തൻ്റെ പുസ്തകത്തിൽ, അമേരിക്കൻ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് ഡബ്ല്യു.ബ്രിഡ്ജ്മാൻ കലാരൂപംഗവേഷണത്തിനായി പ്രത്യേകം സൃഷ്ടിച്ച പരീക്ഷണ ഫ്ലൈറ്റുകളെ വിവരിക്കുന്നു ഉയർന്ന വേഗതസ്കൈറോക്കറ്റ് വിമാനം. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ ആധുനിക പരീക്ഷണാത്മക വിമാനങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുന്ന ഉയർന്ന ക്ലാസിഫൈഡ് ഏരിയയിൽ തിരശ്ശീല ഉയർത്തി, ഡബ്ല്യു. ബ്രിഡ്ജ്മാൻ സ്കൈറോക്കറ്റ് വിമാനത്തിൻ്റെ പരീക്ഷണത്തിൻ്റെ എല്ലാ ഘട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഈ പ്രക്രിയയിൽ താൻ കണ്ടെത്തിയ നിരവധി അപകടകരമായ സാഹചര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചും വിശദമായി സംസാരിക്കുന്നു. ഈ ജോലി. സജീവവും ആകർഷകവുമായ രീതിയിലാണ് പുസ്തകം എഴുതിയിരിക്കുന്നത്. എല്ലാ വ്യോമയാന പ്രേമികളും ഇത് വളരെ താൽപ്പര്യത്തോടെ വായിക്കും, മാത്രമല്ല ഇത് വ്യോമയാന വിദഗ്ധർക്ക് പ്രായോഗിക താൽപ്പര്യമുള്ളതായിരിക്കാം.
ആമുഖം
"അലോൺ ഇൻ ദി എൻഡ്‌ലെസ് സ്കൈ" എന്ന പുസ്തകത്തിൽ അമേരിക്കൻ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് വില്യം ബ്രിഡ്ജ്മാൻ അമേരിക്കൻ വ്യോമയാന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിലെ ഒരു സുപ്രധാന ഘട്ടത്തിലേക്ക് വായനക്കാരനെ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു - സബ്‌സോണിക് മുതൽ സൂപ്പർസോണിക് വേഗതയിലേക്കുള്ള പരിവർത്തന കാലഘട്ടം.
ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് തൊഴിലിൻ്റെ പ്രത്യേകതകൾ രചയിതാവ് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു, ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു പ്രത്യേക ശ്രദ്ധപുതിയ പരീക്ഷണ വിമാനങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുന്നു. ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ തരണം ചെയ്യുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അനുഭവങ്ങളെയും വികാരങ്ങളെയും കുറിച്ച് അദ്ദേഹം വിശദമായി സംസാരിക്കുന്നു.
വായുവിൽ പരീക്ഷിക്കുമ്പോൾ അനിവാര്യമായ അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് പുസ്തകം പറയുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, കഴിവുള്ള ഡിസൈനർമാർക്ക് അവരുടെ കൈവശം എത്ര വിശ്വസനീയമായ ശാസ്ത്രീയ ഡാറ്റയുണ്ടെങ്കിലും ഈ അപകടങ്ങളെല്ലാം മുൻകൂട്ടി കാണാൻ കഴിയില്ല. അറിവുള്ള, പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിന് തൻ്റെ ഭാവനയിൽ, അതീവ കൃത്യതയോടും ഇരുമ്പ് സ്ഥിരതയോടും കൂടി പുനർനിർമ്മിക്കാൻ കഴിയണം, തന്നിരിക്കുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് ദൗത്യം പൂർത്തിയാക്കാൻ പ്രവർത്തിച്ച പ്രവർത്തനങ്ങൾ മാത്രമല്ല, വിമാനം പുറത്തെടുക്കാൻ ആവശ്യമായ പ്രവർത്തനങ്ങളും. അടിയന്തര സാഹചര്യം.
മറ്റാരേക്കാളും പൈലറ്റിന് സുരക്ഷിതത്വത്തിൽ മാത്രമല്ല, ഇതുവരെ വായുവിൽ പരീക്ഷിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഒരു പുതിയ വിമാനത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ആശയം വിജയകരമായി നടപ്പിലാക്കുന്നതിലും താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്ന് ബ്രിഡ്ജ്മാൻ ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നു. ആരും ഇത്രയധികം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല, പുതിയതിൻ്റെ സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് ഇത്രയും ഉൾക്കാഴ്ചയോടെ ആരും മുൻകൂട്ടി കാണുന്നില്ല അപകടകരമായ പ്രതിഭാസങ്ങൾ, ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റെന്ന നിലയിൽ അത്ര ശ്രദ്ധയോടെയും ഉത്സാഹത്തോടെയും തീക്ഷ്ണമായ ഭാവനയോടെയും അവരെ കാണാൻ ആരും തയ്യാറാവുന്നില്ല. ടെസ്റ്റ് ഫ്ലൈറ്റിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ, അവൻ ചുമതല, പഠനത്തിനായി തയ്യാറെടുക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു സൈദ്ധാന്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ, വിമാനത്തിൻ്റെയും എഞ്ചിനുകളുടെയും മെറ്റീരിയൽ ഭാഗം, എഞ്ചിനീയർമാരുമായി കൂടിയാലോചിക്കുന്നു, ഡിസൈനർമാരെ ചോദ്യം ചെയ്യുന്നു, അവൻ്റെ അറിവ് ആഴത്തിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. അതിരാവിലെ മുതൽ രാത്രി വൈകും വരെ, അവൻ്റെ ചിന്തകൾ വരാനിരിക്കുന്ന പരീക്ഷയെക്കുറിച്ചാണ്, അത് അവന് ഒരു ആസക്തിയായി മാറുന്നു. ഒരു പരീക്ഷണ പറക്കലിൽ, എണ്ണമറ്റ കൃത്രിമത്വങ്ങളും പ്രവർത്തനങ്ങളും വേഗത്തിലും കർശനമായി നിർവചിക്കപ്പെട്ട ക്രമത്തിലും നടത്തണമെന്ന് ബ്രിഡ്ജ്മാന് അറിയാം. റെക്കോർഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി ഓണാക്കുകയോ ഓഫാക്കുകയോ ചെയ്യുക, വിവിധ ലിവറുകൾ ചലിപ്പിക്കുക, ഡസൻ കണക്കിന് ടോഗിൾ സ്വിച്ചുകൾ മാറ്റുക, മെറ്റീരിയൽ ഭാഗത്തിൻ്റെ സാധാരണ അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ പ്രവർത്തനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന നിരവധി ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും നിരന്തരമായ നിരീക്ഷണം, പൈലറ്റിംഗിൻ്റെ കൃത്യത - ഇതിനെല്ലാം വളരെയധികം പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ്, പ്രാഥമികമായി ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മെമ്മറി ആൻഡ് അറ്റൻഷൻ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിനെക്കുറിച്ച്. ഒരു പരീക്ഷണ പറക്കലിനിടെ എന്തെങ്കിലും മറക്കുക എന്നതിനർത്ഥം, ഏറ്റവും മികച്ചത്, ദൗത്യം നശിപ്പിക്കുക, ഏറ്റവും മോശം, ഒരു ദുരന്തത്തിൽ അവസാനിക്കുക. ഫ്ലൈറ്റിലെ പിശകുകൾ പ്രധാനമായും മെമ്മറിയുടെയും ശ്രദ്ധയുടെയും പിശകുകളാണ്.
