Великі промислові центри далекого сходу. Шпаргалка: Галузі спеціалізації Далекого Сходу

PAGE_BREAK-- 1.3
Населення, трудові ресурси та соціальна обстановка

Чисельність населення Далекого Сходу – 7,6 млн. чоловік. Міське населення становить близько 76%. Далекий Схід – найменш населений район країни. Середня густота 1,1 чоловік на 1 км2. Територією району населення розміщено вкрай нерівномірно. Найбільш високою щільністю – 12,1 осіб – виділяється Приморський край. Досить густо населена південна частина Сахаліну. У той самий час у Республіці Саха, Магаданської і Камчатської областях щільність населення становить лише 0,3- 0,8 людина на 1 км2. Населення відрізняється строкатістю національного складу. Переважна більшість населення – росіяни. Живуть тут також українці, татари, естонці, латиші, литовці, євреї та велика групакорінних народностей - коряки, ітельмени, евенки, алеути, чукчі, ескімоси

Освоєння Далекого Сходу під час індустріалізації та непродумана у своїй національна політика викликали гострі демографічні проблеми. Руйнування довкілля нечисленних народів поставило їх на межу вимирання. Тому в даний час стоїть завдання всілякого сприяння відродженню довкілля цих народів, створення сприятливих соціальних умов для їх нормального життя та відродження традицій. Як та інших районах Росії, Далекому Сході у початковий період становлення ринку виникла проблема зайнятості, з'явилися безробітні, що пов'язано насамперед із конверсією оборонного комплексу. Загострилися соціальні проблеми.

Трудові ресурси Далекого Сходу протягом десятиліть формувалися з допомогою припливу великі будівництва кваліфікованих кадрів з інших регіонів Росії, переважно з європейської частини країни. У територіальному відношенні виробництво та населення тяжіють до південних, більш менш сприятливих у кліматичному та транспортному відношенні районах. Тут розташовані практично всі підприємства машинобудування, оборонного комплексу, чорної, нафтопереробної, лісової та деревообробної промисловості, залізниці, великі транзитні порти загальноросійського значення. Тут же зосереджені основні найбільші міста регіону. Чисельність населення південних краях і областях становить 5 млн. людина, чи дві третини від населення Далекого Сходу.

На Далекому Сході є сприятливі умови у розвиток рекреаційного обслуговування: розвитку туризму, санаторно-курортного лікування. Але на даний час ця сфера не отримала належного розвитку.

Федеральна цільова програма економічного та соціального розвиткуДалекого Сходу і Забайкалля на 1996-2005 рр., затверджена 15 квітня 1996 р. Урядом РФ, включає заходи щодо забезпечення високоприбуткової зайнятості, закріплення населення, підтримання гідного життя з урахуванням ускладнених умов життєдіяльності. Повинна бути вдосконалена система регіональних соціальних компенсацій.

Відтік частини населення з районів Крайньої Півночі неминучий, але в Програмі передбачені заходи щодо впорядкування цього процесу, які дозволять максимально скоротити економічні та психологічні втрати за рахунок організованого сприяння переселенню переважно до південних районів Далекого Сходу. Природні ресурси північних територій повинні освоюватися паралельно зі створенням у південній зоні тилових баз та постійного житла для працюючих на північних підприємствах вахтовим методом.
РОЗДІЛ 2: Структура та розміщення виробничих силДалекосхідного економічного району

2.1 Територіальна організація та структура виробничих сил Далекосхідного економічного району
Провідні галузі ринкової спеціалізації Далекосхідного району ґрунтуються на широкому використанні його природних багатств. Головними галузями промисловості, з якими район виступає у міжрайонному поділі праці, є рибна, лісова та гірничо-рудна. З галузей, що зміцнюють комплексний розвиток району, значний розвиток набули машинобудування та металообробка, паливно-енергетичне господарство, промисловість будівельних матеріалів, харчова та легка індустрія.

Перед Далеким Сходом стоять великі та різнобічні завдання подальшого його індустріального розвитку: збільшення видобутку олова, вольфраму та деяких інших рідкісних та цінних ресурсів; зміцнення матеріально-технічної бази рибної промисловості та збільшення випуску її продукції; розширення морських портів та причалів, нарощування потужностей судноремонтних заводів; збільшення виробництва пиломатеріалів, целюлози, паперу та картону; розширення та зміцнення паливно-енергетичного господарства, харчової та легкої промисловості; створення найкращих матеріально-побутових умов подальшого збільшення припливу населення і закріплення кадрів; випереджальний розвиток житлово-побутового та соціально-культурного будівництва; створення високоефективної ринкової економіки.

Чільне місце серед галузей ринкової спеціалізації Далекосхідного району належить металургійному комплексу, який району включає гірничо-рудну промисловість, а також передільну чорну металургію.

Гірничо-рудна промисловість району є видобуток золота, алмазів, оловосодержащих, вольфрамових, свинцево-цинкових та інших руд, виробництво кольорових металів, а також передільну чорну металургію.

Очевидно, що гірничо-рудна промисловість орієнтується на запаси сировини, отже центри гірничо-рудної промисловості знаходяться поблизу багатих родовищ сировини. Також велике значення мають 2 наступні фактори: фактор природних умов та екологічний фактор.

Швидко зростала Далекому Сході видобуток кольорових металів, та й зараз вона відчуває не такий значний спад, як в інших галузях виробництва. На Далекому Сході видобувається переважна більшість олова країни, значна частка району загальноросійської видобутку золота, срібла, вольфраму, свинцю, цинку, ртуті, флюориту, вісмуту та інших найцінніших корисних копалин.

”Королевою Далекого Сходу” продовжує залишатися золотодобувна промисловість, яка належить до найстаріших галузей народного господарства краю. Підприємства цієї галузі розміщені на всій території Далекого Сходу. Вона давно ведеться у басейнах річок Зеї, Селемджі, Буреї, Амгуні, у горах Алданського нагір'я, Хінгана та Сіхоте-Аліня. Нині ж районами золотовидобування стали нові райони - Колимо-Індигірський та Чукотський; у першому видобуток золота було розпочато у 30-ті роки, у другому - у 60-ті. Магаданська область та Республіка Саха дають 2/3 всього золота в Росії. Найбільш старий район видобутку золота – Амурська область. Саме вона свого часу створила світову славу Далекого Сходу як найбільшого золотоносного району. І сьогодні Амурська область дає країні багато золота. Основний спосіб видобутку золота тут найдешевший, дражливіший. Колимо-Індигірський гірничопромисловий район пов'язаний автострадою з Магаданом та Якутськом, а морськими шляхами – з півднем далекосхідного району. Розміщення золотовидобування має вогнищевий характер. Кордони вогнищ визначаються ареалами поширення рудних утворень і розсипного золота родовищ, що розробляються, створенням для певної групи копалень єдиних сфер обслуговування та інфраструктури: електростанцій, будівельних, ремонтних, постачальних та торгових баз, шкіл з інтернатами, лікувальних закладів. Такий осередковий характер гірничорудної промисловості характерний, до речі, й інших північних районів Далекого Сходу.

Видобуток і збагачення оловосодержащих руд Далекому Сході поширені також у багатьох місцях. По видобутку олова до провідних районів країни після війни висунувся Хабаровський край. Олововмісні руди також добувають на заході Єврейської автономної області та поблизу Комсомольська. Але особливо значні масштаби їхній видобуток отримав на півдні Сіхоте-Аліня, в районі Дальнегорська-Кавалерово. Тут склався великий комплекс різноманітної гірничої промисловості. Ще до революції було розпочато видобуток золота та розробку свинцево-цинкових руд, а за радянські роки збудовано кілька оловодобувних та збагачувальних підприємств. Район має розвинену транспортну мережу, єдині бази ремонту. гірничої техніки.

Із введенням у дію копальні ”Полум'яне” у Магаданській області на Далекому Сході з'явилася нова галузь - видобуток ртуті. У 70-х роках було відкрито нові родовища ртуті в Корякському нагір'ї. 1959 року ввійшов до ладу гірничорудний комбінат ”Іультин” на Чукотці і цим було започатковано вольфрамову промисловість Далекого Сходу.

Вогнища гірничо-рудної промисловості створені з видобутку алмазів у Верхньо-Вілюйському районі Якутії. Тут уже виросло місто алмазодобувників - Мирне, з'єднане автомобільною дорогою з Ленськом, і побудовано Вілюйську ГЕС. Створюються осередки з освоєння алмазів на родовищах «Айхал» та «Вдале», куди прокладено автомобільну дорогу.

Важливе значення для району набуло створення чорної металургії. Першим її став Комсомольський металургійний завод (передільна металургія), який вступив у дію підприємств у роки Великої Вітчизняної війни. Потужності заводу систематично збільшуються, але зростають потреби в металі, який завозиться сюди здалеку з високими транспортними витратами. Тож у Комсомольську-на-Амурі збудовано ще один передільний завод. Створення Южно-Якутского ТПК передбачає і освоєння залізорудних родовищ Алданського нагір'я з метою розширення чорної металургії, створення Далекому Сході металургії повного циклу.

Далекосхідні моря становлять найбагатшу основу рибної промисловості. Вони дають 60% видобутку риби у Росії. Наявність багатих та різноманітних рибних ресурсів та оснащення лову сучасною технікою забезпечують високу ефективність промислу риби: собівартість риби-сирцю тут нижча, ніж у північних та західних морях, що прилягають до європейської макрозони.

Найбільшого розквіту рибна промисловість Далекого Сходу досягла 70-80 роки. У той час на його частку припадало майже 1/3 загальносоюзного улову риби, видобутку морського звіра та морепродуктів. В наш час ситуація анітрохи не погіршилася, зараз далекосхідні моря дають близько 60% видобутку риби в Російській Федерації, і навіть тепер, у наш складний час, рибні консерви, консерви з продуктів моря, свіжоморожена риба, солона оселедець поставляються звідси до багатьох районів країни. і навіть на експорт. Районами активного лову стали Берінгове та Охотське моря (риба та морський звір), Японське море (риба), Тихий та Індійський океани, Антарктика. У водах, що омивають південну та західну частини Камчатки та Курильські острови, ведеться лов крабів. В даний час основу рибної промисловості становить активний лов у відкритих морях, яким зайнятий великий рибальський, рибопереробний та транспортно-рефрижераторний флот. Океанічне рибальство значно розширило асортимент рибопродукції: морський окунь, хек, мерлуза, палтус, сайра, тунець, вугільна риба та такі нові види морепродуктів, як креветки, кальмари, гребінці, мідії.

Найважливіший чинник орієнтації рибної промисловості - сировинні ресурси, тобто вся галузь загалом орієнтується узбережжя (це належить до берегового господарства).

Близько половини всієї рибної продукції Далекого Сходу посідає частку Приморського краю. Особливе місце в його рибній промисловості займає крабоконсервне виробництво та китобійний промисел, який зараз майже повністю припинено згідно з мораторієм про збереження популяції китів, який був підписаний Російською Федерацією. Іншими великими рибопромисловими районами Далекому Сході є Камчатка і Сахалин (вони дають 2/5 загального вилову приблизно порівну). У водах, що омивають південну та західну частини Камчатки та Курильські острови, ведеться лов крабів. Створено крабоконсервне виробництво, продукція якого має великий попит на світовому ринку.

