Kendaraan yang tidak biasa, lebih mirip kotak atau loker beroda, beberapa kali terlihat oleh pengendara dan pejalan kaki di Uruchye. Ternyata mesin aneh tersebut adalah kursi roda listrik untuk penyandang disabilitas. Pemiliknya adalah Vladimir Antonovich Medvedsky yang berusia 72 tahun, mantan pengemudi profesional, dan sekarang menjadi pensiunan dan penyandang cacat dari kelompok pertama. Pria tersebut menceritakan kepada situs tersebut tentang kecintaannya pada mengemudi, penyakit yang membuatnya terjatuh, “kotak” di atas roda dan mimpinya yang sejauh ini belum terpenuhi yang akan membantu membuat semua penyandang disabilitas bahagia.
“Saya belum mengganti alat berat”
Vladimir menunjukkan kecintaannya terhadap mobil dan mengemudi saat masih di sekolah, sehingga pelajaran sangat membantu anak tersebut pelatihan Industri, di mana ia menerima profesi montir mobil dan SIM dengan penugasan kelas tiga terendah.
— Saya mendapat SIM pada tahun 1963, saya bisa langsung menjadi pengemudi, tetapi sepulang sekolah saya mendapat pekerjaan sebagai proyektor. Di wilayah Glubokoye kami, profesi ini dianggap sebagai profesi yang “modis”. Dan kemudian saya menyadari - ini bukan kesukaan saya, saya ingin memutar kemudi!
Dua tahun kemudian, pria itu direkrut menjadi tentara, di mana mimpinya menjadi kenyataan - selama tiga tahun dia mengantar tentara dengan bus. Segalanya berjalan dengan baik - tidak ada keluhan dari otoritas militer, dia tidak mengalami pelanggaran lalu lintas, sehingga seiring dengan demobilisasinya, Vladimir naik ke kelas pengemudi pertama.
Setelah dinas militer, Vladimir memutuskan untuk pindah ke ibu kota; saudara perempuannya baru saja pindah ke sana.
— Seperti biasa, “melalui kenalan,” saya dipekerjakan sebagai sopir di detasemen konstruksi militer—sesuai dengan kebutuhan saya.
Vladimir Antonovich mengantar prajurit itu berkeliling Uni Soviet, mengendarai berbagai macam kendaraan: dari bus hingga dump truck, “Saya tidak mengendarainya kecuali rusa.” Dan saya bahkan pernah mencoba bekerja sebagai sopir pribadi untuk seorang bos besar. Volodya sangat ingin naik Volga. Namun bosnya ternyata memiliki karakter yang kompleks, dan enam bulan kemudian pengemudi muda itu kembali lagi mobil besar. Jadi saya bekerja untuk mereka sepanjang hidup saya.
Gaji Vladimir Antonovich pada waktu itu lumayan - sekitar 200 rubel. Ia mendapat penghasilan sedikit lebih banyak dibandingkan pengemudi lain, karena ia memadukan pekerjaan sebagai pengemudi dengan mekanik mobil.
“Tetapi jangan berpikir bahwa pengemudi terpaksa melakukan perbaikan sendiri.” Untuk tujuan ini, unit militer memiliki bengkel besar dengan peralatan yang sangat baik dan mekanik mobil yang sangat baik. Tidak ada masalah dengan perbaikan. Tapi saya suka melakukannya.
“Tidak ada sertifikat pendaftaran - tidak ada garasi”
Pada tahun 70-an, Vladimir menikah, dan tak lama kemudian pengantin baru tersebut memiliki seorang putra. Beberapa tahun kemudian, keluarga tersebut ditawari sebidang tanah di dekat Minsk untuk membangun rumah mereka sendiri.
“Saya senang, tentu saja, saya menerimanya.” Saya segera memutuskan bahwa saya pasti akan membangun garasi! Meskipun hal ini tidak dapat dilakukan secara sederhana: pertama-tama Anda harus menunjukkan surat tanda registrasi mobil dan baru kemudian membangun garasi.
Namun, Vladimir Antonovich tetap membangun garasi tersebut. Dan segera sebuah mobil muncul, "tidak peduli apa" - "kemewahan Moskvich-2140".
- Pada unit militer Kadang-kadang mobil dialokasikan, tetapi sering kali orang menolaknya - tidak ada uang. Dan suatu hari mereka mengumumkan kepada pemilih: siapa yang ingin membeli mobil Moskvich? Aku mulai, tapi sakuku kosong. Dan mobil itu berharga delapan ribu rubel!
Vladimir Antonovich berteriak di antara teman-temannya.
