Pirms cigāra aizdedzināšanas tas vispirms jāsagatavo. Sarežģītākā daļa ir pareizi nogriezt aizzīmogoto cigāra galu. Galu galā vienmērīga iegrime smēķēšanas laikā būs atkarīga no pareizā griezuma.
- īpašs rituāls, kas līdzinās senajiem Amerikas indiāņu sakramentiem, tikai in mūsdienu sabiedrība tai nav reliģiska nozīme, kā tas bija maiju vidū, bet gan tieksme pēc baudām. Tātad, mums priekšā cigārs, sāksim pīpēt. Pirmais solis ir izņemt cigāru no kastes vai iepakojuma – tūbiņas vai celofāna. Pirmkārt strīdīgs jautājums, daudzu entuziastu domstarpību avots, ir cigāru loks. Vispārējs noteikums Neatkarīgi no tā, vai to noņemt pirms smēķēšanas sākšanas vai nē, tagad nav, jo tas ir katra personisks jautājums. Ieteicams to rūpīgi noņemt, bet, ja jūs pametat loku, tas nebūs nopietns noziegums.
Pirms smēķēšanas jums ir jāapgriež cigāra noslēgtā mala. Griezums jāveic ar pārliecinošu kustību, lai caurums būtu gluds un nodrošinātu labu saķeri smēķējot. Griezuma vieta ir vieta, kur cigāra “vāciņš” vienmērīgi noapaļo un slīd pāri titullapa. Tas ir aptuveni viena milimetra attālumā no noslēgtā gala malas.
Ir svarīgi zināt, ka cigārs ir jāsagriež tā, lai tā iekšējais saturs būtu pakļauts jums un iesaiņojuma lapa neizvērstos. Ja jūs to nepareizi sagriežat, iesaiņojums var atšķetināties, un tad jūs vienkārši sabojāsit cigāru. Nekādā gadījumā nevajadzētu nokost cigāra galu, kā tas tiek rādīts dažās Holivudas gangsteru filmās, jo tas cigāru pilnībā sabojās. Un vispār šī ir slikta forma.
Griezumam vienmēr jābūt gludam un jānodrošina brīva saķere, un pretējā gadījumā tas nedrīkst būt saplēsts
mutē vai pielips pie lūpām tabakas lapu gabaliņi, kas, redz, nav īpaši patīkama sajūta. Griezumam jābūt nedaudz mazākam diametrā nekā pašam cigāram, bet pietiekami lielam, lai nodrošinātu labu vilkmi.
Jūs varat veikt griezumu vairākos veidos, izmantojot īpašus instrumentus, kas arī jāiegādājas iepriekš. Pirmkārt, griešanai varat izmantot visizplatītāko piederumu - cigāru giljotīnu. Tā ir maza ierīce ar vienu vai diviem asmeņiem un apaļu caurumu centrā. Ievietojot cigāra malu giljotīnas atverē taisnā leņķī, ar asu spiedienu cigāru nepieciešams sagriezt tam paredzētajā vietā.
Otrs rīks, ar kuru jūs varat izgatavot ķirurģiska iejaukšanās cigāra “organismā” ir cigāru šķēres. Šāda instrumenta labā lieta ir tāda, ka ar to ir daudz vieglāk veikt vienmērīgu griezumu nekā izmantojot giljotīnu.
Ir arī tādi perforatori, kas paredzēti, lai cigāram nevis nogrieztu “vāciņu”, bet lai tajā izveidotu nelielu caurumu. Parasti perforatori ir paredzēti cigāru smēķēšanai, tā sakot, atrodoties ceļā vai kad jums ir maz laika. Perforators ir mazs nerūsējošā tērauda cilindrs ādas vai plastmasas korpusā, dažreiz atslēgu piekariņa veidā. Starp citu, Vinstons Čērčils izmantoja sitienu. Viņa pulksteņa siksniņai vienmēr bija piestiprināts neliels atslēgu piekariņš. Perforatora lietošanas metode nedaudz atgādina korķviļķi pudeļu atvēršanai. Tikai šī nav spirāle, bet apaļš nazis, kas tiek ieskrūvēts aizzīmogotajā cigāra daļā. Izmantojot perforatoru, vāciņā tiek izgriezts neliels apaļš caurums. Neliels griezums ietekmēs cigāra garšu, jo tas izskatīsies bagātāks. Ja vēlaties eksperimentēt, varat sagriezt identiskus cigārus, izmantojot perforatoru vai giljotīnu. Ieplūdes izmēru atšķirības dēļ cigāra griezums ar giljotīnu jums šķitīs maigāks. Ar perforatoru varat izveidot figurālu caurumu “vāciņā” astoņnieka formā - tad arī cigāra garša kļūs maigāka.
Ar perforatoru, tāpat kā ar pirmajiem diviem instrumentiem, var izveidot caurumu taisnos Parejo cigāros. Figurados formas cigārus griež tikai ar šķērēm vai giljotīnu. Jūs varat arī izveidot caurumu taisnā cigāra “vāciņā” formā Latīņu burts V, V veida asmeņu perforators jums to palīdzēs. Izgriezumam no tā ir putna forma. Šis izgriezums garantē cigāra “vāciņa” galvenās daļas drošību, un noderīgā griešanas virsma ir palielināta paša cauruma V formas dēļ.
Izmantojot perforatoru, cigārs nav jāpārgriež pārāk dziļi, jo var deformēties pildvielas tabakas lapu struktūra, kas var izraisīt sliktu cigāra vilkmi un izraisīt nevēlamu tabakas eļļu uzkrāšanos. no grieztās cigāra daļas. Galvenais, lai jebkura izvēlētā cigāru trimera asmens būtu ass, pretējā gadījumā jūs vienkārši sasmalcināsiet cigāra galu.
