பனி அகற்றப்படவில்லை. சுத்தம் செய்யப்படாத பனி மற்றும் பனிக்கட்டிகள் பற்றி எங்கு புகார் செய்வது

கடந்த வார இறுதியில் மாஸ்கோவில் வரலாறு காணாத அளவு பனி பெய்தது. நகர அதிகாரிகள் சாலைகளைச் சுத்தம் செய்வதில் தங்களால் இயன்றதைச் செய்துகொண்டிருந்தாலும், பெரும்பாலான முற்றங்கள் இன்னும் சுத்தம் செய்யப்படாமல் இருக்கின்றன. துடைப்பான்கள் அனைத்தும் தெரியாத திசையில் ஒன்றாக மறைந்தன. ஆனால் பெரிய பனிப்பொழிவுகள் இருந்தன ...

- வைப்பர்கள் எங்கே? கடக்க இயலாது! பனி அகற்றப்படவில்லை! வயதானவர்கள் கால்களை உடைப்பார்கள். நாங்கள் தூய்மைப்படுத்தும் நாளை ஏற்பாடு செய்ய விரும்பினோம், ஆனால் மண்வெட்டியைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. கிட்டத்தட்ட பனியில் மூழ்கிவிட்டார்!!!

- அவர்கள் பனியை அழிக்கவே இல்லை! எங்களுக்கு ஒரு நடைபாதை இல்லை, ஆனால் ஒரு நாட்டுப்புற பாதை. ஒருபுறம் பனிப்பொழிவு உள்ளது, மறுபுறம் பனிப்பொழிவில் கார்கள் உள்ளன. நீங்கள் எப்படி வேண்டுமானாலும் வழி செய்யுங்கள்.

- பயன்பாட்டுத் தொழிலாளர்கள் எங்கே பார்க்கிறார்கள்? எங்கள் ஜனவரி பனி இன்னும் அகற்றப்படவில்லை - முற்றத்தின் நடுவில் பெரிய குவியல்கள் உள்ளன. வெளியேறுவது சாத்தியமில்லை. இப்போது ஒரு புதிய பனிப்பொழிவு உள்ளது - இப்போது, ​​வெளிப்படையாக, அது வசந்த காலம் வரை இருக்கும் ...

மிட்டினோ பகுதி. முற்றங்களில் பெரிய பனிப்பொழிவுகள் உள்ளன. கார் உரிமையாளர்கள், சத்தியம் செய்து, தங்கள் கார்களை பனி சிறையிலிருந்து விடுவிக்க முயற்சிக்கின்றனர். பலர் இந்த விஷயத்தை கைவிட்டனர், வெளிப்படையாக ஒரு கரை வரும் என்று நம்புகிறார்கள். மக்கள் "ஆடு பாதைகள்" வழியாக நிறுத்தங்கள், சபித்து மற்றும் விகாரமான தங்கள் வழி மூலதன அதிகாரிகள், மற்றும் அனைத்து சூறாவளிகள் மற்றும் எதிர்சூறாவளிகள் இணைந்து.

இதற்கிடையில், வீட்டுவசதி மற்றும் பொது பயன்பாடுகள் மற்றும் இயற்கையை ரசித்தல் மாஸ்கோவின் துணை மேயர் பீட்டர் பிரியுகோவ்மாஸ்கோவில் 17 ஆயிரம் யூனிட் துப்புரவு உபகரணங்கள் மற்றும் 80 ஆயிரம் பேர் வேலை செய்கிறார்கள் என்று கூறுகிறது. அதே நேரத்தில், பனிப்புயலின் போது விழுந்த பனியை அகற்ற, பூமியின் பூமத்திய ரேகையின் நீளத்திற்கு ஒரு ரயில் தேவைப்படும் என்று அவர் தெரிவிக்கிறார்.

இந்த மகிழ்ச்சியான வார்த்தைகளுக்குப் பிறகு, மஸ்கோவியர்கள் தங்களால் உதவியைப் பெற முடியாது என்று தோன்றியது, இப்போது பனிப்பொழிவின் விளைவுகளைத் தாங்களாகவே அகற்ற முயற்சிக்கிறார்கள். இணையத்தில் ஒரு தன்னிச்சையான ஃபிளாஷ் கும்பல் கூட இருந்தது - நகர சேவைகளின் உதவிக்காக காத்திருக்காமல், சுதந்திரமாக பனியை எதிர்த்துப் போராடியவர்கள். குடியிருப்பாளர்கள் பின்னணியில் பனிப்பொழிவுகளுடன் புகைப்படங்களை இடுகிறார்கள் மற்றும் நிலையான நகைச்சுவை: “நான் சேமித்தேன் உடற்பயிற்சி கூடம்».

சோகோல் மாவட்டத்தில் வசிக்கும் மரியா: “நான் அதை செய்ய வேண்டியிருந்தது! முந்தைய நாள், என் கணவர் நுழைவாயிலுக்கு செல்லும் பாதையை சுத்தம் செய்து கொண்டிருந்தார். பயன்பாடுகள் ஒருபோதும் எங்கள் முற்றத்திற்கு வரவில்லை, எங்கள் அண்டை வீட்டாரும் அந்த மாதிரியான காரியங்களைச் செய்வதில்லை. நான் மகிழ்ச்சியடையவில்லை, அதனால் நானும் என் மகனும் வெளியே சென்று பனியை விட்டு வெளியேறினோம்.

விமான நிலைய மாவட்டத்தில் வசிப்பவர் எலெனா: “முற்றத்தில் உள்ள அனைத்து வாகன ஓட்டிகளும், திணி மற்றும் வலிமையைக் கொண்டவர்கள், தங்கள் காரை சுத்தம் செய்யும் போது, ​​முற்றத்தின் சில பகுதிகள், பாதைகள் மற்றும் நுழைவாயிலுக்கு முன்னால் உள்ள பகுதிகளை சுத்தம் செய்தனர். எங்களிடம் மிகவும் வெற்றிகரமான நகரம் மற்றும் மாவட்ட மேலாளர்கள் இல்லை என்பது நான் வசிக்கும் இடத்தை நான் குறைவாக நேசிப்பேன் என்று அர்த்தமல்ல. நீங்கள் அனைத்து அதிகாரிகளையும் ஒன்றரை மணி நேரம் அழைத்து வாயில் நுரை வந்து சுத்தம் செய்யக் கோரலாம் அல்லது வெளியே சென்று அதைச் செய்யலாம்.”

மூலம், பனியை அகற்றுவதற்கான மண்வெட்டிகளைக் கண்டுபிடிப்பது இப்போது மாஸ்கோவிலும் சாத்தியமாகும் ஒரு பெரிய பிரச்சனை. நன்கு அறியப்பட்ட விளம்பர இணையதளத்தின் பிரதிநிதிகள் செய்தியாளர்களிடம் கூறுகையில், மண்வெட்டிகளுக்கான தேவை 146% அதிகரித்துள்ளது, மேலும் சராசரி விலைஅவை 3 ஆயிரம் ரூபிள் வரை உயர்ந்தன. கூடுதலாக, பனிப்பொழிவில் இருந்து காரை தோண்டி எடுக்க முன்மொழிவுகள் இருந்தன. சேவையின் விலை 500 முதல் 1.5 ஆயிரம் ரூபிள் வரை.

