Mayoritas kamus penjelasan mengartikan arti dasar kata “malapetaka” sebagai suatu peristiwa yang mempunyai akibat yang tragis. Peristiwa-peristiwa seperti itulah yang masih membuat ngeri orang-orang sezaman kita dengan skala dan kuantitasnya. orang mati dan hewan, sejarah planet kita mempunyai banyak sejarah. Bencana yang paling mengerikan terkadang mempengaruhi perkembangan lebih lanjut negara-negara yang terkena dampak atau bahkan seluruh peradaban.
Dengan berkembangnya teknologi, manusia mulai menjelajahi ruang-ruang lautan yang tidak sesuai dengan keberadaannya, kemudian mengalihkan impian dan cita-citanya ke angkasa. Dengan munculnya kapal penjelajah laut berukuran besar dan pesawat penumpang multi-kursi, jumlah kematian dan cedera akibat bencana telah meningkat secara signifikan. Dalam satu abad terakhir, semakin banyak bencana akibat ulah manusia yang terjadi, yang juga bisa disebut sebagai salah satu bencana terbesar.
Kecelakaan penerbangan sipil terburuk
Kecelakaan pesawat terparah antara lain kecelakaan pesawat Tenerife yang mengakibatkan 583 orang meninggal dunia. Itu semua terjadi pada tanggal 27 Maret 1977 tepat di landasan pacu bandara Los Rodeos yang terletak di dekat kota Santa Cruz de Tenerife (Kepulauan Canary). Seluruh penumpang KLM Boeing tewas, termasuk 14 awak, kecuali satu penumpang, Robina Van Lanskot, yang memutuskan untuk menghentikan penerbangan untuk menemui temannya dan turun di Tenerife. Namun ada yang selamat di dalam pesawat Pan American Boeing setelah kecelakaan itu. 61 orang berhasil melarikan diri - 54 penumpang dan 7 awak.
Akibat serangan teroris yang terjadi sehari sebelumnya di bandara terbesar di Kepulauan Canary, Las Palmas, ditutup, dan bandara Los Rodeos kelebihan beban akibat peristiwa tersebut. Itu adalah hari libur; banyak pesawat, yang ditolak oleh Las Palmas, memenuhi semua tempat parkir. Beberapa dari mereka berdiri di taxiway. Alasan yang menyebabkan bencana mengerikan itu diketahui:
- kabut, yang menyebabkan jarak pandang awalnya dibatasi hingga 300 meter, dan kemudian menjadi semakin berkurang;
- kurangnya penerangan pada batas runway dan taxiway;
- aksen Spanyol yang kuat dari petugas operator, yang tidak dipahami dengan baik oleh pilot, bertanya lagi dan memperjelas perintahnya;
- kurangnya tindakan terkoordinasi dari pilot selama negosiasi dengan operator, mereka mengadakan percakapan dan menyela satu sama lain.
KLM kemudian menerima tanggung jawab atas tragedi tersebut dan membayar kompensasi yang signifikan kepada keluarga korban dan para korban.
Pada tanggal 5 Mei 1937, Jerman sebuah kapal pesiar, dinamai Wilhelm Gustloff, salah satu pemimpin Sosialis Nasional Swiss, yang meninggal setahun sebelumnya.
Kapal penumpang memiliki sepuluh dek, dirancang untuk 1,5 ribu orang, dan dilayani oleh 417 awak. Kapal ini dibangun menggunakan teknologi tercanggih, dan sangat nyaman. Kapal ini ditujukan terutama untuk pelayaran panjang dan santai. Pada tahun 1939, Wilhelm Gustloff dipindahkan ke Angkatan Laut Jerman. Rumah sakit ini segera menjadi rumah sakit terapung, dan kemudian setelah tahun 1940 ditugaskan ke sekolah kapal selam di Gotenhafen. Warnanya menjadi kamuflase lagi dan kehilangan perlindungan Konvensi Den Haag.
Setelah serangan torpedo yang dilakukan oleh kapal selam Soviet di bawah komando A.I. Marinescu, "Wilhelm Gustloff" tenggelam di lepas pantai Polandia pada 30 Januari 1945. Menurut data resmi, 5.348 orang tewas, namun jumlah pasti penumpangnya masih belum diketahui.
Di dekat pantai Krimea, pada tanggal 7 November 1941, pesawat Nazi menenggelamkan kapal motor Soviet Armenia, yang diduga membawa lebih dari 3.000 orang.
Dari sudut pandang lingkungan, salah satu bencana terbesar sedang terjadi di planet ini - penurunan permukaan Laut Aral dan kekeringannya. Yang disebut Laut Aral adalah danau terbesar keempat di planet ini setelah Laut Kaspia (yang karena keterasingannya, dapat dikualifikasikan sebagai danau), Danau Superior di Amerika Utara dan Danau Victoria di Afrika.
Namun setelah limpasan sungai Syr Darya dan Amu Darya, yang mengaliri Aral, mulai dialirkan melalui sistem irigasi yang dibangun, danau tersebut menjadi dangkal. Pada musim panas 2014, bagian timurnya hampir mengering, volume air berkurang hingga 10%.
Semua ini mengakibatkan perubahan iklim yang menjadi kontinental. Gurun pasir dan garam Aralkum muncul di dasar bekas laut yang menonjol. Badai debu membawa partikel kecil garam yang diselingi pestisida dan pupuk pertanian, yang masuk ke Laut Aral dari ladang melalui sungai dan dapat berdampak negatif terhadap kesehatan manusia dan hewan. Akibat salinitas, sebagian besar spesies biota laut punah, pelabuhan ditutup, dan masyarakat kehilangan pekerjaan.
Di antara bencana-bencana yang mempengaruhi populasi seluruh planet dengan konsekuensi bencananya, pertama-tama kita harus memasukkan kecelakaan di pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl. Selama ledakan yang keempat reaktor nuklir itu hancur total. Pekerjaan untuk menghilangkan konsekuensinya belum selesai. Setelah tanggal 26 April 1986, seluruh masyarakat dievakuasi dari lokasi bencana dalam radius 30 km - 135.000 jiwa dan 35.000 ekor ternak. Zona pengecualian yang dilindungi telah dibuat. Ukraina, Belarusia, dan Rusia bagian barat paling menderita akibat zat radioaktif yang dilepaskan ke udara. Di negara-negara lain, peningkatan tingkat latar belakang radioaktif juga tercatat. Lebih dari 600.000 orang berpartisipasi setelah bencana ini.
Gempa bumi terbesar di Jepang yang terjadi pada 11 Maret 2011 dan kemudian tsunami menyebabkan kecelakaan radiasi di pembangkit listrik tenaga nuklir Fukushima-1 yang memiliki tingkat ketujuh tertinggi. Pasokan listrik eksternal dan generator diesel cadangan dinonaktifkan, yang mengakibatkan kegagalan sistem pendingin, dan kemudian melelehnya inti reaktor pada unit daya 1, 2, dan 3. Kerugian finansial keseluruhan, yang mencakup pekerjaan dekontaminasi, kompensasi bagi para korban dan pengungsi internal, berjumlah sekitar $189 miliar.