— Beberapa memberi 500 rubel, yang lain seribu atau dua. Dan keesokan harinya saya sudah mendapatkan jumlah yang dibutuhkan. Begitulah cara saya membeli mobil untuk diri saya sendiri. Benar, orang tua saya belakangan membantu saya melunasi hutang saya.
Pengendara mengendarai Moskvich selama dua puluh lima tahun. Dia mengatakan bahwa kualitas mobil pada saat itu adalah yang “tertinggi”. Kemudian saya mengganti mobil itu dengan Volkswagen Passat, tetapi saya tidak terlalu mengendarainya - penyakit menghalangi saya.
“Mereka bilang aku tidak akan bangun, tapi aku tetap berjalan”
— Saya hanya punya waktu dua bulan lagi sebelum saya pensiun... Saya sibuk mengendarai MAZ yang berfungsi di dekat rumah saya. Saya naik ke atas tubuh tersebut dan pada suatu saat tiba-tiba menyadari bahwa saya tidak dapat merasakan lengan dan kaki kiri saya—mereka lumpuh. Aku tidak bisa turun sendiri lagi...
Di rumah sakit tempat dia dibawa dengan ambulans, mereka mendiagnosisnya menderita stroke: bagian kiri tubuhnya lumpuh, meskipun Vladimir Antonovich tidak kehilangan ingatan atau kemampuan bicaranya.
“Para dokter tidak memberi tahu saya apa pun, tetapi mereka memperingatkan putra saya: prognosisnya mengecewakan, ayah Anda mungkin tidak dapat berjalan lagi.” Saya keluar dari rumah sakit dan diberikan kecacatan kelompok 1 yang tidak terbatas.
Selama bulan-bulan pertama, Vladimir Antonovich terbaring di tempat tidur, anak dan cucunya menjaganya.
- Menurutku, berapa lama aku akan berbaring di sana? Saya mulai melakukan latihan secara perlahan. Atau saya berbaring, menonton TV dan menarik expander maju mundur. Dan setelah beberapa saat tangan itu bergerak dan saya bangun dari tempat tidur. Para dokter terkejut!
Pria itu mulai bergerak di sekitar rumah, dan kemudian mulai keluar dengan tongkat.
“Mereka memberi saya kursi roda, tapi Anda tidak bisa berbuat banyak dengan itu.” Roda depannya kecil di sana: trotoar 2,5 sentimeter bagi saya seperti itu tembok tinggi. Tak heran jika penyandang disabilitas tidak bisa kemana-mana dan terpaksa duduk di dalam empat tembok!
Untuk pergi ke klinik, Vladimir Antonovich dipanggil taksi, kemudian muncul taksi khusus untuk penyandang cacat, terkadang putranya berangkat kerja dan mengantar ayahnya dengan mobilnya.
— Dan kemudian Asosiasi Pengguna Kursi Roda menawari saya peralatan dari Jerman yang dibawa untuk penyandang cacat. Tentu saja, ini bukan hal baru, tetapi sedang dalam perjalanan dan gratis. Tentu saja saya setuju.
“Ada lampu depan, lampu hazard, dan reflektor”
Teknologi asing tersebut ternyata adalah “kendaraan kursi roda Delta-2”, lebih mirip skuter listrik roda tiga.
“Begitu saya mendapatkannya, saya berpikir: Saya perlu membuat atap agar saya bisa berkendara dalam cuaca apa pun.”
Pria itu berbagi pemikirannya dengan putranya, tetapi dia tidak menyetujui gagasan tersebut.
– Dia mencoba menghalangi saya, mengatakan bahwa orang-orang akan tertawa. Lalu anak saya setuju dan semua orang mulai membantu saya: anak saya, cucu saya, tetangga saya, dan bahkan orang-orang di tempat kerja pun merespons.
Di bawah kepemimpinan Vladimir Antonovich, "tim tempur" membuat bingkai dari pipa logam, yang dilas ke kursi roda. Bagian atasnya dilapisi dengan lembaran duralumin - lubang dibuat di dalamnya untuk jendela dan kaca plexiglass dimasukkan. Di satu sisi mereka memasang pintu yang bergerak sepanjang pemandu. Untuk kemampuan dan stabilitas lintas alam yang lebih baik, roda belakang dibuat ganda. Sesuatu yang “buatan sendiri” tidak langsung berhasil, jadi mereka harus mengulanginya beberapa kali.
“Kotak” tersebut berisi lampu darurat, indikator arah, dua lampu depan (salah satunya, halogen, dipasang sendiri oleh pengrajinnya), dan sinyal suara. Reflektor direkatkan ke belakang dan lampu berkedip digantung.
