Lai visiem laba veselība!
Vietnē jau rakstīju, ka šī gada augustā viens no maniem draugiem devās ekspedīcijā uz Arktiku. Ekspedīcijas mērķis bija paleontoloģija, ornitoloģija - sugu reģistrācija, ģeomorfoloģija, ekoloģija un monitorings, jūras zīdītāju zooloģija, polārlāča un arktiskās lapsas uzvedības ekoloģija, mūžīgā sasaluma izpēte, paleostepu izpēte, piedalījās 40 zinātnieki, kā arī "Atgrieziet Krievijas klātbūtni Arktikā, tostarp militāro," sacīja ekspedīcijas vadītājs un polārpētnieka Čilingarova palīgs Konstantīns Zaicevs. Dažas salas tur nav bijušas 30 gadus.
Un decembrī iznāca jauns žurnāla “Apkārt pasaulei” numurs, kurā viens no ekspedīcijas dalībniekiem apraksta ekspedīciju un meteorologu dzīvi. 
Malumednieki šeit ierodas, pakļaujot sevi briesmām, meklējot mamutu ilkņus. Un zinātnieki šeit savāc nenovērtējamus datus. Bet tas viss drīz beigsies: Jaunās Sibīrijas salas strauji grimst zem ūdens
Augusta pēdējā dienā Kotelnija salā snieg. Bez dūnu jakas tālu netiksi. Bet visu dienu šeit ir gaišs, tāpēc pa nakti ir jāaizklāj logi ar segām. Vasaras kulminācijā saule lec tikai puslīdz, bet tagad rītausmā tā knapi uzlec, ripo gar horizontu un pusnaktī uz īsu brīdi atpaliek no tā.
Kuģis Polaris mūs nosēdina Kotelnijas salas dienvidu krastā, kur atrodas Sanņikova meteoroloģiskā stacija. Šeit dzīvo priekšnieks Saša un viņa sieva Sveta, meteoroloģiskā tehniķe Saņa jaunākā, kaķis Vaska, baltais suns Belijs, melnais suns Černijs, sarkans suns Puka un suns Sāra, kuras ģimenē, šķiet, ir bijuši vilki. Saša un Sveta tikās Novosibirskas meteoroloģiskajā skolā, ieradās stacijā salas ziemeļos un pēc tam pārcēlās uz šejieni. “Pēc personāla domām, mūsu vajadzētu būt vairāk, un mums vajadzētu strādāt katru otro dienu, bet mēs dežurējam katru otro dienu. Vēl labāk: dienu strādā, dienu guli un atkal strādā,” saka Saša. "Ja būtu otrā brīvdiena, nav skaidrs, ko darīt ar sevi." Garlaicību parasti ir grūtāk izturēt nekā klimatu.
Saša stāsta, ka laikā, kad viņš dzīvoja salas ziemeļos, citi meteorologi mēģināja medīt lāčus. Tiklīdz viņi to ierauga tālumā, viņi skrien pēc pistoles. Un Saša paķēra nūju un klauvēja pie degvielas mucām, kas tur bija visur, lai aizbaidītu zvēru. Lāči visu laiku iznāk pie cilvēkiem, meklējot barību. Un cilvēki šauj, nedomājot divreiz. “Es viņiem saku: ja lācis gribēs, viņš tev noraus galvu, tev nebūs laika pacelt ieroci. Bet viņš nav agresīvs dzīvnieks, pat ne piesardzīgs. Cik reižu ir gadījies: ziemā ej nolasīt - neviena nav, pat snieg, tad pēc piecām minūtēm izej no mājas - redzi savas pēdas, un blakus lāču pēdas. Tas ir, viņš tevi ieraudzīja, gaidīja, līdz tu aiziesi, un kārtoja savas lietas.
Tiesa, lāči uz salas parādās arvien retāk. Kopš brieža pazušanas pazuduši arī vilki. Un robežsargi briežus nogalināja – prieka pēc no helikopteriem nošāva veselus ganāmpulkus. Tagad brieži sastopami tikai salas dziļumos – pa vienam vai diviem, un arī tad reti. Palika peles un arktiskās lapsas. Saša pastāvīgi glābj arktiskās lapsas no suņiem, un nesen viņš Belijam no mutes izvilka polāro pūci. Nav skaidrs, kā Belijs to satvēra; pūces parasti neļauj nevienam nokļūt 20 metru attālumā no sevis.
Brīvajā laikā Saša kolekcionē mamutu ilkņus, un tas ir daudz izdevīgāk nekā viņa pamatdarbs. Viņa un Sveta ir šeit piecus gadus un gatavojas beigt darbu - viņi nopelnīja tik daudz, cik gribēja, ir pienācis laiks doties mājās Altaja reģions, atveriet savu biznesu un dzemdējiet bērnus. Jo šeit radīt bērnus būtu neprāts: ne skolas, ne slimnīcas, pat ne feldšera simtiem kilometru rādiusā. Ja kaut kas notiek, jāsauc gaisa ātrā palīdzība, kura Dievs zina, kad tā atbrauks. Bijušajam stacijas vadītājam bija insults, un viņi ieradās pēc viņa tikai dažas dienas vēlāk.
Es saprotu definīcijas “grūti sasniedzama stacija” nozīmi, mēģinot nosūtīt vēstuli. Saņņikovas stacija dibināta 1942. gadā, un ikdienas dzīves un tehnikas ziņā kopš tā laika maz ir mainījies. Nav pasta, satelīta tālrunis — kā pēdējais līdzeklis, E-pasts- caur Roshydromet Tiksi filiāli, kur to lasa un cenzē pēc saviem ieskatiem. Nav tā, ka tas būtu viņu darbs – tas vairāk ir hobijs. Sveta nosūta manu vēstuli kolēģim Tiksos un lūdz pārsūtīt uz norādīto adresi. Pēc dažām minūtēm nāk atbilde: “Vēstule ir atcelta. Neuzdodiet jautājumus.» Reizi gadā uz salu ierodas Roshydrometas kuģis «Mihails Somovs», atvedot pārtikas krājumus visam nākamajam gadam, papīra pastu un jaunus darbiniekus. Šovasar robežsargi ieradās četras reizes. Oficiālas saziņas ar zemi vairs nav. Un neoficiāli līdz pavasarim parādās jakuti un citi ilkņu meklētāji. Un, lai gan kāpurķēžu transportlīdzekļi ir stingri aizliegti visās salās - aizsargājamā teritorijā, meklētāji ierodas ar visurgājējiem uz ledus un vēlāk, pavasarī, uz laivām, neskatoties uz nāves briesmām. 
Kad 2010. gadā Saša un Sveta ieradās šeit, viņiem tika dota iespēja pavizināties ar visurgājēju. Ledus uz jūras nemaz nav gluds, visapkārt ir piecstāvu ēkas augstumi. Vēl bīstamāk nekā bedre ledū: nekad nevar zināt, vai tā ir peļķe vai plaisa līdz pat ūdenim. Visurgājēji izliecas no kabīnes ar binokli — meklē ceļu. Reizēm nekas cits neatliek, kā mēģināt pilnā ātrumā pārlēkt pāri defektiem. “Šoferis pieklauvēja mums pie muguras, sakot: kurš guļ, mosties un turies, mēs lēksim,” atceras Saša. “Paātrinājos līdz galam, ar šķindoņu pārlecu pāri ledus bedrei, bet nesanāca, un aizmugures daļa iestrēga ūdenī. Es atvēru durvis, domādams, ka tagad otrs visurgājējs mūs izvilks pa trosi, un ūdens steidzās iekšā. Brigādes priekšnieks Gena stāv uz ledus gabala malas un kliedz: vācies ārā! Viņa galva asiņoja – viņš un kabīnē esošais vadītājs bija tik ļoti satricināti, ka viņš ar galvu izlauzās cauri griestos esošajai lūkai. Mēs tik tikko paguvām izlēkt ārā tikai zeķēs, pusaizmiguši. Visas lietas, datori, viss, kas bija iekšā, nogrima. Par laimi, līdzi bija vēl divi visurgājēji, tajos iekāpām, aizņēmāmies apavus un dzīvi nokļuvām stacijā.
Ceļošana pa ūdeni ir ne mazāk bīstama: malumednieki parasti kuģo alumīnija laivās ar plakanu dibenu. Tuvākā piekraste atrodas 400 kilometru attālumā no šejienes. Rudenī vētras laikā viļņi ir divus metrus augsti, tāpēc jālec no viļņa uz vilni pilnā ātrumā. Stāsta, ka pērn pār bortu pārlidojis viens cilvēks, bet laiva pat neapstājusies, jo, izslēdzot dzinēju, nākamais vilnis aizsegtu un visi noslīktu. Tikai organizēta malumednieku komanda no Kazačjes ciema ierodas ar Zodiaka tipa jūras gumijas laivām, kas ir uzticamākas un daudz dārgākas.
