Raksasa berambut abu-abu dan lusuh. Tampaknya mereka telah tumbuh ke dalam tanah seperti batu-batu kuno, dan masih berjaga-jaga agar di sini, di perbatasan mereka, musuh tidak memasuki tanah kelahirannya. Benteng-benteng kuno ibarat para veteran terhormat, yang, meski usianya sudah lanjut, tetap mempertahankan kedudukan militer dan penuh martabat serta keyakinan yang tenang akan kekuatan mereka yang tidak bisa dihancurkan, yang terutama terasa di balik tembok mereka, meskipun di beberapa tempat mereka sudah lama gagal.
Tidak hanya Eropa Barat dan Timur yang bisa membanggakan sejumlah besar benteng kuno. DI DALAM Wilayah Leningrad jumlahnya ada sekitar selusin, belum termasuk kastil dan istana, yang terkadang juga berfungsi sebagai benteng. Benteng klasik adalah benteng yang dikelilingi oleh tembok tebal dan, biasanya, parit lebar, memiliki garnisun permanen, yang dirancang untuk pertahanan jangka panjang dari garis tertentu dalam keadaan terkepung. Seiring berjalannya waktu, gambaran ini dilengkapi dengan gambaran romantis tentang tembok yang ditumbuhi rerumputan, tanah yang digali melalui penggalian arkeologi, dan berbagai acara dan kompetisi pemeragaan kembali. Benteng-benteng di wilayah Leningrad inilah yang akan kita bicarakan hari ini:
Benteng Korela
Benteng Korela, berukuran kecil dan tinggi, terletak tepat di pintu masuk kota Priozersk, di sisi kiri jalan raya, di salah satu pulau yang tak terhitung jumlahnya di Sungai Vuoksa. Terlepas dari kenyataan bahwa saat ini terdapat museum sejarah lokal di wilayahnya, baik tanggal pendiriannya maupun sejarah awalnya tidak diketahui secara pasti. Gosip sejarah mengklaim bahwa di tempat inilah Pangeran Rurik yang misterius dimakamkan pada abad ke-9, tetapi sejarah kronik baru dimulai pada abad ke-13, ketika pertempuran berdarah terjadi antara pasukan Rusia dan Swedia di tanah sekitar benteng. Korela berpindah tangan beberapa kali, karena merupakan objek strategis yang sangat penting dalam perjalanan “dari Varangia ke Yunani”, kepemilikan benteng ini berarti kepemilikan arus perdagangan yang besar. Seiring berjalannya waktu, ketika pengaruh Rusia di negeri-negeri ini akhirnya terbentuk, karena jarak benteng yang cukup jauh dari Sankt Peterburg, benteng tersebut diubah menjadi penjara bagi tahanan politik. DI DALAM tahun yang berbeda di Korel, keluarga Emelyan Pugachev, tentara pemberontak dari resimen Semenovsky dan beberapa Desembris pemberontak ditahan. Saat ini, benteng Korela telah dipugar dengan baik dan terdiri dari halaman kecil, tembok benteng dan benteng yang ditumbuhi rumput, di mana Anda dapat berjalan mengelilinginya sepenuhnya, serta museum dengan toko suvenir dan menara benteng utama, di bagian bawah yang dapat Anda masuki dengan bebas, tetapi bagian atas hanya dapat diakses sebagai bagian dari grup tamasya.
Koporye
Di Dataran Tinggi Izhora, pada paruh pertama abad ke-13, Benteng Koporye didirikan oleh para ksatria Ordo Livonia. Hal ini dilakukan dengan tujuan yang sama seperti kasus Korela. Jalur ini strategis dan perlu segera dilindungi dari pasukan Rusia. Namun, setahun kemudian benteng itu direbut oleh Alexander Nevsky dan tidak pernah diserahkan kepada orang-orang Livonia Jerman yang gagah berani. Para pangeran Rusia bertempur satu sama lain untuk memperebutkan tempat-tempat ini, menghancurkan Koporye hingga rata dengan tanah dan membangunnya kembali. Dan dalam menghadapi ancaman eksternal dari negara Swedia, para pangeran bersatu dan bertempur secara serempak, terkadang, sejujurnya, untuk sementara kehilangan benteng tersebut ke tangan Swedia dan memenangkannya kembali. Benteng ini tidak lagi menjadi fasilitas pertahanan strategis di bawah pemerintahan Peter Agung, namun masih memainkan perannya selama Perang Saudara dan Perang Patriotik Hebat. Pada awal tahun 2000-an, Koporskaya menerima status museum dan menjadi museum untuk waktu yang lama terbuka untuk kunjungan gratis oleh wisatawan. Namun, karena kondisi dinding dan langit-langit yang memprihatinkan, saat ini Anda hanya dapat mengunjungi Koporye sebagai bagian dari grup tamasya di bawah pengawasan ketat pemandu. Faktanya adalah tembok benteng, karena banyaknya orang yang penasaran, mulai runtuh jauh lebih cepat daripada saat pengepungan oleh pasukan kuno. Kehancuran yang hebat telah menjadi ancaman bagi kesehatan wisatawan, itulah sebabnya benteng ini sering ditutup. Namun bukan berarti reruntuhan indah itu tidak bisa difoto. Sebuah bangunan klasik abad pertengahan dengan tembok tinggi dan empat menara, salah satunya hampir hancur total, jembatan lengkung batu tinggi di atas parit kering dan semangat zaman lain - menjadikan tempat ini salah satu yang paling romantis di wilayah Leningrad.
Benteng Staraya Ladoga
Itu berdiri di tepi tinggi Sungai Volkhov tidak jauh dari kota dengan nama yang sama dan merupakan salah satu lokasi wisata yang paling banyak dikunjungi di wilayah Leningrad. Benteng ini dianggap sebagai salah satu benteng paling tangguh dan tak tertembus di perbatasan barat laut Rus. Sejarahnya dimulai pada saat aksesi takhta Rusia pangeran Skandinavia Rurik. Saat itu, Benteng Staraya Ladoga dibangun pertama kali untuk mempertahankan jalur perdagangan perairan strategis di sepanjang Volkhov. Hancur rata dengan tanah setelah invasi Viking, itu sepenuhnya dibangun kembali dan menjadi lebih kuat. Di sebuah pulau kecil antara Volkhov, Ladozhka dan Zaklyuka, tembok setinggi delapan meter, masing-masing setebal tiga meter, muncul. Dan sejak itu, dengan pengecualian satu episode kecil, benteng tersebut secara teratur menjalankan tugasnya, satu demi satu menangkis serangan musuh asing. Pada awalnya wilayah ini kehilangan kepentingan strategisnya ketika pasukan Peter mendorong perbatasan Rusia jauh ke utara. Kemudian kehilangan kepentingan komersialnya ketika pertama kali muncul di Rusia. Kereta Api. Sekarang kota itu tidak lagi dihancurkan oleh musuh, tetapi oleh angin musim dingin yang jahat. Akibatnya, salah satu menara runtuh total ke dalam dan kini celahnya kosong dan ditumbuhi rerumputan liar. Bahkan raksasa seperti itu ternyata tidak berdaya menghadapi waktu yang tak terhindarkan. Sejak awal tahun 70-an abad terakhir, pekerjaan restorasi telah dilakukan di benteng Staraya Ladoga, dan salah satu menara yang hancur kembali muncul di atas sungai. Inilah salah satu tempat di mana waktu berhenti dan suara-suara dari masa lalu mengalir deras ke halaman kecil, melewati derasnya air Sungai Volkhov, tersesat di koridor bawah tanah dan menjaga legenda yang belum terpecahkan hingga hari ini.
