St.m. Кузнецкийн гүүр. 2016 оны гуравдугаар сарын 5
Кузнецкий Мост метроны буудал нь гадаргуу дээр байрладаг Кузнецкийн Мост гудамжны нэрээр нэрлэгдсэн. Станц нь нэг лоббитой бөгөөд газрын павильон нь түүхэн Торлецкийн орон сууцны хашаанд байрладаг. Энэ л хачирхалтай байрлалтай цорын ганц лобби байх. Барилгын явцад тэд байшинг нурааж, дотор нь үүдний танхим бариагүй нь гайхмаар юм. Эцэст нь энэ нь маш Санкт-Петербург болсон. Кузнецкий Мост станцыг 1975 оны 12-р сард метроны буудлаас Таганско-Краснопресненская шугамын хэсгийг өргөтгөх ажлын хүрээнд нээсэн. "Баррикадная" -аас метроны буудал хүртэл "Хятад-Город", үнэндээ үүний дараа хоёр радиусыг холбосон Таганско-Краснопресненская (тэр үед Ждановско-Краснопресненская) шугам үүссэн.
-ээс эхэлье архивын гэрэл зургууд. Станц барих үеийн эдгээр өвөрмөц гэрэл зургууд хадгалагдан үлдсэн нь үнэхээр сайхан хэрэг. Налуу урсдаг шат барих ажил.
Одоохондоо үүдний танхим байхгүй, миний бодлоор тэд суурийг нь ч тавиагүй байна.
Тэгээд үүдний өрөөний хананд хэв хашмал хийж байгаа бололтой.
Гэхдээ станцын ажил өөрөө.
Ажилчдын элбэг дэлбэг байдал, өнгөлгөөний бэлэн байдлаас харахад энэ нь станцын нээлтийн өмнөхөн байх магадлалтай. Дашрамд хэлэхэд, урсдаг шат дээр ажиллаж байгаа ажилчдын дуулга ямар хүйтэнд анхаарлаа хандуулаарай - дугуй ирмэгтэй.
Лобби.
Лоббигийн интерьерийн архивын зураг. Маш дажгүй. Ихэвчлэн ямар нэг шалтгааны улмаас лоббины гэрэл зургууд олддоггүй. Энд та кассын хоёр цонх, хананд өлгөөтэй хувцас солих машинуудыг харж болно. Мэдээжийн хэрэг, өмнө нь аяллыг 5 копейк зоосоор төлдөг байсан бол энэ нь тохиромжтой байсан.
За, станц.
Илүү олон зураг.
Энэ бол 90-ээд оны үеийн апокалипсийн гэрэл зураг юм. Рождественка. Энэ нь нэг төрлийн харгис юм.
TTX станц. Тус станц 1977 онд шагнал хүртэж байсныг анхаарна уу.
1. Бидний цаг үе рүүгээ буцъя. Дээр дурдсанчлан, лобби нь хашаан дотор байрладаг бөгөөд та Пушечная талаас нуман хаалгаар дамжин хүрч болно. Яг энд.
2. Эсвэл Рождественка гудамжнаас давхар нуман хаалгаар дамжина.
3. Саяхан л “М” үсэг нуман хаалганы дээгүүр гарч ирсэн нь метро руу орох гарц байгааг илтгэж, фасадыг засварлаж байхад үсгийг нь арилгасан нь сонин. Энд шинэ жил, одоо явган хүний Rozhdestvenka байна.
4. Лобби нь нуман хаалганы доороос харагдаж байна. Сонирхолтой нь, үүдний танхимаас Кузнецкийн Мост гудамж руу шууд гарах гарц байхгүй тул станцыг нэрлэсэн байна.
5. 70-аад оны сонгодог утилитар архитектур. Орох, гарах хоёр хэсэгтэй, том будсан цонхтой.
6. Лобби нь одоогоор засварын ажил хийгдэж байна (эсвэл аль хэдийн дууссан). Би энд эхлэхээс өмнө очиж үзсэн, дараа нь харьцуулах нь сонирхолтой байх болно. Дашрамд хэлэхэд, станцын өөр нэг онцлог. Түүний лобби нь цэвэр явган хүний (одоо) Рождественки гудамжинд байрладаг бөгөөд газрын тээврийн нэг ч зам ойролцоо зогсдоггүй.
7. Кузнецкий Мост бол шинэ навигац ашигласан туршилтын станц юм. Эндээс л бүх зүйл үүссэн. Хаалган дээрх наалт. Гаралтын дугаарлалт. Тэр энд ганцаараа байна. Асаалттай орох хаалгануудхаалганы дээгүүр өнгө, шугамын дугаар, станцын нэр бүхий наалт, өмнөх зургийг үзнэ үү.
8. Дотор лобби хагас дугуй хэлбэртэйөндөр таазтай. Сэргээн босголтын өмнө шал нь яг л энэ нөхөөсийн даавуу шиг байсан.
9. Москвагийн метроны хамгийн дурсгалт лааны суурь нь яг тэнд өлгөөтэй байдаг. Энэ лааны суурь нь 50-аад оны "хамгийн баян" үе биш харин 70-аад оных байсан нь сонирхолтой юм. Энэ нь металлаар хийгдсэн, нарийн төвөгтэй хэлбэртэй, тухайн үеийн онцлог шинж чанартай. Баганын өнгөлгөө сайн хийгдсэн.
10. Металл гоёл чимэглэлийн элементүүдийг хананд өлгөдөг. Нэг төрлийн хийсвэр самбар.
11. Бүрхүүлтэй витражтай цонхны эсрэг талд лангуу, майхан байгаа бөгөөд үүдний танхимыг сэргээн засварлаж дууссаны дараа тэдгээрийг буулгана гэж найдаж байна.
12. Урсдаг шатууд нь хуучирсан, модоор чимэглэгдсэн хэвээр байгаа бөгөөд одоо Москвагийн метронд тэд цөөрч, цөөрсөөр байна.