Meteoroloģiskā stacija šeit ir vienīgais civilizācijas centrs, un malumednieki un robežsargi, sasnieguši salu, vispirms dodas pie puišiem. Meteorologi saglabā Šveices neitralitāti un pieņem abus. Dažkārt atbrauc arī zinātnieki. Un tagad mēs – četri ģeomorfologi, fotogrāfs Makss un es – uz nedēļu tikām izmesti uz Kotelniju Krievijas Ģeogrāfijas biedrības ekspedīcijā uz Jaunsibīrijas salām. 
Dienā ir astoņi meteoroloģiskie periodi. Dažas dienas viņus Kotelnijā izseko stacijas priekšnieks Saša un viņa sieva Sveta (pa kreisi), citas - Sanja jaunākā (pa labi)
Tiksi
Mūsu ekspedīcija sākās sešas dienas agrāk, kad ieradāmies Tiksi, kas ir tuvākā pilsēta kontinenta salām. Kā tas bieži notiek ar daļēji pamestām ziemeļu pilsētām, Tiksi šķiet iesaldēta pagātnē. "Slava oktobrim!" - skan uzraksts, kas izklāts ar sarūsējušām degvielas mucām kalna nogāzē virs pilsētas. Tikšu osta joprojām darbojas, bet izskatās pēc sava spoka: pie ūdens ir sarūsējuši krāni, ūdenī lobās baržas un kuģu skeleti, piekraste ir nosēta ar metāllūžņu kalniem, bet ostu ieskauj koka putekļos sapuvušas divstāvu ēkas. 
Pirms trīsdesmit gadiem Tiksi plauka: ogļu raktuves, osta - viss tika būvēts un prasīts darbaspēks, kopmītnē diviem cilvēkiem paredzētajā istabā bija saspiesti pieci cilvēki, un trakie saņēma naudu. “Astoņdesmitajos gados pieci simti rubļu uzskatīja par parastu, mazu algu,” stāsta mūsu pavadošā Valera, “cilvēkiem bija desmit, piecpadsmit tūkstoši. Nu, protams, tad tas viss nodega. IN labāki laiki Tikšos dzīvoja 15 000 cilvēku, šodien trīsreiz mazāk. Nav ieguves, nav ražošanas. Pat vienīgais pārtikas veikals visu rītu bija slēgts – pārdevēja vienkārši neieradās. Braucam pusdienot pilsētas centrā, šeit vienīgajā restorānā, kas atvērts tikai pēc rezervācijas. Pēc vakariņām viņi saka, ka labāk šeit neuzkavēties: blakus ir bārs - bez dejām, bet ar garantētu cīņu.
Pusdienu laikā jautāju ekspedīcijas vadībai, kāds ir mūsu galvenais mērķis. “Uzdevums numur viens ir pēc iespējas ātrāk iziet cauri visiem punktiem un saprast, kur un kā strādāt nākotnē,” saka uzņēmuma zinātniskais direktors Aleksandrs Bulygins. - Mēs neapspriežam politisko komponentu, es neesmu kompetents, bet to izteica Putins. Ir jāpierāda, ka šelfs ir mūsu lielās dzimtenes paplašinājums, tālāks paplašinājums, un attiecīgi mums ir prioritāras tiesības attīstīt derīgos izrakteņus.
"Atgrieziet Krievijas klātbūtni Arktikā, ieskaitot militāro," saka ekspedīcijas vadītājs un polārpētnieka Čilingarova palīgs Konstantīns Zaicevs. – Un zinātniski. Krievijas klātbūtne Arktikā 90. gados ievērojami samazinājās. Mēs arī gribam šeit izveidot Nacionālais parks, kas būtu labāk aizsargāts nekā esošā rezerve. "Vēlos izveidot atpūtas zonu zinātniskajam darbam un tūrismam, lai nebūtu nekontrolētas resursu izmantošanas."
Tēze par militārās klātbūtnes atgriešanos ir zināmā mērā pretrunā ar realitāti: mūsu acu priekšā militārā vienība gadā Tiksi-3, oktobrī tā tika pilnībā izformēta, un tika slēgta Aizsardzības ministrijai piederošā pilsētas lidosta.
Pēc pusdienām dodamies uz Tiksi meteostaciju. Esam savlaicīgi, lai palaistu “bumbu”, tas ir, laikapstākļu balonu. Balta bumba pusotra metra diametrā ar piestiprinātiem sensoriem paceļas 38 kilometrus virs zemes un tur pārsprāgst. Divu stundu lidojumā sensori paspēj ziņot visu par vēja ātrumu un virzienu, temperatūru un citiem atmosfēras parametriem. Šī informācija ir dārga: virs Tiksi ir gaisa koridors, caur kuru katru dienu iziet piecpadsmit reisi, kas savieno Eiropu un Āziju, tāpēc visi lielākie gaisa pārvadātāji iegādājas precīzas laika ziņas.
"Tagad ir tādi, kuriem nav kur iet vai kuri strādā pie savas ziemeļu pensijas," stāsta meteoroloģe Olga Viktorovna. - Tas nav sieviešu darbs, ziemā ledus biezumam ar roku jāieurbj divarpus metri. Ik pēc trim stundām dienā jums jāveic rādījumi un jānosūta ziņojums. Ūdens temperatūra, viļņu augstums, nokrišņi. Ziemā ir tāda sniega vētra, ka nevar redzēt savas kājas. Bet es droši vien esmu nenormāla sieviete, dažreiz jūs pametat vietu aprīlī: sals ir pagājis, ķirbji atnākuši, saule spīd, sniegs dzirkstī. Un jūs domājat: kāda tā ir laime! Lai gan, jo labāki laikapstākļi, jo vairāk darba ir meteorologam.” Vēlāk uzzinu, ka Olga Viktorovna ir visu apkārtējo meteorologu terors, un Tikšu stacija ir priekšzīmīga.
Jau krēslā atgriežamies viesnīcā automašīnā ar vietējo uzņēmēju Stepanu Sukaču. Ekspedīcijas laikā viņš ir atbildīgs par loģistiku un atbalstu. Es jautāju, ko viņš šeit dara. “Patiesībā es strādāju pie mamuta. No jūlija vidus līdz septembrim trīsdesmit cilvēku vāc no manis ilkņus un kaulus, pēc tam to visu pērk no manis, deviņdesmit procenti ķīniešu, desmit procenti krievu mākslinieku. Tas patiesībā ir pilns ar minerālvielām. Iepriekš tika iegūtas ogles. Ir gan dimanti, gan zelts. Katru gadu mēs iesniedzam pieteikumus attīstībai, bet viņi joprojām atsakās. Pilsēta dzīvo no subsīdijām, lai gan te varētu notikt jebkas. Man te patīk. Es esmu mednieks un makšķernieks, vai jūs zināt? Un ziemā apkuri var atslēgt pie mīnus 50, tāpēc manā dzīvoklī katrā istabā ir krāsns un ģenerators, ar ko pietiek visai mājai. Tu nevari mani paņemt ar kailām rokām. Bet kopumā es pārvācos uz ziemu uz Maskavu. Ierodamies viesnīcā. Uzraksts pie ieejas: "Gods un slava nāk no darba." 
Vienreiz lietojama laikapstākļu radiozonde paceļas 30–40 km virs zemes, tad bumba pārsprāgst un iekārta ietriecas zemē. Taču divu stundu laikā, kad zonde atrodas gaisā, tai izdodas sniegt precīzu informāciju par laikapstākļiem gaisa koridorā, kas savieno Āziju un Eiropu.
Katlu telpa
Koteļnija salā ģeomorfologi no Maskavas Valsts universitātes Nadja, Nataša, Deniss un Saša, kuri kopā ar mani brauca uz Polaris, un es katru rītu iekāpjam visurgājējā un dodamies gar krastu uz termālo cirku - vietu. kur senais ledus kūst. Jaunās Sibīrijas salas strauji erodējas – krasta līnija vietām atkāpjas par 10, bet citviet par 30 metriem gadā. Šī ātrās iznīcināšanas aina pēc ģeoloģiskajiem standartiem ir valdzinoša: augstais stāvkrasts slīd, veidojot kaut ko līdzīgu māla amfiteātrim ar izvirzītiem konusiem - baijerakhiem, kā tos sauc ģeomorfologi. Brūnais ledus kā siena paceļas virs Mēness ainavas. Visticamāk, nākotnē salas pilnībā nonāks zem ūdens, taču, kamēr tās stāv, zinātniekiem ir iespēja noskaidrot, kāds klimats šajā apgabalā bija pirms simtiem tūkstošu gadu. Un tas ir tieši tas, kāpēc mēs esam šeit — lai ņemtu ledus un augsnes paraugus, lai pēc tam varētu izmantot to sastāvu, lai rekonstruētu apstākļus, kādos salas veidojās.