ஆனால் மாஸ்கோ தெரு துப்புரவு பணியாளர்கள் எங்கே காணாமல் போனார்கள்?

"விமான நிலையங்கள் போன்ற மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த தளங்களுக்கு துப்புரவு பணியாளர்கள் அழைத்துச் செல்லப்படுகிறார்கள், முதலில் அங்கு சுத்தம் செய்ய, அவர்களை எப்போதும் முற்றங்களில் காண முடியாது," என்கிறார் டிமிட்ரி மிகைலோவ், தகவல் மற்றும் சட்ட மையத்தின் இயக்குனர் "இடம்பெயர்வு மற்றும் சட்டம்".— பிரச்சனை என்னவென்றால், காவலாளிகளின் எண்ணிக்கை - உண்மையான தொழிலாளர்கள், சட்டப்பூர்வமாக பதிவு செய்யப்படாதவர்கள் - மாஸ்கோ எதிர்கொள்ளும் வானிலை நிலைமைகளுடன் ஒத்துப்போகவில்லை.

"SP": - ஏன்?

- வீட்டுவசதி மற்றும் வகுப்புவாத சேவைகள் துறை ஊழலில் சிக்கியுள்ளது. உண்மையில், ஒவ்வொரு தளத்திலும் உண்மையில் வேலை செய்வதை விட அதிகமான காவலர்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளனர் - நிறைய இறந்த ஆத்மாக்கள். ஒவ்வொரு காவலாளியும் இதை உங்களுக்குச் சொல்வார்கள். 2-3 பேர் சுத்தம் செய்ய வேண்டிய பகுதி ஒருவரால் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. இதுவரை பார்த்திராத நபர்கள் பதிவு செய்யப்பட்டு அவர்களுக்கு சம்பளம் வழங்கப்படுகிறது. இப்பிரச்னையால் தொழிலாளர்கள் பற்றாக்குறையும், பல வசதிகள் முடங்கும் நிலையும் ஏற்பட்டுள்ளது.

"எஸ்பி": - நகராட்சி அதிகாரிகள் உறவினர்களை துப்புரவு பணியாளர்களாக பணியமர்த்துகிறார்கள் என்று மாறிவிடும்?

- யார் என்று தெரியவில்லை! மேலும் வேலை செய்பவர்களுக்கு மிகச் சிறிய சம்பளம் உள்ளது - சுமார் 20 ஆயிரம் ரூபிள். மேலும் அவர்களுக்கு கடுமையான அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. அவர்களுக்குத் தெரியாது ரஷ்ய சட்டம், (எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இவர்கள், ஒரு விதியாக, புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்கள்) தொடர்ந்து நிர்வாகத்தின் நியாயமற்ற அபராதங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளனர். அவர்களின் வருவாய் பல ஆயிரம் ரூபிள் குறைகிறது. மேலும் அவர்கள் இருக்க வேண்டியதை விட அதிகமான பொருள்கள் அவர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளன.

மற்றும் மாஸ்கோவில், வானிலை முன்னறிவிப்பாளர்கள் மீண்டும் பனிப்பொழிவை உறுதியளிக்கிறார்கள்.

இந்த வாரம் மாஸ்கோ பனியால் மூடப்பட்டிருந்தது. நான் தொடர்ச்சியாக பல நாட்கள் சுத்தம் செய்வதை படம்பிடித்தேன் மற்றும் பொது பயன்பாடுகள் மற்றும் அவற்றின் வேலைகள் பற்றி நிறைய கற்றுக்கொண்டேன். எமது மக்கள் எப்பொழுதும் அதிருப்தியில் உள்ளனர் என்பதையும் அறிந்து கொண்டேன். பனி அகற்றப்படாவிட்டால், அவர் அதிருப்தி அடைந்தார், அவர்கள் அகற்றப்பட்டால், அவர் அதிருப்தி அடைகிறார். அவர்கள் அதை ஒரு மறுஉருவாக்கத்துடன் தெளித்தால், நீங்கள் அதிருப்தி அடைகிறீர்கள். அவர்கள் அதை மறுஉருவாக்கத்துடன் தெளிப்பதில்லை - நான் இன்னும் மகிழ்ச்சியாக இல்லை. நகர வீதிகளில் பனி விழுவதைத் தடுப்பதே எளிதான வழி)

இந்த அறிக்கையில், மாஸ்கோவின் முக்கிய நெடுஞ்சாலைகள் எவ்வாறு சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன என்பதைக் காண்பிப்பேன், மேலும் அவை ஏன் மறுஉருவாக்கத்துடன் தெளிக்கப்படுகின்றன என்பதைக் கூறுவேன்.

1. செவ்வாய் இரண்டாம் பாதியில், மாஸ்கோவில் ஒரு அற்புதமான பனிப்பொழிவு தொடங்கியது. இன்று காலை முதல், வானொலியில், ஒவ்வொரு மணி நேரமும் வரவிருக்கும் பேரழிவைப் பற்றிய எச்சரிக்கைகளை நான் கேட்டேன், நிறைய பனி இருக்கும், இன்று மெட்ரோவில் பயணம் செய்வது நல்லது. விமான நிலையங்களில் கூட, முன்பக்கத்தை நெருங்குவதால் டஜன் கணக்கான விமானங்கள் முன்கூட்டியே ரத்து செய்யப்பட்டன. எனவே பனி திடீரென விழுந்தது என்று சொல்ல முடியாது)

2. நான் கிரெம்ளினைச் சுற்றியுள்ள முக்கிய வீதிகளின் "துடைப்பம்" படமாக்கப் போகிறேன், இது மாலை ஒன்பது மணிக்கு திட்டமிடப்பட்டது மற்றும் மாநில பட்ஜெட் நிறுவனமான "நெடுஞ்சாலைகள்" படைகளால் நடத்தப்பட்டது. தெருக்கள் தடுக்கப்பட்டு, பல வரிசைகளில் திடமான சுவரில் பனி அகற்றும் கருவிகள் நகரும் போது துடைப்பது உலகளாவிய செயலாகும்.

நான் முன்கூட்டியே மையத்திற்கு வந்து சிவப்பு சதுக்கத்தை சுற்றி நடக்க முடிவு செய்தேன். ஒரு கடுமையான காற்று இருந்தது, அது முக்காலியை கேமரா மூலம் தட்டியது (அதிர்ஷ்டவசமாக அது பனிப்பொழிவில் விழுந்தது). பனி என் கண்களை காயப்படுத்தியது. எனக்கு உடனே காற்று நினைவுக்கு வந்தது.

