնում Լենինը կլիներ նրա դասական սոցիալիստական ​​եզրակացությունը։ Անունը պարտավոր է, էլ որտեղ, եթե ոչ...

Հրապարակում նույնիսկ քար էր դրված՝ (Ուղիղ կգնաս...) «Այստեղ կկառուցվի Լենինի հուշարձանը։ Պահված է Լենինգրադի 250-ամյակի տոնակատարության օրը»։ Բայց, բարեբախտաբար, չստացվեց։

Այն փաստը, որ Լենինգրադի 250-ամյակը նշվեց չորս տարի անց, դեռ զարմացնում է ժամանակակիցներին։ Բայց այս պատճառը բանական է և հարգալից. Ստալինը մահացավ 1953 թվականին, տոնակատարությունների ժամանակ չկար: Չորս տարի սգացին։ Բացի այդ, Խրուշչովին դուր չէր գալիս Լենինգրադը (սովետի բոլոր ղեկավարներն այս հարցում տարբեր էին): Մտավորականությունից ու մշակույթից լավ բան չէին սպասում։ Բայց սա չէ գլխավոր պատճառը, որ առաջնորդի հուշարձանը այդպես էլ չտեղադրվեց։

Ըստ որոշ գնահատականների՝ այն ժամանակ (1957թ.) Լենինգրադում բաց երկնքի տակ, հիմնականում գործարանների տարածքում, Լենինի ընդամենը յոթ հուշարձան և կիսանդրի կար։ Բայց հետո տարեկան գոնե մեկ Իլյիչ հայտնվեց մեր քաղաքում։

Սա Զնամենսկայա եկեղեցու մնացորդներն են։ Հիմա սա մետրոյի նախասրահն է։ Դուք կարող եք ներս մտնել և աղոթել...

Իհարկե, Vosstaniya հրապարակը լուրջ վայր է, ոչ թե գործարանի պահեստի մոտ գտնվող բակ, դուք չեք կարող այստեղ անկյունից հուշարձան կանգնեցնել.

Լեգենդ կա, որ մրցույթ է եղել. Եվ հաղթեց քանդակագործ Անիկուշինի՝ այն ժամանակվա Լենինգրադյան գլխավոր և ամենաաստղային քանդակագործի աշխատանքը։ Բայց իշխանությունները չկարողացան հուշարձանը ճիշտ տեղադրել։ Նա ոտքի չկանգնեց՝ ըստ սոցիալիստական ​​ֆենշուիի բոլոր կանոնների։ Ամբողջ ժամանակ նա ետ էր թեքվում դեպի ինչ-որ բան... կամ կողք դեպի ինչ-որ քաղաքային գերիշխող: Լենինին ոնց էլ դնես, հետույքդ կոմունիզմի չի տանում ու լուսավոր հեռանկարներ չի տալիս, բայց գործը քաղաքական է։ Եթե ​​մեկնած ձեռքդ դնես Նևսկու կողմը, ի՞նչ կասես Մոսկովսկի կայարանից հեռացող ուղևորների մասին։ Օտարերկրյա հյուրերը դուրս կգան համաշխարհային հեղափոխության քաղաք, և առաջինը, ինչ կտեսնեն, Իլյիչի հետույքն է։ Քաղաքականապես սխալ!

Դրանք տևեցին մինչև 1965 թվականը, իսկ հետո հրաման եկավ՝ Հաղթանակի օրվա քսանամյակի կապակցությամբ հերոս քաղաք Լենինգրադին հուշարձան կանգնեցնելու մասին, և որոշվեց Ոստանիա հրապարակում կառուցել օբելիսկ, որը բոլոր կողմերից նույն տեսքը կունենա: »:

Ճիշտ է, «Լենինգրադի հերոս քաղաքի» այս օբելիսկը ավարտվեց միայն քսան տարի անց, արդեն անկախ Ռուսաստանում: Ինչպես գրել է Ռոզեմբաումը, նրանք սվին են կպցրել քաղաքի սրտում... ինչպես ասում են՝ գեղեցիկ արտահայտություն է, բայց եթե լուրջ ես վերաբերվում ճարտարապետական ​​լուծմանը, ապա դա ճաշակի և գույնի խնդիր է։ Օրինակ՝ ինձ դուր է գալիս։ Մեր քաղաքում ուղղահայաց տարածությունը բավարար չէ։