Benteng Lyubsha
Benteng Lyubsha, yang terletak hanya dua kilometer dari Staraya Ladoga, oleh para sejarawan dan arkeolog disebut tidak lebih dari “kota batu tertua di Volkhov”. Terletak di seberang tepi desa Staraya Ladoga, di seberang gundukan terkenal di saluran Sopki, di mana pada zaman kuno terdapat muara Sungai Volkhov. Benteng ini ditemukan oleh para arkeolog pada pergantian tahun 1960an dan 1970an. Sejarahnya sangat cemerlang, tapi sangat singkat. Benteng batu-tanah dengan diameter sekitar 50 meter muncul di sini di tanjung tinggi antara Volkhov dan Sungai Lyubsha sekitar awal abad ke-8. Disebut kota karena suatu alasan; tembok dan benteng tanah di sekitar benteng, menurut penggalian, tebalnya mencapai 18 meter. Para ilmuwan berpendapat bahwa sebelum bangsa Slavia muncul di negeri ini, suku Finno-Ugric kuno tinggal di lokasi benteng Lyubsha. Kemudian orang Skandinavia muncul di sini. Dan baru pada saat itulah orang-orang Slavia membangun garis pertahanan yang nyata sesuai dengan semua aturan benteng awal abad pertengahan. Selama sejarah singkatnya, satu setengah abad, pemukiman ini terbakar habis dua kali, dan juga terus-menerus diserang oleh suku-suku Skandinavia yang suka berperang. Dan saya ikut campur pengembangan lebih lanjut kota adalah alam itu sendiri. Pada pertengahan abad ke-9, permukaan air di Danau Ladoga tiba-tiba turun dan Sungai Lyubsha menjadi sangat dangkal sehingga pelabuhan yang nyaman di dekat benteng tidak ada lagi. Masyarakat meninggalkan tempat ini dan berpindah ke kawasan benteng Staraya Ladoga yang awalnya lokasinya kurang menarik karena kawasannya terlalu berawa. Jika itu tidak terjadi bencana alam, mungkin saja kita bisa menyebutnya benteng Lyubsha ibukota kuno Rusia'. Saat ini, penggalian arkeologi intensif terus dilakukan di tempat ini, sehingga Anda bisa sampai di sini dalam kasus yang jarang terjadi dan hanya sebagai bagian dari kelompok khusus. Anda dapat mengagumi Benteng Lyubsha berkat kuas Nicholas Roerich yang agung, yang menggambarkannya di kanvas “Tamu Luar Negeri”.
Benteng Oreshek
Di seberang Danau Ladoga, di sumber Sungai Neva, di Pulau Orekhovoy, dekat tempat bernama Shlisselburg, ada lagi benteng kuno. Begitu sulit ditembus sehingga biasa disebut Nut. Letaknya cukup jauh dari pantai, sehingga Anda hanya bisa mencapai wilayahnya dengan kapal feri kecil. Diketahui secara pasti bahwa benteng ini didirikan oleh pangeran Novgorod Yuri Danilovich, cucu Alexander Nevsky, pada tahun 1323. Selama hampir tiga ratus tahun, kota ini bertahan dari serangan terus-menerus dari Swedia. Rumor mengatakan bahwa ikon yang tertanam di dinding membantunya dalam hal ini. ibu tuhan. Namun, pada awal abad ke-17 dan selama hampir seratus tahun, Swedia berhasil merebut kembali benteng Rusia ini. Peter I mengembalikannya ke Rusia pada waktunya Perang Utara. Dan sementara benteng lain sedang dibangun di muara Neva - St. Petersburg - tembok tebal benteng Oreshek terus melindungi perbatasan Rusia. Namun, benteng tersebut segera berubah dari benteng militer menjadi penjara militer-politik, semacam Chateau d'If, tempat anggota keluarga kerajaan yang mengklaim takhta dan tahanan politik yang paling tidak menyenangkan ditahan. Benteng ini kembali ke tujuan militer langsungnya selama Perang Patriotik Hebat, ketika selama 500 hari sebuah garnisun kecil menahan serangan pasukan Jerman dan mempertahankan “Jalan Kehidupan”, di mana orang-orang diangkut dari Leningrad yang terkepung ke daratan, dan makanan dikirim ke kota. Jerman menembaki benteng tersebut setiap hari dan tanpa ampun, tetapi tidak dapat merebutnya. Seluruh bangunan bagian dalam benteng, yang seluruhnya tertutup bekas peluru dan peluru, mengingatkan kita akan kebrutalan pertempuran saat ini. Semua bangunan dilestarikan sedemikian rupa untuk mengingatkan pengunjung akan kengerian perang dan kegigihan tentara Rusia. Sejak tahun 1965, Benteng Shlisselburg telah menjadi cabang dari Museum Negara Sejarah Leningrad. Bangunan Penjara Lama dan Penjara Baru dipulihkan dan dimuseumkan, bagian tembok benteng dipulihkan agar pengunjung dapat melihatnya, Menara Kerajaan, Penguasa dan Golovin dipulihkan, dan Benteng Penguasa dibersihkan.
Benteng Ivangorod
Di sebelah barat wilayah Leningrad, di Sungai Narva, di perbatasan dengan Estonia, terdapat pos terdepan kuno penguasa Rusia - benteng Ivangorod. Itu didirikan atas perintah Ivan III untuk melindungi perbatasan barat dari Livonia. Menurut legenda, ketika sedang dibangun, mereka memotong kulit kuda menjadi potongan-potongan sempit dan menggunakannya untuk menandai batas-batas bangunan masa depan. Oleh karena itu, benteng aslinya berukuran kecil, tidak dapat menampung garnisun yang besar dan direbut oleh Swedia pada serangan pertama. Setelah merebut kembali harta bendanya, raja dengan penuh semangat mulai membangun kembali dan memperluas benteng. Bangunan baru ini memiliki ciri-ciri benteng yang tinggi, karena kemajuan tercanggih di bidang benteng dan arsitektur benteng digunakan dalam konstruksinya. Benteng Ivangorod dianggap sebagai bangunan reguler pertama dan satu-satunya dari jenis ini di Rusia. Ketika semua kesalahan perhitungan strategis mengenai tepian sungai dan perubahan ketinggian diperbaiki, benteng tersebut bertahan dari banyak pengepungan selama sekitar dua abad berturut-turut, tetapi Swedia berhasil merebut dan mempertahankannya selama sekitar seratus tahun. Tetapi masa-masa sulit berlalu dan pada masa pemerintahan Peter I benteng itu kembali menjadi milik Rusia. Sejak saat itu saja waktu yang singkat, selama Perang Dunia Pertama, benteng tersebut jatuh ke tangan musuh. Benteng Ivangorod gagal memainkan peran penting selama Perang Patriotik Hebat. Perannya agak negatif - kamp konsentrasi terletak di sini. Selain itu, selama retret, Jerman berusaha menghancurkan semua bangunan terbesar di wilayah kompleks benteng. Saat ini benteng Ivangorod telah dipugar dan dibuka untuk kunjungan gratis. Namun, ada rumor bahwa di bawah benteng tersebut masih terdapat terowongan dan lorong yang belum dijelajahi, yang aksesnya diblokir seluruhnya dengan batu.