13. Бид тавцан руу бууна. Гүн өртөө, гурван хонгил багана. Төлөвлөсөн ёсоор станцын зураг төсөлд энд байсан Кузнецкийн гүүр, Неглинная гол дээрх гүүрийг дурдах ёстой. XIX эхэн үеолон зуун жилийн турш коллекторт бэхлэгдсэн бөгөөд газар доогуур орсон, түүнтэй хамт гүүр газар доогуур орж, зүгээр л дүүргэсэн. Одоо газар доорх өөр нэг Кузнецкийн гүүр байдаг, одоо энэ нь метроны буудал юм.
14. Одоогоор платформ дээрх анхны бөгөөд цорын ганц мэдээллийн ширээ. Энэ бол ийм "бөмбөрцөг" юм - нэг талд нь алхах зайд байгаа объектуудыг харуулсан навигаци бүхий гэрлийн хайрцаг, нөгөө талд нь метроны газрын зураг байдаг. Платформ дээрх шинэ станцуудад ч ийм зүйл гарч ирээгүйгээс харахад туршилт тийм ч сайн болоогүй гэж би бодож байна.
15. Үнэндээ энд юу туршиж байгаа талаар шинэ системнавигаци, наалт мэдээлэл.
16. Миний хувьд энэ нь нэлээд төөрөгдүүлсэн юм.
17. Бөмбөрцөгөөс гадна нуман хаалгануудад навигацийн тэмдэг байдаг. Зөвхөн станцуудын жагсаалт төдийгүй шилжүүлгийг (харгалзах өнгөний тойрог) зааж өгсөн нь маш тохиромжтой - энэ нь тохиромжтой. Гэсэн хэдий ч олон бичээсүүд хэтэрхий жижиг байгааг тэмдэглэж байна - энэ нь үнэн юм. Нэг талд нь "Планерная метроны буудал руу" биш "Планерная" гэж бичсэн нь логиктой байх болно, нөгөө талд нь "Урд зүгт" гэж бичсэн байна.
18. Станцын бэхэлгээ нь лобби бэхэлгээний сэдвийг үргэлжлүүлж байна. Ийм "металл" хийсвэрлэл.
19. Өртөө цэлгэр, энгийн хэрнээ сайхан харагдаж байна. Аркуудыг маш сайн зохион бүтээсэн. Таазны бүхэл бүтэн уртын дагуу төв болон хажуугийн танхимд дэнлүү асдаг тул хонгилууд хоосон биш юм шиг санагддаг. Ерөнхийдөө чийдэн эсвэл лааны суурь нь хөшигний гэрэлтүүлгээс хамаагүй илүү хөгжилтэй харагддаг.
20. Энд хуучин сонгодог Hedgehog-3...
21. ...ялалтын 70 жилийн ойд зориулсан цоо шинэ галт тэрэгний будгийг танилцуулж байна.
22. Төв танхимыг дахин нэг харцгаая. Аймшиг, мэдээллийн "бөмбөрцөг" нь станцын тэнхлэгтэй нийцэхгүй байна, төгс төгөлдөрчид уурлаж байна.
23. Ингээд л дараагийн галт тэргэнд суугаад цааш явцгаая.
Мөн Canon PowerShot G2 дижитал камер дээр зураг авалт хийсэн. Та одоо эдгээр зургуудыг уйлахгүйгээр харж чадахгүй ч тэр үед үнэхээр гайхалтай байсан. Тэр цагаас хойш би шөнө зураг авалт хийх боломж олдоогүй, оройн цагаар зураг авалт хийхэд тохиромжтой, зорчигч цөөхөн байсан. Гэхдээ би энэ буудал дээр өглөөнийхөө ашиглах боломжтой эсэхийг шалгахаар шийдсэн. Энэ нь боломжгүй зүйл болох нь тогтоогдсон. Станц нээгдсэн цагаасаа л зорчигчдын урсгал нэмэгдэж, зөвхөн зураг авалтад хүндрэл учруулсан. 2013 оны 3-р сард би энэ станц руу буцаж ирэв - шөнийн цагаар зураг авч, хонгил руу орж, тэнд буулгасан гарцыг харах нь хэвийн үзэгдэл байв. Гэхдээ эхлээд би та нарт (Владимир Свириденковын бичсэн бичвэрийн тусламжтайгаар нэг удаа би бүтээхэд нь тусалсан. Энэ бол жижиг ертөнц, тийм ээ :) Москвагийн хэв маягийн багана станцуудын талаар хэлье.
Хэрэв тулгуур станцуудын танхимууд нь "бие даасан" бөгөөд бие биенээсээ асар том тулгуураар тусгаарлагдсан бол баганын станцуудад замын хонгил ба төв танхимыг нэг урт байгууламжид нэгтгэдэг. Тулгуур станцуудын салгагдсан хонгилуудаас ялгаатай нь баганын хонгилыг тэдгээрийн доторлогоо нь огтлолцож, нийтлэг тулгуурууд - дотоод даацын байгууламжууд дээр тулгуурладаг байдлаар нэгтгэдэг. Эдгээр байгууламжууд нь станцын нэг орон зайг уртааш тэнхлэгт хувааж, колоннадын хэлбэрээр хийгдсэн байдаг.
Бүх станцын хонгилыг нэг бүтцэд нэгтгэх санаа нь дэлхийд анх удаа "" станцыг барих явцад (1938 онд нээгдсэн) Москвагийн метронд гайхалтай хэрэгжсэн. Станцын анхны дизайны диаграм, сансрын төлөвлөлтийн шийдэл, амжилттай архитектурын зураг төсөл нь хамгийн өндөр үнэлгээ авсан. олон улсын үзэсгэлэн.
