Додому Протезування та імплантація Бортовий журнал: Ведемо облік. Бортовий журнал автомобіля

Протезування та імплантація

Бортовий журнал: Ведемо облік. Бортовий журнал автомобіля

Кількість:

В наявності

X
Ви знову замовили тонкий журнал.
Можливо, Вам потрібен журнал із великою кількістю сторінок та іншими характеристиками.
Просимо скористатисякалькулятором

Артикул: 00810320
Рік: 2019
Формат: А5 (148x210 мм)
Палітурка: М'яка обкладинка
Спосіб скріплення:Скріпка

Налаштування блоку сторінок

Показати ▼

Сторінок: 10 (аркушів: 20 ) (Рекомендується 60 сторінок )

Виберіть кількість сторінок

Щільність паперу: ?

48 гр./кв.м- тонкий недорогий папір трохи сірого або деревного відтінку. Використовується для друкування газет або аналогічної продукції. Має малу густину і відповідно не високу зносостійкість. Перевагою такого паперу є низька вартість.

65 гр./кв.м- Вибілений папір. Широко використовується під час друку книг, журналів тощо.

80 гр./кв.м- Вибілений папір. Використовується для друку книг, журналів тощо. Використовується у побутових принтерах. Міцність такого паперу значно вища за попередні два типи паперу. З такого паперу рекомендується замовляти журнали для виробництв (пил, бруд), харчоблоків (мокрі руки) і т.д.

Пронумерувати, прошнурувати, скріпити печаткою: ?

Ви отримуєте друковану продукціюпронумерованою, прошнурованою та підготовленою для скріплення печаткою відповідно до чинних нормативними документами:

Вартість робіт з прошнурування та скріплення становить 45 руб.

9 із 10 покупців замовляють прошнурівку та скріплення печаткою
А 7 із 10 додатково замовляють нумерацію сторінок

Нумерація сторінок починається з титульного листадо останньої сторінки журналу. Номери сторінок розташовані у нижніх кутах журналу.

Блок журналу пробивається двома викрутками діаметром 6 мм, які розташовані на відстані 80 мм один від одного, з боку корінця по середині журналу.

Прошнурівка журналу здійснюється спеціальною лавсановою ниткою, протягнутою через отвори дірокола. Закріплюється картонною вставкою та наклейкою для друку.

Налаштування обкладинки

Показати ▼

Швейно-клейове скріплення ? Швейне скріплення

(робить палітурка більш міцною)

Швейне скріпленняв процесі виготовлення використовуються друковані листи, що згинаються, збираються зошитами і зшиваються між собою нитками, що дає блоку високу міцність. Далі цей блок вставляється в палітурну кришку. (Використовується одна палітурна кришка, що складається з картону щільністю 2,5 мм, обтягнута бумвінілом). Потім блок з'єднується із кришкою за допомогою форзацу – паперового листа. На верхню та нижню частинукорінець блоку приклеюється каптал, для візуальної краси та закінченості виробу.

Зробити тиснення на обкладинці: ?

Назва журналу повністю переноситься методом тиснення на обкладинку в основному використовується золота фольга (але також є срібна, синя, червона). Можна зробити тиснення: назву організації, логотип, будь-які комбінації букв, цифр і малюнків.

Вартість робіт з тиснення становить 80 руб.

Якщо Ви завантажили логотип Вашої компанії, ми можемо відтиснути його разом з назвою журналу

Пронумерувати, прошнурувати, опломбувати: ? Відповідно до Постанови Уряду РФ від 16 квітня 2003 р. N 225 "Про трудові книжки" Прибутково-видаткова книга з обліку бланків трудової книжки та вкладиша до неїі книга обліку руху трудових книжокі вкладишів у нихповинні бути пронумеровані, прошнуровані, засвідчені підписом керівника організації, а також скріплені сургучним друком або опломбовані.

Детальніше про м'яку обкладинку М'яка обкладинка- одна з найбільш недорогих і швидкоплетних палітурок.

Обкладинка палітурки виготовляється із щільного паперу щільністю 160 г/м2, за Вашим бажанням обкладинку можна заламінувати.

Після того, як обкладинка готова і блок надрукований, відбувається їх скріплення на скріпку, а якщо в блоці більше 60 сторінок, то скріплення здійснюється на термоклейовий машині.

