Проект з географії
"Виділення індустріальних, транспортних, наукових, ділових, фінансових, оборонних центрів Далекого Сходу."
Керівник: Борщ Олена Олександрівна, вчитель географії МБОУ ЗОШ № 73 м. Ульяновська.
Вступ
Глава 1. Далекий Схід - опорний край держави
Глава2. Види центрів
А. Індустріальні
Б. Транспортні
В. Наукові та фінансові
Г. Оборонні
Глава3 Дослідницька частина
Висновок
Література
Вступ
Актуальність теми мого дослідження пояснюється тим, що в ній відображається необхідність і своєчасність вирішення досліджуваної проблеми для подальшого розвитку Далекого Сходу.
Знайомство з найвіддаленішим районом Росії - ДалекимСходом;
Формування досвіду роботи з географічним атласом, енциклопедією, пресою, інтернетом;
Дати уявлення про природні ресурси Далекого Сходу, про економіку, транспортну систему, наукові та оборонні центри;
Виховання почуття гордості за свою країну;
Знати: історичні факти, важливі події, що відбуваються у цьому районі.
Методи: статистичний, робота з джерелами інтернету та ІКТ, робота з матеріалами ЗМІ, методи аналізу та синтезу.
Підготовчий,
Основний,
Творчий.
Очікуваний результат:
1) освітній:
а) отримання знань про географічне розташування Далекого Сходу, про індустріальні, транспортні, наукові та оборонні центри;
б) підвищення якості географічних, економічних знань;
в) набуття умінь роботи з різними джерелами інформації: Інтернетом, друкарською літературою;
г) підвищення якості знань та світогляду.
2) виховний:
а) формування інтересу і любові до кожного куточку нашої неосяжної Батьківщини (у разі до Далекого Сходу);
б) прагнення зрозуміти та розкрити особливості цього регіону.
3) комунікативний:
Вміння вести дослідницьку діяльність: збирати, правильно записувати, класифікувати матеріал цього проекту.
Форми підбиття підсумків:
Ознайомлення з друкованими матеріалами з подальшими обговореннями;
Участь на шкільних, районних конференціях із доповідями, науковими статтями;
Глава 1. Далекий Схід - опорний край держави
Далекий Схід, маючи вигідне географічне положеннята величезні запаси природних ресурсівграє одну з важливих ролей у політиці Росії. Далекий Схід вже не одне століття привертає увагу іноземних держав, тому сьогодні є особливо актуальним знання історії закріплення кордонів тихоокеанського узбережжя Російської Федерації.На території регіону розташовуються республіка Саха-Якутія, Хабаровський край, Приморський край, Амурська, Сахалінська, Камчатська та Магаданська області. За низкою основних характеристик (економіко-географічному положенню, природним ресурсам, умовам їх освоєння, спеціалізації господарства) виділяють два підрайони: Північ (Якутія-Саха та Магаданська область) та Південь (Хабаровський та Приморський краї, Амур-ська, Сахалінська та Камчатська області) . Далекосхідний Південь набагато сприятливіший для господарського освоєння, ніж Північ. На території, що становить близько 30% площі всього регіону, мешкає 80% його мешканців. Північ, навпаки, відрізняється. суворою природоюта малонаселеністю. Розробка цінних з корисними копалинами - головна спеціалізація району, визначальна його місце у господарстві Росії. Промишлені вогнища, пов'язані, в основному з видобутком корисних копалин, значно віддалені один від одного. Існують два найбільш важливі фактори, які визначають положення Далекого Сходу в системі російських регіонів.
Насамперед - особливе економіко-географічне становище регіону. Для нього характерні віддаленість від основних, найбільш обжитих і розвинених районів країни, а також окраїнність та обмеженість контактів з єдиним сусідом – Східним Сибіром.
Другий чинник – потужний ресурсний потенціал. Далекий Схід належить до найбагатших регіонів Росії. Це дає можливість займати важливе місце у економіці країни з низки сировинних позицій.
Розвиток районів Далекого Сходу протягом багатьох років жорстко регулювався з центру з метою забезпечення безпеки безпеки держави, більшість районів регіону були закритими зонами, оскільки тут протягом багатьох років створювався значний потенціал для потреб ВПК. В результаті довгий часзазначені регіони в економічному відношенні були значною мірою відірвані від країн АТР, від своїх найближчих сусідів. За Останніми рокамиі натомість динамічно розвивається багатьох країн АТР далекосхідний регіон Росії з низки причин опинився у становищі отстающего.
Глава2. Види центрів Далекого Сходу
А. Індустріальні центри
Далекий Схід - частина великого Тихоокеанського Рудного пояса, в якому під час мезозою утворилися багаті родовища золота, руд, рідкісних та кольорових металів, а також горючі копалини - нафта, вугілля. До Далекого Сходу належить Камчатка- країна природних контрастів. Гори, діючі та згаслі вулкани, великі долини та низовина, гірські та рівнинні річки, холодні та гарячі мінеральні джерела – все це і є Далекий Схід. Важливі промислові центриДалекого Сходу - Хабаровськ, Комсомольськ-на-Амурі, Якутськ, Петропавловськ-Камчатський. Комсомольськ-на-Амурі – найбільший промисловий центр далекосхідного регіону. Містоутворюючі підприємства: авіазавод, суднобудівний, нафтопереробний, металургійний заводи. Нафтопровід та газопровід із Сахаліну. Транспортний вузол на Байкало-Амурській магістралі та автодорозі регіонального значення; річковий порт. Є технічний та педагогічний університети.
Владивосток - Найбільше місто і порт Далекому Сході Росії, адміністративний центр Приморського краю, кінцевий пункт Транссибірської магістралі.Промисловість Владивостока орієнтована машинобудування, приладобудування, енергетику, випуск будівельних матеріалів. У Владивостоці знаходяться заводи: "Владивостоцький судноремонтний завод" - велике судноремонтне підприємство Владивостока. "Холдингова компанія Дальзавод" - підприємство з судноремонту, суднобудування, загального та суднового машинобудування. Завод "Металіст" - виробляє насоси та різні металоконструкції для потреб сільського господарства. промислу та видобутку морепродуктів.
Благовіщенськ – адміністративний центр Амурської області. У місті є великі підприємства: "Амурський металіст" - випускає гірничо-шахтне обладнання "Суднобудівний завод" - випускає морські буксири та сейнери. "Маломирський рудник" - золотодобувне підприємство.
Хабаровськ - адміністративний центр Далекосхідного федерального округу РФ та Хабаровського краю. Великий економічний, транспортний, політичний та культурний центр Далекого Сходу. Промисловий комплекс Хабаровська представлений головним чином підприємствами машинобудування, енергетики, хімічної, харчової та лісопереробної промисловості. "Дальдизель" - машинобудівний завод з виробництва суднових двигунів. "Хабаровський танкобудівний завод" - виробництво металорізальних верстатів. "Дальенергомаш" - підприємство, що працює в галузі компресоробудування. "Авторемліс" - виробництво верстатів та обладнання для підприємств лісової та деревообробної промисловості. МеталКонтрукція - виробництво профнастилу, металургійних конструкцій, стінових і покрівельних панелей. Завод металовиробів - виробництво металовиробів для будівельної індустрії. Артель старателів Амур - видобуток дорогоцінних металів: золото і платина.
Південно-Сахалінськ - адміністративний центр Сахалінської області, найбільший транспортний вузол на острові: місце перетину автодоріг регіонального значення, залізнична станція та аеропорт. Є Сахалінський державний університетта Сахалінський науковий центр ДВО РАН. У Южно-Сахалінську знаходяться: "Сахаліненерго" - найбільша енергокомпанія на Сході Росії, "Ексон Нафтогаз Лімітед", "Сахалін Енерджі", "Газпром", "Роснефть". Серед промислових підприємств міста - цементний завод, заводи будівельних матеріалів, "Стройдеталь", тепловозо-вагоноремонтний, меблева фабрика та інші. Електрика генерується на найбільшій на Сахаліні Південно-Сахалінській ТЕЦ-1. Причини створення підприємств – вигідне ЕГП цих міст.
Б. Транспортні центри
Через територію Далекого Сходу проходять сухопутні, морські та повітряні шляхи, що забезпечують сполучення Західної Європи з країнами СВА та АТР. Транспорт відіграє виняткову роль у розвитку Далекого Сходу через його географічне положення та особливий уклад територіальної організації виробництва. Регіон має протяжний кордон з Китайською Народною Республікою і Монголією, морські порти, що незамерзають, на сході, великі транспортні артерії - Транссибірську і Амурську магістралі. Усе це створює сприятливі умови у розвиток економічного співробітництва зарубіжними країнами, насамперед із країнами Азіатсько-Тихоокенського регіону. Залізнична транспортна інфраструктура Далекого Сходу - це, перш за все, Транссиб - найдовша у світі залізниця.