Դեռևս 17-րդ դարում Նովգորոդի մայրուղին անցնում էր այժմյան Վոստանիյա հրապարակ կոչվող տարածքով, որն անցնում էր հնագույն Լիտորինա ծովով ողողված ավազոտ լեռնաշղթայի երկայնքով: Բնական բարձրությունը պաշտպանել է տարածքը ջրհեղեղից։ 1710 թվականին սկսվեց Մեծ հեռանկարային ճանապարհի շինարարությունը (ապագա Նևսկի պողոտա), որը երկու տարի անց կապեց Ծովակալությունը Նովգորոդի մայրուղու հետ։ Ստացված խաչմերուկը հետագայում դարձավ Վոսստանիայի հրապարակ։ 1712 թվականից վեց տարի շարունակ Ալեքսանդր Նևսկի վանքից այստեղ ճանապարհ է կառուցվել։ Այն կապված էր Բոլշայա Պերսպեկտիվնայա ճանապարհից անմիջապես հյուսիս գտնվող Նովգորոդի հետ, որը կանխորոշեց Նևսկի պողոտայի միակ ընդմիջումը:

1718-1725 թվականներին Նովգորոդի տրակտի երկայնքով փորվել է Լիգովսկի ջրանցքը՝ ջուր մատակարարելու Ամառային այգու շատրվաններին։ Այստեղ ջրանցքի վրայով փայտե կամուրջ կար։

Հաճախ ուղեցույցներում կա վարկած, որ Պետրոս I-ը սկզբում ցանկանում էր ուղիղ գծով ճանապարհ կառուցել Ծովակալությունից դեպի վանք: Բայց շինարարների երկու թիմերը սխալվեցին և այստեղ բերեցին մայրուղու երկու հատված, ինչի արդյունքում, իբր, Նևսկի պողոտայի միակ շրջադարձն էր: Ավելի համոզիչ դարձնելու համար պատմողները այս պատմությունը լրացնում են նրանով, որ Պետրոս I-ը հրամայել է շրջադարձային պահին մտրակել շինարարներին։ Այս պատմությունը իրականության հետ կապ չունի։

1730-ական թվականներին կայսրուհի Աննա Իոաննովնայի օրոք փորձ է արվել Նևսկու պրոսպեկտը բերել Սուրբ Երրորդություն տաճարի գմբեթին: Նևսկայա հեռանկարային ճանապարհին զուգահեռ անցկացվել է նորը` այդպիսով ստեղծելով ժամանակակից Գոնչարնայա և Տելեժնայա փողոցների երթուղիները։ Սակայն հետագայում այս գաղափարը լքվեց՝ հին ճանապարհը վերադարձնելով իր նախկին անվանումով՝ Նևսկի պողոտա։

18-րդ դարի կեսերին Ոստանիա և Մայակովսկի փողոցների միջև կար թագավորական թռչնաբուծական բակ, իսկ դիմացը, պրոսպեկտի դիմաց՝ ախոռներ և շների բակ։ Ոստանիայի հրապարակն այն ժամանակ հսկայական ամայի վայր էր։ 1744 թվականից մինչև 1778 թվականը, անապատի հյուսիսում, գտնվում էր Փղերի բակը, որը Ռուսաստանի առաջին այգեստաններից մեկն էր: Նրա տարածքը շրջապատված էր ցանկապատով, իսկ դարպասի մոտ ցուցանակ էր կախված՝ «Նորին մեծության փղերի որսը» մակագրությամբ։ Սենյակի կողքին սայլերից զանազան սննդամթերք էին առևտուր անում։

Միևնույն ժամանակ, այս վայրը դեռ սակավամարդ էր։ Ըստ պատմաբան Պ.Ն.Ստոլպյանսկու, այստեղ մի անգամ « երեկոյան ժամը 9-ին... հայտնվեց գայլը, վազեց լապտերները զննող հրշեջի մոտ, տապալեց նրան ու ատամներով պոկելով ձախ այտը, սկսեց վազել...[Մեջբերված՝ 2, էջ 11]

Նևսկի պողոտայի և Լիգովսկի ջրանցքի անկյունում 1765-1767 թվականներին կայսրուհի Ելիզավետա Պետրովնայի հրամանով կառուցվել է փայտե եկեղեցի՝ Տիրոջ Երուսաղեմ մուտքի անունով, որը հայտնի դարձավ որպես Զնամենսկայա։ Տաճարն այս անունը ստացել է իր մատուռներից մեկից՝ Ամենասուրբ Աստվածածնի նշանից, որը օծվել է 1765 թվականին:

Փղերի բակի փակվելուց հետո նրա տեղում աճում էին կառքերի տնակները, որոնց կողքին փայտե բնակելի շենքեր էին։ Նրանք կանգնած էին հիմնականում հողամասերի խորքում՝ բացելով ապագա հրապարակի միայն ցանկապատերը։

Այս վայրը երկար ժամանակ մնաց Սանկտ Պետերբուրգից դուրս։ Վատ եղանակին անապատը վերածվել է ճահճի։ Տրանսպորտային միջոցները դրա երկայնքով անցնելու համար տեղադրվել են գերաններ, որոնց վրա տեղադրվել են անիվների հետքեր (երկու շարք տախտակներ): 1772 թվականին ճանապարհի երկայնքով տեղադրվեցին ժամանակավոր մայթեր, որոնք հայտնվեցին Եկատերինա II-ի հրամանով Ալեքսանդր Նևսկու վանք մուտք գործելու համար: Սալաքարե փողոցներն այստեղ հայտնվեցին միայն 18-րդ դարի վերջին։