М'яка обкладинка через простоту виконання і доступну ціну є найбільш популярним і одним з найдоступніших видів палітурки.

Колір обкладинки: біла

Ламінувати обкладинку: ?
Ламінування– це покриття поліграфічної продукції плівкою. Ламінація дозволить надовго зберегти привабливий зовнішній виглядполіграфічної продукції та надійно захистить її від забруднення та механічних пошкоджень. Ми виконуємо односторонню та двосторонню ламінацію до формату А1 на спеціальних пристроях – ламінаторах. Основне призначення гарячого ламінування – захист зображення від різних зовнішніх впливів, до яких можуть належати розлиті кави, всілякі спроби пом'яти, зіскребти, подряпати зображення, вологе прибирання приміщень, дощ, сніг. Але досвідчені користувачі знають і про іншу цінну властивість ламінації: вона може значно покращити якість зображення. При використанні глянцевих плівок зображення "проявляється" фарби стають більш контрастними та соковитими. Завдяки ефекту "прояву" недорогий папір з ламінуванням набуває вигляду розкішного фотопаперу.

Кількість:

В наявності

Артикул: 00809800
Рік: 2019
Формат: А4
Палітурка: М'яка обкладинка
Спосіб скріплення:Скріпка

Налаштування блоку сторінок

Показати ▼

Сторінок: 10 (аркушів: 20 ) (Рекомендується 60 сторінок )

Виберіть кількість сторінок

Щільність паперу: ?

65 гр./кв.м- Вибілений папір. Широко використовується під час друку книг, журналів тощо.

Пронумерувати, прошнурувати, скріпити печаткою: ?

Ви отримуєте друковану продукцію пронумерованою, прошнурованою та підготовленою для скріплення печаткою відповідно до чинних нормативних документів:

Вартість робіт з прошнурування та скріплення становить 45 руб.

Нумерація сторінок починається з титульного листа до останньої сторінки журналу. Номери сторінок розташовані у нижніх кутах журналу.

Налаштування обкладинки

Показати ▼

Швейно-клейове скріплення ? Швейне скріплення

(робить палітурка більш міцною)

Швейне скріпленняв процесі виготовлення використовуються друковані листи, що згинаються, збираються зошитами і зшиваються між собою нитками, що дає блоку високу міцність. Далі цей блок вставляється в палітурну кришку. (Використовується одна палітурна кришка, що складається з картону щільністю 2,5 мм, обтягнута бумвінілом). Потім блок з'єднується із кришкою за допомогою форзацу – паперового листа. На верхню та нижню частину корінця блоку приклеюється каптал, для візуальної краси та закінченості виробу.

Зробити тиснення на обкладинці: ?

Вартість робіт з тиснення становить 80 руб.

Якщо Ви завантажили логотип Вашої компанії, ми можемо відтиснути його разом з назвою журналу

Пронумерувати, прошнурувати, опломбувати: ? Відповідно до Постанови Уряду РФ від 16 квітня 2003 р. N 225 "Про трудові книжки" Прибутково-видаткова книга з обліку бланків трудової книжки та вкладиша до неїі книга обліку руху трудових книжок та вкладишів у нихповинні бути пронумеровані, прошнуровані, засвідчені підписом керівника організації, а також скріплені сургучним друком або опломбовані.

Детальніше про м'яку обкладинку М'яка обкладинка- одна з найбільш недорогих і швидкоплетних палітурок.

Колір обкладинки: біла

Ламінувати обкладинку: ?
Ламінування– це покриття поліграфічної продукції плівкою. Ламінація дозволить надовго зберегти привабливий зовнішній вигляд поліграфічної продукції та надійно захистить її від забруднення та механічних пошкоджень. Ми виконуємо односторонню та двосторонню ламінацію до формату А1 на спеціальних пристроях – ламінаторах. Основне призначення гарячого ламінування - захист зображення від різних зовнішніх впливів, до яких можуть належати пролиті кави, всілякі спроби пом'яти, зіскребти, подряпати зображення, вологе прибирання приміщень, дощ, сніг. Але досвідчені користувачі знають і про іншу цінну властивість ламінації: вона може значно покращити якість зображення. При використанні глянцевих плівок зображення "проявляється" фарби стають більш контрастними та соковитими. Завдяки ефекту "прояву" недорогий папір з ламінуванням набуває вигляду розкішного фотопаперу.