Varas iestādes uzsāka nesamierināmu cīņu pret smēķētājiem. Ceļu policijas žurnāla redaktori izrādījās daudz iecietīgāki. Mūsuprāt, automašīna nav tikai pārvietošanās līdzeklis. Auto, kā likums, ir arī mūsu brīvības vieta, kur mēs varam ļauties ļaunām kaislībām uz pilnu klapi: klausīties savu iecienīto mūziku pilnā skaļumā, bez liekām ausīm tērzēt ar draugiem, izsmēķēt cigareti un visam pārējam. .. Tāpēc nolēmām cīnīties nevis ar smēķēšanu, bet ar tās sekām. Tehnoloģiju, kā atdzīvināt cigarešu sadedzināto polsterējumu vienā no pilsētas automazgātavas kompleksiem, apguva Ceļu policijas žurnāla tirdzniecības direktore Olga Medvedeva.
Dūmu pauze pirms darba
Šī nodarbība izrādījās visneparastākā, kāda mums jebkad ir bijusi. Pirmkārt, automazgātavas kompleksa līdzdibinātājs Semjons Siskovs, kurš personīgi uzraudzīja procesu, man deva maksimālu rīcības brīvību. Otrkārt, visos apmācības posmos viņš sniedza tikai pozitīvus vērtējumus, pavadot manu rīcību ar vārdiem “brīnišķīgi”, “izcils rezultāts”, “man patīk”. Viņš arī atļāvās eksperimentēt, būdams pārliecināts, ka jebkura tehnoloģija sniedz tikai vispārīgu teoriju un katram meistaram ir tiesības meklēt sev piemērotas darba metodes. Un, lai arī eksperiments bija neveiksmīgs, tas nekādi neietekmēja gala rezultātu. Raugoties uz priekšu, teikšu, ka šī pedagoģiskā pieeja man šķita ideāla: pirmajā reizē izdevās prokuru aizzīmogot tā, lai no tā nepaliktu ne pēdas. Palika tikai lieliskais garastāvoklis, kurā noturējos līdz darba dienas beigām. Un šī nodarbība sākās neparasti.
Sveiki, vai ir kādi smēķētāji? "Atnesiet cigareti un šķiltavas," Semjons mūs sveicināja, glāstīdams pelēko galvas balstu, ko bija sagatavojis iepriekš darbam. "Pirms darba ieturēsim dūmu pauzi un tajā pašā laikā apdedzināsim polsterējumu, ar ko cīnīsimies." Diezgan bieži automašīnās tiek sadedzināti galvas balsti un sēdekļi.
Galvas balsts tika noņemts no "darba materiāla". veca mašīna, tāpēc es ar viņu tiku galā nežēlīgi. Kopumā automašīnās izmanto nedegošus materiālus: tie slikti aizdegas, bet labi kūst. Drosmīgi nokratot pelnus, es izveidoju pieklājīgu un diezgan dziļu caurumu galvas balstā.
 |
Mūsu pilsētai (un, domāju, arī Krievijai) tehnoloģija apdegumu reanimācijai ir salīdzinoši jauns pakalpojums, lai gan Rietumos tā pastāv jau sen. Varbūt tāpēc ārzemēs ir jāiegādājas īpašs komplekts šai operācijai, kurā ietilpst krāsaina mikrošķiedra, zīmuļi, šķēres, pincetes, lāpstiņa, gludeklis, aerosola pudele, šķidrā un pulvera līme. Pašmāju autorūpniecībai vēl nav ar ko lepoties: valsts vēl nav izveidojusi šādu māksliniecisku komplektu ražošanu autobraucējam.
Pēc pulksteņa bija 11:05. Mēs noteicām laiku, lai mēs zinātu procedūras laiku un ķērāmies pie darba.
Manas mākslas
Vispirms ar smilšpapīru notīru bedrītes malas. Tad uzmanīgi apgriežu maliņu ar nagu šķērēm.
– Mēs nesteidzamies. Automašīna ir dārga lieta, tāpēc viss jādara efektīvi un precīzi,” iesaka Semjons.
Pēc tam es ar pinceti paceļu auduma malas, lai zem tām pastumtu plāksteri. Materiālu tam arī ņemu no “burvju čemodāna”. Es izgriezu nelielu kvadrātiņu un ar pinceti iespiežu to zem polsterējuma malām, lai aizvērtu caurumu.
 |
 |
Caurumu aizlāpīšanā nav nekā sarežģīta,” darbu vēro Semjons. "Ar to var tikt galā jebkurš, principā jebkuru caurumu var salabot pats, ja vien ir rokas un vēlme." Šeit beidzas juveliera un šuvējas darbs, mēs sākam kolorista darbu.
No čemodāna izņemu burkas ar grieztu mikrošķiedru, lai tās atbilstu galvas balsta materiāla krāsai. Toņu un krāsu ir desmitiem, bet gatavas nav. Tāpēc es sāku izvēlēties pareizo. Par pamatu ņemu pelēku krāsu tuvu galvenajai un šķiedras ar pinceti ievietoju stikla burkā. Es pievienoju tai nedaudz tumši pelēka, tad nedaudz melna. Aizveru burku un sajaucu ar smidzināšanas pudeli. Krāsa izrādījās tuvu, bet kaut kā pietrūka.
 |
 |
Oriģinālajā audumā ir nedaudz zila, bet, ja pievienosim nedaudz pelēku ar zilganu nokrāsu, būs tieši tā,” neuzkrītoši iesaka Semjons, taču pats burciņas neaiztiek. Šodien man ir dota pilnīga neatkarība.
Tas viss atgādina meistara darbu, izvēloties auto emalju - savulaik esmu apguvis šo profesiju. Starp citu, automazgātavas kompleksā tieši to dara profesionāli koloristi. Tikai datorizētā krāsu atlasē tiek izmantotas īpaši izstrādātas krāsu formulas, krāsa tiek pievienota grams pa gramam, bet te viss jājauc pa aci.