Brūnais ledus virs termocirka izskatās kā ledājs, kas virsū nokaisīts ar zemi. Taču, kā man skaidro ģeomorfologi, tas nav ledājs, bet gan dzīslu ledus, tas veidojas pavisam savādāk: no mazām sala plaisātām ledus dzīslām zemē. Desmitiem un simtiem tūkstošu gadu laikā izaug ledus dzīslas, pārvēršoties milzu bluķos jeb edomās, kas izskatās kā ledus klintis virs jūras krasta. Mūsdienās nekur uz Zemes nav klimata pārtikas veidošanai.
Pavilkuši purva zābakus augstāk, ģeomorfologi ar lāpstām, cērtēm un cirvjiem iekāpj termālajā cirkā. Saša un Deniss šūpojas dažādi līmeņi ledus gabaliņus un ielieciet tos numurētos maisos. Vakarā viņi izkausēto ledu iebērs mēģenēs, kuras pēc tam tiks nosūtītas uz laboratoriju Maskavā izotopu analīzei. Pēc skābekļa izotopu attiecības kušanas ūdenī var uzzināt, kāds bija klimats, kad šis ledus sasala (skat. 183. lpp.). Nadja atrodas pašā termocirka vidū un, līdz ceļiem dubļos, izrok kūdras paraugus līmenī zem ledus vēnas. Pēc kūdras sastāva laboratorijā var noteikt virs tās esošā ledus vecumu, savukārt pēc augsnes sastāva var uzzināt vairāk par to, kā tas veidojies. "Kāpēc tas viss ir vajadzīgs?" – jautāju, kad dzeram vakarā līdz veiksmīgam sākumam lauka darbi. "Tā paša iemesla dēļ, kāpēc tiek veiktas paleo rekonstrukcijas," skaidro Nataša. -Bez pagātnes zināšanām nav iespējams paredzēt nākotni. Dabā viss ir ciklisks, arī klimats. Lai zinātu, kas notiks pēc tam, jums ir jāiedomājas, kas notika iepriekš.
Visnoderīgākais resurss
“Reiz kādā ekspedīcijā mūžīgajā sasalumā atradām mamuta kāju ar kauliem un gaļu. Viņa gulēja zemē desmit tūkstošus gadu. Iemetām gabaliņu pannā - domājām, ka ēdīsim mamuta gaļu -, bet gaļa uz uguns pārvērtās brūnā, smirdīgā šķidrumā. Laiks audumus iznīcināja, tā, ka tie likās tikai saglabājušies ledū.” Atceros šo fotogrāfa Sergeja Ždanova stāstu Tiksi, kad ar Sašu staigājām pa tundru, meklējot ilkni. Jaunās Sibīrijas salas veido mīksti nogulumi no kvartāra perioda, kas sākās pirms 2,6 miljoniem gadu un turpinās līdz mūsdienām. Tagad tas viss atkūst, erodējas un sabrūk jūrā. Pastāvīgi tiek atklāti mamutu, pleistocēna zirgu un lauvu ilkņi un skeleti. Bet iekšā pēdējie gadi Tos diezgan ātri savāc malumednieki.
Vai tur redzat oranžo karogu? Šī ir vieta, kur gāja bojā bijušais stacijas priekšnieks.
Saša stāsta, ka meteoroloģiskās stacijas vadītājs Sergejs Holodkovs, tāpat kā visi citi, patiesībā nedaudz dzēra. Bet kaut kā atbrauca ledlauzis, un Kholodkovs nomainīja daudz zivju pret lielu alkoholu. "Viņa galvā kaut kas mainījās, viņš sāka un nevarēja apstāties. Sākumā viņš dzēra mājās, tad sastrīdējās ar sievu, paņēma ieroci, konservus, alkoholu un devās tundrā. Oktobrī. Viņš ar ieroci šāva pa kannām, sildījās pie ugunskura, iespējams, medīja. Bija jau pamatīgs sals. Viņa sieva zvanīja Ārkārtas situāciju ministrijai, viņi pārmeklēja salu, bet visapkārt bija sniegs. Viņa mirstīgās atliekas, ko smagi aprijušas arktiskās lapsas, tikai divus kilometrus no stacijas atrada viņa brālēns, kurš ieradās pavasarī.” Visas dienas laikā Saša atrod vienu nelielu ilkņa fragmentu, apmēram divdesmit kilogramus. Viņš joko: "Mana ikmēneša alga guļ." Sezona tuvojas noslēgumam, tāpēc ilknis viegli pieejamās vietās jau ir savākts. Iepriekš to bija daudz vairāk, bet gribētāju bija mazāk. Un viņi kontrolēja mazāk. Mūsu visurgājējs Valera un citi Tiksi uzņēmēja Sukača cilvēki, kuri strādā Kotelnijā, stāsta, ka savākuši tikai trīssimt kilogramu. Tas nav daudz, vesels pieauguša mamuta ilknis sver līdz pat simtsvaru, bet atrast ir kolosāls panākums. Visvairāk tiek vērtēti tie, kas ir veseli no pamatnes līdz galam un tumši brūnā vai tumši ķiršu krāsā. Un tiešām liela veiksme – sapāroti ilkņi. Kad pirms dažiem gadiem “viens puisis” atrada kolekcionējamu pāri, notikumi attīstījās kā Džeimsa Bonda filmā: pēc pāris stundām ieradās helikopters, cilvēki melnās brillēs pasniedza laimīgajam meklētājam somiņu ar skaidru naudu un atradumu paņēma. "Viņi saka, ka viņam tika samaksāts miljons rubļu," saka Valera. "Bet tas bija pirms pieciem gadiem, kopš tā laika cenas pat parastajiem ilkņiem ir palielinājušās piecas reizes, un vēl jo vairāk par kolekcionējamiem ilkņiem." Ir četras kvalitātes kategorijas, bet vidēji kilograms šodien maksā 500 USD. Tā ir cena, par kādu meklētāji nodod ilkni saviem priekšniekiem. Pēc tam ilknis tiek nosūtīts uz galvaspilsētu, kur to pārbauda dažādas iestādes, reģistrē un pārdod tālāk īpašām firmām, kurām ir licence starptautiskajai tirdzniecībai. 
Meteorologs Saņa no darba brīvajā laikā galvenokārt nodarbojas ar Burāna remontu. Retos brīžos starp avārijām Sanja brauc ar to pa staciju. Malumednieki visu vasaru ceļo pa tundru ar tiem pašiem sniega motocikliem, meklējot ilkņus. Naktī robežsargi uz staciju atved aizturētos malumedniekus. Robežsargi ieradās pirms dažām dienām kopā ar “legālajām” mamutu medību visurgājējiem. Visurgājēji - Vladimirs un Oļegs no Sanktpēterburgas. Kontinentālajā daļā Vladimirs nojauc vecās mājas un rok pamatu bedres jaunām. Kopumā tā ir pieprasīta profesija. Bet ilknis ir izdevīgāks. Jakuti, viņš saka, ir nelegālie imigranti, taču viņam ir atļauja. Sala ir gan pierobežas zona, gan dabas rezervāts. Šeit ir daļēji juridiska pastāvēšanas forma - ar atļauju. To noformē Federālajā dabas resursu pārvaldības aģentūrā un attiecīgajā pētniecības institūtā. Kam tieši atļauja, nav precizēts, bet noteikti ne ilkņu ieguvei.
Jūs nevarat rakt tundrā vai pat braukt ar smago tehniku. Bet, protams, brauc gan meklētāji, gan robežsargi, jo citādi ilkņus un nelegālos imigrantus atrast nav iespējams. Tāpat nekādā gadījumā nevajadzētu rakties zemē, savākt var tikai to, kas atrodas uz virsmas. Bet, protams, šādā veidā jūs neko daudz nesavāksit.
Nākamajā rītā robežsargi ar helikopteru veic pēdējo reidu salā un atrod vēl trīs jakutu grāvējus. Divas malumednieku grupas – vakardienas un šodienas – jautri, kā seni draugi ballītē, satiekas pie helikoptera. Pulkvedis, neskatoties uz negulēto nakti, arī izstaro labo gribu un uzrauga iekraušanu: “Pārtrauciet brālību, mēs pa vienam iekāpjam helikopterā. Ikviens, kurš iemet iekšā vai kaut ko salauž, bez brīdinājuma iznāks pāri jūrai!