— Ketika “mobil” sudah siap, saya pertama-tama mengendarainya ke toko, kemudian secara bertahap mulai pergi ke kota — ke klinik, ke gereja. “Mobil” tersebut menyala tanpa kunci dan dapat melaju dengan kecepatan 16 km/jam. Saya menemukan secara eksperimental bahwa satu kali pengisian baterai cukup untuk perjalanan 30-40 km. Saya isi ulang langsung di garasi, colokkan ke stopkontak 220 di malam hari, konsumsi listriknya sedikit.
“Kotak kecil ini adalah kakiku!”
“Sekarang, saat saya berkendara keliling kota, semua pejalan kaki melihat dan terkejut. Pengemudi menyalip dan memfilmkan mobil mereka dengan kamera ponsel.
Paling sering, Vladimir Antonovich mengendarai "kotak" -nya di sepanjang jalan raya. Sebab, banyak kekang di trotoar yang tidak bisa ia lewati.
— Mesin ini adalah kakiku. Tapi sebagai mantan pengemudi, saya paham cara mengemudi agar tidak mengganggu siapa pun: Saya tidak mengemudi di tengah jalan, saya mengemudi di pinggir jalan. Jika ada truk atau bus yang melaju di belakang saya, saya segera menepi ke pinggir jalan agar mereka bisa lewat. Jika saya perlu belok kiri, maka saya melakukannya melalui penyeberangan pejalan kaki, tanpa melompat ke perempatan. Tidak sekali pun pengemudi mengumpat atau berkomentar kepada saya.
Orang-orang tertarik dengan mobil yang tidak biasa ini, terutama di dekat klinik.
“Mereka mengatakan bahwa seseorang mempunyai saudara atau kenalan yang cacat dan mereka bertanya di mana mereka bisa membeli mobil seperti itu. Saya menyarankan mereka untuk mencari di Internet: ada banyak sekali solusi serupa di sana. Omong-omong, kendaraan seperti itu telah digunakan di Ukraina sejak lama. Dan di Eropa, bahkan hanya orang lanjut usia, bukan orang cacat, yang menggunakan kursi roda seperti itu.
“Saya ingin penyandang disabilitas bahagia”
Vladimir Antonovich sangat senang dengan kursi rodanya yang dimodifikasi. Namun dia mengkhawatirkan mereka yang tidak dapat melewati batasan, tangga, atau ambang pintu di kursi roda mereka dan terpaksa menghabiskan seluruh waktunya di rumah.
— Tampaknya penyandang disabilitas diberikan kursi roda domestik, tapi apa gunanya... Tidak mungkin untuk menaikinya.
Pria itu tahu cara membuat kursi roda Belarusia lebih nyaman dan lumayan. Dia melaporkan hal ini kepada perancang pusat rehabilitasi prostetik dan ortopedi.
“Dia mengatakan kepada kami: produksi kereta bayi sudah ada, sulit untuk membangunnya kembali. Ya, mereka tidak langsung memproduksi Zhiguli dengan model terbaru! Mengapa tidak melakukan perubahan sedikit demi sedikit?
Dalam beberapa hari mendatang, mengenai masalah ini, Vladimir Antonovich, bersama tetangganya Valery, akan pergi ke pertemuan kepada CEO perusahaan.
— Kami akan memintanya untuk mengizinkan kami memodernisasi kursi roda. Kami ingin dia mendengarkan kami dan menemui kami di tengah jalan. Semua penyandang disabilitas akan mengucapkan “terima kasih” dan akan jauh lebih bahagia.
Ide ini didedikasikan untuk penciptaan produk baru di pasar peralatan penyandang cacat (suatu hal yang luar biasa, tetapi serupa perangkat yang diperlukan Saya belum pernah melihatnya di mana pun, baik di sini maupun di Barat).
Pendapat saya tentang perlunya menciptakan produk semacam itu didasarkan pada logika, pengalaman pribadi dan contoh dari kehidupan orang lain. Namun tidak menutup kemungkinan hal tersebut salah. Jadi saya tidak memberikan jaminan 100%.
Alasan logis perlunya brankar
Saat kita pergi ke toko online untuk membeli blus, jenis blus atau blus apa yang kita lihat di sana? Lengan panjang, lengan tiga perempat, lengan pendek dan tanpa lengan.
Mari kita lebih dekat dengan alam. Di belahan bumi utara, durasi kegelapan bervariasi dari 7 jam (pada bulan Juni) hingga 17 jam (pada bulan Desember). Dan itu berubah secara bertahap, beberapa menit sehari. Kita bahkan mengalami ekuinoks musim semi dan musim gugur.