Bencana lain yang mempengaruhi keadaan seluruh biosfer bumi adalah ledakan anjungan minyak Deepwater Horizon yang terjadi pada tanggal 20 April 2010 di Teluk Meksiko. Tumpahan minyak akibat kecelakaan itu merupakan yang terbesar. Pada saat ledakan itu sendiri dan kebakaran berikutnya pada instalasi semi-submersible, 11 orang tewas dan 17 dari 126 orang luka-luka yang berada di peron pada saat itu. Dua lagi meninggal kemudian. Minyak mengalir ke teluk selama 152 hari; total lebih dari 5 juta barel memasuki teluk. Bencana akibat ulah manusia ini berdampak buruk terhadap ekologi seluruh wilayah. Terluka jenis yang berbeda hewan laut, ikan dan burung. Dan di bagian utara Teluk Meksiko, peningkatan kematian cetacea tercatat pada tahun yang sama. Selain minyak, sejumlah besar gumpalan minyak bawah air terbentuk di permukaan air (ukuran bintik mencapai 75.000 km²), panjangnya mencapai 16 km, lebar dan tinggi 5 km dan 90 m, masing-masing.
Ini hanyalah beberapa kecelakaan yang mengerikan, yang dapat digolongkan sebagai bencana paling mengerikan dalam sejarah umat manusia. Namun ada juga bencana lain, yang terkadang kurang diketahui, yang membawa banyak kehancuran dan kemalangan bagi manusia. Seringkali bencana-bencana tersebut disebabkan oleh perang atau serangkaian kecelakaan, dan dalam beberapa kasus bencana tersebut disebabkan oleh kekuatan alam yang merusak.
Dari layar televisi, dari radio, dari surat kabar, dari siaran berita yang tak ada habisnya, kita belajar tentang tragedi, kecelakaan, dan sebagainya. Mari kita lihat bencana terburuk di dunia.
Kecelakaan pesawat terburuk
Peringkat “Kecelakaan pesawat terburuk” dipimpin oleh Tenerife. Tabrakan fatal 2 pesawat Boeing-747 milik perusahaan berbeda (Boeing-747-206B - gagasan maskapai KLM, mengoperasikan penerbangan berikutnya KL4805 dan Boeing-747 - milik Pan American, mengoperasikan penerbangan 1736), terjadi pada 03/ 27/1977 di Pulau Canary Group, Tenerife, di landasan pacu bandar udara Los Rodeo. Banyak orang meninggal - 583 orang di dua pesawat ini. Apa sebenarnya penyebab kecelakaan dahsyat itu? Paradoksnya adalah bahwa superposisi keadaan yang tidak menguntungkan satu sama lain memainkan lelucon yang kejam.
Pada hari Minggu musim semi yang naas itu, bandara Los Rodeos sangat padat. Kedua pesawat melakukan manuver di landasan sempit, termasuk tikungan rumit 135-180 derajat. Gangguan komunikasi radio dengan pengontrol dan antar pilot, kondisi cuaca dan jarak pandang yang buruk, salah tafsir perintah oleh pengontrol lalu lintas udara, aksen Spanyol yang kuat pada pengontrol - semua ini pasti menimbulkan masalah. Komandan Boeing KLM tidak memahami perintah operator untuk membatalkan lepas landas, sedangkan komandan Boeing kedua melaporkan bahwa pesawat besar mereka masih bergerak di sepanjang landasan. Empat belas detik kemudian, terjadi tabrakan yang tak terhindarkan, badan pesawat Pan American Boeing rusak parah, terbentuk celah di beberapa tempat, dan beberapa penumpang berhasil lolos melalui celah tersebut. Sebuah Boeing KLM tanpa ekor dan sayap rusak jatuh ke landasan pacu 150 meter dari titik tabrakan dan melaju di sepanjang landasan sejauh 300 meter. Kedua pesawat yang terkena dampak terbakar.
Seluruh 248 orang di pesawat Boeing KLM tewas. Pesawat kedua menewaskan 326 penumpang dan sembilan awak. Bintang majalah Playboy Amerika, aktris dan model Eve Meyer, juga tewas dalam kecelakaan pesawat terburuk ini.
Bencana terburuk yang disebabkan oleh manusia
Bencana terburuk dalam sejarah produksi minyak adalah ledakan di anjungan minyak Piper Alpha yang dibangun pada tahun 1976. Ini terjadi pada 07/06/1988. Menurut para ahli, kecelakaan mengerikan ini menelan biaya 3,4 miliar dollar AS dan merenggut nyawa 167 orang. Piper Alpha adalah satu-satunya platform produksi minyak yang terbakar di Bumi, yang dimiliki oleh perusahaan minyak Amerika, Occidental Petroleum. Terjadi kebocoran gas yang sangat besar dan akibatnya terjadi ledakan yang sangat besar. Hal ini terjadi akibat tindakan yang tidak dipertimbangkan dengan baik personel layanan– jaringan pipa dari anjungan mengalirkan jaringan pipa minyak umum; pasokan produk minyak bumi tidak dihentikan segera setelah bencana, menunggu perintah dari otoritas yang lebih tinggi. Oleh karena itu, kebakaran terus terjadi akibat terbakarnya gas dan minyak di dalam pipa-pipa tersebut, bahkan api melalap kompleks perumahan. Dan mereka yang mampu selamat dari ledakan pertama mendapati diri mereka dikelilingi oleh api. Mereka yang melompat ke dalam air selamat.
Bencana terburuk di atas air
Jika Anda ingat bencana terbesar di atas air, Anda pasti langsung teringat gambar-gambar dari film “Titanic” yang diangkat dari peristiwa nyata tahun 1912. Namun tenggelamnya Titanic bukanlah bencana terbesar. Terhebat bencana maritim- tenggelamnya kapal motor Jerman Wilhelm Gustlow oleh kapal selam militer Soviet pada tanggal 30 Januari 1945. Ada hampir 9 ribu orang di atas kapal: 3.700 di antaranya adalah orang-orang yang telah menyelesaikan pelatihan elit sebagai awak kapal selam militer, 3-4 ribu perwakilan elit militer yang dievakuasi dari Danzig. Kapal tamasya wisata ini dibangun pada tahun 1938. Tampaknya itu adalah kapal laut 9 dek yang tidak dapat tenggelam, dirancang menggunakan teknologi terbaru pada masa itu.
Lantai dansa, 2 teater, kolam renang, gereja, Gym, restoran, kafe dengan taman musim dingin dan pengatur suhu, kabin nyaman dan apartemen pribadi Hitler sendiri. Dengan panjang 208 meter, ia dapat melakukan perjalanan keliling dunia tanpa mengisi bahan bakar. Itu tidak bisa tenggelam secara apriori. Namun takdir berkata lain. Di bawah komando A.I.Marinesko, awak kapal selam Soviet S-13 melakukan operasi militer untuk menghancurkan kapal musuh. Tiga torpedo yang ditembakkan menembus Wilhelm Gustlow. Kapal itu langsung tenggelam di Laut Baltik. Sampai saat ini, tidak ada seorang pun, di seluruh dunia, yang paling bisa melupakannya bencana yang mengerikan.
Bencana lingkungan terbesar
Matinya Laut Aral, yang sebelum kekeringan dimulai, para ilmuwan disebut sebagai danau keempat menurut standar dunia, dianggap sebagai bencana paling mengerikan dari sudut pandang lingkungan. Meski lautnya terletak di wilayah bekas Uni Soviet, namun bencana tersebut berdampak pada seluruh dunia. Air diambil darinya dalam jumlah yang tidak terkendali untuk mengairi ladang dan kebun untuk memastikan terpenuhinya ambisi politik dan rencana tidak masuk akal para pemimpin Soviet.