Jakuti, kurus robežsargi izved, neizskatās nomākti. Viss, kas viņiem draud, ir aptuveni 500 rubļu naudas sods par robežas režīma pārkāpšanu un pāris tūkstoši, ja viņi pretojās arestam. Ieroča nēsāšana bez nepieciešamajiem dokumentiem ir nopietnāka, taču par ilkņa izvilkšanu reāli neviens netiks sodīts. "Un tas vairs nav mūsu, bet Rosprirodnadzor bizness," uz jautājumu par brosmi atbild pulkvedis. – Bet viņi to nemaz nedara. Jūs nevarat vienkārši izņemt ilkni, lai to oficiāli izņemtu, jums ir jāaizpilda virkne dokumentu, un to nav kur likt. Taču aizturētajiem nav līdzi neviena ilkņa. Tas ir paslēpts nemarķētas salas dziļumos. Tikai GPS punkti, pēc kuriem kešatmiņa tiks atrasta, kad viņi to ieradīsies rudenī vai pavasarī.
"Tas viņiem ir vēl izdevīgāk," saka Valera, kad mēs ar acīm sekojam helikopteram. - No Tiksiem viņi par trīsdesmit rubļiem nokļūs savos ciemos par tūkstošiem. Un no šejienes laiva ceļas simts simt piecdesmit. Man šķiet, ka viņi pabeidza darbu un apzināti iznāca tuvāk padoties, lai robežsargi viņus aizved. Pretējā gadījumā viņi slēptos tundrā, tāpat kā citi tagad. 
Termocirks, kurā ģeomorfologi vāca ledus paraugus, nākamajā sezonā varētu būt zem ūdens: salu krasta līnija vietām atkāpjas par 20–30 metriem gadā.
Mūžīgais sasalums
Dienu vēlāk mūs arī aizved no salas. Laikā, ko pavadījām Kotelnijā, Polaris paspēja uzkāpt līdz De Long salām un atgriezties atpakaļ. Es jautāju tiem, kas palikuši uz kuģa, ko mēs palaidām garām. "Ne tik daudz, mēs arvien vairāk braucām no salas uz salu un fotografējāmies ar karogiem," saka Deniss Ivanovs, Krievijas Zinātņu akadēmijas Ekoloģijas un evolūcijas institūta speciālists jūras zīdītāju jomā. "Lai gan tur bija kaut kas interesants." Deniss dzirkstošām acīm stāsta par trim pelēkajiem vaļiem, kas šajos platuma grādos sastapti pirmo reizi. “Un, protams, mana mīļākā vieta tagad ir Vilkitskas sala. Uz stāvās klints ir putnu kolonijas, roņu novietne, un lāči uzreiz paceļas augstāk pa dzega. Es tur pastrādātu pāris dienas. Bet viņi mūs pat nelaida; viņi teica, ka tas ir bīstami ar lāčiem. Smiekli!"
Pēdējā pietura pirms Tiksi ir Maly Lyakhovsky, no kuras paņemam citu zinātnieku grupu. Kamēr ekspedīcijas vadība kadrā izvieto karogus ar Krievijas Ģeogrāfijas biedrības emblēmu, Deniss no vietējiem meteorologiem uzzina, ka katru gadu augusta beigās vai septembra sākumā salai garām peld vairāku simtu beluga vaļu bars. "Tagad ir skaidrs, kur mums jāiet, lai nākamgad tiešām strādātu," viņš saka. - Beluga vaļi peld no austrumiem uz rietumiem, bet neviens nezina, no kurienes un kur. Pagaidām, pēc maniem novērojumiem, jūra šeit ir mirusi. No otras puses, mēs izpētījām diezgan daudz, uz salām nolaidāmies maksimums divas stundas, un arī tad ne uz visām. Tas nav nekas, labā nozīmē katra sala ir jāizpēta divas vai trīs dienas un tā pāris mēnešus.
Fadejevskā Ziemeļaustrumu federālās universitātes biologi paņēma kodola paraugus no ezeru dibena, lai vēlāk laboratorijā varētu noteikt kramaļģu veidus nogulumos un izmantot tos senā klimata rekonstrukcijai. "Mums izdevās savākt tikai duci paraugu," saka Ruslans Gorodņičevs, komandas vadītājs. - Ja mums būtu bijis vairāk laika vai helikoptera, mēs būtu varējuši izpētīt visu salu. Un nebūtu vajadzības iznīcināt veģetācijas segumu. Kā tas ir, es pat nezinu, kad tiks segtas sliedes no visurgājējiem. Kāds - pēc trīsdesmit līdz piecdesmit gadiem, kāds - pēc simts. Un daži - nekad, jo, paceļot auglīgo slāni, zem tā ir nogulsnes, kas acumirklī tiek izskalotas.
Kotelnijā patiešām ir grūti atrast vietu, kur nebūtu visurgājēja pēdas. Taču 2000. gadu sākumā ilknis nebija nekā vērts, un salās atradās militārpersonas, tāpēc malumednieki šeit neieradās. Tagad militārās bāzes ir pamestas, un katrā salā no pavasara līdz rudenim rok 100–150 cilvēku ar savu tehniku.
Var teikt, ka salas joprojām iet zem ūdens, un tas, kādā veidā tās izzudīs - neskartas vai uzartas - no evolūcijas viedokļa nav tik svarīgi. Saziņa ar ģeomorfologiem, kuri darbojas pat ne ar tūkstošiem, bet miljoniem gadu, virza domas šajā virzienā. Turklāt tagad ilkņi un medības ir vienīgais ienākumu avots jakutu ciemos. Un malumednieki šajā stāstā nekādā gadījumā nav tieši negatīvi varoņi. Tas pats Igors, kurš šeit ierodas pēc ilkņa kopā ar saviem ļaudīm, pateicoties šiem izrāvieniem, atjaunoja Kazači ciemu un burtiski atdzīvināja to.
Ir viens neērts apstāklis: jo vairāk visurgājēju un ekskavatoru - "abrazīvu aģentu", kā tos sauc zinātnieki -, jo ātrāk salas pazūd. Ja mēs šeit ierīkosim nacionālo parku, kur visurgājēju vietā staigās brieži un leduslāči, un augsnes segumi tiks traucēti tikai stingri zinātniskiem nolūkiem, tad salas pastāvēs vairākus tūkstošus vai pat desmitiem tūkstošu. , no gadiem. Šajā laikā klimats var mainīties pēc vēlēšanās, un krastu erozija var apstāties pavisam. Iespējams, ka plašā nozīmē no mūžības un ģeomorfoloģijas viedokļa visi scenāriji ir vienlīdz labi. Bet ģeomorfoloģija, kā zināms, ir zinātne par zemes reljefu. Tam nav nekāda sakara ar dzīvi, kas notiek šajā reljefā.
Ekspedīcijas uz Arktiku: ceļojumu sezonalitāte, ceļojumu maršruti, Arktikas ekspedīciju apskati.
- Ekskursijas maijam Visā pasaulē
- Pēdējā brīža ekskursijas Visā pasaulē
Zemes galējais ziemeļu reģions, Arktika ir mūžīga aukstuma, sniega un ledus valstība. Arktika, kas stiepjas gandrīz 27 miljonu kilometru garumā, ir vairāk nekā tikai nepieejams reģions. Šis leģendārais, slavinātais un nolādētais planētas reģions ir viens no iekārojamākajiem punktiem tūrista, kurš jau ir bijis visur, vēsturē. Katru gadu Arktiku apmeklē ne vairāk kā vairāki desmiti tūkstošu ceļotāju – apjomi salīdzināmi ar jebkuru Eiropas pilsēta vidēji. Taču būtība nemaz nav par to, ka šeit nav ko redzēt: ekskursiju uz Arktiku augstās izmaksas ir tas, kas novērš lauvas tiesa ledainās eksotikas cienītāji. Tomēr bagātam tūristam, kurš turklāt nebaidās no aukstuma, Arktika paver veselu unikālu bagātību krātuvi: neaprakstāma skaistuma ledāju grēdas, sniegotas ielejas, kas stiepjas aiz horizonta, polārā diena un nakts, ziemeļblāzma... - vārdu sakot, brīnumi, kurus nekur citur pasaulē neredzēsiet.planēta.
Ekspedīcijas uz Arktiku – vienkārši...
Plkst mūsdienu attīstība tūrisms, kad var pat apmeklēt Kosmosu – ja klienta vēlmi nodrošina atbilstošas finanses, ceļojumi uz Arktiku vairs nav profesionālu pētnieku un zinātnieku klāsts. Piri un Amundsena laiki ir iegrimuši pagātnē – un mūsdienās ekspedīcijai uz Arktiku gandrīz nav nepieciešama īpaša fiziska sagatavotība.