ബ്രിഡ്ജ്മാൻ അനുയോജ്യമാണ്, ഫലപ്രദമായ രീതിമിക്ക രാജ്യങ്ങളിലെയും ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാർക്കിടയിൽ സ്ഥാപിതമായതായി തോന്നുന്ന ഫ്ലൈറ്റിനായി സ്വയം തയ്യാറെടുക്കുന്നു. അതിൻ്റെ സാരാംശം ഇതാണ്: അടിസ്ഥാന തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിനുള്ള ബോധം സ്വതന്ത്രമാക്കുന്നതിന് വിമാനത്തിൽ നടത്തുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ കഴിയുന്നത്ര ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യുക. കോക്പിറ്റിൽ ഇരുന്ന് ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് പരിശീലനം നടത്തുന്നു; വരാനിരിക്കുന്ന ഫ്ലൈറ്റിൻ്റെ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും തൻ്റെ ഭാവനയിൽ പുനർനിർമ്മിച്ചുകൊണ്ട് അവൻ അത് പൂർത്തീകരിക്കുന്നു. അത്തരം തയ്യാറെടുപ്പുകൾ, പ്രവർത്തനത്തിനായുള്ള മുൻകൂട്ടി ചിന്തിച്ചിട്ടുള്ള ഓപ്ഷനുകൾക്കൊപ്പം, പെട്ടെന്നുള്ള അടിയന്തിര സാഹചര്യത്തിൽ തൽക്ഷണം ഉപയോഗിക്കാവുന്ന റെഡിമെയ്ഡ് "പാചകക്കുറിപ്പുകൾ" നൽകുന്നു. ഒരു സംഭവത്തിൻ്റെ നിമിഷത്തിൽ സാധാരണയായി ചിന്തിക്കാൻ സമയമില്ല. സമയക്കുറവും വലിയ കൃത്യത ആവശ്യമുള്ള എണ്ണമറ്റ ചലനങ്ങളെ ഏകോപിപ്പിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയും കാരണം അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ ചിന്തയുടെ പ്രവർത്തനം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ പരിഹാരത്തിൻ്റെ അഭാവത്തിൽ, സമയക്കുറവ് എളുപ്പത്തിൽ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. വായുവിലെ തീ, ബഫറ്റിംഗ്, ഫ്ലട്ടർ, ഒഴുക്കിലെ എല്ലാത്തരം തടസ്സങ്ങളും, ചിലപ്പോൾ ഒരു ടെയിൽസ്പിന്നിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ക്യാബിൻ്റെ സുതാര്യമായ പ്രതലങ്ങളിൽ ഐസിംഗ്, സുരക്ഷിതമായ ലാൻഡിംഗ് സാധ്യത, ഏറ്റവും അപ്രതീക്ഷിത നിമിഷങ്ങളിൽ നിയന്ത്രണം പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കുന്നു. ഏറ്റവും വ്യത്യസ്തമായ ഫ്ലൈറ്റ് മോഡുകളിലും മറ്റ് അനന്തമായ വ്യത്യസ്തമായ അപകടകരമായ പ്രതിഭാസങ്ങളിലും ഒരു പുതിയ വിമാനം മാസ്റ്റർ ചെയ്യാനുള്ള വഴികൾ അപകടത്തിലാണ്. ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിൻ്റെ തൊഴിലിൻ്റെ സവിശേഷതയായ അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ ഈ പോരാട്ടത്തിൻ്റെ നിമിഷങ്ങൾ രചയിതാവ് വ്യക്തമായി വിവരിക്കുന്നു. ഏകാന്തത, തീരുമാനങ്ങളുടെ നിർബന്ധിത സ്വാതന്ത്ര്യം, ഏറ്റവും കൂടുതൽ സജീവമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയാണ് അവരുടെ പ്രത്യേകത അപകടകരമായ നിമിഷങ്ങൾവിമാനം. ഏറ്റവും ചിന്തനീയവും കൃത്യവുമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള ഈ നിമിഷങ്ങളിൽ ഒരു വ്യക്തിക്ക് സംസാരിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് അറിയാം. വികാരങ്ങളുടെ വിസ്ഫോടനവും ചിന്തകളുടെ ചുഴലിക്കാറ്റും മിന്നൽ വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ നിങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചിന്തകൾക്ക് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നിന്ന് മുന്നേറാൻ സമയമില്ല. ഏകാഗ്രതയും പിരിമുറുക്കവും വളരെ വലുതാണ്, വികാരങ്ങൾ വളരെ ആഴമേറിയതും ശക്തവുമാണ്, കൂടാതെ ഒരു വ്യക്തിക്ക് സംസാരിക്കാൻ കഴിയാത്തവിധം അപലപനീയമായ വേഗതയിൽ നിന്ദിക്കുന്നു. കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും തീവ്രവുമായ ജോലി, ആഴത്തിലുള്ള അനുഭവങ്ങൾ, പ്രതിഫലനത്തിന് ആവശ്യമായ സമയം കുറയുന്നു, നിങ്ങളുടെ ചിന്തകളും അനുഭവങ്ങളും വാക്കുകളിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതിനാൽ, ബ്രിഡ്ജ്മാൻ പറയുന്നതുപോലെ, ഒറ്റ സീറ്റുള്ള വിമാനത്തിൻ്റെ പൈലറ്റിന് പലപ്പോഴും ഒരു അടിയന്തര സാഹചര്യം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ മാത്രമേ സമയമുള്ളൂ, തുടർന്ന് എന്നെന്നേക്കുമായി നിശബ്ദത പാലിക്കാം.
ആമുഖം
അതിവേഗ പരീക്ഷണ വിമാനത്തെയും അത് പറത്തിയ പരീക്ഷണ പൈലറ്റിനെയും കുറിച്ചുള്ള പുസ്തകമാണിത്.
സൂപ്പർസോണിക് ഫ്ലൈറ്റിൻ്റെ അമേരിക്കൻ പയനിയർമാരുടെ ചരിത്രം ആരംഭിക്കുന്നത്, ഒരു വേനൽക്കാല ദിനത്തിൻ്റെ പ്രഭാതത്തിൽ, ആയുധങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്ത ഒരു ഭാരം കുറഞ്ഞ ഇംഗ്ലീഷ് കൊതുക് ബോംബർ എങ്ങനെ പെട്ടെന്ന് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു എന്നതിൻ്റെ കഥയിൽ നിന്നാണ്. തെളിഞ്ഞ ആകാശംതാഴ്ന്ന ഉയരത്തിൽ നിന്ന് ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിലൊന്നിലെ ആളൊഴിഞ്ഞ എയർഫീൽഡ് ഫോട്ടോയെടുത്തു ഹിറ്റ്ലറുടെ ജർമ്മനി. 1942ലായിരുന്നു ഇത്.
റൺവേയുടെ അറ്റത്ത് വിചിത്രമായ പല കറുത്ത വരകളും ഇംഗ്ലീഷ് പൈലറ്റ് ശ്രദ്ധിച്ചു. ഈ സ്ട്രിപ്പുകളിൽ ചിലത് റെയിൽവേ ട്രാക്കുകൾ പോലെയാണ്. കുറച്ച് നിമിഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം ലൈറ്റ് ബോംബർ പടിഞ്ഞാറൻ ദിശയിൽ അപ്രത്യക്ഷമായി.
മെഡ്മെൻഗാമിൽ
ബ്രിട്ടീഷ് എയർഫോഴ്‌സിൻ്റെ ഏരിയൽ ഫോട്ടോഗ്രാമെട്രിക് യൂണിറ്റിൻ്റെ ഫോട്ടോ ലബോറട്ടറി, സഖ്യകക്ഷികളുടേതിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ചില പുതിയ വിമാനങ്ങൾ ജർമ്മനികൾ പരീക്ഷിക്കുന്ന തിരക്കിലാണെന്ന റിപ്പോർട്ടുകൾ വീണ്ടും സ്ഥിരീകരിച്ചു. അവ റോക്കറ്റുകളോ ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകളുള്ള വിമാനങ്ങളോ ആയിരിക്കാം. റൺവേയിലെ കറുത്ത സമാന്തര വരകൾ രണ്ട് ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകളുള്ള ഒരു യുദ്ധവിമാനത്തിൽ നിന്നുള്ള ഗ്യാസ് ജെറ്റുകളുടെ അടയാളങ്ങളായിരിക്കാം.
അമേരിക്കയുടെ പക്കൽ അത്തരം ആയുധങ്ങൾ ഇല്ലായിരുന്നു. അവർ യുദ്ധത്തിൽ പ്രവേശിച്ചപ്പോൾ, മിസൈലുകളെയും ജെറ്റ് വിമാനങ്ങളെയും കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം തുടരുന്നതിന് ഫണ്ടിൻ്റെ ഒരു ചെറിയ അനുപാതം മാത്രം അനുവദിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. സമയവും ആളുകളും വിഭവങ്ങളും ഞങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം ഉള്ളത് നിർമ്മിക്കുന്നതിനും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും നീക്കിവച്ചു. യുദ്ധം നടക്കുമ്പോൾ, സങ്കീർണ്ണമായ ഉൽപ്പാദന യന്ത്രം പൂർണ്ണമായും പുതിയ തരം ആയുധങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നത് അസാധ്യമായിരുന്നു.
വില്യം ബ്രിഡ്ജ്മാൻ, ജാക്വലിൻ ഹസാർഡ്
അനന്തമായ ആകാശത്തിൽ ഏകനായി
ആമുഖം
"അലോൺ ഇൻ ദി എൻഡ്‌ലെസ് സ്കൈ" എന്ന പുസ്തകത്തിൽ അമേരിക്കൻ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് വില്യം ബ്രിഡ്ജ്മാൻ അമേരിക്കൻ വ്യോമയാന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിലെ ഒരു സുപ്രധാന ഘട്ടത്തിലേക്ക് വായനക്കാരനെ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു - സബ്‌സോണിക് മുതൽ സൂപ്പർസോണിക് വേഗതയിലേക്കുള്ള പരിവർത്തന കാലഘട്ടം.
പുതിയ പരീക്ഷണാത്മക വിമാനങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുന്നതിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തി, ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് തൊഴിലിൻ്റെ പ്രത്യേകതകൾ രചയിതാവ് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ തരണം ചെയ്യുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അനുഭവങ്ങളെയും വികാരങ്ങളെയും കുറിച്ച് അദ്ദേഹം വിശദമായി സംസാരിക്കുന്നു.
വായുവിൽ പരീക്ഷണം നടത്തുമ്പോൾ അനിവാര്യമായ അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് പുസ്തകം പറയുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, കഴിവുള്ള ഡിസൈനർമാർക്ക് അവരുടെ കൈവശം എത്ര വിശ്വസനീയമായ ശാസ്ത്രീയ ഡാറ്റയുണ്ടെങ്കിലും ഈ അപകടങ്ങളെല്ലാം മുൻകൂട്ടി കാണാൻ കഴിയില്ല. അറിവുള്ള, പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിന് തൻ്റെ ഭാവനയിൽ, അങ്ങേയറ്റത്തെ കൃത്യതയോടെയും ഇരുമ്പ് സ്ഥിരതയോടെയും പുനർനിർമ്മിക്കാൻ കഴിയണം, തന്നിരിക്കുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് ദൗത്യം പൂർത്തിയാക്കാൻ പരിശീലിച്ച പ്രവർത്തനങ്ങൾ മാത്രമല്ല, ഏത് അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ നിന്നും വിമാനത്തെ നീക്കം ചെയ്യാൻ ആവശ്യമായ പ്രവർത്തനങ്ങളും. .