Bet mana acs, šķiet, mani nemaldina. Izleju maisījumu uz plastmasas paplātes, pievienoju arī šķidro līmi pa aci proporcijā 70 pret 30, samaisu līdz viendabīgai masai un uzklāju maisījumu uz plākstera. Un tikai tad kļūst skaidrs, ka esmu pieļāvis divas kļūdas. Pirmkārt, pēc līmes pievienošanas maisījums kļuva vieglāks par galveno polsterējuma audumu. Ietaupīju arī naudu - man nepalika nekāda materiāla otrajai kārtai, ko gatavo no sagrieztas kaudzes un pulverlīmes maisījuma.
Atkārtošana ir mācīšanās māte
Tas nozīmē, ka mums būs vēlreiz jāuzņem krāsa un jāpagatavo vēl viena porcija. Neuztraucieties, atkārtošana ir mācīšanās māte. Kamēr tehnoloģija prasa, lai pirmais slānis nožūtu 15 minūtes, mēs darīsim visu.
Es atkal sāku sajaukt šķiedras. Ņemot vērā kļūdas, pievienoju vairāk tumšas krāsas. Protams, es neesmu profesionāla koloriste, kas šobrīd atrod pareizo kombināciju. Bet drīz jau nākamā porcija gatava. Tas ir rūpīgi jāsajauc ar pulverlīmi tādā pašā proporcijā. Šeit ir smalkumi. Ja pārspīlēsit ar līmi, virsma sāks spīdēt; ja to nedarīsit pareizi, tā slikti pielips.
Šķiedras un pulveris slikti sajaucas, un mēs ar Semjonu nolemjam attālināties no tehnoloģijas un eksperimentēt: es visu ieleju burkā un sajaucu ar smidzināšanas pudeli. Taču eksperiments neizdevās: izrādās, ka pulverveida līme nosēžas uz stikla. Tāpēc pievienoju vēl nedaudz līmes, sajaucu ar lāpstiņu un vienmērīgā kārtā izklāju prokura vietā. Paņemu līdz 170 grādiem sakarsēto gludekli, ar kuru vajag “nolīdzināt” virsmu, bet Semjons mani aptur. Izrādās, ka vēl virs otras kārtas jāuzsmidzina tīrs mikrošķiedras maisījums bez līmes.
 |
 |
Visbeidzot, izmantojot īpašu audumu, es gludinu sagādes vietu. Arī šim ir savi noslēpumi – cik reizes un cik sekundes vajag turēt gludekli, bet tas lai paliek mans mazais noslēpums.
Kad viss bija gatavs, jau zvanīju, lai novērtētu galvenā kritiķa - mūsu fotogrāfa, mākslas skolas un arhitektūras institūta absolventa darba kvalitāti. Bet tad izrādījās, ka zem dzelzs maisījums sabiezēja un nosēdās. Tāpēc mums šī procedūra bija jāatkārto vēlreiz. Gatavs. Man sanāca perfekta krāsa. Bet prokurora vieta nedaudz spīd.
 |
 |
Vai jūs pārvietojāt līmi?
- Nē, viss ir kārtībā. Noteiktā leņķī spīdums vairs nav pamanāms. Bet pēc tehnoloģijas visam vajadzētu nožūt trīs stundas, pēc tam šo vietu apstrādāsim ar aizsargsmidzinātāju, pāriesim ar sausu otu un nekādas pēdas nepaliks. Izcils rezultāts.
Pēc pulksteņa bija 12:05. Visa procedūra, lai atdzīvinātu galvas balstu, kas tagad izskatījās kā jauns, kopā ar kļūdu labošanu aizņēma tieši stundu. Ātri un efektīvi.
Materiālu sagatavojis Ceļu policijas žurnāls.
Smēķēšana automašīnā nav laba doma, taču dažreiz ir grūti pretoties šim kaitīgajam ieradumam.
Pirmkārt, smēķēšana automašīnā ir vienkārši bīstama, jo tā novērš uzmanību, atslābina cilvēku, ir kodīga. cigarešu dūmi var iekļūt acīs, un kritiskā brīdī cigarete var izraisīt postošas sekas. Otrs nepatīkamais brīdis ir blakus efekti labi zināma atkarība - ne visai patīkami iekšā mašīnā, visur guļ pelni un visnepatīkamāk apdegušas vietas.
Tabakas gabals var uzkrist uz sēdekļa polsterējuma, var netīšām pavicināt roku un nodzēst cigareti uz A statņa, daži īpaši laimīgie biedri pat izdegt cauri griestiem!
Ko darīt šajā gadījumā? Galu galā apdedzis sēdeklis nepavisam nav estētiski pievilcīgs. Daudziem cilvēkiem automašīnas interjers ir sava veida... vizīt karte. Izņemot izskats auto, otra lieta, kam pievērš uzmanību teju jebkurš cilvēks, ir koptais auto salons.
Izdegušā bedre ir jālabo. Ir trīs veidi. Pirmais - kvalitatīvs, bet dārgs - vērsīsies pie specializētiem servisiem, kas piedāvā pakalpojumus automašīnas sākotnējā izskata atjaunošanai.
Otrais ir lētāks, bet daudz sarežģītāks, lai iegādātos polsterējuma remonta komplektu.
Šis ceļš atšķiras ar to, ka tam ir 80% iespēja nosūtīt jūs uz . Bez noteiktām prasmēm patstāvīgi veikt kvalitatīvu remontu ar palīdzību nebūs viegli.
Bet par laimi ir arī trešā iespēja. Tam nepieciešama tikai precizitāte, minimālais rīku komplekts, ko varat atrast mājās, un minimāls laiks. Tomēr rezultāts jūs patīkami pārsteigs!