Հրապարակի ճարտարապետական ​​դոմինանտը 1794-1804 թվականներին եղել է Նոր քարե եկեղեցին, որը կառուցվել է Ֆ.Ի.Դեմերցովի նախագծով։ 1809 թվականին տաճարը շրջապատված էր թուջե պարիսպով՝ անկյուններում երկու մատուռներով։

Այս վայրի մթնոլորտը 1840-ականներին նկարագրել է հայտնի իրավաբան Ա.Ֆ. Կոնին. Զնամենսկայա հրապարակն ընդարձակ է ու ամայի... Երկհարկանի ու մեկհարկանի տները շրջանակում են այն, իսկ անցած... գետ է հոսում, որի զառիթափ ափերով խոտ է աճում։ Ջուրը ցեխոտ է ու կեղտոտ, իսկ ափի երկայնքով ձգվում են կոպիտ փայտե ճաղեր[Մեջբերված՝ 2, էջ 13]

1849 թվականից այս վայրը կոչվում է Զնամենսկի կամուրջ տանող հրապարակ։ 1857 թվականից՝ Զնամենսկայա հրապարակ, մոտակա Զնամենսկայա եկեղեցու անվ.

19-րդ դարի առաջին երրորդում հրապարակի արևելյան կողմը նշանավորվել է վաճառական Ա.Տիմոֆեևի փայտե տնով, որի տեղում 1835 թվականին կառուցվել է եռահարկ քարե շինություն։ Դրա հետևում, 1846-1850 թվականներին, ճարտարապետ Զ.Ֆ. Կրասնոպևկովը վերակառուցել է կառքը (Նևսկի պողոտա 91)։ Շարժվող տան աշտարակը պարզ երևում էր Զնամենսկայա հրապարակից։

Այս վայրը առանձնահատուկ դեր խաղաց, երբ որոշվեց կառուցել Սանկտ Պետերբուրգի և Մոսկվայի միջև երկաթուղու վերջին կայարանը նրա հարավային ծայրամասում։ Դրա հետ կապված, ճարտարապետ Ն. Ե. Եֆիմովը 1844 թվականին մշակեց Զնամենսկայա հրապարակի հատակագծի պլան: Բարձրագույնի կողմից հաստատվել է 1845 թվականի փետրվարի 8-ին։ Պլանն իրականացվել է 1847-1851 թվականներին Նիկոլաևսկի (այժմ՝ Մոսկովսկի) կայանի շինարարության շրջանակներում՝ Կ.Ա.Տոնի նախագծով (Նևսկի պողոտա 85): Իր բացմամբ Զնամենսկայա հրապարակը դարձավ Սանկտ Պետերբուրգ տանող գլխավոր «դարպասը»։

1843 թվականից «տրամաչափերը» (դրանք նաև կոչվում էին «կիթառներ») - երկու հոգու համար նեղ նստատեղով դրոշկի, սկսեցին ուղևորներ տեղափոխել Զնամենսկայա հրապարակից դեպի Ծովակալություն: 1847 թվականին Սանկտ Պետերբուրգից Կոլպինո երկաթուղային տրանսպորտի բացումից հետո այստեղից սկսեցին շարժվել օմբուսներ՝ ծածկված վագոններ 20 հոգու համար։ Սանկտ Պետերբուրգի բնակիչները նրանց անվանել են «Ես կգրկեմ» կամ «քառասուն նահատակները»:

Նրանք նախապես գիտեին քաղաքում երկաթուղային կայարանի կառուցման մասին։ Այդ պատճառով թաղամասում հողատարածքները արագ թանկացան և սկսեցին գնել գործարարների կողմից հյուրանոցների և բազմաբնակարան շենքերի կառուցման համար: Հրապարակի հյուսիսային սահմանի հողամասը Նիկոլայ I-ը անվճար տրամադրել է վաճառական Պոնամարևին «և նրա ընկերներին»՝ այստեղ հյուրանոց կառուցելու համար։ Վաճառականը պարտավոր էր շինարարությունը սկսել 1845 թվականին և ավարտել երեք տարի անց։ Բայց Պոնամարյովը չի կատարել իր պարտավորությունը։ Կայքը տրվել է կոմս Ստենբոք-Ֆերմորին։ 1851 թվականին, այսինքն՝ Սանկտ Պետերբուրգի և Մոսկվայի միջև երկաթուղու բացմամբ, Զնամենսկայա հրապարակի հյուսիսային կողմը զարդարված էր Ստենբոկ-Ֆերմոր հյուրանոցի շենքով (Նևսկի պողոտա 118)։