Tā saukto vienkāršo ekspedīciju galamērķi, pirmkārt, ir civilizācijai ļoti tuvas Dānijas Grenlande un Norvēģijas Špicbergenas. Naktsmītnes, ēdieni un izklaide šeit praktiski neatšķiras no populārajām kūrorta galamērķi, pielāgots tikai ziemai. Ir vērts pievērst uzmanību arī Krievijas Arktikas rezervātiem - daudzi ir izstrādājuši maršrutus tūristiem dažādas pakāpes sarežģītība, un dažos ir atļauta neatkarīga pārvietošanās - ar automašīnu vai laivu.
2016. gadā tirgū atgriežas leģendārais Arktikas ledlauzis “Kapteinis Hļebņikovs”, kas pēc 75 dienām plāno apmeklēt, šķiet, visus skaistās Arktikas ievērojamos nostūrus.
100 kilometru slēpošanas pārgājiens uz Ziemeļpolu no Krievijas drifta bāzes Barneo aizņem apmēram 5-7 dienas.
...un sarežģīti
“Progresīviem” ceļotājiem, kas kāpuši augstienēs, plostojuši vētrainas upes vai vairāku kilometru pastaigas, paredzētas salīdzinoši sarežģītas ekspedīcijas uz Arktiku. Tās var būt gan grupas, gan individuālas. Maršruti ir ļoti dažādi: sākot no pārgājieniem pa atklātām vietām nacionālie parki Arktiskie reģioni Krievijā, Norvēģijā, Kanādā, ASV un Dānijā pirms slēpošanas ekspedīcijām atklājēju pēdās. Starp pēdējiem, piemēram, ir 100 kilometru slēpošanas pārbrauciens uz Ziemeļpolu no Krievijas drifta bāzes Barneo, kas aizņem apmēram 5-7 dienas. Tiem, kuru dzīslās plūst drosmīgo pionieru asinis, varam ieteikt pievienoties profesionālām ekspedīcijām uz Arktiku, piemēram, ko vada Shparo grupa.
Arktikā
Kad jāiet
Neskatoties uz diezgan maigo Arktikas klimatu - gada temperatūra lielākajā daļā ceļotāju apmeklēto vietu svārstās no +10 °C līdz -15 °C, "sarežģītam" šī reģiona apmeklējumam ir lietderīgi izvēlēties pavasara-vasaras periodu. . Rudenī un ziemā šeit valda ne tikai polārā nakts, kad saule nemaz nepaceļas virs apvāršņa, bet ļoti bieži pūš arī spēcīgi pīrsingi vēji, kas temperatūru “pazemina” vismaz par pārdesmit grādiem, liekas. .
Tajā pašā laikā “civilizētas” ekspedīcijas - piemēram, uz Grenlandi vai Špicbergenu - tiek veiktas gandrīz visu gadu. Ziemā Longjērbjēna ceļotājiem piedāvā ne mazāku aktīvās aktivitātes klāstu kā vasarā – papildus sniega motociklu safari, suņu kamanu ekspedīcijām un ekskursijām ar sniega motocikliem – šeit ziemeļblāzmu var baudīt gandrīz katru dienu, jo ārā ir pusgadu nakts.
Šis ir novatorisks NArFU, Roshydromet un Krievijas Ģeogrāfijas biedrības projekts. Tas tika izveidots, lai pētītu Arktikas dabu un apmācītu zinātnisko un ražošanas personālu šim reģionam . Ekspedīcijas tiek veiktas uz pirmās ledus klases izpētes kuģa “Profesors Molčanovs”. Uz kuģa ir viss nepieciešamais apkalpes zinātniskajai darbībai: trīs laboratorijas, telpas, kas pielāgotas lekciju un semināru rīkošanai, aprīkojums meteoroloģisko un okeanogrāfisko mērījumu veikšanai. Mūsu valstī šādas peldošas universitātes analogs ir tikai Vladivostokā.
Katru gadu no Arhangeļskas ostas izbrauc pētniecības kuģis ekspedīcijās uz Baltās, Barenca un Karas jūras teritorijām. Projekta piecu gadu pastāvēšanas laikā kuģi “Profesors Molčanovs” apmeklēja 375 studenti, no tiem 35 ārvalstu studenti. APU apvieno vairāk nekā 20 vadošās zinātnes un izglītības iestādes Krievijā, Eiropā un Amerikā.
KĀPĒC IR VAJADZĪGAS EKSPEDĪCIJAS UZ ARKTIKU?
Kādas asociācijas rodas ar Arktiku? Auksta, pieticīga daba un ziema visu gadu. Šķiet, kāpēc tur sūtīt veselu zinātnisku ekspedīciju, ja tur nav nekā, izņemot sniegu un ledu? Faktiski Arktikas zonu flora un fauna nav tik trūcīga, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Jā, vasara šeit ilgst tikai četrdesmit dienas, bet kādu brīnišķīgu pasauli tādā izdodas parādīt Arktikai īsu laiku. Šajās teritorijās ir daudz nezināmu augu sugu, tāpēc herbārija kolekcijas paplašinās ar katru ekspedīciju. Ir vērts to apskatīt, lai to apstiprinātu. izglītojoša filma mediju centrs NArFU “Arktikas tilts” “Arktikas dabiskās zonas” » .
Uz APU var nokļūt visdažādāko specialitāšu pārstāvji. Dabaszinātņu studenti pēta daudzveidību bioloģiskās sugas Arktiskās zonas, tehniskās - kuģa "Profesors Molčanovs" darbības mehānisms, tiek veikti meteoroloģiskie pētījumi, un humanitāro zinātņu studentiem būs interese pētīt vēsturisko un kultūras mantojums arhipelāgi Novaja Zemļa, Franča Jozefa zeme, Špicbergenas, Vaygach un Kolguev salas.
Pateicoties Arctic Floating University aktivitātēm, jaunas zināšanas par stāvokli vidi Arktikas reģionā, kā arī izstrādāt ieteikumus Arktikas ekosistēmas saglabāšanai. Ne katra universitāte var lepoties ar šādu zinātnisku darbību, tas pierāda unikalitāti un zinātniskā vērtība projektu.
KĀ KĻŪT PAR EKSPEDĪCIJAS DALĪBNIEKU?
Ekspedīcijas dalībnieki ir studenti un pētniekus kuri vēlas ietekmēt arktiskās vides identitātes saglabāšanu un nodrošināt reģiona ilgtspējīgu attīstību nākamajām paaudzēm. Viņi veic pētījumus botānikas, okeanoloģijas, meteoroloģijas, hidroķīmijas, psiholoģijas, vēstures un arheoloģijas jomās.
,
Studiju virziena “Bioloģijas zinātnes” 1.kursa maģistrants:
“Es biju ekspedīcijā četras reizes. 2012. gadā mans vadītājs piedāvāja piedalīties, un es piekritu. Iepriekš viņa iesaistījās sabiedriskās aktivitātēs, un pēc dalības ekspedīcijās viņa nopietni aizrāvās ar zinātni. Man zinātne ir grāmatu izklaidēšana, komunikācija ar interesantiem cilvēkiem, kaut kā jauna atklāšana. Tas dod iespēju sevi parādīt. “Arktikas peldošās universitātes” ekspedīcijas ir manas zinātniskās darbības turpinājums, jo es pētu Arktikas augsnes. Šīs teritorijas nav pētītas ilgu laiku, un šobrīd īpaša uzmanība tiek pievērsta arktiskajām zonām.
Ekspedīcija ilgst vidēji apmēram trīsdesmit dienas. Jābūt gatavam skarbam klimatam, iespējamām vētrām un tam, ka nebūs stabila savienojuma, nemaz nerunājot par internetu. Taču kompānija būs interesanti cilvēki, kuru vieno degoša interese par Arktikas pasaules izpēti. Jums patiešām ir jāmīl savs virziens zinātnē un tas ir aizrautīgs. Kļūšana par APU biedru ir iespēja iegūt nenovērtējamu pieredzi, iespēja dot savu ieguldījumu Arktikas attīstībā. Visiem tā nenotiek.
Kritēriji, kuriem jāatbilst rezerves fonda dalībniekiem:
- 2–4 gadu students, maģistrants vai maģistrants;
- specialitātes atbilstība ekspedīcijas darba uzdevumiem un virzieniem;
- prombūtne hroniskas slimības, neļaujot jums atrasties ilgā lidojumā;
- īpašumā angļu valoda vidējā līmenī;
- aizraušanās ar zinātnisko darbību savā pētniecības jomā, zinātnisko publikāciju un prezentāciju pieejamība konferencēs;
- akadēmiskā parāda trūkums;
- ārzemju pases klātbūtne;
- Pieejamība zinātniskais vadītājs koordinēt pētījumu programmu.