Manusia memiliki tinggi 150 cm, dan kadang-kadang 200 cm, dan di antara kedua ukuran ini, jutaan kasus dengan tinggi 160 cm, 175 cm, dan seterusnya dapat dicatat. Artinya, kita tidak hanya mempunyai orang-orang kecil atau hanya orang-orang besar saja. Pasti akan ada orang-orang yang berada di antara grafik pertumbuhan.
Artinya, hukum alam mengatakan: di antara dua titik ekstrem pasti ada keadaan tengah.
Berapa banyak tulang belakang yang dimiliki seseorang? 32-34 (kenapa tidak persis? Karena beberapa tulang tulang ekor menyatu). Ketika tulang belakang bagian atas patah (dengan kerusakan sumsum tulang belakang), paling sering orang tersebut tidak menggerakkan lengan atau kakinya (biasanya dia berubah menjadi pasien yang terbaring di tempat tidur dan hanya berbaring). Ketika tulang belakang bagian bawah patah, biasanya satu-satunya hal yang tidak berhasil bagi seseorang adalah Bagian bawah tubuhnya (dan kemudian dia berubah menjadi pasien yang tidak banyak bergerak - dia bisa naik kursi roda secara mandiri).
Apa jadinya jika tulang belakang tengah seseorang terganggu? Apakah dia berbaring atau duduk? Seringkali dia bisa duduk, tetapi sangat buruk. Dan dia tidak mau berbaring, karena lengan dan beberapa otot punggungnya bisa bekerja (kenapa dia harus berbaring terus?).
Dan karena alasan tertentu, sebagian besar kebutuhan orang-orang ini tidak diperhitungkan.
Jadi, mari kita ke hal yang paling penting.
Setiap orang - baik penyandang cacat maupun sehat - membutuhkan kebersihan. Khususnya, Anda perlu mandi (setidaknya, itulah yang terjadi pada kami, orang Rusia).
Apa yang ditawarkan industri kita untuk memudahkan penyandang disabilitas dalam mencuci? Hanya ada dua pilihan ekstrim:
1. Jika seseorang dapat duduk di kursi roda, maka dia dapat duduk di kamar mandi. Dan dia juga bisa berkendara ke kamar mandi dengan kursi roda. Baginya, industri ini memproduksi kursi kamar mandi dan alat untuk berpindah dari stroller ke kamar mandi ke kursi tersebut.
Dalam hal ini, proses transplantasi ke kamar mandi mungkin terlihat seperti ini (foto dari halaman santechniki.com/topic7745.html):
Menurut saya, hal tersebut cukup beresiko bagi orang yang tidak memiliki penyangga pada kakinya.
2. Jika seseorang hanya berbaring, maka dia tidak dimandikan. Dan mereka menyarankan mencuci tepat di tempat tidur Anda - untuk ini, segala macam produk pembersih atau bak mandi portabel diproduksi (di mana Anda perlu menuangkan dan mengalirkan air; mandi ini lebih seperti mencuci kuno di baskom, ketika tidak ada air mengalir belum).
Gambar yang dipentaskan ini tidak menunjukkan air apa yang harus ditambahkan ke bak mandi tersebut (dan bahkan memastikannya tidak dingin). Tidak jelas bagaimana cara membilas seseorang (atau apakah produser “pertunjukan” berpikir bahwa orang kita siap untuk puas dengan busa kotor yang kering di kulitnya?). Lalu apa yang harus dilakukan dengan tempat tidur yang basah setelah mandi (atau menurut Anda begitu mudahnya memandikan orang yang terbaring di tempat tidur tanpa memercik)? Dan bagaimana Anda bisa membasuh punggung seseorang di kamar mandi seperti itu? (Di kamar mandi yang sangat besar, yang terdapat banyak air, mudah untuk membalikkannya dan mencuci semua sisinya.)
Orang yang berada di posisi tengah (tidak telentang, tetapi juga kesulitan duduk) tidak ditawari apa pun sesuai profilnya. Tapi mereka jelas tidak akan duduk di kursi tinggi di kamar mandi - lebih mudah bagi mereka untuk berdiri dengan empat kaki di kamar mandi, atau berbaring di perosotan khusus - dan sangat sulit untuk menurunkan mereka dari kursi roda biasa ke kamar mandi ( pagar kursi roda juga menjadi penghalang, dan fakta bahwa lebih mudah bagi seseorang untuk turun ke kamar mandi dari posisi tengkurap, dan bukan dari posisi "duduk di pantat" - sesegera mungkin di kursi roda).
Haruskah dia benar-benar menolak mandi hanya karena dia sulit untuk mandi dan duduk di kursi kecil?