Протягом 5,6 тис. миль далекосхідного узбережжя розташовано 32 морських портуНайважливішими портами є: Владивосток, Знахідка, Магадан, Петропавловськ-Камчатський, Благовіщенськ. Морський транспорт – практично єдиний шлях доставки туди вантажів.
Головні транспортні ворота Магадана- морський торговельний порт, через який надходить основний потік вантажів. Єдиним спеціалізованим підприємством річкового транспорту в басейні річки Колима є "Колимська судноплавна компанія". Поблизу міста Магадан знаходиться міжнародний аеропорт "Магадан" (Сокіл). Аеропорт приймає всі типи пасажирських авіалайнерів та важкі транспортні літаки.
Морський порт Петропавлівська-Камчатськогоздійснює перевалку різних вантажів, у тому числі рибопродукцію, круглий ліс та пиломатеріали, хлібні вантажі, цемент у мішках, контейнери, колісну техніку та обладнання, сіль, метали, вугілля, різні каботажні та нафтоналивні вантажі та ін. Серед імпорту переважають зерно, цемент та рефрижераторні вантажі. З рештою міст Росії Петропавловськ-Камчатський пов'язаний повітряним і морським сполученням. Аеропорт Єлізово, що обслуговує місто, є міжнародним: крім регулярних рейсів до низки російських міст, 2012 виконуються також рейси в Китай і США. Виконуються також внутрішні рейси в Озернівський, Усть-Камчатськ, Микільське, Палану, Оссору та ін.
Порт Знахідка.Найбільший оператор порту - "Євраз-Находкінський морський торговельний порт" - орієнтований експорт продукції металургійних підприємств холдингу "Євраз" - чорних металів, і навіть кам'яного вугілля. У бухті Новидцького діє оператор нафто-наливного терміналу "Роснефть - Находканафтопродукт" - один із найбільших у Росії. Компанія "Находкінський морський рибний порт", незважаючи на традиційну назву, перевалює переважно сухі вантажі, частка переробки риби становить менше 10%. Підприємства судноремонту представлені "Находкінським судноремонтним заводом" та "Приморським заводом", також зайнятим перевалкою кам'яного вугілля на вільних причалах. Порти Східний, Знахідка та Залізничні станції вузлової станції Знахідка утворюють найбільший транспортний вузол Далекому Сході Росії - “Східний - Знахідка”. Сукупний вантажообіг двох портів Знахідки у 2012 році становив 59,7 млн. тонн (близько 11% вантажообігу портів Росії). Основними експортними вантажами є вугілля, нафта та метали. Через станцію Знахідка здійснюється понад 15% експортних залізничних перевезень Росії.
Владивосток- Місто морське. Він розташований на півострові Муравйова-Амурського між Амурською та Уссурійською затоками Японського моря. Владивостоцький порт є базовою рибальського рефрижераторного флоту. Тут ведеться активний промисел крабів, креветок, устриць, морських гребінців, кальмарів та морських водоростей. Крім того, поблизу міста в численних бухтах базуються головні сили військово-морського Тихоокеанського флоту. авіалініями. Владивостоцький аеропорт "Артем" (44 км від Владивостока) здатний пропускати до 700 пасажирів на годину, а з урахуванням щойно побудованого міжнародного терміналу - до 800 пасажирів на годину. По повітряних лініях Владивосток має прямий зв'язок із 20 російськими містами.
Хабаровськ- Великий транспортний вузол на стику водних, повітряних, залізничних та автомобільних комунікацій. Через місто проходить Транссибірська залізнична магістраль, а також залізнична лінія на Комсомольськ-на-Амурі, що з'єднує Транссиб із Байкало-Амурською магістраллю. За обсягом залізничних, річкових та автоперевезень місто посідає перше місце у регіоні. У Хабаровську розташовується управління Далекосхідної залізниці, три депо, у межах міста розташовуються чотири залізничні станції. У 2009 році завершено реконструкцію мосту через Амур, в результаті якої міст став не тільки двоколійним залізничним, а й автомобільним. Місто є сполучною точкою федеральних автотрас "Амур" (Чита - Хабаровськ), а з 2012 року траса "Уссурі" (Хабаровськ - Владивосток) і траси, що будується "Схід" (Хабаровськ - Знахідка).
Через річковий порт Амурське річкове пароплавство здійснюють доставку вантажів на північ, здійснюються пасажирські річкові перевезення річкою Амур, у тому числі й у міста сусіднього Китаю. Тут розташовано найбільше виробниче підприємство пароплавства - Хабаровська ремонтно-експлутационная база флоту.
Авіаперевезення здійснюються через аеропорт Новий (має статус міжнародного). Тут проходять маршрути перельотів Японія - Європа.
Внутрішній водний транспорт у регіоні використовується головним чином басейнах річок Амур і Лена. З відкриттям кордонів для торгівлі із Китаєм Амур став міжнародною транспортною артерією. З російського боку статус відкритих портів набули Благовіщенськ, Пояркове, Хабаровськ, Комсомольськ-на-Амурі. Далекосхідні експортери поставляють до сусідньої країни річковий пісок та інші будівельні матеріали, деревину, добрива. З Китаю ввозяться продовольство та товари народного споживання. У майбутньому Амуром і його правим притоком Сунгарі планується здійснювати транзитні перевезення вантажів з Японії та Південної Кореї до Північних провінцій Китаю.
Приморський край займає в транспортній системі РФ вигідне географічне положення, є регіоном, через який пролягають транзитні торгові шляхи між Європою та Східною Азією, між Північно-Східною Азією та Північною Америкою. Тут сходяться всі транспортні розв'язки порти краю, що зв'язують, сухопутні прикордонні переходи Росія-Китай, Транссиб і гострассу Владивосток - Хабаровськ.
В. Наукові та фінансові центри
Великими адміністративними центрами Далекого Сходу є Владивосток, Хабаровськ, Благовіщенськ.
Владивостоквиділяється своїм науковим та культурним потенціалом. Тут розміщується Далекосхідне відділення Академії Наук Росії із 14 академічними інститутами. Серед них - геологічний, океанологічний, біолого-ґрунтовий, географії, автоматики та процесів управління та інші. Вчені Академії Наук займаються комплексним вивченням океану та Тихоокеанського рудного поясу, розробляють наукові основи використання та охорони ґрунтів, рослинності та тваринного світу, отримання нових лікарських препаратів, ведуть дослідження шляхів комплексного розвитку народного господарства у регіоні. У місті працює багато інших науково-дослідних інститутів, проектно-конструкторських організацій.
Владивосток – студентське місто. Тут діють 9 вищих навчальних закладів, найбільші з яких – Далекосхідний державний університет, Далекосхідний технічний університет, Морська академія ім. Г.І.Невельського, Академія економіки та управління та інші. ВНЗ міста готують капітанів далекого плавання, лікарів та педагогів, інженерів та науковців, морських офіцерів та фахівців у галузі комерції. Серед середніх спеціальних навчальних закладів Владивостока - суднобудівний, гідрометеорологічний та енергетичний технікуми, медичне, музичне та педагогічне училища, безліч професійно- технічних училищ.У культурному житті міста величезну роль грають його театри: Камерний, Драматичний театр ім. Максима Горького діють Приморська філармонія, цирк, картинні галереї. У Владивостоці знаходиться найстаріша краєзнавча установа краю - Приморська філія Географічного товариства Росії. Природу та історію краю вивчають численні музеї, що накопичили за роки копіткої роботи багато тисяч експонатів. Серед музеїв особливо вирізняються своїми фондами Приморський краєзнавчий музей ім. Арсеньєва, музей історії Тихоокеанського флоту, музей океанографії та рибного господарства, є океанаріум. Поблизу міста знаходиться Морський заповідник. Владивосток є найбільшим історичним центром Примор'я. У ньому є понад двісті пам'ятників. В архітектурному образі міста змішалося старе та нове. Будівлі кінця XIX – початку XX ст. є сусідами з будинками, побудованими наприкінці XX ст. Збереглися і житлові будинки – пам'ятники російської дерев'яної архітектури кінця XIX століття. Незважаючи на масоване містобудування останніх десятиліть, місто, як і раніше, зберігає й окремі історичні будівлі та цілі вулиці.