Nepieciešamais rīks:
Skuveklis
Mazs konteiners
Auduma līme
Pincetes
Šķēres
Tekstils
Atjauno apdegušu sēdekļu polsterējumu
Variants #1, ja caurums ir mazs.
Solis 1
Neuzkrītošā vietā, piemēram, sēdekļa apakšā, paņemiet skuvekli un noskujiet nepieciešamo polsterējuma šķiedru daudzumu.
Solis 2
Savāc šķiedras nelielā traukā. Polsterējuma materiāla šķiedras izskatīsies kā vienkāršas pūkas.
Solis 3
Līdz pusei aizpildiet cigarešu degšanas atveri ar līmi.
Solis 4
Izmantojot pinceti, uzvelciet iegūto materiālu uz līmes. Neblīvē to!
Solis 5
Atkārtoti uzklājiet plānu līmes kārtu virs šķiedrām. Esi uzmanīgs! Izvairieties no saskares ar nebojātām vietām.
Solis 6
Izmantojot pinceti, pievienojiet vairāk šķiedru, līdz caurums ir pilnībā piepildīts ar tām.
Variants #2. Ja bojājums ir nopietnāks.
Solis 1
Paņemiet jebkuru gabalu biezs audums. Mēs to izmantosim kā substrātu. Izgrieziet taisnstūrveida plāksteri. Noapaļojiet malas. Tas atvieglos to iestumšanu caurumā un iztaisnošanu zem polsterējuma.
Solis 2
Paņemiet auduma līmi un adatu. Uzklājiet līmi uz adatas un apstrādājiet plāksteri, kā parādīts video (43 sekundes). Uzmanīgi uzklājiet līmi, lai šalle neizkustētos no savas vietas.
Solis 3
Uzklājiet līmi uz iegūto pamatni. Varat arī izmantot ārēju ielāpu, kā parādīts videoklipā. Tas nemaina būtību.
Solis 4
Vissvarīgākais brīdis. Auduma gabala pielīmēšana pie sēdekļa polsterējuma. Kur var dabūt materiālu plāksterim? Parasti to var nogriezt no sēdekļa apakšas.
Lai veiktu kvalitatīvu remontu, ir ļoti svarīgi, lai ārējā plākstera raksts atbilstu kopējam sēdekļa rakstam. Šeit būs septiņas reizes jāmēra, vienreiz jāgriež. Jums izdosies, mēs jums ticam!
Solis 5
Nospiežam komplektā iekļauto šalli. Pagaidām pāris minūtes.
Gatavs! Jūsu sēdeklis ir kā jauns! Apsveicam!
Varu derēt, ka tev pat nav aizdomas, ka tev ir pieteikts karš. Ienaidnieks stāv pie jūsu humidora vārtiem. Viņš ir rijīgs un ražīgs. Džeimss Bonds pats varētu apskaust viņa spēju ilgstoši palikt neatklātam un neievainojamam. Kad esat iesaistījies militārā konfliktā ar viņu, jūs varat to īstenot veiksmīga operācija pēc otra, atbildot, viņš mobilizē vēl lielākus spēkus. Viņš ir lielas tabakas vaboļu ģimenes pārstāvis, kas spēj īstermiņa pārvērt savus nenovērtējamos cigārus sietā.
Ārkārtas stāvoklis
Pārsteigums ir entuziastu ienaidnieku taktika. Nevar būt ne runas par kādu iepriekšēju diplomātisko saraksti, vēl jo mazāk par oficiālu kara pieteikšanu. Par karadarbības uzliesmojumu viena humidora ietvaros netiks rakstīts avīzēs un netiks ziņots radio...
Humidora iekšienē lidojošs tabakas blaktis ir diezgan reta parādība, visticamāk, melna zīme cigāra īpašniekam būs no nekurienes apakšā nonākušie sarkanīgie putekļi - diversantu blakšu gremošanas darbības rezultāts. Šajā gadījumā jums rūpīgi jāpārbauda katrs cigārs, un, ja uz kāda no tiem tiek atrasti caurumi, tad problēma ir tabakā. Jums ir uzbrukts.
Vislabāk ir vienreiz un uz visiem laikiem šķirties no bojāta cigāra, kamēr vēl ir cerība izglābt pārējo. Viltīgās vaboles, izmantojot nepieredzējuša smēķētāja nezināšanu, spēj ar viņu izspēlēt nežēlīgu joku. Par cigāra iekšienē košļātajiem “labirintiem” viņš var uzzināt tikai tajā brīdī, kad, ērti iekārtojoties krēslā ar cigāru, paņem pirmo dvesmu un... no visām bedrēm burtiski iznāk dūmi! Ko darīt, ja iekšā joprojām ir kāpurs? Kā jums patīk aromātisks cigārs ar sadedzināta proteīna garšu?
No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka sarežģītas kustības cigāros parādās pašas no sevis. Tomēr atspēkot to mistisko izcelsmi ir ļoti vienkārši: vienkārši apgrieziet cigāru ar caurumu uz leju un viegli uzsitiet ar to pret galda virsmu. Veiksmīgi apvienojoties apstākļiem (ja kukainim nebija laika uztaisīt kājas), jūs varēsiet izkratīt ienaidnieku no midzes un aplūkot to tuvāk.
Neredzamās frontes karavīri
Cigāru kārbiņā visbiežāk sastopamā ovāla, sarkanbrūna, apmēram adatas galviņas lieluma vabole pieder vēdzeles kārtai un zinātniski tiek saukta par Lasioderma serricorne Fabr. Tas ir pazīstams arī kā gorjo del tabaco vai carcoma del tobacco (tabakas smecernieks), kas pazīstams arī kā tabakas vabole (tabakas vabole).