Benteng Tiverskaya
Tidak jauh dari Priozersk, di aliran deras Sungai Vuoksa, di pulau Tiure, terletak salah satu benteng paling berbenteng di Barat Laut, yang disebut Tiverskaya. Topografi daerah ini telah banyak berubah sejak saat itu, dan Anda bahkan dapat mencapai benteng tersebut melalui jalur darat. Namun, cukup sulit untuk menemukannya. Karena saat ini, dari benteng yang paling dibentengi, telah berubah menjadi yang paling hancur. Para sejarawan masih berdiskusi secara menyeluruh mengenai tahun berdirinya, serta tentang pendirinya. Entah itu awalnya milik Korels, atau milik Novgorodian, atau sisa-sisa penyembah berhala yang sangat tidak mau menerima iman Kristen bersembunyi di balik temboknya. Namun demikian, orang Swedia takut dengan benteng ini, yang melindungi Korela dari serangan langsung, dengan kekuatan yang mengerikan dan, pada setiap kesempatan, meratakannya ke tanah. Namun, gubernur Novgorod setiap kali memulihkan benteng tersebut, membuat benteng Tiverskaya yang baru menjadi lebih kuat dari benteng sebelumnya. Pada masa kejayaannya, sekitar abad ke-15, dinding batu benteng ini tingginya mencapai dua meter. Mereka dibangun dengan cara khusus dari batu-batu besar lokal, di atasnya tembok pembatas kayu menjulang dua meter lagi, ditusuk dengan tiang ke arah musuh. Ini persis seperti apa benteng Tiverskaya muncul dalam gambar yang direkonstruksi. Benteng ini melayani negara Rusia hingga abad ke-19, ketika geologi di tempat-tempat ini berubah secara signifikan: permukaan air di Sungai Vuoksa turun secara signifikan, dan pulau Tiuri sendiri menjadi bagian dari daratan, cabang timur sungai mengering. dan mempersembahkan tempat tidur dari batu kering. Setelah kehilangan signifikansinya, pemukiman tersebut mulai runtuh secara bertahap. Selain itu, masyarakat juga berupaya menerobos tembok benteng untuk membuat jalan pos baru. Saat ini benteng Tiverskaya berada di ambang kehancuran total. Ada jalan raya besar antara desa Melnikovo dan jalan raya Priozerskaya, dan sisa-sisa bangunan megah berupa reruntuhan batu yang kacau balau.
Benteng Annenkron (benteng Annensky)
Di pulau Tverdysh, di dalam kota Vyborg, terletak salah satu benteng paling kuat di Barat Laut. Panjang temboknya, yang dibangun dalam bentuk mahkota runcing besar, sekitar satu kilometer, dan Minikh, Hannibal, dan Suvorov terlibat dalam pembangunannya pada waktu yang berbeda. Namanya sendiri berbicara tentang bentuknya. Annenkron diterjemahkan dari bahasa Jerman berarti “Mahkota Anne”, dan dalam bahasa Rusia benteng ini disebut benteng Annensky. Selama sepuluh tahun, dari tahun 1730 hingga 1740, tembok batu besar tumbuh di sekitar Vyborg, melindungi kota dari segala arah strategis. Empat benteng pertahanan dengan benteng dilapisi batu di semua sisinya, dan parit yang lebar dan dalam di utara. Di balik tembok terdapat jalan yang terlindung dari penembakan, gudang serbuk batu, pos jaga, dan bahkan halaman teknik. Hingga akhir masa pemerintahan Catherine II, benteng tersebut terus diperkuat dan diperumit, karena takut akan serangan dari Swedia. Namun, benteng yang kuat ini belum pernah terlibat dalam satu pertempuran pun sepanjang sejarahnya. Oleh karena itu, saat ini semua benteng berada dalam kondisi yang cukup memuaskan sehingga seseorang dapat menilai keseluruhan rencana tersebut. Pemandangan terbaik seluruh kompleks berasal dari obelisk bersejarah untuk mengenang tentara Rusia, yang terletak di sebelah salah satu pintu masuk. Setiap tahun, lebih banyak festival sejarah dan rekonstruksi diadakan di wilayah kompleks.
Benteng Vysotsk (Trongsund)
Kecil pelabuhan laut Vysotsk terletak 20 kilometer dari Vyborg di kepulauan kepulauan di Teluk Vyborg. Didirikan oleh Peter I dan sampai tahun 1917 disebut Trongsund. Di Cape Otradny mereka masih terpelihara hingga saat ini, dalam kondisi yang cukup baik, tembok tinggi dan bangunan internal benteng Vysotsk. Sejarahnya menarik karena benteng ini dibangun lebih cepat dari yang dirancang. Apraksin berbicara kepada Kaisar Peter I tentang perlunya membangun benteng di daerah ini. Di bawah kepemimpinannya, baterai pantai didirikan, tetapi pembangunan benteng tidak pernah membuahkan hasil. Selama hampir satu setengah abad, para pembangun tidak dapat memutuskan di tempat mana, di pulau mana, yang terbaik untuk memulai pembangunan dari sudut pandang taktis. Mereka memilih dari beberapa pilihan, dan pekerjaan baru dimulai pada paruh kedua abad ke-19. Benteng ini dibangun di atas batu yang tinggi hampir di sebelah kota. Dari sudut pandang arsitektur, strukturnya berupa benteng tanah segi lima yang dilapisi lempengan granit. Di wilayah benteng terdapat semua yang diperlukan: gudang makanan dan artileri, rumah petugas khusus, dan bahkan telegraf. Di akhir pekerjaan konstruksi, senjata paling canggih dipasang di benteng: 30 senjata jarak jauh. Benteng Vysotsk mempertahankan kepentingan militer dan strategisnya hingga akhir Perang Dunia Pertama, tetapi tidak pernah terlibat dalam pertempuran. Selanjutnya, semua senjata yang tersedia disingkirkan dari benteng, namun karena tidak adanya permusuhan di wilayahnya, semua bangunan tetap dalam kondisi sangat baik hingga saat ini. Saat ini di dalam benteng Anda dapat menjelajahi penjara bawah tanah dan mendaki ke sana dengan aman titik tinggi sepanjang tangga yang diawetkan.