Seiring berjalannya waktu, garis pantai berpindah begitu dalam ke dalam danau sehingga banyak spesies ikan dan hewan mati, lebih dari 60.000 orang kehilangan pekerjaan, pelayaran terhenti, iklim berubah dan kekeringan menjadi lebih sering terjadi.
Di sini Anda dapat menonton video bencana yang mengerikan secara online, bukan untuk mereka yang lemah hati. Buatan manusia, udara, alam, bencana, kecelakaan, laut, dan banyak lagi dengan topik peristiwa bencana di seluruh dunia menunggu para penggemar rekaman mengerikan.
Tidak ada seorang pun yang kebal dari situasi darurat; di setiap negara, di setiap kota, di bawah air dan di darat, sesuatu yang luar biasa dapat terjadi yang bahkan dapat merenggut nyawa ribuan orang. Manusia menganggap dirinya sebagai penakluk keempat unsur tersebut, namun alam memiliki pendapatnya sendiri mengenai hal ini dan tidak melewatkan kesempatan untuk membuktikannya.
Di sini kami telah mengumpulkan video-video bencana dari seluruh dunia dari YouTube, Anda dapat menontonnya secara online. Anda tidak akan menemukan rekaman mengerikan seperti itu di mana pun. Anda dapat menemukan banyak daftar video yang bukan untuk menjadi lemah hati bersama kami secara gratis. Setiap video tersedia tanpa registrasi dan terlebih lagi tanpa virus. Semua konten dalam bahasa Rusia. Anda harus memahami bahwa gambar-gambar menakutkan ini akan mengubah suasana hati dan pandangan Anda terhadap kehidupan yang aman. Kecelakaan pesawat, kecelakaan kereta api, ledakan pembangkit listrik tenaga nuklir, bencana alam - semuanya ada.
Saksikan semua bencana paling mengerikan di Rusia dan seluruh dunia secara online. Tidak ada seorang pun yang kebal dari kerumitan seperti itu situasi kehidupan. Hal ini biasanya disebut force majeure. Semua hal terkini dan terkini dipublikasikan untuk Anda. Di sumber kami, Anda dapat menonton video bencana di YouTube. Dan bidikan ini akan membuat Anda merinding.
Sulit untuk menikmati menonton kejadian darurat yang menakutkan, tetapi Anda bisa menemukannya informasi berguna Anda masih bisa. Baik di darat maupun di udara, bahaya ada dimana-mana. Dan itu tidak selalu bergantung pada faktor manusia. Kita mempercayakan hidup kita kepada para profesional, dan terkadang ada di antara kita yang kurang beruntung.
Kami merekomendasikan menonton video online tentang bencana tersebut, yang bukan untuk orang yang lemah hati, untuk memahami kerapuhan dan harga hidup kita. Di sumber kami, Anda dapat melakukan ini secara gratis, dan hanya di sini Anda akan menemukan video YouTube paling populer dan paling relevan tentang bencana, keadaan darurat, dan insiden paling luar biasa di dunia.
Anda tidak perlu menunggu acara berita terkini tayang di televisi, semua video bencana terpopuler, seru dan mengejutkan bisa Anda temukan di sini.
Tonton video insiden darurat. Keadaan darurat maritim dan kecelakaan di darat yang paling mengesankan akan menunjukkan kepada Anda betapa tidak berdayanya seseorang dalam situasi seperti itu.
Jika Anda takut terbang dengan pesawat dan naik kereta api, kami sarankan untuk menonton video gratis tentang bangkai kapal dan bencana kereta api di lain waktu. Nah, bagi mereka yang paling berani dan tak kenal takut, kami memiliki pilihan tragedi dan kecelakaan pesawat paling mengerikan yang menimpa manusia dan hewan.
Jika Anda berpikir bahwa dengan menolak terbang atau bepergian dengan transportasi, Anda dapat melindungi diri dari bahaya, maka Anda salah besar. Untuk memastikan kebenarannya, kami sarankan Anda menonton video tentang anomali alam dan bencana alam tanpa registrasi dan Anda akan memahami bahwa dunia ini sangat berbahaya.
Umat manusia tidak akan pernah melupakan kecelakaan di anjungan minyak Deepwater Horizon. Ledakan dan kebakaran terjadi pada tanggal 20 April 2010, 80 kilometer di lepas pantai Louisiana, di ladang minyak Macondo. Tumpahan minyak tersebut merupakan yang terbesar dalam sejarah AS dan hampir menghancurkan Teluk Meksiko. Kita teringat akan bencana akibat ulah manusia dan lingkungan hidup terbesar di dunia, beberapa di antaranya hampir lebih buruk daripada tragedi Deepwater Horizon.
Bisakah kecelakaan itu dihindari? Bencana akibat ulah manusia seringkali terjadi sebagai akibat dari bencana alam, tetapi juga karena peralatan yang sudah usang, keserakahan, kelalaian, kurangnya perhatian... Ingatan akan hal-hal tersebut menjadi pelajaran penting bagi umat manusia, karena bencana alam dapat merugikan manusia, namun bukan planet ini, tapi buatan manusia benar-benar merupakan ancaman bagi seluruh dunia di sekitarnya.
15. Ledakan di pabrik pupuk di kota Barat - 15 korban jiwa
Pada 17 April 2013, terjadi ledakan di pabrik pupuk di West, Texas. Ledakan terjadi pada pukul 19.50 waktu setempat dan menghancurkan seluruh pabrik milik perusahaan lokal Adair Grain Inc. Ledakan tersebut menghancurkan sebuah sekolah dan panti jompo yang terletak di dekat pabrik. Sekitar 75 bangunan di Kota Barat rusak parah. Ledakan tersebut menewaskan 15 orang dan melukai sekitar 200 orang. Awalnya, terjadi kebakaran di pabrik tersebut, dan ledakan terjadi saat petugas pemadam kebakaran berusaha mengendalikan api. Setidaknya 11 petugas pemadam kebakaran tewas.
Saksi mata mengatakan ledakan itu begitu kuat hingga terdengar sekitar 70 km dari pembangkit listrik, dan Survei Geologi AS mencatat getaran tanah berkekuatan 2,1 skala Richter. “Itu seperti ledakan bom atom,” kata saksi mata. Penduduk di beberapa daerah dekat West dievakuasi karena kebocoran amonia yang digunakan dalam produksi pupuk, dan pihak berwenang memperingatkan semua orang tentang kebocoran zat beracun. Zona larangan terbang diberlakukan di Barat pada ketinggian hingga 1 km. Kota itu menyerupai zona perang...
Pada Mei 2013, sebuah kasus pidana dibuka terkait ledakan tersebut. Investigasi menemukan bahwa perusahaan menyimpan bahan kimia yang menyebabkan ledakan dengan melanggar persyaratan keselamatan. Dewan Keamanan Kimia AS menemukan bahwa perusahaan tersebut gagal mengambil tindakan yang memadai untuk mencegah kebakaran dan ledakan. Selain itu, saat itu belum ada aturan yang melarang penyimpanan amonium nitrat di dekat pemukiman penduduk.
14. Banjir Boston dengan molase - 21 korban
Banjir molase di Boston terjadi pada tanggal 15 Januari 1919, setelah tangki molase raksasa meledak di North End Boston, mengirimkan gelombang cairan yang mengandung gula menyapu jalan-jalan kota dengan kecepatan tinggi. 21 orang meninggal, sekitar 150 dirawat di rumah sakit. Bencana terjadi di Perusahaan Penyulingan Kemurnian selama Larangan (tetes tebu yang difermentasi banyak digunakan untuk memproduksi etanol pada saat itu). Menjelang perkenalan larangan total pemiliknya mencoba membuat rum sebanyak mungkin...