На сьогоднішній день Хабаровськпо праву вважається столицею Далекосхідного регіону. Це офіційно було визнано, коли Хабаровськ був призначений столицею Далекосхідного федерального округу. Цей вибір було зроблено невипадково. Хабаровськ є другим за чисельністю населення містом регіону та четвертим у країні за площею. Крім того, що Хабаровськ географічно займає центральне положення на Далекому Сході, тут знаходиться найбільша кількість федеральних та регіональних установ (Штаб Далекосхідного військового округу, Далекосхідне управління залізниці, об'єднання Головдальбуд, Дальлеспром, Дальлесбуд та ін.). Хабаровськ сьогоднішній - це найбільший промисловий, транспортний, культурний та науковий центр Далекого Сходу. У місті працює близько 100 підприємств машинобудування, металообробки, будівельної, харчової, легкої промисловості та інших галузей. Місто є найбільшим транспортним вузлом далекосхідного регіону. Хабаровський залізничний вузол – найбільший у регіоні. Річковий порт - один із найбільших на Амурі. У місті налічується 23 хабарівських вузів та філій найбільших вузів країни, 16 середніх спеціальних навчальних закладів та 17 професійних технічних училищ та понад 100 середніх шкіл, що робить Хабаровськ -освітнім центром на Далекому Сході. Хабаровськ – центр культури. Тут функціонує 4 музеї, 4 професійні театри, безліч творчих організацій - письменницька, композиторська, Спілки художників, театральних діячів, кінематографістів, журналістів.
Благовіщенськбув і залишається одним із найбільших промислово-культурних центрів Далекого Сходу. Це сучасне місто з промисловими підприємствами, вищими та середньоспеціальними навчальними закладами, професійними училищами, з театрами, музеями, упорядкованими вулицями та площами, скверами та парками. У 4-х вузах та 15-ти середніх спеціальних навчальних закладах навчається відповідно понад 15 тисяч студентів та близько 12 тисяч учнів. Педагогічний, медичний, сільськогосподарський, політехнічний інститути. Два вищі військові училища. Найстаріше Далекому Сході річкове училище (1899). НДІ: Амурський комплексний Д. Сходу, Всеросійський інститут сої, Далекосхідний зональний ветеринарний, Далекосхідний проектно-технологічний механізації та електрифікації сільського господарства, фізіології та патології дихання Сибірського відділення АМН та ін Амурський обласний гідрометеоцентр. З Благовіщенськом пов'язані життя та діяльність письменника А.А. Фадєєва, художника О.М. Яр-Кравченко, науковців В.Л. Комарова, М.І. Сумгіна. Серед учасників закладки міста – генерал-губернатор Східного Сибіру Н.М. Муравйов, геолог та палеонтолог Ф.Б. Шмідт; у Благовіщенську бували П.А. Кропоткін, Н.М. Пржевальський, А.П. Чехов та ін.
Причина виникнення цих центрів: сприятливі природні умови, найбільша щільність населення цього території.
Г. Оборонні центри
Військово-промисловий комплекс - система виробництв, науково-виробничих, науково-дослідних та дослідно-конструкторських установ, які розробляють та виробляють військову техніку, боєприпаси та зброю. Адміністративні центри Далекого Сходу, що входять до ВПК – Комсомольськ-на-Амурі, Хабаровськ, Владивосток.
Комсомольськ-на-Амурі- один із найбільших індустріальних центрів зосередження виробництв ВПК Далекому Сході, зокрема, Хабаровського краю і з найбільших економічних центрів Росії. Центр промислової агломерації, що включає ще місто-супутник Амурськ, а також понад десять населених пунктівміського та сільського типів. Виробничий потенціал міста зосереджений у високотехнологічних галузях машинобудування (авіабудування, суднобудування, виробництво підйомно-транспортного та ливарного обладнання), чорної металургії, нафтопереробної промисловості, електро та теплоенергетики. Відмінною особливістю промисловості є висока питома вага обробних галузей та оборонних виробництв. Авіаційне виробниче об'єднання ім. Ю.А. Гагаріна виробляє бойові літаки марки "СУ". Арсеньєвська авіаційна компанія "Прогрес" (місто Арсеньєв, Приморський край) випускає конкурентні вертольоти військового значення. У Хабаровськезнаходиться військовий аеродром "Терек". Найважливіший стратегічний аеродром Хабаровського краю, що складається з кількох військових частин, ремонтних корпусів і власне гарнізону. По всій території аеродрому стоять вертольоти та літаки різних модифікацій та типів. Вони постійно здійснюють бойові та навчальні вильоти.
Владивосток- найважливіший стратегічний пункт у Тихому океані. У Владивостоці знаходиться Штаб Тихоокеанського флоту. Тихоокеанський флот Росії, як складова частина Військово-Морського Флоту та Збройних Сил Росії в цілому, є засобом забезпечення військової безпеки Росії в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні.
Для виконання поставлених завдань Тихоокеанський флот має у своєму складі ракетні підводні крейсера стратегічного призначення, багатоцільові атомні та дизельні підводні човни, надводні кораблі для дій в океанській та ближній морській зонах, морську ракетоносну, протичовнову та винищувальну авіацію, сухопутних військ. .
У Амурської областіпоблизу селища Вуглегірськ розгорнуто будівництво космодрому Східний. Космодром стане як найбільшим ланкою аерокосмічної системи Росії, а й важливим центром впровадження передових наукових розробок. Безпосередньо на території космодрому планується будівництво 10 технічних та забезпечувальних майданчиків. Будуть збудовані стартовий комплекс ракетоносія середнього класу підвищеної вантажопідйомності (до 20 т) у складі двох пускових установок, аеродром, киснево-азотний завод, водневий завод, система електропостачання, 115 км автомобільних та 125 км. залізниць, включаючи залізничну гілку від ст. Крижана. У найближчій перспективі тут працюватиме понад 10 тис. осіб, а у перспективі населення міста, яке обслуговуватиме космодром, зросте до 30 тис. осіб. Створення космодрому Східний сприятиме вирішенню технічних та економічних завдань розвитку російської аерокосмічної галузі, посиленню технологічних та геополітичних позицій Росії в АТР. Реалізація проекту стане додатковим стимулом соціально-економічного розвитку Далекого Сходу та Забайкалля, надасть імпульс фундаментальним та прикладним дослідженням у сфері вивчення космосу, створення нових матеріалів та видів палива, у біології, фізиці, хімії, інформатиці та інших галузях науки.
Причина виникнення: прикордонне становище.
Глава3 Дослідницька частина
Результати дослідження:
Я провів анкетування серед учнів 9А класу на тему "Що ти знаєш про Далекий Схід?" і зробив відповідні висновки. Мною була розроблена анкета з сімома питаннями, які дозволили отримати та обробити інформацію. Усього було опитано 10 осіб.
Задавалися такі питання:
1. Яке місто є столицею Далекого Сходу?
А) Благовіщенськ
Б) Південно-Сахалінськ
В) Хабаровськ
Г) Владивосток
2. Головна водна артерія Далекого Сходу – річка …. ?
3. Яке місто є головним морським портом Далекого Сходу?
А) Радянська Гавань
Б) Знахідка
В) Петропавловськ – Камчатський
Г) Владивосток
4. Яка найвища сопка Далекого Сходу та Росії?
А) Якут – гора
Б) Ключевська
В) Орлине гніздо
Г) Холодильник
5. Яке найбільше озеро Далекого Сходу?
А) Озеро Ханка
Б) Петропавлівське
Г) Озеро Джека Лондона
6. Як називається острів Далекого Сходу, на якому проходив САММІТ АТЕС-2012 року?
А) Сахалін
Б) Острів Путятіна
В) Острів Російський
Г) Острів Врангеля
7. Яка область не має сухопутних кордонів?
А) Петропавловськ-Камчатський
Б) Сахалінська
В) Хабаровськ
Г) Владивосток
За результатами обробки анкет отримано такі дані:
Питання "Яке місто є столицею Далекого Сходу?"
Питання "Яка головна водна артерія Далекого Сходу?"
За даними опитування всі учні знають, що головною водною артерією Далекого Сходу є річка Амур.
Питання "Яке місто є головним морським портом Далекого Сходу?"
З графіка видно, що з опитаних 10 осіб, 7 осіб дали позитивну відповідь, а 3 особи відповіли неправильно.
Питання "Яка найвища сопка Далекого Сходу та Росії?"
На малюнку показано, що з опитаних 10 осіб, усі 10 осіб дали правильну відповідь.
Питання "Яке найбільше озеро Далекого Сходу?"
З графіка видно, що з опитаних 10 осіб, 6 осіб дали позитивну відповідь, а 4 особи дали негативну відповідь.
Питання "Як називається острів Далекого Сходу, на якому проходив САММІТ АТЕС-2012 року?"
На графіку показано, що з опитаних 10 осіб, 9 осіб дали позитивну відповідь, лише 1 особа дала неправильну відповідь.