Эхний төрлийн баганын станцууд нь сансрын төлөвлөлтийн амжилттай шийдлүүдийг үл харгалзан их хэмжээний металл зарцуулалт, асар их хөдөлмөрийн зардлаар ялгагдана. Тиймээс 1975 он хүртэл Москвад 39 гүний станцаас ердөө 4 багана баригдсан бөгөөд радиаль станц болох Павелецкая станц нь анх тулгуур багана байсан бөгөөд дараа нь бараг 10 жил үргэлжилсэн хүнд хэцүү сэргээн босголтын явцад багана болгон дахин барьсан. Семеновская өртөө (анхны нэр нь "Сталинская" байсан) хэдийгээр багана шиг харагддаг ч, бүтцийн дизайны дагуу энэ нь багана бөгөөд багана тус бүрийг дөрвөн баганаар сольсон гэж хэлэх ёстой. булангууд.
1. Цутгамал төмрийн доторлогоотой баганын станцын орчин үеийн загварт 8.5 (хажуугийн өрөөнүүдэд), төв танхимд 9.5 диаметртэй ердийн станцын хоолойн доторлогоог ашигладаг. Үл хамаарах зүйл бол China Town станцын зангилаа - анхны стандарт багана станц бөгөөд бүх гурван танхим нь 8.5 метр диаметртэй байдаг. Урсдаг шатны хонгилыг станцын тэнхлэгийн дагуу хаана ч байсан дунд танхимтай холбож болох юм (пилон станцуудын адил) нь төв танхимын уртыг өөрчлөх боломжийг олгодог.
2. Хоолойн доторлогооны задгай цагиргууд нь ган багана дээр тулгуурлан тулгуурласан станцуудад ашиглагддаг ердийн шаантаг туузаар дамждаг. Станцын баганууд нь хоёр салбараас бүрдэх бөгөөд угсралтын явцад боолтоор холбогддог. Дэмжлэгийн платформуудаар дамжуулан баганууд нь туузны өсгий элементүүдэд боолттой байна.
3. Баганын станцуудад технологи хөгжсөнөөр баганын хоорондох зайг 4-өөс 5.5 м хүртэл нэмэгдүүлэх, доод шаантаг туузыг орхиж, арматурын хоолойгоор сольж, өргөний хагасаар сольж, ажлыг идэвхжүүлэх боломжтой болсон. илүү их тоодоторлогооны цагираг. Хожим нь тэд урвуу нуман хаалганаас татгалзаж чадсан.
4. Баганын станцын энэхүү бүтцийн схемийг (цутгамал төмрийн шаантаг хавтантай) "Москвагийн багана" гэж нэрлэдэг.
5. Кузнецкий Мост станц нь энэ төрлийн гурав дахь өртөө болсон (эхний хоёр нь Китай-Город байсан) бөгөөд 1975 оны 12-р сарын 17-нд Баррикадная - Китай-Город хэсгийн 4,1 км урттай зорчигчдод нээгдсэн. Ждановский болон Краснопресненскийн радиусыг Ждановско-Краснопресненская (Таганско-Краснопресненская) шугамд нэгтгэдэг.
6. Цорын ганц гарц нь станцын баруун хойд төгсгөлд байрладаг бөгөөд Пушечная, Кузнецкийн Мост гудамжтай уулзварын ойролцоо Торлецкий-Захарын байшингийн хашаанд байрлах газрын үүдний танхимд хүргэдэг. Станцын зүүн өмнөд хэсгээс урсдаг шат нь Сокольническая шугамын "Лубянка" өртөө рүү хүргэдэг.
7. Энэ бол 2013 оны 3-р сард лоббигийн үзэл бодол гэдгийг сануулъя. Өнгөрсөн хугацаанд засварын ажил хийгдэж, энэ оны гуравдугаар сард дууссан.
8. Эдгээр кассын машинууд амьд үлдсэн үү?
10. Станцын төгсгөлд байрлах үйлчилгээний тавцан.
11. Бид дахин хонгил руу орох болно - тэндээс маш сонирхолтой олдвор олдсон.
12. Тавцан руу гарах гарцын дээгүүр нуман хэлбэртэй хагас тойрог болж хувирсан багануудыг саарал хөх, ягаан өнгийн Газган гантигаар чимэглэсэн байна. Станцын шалан дээр ягаан өнгийн “Сэргэлт” боржин чулуу, мөн хар саарал боржин чулуугаар хучиж, станцын тэнхлэгийн дагуу дөрвөлжин, эгнээ баганын дагуу зураас хэлбэрээр энгийн хээ угалзыг бүрдүүлсэн. Төв танхимыг станцын тэнхлэгийн дагуу тасралтгүй эгнээний өнцгийн чийдэнгээр гэрэлтүүлж, хажуугийн танхимуудыг хонгил дээрх ижил төстэй чийдэнгээр гэрэлтүүлдэг.
13. Лубянка өртөө рүү шилжүүлэх. Кузнецкий Мост станцыг нээхийн тулд Лубянка станцыг сэргээн засварлах шаардлагатай болсон - 1934 онд геологийн хүнд нөхцөл байдлаас шалтгаалан хийгдэж чадаагүй төв танхимын барилгын ажлыг дуусгах шаардлагатай байв.
14. Дэд платформын байранд орох. Одоо тэд тавцангийн доор байрлах оффисын байрыг орхиж, тусдаа малтлага хийж байна.
15. Станцын барилгын ажил нь хажуугийн хонгилыг бүрэн хөндлөн огтлол хүртэл ухаж эсвэл туршилтын туннелийн аргаар эхлүүлнэ. Нээлтийн цагирагуудын хоолойг хонгилын тэнхлэгтэй харьцуулахад доороос дээш тэгш хэмтэй байдлаар байрлуулна. Дунд танхимын хажуу талаас нээлхийн суурийг бүрдүүлдэг доод эгнээний бэхэлсэн тулгуур хоолойнууд нь станцын тэнхлэгтэй харьцуулахад цагирагийн өргөний хагасаар шилждэг. Эдгээр офсет хоолойнууд нь баганын суурийг бүрдүүлдэг бөгөөд ачааллыг нээлттэй цагираг руу жигд шилжүүлдэг. Тэдгээр дээр түр зуурын дүүргэгч хоолойг байрлуулж, дараа нь хоолойнууд нь шаантагны дээд хэсгийг бүрдүүлдэг. Ган багана нь доторлогоог суурилуулахтай зэрэгцэн суурилагдсан.