Tabakas smecernieka dzīves cikls, tāpat kā visām vabolēm, sastāv no četriem posmiem – kāpura, kāpura, zīlītes un pieauguša cilvēka – un ilgst no 10 līdz 12 nedēļām. Viņš var apmesties ar tabaku plantāciju noliktavā, tabakas fabrikā vai cigāru veikalā. Viņam ir diezgan grūti ielikt kāpurus sarullētā cigārā blīvās vāka loksnes dēļ, bet tas ir iespējams. Ja nav citu iespēju, viņš tās novieto uz neaizsargātajiem cigāru griezumiem.
Tomēr tas viss var sākties atpakaļ žāvēšanas nojumēs. Tabakas smecernieks pacietīgi gaida, kamēr beigsies tabakas žūšanas periods, jo pat neliels lapas mitrums atņem tai eksistencei nekādu prieku. It kā viņš apzināti nosaka laiku, kad tiks novākta visa raža, izmaksās strādniekiem atalgojumu un tiks slēgti līgumi. Pēc tam mānīgais radījums izvērš savas sabotāžas darbības. Katru dienu katra Lasiodermas mātīte, kas īstajā laikā nonāk īstajā vietā, uz cigāru izejvielām piezemējas no simtiem ar neapbruņotu aci neredzamu kāpuru sastāvu (katrs izmērs ir 0,5 mm). Mātei vairs nav jāuztraucas par savu "bērnu" turpmāko likteni. Lai kur tos izmestu pēc tabakas tirgotāja gribas, viņiem ir garantēta labi paēdusi nākotne, kas nozīmē, ka viņi piepildīs savu likteni - būt auglīgam un vairoties.
Pirmā metamorfoze - kāpuru pārtapšana mazos kāpuriņos - notiek pēc 5-10 dienām atkarībā no temperatūras un mitruma. Šis ir visilgākais un visvairāk bīstams posms kukaiņu attīstība. Kāpuri sāk aktīvi grauzt sarežģītus labirintus cigāros vai iznīcināt lapas, kas vēl nav apstrādātas. Baltie kāpuri izskatās diezgan mīļi: miniatūras (4 mm garas), ar dzeltenu svītru uz galvas un nelielu kastaņu pušķi uz astes.
Labvēlīga temperatūra tabakas smecera tālākai attīstībai ir +24°C un augstāka. +15-16°C temperatūrā kāpurs nemirst, bet šķiet, ka iekrīt Sopor kamēr ārpus viņas “mājas” iestājas piemēroti laikapstākļi. 5-10 nedēļas pēc tam ap kāpuru sāk veidoties plānas kokonu sienas, un tas pamazām pārvēršas par kūniņu. Dažām tabakas vabolēm nepieciešamas 10 dienas, citām - divreiz ilgāk, lai sāktu grauzt tabakas lapas un izkļūtu ārā. Ir arī tādi, kas īsto brīdi var gaidīt vairākus gadus.
Pieaugušo indivīdu turpmākā uzvedība pilnībā atspēko vispārējo viedokli, ka tabakas smecernieks barojas tikai ar tabaku. Kļūstot izsalcis, sēžot kokonā, vabole piekrīt visam vairāk vai mazāk ēdamajam, kas atrodams mājā: ar lielu apetīti tā ēdīs graudaugus, makaronus un graudus. Un, piekusis, dosies meklēt savu otro pusīti, lai viss atkārtojas no sākuma: kāpurs - kāpurs - lācēns - pieaugušais. Ja piesārņotie cigāri nedodas tālā ceļā uz Eiropu, bet paliek to izcelsmes valstī, tad siltā klimatā dzīves cikls Lasioderma izdodas vairoties 5-6 reizes gadā.
Tabakas smecernieka tuvākais radinieks ir Catorama tabaci Guerin, Kubas dzimtene, kas nevēlas pamest Brīvības salu. Viņam ir iepaticies tabakas plantācijas pie Havanas, Falcon un Santa Clara, un viņam ir pilnīgs pamats pretendēt uz gardēža titulu, jo viņš dod priekšroku Kubas tabakai, nevis visām tabakas šķirnēm.
Kubieši Katoramu sauc par "lielo tabakas tārpu", jo tā kāpurs ir nedaudz garāks par smecernieka kāpuru - 4-5 mm. Tabakas audzētājiem Catorama pārstāv daudz lielas briesmas. Gadījās, ka šīs kļūdas pārvērta milzīgos noliktavas krājumus tabakas putekļos. Un caurumi, ko tas atstāj cigāros, ir lielāki nekā Lasioderma. Visos citos aspektos mājcilvēks Catorama daudz neatšķiras no sava kosmopolītiskā un visēdāja brāļa.
Intriģējoši un līdz ar to arī skaisti izklausās cita košļājamo sauso tabakas lapu cienītāja vārds latīņu valodā - Ephestia elutella. Ar to nestāvētu ceremonijā neviena dzīva valoda - tabakas kode - tas ir gan krieviski, gan angliski - tobacco moth. Tās smilškrāsas kāpuri atstāj tikai tabakas lapu dzīslas. Taisnības labad jāatzīmē, ka kodes konkurē ar Lasioderma un Catorama tikai Kubas, Antiļu salu un ASV dienvidu plantācijās un nepretendē uz siltu vietu humidorā.