മറ്റാരേക്കാളും പൈലറ്റിന് സുരക്ഷിതത്വത്തിൽ മാത്രമല്ല, ഇതുവരെ വായുവിൽ പരീക്ഷിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഒരു പുതിയ വിമാനത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ആശയം വിജയകരമായി നടപ്പിലാക്കുന്നതിലും താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്ന് ബ്രിഡ്ജ്മാൻ ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നു. ആരും ഇത്രയധികം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല, അത്തരം ഉൾക്കാഴ്ചയോടെ പുതിയ അപകടകരമായ പ്രതിഭാസങ്ങളുടെ ആവിർഭാവത്തിൻ്റെ സാധ്യത മുൻകൂട്ടി കാണുന്നില്ല; പരീക്ഷണ പറക്കലിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ, അവൻ ടാസ്ക്കിനായി തയ്യാറെടുക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, സൈദ്ധാന്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ, വിമാനത്തിൻ്റെയും എഞ്ചിനുകളുടെയും മെറ്റീരിയൽ ഭാഗം പഠിക്കുന്നു, എഞ്ചിനീയർമാരുമായി കൂടിയാലോചിക്കുന്നു, ഡിസൈനർമാരെ ചോദ്യം ചെയ്യുന്നു, അവൻ്റെ അറിവ് ആഴത്തിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. അതിരാവിലെ മുതൽ രാത്രി വൈകും വരെ, അവൻ്റെ ചിന്തകൾ വരാനിരിക്കുന്ന പരീക്ഷയെക്കുറിച്ചാണ്, അത് അവന് ഒരു ആസക്തിയായി മാറുന്നു. ഒരു പരീക്ഷണ പറക്കലിൽ, എണ്ണമറ്റ കൃത്രിമത്വങ്ങളും പ്രവർത്തനങ്ങളും വേഗത്തിലും കർശനമായി നിർവചിക്കപ്പെട്ട ക്രമത്തിലും നടത്തണമെന്ന് ബ്രിഡ്ജ്മാന് അറിയാം. റെക്കോർഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി ഓണാക്കുകയോ ഓഫാക്കുകയോ ചെയ്യുക, വിവിധ ലിവറുകൾ ചലിപ്പിക്കുക, ഡസൻ കണക്കിന് ടോഗിൾ സ്വിച്ചുകൾ മാറ്റുക, മെറ്റീരിയൽ ഭാഗത്തിൻ്റെ സാധാരണ അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ പ്രവർത്തനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന നിരവധി ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും നിരന്തരമായ നിരീക്ഷണം, പൈലറ്റിംഗിൻ്റെ കൃത്യത - ഇതിനെല്ലാം വളരെയധികം പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ്, പ്രാഥമികമായി ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മെമ്മറി ആൻഡ് അറ്റൻഷൻ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിനെക്കുറിച്ച്. ഒരു പരീക്ഷണ പറക്കലിനിടെ എന്തെങ്കിലും മറക്കുക എന്നതിനർത്ഥം, ഏറ്റവും മികച്ചത്, ദൗത്യം നശിപ്പിക്കുക, ഏറ്റവും മോശം, ഒരു ദുരന്തത്തിൽ അവസാനിക്കുക എന്നാണ്. ഫ്ലൈറ്റിലെ പിശകുകൾ പ്രധാനമായും മെമ്മറിയുടെയും ശ്രദ്ധയുടെയും പിശകുകളാണ്.
ബ്രിഡ്ജ്മാൻ ഫ്ലൈറ്റിനായി സ്വയം തയ്യാറെടുക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉചിതവും ഫലപ്രദവുമായ ഒരു രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് മിക്ക രാജ്യങ്ങളിലെയും പരീക്ഷണ പൈലറ്റുമാർക്കിടയിൽ സ്ഥാപിതമായതായി തോന്നുന്നു. അതിൻ്റെ സാരാംശം ഇതാണ്: അടിസ്ഥാന തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിനുള്ള ബോധം സ്വതന്ത്രമാക്കുന്നതിന് വിമാനത്തിൽ നടത്തുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ കഴിയുന്നത്ര ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യുക. കോക്പിറ്റിൽ ഇരുന്ന് ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് പരിശീലനം നടത്തുന്നു; വരാനിരിക്കുന്ന ഫ്ലൈറ്റിൻ്റെ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും തൻ്റെ ഭാവനയിൽ പുനർനിർമ്മിച്ചുകൊണ്ട് അവൻ അത് പൂർത്തീകരിക്കുന്നു. അത്തരം തയ്യാറെടുപ്പുകൾ, പ്രവർത്തനത്തിനായുള്ള മുൻകൂട്ടി ചിന്തിച്ചിട്ടുള്ള ഓപ്ഷനുകൾക്കൊപ്പം, പെട്ടെന്നുള്ള അടിയന്തിര സാഹചര്യത്തിൽ തൽക്ഷണം ഉപയോഗിക്കാവുന്ന റെഡിമെയ്ഡ് "പാചകക്കുറിപ്പുകൾ" നൽകുന്നു. ഒരു സംഭവത്തിൻ്റെ നിമിഷത്തിൽ സാധാരണയായി ചിന്തിക്കാൻ സമയമില്ല. സമയക്കുറവും വലിയ കൃത്യത ആവശ്യമുള്ള എണ്ണമറ്റ ചലനങ്ങളെ ഏകോപിപ്പിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയും കാരണം അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ ചിന്തയുടെ പ്രവർത്തനം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ പരിഹാരത്തിൻ്റെ അഭാവത്തിൽ, സമയക്കുറവ് എളുപ്പത്തിൽ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. വായുവിലെ തീ, ബഫറ്റിംഗ്, ഫ്ലട്ടർ, ഒഴുക്കിലെ എല്ലാത്തരം തടസ്സങ്ങളും, ചിലപ്പോൾ ഒരു ടെയിൽസ്പിന്നിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ക്യാബിൻ്റെ സുതാര്യമായ പ്രതലങ്ങളിൽ ഐസിംഗ്, സുരക്ഷിതമായ ലാൻഡിംഗ് സാധ്യത, ഏറ്റവും അപ്രതീക്ഷിത നിമിഷങ്ങളിൽ നിയന്ത്രണം പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കുന്നു. ഏറ്റവും വ്യത്യസ്തമായ ഫ്ലൈറ്റ് മോഡുകളിലും മറ്റ് അനന്തമായ വ്യത്യസ്തമായ അപകടകരമായ പ്രതിഭാസങ്ങളിലും ഒരു പുതിയ വിമാനം മാസ്റ്റർ ചെയ്യാനുള്ള വഴികൾ അപകടത്തിലാണ്. ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിൻ്റെ തൊഴിലിൻ്റെ സവിശേഷതയായ അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ ഈ പോരാട്ടത്തിൻ്റെ നിമിഷങ്ങൾ രചയിതാവ് വ്യക്തമായി വിവരിക്കുന്നു. ഏകാന്തത, തീരുമാനങ്ങളുടെ നിർബന്ധിത സ്വാതന്ത്ര്യം, ഫ്ലൈറ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും അപകടകരമായ നിമിഷങ്ങളിൽ സജീവമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയാണ് അവരുടെ പ്രത്യേകത. ഏറ്റവും ചിന്തനീയവും കൃത്യവുമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള ഈ നിമിഷങ്ങളിൽ ഒരു വ്യക്തിക്ക് സംസാരിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് അറിയാം. വികാരങ്ങളുടെ വിസ്ഫോടനവും ചിന്തകളുടെ ചുഴലിക്കാറ്റും മിന്നൽ വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ നിങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചിന്തകൾക്ക് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നിന്ന് മുന്നേറാൻ സമയമില്ല. ഏകാഗ്രതയും പിരിമുറുക്കവും വളരെ വലുതാണ്, വികാരങ്ങൾ വളരെ ആഴമേറിയതും ശക്തവുമാണ്, കൂടാതെ ഒരു വ്യക്തിക്ക് സംസാരിക്കാൻ കഴിയാത്തവിധം അപലപനീയമായ വേഗതയിൽ നിന്ദിക്കുന്നു. കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും തീവ്രവുമായ ജോലി, ആഴത്തിലുള്ള അനുഭവങ്ങൾ, പ്രതിഫലനത്തിന് ആവശ്യമായ സമയം കുറയുന്നു, നിങ്ങളുടെ ചിന്തകളും അനുഭവങ്ങളും വാക്കുകളിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതിനാൽ, ബ്രിഡ്ജ്മാൻ പറയുന്നതുപോലെ, ഒറ്റ സീറ്റുള്ള വിമാനത്തിൻ്റെ പൈലറ്റിന് പലപ്പോഴും ഒരു അടിയന്തര സാഹചര്യം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ മാത്രമേ സമയമുള്ളൂ, തുടർന്ന് എന്നെന്നേക്കുമായി നിശബ്ദത പാലിക്കാം.
എന്നിരുന്നാലും, ബ്രിഡ്ജ്മാൻ ചെയ്യുന്നതുപോലെ, ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിൻ്റെ "ഏകാന്തത" ഒരു സമ്പൂർണ്ണതയിലേക്ക് ഉയർത്താൻ ഒരാൾക്ക് കഴിയില്ല. ഒരു പുതിയ വിമാനത്തിൻ്റെ ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റിംഗിൽ, ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിന് യഥാർത്ഥത്തിൽ ചുമതലയുണ്ട് സുപ്രധാന പങ്ക്- വിമാനത്തിന് പറക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് തെളിയിക്കുകയും മതിയായ കൃത്യതയോടെ അതിൻ്റെ കഴിവുകൾ നിർണ്ണയിക്കുകയും ചെയ്യുക. എന്നാൽ പൊതുവേ, വിമാനത്തിൻ്റെ പരീക്ഷണം "ആകാശത്തിലെ ഏകാകികളുടെ" സവിശേഷമായ യോഗ്യതയല്ല - ഇത് ഒരു വലിയ ക്രിയേറ്റീവ് ടീമിൻ്റെ ദീർഘവും കഠിനവുമായ അധ്വാനത്തിൻ്റെ പൂർത്തീകരണം മാത്രമാണ്.