1863 թվականի օգոստոսից Զնամենսկայա հրապարակում գտնվում էր ձիաքարշ երկաթուղիների օղակը («ձիեր»)։ Ենթադրվում էր, որ վագոնները պետք է աշխատեին 10 րոպեն մեկ ամեն օր առավոտյան ժամը 9-ից։ Այնուամենայնիվ, գրաֆիկը գրեթե երբեք չի պահպանվել, քանի որ վագոնները կանգնել են վերջին կանգառում, քանի դեռ դրանք ամբողջությամբ զբաղեցրել են ուղևորները:

Մինչև 19-րդ դարի կեսերը Զնամենսկայա հրապարակը և նրա շրջակայքը լուսավորված էին նավթային լապտերներով։ Դրանց ուղղանկյուն սյուները ներկված էին սև ու սպիտակ գծերով, իսկ յուրաքանչյուրի վրա չորս այրիչ էին կախված։ Նրանք թույլ էին փայլում՝ լույս տալով իրենցից ընդամենը մի քանի քայլ հեռավորության վրա։ 19-րդ դարի երկրորդ կեսին դրանք փոխարինվեցին գազային լամպերով։

Զնամենսկայա հրապարակում կարգուկանոնը պահպանում էր անվտանգության աշխատակիցը, որի սև ու սպիտակ կրպակը կանգնած էր Զնամենսկի լայն կամրջի մոտ։ Նա հագած էր կոպիտ կտորից մոխրագույն համազգեստ և զինված հալբերդով։ Պահակը գլխին տպավորիչ շակո ուներ։ Հերթապահությունն իրականացվել է երկու հերթափոխով. Պահակներից մեկը հանգստանում էր կրպակում, իսկ երկրորդը կարգուկանոն էր պահպանում։ Նրանց օգնում էր երբեմնի օգնականը: Պետերբուրգի ոստիկանապետի 1866 թվականի հրամանը սահմանում էր.

«Անիչկինի կամրջի պահակները... գիշերը պետք է ուժեղացվեն կողոպուտները ճնշելու համար, և բացի այդ, երբեմն... ամբողջ գիշեր մեկ առ մեկ շրջեն Զնամենսկայա հրապարակում» [մեջբերված՝ 2, էջ. 13]։

1867 թվականին վաճառական Ա.Տիմոֆեևի տունը նոր սեփականատիրոջ՝ կահույք արտադրող Կ.Ա.Տուրի պատվերով կառուցվել և վերակառուցվել է ճարտարապետ Գ.Մ.Բարչի կողմից (Նևսկի պողոտա 87)։ Մեկ այլ տարի անց Նևսկի Պրոսպեկտի հակառակ կողմում կառուցվեց շենք՝ Չեսնոկովի վաճառականների չորս հարկանի տունը (Նևսկի պողոտա 120): Զնամենսկայա հրապարակի տարածքում գտնվող Լիգովսկու ջրանցքը խողովակի մեջ է մտցվել և լցրել 1892 թվականին։ Այն փոխարինվեց Լիգովսկայա փողոցով, որն այժմ պողոտա է։ Զնամենսկի կամուրջը ապամոնտաժվել է որպես անհարկի.

Սանկտ Պետերբուրգի առաջին տաքսին սկսեց ուղևորներ տեղափոխել 1897 թվականին Զնամենսկայա հրապարակից մինչև Ծովակալություն: Տասը տարի անց այստեղ սկսեցին աշխատել տրամվայը և ավտոբուսը, որը փոխարինեց ձիավոր տրամվային: «Պետերբուրգի տերեւ» թերթը վերջինիս մասին 1907 թվականի հոկտեմբերի 5-ին գրել է. Երեկ... գործընկերության անդամները կատարեցին... փորձնական թռիչք Սանկտ Պետերբուրգի միակ շարժիչ օմբուսով։ Օմնիբուսը Նիկոլաևսկի կայարանից մինչև Ալեքսանդրովսկի այգի ամբողջ ճանապարհորդությունն ավարտեց 9 րոպեում՝ շրջանցելով 5 ձիաքարշ վագոն։[Մեջբերված՝ 2, էջ 40]

1909 թվականին հրապարակի կենտրոնը զարդարվել է Ալեքսանդր III կայսեր ձիասպորտով քանդակագործ Պ.