ЖУРНАЛ
БУДІВЕЛЬНОЇ МАШИНИ
ЖУРНАЛ БУДІВЕЛЬНОЇ МАШИНИ

______________________________________________________

(найменування)

Розпочато ___________________ 200__ р.

Закінчено _________________ 200__ р.

ПОЛОЖЕННЯ ПРО ЖУРНАЛ БУДІВЕЛЬНОЇ МАШИНИ

1. Журнал є документом, у якому ведуться записи та відображається все пов'язане з експлуатацією, технічним обслуговуванням та ремонтом будівельної машини.

2. Усі записи до журналу заносяться чітко і ясно.

3. Журнал є юридичним документом при вирішенні різних питань, пов'язаних з експлуатацією, технічним обслуговуванням та ремонтом машин.

4. Начальник дільниці щомісяця повинен перевіряти правильність заповнення журналу, ставити дату перевірки та розписуватись.

5. Відповідальність за своєчасне заповнення та правильне ведення журналу несуть механік та машиніст, відповідальні за машину.

6. Журнал повинен постійно перебувати при машині та відповідальність за збереження журналу під час експлуатації несе машиніст.

7. При заповненні всіх сторінок журналу його замінюють новим, а використаний передають в управління механізації та підшивають у справу будівельної машини. До нового журналу вносять усі основні дані із використаного журналу.

8. У всіх випадках передачі машини разом із нею передають журнал.

ПОРЯДОК ЗАПОЛНЕННЯ ЖУРНАЛУ БУДІВЕЛЬНОЇ МАШИНИ

1. Розділ 1 заповнює начальник ділянки управління механізації, у віданні якого перебуває будівельна машина.

2. Розділ 2 заповнює виконроб ділянки управління механізації.

3. Розділ 3 заповнюють начальник ділянки, виконроб ділянки та особи, які робили перевірку будівельної машини.

4. Розділ 4 заповнюють представники будівельних організацій.

5. Розділ 5 заповнює особу, відповідальну за безпечне виконання робіт із застосуванням будівельної машини.

6. У розділі 6 записують зауваження осіб, які проводили огляд (начальники дільниць, виконроби, представники РОЗУМ, тресту механізації, відділу контролю та органи нагляду).

7. У розділі 9 ведуть записи про технічне обслуговування та проведений ремонт будівельної машини: механік, бригадир слюсарів та машиніст. Механік ділянки щомісяця перевіряє записи про виконання технічного обслуговування та ремонту та проставляє дати їх проведення на наступний місяць.

У цей розділ також вносяться відомості про напрацювання будівельної машини та проходження капітальних ремонтів із зазначенням часу проведення ремонту в організації, яка провадила ремонт.

8. У розділі 10 веде запис про проведення інструктажу за безпечними методами роботи на будівельному об'єкті інженерно-технічний персонал, відповідальний за ці роботи.

9. У розділі 11 ведуть записи про роботу поблизу підземних комунікацій, що діють, виробники робіт або майстри будівельної організації, на яких покладено відповідальність за дані роботи.

10. У розділі 12 ведуть записи про роботу поблизу лінії електропередачі особи, які призначені відповідальними за виконання цих робіт.

ВКАЗІВКИ МАШИНІСТУ БУДІВЕЛЬНОЇ МАШИНИ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ І ТЕХНІКИ БЕЗПЕКИ

1. Машиніст зобов'язаний:

1.1. До початку роботи перевірити машину; за наявності несправностей усунути їх або зробити запис у розділі 9 журналу та повідомити механіку про виявлені несправності. Якщо виявлені несправності загрожують безпеці виконання робіт або можуть спричинити аварію, машиніст зобов'язаний негайно припинити роботу.

Під час перевірки машиніст повинен перевірити стан:

1) металоконструкцій машини;

2) двигуна (силової установки);

3) гальм;

4) системи управління, канатів та закладення їх кінців;

5) приладів безпеки;

6) сигналів, приладів освітлення;

7) контрольно-вимірювальних приладів;

8) огорож, інвентарю, інструменту, протипожежних засобів, індивідуальних засобівзахисту та аптечки.

1.2. Мати при собі посвідчення на право керування цією машиною.

1.3. Перед початком роботи ознайомитися з особливостями майбутньої роботи та отримати інструктаж від особи, відповідальної за безпечне виконання робіт із застосуванням будівельної машини на даному об'єкті (виконроба, майстра), з обов'язковим записом у розділі 10 журналу.

