Tahririyatdan: Ushbu material Ilya Naumov tomonidan yozilgan. Ilya kichik aviatsiyani yaxshi ko'radi, bu Rossiyada mamlakatning uyg'unligi uchun etishmaydi. Biz Ilyaning qanday qilib o'z-o'zidan uchishni boshlagani haqidagi hikoyasini e'lon qilishdan xursandmiz, agar u o'z sevimli mashg'ulotini ishga aylantirgan va bugungi kunda ChelAvia kompaniyasida ishlayotgan bo'lsa..

Ko'pgina ofis xodimlari hafta oxirida miyasini hozirgi ishdan boshqa narsaga o'zgartirish istagi paydo bo'lishini yaxshi bilishadi. Odamlar bu muammoni turli yo'llar bilan hal qilishadi: kimdir barga boradi, kimdir barga boradi, ba'zilari esa ekstremal sport yordamida odatdagidan qochishga harakat qiladi.

Men sizga yana bir qiziqarli variantni taklif qilaman - samolyotda uchishni o'rganing. Men sizga nima uchun uni sinab ko'rishingiz kerakligi haqida bir nechta sabablarni aytib beraman, shuningdek, kichik samolyotlar haqidagi mashhur afsonalarni yo'q qilishga harakat qilaman.

Xo'sh, nima uchun uchishdan zavqlanasiz?

Yangi erkinlik darajasi

Parvoz, ehtimol, ulardan biridir eng yaxshi yo'llar mamlakatingiz bilan tanishing. Moskva yaqinidagi aerodromdan bir yarim soatdan ikki soatgacha parvoz - va siz allaqachon Lipetsk, Voronejdasiz, Nijniy Novgorod yoki Tver viloyati. Yozda, kunduzgi soatlarda bo'shashmasdan, Rossiyaning janubiga uchish juda mumkin. Bunday masofalarga avtomobil sayohatidan farqli o'laroq, samolyotda uchish juda oz charchagan va shu bilan birga juda ajoyib.

Hatto "uy" aerodromingiz yaqinidagi parvoz ham juda qiziqarli bo'lishi mumkin - deyarli hamma joyda mahalliy tabiiy yoki me'moriy diqqatga sazovor joylar mavjud.

Zerikish yo'q

Aviatsiya, birinchi navbatda, qiziqarli, chunki unda o'z-o'zini takomillashtirish va rivojlanish imkoniyatlari deyarli cheksizdir. Tungi parvozlar, asboblar parvozlari, yangi turdagi samolyotlar, har xil turlari avionika (bort jihozlari), suvdan parvozlar, aerobatika, reaktiv texnologiyalar, vertolyotlar va planerlar - ro'yxat cheksizdir. Uchuvchi butun parvoz hayotini o'rganadi - va hali ham ko'p sohalarda havaskor bo'lib qolmoqda - bu bilim sohasi juda keng. Agar siz qiziquvchan bo'lsangiz, hamma narsaga qiziqsangiz va narsalarning tubiga tushishni va turli ahamiyatsiz bo'lmagan vazifalar bilan miyangizni zo'riqishni yaxshi ko'rsangiz, sizga uchish yoqadi.

bilan ish olib borilmoqda xorijiy hamkorlar AQSh va Fransiyada samolyotlar, vertolyotlar, butlovchi qismlar, ehtiyot qismlar yetkazib berish bo'yicha. ehtiyot qismlar, avionika va boshqalar.

Uchuvchilar tayyorlash

Samolyotda sayohat

Tajribali uchuvchi-instruktorlar tomonidan Cessna 172 va L-29 samolyotlarini mustaqil boshqarish bo'yicha trening. Cessna 172 samolyotlari va L-29 reaktiv samolyotlarida parvozlar

Uchuvchilarni tayyorlash, samolyot parvozlari

Aerodromlar

Samolyotda parvoz qilish, havaskor uchuvchi tayyorlash

Samolyotda qanday uchishni o'rganmoqchimisiz? Biz sizga yordam berishga tayyormiz. Sizni uchish klubimizga taklif qilamiz. Ko'pchilik samolyotda uchish ko'p yillik mashg'ulotlarni talab qiladi deb o'ylashadi. katta soni samolyot dizayni va yaxshi jismoniy shakli haqida bilim. Amalda, hamma narsa ancha sodda. Sog'liqni saqlash cheklovlari juda kam va ular juda jiddiy - bu jiddiy buzilishlar nutq, eshitish, ko'rish, bilan bog'liq har qanday buzilish qon bosimi, shuningdek, jiddiy ruhiy kasalliklar.

Yosh ham hal qiluvchi omil emas. Siz voyaga etganingizdan boshlab (garchi o'qishni kechroq yoshda boshlashingiz mumkin bo'lsa ham) erta yosh, uchuvchilik guvohnomasi sizga faqat voyaga etganingizda beriladi) va siz ruhingiz va tanangizni yosh his qilsangiz, jannatga yo'l sizga ochiq.

Sizga kerak bo'lgan asosiy narsa ma'lum bir modelning ishlash xususiyatlarini o'rganishdir Ushbu holatda Cessna 172 va .

Biz sizni bir tonna keraksiz ma'lumotlar bilan to'ldirmaymiz. Parvoz oldidan siz aerodinamika, navigatsiya va parvozni ishlatish asoslari bilan tanishasiz va qo'ngandan so'ng siz instruktor bilan xato va kamchiliklarni muhokama qilasiz. Siz nazariyani parvozdan oldingi va parvozdan keyingi brifinglarda olasiz. Asta-sekin, siz yakkaxon parvozning barcha ko'nikmalarini mashq qilasiz: parvozga tayyorgarlik, taksi, uchish, ko'tarilish va tushish, burilishlar, ushlab turish zonasida uchish, aylanish va past tezlikda uchish.