1910 թվականից, երբ Նևսկի պողոտան ծածկվեց Ֆոնտանկայից մինչև Զնամենսկայա հրապարակ ծայրերով, այստեղ գործեց առաջին լուսացույցներից մեկը։ Այնուհետև դա եռագույնով ներկված շրջան էր՝ սլաքով, որը շարժվում էր երթևեկության կարգավորիչի կողմից:

1917 թվականի փետրվարին և հունիսին Զնամենսկայա հրապարակում տեղի ունեցան բազմամարդ ցույցեր և ցույցեր, ապստամբների և ոստիկանության միջև բախումներ։ Ի հիշատակ 1918 թվականի հոկտեմբերին տեղի ունեցած հեղափոխական իրադարձությունների՝ այս վայրը հայտնի է դարձել որպես Ոստանիա հրապարակ։

Կանոնավոր ավտոբուսային երթուղիներ Vosstaniya հրապարակից հայտնվեցին 1926 թվականի դեկտեմբերին։ Այստեղից ավտոբուսը գնաց Վիտեբսկի կայարան, իսկ ավելի ուշ՝ Պալատի հրապարակ։ Գծում սկզբում հինգ մեքենա կար։

1930-ականների սկզբին Զնամենսկայա եկեղեցին պատրաստվում էր փակվել։ Բայց այն ժամանակ քաղաքային իշխանության վրա ազդեցություն ունեցավ աշխարհահռչակ գիտնական Իվան Պետրովիչ Պավլովը։ Ըստ լեգենդներից մեկի՝ Պավլովն ամուսնացել է հենց այս եկեղեցում։ Հայտնի է նաև, որ գիտնականը խորապես հավատացյալ անձնավորություն էր և հաճախ էր այցելում այստեղ։ Նրա մահից անմիջապես հետո տաճարը քանդվել է 1936 թվականին, նրա զբաղեցրած տարածքը երկար ժամանակ մնացել է պարիսպով շրջապատված, որի հետևում կառուցվել է Լենինգրադի մետրոյի առաջին կայարանը։

1937 թվականին Ալեքսանդր III-ի հուշարձանը տեղափոխվեց Միխայլովսկի պալատի բակ։

Հայրենական մեծ պատերազմը դադարեցրեց Ոստանիա հրապարակի բուռն կյանքը։ Վերջին գնացքը Մոսկվայի կայարանից մեկնել է 1941 թվականի օգոստոսի 29-ին։ Ձմռանը տրամվայը չէր աշխատում, բայց հաջորդ գարնանը լենինգրադցիներին հաջողվեց նորից գործարկել: 1944 թվականի մարտի 20-ին Մոսկվայի կայարանից մեկնեց առաջին հետշրջափակման գնացքը դեպի մայրաքաղաք։ Այս առիթով հրապարակում տեղի ունեցավ գնացքի հրաժեշտի արարողությունը։

1950-1952 թվականներին վերականգնվել են Ոստանիա հրապարակի բոլոր շենքերի ճակատները։ 1952 թվականին նրա կենտրոնը զբաղեցրեց հրապարակը, որի մեջ տեղադրվեց հիմնաքար։ Նրա տեղում նախատեսվում էր կանգնեցնել Լենինի հուշարձանը։ Այս պահին հրապարակից հանվել էր տրամվայի օղակը, և տրամվայը դադարեց երթևեկել Նևսկի պողոտայով։ Հրապարակի ճանապարհը լցվել է ասֆալտբետոնով։

Զնամենսկայա եկեղեցու տեղը զբաղեցրել է մետրոյի Ploshchad Vosstaniya կայարանի տաղավարը, որը կառուցվել է 1955 թվականի նոյեմբերի 5-ին բացված Ի.Ի.Ֆոմինի, Բ.Ն.Ժուրավլևի և Վ.Վ.Գանկևիչի նախագծով։ Մետրոյի այս կայարանը Լենինգրադում բացված առաջին ութ կայարաններից մեկն էր։

«Հերոս քաղաք Լենինգրադ» օբելիսկը բացվել է Ոստանիա հրապարակի կենտրոնում 1985 թվականի մայիսի 8-ին՝ Հայրենական մեծ պատերազմում տարած հաղթանակի 40-ամյակին։

1980-ական թվականներին սկսեցին ստեղծվել նախագծեր՝ Ոստանիա հրապարակում երկաստիճան խաչմերուկ ստեղծելու համար, որի շնորհիվ առանց այն էլ մեծ ծանրաբեռնված տրանսպորտային հանգույցը անջատված կլիներ: Լիգովսկի պողոտան, ըստ խորհրդային ինժեներների պլանների, պետք է անցներ Նևսկու տակով։ Սակայն բարձր ծախսերի պատճառով նախագիծը չիրականացվեց մինչև 1990-ականները, իսկ հետո տնտեսական համակարգի փոփոխության պատճառով այն ամբողջությամբ մոռացվեց։ 2000-ականներին լայնորեն քննարկվում էր Վոսստանիա հրապարակի տակ նոր առևտրի կենտրոն ստեղծելու նախագիծը։ Բայց քանի որ ստորգետնյա աշխատանքները կարող են բացասաբար ազդել հարևան պատմական շենքերի վիճակի վրա, ժամանակակից ճարտարապետները մեծ զգուշությամբ են վերաբերվում այս նախագծին: Դրա իրագործումը թանկ արժե նաև ժամանակակից կապիտալիստական ​​տնտեսության համար։ Միաժամանակ, դեռ առաջարկներ կան օբելիսկը փոխարինել Ալեքսանդր III-ի հուշարձանով։