1.4. Знати правила техніки безпеки з експлуатації, ремонту та перебазування машини. Вміти надавати першу допомогу у разі нещасних випадків. Знати правила протипожежної безпеки.

1.5. При аварії чи нещасному випадку негайно повідомити адміністрацію, залишивши машину в тому положенні, у якому сталася аварія (крім випадків, пов'язаних із наданням допомоги потерпілому).

1.6. Строго дотримуватись правил безпеки при експлуатації машини.

2. Машиністу забороняється:

2.1. Працювати на несправній машині.

2.2. Працювати в умовах, що загрожують безпеці людей та безпеці машини.

2.3. Працювати поблизу або в охоронній зоні ліній електропередачі (робота дозволяється лише за наявності спеціального наряду-допуску з обов'язковим записом у розділі 12 журналу).

2.4. Працювати у темний час доби без освітлення.

2.5. Працювати з ненавченими підсобними робітниками.

2.6. Працювати за відсутності запису у розділі 11 про умови виконання робіт поблизу діючих підземних комунікацій.

2.7. Допускати до машини сторонніх осіб.

2.8. Виконувати роботи без дозволу особи, відповідальної за безпечне виконання робіт із застосуванням будівельної машини.

2.9. Залишати без нагляду машину з працюючим двигуном.

2.10. Пересуватися на машині, встановлювати її та працювати поблизу виїмок з неукріпленими укосами (котлованів, траншей, канав тощо) на відстані, меншій за встановлений проектом виконання робіт.

2.11. Працювати на майданчику з нахилом понад 3°.

2.12. Допускати сторонніх осіб у небезпечну зону, межі якої визначаються відстанню 5 м від рухомих частин та робочих органів машини, якщо інші підвищені вимоги відсутні у паспорті чи інструкції заводу-виробника.

2.13. Приступати до роботи без інструктажу з безпеки з оформленням у розділі 10 журналу.

3. За відсутності відповідних вказівок у проекті виконання робіт допустиму відстань по горизонталі від основи укосу виїмки до найближчих опор машини слід приймати за табл. 1.

Таблиця 1

Глибина виїмки, м
	піщаний	супіщаний	суглинистий	глинистий
	відстань по горизонталі від основи укосу виїмки до найближчої опори машини, м

4. Грунт, витягнутий із котловану чи траншеї, слід розміщувати з відривом щонайменше 0,5 м від брівки выемки.

5. Розробляти ґрунт у котлованах та в траншеях «підкопом» не допускається.

6. Риття котлованів і траншей з вертикальними стінками без кріплень у нескельних та незамерзлих ґрунтах вище за рівень ґрунтових вод і за відсутності поблизу підземних споруд допускається на глибину не більше:

1 м - у насипних, піщаних і великоуламкових ґрунтах;

1,25 м - у супісках;

1,5 м - у суглинках та глинах.

7. Риття котлованів і траншей з укосами без кріплень у нескельних ґрунтах вище рівня ґрунтових вод (з урахуванням капілярного підняття) або в ґрунтах, осушених за допомогою штучного водозниження, допускається при глибині виїмки та крутості укосів згідно з табл. 2.

Таблиця 2

Види ґрунтів	Крутизна укосу (відношення його висоти до закладання) при глибині виїмки, не більше, м
Види ґрунтів
Насипні неущільнені
Піщані та гравійні

Суглинок

Ліси та лісоподібні

При напластуванні різних видівґрунту крутість укосів для всіх пластів слід призначати по найслабшому виду ґрунту.

8. Крутизна укосів виїмок глибиною понад 5 м у всіх випадках та глибиною менше 5 м за гідрогеологічних умов та видів ґрунтів, не передбачених п. 7 та табл. 2, має встановлюватися проектом.

9. У місцях проходження повітряних ліній електропередачі, що знаходяться під напругою, робота будівельних машин в охоронній зоні без погодження з організацією, що експлуатує лінію, ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ.

Охоронна зона ЛЕП визначається двома паралельними вертикальними площинами, віддаленими від крайніх проводів ЛЕП з відривом, зазначеному в табл. 3.

10. Відстань від підйомної або висувної частини будівельної машини в будь-якому її положенні до вертикальної площини, що утворюється проекцією на землю найближчого дроту повітряної лінії електропередачі, що знаходиться під напругою, повинна бути не менше зазначеного в табл. 4.