Benteng Yamgorod
Celah menara barat daya
Menara barat daya, celah tingkat pertama
Kolam berfungsi sebagai parit di sisi timur
Benteng Yam. Ukiran dari buku karya A. Olearius “Deskripsi Perjalanan ke Muscovy.” 1630-1640an
Benteng Yamgorod sekitar tahun 1500
Di wilayah kota Kingisepp saat ini, desa Yam didirikan berabad-abad yang lalu. Dan karena desa tersebut berada di persimpangan jalur jalan penting, untuk melindunginya, pembangunan benteng dengan nama yang sama dimulai pada akhir abad ke-14 di tepi tinggi Sungai Luga. Benteng itu dianggap salah satu yang paling kuat di arah ini. Luasnya sekitar 0,2 hektar dan dikelilingi tembok setinggi 15 meter. Ada menara pengawas setinggi 28 meter di empat sudut dan di sepanjang perimeter, dan ketebalan dindingnya empat meter. Saat ini, segala kehebatan dan kekuatannya hanya dapat diapresiasi berkat ukiran kuno. Namun justru berkat perlindungan benteng itulah desa kecil Yam dengan cepat berkembang menjadi status kota kabupaten. Selama lima puluh tahun, kota ini secara berkala dikepung oleh pasukan Livonia dan pasukan Swedia. Namun, pengepungan demi pengepungan, serangan demi serangan berakhir dengan kekalahan musuh. Terkadang, melihat kekuatan tembok Yamsky, lawan membakar desa-desa di sekitar benteng karena marah, namun tidak pernah berani menyerbu. Benteng ini juga bertahan dari pengepungan ksatria Livonia selama tiga belas hari pada pertengahan abad ke-15, tetapi setelah mereka mundur, benteng tersebut harus dibangun kembali, karena rusak parah. Perang Livonia yang tak berkesudahan menyebabkan kerusakan signifikan pada perekonomian wilayah tersebut. Memanfaatkan situasi kritis bagi Rusia, Swedia memulai operasi militer dan merebut benteng yang sebelumnya tidak dapat ditembus. Namun, setelah 9 tahun benteng Yamgorod dikembalikan ke Rusia. Atas perintah Peter I, desa Yam menjadi kota Yamburg dan disumbangkan ke Menshikov. Namun, dengan munculnya Ivangorod, pentingnya benteng dan kota itu sendiri secara bertahap hilang, dan atas perintah Permaisuri Catherine II, benteng Yamgorod dibongkar sebagian bata demi bata. Saat ini, dari delapan bastion, hanya dua yang terlihat, dengan sisa-sisa parit dan tirai benteng yang berdekatan.
Pembangunan Benteng Nikolaev dimulai pada tahun 1836, dan beberapa saat kemudian Gereja St. Nicholas the Wonderworker didirikan di wilayah benteng tersebut. Benteng ini dimaksudkan, seperti benteng Naslednitskaya, untuk melindungi dari serangan detasemen nomaden Sultan Kenisary Kasymov yang memberontak, selama periode perluasan dan penguatan perbatasan Rusia.
Benteng Nikolaevskaya, seperti halnya benteng Naslednitskaya, dibangun berbentuk persegi berukuran 66,5 x 66,5 meter, namun sedikit lebih besar dari benteng Naslednitskaya. Benteng ini memiliki semua atribut yang diperlukan sebuah benteng: dinding batu, yang tingginya sekitar empat meter, menara observasi, benteng di dinding dan celah, serta kisi-kisi palsu di gerbang.
Pada pandangan pertama, benteng ini tampaknya bukan benteng yang sangat serius, tetapi para pengembara, yang hanya mengetahui cara menggunakan taktik penyerangan, tidak tahu cara melakukan pengepungan yang lama, tidak memiliki artileri dan tangga penyerangan. Bagi mereka, tembok rendah sekalipun merupakan hambatan yang sangat serius.
Pada akhir abad ke-19, Benteng Nikolaev benar-benar kehilangan tujuannya, secara bertahap berubah menjadi pagar kuil...
Pada pertengahan 1990-an, benteng dan Gereja St. Nicholas the Wonderworker dipulihkan, dan kebaktian mulai diadakan lagi di gereja tersebut.
Saat ini, Anda hanya dapat memasuki wilayah kuil pada saat kebaktian (saat pendeta tiba). Jadwal layanan biasanya dipasang di gerbang.
Cara menuju Benteng Nikolaev, koordinat GPS:
Benteng Nikolaevskaya terletak di wilayah perbatasan Rusia dan Kazakhstan.
DI DALAM wajib Anda harus membawa paspor untuk semua penumpang - dokumen dapat diperiksa kapan saja.
Rute Otomatis harus digabungkan dengan situs arsitektur lain ke arah ini, misalnya, Anda dapat berkendara di sepanjang Rute Otomatis: sebuah mausoleum dan dua benteng batu putih (ikuti tautan).
Koordinat Benteng Nikolaev: N 53º02.008´; E 62º 00.260" Dari Yekaterinburgkami berangkat menuju kota Chelyabinsk (kami melewatinya di sepanjang jalan pintas) - kota Yuzhnouralsk. Dari kota Yuzhnouralsk kita pergi ke kota Plast dan kemudian ke desa. Varna - desa Nikolaevka. Anda juga dapat berkendara melalui kota Troitsk, jaraknya sedikit lebih pendek dibandingkan melalui kota Plast, namun lalu lintas kendaraan berat (truk) jauh lebih tinggi.
Jarak dari Yekaterinburg ke benteng ini sekitar 580 km. Dari Chelyabinsk
Kami berangkat menuju kota Yuzhnouralsk. Dari kota Yuzhnouralsk kita pergi ke kota Plast dan kemudian ke desa. Varna - desa Nikolaevka. Anda juga dapat berkendara melalui kota Troitsk, jaraknya sedikit lebih pendek dibandingkan melalui kota Plast, namun lalu lintas kendaraan berat (truk) jauh lebih tinggi.
Jarak dari Chelyabinsk ke benteng ini sekitar 360 km. Dari Perm
kami berangkat ke arah Yekaterinburg - Chelyabinsk (kami melewatinya di sepanjang jalan pintas) - Yuzhnouralsk. Dari kota Yuzhnouralsk kita pergi ke kota Plast dan kemudian ke desa. Varna - desa Nikolaevka. Anda juga dapat berkendara melalui kota Troitsk, jaraknya sedikit lebih pendek dibandingkan melalui kota Plast, namun lalu lintas kendaraan berat (truk) jauh lebih tinggi.
Jarak dari Perm ke benteng ini sekitar 935 km. Dari Ufa
Kami berangkat ke arah Beloretsk - Magnitogorsk - desa. Ferchampenoise - desa. Kartaly - desa Varna - desa Nikolaevka.
Jarak dari Ufa ke benteng ini sekitar 630 km. kami berangkat menuju kota Orsk - desa. Bredy - desa Varna - desa Nikolaevka.
Jarak dari Orenburg ke benteng ini sekitar 695 km.