3. ஆனால் தெருக்களை சுத்தம் செய்ய திரும்புவோம். பலர் இந்த கேள்வியில் ஆர்வமாக உள்ளனர்: நாட்டின் பெரும்பாலான நகரங்களில் பனி வெறுமனே உருட்டப்பட்டால், தெருக்களை நிலக்கீல் மற்றும் உலைகளால் நகரத்தை தெளிப்பது ஏன் அவசியம்? நான் இந்த கேள்வியை பயன்பாட்டு ஊழியர்களிடம் கேட்டேன்.

1. மாஸ்கோ போக்குவரத்து அதிக சுமை கொண்ட ஒரு நகரம், நீங்கள் சாலைகளில் இருந்து அனைத்து அடையாளங்களையும் அகற்றினால் (அல்லது பனியால் மூடினால், அது ஒன்றுதான்), பின்னர் நகரத்தை சுற்றி செல்ல இயலாது. நாம் சிறிய தெருக்களைப் பற்றி பேசினால், அங்கே எப்படியாவது சமாளிக்க முடியும், ஆனால் 8-10 வழித்தட நெடுஞ்சாலைகள், அடையாளங்கள் இல்லாத பெரிய பகுதிகளை கற்பனை செய்து பாருங்கள் ... குழப்பம் ஏற்படும்.

2. பனிக்கட்டி தெருக்கள், அடையாளங்கள் மூலம் அமைக்கப்பட்டுள்ள வேக வரம்பை பராமரிக்க உங்களை அனுமதிக்காது போக்குவரத்து விதிகள். அதாவது, குளிர்காலத்தில் வேக வரம்பை குறைத்து, அனைத்து அறிகுறிகளையும் மாற்ற வேண்டியது அவசியம். இல்லையெனில், குறுக்குவெட்டுகள், குறுக்குவெட்டுகள் போன்றவற்றுக்கு முன் பனி மூடி பாதுகாப்பான பிரேக்கிங்கை வழங்காது.

3. சைபீரியாவில் குளிர்காலத்தில் துணை பூஜ்ஜிய வெப்பநிலை பொதுவாக ஒரு முறை மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு வந்தால், மாஸ்கோவில் ஒரே நாளில் பூஜ்ஜியத்தின் மூலம் பல வெப்பநிலை மாற்றங்கள் இருக்கலாம். மேலும் காலையில் நிரம்பிய பனி விரைவில் உருட்டப்பட்ட பனியாக மாறும்.

4. எனவே, மாஸ்கோவின் தெருக்கள் "கோடைகால நிலைக்கு" சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன, அதாவது நிலக்கீல். ஆனால் நீங்கள் குளிர்கால டயர்களில் சேமிக்கலாம் மற்றும் கோடையில் சவாரி செய்யலாம் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை)

பனிப்பொழிவு தொடங்கியவுடன், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் வீதிகளின் மிகவும் ஆபத்தான பிரிவுகள் முதலில் டி-ஐசிங் முகவர்களுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகின்றன - செங்குத்தான இறங்குகள், திருப்பங்கள் மற்றும் ஏற்றங்கள், பாலங்கள், ஓவர் பாஸ்கள், சுரங்கங்கள், தெரு சந்திப்புகளில் பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பொது பயணிகள் போக்குவரத்து நிறுத்தங்கள். ஒவ்வொரு சாலை பராமரிப்பு நிறுவனமும் தெருப் பிரிவுகளின் பட்டியலைக் கொண்டுள்ளது, அவை பனிக்கட்டி கண்டறியப்படும்போது டீசிங் ஏஜெண்டுகளுடன் முன்னுரிமை சிகிச்சை தேவைப்படும். போக்குவரத்துக்கு மிகவும் ஆபத்தான பகுதிகளுக்கு சிகிச்சையளித்த பிறகு, அவர்கள் நகரத்தின் மற்ற எல்லா தெருக்களுக்கும் சிகிச்சையளிக்கத் தொடங்குகிறார்கள்.

5. ஆனால் சூப்பர் பனிப்பொழிவுகள் நடக்கும். பல சென்டிமீட்டர் வெள்ளை, பஞ்சுபோன்ற பனி ஒரு மணி நேரத்திற்குள் விழும் போது. பின்னர் நகரம் பாரம்பரியமாக எழுந்து நிற்கிறது. தெருக்கள் கார்களால் அடைக்கப்படும் போது, ​​நெரிசல் நேரங்களில் துடைப்பது மிகவும் கடினம். தெருக்கள் சுத்தம் செய்யப்படவில்லை என்று ஓட்டுநர்கள் முணுமுணுக்கிறார்கள் - மேலும் போக்குவரத்து நெரிசல்களில் சிக்கியிருக்கும் போது உபகரணங்கள் அதன் ஒதுக்கப்பட்ட பகுதிகளில் வேலை செய்ய நேரமில்லை. பனி மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல் தடை செய்யப்பட வேண்டும்!

6. பயன்பாட்டு சேவைகள் முன்கூட்டியே (அக்டோபர் 1 க்கு முன்) பனி அகற்றும் பணிக்கான தேவையான அளவு உபகரணங்களை தயார் செய்கின்றன. மேலும், பனியைப் பெறுவதற்கான இடங்கள் முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்படுகின்றன - பனிக்கட்டிகள் மற்றும் பனி உருகும் அறைகள்.

7. அடுக்கு 3 சென்டிமீட்டரை அடையும் போது பயன்பாட்டு சேவைகள் சாலைகளில் இருந்து பனியை சுத்தம் செய்வதற்கும் அகற்றுவதற்கும் பணியைத் தொடங்க வேண்டும் (இதை நான் இணையத்தில் படித்தேன்). இரவில் பனிப்பொழிவு ஏற்பட்டால், முக்கிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சாலைகளை சுத்தம் செய்யும் பணியை காலை 8 மணிக்குள் முடிக்க வேண்டும். இந்த நேரத்தில் பனி தொடர்ந்து பெய்தால், அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்ட பகுதிகளை சுத்தம் செய்வது தொடர்ந்து மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

8. பரந்த தெருக்கள் பனி அகற்றும் கருவிகளின் முழு படைப்பிரிவு மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன. முதலில், உழவு தூரிகை வாகனங்கள் ஒரு "அரை-ஆப்பு" இல் சென்று, சாலையின் சரிவு பகுதியை நோக்கி ஒரு பனி கரையை உருவாக்குகிறது (அனைத்து பனியையும் நோக்கி பக்க கல்) அடுத்ததாக ஒரு வரிசை அல்லது இரண்டு கார்கள் ரீஜென்ட்டை சிதறடிக்கும். பின்னர், சாலையின் ஓரங்களில் சேகரிக்கப்படும் பனி, ஏற்றிகளால் குவியல்களாக சேகரிக்கப்பட்டு டம்ப் லாரிகளில் ஏற்றப்படுகிறது.

