Том хөлөг онгоцны тухайд хамгийн түрүүнд Титаник л санаанд буудаг. Энэ нь мэдээж анхны аялалдаа сүйрсэн хамгийн алдартай хөлөг онгоцны нэг гэж ангилж болно. Гэхдээ ихэнх хүмүүсийн хэзээ ч сонсож байгаагүй асар том хөлөг онгоцууд байдаг. Бид таныг усан онгоцны үйлдвэрлэлийн түүхэн дэх хамгийн том хөлөг онгоцуудтай танилцахыг урьж байна, тэдгээрийн зарим нь далай тэнгист аялсаар байгаа, зарим нь аль эрт хаягдсан байна. Жагсаалтыг хөлөг онгоцны урт, нийт тонн, нийт тонн зэрэгт үндэслэн гаргасан.
TI ангиллын супертанкер Oceania бол газрын тос тээвэрлэхэд зориулагдсан хамгийн үзэсгэлэнтэй хөлөг онгоцны нэг юм. Дэлхий дээр ийм дөрвөн супертанкер байдаг. Далайн нийт даац нь 440 мянган тонн бөгөөд 16-18 зангилаа хүртэл хурдлах чадвартай. Усан онгоцны урт нь 380 метр юм.
Berge Emperor бол 1975 онд Mitsui компанийн хөөргөсөн хамгийн том газрын тос, дэлхийн хамгийн том танкуудын нэг юм. Усан онгоцны жин 211360 тонн. Анхны эзэн нь Бэргэсэн д.й. & Co, гэхдээ дараа нь 1985 онд танкийг Maastow BV-д зарж, тэнд шинэ нэр авчээ. Тэр тэнд ердөө нэг жил алба хааж, дараа нь түүнийг хаягдал гэж явуулсан.
Александр фон Хумбольдтын нэрээр нэрлэгдсэн CMA CGM нь Explorer ангиллын чингэлэг хөлөг онгоц юм. Maersk Triple E анги гарч ирэх хүртэл энэ нь дэлхийн хамгийн том чингэлэг хөлөг онгоц байсан бөгөөд урт нь 396 метр юм. Нийт өргөх хүчин чадал нь 187,624 тонн.
Хамгийн том хөлөг онгоцны жагсаалтад Эмма Маерск одоог хүртэл ажиллаж байгаа хөлөг онгоцнуудын хоёрдугаарт ордог. Энэ бол A. P. Moller-Maersk группын эзэмшдэг найман хүнтэй анхны Е ангиллын чингэлэг хөлөг онгоц юм. 2006 онд усанд хөөргөсөн. Усан онгоц нь ойролцоогоор 11 мянган TEU хүчин чадалтай. Түүний урт нь 397.71 метр юм.
Maersk Mc-Kinney Moller бол дэлхийн хамгийн том ачааны багтаамжтай, 2013 оны хамгийн урт хөлөг онгоц юм. Түүний урт нь 399 метр юм. Хамгийн дээд хурд - 18270 TEU ачааны багтаамжтай 23 зангилаа. Энэ нь Өмнөд Солонгосын Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering үйлдвэрт Maersk-д зориулан бүтээгдсэн.
Esso Atlantic бол том хөлөг онгоцны түүхэн дэх хамгийн алдартай нэрсийн нэг юм. 406.57 метр урт, 516,891 тонн ачаа өргөх чадалтай аварга том хөлөг онгоц юм. Тэрээр 35 жил газрын тос тээвэрлэгчээр ажилласан бөгөөд 2002 онд Пакистанд халагдсан.
Batillus бол Францын Shell Oil охин компанид зориулж Chantiers de l'Atlantique үйлдвэрлэсэн супер танк юм. Нийт өргөх хүчин чадал нь 554 мянган тонн, хурд нь 16-17 зангилаа, урт нь 414.22 метр юм. Энэ бол дэлхийн дөрөв дэх том хөлөг онгоц юм. 1985 оны арванхоёрдугаар сард хамгийн сүүлийн нислэгээ хийсэн.