Рибна промисловість Хабаровського краю представлена ​​6 рибокомбінатами та 10 рибозаводами, крім того, промисел ведуть близько 50 риболовецьких колгоспів. Виросло значення рибальства в Магаданській області. З рибопромислових баз можна назвати бази Владивостокско-Находкинского і Петропавловск-Камчатского комплексів, яким належить основна роль у уловах і переробці риби. Особливу роль рибному господарстві Далекого Сходу грає річка Амур, у його водах зустрічаються такі цінні породи риб, як калуга, сиг, товстолоб, амур.

У рибній промисловості основне завдання – ліквідувати диспропорцію у розвитку флоту та його берегової бази. У перспективі розширення океанічного рибальства супроводжуватиметься збільшенням прибережного лову. Велике значення надається заходам з охорони та розведення лососевих риб. Одним із перспективних напрямків є товарне розведення морського гребінця та інших молюсків, а також водоростей. Зростання вилову риби супроводжуватиметься переробкою за новою технологією низькоякісної рибної сировини на продукти підвищеної харчової цінності.

Величезні лісові багатства Далекого Сходу (близько 11 млрд. куб.м.) зумовили тут створення одного з найбільших лісозаготівельного та деревопереробного комплексу. На розміщення лісової промисловості вирішальне значення має фактор сировинних ресурсів і сильне значення - фактор районів споживання готової продукції. На розміщення деревообробної промисловості однаково сильне значення мають 2 фактори: сировинні ресурси та райони споживання готової продукції. На розміщення целюлозно-паперової промисловості вирішальне значення має фактор сировинних ресурсів і однаково слабке значення мають 2 фактори: паливно-енергетичних ресурсів та районів споживання готової продукції.

Найбільше деревини – понад 40 % – заготовляє Хабаровський край (він дає понад 40 % пиломатеріалів, 70 % клеєної фанери та понад 20 % картону), майже 20 % – Приморський та приблизно по 10 % – Сахалін, Амурська область та Якутія. Вирубуються головним чином модрина, ялина, кедр і ялиця, а в Приамур'ї та Пріуссур'є - і широколистяні ліси; вкрай мало використовуються дрібнолисті ліси. Серед лісових товарів, що вивозяться з Хабаровського краю, потрібно перш за все назвати стандартні будинки, фанеру, тару, паркет, хвойно-вітамінне борошно, кормові дріжджі, етиловий спирт та вуглекислоту. У Приморському краї значне зростання заготівлі деревини, виробництва пиломатеріалів, фанери, деревноволокнистих та деревностружкових плит відбулося у 70-ті – 80-ті роки. Приблизно тоді увійшли в дію нові потужності на Іманському деревообробному комбінаті, Артемівському та Іманському лісозаводах, Уссурійському деревообробному комбінаті. Такі міста, як Лісозаводськ та Іман, стали центрами деревообробки. Їхня продукція - пиломатеріали, фанера, меблі, паркет, збірні будинки, бочки, ящики, лижі, деревостружкові та деревноволоконні плити - користується великим попитом. Близько 2/3 деревини та виробів її переробки відправляється в інші райони та на експорт до Японії, Австралії та інших країн.

Транспортування далекосхідної деревини захід, через багаті лісом райони Сибіру, ​​де собівартість її заготівлі нижче, економічно невигідна (виняток становлять високоцінні породи деревини, які у інших районах країни). Рівень розвитку лісової та деревообробної промисловості поки що не повною мірою відповідає наявним тут можливостям. У лісозаготівельній промисловості параметри фактичної вирубки лісів нижче за розміри розрахункової лісосіки (приблизно 1/3), тобто є великі резерви для збільшення лісозаготівель. Багато широколистяної деревини залишається невивезеною, тоді як хвойні породи вивозяться повністю. Великі масштаби набувають іноді умовно-суцільні рубки, що несприятливо позначається на відновленні лісових ресурсів. Зазначені обставини пов'язані із затягуванням будівництва лісовозних доріг, роздробленістю та недостатньою виробничою потужністю лісозаготівельних організацій, відставанням у розвитку глибокої механічної та хімічної переробки деревної сировини. Наявні розрахунки показують, що на Далекому Сході на кожну тисячу кубометрів деревини, що виготовляється, виробляється набагато менше переробленої лісопродукції, ніж у ряді західних районів країни. Недостатній рівень розвитку деревопереробки веде до вивезення у невиправдано більших розмірах у європейські райони круглого лісу, що зумовлює високі транспортні витрати та посилює вантажонапруженість залізничних транспортних комунікацій західного напрямку. Крім того, практично не використовуються відходи лісосіки та деревообробки. Тому в лісовій, целюлозо-паперовій та деревообробній промисловості ще у 80-ті роки було взято курс на організацію виробництв з повної переробки деревини. Розвиток хіміко-механічної та хімічної переробки деревини дозволить повніше та раціональніше використовувати лісосировинні ресурси, збільшити вихід найважливіших видів продукції з кожного кубічного метра заготовленої деревини та підвищити ефективність галузі. Комплексне застосування деревної сировини дозволило б зменшити транспортні витрати рахунок перевезень більш кваліфікованої деревної продукції, заощадити багато цінної деревини, підвищити ефективність лісової і деревообробної промисловості. Наявні дані показують, що з 1000 м3 ділової деревини отримують 450 м3. клеєної фанери та 500 куб.м відходів, з яких можна виготовити 320 куб.м. деревостружкових плит. Цих плит та фанери достатньо, щоб замінити 2000 куб.м. пиломатеріалів, для отримання яких необхідно 3000 м3. ділової деревини. На Далекому Сході для розвитку механічної та хімічної переробки деревини є всі необхідні умови: найбагатші лісові ресурси, паливо і енергія, хороша забезпеченість водою, вільні земельні ділянки для промислового будівництва.

Одним з головних напрямів підвищення економічної ефективності лісової та деревообробної промисловості Далекого Сходу є створення не окремих ізольованих, хоч і потужних підприємств, а великих лісопромислових комплексів, що складаються з виробництв із заготівлі деревини, та її послідовної та глибокої механічної та хімічної обробки.

Лісова та деревообробна промисловість найбільш розвинені на Далекому Сході. Особливо великий розвиток вони отримали в Хабаровському та Приморському краях, в республіці Саха, Амурській та Сахалінській областях, звідки значна частина пиломатеріалів надходить на експорт. Целюлозо-паперова промисловість розвинена на Південному Сахаліні, який за випуском паперу лідирує у всій Східній економічній зоні. Виробництво картону розміщується в Хабаровському краї (Амурськ) та на Сахаліні, клеєної фанери – у Приморському та Хабаровському краях. Деревообробна промисловість, крім того, представлена ​​домобудуванням, виробництвом тари, меблів, фанери та гідролізними заводами, але розвинені ці галузі недостатньо. Це стримує подальший розвиток лісозаготівель, так як транспортування круглого лісу на такі далекі відстані європейську частинунеефективна, невигідний круглий ліс та для експорту. Тому в перспективі постійна увага приділятиметься розширенню висококваліфікованої переробки деревини, зокрема в районі Байкало-Амурської магістралі.

У складі комплексу машинобудування та металообробки представлені великі галузі промисловості району. На їхню частку припадає 1/5 вартості виробленої промислової продукції та майже 1/3 промислово-виробничого персоналу. Власне машинобудування розвинене лише у Приморському і Хабаровському краях й у Амурської області, у решті областей і Якутії налагоджено ремонтну справу та виробництво деяких запасних частин для машин і техніки місцевого господарства.

Найбільшого розвитку набули суднобудування та судноремонт, прямим чином пов'язані з рибною промисловістю, морським та річковим транспортом. Суднобудівні та судноремонтні підприємства є в морських та річкових портах району. На них будуються малі та середні рибальські судна та ремонтуються великі. Розвиваються галузі машинобудування з виробництва та ремонту техніки для рибної, гірничої та лісової промисловості. Підприємства цього профілю є у Владивостоці, Хабаровську та деяких інших містах.

Створено сільськогосподарське машинобудування, представлене заводом (Біробіджан), що випускає різноманітну техніку, пристосовану до особливостей природних умов Далекого Сходу, зокрема комбайни з гусеничним ходом. Численні ремонтні бази збудовані у всіх основних сільськогосподарських районах, на деяких із них виготовляються запасні частини. Транспортне машинобудування представлене численними авторемонтними підприємствами та ремонтними заводами залізничного транспорту в Уссурійську, Южно-Сахалінську та Вільному.

За останні роки помітний розвиток отримали електротехніка, виробництво енергетичного обладнання, верстатобудування в Хабаровську, Комсомольську-на-Амурі, Уссурійську, Біробіджані та деяких інших містах. Однак ряд видів продукції, що виробляється тут, вивозиться в інші райони, в тому числі європейську частину, на великі відстані, що не можна визнати раціональним, тим більше що основне технологічне обладнання для більшості галузей господарства району завозиться з інших районів. Найневідкладнішим завданням для Далекого Сходу є значне розширення ремонтної бази та виробництва низки масових запасних частин до техніки, що використовується тут.

Промисловість будівельного комплексу представлена ​​цементними заводами у Приморському та Хабаровському краях та Сахалінській області, заводами залізобетонних конструкцій та будівельних деталей головним чином у великих містах, підприємствами з виробництва будматеріалів. Проте масштаби розвитку галузі поки що недостатні. Особливо важливе значеннятут набуває створення великих баз промисловості будівельних матеріалів у зв'язку з випереджаючими темпами програми житлово-побутового будівництва з метою значного поліпшення життя населення району та закріплення припливу нових переселенців.

Паливно-енергетичний комплекс району розвивається випереджаючими темпами. Енергетичне господарство ґрунтується головним чином на використанні бурого та кам'яного вугілля. Більше половини видобутку бурого вугілля дають родовища Приморського краю, значну частину - Амурської та меншою мірою Сахалінської областей. Остання як забезпечує свої потреби у куті, а й вивозить його. Основними джерелами видобутку кам'яного вугілля в районі були вугледобувні підприємства Примор'я, Хабаровського краю та Магаданської області.

Нині чільне місце у вуглевидобутку належить Південно-Якутському вугільному басейну, якого підійшла залізниця, так званий Малий БАМ. Південно-Якутський басейн високоякісного коксівного вугілля відкритого видобутку став ядром однойменного територіально-виробничого комплексу, що формується тут. Комплекс включає, крім вугільної промисловості, електроенергетику та інші галузі. У перспективі – освоєння великих багатих за складом залізорудних родовищ Алданського району. Поєднання південно-якутського вугілля і залізняку - база для майбутньої чорної металургії повного циклу. Високоякісне вугілля Южно-Якутського басейну (Нерюнгрі) експортуються до Японії та інших країн.

На північному сході Сахаліну – від Охи до Катанглі – видобувається нафта. Звідси двома нафтопроводами вона надходить на нафтопереробні заводи Комсомольська-на-Амурі та Хабаровська. Але розміри видобутку нафти на острові невеликі і не задовольняють потреби району. Тому багато нафти та нафтопродуктів на Далекий Схід завозиться із Західного Сибіру. Успішно вирішуються проблеми видобутку нафти та газу на шельфі острова Сахалін. У перспективі Далекому Сході належить освоювати як шельф Сахаліну, а й інші ділянки Охотского моря, зокрема шельф Магаданського узбережжя і західного узбережжя Камчатки. Нафтоносні структури виявлено у Беринговому морі. Високу прогнозну оцінку запасів вуглеводневої сировини має шельф арктичних морів. Для перспективного розвитку паливно-енергетичного господарства району велике значення набуває освоєння Лено-Вілюйської газоносної провінції, природний газ якої вже надходить до Якутська. Нафтогазоносний Сахалін пов'язаний з материком на додаток до чинного нафтопроводу ще й газопроводом Оха – Комсомольськ-на-Амурі.