Питання “Яка область далекого Сходу немає сухопутних кордонів?”
З графіка видно, що з опитаних 10 осіб, усі 10 осіб дали правильну відповідь.
На підставі отриманих результатів можна робити наступні висновки.
За даними дослідження більшість учнів знає, що столицею Далекого Сходу є Хабаровськ, головною водною артерією – річка Амур, головним морським портом – місто Владивосток, найвищою сопкою – Ключевська, найбільше озеро – Ханка, острів, на якому проходив САММІТ АТЕС-2012 року. - Російська та Сахалінська область не має сухопутних кордонів. Учні 9А класу показали хороші знання з географії Росії, саме з Далекого Сходу.
Висновок щодо проекту
Далекий Схід - потенційно важливий регіон Росії, але: нераціональне використання природних ресурсів, пасивний розвиток промисловості, слабка заселеність регіону шкодять розвитку Далекого Сходу.
Перспективи розвитку регіону. Для обслуговування місцевих потреб Далекого Сходу в певних масштабах слід розвивати більш трудомісткі галузі промисловості: машинобудівну, металообробну, легку, харчову. Зі зростанням продуктивних сил регіону виникають нові завдання, пов'язані з розширенням виробництва сільськогосподарської продукції, підвищенням ступеня розвиненості виробничої та соціальної інфраструктури. Розвиток Далекого Сходу з урахуванням його найбагатших природних ресурсів - це загальна основа. Принципово, зараз найперспективнішою є інноваційна модель розвитку економіки регіону. Ця модель передбачає диверсифікацію економіки з упором в розвитку людського капіталу, стимулювати виникнення нових видів діяльності, не допускаючи подальшу деградацію регіону. Розвиваючись за цим сценарієм, регіон зможе досягти порівнянних і навіть підвищених щодо «Концепції 2020» темпів зростання, рівня ВРП на душу населення та подолати відставання, яке склалося зараз. Що стосується мого дослідження, то я вважаю, що вивчати цей регіон необхідно більше докладно,т.к. Д. Схід - опорний край держави!!
Під час підготовки проекту використано інтернет:
Територіальна структура промисловості:
Масштаби та структура промисловості Далекого Сходу характеризуються великими відмінностями. Найбільш розвиненими та різнобічними в індустріальному відношенні є Приморський та Хабаровський краї та Амурська область. У структурі промисловості Приморського краю найбільш високу питому вагу займає рибна промисловість, Хабаровського - машинобудування, Амурської області - промисловість із переробки місцевої сільськогосподарської сировини. Крім того, у південній частині району великий розвиток набула лісова промисловість, значне - паливно-енергетична, а також легка, промисловість будівельних матеріалів та гірничорудна. У цій же частині району сформувалися і найбільші індустріальні центри та морські порти: Хабаровськ, Комсомольськ-на-Амурі, Благовіщенськ, Біробіджан, Уссурійськ, Арсеньєв – головним чином як центри машинобудування, лісової та харчової промисловості; Владивосток та Знахідка - як найбільші морські порти та центри рибної промисловості та її технічного оснащення, а також судноремонту. Одночасно з цим для територіальної структури промисловості південної частини, як і всього району, характерною є наявність численних селищ міського, а також промислового типу, за кількістю останніх в цілому Далекий Схід займає перше місце. Більшість таких селищ є залізничними станціями, річковими пристанями, лісозаготівельними, рибопромисловими та гірничорудними базами.
У структурі промисловості сахалінської та Камчатської областей частку рибної промисловості припадає відповідно понад 1/2 і 3/4 всієї виробленої у яких промислової продукції. Після Приморським краєм ці області є найбільшими рибними базами Далекому Сході. У Сахалінській області, крім того, розвинені лісова та паливна індустрія. Підприємства всіх цих галузей розосереджені багатьма малими містами та численними промисловими селищами, розташованими майже виключно у приморських районах і островах. Великим індустріальним центром на Сахаліні є лише Южно – Сахалінськ. У Камчатській області, крім рибної промисловості, помітний розвиток отримали судноремонт і лісова промисловість, які (крім лісозаготівель) в основному концентруються в Петропавловську – Камчатському селищ у порівнянні з іншими областями дуже мало.
Своєрідна структура промисловості на півночі - у Магаданській області та Республіці Саха (Якутія). Це головні гірничорудні райони Далекого Сходу. Перед гірничорудних галузей тут припадає близько половини всієї виробленої промислової продукції. У Магаданській області, крім того, розвинуто ремонт гірничої технікиз випуском для неї ряду запасних частин, а також рибний та звірячий промисли; в Якутії - лісова та харчова (рибна та з переробки місцевої сільськогосподарської сировини) промисловість. У північній частині Далекого Сходу сформувалося лише два великих індустріальних центри: Якутськ - одне з найстаріших міст Сибіру і Магадан - нове місто, створене 1930-ті роки. Як Якутії, так Магаданской області зі своїми осередковим освоєнням цінних надрових ресурсів характерна наявність численних промислових селищ, особливо гірничорудної промисловості .
Агропромисловий комплекс: У комплексному розвитку Далекого Сходу важливу роль належить сільському господарству. Основні сільськогосподарські угіддя тут розташовані в Середньому Приамур'ї, Пріуссур'є та на Приханкайській рівнині, на їхню частку припадає 95% посівної площі району. Вся посівна площа Далекого Сходу становить менше 2 млн. га, у тому числі під зерновими культурами зайнято 36-37%, під соєю – 20, під картоплею та овочами – 10-12, під кормовими – до 32%.
Серед зернових поширені пшениця, ячмінь, овес і гречка, але врожайність цих культур поки що залишається нижчою від середньоросійської. Тут мало вноситься добрив під їхні посіви. До того ж проблеми збирання, пов'язані з підвищеною вологістю ґрунтів та атмосфери, часто ведуть до великих втрат вирощеного зерна. Приблизно половина потреби Далекого Сходу у зерні задовольняється з допомогою ввезення із Сибіру та Казахстану. На Приханкайській низовині вирощується рис, але його посіви поки що невеликі. Тут, а також на Пріуссурійській низовині рельєф плантацій досить тривалий і теплий вегетаційний період, родючі ґрунти сприяють розширенню рисосіяння.
Далекий Схід – єдиний у країні район виробництва сої. У південній частині району всюди вирощуються картопля та овочі. Населення Приморського краю та Амурської області повністю забезпечується цими продуктами з допомогою місцевого виробництва, але загалом району потреби населення цих культурах поки що задовольняються в повному обсязі. Перед районом ставиться завдання забезпечення населення картоплею та овочами місцевого виробництва.
На Далекому Сході розводять великий рогата худоба, свиней та оленів. По розведенню великої рогатої худоби та свиней виділяються Приморський край та Амурська область, оленів – Якутія, Магаданська та Камчатська області, Чукотський автономний округ. Проте загалом тваринництво розвинене слабко, незначна чисельність худоби, його продуктивність нижче середньоросійської. За м'ясом та молочними продуктами за рахунок місцевого виробництва потреби населення задовольняються приблизно на 1/3. Більшість цієї продукції завозиться із Сибіру та Казахстану.
У перспективі планується повністю забезпечити населення свіжими молочними продуктами та свіжим м'ясом. Далекосхідний район має можливості, як інтенсивного, так екстенсивного розширення сільського господарства.
Далекосхідна тайга, головним чином гірські райони, багата хутровим та іншим промисловим звіром. Мисливський промисел та звірівництво особливо розвинені в північних районах, по всьому Сіхоте-Аліні та на Сахаліні. Організовано звірівницькі ферми з розведення соболів, песців, сріблясто-чорних лисиць, кабарги та ізюбра.
З галузей харчової промисловості (крім рибної) на Далекому Сході зберігає велике значення борошномельна, що розвивається в Амурській області, Хабаровському та Приморському краях. Тут же розміщуються підприємства олійної, сироробної, молочної, м'ясної, кондитерської, цукрової (Уссурійськ) та інших галузей. Проте харчова промисловість району ще не забезпечує ринковий попит. Значна частина продукції харчової промисловості завозиться із Сибіру та Європейської Росії. Створено велику маслобійну промисловість з переробки соєвих бобів в Уссурійську та Хабаровську, частина її продукції вивозиться за межі району. Намічено проекти розширення та будівництва різноманітних харчових підприємств, насамперед м'ясокомбінатів, які на півночі району використовуватимуть зросле поголів'я оленів, на півдні - м'ясну худобу; розширюється мережа міських молочних заводів.