Дэлхийн гурав дахь том хөлөг онгоцыг Францын улс төрч, Elf Aquitaine газрын тосны компанийг үндэслэгч Пьер Гийомын нэрэмжит болгожээ. Энэ нь 1977 онд Chantiers de l'Atlantique-д Nationale de Navigation компанид зориулж баригдсан. Усан онгоц зургаан жилийн турш үйлчилсэн бөгөөд дараа нь гайхалтай ашиггүй байдлаас болж устгагдсан. Асар том хэмжээтэй тул түүний хэрэглээ маш хязгаарлагдмал байв. Энэ нь Панам эсвэл Суэцийн сувгаар дамжин өнгөрөх боломжгүй байв. Мөн хөлөг онгоц бүх порт руу орж чадахгүй байв. Нийт даац нь бараг 555 мянган тонн, хурд нь 16 зангилаа, урт нь 414.22 метр байв.
Мон супертанкер гэдэг нэртэй байсан өөр өөр нэрс, түүнийг далай, гол мөрний хатан гэж нэрлэдэг байв. Уг хөлөг онгоцыг 1979 онд Японы Sumitomo Heavy Industries, Ltd-ийн усан онгоцны үйлдвэрүүдэд бүтээжээ. Энэ нь Иран-Иракийн дайны үеэр маш их гэмтсэн бөгөөд засварлах боломжгүй гэж үзсэн тул живсэн. Гэвч хожим нь босгож, шинэчилж, Happy Giant гэж нэрлэсэн. 2009 оны арванхоёрдугаар сард сүүлчийн аялалаа хийсэн. Тухайн үед энэ нь дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоц байсан ч хамгийн том танкчин гэсэн нэрээ хадгалсаар байна.
Prelude бол 2013 онд бүтээгдсэн дэлхийн хамгийн том ажиллагаатай хөлөг онгоц юм Өмнөд Солонгос. Түүний урт нь 488 метр, өргөн нь 78 метр юм. Энэ нь шингэрүүлсэн байгалийн хий тээвэрлэх зориулалттай. Үүнийг барихад 260 мянган тонн ган шаардагдах бөгөөд бүрэн ачаалах үед жин нь 600 мянган тонноос давжээ.
Эрт дээр үеэс том усхүнийг өөртөө татаж, түүний сонирхол, түүний өргөн уудам байдлыг байлдан дагуулах хүслийг төрүүлсэн. Тиймээс эхлээд завь, дараа нь хөлөг онгоцууд гарч ирэв. Зуун жил өнгөрөх тусам тэдний хэмжээ, хүч, чадавхи улам бүр нэмэгдэж, одоо хөлөг онгоцууд хэмжээсээрээ үнэхээр гайхалтай болжээ. Бид нэгдэв хамгийн дээд том хөлөг онгоцуудамар амгалан, ингэснээр та тэдгээрийг харж, зурган дээрх масштабыг үнэлэх боломжтой.
10. Жагсаалтыг дэлхийн хамгийн том дарвуулт хөлөг онгоцоор эхлүүлж байгаа бөгөөд харамсалтай нь өнөөг хүртэл хадгалагдаагүй "Франс II" юм. 1911 онд бүтээгдсэн, 127 метр урт, ган их биетэй байсан нь сүйрэхэд тус болсонгүй. 1922 онд Франц II усанд живжээ Номхон далай.
9. Mærsk Mc-Kinney бол Данийн гар урчуудын бүтээл бөгөөд одоо байгаа хамгийн том чингэлэг хөлөг онгоцны нэг юм. Мак-Киннигийн урт нь 400 метр, өргөн нь бараг 60. 2013 онд албан ёсоор ашиглалтад орсон ч хэсэг хугацааны дараа сэргээн босголтоор төрөлх нутагтаа иржээ. Үүний шалтгаан нь боомтын тогоруунууд тохиромжгүй, бүрэн буулгаж, ачиж чадахгүй байсан. "Мак-Кинни" нь бараг үр өгөөжөө өгдөггүй тул түүхэн дэх хамгийн муу зохион бүтээсэн хөлөг онгоц гэж тооцогддог.
8. Стандарт бус ачааны дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцны гэрэл зураг Blue Marlin гайхалтай. Түүний урт нь 225 метр бөгөөд дизайн, даацын ачаар тавцан нь 15 орчим том задгай тээвэрлэгчийг багтаах боломжтой.