Основні електроенергетичні потужності Далекого Сходу зосереджені у південній частині району, де з'єднані у загальну енергосистему. Енерговузли північних територій працюють ізольовано, відрізняються меншою потужністю та забезпечують локальних споживачів. Серед діючих електростанцій переважають ГЕС та ТЕЦ у південній частині району. Найбільша ГЕС – Зейська (1,3 млн. кВт). Здійснюється будівництво самої великої ГЕСу районі – Бурейській (2 млн. кВт). Продовжується створення каскадів ГЕС на Вілюї та Колимі. На півночі працюють перша у нас АТЕЦ – Білібінська, а також Паужетська геотермальна електростанція на Камчатці. Перед народним господарством Далекого Сходу є завдання повністю задовольняти свої енергетичні потреби за рахунок власних ресурсів. продовження
--PAGE_BREAK--
2.2 Агропромисловий комплекс

У комплексному розвитку Далекого Сходу важлива рольналежить сільському господарству. Основні сільськогосподарські угіддя тут розташовані в Середньому Приамур'ї, Пріуссур'є та на Приханкайській рівнині, на їхню частку припадає 95 % посівної площі району. Вся посівна площа Далекого Сходу становить майже 3 млн. га, у тому числі під зерновими культурами зайнято приблизно 40%, під соєю – 35, під картоплею та овочами – 6-7, під кормовими – 15-20%.

Серед зернових поширені пшениця, ячмінь, овес і гречка, але врожайність цих культур поки що залишається нижчою від середньоросійської. Тут мало вноситься добрив під їхні посіви. До того ж проблеми збирання, пов'язані з підвищеною вологістю ґрунтів та атмосфери, часто ведуть до великих втрат вирощеного зерна. Приблизно половина потреби Далекого Сходу у зерні задовольняється з допомогою ввезення із Сибіру та Казахстану. У Приханкайській низовині вирощується рис, але його посіви поки що невеликі. Тут, а також у Пріуссурійській низовині вирівняний рельєф для створення рисових плантацій, досить тривалий і теплий вегетаційний період, родючі ґрунти сприяють розширенню рисосіяння.

Далекий Схід – основний район виробництва сої. На його частку припадає понад 90% усіх наших посівів цієї цінної культури. У південній частині регіону всюди вирощуються картопля та овочі, населення Приморського краю та Амурської області повністю забезпечується цими продуктами за рахунок місцевого виробництва, але в цілому по району потреби населення в цих культурах поки що повністю не задовольняються. Перед районом ставиться завдання забезпечення населення картоплею та овочами місцевого виробництва.

На Далекому Сході розводять велику рогату худобу, свиней та оленів. По розведенню великої рогатої худоби та свиней виділяються Приморський край та Амурська область, оленів – Якутія, Магаданська та Камчатська області, Чукотський автономний округ. Проте загалом району тваринництво розвинене слабко, незначна чисельність худоби, його продуктивність нижче середньоросійської. За м'ясом та молочними продуктами за рахунок місцевого виробництва потреби населення задовольняються приблизно на 1/3. Більшість цієї продукції завозиться із Західного Сибіру та Казахстану.

Далекосхідна тайга, головним чином гірські, райони, багата хутровим та іншим промисловим звіром. Мисливський промисел та звірівництво особливо розвинені в північних районах, по всьому Сіхоте-Аліні та на Сахаліні. Організовано звірівницькі ферми з розведення соболів, песців, сріблясто-чорних лисиць, кабарги та ізюбра.

З галузей харчової промисловості (крім рибної) на Далекому Сході зберігає велике значення борошномельна, що розвивається в Амурській області, Хабаровському та Приморському краях. Тут же розміщуються підприємства олійної, сироробної, молочної, м'ясної, кондитерської, цукрової (Уссурійськ) та інших галузей. Проте харчова промисловість району ще не забезпечує потреби його населення. Значна частина продукції харчової промисловості завозиться із Сибіру та європейської частини Росії. Створено велику маслобійну промисловість з переробки соєвих бобів в Уссурійську та Хабаровську, частина її продукції вивозиться за межі району. Розширюються та будуються різноманітні харчові підприємства. Серед них найбільше м'ясокомбінатів, які на півночі району використовуватимуть зросле поголів'я оленів, на півдні - м'ясну худобу; також розширюється мережа міських молочних заводів.
2.3 Транспорт та економічні зв'язки

Господарський розвиток району великою мірою залежить від прискореного розвитку транспорту, оскільки рідкісна заселеність потребує активного функціонування внутрішньорайонних зв'язків, що ґрунтуються на тісній взаємодії різних видівтранспорту.

У Далекосхідному районі функціонують усі існуючі види транспорту, але основну роль відіграє залізничний. На його частку припадає до 80% вантажів, що перевозяться.

Початок активного транспортного освоєння південної частини району пов'язаний із прокладанням у XIX ст. Транссибірська магістраль. Вона відіграє найважливішу транзитну роль, забезпечуючи перевезення вантажів із країн Тихоокеанського узбережжя до європейських країн. За Останнім часомТранссибірська магістраль обросла бічними лініями, що іноді є під'їзними гілками до лісозаготівельних баз, але в ряді випадків мають самостійне значення: до Радянської Гавані (через Комсомольськ-на-Амурі), до Знахідки та Посьєта.

Залізничне освоєння середньої зони Далекого Сходу пов'язані з Байкало-Амурской магістраллю (БАМ). З будівництвом цієї магістралі Росія отримала другий вихід на Тихоокеанське узбережжя та можливість освоєння різних видів корисних копалин у зоні тяжіння Бама. Окрім широтної магістралі БАМ включає і дорогу від Транссибірської магістралі через Тинду, Беркакіт, Томмот, Якутськ – «Малий БАМ», а також ряд ліній, що з'єднують Байкало-Амурську магістраль із Транссибірською. Будівництво БАМа призвело до створення низки комплексів на трасі та особливо важливого для району Далекого Сходу – Південно-Якутського територіально-виробничого комплексу.

У значному обсязі міжрайонні та внутрішньорайонні перевезення вантажів Далекосхідного району здійснюються морським транспортом. Плавання в суворих арктичних морях забезпечується за допомогою криголамів. До Північного морського шляху примикає річка Олена, що утворює транспортну перемичку між залізничною магістраллю та морським шляхом вздовж берегів Північного Льодовитого океану. Зовсім інший режим роботи морського транспорту Тихоокеанських морів. Практично цілий рік здійснюються внутрішньорайонні та міжнародні перевезення по Японському та Берингову морям. Головними вантажами у перевезеннях Далекосхідним районом є ліс, вугілля, будівельні матеріали, нафта, риба та продовольчі товари. Найбільші порти цих морів Тикси, Ваніно, Петропавловськ-Камчатський, Нагаєво (Магадан), Владивосток, Знахідка, Радянська Гавань.

Автомобільними дорогами район забезпечений слабко. Але в районах, відірваних з інших транспортних шляхів, значення автотранспорту велике. Для далеких перевезень є кілька великих автомагістралей, наприклад, з півдня до Республіки Саха веде дорога Невер – Алдан – Якутськ. Найпівнічніша дорога проходить від Якутська до Магадана. Велике транспортне значення має дорога Хабаровськ – Біробіджан, Колимський тракт. Крім автомагістралей на півночі району є безліч автозимівників та доріг місцевого значення. Найбільш розвинена мережа автомобільних доріг у південних районах Далекого Сходу.

Величезно для Далекого Сходу значення повітряного транспорту як зв'язків коїться з іншими районами Росії, так внутрирайонных перевезень (особливо пасажироперевезень). Літаками та вертольотами здійснюються зв'язки із важкодоступними районами. На великих просторах півночі Далекого Сходу поряд з іншими видами транспорту зберігається оленячий транспорт.

Програмні заходи щодо розвитку транспортної інфраструктури, передбачені Федеральною цільовою програмою економічного та соціального розвитку Далекого Сходу та Забайкалля на 1996-2005 рр., включають закінчення будівництва БАМа та АЯМа (Амуро-Якутської магістралі), реконструкцію ділянок Транссибу та створення єдиної залізничної мережі двох мостових переходів через Амур, розширення перевантажувальних потужностей 12 морських портів, формування опорної автодорожньої мережі (зокрема завершення автодороги Чита – Хабаровськ), реконструкцію аеропортів та оновлення авіапарку. Має бути покращено транспортне обслуговування північних територій. Базовий порт Ленського басейну після завершення АЯМу буде перенесено до Якутська.

Аналізуючи потоки вантажів Далекосхідного району коїться з іншими регіонами стани, слід зазначити, що район більше отримує вантажів, ніж вивозить. Основний обсяг перевезень посідає залізниці. Частка транспортних витрат у собівартості далекосхідної продукції вища, ніж у інших районах. Це з тим, більшість вантажів привозиться здалеку. У вивезенні Далекого Сходу переважають рибопродукти, ліс та пиломатеріали, концентрати руд кольорових металів. Проте в останні роки зріс рівень комплексності розвитку району, з'явилися нові промислові підприємства, розвиваються супутні та обслуговуючі галузі, сфера послуг, що позначилося на структурі вантажообігу.

Питома вага Далекого Сходу у експорті колишнього Радянського Союзустановив 4,4 %, але за окремими товарними позиціями був набагато більше, це стосується експорту круглого лісу (40 %), риби (26 %), рибних консервів (22 %), цементу (понад 10 %). Зараз Далекий Схід вивозить зовнішній ринок лише 4,6 % своєї промислової продукції, тоді як загалом Росії цей показник становить 7,2 %.

Нині основним зовнішньоекономічним партнером Далекому Сході є Японія. З цією країною було підписано низку довгострокових угод компенсаційного плану щодо освоєння в цьому регіоні лісових ресурсів, розвитку лісопереробних виробництв, виробництва целюлози та паперу, розвитку вугільної промисловості, транспортного будівництва, розширення портового господарства.

Завдяки цим та іншим угодам прискорилося залучення до господарського обороту всіх цих природних ресурсів, вдалося створити нові експортні бази у цьому віддаленому від основних розвинених районів та центрів регіоні, посилити його транспортну оснащеність. За допомогою японських кредитів, наприклад, освоєно вугільні родовища Південної Якутії (Нерюнгрі), побудовано залізницю БАМ – Тинду – Беркакит, у порту Ваніно споруджено спеціальні причали з перевантаження вугілля, лісу, контейнерів. На погашення наданих кредитів Японія отримує ліс, технологічну тріску, якутське вугілля. Розглядаються питання розробки шельфових покладів нафти та газу Сахаліну за участю іноземних фірм. Одна з таких японських фірм «Содеко» відповідно до угоди з колишнім Мінзовнішторгом СРСР вже з 1975 р. веде геолого-пошукові роботи на нафту та газ на шельфі Сахаліну. Техніко-економічне обґрунтування розробки деяких розвіданих родовищ цією фірмою нині опрацьовується з урахуванням екологічних проблем, інтересів жителів острова та всієї Росії. Є проекти освоєння на такій самій основі інших ресурсів регіону. Так, наприклад, для розробки комплексного рудного родовища Хаканджа (біля Охотська) у Хабаровському краї, що містить золото, срібло, марганець, має бути створене спільне підприємство з рівними російськими та іноземними частками у статутному капіталі. У тендері право освоєння Хаканджинского золоторудного родовища, безсумнівно, візьмуть участь японські фірми.