Մետրոյի «Ploshchad Vosstaniya» և «Mayakovskaya» կայարանները գտնվում են Սանկտ Պետերբուրգի կենտրոնական մասում, Նևսկի պողոտայի արևելյան մասում։ Այս կայանների մոտ կան այնպիսի օբյեկտներ, ինչպիսիք են Մոսկովսկի կայարանը, Պատկերասրահի առևտրի կենտրոնը, Նևսկի կենտրոնի առևտրի կենտրոնը և վիզաների կենտրոնը։
Մետրոյի Ploshchad Vosstaniya և Mayakovskaya կայարանները փոխանակման հանգույց են Կիրովսկո-Վիբորգսկայա և Նևսկո-Վասիլեոստրովսկայա գծերի միջև:

Մետրոյի «Ploshchad Vosstaniya» կայարան

Մետրոյի «Ploshchad Vosstaniya» կայարանը գտնվում է Կիրովսկո-Վիբորգսկայա գծում (կարմիր գիծ), կայարանների և. Կայանը բացվել է 1955 թվականի նոյեմբերի 15-ին։ Կայանի խորությունը 58 մետր է։ Կայանի ստորգետնյա նախասրահն ունի օրիգինալ դիզայն։ Կայանը ներառված է տարածաշրջանային նշանակության մշակութային ժառանգության օբյեկտների պետական ​​ռեգիստրում։

Մետրոյի կայարանը գտնվում է Նևսկի պողոտայի՝ Լիգովսկի պողոտայի և Ոստանիա փողոցների խաչմերուկում։ Կայանը միացված է ինչպես Մոսկովսկի երկաթուղային կայարանին, այնպես էլ Վոսստանիա հրապարակի գետնին։
Կայանի վերգետնյա տաղավարը գտնվում է Ոստանիա հրապարակի հյուսիս-արևմտյան մասում՝ Մոսկովսկի կայարանի դիմաց, Լիգովսկի պողոտայի և Ոստանիա փողոցի միջև։ Կայանը մուտք ունի նաև դեպի Մոսկովսկի երկաթուղային կայարան (Մոսկովսկի երկաթուղային կայարանի տարածքում կա մետրոյի վերգետնյա կայարանի գավիթ)։

Կայանը Նևսկո-Վասիլեոստրովսկայա գծով գնացքների տեղափոխման հանգույց է: Դուք կարող եք գնալ Մայակովսկայա կայարան (Նևսկո-Վասիլեոստրովսկայա գիծ) շարժասանդուղքով (գտնվում է դահլիճի կենտրոնում) կամ թունելով։

Մայակովսկայա մետրոյի կայարան

Մայակովսկայա մետրոյի կայարանը գտնվում է Նևսկո-Վասիլեոստրովսկայա գծի վրա (կանաչ գիծ), կայարանների միջև և. Կայանի վերգետնյա գավիթը կառուցված է մի տան մեջ, որը գտնվում է Նևսկի պողոտայի և Մարատա փողոցի խաչմերուկում (տուն թիվ 71, Մայակովսկու փողոցի դիմաց)։ Կայարանից կարող եք նաև գնալ Ploshchad Vosstaniya մետրոյի կայարան և Մոսկովսկի երկաթուղային կայարան:

Կայանը բացվել է 1967 թվականի նոյեմբերի 3-ին։ Կայանի խորությունը 51 մետր է։ Կայանի հարդարման մեջ օգտագործվում են դիմանկարներ և մեջբերումներ հայտնի բանաստեղծ Մայակովսկու բանաստեղծություններից։

Դուք կարող եք հասնել Ploshchad Vosstaniya կայարան թունելի միջանցքով կամ դահլիճի վերջում գտնվող շարժասանդուղքով:

Պլոշչադ Ոստանիա և Մայակովսկայա մետրոյի կայարանների մոտ կան.

• Սանկտ Պետերբուրգի գլխավոր կայարան. Գնացքները կայարանից մեկնում են Մոսկվա և Ռուսաստանի շատ այլ քաղաքներ։
• Մեծ առևտրի կենտրոն Մոսկովսկի երկաթուղային կայարանի հարևանությամբ։ Հանրաճանաչ վայր գնումներ կատարելու համար.
• Առևտրի կենտրոն. Առևտրի կենտրոնում կան բազմաթիվ խանութներ, այդ թվում՝ ֆիննական Stockmann ընկերության խանութները։
• Հյուրանոց. Հյուրանոցն ունի երկու շենք, որոնք գտնվում են կայարանի մոտ։
• Վիզաների կենտրոն. Վիզաների կենտրոնը մշակում է Ֆինլանդիայի վիզաները: Մոտակայքում կարող եք ձեռք բերել ապահովագրություն, որն անհրաժեշտ է վիզա ստանալու համար (կարող եք լուսանկարվել հենց վիզայի կենտրոնում):