ഒരു യഥാർത്ഥ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷതകളിലൊന്ന് അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ വിമാനത്തെ രക്ഷിക്കാനുള്ള നിരന്തരമായ, കഠിനമായ പോരാട്ടമാണ്. ഈ വിമാനം സൃഷ്ടിക്കുകയും പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്ത ടീമിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിനായി, വിമാനത്തെ രക്ഷിക്കാനുള്ള ഈ പോരാട്ടത്തിൽ പൈലറ്റ് പലപ്പോഴും തൻ്റെ ജീവൻ പണയപ്പെടുത്തുന്നു. ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു പരിതസ്ഥിതിയിൽ, പുതിയ അപകടകരമായ പ്രതിഭാസങ്ങളുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് മാത്രമല്ല, അടുത്ത ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്ന നടപടിയെടുക്കാനും ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് അസാധാരണമായ ധൈര്യവും ജാഗ്രതയും നൈപുണ്യവും കാണിക്കണം - ഈ പ്രതിഭാസം യഥാർത്ഥത്തിൽ നിലവിലുണ്ടെന്ന് ഡിസൈനർമാർക്കും എയറോഡൈനാമിസ്റ്റുകൾക്കും തെളിയിക്കാൻ. അതേ സമയം, വിമാനം കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ ലാൻഡ് ചെയ്യണം. എന്നിരുന്നാലും, ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിൻ്റെ ജീവൻ രക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്.
അമേരിക്കൻ യാഥാർത്ഥ്യത്തിൽ, ഈ പ്രശ്നം വ്യത്യസ്തമായി പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു. പൈലറ്റിന് വിമാനം രക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിലും അവൻ തന്നെ ജീവിച്ചിരിപ്പുണ്ടെങ്കിൽ, അവൻ തൻ്റെ പ്രശസ്തിയെ മാത്രമല്ല, തുടർന്നുള്ള എല്ലാ അനന്തരഫലങ്ങളോടും കൂടി തൻ്റെ കരിയറും അപകടത്തിലാക്കുന്നു. അമേരിക്കൻ വ്യോമയാന കമ്പനികളുടെ ഉടമകളും യുഎസ് വ്യോമസേനയുടെ നേതൃത്വവും ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിൻ്റെ ജീവിതം കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ല. കൊറിയൻ യുദ്ധസമയത്ത്, എഡ്വേർഡ്സ് എയർഫോഴ്സ് ബേസിൽ മാത്രം, യുഎസ് എയർഫോഴ്സിന് 9 മാസത്തിനുള്ളിൽ 62 ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാരെ നഷ്ടപ്പെട്ടതായി ബ്രിഡ്ജ്മാൻ കുറിക്കുന്നു.
പുസ്തകത്തിൻ്റെ ചില എപ്പിസോഡുകളിൽ, വ്യോമയാന കമ്പനികൾ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാരെ ചൂഷണം ചെയ്യുന്നതിൻ്റെ ഒരു വൃത്തികെട്ട ചിത്രം വെളിപ്പെടുന്നു. എൻ്റെ വേണ്ടി അപകടകരമായ ജോലിഅവർക്ക് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പെന്നികൾ ലഭിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രിഡ്ജ്മാൻ ഇതിനെക്കുറിച്ച് വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സംസാരിക്കുന്നു, പകുതി സൂചനകളിൽ, തൻ്റെ യജമാനന്മാരെ ദേഷ്യം പിടിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. പരീക്ഷണാത്മക സ്കൈറോക്കറ്റ് വിമാനത്തിൻ്റെ അതീവ സങ്കീർണ്ണവും അപകടകരവുമായ പരീക്ഷണത്തിനായി ഡഗ്ലസ് ഏവിയേഷൻ കമ്പനിയുമായി ഒപ്പുവച്ച കരാറിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, ബ്രിഡ്ജ്മാൻ കയ്പോടെ കുറിക്കുന്നു: “ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റെന്ന നിലയിൽ ഒരു വർഷത്തെ അധ്വാനത്തിന് ഫാഷനബിൾ ഗാനങ്ങളുടെ ഗായകൻ്റെ രണ്ട് സായാഹ്ന പ്രകടനങ്ങളിൽ കുറവായിരുന്നു. ലാസ് വെഗാസ്."
അമേരിക്കൻ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാരുടെയും എയറോനോട്ടിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും മനഃശാസ്ത്രവും ബന്ധങ്ങളും ബ്രിഡ്ജ്മാൻ വ്യക്തമായി ചിത്രീകരിക്കുന്നു. എല്ലാ പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളിലും, പൈലറ്റ് കഷ്ടപ്പെടുന്ന പാർട്ടിയാണ്, എഞ്ചിനീയർമാർ - "സ്ലൈഡ് നിയമങ്ങളുടെ മാസ്റ്റേഴ്സ്", ബ്രിഡ്ജ്മാൻ അവരെ വിളിക്കുന്നത് പോലെ - എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയാണ്. പരീക്ഷണ പൈലറ്റുമാരേക്കാൾ അപകടസാധ്യതകൾ എടുക്കുന്നതിൽ എഞ്ചിനീയർമാർ "കൂടുതൽ ധൈര്യമുള്ളവരാണ്" - അതാണ് ബ്രിഡ്ജ്മാൻ ഇഷ്ടപ്പെടാത്തത്. മാത്രമല്ല, റിസ്ക് എടുക്കാൻ അവർ പൈലറ്റിനെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് കൂടാതെ ചുമതല പൂർത്തിയാക്കുന്നത് ചിലപ്പോൾ അസാധ്യമാണ്.
പുസ്തകം വായിക്കുമ്പോൾ, പുസ്തകത്തിൻ്റെ രചയിതാവിൻ്റെ പരിമിതമായ താൽപ്പര്യങ്ങളും സങ്കുചിതമായ വീക്ഷണവും ഒരാളെ ബാധിച്ചു. ഒരു സാധാരണ അമേരിക്കൻ ബുദ്ധിജീവിയുടെ മനഃശാസ്ത്രമാണ് ബ്രിഡ്ജ്മാൻ്റെ മനഃശാസ്ത്രം. അവൻ ആരോഗ്യവാനായിരിക്കുമ്പോൾ, അവൻ തൻ്റെ സഹപൗരന്മാരുമായി വിജയകരമായി മത്സരിക്കുന്നിടത്തോളം, അവൻ്റെ കമ്പനിയ്‌ക്കോ ഉടമയ്‌ക്കോ ആവശ്യമുള്ളിടത്തോളം കാലം അയാൾക്ക് നൽകപ്പെടുന്നു. പുതിയ വിമാനം പൂർണ്ണമായി പരീക്ഷിക്കുന്നതിന് തൻ്റെ ജീവൻ പണയപ്പെടുത്തണമെന്ന് ബ്രിഡ്ജ്മാൻ മനസ്സിലാക്കുന്നു. എന്തിനുവേണ്ടി? ബ്രിഡ്ജ്മാൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, പുതിയ എയറോഡൈനാമിക് ഡാറ്റ നേടുന്നതിനും പുതിയ റെക്കോർഡുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ഇത് പ്രാഥമികമായി ആവശ്യമാണെന്ന് ഇത് മാറുന്നു. എന്നാൽ സൈനിക അധികാരികൾ സ്കൈറോക്കറ്റ് ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രോഗ്രാമിൽ അതീവ താല്പര്യം കാണിക്കുകയും സാധ്യമായ എല്ലാ വഴികളിലും ഡഗ്ലസ് കമ്പനിയെ ഈ പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുകയും ചെയ്തു എന്നത് യാദൃശ്ചികമല്ല - യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിന് അവർക്ക് പുതിയ ഡാറ്റ ആവശ്യമാണ്. ബ്രിഡ്ജ്മാൻ തന്നെ ഇക്കാര്യം തൻ്റെ പുസ്തകത്തിൽ പലതവണ പരാമർശിക്കുന്നുണ്ട്. അതിനാൽ, പുതിയ കണ്ടെത്തലുകളുടെ പ്രണയത്താൽ അപ്രതിരോധ്യമായി ആകർഷിക്കപ്പെടുന്ന, അജ്ഞാതരുടെ നിർഭയനും അന്വേഷണാത്മകവുമായ പര്യവേക്ഷകൻ മാത്രമല്ല ബ്രിഡ്ജ്മാൻ എന്ന് ഇത് മാറുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ - ബ്രിഡ്ജ്മാന് ഇത് നന്നായി അറിയാം - അവൻ്റെ അധ്വാനത്തിൻ്റെ ഫലം പ്രാഥമികമായി അമേരിക്കൻ സൈന്യമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. എന്നാൽ പുതിയതിലേക്ക് നുഴഞ്ഞുകയറുന്ന പ്രക്രിയയിൽ മാത്രമേ തനിക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്നും തൻ്റെ പരിശോധനകളുടെ ഫലങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഉദ്ദേശ്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് താൻ ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ലെന്നും കാണിക്കാൻ അദ്ദേഹം ശ്രമിക്കുന്നു.
വില്യം ബ്രിഡ്ജ്മാൻ, ജാക്വലിൻ ഹസാർഡ്
അനന്തമായ ആകാശത്തിൽ ഏകനായി
ആമുഖം
"അലോൺ ഇൻ ദി എൻഡ്‌ലെസ് സ്കൈ" എന്ന പുസ്തകത്തിൽ അമേരിക്കൻ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് വില്യം ബ്രിഡ്ജ്മാൻ അമേരിക്കൻ വ്യോമയാന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിലെ ഒരു സുപ്രധാന ഘട്ടത്തിലേക്ക് വായനക്കാരനെ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു - സബ്‌സോണിക് മുതൽ സൂപ്പർസോണിക് വേഗതയിലേക്കുള്ള പരിവർത്തന കാലഘട്ടം.
പുതിയ പരീക്ഷണാത്മക വിമാനങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുന്നതിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തി, ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് തൊഴിലിൻ്റെ പ്രത്യേകതകൾ രചയിതാവ് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ തരണം ചെയ്യുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അനുഭവങ്ങളെയും വികാരങ്ങളെയും കുറിച്ച് അദ്ദേഹം വിശദമായി സംസാരിക്കുന്നു.