(Bagi seseorang yang menjalani gaya hidup aktif, meskipun memiliki disabilitas, hal ini tidak mungkin! Dan adalah bodoh dan tidak nyaman bagi orang-orang di sekitarnya untuk membawa bak mandi portabel yang baru ditemukan ke tempat tidur, yang belum siap menerima air dalam jumlah besar. , daripada membawa seseorang ke bak mandi yang sudah lama teruji yang terhubung dengan pasokan air dan saluran pembuangan ke bak mandi asli, yang sudah ada di setiap apartemen)
Namun secara teori memang ada pilihan bagus Solusi untuk masalah ini adalah brankar! Setiap penyandang cacat dapat diturunkan dari tempat tidur hanya dengan memutar tubuh pada porosnya (dan segera dari belakang ke perut). Dan semudah itu menurunkan seseorang dari brankar ke kamar mandi (jika tangannya berfungsi, dia bisa turun ke kamar mandi, bersandar di atasnya dengan tangannya; dan asisten akan membantu menurunkan kakinya; atau Anda dapat melakukan sebaliknya - pertama asisten menurunkan kakinya, lalu turun ke dalam air bagian atas orang). Semua perawat mengetahui hal ini - mereka melakukannya setiap hari di rumah sakit, saat mereka mengangkut orang yang terbaring di tempat tidur (dan bahkan sehat, tetapi sakit) ke prosedur dan operasi.
Mengapa tidak membawa orang sakit ke rumah untuk melakukan perawatan air di rumah dengan cara yang sama?
Tentu saja, itu mungkin terjadi, jika bukan karena koridor dan pintu rumah kita yang sempit. Pernahkah Anda melihat brankar rumah sakit yang lebarnya 70 sentimeter? Mereka melakukan perjalanan sepanjang koridor rumah sakit yang luas, namun tidak mungkin mereka bisa masuk melalui pintu kamar mandi rata-rata dari lorong perumahan rata-rata.
Mengapa tidak membuat brankar rumah khusus dengan lebar kursi roda biasa (yaitu sekitar 40 sentimeter) dan lebih pendek - bukan 2 meter, seperti brankar rumah sakit, tetapi 1,2-1,5 meter?
Apa, orang sakit akan terjatuh? TIDAK. Untuk menempuh jarak 4-5 meter ke kamar mandi, dia tidak akan melakukan apa yang tidak perlu - gelisah, merentangkan tangan, atau bahkan melompat. (Dari rak sisi atas gerbong kursi yang dipesan Anda juga bisa jatuh, tetapi orang-orang mengendarainya sejauh ribuan kilometer - dan tidak ada apa-apa, semua orang hidup.)
Seperti apa rasanya mandi sebenarnya bagi seseorang yang terikat di tempat tidurnya? Ini adalah perasaan ringan di dalam air. Dan terapi air. Dan perubahan pemandangan. Dan kebersihan!
Pengalaman pribadi
Ketika putri saya masih kecil, saya menggendongnya ke kamar mandi - mandi bukanlah masalah bagi kami.
Ketika dia besar nanti, suaminya mulai menggendongnya ke kamar mandi. Hal ini sudah menjadi masalah.
Pertama, kami sekarang terikat dengan jadwal kerja dan gaya hidupnya. Kami akan pergi berenang pada hari Minggu, tetapi suami saya tetap tinggal di garasi dan anak itu dibiarkan tidak mandi.
Kedua, menggendong seseorang tidak aman. Orang yang membawanya mungkin tersandung atau bergoyang dan membentur dinding atau sudut, yang dapat mengakibatkan cedera.
Ketiga, ketika orang basah keluar dari bak mandi, menutupinya dengan baik dengan handuk sambil menggendongnya tidak akan berhasil. Handuk pasti akan lepas dan tersangkut di kaki “porter”, dan anak bisa basah kuyup dan masuk angin.
Selama beberapa tahun saya memikirkan tentang apa yang harus dilakukan dalam situasi seperti ini. Dia mendudukkan anak itu di atas matras senam dan menyeretnya ke kamar mandi. Hal ini sendiri sangatlah sulit. Dan berpindah dari lantai kamar mandi ke kamar mandi itu sendiri ternyata menjadi tugas yang mustahil.
Membawanya ke kamar mandi dengan kursi roda adalah hal yang mustahil. Membawa seseorang keluar dari kursi roda ke kamar mandi sangat berbahaya dalam kaitannya dengan berbagai jenis cedera.