Կա նաև Մայակովսկայա մետրոյի կայարան։

Հյուրանոցներ Մոսկովսկի երկաթուղային կայարանի և մետրոյի կայարանների մոտ

Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի Մայակովսկայա և Պլոշչադ Վոսստանիա (Մոսկվա կայարան) կայարանների մոտ կան մի քանի հյուրանոցներ։ Եթե ​​ինչ-ինչ պատճառներով դուք գոհ չեք այս հյուրանոցներից, դուք, անշուշտ, կարող եք գտնել համապատասխան հյուրանոց կամ բնակարան մոտակայքում մատչելի գնով, օգտագործելով ցանկացած առցանց հյուրանոցների որոնման և ամրագրման ծառայություն:

(մինչև 1918-ը Զնամենսկայա, Զնամենսկայա եկեղեցու անվ. 1794-1804 թթ., ճարտարապետ Ֆ. Պ. Դեմերցով, չի պահպանվել)), Նևսկու և Լիգովսկու հեռանկարների խաչմերուկում։ Կազմավորվել է 1840-ական թթ. ըստ ճարտարապետ Ն.Ե.Էֆիմովի հատակագծի՝ կապված Սանկտ Պետերբուրգ-Մոսկվա երկաթուղու կառուցման հետ։ 1844–51-ին կառուցվել է Նիկոլաևսկի, այժմյան Մոսկվա, կայարանը։ 1847 թվականին կառուցվել է հյուրանոցի շենք (Նևսկի պողոտա, 118, ճարտարապետ Ա. 1909–37-ին հրապարակում կանգնեցվել է Ալեքսանդր III-ի հուշարձանը (քանդակագործ Պ. Պ. Տրուբեցկոյ, այժմ Պետական ​​Ռուսական թանգարանում)։ 1952 թվականին գյուղը վերակառուցվել է և հիմնվել այգի։ 1955 թվականին բացվել է մետրոյի Պլոշչադ Վոսստանիա կայարանը։ Հաղթանակի 40-ամյակի համար (1985 թ.) հրապարակում կանգնեցվել է «Դեպի հերոս քաղաք Լենինգրադ» օբելիսկը (ճարտարապետ Ա. Ի. Ալիմով, Վ. Մ. Իվանով, ինժեներ Բ. Կ. Բրուդնո): Փետրվարյան հեղափոխության օրերին հրապարակում տեղի ունեցան բանվորների ցույցեր ու ցույցեր, որոնք վերաճեցին ապստամբության (այստեղից էլ՝ հրապարակի ժամանակակից անվանումը)։ ,

Սանկտ Պետերբուրգ. Պետրոգրադ. Լենինգրադ: Հանրագիտարանային տեղեկատու. - Մ.: Ռուսական մեծ հանրագիտարան. Էդ. տախտակ՝ Բելովա Լ.Ն., Բուլդակով Գ.Ն., Դեգտյարև Ա.Յա և այլն: 1992 .

VOSSTANIYA հրապարակ

Հրապարակը, որը գտնվում է Մոսկովսկի երկաթուղային կայարանի մոտ գտնվող Նևսկու և Լիտովսկու հեռանկարների խաչմերուկում, նախկինում կոչվում էր Զնամենսկայա: Այս անունն էր կրում նաեւ հրապարակից տանող փողոցը։ Երբ Լիգովսկի ջրանցքը հոսում էր այստեղ, Նևսկի պողոտայի երկայնքով անցնող կամուրջը կոչվում էր նաև Զնամենսկի։ Այս բոլոր անունները գալիս են Զնամենսկայա եկեղեցուց, որը կառուցվել է 1794-1804 թվականներին փայտե եկեղեցու տեղում, որը նախկինում եղել է այնտեղ: 1936 թվականին Զնամենսկայա եկեղեցին ապամոնտաժվել է։ Այժմ նրա տեղում մետրոյի Պլոշչադ Վոսստանիա կայարանի վերգետնյա գավիթն է։ 1917 թվականի Փետրվարյան հեղափոխության ժամանակ Զնամենսկայա հրապարակը դարձավ բանվորների հանրահավաքների և ցույցերի վայր։ 1918 թվականից այն կոչվում է Ոստանիա հրապարակ։ Ավելի ուշ՝ 1923 թվականին, Վոսստանիա փողոցը հայտնի դարձավ որպես Զնամենսկայա փողոց։ Vosstaniya փողոցը ձգվում է Նևսկի պողոտայից մինչև Կիրոչնայա փողոց: 1985 թվականին Վոսստանիա հրապարակում կանգնեցվել է հերոս քաղաք Լենինի օբելիսկը։

Ինչո՞ւ են նրանց այդպես անվանել։ Լենինգրադի փողոցների, հրապարակների, կղզիների, գետերի և կամուրջների անվանումների ծագման մասին։ - Լ.՝ Լենիզդատ. Գորբաչևիչ Կ.Ս., Խաբլո Է.Պ. 1967 .