Економічні зв'язки: Ввезення вантажів на Далекий Схід значно перевищує їхнє вивезення. Сюди надходять у масових кількостях нафтопродукти, метал та хлібні вантажі, що становлять разом майже 2/3 ввезення, а також машини та технологічне обладнання, промислові товари масового споживання, сіль, мінеральні добрива. Основну частину вивезення становлять ліс та пиломатеріали, рибопродукти, збагачені руди кольорових металів, фанера, папір та деякі інші промислові вироби. Приблизно 4/5 ввезення та вивезення Далекого Сходу припадають на східні райони Росії. У 1990-ті роки як ввезення, так і вивезення Далеким Сходом значно скоротилися. Це перешкоджає посиленню ролі Далекого Сходу у міжрайонному поділі праці, зміцненню комплексності його господарства та прогресивної тенденції ринкових відносин.
Перспективний розвиток Далекого Сходу передбачає:
Різке нарощування темпів зростання галузей спеціалізації;
Створення найкращих матеріально-побутових умов для подальшого збільшення припливу населення та закріплення кадрів, зокрема пріоритетний випереджальний розвиток соціально-побутової інфраструктури;
формування високоефективної ринкової економіки (включаючи організаційні структури);
Прискорений розвиток виробництв для експорту;
формування на Далекому Сході великої експортно-імпортної бази;
Розширення торговельно-економічних зв'язків із сусідніми країнами.
Цьому сприяє довгострокова Президентська програма соціально-економічного розвитку Далекого Сходу та Забайкалля, а також створення вільних економічних зон у районах міста Находки на о. Сахалін.
Також планується:
- Забезпечити стабілізацію діючих потужностей на рівні близько 50% зносу;
- Забезпечити зняття всіх обмежень на підключення нових споживачів за рахунок розширення існуючих мережевих потужностей;
– забезпечити відсутність дефіциту генеруючих потужностей в умовах зростання електроспоживання, що продовжується;
- Забезпечити надійність функціонування ЄЕС Росії;
– нормалізувати ситуацію у регіонах пікових навантажень до 2009 року.
Для цілей підготовки програми за участю РАТ «ЄЕС Росії» було проведено аналіз зростання споживання на період до 2010 та 2015 років. В основу аналізу покладено інформацію про плани розвитку низки галузей промисловості, а також конкретні плани найбільших корпорацій РФ.
Що ж до Амурської області, то 19 липня 2006 року відбулася прес-конференція на тему «Інвестиції в амурську енергетику». За словами генерального директора ВАТ "Амуренерго" Ю.А. Андрєєнко, головні влоанна – це друга черга Благовіщенської ТЕЦ, новий котел та турбіна. Крім них у Благовіщенську необхідно завершити будівництво третьої черги тепломагістралі, оскільки вже зараз за інтенсивної забудови центральної частини обласного центру відчувається дефіцит тепла. Якщо говорити про Росію, то у чотирнадцяти регіонах значно збільшилося електроспоживання. Розрахунки моделі перспективного розвитку ПЕК Далекого Сходу показують, що й основні энергосырьевые експорторієнтовані проекти включити у довгострокову виробничу програму, розвиток видобування лише первинних ПЕР може перевищити 2020г. 190млн. тут, а нетто – вироблення електроенергії – 92 млрд. кВт год (табл.6)
Далекосхідний федеральний округбуло створено указом президента РФ від 13 травня 2000 року.
Площа території - 6215900 км², що становить 36,4% від всієї території Російської Федерації.
Адміністративний центр Далекосхідного ФО – м. Хабаровськ.
До складу Далекосхідного ФО входить 9 суб'єктів РФ:
2. Єврейська автономна область
3. Камчатський край
5. Приморський край
7. Хабаровський край
8. Чукотський автономний округ
9. Республіка Саха (Якутія)
Серед 68 міст Далекосхідного ФО найбільшими є:
1. Владивосток
2. Хабаровськ
3. Комсомольськ-на-Амурі
4. Благовіщенськ
5. Петропавловськ-Камчатський
6. Дальнегорськ
7. Якутськ
8. Південно-Сахалінськ
9. Знахідка
10. Уссурійськ
11. Магадан
12. Великий камінь
За даними Всеросійського перепису населення 2002 року вДалекосхідному ФО налічувалося 6692865 чол., Що становить 4,61% від усього населення РФ.
Провідними галузями економіки Далекого Сходує вугільна, гірничорудна, рибна та лісова промисловість, суднобудування та . Далекий Схід - це найбагатші запаси природних ресурсів, величезна сировинна база Російської Федерації. Край має колосальний мінерально-сировинний потенціал, освоєння якого визначає розвиток як найважливіших галузей регіону, а й економіки країни загалом.
За обсягом мінеральних ресурсів Росії ДВФО посідає чільне місце у країні. Родовища бору, сурми та олова становлять 95% усіх запасів ресурсів Російської Федерації, ртуті та плавикового шпату – 60%, вольфраму – до 25%, залізної руди, самородної сірки, апатиту та свинцю – близько 10%. Поряд із цим також є запаси нерудної сировини: вогнетривкої глини, вапняку, сірки та мергелю, кварцові піски, графіту та слюди.
За рядом основоположних географічних та економічних причин ДВФО поділяють на північну (Якутія та Магаданська область) та південну (Приморський та Хабаровський край, Амурська, Камчатська та Сахалінська області) частини. Умови південних регіонів Далекого Сходу сприятливіші для промислового освоєння. Економіка півночі ДВФО (Республіка Саха) в основному будується на розробці родовищ алмазів («Айхал», «Світ», «Вдале»), які становлять 80% алмазних запасів Росії, і золоторудних і розсипних родовищ, зосереджених у Якутії, Амурській та Амурській , Хабаровському краї та на Камчатці.
Лісова, деревообробна та целюлозно-паперова промисловості Хабаровського краю, Примор'я та Амурської області займають лідируючі позиції у загальноросійському експорті деревини, деревноволокнистих плит та виробництві пиломатеріалів.
Щільна, сильно розгалужена річкова мережа стимулює розвиток судноплавства в Хабаровському та Приморському краях, Якутії, Магаданській області, а також розвиток рибної промисловості та гідроенергетики (Чульманська, Бурейська, Зейська та Нерюнгринська ДРЕС). Далекий Схід з його малою щільністю населення виробляє понад 50% усієї рибної продукції Росії, основна частина якої видобувається у Приморському краї. Іншими найбільшими промисловими зонами є Сахалін і Камчатка. Серед рибопромислових баз можна виділити Петропавловськ-Камчатський та Владивостоцько-Находкінський комплекси.
У рамках розвитку енергетичної промисловості в ДВФО поряд з малими ГЕС працює програма газифікації регіону, планується будівництво електростанцій, що працюють на природному газі. Також у перспективі будівництво геотермальних станцій на Курильських островах та Камчатці.
Істотне місце у галузевій структурі більшості регіонів займає: в Якутії, Сахалінській та Амурській, Магаданській галузях. Тут зосереджені колосальні запаси кам'яного та бурого вугілля. Експортні поставки далекосхідного вугілля здійснюються до Японії та Південної Кореї, Китаю та до багатьох інших країн Азіатсько-Тихоокеанського регіону.
Легка промисловість Далекого Сходу представлена невеликими текстильно-трикотажними підприємствами, взуттєвими та деякими іншими, що не мають великого економічного значення для регіону, чого не скажеш про морський транспорт, що забезпечує імпортно-експортні потоки сировини та товарів. Для Магаданської, Сахалінської та Камчатської областей та північних районів Хабаровського краю морський транспорт, крім малої авіації, є єдиним шляхом доставки вантажів. На узбережжі Далекого Сходу розташовано понад 20 торгових та 10 рибних морських портів, обладнано близько 300 гаваней. Цілорічна навігація здійснюється в портах: Посьєт, Зарубіно, Владивосток, Знахідка, Магадан, Ваніно, Східний, Петропавловськ-Камчатський, Корсаков та Холмськ на Сахаліні. У ДВФО зареєстровано близько 200 судноплавних компаній, працюють морські пароплавства: FESCO (Далекосхідне), Сахалінське, Приморське, Камчатське, Східтрансфлот та Арктичне.
Сьогодні економічна ситуація в Далекосхідному федеральному окрузідосить складна. Багато важливих промислових галузей перебувають у критичному стані. Наприклад, вже давно фізично та морально застаріли судна та прибережні рибообробні бази, відсутні сучасні термінали та логістичні центри, важке становище склалося в енергетиці та вугледобувній промисловості. Продовжується негативна міграція (відтік населення інші регіони країни). За останні десятиліття з Далекосхідного ФО виїхало близько 1,5 млн осіб. Деякі експерти вважають, що постійний відтік населення – головна проблема регіону. Якщо не закріпити людей на території, то скоро будувати-обслуговувати трубопроводи-причали-аеропорти просто не буде для кого і нікому.