Dan kemudian saya dan suami memutuskan untuk mengubah kursi roda biasa menjadi kursi roda kompak. Saya tidak tahu apa yang suami saya lakukan padanya, tapi entah bagaimana dia melepaskan punggung dan pijakan kakinya dan dia berubah menjadi kursi roda kompak ini (walaupun masih ada lengan tinggi, masih menghalangi, tapi kami memutuskan untuk tidak memotongnya. - putri saya naik ke brankar dari ujung saya):
Anda tidak tahu betapa mudahnya hidup saya!
Sekarang kita berenang kapan saja (jika kita mau - pagi hari, jika kita mau - di malam hari).
Menggunakan brankar ternyata bebas cedera bagi putri saya dan mudah bagi saya pribadi (tidak perlu menyeret dan mengangkat anak; dia cukup berpindah dari sofa ke brankar, kami ke kamar mandi, dan di kamar mandi dia meluncur dari brankar dengan punggungnya - saya membantunya menurunkan kakinya - dan langsung menjatuhkan diri ke dalam bak mandi yang diisi air sampai penuh).
Dan meskipun brankar buatan sendiri agak terlalu kecil untuknya (setidaknya agak pendek - panjangnya hanya 90 sentimeter), dia tidak membutuhkan banyak kenyamanan untuk pergi ke kamar mandi.
Contoh dari kehidupan orang lain
Saya pernah mendengar wawancara dengan janda Vladimir Migulya, seorang komposer yang terserang penyakit di puncak hidupnya. Dan yang lambat laun berubah menjadi cacat dan tidak bisa berjalan lagi.
Dia meminta untuk pergi ke kamar mandi setiap hari. Airnya tidak hanya membersihkan tumpukan keringat dan kotoran sehari-hari, tetapi juga berfungsi sebagai semacam terapi.
Dan menurut Anda bagaimana dia sampai ke kamar mandi? Istri dan putrinya menggendongnya ke sana setiap hari! (menganggu kesehatan seseorang dan membuat pria dewasa merasa seperti beban berat)
Karena itupun mereka belum menemukan benda sederhana seperti brankar rumah.
Yang perlu Anda lakukan hanyalah membuat struktur sederhana berupa empat roda dan permukaan horizontal untuk orang yang berbaring. Bukan hak Anda untuk menciptakan kereta dorong yang super lumayan.
Produk sederhana - kemungkinan besar
Menurut saya tidak perlu menciptakan apa pun di sini - ambillah selesai menggambar dan lakukan (ingatlah untuk menghapus pegangan lengket dari gambar - itu tidak diperlukan). Kemudian Anda menunjukkan kepada penyandang disabilitas dan keluarganya bagaimana hidup mereka akan menjadi lebih mudah dengan bantuan perangkat dasar ini.
Seperti hal yang sederhana tidak boleh mahal (kursi roda yang kami ubah menjadi brankar berharga 4 ribu rubel, dan saat ini harganya hampir sama).
Produksinya sederhana. Produk penting. Pasarnya sangat besar. Yang tersisa hanyalah melakukannya dan menawarkannya.
Disabilitas bukanlah hukuman mati. Berkat Paralimpiade, semua orang bisa melihat kemampuan para penyandang disabilitas. kecacatan jika mereka mempunyai kesempatan untuk membuktikan diri. Kita hanya perlu membantu mereka. Kami menawarkan ulasan tentang model kursi roda luar biasa yang secara radikal dapat mengubah kehidupan mereka yang membutuhkannya.
Artis Sue Austin berenang di bawah air sambil duduk di kursi roda
Anda harus berani menggunakan Segway, tetapi Segway dan GM telah mengembangkan P.U.M.A. baru, prototipe kereta dorong masa depan yang menggunakan baterai litium. Ia memiliki dua motor listrik yang dikendalikan oleh sensor gyro dan sistem kendali jarak jauh. PUMA dapat menempuh jarak sekitar 50 km dengan sekali pengisian daya, namun angka tersebut rencananya akan ditingkatkan.
Desainer Julia Keisinger dan Matthias Mayrhofer mengembangkan kursi roda CARRIER, yang membuat orang benar-benar mandiri dalam situasi apa pun. Di dalamnya, Anda dapat dengan tenang menaiki tangga, berdiri agar sejajar dengan orang lain, dan menjangkau objek yang sebelumnya tidak dapat diakses. Alat khusus disediakan untuk memudahkan pemindahan jenazah ke toilet.
Model WISB manual menggabungkan fitur-fitur terbaik dari sebuah sepeda. Dapat digunakan baik di dalam maupun di luar ruangan. Selain itu, cocok untuk olahraga dan jalan santai jarak jauh, bahkan di medan yang kasar.