10. நெடுஞ்சாலைகளில், ஒரு கலப்பை கொண்ட கார்களின் எண்ணிக்கை பத்து அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக இருக்கும். இந்த அணிவகுப்பு புனிதமானது, இது வழக்கமான 60-80 க்கு பதிலாக 40 கிமீ / மணி வேகத்தில் வாகனங்களின் பின்னால் செல்ல வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ள ஓட்டுநர்களால் சொல்லப்படாது.

நெரிசல் நேரத்தில் முக்கிய வீதிகளை ஏன் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்? முன்னே வாகனங்களின் வரிசை இருப்பதால் மணிக்கு 30-40 கிமீ வேகத்தில் ஊர்ந்து செல்லும் அதே மாஸ்கோ ரிங் ரோடு?

பதில் எளிது. அரை மணி நேரத்தில் விபத்துகளால் போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கிக் கொள்வதை விட இப்போது பனிப்பொழிவுகளுக்குப் பின்னால் ஊர்ந்து செல்வது நல்லது.

11. வீட்டுவசதி மற்றும் வகுப்புவாத சேவைகள் துறையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒப்பந்தங்கள் உள்ளன தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள்சிறப்பு உபகரணங்களின் இயக்கத்தின் (பாதைகள்). அறுவடை பணியின் போது பாதுகாப்பான இயக்கத்திற்காக, அத்தகைய நெடுவரிசைகள் ஒரு போக்குவரத்து போலீஸ் குழுவுடன் இணைக்கப்படுகின்றன, இது நெடுவரிசையை மூடுகிறது மற்றும் சரியான நேரத்தில் பெரிய பகுதிகளை அழிக்க அல்லது நெடுவரிசையைத் திருப்புவதற்கு போக்குவரத்தைத் தடுக்கிறது.

13. சாலைகளில் இருந்து விழுந்த பனி அகற்றப்படாத ஒரு காட்சி உள்ளது. மாலை ஒன்பது மணிக்குத் திட்டமிடப்பட்ட அடுத்த ஸ்வீப் இரண்டு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு ஒத்திவைக்கப்பட்ட செவ்வாய்க்கிழமை இதுவே நடந்தது. இதற்குக் காரணம் உறைபனி மழை, வானிலை முன்னறிவிப்பாளர்கள் முன்னறிவித்துள்ளனர், உண்மையில் அது பனிக்கு பதிலாக விழத் தொடங்கியது. நகர சேவைகள் மாலை ஒன்பது மணிக்கு சாலைகளை நிலக்கீல் செய்ய சுத்தம் செய்தால், பத்து மணிக்குள் சுத்தமான நிலக்கீல் பனி அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.

ஆனால் சில ஓட்டுநர்கள் அத்தகைய தந்திரோபாயங்களைப் பற்றி அறிந்திருக்கலாம், மேலும் சக்கரத்தின் பின்னால் அமர்ந்து பனி சேற்றில் சறுக்கும்போது சபிக்கப்பட்டிருக்கலாம்.

14. செபுராஷ்கா)

15. லுபியங்கா சதுக்கத்தை சுத்தம் செய்தல்.

16. அதிகபட்சமாக ஐந்து நிமிடங்களில் அந்தப் பகுதி அழிக்கப்பட்டது. இதனால், போக்குவரத்து தடைப்பட்டது.

18. என்று பெரிதாகச் சொல்கிறார்கள் ஐரோப்பிய நகரங்கள்எதிர்வினைகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மாஸ்கோவில், KR-2 மறுஉருவாக்கம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பளிங்கு சில்லுகள் மற்றும் சோடியம் குளோரின் கலவை. கிரானைட் சில்லுகளைப் போலல்லாமல், அவர்கள் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு பரிசோதனையாகப் பயன்படுத்த முயன்றனர், பளிங்கு சில்லுகள், ஈரமாக இருக்கும்போது, ​​கரைந்து, புயல் வடிகால் அடைக்க வேண்டாம்.

19. அதனால்தான் எங்கள் புகழ்பெற்ற "மாஸ்கோ ஜெல்" ஒரு பனிப்பொழிவுக்குப் பிறகு எங்கள் நடைபாதைகளில் தோன்றுகிறது.

20. வேலையில் "கோல்டன் ஹேண்ட்ஸ்". இதைத்தான் பயன்பாட்டுத் தொழிலாளர்கள் பாவ் ஸ்னோ லோடர் என்று அழைக்கிறார்கள். அவர் சமீபத்தில் சாலையோரத்தில் இருந்து கொட்டப்பட்ட பனியை டம்ப் டிரக்குகளில் ஏற்றுகிறார்.

22. அடுத்து, டம்ப் டிரக்குகள் பனியை பனி உருகும் புள்ளிகள் அல்லது பனிக்கட்டிகளுக்கு கொண்டு செல்கின்றன. நிலையான மற்றும் மொபைல் பனி உருகும் புள்ளிகள் உள்ளன. நிலையானவை பொதுவாக பெரிய கழிவுநீர் சேகரிப்பாளர்களுக்கு மேலே அமைந்துள்ளன மற்றும் ஆண்டு முழுவதும் இருக்கும் (அவை கோடையில் ஓய்வெடுக்கின்றன). சிறப்பு நொறுக்கிகள் மற்றும் தட்டுகள் மூலம் பனி வெறுமனே நீர் நீரோட்டத்தில் கொட்டப்பட்டு, பின்னர் விழும் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள்.

23. இந்த வாரம் போன்ற பனிப்பொழிவுகளின் போது மட்டுமே மொபைல் ஸ்னோ மெல்ட்டர்கள் வெளிப்படும்.

24. இவை முற்றிலும் தன்னாட்சி நிலையங்கள் ஆகும், அவை ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 400 லிட்டர் டீசல் எரிபொருளை அதிக அளவில் எரிக்கின்றன.

25. உருகிய பனியும் சாக்கடையில் கொட்டப்படுகிறது. மொபைல் பனி உருகுபவர்களின் பயன்பாடு நிலையானவற்றை இறக்குவதற்கும், பனியை இறக்குவதற்கு டம்ப் லாரிகளின் பெரிய வரிசைகளை அகற்றுவதற்கும், உபகரணங்களின் அதிகப்படியான அளவைக் குறைப்பதற்கும், அதன் மூலம் பனி அகற்றும் திறனை அதிகரிக்கும்.

26. உண்மையில், அவர்கள் நமது சாலைகளில் இருந்து பனியை இப்படித்தான் சேகரிக்கிறார்கள். அடுத்த முறை நான் நடைபாதை புகைப்பட வங்கியை சேகரிக்கும் போது நடைபாதைகள் பற்றி உங்களுக்கு சொல்கிறேன்)

27. இந்த பனி நாட்களில் வேலை செய்ய எனக்கு வாய்ப்பு கிடைத்த மாநில பட்ஜெட் நிறுவனமான "நெடுஞ்சாலைகள்" அனைத்து ஊழியர்களுக்கும் மிக்க நன்றி. பொதுவாக, நல்லதோ கெட்டதோ (நீங்களே நீதிபதியாக) எங்கள் தெருக்களில் இருந்து பனியை அகற்றும் அனைத்து பயன்பாட்டு ஊழியர்களுக்கும் நன்றி.