За багатьма напрямами ширяться зовнішньоекономічні зв'язку Далекого Сходу з Китаєм. Інтенсивно зростає прикордонна торгівля, здійснюються угоди та угоди з китайськими фірмами щодо освоєння природних ресурсів регіону. Приміром, у товарообігу Приморського краю частка КНР становить майже 60 %. Примор'я вивозить до Китаю мінеральні добрива, рибопродукти, лісоматеріали і т.д., натомість отримує товари народного споживання та продовольство. Досягнуто угоди між владою китайської провінції Хейлунцзян та Хабаровського краю про охорону та відтворення рибних запасів прикордонних річок Уссурі та Амура. Нині у Китаї проявляється відомий інтерес до російських родовищ залізняку. Це не лише тим, що російська руда за якістю вдвічі перевищує китайську, а й тим, що у найближчій перспективі потреби чорної металургії неможливо знайти задоволені внаслідок власного видобутку. Тому дуже ймовірно участь китайського капіталу в розробці родовищ залізняку Південної Якутії, Хабаровського краю і Примор'я, що знаходяться до китайських центрів виробництва чавуну і стали ближче, ніж родовища сировини в Бразилії і навіть в Індії.

Зараз зовнішньоекономічна діяльність далекосхідних регіонів Росії не лише джерелом поповнення фінансових ресурсів, а й найважливішим чинником, що впливає соціально-економічну ситуацію регіону загалом. За рахунок зовнішньоекономічної діяльності вдається значною мірою компенсувати негативні наслідки віддаленості від основних промислових центрів країни, створювати додаткові робочі місця, розширювати ринки збуту продукції, забезпечувати насичення ринку товарами та безперебійно забезпечувати населення продуктами харчування.

В економічному плані поворот далекосхідної економіки у бік суміжних країн іноді сприймається як єдина можливість виживання окремих підприємств. Але творчий потенціал зовнішньоекономічної спеціалізації за умов Далекого Сходу не реалізується. Цілком ймовірно, що його значення надмірно перебільшено і для країни в цілому. Тоді політика «відчинених дверей» потребує серйозних коректив, заснованих на вітчизняній оцінці прогресивності зовнішньоекономічних зв'язків не взагалі, а для даного етапу розвитку країни та з урахуванням конкретних форм здійснення такої діяльності.
РОЗДІЛ 3: Основні перспективи розвитку Далекосхідного економічного району

Перспективи розвитку Далекого Сходу за умов ринку пов'язані з освоєнням нових природних ресурсів та подальшим формуванням Южно-Якутского територіально-виробничого комплексу.

У перспективі в районі БАМа можливе також створення ще одного нового комплексу, основу якого складе чорна металургія на базі коксівного вугілля південної Якутії та залізорудних родовищ цього ж району.

Отримає подальший розвиток Зейсько-Вільненський комплекс на основі енергетики, лісової та деревообробної промисловості, машинобудування, видобутку олова та інших корисних копалин. Тут уже введено в експлуатацію Зейську ГЕС, Ургальський ТПК буде створюватися на базі Бурейської ГЕС та розробки вугілля Ургальського родовища. Енергетична база нового комплексу посилиться за рахунок будівництва теплової електростанції. Виникнуть галузі машинобудування – виробництво дорожніх машин, буде створено потужну ремонтну базу. На основі використання найбагатших лісових ресурсів почнуть розвиватися лісова та лісохімічна промисловість.

У районі м. Комсомольська-на-Амурі намічається створення потужного хімічного комплексу на базі західно-сибірської нафти, нафти сахалінського шельфу, якутського природного газу, південно-якутського вугілля, місцевих апатитів та фосфоритів Удсько-Селемджинського району.

На північному заході від Комсомольська-на-Амурі знаходяться великі родовища олова - Буржальське та Комсомольське і вже працює комбінат, який надалі може бути розширений.

На східній ділянці траси БАМу формується Совгаванський ТПК. Радянська Гавань перетвориться на потужний транспортний вузол Далекого Сходу. Йде реконструкція порту, запроваджено поромну переправу на Сахалін через Татарську протоку Ваніно - Холмськ. Зростає судноремонтна та рибопереробна промисловість.

У перспективі планується ввести в експлуатацію близько 40 млн. га сибірської та далекосхідної тайги. Заготівлю деревини планується довести до 6 млн. куб. м. (особливо ялини, ялиці). Нове будівництво в районі Далекого Сходу вимагатиме розвитку потужної будівельної бази. Передбачено спорудження низки нових цементних заводів та інших об'єктів будівельної промисловості.

В даний час продовжує розвиватися Південно-Якутський ТПК: побудовано потужний вугільний розріз, збагачувальну фабрику, Нерюнгринську ГРЕС. Южно-Якутский ТПК формується з урахуванням поєднання високоякісного вугілля і залізняку. У басейні нар. Алдан, на північ від Станового хребта (80-100 км) і недалеко від південно-якутських високоякісних залізних руд, знаходиться Південно-Якутський кам'яновугільний басейн. Вугілля відрізняється високою якістю і придатне для коксування. Тут розвідані Чульмаканське, Нерюнгринське та інші родовища. Потужність пласта на Нерюнгринському родовищі перевищує 50 м. На Чульмаканському родовищі пласти вугілля мають горизонтальне простягання. У Південно-Якутському басейні введено в експлуатацію шахту продуктивністю 6 млн. т вугілля на рік.

Поблизу вугільного басейну знаходяться Алданський залізорудний басейн із вмістом заліза у руді до 42%. Найбільш вивченими є родовища Таежное, Піонерське, Сиваглінське, запаси яких становлять 2,5 млрд. т.

У басейнах рік Олекми та Чари розвідані магнетитові кварцити, це дає можливість створити в перспективі велику базу для чорної металургії на Далекому Сході.

У зоні Южно-Якутского мінерального комплексу виявлено значні родовища апатитів, великі поклади слюди, корунду, сланців та інших з корисними копалинами.

Вихід якутським вугіллям на БАМ та до Транссибірської магістралі дає залізниця БАМ – Тинда та її продовження від Тинди на Беркакіт. Високоякісне коксівне вугілля Південно-Якутського басейну в значній своїй частині надходитимуть у південні райони Далекого Сходу на металургійні заводи та на експорт до Японії. Їхній вивіз до Японії піде через великий порт - Східний.

Разом про те освоєння найбагатших ресурсів Далекого Сходу потребує величезних капіталовкладень. Необхідна тому пріоритетна інвестиційна програма для регіону та залучення іноземних інвестицій, насамперед сусідніх держав - Японії, Китаю, Південної Кореї. Наразі вже є рішення про спільне з Японією освоєння нафтових ресурсів сахалінського шельфу. Підписано Угоду з Китаєм про демаркацію державного кордону по Амуру, спільну експлуатацію низки річкових островів. Створюватимуться спільні підприємства. Створено вільну економічну зону «Знахідка», яка успішно розвивається та приносить регіону чималі дивіденди.

Першочерговим економічним завданням Далекосхідного району є зміцнення енергетичної бази, переведення теплових електростанцій на ефективніше газове паливо, реконструкція їх та нарощування потужностей. У недалекій перспективі цю проблему буде вирішено за рахунок будівництва магістрального газопроводу від Ковиктинського родовища газу в Іркутській області на Далекий Схід та в сусідні держави - Китай, Японію.

Найбільш перспективним напрямом в економічному розвитку регіону є розвиток промисловості з видобутку та переробки природної сировини за рахунок конверсії оборонного комплексу, підприємствами якого перенасичений регіон. Стають завдання подальшого розвитку ринкових відносин, створення ринкової інфраструктури, переорієнтації економіки на потреби населення, розвитку вільних економічних зон, вирішення екологічних та демографічних проблем та розширення транспортно-економічних зв'язків з іншими регіонами та зарубіжними країнами. Пріоритетним завданням у регіоні має стати завдання всебічного розвитку малого бізнесу, спільних підприємств із спільними країнами.

15 квітня 1996 р. Уряд РФ затвердив Федеральну цільову програму економічного та розвитку Далекого Сходу і Забайкалля на 1996-2005 гг. Державними замовниками Програми були Мінекономіки (координатор), Мінпраці, Держкомпром, МЗЕЗ, головним розробником – Рада з розміщення продуктивних сил та економічного співробітництва (СОПСіЕС).

Програма передбачає три етапи, що відображають зміни пріоритетів, внутрішніх та зовнішніх умов: перший (1996-1997 рр.) – здійснення невідкладних заходів щодо виходу з кризи; другий (1998-2000гг.) - Економічна та соціальна стабілізація; третій (2001-2005 рр.) – концентрація зусиль на завданнях структурної перебудови та забезпечення сталого розвитку. Вона включає основні підпрограми: комплекс першочергових заходів державної підтримки (його реалізація складає зміст першого етапу Програми); структурна перебудова економіки; сприяння зайнятості та стабілізації населення; економічне співробітництво з країнами АТР.

У складі першочергових заходів щодо стабілізації соціально-економічного становища у регіоні передбачається ліквідація дефіциту енергопостачання шляхом збільшення постачання енергоресурсів із Сибіру та забезпечення сталого обсягу видобутку місцевого вугілля. Дотаційна підтримка підприємств паливно-енергетичного комплексу має поєднуватись із політикою стримування тарифів на електроенергію. Для зниження транспортних витрат, особливо при здійсненні економічних зв'язків із центральними регіонами, планується розширити застосування пільгових тарифів на далекі відстані та перевезення у порожніх напрямках, раціоналізувати транспортні схеми забезпечення регіону з урахуванням можливостей імпорту із країн АТР. Передбачено заходи щодо ліквідації наслідків стихійних лих, що сталися останніми роками на Сахаліні, Курильських островах, Камчатці, в Приморському та Хабаровському краях, а також намічено розпочати вирішення довгострокових завдань щодо створення необхідної наукової та матеріально-технічної бази для попередження стихійних лих. наслідків.

На першому етапі ліквідовано основну частину простроченої заборгованості, врегульовано взаємовідносини між федеральним та регіональними бюджетами, вирішено інші злободенні питання фінансово-економічних відносин.

Структурна розбудова економіки. У програмі систематизовано прогнози розвитку галузей економіки та можливості покращення структури виробництва з урахуванням зміни регіонального, національного та світового ринків. Хоча основна спеціалізація Далекого Сходу та Забайкалля залишається незмінною - видобуток та переробка мінеральної сировини, лісопромисловий та рибогосподарський комплекси - усередині цих галузевих комплексів відбуватимуться якісні зміни: переважно збільшуватиметься виробництво продукції з глибокою переробкою природної сировини, конкурентоспроможною на внутрішньому та зовнішньому ринку.

У гірничорудній промисловості намічено значно розширити сировинну базу з видобутку золота, титану, олова, поліметалів. Почнеться освоєння Удоканського родовища мідної руди, створюватимуться нові та реконструюватимуться діючі потужності з виплавки олова, свинцю та цинку.

Основний напрямок розвитку лісопромислового комплексу - збільшення виробництва та експорту пиломатеріалів, целюлози, паперу, а також іншої продукції глибокої переробки деревини. Не передбачається відновлення максимальних обсягів лісозаготівель (рівень 1989 р.) з огляду на тенденції внутрішнього попиту, зміни світової кон'юнктури та необхідність раціоналізації лісокористування.