Mauricio Maeda bukanlah seorang desainer profesional, namun ia telah menciptakan model kursi roda yang menakjubkan. Dia tidak hanya cantik, tetapi dia juga membuat hidup lebih mudah bagi orang-orang yang membutuhkannya. Di bawah jok terdapat komputer, monitor, keyboard, headphone, webcam, tempat minuman, kendali jarak jauh.
Model olahraga dari seri HEROes dari desainer Jairo da Costa Junior. Sangat sulit untuk menggunakan kereta dorong biasa. Jika memungkinkan, bergeraklah pantai berpasir. Yang ini mudah dilakukan, Anda bahkan bisa memainkannya voli pantai.
Mountain Trike menawarkan kebebasan bergerak penuh baik di dalam kota maupun di alam. Anda dapat dengan aman mengatasi pasir, lumpur, salju, modelnya dapat mengatasi permukaan apa pun. Pada tahun 2011, model tersebut dianugerahi hadiah di Mobility Roadshow panggung Rusia.
E.D.G.E. - model kursi roda inovatif dari Tim Leading. Ini memberikan kontrol sederhana. Meski manual, namun dirancang untuk mencegah kelelahan tangan yang biasa terjadi saat menggunakan stroller tradisional. Pegangannya dapat digunakan sebagai penyangga jika perlu berdiri beberapa menit.
8. Skuter tandem
Tandem dari desainer Alexander Payne, siapa untuk waktu yang lama Saya mengendarai kursi roda untuk lebih memahami kebutuhan para penyandang disabilitas. Ia memutuskan, permasalahan utamanya bukan terbatasnya pergerakan, namun terbatasnya komunikasi. Itu sebabnya saya membuat skuter Tandem dengan jok tambahan.
Permobil X850 Corpus All-Terrain adalah model bertenaga yang dirancang untuk melintasi medan kasar dalam segala cuaca, bahkan melalui aliran air terkuat sekalipun.
Kereta dorong elektrik Mobi dari Jacques Martinich, model luar biasa yang dapat dilipat sesuai diameter roda. Itu terbuat dari bahan ringan dan tahan lama. Mekanisme kelistrikan yang dikendalikan oleh giroskop membantu roda berputar maju dan mundur dengan mudah.
Bonusnya:
Buen Rumbo adalah kursi roda yang diciptakan oleh Diana Amaya semasa kuliah. Model ini ditujukan untuk remaja yang tidak hanya menghargai fungsionalitas dan kepraktisan, tetapi juga keindahan luar kereta dorong.
Namun, seseorang harus memikirkan tidak hanya tentang orang lain, tetapi juga tentang bagaimana membantu saudara-saudara kita yang lebih kecil, juga memberikan ide untuk mereka.
Kendaraan listrik semakin populer setiap hari. Hal ini dimungkinkan berkat motor listrik baru yang bagus, serta baterai yang menjadi lebih ringan, lebih kecil, lebih bertenaga, dan lebih murah.
Banyak penghobi yang mencoba membuat berbagai kendaraan listrik dengan tangannya sendiri. Kali ini kita akan melihat cara pembuatan stroller elektrik.
Peralatan:
- mesin bubut;
-
-
- pengelasan;
- kunci pas, obeng, dll;
- multimeter.
Proses pembuatan buatan sendiri:
Langkah pertama. Memilih mesin
Mesin mobil menggunakan arus searah dengan tegangan suplai 36V. Ini adalah mesin General Electric. Pilihan jatuh pada motor ini karena memiliki dudukan yang sesuai. Pada prinsipnya, motor apa pun dengan tegangan lebih besar dari 12V dapat digunakan. Motor dari starter mobil bekas dan sebagainya cukup cocok. Tentu saja lebih menjanjikan menggunakan motor brushless.
Langkah kedua. Memilih baterai
Untuk produk buatan sendiri, Anda dapat menggunakan baterai timbal-asam biasa, karena mesinnya cukup besar dan mampu membawa beban yang sangat berat. Anda dapat menggunakan baterai lithium, baterai ini lebih bertenaga, lebih ringan, tetapi tidak tahan terhadap pengisian dan pengisian ulang yang dalam dengan baik. Anda juga bisa menggunakan baterai dengan gel di dalamnya, pasti tidak akan bocor jika terjadi kesalahan.
Penulis membuat bingkai dari sudut untuk tiga baterai. Dan mereka diikat dengan satu karet gelang. Sudut itu ditemukan di tempat tidur tua. Baterai dihubungkan secara seri sehingga diperoleh tegangan 36V untuk menggerakkan mesin.