11. Допускається робота будівельних машин безпосередньо під проводами повітряної лінії електропередачі, що знаходяться під напругою 110 кВ і вище, за умови, що відстань від підйомної або висувної частин машин, а також від вантажу, що переміщується нею, не менше зазначеного в табл. 4 для відповідної напруги.

Таблиця 3

Таблиця 4

Допустимі відстані від найбільш виступаючої частини будівельної машини до найближчого дроту ЛЕП

Напруга, кВ	Відстань, м

12. При виконанні робіт у місцях проходження повітряних ліній електропередачі машиністу будівельної машини має бути попередньо видано наряд-допуск, що визначає безпечні умови виконання робіт, підписаний головним інженером будівельного управління, та здійснено запис у розділі 12 журналу.

Наряд-допуск видається за наявності письмового дозволу на виконання робіт організацією, що експлуатує лінію електропередачі, і лише на строк, необхідний для виконання певного обсягу робіт.

У разі перерви у провадженні робіт більше доби вбрання анулюється і при поновленні робіт видається нове.

13. Робота у місцях проходження повітряних ліній електропередач проводиться під безпосереднім керівництвом відповідальної особи у складі інженерно-технічних працівників будівельного управління, прізвище якого вписується в наряд-допуск.

14. Корпуси будівельних машин, крім машин на гусеничному ходу, повинні бути заземлені за допомогою переносного заземлення.

15. Машиністу землерийної, своєбійної та бурової машини ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ приступати до роботи, якщо йому не видано на руки схема розташування діючих підземних комунікацій та відсутній у розділі 11 журналу запис особи, відповідальної за виконання робіт (виконроба, майстра будівельної організації), такого змісту:

Діючі підземні комунікації (газ, електричний кабель, водопровід, телефонний кабель тощо) на трасі розриття, буріння та занурення паль позначені попереджувальними знаками та показані на місці машиністу (вказується прізвище, ім'я, по батькові). Потім зазначаються допустимі відстані до підземних комунікацій для роботи землерийних, бурових та свабільних машин та інші умови та вимоги згідно з ВСН 75-76 та проектом виконання робіт. За неправильні записи та відступи від вказівки ВСН 75-76 та проектів виконання робіт несе відповідальність особа, яка зробила запис. За відступ під час роботи від вказівок, записаних у журналі будівельної машини, особисту відповідальність несе машиніст.

З СПРАВЖНІМИ ВКАЗІВКАМИ ОЗНАКОМЛЕНІ:

Прізвище ім'я по батькові

1. ОСОБИ, ВІДПОВІДАЛЬНІ ЗА ЗМІСТ БУДІВЕЛЬНОЇ МАШИНИ В РОБОЧОМУ СТАНІ (ПРОРАБ, МЕХАНІК, МАШИНІСТ)

Прізвище ім'я по батькові	Посада	Дата приймання машини

2. ЗМІННЕ ОБЛАДНАННЯ. ОГОРОЖДЕННЯ РОБОЧОЇ ЗОНИ

Найменування	Номер пристосування	дата отримання	Підпис машиніста	Відмітки про вилучення	Підпис механіка

3. ЗАПИСИ ПРО ПРАВИЛЬНУ І БЕЗПЕЧНУ ВСТАНОВЛЕННЯ БУДІВЕЛЬНОЇ МАШИНИ

Короткий опис робіт	Роботу прийняв (підпис)	Роботу прийняв (підпис)

4. ОСОБИ, ВІДПОВІДАЛЬНІ ЗА БЕЗПЕЧНЕ ВИРОБНИЦТВО РОБОТ З ЗАСТОСУВАННЯМ БУДІВЕЛЬНОЇ МАШИНИ. РОБОЧІ, ПРИКРІПЛЕНІ ДО БУДІВЕЛЬНОЇ МАШИНИ

Дата та № наказу про призначення	Організація (трест, СУ)	Адреса об'єкта	Прізвище, ініціали	Посада (№ посвідчення)

5. МІСЦЯ ПОЛОЖЕННЯ МАШИНИ

Дата встановлення (завезення) машини	Адреса об'єкта	Організація (трест, СУ)	Дата зняття (вивезення) машини	Підпис особи, відповідальної за безпечне виконання робіт