В даний час економіка ДВФО на 80% орієнтована на країни АТР і лише на 20% - на Сибір, Європейську частину Росії та частково на Європу. Якщо не вжити термінових заходів щодо зміцнення та розвитку економіки найближчим часом, то економіка Далекого Сходу буде змушена й надалі відторгатися від російської економіки та інтегруватися в економіку Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Ще граф Муравйов-Амурський, ювілей якого відзначатиметься урочистими заходами цього року, свого часу писав цареві, що «одними гарматами та солдатами ми ці краї не втримаємо. Потрібно розвивати економіку».
Трохи більше трьох років тому, у грудні 2005 року на засіданні ради безпеки Президентом Росії В.Путіним було дано оцінку ситуації як «загрозливої». Серед усіх федеральних округів Далекосхідний за всіма показниками економіки та рівнем стану сильно відривається від інших округів. У зв'язку з цим глава держави віддав доручення розробці Стратегії розвитку Далекого Сходу, у межах якої 2007 року було прийнято нову велику за коштами федеральну цільову програму «Економічний та соціальний розвиток Далекого Сходу та Забайкалля до 2013 року». Впровадження цієї програми, постійне внесення всіляких поправок та змін ускладнюється до всього іншого економічною ситуацією, що склалася, через світову фінансову кризу. Звісно, до регіону надходять федеральні кошти, хоч і не в повному запланованому обсязі. Але вони буквально розчиняються у постійному «латанії дірок» і ситуація поки що далека від позитивної динаміки.
Сторінка 1
Частка промислового виробництва Далекого Сходу загальноросійському показнику незначна - всього 4,4% (рис.1, 2).
Рис.1. Питома вага Далекого Сходу у промисловому виробництві Росії у 1991 году Рис.2. Питома вага Далекого Сходу у промисловому виробництві Росії у 2004 році
Провідними галузями промисловості Далекому Сході є електроенергетика, кольорова металургія, харчова промисловість (рис.3).
У структурі промислового виробництва регіонів Далекого Сходу у 2004 році провідне становище займають кольорова металургія (30%) та харчова промисловість (20%), у якій явно виділяється рибна галузь (14,8%, на ній спеціалізуються Камчатська область, Коряцький АТ та Приморський край) ). Серед інших галузей значну вагу мають машинобудування та металообробка (16,6%), паливна промисловість (12,8%) та електроенергетика (10,9%). Фактично, кольорова металургія і рибна промисловість, розвинені з урахуванням багатих сировинних ресурсів, визначають місце Далекого Сходу на внутрішньоросійському ринку. Найменшою мірою це стосується машинобудування та паливної промисловості.
Рис.3. Галузева структура виробництва промислової продукції ДВ у порівнянні з Росією у 2004 році
До провідних галузей ДВФО належить рибна промисловість. По вилову риби округ посідає перше місце серед інших регіонів країни. Основні промислові риби: лососеві (кета, горбуша), оселедець, камбала, тунець, сайра, скумбрія, палтус, морський окунь. Важливу роль грає регіон у китобійному та крабовому промислах. Головні райони рибальства - Охотське, Японське, Берингове моря та східна частина Тихого океану. Великі центри рибопереробки – Петропавловськ-Камчатський, Усть-Камчатськ, Невельськ, Холмськ, Корсаков, Знахідка.
Галузями ринкової спеціалізації є лісова, целюлозно-паперова та деревообробна промисловості. На півночі величезні простори займають тундра та лісотундри. Західне узбережжя Охотського моря, північні частини Приамур'я та Сахаліну, центральна частина Камчатки та майже 80 % території Якутії вкриті лісами. Лісові ресурси становлять 415,7 млн. га. Запас деревини – 20450 млн. кубометрів. Далекосхідний федеральний округ експортує ліс та продукти його переробки до країн Тихого та Індійського океанів.
Машинобудівний комплекс регіону має різноманітну інфраструктуру, але більшою мірою представлений судноремонтом та випуском енергетичного обладнання. На заводах округу виробляють рибальські судна, дизелі, мостові крани, суднові механізми, ливарне обладнання, металорізальні верстати, прилади, інструменти. Один із найбільших машинобудівних центрів – місто Хабаровськ.
Підприємства, що виробляють машинобудівну продукцію, зосереджені переважно у Хабаровському та Приморському краях, Амурській та Єврейській автономній областях. Відмінною рисою машинобудування є істотна питома вага та значення оборонного виробництва (насамперед це стосується Хабаровського краю). Протягом 1990-х років. оборонний комплекс Росії, і Далекого Сходу, зокрема, переживав значне падіння, пов'язане зі згортанням оборонних замовлень. Активно розпочався процес конверсії.
В даний час на території регіонів Далекого Сходу розташовано понад 30 підприємств та організацій практично всіх галузей оборонної промисловості із загальною чисельністю працюючих 56,5 тис. осіб (за даними на середину 2004 р.): у промисловості - 56,1 тис. осіб, науці – 0,4 тис. осіб.
Продукція, що випускається підприємствами та організаціями оборонної промисловості Далекого Сходу і Забайкалля, становить оборонному комплексі Росії нині понад 3%.
Таблиця 1
Динаміка промислового виробництва, у Росії та регіонах Далекого Сходу 1991 – 2004 (в % до 1990 р.)
Польова документація
Фіксація матеріалів польових спостережень проводиться у польовому щоденнику, а також у журналах, бланках та інших документах, що розробляються виходячи з цілеспрямованості, масштабу робіт та інших специфічних особливостейекспедиції. Щоденник (поряд з польовою картою і бланками) - один з основних основ.
Структура економіки РФ та її регіонів
Сучасний етап економічного та соціального розвитку Російської Федерації пов'язаний з докорінними змінами, викликаними переходом до ринкових відносин. Формування ринкової економіки передбачає створення соціально-орієнтованої економіки, що означає переорієнтацію всього виробництва на запити...
Історія економічного освоєння
До складу Далекосхідного федерального округу (ДФО) входять 10 суб'єктів Російської Федерації: Республіка Саха (Якутія); Приморський та Хабаровський краї; Магаданська, Камчатська, Сахалінська, Амурська області; Коряцький та Чукотський автономні округи; Єврейська автономна область. Центр - місто Хабаров.
Видобувна промисловість
Гірничорудна промисловість району є видобуванням золота, алмазів, оловосодержащих, вольфрамових, свинцево-цинкових та інших руд, виробництво кольорових металів, а також передільну чорну металургію.
Очевидно, що гірничо-рудна промисловість орієнтується на запаси сировини, отже центри гірничо-рудної промисловості знаходяться поблизу багатих родовищ сировини. Також велике значення мають 2 наступні фактори: фактор природних умов та екологічний фактор.
Швидко зростала Далекому Сході видобуток кольорових металів, та й зараз вона відчуває не такий значний спад, як в інших галузях виробництва. На Далекому Сході видобувається переважна більшість олова країни, значна частка району загальноросійської видобутку золота, срібла, вольфраму, свинцю, цинку, ртуті, флюориту, вісмуту та інших найцінніших корисних копалин.
”Королевою Далекого Сходу” продовжує залишатися золотодобувна промисловість, що відноситься до найстаріших галузей народного господарства краю. Підприємства цієї галузі розміщені по всій території Далекого Сходу. Сихоте-Аліня. Зараз же районами золотодобування стали нові райони - Колимо-Індигірський і Чукотський; Росії. Найбільш старий район видобутку золота - Амурська область. пов'язаний автострадою з Магаданом і Якутськом, а морськими шляхами - з півднем далекосхідного району. Кордони вогнищ визначаються ареалами поширення рудних утворень і розсипного золота родовищ, що розробляються, створенням для певної групи копалень єдиних сфер обслуговування та інфраструктури: електростанцій, будівельних, ремонтних, постачальницьких і торгових баз, шкіл з інтернатами, лікувальних установ тощо. Такий осередковий характер гірничорудної промисловості характерний, до речі, й інших північних районів Далекого Сходу.