വായുവിൽ പരീക്ഷണം നടത്തുമ്പോൾ അനിവാര്യമായ അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് പുസ്തകം പറയുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, കഴിവുള്ള ഡിസൈനർമാർക്ക് അവരുടെ കൈവശം എത്ര വിശ്വസനീയമായ ശാസ്ത്രീയ ഡാറ്റയുണ്ടെങ്കിലും ഈ അപകടങ്ങളെല്ലാം മുൻകൂട്ടി കാണാൻ കഴിയില്ല. അറിവുള്ള, പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിന് തൻ്റെ ഭാവനയിൽ, അങ്ങേയറ്റത്തെ കൃത്യതയോടെയും ഇരുമ്പ് സ്ഥിരതയോടെയും പുനർനിർമ്മിക്കാൻ കഴിയണം, തന്നിരിക്കുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് ദൗത്യം പൂർത്തിയാക്കാൻ പരിശീലിച്ച പ്രവർത്തനങ്ങൾ മാത്രമല്ല, ഏത് അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ നിന്നും വിമാനത്തെ നീക്കം ചെയ്യാൻ ആവശ്യമായ പ്രവർത്തനങ്ങളും. .
മറ്റാരേക്കാളും പൈലറ്റിന് സുരക്ഷിതത്വത്തിൽ മാത്രമല്ല, ഇതുവരെ വായുവിൽ പരീക്ഷിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഒരു പുതിയ വിമാനത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ആശയം വിജയകരമായി നടപ്പിലാക്കുന്നതിലും താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്ന് ബ്രിഡ്ജ്മാൻ ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നു. ആരും ഇത്രയധികം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല, അത്തരം ഉൾക്കാഴ്ചയോടെ പുതിയ അപകടകരമായ പ്രതിഭാസങ്ങളുടെ ആവിർഭാവത്തിൻ്റെ സാധ്യത മുൻകൂട്ടി കാണുന്നില്ല; പരീക്ഷണ പറക്കലിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ, അവൻ ടാസ്ക്കിനായി തയ്യാറെടുക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, സൈദ്ധാന്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ, വിമാനത്തിൻ്റെയും എഞ്ചിനുകളുടെയും മെറ്റീരിയൽ ഭാഗം പഠിക്കുന്നു, എഞ്ചിനീയർമാരുമായി കൂടിയാലോചിക്കുന്നു, ഡിസൈനർമാരെ ചോദ്യം ചെയ്യുന്നു, അവൻ്റെ അറിവ് ആഴത്തിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. അതിരാവിലെ മുതൽ രാത്രി വൈകും വരെ, അവൻ്റെ ചിന്തകൾ വരാനിരിക്കുന്ന പരീക്ഷയെക്കുറിച്ചാണ്, അത് അവന് ഒരു ആസക്തിയായി മാറുന്നു. ഒരു പരീക്ഷണ പറക്കലിൽ, എണ്ണമറ്റ കൃത്രിമത്വങ്ങളും പ്രവർത്തനങ്ങളും വേഗത്തിലും കർശനമായി നിർവചിക്കപ്പെട്ട ക്രമത്തിലും നടത്തണമെന്ന് ബ്രിഡ്ജ്മാന് അറിയാം. റെക്കോർഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി ഓണാക്കുകയോ ഓഫാക്കുകയോ ചെയ്യുക, വിവിധ ലിവറുകൾ ചലിപ്പിക്കുക, ഡസൻ കണക്കിന് ടോഗിൾ സ്വിച്ചുകൾ മാറ്റുക, മെറ്റീരിയൽ ഭാഗത്തിൻ്റെ സാധാരണ അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ പ്രവർത്തനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന നിരവധി ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും നിരന്തരമായ നിരീക്ഷണം, പൈലറ്റിംഗിൻ്റെ കൃത്യത - ഇതിനെല്ലാം വളരെയധികം പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ്, പ്രാഥമികമായി ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മെമ്മറി ആൻഡ് അറ്റൻഷൻ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിനെക്കുറിച്ച്. ഒരു പരീക്ഷണ പറക്കലിനിടെ എന്തെങ്കിലും മറക്കുക എന്നതിനർത്ഥം, ഏറ്റവും മികച്ചത്, ദൗത്യം നശിപ്പിക്കുക, ഏറ്റവും മോശം, ഒരു ദുരന്തത്തിൽ അവസാനിക്കുക എന്നാണ്. ഫ്ലൈറ്റിലെ പിശകുകൾ പ്രധാനമായും മെമ്മറിയുടെയും ശ്രദ്ധയുടെയും പിശകുകളാണ്.
ബ്രിഡ്ജ്മാൻ ഫ്ലൈറ്റിനായി സ്വയം തയ്യാറെടുക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉചിതവും ഫലപ്രദവുമായ ഒരു രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് മിക്ക രാജ്യങ്ങളിലെയും പരീക്ഷണ പൈലറ്റുമാർക്കിടയിൽ സ്ഥാപിതമായതായി തോന്നുന്നു. അതിൻ്റെ സാരാംശം ഇതാണ്: അടിസ്ഥാന തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിനുള്ള ബോധം സ്വതന്ത്രമാക്കുന്നതിന് വിമാനത്തിൽ നടത്തുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ കഴിയുന്നത്ര ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യുക. കോക്പിറ്റിൽ ഇരുന്ന് ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് പരിശീലനം നടത്തുന്നു; വരാനിരിക്കുന്ന ഫ്ലൈറ്റിൻ്റെ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും തൻ്റെ ഭാവനയിൽ പുനർനിർമ്മിച്ചുകൊണ്ട് അവൻ അത് പൂർത്തീകരിക്കുന്നു. അത്തരം തയ്യാറെടുപ്പുകൾ, പ്രവർത്തനത്തിനായുള്ള മുൻകൂട്ടി ചിന്തിച്ചിട്ടുള്ള ഓപ്ഷനുകൾക്കൊപ്പം, പെട്ടെന്നുള്ള അടിയന്തിര സാഹചര്യത്തിൽ തൽക്ഷണം ഉപയോഗിക്കാവുന്ന റെഡിമെയ്ഡ് "പാചകക്കുറിപ്പുകൾ" നൽകുന്നു. ഒരു സംഭവത്തിൻ്റെ നിമിഷത്തിൽ സാധാരണയായി ചിന്തിക്കാൻ സമയമില്ല. സമയക്കുറവും വലിയ കൃത്യത ആവശ്യമുള്ള എണ്ണമറ്റ ചലനങ്ങളെ ഏകോപിപ്പിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയും കാരണം അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ ചിന്തയുടെ പ്രവർത്തനം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ പരിഹാരത്തിൻ്റെ അഭാവത്തിൽ, സമയക്കുറവ് എളുപ്പത്തിൽ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. വായുവിലെ തീ, ബഫറ്റിംഗ്, ഫ്ലട്ടർ, ഒഴുക്കിലെ എല്ലാത്തരം തടസ്സങ്ങളും, ചിലപ്പോൾ ഒരു ടെയിൽസ്പിന്നിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ക്യാബിൻ്റെ സുതാര്യമായ പ്രതലങ്ങളിൽ ഐസിംഗ്, സുരക്ഷിതമായ ലാൻഡിംഗ് സാധ്യത, ഏറ്റവും അപ്രതീക്ഷിത നിമിഷങ്ങളിൽ നിയന്ത്രണം പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കുന്നു. ഏറ്റവും വ്യത്യസ്തമായ ഫ്ലൈറ്റ് മോഡുകളിലും മറ്റ് അനന്തമായ വ്യത്യസ്തമായ അപകടകരമായ പ്രതിഭാസങ്ങളിലും ഒരു പുതിയ വിമാനം മാസ്റ്റർ ചെയ്യാനുള്ള വഴികൾ അപകടത്തിലാണ്. ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിൻ്റെ തൊഴിലിൻ്റെ സവിശേഷതയായ അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ ഈ പോരാട്ടത്തിൻ്റെ നിമിഷങ്ങൾ രചയിതാവ് വ്യക്തമായി വിവരിക്കുന്നു. ഏകാന്തത, തീരുമാനങ്ങളുടെ നിർബന്ധിത സ്വാതന്ത്ര്യം, ഫ്ലൈറ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും അപകടകരമായ നിമിഷങ്ങളിൽ സജീവമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയാണ് അവരുടെ പ്രത്യേകത. ഏറ്റവും ചിന്തനീയവും കൃത്യവുമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള ഈ നിമിഷങ്ങളിൽ ഒരു വ്യക്തിക്ക് സംസാരിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് അറിയാം. വികാരങ്ങളുടെ വിസ്ഫോടനവും ചിന്തകളുടെ ചുഴലിക്കാറ്റും മിന്നൽ വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ നിങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചിന്തകൾക്ക് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നിന്ന് മുന്നേറാൻ സമയമില്ല. ഏകാഗ്രതയും പിരിമുറുക്കവും വളരെ വലുതാണ്, വികാരങ്ങൾ വളരെ ആഴമേറിയതും ശക്തവുമാണ്, കൂടാതെ ഒരു വ്യക്തിക്ക് സംസാരിക്കാൻ കഴിയാത്തവിധം അപലപനീയമായ വേഗതയിൽ നിന്ദിക്കുന്നു. കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും തീവ്രവുമായ ജോലി, ആഴത്തിലുള്ള അനുഭവങ്ങൾ, പ്രതിഫലനത്തിന് ആവശ്യമായ സമയം കുറയുന്നു, നിങ്ങളുടെ ചിന്തകളും അനുഭവങ്ങളും വാക്കുകളിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതിനാൽ, ബ്രിഡ്ജ്മാൻ പറയുന്നതുപോലെ, ഒറ്റ സീറ്റുള്ള വിമാനത്തിൻ്റെ പൈലറ്റിന് പലപ്പോഴും ഒരു അടിയന്തര സാഹചര്യം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ മാത്രമേ സമയമുള്ളൂ, തുടർന്ന് എന്നെന്നേക്കുമായി നിശബ്ദത പാലിക്കാം.