Підпрограма «Рибогосподарський комплекс» передбачає збільшення вилову риби та видобутку морепродуктів у 2005 р. – до 3,8 млн. т. Повинен суттєво зрости нерибний промисел, насамперед кальмарів та інших молюсків, ракоподібних. Планується виділення коштів на придбання судів, утримання науково-дослідного та аварійно-рятувального флоту, намічається реконструкція та технічне переозброєння обробних підприємств для випуску продукції, що має стійкий попит.

Головна зміна у паливно-енергетичному комплексі – це освоєння нафтових та газових родовищ на шельфі о. Сахалін та в Якутії. У 2005 р. видобуток газу становитиме 22 млрд. м3 (з них 10 млрд. м3 – на експорт), нафти – 20,8 млн. т, що дозволить задовольнити потреби регіону у нафтопродуктах на 50 – 60% (нині – 7 – 8%). Видобуток вугілля може зрости до 85 млн. т, що майже повністю забезпечить потреби регіону у твердому паливі. В електроенергетиці передбачається запровадити на повну потужність Бурейську ГЕС, збільшити вироблення електроенергії у 2005 р. до 70,7 млрд. кВт. год.

Основні структурні зміни у машинобудуванні - організація виробництва устаткування галузей спеціалізації, розвиток верстатобудування, приладобудування, електротехніки, переважно шляхом переспеціалізації діючих оборонних підприємств. До Програми включено конверсійні програми з 22 підприємств. Створюватимуться малі підприємства з виробництва наукомісткої продукції, а також заводи зі збирання продукції на базі комплектуючих виробів, що імпортуються з країн Східної та Південно-Східної Азії. Передбачається випуск авіаційної техніки цивільного призначення із використанням подвійних технологій.

Ставиться завдання подолати спад сільськогосподарського виробництва з урахуванням поліпшення його спеціалізації з урахуванням природних умов. Обґрунтовується збільшення виробництва зерна до 3,2 млн. т, сої – до 600 тис. т, повне забезпечення потреби макрорегіону в картоплі та на 70% – в овочах.

Програмні заходи щодо розвитку транспортної інфраструктури включають закінчення будівництва БАМа та АЯМа (Амуро-Якутської магістралі), реконструкцію ділянок Транссибу та створення єдиної залізничної мережі Сахаліну, будівництво двох мостових переходів через Амур, розширення перевантажувальних потужностей 12 морських портів, формування опорної автодорожньої мережі (у тому числа завершення автодороги (Чита - Хабаровськ), реконструкцію аеропортів та оновлення авіапарку. Має бути покращено транспортне обслуговування північних територій. Базовий порт Ленського басейну після завершення АЯМу буде перенесено до Якутська.

Сприяння зайнятості та соціальний захист населення. Програма включає заходи щодо забезпечення високоприбуткової зайнятості, закріплення населення, підтримання гідного рівня життя з урахуванням ускладнених умов життєдіяльності. Повинна бути вдосконалена система регіональних соціальних компенсацій.

Витрати на виплату за районними коефіцієнтами, надбавками за стаж, північними пільгами та підвищеними витратами на транспорт та утримання житлово-комунальної сфери пропонується компенсувати державним підприємствам - у формі субсидій з федерального бюджету, а підприємствам та організаціям приватної та змішаної форм власності - у формі податкових пільг . Відтік частини населення з районів Крайньої Півночі неминучий, але в Програмі передбачені заходи щодо впорядкування цього процесу, які дозволять максимально скоротити економічні та психологічні втрати за рахунок організованого сприяння переселенню переважно до південних районів Далекого Сходу. Природні ресурси північних територій повинні освоюватися паралельно зі створенням у південній зоні тилових баз та постійного житла для працюючих на північних підприємствах вахтовим методом.

Активізація економічного співробітництва із країнами АТР. Для збільшення експортного потенціалу регіону, стимулювання іноземних інвестицій та створення сприятливих умов для іноземних підприємців передбачається запровадити особливий порядок експорту для підприємств регіону, податкові пільги, що компенсують несприятливі умови підприємництва, систему гарантії та зниження ризику для іноземних інвесторів. Для цього будуть потрібні відповідні зміни в російському та місцевих законодавствах, удосконалення механізмів угод про розподіл продукції, застави родовищ природних ресурсів, формування вільних економічних зон тощо. Ставиться питання про створення міжнародного Далекосхідного банку реконструкції та розвитку.

Першочерговими об'єктами залучення іноземних інвестицій на Далекому Сході є: освоєння нафтогазових родовищ на Сахаліні та в Якутії, участь у розробці родовищ алмазів у Якутії, золота на Камчатці, олова в Хабаровському та Приморському краях, освоєння лісових ресурсів Хабаровського краю, рибних ресурсів - на Камчатці, спорудження транспортно-складських та портових комплексів у Находці, на р. Амур та узбережжя Татарської протоки, будівництво мостів через річку. Амур біля Хабаровська та Благовіщенська, а також різні формивільних економічних зон, технопарки та технополіси.

Для активізації зовнішньоторговельної діяльності необхідно законодавчо вирішити питання про надання особливого статусу прикордонним територіям, використання суб'єктами Федерації на свої потреби частини сум мит

Програма включає механізми реалізації, зокрема систему управління. Уявлення про структуру управління дещо змінилися після затвердження Програми. Тепер її вищим органом є Урядова комісія, що формується на паритетних засадах із представників федеральних органів та глав адміністрацій територій Далекого Сходу та Забайкалля. Головним виконавчим органом стане Дирекція програми. Для управління фінансами Програми буде створено Фонд реконструкції та розвитку Далекого Сходу та Забайкалля, основними завданнями якого є акумуляція фінансових коштів з державних федеральних та регіональних джерел, залучення приватного вітчизняного та іноземного капіталів, обґрунтування надання державних гарантій для реалізації проектів, що мають першорядну важливість, тощо .д. Основну частку в капіталі Фонду матимуть держава та місцеві органи управління.

Не всі проблеми вдавалося опрацювати досить глибоко, залишилися деякі нестиковки, невизначеність кількісних оцінок. Розуміючи неминучість таких недоліків, розробники передбачили механізм їх усунення вже під час реалізації. З цією метою запроваджено спеціальний розділ « Подальший розвитокПрограми». продовження
--PAGE_BREAK--

У структурі господарства Далекого Сходу чільне місце належить промисловості.

Внесок промисловості району в загальний обсяг промислового виробництва Росії становить 4,3%, при цьому добувної та обробної промисловості – по 7,6%. Питома вага галузей промисловості Далекосхідного федерального округу у промисловості всієї країни виглядає так: харчова промисловість – 8,8%, промисловість будівельних матеріалів -8,8%, лісова, деревообробна та целюлозно-паперова промисловість – 8%, електроенергетика – 4,5% , машинобудування та металообробка – 3%, паливна промисловість – 2,7%, кольорова металургія – 1,6%, хімія та нафтохімія – 1,2%, легка промисловість – 1,2%, чорна металургія – 1,1%.

Провідною галуззю промисловості Далекого Сходу є харчова

Головним чином рибна

промисловість. По улову риби район посідає перше місце серед усіх економічних районів Росії. Основний промисел риби та морського звіра ведеться в Охотському, Беринговому та Японському морях. Видобуток риби заснований на активній лові у відкритих морях за допомогою великих рибальських суден. Головними промисловими рибами є оселедець, морський окунь, мінтай, тунець, лососеві породи – кета, горбуша, кижуч, червона риба, видобуток яких постійно зменшується. Великі центри рибопереробки - Петропавловськ-Качатський, Усть-Камчатськ, Охотськ, Знахідка, Южно-Курильськ, Миколаївськ-на-Амурі та ін. Побудовано холодильні комбінати, найбільші з яких знаходяться у Петропавловську-Камчатському та Комсомольську-на-Амурі.

У водах, що омивають південну та західну частину Камчатки та Курильські острови, ведеться лов крабів. Продукція крабоконсервної промисловості Далекого Сходу широко відома як у Росії, і на світовому ринку. Ведеться промисел морських тварин: моржів, тюленів, морських котиків. Добуваються морські водорості, молюски, трепанги, креветки, кальмари та мідії.

З інших галузей харчової промисловості Далекому Сході велике значення має борошномельна промисловість, що розвивається в Амурській області, Хабаровському і Приморському краях. Там же розміщуються підприємства олійної, сироробної, молочної, м'ясної, кондитерської, цукрової та інших галузей. Проте харчова промисловість не забезпечує потреб округу. За обсягом продукції харчової промисловості в цілому виділяється Приморський край, а також Камчатська і Сахалінська області і Хабаровський край. Найбільш стійкими підприємствами галузі, що стабільно розвиваються, є: ВАТ «Хабаровськмакаронсервіс», ВАТ «Амурпиво», ВАТ «Тайга»; ВАТ Лікеро-горілчаний завод «Хабаровський».

Лісова, деревообробна та целюлозно-паперова

промисловість також є галуззю спеціалізації Далекосхідного федерального округу. Вона отримала розвиток переважно у південній частині району: у Хабаровському краї та Сахалінській області, а також у Приморському краї та Амурській області.

Лісозаготівельна промисловість сформувалася переважно в Хабаровському та Приморському краях, а також у Сахалінській та Амурській областях та на півдні Республіки Саха. Найбільша кількість ділової деревини вивозиться з території Амурської та Камчатської областей та Хабаровського краю. У решті частин району ввезення ділової деревини перевищує її вивезення.

З галузей деревообробної промисловості найбільшого розвитку набуло лісопилення. Вивезення пиломатеріалів перевищує ввезення в Хабаровському та Приморському краях, Амурській, а також Сахалінській областях. Центри лісопиляння - Імен, Лісозаводськ, Благовіщенськ, Хабаровськ, Комсомольськ-на-Амурі, Амурськ та ін. тарної та іншої галузями. Великі центри деревообробної промисловості – міста Благовіщенськ, Амурськ, Лісозаводськ, Дальнереченськ, Хабаровськ.

Целюлозно-паперова промисловість розвивається на півдні Сахалінської області (Вуглегірськ, Поронайськ), а також у місті Амурську.

Кольорова металургія

є галуззю спеціалізації Далекого Сходу. Вона представлена ​​переважно видобутком і переробкою олова, ртуті, золота, поліметалевих руд, вольфраму, тобто. гірничорудної промисловості. Найбільшу питому вагу кольорова металургія має у Республіці Саха (понад 60% всієї промисловості республіки) і Магаданської області (близько 60%).

Однією з провідних галузей району є видобуток золота як розсипного, і рудного. Основні золотопромислові райони знаходяться в басейнах середньої та верхньої течії річок Зеї, Селемджі, Буреї, Аргуні, Імана, Верхнього та Нижнього Амуру, а також у горах Алданського нагір'я, Хінгана та Сіхоте-Аліня.

Велику роль грає видобуток і збагачення руд, що містять олово, головним чином в Республіці Саха (Депутатське родовище), в Приморському краї (Криштальненський олов'яний комбінат), Хабаровському краї (гірничо-збагачувальний комбінат «Сонячний»). Інтенсивно видобуваються оловосодержащіе руди в Дальнегорську.

У Тетюхінському районі ведеться видобуток свинцево-цинкових руд. Поблизу копалень побудовані збагачувальні фабрики та свинцево-плавильний комбінат.