Pada tahun 1752, beberapa detasemen bersenjata Rusia muncul dari benteng Omsk di barat menuju padang rumput liar. Setelah menyebar sejauh beberapa ratus mil, detasemen ini mulai membangun benteng yang belum pernah ada sebelumnya di tempat-tempat ini - benteng, benteng, dan mercusuar. Tanah perawan Dataran Ishim ditutupi dengan bentuk geometris yang benar - struktur pertahanan Rusia yang dibangun sesuai dengan sistem insinyur Prancis Vauban dirancang untuk menjamin keselamatan rakyatnya. Kekaisaran Rusia dari penggerebekan pengembara Dzungar dan Kirgistan-Kaisak.
Maka dimulailah garis benteng Tobol-Ishim, yang memberikan dorongan kuat bagi perkembangan Rusia di wilayah Irtysh. Dekrit Senat tahun 1752 memerintahkan:
"1. Pimpin barisan dengan hanya satu struktur benteng, benteng dan mercusuar di antaranya, yaitu: disusun dari 2 benteng segi enam, 9 benteng segi empat, 33 benteng, 42 mercusuar.
2. Untuk pemukiman dan pekerjaan pasukan reguler dan tidak teratur, 3642 orang harus digunakan dari garnisun lokal dan layanan Cossack dan Tatar, yang dapat membangun benteng-benteng itu dan seterusnya tanpa membayar uang yang diperoleh dari perbendaharaan Yang Mulia Kaisar".
Konstruksi berlanjut selama tiga tahun, dan pada tahun 1755 jalur Tobol-Ishim (alias Presnogorkovskaya) yang baru selesai dibangun. Dari Tobol hingga Irtysh, dari Zverina Head hingga Omsk, rangkaian benteng dan benteng membentang sejauh 584 mil, memotong garis lurus melalui padang rumput Siberia kuno.
Di wilayah wilayah Omsk modern terdapat sisa-sisa dua dari sembilan benteng Garis - Pokrovskaya dan Nikolaevskaya. Dan jika benteng Pokrovskaya kurang lebih telah dipelajari (walaupun tidak banyak informasi tentangnya), maka benteng Nikolaevskaya praktis tidak diketahui.
Benteng Nikolaevskaya dibangun pada 1752-1755, bersamaan dengan benteng lain di jalur Tobol-Ishim (Presnogorkovskaya). Namun, sudah pada tahun 1761 dipindahkan ke tempat lain, lebih dekat ke sumber air tawar - sebuah danau bundar besar. Lokasi benteng aslinya berada merupakan misteri sejarah. Benar, ada informasi bahwa jarak dari benteng lama ke benteng baru kira-kira 4 ayat, namun tidak diketahui di mana ayat tersebut harus diukur. Saya berani menyarankan bahwa perlu untuk menghitung ke selatan, ke danau garam dari kayu Kamyshlovsky, karena benteng selalu dibangun di dekat perairan, dan alasan pemindahan benteng justru karena kurangnya air bersih. . Sangat mungkin bahwa benteng pertama terletak di daerah desa modern Zvezdino dan Hofnungsthal, tetapi tidak peduli berapa kali saya melihat gambar satelit di sekitar desa tersebut. pemukiman, saya tidak melihat apa pun seperti parit dan benteng pertahanan. Sangat mungkin bahwa mereka dihancurkan pada pertengahan abad kedua puluh, selama tahun-tahun Khrushchev membalikkan tanah perawan, ketika hampir seluruh wilayah Irtysh mengalami pembajakan total.
Berbicara tentang citra satelit. Berkat alat ini, yang kini tersedia untuk semua anak sekolah, kita dapat sekali lagi membuang kandidat dan dokter kita dari sejarah, karya ilmiah yang terdiri dari saling mencetak ulang berbagai kesalahan. Kesalahan-kesalahan ini juga tidak menyayangkan Benteng Nikolaev. Kebetulan pada tahun 1970-an, karena alasan tertentu, profesor geografi Omsk Fialkov (1909-1995) menjadi tertarik pada studi tentang Garis Presnogorkovskaya - sebuah manusia yang tidak rata dan berpengalaman yang meninggalkan jejak yang sangat signifikan dalam kehidupan ilmiah. Omsk. Menjadi orang yang sangat proaktif, ia berhasil mendapatkan tidak lebih dan tidak kurang untuk ekspedisinya, tetapi seluruh pesawat dengan peralatan geodesi, yang dengannya foto udara diambil dari hampir semua benteng timur garis Tobol-Ishim.
Berdasarkan hasil ekspedisi, Fialkov menulis artikel “Garis Pahit Benteng Militer” ( Catatan tentang sejarah lokal wilayah Omsk. Omsk, 1972.Hal.52-61), di mana karena alasan tertentu dia membuat dua kesalahan besar yang tidak dapat dijelaskan. Pertama, dia menunjukkan bahwa Benteng Nikolaev terletak di sana pinggiran barat laut desa Nikolaevka, meskipun melihat sekilas peta sudah cukup untuk menentukan bahwa benteng tersebut terletak di tenggara.
Kedua, dia menulis itu “di sisi selatan benteng memiliki benteng eksternal tambahan - sebuah mahkota, yang terlihat jelas di foto”. Penguatan eksternal tambahan benar-benar terlihat jelas pada gambar, tapi itu bukan pekerjaan mahkota sama sekali. Kronverk- ini adalah bastion luar dan dua setengah bastion di sisi-sisinya, mirip dengan mahkota pada denahnya (karena itulah namanya: Kronwerk(Jerman) – tulangan berbentuk mahkota).
Di benteng Nikolaev ada ravelin(lat. ravelere– terpisah) – benteng segitiga bentuk, terletak di depan tirai di depan parit benteng di celah antara bastion, berfungsi untuk baku tembak pendekatan ke perimeter benteng dan menopang bastion tetangga dengan apinya.
Tidak ada satu pun sejarawan yang meragukan kata-kata Fialkov, dan selama empat puluh tahun (!) artikel ilmiah, monografi, disertasi, dan ensiklopedia telah beredar. "barat laut Nikolaevka" Dan "kronverg". Sampai-sampai di Wikimapia beberapa pengguna menempatkan benteng tersebut bukan pada kontur benteng dan parit yang terlihat jelas di tenggara Nikolaevka, tetapi di barat laut, tepat di atas rumah penduduk (!?), yang belum pernah ada sebelumnya. pernah menjadi benteng apa pun.
Bagaimanapun, para sejarawan ini adalah orang-orang yang lucu. Mereka duduk di departemen masing-masing dan menulis artikel berdasarkan karya peneliti meja yang sama. Sejarawan tidak memikirkan logika, akal sehat, dan hal-hal membosankan lainnya - karena ilmuwan berwibawa N menulisnya seperti ini, artinya memang demikian. Fakta bahwa N-kata mungkin bertentangan dengan hukum ekonomi, fisika atau geografi tidak diperhitungkan, karena ilmuwan yang berwenang tidak pernah membuat kesalahan. Setelah kejadian seperti itu, Anda mulai memahami bahwa Akademisi Fomenko dan rekan-rekannya mungkin tidak salah dalam mengkritik historiografi resmi.