Langkah ketiga. Pengontrol motorik
Untuk mencegah motor segera “menghabiskan” seluruh daya baterai, atau terbakar habis saat ada beban, daya harus disuplai ke motor dalam dosis tertentu. Pengendali digunakan untuk tujuan ini. Penulis memasang pengontrol bernama Curtis.
Saat berkendara, pengontrol akan memanas, sehingga panasnya harus dihilangkan. Buatlah radiator untuk itu, sebaiknya pelat tembaga atau aluminium tua ukurannya lebih besar dan dengan tulang rusuk. Kencangkan pengontrol dengan baut. Untuk perpindahan panas yang lebih baik, gunakan pasta termal.
Langkah keempat. Relai terbalik
Saat mengemudikan kendaraan, cepat atau lambat akan ada kebutuhan untuk bergerak mundur. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan relai kuat yang dapat memberikan nilai plus, bukan minus, dan minus, bukan plus, ke mesin. Penulis menggunakan perangkat dari mobil golf. Hubungkan dan instal seperti yang terlihat di foto.
Langkah lima. Mempersiapkan kabel
Anda memerlukan kabel tebal, sebaiknya tembaga, atau dalam kasus ekstrim aluminium. Jika tidak mampu menahan arus yang cukup, maka akan memanas dan akibatnya energi akan terbuang sia-sia. Penulis menemukan kabel dari catu daya lama yang tidak pernah terputus. Pada setiap kawat Anda perlu membuat kontak tembaga dalam bentuk loop. Anda dapat membelinya yang sudah jadi dan kemudian memasangnya di kabel. Mereka diikat dengan crimping, biasanya digunakan alat khusus, tetapi Anda dapat melakukannya dengan bantuan.
Langkah enam. Merakit bingkai
Rangkanya sebenarnya dirakit dari besi tua. Pipa-pipa tua cocok, mungkin bulat, atau lebih baik lagi persegi, sudut yang dapat ditemukan di tempat tidur, pelat baja, dan sebagainya. Las struktur yang dapat menopang bobot penumpang dengan percaya diri dan juga menjaga roda tetap pada tempatnya. Di sini Anda perlu memikirkannya.
Bagian tersulitnya adalah membuat kemudi. Di sini Anda bisa menggunakan komponen dari sepeda motor, berbagai gerobak bahkan dari mobil.
Sedangkan untuk roda, pada prinsipnya roda dari sepeda motor atau bahkan sepeda bisa digunakan. Roda selebar milik penulis akan lebih sulit ditemukan. Hasilnya, pada langkah ini Anda seharusnya sudah memiliki rangka lengkap dengan roda, dan Anda juga bisa memasang jok. Jok mobil cukup cocok, disarankan untuk menutupinya dengan kain tahan air.
Langkah ketujuh. Memasang mesin
Anda dapat memasang mesin pada rangka. Untuk menyalurkan torsi ke roda, mobil ini menggunakan penggerak rantai dari sepeda motor. Kami mengambil sproket kecil dan mengelas selongsongnya sehingga dapat dipasang ke poros motor. Las sproket besar kedua pada poros roda belakang, di sini Anda juga perlu membuat adaptor. Anda bisa mendapatkan bagian-bagian yang diperlukan pada mesin bubut.
Pastikan motor dapat bergerak sehingga rantai dapat dikencangkan. Pergerakan mesin pada model ini disalurkan langsung ke kedua roda belakang melalui poros yang kokoh. Ini adalah solusi sederhana, namun tidak ekonomis dalam hal konsumsi energi. Saat berbelok, roda akan terkunci dan membutuhkan tenaga lebih besar dibandingkan jika menggunakan diferensial. Yang terbaik adalah memindahkan gerakan ke satu roda, tetapi ini akan mengurangi kemampuan lintas alam kendaraan.
Langkah delapan. Poros belakang dan roda
Penulis memasang poros belakang pada bantalan, bantalan itu sendiri dipasang ke rangka menggunakan baut dan mur.
Untuk mengamankan roda, Anda memerlukan bantuan mesin bubut atau pemutar. Anda perlu mengerjakan hub untuk roda. Kencangkan dengan kencang menggunakan baut.
Hubungkan motor ke sumber listrik dan pastikan sproket dilas dengan lurus, jika tidak rantai akan terlepas dan motor akan mengkonsumsi lebih banyak energi.
Langkah sembilan. Tahap akhir perakitan
Pasang baterai yang terisi daya pada mobil dan sambungkan motor melalui pengontrol. Untuk mobil perlu membuat pedal elektrik, biasanya disambungkan ke pengontrol. Penulis juga merekomendasikan untuk memasang tombol pematian baterai darurat, yang dapat digunakan situasi darurat. Itu harus berada di tempat yang terlihat dan mudah dijangkau.