16. Хажуугийн хонгилыг ухаж дууссаны дараа өртөөний дунд танхимыг байгуулна. Хажуугийн хонгилын доторлогоог гэмтээхгүйн тулд нэг метрийн бүсэд хөрсийг алхаар дуусгахаас өмнө. Хөрсийг зайлуулсны дараа хонгилын доторлогоог суурилуулна. Нэгдүгээрт, урвуу хонгилын доторлогоог суурилуулсан. Урвуу хонгилыг хаасны дараа дээд хэсгийг нь босгоно. Дээд талын хонгилын нуман хаалга бүрийг суурилуулах нь түүний сууринд хэлбэртэй хоолойнуудыг суурилуулж, шаантаг хэлбэртэй туузыг үүсгэдэг. Дунд танхимыг барьж дууссаны дараа хажуугийн хонгилын түр дүүргэх хоолойг буулгаж, гарцыг чөлөөлдөг.
17. Станцын архитекторууд Н.А.Алешина, Н.К.Самойлова нар 1977 онд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн шагналаар шагнагджээ.
.::товших боломжтой::.
18. Мөн уламжлалт онол. "Туннель ба метро" номын сканнер (Тээврийн хэвлэлийн газар, 1989)
19. Таны харж байгаагаар ийм төрлийн станцуудад тэд хавтгай тавиур хийхийг оролддог. Тэгээд одоо ерөнхийдөө урвуу хонгио орхиод хавтгай хавтан хийж байна. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг хувилбарууд байдаг.
20. Налуу цус харвалтын холболт. Эхний баганаас (Маяковская шиг) ялгаатай нь төв танхимд хаана ч хийж болно, шаардлагатай бол богиносгодог.
Энэхүү зураг авалтыг зохион байгуулахад тусалсан Москвагийн метроны хэвлэлийн алба болон Хонгилын байгууламжийн албаныханд маш их баярлалаа.
Кузнецкий Мост метроны станц бол баригдсан станцуудын нэг юм Зөвлөлтийн үе, тэр тод, өвөрмөц дүр төрхтэй. Уг загвар нь платформ дээрх гүүрний нэрээр нэрлэгдсэн ижил нэртэй гудамжны хээ дээр үндэслэсэн бөгөөд тавцан нь долгионт саарал, шаргал өнгөтэй байна. Замын хананд дархны багаж, хадуур, алх, дөшний оч зэрэг гоёл чимэглэлийн чимэглэл өлгөгдсөн байдаг. Зоосон машин хэлбэрээр хийсэн булчирхайлаг байгууламжууд нь Ромын усан суваг эсвэл эртний гүүрнүүдтэй холбоотой байдаг.
Станцын товч тайлбар
Кузнецкий Мост метроны буудал нь 1975 онд Пушкинскаятай хамт нээгдсэн. Энэ бол 100 дахь жилийн ой юм. Энэ нь Москвагийн метроны долоо дахь шугам - Таганско-Краснопресненская шугам дээр байрладаг.
Зохион байгуулалтын өндөр функциональ байдлын ачаар үзэсгэлэнтэй чимэглэлорон зай, гэрлийн оновчтой тэнцвэртэй энэ станц нь Москвагийн метроны үлгэр жишээ архитектурын объектуудын нэг юм. Дизайн төслийн хувьд Н.А.Алешина, Н.К. Самойлова нарын төлөөлөл болсон архитекторууд Сайд нарын Зөвлөлийн шагнал хүртжээ. Зөвлөлт Холбоот Улс 1977 онд.
Тоон үзүүлэлтүүдийн хувьд бүх тавцангийн өргөн нь 16.1 метр юм. Станц нь баганын байгууламж дээр байрладаг бөгөөд хоёр тал, нэг дунд гэсэн гурван хонгил агуулдаг. Дундаж танхимын өндөр нь 6.26 метр, өргөн нь 8.2 метр юм. Баганын налуу буюу өргөн нь 5.25 метр юм.
Кузнецкий Мост метроны буудлын дунд хонгилоос харах - доорх зураг дээр.
Станцын нутаг дэвсгэр дээр MTS, Megafon, Beeline холбооны операторууд ажилладаг. Өдөр бүр 5:30 цагт нээгдэх бөгөөд метро 1 цагт хаагдана. Ойролцоох газарт гурван их сургууль, олон музей, галерей, банкны байгууллага, худалдааны төв, баар, ресторан байдаг. Бас энд их хэмжээнийзочид буудал, ингэснээр аялагч жуулчдад байрлах байрны өргөн сонголттой болно.
Лобби ба метроны гарц
Метронд яаж хүрэх вэ? "Кузнецкий Мост" бол дараах хаягаар байрладаг станц юм: st. Кузнецкий Мост, 22. Сонирхолтой нь, станц нь гудамжинд биш, харин Торлецкий, Захарин нарын байшингийн хашаанд, Кузнецкий Мост, Пушечная гудамжны уулзварын ойролцоо байрладаг. Та гудамжаар дамжин буудал руу хүрч болно. Рождественская 6 дугаар байрны давхар нуман хаалганы дагуу. Платформын зүүн урд талд та Лубянка станц руу урсдаг шатаар явж болно.
Станцын үүдний танхим саяхан шинэчлэгдсэн. Кузнецкий Мост метроны гарц хэсэг хугацаанд засварын ажилд хаагдаж, 2016 онд дахин нээгдсэн. Өөрчлөлт нь технологийн тоног төхөөрөмжид нөлөөлж, буудлын тасалбарын кассуудыг бүрэн шинэчилж (зэвэрдэггүй гангаар өнгөлж, удаан эдэлгээтэй ухаалаг шил суурилуулсан), тавцангийн гантиг гадаргууг шинэчилсэн.
Архитектурын дизайн
Кузнецкий Мост метроны станцын баганууд нь Бүгд Найрамдах Узбекистан улсад байрладаг Газган гантиг хавтангаар хучигдсан байдаг. Хавтанцар нь саарал хөх өнгөтэй, долгионтой гадаргуутай. Баганын хэлбэр нь эртний гүүр эсвэл усан суваг болох эртний Ромын усан сантай төстэй бөгөөд суурин газруудыг усаар хангах зориулалттай. Тэдгээр нь өргөжиж, дээд хонгилуудыг дэмждэг аркад үүсгэдэг.
Замын ханыг Челябинск мужид олборлодог цайвар өнгийн Коелга гантигаар бүрсэн байна. Хонгил нь боржин чулуу, лабрадоритоор доторлогоотой.
Нэмж дурдахад, ханан дээр хөнгөн цагаанаар хийсэн дархны сэдэвт зургаан бяцхан зураг байдаг. Тэд алх, хадуур, дөшний оч, түүнчлэн их буу, их бууны бөмбөгийг дүрсэлсэн байдаг. Оруулсан зургуудыг зураач М.Н.Алексеев зурсан.
Шал нь саарал, хар боржин чулуун хавтангаар хучигдсан бөгөөд энэ нь тавцангийн тэнхлэгийн дагуу дөрвөлжин хэлбэртэй байдаг. Кузнецкий Мост метроны буудлыг дотор нь байрлуулсан хийн гэрлийн чийдэн бүхий алмааз хэлбэртэй динамик ээлжлэн байгууламж ашиглан гэрэлтүүлдэг.
Түгээмэл соёлд станцын тухай дурдах
Кузнецкий Мост метроны буудлыг Дмитрий Глуховскийн "Метро 2033" бүтээлд дурдсан байдаг. Энэ номонд мөхлийн дараах хүмүүсийн амьдралыг дүрсэлдэг. цөмийн дайн, 2013 онд болсон бөгөөд үүний дараа бүх томоохон хотууд сүйрчээ.
Дэлхийн гадаргуу хорт хийгээр бүрхэгдсэн, амьдрахад тохиромжгүй учир Москвагийн метронд энэ ном өрнөнө. Хүмүүс өргөн уудам өртөө, гарцуудад амьдарч, зэвсгийн цех эзэмшиж, өөрсдийн улсаа байгуулж байна.
Нэмж дурдахад энэ номноос сэдэвлэн ижил нэртэй видео тоглоом бүтээгдсэн. Тоглоомын ангиллын дагуу Кузнецкий Мост станц нь бие даасан байдаг. Гэсэн хэдий ч Гол дүркоммунист үзэл бодолтой Улаан шугамын төлөөлөгчдийг эндээс олж мэдэв.
Нүүр хуудас » Станц » Станц » Орос улсад » Москва » Таганско-Краснопресненская шугам » Кузнецкий Мост
Кузнецкий Мост станц
Байршил
"Кузнецкий Мост" бол Москвагийн метроны Таганско-Краснопресненская шугамын станц юм. Станцын байршлыг Төв гэж ангилдаг засаг захиргааны дүүрэгМосква. Энэ нь Пушкинская, Китай-Город станцуудын хооронд байрладаг.
Станцын түүх
Тус станц 1975 оны 12-р сарын 17-нд ажиллаж эхэлсэн. Энэ нь Баррикадная - Китай-Город хэсгийн нэг хэсэг болсон.
Нэрийн түүх
Кузнецкий Мост станц нь ижил нэртэй гудамжнаас нэрээ авсан. Кузнецкийн Мост гудамжийг нэг удаа Неглинка гол дээрх гүүрний нэрээр нэрлэжээ.
Станцын тодорхойлолт
Станц нь багана хэлбэртэй бөгөөд баганууд нь нуман хэлбэртэй хагас тойрог болж хувирдаг бөгөөд тэдгээр нь станцын тавцан руу нэвтрэх гарцуудын дээгүүр байрладаг. Нуман хаалганууд нь хөх саарал гантигаар чимэглэгдсэн байдаг. Замын хана нь цагаан гантигаар хучигдсан байдаг. Мөн ханыг зураач М.Алексеевийн хийсэн гоёл чимэглэлийн хөнгөн цагаан оруулгатай чимэглэсэн байна. Шал нь хар саарал боржин чулуугаар хучигдсан бөгөөд энэ нь хамтдаа гоёл чимэглэлийг бүрдүүлдэг. Төв танхимд өнцгийн хэлбэртэй, станцын тэнхлэгийн дагуу байрлах дэнлүүний эгнээ байдаг. Хажуугийн танхимд гэрэлтүүлгийг мөн хонгил дээрх ижил төстэй чийдэнг ашиглан сэргээдэг. Архитекторууд Н.
Кузнецкий Мост станц
Уг станцад ажиллаж байсан Алешина, Н.Самойлова нар 1977 онд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн шагнал хүртжээ.
Үзүүлэлтүүд
Уг станцыг угсармал цутгамал доторлогооноос стандарт загвараар барьсан. Энэ бол гурван хонхор багана маягийн станц юм. Байршил нь гүн, гүн нь 39.5 метр. Хонгилыг ган баганууд дээр хэлбэрийн шаантаг тууз ашиглан суурилуулсан. Баганын хоорондох зай нь 5.25 метр юм. Хажуу талын хонгилын диаметр нь 8.5 метр юм.
Лобби ба шилжүүлэг
Станцаас зөвхөн нэг гарц байдаг бөгөөд энэ нь Кузнецкий Мост станцын баруун хойд төгсгөлд байрладаг. Энэ гарцаар та Торлецкий-Захарын байшингийн хашаанд байрлах лобби руу орох боломжтой. Энэ байшин нь Рождественка гудамжны Пушечная, Кузнецкий Мост гудамжтай уулзварын ойролцоо байрладаг. Станцын зүүн өмнөд хэсэгт урсдаг шат байдаг бөгөөд түүгээр дамжуулан Сокольническая шугамын Лубянка өртөө хүртэл явах боломжтой.
Үзэсгэлэнт газрууд
Метроны буудлын ойролцоо олон сонирхолтой газрууд байдаг.
Энд олон эртний сүмүүд ажилладаг - Звонари дахь Гэгээн Николасын сүм. Сретенскийн болон Христийн мэндэлсний сүм хийдүүд, сүм хийдийн сүм, Сент Луисын Ромын Католик сүм. Ойролцоох Оросын Большой, Малын академийн театрууд ажилладаг. Москвагийн өөр нэг дурсгал бол Кузнецкийн гудамж бөгөөд энэ нь хотын хамгийн эртний гудамжуудын нэг гэж тооцогддог.
Газрын дэд бүтэц
Кузнецкий Мост станц байрладаг хотын төвд дэд бүтэц ялангуяа хөгжсөн. Хотын оршин суугчид, зочдод үйлчлэхэд олон тооны ресторан, кафе, олон гоо сайхны салонууд, худалдааны төвүүд. Алдарт "Слава Зайцевын өндөр загварын ордон" болон төв дэлгүүр " Хүүхдийн ертөнц" Олон улсын номонд дурлагчдын холбооны музей, Экс Либрис музей, Гулагын түүхийн улсын музей, В.В.Маяковскийн улсын музей байдаг.
Хэрэгтэй баримтууд
Станц өглөөний 5:35 цагт нээгдэж, 1 цагт хаагдана. Уг станцад гар утасны операторууд Beeline, Megafon, MTS, Skylink ажилладаг.
Кузнецкий Мост станц бол газрын тээвэр огт ойртдоггүй Москвагийн таван метроны нэг юм. 2003 онд Сретенкагийн нэг талын хөдөлгөөнийг нэвтрүүлсний дараа хамгийн ойрын зогсоол нь Лубянка станцын ойролцоо байрладаг.
Газрын зураг дээр
Аялал
Кузнецкий Мост метроны буудал
Кузнецкий Мост метроны буудал нь ЗХУ-ын үед баригдсан, тод, өвөрмөц дүр төрхтэй газруудын нэг юм. Энэхүү загвар нь Неглинная гол дээрх гүүрний нэрээр нэрлэгдсэн ижил нэртэй гудамжны мотив дээр үндэслэсэн болно. Платформ нь саарал, шаргал өнгөтэй долгионтой гантиг хавтангаар доторлогоотой. Замын хананд дархны багаж, хадуур, алх, дөшний оч зэрэг гоёл чимэглэлийн чимэглэл өлгөгдсөн байдаг. Зоосон машин хэлбэрээр хийсэн булчирхайлаг байгууламжууд нь Ромын усан суваг эсвэл эртний гүүрнүүдтэй холбоотой байдаг.
Станцын товч тайлбар
Кузнецкий Мост метроны буудал нь 1975 онд Пушкинскаятай хамт нээгдсэн. Энэ бол 100 дахь жилийн ой юм. Энэ нь Москвагийн метроны долоо дахь шугам - Таганско-Краснопресненская шугам дээр байрладаг.
Өндөр ажиллагаатай зохион байгуулалт, үзэсгэлэнтэй уран сайхны дизайн, орон зай, гэрлийн оновчтой тэнцвэрийн ачаар энэ станц нь Москвагийн метроны архитектурын үлгэр жишээ объектуудын нэг юм. Дизайн төслийн хувьд 1977 онд Н.А. Алешина, Н.К. Самойлова нарын төлөөлөл болсон архитекторууд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн шагналыг хүртсэн.
Тоон үзүүлэлтүүдийн хувьд бүх тавцангийн өргөн нь 16.1 метр юм. Станц нь баганын байгууламж дээр байрладаг бөгөөд хоёр тал, нэг дунд гэсэн гурван хонгил агуулдаг. Дундаж танхимын өндөр нь 6.26 метр, өргөн нь 8.2 метр юм. Баганын налуу буюу өргөн нь 5.25 метр юм.
Кузнецкий Мост метроны буудлын дунд хонгилоос харах - доорх зураг дээр.
Станцын нутаг дэвсгэр дээр MTS, Megafon, Beeline холбооны операторууд ажилладаг. Өдөр бүр 5:30 цагт нээгдэх бөгөөд метро 1 цагт хаагдана. Ойролцоох газарт гурван их сургууль, олон музей, галерей, банкны байгууллага, худалдааны төв, баар, ресторан байдаг. Мөн олон тооны зочид буудлууд байдаг тул аялагч жуулчид байрлах байрны өргөн сонголттой байдаг.
Лобби ба метроны гарц
Метронд яаж хүрэх вэ? "Кузнецкий Мост" бол Мещанский дүүрэгт дараах хаягаар байрладаг станц юм: st. Кузнецкий Мост, 22. Сонирхолтой нь, станц нь гудамжинд биш, харин Торлецкий, Захарин нарын байшингийн хашаанд, Кузнецкий Мост, Пушечная гудамжны уулзварын ойролцоо байрладаг. Та гудамжаар дамжин буудал руу хүрч болно. Рождественская 6 дугаар байрны давхар нуман хаалганы дагуу. Платформын зүүн урд талд та Лубянка станц руу урсдаг шатаар явж болно.
Станцын үүдний танхим саяхан шинэчлэгдсэн. Кузнецкий Мост метроны гарц хэсэг хугацаанд засварын ажилд хаагдаж, 2016 онд дахин нээгдсэн. Өөрчлөлт нь технологийн тоног төхөөрөмжид нөлөөлж, буудлын тасалбарын кассуудыг бүрэн шинэчилж (зэвэрдэггүй гангаар өнгөлж, удаан эдэлгээтэй ухаалаг шил суурилуулсан), тавцангийн гантиг гадаргууг шинэчилсэн.
Сэдвийн талаархи видео
Архитектурын дизайн
Кузнецкий Мост метроны станцын баганууд нь Бүгд Найрамдах Узбекистан улсад байрладаг Газган гантиг хавтангаар хучигдсан байдаг. Хавтанцар нь саарал хөх өнгөтэй, долгионтой гадаргуутай.
Кузнецкий Мост станц
Баганын хэлбэр нь эртний гүүр эсвэл усан суваг болох эртний Ромын усан сантай төстэй бөгөөд суурин газруудыг усаар хангах зориулалттай. Тэдгээр нь өргөжиж, дээд хонгилуудыг дэмждэг аркад үүсгэдэг.
Замын ханыг Челябинск мужид олборлодог цайвар өнгийн Коелга гантигаар бүрсэн байна. Хонгил нь боржин чулуу, лабрадоритоор доторлогоотой.
Нэмж дурдахад, ханан дээр хөнгөн цагаанаар хийсэн дархны сэдэвт зургаан бяцхан зураг байдаг. Тэд алх, хадуур, дөшний оч, түүнчлэн их буу, их бууны бөмбөгийг дүрсэлсэн байдаг. Оруулсан зургуудыг зураач М.Н.Алексеев зурсан.
Шал нь саарал, хар боржин чулуун хавтангаар хучигдсан бөгөөд энэ нь тавцангийн тэнхлэгийн дагуу дөрвөлжин хэлбэртэй байдаг. Кузнецкий Мост метроны буудлыг дотор нь байрлуулсан хийн гэрлийн чийдэн бүхий алмааз хэлбэртэй динамик ээлжлэн байгууламж ашиглан гэрэлтүүлдэг.
Түгээмэл соёлд станцын тухай дурдах
Кузнецкий Мост метроны буудлыг Дмитрий Глуховскийн "Метро 2033" бүтээлд дурдсан байдаг. Энэхүү номонд 2013 онд болсон цөмийн дайн болох сүйрлийн дараах хүмүүсийн амьдралыг дүрсэлдэг бөгөөд үүний дараа бүх томоохон хотууд сүйрчээ.
Дэлхийн гадаргуу хорт хийгээр бүрхэгдсэн, амьдрахад тохиромжгүй учир Москвагийн метронд энэ ном өрнөнө. Хүмүүс өргөн уудам өртөө, гарцуудад амьдарч, зэвсгийн цех эзэмшиж, өөрсдийн улсаа байгуулж байна.
Нэмж дурдахад энэ номноос сэдэвлэн ижил нэртэй видео тоглоом бүтээгдсэн. Тоглоомын ангиллын дагуу Кузнецкий Мост станц нь бие даасан байдаг. Гэсэн хэдий ч гол дүр нь коммунист үзэлтэй Улаан шугамын төлөөлөгчдийг эндээс олж хардаг.
Бизнес
Москвад ямар шинэ метроны буудлууд нээгдэв. Москвагийн шинэ метроны буудлуудын газрын зураг
Москвагийн метро нь Москвагийн тойрог замаас цааш хурдацтай хөгжиж байна. Автомат удирдлагатай машинууд гарч ирж, Москвагийн шинэ метроны буудлуудын зохион байгуулалт байнга шинэчлэгдэж байна.
Гэрийн тав тухтай байдал
Селигерская метроны буудал удахгүй ашиглалтад орно
Москва хотын Селигерская метроны буудлыг удахгүй ашиглалтад оруулах хэрэгтэй. 2014 оны эцэс гэхэд зорчигч хүлээн авахаар төлөвлөж байна. Станцад 600 - 700 мянган хүн үйлчлэх тооцоо бий...
Гэрийн тав тухтай байдал
Жулебино метроны буудал: нээлт боллоо
Москвагийн зүүн өмнөд хэсгийн алслагдсан бүс нутгуудын тээврийн нөхцөл байдал хурцадсан гэж хэлэхэд маш зөөлөн хэлэхэд болно. Нийслэлийн төвөөс хол зайд оршдог тул эдгээр газруудын олон оршин суугчид...
Хоол, ундаа
"1929" - баар ("Китай-Город" - Москва дахь метроны буудал): тойм, цэс, хэрэглэгчийн сэтгэгдэл
Москва бол хамгийн том, үзэсгэлэнтэй хотуудын нэг юм хамгийн том улсдэлхий дээр. Орос улсад асар олон тооны хотууд багтдаг. суурин газруудболон автономит бүгд найрамдах улсууд, тус бүр нь зөвхөн олон биш ...
Эрүүл мэнд
"Беляево" метроны буудал: шүдний эмнэлэг
Та үүнийг мэдсэн үү шүдний пааланбидний биеийн хамгийн хатуу бодис мөн үү? Шүдний гоо сайхан нь маш их зүйлийг тодорхойлдог. Жишээлбэл, АНУ-д хүмүүс тухайн хүний тухай анхны сэтгэгдлийг түүний инээмсэглэлээс бүрдүүлдэг. Тогтмол арчилгааард…
гоо сайхан
"New Dawn" киноны "Кузнецкий Мост" сүрчиг
Kuznetsky Most сүрчиг нь Москвагийн хамгийн үзэсгэлэнтэй гудамжуудын нэгээр нэрлэгдсэн. Нэр нь үнэртний өөрийнх нь гоо сайханд нийцэж байна уу? New Dawn сүрчигний эмэгтэй, эрэгтэй төрөлд ижил нэртэй бүтээлүүд бий. Хэдийгээр энэ талаар юу ч биш ...
Загвар
Москва дахь Adidas дэлгүүр. Дэлгүүр, метроны буудлуудын хаяг
Москва дахь Adidas дэлгүүрийг хамгийн их зочилдог дэлгүүрүүдийн нэг гэж үздэг. Энэ нь ялангуяа залуучуудын дунд түгээмэл байдаг ч өндөр настай хүмүүс энэ брэндийн тав тухтай гутал эсвэл спортын хувцас худалдан авагч болдог.
Загвар
Москва дахь Нарны гэрэл дэлгүүрүүдийн хаягууд, метроны буудлуудад хамгийн ойрхон
Нарны гэрлийн сүлжээ дэлгүүрүүдээс та баялаг дизайн, өндөр чанарыг хослуулсан онцгой үнэт эдлэлийг боломжийн үнээр олох боломжтой. 585 алт, жинхэнэ байгалийн алмазыг үнэт эдлэлд ашигладаг, ...
Мэдээ, нийгэм
Минская метроны буудал: үзвэр үйлчилгээ
2017 оны 3-р сард Минская метроны шинэ станц нээгдэв. Энэ нь Калининско-Солнцевская шугам дээр байрладаг бөгөөд Арбацкая-Покровскаягаас шилжилтийг Ялалтын цэцэрлэгт хүрээлэнд гүйцэтгэдэг.
Мэдээ, нийгэм
"Улица Нижегородская" метроны буудал. Нижегородская гудамжинд метро
Москвагийн метроны Кожуховская шинэ шугамыг 2018 онд нээхээр төлөвлөж байна. Энэ нь нийслэлийн метроны арван тав дахь метро болох бөгөөд диаграммд тусгагдсан болно ягаан. Кожуховская шугамын нэг станц нь “Улиц...
"Кузнецкий Мост" бол Москвагийн метроны Таганско-Краснопресненская шугамын станц юм. Станцын байршил нь Москва хотын захиргааны төв дүүрэгт багтдаг. Энэ нь Пушкинская, Китай-Город станцуудын хооронд байрладаг.
Станцын түүх
Тус станц 1975 оны 12-р сарын 17-нд ажиллаж эхэлсэн. Энэ нь Баррикадная - Китай-Город хэсгийн нэг хэсэг болсон.
Нэрийн түүх
Кузнецкий Мост станц нь ижил нэртэй гудамжнаас нэрээ авсан. Кузнецкийн Мост гудамжийг нэг удаа Неглинка гол дээрх гүүрний нэрээр нэрлэжээ.
Станцын тодорхойлолт
Станц нь багана хэлбэртэй бөгөөд баганууд нь нуман хэлбэртэй хагас тойрог болж хувирдаг бөгөөд тэдгээр нь станцын тавцан руу нэвтрэх гарцуудын дээгүүр байрладаг. Нуман хаалганууд нь хөх саарал гантигаар чимэглэгдсэн байдаг. Замын хана нь цагаан гантигаар хучигдсан байдаг. Мөн ханыг зураач М.Алексеевийн хийсэн гоёл чимэглэлийн хөнгөн цагаан оруулгатай чимэглэсэн байна. Шал нь хар саарал боржин чулуугаар хучигдсан бөгөөд энэ нь хамтдаа гоёл чимэглэлийг бүрдүүлдэг. Төв танхимд өнцгийн хэлбэртэй, станцын тэнхлэгийн дагуу байрлах дэнлүүний эгнээ байдаг. Хажуугийн танхимд гэрэлтүүлгийг мөн хонгил дээрх ижил төстэй чийдэнг ашиглан сэргээдэг. Станцад ажиллаж байсан архитектор Н.Алешина, Н.Самойлова нар 1977 онд ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөлийн шагнал хүртжээ.
Үзүүлэлтүүд
Уг станцыг угсармал цутгамал доторлогооноос стандарт загвараар барьсан. Энэ бол гурван хонхор багана маягийн станц юм. Байршил нь гүн, гүн нь 39.5 метр. Хонгилыг ган баганууд дээр хэлбэрийн шаантаг тууз ашиглан суурилуулсан. Баганын хоорондох зай нь 5.25 метр юм. Хажуу талын хонгилын диаметр нь 8.5 метр юм.
Лобби ба шилжүүлэг
Станцаас зөвхөн нэг гарц байдаг бөгөөд энэ нь Кузнецкий Мост станцын баруун хойд төгсгөлд байрладаг. Энэ гарцаар та Торлецкий-Захарын байшингийн хашаанд байрлах лобби руу орох боломжтой. Энэ байшин нь Рождественка гудамжны Пушечная, Кузнецкий Мост гудамжтай уулзварын ойролцоо байрладаг. Станцын зүүн өмнөд хэсэгт урсдаг шат байдаг бөгөөд түүгээр дамжуулан Сокольническая шугамын Лубянка өртөө хүртэл явах боломжтой.
Үзэсгэлэнт газрууд
Метроны буудлын ойролцоо олон сонирхолтой газрууд байдаг.
Энд олон эртний сүмүүд ажилладаг - Звонари дахь Гэгээн Николасын сүм. Сретенскийн болон Христийн мэндэлсний сүм хийдүүд, сүм хийдийн сүм, Сент Луисын Ромын Католик сүм. Ойролцоох Оросын Большой, Малын академийн театрууд ажилладаг. Москвагийн өөр нэг дурсгал бол Кузнецкийн гудамж бөгөөд энэ нь хотын хамгийн эртний гудамжуудын нэг гэж тооцогддог.
Газрын дэд бүтэц
Кузнецкий Мост станц байрладаг хотын төвд дэд бүтэц ялангуяа хөгжсөн. Олон тооны ресторан, кафе, олон гоо сайхны салон, худалдааны төвүүд хотын оршин суугчид, зочдод нээлттэй. Алдарт "Слава Зайцевын өндөр загварын ордон", "Децкий мир" төв дэлгүүр бас энд ажилладаг. Олон улсын номонд дурлагчдын холбооны музей, Экс Либрис музей, Гулагын түүхийн улсын музей, В.В.Маяковскийн улсын музей байдаг.
Хэрэгтэй баримтууд
Станц өглөөний 5:35 цагт нээгдэж, 1 цагт хаагдана. Уг станцад гар утасны операторууд Beeline, Megafon, MTS, Skylink ажилладаг.
Кузнецкий Мост станц бол газрын тээвэр огт ойртдоггүй Москвагийн таван метроны нэг юм. 2003 онд Сретенкагийн нэг талын хөдөлгөөнийг нэвтрүүлсний дараа хамгийн ойрын зогсоол нь Лубянка станцын ойролцоо байрладаг.