എന്നിരുന്നാലും, ബ്രിഡ്ജ്മാൻ ചെയ്യുന്നതുപോലെ, ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിൻ്റെ "ഏകാന്തത" ഒരു സമ്പൂർണ്ണതയിലേക്ക് ഉയർത്താൻ ഒരാൾക്ക് കഴിയില്ല. ഒരു പുതിയ വിമാനത്തിൻ്റെ ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റിംഗിൽ, ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിന് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു നിർണായക പങ്കുണ്ട് - വിമാനത്തിന് പറക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് തെളിയിക്കാനും അതിൻ്റെ കഴിവുകൾ ന്യായമായ കൃത്യതയോടെ നിർണ്ണയിക്കാനും. എന്നാൽ പൊതുവേ, വിമാനത്തിൻ്റെ പരീക്ഷണം "ആകാശത്തിലെ ഏകാകികളുടെ" സവിശേഷമായ യോഗ്യതയല്ല - ഇത് ഒരു വലിയ ക്രിയേറ്റീവ് ടീമിൻ്റെ ദീർഘവും കഠിനവുമായ അധ്വാനത്തിൻ്റെ പൂർത്തീകരണം മാത്രമാണ്.
ഒരു യഥാർത്ഥ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷതകളിലൊന്ന് അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ വിമാനത്തെ രക്ഷിക്കാനുള്ള നിരന്തരമായ, കഠിനമായ പോരാട്ടമാണ്. ഈ വിമാനം സൃഷ്ടിക്കുകയും പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്ത ടീമിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിനായി, വിമാനത്തെ രക്ഷിക്കാനുള്ള ഈ പോരാട്ടത്തിൽ പൈലറ്റ് പലപ്പോഴും തൻ്റെ ജീവൻ പണയപ്പെടുത്തുന്നു. ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു പരിതസ്ഥിതിയിൽ, പുതിയ അപകടകരമായ പ്രതിഭാസങ്ങളുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് മാത്രമല്ല, അടുത്ത ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്ന നടപടിയെടുക്കാനും ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് അസാധാരണമായ ധൈര്യവും ജാഗ്രതയും നൈപുണ്യവും കാണിക്കണം - ഈ പ്രതിഭാസം യഥാർത്ഥത്തിൽ നിലവിലുണ്ടെന്ന് ഡിസൈനർമാർക്കും എയറോഡൈനാമിസ്റ്റുകൾക്കും തെളിയിക്കാൻ. അതേ സമയം, വിമാനം കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ ലാൻഡ് ചെയ്യണം. എന്നിരുന്നാലും, ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിൻ്റെ ജീവൻ രക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്.
അമേരിക്കൻ യാഥാർത്ഥ്യത്തിൽ, ഈ പ്രശ്നം വ്യത്യസ്തമായി പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു. പൈലറ്റിന് വിമാനം രക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിലും അവൻ തന്നെ ജീവിച്ചിരിപ്പുണ്ടെങ്കിൽ, അവൻ തൻ്റെ പ്രശസ്തിയെ മാത്രമല്ല, തുടർന്നുള്ള എല്ലാ അനന്തരഫലങ്ങളോടും കൂടി തൻ്റെ കരിയറും അപകടത്തിലാക്കുന്നു. അമേരിക്കൻ വ്യോമയാന കമ്പനികളുടെ ഉടമകളും യുഎസ് വ്യോമസേനയുടെ നേതൃത്വവും ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിൻ്റെ ജീവിതം കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ല. കൊറിയൻ യുദ്ധസമയത്ത്, എഡ്വേർഡ്സ് എയർഫോഴ്സ് ബേസിൽ മാത്രം, യുഎസ് എയർഫോഴ്സിന് 9 മാസത്തിനുള്ളിൽ 62 ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാരെ നഷ്ടപ്പെട്ടതായി ബ്രിഡ്ജ്മാൻ കുറിക്കുന്നു.
പുസ്തകത്തിൻ്റെ ചില എപ്പിസോഡുകളിൽ, വ്യോമയാന കമ്പനികൾ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാരെ ചൂഷണം ചെയ്യുന്നതിൻ്റെ ഒരു വൃത്തികെട്ട ചിത്രം വെളിപ്പെടുന്നു. അവരുടെ അപകടകരമായ ജോലികൾക്ക് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പെന്നികൾ ലഭിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രിഡ്ജ്മാൻ ഇതിനെക്കുറിച്ച് വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സംസാരിക്കുന്നു, പകുതി സൂചനകളിൽ, തൻ്റെ യജമാനന്മാരെ ദേഷ്യം പിടിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. പരീക്ഷണാത്മക സ്കൈറോക്കറ്റ് വിമാനത്തിൻ്റെ അതീവ സങ്കീർണ്ണവും അപകടകരവുമായ പരീക്ഷണത്തിനായി ഡഗ്ലസ് ഏവിയേഷൻ കമ്പനിയുമായി ഒപ്പിട്ട കരാറിനെക്കുറിച്ച് ബ്രിഡ്ജ്മാൻ കയ്പോടെ കുറിക്കുന്നു: “ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റെന്ന നിലയിൽ ഒരു വർഷത്തെ ജോലിക്ക് ലാസ് വെഗാസിലെ ഒരു ട്രെൻഡി ഗായകൻ്റെ രണ്ട് സായാഹ്ന പ്രകടനങ്ങളേക്കാൾ വില കുറവാണ്. .”
അമേരിക്കൻ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാരുടെയും എയറോനോട്ടിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും മനഃശാസ്ത്രവും ബന്ധങ്ങളും ബ്രിഡ്ജ്മാൻ വ്യക്തമായി ചിത്രീകരിക്കുന്നു. എല്ലാ പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളിലും, പൈലറ്റ് കഷ്ടപ്പെടുന്ന പാർട്ടിയാണ്, എഞ്ചിനീയർമാർ - "സ്ലൈഡ് നിയമങ്ങളുടെ മാസ്റ്റേഴ്സ്", ബ്രിഡ്ജ്മാൻ അവരെ വിളിക്കുന്നത് പോലെ - എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയാണ്. പരീക്ഷണ പൈലറ്റുമാരേക്കാൾ അപകടസാധ്യതകൾ എടുക്കുന്നതിൽ എഞ്ചിനീയർമാർ "കൂടുതൽ ധൈര്യമുള്ളവരാണ്" - അതാണ് ബ്രിഡ്ജ്മാൻ ഇഷ്ടപ്പെടാത്തത്. മാത്രമല്ല, റിസ്ക് എടുക്കാൻ അവർ പൈലറ്റിനെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് കൂടാതെ ചുമതല പൂർത്തിയാക്കുന്നത് ചിലപ്പോൾ അസാധ്യമാണ്.
പുസ്തകം വായിക്കുമ്പോൾ, പുസ്തകത്തിൻ്റെ രചയിതാവിൻ്റെ പരിമിതമായ താൽപ്പര്യങ്ങളും സങ്കുചിതമായ വീക്ഷണവും ഒരാളെ ബാധിച്ചു. ഒരു സാധാരണ അമേരിക്കൻ ബുദ്ധിജീവിയുടെ മനഃശാസ്ത്രമാണ് ബ്രിഡ്ജ്മാൻ്റെ മനഃശാസ്ത്രം. അവൻ ആരോഗ്യവാനായിരിക്കുമ്പോൾ, അവൻ തൻ്റെ സഹപൗരന്മാരുമായി വിജയകരമായി മത്സരിക്കുന്നിടത്തോളം, അവൻ്റെ കമ്പനിയ്‌ക്കോ ഉടമയ്‌ക്കോ ആവശ്യമുള്ളിടത്തോളം കാലം അയാൾക്ക് നൽകപ്പെടുന്നു. പുതിയ വിമാനം പൂർണ്ണമായി പരീക്ഷിക്കുന്നതിന് തൻ്റെ ജീവൻ പണയപ്പെടുത്തണമെന്ന് ബ്രിഡ്ജ്മാൻ മനസ്സിലാക്കുന്നു. എന്തിനുവേണ്ടി? ബ്രിഡ്ജ്മാൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, പുതിയ എയറോഡൈനാമിക് ഡാറ്റ നേടുന്നതിനും പുതിയ റെക്കോർഡുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ഇത് പ്രാഥമികമായി ആവശ്യമാണെന്ന് ഇത് മാറുന്നു. എന്നാൽ സൈനിക അധികാരികൾ സ്കൈറോക്കറ്റ് ടെസ്റ്റിംഗ് പ്രോഗ്രാമിൽ അതീവ താല്പര്യം കാണിക്കുകയും സാധ്യമായ എല്ലാ വഴികളിലും ഡഗ്ലസ് കമ്പനിയെ ഈ പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുകയും ചെയ്തു എന്നത് യാദൃശ്ചികമല്ല - യുദ്ധവിമാനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിന് അവർക്ക് പുതിയ ഡാറ്റ ആവശ്യമാണ്. ബ്രിഡ്ജ്മാൻ തന്നെ ഇക്കാര്യം തൻ്റെ പുസ്തകത്തിൽ പലതവണ പരാമർശിക്കുന്നുണ്ട്. അതിനാൽ, പുതിയ കണ്ടെത്തലുകളുടെ പ്രണയത്താൽ അപ്രതിരോധ്യമായി ആകർഷിക്കപ്പെടുന്ന, അജ്ഞാതരുടെ നിർഭയനും അന്വേഷണാത്മകവുമായ പര്യവേക്ഷകൻ മാത്രമല്ല ബ്രിഡ്ജ്മാൻ എന്ന് ഇത് മാറുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ - ബ്രിഡ്ജ്മാന് ഇത് നന്നായി അറിയാം - അവൻ്റെ അധ്വാനത്തിൻ്റെ ഫലം പ്രാഥമികമായി അമേരിക്കൻ സൈന്യമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. എന്നാൽ പുതിയതിലേക്ക് നുഴഞ്ഞുകയറുന്ന പ്രക്രിയയിൽ മാത്രമേ തനിക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്നും തൻ്റെ പരിശോധനകളുടെ ഫലങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഉദ്ദേശ്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് താൻ ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ലെന്നും കാണിക്കാൻ അദ്ദേഹം ശ്രമിക്കുന്നു.