Masu iznīcināšanas ieroči
Karā tas ir kā karā. Tabakas ražotāji pretojas izdzīvošanas instinktam ar jauniem zinātnes sasniegumiem. Speciāli šim nolūkam izveidoti institūti jau vairāk nekā simts gadus pēta ienaidnieka paradumus un paradumus, palīdzot tabakas ražotājiem veidot taktiku un stratēģijas cīņai pret vabolēm. Viņi pat mēģināja tos kaļķot ar bioloģisko ieroču palīdzību: laukos mērķtiecīgi tika audzēti plēsīgie kukaiņi, kas barojās ar tabakas sīpoliem un lielajiem tabakas tārpiem, taču tas praktiski neietekmēja kaitēkļu populāciju. Visizplatītākā tabakas vaboļu iznīcināšanas metode ir speciālu slazdu novietošana noliktavā, kas izmanto dabisku fermentu, kas vaboles pievelk vienu pie otra. Katrs “slazds” ir piepildīts ar lipīgu šķidrumu - tāpēc vaboles no tā nekad neizkļūs. Lielajos uzņēmumos “nozvejas” apjoms tiek pētīts vismaz reizi dienā. Slazdi papildus to tiešajai funkcijai pilda unikālu indikatoru lomu: pēc noķerto smecernieku skaita īpašnieks var spriest par infekcijas izplatības avotu un infekcijas lielumu (tiek uzskatīts, ka katra mātīte tiek galā izdēt apmēram simts olu). Un šajā gadījumā nevar iztikt bez lielāka mēroga “militārām operācijām” - fumigācijas un sasaldēšanas.
Ražotāji veic tabakas atkarošanu katrā cigāru ražošanas posmā: lapas tiek fumigētas (fumigētas) žāvēšanas novietnēs, tabakas fabrikā tieši pirms cigāru tīšanas un iepakošanas, ostu noliktavās un lidostās. Procesa būtība ir šāda. Tabakas lapas, gatavus cigārus vai cigāru kastes ievieto noslēgtā, hermētiskā telpā, kas ir piepildīta ar gāzi vai speciālu ķīmiskais sastāvs. Šīs apstrādes rezultātā lielākā daļa vaboļu iet bojā – no kāpuriem līdz pieaugušajiem. Fumigācijā izmantotās vielas iztvaiko trīs dienu laikā. Tie ir nekaitīgi smēķētājiem un nekādā veidā neietekmē cigāru garšu. Par visuzticamāko tiek uzskatīta fumigācija, kas tiek veikta tieši pirms konteineru nosūtīšanas ar cigāriem, kas iepakoti kastēs, tomēr tā nedod 100% rezultātu.
IN Nesen Cigāru ražotāji arvien vairāk izmanto saldējamus cigārus. Pirmkārt, jūs varat iztikt bez jebkādām ķīmiskām vielām. Otrkārt, šī metode tiek uzskatīta par vispiemērotāko, ja runa ir par pareizu apiešanos ar cigāru. Treškārt, fumigācija ne vienmēr nodrošina 100% “ārstniecisku” efektu. Cigārus ievieto saldētavā uz 4-5 dienām, un pat visnoturīgākās lelles nevar izturēt temperatūru līdz -25° C. Taču šādu greznību var atļauties tikai lielie ražotāji un izplatītāji: vidējie un vēl mazāk mazie piegādātāji nevar atļauties. saldētavas.
Daudzi cienījami pārdevēji iegādājas saldētavas un vairākas reizes iesaldē cigāru partijas. Bet pat visi šie piesardzības pasākumi neglābj cigārus no tabakas vaboļu invāzijas. Tas nozīmē, ka agrāk vai vēlāk jūsu humidors var kļūt par aizsardzības cietoksni.
Zonā īpašu uzmanību
Labākā aizsardzība ir uzbrukums. Novērsiet mednieka streiku par saviem cigāriem. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāievēro daži vienkārši noteikumi.
Vaboles ēdīs tikai lētus vai nekvalitatīvus cigārus, draudot badam. Jo dārgāks un aromātiskāks cigārs, jo lielāka iespēja, ka tas būs piesārņots. Tāpēc, iegādājoties cigāru, tas ir rūpīgi jāpārbauda. Nereti pircēji paņem veselu kasti cigāru – tad apskate jāveic mājās.
Ir arī vērts biežāk ieskatīties savā mājas mitrinātājā. Speciālisti neiesaka vienā kastē glabāt dažādu gadu cigārus.
Pievērsiet uzmanību mikroklimatam mitrinātājā: +22° C temperatūrā un 70 procentu relatīvajā gaisa mitrumā vabole jutīsies kā luksusa numuriņā pieczvaigžņu viesnīcā, kur cenā iekļautas ne tikai brokastis, bet arī pusdienas un vakariņas.
Pārsega lapa diezgan droši aizsargā cigāru no mātītes iekļūšanas iekšā, kur tā parasti dēj olas. Tāpēc visneaizsargātākais cigāra punkts ir griezums. Vislabāk ir aizmūrēt cigārus, lai pie tiem nokļūt būtu tikpat grūti kā pirms Kaščejeva nāves: tos nedrīkst glabāt mitrinātājā bez kastēm, bet kastē tiem jāguļ tā, lai cigāru griezumi cieši piegultos pret cigāru. kastes siena. Pat ja kukainis var iekļūt kastē, sliktākajā gadījumā tas tikai nedaudz nograus vāka loksni, un tam nebūs kur nogulsnēt kaitīgos kāpurus.
Ja kādā jaukā dienā humidorā tomēr atradāt vaboles pazīmes (puve, caurumi cigāros, sarkanīgi putekļi) vai kāds kukainis klātienē aizlidoja pretī - neesiet izmisumā, cīņa par cigāriem vēl nav zaudēta, lai gan jūs nedaudz cietāt. zaudējumiem. Pieauguša vabole caurumus negrauž un ir bīstama tikai tāpēc, ka, satiekot citu pieaugušu vaboli, var sākt vairoties. Jums ir lielāka iespēja saslimt ar mātīti, jo tēviņš pēc pārošanās nedzīvo ilgi. Un topošajai “mātei” ir svarīgāks uzdevums - atrast sev barību un pēc iespējas ātrāk atrast tabakas putekļu kaudzi, tabakas lapas paliekas vai caurumu cigārā, lai izdētu olas. .