Видобуток алмазів має вогнищевий характер. Головний центр цієї галузі – місто Мирний у Республіці Саха. Розробляються також родовища Айхіл та Вдале.

Машинобудування та металообробка

займають у галузевій структурі району четверте місце, поступаючись харчовій промисловості, кольоровій металургії та галузям паливно-енергетичного комплексу. Найбільшого розвитку ця галузь набула в Хабаровському, Приморському краях та Амурській області. Один із великих машинобудівних центрів – Хабаровськ. Основними галузями машинобудівного комплексу Далекого Сходу є: суднобудування та судноремонт. Головні потужності суднобудування розташовуються у м. Комсомольськ-на-Амурі (ВАТ «Амурський суднобудівний завод»), який здійснює будівництво суховантажних теплоходів типу «річка-море» класу «Волга», лісовози-пакетовози, морські буксири-рятувальники; у м. Миколаївськ-на-Амурі (ВАТ «Миколаївський суднобудівний завод»); у м. Хабаровську (Хабарівський суднобудівний завод), який спеціалізується на будівництві серії суден цивільного призначення: морський пасажирський теплохід на підводних крилах «Олімпія», морський швидкісний багатоцільовий катер, морський катер на повітряній каверні «Меркурій», уніфікований десант повітряній подушці"Мурена", швидкісний катер "Тер'єр", рибоохоронне судно. Великі підприємства з будівництва та ремонту суден розташовані в м. Радянська Гавань (ВАТ «Північний суднобудівний завод», ВАТ «Якір»; виробництву суднового обладнання в м. Хабаровськ ВАТ «Хабсудмаш» – (палубні механізми, лебідки, крани суднові та пірсові, водоопріснювачі) , водоструминні ежектори.Основною галуззю також є сільськогосподарське машинобудування (завод «Дальсільгоспмаш» у Біробіджані. Він був заснований 2 квітня 1935 року. Першою продукцією підприємства були візкові ходи та пароконні візки. В даний час «Дальсільмаш» є єдиним на Далекому Сході крупним в галузі сільськогосподарського машинобудування За всю історію існування (понад 65 років) заводом випущено 54228 важких гусеничних комбайнів для 48 регіонів колишнього СРСР і 22 країн світу, на сьогоднішній день завод має п'ять фактичних напрямків діяльності: виробництво гусеничних комбайнів; запасних частин до гусеничних комбайнів; виробництво сільськогосподарського обладнання; виробництво деталей, вуглепідготовки. Вся подальша діяльність «Дальсільмашу» орієнтується на реальне документування ринкового попиту. Головними напрямками ВАТ «Дальсільмаш» на найближчі роки (2004-2008) є: виробництво гусеничних ходових частин для всіх видів комбайнів; виробництво та складання безпосередньо самих комбайнів; нарощування обсягів випуску деталей вуглепідготовки); виробництво енергетичного обладнання (Хабаровськ, Комсомольськ-на-Амурі, Біробіджан та ін.), а також верстатобудування, електротехнічна промисловість, транспортне машинобудування.

Металообробна промисловість представлена ​​такими підприємствами:

ВАТ «Хабарівський верстатобудівний завод» - металорізальні та деревообробні верстати широкої номенклатури.

ВАТ Завод "Дальенергомаш" (Хабаровськ) - гідравлічні, парові, газові турбіни, насоси, вентилятори, компресори, засувки для трубопроводів великого діаметру.

ВАТ Завод «Дальдизель» (Хабаровськ) – суднові дизелі та дизелегенератори широкої номенклатури.

ДАТ ПО «ПІДМА» (Комсомольськ-на-Амурі) – мостові та козлові підйомні крани, серійні та на замовлення споживачів.

КГУП "Амурський кабельний завод" (Хабаровськ) - кабелі силові, телефонні, суднові, сигнально-блокувальні, проводи неізольовані, обмотувальні, настановні та ін.

ВАТ "Електротехнічний завод" (Комсомольськ-на-Амурі) - акумуляторні батареї для двигунів внутрішнього згоряння.

Чорна металургія

Продукція якої явно недостатня потреб Далекого Сходу, представлена ​​головним чином Хабаровському краї - АТ «Амурметалл» в Комсомольську-на-Амурі. Воно утворилося 25 лютого 1997 року. Тут проводиться переробка брухту чорних металів у сортовий та листовий прокат. Наразі розроблено план техніко-економічного розвитку підприємства до 2009 року, основне завдання якого створити на Далекому Сході сучасний, високорентабельний, високоприбутковий електрометалургійний завод з обсягом виробництва понад 2 млн. т рідкої сталі на рік; ВАТ «Амурсталь-профіль», де організовано виробництво гнутих профілів, дорожніх огорож та електрозварних прямошовних водогазопровідних труб діаметром до 53 мм.

Промисловість будівельних матеріалів

розвивається практично на всій території Далекосхідного федерального округу, проте найбільше в Приморському та Хабаровському краях, а також Республіці Саха. Незважаючи на наявність цементних заводів, заводів залізобетонних конструкцій, підприємств із виробництва цегли тощо, ця галузь не забезпечує повною мірою потреби району.

Легка промисловість

найбільш розвинена в Хабаровському краї, а також в Амурській області та Приморському краї. Вона надана швейною (Владивосток, Комсомольськ-на-Амурі, Якутськ, Магадан), трикотажною (Біробіджан), бавовняною (Благовіщенськ), шкіряно-взуттєвою (Уссурійськ) галузями. Проте більшість товарів широкого попиту завозиться з інших районів Росії з-за кордону.

Паливно-енергетичний комплекс Далекого Сходу робить свій внесок у розвиток електроенергетики та паливної

промисловості Росії. В основі паливного балансу району лежить кам'яне та буре вугілля, сумарний видобуток якого залишає 12% від видобутку вугілля в Росії. Найбільша кількість вугілля видобувається у Приморському краї (Артем, Партизанськ), Республіці Саха (Нерюнгрі), а також в Амурській (Райчихинськ) та Сахалінській областях.

Видобуток газу складає 0,5% від російського видобутку. При цьому газ видобувається лише в Сахалінській області та Республіці Саха. Добута головним чином Сахаліні нафту становить лише 0,46% нафти країни. Загалом у розвитку паливної промисловості виділяються Республіка Саха, Хабаровський край, Сахалінська область, і навіть Амурська область.

Електроенергетика району надана Нерюнгринській, Якутській, Хабаровській, Владивостокській, Петропавловськ-Камчатській та інші теплоелектростанції; Зейській, Колимській та іншими електростанціями; Білібінською АЕС та Паужетською геотермальною електростанцією на Камчатці. Загалом електроенергетика найбільш розвинена в Амурській, Магаданській та Камчатській областях.

Хімічна та нафтохімічна

промисловість розміщена лише в Хабаровському краї (Хабаровськ) та Приморському краї (Комсомольськ-на-Амурі), куди нафта надходить із Сахалінської області. Виділяється підприємство «Дальхімпрм», яке випускає вироби з пластмас; матеріали лакофарбові; плівки поліетиленові; синтетичні миючі засоби; чистячі засоби; товари побутової хімії; парфумерно-косметичну продукцію; лаки на конденсаційних смолах, фарби, емалі, ґрунтовки, шпаклівки. Обсяги продукції явно недостатні для задоволення потреб району.

Науру
Республіка Науру, держава на однойменному острові в південно-західній частині Тихого океану (0°30¢ пд.ш. та 166°55¢ сх.д.). Острів Науру – кораловий атол, приурочений до вершини...

Запитання та завдання

1. Коротко охарактеризуйте особливості господарства Центрального, Північного, Південного та Острівного підрайонів Далекого Сходу.

Далекосхідний Південь набагато сприятливіший для господарського освоєння, ніж Північ. На території, що становить близько 30% площі всього регіону, мешкає 80% його мешканців. Північ, навпаки, відрізняється суворою природоюта малонаселеністю. Розробка цінних з корисними копалинами - головна спеціалізація району, визначальна його місце у господарстві Росії. Промислові осередки, пов'язані, переважно з видобутком з корисними копалинами, значно віддалені друг від друга.

Велика різноманітність грунтів, що відповідає типам рослинних зон: у тундрі – тундрові глеєві, болотно-торф'яні, у лісотундрі – болотисті, підзолисто-торф'янисті, у тайзі – підзолисті, болотні торф'яні, торф'яно-глеєві, у південних зонах чорноземоподібні ґрунти. Багаторічна мерзлота займає до 90% площі Далекого Сходу, що ускладнює будівництво та землеробство.

2. Чому провідні галузі промисловості Далекого Сходу – це кольорова металургія, електроенергетика, паливна та харчова промисловість?

По улову риби район посідає перше місце серед усіх економічних районів Росії. Основний промисел риби та морського звіра ведеться в Охотському, Беринговому та Японському морях. Видобуток риби заснований на активній лові у відкритих морях за допомогою великих рибальських суден. Головними промисловими рибами є оселедець, морський окунь, мінтай, тунець, лососеві породи – кета, горбуша, кижуч, червона риба, видобуток яких постійно зменшується. Великі центри рибопереробки - Петропавловськ-Камчатський, Усть-Камчатськ, Охотськ, Знахідка, Південно-Курильськ, Миколаївськ-на-Амурі та ін.

У водах, що омивають південну та західну частину Камчатки та Курильські острови, ведеться лов крабів. Продукція крабоконсервної промисловості Далекого Сходу широко відома як у Росії, і на світовому ринку. Ведеться промисел морських тварин: моржів, тюленів, морських котиків. Добуваються морські водорості, молюски, трепанги, креветки, кальмари та мідії.

З інших галузей харчової промисловості Далекому Сході велике значення має борошномельна промисловість, що розвивається в Амурській області, Хабаровському і Приморському краях. Там же розміщуються підприємства олійної, сироробної, молочної, м'ясної, кондитерської, цукрової та інших галузей. Проте харчова промисловість не забезпечує потреб району. За обсягом продукції харчової промисловості в цілому виділяється Приморський край, а також Камчатська і Сахалінська області і Хабаровський край.

Лісозаготівельна промисловість сформувалася переважно в Хабаровському та Приморському краях, а також у Сахалінській та Амурській областях та на півдні Республіки Саха. Найбільша кількість ділової деревини вивозиться з території Амурської та Камчатської областей та Хабаровського краю. У решті частин району ввезення ділової деревини перевищує її вивезення.

З галузей деревообробної промисловості найбільшого розвитку набуло лісопилення. Вивезення пиломатеріалів перевищує ввезення в Хабаровському та Приморському краях, Амурській, а також Сахалінській областях. Центри лісопиляння - Імен, Лісозаводськ, Благовіщенськ, Хабаровськ, Комсомольськ-на-Амурі, Амурськ та ін. тарної та іншої галузями. Великі центри деревообробної промисловості – міста Благовіщенськ, Амурськ, Лісозаводськ, Дальнереченськ, Хабаровськ.

Кольорова металургія є галуззю спеціалізації Далекого Сходу. Вона представлена ​​головним чином видобутком та переробкою олова, ртуті, золота, поліметалевих руд, вольфраму, тобто гірничорудною промисловістю. Найбільшу питому вагу кольорова металургія має у Республіці Саха (понад 60% всієї промисловості республіки) і Магаданської області (близько 60%).