Ja jums liekas, ka ceļojums uz Arktiku ir nepieciešams jūsu zinātniskajiem atklājumiem, ka nevarat mierīgi gulēt, to neredzot savām acīm, un pat ja atbilstat visiem kritērijiem, aizpildiet Arktikas peldošās universitātes dalībnieka anketu rezerves fonds. Varbūt jūs kļūsit par nākamo APU zinātniskās ekspedīcijas dalībnieku.
Pati Krievijas vēsture ir patiesi paradoksāla. Ne tikai visu varonīgo un krāšņo gadu desmitiem pavada traģiskais un apkaunojošais - esam spējuši nepamanīt lielo, neesam varējuši lepoties ar to, kas bija gan lepnuma, gan apbrīnas vērts. Arktikas vēsture šajā ziņā ir rūgts un audzinošs piemērs, no kura nekad nav par vēlu mācīties.
Visu, kas notika Arktikā 20. gadsimta 20. un 30. gados, kontinentālās daļas iedzīvotāji uztvēra ar milzīgu interesi un apbrīnu. Pats vārds “polārais pētnieks” kļuva par simbolu visam varonīgajam padomju zemē, un to cilvēku biogrāfijas, kurus sauca par pola, centrālās Arktikas un Ziemeļu jūras ceļa iekarotājiem, tika publicētas tīmekļa vietnes pirmajās lapās. laikraksti ar ne mazāk detalizētu informāciju kā vēlāk - pirmo kosmonautu biogrāfijas.
Diez vai ir iespējams ar lielu precizitāti precīzi noteikt, kad Arktika bija “aizvērta” no vienkāršu mirstīgo acīm. Kurš to izdarīja, protams, nav noslēpums: padomju polārpētnieku “draugs” un “tēvs”, kurš neapšaubāmi mīlēja savus Arktikas “bērnus” - Josifu Staļinu. Tagad nerunājam par Ziemeļu slēgšanu no ārzemniekiem - tas sākās senajā cara laikmetā, 17. – 18. gadsimtā. Tiesa, Staļins šajā ziņā atslābinājās: 1940. gada navigācijā. Vācu palīgkreiseris Komet slepus šķērsoja Ziemeļu jūras ceļu uz austrumiem. Viņu pavadīja mūsu ledlauži, uz vācieša klāja bija labākie padomju Arktikas piloti, ledus izlūkotāji meklēja viņam drošas ejas pa ledu. Tas bija Staļina un Hitlera nodevīgās sazvērestības rezultāts, kas bija īpaši draudīgs, jo, iebraucot Klusajā okeānā, Komets kļuva par karakuģi, kas apdraudēja mūsu nākamos sabiedrotos antifašistiskajā koalīcijā. Taču saruna šobrīd ir par ko citu – par tiešu publikāciju aizliegumu par Arktiku, par to, kas ik dienas notika augstos platuma grādos, tostarp spilgtākajiem, varonīgākajiem notikumiem, kas slavinātu mūsu tēvzemi un stiprinātu tās prestižu.
Viņi nerakstīja par karakuģu pavadīšanu pa Ziemeļu jūras ceļu.
Viņi nerakstīja par gaidāmo papanīnu desantiņu pie pola, ziņojot par to pēc fakta, nākamajā dienā. Vēlāk šī nežēlīgā prakse tika atkārtota ar kodoldegvielu darbināmā ledlauža "Arktika" polārā reisa laikā - kā, piebilstam, ar visiem kosmosa palaišanas gadījumiem līdz pat 80. gadiem.
1941. - 1945. gada kara laikā Ziemeļu Ledus okeāna piekraste kļuva par frontes līniju, un, protams, visus četrus gadus mūsējie gandrīz nesaņēma informāciju par to, kā padomju Arktika dzīvo, cieš vai apglabā savus aizstāvjus (izņemot ziņojumi par Ziemeļu flotes jūrnieku skaļajām uzvarām Barenca jūrā). It kā pēc inerces visa informācija par Tālajos Ziemeļos notiekošo, par laikapstākļiem un salu, par ekspedīcijām un atradumiem, ieguvumiem un zaudējumiem jau labu desmit gadu pēckara gadi arī palika zem atslēgas. Mums tika atņemta vēsture, tiesības zināt vārdus un notikumus, datumus un biogrāfiju! Visa valsts bija iegrimusi pašizolācijas tumsā, norobežojot pasauli neredzamu, bet necaurredzamu. dzelzs aizkars" Tikmēr Arktikā atklājumi un darbi tika veikti apjomā, kas ir diezgan salīdzināms ar to, ko slavenie pagājušo laikmetu pionieri darīja polārajās jūrās un polārajās debesīs. Katru gadu uz augstajiem platuma grādiem tika piegādātas apdzīvotas ekspedīcijas “Ziemeļi”, vispusīgi pētot Centrālās Arktikas dabu. Un 1960. gada pavasarī ledū tika iestādīta otrā dreifēšanas stacija vēsturē – Ziemeļpols.
Mūsu valsts un ārzemju sabiedrība uzzināja, ka šāds dreifs bija tikai četrus gadus vēlāk, kad polārajā ledū darbu sāka stacijas SP-3 un SP-4. Gadu pēc Staļina nāves notika “masveida” Tālo Ziemeļu deklasifikācija un parādījās novēlota vēlme atjaunot taisnīgumu. Izrādījās, ka stacija SP-2 nodzīvojusi Austrumarktikas ledū 376 dienas, daudz ilgāk nekā Papanins, ka 11 ziemotāji piedzīvojuši ledus lūzumus, atkārtotas nometnes evakuācijas, ugunsgrēku radio operatora teltī, vasaras plūdus un gadījumus. leduslāču uzbrukumi cilvēkiem, nemaz nerunājot par visa veida grūtībām.
Bet galvenais: viņi strādāja neticamas, ārprātīgas slepenības gaisotnē, bez tiesībām būt pašiem, kā ienaidnieka migā iemesti skauti. Pat Arktikas institūtā, kur tā ekspedīcija tika gatavota, pat veselu gadu ledū gājušo radinieki neko nezināja un iespaidīgā “SP” vietā bija spiesti uzlikt bezsejas pastkastītes numuru. aploksnes. Viņi tika apbalvoti ar Augstākās padomes Prezidija slepeno dekrētu, saskaņā ar kuru drifta vadītājs Mihails Mihailovičs Somovs kļuva par varoni. Padomju savienība, bet pārējie saņēma Ļeņina ordeni.
Un tikai pavisam nesen kļuva skaidrs, ka stacijas priekšniekam ir dota pavēle sadedzināt dokumentāciju un uzspridzināt visas ēkas, ja ledus gabalam tuvosies “amerikāņu ienaidnieks”. Viens no svarīgākajiem Arktikas noslēpumiem bija kodolizmēģinājumu poligona izveide Novaja Zemļas arhipelāgā 50. gadu vidū. Vairāk nekā 30 gadus tur tika veikti milzīgu ūdeņraža ieroču testi, un šodien Novaja Zemļa ir ievainota un smagi traumēta. Pat pirmajā tuvinājumā nav iespējams sastādīt sarakstu ar neatgriezeniskiem zaudējumiem, ko cietusi tā daba - zili baltie ledāji, milzīgas putnu kolonijas piekrastes klintīs, tundras veģetācija, roņu, valzirgu, polārlāču populācija.
Iespējams, viens no jaunākajiem bija Plesetskas kosmodroma deklasificēšana Arhangeļskas apgabalā. Pirmo reizi par viņu atklāti sāka runāt tikai 1992. gadā. Tagad mēs zinām par tā izveidi 1959. gadā un par šausmīga katastrofa 1980. gada 18. marts, kad spēcīgā sprādzienā gāja bojā gandrīz 60 cilvēki. Tāpat kļuva zināms, ka tieši no šejienes, no kosmodroma netālu no pilsētas ar obligāto nosaukumu Mirny, līderi gatavojās uzbrukt aizjūras ienaidniekam ar nāvējošām raķetēm tā dēvētās Karību jūras (Kubas) krīzes laikā 1962. gadā.
Tālajiem ziemeļiem īpašu “noslēpumu” piešķīra apstākļi, kas bija ļoti tālu no veselā saprāta apsvērumiem vai pat saprātīgas militāri stratēģiskas dabas noslēpumainības; iemesls tam bija masveida politiskās represijas.