7. Норвегийн залгах хөлөг Dockwise Vanguard нь ер бусын хийцтэй, ачааны тавцанг зөвхөн тавцангаас доош буулгах төдийгүй далайн түвшнээс доош буулгах чадвараараа бусдаас ялгаатай. Норвегийн аварга хөлөг нь 110 мянган тонн ачаа тээвэрлэх чадвартай бөгөөд газрын тосны цооног болон бусад хөлөг онгоцыг тээвэрлэхэд ашигладаг.
6. Дэлхийн хамгийн том задгай тээвэрлэгч Берге Штал Норвегичүүд эсвэл дэлхийн өөр нэг тэргүүлэгч улсынх байж болох ч эрх нь Ирландын ойролцоо орших жижигхэн Мэн арлын засгийн газарт харьяалагддаг. Урт нь 341 метр, даац нь 176 мянган тонн.
5. CSCL Globe бол гайхалтай хэмжээс бүхий өөр нэг чингэлэг хөлөг онгоц юм. Хонг Конгод үйлдвэрлэсэн, 400 метр урт боловч 22 зангилаа хүртэл хурдлах чадвартай. Усан онгоцонд яг 31 хүн үйлчилдэг. Globe нь манай гараг дээрх хамгийн хүчирхэг дизель хөдөлгүүртэй гэдгээрээ алдартай.
4. Дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоц юу вэ? Удаан хугацааны турш энэ нь Норвегичуудын бүтээсэн гайхалтай аварга гэж тооцогддог байв. 1976 онд хөөргөсөн бөгөөд яг арван жилийн дараа Ираны сөнөөгч онгоцны нисгэгч түүн рүү дайрч, хөлөг онгоц гацсан байна. Бүгд үүнийг бичихэд Норвегичууд үүнийг сэргээн босгож, 2010 он хүртэл танкийг Энэтхэгт хаях хүртэл бүх зорилгоо биелүүлсээр байв.
3. Данийн чингэлэг хөлөг онгоц Emma Mærsk өөрийн чадвараараа гайхшруулж байна. Энэ нь 154 тонн ачаа тээвэрлэх хүчин чадалтай бөгөөд ийм аварга биетийн хувьд 33 зангилаа гайхалтай хурдтай байдаг. Зөвхөн 13 хүн удирддаг.
2. Хоёрдугаар байрт Панамын аварга MSC Оскар орсон бөгөөд тээвэрлэсэн ачаагаараа дээд амжилтыг эзэмшдэг - бараг 200 мянган тонн ачаа тээвэрлэх хүчин чадалтай. Хэмжээгээрээ дэлхийн цөөхөн хэдэн порт руу л нэвтэрч чаддаг.
1. Хөвөгч хий боловсруулах үйлдвэр болох Prelude FLNG нь ямар ч өрсөлдөөнөөс давсан. Дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцны хэмжээ нь гайхалтай: урт нь 459 метр, өргөн нь 75 метр, өндөр нь 105 метр юм. Ийм машинд үйлчилгээ үзүүлэхийн тулд хий олборлохоос гадна онгоцонд яг 240 багийн гишүүн байдаг.
Дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоц 2016 оны 11-р сарын 30
Өнөөдрийг хүртэл би хамгийн том хөлөг онгоц эсвэл жишээ нь гэж үздэг
Цаг хугацаа өнгөрөх тусам технологи хөгжиж байна. Чингэлэг, супертанкерууд хамгийн том хөлөг онгоц гэсэн нэр хүндтэй болсон. Гэхдээ техникийн болон гүйцэтгэх зориулалттай хөлөг онгоцууд мэдэгдэхүйц бага байдаг үйлдвэрлэлийн ажил, эдгээр үзүүлэлтүүдээр тэднийг удаан хугацаанд давж гарсан. Мөн тавьсан зорилгоос хамааран тэд улам бүр томордог.
Швейцарийн нэгэн компанийн эзэмшдэг шинэ дээд амжилтын эзэн Pioneering Spirit - орчин үеийн усан онгоцны үйлдвэрлэлд ижил төстэй зүйл байхгүй аварга том барилга угсралтын катамаран худалдаанд гарлаа.
Өргөн нь хөл бөмбөгийн талбайн уртаас давсан энэ давалгааны эзнийг хэрхэн, яагаад бүтээснийг нарийвчлан авч үзье.
Зураг 2. 