Однією з провідних галузей району є видобуток золота як розсипного, і рудного. Основні золотопромислові райони знаходяться в басейнах середньої та верхньої течії річок Зеї, Селемджі, Бурей, Аргуні, Імана, Верхнього та Нижнього Амуру, а також у горах Алданського нагір'я, Хінгана та Сіхоте-Аліня.

Велику роль грає видобуток і збагачення руд, що містять олово, головним чином в Республіці Саха (Депутатське родовище), в Приморському краї (Криштальненський олов'яний комбінат), Хабаровському краї (гірничо-збагачувальний комбінат «Сонячний»). Інтенсивно видобуваються оловосодержащіе руди в Дальнегорську.

У Тетюхінському районі ведеться видобуток свинцево-цинкових руд. Поблизу копалень побудовані збагачувальні фабрики та свинцево-плавильний комбінат.

Видобуток алмазів має вогнищевий характер. Головний центр цієї галузі – місто Мирний у Республіці Саха. Розробляються також родовища Айхіл та Вдале.

Машинобудування та металообробка займають у галузевій структурі району четверте місце, поступаючись харчовій промисловості, кольоровій металургії та галузям паливно-енергетичного комплексу. Найбільшого розвитку ця галузь набула в Хабаровському, Приморському краях та Амурській області. Один із великих машинобудівних центрів – Хабаровськ.

3. Які галузі промисловості ДВ мають найкращі перспективи розвитку? Чому?

Ключовими напрямами розвитку металургійного комплексу біля Далекого Сходу є створення нових металургійних районів (Південна Якутія і Забайкальський край, Хабаровський край і Амурська область), і навіть розширення і модернізація існуючих таких районів в Іркутській області.

Основними заходами державної політики щодо розвитку галузі є сприяння у створенні необхідної інфраструктури (насамперед транспортної та енергетичної) та підвищення ефективності виробництва продукції, заходи щодо розширення ринків збуту металургійної продукції, включаючи сприяння у розробці важкодоступних сировинних родовищ, сприяння у вирішенні соціальних питаньу регіонах, де металургійні підприємства є містоутворюючими, регулювання транспортних та енергетичних тарифів, стимулювання внутрішнього попиту з боку галузей-споживачів (підтримка будівництва, авіабудування, автомобілебудування, важкого машинобудування та суднобудування), а також створення транспортної та енергетичної інфраструктури в районах видобутку сировини, соціальної - у містах, де містоутворюючим підприємством є металургійне виробництво, розвиток наукової інфраструктури в галузі матеріалознавства, нових технологій виробництва металів, технологій використання металів у різних галузях економіки та транспортної інфраструктури для забезпечення експорту металів (спеціалізованих портів, терміналів).

4. Як вважаєте, чи може з/хоз-во Далекого Сходу забезпечувати його потреби у різних видах продовольства (молоці, м'ясі, зерні, овочах)?

Головною цінністю, здатною залучити інвесторів у далекосхідний агропром та забезпечити його конкурентні перевагиє земля. На ній, власне, і зав'язана вся економіка сільського господарства, зазначають експерти. Тому й оцінка потенціалу території саме з неї починається. Щоправда, найчастіше нею й закінчується. Унікальність регіону в тому, що крім традиційних для Росії сільськогосподарських галузей тут можуть отримати розвиток і ті виробництва, які зустрічаються в країні нечасто, такі, як вирощування сої і рису. У Приморському краї, Амурській області та Єврейській автономній області розташовані великі площі рідкісних для Російської Федерації земель, придатних для цієї настільки затребуваної зараз на світовому ринку продукції. На Далекому Сході вже сьогодні вирощується понад 60% сої, яка виробляється в Російській Федерації.

Ще кілька років тому ступінь привабливості Далекого Сходу для бізнесу часто оцінювали з погляду тих несприятливих чинників, яких у цьому особливому у всіх відносинах регіоні за бажання можна нарахувати на цілий список.

Згадували, як правило, і великі незаселені території, і суворі кліматичні умови на значній її частині, і малу чисельність населення, і нерозвинену інфраструктуру, і ще багато значущих і не дуже обставин, які в сукупності малювали не райдужні перспективи для приходу великих грошей. регіон. Але останнім часом ситуація стала потроху змінюватися, держава оголосила розвиток Далекого Сходу національним пріоритетом.

5. У яких підрайонах та суб'єктах федерації ДВ екологічні проблеми стоять найгостріше? Що їх спричиняє?

Загальний стан довкілляна Далекому Сході характеризується незбалансованістю природокористування практично у всіх регіонах, тобто порушенням відповідності розвитку та розміщення матеріального виробництва, розселення населення та екологічної ємності територій.

Практично всі пляжі Уссурійської та Амурської заток забруднені важкими металами, які за своєю небезпекою впливу на живий організм поступаються хіба що тільки пестицидам, вважають співробітники Інституту проблем морських технологій ДВО РАН. Із забруднювачів, що потрапляють у прибережні акваторії, найбільшу небезпеку за обсягом і шкідливістю становлять нафтовмісні води - втрати нафтовмісних продуктів при зберіганні в портах, стічні води суднобудівних та судноремонтних заводів, ТЕЦ та котелень, що працюють на рідкому паливі. Оснащеність далекосхідних портів очисними спорудами дуже слабка, тому нафта просочується в пляжні зони. Значну частину твердого осаду від забруднень складають гідрооксиди та солі перехідних металів, а також оксиди кремнію, алюмінію, солі лужних та лужноземельних металів.

Багато забруднень відбувається через морально та фізично застаріле обладнання. Нині “близько 70% флоту рибної промисловості Далекосхідного басейну допрацьовують нормативний термін експлуатації”. У бухтах Далекого Сходу є багато списаних і кинутих різних морських судів. У застарілих та переповнених базах флоту зберігається велика кількість рідких та твердих радіоактивних відходів. Виведені зі складу флоту звичайні судна та атомні підводні човни через відсутність фінансування не утилізуються.

На Далекому Сході виробляється незаконна вирубка незайманих лісів, головного багатства Далекого Сходу. При цьому від лісової промисловості також є багато відходів; наприклад, у вигляді високотоксичних фенольних сполук, що виділяються деревиною та потрапляють у водойми.

Територіальна структура промисловості:

Масштаби та структура промисловості Далекого Сходу характеризуються великими відмінностями. Найбільш розвиненими та різнобічними в індустріальному відношенні є Приморський та Хабаровський краї та Амурська область. У структурі промисловості Приморського краю найбільш високу питому вагу займає рибна промисловість, Хабаровського - машинобудування, Амурської області - промисловість із переробки місцевої сільськогосподарської сировини. Крім того, у південній частині району великий розвиток набула лісова промисловість, значне - паливно-енергетична, а також легка, промисловість будівельних матеріалів та гірничорудна. У цій частині району сформувалися і найбільші індустріальні центри і морські порти: Хабаровськ, Комсомольськ-на-Амурі, Благовіщенськ, Біробіджан, Уссурійськ, Арсеньєв - головним чином як центри машинобудування, лісової та харчової промисловості; Владивосток та Знахідка - як найбільші морські порти та центри рибної промисловості та її технічного оснащення, а також судноремонту. Одночасно з цим для територіальної структури промисловості південної частини, як і всього району, характерною є наявність численних селищ міського, а також промислового типу, за кількістю останніх в цілому Далекий Схід займає перше місце. Більшість таких селищ є залізничними станціями, річковими пристанями, лісозаготівельними, рибопромисловими та гірничорудними базами.

У структурі промисловості сахалінської та Камчатської областей частку рибної промисловості припадає відповідно понад 1/2 і 3/4 всієї виробленої у яких промислової продукції. Після Приморським краєм ці області є найбільшими рибними базами Далекому Сході. У Сахалінській області, крім того, розвинені лісова та паливна індустрія. Підприємства всіх цих галузей розосереджені багатьма малими містами та численними промисловими селищами, розташованими майже виключно у приморських районах і островах. Великим індустріальним центром на Сахаліні є лише Южно – Сахалінськ. У Камчатській області, крім рибної промисловості, помітний розвиток отримали судноремонт і лісова промисловість, які (крім лісозаготівель) в основному концентруються в Петропавловську – Камчатському селищ у порівнянні з іншими областями дуже мало.

Своєрідна структура промисловості на півночі - у Магаданській області та Республіці Саха (Якутія). Це головні гірничорудні райони Далекого Сходу. Перед гірничорудних галузей тут припадає близько половини всієї виробленої промислової продукції. У Магаданській області, крім того, розвинені ремонт гірничої техніки з випуском для неї ряду запасних частин, а також рибний та звірячий промисли; в Якутії - лісова та харчова (рибна та з переробки місцевої сільськогосподарської сировини) промисловість. У північній частині Далекого Сходу сформувалося лише два великих індустріальних центри: Якутськ - одне з найстаріших міст Сибіру та Магадан - нове місто, створений у 1930-ті роки. Як Якутії, так Магаданской області зі своїми осередковим освоєнням цінних надрових ресурсів характерна наявність численних промислових селищ, особливо гірничорудної промисловості .

Агропромисловий комплекс: У комплексному розвитку Далекого Сходу важливу роль належить сільському господарству. Основні сільськогосподарські угіддя тут розташовані в Середньому Приамур'ї, Пріуссур'є та на Приханкайській рівнині, на їхню частку припадає 95% посівної площі району. Вся посівна площа Далекого Сходу становить менше 2 млн. га, у тому числі під зерновими культурами зайнято 36-37%, під соєю – 20, під картоплею та овочами – 10-12, під кормовими – до 32%.

Серед зернових поширені пшениця, ячмінь, овес і гречка, але врожайність цих культур поки що залишається нижчою від середньоросійської. Тут мало вноситься добрив під їхні посіви. До того ж проблеми збирання, пов'язані з підвищеною вологістю ґрунтів та атмосфери, часто ведуть до великих втрат вирощеного зерна. Приблизно половина потреби Далекого Сходу у зерні задовольняється з допомогою ввезення із Сибіру та Казахстану. На Приханкайській низовині вирощується рис, але його посіви поки що невеликі. Тут, а також на Пріуссурійській низовині рельєф плантацій досить тривалий і теплий вегетаційний період, родючі ґрунти сприяють розширенню рисосіяння.

Далекий Схід – єдиний у країні район виробництва сої. У південній частині району всюди вирощуються картопля та овочі. Населення Приморського краю та Амурської області повністю забезпечується цими продуктами з допомогою місцевого виробництва, але загалом району потреби населення цих культурах поки що задовольняються в повному обсязі. Перед районом ставиться завдання забезпечення населення картоплею та овочами місцевого виробництва.

На Далекому Сході розводять велику рогату худобу, свиней та оленів. По розведенню великої рогатої худоби та свиней виділяються Приморський край та Амурська область, оленів – Якутія, Магаданська та Камчатська області, Чукотський автономний округ. Проте загалом тваринництво розвинене слабко, незначна чисельність худоби, його продуктивність нижче середньоросійської. За м'ясом та молочними продуктами за рахунок місцевого виробництва потреби населення задовольняються приблизно на 1/3. Більшість цієї продукції завозиться із Сибіру та Казахстану.

У перспективі планується повністю забезпечити населення свіжими молочними продуктами та свіжим м'ясом. Далекосхідний район має можливості, як інтенсивного, так екстенсивного розширення сільського господарства.