Rupanya, karena kelelahan logam dalam tangki yang meluap dengan molase 8700 m³, lembaran logam yang dihubungkan dengan paku keling terlepas. Tanah berguncang dan gelombang molase setinggi 2 meter mengalir ke jalan. Tekanan gelombang yang begitu besar membuat kereta barang keluar jalur. Bangunan di dekatnya terendam banjir hingga ketinggian satu meter dan ada pula yang roboh. Manusia, kuda, dan anjing terjebak dalam gelombang lengket dan mati karena mati lemas.
Sebuah rumah sakit bergerak Palang Merah dikerahkan di zona bencana, unit Angkatan Laut AS memasuki kota - operasi penyelamatan berlangsung seminggu. Molase dihilangkan menggunakan pasir, yang menyerap massa kental. Meskipun pemilik pabrik menyalahkan kaum anarkis atas ledakan tersebut, penduduk kota meminta bayaran dari mereka jumlah total dengan harga $600 ribu (saat ini sekitar $8,5 juta). Menurut warga Boston, bahkan sekarang, di hari yang panas, bau karamel yang menyengat berasal dari rumah-rumah tua...
13. Ledakan di pabrik kimia Phillips tahun 1989 - 23 korban jiwa
Ledakan di pabrik kimia Phillips Petroleum Company terjadi pada tanggal 23 Oktober 1989, di Pasadena, Texas. Akibat pengawasan karyawan, terjadi kebocoran besar gas yang mudah terbakar, dan terjadi ledakan dahsyat yang setara dengan dua setengah ton dinamit. Sebuah tangki berisi 20.000 galon gas isobutana meledak dan reaksi berantai tersebut menyebabkan 4 ledakan lagi.
Selama pemeliharaan terjadwal, saluran udara pada katup tertutup secara tidak sengaja. Dengan demikian, ruang kendali menunjukkan bahwa katup terbuka, padahal tampaknya tertutup. Hal ini menyebabkan terbentuknya awan uap, yang meledak dengan percikan sekecil apa pun. Ledakan awal tercatat berkekuatan 3,5 skala Richter dan puing-puing ledakan ditemukan dalam radius 6 mil setelah ledakan.
Banyak hidran kebakaran yang rusak, dan tekanan air di hidran lainnya turun secara signifikan. Petugas pemadam kebakaran membutuhkan waktu lebih dari sepuluh jam untuk mengendalikan situasi dan memadamkan api sepenuhnya. 23 orang tewas dan 314 lainnya luka-luka.
12. Kebakaran di pabrik kembang api di Enschede pada tahun 2000 - 23 korban
Pada tanggal 13 Mei 2000, akibat kebakaran di pabrik kembang api S.F. Kembang api di kota Enshede, Belanda, terjadi ledakan yang menewaskan 23 orang, termasuk empat petugas pemadam kebakaran. Api bermula dari gedung pusat dan menyebar ke dua kontainer berisi kembang api yang disimpan secara ilegal di luar gedung. Beberapa ledakan susulan terjadi dengan ledakan terbesar terasa hingga sejauh 19 mil.
Selama kebakaran, sebagian besar wilayah Rombek terbakar dan hancur - 15 jalan terbakar, 1.500 rumah rusak, dan 400 rumah hancur. Selain 23 orang meninggal dunia, 947 orang luka-luka dan 1.250 orang kehilangan tempat tinggal. Kru pemadam kebakaran tiba dari Jerman untuk membantu memadamkan api.
Ketika S.F. Kembang api membangun pabrik kembang api pada tahun 1977, letaknya jauh dari kota. Seiring dengan berkembangnya kota, perumahan baru yang murah mengelilingi gudang, menyebabkan kerusakan parah, cedera dan kematian. Sebagian besar penduduk setempat tidak menyangka bahwa mereka tinggal di dekat gudang kembang api.
11. Ledakan di pabrik kimia di Flixborough - 64 korban
Sebuah ledakan terjadi di Flixborough, Inggris pada tanggal 1 Juni 1974, menewaskan 28 orang. Kecelakaan itu terjadi di pabrik Nipro yang memproduksi amonium. Bencana tersebut menyebabkan kerusakan properti sebesar £36 juta. Industri Inggris belum pernah mengalami bencana seperti ini. Pabrik kimia di Flixborough hampir tidak ada lagi.
Sebuah pabrik kimia dekat desa Flixborough mengkhususkan diri dalam produksi kaprolaktam, produk awal serat sintetis.
Kecelakaannya terjadi seperti ini: pipa bypass yang menghubungkan reaktor 4 dan 6 pecah, dan uap mulai keluar dari saluran keluar. Awan uap sikloheksana yang mengandung beberapa puluh ton zat terbentuk. Sumber penyulutan awan tersebut kemungkinan besar berasal dari obor dari instalasi hidrogen. Karena kecelakaan di pabrik, sejumlah besar uap panas dilepaskan ke udara, percikan sekecil apa pun sudah cukup untuk menyalakannya. 45 menit setelah kecelakaan, ketika awan jamur mencapai pabrik hidrogen, terjadi ledakan dahsyat. Ledakan kekuatan destruktifnya setara dengan ledakan 45 ton TNT yang diledakkan pada ketinggian 45 m.
Sekitar 2.000 bangunan di luar pabrik rusak. Di Desa Amcotts yang terletak di seberang Sungai Trent, 73 dari 77 rumah rusak parah. Di Flixborough, yang terletak 1200 m dari pusat ledakan, 72 dari 79 rumah hancur, 64 orang tewas dalam ledakan dan kebakaran berikutnya, 75 orang di dalam dan di luar perusahaan terluka. derajat yang berbeda-beda gravitasi.
Insinyur pabrik, di bawah tekanan dari pemilik perusahaan Nipro, sering kali menyimpang dari peraturan teknologi yang ditetapkan dan mengabaikan persyaratan keselamatan. Pengalaman menyedihkan dari bencana ini menunjukkan bahwa di pabrik kimia diperlukan sistem pemadam kebakaran otomatis yang bekerja cepat yang memungkinkan kebakaran bahan kimia padat dapat dipadamkan dalam waktu 3 detik.
10. Tumpahan baja panas - 35 korban
Pada tanggal 18 April 2007, 32 orang tewas dan 6 luka-luka ketika sendok berisi baja cair jatuh di pabrik Qinghe Special Steel Corporation di Tiongkok. Tiga puluh ton baja cair, yang dipanaskan hingga 1500 derajat Celcius, jatuh dari konveyor di atas kepala. Baja cair menerobos pintu dan jendela ke ruangan sebelah tempat para pekerja shift berada.
Mungkin fakta paling mengerikan yang ditemukan selama studi mengenai bencana ini adalah bahwa bencana ini sebenarnya bisa dicegah. Penyebab langsung kecelakaan itu adalah penggunaan peralatan di bawah standar yang melanggar hukum. Investigasi menyimpulkan bahwa ada sejumlah kekurangan dan pelanggaran keselamatan yang berkontribusi terhadap kecelakaan tersebut.