Labākais veids, kā piebeigt iebrucējus, ir tos iesaldēt. Cigāri no mitrinātāja jāieliek kaut kādā hermētiskā traukā (piemēram, plastmasas traukā ar cieši pieguļošu vāku, kas paredzēts pārtikas uzglabāšanai) un jāieliek ledusskapī. Labāk ir uzreiz sasaldēt visus cigārus no mitrinātāja, pat ja dažos no tiem nav pat ne miņas no vaboles klātbūtnes. Ja kaut viens cigārs saslimst, ziniet: ienaidnieks ir kaut kur tuvumā. Labāk ir būt drošam nekā nožēlot. Tas pats noteikums jāievēro, uzglabājot cigārus saldēšanas vai dzesēšanas režīmā. Zemā temperatūrā (16-18°C zem nulles) kukaiņi iet bojā 4-5 dienās, 4-5°C zem nulles - apmēram pēc nedēļas, un pie pozitīvas temperatūras ledusskapī tās var noturēties divas līdz trīs nedēļas. . Tātad, jo ilgāk jūsu cigāri atrodas ledusskapī, jo lielāka iespēja, ka kukaiņi sasalst un neatdzīvosies. Kamēr jūsu cigāri atrodas ledusskapī, ir pienācis laiks sākt tīrīt mitrinātāju. Ārējās un iekšējās virsmas jānoslauka ar amonjaka un ūdens maisījumu, lai šķidrums iekļūtu visās plaisās. Amonjaks viegli sarūsēs smecernieku dzimtas atliekas un ātri iztvaiko, neatstājot nekādu smaku.
Kad pienāks laiks izņemt cigārus no aukstuma, esiet īpaši uzmanīgs un nesteidzieties. Temperatūrai vajadzētu pakāpeniski paaugstināties. Vispirms tvertni ar cigāriem no saldētavas uz vairākām dienām pārnes uz ledusskapi, tad vēsā telpā un tikai tad uz mitrinātāju. Neatveriet trauku, kamēr cigāri nav pielāgojušies istabas apstākļiem. Šis piesardzības pasākums nebūs lieks. Cigāri ledusskapī ir kļuvuši sausi, un tiem lēnām jāiegūst mitrums. Pēkšņas izmaiņas mitrums izraisīs vāka sabrukšanu. Tāpēc mitrumam mitrinātājā vajadzētu pakāpeniski palielināties. Pretējā gadījumā sausais cigārs ļoti ātri iegūs mitrumu un pārsprāgs.
Kā redzat, cigāru kaitēkļu apkarošanas process ir diezgan vienkāršs, lai gan tas prasa zināmu pacietību. Bet pat pēc tam, kad esat pārliecināts, ka jūsu mitrinātāja Lasioderma vai Catorama ir pazudusi, neatslābiniet - tabakas vabole neguļ.
Ekspluatācijas laikā nolietojas ne tikai automašīnas tehniskās daļas un mehānismi. Arī automašīnas salons izsmeļ savus resursus. Tāpat kā jebkura detaļa, arī automašīnas salons piedzīvo zināmas slodzes, kas saistītas ar vadītāju, pasažieriem un dažādu kravu pārvadāšanu, kas var ne tikai radīt mehāniskus bojājumus, bet bieži vien vienkārši piesārņot salonu, izraisot polsterējuma bojāšanos.
Gandrīz jebkurš automašīnas īpašnieks un vēl jo vairāk automašīnu entuziasts noteikti būs apbēdināts par jebkādu bojājumu parādīšanos viņa iecienītākās automašīnas salonā. Defekts būs pastāvīgi redzams, kā rezultātā īpašnieks izjutīs diskomfortu, pasažieri sāks uzdot jautājumus, kas atgādina nodilumu. Un, ja auto tiks pārdots, pircējam būs ievērojama iespēja samazināt cenu un kaut kādā veidā būs taisnība, kas pārdevēju neiepriecinās.
Visvairāk cieš sēdekļu, griestu un durvju apdare. Visbiežāk tas sabojājas, sadedzinot ar karstiem priekšmetiem, vai ar smēķētāju palīdzību, kuri apzināti vai neapzināti atstāj pēdas uz auduma.
Auto sēdekļu polsterējumu remonts
Ir vairāki veidi, kā atrisināt šo problēmu. Pirmā metode ir vienkāršākā, bet arī visdārgākā. IN šajā gadījumāīpašniekam būs jāatdod savs transportlīdzeklis uz auto salona remonta un polsterēšanas darbnīcu. Šajā gadījumā jums būs jāmaksā par materiāliem, kas tiek pārdoti ar piemaksu, kā arī par amatnieka darbu, kas var maksāt kārtīgu summu.
Otrā metode ir pašremonts. Šajā gadījumā ir nepieciešami tikai materiāli, instrumenti, un galvenais veiksmes nosacījums ir precizitāte un uzmanība. Pirms remontdarbu uzsākšanas ir vērts uzreiz novērtēt defekta nopietnību, kā arī novērtēt salona stāvokli kopumā, jo vai ir vērts labot vienu mazu bedrīti, kad viss salons ir sliktā stāvoklī.
Ja īpašnieks rūpējas par tīrību un sakoptību un tomēr remontam ir jēga, tad jāveic šādas procedūras:
- Vispirms jums ir jāizdomā polsterējuma materiāls. Ja izmanto ādu, tad to nav tik viegli nodziedāt, bedre nebūs, bet var palikt pēda, kuru var notīrīt pie izlietnes vai ķīmiskās tīrītavas. Ja tas ir parasts audums vai velūrs, tad situācija ir sarežģītāka. Pirmkārt, jums būs jātīra viss salons no netīrumiem un putekļiem. Šo procedūru vari veikt pats, ja nevēlies, vari doties uz automazgātavu, kur visu izdarīs tavā vietā. Kāpēc ir tik svarīgi vispirms visu nomazgāt? Tas izskaidrojams ar to, ka jums būs jāredz interjera krāsa un aizlāpītā cauruma atrašanās vieta, un ir vēlams, lai krāsa neatšķirtos.