Видобуток і збагачення оловосодержащих руд Далекому Сході поширені також у багатьох місцях. По видобутку олова до провідних районів країни після війни висунувся Хабаровський край. Первенец оловодобувної промисловості тут - комбінат "Хінган-олово", який 1948 року дав перший концентрат на своїй збагачувальній фабриці. 63 року в Хабаровському краї став до ладу гірничо-збагачувальний комбінат ”Сонячний”. Спочатку до складу комбінату входили 4 копальні, 2 збагачувальні фабрики, геологорозвідувальна експедиція, допоміжні цехи та підрозділи. Через складний технологічний процес олово, мідь, вольфрам і свинець витягуються в самостійні концентрати, які негайно вирушають до Китаю, Кореї, Австралії, Америки через незатребуваність на внутрішньому ринку, що є черговим парадоксом сучасного розвитку виробництва. Зараз на цьому комбінаті працюють дві копальні та збагачувальна фабрика. Окрім Чукотки, видобуток і збагачення руд оловосодержащих ведуться у Верхньо-Аянському районі Якутії, де на Депутатському комбінаті видобуваються руди з найвищим вмістом олова і тому дешевше, ніж в інших місцях Росії.
Олововмісні руди також видобувають на заході Єврейської автономної областіта поблизу Комсомольська. Але особливо значні масштаби їхній видобуток отримав на півдні Сіхоте-Аліня, в районі Дальнегорська-Кавалерово. Ефективність кольорової металургії багато в чому залежить від того, наскільки своєчасно буде приводитися у відповідність технічне оснащення підприємств із характером сировинної бази, що змінюється. Так, що намітилося в кінці 70-х - початку 80-х років зниження собівартості видобутку золота пов'язане зі створенням потужної гірничої техніки з розробки родовищ зниженим змістомметалу, що глибоко залягають розсипів у мерзлих ґрунтах при низьких температурах. На відкритих розробках розсипів основну роль відіграватимуть збільшення потужностей землерийних машин, впровадження гідроелеваторних приладів високої продуктивності, масова конвеєризація тощо. Підготовка до ширшого використання рудної сировинної бази вимагає пошуку кращих способів відпрацювання корінних родовищ, створення устаткування умов Далекого Сходу. Руди кольорових металів, зазвичай, є комплексними. Тому однією з важливих завдань є вилучення не лише основних металів, а й супутніх елементів, що містяться у рудах.
Обробна промисловістьВеличезні лісові багатства Далекого Сходу (близько 11 млрд. куб. м.) зумовили тут створення одного з найбільших лісозаготівельного та деревопереробного комплексу, ефективність якого визначається концентрацією великих лісових ресурсів, у тому числі багатьох цінних порід деревини, з високою часткою у складі стиглих лісів і перестиглих дерев. У 1969 року Далекому Сході вивезення деревини становила 24 млн.куб.м. (У тому числі 20 млн.куб.м - діловий), а в 1993 році - 35 млн.куб.м. Ця галузь не особливо зазнала спаду виробництва, і за деякими даними вивезення деревини в 1995 кілька перевищила аналогічний показник 1993 року. У південній частині Далекого Сходу – у Приморському та Хабаровському краях, Амурській та Сахалінській областях – лісами зайнято 54 кв.м. із кожних 100 кв.м. території. Основні лісозаготівельні бази розташовані на територіях, що примикають до Нижнього та Середнього Амуру та всієї Уссурі, до середньої Зеї та Буреї, у центрі та на півдні Сахаліну та у верхів'ях Ленського річкового басейну. Нова лісопромислова база зараз створюється в зоні, що примикає до траси Байкало-Амурської магістралі.
На розміщення лісової промисловості вирішальне значення має фактор сировинних ресурсів і сильне значення - фактор районів споживання готової продукції. На розміщення деревообробної промисловості однаково сильне значення мають 2 фактори: сировинні ресурси та райони споживання готової продукції. На розміщення целюлозно-паперової промисловості вирішальне значення має фактор сировинних ресурсів і однаково слабке значення мають 2 фактори: паливно-енергетичних ресурсів та районів споживання готової продукції.
Найбільше деревини – понад 40% – заготовляє Хабаровський край (він дає понад 40% пиломатеріалів, 70% клеєної фанери та понад 20% картону), майже 20% – Приморський та приблизно по 10% – Сахалін, Амурська область та Якутія. Вирубуються головним чином модрина, ялина, кедр і ялиця. З хвойних дерев до найцінніших відносяться даурська модрина, аянська ялина, сибірська та корейська ялиці. Їхня деревина може бути використана для отримання целюлози, лаків, червоної фарби, клеючих та дубильних речовин, а також як стройовий ліс. У Приморському та Хабаровському краях поширений корейський кедр. Його деревина легка, має гарний рожевий відтінок, досить міцна та легко піддається обробці. Вона використовується в лісохімічній промисловості для отримання скипидару, каніфолі, цінної хвойної олії, з неї можна виготовляти хорошу фанеру. Важливе господарське значення має чорна ялиця. Велику цінність представляють листяні дерева - дуб, берези, тополя і особливо липа та ясен. Деревина ясеня, що відрізняється міцністю та красою малюнка, служить для виробництва високоякісної фанери, використовується вона також у машино- та суднобудуванні.
Є Далекому Сході породи дерев, які займають невеликі площі, але які грають істотну роль господарстві. Такий, наприклад, амурський оксамит, із деревини якого роблять пробки, ізоляційні плити, лінолеум тощо. Дуже красива та міцна деревина амурського горіха високо цінується у столярному, меблевому та фанерному виробництвах. З численних видів берез, поширених Далекому Сході, слід особливо виділити так звану залізну березу, яка за твердості не поступається самшиту. З жовтої берези, що теж має тверду деревину, виготовляються човники. Деревина білих берез хороша для виробництва фанери та меблів.
Транспортування далекосхідної деревини захід, через багаті лісом райони Сибіру, де собівартість її заготівлі нижче, економічно невигідна (виняток становлять високоцінні породи деревини, які у інших районах країни). Багато широколистяної деревини залишається не вивезеною, тоді як хвойні породи вивозяться повністю. Великі масштаби набувають іноді умовно-суцільні рубки, що несприятливо позначається на відновленні лісових ресурсів. Зазначені обставини пов'язані із затягуванням будівництва лісовозних доріг, роздробленістю та недостатньою виробничою потужністю лісозаготівельних організацій, відставанням у розвитку глибокої механічної та хімічної переробки деревної сировини. Наявні розрахунки показують, що на Далекому Сході на кожну тисячу кубометрів деревини, що виготовляється, виробляється набагато менше переробленої лісопродукції, ніж у ряді західних районів країни. Недостатній рівень розвитку деревопереробки веде до вивезення в невиправдано більших розмірах у європейські райони круглого лісу, що зумовлює високі транспортні витрати та посилює вантажонапруженість залізничних транспортних комунікацій західного напрямку.
Одним з головних напрямів підвищення економічної ефективності лісової та деревообробної промисловості Далекого Сходу є створення не окремих ізольованих, хоч і потужних підприємств, а великих лісопромислових комплексів, що складаються з виробництв із заготівлі деревини, та її послідовної та глибокої механічної та хімічної обробки.
Досягнення намічених обсягів виробництва потребує розширення діючих та будівництва нових підприємств. Такий пік стався у 70-ті – 80-ті роки. Тоді набули чинності Совгаванський, Амгунський, Падалінський ліспромгоспи, Литовський фанерний завод, Біробіджанський лісозавод, Хорський гідролізно-дріжджовий завод, цех домобудівництва на Хорському лісокомбінаті, Тунгуський та Мухенський домобудівні комбінати та багато інших виробництв.
Лісова та деревообробна промисловість найбільш розвинені на Далекому Сході. Особливо великий розвиток вони отримали в Хабаровському та Приморському краях, в республіці Саха, Амурській та Сахалінській областях, звідки значна частина пиломатеріалів надходить на експорт. Целюлозно-паперова промисловість розвинена на Південному Сахаліні, який за випуском паперу лідирує у всій Східній економічній зоні. Виробництво картону розміщується в Хабаровському краї (Амурськ) та на Сахаліні, клеєної фанери – у Приморському та Хабаровському краях. Деревообробна промисловість, крім того, представлена домобудуванням, виробництвом тари, меблів, фанери та гідролізними заводами, але розвинені ці галузі недостатньо. Це стримує подальший розвитоклісозаготівель, так як транспортування круглого лісу на такі далекі відстані до європейської частини неефективне, невигідний круглий ліс для експорту. Тому в перспективі постійна увага приділятиметься розширенню висококваліфікованої переробки деревини, зокрема в районі Байкало-Амурської магістралі.