Ketika layanan darurat mencapai lokasi bencana, mereka terhenti oleh panasnya baja cair dan tidak dapat menjangkau korban dalam waktu lama. Setelah baja mulai mendingin, mereka menemukan 32 korban. Anehnya, 6 orang secara ajaib selamat dari kecelakaan tersebut dan dibawa ke rumah sakit dengan luka bakar parah.
9. Kecelakaan kereta minyak di Lac-Mégantic - 47 korban
Ledakan kereta minyak terjadi pada malam tanggal 6 Juli 2013 di kota Lac-Mégantic di Quebec, Kanada. Kereta milik The Montreal, Maine dan Atlantic Railway yang membawa 74 tangki minyak mentah itu tergelincir. Akibatnya, beberapa tank terbakar dan meledak. 42 orang diketahui meninggal dunia, dan 5 orang lainnya dinyatakan hilang. Akibat kebakaran yang melanda kota tersebut, kurang lebih separuh bangunan di pusat kota hancur.
Pada bulan Oktober 2012, bahan epoksi digunakan selama perbaikan mesin pada lokomotif diesel GE C30-7 #5017 agar perbaikan dapat diselesaikan dengan cepat. Selama pengoperasian selanjutnya, material ini rusak, dan lokomotif mulai mengeluarkan asap tebal. Kebocoran bahan bakar dan pelumas terakumulasi di rumah turbocharger, yang menyebabkan kebakaran pada malam terjadinya kecelakaan.
Kereta tersebut dikemudikan oleh masinis Tom Harding. Pukul 23.00 kereta berhenti di stasiun Nantes, di jalur utama. Tom menghubungi petugas operator dan melaporkan masalah dengan mesin diesel, knalpot hitam pekat; penyelesaian masalah lokomotif diesel ditunda hingga pagi hari, dan pengemudi berangkat bermalam di hotel. Sebuah kereta dengan lokomotif diesel yang sedang berjalan dan muatan berbahaya ditinggalkan semalaman di stasiun tak berawak. Pada pukul 23.50, 911 menerima laporan adanya kebakaran di lokomotif utama. Kompresor di dalamnya tidak berfungsi, dan tekanan di saluran rem menurun. Pada 00:56 tekanan turun sedemikian rupa sehingga rem tangan tidak dapat menahan gerbong dan kereta yang tidak terkendali menuruni bukit menuju Lac-Mégantic. Pukul 00.14, kereta tergelincir dengan kecepatan 105 km/jam dan berakhir di pusat kota. Mobil-mobil tergelincir, terjadi ledakan dan minyak yang terbakar tumpah di sepanjang rel kereta api.
Orang-orang di kafe terdekat, merasakan getaran bumi, memutuskan bahwa gempa telah terjadi dan bersembunyi di bawah meja, akibatnya mereka tidak punya waktu untuk melarikan diri dari api... Kecelakaan kereta api ini menjadi salah satu yang paling mematikan di Kanada .
8. Kecelakaan aktif HPP Sayano-Shushenskaya- sedikitnya 75 korban
Kecelakaan di pembangkit listrik tenaga air Sayano-Shushenskaya adalah bencana industri akibat ulah manusia yang terjadi pada 17 Agustus 2009 - “hari kelam” bagi industri pembangkit listrik tenaga air Rusia. Akibat kecelakaan tersebut, 75 orang meninggal dunia, peralatan dan bangunan stasiun rusak berat, dan produksi listrik terhenti. Akibat dari kecelakaan tersebut mempengaruhi situasi ekologis wilayah perairan yang berdekatan dengan pembangkit listrik tenaga air, serta lingkungan sosial dan ekonomi di wilayah tersebut.
Pada saat kejadian, PLTA membawa beban sebesar 4.100 MW, dari 10 unit hidrolik, 9 unit beroperasi.Pukul 08.13 waktu setempat tanggal 17 Agustus, terjadi kerusakan unit hidrolik No.2 secara signifikan. volume air yang mengalir melalui poros unit hidrolik di bawah tekanan tinggi. Petugas pembangkit listrik yang berada di ruang turbin mendengar dentuman keras dan melihat keluarnya kolom air yang kuat.
Aliran air dengan cepat membanjiri ruang mesin dan ruangan di bawahnya. Semua unit hidrolik pembangkit listrik tenaga air terendam banjir, sementara terjadi korsleting pada unit hidrolik yang beroperasi (kilatnya terlihat jelas di video amatir bencana), yang membuat mereka tidak dapat beraksi.
Kurangnya kejelasan penyebab kecelakaan tersebut (menurut Menteri Energi Rusia Shmatko, “ini adalah kecelakaan pembangkit listrik tenaga air terbesar dan paling tidak dapat dipahami yang pernah terjadi di dunia”) memunculkan sejumlah versi yang tidak dikonfirmasi (dari terorisme hingga water hammer). Sebagai yang paling banyak kemungkinan penyebab Kecelakaan tersebut disebut kegagalan kelelahan stud yang terjadi selama pengoperasian unit hidrolik No. 2 dengan impeller sementara dan tingkat getaran yang tidak dapat diterima pada tahun 1981-83.
7. Ledakan Piper Alpha - 167 korban
Pada tanggal 6 Juli 1988, sebuah platform produksi minyak di Laut Utara bernama Piper Alpha hancur akibat ledakan. Platform Piper Alpha, dipasang pada tahun 1976, adalah struktur terbesar di situs Piper, yang dimiliki oleh perusahaan Skotlandia Occidental Petroleum. Platform tersebut terletak 200 km timur laut Aberdeen dan berfungsi sebagai pusat kendali produksi minyak di lokasi tersebut. Platform tersebut berisi helipad dan modul tempat tinggal untuk 200 pekerja minyak yang bekerja secara bergiliran. Pada tanggal 6 Juli, ledakan tak terduga terjadi di Piper Alpha. Api yang melalap peron bahkan tidak memberikan kesempatan kepada staf untuk mengirimkan sinyal SOS.
Akibat kebocoran gas dan ledakan berikutnya, 167 orang dari 226 orang yang berada di peron pada saat itu tewas, hanya 59 orang yang selamat. Butuh waktu 3 minggu untuk memadamkan api, dengan angin kencang (80 mph) dan gelombang setinggi 70 kaki. Penyebab akhir ledakan tersebut belum diketahui. Menurut versi paling populer, ada kebocoran gas di platform, akibatnya percikan kecil sudah cukup untuk menyulut api. Kecelakaan Piper Alpha menimbulkan kritik yang signifikan dan peninjauan selanjutnya terhadap standar keselamatan produksi minyak di Laut Utara.
6. Kebakaran di Tianjin Binhai - 170 korban
Pada malam tanggal 12 Agustus 2015, dua ledakan terjadi di tempat penyimpanan kontainer di pelabuhan Tianjin. Pada pukul 22.50 waktu setempat, laporan mulai berdatangan tentang kebakaran di gudang perusahaan Ruihai yang terletak di pelabuhan Tianjin, yang mengangkut bahan kimia berbahaya. Peneliti kemudian mengetahui bahwa hal ini disebabkan oleh pembakaran spontan nitroselulosa yang dikeringkan dan dipanaskan di bawah sinar matahari musim panas. Dalam waktu 30 detik setelah ledakan pertama, ledakan kedua terjadi - sebuah wadah berisi amonium nitrat. Badan seismologi setempat memperkirakan kekuatan ledakan pertama setara 3 ton TNT, dan ledakan kedua 21 ton. Petugas pemadam kebakaran yang tiba di lokasi kejadian tidak mampu membendung penyebaran api dalam waktu lama. Kebakaran berkobar selama beberapa hari dan terjadi 8 ledakan lagi. Ledakan tersebut menciptakan kawah besar.
