Амьтны баатруудын тухай хүн бүр мэддэг. Харин манай дүү нар жинхэнэ анхдагчид байсныг та мэдэх үү? Бодит байдал дээр анхны сансрын нисэгчид хөөрхөн бяцхан амьтад байсан. Эрдэмтэд сансрын аялал хүмүүст хэрхэн нөлөөлөхийг мэдэхгүй байсан тул эхэндээ амьтдыг илгээсэн.
Харамсалтай нь, хүн бүр гэртээ эсэн мэнд харихаар заяагаагүй байсан ч тэдний ачаар маш их зүйл хийсэн. чухал нээлтүүдсансрын талбарт. Хүн төрөлхтөн асар том үсрэлт хийсэн амьтны ертөнцийн хамгийн алдартай төлөөлөгчдийг үзэхийг урьж байна.
1947 онд сансарт гарсан анхны амьд амьтан бол хоёр жимсний ялаа юм. Тэд Америкийн V-2 пуужин дээр нисч, 109 км-ийн өндөрт хүрч, шинжлэх ухаанд үнэ цэнэтэй материалыг хүргэж эх орондоо амжилттай буцаж ирэв.
Сармагчингууд - сансар огторгуйг байлдан дагуулагчид
1949 онд rhesus macaque Альберт I манай гарагийг орхин гарсан анхны хөхтөн амьтан болжээ. Харамсалтай нь энэ хөөрхий сармагчин өмнөхөөсөө (жимсний ялаа) ялгаатай нь нислэгийн үеэр амьсгал боогдож үхсэн байна.
Энэ бол дэлхийн агаар мандал, сансар огторгуйн зааг болох Карманы шугамыг давсан өөр нэг резус сармагчин юм. Хоёр дугаартай Альберт нислэгээс амьд гарч чадсан боловч харамсалтай нь тэрээр шүхрийн эвдрэлийн улмаас газарт бууж байхдаа нас баржээ. Маш харамсалтай байна.
Сансарт аялж амьд үлдсэн анхны сармагчинг Йорик гэдэг. 1951 оны 9-р сард IV Альберт гэгддэг Йорик өмнөх гурван Альбертийн хийж чадаагүй зүйлийг хийж чадсан юм. Йорикийг 11 хулганатай хамт сансарт илгээж, ямар ч зураасгүйгээр эх дэлхийдээ буцаж ирсэн байна.
Хам шимпанзе 1961 онд түүхэн нислэг хийжээ. Энэ зоригтой бяцхан залуу агаарт 157 миль ниссэн. Тэрээр нислэгийг амжилттай даван туулж чадсаны ачаар сансарт хүн аялах боломж гарч ирэв.
1959 онд Зөвлөлт Холбоот Улс Марфуша хэмээх туулайг хоёр нохойн (Brave, Snezhinka) хамт сансарт хөөргөжээ. Гурвуулаа нислэгийн үеэр эсэн мэнд гарч чадсан.
1963 онд сансарт гарч чадсан анхны мууртай танилц. Үүнийг францчууд эхлүүлсэн. Үнэн хэрэгтээ муурны анхны сансрын нисгэгч нь Феликс нэртэй муур байх ёстой байв. Гэвч тэр зугтсан тул Фелисиа түүний оронд нисэв. Энэ муурыг нислэгийн үлдсэн хугацаанд утаснуудад суулгаж сургасан бөгөөд энэ нь энэ амьтны хувьд бараг боломжгүй юм.
1968 онд ЗХУ 5-р Зонд сарны эргэн тойронд хэд хэдэн яст мэлхий илгээсэн. Тэдний нислэг нэлээд амжилттай болж, дараа нь нормоос онцгой хазайлт илрээгүй.
Орбит дахь ноход
Таны хөлөг онгоцны жолоодлого дээр байгаа энэ бяцхан нохой 1957 онд тойрог замд гарсан анхны амьтан болжээ. Гэсэн хэдий ч Лаика шинжлэх ухааны төлөө золиослогдсон. Түүний хамтрагч хэзээ ч дэлхий рүү буцаж ирээгүй. Нохой хэт халснаас болж нас баржээ.
ЗХУ-ын Белка, Стрелка хэмээх хос нохой түүхэнд чухал ул мөр үлдээжээ. Тэдний пуужин дэлхийг 17 удаа тойрон 1960 онд 25 цаг гаруй үргэлжилсэн алдарт нислэг үйлджээ. Тэдний хамт сансрын хөлөгт харх, хулгана, шавж, мөөгөнцөр, микроб, ургамал байсан.
ЗХУ 1960 оны 8-р сарын 19-нд Белка, Стрелка нохой, 40 хулгана, хоёр харх зэрэг амьд ачаа бүхий Sputnik 5 сансрын хөлгийг хөөргөв. Үүний дараа Белка, Стрелка нохойнууд тойрог замд сансарт нисч, эх дэлхийдээ гэмтэлгүй буцаж ирсэн анхны амьтдын нэг болжээ.
Өнөөдөр бид тэдний болон сансарт ниссэн бусад амьтдын тухай ярих болно.
Текст София Демьянец, Татьяна Данилова, National Geographic Орос
Дэлхийн тойрог замд гарсан анхны амьтан бол Зөвлөлтийн нохой Лаика байв. Хэдийгээр энэ нислэгийн төлөө өөр хоёр өрсөлдөгч байсан - золбин ноход Муха, Альбина нар өмнө нь хэд хэдэн тойрог замд нислэг үйлдэж байсан. Гэвч эрдэмтэд Альбина үр удмаа хүлээж байсан тул түүнийг өрөвдөж, удахгүй болох нислэг нь сансрын нисгэгчийг эх дэлхийдээ буцаж ирээгүй юм. Энэ нь техникийн хувьд боломжгүй байсан.
Лаика нохой. Учир нь орон гэргүй амьтдыг сансрын нислэгт сонгосон цэвэр үүлдрийн нохойнуудэрхлүүлж, хоол унд шаарддаг, тэсвэр хатуужилгүй байсан:
Тиймээс сонголт нь Лаика дээр унав. Тэр бэлтгэлийн үеэр урт хугацаахуурамч саванд зарцуулсан бөгөөд нислэгийн өмнөхөн мэс засал хийлгэсэн: амьсгалын болон импульсийн мэдрэгч суулгасан. 1957 оны 11-р сарын 3-нд болсон нислэгээс хэдхэн цагийн өмнө Лайка бүхий савыг хөлөг онгоцон дээр байрлуулсан байна. Эхэндээ түүний зүрхний цохилт ихэссэн боловч нохой нь таталцлын хүчгүй байх үед бараг хэвийн хэмжээнд эргэж ирэв. Мөн хөөргөснөөс хойш 5-7 цагийн дараа дэлхийг тойрон 4 тойрог эргэлдсэний дараа нохой нь стресс, хэт халалтаас болж нас барсан боловч түүнийг долоо хоног орчим амьдрах төлөвтэй байсан.
Хиймэл дагуулын талбайг тооцоолоход алдаа гарсан, дулааны хяналтын систем байхгүй (нислэгийн үеэр өрөөний температур 40 ° C хүрсэн) улмаас нас барсан гэсэн хувилбар байдаг. Мөн 2002 онд хүчилтөрөгчийн хангамж тасарсаны улмаас нохой үхсэн гэсэн дүгнэлт гарч ирэв. Ямар нэг байдлаар амьтан үхсэн. Үүний дараа хиймэл дагуул дэлхийн эргэн тойронд дахин 2370 эргэлт хийж, 1958 оны 4-р сарын 14-нд агаар мандалд шатжээ.
Гэсэн хэдий ч бүтэлгүйтсэн нислэгийн дараа Төв Хороо, Сайд нарын Зөвлөлийн тусгай комисс дизайны алдаа байгаа гэдэгт итгээгүй тул дэлхий дээр ижил төстэй нөхцөлд хэд хэдэн туршилт хийсэн. Эдгээр шинжилгээний үр дүнд дахин хоёр нохой үхсэн байна.
Лаикагийн үхлийг ЗСБНХУ-д хугацаанаас нь өмнө зарлаагүй бөгөөд аль хэдийн үхсэн амьтны сайн сайхан байдлын талаархи мэдээллийг дамжуулж байв. Нохойг сансарт хөөргөсөнөөс долоо хоногийн дараа л түүний үхсэн тухай хэвлэлүүд мэдээлсэн: Лайка үхсэн гэж байсан. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг тэд амьтны үхлийн жинхэнэ шалтгааныг хожим олж мэдсэн. Ийм зүйл тохиолдоход барууны орнуудын амьтны эрхийн төлөө тэмцэгчид урьд өмнө байгаагүй шүүмжлэлд өртөв. Тэднээс амьтдад харгис хэрцгий хандаж байгааг эсэргүүцсэн олон захидал ирж, ЗХУ-ын Төв Хорооны нэгдүгээр нарийн бичгийн дарга Н.С.Хрущевыг нохойн оронд сансарт илгээх тухай ёжтой санал хүртэл гарч байв.
Алдарт The New York Times сонин 1957 оны 11-р сарын 5-ны дугаартаа Лаикаг "дэлхийн хамгийн бүдүүлэг, ганцаардсан, хамгийн азгүй нохой" гэж нэрлэжээ.
1957 онд дэлхий рүү буцаж ирээгүй Лаика нохой ниссэний дараа буух модулийн дагуу дэлхий рүү буцах боломжтой өдөр бүр тойрог замын нислэгт нохойг илгээхээр шийджээ. Сансрын нислэгийн хувьд жин нь 6 кг-аас хэтрэхгүй, өндөр нь 35 см, эмэгтэй байх ёстой цайвар өнгөтэй (ажиглалтын төхөөрөмжийн дэлгэц дээр илүү сайн харагддаг) нохойг сонгох шаардлагатай байв. Тэд өөрсдийгөө хөнгөвчлөх төхөөрөмж боловсруулах нь илүү хялбар байдаг). Нэмж дурдахад нохойнууд сэтгэл татам байх ёстой, учир нь тэднийг хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр харуулах болно. Эдгээр бүх үзүүлэлтүүдэд Белка, Стрелка гэсэн гарал үүсэлтэй ноход тохиромжтой байв.