рибне господарствоНайбільшого розквіту рибна промисловість Далекого Сходу досягла 70-80 роки. У той час на його частку припадало майже 1/3 загальносоюзного улову риби, видобутку морського звіра та морепродуктів. У наш час ситуація анітрохи не погіршилася, зараз далекосхідні моря дають близько 60% видобутку риби в Російській Федерації, і навіть тепер, у наш складний час, рибні консерви, консерви з продуктів моря, свіжоморожена риба, солона оселедець та деякі інші види рибопродукції поставляються звідси. у багато районів країни, а також на експорт. Починаючи з 70-х років рибалки перейшли від пасивного прибережного лову до активного лову у відкритих морях та океанах. Районами активного лову стали Берінгове та Охотське моря (риба та морський звір), Японське море (риба), Тихий та Індійський океани, Антарктика. У водах, що омивають південну та західну частини Камчатки та Курильські острови, ведеться лов крабів. Створено крабоконсервне виробництво, продукція якого користується попитом на світовому ринку. В даний час основу рибної промисловості становить активний лов у відкритих морях, яким зайнятий великий рибальський, рибопереробний та транспортно-рефрижераторний флот. Океанічне рибальство значно розширило асортимент рибопродукції: морський окунь, хек, мерлуза, палтус, сайра, тунець, вугільна риба та такі нові види морепродуктів, як креветки, кальмари, гребінці, мідії.
Найважливіший чинник орієнтації рибної промисловості - сировинні ресурси, тобто вся галузь загалом орієнтується узбережжя (це належить до берегового господарства).
Рибна промисловість Далекого Сходу в доперебудовні часи давала понад 700 видів продукції, зокрема всесвітньо відомі ікру, балики, крабові консерви. Все це було досягнуто завдяки тому, що рибна промисловість отримала новий промисловий та транспортний флот. У той час Далекий Схід мав найбільшу в СРСР флотилію великих морозильних рибальських траулерів. В даний час більшість цих судів морально та фізично застаріли, а надходження нових судів надзвичайно рідкісні. Але незважаючи на це, продовжує функціонувати досить потужне берегове господарство рибної промисловості - бази флоту, рибні порти, судноремонтні заводи, рибопереробні підприємства, холодильники.
Довгий час зростання рибної промисловості стримувався тим, що її берегова база не справлялася з переробкою всієї риби, що доставляється промисловим флотом. З переходом до активного морського лову, коли судна йдуть на промисел на тривалий термін, обробка уловів ведеться в основному безпосередньо в морі на великих оселедцевих плавбазах зі штучним охолодженням трюмів, плавучих крабоконсервних заводах та рефрижераторах. Довго дуже трудомістким залишався засол кети та горбуші: необхідно було виробляти вручну до 10 різних операцій. Зараз лососеві соляться в охолоджених циркулюючих розсолах, і економія на посоле кожної 1000 центнерів кети становить понад 1,5 тисяч рублів.
Близько половини всієї рибної продукції Далекого Сходу посідає частку Приморського краю. p align="justify"> Особливе місце в його рибній промисловості займає крабоконсервне виробництво і китобійний промисел, який, до речі, зараз майже повністю припинений згідно з мораторієм про збереження популяції китів, який нещодавно був підписаний Російською Федерацією. Іншими великими рибопромисловими районами Далекому Сході є Камчатка і Сахалин (вони дають 2/5 загального вилову приблизно порівну). На Сахаліні, наприклад, рибна промисловість дає понад 1/3 усієї валової промислової продукції області. Виросло значення рибальства в Магаданській області. З рибопромислових баз можна назвати бази Владивостокско-Находкинского і Петропавловск-Камчатского комплексів, яким належить основна роль у уловах і переробці риби. Особливу роль рибному господарстві Далекого Сходу грає річка Амур, у його водах зустрічаються такі цінні породи риб, як калуга, сиг, товстолоб, осетер.
У рибній промисловості основне завдання – ліквідувати диспропорцію у розвитку флоту та його берегової бази. У перспективі розширення океанічного рибальства супроводжуватиметься збільшенням прибережного лову. Велике значення надається заходам з охорони та розведення лососевих риб. Одним із перспективних напрямків є товарне розведення морського гребінця та інших молюсків, а також водоростей. Зростання вилову риби супроводжуватиметься переробкою за новою технологією низькоякісної рибної сировини на продукти підвищеної харчової цінності.
Агропромисловий комплексУ комплексному розвитку Далекого Сходу важливу роль належить сільському господарству. Основні сільськогосподарські угіддя тут розташовані в Середньому Приамур'ї, Пріуссур'є та на Приханкайській рівнині, на їхню частку припадає 95 % посівної площі району. Вся посівна площа Далекого Сходу становить майже 3 млн. га, у тому числі під зерновими культурами зайнято приблизно 40%, під соєю – 35, під картоплею та овочами – 6-7, під кормовими – 15-20%.
Серед зернових поширені пшениця, ячмінь, овес і гречка, але врожайність цих культур поки що залишається нижчою від середньоросійської. Тут мало вноситься добрив під їхні посіви. До того ж проблеми збирання, пов'язані з підвищеною вологістю ґрунтів та атмосфери, часто ведуть до великих втрат вирощеного зерна. Приблизно половина потреби Далекого Сходу у зерні задовольняється з допомогою ввезення із Сибіру та Казахстану. У Приханкайській низовині вирощується рис, але його посіви поки що невеликі. Тут, а також у Пріуссурійській низовині вирівняний рельєф для створення рисових плантацій, досить тривалий і теплий вегетаційний період, родючі ґрунти сприяють розширенню рисосіяння.
Далекий Схід – основний район виробництва сої. На його частку припадає понад 90% усіх наших посівів цієї цінної культури. У південній частині регіону всюди вирощуються картопля та овочі, населення Приморського краю та Амурської області повністю забезпечується цими продуктами за рахунок місцевого виробництва, але в цілому по району потреби населення в цих культурах поки що повністю не задовольняються. Перед районом ставиться завдання забезпечення населення картоплею та овочами місцевого виробництва.
На Далекому Сході розводять велику рогату худобу, свиней та оленів. По розведенню великої рогатої худоби та свиней виділяються Приморський край та Амурська область, оленів – Якутія, Магаданська та Камчатська області, Чукотський автономний округ. Проте загалом району тваринництво розвинене слабко, незначна чисельність худоби, його продуктивність нижче середньоросійської. За м'ясом та молочними продуктами за рахунок місцевого виробництва потреби населення задовольняються приблизно на 1/3. Більшість цієї продукції завозиться із Західного Сибіру та Казахстану.
У перспективі планується повністю забезпечити населення свіжими молочними продуктами та свіжим м'ясом. Далекосхідний район має у своєму розпорядженні можливості як для інтенсивного, так і для екстенсивного розширення сільського господарства.
Далекосхідна тайга, головним чином гірські, райони, багата хутровим та іншим промисловим звіром. Мисливський промисел та звірівництво особливо розвинені в північних районах, по всьому Сіхоте-Аліні та на Сахаліні. Організовано звірівницькі ферми з розведення соболів, песців, сріблясто-чорних лисиць, кабарги та ізюбра.
З галузей харчової промисловості (крім рибної) на Далекому Сході зберігає велике значення борошномельна, що розвивається в Амурській області, Хабаровському та Приморському краях. Тут же розміщуються підприємства олійної, сироробної, молочної, м'ясної, кондитерської, цукрової (Уссурійськ) та інших галузей. Проте харчова промисловість району ще не забезпечує потреби його населення. Значна частина продукції харчової промисловості завозиться із Сибіру та європейської частини Росії. Створено велику маслобійну промисловість з переробки соєвих бобів в Уссурійську та Хабаровську, частина її продукції вивозиться за межі району. Розширюються та будуються різноманітні харчові підприємства. Серед них найбільше м'ясокомбінатів, які на півночі району використовуватимуть зросле поголів'я оленів, на півдні - м'ясну худобу; також розширюється мережа міських молочних заводів.
ТранспортОсновну роль районі грає залізничний транспорт, з його допомогою перевозиться 80% грузов. Від Транссибірської залізничної магістралі відходить низка відгалужень. Одне йде від Комсомольська-на-Амурі до Радянської Гавані. Другий вихід - на Тихоокеанське узбережжя район отримав у результаті будівництва Байкало-Амурської магістралі (БАМа).
Експортно-імпортні зв'язки розвиваються завдяки морському транспорту. Найбільшими портами є Петропавловськ-Камчатський, Нагаєво (Магадан), Радянська гавань, Владивосток.
Автомагістралі району проходять за такими напрямками: Невер – Алдан – Якутськ; Якутськ – Магадан; Хабаровськ – Владивосток; Хабаровськ - Біробіджан; Колимський тракт та ін У внутрішньорайонних сполученнях, особливо між важкодоступними та малоосвоєними територіями, велика роль авіаційного транспорту.
Район вивозить концентрати кольорових металів, папір, рибу, рибопродукти. Ввозиться продукція легкої промисловості, продукти харчування, машини та обладнання, нафта та нафтопродукти, прокат чорних металів.