Ledakan tersebut menewaskan 173 orang, melukai 797 orang, dan menyebabkan 8 orang hilang. . Ribuan kendaraan Toyota, Renault, Volkswagen, Kia dan Hyundai rusak. 7.533 kontainer, 12.428 kendaraan dan 304 bangunan hancur atau rusak. Selain korban jiwa dan kehancuran, kerugian yang ditimbulkan mencapai $9 miliar.Ternyata tiga gedung apartemen dibangun dalam radius satu kilometer dari gudang bahan kimia, hal ini dilarang oleh hukum Tiongkok. Pihak berwenang telah mendakwa 11 pejabat dari kota Tianjin sehubungan dengan ledakan tersebut. Mereka dituduh lalai dan menyalahgunakan kekuasaan.
5. Val di Stave, jebolnya bendungan - 268 korban
Di Italia utara, di atas desa Stave, bendungan Val di Stave runtuh pada 19 Juli 1985. Kecelakaan tersebut menghancurkan 8 jembatan, 63 bangunan, dan menewaskan 268 orang. Setelah bencana tersebut, penyelidikan menemukan bahwa terdapat pemeliharaan yang buruk dan margin keselamatan operasional yang kecil.
Di bagian atas kedua bendungan, curah hujan menyebabkan pipa drainase menjadi kurang efektif dan tersumbat. Air terus mengalir ke dalam reservoir dan tekanan pada pipa yang rusak meningkat sehingga juga menyebabkan tekanan pada batuan pantai. Air mulai meresap ke dalam tanah, mencair menjadi lumpur dan melemahkan tepian hingga akhirnya terjadi erosi. Hanya dalam waktu 30 detik, aliran air dan lumpur dari bendungan atas menerobos dan mengalir ke bendungan bawah.
4. Runtuhnya timbunan sampah di Namibia - 300 korban
Pada tahun 1990, Nambia, sebuah komunitas pertambangan di tenggara Ekuador, mempunyai reputasi sebagai negara yang "bermusuhan terhadap lingkungan". Pegunungan setempat diadu oleh para penambang, berlubang akibat penambangan, udaranya lembap dan dipenuhi air bahan kimia, gas beracun dari tambang dan tumpukan limbah yang sangat besar.
Pada tanggal 9 Mei 1993, sebagian besar gunung terak batu bara di ujung lembah runtuh, menewaskan sekitar 300 orang dalam tanah longsor. 10.000 orang tinggal di desa dengan luas sekitar 1 mil persegi. Sebagian besar rumah di kota dibangun tepat di pintu masuk terowongan tambang. Para ahli telah lama memperingatkan bahwa gunung tersebut hampir berlubang. Mereka mengatakan bahwa penambangan batu bara lebih lanjut akan menyebabkan tanah longsor, dan setelah beberapa hari hujan lebat, tanah menjadi lunak dan prediksi terburuk menjadi kenyataan.
3. Ledakan Texas - 581 korban
Bencana akibat ulah manusia terjadi pada tanggal 16 April 1947 di pelabuhan Texas City, AS. Kebakaran di kapal Prancis Grandcamp menyebabkan ledakan sekitar 2.100 ton amonium nitrat (amonium nitrat), yang menyebabkan reaksi berantai berupa kebakaran dan ledakan di kapal terdekat dan fasilitas penyimpanan minyak.
Tragedi tersebut menewaskan sedikitnya 581 orang (termasuk semua kecuali satu petugas Pemadam Kebakaran Kota Texas), melukai lebih dari 5.000 orang, dan menyebabkan 1.784 orang dibawa ke rumah sakit. Pelabuhan dan sebagian besar kota hancur total, banyak tempat usaha rata dengan tanah atau dibakar. Lebih dari 1.100 kendaraan rusak dan 362 gerbong barang hancur, dengan kerusakan properti diperkirakan mencapai $100 juta. Peristiwa ini memicu gugatan class action pertama terhadap pemerintah AS.
Pengadilan memutuskan Pemerintah Federal bersalah atas kelalaian kriminal yang dilakukan oleh lembaga pemerintah dan perwakilan mereka yang terlibat dalam produksi, pengemasan dan pelabelan amonium nitrat, yang diperparah oleh kesalahan besar dalam transportasi, penyimpanan, pemuatan dan tindakan keselamatan kebakaran. 1.394 kompensasi dengan total sekitar $17 juta telah dibayarkan.
2. Bencana Bhopal - hingga 160.000 korban
Ini adalah salah satu yang terburuk bencana yang disebabkan oleh manusia terjadi di kota Bhopal di India. Akibat kecelakaan di pabrik kimia milik perusahaan kimia Amerika Union Carbide, yang memproduksi pestisida, zat beracun, metil isosianat, terlepas. Itu disimpan di pabrik dalam tiga tangki yang terkubur sebagian, yang masing-masing dapat menampung sekitar 60.000 liter cairan.
Penyebab tragedi tersebut adalah pelepasan darurat uap metil isosianat, yang di dalam tangki pabrik memanas di atas titik didih, yang menyebabkan peningkatan tekanan dan pecahnya katup darurat. Akibatnya, pada tanggal 3 Desember 1984, sekitar 42 ton asap beracun terlepas ke atmosfer. Awan metil isosianat menutupi daerah kumuh di dekatnya dan stasiun kereta api, yang terletak 2 km jauhnya.
Bencana Bhopal merupakan yang terbesar dalam hal korban jiwa dalam sejarah modern, menyebabkan kematian langsung sedikitnya 18 ribu orang, dimana 3 ribu di antaranya meninggal langsung pada hari kecelakaan, dan 15 ribu pada tahun-tahun berikutnya. Menurut sumber lain, jumlah korban diperkirakan 150-600 ribu orang. Banyaknya jumlah korban disebabkan oleh kepadatan penduduk yang tinggi, keterlambatan menginformasikan kepada warga tentang kecelakaan tersebut, kurangnya tenaga medis, serta kondisi cuaca yang tidak mendukung - awan uap berat terbawa angin.
Union Carbide, yang bertanggung jawab atas tragedi tersebut, membayar korban sebesar $470 juta dalam penyelesaian di luar pengadilan pada tahun 1987 sebagai imbalan atas pelepasan tuntutan. Pada tahun 2010, pengadilan India memutuskan tujuh mantan eksekutif Union Carbide di India bersalah karena kelalaian yang menyebabkan kematian. Mereka yang dinyatakan bersalah dijatuhi hukuman dua tahun penjara dan denda 100 ribu rupee (sekitar $2.100).
1. Tragedi Bendungan Banqiao - 171.000 orang tewas
Perancang bendungan bahkan tidak dapat disalahkan atas bencana ini; bendungan ini dirancang untuk menghadapi banjir besar, namun hal ini belum pernah terjadi sebelumnya. Pada bulan Agustus 1975, Bendungan Banqiao jebol saat terjadi topan di Tiongkok barat, menewaskan sekitar 171.000 orang. Bendungan ini dibangun pada tahun 1950-an untuk menghasilkan listrik dan mencegah banjir. Para insinyur merancangnya dengan batas keamanan seribu tahun.