Белка, Стрелка:
Эдгээр амьтдыг нисэхэд бэлтгэх ажлын хүрээнд вазелин шиг хоол идэхийг заадаг байсан бөгөөд энэ нь усан онгоцон дээрх ус, тэжээлийн хэрэгцээг хангах зорилготой юм. Хамгийн хэцүү зүйл бол нохойг жижиг давчуу саванд тусгаарлаж, чимээ шуугиантай удаан хугацаагаар өнгөрөөхийг заах явдал байв. Үүнийг хийхийн тулд Белка, Стрелка хоёрыг буух модулийн савтай харьцуулж болохуйц төмөр хайрцагт найман өдрийн турш хадгалсан. Сургалтын сүүлийн шатанд нохойг чичиргээний тавиур, центрифуг дээр туршиж үзсэн.
1960 оны 8-р сарын 19-ний өдөр Москвагийн цагаар 11:44 цагт болсон "Спутник 5"-ыг хөөргөхөөс хоёр цагийн өмнө сансрын хөлөгт нохойн бүхээгийг байрлуулжээ. Тэгээд хөөрч, өндрөө авангуут амьтад маш хурдан амьсгалж, судасны цохилтыг мэдэрсэн. Стресс Sputnik 5 хөөрсний дараа л зогссон. Нислэгийн ихэнх хугацаанд амьтад нэлээд тайван байсан ч дэлхийг тойрон дөрөв дэх тойрог замд гарах үед хэрэм зодолдож, хуцаж, бүсээ тайлахыг оролдож эхлэв. Тэр өвдөж байна.
Улмаар нохойны энэ байдалд дүн шинжилгээ хийсний дараа эрдэмтэд хүний сансрын нислэгийг дэлхийн нэг тойрог замд хязгаарлахаар шийджээ. Белка, Стрелка нар ойролцоогоор 25 цагийн дотор 17 бүтэн тойрог замыг туулж, 700 мянган км замыг туулсан.
Мөн Белка, Стрелка нар 1960 оны 7-р сарын 28-нд "Восток 1К №1" сансрын хөлгийг хөөргөх үеэр нас барсан Чайка, Лисичка нохойнуудын үүрэг гүйцэтгэгч байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Дараа нь пуужин газарт унаж, 38 секундэд дэлбэрчээ.
Monkeys Able болон Miss Baker
Хүмүүс сансарт нисч эхлэхээс өмнө сармагчин зэрэг хэд хэдэн амьтдыг илгээсэн. ЗХУ, Орос улс 1983-1996 онд, АНУ 1948-1985 онд, Франц 1967 онд хоёр сармагчингаа сансарт илгээж байжээ. Нийтдээ 30 орчим сармагчин сансрын хөтөлбөрт хамрагдсан бөгөөд тэдний хэн нь ч нэгээс олон удаа сансарт нисээгүй байна. Сансрын нислэгийн хөгжлийн эхэн үед сармагчингуудын үхэл маш өндөр байсан. Жишээлбэл, АНУ-д 1940-1950 онд хөөргөх ажиллагаанд оролцсон амьтдын талаас илүү хувь нь нислэгийн үеэр эсвэл удалгүй нас баржээ.
Нислэгийн үеэр амьд үлдсэн анхны сармагчингууд бол резус сармагчин Абл, хэрэм сармагчин хатагтай Бейкер нар байв. Онгоцонд сармагчинтай сансрын өмнөх бүх нислэгүүд амьтад амьсгал боогдох эсвэл шүхрийн системд гэмтэл учруулснаар дууссан.
Абл Канзасын амьтны хүрээлэнд (АНУ) төрсөн бөгөөд Мисс Бейкер Флорида мужийн Майами дахь амьтны дэлгүүрээс худалдаж авсан. Хоёуланд хүргэгдсэн анагаахын сургуульПенсакола (АНУ) дахь тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин. Сургалтын дараа 1959 оны 5-р сарын 28-ны өглөө эрт сармагчингууд Канаверал хошуунаас Бархасбадь AM-18 пуужингаар сансарт нисэв. Тэд 480 км-ийн өндөрт гарч, 16 минут ниссэний есөн минут нь таталцлын хүчгүй байдалд байжээ. Нислэгийн хурд 16,000 км/цаг давсан.
Нислэгийн үеэр Абл байсан цусны даралт өндөр байхмөн хурдан амьсгалж, амжилттай газардсанаас хойш гурав хоногийн дараа сармагчин биедээ суулгасан электродыг зайлуулах явцад үхсэн: мэдээ алдуулалтыг тэсвэрлэх чадваргүй байв. Нислэгийн үеийн хөдөлгөөний идэвхийг бүртгэхийн тулд тархи, булчин, шөрмөс зэрэгт мэдрэгч суулгасан. Мисс Бейкер 1984 оны арваннэгдүгээр сарын 29-нд 27 насандаа таалал төгсөв. бөөрний дутагдал. Тэрээр төрөл зүйлийнхээ хамгийн дээд насанд хүрсэн.
Аблегийн чихмэлийг Смитсонианы хүрээлэнгийн Агаар, сансрын үндэсний музейд үзүүлжээ. Мисс Бейкерийг Ханствилл (Алабама) дахь АНУ-ын сансрын болон пуужингийн төвийн нутаг дэвсгэрт оршуулжээ. Түүний булшны чулуун дээр үргэлж түүний дуртай амттан байдаг - хэд хэдэн банана:
Юрий Гагарины нисэхээс 18 хоногийн өмнө ЗСБНХУ Звездочка нохойтой Спутник 10-ыг сансарт илгээжээ. Энэхүү нэг тойрог замын нислэг 1961 оны 3-р сарын 25-нд болсон. Усан онгоцон дээр нохойноос гадна модон дамми "Иван Иванович" байсан бөгөөд төлөвлөсөн ёсоороо хөөгдсөн байна.
Звездочкатай хөлөг онгоц Пермь мужийн Карша тосгоны ойролцоо газарджээ. Тэр өдөр цаг агаар муу байсан тул эрлийн багийнхан удаан хугацаанд эрэл хайгуул хийсэнгүй. Гэсэн хэдий ч нохойтой бууж ирсэн машиныг хажуугаар өнгөрч буй хүн олж, амьтныг хооллож, дулаацуулжээ. Дараа нь эрлийн баг ирсэн.
Энэхүү нислэг нь сансарт хүнтэй сансарт нисэхээс өмнөх сансрын хөлгийн эцсийн шалгалт байсан юм. Гэсэн хэдий ч, од биш байсан сүүлчийн нохойтүүнийг сансарт илгээсэн.
Ижевск хотод 2006 оны 3-р сарын 25-нд Молодежная гудамжны цэцэрлэгт хүрээлэнд сансрын нисгэгч нохой Звездочкагийн хөшөөг нээлээ. (Зураг Борис Бусоргин):
Африкийн Камерун улсад төрсөн Хам шимпанзе нь сансарт ниссэн анхны гоминид байв. 1959 оны 7-р сард гурван настай Хэмийг тодорхой гэрэл, дуут дохионы хариуд даалгавар гүйцэтгэхэд сургаж эхлэв. Шимпанзе даалгавраа зөв гүйцэтгэсэн бол түүнд гадил жимсний бөмбөг өгч, үгүй бол хөлнийх нь улыг цахилгаанд цохиулжээ.
1961 оны 1-р сарын 31-нд Хэмийг илгээв сансрын хөлөгКанавералын хошуунаас Меркури-Рэдстоун 2 16 минут 39 секунд үргэлжилсэн орбиталь нислэгээр. Хэрэглэж дууссаны дараа Хэм агуулсан капсул Атлантын далайд унасан бөгөөд маргааш нь аврах хөлөг онгоц үүнийг олж илрүүлжээ. Хэмийн нислэг нь Америкийн сансрын нисгэгч Алан Шепард сансарт нисэхээс өмнөх хамгийн сүүлийн нислэг байсан (хамгийн сүүлд шимпанзе Энос ниссэн).
Шимпанзег ниссэний дараа Хэм Вашингтон ДС дахь Смитсонианы үндэсний амьтны хүрээлэнд 17 жил амьдарсан ба Хойд Каролинагийн амьтны хүрээлэнд шилжүүлж, насан туршдаа тэндээ үлджээ. Хэм 1983 оны 1-р сарын 19-нд 26 насандаа таалал төгсөв.
Хархнууд Гектор, Кастор, Поллюкс
Таталцлын тэг нөхцөлд хөхтөн амьтдын сонор сэрэмжийг судлахын тулд эрдэмтэд 1961 онд Францад бүтээсэн Veronique AGI 24 цаг уурын пуужингаар хархуудыг сансарт илгээхээр шийджээ. Энэ зорилгоор оготны тархинд электрод оруулж, тархины дохиог уншив. Тэгээд эхнийх нь мэс заслын оролцооЭлектродыг суулгахад 10 орчим цаг зарцуулсан бөгөөд ийм хагалгааны үеэр нас барах түвшин маш өндөр байв. Туршилт хийсэн мэрэгч амьтдын хөгшрөлт, гавлын ясыг гавлын ясанд холбогчийг бэхэлсэн цавуугаар үхжсэний улмаас 3-6 сар л ашигласан байна.
Ийнхүү Veronique AGI 24 дээр харх анхны нислэг 1961 оны 2-р сарын 22-нд болжээ. Энэ үеэр хархыг тусгай хантааз ашиглан саванд сунгасан байрлалд барьжээ. Энэ тохиолдолд саванд хийсэн анхны харх мэдээллийг уншдаг кабелийн багцыг хазаж, түүнийг өөр хархаар сольжээ.
Пуужин хөөргөснөөс хойш 40 минутын дараа хархыг төлөвлөсний дагуу пуужингаас гаргаж, маргааш нь Парист авчирчээ. Тэнд мэрэгчтэй эрдэмтэдтэй уулзсан сэтгүүлчид харханд Гектор хоч өгчээ. Нислэгээс хойш 6 сарын дараа Гекторын биеийн жингүйдлийн электродуудад үзүүлэх нөлөөг судлахын тулд устгасан байна.
Гэсэн хэдий ч Гекторын нислэг нь жингүйдлийн нөхцөлд амьтдын сонор сэрэмжийг судлахад сүүлчийнх биш байв. Дараагийн шатанд гурван өдрийн завсарлагатай хос хөөргөлт хийгдсэн бөгөөд энэ нь хоёр амьтныг зэрэгцүүлэн ажиглах боломжтой байх ёстой байв. Тиймээс 1962 оны 10-р сарын 15-нд Veronique AGI 37-г Кастор, Поллюкс хархнуудаар хөөргөв.
Техникийн шалтгааны улмаас пуужин төлөвлөснөөс хоцорч нислэгээ эхэлсэн бөгөөд эрлийн нисдэг тэрэгтэй VHF холбоо тасарсан тул пуужингаас салсан. толгойн хэсэгнэг цаг 15 минутын дараа л нээсэн. Энэ хугацаанд Касторыг хөмөрсөн савны температур 40 хэмээс хэтэрсэн тул хэт халснаас болж нас баржээ.
1962 оны 10-р сарын 18-нд сансарт илгээсэн Поллюкс ч мөн адил хувь заяаг амссан. Хайлтын нисдэг тэрэгнүүд амьтан агуулсан чингэлэгтэй байлдааны хошууг хэзээ ч олж чадаагүй.
Феликетт муур
Жингүйдлийн нөхцөлд амьтдын сонор сэрэмжийг судлах гурав дахь шатанд муур ашигласан. Парисын гудамжнаас эрдэмтэд 30 золбин муур, муур барьж авсны дараа центрифугт эргүүлэх, даралтат камерт сургах зэрэг амьтдыг нисэхэд бэлтгэж эхэлжээ. Сонгон шалгаруулалтад 14 муур тэнцсэн бөгөөд тэдний дунд муур Феликс байв.
Феликс аль хэдийн нислэгт бэлтгэгдэж, тархинд нь электрод суулгасан байсан ч сүүлийн минутад азтай эр зугтаж чадсан байна. Сансрын нисэгчийг яаралтай сольсон: муур Фелисетт сонгогдов.
Veronique AGI47 пуужин дээрх тойрог замд нислэг 1963 оны 10-р сарын 18-нд болсон. Жингүйдлийн байдал 5 минут 2 секунд үргэлжилсэн. Нислэгийн дараа аврах алба хөөргөснөөс хойш 13 минутын дараа пуужингаас салсан муур бүхий капсул илрүүлжээ. Нислэгийн дараа олж авсан мэдээллээр муур сайн мэдэрсэн.
Феликетт хурдан алдаршиж, хэвлэл мэдээллийнхэн энэхүү нислэгийг гайхалтай амжилт гэж үнэлэв. Гэсэн хэдий ч хэвлэлд нийтлэгдсэнийг дагалдан толгойдоо электрод суулгасан муурны гэрэл зургууд олон уншигч, амьтдад харгис хэрцгий байдлын эсрэг тэмцэгчдийн шүүмжлэлийг төрүүлэв.
Мөн 1963 оны 10-р сарын 24-нд хөлөг онгоцон дээр мууртай ижил нөхцөлд өөр нэг сансрын нислэг болжээ. Нэр нь үл мэдэгдэх SS 333 дугаартай амьтан үхсэн тул капсул бүхий пуужингийн толгойг дэлхий рүү буцаж ирснээс хойш хоёрхон хоногийн дараа олсон байна.
Сансрын нисгэгчдийн түүхэн дэх анхны хамгийн урт нислэгийг Ветерок, Уголек нохойнууд хийсэн. 1966 оны 2-р сарын 22-нд хөөргөж, 22 хоногийн дараа нислэг дууссан (Космос-110 био хиймэл дагуул 3-р сарын 17-нд газарджээ).
Нислэгийн дараа ноход маш сул байсан, тэд байсан зүрх дэлсэхТэгээд байнгын цангах. Үүнээс гадна тэднээс нейлон костюмыг тайлж үзэхэд амьтад үсгүй, живх тууралт гарч, хэвтрийн шарх гарч ирэв. Ветерок, Уголек нар нислэгийн дараа бүх амьдралаа Нисэх, сансрын анагаах ухааны хүрээлэнгийн вивариумд өнгөрөөжээ.
Дашрамд дурдахад, нохойн нислэгийн дээд амжилтыг таван жилийн дараа эвдсэн: Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчид зарцуулсан. тойрог замын станц«Салют» 23 хоног 18 цаг 21 минут.
Тэд Юрий Гагарин ниссэнийхээ дараа хүлээн авалтын нэг дээр зөвхөн бидний үед хэвлэгдсэн хэллэгийг хэлсэн гэж тэд хэлэв. "Би хэн бэ: "эхний хүн" эсвэл "сүүлчийн нохой" гэж тэр "Би одоо болтол ойлгохгүй байна."
Ярьсан зүйлийг хошигнол гэж үздэг байсан ч хошигнол болгонд зарим нэг үнэн байдгийг та бүхэн мэдэж байгаа. Зөвлөлтийн бүх сансрын нисгэгчдийн сансарт гарах замыг ноход болгосон. Дэлхийн анхны сансрын буудал нь мөн "нохой" нэртэй байдаг нь анхаарал татаж байна: казах хэлээр "бай" нь "нохой", "Байконур" нь "нохойн байшин" гэсэн утгатай.
Хүнийг сансарт илгээхээс өмнө жингүйдэл, цацраг туяа, урт нислэг болон бусад хүчин зүйлсийн амьд организмд үзүүлэх нөлөөг тодорхойлох зорилгоор амьтад дээр олон тооны туршилт хийсэн. Хүлээн авсан өгөгдөл дээр үндэслэн бид боловсруулсан янз бүрийн техниксансрын нисгэгчдэд зориулсан зөвлөмж. Энэ нийтлэл нь нисгэгчтэй нислэгийн өмнөх туршилтуудад оролцож байсан бага зэрэг танигдсан анхдагч баатруудын тухай ярих болно.
Стратосфер дахь нислэгүүд
Эхний нислэг дээр халуун агаарын бөмбөлөгилгээсэн хүн хуц, азарган тахиа, нугас. "Бага ах нар" бас сансарт гарах зам тавих ёстой байсан бөгөөд сансрын хөлгийн анхны зорчигчид нь амьтад байв. Тэд танил бус орчинд амьд организмын чадварыг туршиж, амьдралыг дэмжих систем, төрөл бүрийн тоног төхөөрөмжийн ажиллагааг туршсан байна. .
Сансарт хүн төрөлхтний аюулгүй зам тавихын тулд олон амьтдын эрүүл мэнд, амь насыг золиослох шаардлагатай болсон. ЗХУ-д тэд нохой, хулгана дээр туршилт хийхийг илүүд үздэг байсан бол АНУ-д сармагчингуудыг нислэгт сонгодог байв. 1975 оноос хойш олон улсын хамтарсан хөөргөлт, туршилтыг сармагчин, яст мэлхий, харх болон бусад амьд организмуудыг ашиглан хийж байна.
Сансарт гарсан анхны хуурай газрын амьд организмууд нь амьтад биш байсан, учир нь анх пуужин хөөргөхтэй зэрэгцэн нян болон бусад бичил биетүүд сансарт нэвтэрсэн бөгөөд анхны амьтад, сансарт тусгайлан илгээсэн анхны амьд биетүүд нь жимсний ялаа байв. Дрозофила. Америкчууд 1947 оны 2-р сарын 20-нд V2 пуужингаар ялаагаа сансарт илгээсэн. Туршилтын зорилго нь өндөрт цацрагийн нөлөөг судлах явдал байв. Ялаанууд шүхрээр амжилттай газардсан капсулдаа эсэн мэнд буцаж ирэв.
Гэсэн хэдий ч энэ нь зөвхөн дэд тойрог замын нислэг байсан бөгөөд Альберт-2 нэртэй сармагчин хэсэг хугацааны дараа ижил V2 пуужингаар хөөрчээ. Харамсалтай нь "Альберт-2" капсулын шүхэр нээгдээгүй бөгөөд сансарт гарсан анхны амьтан дэлхийн гадаргад мөргөж үхсэн байна. Сансарт гарсан анхны амьтан бол Альберт (1) сармагчин байж болох байсан ч түүний пуужин 100 км-ийн өндөрт сансар огторгуйн ердийн хил хязгаарт хүрч чадаагүй гэдгийг нэмж хэлэх нь зүйтэй болов уу. 1948 оны 6-р сарын 11-нд Альберт сармагчин амьсгал боогдож нас барав.
Сансрын нислэгт нэр дэвшсэн нохойнуудын анхны отрядыг... гарцуудад элсүүлэв. Эдгээр нь энгийн эзэнгүй ноход байв. Тэднийг барьж аваад үржүүлгийн газарт илгээж, тэндээс судалгааны хүрээлэнгүүдэд тараажээ. Нисэхийн Анагаах Ухааны Хүрээлэн нь нохойг тогтоосон стандартын дагуу хүлээн авдаг: 6 кг-аас ихгүй жинтэй (пуужингийн бүхээг нь хөнгөн жинтэй), 35 см-ээс ихгүй өндөртэй. Яагаад эрлийз хүмүүсийг элсүүлсэн бэ? Эмч нар эхний өдрөөсөө л тэднийг амьд үлдэхийн төлөө тулалдсан, мадаггүй зөв, ажилтнуудад маш хурдан дассан гэж үздэг байсан нь бэлтгэлтэй адил байв. Нохойнууд сонины хуудаснаа "шоулах" ёстойг санаж, илүү үзэсгэлэнтэй, туранхай, ухаалаг царайтай "объектуудыг" сонгосон.
Сансрын анхдагчид Москвад Динамо цэнгэлдэх хүрээлэнгийн захад - хувьсгалаас өмнө Мавритани зочид буудал гэж нэрлэгддэг улаан тоосгон харшид сургагдсан байв. IN Зөвлөлтийн үезочид буудал Цэргийн Нисэх, сансрын анагаах ухааны дээд сургуулийн хашааны ард байв. Хуучин орон сууцанд хийсэн туршилтуудыг хатуу ангилсан.
1951-1960 онуудад геофизикийн пуужин хөөргөх үед амьд организмын хэт ачаалал, чичиргээ, жингүйдлийн хариу урвалыг судлах цуврал туршилтуудыг явуулсан. Эдгээр нь баллистик нислэг байсан, өөрөөр хэлбэл пуужингууд нь хөлөг онгоцыг тойрог замд оруулаагүй, харин параболик замыг дүрсэлсэн байв.
Сансар огторгуйд анхны өндөр амьд организмууд нислэгийн үеэр амьд үлдэж, дэлхийд амжилттай газардсан нь ЗХУ-аас 1951 оны 7-р сарын 22-нд R-1B пуужингаар илгээсэн Цыган, Десик нохой юм. Нислэг буух хүртэл 20 минут орчим үргэлжилсэн. Нохойд физиологийн эмгэг илрээгүй. Дезик, Цыган нар хэт ачаалал, жингүйдэлтэй тулгарсан , сорилтыг нэр төртэй давж, 87 км 700 метрийн өндрөөс эрүүл мэндээрээ буцаж ирлээ.
Цыган ба Десик
Энэ цувралд дахин 5 удаа хөөргөсөн бөгөөд тэдгээрийн нэг нь үндсэн "нисгэгч" алга болсны улмаас нислэгт бэлтгэгдээгүй гөлөг оролцсон бөгөөд энэ нь даалгаврыг амжилттай даван туулж чадсан юм. Энэ үйл явдлын дараа Королев үйлдвэрчний эвлэлийн ваучераар сансрын нислэг хийх тухай дэлхийд алдартай хэллэгийг хэлжээ.
1951 оны 7-р сарын 29-нд нохойнууд пуужинд анхны нислэг хийснээс хойш долоо хоногийн дараа геофизикийн R-1B (V-1B) пуужин хөөргөсөн. Онгоцонд Дезик, Лиза хоёр нохой байсан. Дэсикийг дахин нислэгт илгээж, дахин бэлтгэл хийж, хөөрөх үед нохой хэрхэн биеэ авч явахыг шалгахаар болжээ. Пуужин аюулгүй хөөрсөн боловч товлосон цагтаа тэнгэрт өндөр онгойх ёстой байсан шүхэр гарч ирээгүй. Сургалтын газрын агаарын отрядад хаа нэгтээ нохойтой буух кабин хайх тушаал өгсөн. Хэсэг хугацааны дараа түүнийг газар унасан байдалтай олжээ. Мөрдөн байцаалтын явцад хүчтэй чичиргээ нь тодорхой өндөрт шүхрийг гаргах боломжийг олгодог тусгай төхөөрөмж болох барорейг идэвхгүй болгосон болохыг харуулсан. Шүхэр нээгдээгүй бөгөөд пуужингийн толгой өндөр хурдтайгаар газарт унасан байна. Десик, Лиза нар нас барж, сансрын хөтөлбөрийн анхны хохирогч болжээ. Нохойн үхэл нь судлаачид, ялангуяа С.П.Королевын хувьд ноцтой түгшүүр төрүүлэв. Энэ үйл явдлын дараа ослын үед зорчигчдыг пуужингаас яаралтай гаргах системийг боловсруулахаар шийдсэн. онцгой байдал. Үүний зэрэгцээ Десикийн хамтрагч Цыганыг цаашид нислэгт явуулахгүй, харин түүхэнд үлдээхээр шийджээ. Нохойг Улсын комиссын дарга, академич Благонравов гэртээ дулаацуулжээ. Тэдний хэлснээр анхны дөрвөн хөлтэй аялагч хатуу ширүүн зантай байсан бөгөөд амьдралынхаа эцэс хүртэл эргэн тойрны нохдын дунд тэргүүлэгч гэдгээрээ алдартай байжээ. Нэгэн өдөр нэр хүндтэй генерал вивариумд үзлэг хийжээ. Байрны эргэн тойронд дуртай цагтаа явах эрхтэй цыган байцаагчийг дургүйцэж, туузнаас нь татав. Гэвч генерал хариуд нь бяцхан нохойг өшиглөхийг зөвшөөрөөгүй: эцэст нь тэр сансрын нисгэгч байсан!
1951 оны 8-р сарын 5-нд Мишка, Чижик нохойнууд R-1B пуужингаар анхны нислэгээ хийжээ. Тэднийг шөнийн цагаар туршилтын талбайн хөөргөх талбайд аваачсан байна. Тэд нислэгийн өмнөх бэлтгэлээ тайван давсан. Үүр цайх үед пуужин гаднаас хөөрөв онцгой асуудлууд. 18 минутын дараа тэнгэрт шүхэр гарч ирэв. Зааврыг үл харгалзан хөөргөх ажиллагаанд оролцогчид буух газар руу яаран очив. Тавиур, мэдрэгчээс чөлөөлөгдсөн нохойнууд саяхан хэт их ачаалалтай байсан ч маш сайн мэдэрч, өхөөрдөм. Десик ба Лиза хоёрыг өмнөх амжилтгүй хөөргөсний дараа судлаачид туршилтын хөтөлбөр үргэлжлэх болно гэж найдаж байсан.
Туршилтын нохойг даралтын камерт "нисэхэд" бэлтгэж байна. Цыган нохой хамгаалалтын хувцас өмссөн, Мишка нохой удахгүй бэлэн болно
Нохойн дөрөв дэх гараа 1951 оны 8-р сарын 19-нд болсон. Хоёр хоногийн өмнө Болд нэртэй нэг нохой зугаалж байхдаа уяагаа таслаад Астраханы тал руу зугтсан. Нохойг сэтгэл зүйн нийцтэй байдлын дагуу хосоор нь сонгосон тул тусгайлан бэлтгэгдсэн нохойг алдах нь ноцтой асуудалд заналхийлж байв. Харанхуй болтол хайлт үргэлжилсэн ч юу ч олдсонгүй. Маргааш нь Болдыг орлох хүнийг олохоор болсон. Наймдугаар сарын 18-ны өглөө туршилт хийсэн хүмүүс Болдыг хараад гайхсан бөгөөд тэрээр буруутай харцаар өөдөөс нь хөхрөв. Шалгалтаар тэр нь тогтоогдсон физиологийн төлөв байдалмөн рефлексүүд ижил түвшинд хэвээр байна. Маргааш нь нам гүм нарлаг өглөө Смели, Рыжик нар R-1B пуужингаар пуужингийн нислэгээ аюулгүй хийж дуусгалаа.
1951 оны 8-р сарын 28-нд Мишка, Чижик хоёр R-1B пуужингаар хоёр дахь удаагаа хөөрөв. Энэ удаад хүний нислэгийг ойртуулахын тулд туршилт нарийн төвөгтэй болсон. Бүхээгт шинэ автомат даралтын зохицуулагчийг ашигласан нь илүүдэл хийн хольцыг пуужингийн толгойн гадна талд гаргах боломжийг олгосон. Суурин дээрх туршилтыг амжилттай давсан зохицуулагч нислэгийн үеэр чичиргээний улмаас доголдож, бүхээгт нохойтой даралтыг бууруулжээ. өндөр. Пуужингийн толгойг амжилттай хөөргөж, газардсан ч Мишка, Чижик нар амьсгал боогдуулж нас баржээ. Даралт зохицуулагчийг засварлахаар илгээсэн бөгөөд дараагийн хөөргөлтийг үүнгүйгээр хийсэн.
Пуужин дээр сансарт байсан ноход (зүүнээс баруун тийш): Зоригтой, Снежинка, Малек, Нева, Белка
Геофизикийн пуужин дээрх нислэгийн эхний үе шатыг дуусгасан сүүлчийн (сүүлийн) хөөргөлтийг 1951 оны 9-р сарын 3-нд хийхээр төлөвлөж байжээ. Непутевый, Рожок нар R-1B пуужингийн зорчигчидоор томилогдов. Өмнөх өдөр нь нохой болон тэдний иж бүрэн шалгалт физиологийн функцууд. Эхлэхийн өмнөхөн талбайн ажилтнууд Рожок байхгүй байгааг анзаарав. Тор цоожтой, Азгүй хүн байрандаа байж, Эвэр үл ойлгогдохоор алга болов. Хайх цаг шинэ нохойбараг байхгүй байсан. Судлаачид гуанзны ойролцоох параметрт тохирсон нохойг барьж, бэлтгэлгүй явуулах санааг гаргажээ. Тэд үүнийг хийсэн: тэд тохирох хэмжээтэй нохойг төөрөгдүүлж, угааж, тайрч, мэдрэгч бэхлэхийг оролдсон - шинээр нэр дэвшсэн нэр дэвшигч бүрэн тайван байв. Тэд одоохондоо Королевт болсон явдлын талаар мэдээлэхгүй байхаар шийджээ. Гайхалтай нь, Азгүй ба түүний шинэ түншНислэг аюулгүй явагдсан тул тоног төхөөрөмж урам хугарсангүй. Газардсаны дараа Королев сэлгээг анзаарсан бөгөөд түүнд юу болсныг хэлэв. Удахгүй бүгд Зөвлөлтийн пуужингаар нисэх боломжтой болно гэж Сергей Павлович баталжээ. Пуужингийн шинэ зорчигч нь мөн л гөлөг байсан бөгөөд түүнд ZIB (Spare for the Spareing Bobik) хоч өгчээ. Королев удирдлагад өгсөн тайландаа товчлолыг "Бэлтгэлгүй нөөц судлаач" гэж тайлбарлав.
1954-1956 онд хоёр дахь цуврал хөөргөхдөө. 110 км-ийн өндөрт туршилтын зорилго нь бүхээгийн даралтыг бууруулсан нөхцөлд амьтдад зориулсан сансрын хувцас турших явдал байв. Сансрын хувцастай амьтдыг хөөсөн: нэг нохойг 75-86 км-ийн өндрөөс, хоёр дахь нь 39-46 км-ийн өндрөөс. Амьтад туршилт, 7 грамм хэт ачааллыг амжилттай даван туулсан. Давтан гүйлтүүд янз бүрийн амжилтанд хүрч, 12 нохойны 5 нь үхсэн.
Харвах ажиллагааг 100-110 км (15 хөөргөх), 212 км (11 хөөргөх), 450-473 км (3 хөөргөх) өндөрт хийсэн. Гучин зургаан нохой давхрага руу хөөрөв. Тэдний арван тав нь нас баржээ.
Хатан хаан ба баавгай (хоёр дахь). 1954 оны 7-р сарын 2-нд R-1D пуужингаар хөөргөв. Мишка нас барж, Дамка (зарим эх сурвалжийн үзэж байгаагаар Димка) эсэн мэнд буцаж ирэв.
Рыжик (хоёр дахь) ба хатагтай. 1954 оны 7-р сарын 7-нд R-1D пуужингаар хөөргөсөн. Рыжик нас барж, Дамка (Димка) дахин эрүүл, эсэн мэнд буцаж ирэв.
Фокс (хоёр дахь) ба Булба. 1955 оны 2-р сарын 5-нд R-1E пуужингаар хөөргөв. Бараг тэр даруй пуужин босоо чиглэлээсээ хажуу тийшээ хазайв. Автоматаар идэвхжсэн тогтворжуулах руль нь байрлалыг тэгшитгэхийн тулд пуужинг анхны байрлалдаа огцом эргүүлэв. Цохилт маш хүчтэй байсан тул нохойтой тэрэг хоёулаа пуужингийн их биеийг цоолж, газарт унав. Ноход үхсэн. Үнэг бол нохойг нислэгт бэлтгэх ажилд оролцсон даралтат кабин, скафандрын лабораторийн тэргүүлэх ажилтан Александр Серяпиний дуртай зүйл байв. Осол 40 орчим км-ийн өндөрт болсон тул түүний нүдний өмнө болсон байна. Тэргэнцэр унасны дараа Серяпин зааврыг зөрчин Лизаг хамтдаа алхаж байсан газраас холгүй оршуулжээ.
Рита, Линда хоёр. 1955 оны 6-р сарын 25-нд R-1E пуужингаар хөөргөв. Рита нас барав.
Линда
Хүүхэд ба товчлуур. 1955 оны 11-р сарын 4-нд R-1E пуужингаар хөөргөв. 90 км-ийн өндөрт хөөргөсөн Малышкатай тэрэг хүчтэй салхины улмаас буух газраасаа хазайжээ. Үүнээс гадна цасан шуурга эхэлсэн. Шүхэр харагдахаас алга болжээ. Дараагийн хоёр өдрийн турш хайлт хийсэн ч юу ч олдсонгүй. Гурав дахь өдөр нь Александр Серяпин болон эрлийн багийнхан санамсаргүйгээр Baby-тай тэрэг олжээ. Нохой амьд байсан ч олоход хялбар байсан гэрэл гэгээтэй шүхэр алга болжээ. Тэргэнцэр буугаад алга болсон хонин сүргийн хоньчин өөрийн хэрэгцээнд зориулж шүхрийг тасалсан нь тогтоогджээ.
Хонгор минь
Хүүхэд ба Милда. 1956 оны 5-р сарын 31-нд R-1E пуужингаар хөөргөсөн. Нислэг аюулгүйгээр өндөрлөв. Зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр Милдагийн нохойг Минда гэдэг.
Козявка, Альбина (хоёр нислэг дараалан).Козявка, Альбина нар 1956 оны 6-р сарын 7, 14-нд R-1E пуужингаар дараалан хоёр удаа хамт нисэв. Хоёр удаа ижил нөхцөлд нэг нохой зүрхний цохилт нэмэгдэж, нөгөө нь буурч байгааг анзаарсан. Энэ үзэгдлийг нислэгийн хувийн онцгой хүлцэл гэж тэмдэглэжээ. Одоогоор чихмэл Козявка Улсын төв музейд байна орчин үеийн түүхОрос.
Улаан үстэй, хатагтай. 1957 оны 5-р сарын 16-нд хөөргөсөн. R-2A пуужин 212 өндөрт хүрэвкм. Нислэг амжилттай болсон. Хоёр нохой хоёулаа амьд үлджээ.
Улаан толгой, Жойна. 1957 оны 5-р сарын 24-нд R-2A пуужингаар хөөргөв. Нислэгийн үеэр бүхээгт даралтыг бууруулсны улмаас ноход үхсэн байна.
Хэрэм ба загвар өмсөгч. 1957 оны 8-р сарын 25-нд R-2A пуужингаар хөөргөсөн. Нохой Белка мэдээ алдуулалтанд орсон. Нислэг амжилттай болсон.
Хэрэм ба хатагтай. 1957 оны 8-р сарын 31-нд R-2A пуужингаар хөөргөсөн. Нохой Белка мэдээ алдуулалтанд орсон. Нислэг амжилттай болсон.
Хэрэм ба загвар өмсөгч 1957 оны 9-р сарын 6-нд R-2A пуужингаар хөөргөсөн. Fashionista нохой нь мэдээ алдуулалтын дор байсан. Нислэг амжилттай болсон.
Орбит дахь анхны амьтад
1957 онд тойрог замд гаргахаар шийдсэн Амьд амьтаншинэ нөхцөлд хэрхэн мэдрэгдэхийг шалгах: хөөрөх үед хэт ачаалал, чичиргээ, температурын өөрчлөлт, удаан хугацааны жингүйдэл. Нарийвчилсан сонгон шалгаруулалтын дараа анхны био сансрын нисгэгчийн дүрд шилжсэн Лайк, түүнийг биеэ авч яваа байдал, царайлаг төрхөөрөө сонгосон.
Үүний зэрэгцээ өөр хоёр золбин нохой түүний дүрд тоглосон - Муха, Альбина нар тэр үед хоёр далд нислэг үйлдсэн байв. Гэвч Альбина гөлөг хүлээж байсан бөгөөд эрдэмтдийн хатуу зүрх чичирч байв - тэд нохойг өрөвдөв, учир нь нислэг нь сансрын жуулчдыг Дэлхий рүү буцаахтай холбоотой биш юм. Харамсалтай нь тэр бас сансар огторгуйн анхны хохирогчийн дүрд тоглох шаардлагатай болсон, учир нь терморегуляцийн системийн доголдолоос болж нохой дэлхийг 4 тойрог тойроод хэт халснаас болж нас баржээ.
Ямар ч байсан түүний хувь заяаг урьдчилан тодорхойлсон, учир нь нэг талын экспедиц хийхээр төлөвлөж байсан - нохойтой капсулыг дэлхий рүү буцаах нь төлөвлөөгүй байв. Эхлээд золгүй амьтан урт хугацаандхуурамч саванд зарцуулсан бөгөөд нислэгийн өмнө амьсгал, импульс мэдрэгч суулгах мэс засал хийлгэсэн. Лаикагийн нислэг 1957 оны 11-р сарын 3-нд болсон. Эхлээд хурдан импульс бүртгэгдсэн бөгөөд энэ нь амьтан жингүйдэхэд бараг хэвийн хэмжээнд хүрсэн байна. Гэвч хөөргөсөнөөс хойш 5-7 цагийн дараа Лаика нас барсан ч тойрог замд долоо хоног орчим амьд үлдэнэ гэж таамаглаж байсан. Амьтны үхэл нь стресс, хэт халалтаас болсон байна. Гэхдээ зарим нь энэ нь хиймэл дагуулын талбайг тооцоолоход алдаа гарсан, терморегуляцын систем байхгүй (нислэгийн үеэр "онгоцон дахь" температур 40 градус хүрсэн) холбоотой гэж үздэг. 2002 онд нохой хүчилтөрөгчийн хангамж алдагдсаны улмаас нас барсан гэсэн хувилбар гарч ирэв.
ХАМТ үхсэн нохойОнгоцонд хиймэл дагуул гаригийг дахин 2370 тойрог тойрон 1958 оны 4-р сарын 14-нд агаар мандалд шатжээ. Зөвлөлтийн иргэд энэ талаар аль хэдийн мэдээлэл авсан үхсэн нохойтөхөөрөмжийг эхлүүлснээс хойш бүтэн долоо хоногийн дараа. Үүний дараа сонинууд Лайка үхсэн гэж бичжээ. Нохойн үхлийн жинхэнэ шалтгаан, он сар өдөр нь хожим тодорхой болсон. Ийм зүйл тохиолдоход барууны амьтны эрхийг хамгаалагчдын шүүмжлэлийн урьд өмнө байгаагүй давалгаа гарч ирэв. Дараа нь дэлхийн хамтын нийгэмлэг Кремлийн энэ шийдвэрийг буруушаав.Нохойн оронд ЗХУ-ын Төв Хорооны нэгдүгээр нарийн бичгийн дарга Никита Сергеевич Хрущевыг сансарт илгээх санал хүртэл гаргажээ. 1957 оны 11-р сарын 5-нд Нью-Йорк Таймс сонин Лайкаг "Дэлхийн хамгийн бүдүүлэг, ганцаардсан, хамгийн азгүй нохой" гэж нэрлэжээ.
Олон жилийн турш Лаикагийн эр зоригийг сануулсан цорын ганц зүйл бол түүний ижил нэртэй тамхины хайрцаг дээрх хөрөг зураг байсан (та санал нийлэх ёстой, баатарт зориулсан хөшөөний маш хачирхалтай хувилбар). Зөвхөн 2008 оны 4-р сарын 11-нд Москвад, Петровско-Разумовская гудамжинд сансрын туршилт бэлтгэж байсан Цэргийн анагаах ухааны хүрээлэнгийн нутаг дэвсгэр дээр уран барималч Павел Медведевийн Лаикагийн хөшөөг босгов. Хоёр метр өндөр хөшөө нь далдуу мод болж хувирдаг сансрын пуужинг дүрсэлсэн бөгөөд түүн дээр харь гаригийн орон зайг дөрвөн хөлтэй судлаач бардам зогсож байна.
Лайка хөөргөсний дараа Зөвлөлт Холбоот Улс биологийн объектуудыг тойрог замд бараг илгээгээгүй: амьдралыг дэмжих системээр тоноглогдсон буцах тээврийн хэрэгслийг боловсруулах ажил үргэлжилж байв. Хэн дээр турших вэ? Мэдээжийн хэрэг, ижил нохойнууд дээр! Сансрын хөлгийн нислэгт зөвхөн эмэгтэйчүүдийг явуулахаар шийдсэн. Тайлбар нь хамгийн энгийн: эмэгтэй хүний хувьд шээс, ялгадас хүлээн авах системтэй скафандр хийх нь илүү хялбар байдаг.
Гурав дахь шат Шинжлэх ухааны судалгаа R-2A ба R-5A геофизикийн пуужингаар 212-450 км-ийн өндөрт нохойн нислэгийг багтаасан. Эдгээр нислэгт нохойнууд хөөгөөгүй, харин пуужингийн толгойтой хамт зугтсан. Бүхээгт нохойноос гадна цагаан харх, хулгана байсан. Хоёр удаа туулай нохойтой хамт нисэв. Зарим туршилтаар нохойнуудын нэгийг физиологийн үйл ажиллагааны өөрчлөлтийн механизмыг тодруулахын тулд мэдээ алдуулалтын дор нисгэжээ.
Palm and Fluff. 1958 оны 2-р сарын 21-нд R-5A пуужингаар 473 км-ийн өндөрт хөөргөсөн. Пальма, Флуф нар шинэ загварын тусгай даралтат бүхээгт байв. Нислэгийн үеэр бүхээгийн даралт буурч, ноход үхсэн байна.
Ниппер ба Пальма (хоёр дахь) (дараалан хоёр нислэг).Кусачка, хожим Отважная нэртэй болсон ба Пальма 1958 оны 8-р сарын 2, 13-нд R-2A пуужингаар дараалан хоёр удаа хөөргөсөн. Хэт ачаалал нь 6-10 нэгж хооронд хэлбэлздэг. Нислэг амжилттай болсон.
Мотли ба Белянка.
1958 оны 8-р сарын 27-нд 453 км-ийн өндөрт хөөргөсөн. Энэ нь ноход бүх хугацаанд авирч, аюулгүй буцаж ирсэн хамгийн дээд өндөр байв. Нислэгийг R-5A пуужингаар хийсэн. Хэт ачаалал 7-оос 24 нэгж хооронд хэлбэлздэг. Нислэгийн дараа нохойнууд маш их ядарсан буцаж ирсэн бөгөөд тэдний физиологийн эмгэг илрээгүй ч хүнд амьсгалж байв. Белянкагийн нэрийг Маркиз гэдэг байсан ч эхлэхээс өмнө нэрийг нь өөрчилсөн. Цагаан гэж бас нэрлэдэг.
Жулба ба Товчнууд (хоёр дахь). 1958 оны 10-р сарын 31-нд R-5A пуужингаар 415 км-ийн өндөрт хөөргөсөн. Буух үед шүхрийн систем доголдож, ноход үхсэн.
Зоригтой ба цасан ширхгүүд.
1959 оны 7-р сарын 2-нд (зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр, 7-р сарын 8) Зоригтой (хуучин Кусачка) болон Снежинка (хожим нь Жемчужная, дараа нь Жулка гэж нэрлэгдсэн) R-2A пуужингаар амжилттай нислэг үйлджээ. Нохойтой бүхээгт Саарал туулай (Марфушка гэдэг) байсан. Туулайг биетэй нь уялдуулан толгой ба хүзүүг нь чангалж хатуу цутгажээ. Энэ нь түүний нүдний хүүхэн харааг үнэн зөв дүрслэхийн тулд шаардлагатай байв. Туршилтаар шулуун гэдэсний нүдний булчингийн булчингийн аяыг тодорхойлсон. Ийм аргаар олж авсан материал нь бууралтыг харуулсан булчингийн аябүрэн жингүйдлийн нөхцөлд.
Зоригтой ба Сувдан 1959 оны 7-р сарын 10-нд R-2A пуужингаар хөөргөв. Зоригтой ба Сувдан (хуучнаар Цасан ширхгүүд) эсэн мэнд буцаж ирэв.
1959 онд тэд 210 км өндөрт гарч, дэлхийд буцаж ирэв Хатагтай ба Бугер.Буух үед амьтад тайван байсан бөгөөд тасалгааны нүхнээс гарсангүй. Нислэгийн дараа тэдний зан авирын онцлог шинж тэмдэг илрээгүй. Тэд энэ хоч, гадаад нөхцөл байдлын өөрчлөлтөд хариу үйлдэл үзүүлж, шуналтай хооллодог байв. Хатагтай дөрвөн удаа сансарт ниссэн.
1959 онд Альбина, Малышка нар геофизикийн пуужин дээр нислэг хийжээ.
1960 онд зоригтой, Малек, туулай Звездочка нар сансарт нисэв. 1960 оны 6-р сарын 15-нд R-2A пуужингаар 206 км-ийн өндөрт хөөргөсөн. Нохойтой хамт бүхээгт Звездочка нэртэй туулай байсан. Brave нохой пуужингаар тав дахь нислэгээ хийж, нохойнууд хамгийн олон удаа хөөргөж дээд амжилт тогтоожээ. Эдүгээ Зоригтын дүрс нь Оросын орчин үеийн түүхийн улсын төв музейд хадгалагдаж байна.
Загвар зохион бүтээгчдийн өмнө тулгарсан дараагийн ажил бол өдөр тутмын тэтгэмжийг бэлтгэх явдал байв тойрог замын нислэгбуух модуль дэлхий рүү буцаж ирснээр.
1960 оны 7-р сарын 28-нд Зөвлөлт Холбоот Улс Чайка, Виксен нохойтой хамт буцах капсулыг тойрог замд гаргахыг оролдсон. Чантерелл, Чайка нар эх дэлхийдээ эсэн мэнд буцаж ирэх ёстой байсан бөгөөд тэдний буух модулийг дулаан тусгаарлагчаар хамгаалсан байв. Хатан хаан өхөөрдөм улаан үнэгэнд үнэхээр дуртай байв. Нохойг буух машины хөөргөх капсулд суулгах агшинд тэр гарч ирээд түүнийг гартаа атгаж, илбээд "Би чамайг эргэж ирэхийг үнэхээр хүсч байна" гэж хэлэв. Гэсэн хэдий ч нохой ерөнхий зохион бүтээгчийн хүслийг биелүүлж чадсангүй - 1960 оны 7-р сарын 28-нд нислэгийн 19 дэх секундэд "Восток 8К72" пуужингийн нэгдүгээр шатны хажуугийн блок унаж, унаж, дэлбэрчээ. Инженерүүд: "Улаан нохойг пуужин дээр суулгах боломжгүй байсан." Долдугаар сарын 28-нд хөөргөх амжилтгүй болсон талаар хэвлэлээр мэдээлээгүй. Тэдний нөөц нь дараагийн хөлөг онгоцонд амжилттай нисч, алдартай болсон.
Удалгүй асуудал амжилттай шийдэгджээ: 1960 оны 8-р сарын 19-нд Белка, Стрелка нар 28 хулгана, 2 хархтай хамт хөөргөсөн бөгөөд 8-р сарын 20-нд тэд дэлхий рүү эсэн мэнд буцаж ирэв. Энэ бол сансрын хайгуулын томоохон ялалт байсан: анх удаа амьд биетүүд сансрын нислэгээс буцаж ирсэн бөгөөд тэдний биеийн байдлын талаар цуглуулсан мэдээлэл нь физиологийн судалгаанд үнэлж баршгүй хувь нэмэр оруулсан юм.
Белка, Стрелка нар болов хүн бүрийн дуртай. Тэднийг цэцэрлэг, сургууль, асрамжийн газарт аваачсан. Хэвлэлийн бага хурал дээр сэтгүүлчдэд нохойд гар хүрэх боломж олгосон ч санамсаргүйгээр тэднийг булааж авахгүй байхыг анхааруулсан.
Эрдэмтэд зөвхөн сансрын туршилтаар хязгаарлагдахгүй, дэлхий дээрх судалгааг үргэлжлүүлэв. Одоо сансрын нислэг нь амьтны генетикт нөлөөлсөн эсэхийг олж мэдэх шаардлагатай байв. Стрелка хоёр удаа эрүүл үр удмаа төрүүлж, хүн бүрийн худалдаж авахыг мөрөөддөг хөөрхөн гөлөгнүүд төрүүлэв. Гэхдээ бүх зүйл хатуу байсан ... Гөлөг бүрийг бүртгэсэн бөгөөд тэд үүнийг биечлэн хариуцдаг байв.
1961 оны 8-р сард тэдний нэг болох Пушкаг Никита Сергеевич Хрущев биечлэн асуув. Тэр үүнийг бэлэг болгон явуулсан АНУ-ын ерөнхийлөгч Жон Кеннедигийн охин Каролин.Тиймээс Америкийн хөрсөн дээр Стрелка сансрын нисэгчийн үр удам хэвээр байгаа байх. Белка, Стрелка нар амьдралынхаа үлдсэн хугацааг институтэд өнгөрөөж, байгалийн шалтгаанаар нас баржээ.
Пальма (хоёр дахь) ба Малек 1960 оны 9-р сарын 16-нд R-2A пуужингаар хөөргөсөн. Энэхүү амжилттай нислэг нь ЗХУ-ын геофизикийн пуужин дээр нохой хөөргөх цуврал туршилтуудыг дуусгасан юм.
-аас гурав дахь хөлөг онгоцыг хөөргөв Зөгий ба нисдэг 1960 оны 12-р сарын 1-нд болсон. Хэрэв өмнөх нислэгүүдийг буцаан мэдээлсэн бол бүх радио станцууд Левитаны дуугаар Пчелка, Мушка хоёрын талаар цацаж байсан. Зөвлөлт Холбоот Улс. Нислэг амжилттай болсон боловч хяналтын системд гарсан асуудлаас болж хөлөг онгоц төлөвлөөгүй траекторийн дагуу Японы тэнгис рүү буув.ТАСС-ын сүүлчийн мэдээ нь: “1960 оны 12-р сарын 2-ны Москвагийн цагаар 12 цагийн үед Зөвлөлтийн гурав дахь хиймэл дагуулын хөлөг дэлхийг тойрон хөдөлгөөнөө үргэлжлүүлэв... Хиймэл дагуулын хөлөгийг дэлхий рүү буулгах тушаал өгсөн. Хиймэл бус траекторийн дагуу буусны улмаас хиймэл дагуулын хөлөг агаар мандлын нягт давхаргад ороход оршин тогтнохоо больжээ. Сүүлийн алхамПуужин өмнөх тойрог замдаа хөдөлгөөнөө үргэлжлүүлж байна." Усан онгоцны нислэгийг зогсоож буй энэ загвараас гадуурх зам нь юу вэ гэсэн асуулт асуухыг тэр үед хүлээж аваагүй.
Тэгээд ийм зүйл болсон. Жижиг согогийн улмаас тоормосны импульс тооцоолсон хэмжээнээс хамаагүй бага болж, буух зам нь сунгагдсан байна.
Үүний үр дүнд буух модуль агаар мандалд тооцоолсон хугацаанаас арай хожуу орж, ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрээс нисэх ёстой байв.
APO хэрхэн ажилладаг вэ? Буух командын дагуу тэсрэх төхөөрөмжийн цагийн механизм нь тоормосны моторыг идэвхжүүлэхтэй зэрэгцэн идэвхждэг. Тамын механизмыг зөвхөн хэт ачааллын мэдрэгчээр унтрааж болох бөгөөд энэ нь зөвхөн буух машин агаар мандалд орох үед л идэвхждэг. Пчелка, Мушка хоёрын хувьд гал хамгаалагчийн хэлхээг таслах хэмнэлтийн дохио тооцоолсон хугацаанд ирээгүй бөгөөд буух модуль нохойтой хамт жижиг хэсгүүдийн үүл болж хувирав. дээд давхаргуудуур амьсгал. Зөвхөн APO системийг хөгжүүлэгчид л сэтгэл ханамжийг хүлээн авсан: тэд бодит нөхцөлд түүний найдвартай байдлыг баталгаажуулж чадсан. Үүний дараа систем нь ямар ч онцгой өөрчлөлтгүйгээр нууц тагнуулын хөлөг онгоцон дээр шилжсэн.
20 хоногийн дараа буюу 12-р сарын 22-нд дараагийн хөлөг онгоц хөөрөв "Восток 1К №6"амьд багийн хамт - нохой Жулка, Жемчужина (мөн Жулка ба Альфа гэгддэг, мөн сүүлт од ба Жестер гэгддэг), харх, хулгана. Жулка 1959 онд Снежинка, Жемчужная гэсэн нэрээр геофизикийн пуужингаар нисч байжээ. Пуужин хөөргөснөөс хойш хэсэг хугацааны дараа пуужингийн гурав дахь шатны хийн генератор эвдэрч сүйрсэн тул түүнийг замаасаа холдуулав. Тэр сансарт гарахгүй нь тодорхой байсан. Дөнгөж 214 км-ийн өндөрт хүрч, Подкаменная Тунгуска голын ойролцоох Эвенкиа руу (алдарт Тунгуска солир унасан хэсэгт) буусан буух модулийг яаралтай тусгаарлах тохиолдол гарсан. Хэсэг эрдэмтэд ослын газар руу яаралтай ниссэн байна. Эрэл хайхад хүндрэлтэй, агаарын температур маш бага байсан тул буух модулийг зөвхөн 12-р сарын 25-нд шалгажээ. Бууж буй машин гэмтэлгүй хэвтэж, саперууд мина цэвэрлэж эхлэв. Буух үед хөөх систем нь бүтэлгүйтсэн нь нохдын амийг гайхалтайгаар аварсан. Нохойтой хамт байсан бусад амьд амьтад үхсэн.Дулаан тусгаарлагчаар хамгаалагдсан буух модулийн дотор тэд маш сайн мэдэрсэн. Хошигнол, Сүүлт одыг салгаж, нэхий дээлээр боож, хамгийн үнэ цэнэтэй ачаагаар Москва руу яаралтай илгээв. Энэ удаад хөөргөх амжилтгүй болсон талаар ТАСС мэдээлсэнгүй.Дараа нь Жулькаг нисэхийн анагаах ухааны мэргэжилтэн, академич Олег Газенко авч, түүнтэй 14 жил орчим амьдарсан. Эдгээр үйл явдлаас сэдэвлэн 1985 онд Зөвлөлтийн кино урлагийн нэрт жүжигчдийн оролцоотойгоор "Харь гарагийн хөлөг" уран сайхны киног бүтээжээ.
Сергей Павлович Королев шийдвэрээсээ буцсангүй: хоёр амжилттай эхлэл, хүн нисдэг. Дараах хөлөг онгоцон дээр нохойнуудыг нэг нэгээр нь хөөргөв.
1961 оны 3-р сарын 9-нд Чернушка сансарт нисэв.Нохой дэлхийг тойрон нэг хувьсгал хийж, буцаж ирэх ёстой байсан - хүний нислэгийн яг загвар. Бүх зүйл сайхан болсон.
Юрий Гагарины нисэхээс 18 хоногийн өмнө Звездочка хэмээх өөр нохойг сансарт илгээв. Түүнтэй хамт онгоцонд Иван Иванович хэмээх дамми байсан бөгөөд төлөвлөсний дагуу нислэгийн үеэр хөөргөсөн байна.
1961 оны 3-р сарын 25-нд Luck нохойны нислэг үйлдэж, анхны сансрын нисгэгч Ю.А.Гагарин хөөргөхөөс өмнө Звездочка гэж нэрлэжээ. "Восток ЗКА №2" хөлөг онгоцны нэг тойрог замын нислэг амжилттай болж, Звездочка хөлөг онгоц Пермь мужийн Карша тосгоны ойролцоо газарджээ. Нохой амьд үлджээ. Хэдийгээр Ижевскийн нисэх багийн нисгэгч Лев Оккелман нам өндөрт тааламжгүй нөхцөлд нисэх арвин туршлагатай байсан тул нохойг олохоор сайн дураараа ажиллаагүй бол ийм зүйл тохиолдохгүй байсан байх. Нисгэгч үнэхээр олоод, ус өгч, азгүй амьтныг дулаацуулжээ. Цаг агаар таагүй байсан тул "албан ёсны" эрлийн бүлэг удаан хугацаанд эрлийн ажлаа эхлүүлж чадаагүй юм. Ижевск хотод Звездочка хэмээх сансрын нисгэгч нохойн хөшөөг босгожээ.
1951 оны 7-р сараас 1962 оны 9-р сар хүртэл нийтдээ 100-150 км-ийн өндөрт стратосферт 29 нохой нислэг үйлджээ. Үүний найм нь эмгэнэлтэйгээр төгссөн.Ноход бүхээгний даралт багассан, шүхрийн систем доголдсон, амь насыг дэмжих системд асуудал үүссэний улмаас нас баржээ. Харамсалтай нь тэд тойрог замд байсан дөрвөн хөлтэй хамтрагчдынхаа алдрын зуутын нэгийг ч авч чадаагүй юм. Хэдийгээр нас барсны дараа ...
Сансрын нисэгч ноход (зүүнээс баруун тийш): Белка, Звездочка, Чернушка, Стрелка, 1961 он.
Ноход хамгийн сүүлд 1966 онд сансарт гарч байжээ. Хүн сансарт ниссэний дараа. Энэ удаад эрдэмтэд урт нислэгийн үеэр амьд организмын нөхцөл байдлыг судалжээ.Ветерок, Уголек нарыг 1966 оны 2-р сарын 22-нд Космос-110 био хиймэл дагуулаар сансарт хөөргөсөн. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 23 хоног байсан - зөвхөн 1973 оны 6-р сард Америкийн тойрог замын Skylab станцын багийнхан энэ дээд амжилтыг давсан. Өнөөдрийг хүртэл энэ нислэг нохойнуудын хувьд хамгийн дээд амжилт хэвээр байна. Нохойн сансарт хийсэн сүүлчийн нислэг амжилттай болж өндөрлөв - ноход газардаж, сансрын хайгуулын бороохойг хүмүүст дамжуулав.
Сансарт 73 нохой илгээснээс 18 нь үхсэн
Амьтдын сансарт ниссэн нь маш их зүйлийг бий болгодог хэрэгтэй мэдээлэл. Ийнхүү нэг сар үргэлжилсэн төрөл бүрийн амьд биетүүд бүхий “Бион-М” хиймэл дагуулын сүүлчийн нислэг нь организмын амин чухал үйл ажиллагаанд цацраг туяа, урт хугацааны жингүйдлийн нөлөөг судлахад ихээхэн хэмжээний материал өгсөн юм. Судалгааны үр дүнг Ангараг гараг руу нисдэг экспедицийн багийнхныг хамгаалах шинэ хамгаалалтыг бий болгоход ашиглана.
Сансрын судлаачид: Сансарт гарсан анхны амьтад
Хүнийг сансарт илгээхээс өмнө жингүйдэл, цацраг туяа, урт нислэг болон бусад хүчин зүйлсийн амьд организмд үзүүлэх нөлөөг тодорхойлох зорилгоор амьтад дээр олон тооны туршилт хийсэн. Хүлээн авсан мэдээлэлд үндэслэн сансрын нисгэгчдэд зориулсан янз бүрийн техник, зөвлөмжийг боловсруулсан. Энэ нийтлэл нь нисгэгчтэй нислэгийн өмнөх туршилтуудад оролцож байсан бага зэрэг танигдсан анхдагч баатруудын тухай ярих болно.
Стратосфер дахь нислэгүүд
Нэг хүн агаарын бөмбөлөгөөр анхны нислэгээ хийлээ хуц, азарган тахиа, нугас. "Бага ах нар" бас сансарт гарах зам тавих ёстой байсан бөгөөд сансрын хөлгийн анхны зорчигчид нь амьтад байв. Тэд танил бус орчинд амьд организмын чадварыг туршиж, амьдралыг дэмжих систем, төрөл бүрийн тоног төхөөрөмжийн ажиллагааг туршсан байна.
1951-1960 онуудад геофизикийн пуужин хөөргөх үед амьд организмын хэт ачаалал, чичиргээ, жингүйдлийн хариу урвалыг судлах цуврал туршилтуудыг явуулсан. Эдгээр нь баллистик нислэг байсан, өөрөөр хэлбэл пуужингууд нь хөлөг онгоцыг тойрог замд оруулаагүй, харин параболик замыг дүрсэлсэн байв. Ийм туршилт хийхэд хамгийн тохиромжтой амьтад бол нохой байсан бөгөөд амьд үлдэх хамгийн сайн нэр дэвшигчийн хувьд эрлийз амьтдыг илүүд үздэг байв. 1951 оны 7-р сарын 22-нд тойрог замд анхны нислэг хийж, хоёр нохой туршилтыг нэр төртэй давж, 87 км 700 метрийн өндрөөс эрүүл мэндээрээ буцаж ирэв. Энэ цувралд дахин 5 удаа хөөргөсөн бөгөөд тэдгээрийн нэг нь үндсэн "нисгэгч" алга болсны улмаас нислэгт бэлтгэгдээгүй гөлөг оролцсон бөгөөд энэ нь даалгаврыг амжилттай даван туулж чадсан юм. Энэ үйл явдлын дараа Королев үйлдвэрчний эвлэлийн ваучераар сансрын нислэг хийх тухай дэлхийд алдартай хэллэгийг хэлжээ.
1954-1956 онд хоёр дахь цуврал хөөргөхдөө. 110 км-ийн өндөрт туршилтын зорилго нь бүхээгийн даралтыг бууруулсан нөхцөлд амьтдад зориулсан сансрын хувцас турших явдал байв. Сансрын хувцастай амьтдыг хөөж гаргасан: нэг нохойг 75-86 км-ийн өндрөөс, хоёр дахь нь 39-46 км-ийн өндрөөс. Амьтад туршилт, 7 грамм хэт ачааллыг амжилттай даван туулсан. Давтан гүйлтүүд янз бүрийн амжилтанд хүрч, 12 нохойны 5 нь үхсэн.
Орбит дахь анхны амьтад
1957 онд тойрог замд гаргахаар шийдсэн Амьд амьтаншинэ нөхцөлд хэрхэн мэдрэгдэхийг шалгах: хөөрөх үед хэт ачаалал, чичиргээ, температурын өөрчлөлт, удаан хугацааны жингүйдэл. Нарийвчилсан сонгон шалгаруулалтын дараа анхны био сансрын нисгэгчийн дүрд шилжсэн Лайк, түүнийг биеэ авч яваа байдал, царайлаг төрхөөрөө сонгосон. Харамсалтай нь тэрээр мөн сансар огторгуйн анхны хохирогчийн дүрд тоглох ёстой байсан, учир нь терморегуляцийн системийн доголдолоос болж нохой 4 тойрог замд хэт халснаас болж нас баржээ. Ямар ч байсан түүний хувь заяаг урьдчилан тодорхойлсон, учир нь нэг талын экспедиц хийхээр төлөвлөж байсан - нохойтой капсулыг дэлхий рүү буцаах нь төлөвлөөгүй байв. Дараа нь дэлхийн хамтын нийгэмлэг Кремлийн энэ шийдвэрийг буруушаав.
Дизайнеруудын өмнө тулгарч буй дараагийн ажил бол буух модулийг дэлхий рүү буцаах өдөр тутмын тойрог замын нислэгийг бэлтгэх явдал байв. Удалгүй асуудал амжилттай шийдэгджээ: 1960 оны 8-р сарын 19-нд Белка, Стрелка нар 28 хулгана, 2 хархтай хамт хөөргөсөн бөгөөд 8-р сарын 20-нд тэд дэлхий рүү эсэн мэнд буцаж ирэв. Энэ бол сансрын хайгуулын томоохон ялалт байсан: анх удаа амьд биетүүд сансрын нислэгээс буцаж ирсэн бөгөөд тэдний биеийн байдлын талаар цуглуулсан мэдээлэл нь физиологийн судалгаанд үнэлж баршгүй хувь нэмэр оруулсан юм.
Белка, Стрелка нар сансрын анхны судлаачдын нэг юм. Эдгээр Зөвлөлтийн ноход дэлхийд амжилттай буцаж ирэв.
Сансарт хүн төрөлхтний аюулгүй зам тавихын тулд олон амьтдын эрүүл мэнд, амь насыг золиослох шаардлагатай болсон. ЗХУ-д тэд нохой, хулгана дээр туршилт хийхийг илүүд үздэг байсан бол АНУ-д сармагчингуудыг нислэгт сонгодог байв. 1975 оноос хойш олон улсын хамтарсан хөөргөлт, туршилтыг сармагчин, яст мэлхий, харх болон бусад амьд организмуудыг ашиглан хийж байна.
Амьтдын сансарт нисэх нь маш их хэрэгтэй мэдээллийг өгдөг. Ийнхүү нэг сар үргэлжилсэн төрөл бүрийн амьд биетүүд бүхий хиймэл дагуулын сүүлчийн нислэг нь организмын амин чухал үйл ажиллагаанд цацраг туяа, урт хугацааны жингүйдлийн нөлөөг судлахад маш их материал өгчээ. Судалгааны үр дүнг Ангараг гараг руу нисдэг экспедицийн багийнхныг хамгаалах шинэ хамгаалалтыг бий болгоход ашиглана.
Муур дэлхийн ойролцоох сансарт ганцхан удаа аялсан. 1963 оны 10-р сарын 18-нд Франц мууртай пуужин илгээсэн - зарим эх сурвалжийн мэдээлснээр энэ нь Феликс муур, бусад хүмүүсийн үзэж байгаагаар Феликетт муур байжээ. Эхний нислэг амжилттай болсон ч харамсалтай нь амьтан 10-р сарын 24-нд хоёр дахь хөөргөлтийг даван туулж чадсангүй.
Мэрэгч амьтад сансарт нэг бус удаа байсан. Хулгана, харх, шишүүхэй болон Гвинейн гахайтуршилт явуулахын тулд тойрог замд тогтмол илгээдэг. Жишээлбэл, 2001 онд хулганууд дээр хөгшрөлтийн үед ясны сулралыг удаашруулдаг остепротегерин уурагтай туршилт хийжээ. Ирээдүйд энэ нь ясны сийрэгжилт зэрэг ясны өвчний асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална.
Загас 2012 онд ОУСС-ын хөлөг дээр гарсан. Эдгээр нь цагаан будааны талбайд ихэвчлэн олддог цэвэр усны жижиг загас болох Японы медака юм. Тэдэн дээр янз бүрийн туршилтуудыг хийсэн бөгөөд гол төлөв ясны доройтол, булчингийн хатингаршил зэргийг туршиж үзсэн. Хэдийгээр загас усанд байсан ч бичил таталцлын нөлөөг мэдэрч, ердийн шугамын оронд хачирхалтай гогцоонд сэлж байв.
Хүмүүсийн хамгийн ойрын "хамаатан" болох шимпанзе нар сансрын хөтөлбөрийг ихээхэн ахиулсан. Сансарт ниссэн анхны шимпанзе бол 1961 онд ниссэн Хам юм. Уг хөөргөлт амжилттай болж, Хэм амьдралынхаа үлдсэн хугацааг Вашингтоны амьтны хүрээлэнд өнгөрөөж, 26 настайдаа нас баржээ. Дараа нь Инос тойрог замд хоёр удаа орж, хоёр удаа амжилттай явсан боловч хоёр дахь газардсанаас хойш 11 сарын дараа цусан суулга өвчнөөр нас баржээ.
Бусад сармагчингууд мэрэгч амьтдаас бараг олон удаа сансарт хөөргөсөн. Резус макака, синомолгус макак, гахай сүүлт макак, энгийн хэрэм сармагчингууд тэнд байсан. Дэлхийтэй ойрхон сансарт гарсан анхны сармагчингууд нь rhesus macaques байв. 1948-1950 онуудад АНУ хөөргөх ажиллагаа явуулж байжээ. Харамсалтай нь бүх дөрвөн сармагчин (тэднийг Альберт гэж нэрлэдэг байсан) амьсгал боогдох, пуужингийн дэлбэрэлт эсвэл шүхрийн гэмтэл зэргээс болж нас баржээ.
Хоёр нутагтан амьтад - мэлхий, бах, тритон зэрэг нь ус, газрын хоорондох өвөрмөц амьдрах орчинтой тул эрдэмтдийн сонирхлыг үргэлж татсаар ирсэн. Сансарт өөр цаголон арван мэлхий, бах илгээв. Тритоныг анх 1985 онд ЗХУ-ын Бион сансрын хөтөлбөрийн хүрээнд сансрын орчинд нөхөн төлжих шинж чанарыг судлах зорилгоор тойрог замд оруулсан.
Тардиградууд нь хачирхалтай, тунгалаг 0.1 миллиметрийн катерпиллартай төстэй бичил харуурын сээр нуруугүй амьтад юм. Тэд алдартай гайхалтай чадварамьд үлдэх, тэсвэрлэх нөхцөл эрс тэс температур, ионжуулагч цацрагмөн асар их дарамт. 2007 онд гурван мянган тардиград сансрын цацрагийн нөлөөг мэдрэхийн тулд тойрог замд гарсан бөгөөд ихэнх нь гэмтэл аваагүй байв.
Белка, Стрелка нарын талаар бүгд мэддэг, гэхдээ тэд анхныхаасаа хол байсан ч цорын ганц биш байсан " сансрын нохой" Тэднээс гадна сармагчин, мэрэгч, муур нисч... Сансар огторгуйг судлахад амьтдын сансрын нисгэгчдийн оруулсан хувь нэмрийг дутуу үнэлж болохгүй.