Пионер бол хөлөг онгоц юм асар том хэмжээтэй. Өргөн нь 124 метр, урт нь 382 метр бөгөөд түүний параметрүүд нь алдарт Эмпайр Стэйт Билдингтэй тэнцэж, өргөн нь хөлбөмбөгийн талбайн уртаас давсан байна. Даац нь ижил төрлийн хөлөг онгоцны хувьд ч өндөр байдаг - 48 мянган тонн. Төслийн өртөг нь бас дээд амжилт бөгөөд бараг 3 тэрбум долларт хүрчээ.
Зураг 3. 
Нефтийн тээвэрлэгч, чингэлэг хөлөг онгоцноос ялгаатай нь кран хөлөг онгоцууд нь олон тонн ачаа тээвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн бөгөөд далайн эрэг дээрх барилгын ажилд оролцдог. Энэ хөлөг онгоцыг газрын тос, байгалийн хийн платформ суурилуулахад ашиглана.
Зураг 4. 
Дэлхийн хамгийн том кран хөлөг онгоцны захиалагч нь Allseas компани бөгөөд үүгээр зогсохгүй: тэдний барьж буй дараагийн хөлөг 160 метр өргөн, 400 метр урт байх болно. Шинэ хөлөг онгоцыг 2020 оноос хойш ашиглалтад оруулна. Аварга хөлөг онгоцны барилгын ажил Өмнөд Солонгосын усан онгоцны үйлдвэрүүдэд хийгдэж байна.
Зураг 5. 
Өмнөд Солонгосын усан онгоцны зогсоол дээр баригдсан Pathfinder-ийг эцсийн боловсруулалт болон хөөргөхөөр Роттердам руу илгээсэн. Шинэ хөлөг онгоцонд зориулж тусгай хуурай усан онгоцны зогсоол барьсан Маасфлакте 2 бүсээс аварга том оффшор кран Кейптаун руу явж, дараа нь анхны даалгавраа хийх болно.
Катамараныг далайчид, инженерүүд, далайн өрөмдлөгийн тавцанг өргөх, суурилуулах мэргэжилтнүүд, туслах ажилтнууд зэрэг 571 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг хариуцаж байна.
Зураг 6. 
Дэлхийн хамгийн том хөлөг нь өөрийн эзэд болох Allseas корпорацийн зардалд 1.7 тэрбум ам.доллар зарцуулсан бөгөөд уг төслийг Финландын хөлөг онгоц үйлдвэрлэгч Deltamarin компани зохион бүтээжээ. Allseas корпорацийн аварга хөлөг онгоц бүтээх гэрээг 2010 оны 6-р сард байгуулсан бөгөөд үүний дараа зураг төсөл, техникийн баримт бичгийг боловсруулж, Өмнөд Солонгос дахь Daewoo Shipbuilding Marine Engineering усан онгоцны үйлдвэрт асар том хөлөг онгоцыг тавьж эхэлсэн. 2013 онд дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоц болох "Питер Шелте" хөлөг хөөрчээ.
Зураг 7. 
Катамаран хэлбэрийн их биеийг ашигласны ачаар хамгийн сүүлийн үеийн хөлөг онгоцны хэмжээсүүд гайхалтай болсон: хамгийн урт нь 382 м, өргөн нь 117 м. Энэхүү загвар нь хөвөгч хотын тавцан дээр өөрийн дэд бүтцийг байрлуулах боломжийг олгосон. түүнчлэн жижиг газрын тосны платформыг тээвэрлэх чадвартай.
Усан онгоцны цахилгаан станц нь 15,640 морины хүчин чадалтай найман дизель хөдөлгүүртэй. нийт 97,000 морины хүчин чадалтай арван гурван Rolls-Royse дизель генератор.
Анх хөлөг онгоцыг далайн инженер, Allseas компанийг үүсгэн байгуулагчийн эцэг, хагас цагийн нацист гэмт хэрэгтэн Питер Шелте Хээремийн нэрээр нэрлэсэн нь анхаарал татаж байна. Дэлхийн 2-р дайны үед Питер Шелте Ваффен-СС-д алба хааж байсан бөгөөд дайн дууссаны дараа Голландын шүүх Хээремийг дайны гэмт хэрэг үйлдсэн хэргээр гурван жилийн хорих ялаар шийтгэжээ. Өнгөрсөн оны сүүлчээр өдөөн хатгасан нэрийг өөрчилж, хөлөг онгоц Пионер болсон.