Namun pada hari-hari penting di awal Agustus 1975 itu, Topan Nina segera menghasilkan curah hujan lebih dari 40 inci, melebihi total curah hujan tahunan di kawasan itu hanya dalam satu hari. Setelah beberapa hari diguyur hujan yang lebih deras, bendungan tersebut jebol dan tersapu air pada tanggal 8 Agustus.
Kegagalan bendungan menyebabkan gelombang setinggi 33 kaki, lebar 7 mil, dan melaju dengan kecepatan 30 mph. Secara total, lebih dari 60 bendungan dan waduk tambahan hancur akibat jebolnya Bendungan Banqiao. Banjir tersebut menghancurkan 5.960.000 bangunan, menewaskan 26.000 orang dalam sekejap, dan 145.000 lainnya meninggal kemudian akibat kelaparan dan wabah penyakit akibat bencana alam tersebut.
Kami ingin berpikir bahwa tragedi mengajarkan kita setidaknya sesuatu, seperti membantu satu sama lain dalam situasi sulit dan bekerja sama untuk memecahkan masalah.
Namun terkadang, meski bencana telah usai, tragedi masih terus berlanjut. Orang-orang terjerumus ke dalam kekacauan dan membuat momen terburuk dalam kehidupan umat manusia menjadi semakin buruk. Akibatnya, detail peristiwa paling kelam menjadi begitu mengerikan sehingga cenderung dihilangkan dari buku sejarah.
1. Peristiwa di Lapangan Tiananmen - Tiongkok menagih keluarga korban atas peluru bekas
Pada tahun 1989, setelah kematian negarawan dan politisi kontroversial Hu Yaobang, mahasiswa Tiongkok turun ke Lapangan Tiananmen untuk mencoba membawa perubahan nyata di Tiongkok. Mereka mengajukan daftar tuntutan dan melakukan mogok makan dengan harapan mengakhiri korupsi dan mengambil langkah pertama menuju demokrasi.
Namun, upaya mereka sia-sia karena tentara ikut campur dalam situasi tersebut. Atas perintah pemerintah, tentara dan tank dipindahkan ke Lapangan Tiananmen, yang terletak di pusat kota Beijing. Setidaknya 300 siswa tewas dalam pertempuran yang tidak seimbang ini. Menurut beberapa perkiraan, jumlah korban tewas mencapai 2.700 orang.
Biasanya di sinilah cerita berakhir, tapi ada satu detail kecil yang membuatnya lebih buruk lagi. Menurut beberapa sumber, setelah pembunuhan tersebut, pemerintah China menagih keluarga korban atas peluru yang dikeluarkan. Orang tua siswa yang melakukan protes harus membayar 27 sen (dalam uang modern) untuk setiap peluru yang ditembakkan ke arah anak mereka.
Pemerintah Tiongkok membantah tuduhan terhadap dirinya sendiri. Namun, ada banyak alasan untuk percaya bahwa laporan di atas adalah benar.
2. Pembantaian My Lai - Presiden Nixon mengampuni orang yang bertanggung jawab atas kejahatan tersebut.
Peristiwa paling mengerikan yang terjadi selama Perang Vietnam dianggap sebagai pembantaian My Lai. Pada tahun 1968, tentara Amerika secara brutal membantai 350 warga sipil Vietnam Selatan. Mereka memperkosa wanita, memutilasi anak-anak - dan tidak mendapat hukuman apa pun karenanya.
Dari semua yang terlibat dalam pembunuhan tersebut, hanya satu tentara yang didakwa: William Colley. Pengadilan memutuskan Colley bersalah atas pembunuhan 22 warga sipil dan menjatuhkan hukuman penjara seumur hidup. Namun, dia tidak pernah masuk penjara. Dia dijadikan tahanan rumah, namun hal itu tidak berlangsung lama. Colley tetap menjadi tahanan rumah hanya selama tiga tahun sebelum Presiden Richard Nixon memaafkannya.
Namun, cerita ini tidak sesederhana itu. Orang yang memberi tahu pihak berwenang Amerika tentang pembunuhan brutal tersebut dan bersaksi melawan pelakunya bernama Hugh Thompson. Dia mempertaruhkan nyawanya sendiri untuk mencoba menyelamatkan sebanyak mungkin orang Vietnam. Thompson menerima ancaman pembunuhan sebagai hadiah atas keberanian dan kepahlawanannya. Setiap pagi, orang tak dikenal meninggalkan hewan yang dimutilasi di teras rumahnya. Selama sisa hidupnya, Thompson terpaksa berjuang melawan gangguan stres pascatrauma.
3. Pompeii – Cuaca di kota tetangga menjadi sangat panas sehingga kepala orang tidak tahan dan benar-benar meledak
Kehancuran Pompeii adalah salah satu bencana alam paling terkenal dalam sejarah umat manusia. Seluruh kota tercebur ke lautan abu vulkanik yang merenggut nyawa ribuan orang.
Namun, dibandingkan dengan Herculaneum, Pompeii bisa dikatakan lebih mudah. Seorang yang menyaksikan letusan gunung berapi yang terjadi pada tahun 79 M menggambarkan bencana mengerikan ini: “Awan hitam besar turun di daratan dan lautan, disertai kilatan api yang terang.”
Awan hitam besar menutupi seluruh Herculaneum. Jalanan menjadi sangat panas – suhu udara mencapai lebih dari 500 derajat Celcius. Dalam kondisi yang tak tertahankan seperti itu, kulit orang-orang langsung terbakar, tulang-tulang mereka menjadi hitam, kepala mereka tidak tahan dan benar-benar meledak.
4. Serangan teroris 11 September 2001 – Dampak radioaktif menyebabkan peningkatan angka kanker dan kecelakaan mobil
Pada tanggal 11 September 2001, ketika pesawat menabrak Menara Kembar di New York, sekitar 3.000 orang tak berdosa tewas. Itu adalah serangan teroris terburuk dalam sejarah AS. Namun, dalam beberapa tahun berikutnya, jumlah korbannya meningkat secara signifikan.
Pasca peristiwa 11 September 2001, masyarakat menjadi takut terbang sehingga menyebabkan penjualan tiket pesawat menurun hingga 20 persen. Sebaliknya, semua orang mulai aktif menggunakan mobil, padahal transportasi darat dianggap lebih berbahaya daripada transportasi udara. Dalam dua belas bulan setelah serangan itu, hampir 1.600 orang Amerika tewas dalam kecelakaan mobil karena mereka takut terbang.
Namun dampak terburuk dari peristiwa 11 September 2001 adalah meningkatnya angka kanker. Menara Kembar dibangun dari 400 ton asbes, yang setelah ledakan berubah menjadi debu dan menyebar ke seluruh kota. Menurut beberapa data, lebih dari 400 ribu orang terkena dampak awan asbes. Akibatnya, angka kanker di Kota New York meningkat secara signifikan sejak tragedi tersebut. Selain itu, lebih dari 70 persen orang yang membantu mengatasi dampak ledakan kini menderita masalah paru-paru.
5. Kelaparan Besar di Irlandia - Ratu Victoria melarang Sultan membantu rakyatnya
Saat kelaparan melanda Irlandia, Majid Abdul Khan, Sultan Kekaisaran Ottoman, mengajukan diri untuk membantu negara. Pada tahun 1847, ia memuat kapal dengan makanan dan menawarkan bantuan keuangan kepada Irlandia sebesar 10 ribu pound sterling untuk memerangi krisis.