இந்த அறிக்கையில் வழங்கப்பட்ட அனைத்து புகைப்படங்களும் சேர்ந்தவை

02/04/2018 21:01

ஆண்ட்ரி ட்ரோஃபிமோவ்

/ 3

"பனிப்பொழிவு அசாதாரணமானது என்று புலம்புவதை நிறுத்துங்கள், அது ஆரோக்கியத்திற்கு நல்லது" என்று சிலர் என் VKontakte சுவரில் எழுதுகிறார்கள். நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், நிறைய பனி இருந்தது. நான், பல குடியிருப்பாளர்களைப் போலவே, இந்த வார இறுதியில் மண்வெட்டியால் வெடித்தேன், ஏனென்றால்... குழந்தைகளை பள்ளி, பயிற்சி மற்றும் மருத்துவ மனைக்கு அழைத்துச் செல்வது அவசியம். எங்கள் எஸ்யூவி ஆல் வீல் டிரைவ் இல்லை என்றாலும், நல்ல கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் ஸ்டீயரிங் மற்றும் இருக்கைக்கு இடையே உள்ள ஸ்பேசர் காரணமாக நாமே எங்கும் சிக்கிக் கொள்ளவில்லை. எங்கள் வழியில் சிக்கியவர்களை நாங்கள் தோண்டி வெளியே தள்ளினோம்.

பொதுவாக, பனிச் சிறையிலிருந்து மக்கள் தங்கள் கார்களை விடுவிக்க உதவுவதை நான் விரும்புகிறேன், ஏனெனில்... என்னால் இதை மிக விரைவாகச் செய்ய முடியும் (பெரிய இயந்திரங்களில் சரக்குகளை எளிதில் சென்றடையும் இடங்களுக்கு விநியோகிப்பதில் பத்து வருடங்கள் செலவழித்தபோது அதைக் கற்றுக்கொண்டேன்). கடவுளுக்கு நன்றி எனக்கும் வலிமை இருக்கிறது. ஆனால், முதலில், அனைத்து ஓட்டுநர்களும், குறிப்பாக பெண்கள் மற்றும் வயதானவர்கள், வீட்டிலிருந்து சாலைக்கு செல்லும் வழியில் மூன்று அல்லது நான்கு முறை தங்கள் காரை தோண்டி எடுக்க தேவையான அளவு வலிமை இல்லை. இரண்டாவதாக, வார இறுதி இருந்தபோதிலும், என்னைப் போன்ற பல கார் உரிமையாளர்கள் தனிப்பட்ட போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டிய உண்மையான தேவை உள்ளது.

எனவே, பனி அகற்றும் விஷயங்களில் மற்றவர்களின் கோரிக்கைகள் சோம்பேறித்தனத்தில் வேரூன்றியுள்ளன என்று நினைப்பவர்களுக்கு நான் சொல்ல விரும்புவது இதுதான். நான் மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, பனி உள்ளது இறுதி நாட்கள்அது உண்மையில் நிறைய விழுந்தது, ஆனால்... குளிர்காலம் முழுவதும் இடைப்பட்ட பகுதிகள் மிகவும் மோசமாக அழிக்கப்பட்டதால், பனி முற்றங்களில் சேமிக்கப்பட்டு அகற்றப்படாமல் இருந்தது, இப்போது எங்களுக்கு மிகவும் சிக்கல்கள் உள்ளன. முற்றங்கள் மற்றும் இடைப்பட்ட சாலைகளில் போக்குவரத்து. இது நிர்வாக அதிகாரிகளின் குற்றவியல் கோட்டின் தவறு அல்ல, ஏனெனில் வீட்டிலிருந்து ஐந்து மீட்டர் பிரதேசத்தை பராமரிப்பது அவர்களின் பொறுப்பு.

உதாரணமாக, செல்லும் பாதை அபார்ட்மெண்ட் கட்டிடம்இந்த குளிர்காலத்தில் நான் வசிக்கும் இடத்தில் நிர்வாகம் அதை ஒரு முறை கூட சுத்தம் செய்யவில்லை (கடந்த குளிர்காலத்தில் இரண்டு முறை மட்டுமே, பின்னர் மாநில தொழில்நுட்ப மேற்பார்வை ஆணையத்திற்கு நான் புகார் செய்த பிறகுதான். இந்த ஆண்டு நானும் புகார்களை எழுதினேன், ஆனால் அவர்களுக்கு எந்த எதிர்வினையும் இல்லை). இதன் விளைவாக, முற்றத்தைச் சுற்றியுள்ள அனைத்து இலவச இடங்களையும் மூடிய பனியில் அதிக பனி விழுந்தது, மேலும் நாங்கள், எல்லோரும் ஒரு திண்ணையை சுறுசுறுப்பாக அசைத்த போதிலும், பனியைக் கலந்தோம், ஏனென்றால் ... தூக்கி எறியக்கூட இடமில்லை.

பனிப்பொழிவு காரணமாக அப்பகுதியில் போக்குவரத்து சரிவு ஏற்படாத வகையில் ஒருவர் தனது துணை அதிகாரிகளின் வேலையை ஒழுங்கமைக்க இயலாது என்பதே இதற்குக் காரணம். இந்த ஒருவர் செர்கீவ் போசாட் மாவட்டத்தின் தலைவர், மிகைல் டோக்கரேவ், தன்னைப் போன்ற சாதாரணமானவர்களுடன் தன்னைச் சூழ்ந்தார். பனிப்பொழிவுக்கு முன்னும் பின்னும் அனைத்து சேவைகளும் தங்கள் கடமைகளைச் செய்தால், குடியிருப்பாளர்களுக்கு மிகவும் குறைவான சிரமம் இருக்கும். சிலர் மன்னிக்கவும் தலையை புரிந்து கொள்ளவும் முன்வருகிறார்கள், அவர்கள் சொல்கிறார்கள், அசாதாரண அளவு பனி உள்ளது, ஆனால் நினைவில் கொள்ளுங்கள், அவரது துணை அதிகாரிகள் பனியை சிறிது சிறிதாக தோன்றினாலும் சிறிது நேரம் கூட அகற்றுவதை சமாளிக்கவில்லை.

அதே நேரத்தில், நாங்கள் தொடர்ந்து பனி அகற்றும் கருவிகளைக் காட்டுகிறோம், அவற்றில், அறிக்கைகளின்படி, கிட்டத்தட்ட நூறு துண்டுகள் உள்ளன, இது நான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததை விட ஐந்து மடங்கு அதிகம். ஏன் அதிக உபகரணங்கள் உள்ளன, ஆனால் பனி அகற்றுதல் மோசமாகிறது? இதன் விளைவுகள் சிலர் கற்பனை செய்வதை விட மிகவும் தீவிரமானதாக இருக்கும் என்பதை புரிந்து கொள்ளுங்கள். தீயணைப்பு வீரர்களோ மருத்துவர்களோ பறக்கக் கற்றுக் கொள்ளவில்லை என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். அவர்கள் செல்ல வேண்டிய இடத்தை அவர்களால் பெற முடியாது மற்றும் ஒருவரைக் காப்பாற்ற நேரம் இல்லாமல் இருக்கலாம்.