Lielais terors, kas plosījās kontinentālajā daļā 20. gadsimta 20. - 50. gados, skaļi atbalsojās augstajos platuma grādos. Arktikā nebija nevienas cilvēka darbības sfēras, neviena lāča stūrīša, kuru nesasniegtu soda varas iestādes, no kurienes uz tiesu un sodu netiktu vesti dažādu specialitāšu polārpētnieki - jūrnieki, piloti, zinātnieki, ģeologi, ziemotāji, saimnieciskie un partiju darbinieki, ostu strādnieki, celtnieki, skolotāji, ārsti, tai skaitā mazo ziemeļu pamattautu pārstāvji (un tādu ir vismaz ap 30).
Tāpat kā kontinentālajā daļā, ziemeļos atbilstošās proporcijās tika atrasti “tautas ienaidnieki”: diversanti un diversanti, trockistu-zinovjeviešu, buharinu-rikoviešu algotņi, kulaki un subkulaku darbinieki. Viņi tos atklāja ar denonsēšanu, apmelošanu, radīja neiedomājamu vispārēju aizdomu, novērošanas un denonsēšanas gaisotni, arestēja, ieslodzīja, nosūtīja postošā trimdā un iznīcināja.
Šķiet, ko varētu novērst cilvēki, kas dzīvo Arktikā pastāvīga trūkuma, briesmu un mirstības riska apstākļos? Ko viņi, ledlaužu jūrnieki, polāro staciju darbinieki, ģeologi, kas meklē zeltu un alvu, naftu un ogles, kaitināja staļinisko režīmu?
Jā, tieši tā, no Arktikas līdz Arktikai, uz briesmīgajām ziemeļu nometnēm tika aizvesti romantiski entuziasti, kuri savu dzīvi veltīja šo brīvo, bezgalīgo, pievilcīgo zemju izpētei un attīstībai. Tie tika pārvadāti pa krāšņo Ziemeļu jūras ceļa maršrutu, tvaikoņu tilpnēs, uz atklātām liellaivām, un šie mazie kuģi iestrēga ledū, nogrima dzelmē kopā ar savu dzīvo kravu, uz kuru drosmīgie piloti nelidoja. glābšana, un vareni ledlauži nesteidzās pilnā ātrumā.
Viens no pirmajiem, kas tika arestēts 30. gadu pašā sākumā, bija cienījamais ģeologs profesors Pāvels Vladimirovičs Vitenburgs, slavenais Špicbergenas pētnieks, Kolas pussala, Jakutija, Vaygach salas. Tieši tur, uz Vaygach, kur viņš iepriekš bija izdarījis lielus atklājumus, zinātnieks tika nogādāts svina-cinka raktuvēs. Par laimi viņam izdevās izdzīvot un pēc daudziem gadiem atgriezās dzimtajā Ļeņingradā. Bet tas nebija lemts daudziem viņa kolēģiem, draugiem un domubiedriem.
Profesors R. L. Samoilovičs tika nošauts 1939. gadā. Tāds pats liktenis piemeklēja arī viņa labo biedru, PSRS ģenerālkonsulu Špicbergenā un topošās slavenās balerīnas (kurš kā meitene ziemu pavadīja pie vecākiem Arktikā) Mihaila Emanuiloviča Plisecka tēvu. Miris profesors Pāvels Aleksandrovičs Molčanovs, kurš kopā ar Samoiloviču piedalījās ekspedīcijā uz dirižabli "Graf Zeppelin". Čeļuskina varoņi Aleksejs Nikolajevičs Bobrovs, Iļja Leonidovičs Baevskis, Pāvels Konstantinovičs Hmizņikovs, radio fanātiķis Nikolajs Reinoldovičs Šmits, kurš pirmais sadzirdēja briesmu signālus no Sarkanās telts Nobile, Ziemeļu jūras ceļa veterāns, Igarka Borisas pilsētas un ostas celtnieks. Vasiļjevičs Lavrovs kļuva par represiju upuriem.
Galvenā Ziemeļu jūras maršruta Hidrogrāfijas direkcijā vien vairāk nekā 150 darbinieku, kas pasludināti par "svešajiem elementiem", tika arestēti un atlaisti no darba. Tas ir tas, ko viņi darīja ar polārajiem hidrogrāfiem, ledus maršruta pionieriem, tā milzīgo apdraudējumu ekspertiem, bāku sargiem - ar cilvēkiem, bez kuriem normāla dzīve Ziemeļu jūras maršrutā nav iespējama!
Samoiloviča vadītā Arktiskā institūta zinātniekus tajos gados ar cieņu sauca par “PSRS komandu”. Šī unikālā domubiedru, nesavtīgo savas valsts patriotu “komanda” tika gandrīz pilnībā iznīcināta dažu mēnešu laikā. No vadošajiem zinātniekiem netika aiztikts tikai profesors Vladimirs Julijevičs Vīze, bet gan tas, kā viņš tika apmelots, kā viņš tika apvainots, kā viņam draudēja. daudzus, daudzus gadus. Slavenais ģeologs un ģeogrāfs Mihails Mihailovičs Ermolajevs, vadošais ledus un jūras straumju eksperts Nikolajs Ivanovičs Jevgenovs un leģendārais polārpētnieks Nikolajs Nikolajevičs Urvantsevs tika nosūtīti uz cietumiem un nometnēm uz milzīgu, neiedomājamu laiku.
Tieši Urvantsevs 20. gadsimta divdesmitajos gados atklāja bagātākās vara, niķeļa, ogļu, grafīta un kobalta atradnes Taimirā, topošās Noriļskas apgabalā. Un saskaņā ar soda varas iedibināto “labo” tradīciju 1940. gadā viņš tika piespiedu kārtā nosūtīts uz turieni, uz savas bijušās (un nākotnes!) slavas vietu. Pat cietumā viņš turpināja strādāt par ģeologu, devās ekspedīcijās, rakstīja zinātniskie darbi tomēr viņi visi apmetās “īpašās krātuves” dzīlēs (ar šo vārdu apzīmēja īpaši slepenus arhīvus un grāmatu glabātuves, kurās atradās par “tautas ienaidniekiem” pasludināto cilvēku nenovērtējamie darbi, kuri bija zaudējuši tiesības uz savu vārdu) .
Pat uz šāda fona laika represijas izskatās absolūti zvērīgi Tēvijas karš. Izcilākie Arktikas kapteiņi tika arestēti tieši jūrā, izvirzot viņiem smieklīgas apsūdzības sabotāžā un nodevībā.
Arhangeļskas jūrasbraucējs Vasilijs Pavlovičs Koreļskis nometnēs pavadīja astoņus gadus, un viņa vārdamāsam, ledlauža tvaikoņa “Sadko” kapteinim Aleksandram Gavrilovičam Koreļskim tika piespriests nāvessods, jo viņa kuģis vētrainā laikā Karas jūrā iebrauca nemarķētā sēklī.
Slavenie polārie piloti Fabio Brunovičs Farihs un Vasīlijs Mihailovičs Makhotkins tika arestēti kara gados, pēc kara viņiem pievienojās vēl vairāki aviatori, kā arī slavenais Arktikas kapteinis Jurijs Konstantinovičs Hļebņikovs, kurš tika apbalvots ar Nakhimova ordeni. civilās flotes jūrniekam ir retums. Viņš tika nosūtīts uz “staļina kūrortu” - uz Vorkutu, kur ieslodzītajam Hļebņikovam desmit gadus bija jārok polārās ogles.
Polārie pētnieki tika noķerti arī ziemošanas vietās, kas atrodas vistālāk no cietzemes. Franča Jozefa zemes polārās stacijas vadītājs Filips Ivanovičs Balabins un jauns talantīgs okeanologs un vienas no Čukotkas stacijas darbinieks Aleksandrs Čausovs tika arestēti un pazuda. Ziemas nometnes vadītājs Domašnija salā Kara jūrā Aleksandrs Pavlovičs Babičs, slavenais radio operators, viens no pirmajiem goda polārpētniekiem valstī, tika nobeigts uz deviņiem gadiem nāvessodā un Transbaikāla nometnēs. , izsitot no viņa atzīšanos, ka viņš vēlas "nodot mūsu Arktikas floti ienaidniekam". 1950. gada maijā, divus mēnešus pirms nāves koncentrācijas nometnē, Babičs nosūtīja savu ģimeni uz Ļeņingradu pēdējā vēstule: “Dažkārt mākslīgi pārliecinu sevi, ka turpinu ziemot un vienkārši apstākļu dēļ nevaru atgriezties Kontinentālā daļa. Bet vai šī “ziemošana” kādreiz beigsies?”
Briesmīgā “ziemošana” beidzās lielākajai daļai nevainīgi notiesāto, kas tika izdzēsta no vēstures un cilvēku atmiņas tikai pēc 1956. gada.
“Ledaino šausmu zemes”, kā savulaik sauca Arktiku, izpētes vēsture ir nesaraujami saistīta ar tehnoloģiskā progresa un visas cilvēces attīstības vēsturi. Polārās ekspedīcijas pirmo reizi tika pasludinātas par nacionālo projektu Pētera Lielā vadībā.
16. gadsimta vidū krievu pētnieki un pomori staigāja pa Sibīrijas upju pietekām gar Ziemeļu Ledus okeāna piekrasti. 1648. gadā jūrnieku grupa kopā ar Semjonu Dežņevu un Fedotu Popovu devās uz Klusais okeāns, apejot Čukotkas pussalu. Viņi kuģoja uz vienmasta Pomerānijas airu buru kuģiem – kočām.
Jaunās Sibīrijas salu izpēte sākās ar 1686.-1688.gada ekspedīcijām. I. Tolstouhova un 1712 M. Vagina un J. Permjakova. Apvienoja vairākas polārās ekspedīcijas 1733.-1742. gadā. uz Ziemeļu Ledus okeānu. Tā ietvēra Vitusa Bēringa kampaņu, pateicoties kurai tika veikts liels darbs, lai izpētītu Sibīrijas ziemeļu daļu no Pečoras upes grīvas un Vaygach salas līdz Komandieru salām un Čukotkai un Kamčatkai.
Šis bija pirmais grandiozais projekts Krievijas vēsturē Arktikā. Kartē bija iekļautas Kuriļu salas, Honsju salas piekrastes daļa un Ziemeļu Ledus okeāna piekraste diapazonā no Arhangeļskas līdz Kolimai. Nākamais nozīmīgais notikums šajā jomā bija Semjona Čeļukina ekspedīcijas, kurš visu savu dzīvi veltīja Krievijas ziemeļaustrumu robežu, īpaši Taimiras, attīstībai. Par godu viņam Āzijas ziemeļu galu nosauca par Čeļuskina ragu.
Jāatzīmē arī krievu navigatori Vrangels un Matjuškins, kuriem ir četras polārās ekspedīcijas uz dreifējoša ledus. F. Litke tiek uzskatīts par galveno Arktikas zemes pētnieku. Apceļojot pasauli (kas sākās 1826. gadā), viņš izpētīja un aprakstīja daudzas salas, noteica galvenos punktus Kamčatkas piekrastē no Avačas līča ziemeļu virzienā utt. Šis bija viens no tā laika veiksmīgākajiem polārajiem uzņēmumiem.
Labi zināms admirāļa Stepana Makarova vārds, pēc kura idejas 1899. gadā Anglijā tika uzbūvēts ledlauzis Ermak (pirmais tā laika jaudīgais kuģis). Tas bija paredzēts sistemātiskai saziņai caur Karas jūru ar Jeņiseju un Obu, kā arī polāro pētījumu veikšanai.
Ekspedīcijas uz ledlaužiem “Vaigach” un “Taimyr” no 1910. līdz 1915. gadam. pabeidza lielu darbu pie ģeogrāfiskās inventarizācijas no Dežņeva raga līdz Ļenas upes grīvai, atstājot piekrastē navigācijas zīmes. Starp citiem slaveni pētnieki Arktika - Georgijs Sedovs, Nikolajs Zubovs un virkne citu.
Krievijas Arktikas reģions bija ļoti svarīgs Padomju vara. No 1923. līdz 1933. gadam savu radiometeoroloģisko darbu Ziemeļu Ledus okeāna salās un piekrastē sāka 19 polārās stacijas.
1930.-1940.gada ekspedīcijas uzrakstīja īpašu lappusi un fundamentāli jaunu pētniecības iespēju ieviešanu pētniecības vēsturē. uz ledlaužiem “Litke”, “Krasin”, “Sibiryakov” un “G. Sedov”. No 1991. līdz 2001. gadam grūtu dēļ ekonomiskā situācija Vairāk nekā pusgadsimtu ilgā Krievijas darbība ziemeļu platuma grādos tika pārtraukta.
Šobrīd vadošie zinātniskie institūti izstrādā dažādas programmas Arktikas izpētei, un strādā vairāk nekā desmit ekspedīciju.
Sestā Arktikas ekspedīcija
Daudzas valstis un ceļotāji ir mēģinājuši ceļot pa polārajiem plašumiem, pētot Ziemeļu Ledus okeāna piekrasti. Šo cilvēku drosme var radīt tikai apbrīnu.
Joprojām klīst leģendas par 1960. gada padomju ekspedīciju Obā. Papildus tam, ka pētnieki gadu pavadīja ziemojot sarežģītos polāros apstākļos un veicot svarīgus zinātniskus darbus, jaunajam ķirurgam Leonīdam Rogozovam nācās pašam izņemt aklās zarnas. Ekspedīcijas dalībniekus no cietzemes atdalīja ledus, un viņi varēja paļauties tikai uz saviem spēkiem. Krievu ārsts nolēma veikt ārkārtas operāciju.
Ja runājam par ko vairāk mūsdienu pētījumi, tad jāatzīmē sestā ekspedīcija uz ziemeļiem “Kara-Winter 2015”, kuru organizēja kompānija Rosņeftj. Tās gaitā papildus ļoti specializētiem datiem tika iegūti unikāli dati, kurus var klasificēt kā izrāvienu Arktikas attīstībā. Pēdējo 20 gadu laikā šis ir bijis lielākais projekts pasaulē.
Polārās ekspedīcijas uz Arktiku
Polārie ceļojumi uz ledus valstību ir veikti kopš seniem laikiem. Pirmās ziņas par Sibīriju un tai piegulošajām Ziemeļu Ledus okeāna robežām Krievijā tika iegūtas tālajā 14. gadsimtā. Kopš tā laika ir veikti daudzi mēģinājumi (veiksmīgi un ne tik veiksmīgi) attīstīt jūras un sauszemes maršrutus Arktikā.
Kopumā izpētes braucienu skaits šodien jau tuvojas simtam.
Jūras Arktikas ģeoloģiskās izpētes ekspedīcija
1972. gadā Murmanskā tika izveidota polārā asociācija, kas vēlāk kļuva pazīstama kā Jūras Arktikas ģeoloģiskās izpētes ekspedīcija. Mērķis ir izpētīt Arktikas šelfu un noteikt naftas atradņu, gāzes un cieto minerālu attīstības perspektīvas Karā, Barenca un Baltajā jūrā.
Šodien tas jau ir vesels Krievijas institūts, kas strādā vairākās jomās, kas saistītas gan ar ģeoloģisko izpēti, gan zinātnisko polāro darbu.
Augsto platuma grādu Arktikas ekspedīcija
Arktikas un Antarktikas pētniecības institūtā Federālais dienests par hidrometeoroloģiju un vides monitoringu ir liels platums arktiskā ekspedīcija, kas organizē drifta izpētes braucienus Ziemeļu Ledus okeāna ledū.
Šis Krievijas centrs veic pētnieciskos, okeanoloģiskos, hidroloģiskos, ģeodēziskos, ģeofizikālos un cita veida darbus, veic polāros aeroloģiskus, ledus novērojumus u.c.
Arktiskā ekspedīcija un piedēklis
Krievijas Arktikas ekspedīcija uz Ziemeļpolu 1960. gadā kļuva slavena visā pasaulē pēc tam, kad ķirurgam Leonīdam Rogozovam ceturtajā ziemošanas mēnesī bija jāizņem pašam aklās zarnas. Viņš bija vienīgais ārsts ekspedīcijā un, pamatojoties uz viņa simptomiem, noteica akūts apendicīts. Konservatīvā ārstēšana nepalīdzēja, un nebija iespējas atgriezties cietzemē.
Lai izdzīvotu Arktikā, Rogozovs ar stacijas darbinieku palīdzību divu stundu laikā veica sev operāciju, izgriežot aklās zarnas. Jau nākamajā dienā viņš sāka atveseļoties, un pēc nedēļas šuves tika noņemtas. Polāro pētījumu dalībnieki varēja atgriezties mājās tikai pēc gada. Visiem labi zināmā Visocka dziesma “Kamēr tu esi šeit vannā ar flīzēm” ir veltīta ķirurgam Rogozovam.
Viņš darbojās bez cimdiem, gandrīz ar tausti. Pēc atgriešanās no Arktikas viņam tika piešķirti apbalvojumi, tostarp Darba Sarkanā karoga ordenis.
Jaunā ķirurga sasniegumi polāros apstākļos ir uzskaitīti PSRS rekordu grāmatā un Krievijas rekordu grāmatā.