Далекосхідна тайга, головним чином гірські райони, багата хутровим та іншим промисловим звіром. Мисливський промисел та звірівництво особливо розвинені в північних районах, по всьому Сіхоте-Аліні та на Сахаліні. Організовано звірівницькі ферми з розведення соболів, песців, сріблясто-чорних лисиць, кабарги та ізюбра.

З галузей харчової промисловості (крім рибної) на Далекому Сході зберігає велике значення борошномельна, що розвивається в Амурській області, Хабаровському та Приморському краях. Тут же розміщуються підприємства олійної, сироробної, молочної, м'ясної, кондитерської, цукрової (Уссурійськ) та інших галузей. Проте харчова промисловість району ще не забезпечує ринковий попит. Значна частина продукції харчової промисловості завозиться із Сибіру та Європейської Росії. Створено велику маслобійну промисловість з переробки соєвих бобів в Уссурійську та Хабаровську, частина її продукції вивозиться за межі району. Намічено проекти розширення та будівництва різноманітних харчових підприємств, насамперед м'ясокомбінатів, які на півночі району використовуватимуть зросле поголів'я оленів, на півдні - м'ясну худобу; розширюється мережа міських молочних заводів.

Економічні зв'язки: Ввезення вантажів на Далекий Схід значно перевищує їхнє вивезення. Сюди надходять у масових кількостях нафтопродукти, метал та хлібні вантажі, що становлять разом майже 2/3 ввезення, а також машини та технологічне обладнання, промислові товари масового споживання, сіль, мінеральні добрива. Основну частину вивезення становлять ліс та пиломатеріали, рибопродукти, збагачені руди кольорових металів, фанера, папір та деякі інші промислові вироби. Приблизно 4/5 ввезення та вивезення Далекого Сходу припадають на східні райони Росії. У 1990-ті роки як ввезення, так і вивезення Далеким Сходом значно скоротилися. Це перешкоджає посиленню ролі Далекого Сходу у міжрайонному поділі праці, зміцненню комплексності його господарства та прогресивної тенденції ринкових відносин.

Перспективний розвиток Далекого Сходу передбачає:

Різке нарощування темпів зростання галузей спеціалізації;

Створення найкращих матеріально-побутових умов для подальшого збільшення припливу населення та закріплення кадрів, зокрема пріоритетний випереджальний розвиток соціально-побутової інфраструктури;

формування високоефективної ринкової економіки (включаючи організаційні структури);

Прискорений розвиток виробництв для експорту;

формування на Далекому Сході великої експортно-імпортної бази;

Розширення торговельно-економічних зв'язків із сусідніми країнами.

Цьому сприяє довгострокова Президентська програма соціально-економічного розвитку Далекого Сходу та Забайкалля, а також створення вільних економічних зон у районах міста Находки на о. Сахалін.

Також планується:

- Забезпечити стабілізацію діючих потужностей на рівні близько 50% зносу;

- Забезпечити зняття всіх обмежень на підключення нових споживачів за рахунок розширення існуючих мережевих потужностей;

– забезпечити відсутність дефіциту генеруючих потужностей в умовах зростання електроспоживання, що продовжується;

- Забезпечити надійність функціонування ЄЕС Росії;

– нормалізувати ситуацію у регіонах пікових навантажень до 2009 року.

Для цілей підготовки програми за участю РАТ «ЄЕС Росії» було проведено аналіз зростання споживання на період до 2010 та 2015 років. В основу аналізу покладено інформацію про плани розвитку низки галузей промисловості, а також конкретні плани найбільших корпорацій РФ.

Що ж до Амурської області, то 19 липня 2006 року відбулася прес-конференція на тему «Інвестиції в амурську енергетику». За словами генерального директораВАТ "Амуренерго" Ю.А. Андрєєнко, головні влоанна – це друга черга Благовіщенської ТЕЦ, новий котел та турбіна. Крім них у Благовіщенську необхідно завершити будівництво третьої черги тепломагістралі, оскільки вже зараз за інтенсивної забудови центральної частини обласного центру відчувається дефіцит тепла. Якщо говорити про Росію, то у чотирнадцяти регіонах значно збільшилося електроспоживання. Розрахунки моделі перспективного розвитку ПЕК Далекого Сходу показують, що й основні энергосырьевые експорторієнтовані проекти включити у довгострокову виробничу програму, розвиток видобування лише первинних ПЕР може перевищити 2020г. 190млн. тут, а нетто – вироблення електроенергії – 92 млрд. кВт год (табл.6)

1.4 Галузі спеціалізації. Найважливіші промислові центри

У структурі господарства Далекого Сходу чільне місце належить промисловості. Внесок промисловості району у загальний обсяг промислового виробництва Росії становить 4,3 %, у своїй добувна і обробна промисловості – по 7,6%. Питома вага галузей промисловості Далекосхідного економічного району в промисловості

і всієї країни виглядає так: харчова промисловість – 8,8%; промисловість будівельних матеріалів – 8,8%; лісова, дерево – обробна та целюлозно-паперова промисловість – 8%; електроенергетика – 4,5%; машинобудування та металообробка-3%; паливна промисловість – 2,7%; кольорова металургія – 1,6%; хімія та нафтохімія – 1,2%; легка промисловість – 1,2%; чорна металургія – 1,1%.

У галузевій структурі промисловості Далекого Сходу виділяються такі галузі (в % від усієї промислової продукції району):

· Харчова промисловість – 25,3 (рибопереробка – Петропавловськ – Камчатський, Усть – Камчатськ, Охотськ, Знахідка, Південно – Курильськ та інші, борошномельна промисловість – Амурська область, Хабаровський та Приморський краї).

· Кольорова металургія - 20,7 (Республік Саха, Магаданська область).

· Електроенергетика – 19,3 (ТЕС – Нерюнгринська, Якутська, Хабаровська; Білібінська АЕС та Паужетська геотермальна електростанція на Камчатці).

· Паливна промисловість – 10,5 (Республіка Саха, Хабаровський край, Сахалінська та Амурська області). AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

· Машинобудування та металообробка - 8,5 (Хабаровськ).

· Лісова, дерево – обробна та целюлозно-паперова промисловість – 5,4 (Хабаровський та Приморський краї, Сахалінська та Амурська області).

· Промисловість будівельних матеріалів – 4,0 (Приморський та Хабаровський краї, Республіка Саха).

· Борошномельно-круп'яна та комбікормова промисловість – 2,0 (Амурська область, Хабаровський та Приморський краї).

· Хімічна та нафтохімічна - 0,7 (Хабаровський і Приморський краї).

· Легка промисловість – 0,6 (Хабаровський та Приморський краї, Амурська область).

· Чорна металургія-0,5 (Хабаровськ).

· Скляна та фарфорофаянсова промисловість – 0,2

На Далекому Сході з його рідкісною заселеністю та різноманітністю господарських ареалів винятково велике значення транспорту. Роль окремих його видів на півдні та північному сході району суттєво різна.

Південну частину, включаючи о. Сахалін обслуговують залізниці. Сибірська залізнична магістраль - головна транспортна артерія району. На північному сході району основну транспортну роботу виробляють водний (велика роль північного морського шляху) та автомобільний транспорт.

1.5 Особливості територіальної структури району

У Далекосхідному районі за деякими основними характеристиками виділяють два підрайони: Далекосхідний Південь і Далекосхідний Північ.

Далекосхідний Південь

Приморський та Хабарівський краї, Єврейська автономна область, Амурська, Камчатська (у тому числі Коряцький автономний округ) та Сахалінська області.

Тут на території, що становить 30% площі Далекосхідного району, зосереджено понад 80% його жителів, виробляється 98% рибопродуктів, сконцентровано все виплавлення чорних та кольорових металів, нафтообробну та нафтопереробну промисловість, основне машинобудування, деревообробку, видобуток вугілля та більшу частину. Для Далекосхідного Півдня досі характерно вибіркове освоєння ресурсів. Економічно більш освоєна смуга прилягає до Сибірської залізничної магістралі. Лише окремі центри, переважно гірничодобувні, розмістилися у тайгових районах. Велику північну частину території підрайону, майже не зачеплену в недавньому минулому господарською діяльністю, почали освоювати зі спорудженням БАМу.

Приморський край

Територія – 165,9 тис. км2, населення – 2194,2 тис. осіб, частка міського населення – 78,3%. Розташований на півдні Далекого Сходу та зосереджує понад третину його населення. Центральну та східну його частини займають гірські масиви Сіхоте-Аліня. Розселення та сільське господарство приурочені до Уссурійської та Приханкайської низовин, а також приморських портів, головним чином на півдні краю.

Владивостокський промисловий вузол включає міста – Владивосток, Артем, Великий Камінь, селища – Тавричанка, Роздольне, Новий. Розвинуто машинобудування, харчову промисловість, виробництво будівельних матеріалів.

Находский промисловий вузол включає у собі г. Знахідку і м. Партизанськ. Розвинуто судноремонт, виробництво будівельних матеріалів.

Хабаровський край

Територія – 788,6 тис. км2, населення – 1232,0 тис. осіб, частка міського населення – 80,7%. Займає у регіоні ключове транспортно – географічне положення. Розселення та сільське господарство приурочені у краї переважно до долин річок Амура та Уссурі. Значна частина території, особливо на півночі, зайнята гірськими хребтами.

У краї склалося кілька промислових вузлів та центрів.

Хабаровський промисловий вузол - м. Хабаровськ, найважливіший транспортний вузол Далекого Сходу. Розвинуті машинобудування, нафтопереробна, хіміко-фармацевтична, деревопереробна, легка та харчова промисловості.

Комсомольський промисловий вузол включає міста Комсомольськ – на – Амурі, і Амурск. Є великі суднобудівні, авіабудівні, нафтопереробні, передільний металургійний заводи.

Єврейська автономна область

Територія – 36,0 тис. км2, населення – 209,9 тис. осіб, частка міського населення – 67,6%. Займається легкою, деревообробною та харчовою промисловістю.

Амурська область

Територія – 363,7 тис. км2, населення – 1007,8 тис. осіб, частка міського населення – 65,2%. Розташована у південно – західної частини Далекого Сходу, у долинах Амура та її приток Зеї, Селемжи, Буреї та інших. Приамурье – одне із перших районів суцільного землеробського розселення Далекому Сході.

Камчатська область

Територія – 472,3 тис. км2, населення – 396,1 тис. осіб, частка міського населення – 80,8%. Розташовуючись близько 60 пн.ш., острів Камчатка завдяки впливу теплих океанічних течій має відносно сприятливі кліматичні умови, а за економічними зв'язками тяжіє до Далекосхідного Півдня. Усі три найбільші міста – Петропавловськ – Камчатський, Єлізово, Вільчунськ тяжіють до Авачинської бухти.

Сахалинська область

Територія – 87,1 тис. км2, населення – 608,5 тис. осіб, частка міського населення – 86,8%. Обласний центр - м. Южно - Сахалінськ з підприємствами рибної, харчової та легкої промисловості, машинобудування, будівельної індустрії.

Далекосхідна Північ

Пам'ятник Саха (Якутія), Магаданська область, Чукотський автономний округ.

Це величезний територією (4,3 млн км2) підрайон виділяється окраїнним становищем, суворою природою та малонаселеністю. Розробка цінних і дефіцитних корисних копалин із високим вмістом важливих компонентів – головна спеціалізація Північно – Сходу, визначальна місце у всеросійському господарстві. Єдність підрайону обумовлюється не тільки спільністю природних умов господарства, а й загальними методами освоєння території, економічними зв'язками окремим видампалива та сировини.