அதனால்தான் நான் பல வாசகர்களை விரும்புகிறேன் இணையதளம்,அந்தப் பகுதியில் பனி அகற்றும் பணி ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட விதத்தில் எனது அதிருப்தியை வெளிப்படுத்துகிறேன், மண்வெட்டியை அசைக்க நான் மிகவும் சோம்பேறியாக இருப்பதால் அல்ல. மேலும், அனைத்து முற்றங்கள், நடைபாதைகள் மற்றும் சாலைகளை சுத்தம் செய்வது சாதாரண குடியிருப்பாளர்களால் சாத்தியமற்றது. ஒவ்வொருவரும் தங்கள் சொந்த வேலையைச் செய்ய வேண்டும், அதை மற்றவர்களுக்கு மாற்றக்கூடாது என்று நான் நம்புகிறேன். IN இந்த வழக்கில்திரு. டோக்கரேவ், யாருடைய தவறு மூலம், அவருடைய முதலாளியாகிய நாம், ஏற்கனவே செலுத்தியதைச் செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கிறோம். இது ஒரு காரை பழுதுபார்க்க கார் சேவைக்கு பணம் செலுத்துவது போன்றது, ஆனால் மெக்கானிக் திறமையற்றவர் என்பதால், அதை நீங்களே சரிசெய்ய வேண்டும்.

எனவே, எங்களுக்கு அதிக வலிமை மற்றும் ஆரோக்கியம், மற்றும் டோக்கரேவ், மற்ற திரு. பகோமோவின் குழுவுடன் ராஜினாமா செய்யுங்கள்!

நீங்கள் அதை சமூக வலைப்பின்னல்களில் படிக்கிறீர்கள், உண்மையில், வெளியே செல்லாமல் இருப்பது நல்லது. அங்கே ஒரு பேரழிவு இருப்பதாக கற்பனை செய்து பாருங்கள். ஒருவேளை நீங்கள் ரொட்டி வாங்க முடியாது, ஒரு காரை தோண்டி எடுக்க ஒரு மண்வெட்டி. "என்னிடம் கார் இல்லாதது நல்லது, எந்த பிரச்சனையும் இல்லை" என்று நான் நினைப்பேன்.

நிறைய பனி. நான் காரை அரிதாகவே தோண்டி எடுத்தேன். அவர் பயன்பாட்டு ஊழியர்களை சபித்தார். "அவர்கள் நடைமுறையில் சமாளிக்க முடியாது," என் நண்பர் மிகைல் புகார் கூறுகிறார்.

எனவே இது குளிர்காலம். என்ன ஆச்சரியம்? அது கோடையில் விழவில்லை. பாலைவனத்தில் இல்லை, அது எப்போதும் இல்லாத இடத்தில், நான் சொல்கிறேன்.

கோடையில், எல்லோரும் குளிர்காலத்தையும், குளிர்காலத்தில், கோடையையும் கனவு காண்கிறார்கள், ”என்று அவர் ஒப்புக்கொள்கிறார்.

ஆனால் மிஷா மட்டும் பனியால் அதிருப்தி அடையவில்லை. சமூக வலைப்பின்னல்களில் நகைச்சுவை எனக்கு பிடித்திருந்தது: "நீங்கள் அனைவரும் அதிர்ச்சியடையாதபடி அது எப்போது விழும்? பனி." அது உண்மை. உதாரணமாக, எனக்கு கார் வேண்டாம். மற்றும் பியானோ - ஆம். ஆனால் இப்போதைக்கு வாழ்க்கை நிலைமைகள்என்னை வாங்க விடமாட்டார்கள். அதற்கான வாகன நிறுத்துமிடம் இல்லை. நான் எப்படி? எப்படியிருந்தாலும், அதை வாங்கி, நுழைவாயிலின் கீழ், அல்லது ஒரு மரத்தின் கீழ் எறிந்துவிட்டு, தேவைப்படும்போது திரும்பி வாருங்கள் - அதை எடுத்து, விளையாடி, மீண்டும் எங்காவது "பார்க்கிங்" செய்யவா? பின்னர் "பேங்" - பனி. யார் குற்றவாளி? அரசே! அவர்கள் ஏன் என் பியானோவை தோண்டி எடுக்கவில்லை? பயன்பாட்டு ஊழியர்கள் மோசமான வேலை செய்கிறார்கள்! அவர்கள் ஏன் என் பியானோவில் இருந்து ஸ்னோஃப்ளேக்குகளை முன்னால் நின்று ஊதவில்லை? சரி, அதே? நீங்கள் என்னிடம் கூறுவீர்கள்: "உங்கள் பியானோ உங்கள் பிரச்சனை." அதனால்தான் நான் அதை இன்னும் வாங்கவில்லை, ஏனென்றால் அதை வைக்க எங்கும் இல்லை. இல்லையெனில், சிலர் ஐந்து மாடி கட்டிடங்களில் வசிக்கிறார்கள், அங்கு நிலத்தடி வாகன நிறுத்துமிடங்கள் இல்லை அல்லது முற்றத்தில் குழந்தைகள் விளையாட்டு மைதானம் மட்டுமே உள்ளது, மேலும் அவர்கள் "போதுமான பார்க்கிங் இடங்கள் இல்லை" என்று புகார் கூறுகிறார்கள். நீங்கள் உங்களுக்கும் உங்கள் மனைவிக்கும் மட்டுமல்ல, ஒவ்வொரு மகனுக்கும் ஒரு காரை வாங்குகிறீர்கள், பின்னர் சமூக வலைப்பின்னல்களில் "திகில், ஐந்து கார்களுக்கு முற்றத்தில் இடமில்லை" என்று முத்திரையிடுங்கள். தீவிரமாக. ஒரு கேரேஜ் கொண்ட வீட்டை முதலில் வாங்கலாமா?

கார்கள் எல்லாம் என்னுடைய விஷயம் அல்ல. நான் நடந்தே செல்வேன். இங்கே Otradnoye இல் எப்படி இருக்கிறது? அவர்கள் சுத்தம் செய்கிறார்களா? தெர்மோமீட்டர் -5 காட்டுகிறது. ஒருவேளை நுழைவாயிலிலிருந்து கதவைத் திறக்க முடியாது? ஏ-இல்லை. வெளியே வந்தது. தெருவில் மக்கள் உள்ளனர் - தாய்மார்கள் ஸ்ட்ரோலர்களுடன் நடந்து செல்கிறார்கள், நடைபாதைகள் சுத்தமாக இருப்பதால், ஒரு மனிதன் தனது காரில் இருந்து பனியை துடைக்கிறான்.