6. РЕЗУЛЬТАТИ ОГЛЯДУ БУДІВЕЛЬНОЇ МАШИНИ ТА ЗМІННОГО ОБЛАДНАННЯ. ОРГАНІЗАЦІЯ РОБОТ У ВІДПОВІДНОСТІ З ППР

		Усунення зауважень (посада, прізвище, підпис)

7. ПРИЙОМ І ЗДАЧА ЗМІН МАШИНІСТАМИ

Прізвище І.Б.	Технічний стан машин	Кількість відпрацьованих годин за зміну	Підпис у прийомі зміни	Підпис у здаванні зміни

8. ЗАПИС ПРО ЗДАВУ БУДІВЕЛЬНОЇ МАШИНИ ПІД ОХОРОНУ

___________________________________________________________________________

9. ВИКОНАННЯ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕМОНТУ БУДІВЕЛЬНОЇ МАШИНИ

Вид обслуговування, ремонту	Дата зупинки машини за планом-графіком	Дата технічного обслуговування та ремонту
Вид обслуговування, ремонту	Дата зупинки машини за планом-графіком	Дата технічного обслуговування та ремонту	механіка, бригадира, слюсарів	машиніста

10. ПРОВЕДЕННЯ ІНСТРУКТАЖУ З БЕЗПЕЧНИХ МЕТОДІВ РОБОТИ НА ОБ'ЄКТІ

	Найменування будівельного об'єкта та його адресу. Зміст інструктажу. Посада, прізвище та підпис особи, яка проводила інструктаж. Підпис машиніста

11. РОБОТА ЗБІЛІ ДІЙСНИХ ПІДЗЕМНИХ КОМУНІКАЦІЙ

	Найменування об'єкта, його адреса. Умови виконання робіт	Відповідальна особа за виконання робіт (посада, прізвище, підпис). Ознайомлено машиніста (прізвище, підпис)

12. РОБОТА ЗБЛИЗІ І В ОХОРОНІЙ ЗОНІ ЛІНІЇ ЕЛЕКТРОПЕРЕДАЧІ

Наявність та номер наряду-допуску на роботи в охоронній зоні	Підпис особи, відповідальної за безпечне виконання робіт будівельної машини в охоронній зоні	Підпис механіка та машиніста

13. ВІДМІТКИ І ПРИПИСАННЯ ПЕРЕВІРЯЮЧИХ

___________________________________________________________________________

У журналі пронумеровано, прошнуровано та опечатано печаткою

Сторінок.

«___» _________ 200__ р.

Відповідальний співробітник

_____________________________ _____________________________

(Посада) (Прізвище, І.О.)

Друзі, онлайн сервіс, про який я сьогодні хочу розповісти Вам, – це просто суперзнахідка для автовласників! Для прикладу наведу Вам такі цифри: на сьогоднішній день його аудиторія складає понад 17 тисяч осіб, і їхня кількість зростає з кожним днем!

Перш ніж перейти до опису самого сервісу, розповім Вам невелику історію… Рівно два роки тому я придбав свій перший автомобіль. Його колишній господар передав мені деякі документи про технічне обслуговуванняавто за останній рік. Я виписав усі ці дані в блокнот, який мав служити моїм бортовим журналом, і відзначив у ньому дати, коли проводилися ті чи інші роботи.

З певною періодичністю я заглядав у цей журнал, щоб не прогаяти момент, коли необхідно вчасно зробити заміну масла, заміну паливного фільтра та інші так знайомі кожному автомобілісту «радості».

Більше того, так як це був мій перший автомобіль, то природно я мало що знав про премудрості техобслуговування, специфіку деталей, і мені просто не було з ким порадитися з цього приводу. Чи нормальна така витрата палива для моєї марки авто, яке масло їй краще підходить, чому може не працювати склопідйомник водійських дверей і як його розібрати - з усім цим мені доводилося розбиратися самому і довго шукати відповіді на ці питання в Інтернет, поки я не знайшов сервіс Drivernotes.

Drivernotes - бортовий журнал автомобіля онлайн. Забудьте про блокноти та стоси паперів, що зберігаються в бардачку! Цей сервіс допоможе Вам вести онлайн облік усіх витрат та витрат на обслуговування Вашого авто, а також вчасно нагадає про майбутні події.