Зураг 8. 
Дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоц нь 50 тонн, нэг нь 600 тонн өргөх хүчин чадалтай гурван тавцант кранаар тоноглогдсон. Тавьж буй хоолойн диаметр нь 2-68 инч хооронд хэлбэлздэг бөгөөд тусгай ачааны тасалгаа нь нийт 27 мянган тонн жинтэй хоолойг багтаах боломжтой.
Дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоц нь хамгийн сүүлийн үеийн динамик байрлал тогтоох системээр тоноглогдсон бөгөөд өрөмдлөгийн тавцанг тээвэрлэх, суурилуулах, ашиглалтад оруулахад зориулагдсан. Дэлхийн хамгийн өргөн хөлөг онгоцны хамгийн их даац нь 48 мянган тонн юм. Үүнийг хийхийн тулд Италид тусгай захиалгаар үйлдвэрлэсэн 65 метрийн өндөртэй өвөрмөц жийргэвчний системээр тоноглогдсон байв.
Зураг 9. 
Эзэмшигчид хамгийн шинэ хөлөг онгоцонд ихээхэн найдаж байгаа бөгөөд энэ нь хоолой тавих гүн, хурдны бүх рекордыг эвдэнэ гэдэгт итгэлтэй байна, үүнд шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмж бий. Тодруулбал, дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцны нийт уртын дагуу гагнуурын долоон автомат станц, хоолойд хамгаалалтын давхарга тавих зургаан станц суурилуулна. Allseas нь өмнөхөөсөө илүү том хэмжээтэй хоёр дахь олон үйлдэлт хөлөг онгоц захиалах бодолтой байгаа нь аль хэдийн мэдэгдэж байна. Дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцыг 2020 онд ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд түүний гол зорилго нь газрын тос, байгалийн хийн хамгийн том платформуудыг суурилуулах, буулгах явдал юм.
Зураг 10. 
Зураг 11. 
Зураг 12. 
Зураг 13. 
Зураг 14. 
Зураг 15. 
Зураг 16. 
Зураг 17. 
Зураг 18. 
Зураг 19. 
Зураг 20. 
Зураг 21. 
Зураг 22. 
Зураг 23. 
Зураг 24. 
Зураг 25. 
Зураг 26. 
Зураг 27. 
Зураг 28. 
Зураг 29. 
Зураг 30. 
Зураг 31. 
Зураг 32. 
Өнөөдөр бид дэлхийн хамгийн том хөлөг онгоцны тухай ярих болно: зорчигч, цэрэг, ачаа, аж үйлдвэрийн. Тэдгээрийн зарим нь маш том тул суваг, хоолойгоор дамжин өнгөрөх боломжгүй бөгөөд дэлхийн ихэнх боомтуудад хаалттай байдаг.
Бид хамгийн гайхалтай долоон аварга хөлөг онгоцыг сонгосон. Тэдний тав нь саяхан далайд гарсан, хоёр нь аль хэдийн ашиглалтаас гарсан, бүр нэг тасалбар худалдаж авах боломжтой. Тэд тус бүр өөрийн төрөлдөө аварга болсон.
Дэлхий дээрх хамгийн урт хөлөг онгоц
Урт - 488 м, өргөн - 74 м, жин - 600 000 тонн. 2013 онд ашиглалтад орсон.
Дэлхий дээрх хамгийн том хөлөг онгоц, хүний бүтээсэн хамгийн том хөвөгч байгууламж бол Prelude FLING юм. Энэ нь Израилийн алдартай Баруун хэрэмтэй тэнцүү урт юм. Энэ нь бүрэн хэмжээний таван хөл бөмбөгийн талбай эсвэл Олимпийн хэмжээтэй 175 усан сан багтах боломжтой. Гэсэн хэдий ч түүний зорилго өөр: энэ нь байгалийн хий олборлох, шингэрүүлэх дэлхийн анхны хөвөгч үйлдвэр юм.