இன்று நீங்கள் குறிப்பாக ஒரு மண்வெட்டியை வாங்கினீர்களா? - நான் கேட்கிறேன், கடைகளில் மண்வெட்டிகளுக்கு வரிசைகள் இருப்பதாக இணையத்தில் படித்தேன்.

இல்லை. அவளுக்கு ஏற்கனவே 10 வயதாகிறது, ஒவ்வொரு குளிர்காலத்திலும் அவளுக்கு இது தேவைப்படுகிறது, ”என்று அந்த மனிதன் சிரிக்கிறான்.

மெட்ரோ செல்லும் வழியில், மண்வெட்டிகளால் பனியை அகற்றும் ஏழு பயன்பாட்டு ஊழியர்களை நான் சந்திக்கிறேன். நிலையத்திற்கு ஒரு நுழைவாயில் உள்ளது - படிக்கட்டுகள் கிட்டத்தட்ட பனி இல்லாமல் உள்ளன. ஒருவேளை நான் சுரங்கப்பாதையில் தனியாகப் போகிறேனா? ஆமாம் நீ. நிறைய பேர் இருக்கிறார்கள், அதே போல் செய்ய வேண்டிய விஷயங்களும் உள்ளன. இங்கே ஒரு தந்தை தனது குழந்தைகளை ஒரு பிரபலமான ஓட்டலில் இருந்து அழைத்துச் செல்கிறார், அவரிடம் ஒரு கிளாஸ் காபி உள்ளது, மற்றும் குழந்தைகள் பலூன்களை வைத்திருக்கிறார்கள். ஆனால் ஒரு பெண் தன் தோழியிடம் நேற்று பூட்ஸ் வாங்கவில்லை என்று சொல்கிறாள், அவள் மாலை முழுவதும் வருந்தினாள் - அதனால் அவள் அவற்றைப் பெறச் செல்கிறாள்.

நான் செக்கோவ்ஸ்கயா நிலையத்தை அடைகிறேன். தெருக்கள் பரபரப்பாக உள்ளன. ஏராளமான பயன்பாட்டுத் தொழிலாளர்கள் உள்ளனர்: அவர்கள் மண்வெட்டிகளை வீசுகிறார்கள், மினி அகழ்வாராய்ச்சிகளைப் பயன்படுத்தி பனியை பெரிய குவியல்களாக உருவாக்குகிறார்கள். நிறைய பனி இருக்கிறது, ஆம். ஆனால் நீங்கள் உண்மையில் மையத்தில் நடக்கலாம் - நடைபாதைகள் சுத்தமாக உள்ளன, கஃபேக்கள் திறந்திருக்கும். சிலவற்றின் அருகில் "பனியில் ஜாக்கிரதை", "ஐசிகல்கள் விழும்" என்ற எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் உள்ளன.

நீங்கள் சிவப்பு நாடாவைப் பார்க்கவில்லையா? - பயன்பாட்டுத் தொழிலாளி சிறுமியிடம் கத்துகிறார்.

"ஓ, நன்றி," அவள் சொல்வாள் மற்றும் கூரையிலிருந்து பனி வீசப்படுவதைப் பார்ப்பாள்.

அவர்கள் என்னை VDNKh பத்திரிகை சேவையிலிருந்து அழைத்து, ஸ்கேட்டிங் வளையத்திற்கு வர வேண்டாம் என்று எச்சரிக்கிறார்கள்.

ஒவ்வொரு வார இறுதியிலும் நீங்கள் எங்களுடன் இருக்கிறீர்கள். ஆனால் இன்று ஸ்கேட்டிங் மைதானம் மூடப்பட்டுள்ளது.

நீங்கள் ஒரு நடைக்கு VDNKh க்கு வரக் கூடாதா? - நான் தெளிவுபடுத்துகிறேன்.

கோர்க்கி பூங்காவில் உள்ள ஸ்கேட்டிங் ரிங்க் அதன் செயல்பாட்டு நேரத்தையும் மாற்றியுள்ளது. "கடுமையான பனிப்பொழிவு காரணமாக, ஸ்டீரியோ ஸ்கேட்டிங் ரிங்கில் மாலை அமர்வு பிப்ரவரி 4 அன்று ரத்து செய்யப்படுகிறது. குழந்தைகளுக்கான ஸ்கேட்டிங் வளையமும் 15.00 முதல் மூடப்படும்."

இறுதியில், நீங்கள் மாஸ்கோ ரிங் ரோட்டில் இருந்து தப்பிக்காமல், எடுத்துக்காட்டாக, ஸாரியாடி, கேலரி அல்லது ஷாப்பிங் செல்லலாம். ஷாப்பிங் மையங்கள்சுரங்கப்பாதைக்கு அருகில். அல்லது உங்கள் குடும்பத்துடன் ஒரு நாள் விடுமுறையை செலவிடுங்கள், வீட்டில் பாலாடை அல்லது முற்றத்தில் பனிமனிதர்களை உருவாக்குங்கள். குளிர்காலத்தையும், பனியையும் ரசித்து, பனியை அழிக்கும் பயன்பாட்டு ஊழியர்களுக்கு "நன்றி" சொல்வோம். ஆம், எல்லா இடங்களிலும் ஒரே நேரத்தில் நிர்வகிக்க முடியாது, உங்களுக்கு எத்தனை பணியாளர்கள் தேவை? அனைத்து ஆசிய நாடுகளும் எங்களிடம் வருமா? ஒருவேளை நாம் பொறுமையாக இருக்க முடியுமா? மேலும், நமக்கு விரைவாக தேவைப்பட்டால், மண்வெட்டிகளை நாமே எடுத்துக்கொள்வோமா? இதற்கிடையில், "தங்கள் கார்களை வீட்டிலேயே விட்டுவிடுங்கள்" என்று அவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சகத்தின் அழைப்புகளைக் கேட்கும் சில மஸ்கோவியர்கள், நாங்கள் நம்பிக்கையைப் பெறுகிறோம். பனிச்சறுக்கு கண்ணாடிகள், பூட்ஸ் உணர்ந்தேன் பின்னர் மளிகை கடைக்கு செல்ல.

சாலையோரத்தில்

பனிப்பொழிவு முடிந்த பிறகு அல்லது ஒவ்வொரு 5 சென்டிமீட்டர் பனி விழுந்த பிறகும் பனி அகற்றுதல் தொடங்க வேண்டும். சாலைகள் முதலில் துடைக்கப்படுகின்றன (போக்குவரத்து பரிமாற்றங்கள் மற்றும் முக்கிய நெடுஞ்சாலைகள் உட்பட மாஸ்கோ ரிங் ரோடு, துப்புரவு உபகரணங்களின் நெடுவரிசையின் பாதையை உறுதிசெய்தால், 2 மணி நேரத்திற்குள், மற்ற சாலைகள் - 3 மணி நேரத்திற்குள் துடைக்கப்பட வேண்டும்), பின்னர் டி- ஐசிங் முகவர்கள் (இது பொதுவாக 3 மணிநேரம் ஆகும்). ஆனால் வழக்கமாக, டி-ஐசிங் பொருள் விநியோகஸ்தர்கள் பனி அகற்றும் நெடுவரிசையின் பின்னால் நேரடியாகப் பின்தொடர்கின்றனர்.