Функціонал журналу

Після безкоштовної реєстраціїу Вас з'являється віртуальний гараж, куди Ви ставите свій автомобіль. Вносите дані про дату та вартість ремонту або обслуговування авто, заправки, витрату палива тощо. Все це у вигляді наочної стрічки подій буде відображатися у Вашому бортовому журналі.

Щоб не забути про чергове планове ТО, при заповненні події відзначте дату, коли це необхідно зробити або пробіг Вашого авто. У призначений день нагадування прийде Вам на поштову скриньку! Незабаром творці сервісу планують створити нагадування через SMS.

Сервіс Drivernotes має дуже зручний розділ статистики. Вам доступні дані про витрату палива, так і дані про витрачені кошти на автомобіль. При цьому Ви можете довільно задавати період часу, за який необхідно провести аналіз. Тепер усі витрати будуть у Вас під повним контролем!

Однак Drivernotes має ще одну дуже важливу та корисну функцію – це майданчик, де автовласники можуть спілкуватися один з одним та просити один у одного поради.

Ви завжди можете порівняти, наприклад, витрати бензину Вашої моделі авто з аналогічними моделями інших власників.

Або припустимо, Ви помітили, що хтось у такому самому автомобілі, як і у Вас, замінив фільтр на «не оригінал». Просто надішліть йому повідомлення і дізнайтеся його думку про цей фільтр, а потім вирішуйте, чи ставити аналогічний на своє авто.

Автори цього онлайн сервісувідповідально та з розумом підійшли до справи. Контролювати витрати на автомобіль Ви можете також за допомогою мобільного пристрою! Весь описаний вище функціонал доступний для роботи без підключення до інтернету в режимі «офлайн». В даний час існує версія Drivernotes для Android та Samsung Bada, а найближчим часом з'явиться версія під iPhone та Мобільна версіясайту для доступу зі звичайних мобільних телефонів!

Підсумок

Будь-яке підприємство, яке офіційно володіє транспортним засобом, має забезпечити повноцінний контролю над використанням устройства. Автомобіль чи інше ТЗ має експлуатуватися максимально безпечно, з урахуванням вимог та нормативів, які пред'являє у цьому випадку держава.

Ця умова повинна бути дотримана повною мірою для того, щоб гарантувати іншим громадянам фізичну та екологічну безпеку. Усі журнали мають стандартні форми та відповідають вимогам та нормам, що діють на даний момент. Компанія може звернутися до нас за журналом або бланком, проте зміни за бажанням клієнта ми зможемо внести тільки до регістрів, які мають вільну форму. Особливий попит мають такий регістр, як журнал медичного оглядуводіїв. Цей документ контролює фізичний станспівробітника та в ньому вказується здійснення допуску водія до керування МС.

Види журналів

Для кожного підприємства комплект журналів може бути індивідуальним, з урахуванням роботи фірми та кількістю автомобілів, які постійно перебувають в експлуатації. Майже всі бланки, крім окремих журналів, мають суворо уніфіковану форму. До таких документів не можна вносити зміни або виправлення. Як приклад, вкажемо найпоширеніші види журналів:

обліку виходу та повернення машин;
обліку ДТП – щодо внутрішнього розслідування;
бортовий журнал автотранспортного засобу;
журнал передрейсового оглядуводіїв;
вступного інструктажу з ТБ та ДД;
інструктажу водіїв, що прямує у відрядження;
журнал медогляду водіїв щодо сп'яніння чи перебування у неприпустимому керувати ТЗ, стані;
реєстрацію сезонного інструктажу водіїв з безпеки ДД;
обліку руху дорожніх листів;

На цьому перелік існуючих регістрів не закінчується і може бути доповнений іншими необхідними бланками та журналами. Для кожної компанії комплектація форм та регістрів визначається індивідуально.

Призначення

Водій – це відповідальна особа, яка керує ТЗ. Якщо цей співробітник не має достатньої кваліфікації або перебуває у неналежній фізичній або психічної форми, Допускати його до керування транспортним засобом не можна. Щоб унеможливити ці проблеми, потрібно регулярно заповнювати журнал огляду водіїв та інші супутні бланки, а надалі зберігати належний термін спеціальні документи та регістри.

Крім цього, важливим моментом, який також вимагає використання уніфікованих бланків, є контроль за випадками ДТП та облік розташування ТЗ. Окремі функції виконують регістри, дані з яких надалі підійдуть для складання бухгалтерської чи податкової звітності.