Энэхүү хөлөг онгоц нь Голланд-Британийн газрын тос, байгалийн хийн Shell компанид харьяалагддаг бөгөөд Өмнөд Солонгост Samsung Heavy Industries компани барьсан бөгөөд Австралийн эрэгт ажиллаж, далайн ёроолоос хий олборлох бөгөөд эхний өрөмдлөгийг 2017 онд хийхээр төлөвлөж байна. Энэ үгийн хатуу утгаараа энэ нь яг хөлөг онгоц биш юм: Prelude өөрийн хүчээр далайд гарах боломжгүй тул ажлын байр руу чирэх шаардлагатай болно. Гэхдээ энэ мангас живэхийн аргагүй бөгөөд үхэшгүй: энэ нь задгай далай дахь "циклоны бүсэд" үйлчлэх зорилгоор бүтээгдсэн бөгөөд тав дахь хар шуургыг ч тэсвэрлэх чадвартай. хамгийн дээд ангилал. Төлөвлөсөн үйлчилгээний хугацаа 25 жил байна.
Самбартай Петронасын цамхаг
Урт - 458,45 м, өргөн - 68,86 м, дедвейт - 564,763 тонн. 1979 онд ашиглалтад орсон, 2010 онд устгасан.
Хамгийн том газрын тос тээвэрлэгч "Seawise Giant" хөлөг онгоц хэмжээгээрээ Гиннесийн амжилтын номонд бичигджээ. Энэхүү хөлөг онгоц нь Куала Лумпур дахь 88 давхар Петронас цамхгаас 6 метр урт, иж бүрэн шонтой бөгөөд ойролцоогоор хөлбөмбөгийн талбайн өргөн юм. Энэ нь Суэц, Панамын суваг, Ла-Маншийн хоолойгоор дамжин өнгөрөхийг төсөлд зөвшөөрөөгүй тул маш том юм.
Японд Sumitomo Heavy Industries Ltd компани зохион бүтээж, барьсан. 1970-аад оны дундуур уг танкийг Грекийн үйлчлүүлэгчдэд зориулав. Гэсэн хэдий ч тэрээр худалдан авахаас татгалзав: туршилтын явцад урвуу усанд сэлэх үед их биеийн хүчтэй чичиргээ илэрсэн. Үүний үр дүнд хөлөг онгоцыг Хонконгийн компанид дахин зарж, дахин бүтээв: бүрэн ачаалагдсан үед түүний шилжилт үнэмлэхүй дээд амжилт буюу 657,018 тонн болжээ. урт удаан амьдралхөлөг онгоц эзэмшигчид болон нэрийг хэд хэдэн удаа өөрчилсөн бөгөөд энэ нь Либери, Норвеги, Америк, Сьерра-Леоне улсын далбаан дор явсан Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont байв.
1986 онд Иран-Иракийн дайны үеэр Seawise Giant бараг л сүйрчээ. Иракийн сөнөөгч онгоцны харвасан пуужингийн улмаас онгоцонд гал гарч, багийнхныг нүүлгэн шилжүүлж, хөлөг онгоц Ормузын хоолойд живж, живсэн гэж үзжээ. Норвегичууд түүнийг олж засварлаж, шинэ аялалд явуулсан. 2004 оноос хойш дэлхийн хамгийн том танкер хөвөхөө больж, Катарын ойролцоо газрын тос хадгалах байгууламж болгон ашиглаж байна. 2009 онд тэрээр Энэтхэгийн эрэгт сүүлчийн аялалаа хийж, хаягдал гэж буулгажээ. Аварга хөлөг онгоцыг устгасны дараа хамгийн том супертанкерууд бол далай, Африк, Ази, Европ гэсэн дөрвөн давхар корпустай TI ангиллын хөлөг онгоцууд юм. Тэд 380 м урттай бөгөөд 441,585 тонн жинтэй өрсөлдөгчөө гүйцэж түрүүлэв.
Цэнгэлдэх хүрээлэнгийн гүйлтийн зам
Урт - 400 м, өргөн - 58.6 м, жин - 184,605 тонн, багтаамж - 19,100 теу (1 теу - стандарт 20 фут сав). 2014 онд худалдаанд гарсан.