சில தெருக்களில் பனி இருக்கக்கூடும், ஆனால் அத்தகைய பகுதிகளின் பரப்பளவு சாலையின் 30% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் அவை 2-5 மில்லிமீட்டர் பகுதியின் நொறுக்கப்பட்ட கல்லால் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும்.

சாலையோரத்தில்

பனிப்பொழிவு முடிந்த 24 மணி நேரத்திற்குள் சாலையோரங்களில் பனி அகற்றப்பட வேண்டும்.

நடைபாதைகள் மற்றும் பொது நிறுத்தங்களில்

பனிப்பொழிவு முடிந்த உடனேயே சுத்தம் செய்யத் தொடங்க வேண்டும், தேவைப்பட்டால், ஒவ்வொரு 5 சென்டிமீட்டர் பனிப்பொழிவுக்குப் பிறகும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட வேண்டும். பனிப்பொழிவு முடிவில் இருந்து 5 மணிநேரத்திற்கு மேல் வேலை செய்ய ஒதுக்கப்படவில்லை.

நடைபாதைகளிலும் பேருந்து நிறுத்தங்களிலும் பொது போக்குவரத்துபனியை அகற்ற, ஒருங்கிணைந்த எதிர்ப்பு ஐசிங் பொருட்கள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகின்றன. மூலம் சிறப்பு வழிமுறைகள்செயல்பாட்டு நகர தலைமையகம், நடைபாதைகளில் 2-5 மில்லிமீட்டர் பகுதியின் நொறுக்கப்பட்ட கல் பயன்படுத்தப்படலாம்.

தெருக்கள் மற்றும் டிரைவ்வேகளின் தட்டுப் பகுதிகளில்

சாலை மற்றும் நடைபாதைகளில் இருந்து அகற்றப்பட்ட மற்றும் கூரைகளில் இருந்து வீசப்படும் பனி, தெருக்கள் மற்றும் டிரைவ்வேகளின் தட்டு பகுதிகளுக்கு மாற்றப்பட வேண்டும். சாலை மற்றும் மழையின் அளவைப் பொறுத்து 12 மணி முதல் 7 நாட்களுக்குள் அகற்றப்பட வேண்டும்.

முற்றத்தில்

கடுமையான பனிப்பொழிவுகளின் போது நுழைவாயில்கள் மற்றும் நடைபாதைகளுக்கு அருகில் உள்ள பகுதிகள் ஒவ்வொரு 3 மணி நேரத்திற்கும் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். பாதசாரிகள் மற்றும் வாகனங்களின் இயக்கத்தில் பனி குறுக்கிடுவதைத் தடுக்க, அதை விளிம்பிற்கு நகர்த்த வேண்டும், பின்னர் சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் குவிக்க வேண்டும். பனி மூடியின் தடிமன் 2 சென்டிமீட்டருக்கும் குறைவாக இருந்தால், தெரு சுத்தம் செய்பவர்கள் சாலைகளைத் துடைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறார்கள். பனி நிலைகளின் போது, ​​முற்றத்தின் பகுதியின் சாலைப் பகுதி உலைகளுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது.

கூரை மீது

கரைதல் மற்றும் கடுமையான பனிப்பொழிவுகளின் போது, ​​​​முதலில், முகப்பில், உலோகம் மற்றும் பிட்ச் கூரைகளின் நீடித்த கூறுகளின் கீழ் ஆபத்தான பகுதிகள் வேலி அமைக்கப்பட வேண்டும். பனிக்கட்டிகள் மற்றும் பனி மேலடுக்குகள் உருவாகும்போது உடனடியாக அகற்றப்பட வேண்டும், ஆனால் பகல் நேரத்தில் மட்டுமே. பிரதான நெடுஞ்சாலைகள், பாதசாரிகள் மற்றும் விளையாட்டு மைதானங்களில் உள்ள கூரைகள் மற்றும் நுழைவாயில்களின் கூரைகள் பனிப்பொழிவுக்குப் பிறகு 2 நாட்களுக்குள் பனியிலிருந்து அகற்றப்பட வேண்டும். சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டிய மீதமுள்ள கூரைகள் பனிப்பொழிவுக்குப் பிறகு 3 நாட்களுக்குள் செய்யப்பட வேண்டும்.

2. தெளிவடையாத பனி, பனிக்கட்டி மற்றும் பனிக்கட்டிகள் பற்றி நான் எங்கே புகார் செய்யலாம்?

உங்கள் வீடு மற்றும் முற்றத்தின் கூரையின் தரமற்ற சுத்தம் குறித்து, நீங்கள் தொடர்பு கொள்ளலாம்:

• வி மேலாண்மை நிறுவனங்கள்: மேலாண்மை நிறுவனம் (சில சந்தர்ப்பங்களில், மேலாண்மை நிறுவனத்தின் செயல்பாடு மாவட்டத்தின் மாநில பட்ஜெட் நிறுவனம் “ஜிலிஷ்ச்னிக்”), வீட்டு உரிமையாளர்கள் சங்கம் (HOA), வீட்டு கட்டுமான கூட்டுறவு (HBC) அல்லது மற்றொரு சேவை அமைப்பு. .”>நிர்வாக அமைப்பு. சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்வதற்கு அவள் பொறுப்பு. நிர்வாக அமைப்பின் தொடர்புகளை போர்ட்டலில் காணலாம். வீட்டுவசதி மற்றும் வகுப்புவாத சேவைகளுக்கான ரசீதுகள் மற்றும் நுழைவாயில்களில் உள்ள தகவல் நிலைகளிலும் தொடர்புகள் சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன;
• மாஸ்கோவின் மாநில வீட்டுவசதி ஆய்வாளருக்கு(Moszhilinspektsiya) . மாஸ்கோ ஹவுசிங் இன்ஸ்பெக்டரேட் மேலாண்மை நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்துகிறது. உங்கள் நிர்வாக அமைப்பு ஒரு அடுக்குமாடி கட்டிடத்தின் கூரையை சுத்தம் செய்யவில்லை மற்றும் பனிக்கட்டிகளை இடிப்பதில்லை என்ற புகாருடன் நீங்கள் அதை தொடர்பு கொள்ளலாம். உங்கள் மாவட்டத்தில் உள்ள மாஸ்கோ ஹவுசிங் இன்ஸ்பெக்டரேட்டின் முகவரியை இணையதளத்தில் காணலாம். மூலமாகவும் தொடர்பு கொள்ளலாம். விண்ணப்பத்தை பரிசீலிப்பதற்கான காலம் மின்னணு செய்தியின் பதிவு செய்யப்பட்ட நாளிலிருந்து 30 நாட்களுக்கு மேல் இல்லை.