Anehnya, diplomat Inggris menolak tawarannya. Mereka menjelaskan hal ini dengan mengatakan bahwa, menurut protokol kerajaan, jumlah bantuan asing tidak boleh melebihi jumlah yang bersedia dikorbankan Ratu Victoria untuk menyelamatkan rakyatnya. Atas permintaan mereka, Sultan mengurangi sumbangan uangnya menjadi 1000 pound sterling.
Meskipun demikian, orang-orang Irlandia tetap senang dengan “sikap kemurahan hatinya yang besar”. Sebagai tanda terima kasih, mereka menulis kepadanya: “Untuk pertama kalinya dalam sejarah, seorang penguasa Muslim yang mewakili populasi Islam yang besar menunjukkan simpati yang hangat terhadap umat Kristen.”
6. Kematian Hitam – Wabah ini menyebabkan genosida terhadap orang-orang Yahudi
Kematian Hitam (Black Death) pada pertengahan abad ke-14 menewaskan antara 75 dan 200 juta orang, menghancurkan sekitar sepertiga populasi Eropa. Dulu tragedi yang mengerikan, yang anehnya, menyalahkan orang-orang Yahudi.
Faktanya, orang Eropa menganggap wabah tersebut sebagai bagian dari konspirasi Yahudi. Mereka mengklaim bahwa orang-orang Yahudi meracuni air di sumur-sumur di seluruh negeri untuk membuat orang-orang Kristen menderita. Awalnya hanya teori, yang kemudian mendapat “konfirmasi”. Inkuisisi mulai memburu orang-orang Yahudi; mereka disiksa sampai mereka sepakat bahwa mereka bertanggung jawab atas wabah tersebut. Setelah itu, masyarakat memberontak. Mereka mengambil anak-anak dari keluarga Yahudi. Mereka mengikat orang-orang Yahudi ke tiang dan membakar mereka hidup-hidup. Dalam satu insiden tersebut, lebih dari 2.000 orang tewas.
Tentu saja Black Death bukanlah bagian dari konspirasi Yahudi, namun orang-orang percaya sebaliknya. Balas dendam mereka tidak menyelamatkan siapa pun. Kota Strasbourg bahkan mengeluarkan undang-undang yang melarang orang Yahudi memasuki kota tersebut selama 100 tahun.
7. Badai Katrina – Penolakan untuk membantu pengungsi
Ketika Badai Katrina melanda New Orleans pada tahun 2005, banyak orang kehilangan tempat tinggal. Untuk mencari tempat yang lebih aman, mereka terpaksa mengungsi kota-kota tetangga. Polisi New Orleans membantu mereka, menunjukkan jalan menuju jembatan yang menuju kota Gretna.
Namun di atas jembatan, masyarakat tersebut menemui kendala berupa empat mobil polisi yang menghalangi jalan. Petugas polisi berdiri di samping mereka sambil memegang senapan. Mereka mengusir para pengungsi sambil berteriak kepada mereka: “Kami tidak membutuhkan Superdome lagi di sini!” Menurut beberapa laporan, mereka bahkan mengambil makanan dan air dari orang-orang sebelum mengusir mereka.
Arthur Lawson, kepala polisi Gretna, membenarkan kejadian tersebut. “Mereka tidak pantas berada di sini,” dia mengomentari penolakannya untuk membantu pengungsi dari New Orleans.
8. Pembantaian Lutut yang Terluka - Dua puluh tentara dianugerahi Medali Kehormatan
Pada tahun 1890, pasukan Amerika menyerang kamp Indian Lakota. Serangan itu menewaskan sekitar 200 pria, wanita dan anak-anak yang tidak bersalah. Orang-orang yang melakukan ini (peristiwa ini tercatat dalam sejarah sebagai Pembantaian di Lutut yang Terluka) adalah pembunuh sesungguhnya. Namun, dua puluh di antaranya dianugerahi Medal of Honor. Jenderal Miles menyebutnya sebagai "penghinaan terhadap kenangan orang mati", namun protesnya tidak membuahkan hasil.
Selama upacara penghargaan, Sersan Toy diberitahu bahwa dia menerima medali "atas keberaniannya dalam memerangi orang-orang India yang bermusuhan". Faktanya, dia diberi penghargaan karena menembak dari belakang penduduk asli Amerika yang melarikan diri dan tidak bersenjata. Prajurit lainnya, Letnan Garlington, menerima medali karena mencegah para korban melarikan diri. Dia memaksa mereka bersembunyi di jurang, di mana mereka ditembak oleh Letnan Gresham.
Sersan Loyd, salah satu prajurit yang dianugerahi Medal of Honor atas pembantaian orang India yang tidak bersenjata, bunuh diri dua tahun kemudian - beberapa hari sebelum peringatan pembantaian di Wounded Knee. Tidak diketahui apa yang mendorongnya bunuh diri. Mungkin itu adalah hati nurani.
9. Kebakaran Besar di London – Warga Kota Menggantung Seorang Pria Keterbelakangan Mental
Setiap orang yang mengenal Robert Hubert menganggapnya “bukan orang yang sangat sehat.” Kemungkinan besar, dia mengalami keterbelakangan mental atau sakit mental. Dia tidak bisa mengucapkan sepatah kata pun bahasa Inggris, dan anggota tubuhnya lumpuh. Namun terlepas dari semua ini, dia disalahkan atas Kebakaran Besar London pada tahun 1666 dan digantung.
Hubert sedang berada di luar kota saat kebakaran terjadi. Dia muncul dua hari kemudian. Pria itu berkeliaran di jalanan, terus-menerus mengulangi kata “Ya!” Pada tahun 1666, tidak diperlukan banyak usaha untuk membuktikan kesalahan seseorang. Massa menangkap Hubert dan menyeretnya ke kantor polisi.
Di sana dia menjawab semua yang diminta kepadanya dengan kata “Ya!” Dia bahkan “mengaku” bahwa orang Prancis telah membayarnya satu shilling untuk membakar London. Hubert setuju dengan setiap versi, tapi dia tetap digantung.
Lima belas tahun kemudian, kapten kapal muncul dan membantu Hubert sampai ke London. Dia mengatakan kepada penduduk kota bahwa ketika Kebakaran Besar terjadi, orang malang itu tidak ada di kota. Namun saat itu sudah terlambat.
10. “Titanic” – Tagihan yang diberikan kepada keluarga korban
Perusahaan pelayaran Inggris White Star Line sangat hemat. Berdasarkan kontrak, semua karyawan yang berada di kapal tersebut dipecat begitu Titanic mulai tenggelam. Perusahaan tidak mau membayar uang kepada awak kapal karena tidak segera menjalankan tugasnya saat kapal tenggelam.
Setelah Titanic tenggelam, keluarga korban diberitahu bahwa mereka harus membayar biaya pengangkutan jika ingin mengambil jenazah orang yang mereka cintai. Kebanyakan dari mereka tidak mampu membiayai hal ini, itulah sebabnya saat ini banyak dari mereka yang tewas dalam tragedi tersebut memiliki tugu peringatan dan bukan kuburan.
Bagi musisi, keadaannya bahkan lebih buruk lagi. Para anggota orkestra, yang mati-matian terus bermain meski kapal tenggelam, terdaftar sebagai kontraktor independen. Ini berarti White Star Line secara hukum tidak ada hubungannya dengan mereka. Keluarga awak kapal lainnya mendapat santunan atas kehilangan pencari nafkah, namun kerabat musisi yang meninggal tidak dibayar sepeser pun. Namun mereka ditagih karena “seragam rusak”.