Namun, kami ngelantur. Seperti apa Benteng Nikolaev? Bentuknya persegi dengan sisi-sisinya ditekuk ke dalam, dengan benteng pertahanan di sudut-sudutnya. Parit di sekitar benteng mencapai lebar 13 meter (menurut Fialkov), dan di benteng terdapat tembok dan menara yang terbuat dari hutan birch. Pada tahun 1765, komandan barisan Siberia, Letnan Jenderal Springer, mulai membangun kembali benteng yang dipercayakan kepadanya sesuai dengan pencapaian terkini benteng Eropa. Dinding kayu benteng dan benteng diganti dengan dinding tanah, benteng berjenjang diganti dengan sayap memanjang, dan struktur internal dibangun kembali.
Saat itulah Benteng Nikolaev menerima ravelin selatan, yang mulai membedakannya secara tajam dari benteng-benteng lain di garis Presnogorkovskaya, yang masing-masing menerima empat ravelin dan berubah dari segi empat menjadi segi delapan. Dalam hal ini, kita dapat menyimpulkan bahwa Benteng Nikolaev dibangun kembali menurut proyek unik, sedangkan benteng Jalur Baru lainnya dibangun kembali menurut model standar.
Di dalam benteng terdapat bangunan yang biasa pada masa itu: gudang mesiu, toko perbekalan, barak, istal, gudang, gubuk, dan ruang lampu. Luas total benteng itu sekitar 41.000 meter persegi. m. Ada meriam di benteng, dan garnisunnya sangat kecil - sekitar 70 orang. Kehidupannya praktis tidak berbeda dengan kehidupan garnisun benteng Belogorsk, yang dijelaskan oleh Pushkin dalam “ Putri kapten» – penjaga perbatasan, memerangi geng pengembara, patroli, kampanye, penjaga. Di sela-sela kebaktian, ada berburu, memancing, membuat jerami, dll. Selain itu, penduduk Jalur juga terlibat dalam kerajinan yang kemudian populer di Siberia - menggali gundukan kuno sisa-sisa budaya Sarmatian. Bisnis ini sangat menguntungkan, tapi juga sangat berbahaya.
Slovtsov menulis: “Meskipun cobaan dan kesengsaraan dialami dari waktu ke waktu, para petani pemberani kami, pemburu harta karun, tidak berhenti pergi ke luar negeri, di mana mereka belajar secara langsung tentang keberadaan kuburan kuno. Kebetulan ketika mereka sedang menggali di bukit-bukit, para penunggang kuda Kirgistan langsung membunuh atau menangkap mereka. Pada bulan Juli 1764, ketika terjadi musibah serupa, yang sekali lagi ditegaskan dengan tegas, seperti sebelumnya, pada tahun 1727, diperintahkan agar tidak ada orang Siberia yang secara diam-diam pergi ke padang rumput.”.
Hubungan pemerintahan Rusia dengan Kirgistan (sebutan orang Kazakh saat itu) adalah topik artikel terpisah. Saya akan mengutip Slovtsov lagi: “Tidak peduli seberapa kecil bahaya dan kerusuhan yang dijelaskan, dibandingkan dengan bencana yang pada saat yang sama disebabkan oleh gerombolan Gerombolan Kecil di sepanjang garis Uyskaya dan Ural, Letnan Jenderal Springer, dari tahun 1763 hingga 1771, menempatkan Siberia sejalan dengan penghormatan terhadap strukturnya dan dan dengan pengamatan yang tak henti-hentinya, dia dengan tegas memerintahkan agar pengembaraan nomaden di Gerombolan Tengah tidak boleh diizinkan kapan pun lebih dekat ke perbatasan kita daripada jarak 10 ayat. Warga Kirghiz yang tidak patuh ditenangkan dengan kekuatan militer, mereka yang dituduh bersalah dihukum secara fisik, dan perbatasan menikmati perdamaian dan keamanan. Filantropi adalah hal yang menghibur dan patut dipuji ketika mereka yang terhindar mengetahui bagaimana dengan tulus menghargai cinta yang bijak.”.
Pembangunan jalur Tobol-Ishim menyebabkan peningkatan tajam populasi Rusia di wilayah Irtysh. Di sini, di tanah hitam stepa yang subur, di bawah perlindungan benteng dan benteng, para petani migran, orang buangan, tentara tua, dan Cossack mulai menetap. Baru kemarin, benteng-benteng tersebut, sendirian di padang rumput yang luas, mulai ditumbuhi tanaman, ladang pertanian, dan jalan raya. Pada tahun 1776, gereja kayu pertama St. Nicholas dibangun di dekat benteng Nikolaevskaya, dan pemukiman kecil itu mulai dengan cepat berubah menjadi desa yang kaya.
Populasi beraneka ragam di garis Presnogorkovskaya (dari Polandia yang diasingkan hingga Bashkir yang menjalani dinas militer) diubah menjadi Cossack, sesuai dengan kebiasaan pada waktu itu. Pada tahun 1808, Kaisar Alexander I menyetujui Peraturan Tentara Cossack Siberia, yang membagi populasi Cossack di Jalur menjadi departemen, desa, dan desa. Desa Nikolaevskaya menjadi pusat formasi teritorial besar, yang meliputi desa Pervotarovsky, Losevsky, Solenoozerny, Volchansky, Pokrovsky, Kurgansky, Orlovsky, dan lainnya.
Akhir abad ke-19 – awal abad ke-20 merupakan masa kejayaan Nikolaevka dan Siberian Cossack pada umumnya. Pada tahun 1879, ketika putra Joseph lahir dari pembuat sepatu Vissarion Dzhugashvili di kota Gori, Georgia, desa Nikolaevskaya sudah memiliki 185 rumah tangga, 962 penduduk baik jenis kelamin, terdapat sebuah gereja, dua sekolah desa: laki-laki dan perempuan. Pada bulan September dan Desember, dua pameran diadakan, omsetnya mencapai empat puluh ribu rubel. Ada juga 53 toko, 2 bengkel, 15 pabrik, 2 tempat minum dan sebuah stasiun pos.
Di desa itu ada 475 ekor kuda, 665 ekor besar ternak dan 1096 ekor ternak kecil. Pada tahun 1914, populasi sapi telah meningkat menjadi 5.000 ekor. Bredikhin tertentu memiliki peternakan pejantan sendiri di desa, tempat ia membiakkan kuda ras Inggris.
Pada awal Perang Dunia Pertama, sebuah stasiun paramedis dan beberapa pabrik mentega dan pabrik batu bata beroperasi di Nikolaevka. Hampir semua rumah tangga memiliki tanah subur - hingga 20 ribu pon biji-bijian diekspor dari desa setiap tahun... Secara umum, gambaran khas dari “Rusia, yang kita hilangkan.”
Satu abad telah berlalu. Bagaimana bekas desa Cossack di Nikolaevskaya saat ini hidup dan bagaimana kondisi bentengnya?
Jalan dari Omsk ke Nikolaevka kurang lebih kondisinya normal. Pertama, ini adalah jalan raya M51, yang menyenangkan untuk dilalui - tidak ada lubang, tidak ada truk, tidak ada polisi lalu lintas. Kemudian - beberapa kilometer aspal yang buruk dan sebuah danau besar yang ditumbuhi pohon dengan rumah-rumah reyot berwarna abu-abu yang bertengger di tepiannya terbuka di depan pandangan pengamat.