- Novērtējot urbuma izmēru, vadoties pēc izmēra, sapratīsim, cik daudz materiāla būs jāiegūst un cik sarežģīta būs remonta procedūra.
- Kad esat izlēmis par izmēriem, jums rūpīgi jāizgriež sadedzinātais pavediens pa urbuma perimetru. Šeit ļoti svarīga ir kustību precizitāte un pārliecība. Nav nepieciešams griezt pārāk daudz, tas atkal palielinās cauruma diametru. Jānogriež tikai apdegusī daļa. Šis solis tiek darīts, lai pēc remonta aizlāpītais caurums neturpinātu pieķerties nekam, kā rezultātā vecajā vietā var veidoties jauna bedre.
- Šis solis nav obligāts, taču, ja pēkšņi nav laika pabeigt remontu vai nav materiālu, uzmanīgi piešujiet caurumu ar diegu un adatu, lai izvairītos no turpmākas defekta diametra pieauguma. Vai arī šī problēmas risināšanas metode būs piemērota tiem, kuriem nav jēgas atjaunot vienu caurumu, jo interjers ir slikts stāvoklis. Un šitādā bedres aizlāpīšana arī noderēs, vismaz tagad nekas nelips pie sadedzinātajiem audiem un ja kaut kas notiks tad tiks apturēts tālākai attīstībai caurumiem.
- Auduma iegādes gadījumā jauns audums jāizvēlas ļoti precīzi pēc sastāva un krāsas, ja ir iespēja šādu pirkumu veikt, tad lieliski. Ja nē, tad auduma materiāls un šķiedras būs jāizvelk pašam. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams diezgan ass rīks, veci vai taisni skuvekļi šeit ir ideāli piemēroti. Pēc tam, kad esat iegādājies griezējinstrumentu, jums rūpīgi jāsavāc auduma šķiedras, tas tiek darīts uz neuzkrītošās sēdekļa daļas kaut kur zemāk, galvenais, kas jāatceras, ir nevis griezt audumu, bet vienkārši savākt mazus pavedienus, tas ir, pati struktūra.
- Ja esat īslaicīgi sašuvis savu defektu, ir pienācis laiks to atklāt. Tālāk mēs ņemam parastu vienkāršas krāsas audumu, balts vai melns šeit nespēlē lomu. Mēs iegādājamies arī speciālu līmi audumu savienošanai. To var iegādāties tekstilizstrādājumu veikalos. Un mēs no cauruma iekšpuses pielīmējam savu izvilkto audumu pie automašīnas polsterējuma. Nav vērts liet līmi pāri visam krēslam, tas var sabojāt visas jūsu pūles; jums ir stingri jāpielīmē tā daļa, kur atrodas caurums. Līmējiet rūpīgi, iespējams, ar vienu reizi nepietiks, tad jums būs jāatkārto procedūra. Tagad tikai jāgaida, kad viss izžūs.
- Tagad jums ir jāizgriež iegādātā auduma gabals vai jāsavāc visas iepriekš iegūtās šķiedras. Pēc tam ar to pašu līmi piepildiet mūsu caurumu un no iekšpuses pielīmēto audumu. Pēc tam uzmanīgi ievietojiet jaunu audumu vai izmantojiet šķiedras, lai aizpildītu caurumu. Ja tiek izmantots ekstrahēts materiāls, jums ir jāaizpilda visas problēmas, lai līmētais audums nebūtu redzams. Tad gaidām, kad viss nožūst un atkārtojam procedūras vēlreiz, tikai tad, ja izmantojām šķiedru no salona.
Kopumā izdegšanas remontu var uzskatīt par pabeigtu. Šī “apdeguma” novēršanas metode ir piemērota ne tikai sēdekļu atjaunošanai, bet arī iegriezumu un caurumu likvidēšanai automašīnas griestos, durvju kartēs un dažādos ar audumu apstrādātos elementos. Pati procedūra ir vienkārša, šādas manipulācijas var veikt jebkura rūpīga un uzmanīga persona.
Starp citu, remontējot sēdekļus vai kādus citus izstrādājumus, kuriem ir noteikts auduma raksts, darbs var kļūt ievērojami sarežģītāks. Vajadzēs meklēt to pašu audumu un visu izgriezt tik skaidri, lai raksts pilnībā sakristu un nebūtu redzamas remonta pēdas.
Ir daudz vairāk veidu, kā atjaunot interjera izskatu, taču, iespējams, tie būs sarežģītāki. Šādas metodes ietver vairāk speciālas līmes vai šķīduma izmantošanu, kā arī krāsas izmantošanu, kuras tonis būs jācieš, lai tas atbilstu pamatkrāsai. Šādas metodes vairāk izmanto profesionāļi, tāpēc viņiem labāk ir novērst trūkumus šādā veidā.
Sadedzis automašīnas sēdeklis ar cigareti: ko darīt (video instrukcijas)
Izdeguša autokrēsliņa remonts nav īpaši grūts. To var izdarīt gandrīz ikviens.
Apakšējā līnija
Kā redzat, viss ir pavisam vienkārši. Ja jums rūp jūsu automašīna, šis raksts jums būs ļoti noderīgs. Izmantojot iepriekš minētos padomus, jūs varat viegli novērst dažus nelielus defektus, neizmantojot speciālistu palīdzību. Tāpat pēc remonta, ja vēlaties vēl vairāk saglabāt sava salona stāvokli, varat iegādāties speciālus sēdekļu pārvalkus, kas papildus pasargās tos no ārējās ietekmes, tādējādi pagarinot to kalpošanas laiku un labo stāvokli.