Տեսեք, թե ինչ է «Vosstaniya Square»-ը այլ բառարաններում.

VOSSTANIYA հրապարակ- Հրապարակը, որը գտնվում է Մոսկովսկի երկաթուղային կայարանի մոտ գտնվող Նևսկու և Լիգովսկու հեռանկարների խաչմերուկում, նախկինում կոչվում էր Զնամենսկայա: Այս անունն էր կրում նաեւ հրապարակից տանող փողոցը։ Երբ Լիգովսկու ջրանցքը հոսեց այստեղ, կամուրջը նրա վրայով Նևսկու երկայնքով... ... Ինչո՞ւ են նրանց այդպես անվանել։

Հրապարակը գտնվում է Նևսկու և Լիգովսկու հեռանկարների խաչմերուկում, փողոցը սկսվում է հրապարակից և գնում դեպի Կիրոչնայա փողոց։ Փողոցի առաջին անունը, որը հայտնի է 1774 թվականից, Օֆիցերսկայա է։ Այստեղ ապրում էին ցմահ գվարդիական Պրեոբրաժենսկի գնդի սպաներ... Սանկտ Պետերբուրգ (հանրագիտարան)

Բովանդակություն 1 քառակուսի 1.1 Բելառուս 1.2 Չինաստան 1.3 Ռուսաստան ... Վիքիպեդիա

Այս տերմինը այլ իմաստներ ունի, տես Vosstaniya Square։ Vosstaniya հրապարակ Կազան Տատ. Մայդանիի ապստամբություն (Fetnә) ... Վիքիպեդիա

Այս տերմինը այլ իմաստներ ունի, տես Vosstaniya Square։ Vosstaniya Square Taganrog ... Վիքիպեդիա

Այս տերմինն այլ իմաստներ ունի, տես Լենինի հրապարակ (մետրոյի կայարան)։ Կոորդինատները՝ 59°57′25.54″ հս. w... Վիքիպեդիա

Ploshchad Vosstaniya (մետրոյի կայարան, Սանկտ Պետերբուրգ) Ploshchad Vosstaniya կայարան Կիրովսկո-Վիբորգսկայա գիծ Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի ... Վիքիպեդիա

Փետրվարյան և Հոկտեմբերյան հեղափոխություններից հետո Ռուսաստանի մի քանի քաղաքների հրապարակները, որտեղ 1917 թվականին տեղի ունեցան լայնածավալ ցույցեր և ապստամբություններ, վերանվանվեցին Ոստանիայի հրապարակներ։ Այս հրապարակներից մի քանիսի տակ կառուցվել են... ... Վիքիպեդիա

Vosstaniya Square Խարկով Ընդհանուր տեղեկություններ Քաղաքային թաղամաս Kominternovsky, Moskovsky, Chervonozavodskoy Նախկին անունները Ձիերի հրապարակ (մինչև 1925 թվականը) Մոտակա մետրոյի կայարաններ Vosstaniya Square Փոստային ինդեքսներ 61005 Այս տերմինն ունի նաև... ... Վիքիպեդիա

Ploshchad Kalinina (մետրոյի կայարան, Krasnoselsko Kalininskaya գիծ) Station "Ploshchad Kalinina" Krasnoselsko Kalininskaya line Սանկտ Պետերբուրգի մետրոյի Բացման ամսաթիվը ... Վիքիպեդիա

Գրքեր

• Սանկտ Պետերբուրգը և նրա շրջակա միջավայրը. Մեկօրյա հետիոտնային երթուղիներ. Ուղեցույց (+ քարտեզ) / Սանկտ Պետերբուրգ և նրա արվարձանները. Քայլելու երթուղիներ մեկ օրվա համար. Ուղեցույց (+ քարտեզ), T. E. Lobanova, Անգլերեն ուղեցույցը ներկայացնում է 10 մեկօրյա քայլելու երթուղիներ, որոնք ընդգրկում են հյուսիսային մայրաքաղաքի հիմնական տեսարժան վայրերը և նրա երկրի պալատական ​​և պարկի համույթները. Կատեգորիա: Ռուսական տարածքներ Հրատարակիչ՝ P-2, Bronze Horseman,
• Սանկտ Պետերբուրգ և արվարձաններ. Քայլելու երթուղիներ մեկ օրվա համար. Ուղեցույց (+ քարտեզ), T. E. Lobanova, Ուղեցույցը ներկայացնում է 10 մեկօրյա քայլելու երթուղիներ, որոնք ընդգրկում են Հյուսիսային մայրաքաղաքի հիմնական տեսարժան վայրերը և նրա երկրի պալատական ​​ու պարկի համույթները՝ Petropavlovskaya... Կատեգորիա: