Մարդկության պատմության մեջ ամենասարսափելի ինքնաթիռի վթարը. Ամենավատ ինքնաթիռի վթարները

Այս գրառման մեջ ես կցանկանայի ձեզ պատմել դրա մասին ամենախոշոր և ամենավատ ավիավթարներըհամաշխարհային ավիացիայի պատմության մեջ։ Ստորև բերված պատմությունների մեծ մասն իսկապես սահմռկեցուցիչ է: Ընդհանրապես, դժվար է հավատալ, որ այս ամենը հնարավոր է... Չգիտես ինչու, իրական կյանքմիշտ չէ, որ ամեն ինչ ավարտվում է երջանիկ ավարտով, սա ձեզ համար ֆիլմ չէ ընկերներ...

Այս համատեքստում ես դատեցի ամենասարսափելի աղետները ըստ ընդհանուր թիվըօդային վթարի զոհեր. Վարկանիշում հաշվի չեն առնվել սեպտեմբերի 11-ի Նյու Յորքում և Վաշինգտոնում տեղի ունեցած ահաբեկչությունները, որոնց արդյունքում տուժել են ահաբեկիչների կողմից առևանգված Boeing 767 և 757 ինքնաթիռների հազարավոր քաղաքացիներ և ուղեւորներ։ Մեկ այլ հետաքրքիր տեղեկություն այն է, որ 1970-ականներից մինչև 2017 թվականը տեղի ունեցող աղետների թիվը նվազել է ավելի քան 3 անգամ.

Ինքնաթիռի վթարը Նյու Յորքում 2009 թվականին երջանիկ ելքով

Հոդվածը լի է լինելու սարսափելի աղետներով, որոնք խլել են հազարավոր կյանքեր։ Ցանկանում եմ սկսել այս ողբերգական հոդվածը համաշխարհային ավիացիայի հազվադեպ դեպքով։ Օդաչուների պրոֆեսիոնալիզմի շնորհիվ 2009 թվականի հունվարի 15-ին փրկվել է 155 մարդու կյանք։ US Airways Airbus A320 ինքնաթիռը օդ է բարձրացել Նյու Յորքի օդանավակայանից, սակայն մի քանի րոպե անց շարժիչի մեջ խնդիրներ են առաջացել։ Թռչունների երամի ինքնաթիռի բախման պատճառով երկու շարժիչներն էլ վնասվել ու կանգ են առել։ Օդաչուներին հաջողվել է գրեթե անկառավարելի մեքենան վայրէջք կատարել անմիջապես Հադսոն գետի մեջ։ Ուղեւորների կյանքը փրկելուն մասնակցել է ավելի քան 1000 մարդ։ Կարդացեք ավելին այս սարսափելի ավիավթարի մասին, բայց լավ ավարտ, տեսանյութից կիմանաք.

Ինքնաթիռի վթար Տեներիֆեում - 1977 թ

1. Ավիացիայի պատմության մեջ ամենախոշոր և ողբերգական ավիավթարը տեղի է ունեցել 1977 թվականի մարտի 27-ին։ Իսպանական Տեներիֆե կղզում այս ողբերգական օրը թռիչքուղու վրա բախվել են 2 Boeing 747 ավիաընկերություններ Pan Am-ը և KLM-ը։ Դուք կարող եք ավելին կարդալ ամենավատ ավիավթարի մասին, որում զոհվել է 583 մարդ։

Ֆիլմ Տեներիֆեում ավիավթարի մասին.

Ինքնաթիռի վթար Ճապոնիայում - 1985 թ

2. 1985 թվականի օգոստոսի 12-ին Ճապոնիայում մոտ հայտնի լեռը Japan Airlines ավիաընկերության Boeing 747 ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվել Ֆուջիում. Ճապոնիայում տեղի ունեցած ավիավթարը զոհերի ընդհանուր թվով երկրորդն է Տեներիֆեի ողբերգությունից հետո և ավիացիայի պատմության մեջ ամենախոշոր ավիավթարը՝ մեկ ինքնաթիռի մասնակցությամբ։ Boeing 747-ի կործանման հետևանքով զոհվել է 520 մարդ, Ճապոնական ավիաուղիների չարաբաստիկ չվերթի միայն 4 ուղևորներին է հաջողվել ողջ մնալ։ Ճապոնիայում տեղի ունեցած ավիավթարի հետաքննության արդյունքում պարզվել է, որ ողբերգության հիմնական պատճառը եղել են ինքնաթիռի վերանորոգման ժամանակ թույլ տված սխալներն ու անփութությունը, ինչի հետևանքով մահացու թռիչքի ժամանակ Boeing 747-ը JA 8119 համարանիշի պոչը կորցրել է կառավարումը և վթարի է ենթարկվել.

Ֆիլմ՝ Ճապոնիայում տեղի ունեցած սարսափելի ավիավթարի մանրամասներով (ին Անգլերեն Լեզու):

Դելիի ինքնաթիռի վթար - 1966 թ

3. 1996 թվականի նոյեմբերի 12-ին Դելիի երկնքում օդում բախվեցին երկու ինքնաթիռ՝ Ղազախստանի ավիաուղիների Իլ-76-ը և Սաուդյան Արաբիայի ավիաուղիների Բոինգ 747-ը: Ղազախական ԻԼ-76 օդանավի անձնակազմի կողմից ավիադիսպետչերների հրամանների թյուրիմացության արդյունքում 500 կմ/ժ արագությամբ վայրէջք կատարող ինքնաթիռը բախվել է հանդիպման ուղղությամբ թռչող Boeing 747-ի ֆյուզելյաջին, ավիավթարի հետևանքով. 1996 թվականի նոյեմբերի 12-ին Դելիում զոհվեցին բոլոր նրանք, ովքեր գտնվում էին 2 ինքնաթիռներում՝ 349 մարդ։ Ի լրումն ԻԼ-76 անձնակազմի սխալի, վթարի պատճառներից մեկն էլ այն էր, որ երկու ինքնաթիռներն էլ զինված չէին բախումից խուսափելու համակարգով։

Առաջին ֆիլմի հատված National GeographicԴելիում տեղի ունեցած ավիավթարի մասին (մնացածը կարող եք գտնել նաև YouTube-ում).

Թուրքական ավիաուղիների ինքնաթիռի վթար - 1974 թ

4. Թուրքական ավիաուղիների ամենամեծ ավիավթարը տեղի է ունեցել 1974 թվականի մարտի 3-ին Ֆրանսիայում՝ Փարիզի Օրլի օդանավակայանի մոտ։ Վթարի է ենթարկվել McDonnell Douglas DC-10 ինքնաթիռը. DC-10 ինքնաթիռի պատմության մեջ ամենամեծ օդային աղետի պատճառը եղել է բեռնախցիկի դռան ձևավորման սխալը, որի հետևանքով թռիչքի ժամանակ դուռը պարզապես պոկվել է, ինչը հանգեցրել է ճնշման հետագա ճնշման։ տնակ. Ինքնաթիռը լիովին անկառավարելի է դարձել և վթարի է ենթարկվել Փարիզի մերձակայքում գտնվող անտառներում։ Turkish Airlines McDonnell Douglas-ի վթարի հետևանքով զոհվել են ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 346 մարդիկ:

Air India ինքնաթիռի ռմբակոծում - 1985 թ

5. 1985 թվականի հունիսի 23-ին, Ատլանտյան օվկիանոսի վրայով, Իռլանդիայի ափից հարավ, ծայրահեղականները պայթեցրել են Air India Boeing 747 ինքնաթիռը, որը թռչում էր Մոնրեալ (Կանադա) - Լոնդոն (Մեծ Բրիտանիա) - Դելի (Հնդկաստան) երթուղով: Թիվ 182 չվերթի ինքնաթիռի վթարի հետևանքով ինքնաթիռում տեղի ունեցած ահաբեկչության (ռումբի պայթյունի) հետևանքով զոհվել են բոլոր 329 մարդիկ: Սիկհ ծայրահեղականները նաև ծրագրել էին պայթեցնել Air India-ի մեկ այլ ինքնաթիռ, սակայն ռումբը վաղաժամ պայթեց. Տոկիոյի օդանավակայանի բեռնախցիկ.

Սաուդյան Արաբիայի ավիաուղիների ինքնաթիռի հրդեհ - 1980 թ

6. 1980 թվականի օգոստոսի 19-ին Սաուդյան Արաբիայի ավիաուղիների Lockheed L-1011-200 TriStar ինքնաթիռը 163 չվերթով Ռիադից Ջիդդա թռչելուց հետո բռնկվեց: Միջազգային օդանավակայանՌիադի միջազգային օդանավակայան. Թռիչքից 7 րոպե անց ինքնաթիռի բեռնախցիկում հրդեհ է բռնկվել, և անձնակազմը որոշել է վերադառնալ և արտակարգ վայրէջք կատարել Էր Ռիադի օդանավակայանում։ Անձնակազմի բազմաթիվ սխալների արդյունքում հաջող վայրէջք կատարելուց հետո թիվ 163 չվերթի բոլոր ուղեւորները մահացել են հրդեհի հետեւանքով առաջացած թունավոր գազերից։ Ընդհանուր առմամբ, այս ողբերգական ու սարսափելի ավիավթարից զոհվել է 301 մարդ, ոչ ոքի չի հաջողվել դուրս գալ այրվող Lockheed ինքնաթիռի խցիկից...

Իրանական ինքնաթիռը խոցվել է ամերիկյան հրթիռով - 1988 թ

7. 1988 թվականի հուլիսի 3-ին ամերիկյան Vincennes հածանավը սխալմամբ խոցել է իրանական Airbus A300 ինքնաթիռը, որում եղել է 290 մարդ Պարսից ծոցում: Այնուհետև, 1996 թվականին, ԱՄՆ-ն Իրանին վճարել է 61,8 միլիոն ԱՄՆ դոլար փոխհատուցում 248 զոհի համար՝ յուրաքանչյուր աշխատունակ զոհի համար 300 հազար դոլար և յուրաքանչյուր կախյալի համար 150 հազար դոլար:

American Airlines-ի ինքնաթիռի վթար - 1979 թ

8. 1979 թվականի մայիսի 25-ին տեղի ունեցավ ԱՄՆ պատմության մեջ ամենասարսափելի օդային աղետը, երբ American Airlines McDonnell Douglas DC-10 ինքնաթիռը վթարի ենթարկվեց Չիկագոյի միջազգային օդանավակայանից թռիչքից 31 վայրկյան անց: Սարսափելի ողբերգության պատճառ են դարձել օդաչուների պատրաստման և DC-10 վերանորոգման տեխնոլոգիայի սխալները։ Որպես արդյունք սարսափելի ինքնաթիռի վթարՉիկագոյում օդանավում գտնվող 271 մարդ զոհվել է, իսկ 2 բնակիչ՝ օդանավը գետնին ընկնելու հետևանքով, որը գտնվում է օդանավակայանի հարևանությամբ գտնվող թրեյլերների պարկում։ Բայց կարող էին շատ ավելի շատ զոհեր լինել...

Դիտեք ԱՄՆ-ի պատմության մեջ ամենավատ ավիավթարի տեսանյութը: Միայն անգլերեն, բայց շատ մանրամասն:

Pan Am ինքնաթիռի ռմբակոծումը լիբիացի ահաբեկիչների կողմից - 1988 թ

9. 1988 թվականի դեկտեմբերի 21-ին լիբիացի ահաբեկիչները շոտլանդական Լոկերբի քաղաքի վրայով պայթեցրել են Լոնդոնից Նյու Յորք թռչող Pan Am Boeing 747 ինքնաթիռը։ Լոկերբիի վրա ավիավթարի զոհ է դարձել 270 մարդ.

Կորեական ավիաուղիների վթար - 1983 թ

10. 1983 թվականի սեպտեմբերի 1-ին ԽՍՀՄ օդային տարածքում ջրերի վրայով խաղաղ ՕվկիանոսԿորեական ավիաուղիների Boeing 747 ինքնաթիռը խոցվել է խորհրդային կալանավոր կործանիչի կողմից։ Միջադեպը տեղի է ունեցել Նյու Յորք-Սեուլ չվերթի խիստ շեղման և խորհրդային փակ օդային տարածք ներխուժելու պատճառով։ Արդյունքում Boeing-ը, որում եղել է 246 ուղեւոր և անձնակազմի 23 անդամ, խոցվել է խորհրդային 2 R-98 հրթիռներով։

11. 2016 թվականին կործանվել է ՌԴ ՊՆ ՏՈՒ-154 ինքնաթիռը, որի հետևանքով զոհվել է 100 մարդ (92 ուղևոր և անձնակազմի 8 անդամ)։

12. 2017 թվականը համեմատաբար հանգիստ տարի ստացվեց. Ղրղզստանում մառախուղի պատճառով ուղեւորատար Boeing 747-ը վայրէջքի ժամանակ վթարի է ենթարկվել՝ ընկնելով բնակելի շենքերի վրա։ Մահացել է 37 մարդ։

Օդային տրանսպորտը շատ ավելի անվտանգ է, քան այլ տեսակի ճանապարհորդությունները: Այնուամենայնիվ, չնայած աշխարհում ավիավթարների թիվն ավելի քիչ է, քան ճանապարհատրանսպորտային պատահարները, օդային շատ միջադեպեր իրենց մասշտաբով շատ ավելի մեծ են: Ցանկացած դժբախտ պատահար կարող է հանգեցնել ինչպես աղետի, այնպես էլ զոհերի թվի ավելացմանը, եթե արդեն ողբերգություն է տեղի ունեցել։ Անձնակազմի ոչ ճիշտ գործողությունները, ինքնաթիռում անսարքությունները, ահաբեկչությունը, եղանակային անբարենպաստ պայմանները. Նրանցից շատերն աչքի են ընկել հսկայական թվով զոհերով։

Աշխարհում ավիավթարների վիճակագրություն

Յուրաքանչյուր 2-3 վայրկյանը մեկ ինքնաթիռ է բարձրանում կամ վայրէջք կատարում։ Ամեն տարի օդային տրանսպորտը տեղափոխում է մոտ 4,5 միլիարդ մարդ, և նրանցից միայն մոտ 1000-ն է դառնում ողբերգական պատահարների զոհ։ Աշխարհում օդային պատահարների վիճակագրությունը նշում է, որ 2014-ին, օրինակ, տեղի է ունեցել 15 պատահար, որոնցում զոհվել է 980 մարդ, 2015-ին վթարների թիվը եղել է ընդամենը 5, դժբախտ պատահարները խլել են 478 ուղևորների և անձնակազմի անդամների կյանք։

Բոինգը գրավել են ահաբեկիչները 09/11/01

2001 թվականի սեպտեմբերի 11-ի համակարգված ահաբեկչությունների ժամանակ առևանգվել են ներքին երկու չվերթեր։ Լոգան-Լոս Անջելես և Բոստոն-Լոս Անջելես չվերթները, որոնք այդ չարաբաստիկ օրը հայտնվեցին ահաբեկիչների ձեռքում, ավիավթարի զոհերի քանակով առաջ են անցել աշխարհից։

Ընդհանուր առմամբ, չորս ինքնաթիռ առևանգվել է ահաբեկիչների կողմից, սակայն մեկ այլ Boeing ընկել է Փենսիլվանիայի դաշտերից մեկում՝ չհասնելով իր նպատակին, ևս մեկը մխրճվել է Պենտագոնի շենքի մեջ։ Ռազմական գերատեսչության վրա գրոհած ինքնաթիռը ուղևորներից և անձնակազմի անդամներից մոտ 64 մարդու մահվան պատճառ է դարձել, ևս 106 մարդ վիրավորվել է գետնին։ Ահաբեկիչների և անձնակազմի անդամների միջև ուղևորների հետ պայքարի արդյունքում մեկ այլ ինքնաթիռ ընկել է դաշտի վրա, ինչի հետևանքով զոհվել է 44 մարդ։ Այս ինքնաթիռի թիրախը Սպիտակ տունն էր։

Լոգան-Լոս Անջելես չվերթը ահաբեկիչների կողմից ուղղվել է Համաշխարհային առևտրի կենտրոնի հարավային աշտարակ։ Իրադարձությունները զարգացել են հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Առևանգողները թռիչք են բարձրացել առավոտյան ժամը մոտ 7:30-ին, մեկնումը նախատեսված է եղել առավոտյան 08:00-ին: Երկու ահաբեկիչ նստեցրեցին առաջին դասում, ևս երկուսը նստեցին բիզնես դասում:
2. Թռիչքն առևանգվել է թռիչքից կես ժամ անց։ Առևանգողները սպանել են հրամանատարին և երկրորդ օդաչուին, իսկ բորտուղեկցորդուհիներին տարել են նավի առջև:
3. Ինքնաթիռը շեղվել է ուղուց, ավիադիսպետչերները նկատել են փոփոխությունները և փորձել կապ հաստատել օդաչուների հետ։
4. Մի քանի ուղևորներ կարողացել են զանգահարել առևանգված օդանավից՝ տրամադրելով տեղեկություններ առևանգողների և ինքնաթիռում տիրող իրավիճակի մասին։

Գրեթե 1000 կմ/ժ արագությամբ ինքնաթիռը մխրճվել է Առևտրի համաշխարհային կենտրոնի հարավային աշտարակի մեջ։ Ինքնաթիռում եղել է 65 մարդ, բոլորը մահացել են։ Եվս 637 մարդ զոհվել է հարձակման ժամանակ՝ պայթյունից, աշտարակի փլուզումից կամ հրդեհից կամ մնացել են վերին հարկերում:

Երկրորդ Boeing-ը, որը հարձակվել է Առևտրի համաշխարհային կենտրոնի աշտարակների վրա

Բոստոնից Լոս Անջելես թռչող ինքնաթիռը տասնհինգ րոպե առաջ մխրճվել է Առևտրի համաշխարհային կենտրոնի աշտարակի մեջ։ Սա աշխարհի ամենավատ ավիավթարն է. Ահաբեկիչը վերահսկողությունը վերցնելուց և օդաչուներին սպանելուց հետո փորձել է հայտարարություն անել օդանավի ուղեւորներին, սակայն սխալմամբ կապվել է Բոստոնի կենտրոնի հետ։ Նա ասել է, որ այս և մի քանի այլ ինքնաթիռներ առևանգվել են, իսկ ահաբեկիչն ինքը պատրաստվում էր վերադառնալ օդանավակայան։ Ռազմական գերատեսչությունը օդանավը առևանգելու մասին տեղեկություն է ստացել վթարից ընդամենը ինը րոպե առաջ, կործանիչները, որոնք ծրագրում էին կալանել ինքնաթիռը, օդ բարձրացան WTC-ի հարձակումից յոթ րոպե անց: Ինքնաթիռում գտնվող բոլոր 92 մարդիկ զոհվել են, իսկ գետնի մոտ 1000 մարդ նույնպես դարձել է ահաբեկչության զոհ։

Վազքուղու բախում

Աշխարհի ամենավատ ավիավթարը ներառում է այն մեկը, որը տեղի է ունեցել 1977 թվականի մարտի 27-ին: Կանարյան կղզիներում բախվել են երկու ինքնաթիռ՝ թռիչքներ Լոս Անջելեսից և Ամստերդամից։ Երկու ինքնաթիռների զոհերի թիվը կազմել է 583, ավելի քան հիսունը վիրավորվել են։

Վթարից քիչ առաջ ք ամենամեծ օդանավակայանըԿանարյան կղզիներում ահաբեկչություն է տեղի ունեցել. Օդանավակայանի սպասասրահում ռումբ է պայթել, միջադեպը զոհեր չի ունեցել, սակայն իրենց թռիչքին սպասող որոշ ուղևորներ, ժամանողներն ու նրանց ողջունողները վիրավորվել են։ Օդանավակայանի ադմինիստրացիան որոշել է ժամանակավորապես դադարեցնել ինքնաթիռների ընդունումը, ուստի բոլոր թռիչքներն այժմ ուղղվել են դեպի Լոս Ռոդեոս:

Փոքր օդանավակայանը ծանրաբեռնված էր. Անբարենպաստ իրավիճակին ավելացան եղանակային պայմանները, ինչպես նաև չգործող լույսերը, որոնք նշում էին թռիչքուղու սահմանները։ Բացի այդ, կապի հետ կապված խնդիրներ են եղել՝ ավիադիսպետչերը խոսել է ուժեղ իսպանական առոգանությամբ, օդաչուներն ընդհատել են միմյանց։ Բախումը տեղի է ունեցել քիթ-քիթ.

Միջադեպի հետևանքով, որի հիմնական պատճառներից մեկը դիսպետչերի և օդաչուների միջև թյուրիմացությունն էր. Միջազգային կազմակերպություն քաղաքացիական ավիացիամշակել է արտահայտությունների միասնական ստանդարտ, որպեսզի ինքնաթիռի վթարների թիվը աշխարհում չավելանա անձնակազմի խոսքերի ոչ ճիշտ մեկնաբանության պատճառով։

Ինքնաթիռի վթար Տոկիոյի մոտ

Ամենամեծ մեկ ինքնաթիռի վթարը տեղի է ունեցել 1985 թվականին՝ Տոկիոյից 112 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Այս և մյուսները շատ հայտնի ավիավթարներ են աշխարհում։ Ցուցակն ընդլայնվել է, և այս միջադեպը չորրորդ տեղում է հայտնվել Առևտրի համաշխարհային կենտրոնի աշտարակների վրա երկու ինքնաթիռների հարձակումից, ինչպես նաև Կանարյան կղզիներում տեղի ունեցած միջադեպից հետո։ Ինքնաթիռի կործանման հետևանքով զոհվել է 520 մարդ, սակայն այդքան մեծ թվով զոհերից կարելի էր խուսափել։

Թռիչքից 12 րոպե անց պոչի կայունացուցիչը պոկվեց, անձնակազմը կես ժամ օդում պահեց ինքնաթիռը, բայց հետո ինքնաթիռը բախվեց լեռան մեջ։ Անհայտ է, թե կոնկրետ քանի ուղևոր և անձնակազմի անդամներ են մահացել անմիջապես, երբ նրանք ընկել և բախվել են գետնին: Եթե ​​փրկարարական գործողությունը սկսվեր ժամանակին, նա ողջ կմնար ավելի շատ մարդ. Սա պարզել է հետաքննությունը։

Փրկվածների որոնումների մեկնարկը հետաձգվել է Ճապոնիայի բազմաթիվ փրկարար ծառայությունների մրցակցության պատճառով։ Փրկարար խումբը աղետի վայր է ժամանել դեպքից միայն կես օր անց։ Ընդամենը երկու կին և երկու աղջիկ են ողջ գտել և անմիջապես տեղափոխվել հիվանդանոց։ Բացի այդ, բժիշկները պարզել են, որ ինքնաթիռի կործանումից հետո որոշ ուղեւորներ ողջ են մնացել 10 ժամ։

Օդային բախում Չարխի Դադրիի վրա

Աշխարհի ամենավատ ավիավթարները համալրվել են 1996 թվականի նոյեմբերի 12-ին տեղի ունեցած հերթական միջադեպով։ Այնուհետև երկու ինքնաթիռ օդում բախվել են հնդկական քաղաքի վրա, ընդհանուր զոհերի թիվը կազմել է 349 մարդ։ Աղետի պատճառները (և սա օդային բախումների մեջ աշխարհում ամենամեծ օդային աղետն է) անձնակազմի անդամների կողմից ճանաչվել է որպես անգլերենի վատ իմացություն, ինչը դժվարություններ է ստեղծել դիսպետչերի հետ շփվելու, հրամանների սխալ ըմբռնման, բացակայությամբ: ստանդարտ ֆրազոլոգիա, անձնակազմի կողմից իրենց պարտականությունների անբավարար կատարումը և պրոֆեսիոնալիզմի բացակայությունը: Բացի այդ, ողբերգության պատճառները ներառում են միայն մեկ օդային միջանցքի առկայությունը երթուղու այս հատվածում, նավիգացիոն համակարգի բացակայությունը ինչպես ինքնաթիռներում, այնպես էլ Դելիի օդանավակայանում ռադարի բացակայությունը:

Թուրքական ավիաուղիները վթարի է ենթարկվել Փարիզի մերձակայքում

Աշխարհի ամենասարսափելի ավիավթարների թվում է Փարիզի մոտ գտնվող Turkish Airlines ավիաընկերության ինքնաթիռը: Ինքնաթիռը, որը Ստամբուլից Լոնդոն թռչում էր Փարիզով, թռիչքից մի քանի րոպե անց սուզվել է բեռնախցիկի բացման և դեկոպրեսիայի պատճառով: Աղետի պատճառը եղել է օդանավի տեխնիկական անսարքությունը։

Միջադեպի հետեւանքով զոհվել է 346 մարդ։ Վթարի ժամանակ նույնիսկ հրդեհ չի եղել։ Ինքնաթիռը բառացիորեն կտրել է անտառային գոտին և փլվել փոքր բեկորների մեջ։ Բոլոր մահացածներից միայն 40 հոգու տեսողական ինքնությունը պարզվել է:

Ահաբեկչական հարձակում Կորքից 176 կմ

Աշխարհի ամենավատ ավիավթարները հաճախ ահաբեկչական հարձակումների հետևանք են: Այդպիսի դեպք էր Կորկի մոտ (ըստ էության Համաշխարհային օվկիանոսի չեզոք ջրերում) վթարը։ 1985 թվականին Մոնրեալից Լոնդոնով Բոմբայ թռչող ինքնաթիռի բեռնախցիկում պայթյուն է տեղի ունեցել։ Օդաչուները նույնիսկ չեն հասցրել աղետի ազդանշան տալ մինչ ինքնաթիռի ոչնչացումը։ Ինքնաթիռում գտնվող բոլորը մահացել են, այսինքն՝ 307 մարդ։

Աղետին նախորդել է հերթական ահաբեկչությունը, որը կարելի է ձախողված համարել։ Պայթյուն է տեղի ունեցել Տոկիոյում վայրէջք կատարող ինքնաթիռում, երբ ուղևորներն արդեն մտնում էին օդանավակայանի շենք, իսկ ուղեբեռի բեռնափոխադրողները աշխատում էին բեռների պահեստում։ Երկու մարդ մահացել է սպասարկող անձնակազմօդանավակայան. Եթե ​​պայթյունը տեղի ունենար մեկ ժամ շուտ, ապա Վանկուվերից Տոկիո թռչող բոլոր 390 մարդիկ կարող էին զոհվել։

Հրդեհ Էր Ռիադում L-1011 ինքնաթիռում

Աշխարհի ամենավատ աղետները ներառում են 1980 թվականին Ռիադի՝ ամենամեծ օդանավակայանի միջադեպը Սաուդյան Արաբիա. Թռիչքից մի քանի րոպե անց հրդեհ է բռնկվել, և օդաչուները վթարային վայրէջք են խնդրել։ Անձնակազմը թույլտվություն է ստացել, և ինքնաթիռը բարեհաջող վայրէջք է կատարել մեկնման օդանավակայանում։

Սակայն ցամաքային փրկարարական ծառայությունները չէին շտապում սկսել փրկարարական աշխատանքները։ Օդանավակայանի աշխատակիցները չեն կարողացել արագ բացել վթարային և հիմնական ելքերը, քանի որ նրանցից ժամանակ է պահանջվել անգլերենով հրահանգները հասկանալու համար: Ելքերը բացելուց հետո կրակը տարածվել է ողջ խցիկում, իսկ հինգ րոպե անց կրակը մարվել է։ Օդանավի բոլոր ուղեւորներն ու անձնակազմի անդամները զոհվել են։

Մալայզիական Boeing-ը վթարի է ենթարկվել Դոնեցկի երկնքում

Ինքնաթիռի վթար վերջին տարիներինաշխարհում նշանավորվել են բացառիկ միջադեպով, որը տեղի է ունեցել 2014 թվականին Ուկրաինայի և ԿԺԴՀ-ի և ԿԺԴՀ-ի միջև մարտական ​​գոտում: Մալայզիական Boeing-ը, որը թռչում էր այսպես կոչված գորշ գոտու վրայով՝ երկու ճակատների միջև ընկած տարածքով, ենթադրաբար խոցվել է «Բուկ» հրթիռային կայանից: Աշխարհում 2001 թվականից ի վեր տեղի ունեցած ավիավթարները զոհերի թվով դարձել են ամենամեծ վթարը։

Ինքնաթիռը կործանվել է Դոնեցկի մարզի Տորեսի մոտակայքում։ Վթարը հետաքննող փորձագիտական ​​խմբի ժամանումը հետաձգվել է, և նույնիսկ միջազգային փորձագետների ժամանումից հետո նրանց աշխատանքը բարդացել է շարունակվող ռազմական գործողություններով։ Հետաքննության արդյունքներով պարզվել է, որ ինքնաթիռն իսկապես խոցվել է հրթիռով։ Աղետի հետևանքով զոհվել է 298 մարդ։

An-32B բեռնատար վթար Զաիրում

1996 թվականին Զաիր ներքին չվերթով ռուսական բեռնատար ինքնաթիռը չի կարողացել օդ բարձրանալ և դուրս է եկել թռիչքուղուց: Թռիչքուղուն շատ մոտ շուկա կար, որի մեջ ընկավ ինքնաթիռը։ Վթարը տեղի է ունեցել օդանավի գերբեռնվածության, ինչպես նաև անձնակազմի սխալի պատճառով։ Միջադեպի հետևանքով 298 մարդ մահացել է գետնին, որոնցից մեկը եղել է ինքնաթիռում. միջադեպը ներառվել է «Աշխարհի ամենավատ օդային աղետների» ցանկում։ Մահացածների թվում հիմնականում կան կանայք և երեխաներ։ Ինքնաթիռի անձնակազմի դեմ ամբոխի հաշվեհարդարից խուսափել են միայն ոստիկանության համակարգված գործողությունների արդյունքում։

Օդային ճանապարհորդությունների պատմությունը ներառում է հարյուրավոր խոշոր աղետներ: Նման վթարները, թեև հազվադեպ են լինում, բայց սովորաբար մահացու են լինում։ Մինչ օրս տեղի ունեցած ամենավատ ավիավթարը խլեց գրեթե վեց հարյուր մարդու կյանք:

Ամենահայտնի ավիավթարները

Ինչպես գիտեք, ինքնաթիռով թռչելիս թույլ տրված նույնիսկ աննշան սխալը կարող է հանգեցնել դրա կործանմանը: Հենց մարդկային գործոնն է հաճախ դառնում աղետների մեծ մասի պատճառը: Այսօր երկինք են բարձրանում մեծ հզորությամբ ինքնաթիռները, և դրա պատճառով աղետներն ավելի ու ավելի են տարածվում: Ահա ամենահայտնի խոշոր ավիավթարներից մի քանիսը:

Ճապոնական ավիաուղիներ թիվ 123 չվերթ

1985 թվականին Japan Airlines-ին պատկանող Boeing 747 ինքնաթիռի վթարի հետևանքով զոհվել է հինգ հարյուր քսան մարդ: Նա պետք է թռչեր Տոկիոյից Օսակա։ Տասներկու րոպե թռիչքից հետո տեխնիկական խնդիրներն իրենց զգացնել տվեցին։

Այն բանից հետո, երբ Boeing-ի լողակը պոկվեց, անձնակազմը շարունակեց թռչել ինքնաթիռով երեսուներկու րոպե՝ փորձելով կայունացնել օդանավի վիճակը: Սակայն այն դուրս է եկել վերահսկողությունից և բախվել լեռնաշղթային։ Հայտնի է, որ չորս ուղեւորների հաջողվել է ողջ մնալ։

Աղետ Հնդկաստանի վրա (Չարխի Դադրի)

Երեք հարյուր քառասունինը զոհ՝ սա Boeing 747-100B-ի և Il-76 ինքնաթիռի օդային բախման արդյունքն է։ Աղետը տեղի է ունեցել Դելիից ընդամենը վաթսուն կիլոմետր հեռավորության վրա: Ղազախական ավիաուղիներին պատկանող Իլ-76 ինքնաթիռը իջել է տասնհինգից տասնչորս հազար ֆուտ՝ առանց թույլտվություն ստանալու։ Արդյունքում նա բախվել է Boeing-ի կայունացուցիչին և ձախ թեւին։

Ոչ ոք չի փրկվել այս սարսափելի վթարից: Բախումից հետո Boeing-ը քայքայվել է օդում, ԻԼ-ը մնացել է «անձեռնմխելի», բայց կորցրել է կառավարումը։

Ինքնաթիռի վթար Էրմենոնվիլում

Ֆրանսիայում ամենախոշոր ավիավթարը տեղի է ունեցել 1974 թվականին։ Խոսքը Turkish Airlines 981 չվերթի մասին է։ Ինքնաթիռը պետք է Ստամբուլից թռչեր Փարիզ, ապա՝ Լոնդոն։ Փարիզի օդանավակայանից թռիչքից հետո խցիկի կտրուկ դեկոպրեսիա է տեղի ունեցել. Դա տեղի է ունեցել վատ ամրացված բեռնախցիկի պատճառով, որը, չդիմանալով բեռին, բացվել է։ Վնասվել են կառավարման համակարգերը.

Միջադեպից ընդամենը յոթանասուներկու վայրկյան անց ինքնաթիռը կործանվեց։ Երեք հարյուր քառասունվեց մարդ զոհվեց Էրմենոնվիլի աղետից։

L-1011 աղետ

Սաուդյան Արաբիայի ինքնաթիռը, որը կանգ է առել Էր Ռիադում, շարժվում էր դեպի իր նպատակակետը՝ Ջիդդա։ Թռիչքից յոթ րոպե անց հրդեհ է բռնկվել բեռնախցիկում։ Թիմը որոշել է վերադառնալ Էր Ռիադ։

Օդանավին հաջողվել է վայրէջք կատարել, սակայն անհայտ պատճառներով չի անջատել շարժիչները, այլ շարունակել է շարժվել՝ կանգ առնելով դրան սպասող հրշեջներից շատ ավելի հեռու։ Նրանք չէին համարձակվում մոտենալ տախտակին։ Քսաներեք րոպե անց ինքնաթիռն ամբողջությամբ այրվել է կրակի մեջ։ Ներսում բոլորը՝ երեք հարյուր մեկ հոգի, այրվել կամ մահացել են շնչահեղձությունից։

Թռիչք IR655

1988 թվականի ամռանը Պարսից ծոցի վրայով Իրանի օդային տարածքում խոցվեց Airbus A300 ինքնաթիռը։ Նա Թեհրանից Դուբայ էր թռչում։ Ամերիկյան Vincennes հածանավը սխալ է ճանաչել այն, ինչի պատճառով այն խոցվել է «երկիր-օդ» հրթիռների միջոցով։

Ամերիկան ​​երբեք չընդունեց իր մեղքը և ներողություն չխնդրեց երկու հարյուր իննսուն զոհերի ընտանիքներից: Սակայն ԱՄՆ իշխանությունները վճարել են գրեթե վաթսուներկու միլիոն դոլարի փոխհատուցում։

American Airlines չվերթ 191

Ամերիկյան օդային ճանապարհորդությունների պատմության մեջ զոհերի թվով ամենամեծը և ամենահայտնին 1979 թվականին տեղի ունեցած աղետն է։ Ինքնաթիռը Չիկագոյից Լոս Անջելես էր թռչում։ Թռիչքից հետո շարժիչներից մեկը խափանվել է, ինչն օդանավի վատ սպասարկման հետևանք էր։ Արդյունքում շարժիչը պոկվել է՝ վնասելով թևը՝ ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվել թռիչքուղու մոտ։ Երկու հարյուր յոթանասուներեք մարդ մահացավ։

Ինքնաթիռի վթար Դոնեցկի մոտ

2014 թվականի հուլիսի 17-ին Դոնեցկի մոտ տեղի է ունեցել մալազիական Boeing 777-ի ամենասարսափելի ավիավթարը, որն Ամստերդամից թռչում էր Կուալա Լումպուր քաղաք։

Վթարը տեղի է ունեցել Դոնեցկի վրա։ Մահացել է գրեթե երեք հարյուր մարդ։ Ինչպես գիտեք, Boeing-ն ընկել է ակտիվ ռազմական գործողությունների գոտի և խոցվել։

Հետաքննության արդյունքները պետք է հրապարակվեն 2018թ.

A321 ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվել Սինայի թերակղզու վրա

2015 թվականի հոկտեմբերի 31-ին Շարմ էլ-Շեյխ-Սանկտ Պետերբուրգ չվերթ կատարող Airbus A321-231 ինքնաթիռը թռիչքից 23 րոպե անց անհետացել է ռադարներից։ Ինքնաթիռի բեկորները հայտնաբերվել են Նեխել քաղաքի մոտակայքում։ Ողբերգությունը խլել է 224 մարդու կյանք՝ զոհվել են անձնակազմի 7 անդամներ, 192 չափահաս ուղևորներ և 25 երեխաներ։

Արձակուրդից վերադարձողների թվում է եղել տասը ամսական փոքրիկ աղջիկը՝ Դարինա Գրոմովան։ Նրա լուսանկարը Պուլկովո օդանավակայանում, որը տեղադրել է մայրը սոցիալական ցանցմակագրությամբ» Հիմնական ուղեւոր», դարձավ ավիավթարի խորհրդանիշ և կրկնօրինակվեց բազմաթիվ լրատվամիջոցների կողմից: A321 վթարը դարձավ ամենամեծ զանգվածային մահը: Ռուսաստանի քաղաքացիներհամաշխարհային ավիացիայի պատմության ընթացքում։

Մինչ օրս ամենասարսափելի ավիավթարը Ամենասարսափելի, անսպասելի և նույնիսկ ծիծաղելի ավիավթարը համարվում է 1977թ. Այն խլեց մոտ վեց հարյուր մարդու կյանք:

1977 թվականին Տեներիֆեի օդանավակայանում երկու խոշոր ինքնաթիռներ բախվել են թռիչքի ժամանակ։ Խոսքը հոլանդական եւ ամերիկյան ավիաընկերություններին պատկանող Boeing 747-ի մասին է։ Նրանք պատահաբար հայտնվեցին Տեներիֆեում։ Նախօրեին Գրան Կանարիայում տեղի ունեցած ահաբեկչության պատճառով ինքնաթիռները վերահղվել են այնտեղ։

«Բոինգները» շարժվում էին ճանապարհով դեպի միմյանց և չեն հասցրել խուսափել բախումից։ Այդ աղետից հինգ հարյուր ութսուներեք մարդ զոհվեց։ Միայն վաթսունմեկ ուղեւորի է հաջողվել ողջ մնալ։

Ըստ կայքի՝ աշխարհի ամենաարագ օդանավերը շարքից հանվել են հենց այն պատճառով, որ դրանց հետ հաճախ են արտակարգ իրավիճակներ լինում։
Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին Yandex.Zen-ում

Օդային ճանապարհորդությունները համարվում են ամենաշատերից մեկը անվտանգ տեսակներուղեւորափոխադրումներ. Ամեն օր ավելի քան 80,000 ինքնաթիռ ամբողջ աշխարհում հաջողությամբ թռչում է՝ տեղափոխելով մոտավորապես երեք միլիոն մարդ հսկայական տարածություններով: Այնուամենայնիվ, համաշխարհային ավիացիայի պատմությունը ներառում է տասնյակ օդային աղետներ։ Այո, ավիավթարները չափազանց հազվադեպ են, բայց նման միջադեպերի մասշտաբները ճակատագրական են։ Մի քանի րոպեում հարյուրավոր մարդիկ են մահանում, և հաճախ նրանք փրկության ոչ մի հնարավորություն չունեն։ Ինքնաթիռի վթարից ողջ մնալու դեպքերը հազվադեպ են և առաջացնում են համատարած ռեզոնանս։

Տեներիֆե. համաշխարհային պատմության ամենավատ ավիավթարը

Զոհերի քանակով ամենամեծ ավիավթարը տեղի է ունեցել 1977 թվականի մարտի 27-ին Տեներիֆե կղզում։ Անհեթեթ վթարի արդյունքում երկու Boeing 747-ի մահացու բախումը տեղի ունեցավ հենց Կանարյան օդանավակայանի Los Rodeos-ի թռիչքուղու վրա՝ ամերիկյան Pan Am ավիաընկերության և հոլանդական KLM-ի: Սարսափելի աղետսպանել է 583 մարդու։ Փրկվածները շատ ավելի քիչ են եղել՝ Pan Am-ի չվերթից ընդամենը 61 ուղևոր, այդ թվում՝ կապիտանն ու երկրորդ օդաչուն, ինչպես նաև ինժեները:

Վթարի հիմնական պատճառը համարվել են եղանակային վատ պայմանները, ինչի հետեւանքով օդաչուների հետ ռադիոկապը խաթարվել է։ Boeing-ի հրամանատարական կազմը չի կարողացել ճիշտ մեկնաբանել ավիադիսպետչերի հրահանգները և գործնականում չեն լսել միմյանց։ Իրավիճակը սրել է թանձր մառախուղը, որը տեսանելիությունը հասցրել է հարյուր մետրի։

Այս ծիծաղելի վթարների արդյունքում երկու ինքնաթիռներն էլ գրեթե միաժամանակ հայտնվեցին նույն թռիչքուղու վրա։ Շարժվելով դեպի միմյանց՝ օդաչուները չունեին ոչ ֆիզիկական կարողությունգնահատել կատարվածի ամբողջական պատկերը. KLM Boeing-ն առաջինն է օդ բարձրացել և միայն այդ պահին տեսել է դեպի իրեն շարժվող Pan Am ինքնաթիռը։

Օդաչուն փորձել է ինքնաթիռը գետնից բարձրացնել՝ բախումը կանխելու համար, սակայն մանևրելու հեռավորությունը անբավարար է եղել։ Ինքնաթիռները ամբողջ արագությամբ ճակատ-ճակատի բախվել են։ Հարվածի ուժգնությունն այնքան մեծ է եղել, որ KLM ինքնաթիռը հսկա անցք է բացել Pan Am-ի ֆյուզելաժում։ Դրանից հետո այն ընկել է թռիչքուղու վրա և բռնկվել։ Ներսում գտնվող բոլորը զոհվել են հրդեհից։ Երկրորդ ինքնաթիռի որոշ ուղեւորներ հրաշքով ողջ են մնացել։

Ճապոնիա. 4 մարդ ողջ է մնացել լեռնաշղթայի հետ բախումից

1985 թվականի օգոստոսի 12-ին տեղի ունեցավ ինքնաթիռի վթար՝ զոհերի թվով մի փոքր զիջելով Տեներիֆեի աղետին։ Japan Airlines ավիաընկերության Boeing-ը օդ է բարձրացել Տոկիո-Օսակա ստանդարտ երթուղիով: Թռիչքից 12 րոպե անց լուրջ տեխնիկական խնդիրներ են առաջացել, ինչի հետևանքով լողակն ամբողջությամբ պոկվել է։ Թիմը ավելի քան կես ժամ փորձում էր կայունացնել ինքնաթիռը, սակայն նրանց փորձերն անհաջող էին։ Ինքնաթիռը կորցրել է կառավարումը և ընկել Ֆուջիի մոտ գտնվող լեռնաշղթայի մեջ:

Աղետը խլել է 520 մարդու կյանք։ Չորս ուղևոր ողջ է մնացել, և դա ընկալվել է որպես ոչ պակաս, քան հրաշք։ Ճապոնիայի կառավարությունը անցկացրել է ծառայողական քննություն, որի ընթացքում փորձագետները պարզել են ինքնաթիռի կործանման պատճառները։ Ողբերգության պատճառ է դարձել վերանորոգող անձնակազմի անփութությունը, որոնք պլանային աշխատանքների ժամանակ թույլ են տվել կրիտիկական սխալներ։

Սինայի թերակղզի. ԴԱԻՇ ահաբեկչության հետևանքով ՌԴ քաղաքացիների զանգվածային մահեր

Մեծ մասը խոշոր ավիավթարԵգիպտոսը և Ռուսաստանը մասնակցել են 2015 թվականի հոկտեմբերի 31-ին Սինայի թերակղզու վրա Airbus A320 ինքնաթիռի կործանմանը։ Թռիչքից 23 րոպե անց ռադարները դադարեցրել են չարտերային ինքնաթիռը հայտնաբերել, որը Շարմ Էլ-Շեյխից ուղեւորվում էր Սանկտ Պետերբուրգ։ Եվ դրանից անմիջապես հետո ռազմական ավիացիանԵգիպտոսը հայտնաբերել է դրա բեկորները Նեհել քաղաքի մոտ գտնվող լեռներում։ Գետնի հետ բախումից ինքնաթիռն ամբողջությամբ կործանվել է, իսկ դրա մասերը ցրվել են ավելի քան 30 կմ տարածության վրա։ 224 հոգու մեջ ողջ մնացածներ չկան։

Դեպքից հետո առաջին օրերին իրադարձությունների պատասխանատվությունը ստանձնեց Ռուսաստանում արգելված ԴԱԻՇ կազմակերպությունը։ Հետաքննության ընթացքում հաստատվել է ահաբեկչության մասին տեղեկությունը՝ Airbus A320-ը կործանվել է պոչի հատվածում թաքնված ինքնաշեն պայթուցիկի պատճառով։ Այն անաղմուկ տեղավորվել է այնտեղ անհայտ անձանց կողմից և քողարկվել ուղեբեռի և մանկական մանկասայլակների կույտի տակ։ Հանցագործության մեջ կասկածյալներ չեն հայտնաբերվել։

Ուղևորների թվում եղել է 25 երեխա տարբեր տարիքի, այդ թվում՝ 10 ամսական աղջիկ։ Հետագայում նա դարձավ ողբերգության խորհրդանիշը, և բազմաթիվ արտասահմանյան հրապարակումներ տարածեցին նրա լուսանկարը, որն արվել էր նրա ծնողների կողմից ճանապարհորդության նախօրեին:

Ֆրանսիա. Էրմենոնվիլի աղետի հետևանքով զոհվել է 346 մարդ

Թուրքական ավիաուղիների ինքնաթիռի կործանումը համաշխարհային ուշադրության է արժանացել որպես «Էրմենոնվիլ ավիաաղետ»։ Բեռնափոխադրումների դռան դիզայնի տեխնոլոգիական սխալները հանգեցրել են 346 մարդու մահվան։

1974 թվականի մարտի 3-ին McDonnell Douglas DC-10 ինքնաթիռը Փարիզի օդանավակայանից թռավ Ստամբուլ, որից հետո պետք է թռչեր Լոնդոն։ Այնուամենայնիվ, ողբերգությունը տեղի ունեցավ թռիչքից ընդամենը վեց րոպե անց: Հենց որ ինքնաթիռը հասել է 3500 մետր բարձրության, հայտնաբերվել է բեռնախցիկի լյուկի կողպման մեխանիզմի խափանում։ Դրա պատճառով այն պոկվել է և սկսվել է խցիկի պայթուցիկ դեկոպրեսիան, որն անջատել է բոլոր կառավարման համակարգերը: Նման իրավիճակում հնարավոր չի եղել հաջողությամբ վայրէջք կատարել DC-10-ը. ընդամենը մեկուկես րոպե անց այն մեծ արագությամբ սուզվել է Էրմենոնվիլ անտառի մեջ և բռնկվել։

Հնդկաստանում ինքնաթիռի բախման հետևանքով զոհվել է 349 մարդ

1996 թվականի նոյեմբերի 12-ին օդային բախում տեղի ունեցավ ղազախական Il-76TD ինքնաթիռի և արաբական Boeing 747-ի միջև: Աղետը խլեց բոլոր 349 ուղևորների կյանքը, ովքեր գտնվում էին երկու ինքնաթիռներում: Միջադեպը ճանաչվել է ամենախոշորը՝ օդային բախումների հետևանքով մահացածների թվով։

Այս աղետի ժամանակ մարդիկ գոյատևելու ոչ մի հնարավորություն չունեին. չճանաչելով ավիադիսպետչերի հրամանը՝ ղազախական Իլ-76ՏԴ-ն կտրուկ իջեցրեց իր բարձրությունը և 500 կմ/ժ արագությամբ մխրճվեց Boeing 747-ի ֆյուզելաժին, որը թռչում էր դեպի այն։ Բախումից հետո Boeing-ը դեռ օդում եղած ժամանակ անմիջապես քանդվել է։ IL-76TD-ն ողջ է մնացել, սակայն կորցրել է կառավարումը և նույնպես բախվել է գետնին:

Աղետի պատճառներից մեկը ոչ միայն անձնակազմի սխալն է, այլ նաև ինքնաթիռների վրա բախումից խուսափելու համակարգի բացակայությունը: