Rumah Sakit gigi Kemalangan dan bencana maritim di USSR. Pelayaran Maut

Sakit gigi

Kemalangan dan bencana maritim di USSR. Pelayaran Maut

Dunia sudah biasa dengan banyak kapal karam yang mengejutkan kita dengan skala dan kengerian mereka tentang apa yang berlaku. Sejarah dalam negeri mengetahui banyak bangkai kapal yang dahsyat yang mengakibatkan korban manusia yang besar.

Kapal karam paling dahsyat pada abad ke-20

Seperti yang diketahui, kapal moden dilengkapi dengan cara yang direka untuk menyelamatkan nyawa manusia. Walau bagaimanapun, ini tidak selalu berlaku. Terutamanya banyak kapal karam besar berlaku pada abad yang lalu.

Beberapa bencana air berlaku jauh ke laut, dan beberapa berlaku di jalur pantai akibat terlanggar terumbu karang. Akibatnya boleh menakutkan. Seterusnya, mari kita lihat beberapa bangkai kapal yang paling dahsyat dalam sejarah manusia.

Kapal wap "Sultana" (SS Sultana)

Pengukus dayung kayu Sultana dibina di limbungan kapal Amerika di Cincinnati dan dilancarkan pada tahun 1863. Kapal itu mengalami bencana pada 27 April 1865 di Sungai Mississippi berhampiran Memphis akibat letupan dandang wap.

Kapal itu mengangkut tentera yang dibebaskan dari kurungan. 1,653 orang menjadi mangsa bencana, 741 orang diselamatkan. Dari segi jumlah mangsa, kapal karam ini paling ramai bencana besar abad XIX.

Feri Donja Paz

Salah satu bangkai kapal terbesar pada abad ke-20 berlaku pada tahun 1987 - kita bercakap tentang feri penumpang Dona Paz. Selama lebih daripada dua dekad, ia kerap mengangkut orang, menjelajah di sepanjang pantai Filipina dan Jepun.

Berlanggar dengan kapal tangki, feri itu betul-betul pecah separuh. Kebakaran berlaku dan penumpang maut dalam kebakaran itu. Jumlah mangsa karam kapal yang dahsyat ini ialah 4375 orang.

Pelapik "Wilhelm Gustloff"

Kapal persiaran Wilhelm Gustloff adalah milik salah satu syarikat pengendali pelancongan terbesar di Third Reich. Ia dilancarkan pada tahun 1937. Kapal itu melayari 50 pelayaran, dan kos tiket sangat rendah sehinggakan golongan pekerja pun mampu untuk melakukan perjalanan di atas kapal.

Semasa Perang Dunia Kedua, kapal itu berkhidmat sebagai hospital, dan kemudiannya menjadi berek untuk pelayar kapal selam. Pada awal tahun 1945, kapal itu telah ditorpedo oleh kapal selam Soviet. Menurut data rasmi, 5,348 orang maut dalam kapal karam itu. Ahli sejarah memanggil bilangan mangsa yang berbeza - sekurang-kurangnya 9 ribu orang.

Bangkai kapal Titanic

Siapa yang tidak tahu tentang Titanic? Nampaknya semua orang pernah mendengar tentang kapal karam yang sensasi ini. Kapal itu hanya membuat satu pelayaran, yang berakhir dengan bencana pada tahun 1912. Menurut laman web itu, Titanic termasuk dalam penarafan kapal terbesar.

Kapal karam itu mengorbankan 1,513 orang. Hanya 711 penumpang berjaya diselamatkan. Titanic hilang di bawah air dalam masa 160 minit. Bencana yang dahsyat ini dicerminkan dalam pawagam: pada tahun 1997, pengarah James Cameron menembak filem dengan nama yang sama. Peranan utama dalam filem itu dimainkan oleh Kate Winslet dan Leonardo DiCaprio.

Kapal pesiar Costa Concordia

Costa Concordia adalah salah satu kapal Eropah terbesar. Bencana maritim itu berlaku pada malam 13-14 Januari 2012 di Laut Tyrrhenian, berhampiran pulau Itali Giglio, semasa pelayaran di barat Mediterranean. Terdapat 4,229 orang di atas kapal apabila kapal itu melanggar terumbu dan terbalik. Nahas itu mengorbankan 32 orang.

6 orang didapati bersalah dalam nahas Costa Concordia

Pesalah utama adalah kapten kapal, Francesco Schettino, yang dijatuhi hukuman penjara 16 tahun. Selepas kejadian ini, peraturan untuk navigasi maritim dan arahan pra-perjalanan untuk penumpang diperketatkan.

Kapal karam yang paling dahsyat dalam sejarah Rusia

Sejarah Rusia mengetahui beberapa bangkai kapal besar, dan kesemuanya mengakibatkan korban yang besar. Seseorang tidak boleh tidak mengingati kemalangan "Armenia", "Laksamana Nakhimov" dan "Novorossiysk". Tragedi yang dahsyat Kematian kapal selam "Kursk", kapal karam "Bulgaria" dan "Komsomolets" menjadi untuk negara kita dan seluruh dunia.

"Armenia" tenggelam pada musim gugur 1941 berhampiran Crimea dalam masa empat minit sahaja. Kapal itu membawa penduduk yang dipindahkan dan mencederakan tentera Tentera Merah. Lima ribu orang mati, dan hanya 8 penumpang yang dapat bertahan.

Salah satu bencana air terbesar di USSR ialah kemalangan Laksamana Nakhimov. Ia pergi dari Novorossiysk ke Sochi, membawa 1243 orang. Disebabkan fakta bahawa kapal itu merempuh pengangkut bijirin, lubang telah terbentuk di dalamnya, dan ia tenggelam dalam masa 7 minit. Kapal karam ini berlaku pada akhir Ogos 1986, dan 423 orang meninggal dunia.

Nama "Novorossiysk" di USSR diberikan kepada kapal yang sebelum ini milik Tentera Laut Itali. Pada penghujung Oktober 1955, satu letupan berlaku di haluan kapal, menyebabkan lubang seluas 150 meter persegi terbentuk. meter. Novorossiysk karam dengan 604 orang di dalamnya.

Pada September 1994, feri Estonia, meninggalkan pelabuhan Tallinn, terperangkap dalam ribut, kehilangan haluan, menyebabkan ia terjatuh ke tepi dan lemas. Operasi menyelamat itu rumit dengan bencana alam yang menyebabkan 852 orang hilang dan terbunuh.

Orang sezaman kita tahu tentang tragedi yang berlaku dengan kapal selam nuklear Kursk. Nahas itu berlaku pada Ogos 2000 akibat letupan di atas kapal. Anak kapal terdiri daripada 118 orang, tiada yang terselamat.

Pada Julai 2011, satu lagi kapal karam yang dahsyat berlaku di sejarah negara- tenggelamnya kapal motor "Bulgaria", yang sedang berlayar di sepanjang Volga. Dengan kapasiti 140 orang, terdapat 208 penumpang di atas kapal. Kira-kira 120 orang terbunuh, kebanyakannya kanak-kanak. Bencana Goya diiktiraf sebagai kapal karam yang paling teruk

Keruntuhan Goya dipanggil bencana paling berdarah. Ia berlaku semasa Perang Dunia Kedua. Kapal itu digunakan sebagai kapal pemindahan. Pada waktu malam, sebuah kapal selam Soviet mengejar Goya dan menyerang kapal itu. Selepas 10 minit, kapal Goya, bersama semua penumpangnya, tenggelam di bawah air. Di darat, insiden besar yang melibatkan korban manusia tidak kurang kerap berlaku. Kami menjemput anda untuk mengetahui lebih lanjut tentang bencana terburuk dalam sejarah.
Langgan saluran kami di Yandex.Zen

TASS DOSSIER. Pada 27 April 2017, kapal penyelidikan Armada Laut Hitam Rusia Liman karam di Laut Hitam akibat perlanggaran dengan kapal dagang.

Kes ini tidak pernah berlaku sebelum ini dalam sejarah Soviet dan Tentera Laut Rusia selepas Perang Dunia Kedua.

Selepas tahun 1945, mangsa kemalangan pelayaran tersebut kebanyakannya adalah kapal selam. Sekurang-kurangnya empat bencana sedemikian diketahui:

pada tahun 1956, kapal selam M-200 bertembung dengan pemusnah Statny di Teluk Tallinn dan tenggelam, membunuh 28 kelasi;
Pada tahun 1958, S-342, apabila meninggalkan pelabuhan Ekaterininskaya di bandar Polyarny, bertembung dengan kapal tangki Alazan, membunuh 7 orang, kapal selam itu kemudiannya dipulihkan;
kapal pengangkut peluru berpandu nuklear K-56 terhempas ke dalam kapal penyelidikan "Akademik Berg" di Peter the Great Bay pada tahun 1973, membunuh 27 kelasi, kapal selam itu telah dibaiki;
Kapal selam S-178 di Selat Bosphorus Timur berhampiran pantai Wilayah Primorsky berlanggar dengan kapal Peti Sejuk-13 dan karam, membunuh 32 kapal selam.

Terdapat sangat sedikit kes perlanggaran kapal permukaan besar yang mengakibatkan kematian, kecederaan atau kerosakan serius dalam tentera laut USSR dan Rusia. Ini termasuk yang berikut:

13 Mac 1977 Di pintu masuk ke pelabuhan Poland Swinoujscie, kapal anti-kapal selam kecil MPK-97 dari Armada Baltik bertembung dengan kapal tangki Sweden Runo. Kemalangan itu berlaku dalam keadaan kabus tebal akibat tindakan salah komander MPK-97. Batang kapal anti kapal selam patah, dan saduran badan kapal tangki di haluan terkoyak.

27 November 1978 berhampiran Pulau Toros di Laut Barents, kapal kecil anti-kapal selam MPK-40 bertembung dengan kapal sempadan Sapphire. Kedua-dua kapal telah rosak teruk dan menjalani pembaikan yang panjang.

11 Ogos 1982 Semasa latihan malam di Desantnaya Bay (Vladivostok), kapal pendaratan BDK-181 dan SDK-172 berlanggar. Kedua-duanya mengalami kecederaan sederhana.

24 September 1985 Kapal latihan Armada Baltik Hassan, yang melalui Selat Bosphorus, bertembung dengan bot peluru berpandu Turki Meltem dalam kabus. Kapal Turki karam, jumlah mangsa tidak diketahui.

14 Mei 1986 Di kawasan Selat Bosphorus, dalam keadaan berkabus, kapal motor "Kapten Soroka" dari Syarikat Perkapalan Laut Hitam, dalam perjalanan ke Odessa, merempuh kapal bekalan "Berezina" dari Armada Laut Hitam, yang datang dari Sevastopol dengan muatan bahan api, makanan dan peluru. Bahagian tepi Berezina terkoyak dan kebakaran berlaku. Walau bagaimanapun, lubang itu telah dibaiki, api telah dipadamkan, dan pengangkutan itu dapat kembali ke Sevastopol di bawah kuasanya sendiri. Tidak ada yang maut atau cedera.

23 Ogos 1986 di kawasan Semenanjung Rybachy (wilayah Murmansk), kapal selam B-103 Armada Utara memukul senapang torpedo TL-995 dengan haluan, selepas itu ia berbalik dengan lunasnya ke atas dan tenggelam. Tujuh orang mati.

8 September 1988 Di Laut Jepun, kapal kecil anti-kapal selam MPK-40 bertembung dengan kapal peronda sempadan PSKR-803. Sebabnya adalah tindakan komander yang salah semasa pendekatan berbahaya. Kapal-kapal tersebut mengalami kerosakan yang ketara dan tidak dapat digunakan untuk masa yang lama.

8 Disember 1988 Di Teluk Riga, pukat tunda nelayan bersaiz sederhana dalam peti sejuk "KI-8067" dari ladang kolektif "Untuk Tanah Air", dalam perjalanan dari Baltiysk untuk memancing, sedikit masuk ke dalam kawasan latihan ketenteraan, di mana ia bertembung dengan kapal peronda SKR-86 Armada Baltik. Batang kapal peronda telah cacat, pukat tunda menerima lubang 0.7 m di bawah tali air dan tenggelam semasa ditarik. Tiada kemalangan jiwa.

Dalam semua kes yang diterangkan di atas, punca bencana adalah kesilapan kru yang melanggar peraturan pelayaran yang ditetapkan.

Selama beratus-ratus tahun belayar di atas pelbagai kapal, perahu layar dan tongkang merentasi lautan dan lautan yang luas, banyak kemalangan dan bangkai kapal yang berbeza telah berlaku. Filem juga telah dibuat tentang sebahagian daripada mereka, yang paling popular, sudah tentu, adalah Titanic. Tetapi bangkai kapal manakah yang terbesar dari segi saiz kapal dan jumlah mangsa? Dalam ranking ini kami menjawab soalan ini dengan membentangkan yang terbesar bencana maritim.

11

Penarafan itu dibuka dengan kapal penumpang British yang telah ditorpedo oleh kapal selam Jerman U-20 pada 7 Mei 1915, di kawasan yang ditetapkan oleh kerajaan Kaiser sebagai zon. peperangan kapal selam. Kapal itu, belayar dengan nama yang dihitamkan dan tidak menaikkan sebarang bendera di atasnya, tenggelam dalam masa 18 minit, 13 kilometer dari pantai Ireland. 1,198 daripada 1,959 orang di atas kapal itu terbunuh. Kemusnahan kapal ini mengubah pendapat umum di banyak negara terhadap Jerman dan menyumbang kepada kemasukan AS ke Pertama perang Dunia dua tahun kemudian.

10

Pengukus satu skru mempunyai kapasiti 7142 tan daftar, panjang 132 meter, lebar 17 meter, dan kelajuan maksimum 11 knot. Pada 12 April 1944, sebuah kapal wap dengan bahan letupan dengan jumlah berat lebih daripada 1,500 tan mula memunggah di jeti pelabuhan Bombay. Terdapat kargo lain di atas kapal - 8,700 tan kapas, 128 jongkong emas, sulfur, kayu, minyak enjin, dll. Kapal itu dimuatkan dengan melanggar peraturan keselamatan. Pada kira-kira jam 2 petang, kebakaran bermula di atas kapal, dan tiada tindakan membantu untuk memadamkannya. Pada 16:06 letupan berlaku, yang mencipta gelombang pasang kuasa sedemikian rupa sehingga kapal "Jalampada" dengan anjakan hampir 4000 tan berakhir di atas bumbung gudang 17 meter. Selepas 34 min. letupan kedua berlaku.

Kapas yang terbakar bertaburan dalam radius 900 meter dari pusat gempa dan membakar segala-galanya: kapal, gudang, rumah. Angin kencang dari laut menghalau tembok api ke arah bandar. Kebakaran telah dipadamkan hanya selepas 2 minggu. Ia mengambil masa kira-kira 7 bulan untuk memulihkan pelabuhan. Statistik rasmi mengumumkan 1,376 maut, 2,408 orang dimasukkan ke hospital. Kebakaran memusnahkan 55,000 tan bijirin, beribu-ribu tan benih, minyak, minyak; jumlah yang besar harta tentera dan hampir satu batu persegi blok bandar. 6 ribu syarikat bankrap, 50 ribu orang kehilangan pekerjaan. Banyak kapal kecil dan 4 besar, berpuluh-puluh, telah musnah.

9

Dengan kapal inilah bencana yang paling terkenal di atas air berlaku. British White Star Line adalah yang kedua daripada tiga kapal wap kelas Olimpik dan kapal penumpang terbesar di dunia pada masa pembinaannya. Tan kasar 46,328 tan daftar, sesaran 66,000 tan. Panjang kapal ialah 269 meter, lebar 28 meter, tinggi 52 meter. Bilik enjin mempunyai 29 dandang dan 159 peti api arang batu. Kelajuan maksimum 25 knot. Semasa pelayaran sulungnya pada 14 April 1912, dia berlanggar dengan gunung ais dan tenggelam 2 jam 40 minit kemudian. Terdapat 2224 orang di atas kapal. Daripada jumlah ini, 711 orang telah diselamatkan, 1,513 mati Bencana Titanic menjadi legenda beberapa filem cereka dibuat berdasarkan plotnya.

8

Di pelabuhan bandar Kanada Halifax pada 6 Disember 1917, perlanggaran berlaku antara tentera Perancis kapal kargo"Mont Blanc", yang dimuatkan sepenuhnya dengan satu bahan letupan - TNT, pyroxylin dan asid picric, dengan kapal Norway "Imo". Akibat letupan yang kuat, pelabuhan dan sebahagian besar bandar telah musnah sepenuhnya. Kira-kira 2,000 orang maut akibat letupan di bawah runtuhan bangunan dan akibat kebakaran yang berlaku selepas letupan itu. Kira-kira 9,000 orang cedera dan 400 hilang penglihatan. Letupan di Halifax adalah salah satu letupan paling kuat yang disebabkan oleh manusia;

7

Kapal penjelajah tambahan Perancis ini berkhidmat sebagai kapal utama dan mengambil bahagian dalam peneutralan armada Yunani. Anjakan - 25,000 tan, panjang - 166 meter, lebar - 27 meter, kuasa - 29,000 kuasa kuda, kelajuan - 20 knot, jarak pelayaran - 4,700 batu pada 10 knot. Ia tenggelam di Laut Mediterranean di luar pantai Greece pada 26 Februari 1916 selepas serangan torpedo oleh kapal selam Jerman U-35. Daripada 4,000 orang di atas kapal, 3,130 maut dan 870 diselamatkan.

6

Selepas 1944, kapal laut penumpang Jerman ini telah ditukar menjadi hospital terapung dan mengambil bahagian dalam pemindahan anggota tentera dan pelarian yang cedera terutamanya dari Prusia Timur daripada Tentera Merah yang sedang mara. Kapal itu meninggalkan pelabuhan Pillau pada 9 Februari 1945 dan menuju ke Kiel, dengan lebih 4,000 orang di atas kapal - anggota tentera yang cedera, askar, pelarian, kakitangan perubatan dan anak kapal. Pada malam 10 Februari pada pukul 00:55, kapal selam Soviet S-13 telah membuat torpedo kapal dengan dua torpedo. Kapal itu karam 15 minit kemudian, dengan 3,608 kematian dan 659 diselamatkan. Apabila melakukan torpedo kapal, komander kapal selam yakin bahawa di hadapannya bukan kapal penumpang, tetapi kapal penjelajah tentera.

5

Feri penumpang yang didaftarkan di Filipina Dona Paz karam pada 20 Disember 1987 kira-kira jam 10 malam di luar pulau Marinduque selepas berlanggar dengan kapal tangki Vector. Dianggarkan 4,375 orang terbunuh, menjadikannya bencana maritim masa aman terburuk.

4

Kapal penumpang dan kargo jenis Adzharia ini dibina di Limbungan Baltik di Leningrad pada tahun 1928, dan pada 7 November 1941, ia ditenggelamkan oleh orang Jerman berhampiran pantai Crimea. Jumlah kematian adalah, mengikut pelbagai anggaran, dari 3,000 hingga 4,500 orang. Di atas kapal itu terdapat beberapa ribu tentera yang cedera dan warga yang dipindahkan, termasuk kakitangan dari 23 hospital tentera dan awam, kepimpinan kem perintis dan sebahagian daripada kepimpinan parti Crimea. Pemuatan mangsa dalam keadaan tergesa-gesa, dan jumlah sebenar mereka tidak diketahui. Terdapat versi bahawa punca bencana tentera laut ini adalah kesilapan jenayah perintah Armada Laut Hitam. Kapal yang terlalu sesak, bukannya membuat peralihan ke Caucasus, dihantar oleh perintah ke Yalta.

3

Kapal kargo yang dibina di Oslo, Norway, dilancarkan pada 4 April 1940. Ia telah dirampas oleh Jerman selepas pendudukan Norway oleh Jerman. Pada mulanya ia digunakan sebagai sasaran bersyarat untuk melatih kru kapal selam Jerman. Kemudian, kapal itu mengambil bahagian dalam pemindahan orang melalui laut dari Tentera Merah yang sedang mara. Ia bersenjatakan meriam tentera. Kapal ini berjaya melakukan empat perjalanan, di mana 19,785 orang telah dipindahkan. Pada malam 16 April 1945, kapal itu, yang melakukan pelayaran kelimanya, telah ditorpedo oleh kapal selam Soviet L-3, selepas itu Goya tenggelam di Laut Baltik. Lebih 6,900 orang maut dalam bencana itu.

2

Pada 3 Mei 1945, satu tragedi berlaku di Laut Baltik, membunuh kira-kira 8,000 orang. Kapal Jerman Cap Arcona dan kapal kargo Tilbeck, yang mengangkut tahanan dari kem tahanan yang dipindahkan, diserang oleh pesawat British. Akibatnya, lebih daripada 5,000 orang mati di Cap Arcona, dan kira-kira 2,800 di Tilbek Menurut satu versi, serbuan ini adalah kesilapan di pihak Tentera Udara British, yang percaya bahawa kapal itu tentera Jerman, menurut seorang lagi, juruterbang diarahkan untuk memusnahkan semua kapal musuh di kawasan itu.

1

Perkara terburuk di atas air berlaku kepada kapal penumpang Jerman ini, yang sejak 1940 telah ditukar menjadi hospital terapung. Semasa Perang Dunia II ia digunakan sebagai rumah sakit dan asrama untuk briged latihan kapal selam ke-2. Kematian kapal itu, yang ditorpedo pada 30 Januari 1945 oleh kapal selam Soviet S-13 di bawah arahan A. I. Marinesko, dianggap sebagai bencana terbesar di dunia. sejarah maritim- Menurut beberapa ahli sejarah, kerugian sebenar mungkin lebih daripada 9,000 orang.

Pada 21:16 torpedo pertama mengenai haluan kapal, kemudian yang kedua meletupkan kolam renang kosong di mana wanita dari batalion bantuan tentera laut berada, dan yang terakhir mengenai bilik enjin. Dengan usaha bersama anak kapal dan penumpang, beberapa bot penyelamat telah dilancarkan ke dalam air, namun begitu air ais ternyata ramai orang. Disebabkan gulungan kapal yang kuat, senapang anti-pesawat keluar dari geladak dan menghancurkan salah satu bot, penuh dengan manusia. Kira-kira sejam selepas serangan itu, Wilhelm Gustloff tenggelam sepenuhnya.

Mungkin semua orang tahu kisah Titanic yang malang itu. Tetapi pada masa yang sama, tidak ramai yang mengesyaki bahawa kes Titanic hanyalah kapal karam ketiga dari segi jumlah mangsa. Sejarah telah mengetahui tragedi lautan yang lebih besar. Dalam ulasan ini kita akan bercakap tentang bangkai kapal yang paling dahsyat yang datang sebagai kejutan sebenar kepada dunia.

1. Korban terbesar dalam masa perang

Pada Januari 1945, kapal Jerman ini, yang sedang memindahkan orang awam dan tentera Nazi yang dikepung oleh Tentera Merah di Prusia Timur, tenggelam selepas dilanggar tiga torpedo di Laut Baltik.

Selepas terkena torpedo di bahagian kanan kapal, kapal itu tenggelam dalam masa kurang 45 minit. Dianggarkan 9,400 orang maut, menjadikannya kapal karam paling maut dalam sejarah.

2. Korban paling besar dalam masa bukan peperangan

Feri penumpang Filipina Dona Paz karam selepas bertembung dengan kapal tangki Vector pada 20 Disember 1987, mengorbankan 4,375 orang. Perlanggaran dengan kapal tangki itu, yang membawa 1,399,088 liter petrol, mencetuskan kebakaran besar yang menyebabkan mangsa yang terselamat di atas Dona Paz melompat ke dalam perairan yang dipenuhi ikan jerung.

3. Kematian 1,198 orang dalam masa 18 minit

Kapal laut British ini belayar antara Liverpool, England dan New York, Amerika Syarikat. Semasa Perang Dunia I, kapal itu telah dipukul oleh torpedo Jerman pada 7 Mei 1915, dan kemudian tenggelam dalam masa hanya 18 minit selepas dipukul.

Bencana itu mengorbankan 1,198 daripada 1,959 orang di atas kapal itu. Serangan ke atas pesawat penumpang menyebabkan banyak negara menentang Jerman dan turut menyumbang kepada kemasukan Amerika Syarikat ke dalam Perang Dunia I.

4. Kerugian terbesar dalam armada British

Kapal laut British ini telah diambil alih oleh kerajaan semasa Perang Dunia II. Dia tenggelam pada 17 Jun 1940, mengakibatkan kematian lebih daripada 4,000 orang. Ia dianggap sebagai bencana terburuk mana-mana kapal British. Meninggal dunia dalam tenggelamnya Lancastria lebih ramai orang daripada semasa kapal karam Titanic dan Lusitania digabungkan.

5. Bencana terburuk dalam sejarah Kanada

Kapal laut Kanada ini karam di Sungai St. Lawrence selepas berlanggar dengan kapal pengangkut arang batu Norway pada 29 Mei 1914. Kemalangan itu mengorbankan 1,012 orang (840 penumpang dan 172 anak kapal). Selepas perlanggaran, kapal itu disenaraikan dengan cepat sehingga mustahil untuk menurunkan bot penyelamat.

6. Kematian 6,000 orang dalam masa 7 minit

“Kapal pengangkutan Jerman itu membawa 6,100 penumpang yang didokumenkan di atas kapal (dan mungkin lebih daripada seratus tanpa dokumen) apabila ia ditorpedo pada 16 April 1945, oleh kapal selam Soviet di Laut Baltik semasa Perang Dunia II.

Hanya tujuh minit selepas torpedo melanda, kapal itu tenggelam, membunuh hampir semua penumpang dan anak kapal. Kapal karam ini dianggap yang kedua dalam sejarah pelayaran dari segi jumlah mangsa.

7. Jumlah kematian tertinggi dalam Tentera Laut AS

Pada 30 Julai 1945, sejurus selepas menghantar bahagian kritikal untuk bom atom pertama yang digunakan dalam pertempuran ke pangkalan udara AS di Pulau Tinian, kapal itu telah ditorpedo oleh kapal selam Jepun I-58 dan tenggelam dalam masa 12 minit sahaja.

Daripada 1,196 anak kapal di atas kapal, hanya 317 terselamat (kira-kira 300 serta-merta lemas bersama kapal, dan selebihnya tidak menunggu bantuan, yang tiba hanya 4 hari kemudian).

8. Kematian "Le Yola"

Sebuah feri Senegal terbalik di luar pantai Gambia pada 26 September 2002, membunuh sekurang-kurangnya 1,863 orang. Tenggelamnya feri Le Yola dianggap sebagai bencana maritim bukan ketenteraan kedua paling mematikan selepas Dona Paz. Feri itu penuh dengan muatan, jadi selepas dilanda ribut ia terbalik dalam masa 5 minit sahaja.

9. Memusnahkan bandar

Kapal kargo Perancis yang membawa muatan peluru ini meletup di pelabuhan Halifax, Kanada, pada 6 Disember 1917, membunuh 2,000 penduduk bandar itu dan kawasan sekitarnya. Letupan itu berpunca daripada perlanggaran dengan kapal Norway Imo.

10. Kapal karam yang paling terkenal

Ini mungkin tragedi maritim yang paling terkenal sepanjang zaman. Titanic ialah kapal penumpang yang karam di Lautan Atlantik Utara pada 15 April 1912, selepas melanggar gunung ais semasa pelayaran sulungnya dari Southampton, UK ke New York, Amerika Syarikat. Bencana Titanic menyebabkan kematian 1,514 orang.

Dan sebagai penerusan topik, kami telah mengumpul.

Bencana maritim awam terbesar dan paling terkenal yang meragut nyawa:

26/27 Julai 2009: Sebuah bot yang sarat dengan pendatang Haiti terbalik berhampiran kepulauan Turks dan Caicos. Polis menemui 11 mayat, 70 orang diisytiharkan hilang.

29 Mac 2009: Sebuah kapal kayu yang dipenuhi dengan pendatang ke Eropah dari Libya terbalik di Laut Mediterranean. Kesemua 237 penumpang, kebanyakannya pendatang Afrika, lemas.

21 Jun 2008: Feri Princess of the Stars, yang dimiliki oleh syarikat Filipina Sulpicio Lines, tiba-tiba disenaraikan dan terbalik di luar pantai Filipina semasa Taufan Fengsheng yang kuat. Lebih 800 orang mati.

3 Februari 2006: selepas kebakaran dalam perjalanan dari Arab Saudi Lebih 1,000 orang mati lemas di pelabuhan Safaga, Mesir.

26 September 2002: Sebuah feri Senegal terbalik dalam ribut di luar pantai Gambia di Afrika Barat, membunuh 1,800 orang.

21 Mei 1996: Sebuah feri karam di Tasik Victoria di Afrika Timur, membunuh lebih 800 orang.

28 September 1994: Feri Estonia karam semasa ribut di Laut Baltik dalam perjalanan dari Tallinn ke Stockholm, membunuh 852 orang. Kebanyakan penumpang adalah warga Scandinavia, manakala kebanyakan anak kapal adalah warga Estonia.

16 Februari 1993: Sebuah feri yang lebih muatan karam antara Jérémie dan Port-au-Prince, Haiti, dengan angka kematian dianggarkan 500-700.

31 Ogos 1986: Kapal wap Soviet "Admiral Nakhimov", dibina pada tahun 1925, berlanggar dengan kapal dagang "Petr Vasaev" dan tenggelam pada 23:20 pada 31 Ogos 1986 abeam Cape Doob, Laut Hitam, pada kedalaman 47 meter dan terletak di atas tanah sehingga hari ini. Daripada 1,234 orang (mengikut data rasmi), 423 orang meninggal dunia, kira-kira 64 orang masih kekal di dalam badan kapal.

25 Mei 1986: Kira-kira 600 orang maut apabila sebuah feri karam di Sungai Meghna di Bangladesh.

27 Januari 1981: 580 orang maut apabila kapal penumpang Indonesia Tamponas II terbakar dan karam di Laut Jawa.

25 Julai 1956: Dua kapal penumpang Andrea Doria dan Stockholm bertembung berhampiran Massachusetts, menenggelamkan Andrea Doria, membunuh 46 daripada 1,706 penumpang dan anak kapal.

7 Mei 1915: Kapal laut British Lusitania telah ditorpedo dan ditenggelamkan oleh kapal selam Jerman semasa menyeberangi Lautan Atlantik, 18 minit dari Old Head Kinsale, Ireland. 1,195 daripada 1,959 orang di atas kapal itu terbunuh. Kejatuhan ini mengubah pendapat umum di banyak negara terhadap Jerman dan sebenarnya adalah peristiwa yang membawa Amerika Syarikat ke dalam Perang Dunia I. Peristiwa ini dianggap sebagai bencana awam kedua paling terkenal di laut, selepas tenggelamnya Titanic.

29 Mei 1914: Kapal wap Kanada Pasifik Empress Ireland bertembung dengan kapal pengangkut Norway SS Storstad berhampiran Quebec semasa melalui Sungai St. Lawrence semasa kabus. Kapten kapal baru sahaja dinaikkan pangkat ke jawatan ini, dan ini adalah pelayaran pertamanya dalam kapasiti ini. Kapal yang rosak teruk itu tenggelam dalam masa 14 minit. Bencana itu meragut nyawa 1,012 daripada 1,477 penumpang, menjadikannya bencana maritim paling tragis dalam sejarah Kanada.

12 April 1912: Titanic, kapal wap penumpang terbesar di dunia pada masa itu, melanggar bongkah ais di Lautan Atlantik dalam pelayaran sulungnya dan tenggelam dalam masa 2 jam 40 minit. Bencana itu mengorbankan 1,517 orang, menjadikannya salah satu bencana maritim masa aman paling maut dalam sejarah. Kadar kematian yang tinggi ini disebabkan oleh fakta bahawa, walaupun memenuhi piawaian masa itu, kapal itu tidak mempunyai bot penyelamat yang mencukupi untuk semua penumpang. Jumlah tempat di dalam bot penyelamat ialah 1,178, manakala terdapat 3,547 orang di dalamnya. Bilangan lelaki yang tidak seimbang mati kerana peraturan "wanita dan kanak-kanak didahulukan" yang dikuatkuasakan.