2015 оны 1-р сард дэлхийн хамгийн урт чингэлгийн хөлөг CSCL Globe Хятадаас Европ руу анхны аялалаа хийсэн. Энэ нь Өмнөд Солонгосын Hyundai Heavy Industries усан онгоцны үйлдвэрт баригдсан бөгөөд Хятадын China Shipping Container Lines компанийн эзэмшдэг. Хэдийгээр энэ хөлөг чингэлэг хөлөг онгоцнуудын дотроос хамгийн том нь (400 метрийн зайд уралдах боломжтой) боловч ачааны даацын хувьд өөр нэг аварга том хөлөг онгоц болох MSC Oscar хөлөг онгоцыг Италийн компанид зориулж Өмнөд Солонгост саяхан барьсан бөгөөд 124 чингэлэг тээвэрлэх боломжтой. . Ялгаа нь бага боловч Хятадын чингэлэг хөлөг онгоц нь урт бөгөөд дэлхийн хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүртэй: 77,200 морины хүчин чадалтай MAN дизель хөдөлгүүр нь хөлөг онгоцны хөдөлгүүрийн тасалгаанд нуугдсан байдаг. -тай. 17.2 м өндөртэй Солонгосын усан онгоц үйлдвэрлэгчид тэнд зогсохгүй, шинэ аварга том чингэлэг хөлөг онгоцууд гарч ирэхийг урьдчилан таамаглах болно.
Эрх чөлөөний дөрвөн хөшөө
Урт - 382 м, өргөн - 124 м, дедвейт - 48 000 тонн. 2013 онд ашиглалтад орсон.
2015 оны 2-р сар хүртэл Pieter Schelte гэж нэрлэгддэг катамаран Pioneering Spirit нь тавцангийн талбайн хувьд үнэмлэхүй аварга юм. Бүтээгчид нь жижиг хот үүн дээр багтах боломжтой гэж мэдэгддэг. Урт нь Эрх чөлөөний дөрвөн хөшөөг (93 м индэртэй) багтааж болно. Уг хөлөг онгоцыг Өмнөд Солонгост Финландын нэгэн компанийн зураг төслийн дагуу бүтээжээ. Үүний үүрэг бол усан доорх шугам хоолой тавих, өрөмдлөгийн тавцанг шилжүүлэх явдал юм. Усан онгоц 2015 оны 1-р сард Европт ирсэн бөгөөд дайны гэмт хэрэгт буруутай нь тогтоогдож, хууран мэхлэлтээр шийтгэлээс мултарсан СС-ийн офицер нацистын гэмт хэрэгтэн Питер Шелте Хермийн хүндэтгэлд зориулж нэрээсээ болж дуулиан шуугианы төвд аль хэдийн орсон байна. Роттердам хотод ийм нэртэй аварга хөлөг онгоц байхыг хараад Их Британи, Голландын еврей нийгэмлэгүүд шуугиан дэгдээж, үүний үр дүнд Британийн засгийн газар хүртэл хөлөг онгоцны нэрийг өөрчлөхийг дэмжиж байв. Олон нийтийн шахалтаар гайхамшигт хөлөг онгоцыг эзэмшдэг Allseas компанийн тэргүүн, Питер Шелтегийн төрсөн хүү Эдвард Хиерма нар эцгийнхээ нэрийг катамараны нэрээр ашиглахгүй байхаар тохиролцож, түүнийг төвийг сахисан Пионерийн Сүнс болгон өөрчилсөн байна.
Бүхэл бүтэн хот
Урт - 362 м, өргөн - 60 м, дедвейт - 19,750 тонн.2009 онд ашиглалтад орсон.
Хамгийн том аялалын хөлөг болох Allure of the Seas нь 6,296 зорчигч, 2,384 багийн гишүүдтэй. Норвегийн STX Europe компани Финлянд улсад үйлдвэрлэсэн, Америк-Норвегийн Royal Caribbean International компанийн эзэмшдэг бөгөөд АНУ болон Европын хооронд далайгаар аялдаг. Онгоцонд бүхэл бүтэн хот байдаг: 2700 кабин, амьд мод, цэцэг бүхий цэцэрлэгт хүрээлэн, мөсөн гулгуурын талбай, усан театр, авирах хана, 1380 үзэгчийн суудалтай театр, түүнчлэн дэлгүүр, баар, ресторан, халуун усны газар, саун, гэх мэт. Энэ хөлөг онгоц нь "Oasis of the Seas" аялалын хөлөг онгоц юм. Гэсэн хэдий ч Allure of Seas нь 5 см урт юм. Форт-Лодердейлээс Барселон хүртэл Атлантын далайг гатлах 12 хоногийн усан онгоцны үнэ 53,600 рубльээс эхэлдэг.