വില്യം ബ്രിഡ്ജ്മാൻ, ജാക്വലിൻ ഹസാർഡ്
അനന്തമായ ആകാശത്തിൽ ഏകനായി
ആമുഖം
പദ്ധതി "സൈനിക സാഹിത്യം": militera.lib.ru
"അലോൺ ഇൻ ദി എൻഡ്‌ലെസ് സ്കൈ" എന്ന പുസ്തകത്തിൽ അമേരിക്കൻ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് വില്യം ബ്രിഡ്ജ്മാൻ അമേരിക്കൻ വ്യോമയാന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനത്തിലെ ഒരു സുപ്രധാന ഘട്ടത്തിലേക്ക് വായനക്കാരനെ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു - സബ്‌സോണിക് മുതൽ സൂപ്പർസോണിക് വേഗതയിലേക്കുള്ള പരിവർത്തന കാലഘട്ടം.
പുതിയ പരീക്ഷണാത്മക വിമാനങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കുന്നതിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തി, ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് തൊഴിലിൻ്റെ പ്രത്യേകതകൾ രചയിതാവ് വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ തരണം ചെയ്യുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അനുഭവങ്ങളെയും വികാരങ്ങളെയും കുറിച്ച് അദ്ദേഹം വിശദമായി സംസാരിക്കുന്നു.
വായുവിൽ പരീക്ഷണം നടത്തുമ്പോൾ അനിവാര്യമായ അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് പുസ്തകം പറയുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, കഴിവുള്ള ഡിസൈനർമാർക്ക് അവരുടെ കൈവശം എത്ര വിശ്വസനീയമായ ശാസ്ത്രീയ ഡാറ്റയുണ്ടെങ്കിലും ഈ അപകടങ്ങളെല്ലാം മുൻകൂട്ടി കാണാൻ കഴിയില്ല. അറിവുള്ള, പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിന് തൻ്റെ ഭാവനയിൽ, അങ്ങേയറ്റത്തെ കൃത്യതയോടെയും ഇരുമ്പ് സ്ഥിരതയോടെയും പുനർനിർമ്മിക്കാൻ കഴിയണം, തന്നിരിക്കുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് ദൗത്യം പൂർത്തിയാക്കാൻ പരിശീലിച്ച പ്രവർത്തനങ്ങൾ മാത്രമല്ല, ഏത് അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ നിന്നും വിമാനത്തെ നീക്കം ചെയ്യാൻ ആവശ്യമായ പ്രവർത്തനങ്ങളും. .
മറ്റാരേക്കാളും പൈലറ്റിന് സുരക്ഷിതത്വത്തിൽ മാത്രമല്ല, ഇതുവരെ വായുവിൽ പരീക്ഷിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഒരു പുതിയ വിമാനത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ആശയം വിജയകരമായി നടപ്പിലാക്കുന്നതിലും താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്ന് ബ്രിഡ്ജ്മാൻ ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നു. ആരും ഇത്രയധികം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല, അത്തരം ഉൾക്കാഴ്ചയോടെ പുതിയ അപകടകരമായ പ്രതിഭാസങ്ങളുടെ ആവിർഭാവത്തിൻ്റെ സാധ്യത മുൻകൂട്ടി കാണുന്നില്ല; പരീക്ഷണ പറക്കലിന് വളരെ മുമ്പുതന്നെ, അവൻ ടാസ്ക്കിനായി തയ്യാറെടുക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, സൈദ്ധാന്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ, വിമാനത്തിൻ്റെയും എഞ്ചിനുകളുടെയും മെറ്റീരിയൽ ഭാഗം പഠിക്കുന്നു, എഞ്ചിനീയർമാരുമായി കൂടിയാലോചിക്കുന്നു, ഡിസൈനർമാരെ ചോദ്യം ചെയ്യുന്നു, അവൻ്റെ അറിവ് ആഴത്തിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. അതിരാവിലെ മുതൽ രാത്രി വൈകും വരെ, അവൻ്റെ ചിന്തകൾ വരാനിരിക്കുന്ന പരീക്ഷയെക്കുറിച്ചാണ്, അത് അവന് ഒരു ആസക്തിയായി മാറുന്നു. ഒരു പരീക്ഷണ പറക്കലിൽ, എണ്ണമറ്റ കൃത്രിമത്വങ്ങളും പ്രവർത്തനങ്ങളും വേഗത്തിലും കർശനമായി നിർവചിക്കപ്പെട്ട ക്രമത്തിലും നടത്തണമെന്ന് ബ്രിഡ്ജ്മാന് അറിയാം. റെക്കോർഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ സമയബന്ധിതമായി ഓണാക്കുകയോ ഓഫാക്കുകയോ ചെയ്യുക, വിവിധ ലിവറുകൾ ചലിപ്പിക്കുക, ഡസൻ കണക്കിന് ടോഗിൾ സ്വിച്ചുകൾ മാറ്റുക, മെറ്റീരിയൽ ഭാഗത്തിൻ്റെ സാധാരണ അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ പ്രവർത്തനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന നിരവധി ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും നിരന്തരമായ നിരീക്ഷണം, പൈലറ്റിംഗിൻ്റെ കൃത്യത - ഇതിനെല്ലാം വളരെയധികം പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ്, പ്രാഥമികമായി ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മെമ്മറി ആൻഡ് അറ്റൻഷൻ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിനെക്കുറിച്ച്. ഒരു പരീക്ഷണ പറക്കലിനിടെ എന്തെങ്കിലും മറക്കുക എന്നതിനർത്ഥം, ഏറ്റവും മികച്ചത്, ദൗത്യം നശിപ്പിക്കുക, ഏറ്റവും മോശം, ഒരു ദുരന്തത്തിൽ അവസാനിക്കുക എന്നാണ്. ഫ്ലൈറ്റിലെ പിശകുകൾ പ്രധാനമായും മെമ്മറിയുടെയും ശ്രദ്ധയുടെയും പിശകുകളാണ്.
ഫ്ലൈറ്റിനായി സ്വയം തയ്യാറെടുക്കാൻ ബ്രിഡ്ജ്മാൻ ഉചിതവും ഫലപ്രദവുമായ ഒരു രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു, പ്രത്യക്ഷമായും, മിക്ക രാജ്യങ്ങളിലെയും ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാർക്കിടയിൽ സ്വയം സ്ഥാപിച്ചു. അതിൻ്റെ സാരാംശം ഇതാണ്: അടിസ്ഥാന തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിനുള്ള ബോധം സ്വതന്ത്രമാക്കുന്നതിന് വിമാനത്തിൽ നടത്തുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ കഴിയുന്നത്ര ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യുക. കോക്പിറ്റിൽ ഇരുന്ന് ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് പരിശീലനം നടത്തുന്നു; വരാനിരിക്കുന്ന ഫ്ലൈറ്റിൻ്റെ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും തൻ്റെ ഭാവനയിൽ പുനർനിർമ്മിച്ചുകൊണ്ട് അവൻ അത് പൂർത്തീകരിക്കുന്നു. അത്തരം തയ്യാറെടുപ്പുകൾ, പ്രവർത്തനത്തിനായുള്ള മുൻകൂട്ടി ചിന്തിച്ചിട്ടുള്ള ഓപ്ഷനുകൾക്കൊപ്പം, പെട്ടെന്നുള്ള അടിയന്തിര സാഹചര്യത്തിൽ തൽക്ഷണം ഉപയോഗിക്കാവുന്ന റെഡിമെയ്ഡ് "പാചകക്കുറിപ്പുകൾ" നൽകുന്നു. ഒരു സംഭവത്തിൻ്റെ നിമിഷത്തിൽ സാധാരണയായി ചിന്തിക്കാൻ സമയമില്ല. സമയക്കുറവും വലിയ കൃത്യത ആവശ്യമുള്ള എണ്ണമറ്റ ചലനങ്ങളെ ഏകോപിപ്പിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകതയും കാരണം അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ ചിന്തയുടെ പ്രവർത്തനം വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ പരിഹാരത്തിൻ്റെ അഭാവത്തിൽ, സമയക്കുറവ് എളുപ്പത്തിൽ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. വായുവിലെ തീ, ബഫറ്റിംഗ്, ഫ്ലട്ടർ, ഒഴുക്കിലെ എല്ലാത്തരം തടസ്സങ്ങളും, ചിലപ്പോൾ ഒരു ടെയിൽസ്പിന്നിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ക്യാബിൻ്റെ സുതാര്യമായ പ്രതലങ്ങളിൽ ഐസിംഗ്, സുരക്ഷിതമായ ലാൻഡിംഗ് സാധ്യത, ഏറ്റവും അപ്രതീക്ഷിത നിമിഷങ്ങളിൽ നിയന്ത്രണം പരാജയപ്പെടാനുള്ള സാധ്യത പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കുന്നു. ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്ന ഫ്ലൈറ്റ് മോഡുകളിലും മറ്റ് അനന്തമായ വ്യത്യസ്തമായ അപകടകരമായ പ്രതിഭാസങ്ങളിലും ഒരു പുതിയ വിമാനം മാസ്റ്റർ ചെയ്യാനുള്ള വഴികൾ അപകടത്തിലാണ്. ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിൻ്റെ തൊഴിലിൻ്റെ സവിശേഷതയായ അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ ഈ പോരാട്ടത്തിൻ്റെ നിമിഷങ്ങൾ രചയിതാവ് വ്യക്തമായി വിവരിക്കുന്നു. ഏകാന്തത, തീരുമാനങ്ങളുടെ നിർബന്ധിത സ്വാതന്ത്ര്യം, ഫ്ലൈറ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും അപകടകരമായ നിമിഷങ്ങളിൽ സജീവമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയാണ് അവരുടെ പ്രത്യേകത. ഏറ്റവും ചിന്തനീയവും കൃത്യവുമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള ഈ നിമിഷങ്ങളിൽ ഒരു വ്യക്തിക്ക് സംസാരിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് കുറച്ച് ആളുകൾക്ക് അറിയാം. വികാരങ്ങളുടെ വിസ്ഫോടനവും ചിന്തകളുടെ ചുഴലിക്കാറ്റും മിന്നൽ വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ നിങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചിന്തകൾക്ക് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നിന്ന് മുന്നേറാൻ സമയമില്ല. ഏകാഗ്രതയും പിരിമുറുക്കവും വളരെ വലുതാണ്, വികാരങ്ങൾ വളരെ ആഴമേറിയതും ശക്തവുമാണ്, കൂടാതെ ഒരു വ്യക്തിക്ക് സംസാരിക്കാൻ കഴിയാത്തവിധം അപലപനീയമായ വേഗതയിൽ നിന്ദിക്കുന്നു. കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണവും തീവ്രവുമായ ജോലി, ആഴത്തിലുള്ള അനുഭവങ്ങൾ, പ്രതിഫലനത്തിന് ആവശ്യമായ സമയം കുറയുന്നു, നിങ്ങളുടെ ചിന്തകളും അനുഭവങ്ങളും വാക്കുകളിൽ പ്രകടിപ്പിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതിനാൽ, ബ്രിഡ്ജ്മാൻ പറയുന്നതുപോലെ, ഒറ്റ സീറ്റുള്ള വിമാനത്തിൻ്റെ പൈലറ്റിന് പലപ്പോഴും ഒരു അടിയന്തര സാഹചര്യം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ മാത്രമേ സമയമുള്ളൂ, തുടർന്ന് എന്നെന്നേക്കുമായി നിശബ്ദത പാലിക്കാം.