Di ujung barat laut Nikolaevka (tempat para pengikut Fialkov menempatkan benteng) terdapat ladang yang ditabur dan sisa-sisa taman yang dulunya luas. Di sekelilingnya terdapat pepohonan birch, padang rumput dengan vegetasi stepa, dan kicauan burung puyuh.
Jalan-jalan desa penuh dengan rumah-rumah terbengkalai, rumput liar tumbuh dimana-mana, tidak ada air mengalir atau gas dan tidak pernah ada. Sebuah desa khas Siberia di era demokrasi berdaulat.
Tipikal penduduk desa Siberia modern pada usia 56 tahun terlihat seperti 76 tahun.
Menurut penduduk asli, Nikolaevka hidup sepenuhnya dari air impor. Mereka tidak mengambil air dari danau, mereka tidak menggali sumur - air di dalamnya selalu asin. Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa ini adalah abad ke-21, dan pipa air pertama, menurut sejarawan, muncul ribuan tahun yang lalu, di Roma Kuno. Sulit untuk menyebut Danau Nikolaevskoe indah - tepiannya tertutup sampah, dan permukaan airnya ditumbuhi alang-alang di banyak tempat.
Dimana letak pemerintahan desa? Dimana pabrik mentega dan pabrik batu bata? Di mana kuda ras Inggris? Tidak ada apa-apa.
Dari sejarah masa lalu desa Nikolaevskaya di Departemen Kedua Siberia Tentara Cossack Hanya gedung toko perdagangan, yang dibangun pada tahun 1906, yang bertahan.
Jangan percaya tandanya - sudah lama tidak ada toko “Stanichnik” di Nikolaevka. Bangunan kuno itu ditutup dan perlahan-lahan runtuh. Itu milik salah satu penduduk setempat, yang tinggal di dekatnya dan menjaga gerbang uniknya dari kolektor logam.
DI DALAM waktu Soviet Untuk beberapa alasan, semacam kanopi ditambahkan ke toko, sehingga merusak tampilan asli bangunan tersebut.
Dengan perawatan yang baik, rumah seperti itu bisa bertahan ratusan tahun. Saya khawatir ini bukan tentang Nikolaevka. Sebuah monumen kuno yang indah perlahan-lahan mati dan tidak ada yang peduli.
Benteng dan parit Benteng Nicholas dalam kondisi cukup baik. Benar, sebagian wilayahnya ditempati oleh tanah milik beberapa penduduk setempat, tetapi hal ini tidak terlalu mengganggu.
Parit di sepanjang dinding timur laut diisi dengan air berbunga, dan di sepanjang dinding tenggara ditumbuhi pepohonan.
Tidak mungkin untuk menentukan di mana benteng berdiri, seperti toko perbekalan atau istal - rumput menghalangi, dan tidak ada rencana benteng di Internet. Para arkeolog amatir sering mengunjungi Nikolaevka dan meninggalkan tumpukan tanah yang tercabut, namun tidak satupun dari mereka berbagi informasi tentang artefak yang ditemukan di sana. Namun selama 250 tahun, mungkin banyak hal menarik yang terkumpul di sana.
Saya lelah menulis ini, tapi sekali lagi saya harus menyatakan ketidakpedulian total negara dan masyarakat kita secara keseluruhan terhadap sejarahnya sendiri. Jika Benteng Nikolaev tidak terletak di wilayah Irtysh, tetapi di suatu tempat di wilayah Texas, maka itu akan menjadi objek wisata yang berkembang pesat. Orang Amerika yang giat akan merestorasi benteng dengan semua bangunannya, penduduk lokal dengan kostum Cossack dan pengembara akan menggelar pertunjukan penuh warna dengan pemotongan pedang dan penembakan dari meriam kuno, dan banyak turis di toko suvenir terdekat akan membeli mantel kulit domba kelinci dan rubah malachai. .
Saat ini, baik sejarawan yang mengkhususkan diri pada Siberia abad ke-18, atau “penggali hitam”, atau blogger sejarah lokal mengetahui tentang Benteng Nikolaev. Nikolaevka tidak dikenal masyarakat umum. Kementerian Kebudayaan Wilayah Omsk menghabiskan jutaan dana anggaran untuk “Liburan Utara” yang tidak berguna, tetapi tidak dapat menemukan uang untuk memasang tanda informasi di benteng dan tanda jalan di jalan raya M51.
Apa masa depan Nikolaevka? Saya khawatir itu tidak baik. Dalam 10-20 tahun ke depan, hanya orang-orang yang peduli dengan sejarah yang akan mengingat desa Cossack kuno. Penduduk akan bubar, sebagian rumah akan dihancurkan, sebagian akan dirampas, dan hanya benteng yang runtuh dan runtuh yang akan mengingatkan masa lalu yang gemilang - sebuah monumen kegagahan militer, keberanian dan kerja keras nenek moyang mereka.
Nikolai Rogozev lahir dan tinggal selama dua puluh tahun pertama di desa. Kemudian dia pergi ke St. Petersburg dan bekerja di bidang teknik elektro - membuat alarm dan stasiun radar. Namun kemudian dia meninggalkan semuanya dan kembali ke rumah.
Selama perestroika di desa tetangga Bolshie Gorki, ibunya diberi sebidang tanah seluas enam hektar. Nikolai membangun rumah dan pemandian di sana, dan entah kenapa ruangannya tidak cukup.
Menyeberang jalan dimanaada tambang yang ditinggalkan. Dan Nikolai memutuskan untuk membangun sebuah benteng di sana - "benteng Nikolaev yang lucu".
Awalnya dia dan putrinya menggambar semuanya di atas kertas, lalu dia mengambil instrumennya. Saya melakukan semuanya sendiri, meskipun saya tidak dapat melakukannya sebelumnya. Kadang-kadang teman dan pembantu datang, dan khususnya dalam kasus-kasus sulit, pekerja tamu.
Nikolai menambang bahan bangunan di sini, di tambangnya. Pekerjaan itu sangat buruk. Batu-batu itu tergeletak di tanah terbuka. Mula-mula dia mengangkat dan menyeretnya dengan tangan, lalu dengan kereta luncur, sepatu seluncur es anak-anak, lalu dengan winch. Pada akhirnya, saya sampai pada kesimpulan bahwa menyewa traktor lebih cepat dan lebih murah.
Nicholas membagi benteng menjadi tiga zona. Yang atas memiliki perosotan “ekstrim”.
Sedang - dengan mercusuar dan perahu. Dia membawa longboat dari Strelnya - di klub lokal itu berfungsi sebagai tempat sampah. Ada juga “dapur musikal” di mana siapa pun bisa bermain dengan tutup dan panci.
Nah, di bawahnya ada panggung konser dan area lempar kapak dan panahan.
Ada menara pengawas di sepanjang perimeter. Anda bisa duduk saja di sana dan bermain perang.
Sekarang Nikolai sedang membangun bengkel. Sekali lagi dia memindahkan batu dan menyeret tanah.