Пизагийн зургаан налуу цамхаг
Урт - 362 м, өргөн - 65 м, дедвейт - 402,347 тонн. 2010 онд үйлдвэрлэсэн.
Хүдэр тээвэрлэх хамгийн том задгай тээвэрлэгчдийг Valemax гэж нэрлэдэг: Бразилийн уул уурхайн Vale SA компанийн цуврал хөлөг онгоцууд. Энэ компани долоон хүдэр тээвэрлэгчийг Өмнөд Солонгост, өөр 12 хүдэр тээвэрлэгчийг Хятадад захиалсан. Ихрүүдийн дунд анхдагч нь Vale Brasil байсан бөгөөд хожим нь Ore Brasil нэртэй болсон: энэ нь 2010 онд нээгдсэн бөгөөд Бразилаас Ази руу хүдэр тээвэрлэхэд үйлчилдэг. Энэхүү задгай тээвэрлэгч нь хүдэр тээвэрлэх 11150 ачааны машиныг сольж, өдөрт бараг 97 тонн түлш шатааж, жингийн жингээр хөлөг онгоцнуудын дунд хоёрдугаарт орж, TI ангиллын хөлөг онгоцонд зам тавьж өгдөг. Хэмжээгээрээ Бразил, Хятад, Европын зарим гүний усан боомтуудад л газардах боломжтой. Энэ нь Пизагийн зургаан налуу цамхагийг уртаар нь байрлуулсан бол амархан багтах болно.
90 онгоц
Урт - 342 м, өргөн - 78,4 м, нүүлгэн шилжүүлэлт - 94,781 тн 1961 онд ашиглалтад орсон, 2012 онд ашиглалтаас гарсан.
Америкийн нисэх онгоц тээгч USS Enterprise (CVN-65) нь дэлхийн бүх байлдааны хөлгүүдийн уртыг давж, мөн дэлхийн хамгийн анхны цөмийн хөдөлгүүртэй нисэх онгоц тээгч байв. Хамгийн дээд хүчин чадал нь 5828 хүн, 90 хүртэл нисэх онгоц зэрэг байж болох боловч ихэвчлэн 60-ыг байрлуулдаг байсан.Нийт сумны сум нь 2520 тонн байсан.Эхэндээ зургаан ийм онгоц бүтээхээр төлөвлөж байсан боловч өндөр үнэ(451 сая доллар) энэ төрлийн цорын ганц нь хэвээр байсан - түүний онцлог нь зөвхөн хэмжээ төдийгүй, A2W төрлийн найман реактортой байв.
Онгоц тээвэрлэгч нь АНУ-ын тэнгисийн цэргийн хүчний бэлгэ тэмдэг болсон бөгөөд энэ улстай холбоотой бараг бүх дайн, мөргөлдөөнд ашиглагдаж байсан: Кубын пуужингийн хямрал, 1965 онд Вьетнамын дайн, 1998 онд Ирак, 2001 онд Афганистан, Иракийн дайн. 2000-аад оны , 2011 онд Сомалийн далайн дээрэмчидтэй хийсэн тэмцэлд.
Удаан хугацааны туршид нисэх онгоц тээгч хөлөг 25 удаа далайд гарч, дэлхийг нэг удаа тойрч (1964 онд) хөлөг онгоцон дээрх байлдааны даалгаврын тоогоор дээд амжилт тогтоож (1965 онд нэг өдөрт 65), бараг дэлбэрчээ. 1969 он Онгоцонд байхдаа төлөвлөгдөөгүй өөрөө агаарын бөмбөг хөөргөж, пуужингууд тархаж, 15 онгоц сүйрчээ. Дараа нь 27 хүн амь үрэгдэж, 314 хүн гэмтэж бэртэж, хөлөг онгоцонд учирсан хохирол 6.4 сая ам.доллараар хэмжигдэж байсан ч гайхамшигт онгоц тээгч хөлөг дахин сэргэж, 2012 онд ашиглалтаас гарах хүртлээ аялсаар байв. Үүнийг 2016 онд бүрэн устгахаар төлөвлөж байна.