എന്നിരുന്നാലും, ബ്രിഡ്ജ്മാൻ ചെയ്യുന്നതുപോലെ, ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിൻ്റെ "ഏകാന്തത" ഒരു സമ്പൂർണ്ണതയിലേക്ക് ഉയർത്താൻ ഒരാൾക്ക് കഴിയില്ല. ഒരു പുതിയ വിമാനത്തിൻ്റെ ഫ്ലൈറ്റ് ടെസ്റ്റിംഗിൽ, ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിന് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു നിർണായക പങ്കുണ്ട് - വിമാനത്തിന് പറക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് തെളിയിക്കാനും ന്യായമായ കൃത്യതയോടെ അതിൻ്റെ കഴിവുകൾ നിർണ്ണയിക്കാനും. എന്നാൽ പൊതുവേ, വിമാനത്തിൻ്റെ പരീക്ഷണം "ആകാശത്തിലെ ഏകാകികളുടെ" സവിശേഷമായ യോഗ്യതയല്ല - ഇത് ഒരു വലിയ ക്രിയേറ്റീവ് ടീമിൻ്റെ ദീർഘവും കഠിനവുമായ അധ്വാനത്തിൻ്റെ പൂർത്തീകരണം മാത്രമാണ്.
ഒരു യഥാർത്ഥ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിൻ്റെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷതകളിലൊന്ന് അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ വിമാനത്തെ രക്ഷിക്കാനുള്ള നിരന്തരമായ, കഠിനമായ പോരാട്ടമാണ്. ഈ വിമാനം സൃഷ്ടിക്കുകയും പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്ത ടീമിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിനായി, വിമാനത്തെ രക്ഷിക്കാനുള്ള ഈ പോരാട്ടത്തിൽ പൈലറ്റ് പലപ്പോഴും തൻ്റെ ജീവൻ പണയപ്പെടുത്തുന്നു. ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു പരിതസ്ഥിതിയിൽ, പുതിയ അപകടകരമായ പ്രതിഭാസങ്ങളുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് മാത്രമല്ല, അടുത്ത ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്ന നടപടിയെടുക്കാനും ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് അസാധാരണമായ ധൈര്യവും ജാഗ്രതയും നൈപുണ്യവും കാണിക്കണം - ഈ പ്രതിഭാസം യഥാർത്ഥത്തിൽ നിലവിലുണ്ടെന്ന് ഡിസൈനർമാർക്കും എയറോഡൈനാമിസ്റ്റുകൾക്കും തെളിയിക്കാൻ. അതേ സമയം, വിമാനം കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ ലാൻഡ് ചെയ്യണം. എന്നിരുന്നാലും, ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിൻ്റെ ജീവൻ രക്ഷിക്കുക എന്നതാണ്.
അമേരിക്കൻ യാഥാർത്ഥ്യത്തിൽ, ഈ പ്രശ്നം വ്യത്യസ്തമായി പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു. പൈലറ്റിന് വിമാനം രക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിലും അവൻ തന്നെ ജീവിച്ചിരിപ്പുണ്ടെങ്കിൽ, അവൻ തൻ്റെ പ്രശസ്തിയെ മാത്രമല്ല, തുടർന്നുള്ള എല്ലാ അനന്തരഫലങ്ങളോടും കൂടി തൻ്റെ കരിയറും അപകടത്തിലാക്കുന്നു. അമേരിക്കൻ വ്യോമയാന കമ്പനികളുടെ ഉടമകളും യുഎസ് വ്യോമസേനയുടെ നേതൃത്വവും ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റിൻ്റെ ജീവിതം കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ല. കൊറിയൻ യുദ്ധസമയത്ത്, എഡ്വേർഡ്സ് എയർഫോഴ്സ് ബേസിൽ മാത്രം, യുഎസ് എയർഫോഴ്സിന് 9 മാസത്തിനുള്ളിൽ 62 ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാരെ നഷ്ടപ്പെട്ടതായി ബ്രിഡ്ജ്മാൻ കുറിക്കുന്നു.
പുസ്തകത്തിൻ്റെ ചില എപ്പിസോഡുകളിൽ, വ്യോമയാന കമ്പനികൾ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാരെ ചൂഷണം ചെയ്യുന്നതിൻ്റെ ഒരു വൃത്തികെട്ട ചിത്രം വെളിപ്പെടുന്നു. അവരുടെ അപകടകരമായ ജോലികൾക്ക് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പെന്നികൾ ലഭിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രിഡ്ജ്മാൻ ഇതിനെക്കുറിച്ച് വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സംസാരിക്കുന്നു, പകുതി സൂചനകളിൽ, തൻ്റെ യജമാനന്മാരെ ദേഷ്യം പിടിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. പരീക്ഷണാത്മക സ്കൈറോക്കറ്റ് വിമാനത്തിൻ്റെ അതീവ സങ്കീർണ്ണവും അപകടകരവുമായ പരീക്ഷണത്തിനായി ഡഗ്ലസ് ഏവിയേഷൻ കമ്പനിയുമായി ഒപ്പുവച്ച കരാർ വിവരിച്ചുകൊണ്ട് ബ്രിഡ്ജ്മാൻ കയ്പോടെ കുറിക്കുന്നു: “ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റെന്ന നിലയിൽ ലാസിലെ ഫാഷനബിൾ ഗാനങ്ങളുടെ ഗായകൻ്റെ രണ്ട് സായാഹ്ന പ്രകടനങ്ങളിൽ കുറവായിരുന്നു. വെഗാസ്.”
അമേരിക്കൻ ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റുമാരുടെയും എയറോനോട്ടിക്കൽ എഞ്ചിനീയർമാരുടെയും മനഃശാസ്ത്രവും ബന്ധങ്ങളും ബ്രിഡ്ജ്മാൻ വ്യക്തമായി ചിത്രീകരിക്കുന്നു. എല്ലാ നിർഭാഗ്യകരമായ സാഹചര്യങ്ങളിലും, പൈലറ്റ് കഷ്ടപ്പെടുന്ന കക്ഷിയാണ്, എഞ്ചിനീയർമാർ - ബ്രിഡ്ജ്മാൻ അവരെ വിളിക്കുന്ന "സ്ലൈഡ് റൂൾ മാസ്റ്റേഴ്സ്" - എല്ലായ്പ്പോഴും ശരിയാണ്. പരീക്ഷണ പൈലറ്റുമാരേക്കാൾ അപകടസാധ്യതകൾ എടുക്കുന്നതിൽ എഞ്ചിനീയർമാർ "കൂടുതൽ ധൈര്യമുള്ളവരാണ്" - അതാണ് ബ്രിഡ്ജ്മാൻ ഇഷ്ടപ്പെടാത്തത്. മാത്രമല്ല, റിസ്ക് എടുക്കാൻ അവർ പൈലറ്റിനെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് കൂടാതെ ചുമതല പൂർത്തിയാക്കുന്നത് ചിലപ്പോൾ അസാധ്യമാണ്.
പുസ്തകം വായിക്കുമ്പോൾ, പുസ്തകത്തിൻ്റെ രചയിതാവിൻ്റെ പരിമിതമായ താൽപ്പര്യങ്ങളും സങ്കുചിതമായ വീക്ഷണവും ഒരാളെ ബാധിച്ചു. ഒരു സാധാരണ അമേരിക്കൻ ബുദ്ധിജീവിയുടെ മനഃശാസ്ത്രമാണ് ബ്രിഡ്ജ്മാൻ്റെ മനഃശാസ്ത്രം. അവൻ ആരോഗ്യവാനായിരിക്കുമ്പോൾ, അവൻ തൻ്റെ സഹപൗരന്മാരുമായി വിജയകരമായി മത്സരിക്കുന്നിടത്തോളം, അവൻ്റെ കമ്പനിയ്‌ക്കോ ഉടമയ്‌ക്കോ ആവശ്യമുള്ളിടത്തോളം കാലം അയാൾക്ക് നൽകപ്പെടുന്നു. പുതിയ വിമാനം പൂർണ്ണമായി പരീക്ഷിക്കുന്നതിന് തൻ്റെ ജീവൻ പണയപ്പെടുത്തണമെന്ന് ബ്രിഡ്ജ്മാൻ മനസ്സിലാക്കുന്നു. എന്തിനുവേണ്ടി? ബ്രിഡ്ജ്മാൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, പുതിയ എയറോഡൈനാമിക് ഡാറ്റ ലഭിക്കുന്നതിന് ഇത് പ്രാഥമികമായി ആവശ്യമാണെന്ന് ഇത് മാറുന്നു.