Namun alat terpentingnya adalah sekop. Tanpa dia - tidak ada tempat. Seluncuran kue keju memerlukan “pembaruan” yang konstan: di tempat yang saljunya perlu dibuang, dan di tempat yang sebaliknya, salju perlu dikikis. Baru setelah itu terjadi luncuran sempurna.
Nikolai tidak mendapatkan uang dari benteng tersebut. Seperti katanya, itu hanya cukup untuk minum teh, dan itu saja..
- Di mana? Toh tiket masuknya gratis, biayanya hanya sewa cheesecake. Itu saja, kata Nikolai.
Jurang ini telah lama dimiliki secara pribadi oleh sebuah organisasi swasta, yang dalam waktu dekat berencana untuk mulai membangun cottage di sini.
- Mereka bilang gunakan itu untuk saat ini. Jadi saya menggunakannya sebaik mungkin,” canda Rogozev sedih.
Titik paling timur wilayah Chelyabinsk. Garis perbatasan membelah wilayah negara tetangga Kazakhstan. Ini adalah distrik Varna. Benteng Nikolaev- gagasan ambisius dari proyek megah Orenburg - terlihat dari jarak beberapa kilometer. Pada abad ke-18 hingga ke-19, Cossack melindungi penduduk setempat dari serangan suku nomaden - Kyrgyz-Aisaks, sebutan bagi orang Kazakh pada abad ke-18, yang melakukan penyergapan di sepanjang sungai, di hutan, menyerang dan membawa seseorang ke Asia Tengah. dan menjualnya di sana.
Secara total, 5 benteng (atau lebih) dibangun sesuai dengan desain standar, terletak pada jarak 100 kilometer satu sama lain. Mereka membentuk garis wilayah yang dibentengi. Dibangun pada waktu yang hampir bersamaan. Keraguan dibangun di antara benteng-benteng tersebut. Benteng Kekaisaran, Konstantinovsky, dan Mikhailovsky tidak bertahan. Dan jika mereka selamat, mereka sekarang akan berdiri di wilayah Kazakhstan. Dan Naslednitskaya lainnya terletak lebih jauh ke selatan di distrik Bredinsky. Dibangun pada tahun 1835 dan dinamai pewaris takhta Alexander, masa depan Kedua, yang baru-baru ini mengunjungi tanah ini. Di wilayah benteng terdapat sebuah kuil untuk menghormati Pangeran Suci Alexander Nevsky. Ada lebih dari seratus kilometer antara Nikolaevskaya dan Naslednitskaya, tetapi keduanya terlihat seperti saudara kembar. Dalam radius 20 kilometer di sekitar setiap benteng terdapat pemukiman Cossack.
Nikolaevskaya dibangun pada tahun 1836-1838. Kuil di dalamnya persis sama, hanya untuk menghormati St. Nicholas the Wonderworker. Benteng ini dibangun dari bata merah bentuk yang tidak biasa. Empat menara di sudut merupakan pos pengamatan. Ada juga gudang rahasia untuk mesiu. Kuil itu bukan hanya kuil, tapi juga elemen pertahanan; bisa digunakan untuk menembak saat penggerebekan. Pada tahun 1837 saja, benteng-benteng di garis perbatasan Orenburg bertahan dari sekitar 50 serangan pengembara Kazakh yang dipimpin oleh Khan (atau Sultan) Kenesary Kasimov (alias Kene Khan dan juga Khan Kasym). Kawan ini dengan penuh semangat berperang melawan Rusia pada tahun 1837-1847.
Tugas utama penjaga perbatasan Cossack adalah berpatroli di perbatasan. Benteng Nikolaev membutuhkan waktu 2 tahun untuk dibangun. Lebih tepatnya, ini bukan benteng, tapi benteng, karena dindingnya tidak dirancang untuk menahan serangan meriam. Namun para pengembara itu bahkan tidak punya senjata, dan yang terpenting, mereka tidak bisa melompati tembok setinggi tiga meter dengan menunggang kuda. Benteng itu kecil dan terpencil. Itu bertahan lebih dari satu serangan oleh pengembara. Perlawanan terbesar terjadi pada tahun 1839, ketika Benteng Nicholas Detasemen Khan Kasym yang berjumlah sekitar dua ribu orang menyerang dari arah Stepa. Orang-orang Kazakh sekarang mendirikan monumen untuknya, mungkin tidak kalah dengan orang Bashkir untuk Salavat mereka. Tidak ada serangan serius lainnya. Benteng secara teratur memainkan peran intimidasi. Para pengembara, setelah tiba di sisi lain dan melihat tembok yang kuat ini, segera menyadari bahwa mereka tidak dapat ikut campur lebih jauh.
Sejarah benteng ini dikaitkan dengan nama Vladimir Dahl yang terkenal, penyusun kamus penjelasan dan pakar sastra Rusia. Mereka mengatakan bahwa dia secara pribadi berpartisipasi dalam pemilihan lokasi pembangunan benteng. Pada tahun 1833, Dahl dikirim untuk bertugas di Orenburg, di mana ia menjadi pejabat untuk penugasan khusus di bawah gubernur militer.
Saat ini, gerbang besi tempa dibuka seminggu sekali pada hari Kamis untuk umat paroki di gereja kecil St. Nicholas the Wonderworker, yang secara ajaib selamat dari tahun-tahun kekuasaan Soviet. Jumlahnya tidak banyak, 5-10 warga sekitar, dan pendetanya berasal 90 km dari Varna. Mereka mengatakan bahwa jalan bawah tanah berasal dari benteng, yang mengarah jauh melampaui perbatasannya. Mereka bahkan mencoba menemukannya, tetapi mengabaikan ide tersebut. Lonceng kuil pernah dibawa jauh-jauh Nizhny Novgorod, ada banyak ikon. Namun pengacau di tahun 30an menghancurkan segalanya, termasuk kuburan. Di sini, di kuil ada lumbung, dan peti gandum diisi dengan ikon, batu nisan dicuri di sekitar rumah. Pada tahun 1979, diputuskan untuk merestorasi candi dan benteng. Para pemulih dari Kyiv memindahkan kubah, salib, dan membawanya pergi. Setelah beberapa saat mereka mengembalikannya tetapi tanpa penyepuhan. Segala sesuatu di Gereja Alexander Nevsky juga dihancurkan. Namun kedua candi ini masih bertahan dan kini berfungsi. Dekorasinya sangat sederhana. Tidak ada kemewahan di sini, tidak seperti gereja di ibu kota. Seperti yang diramalkan oleh para tetua Optina Hermitage: “Semuanya akan terbuat dari emas, tetapi tidak akan ada rahmat.” Jadi di sini justru sebaliknya. Rahmat dan suasana damai yang istimewa. Sesampainya di Benteng Nikolaev, Anda perlu memanjat menara lonceng gereja benteng, hingga ketinggiannya yang berangin. Sungai Ayat akan berkilauan di bawah. Tebingnya yang agak curam akan naik dan menghilang menuju cakrawala. Di suatu tempat di selatan adalah negeri asing. Jalur baru kembali muncul setelah tahun 1991 dan runtuhnya Uni.