Tugatgandan keyin o'quv dasturi va imtihonlarni topshirib, havaskor uchuvchi guvohnomasini olasiz, bu sizga mamlakatimiz havo yo'llarida bir yoki ikki dvigatelli pistonli samolyotni boshqarish huquqini beradi.

Agar siz o'zingizni tortishish kuchidan butunlay ozod bo'lish quvonchini boshdan kechirishni istasangiz, bulutlarning yuqori chekkasi bo'ylab ajoyib tezlikda uching, tunnellar va bulutlar labirintlari orqali shoshiling va birdan tiniq, quyoshli osmonga yoriling. Keyin siz L-29 Dolphin reaktiv trener samolyotini qanday boshqarishni o'rganishingiz kerak. 450 dan 760 km/soatgacha tezlikda siz parvoz nima ekanligini chinakam tushunasiz!
Ushbu toifadagi samolyotlar ishlatilgan harbiy aviatsiya Sovet Ittifoqi va Varshava shartnomasi mamlakatlari oliy aviatsiya maktablari kursantlarini dastlabki tayyorlash uchun. Va o'nlab yillar davomida ular o'z sinfidagi eng ishonchli samolyot ekanliklarini isbotladilar.

Dasturlar soni: 1

3 5 7 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 75 140

1 2 3 4 5 6 8 10 12

Kimgadir - aqldan ozgan! Ishbilarmon Butun oila Qiz Hamkasbi Yangi boshlanuvchi yigit bola

Aerodrom -- Aerograd Kolomna Aerograd Mojayskiy Balashixa Beloomut Bolshoye Grizlovo Vatulino yo'l parki Voskresensk Jukovskiy Jukovskiy paradromi Korobcheevo Kubinka Malino Myachkovo Salaryevo Slobodka Shevlino qishlog'i Selnikovodan tanlash uchun

Har doim osmonga samolyotda uchishni xohlaganmisiz? Bu orzu haqiqatdir. Samolyotda uchish bo'yicha mashg'ulotlarni tugatganingizdan so'ng, siz "po'lat qushni" ko'p harakat qilmasdan osmonga ko'tarishingiz mumkin. Biz sizning yaqinlaringiz ham o'z orzularini ro'yobga chiqarishlari uchun sertifikat sotib olishni taklif qilamiz. Axir, sovg'a sifatida jannatdan yaxshiroq nima bor? Bundan tashqari, Moskvadagi narx past va sensatsiyalar umr bo'yi eslab qoladi.

Trening qanday ishlaydi

Avval siz nazariyani o'zlashtirishingiz va imtihondan o'tishingiz kerak. Siz o'zingiz o'tishingiz yoki ro'yxatdan o'tishingiz mumkin guruh darslari. Samolyot parvozini o'qitish narxi siz tanlagan variantga bog'liq. Qanday bo'lmasin, bu juda qimmatga tushmaydi. Dastur quyidagi fanlarni o'z ichiga oladi:

• navigatsiya;
• meteorologiya;
• aerodinamika asoslari;
• samolyot dizayni;
• radiotelefon aloqasi.

Nazariy ta'limni tugatgandan so'ng, siz o'qishga qabul qilinasiz. Nazariy mashg‘ulotlar odatda guruhli, amaliy mashg‘ulotlar individual tarzda o‘tkaziladi, chunki uchuvchilik oson ish emas.

Siz simulyatorda mashq qilasiz va keyin haqiqiy samolyot boshqaruvida o'tira olasiz. Agar siz uchuvchi guvohnomasini olishni istasangiz, kamida 40 soat parvoz qilishingiz kerak.

Xususiyatlari

Samolyotda uchish bo'yicha nazariy mashg'ulotni tugatganingizdan so'ng, siz mashq qilasiz. Sizga tajribali o'qituvchi yordam beradi. Bu eng yaxshi variant nazariy bilimlarni mustahkamlash va boshqaruv asoslarini egallash.

Samolyotda uchish bo'yicha amaliy mashg'ulotlar simulyatordan foydalanish bilan boshlanadi. Har bir professional uchuvchi uni o'rgangan. To'liq xavfsizlikda asosiy ko'nikmalarni o'rganasiz. O'qituvchilar doimo sizga hamroh bo'lishadi, shuning uchun tez orada siz haqiqiy samolyotga o'tirasiz va Moskva viloyatidagi aerodromda birinchi stunlarni bajarasiz.

Samolyotda uchishni o'rganish - beqiyos o'yin-kulgi. Bu Moskvada uzoq vaqtdan beri mashhur bo'lib kelgan, chunki uni sinab ko'rgan har bir kishi juda ko'p yorqin his-tuyg'ularni oladi. Arzon bo'lgan sertifikat sotib olish hamma uchun hamyonbop. Birinchi parvoz tajribangiz butun umr xotirangizda qoladi.

Agar sizda biron bir savol bo'lsa, biz bilan onlayn yoki telefon orqali bog'laning. Biz barcha shubhalarni yo'q qilamiz va siz birinchi parvoz tajribangizdan zavq olishingizga va oxirgi bo'lmasligingizga ishonch hosil qilamiz.

Fuqaro aviatsiyasi - bu inson faoliyatining yagona va standartlashtirilgan sohasi. Milliy va xalqaro reyslar bir xil qoidalarga amal qiladi.

Uchuvchilarni tayyorlash tizimlari fuqaro aviatsiyasi mamlakatlarda deyarli farq qilmaydi. Agar xohlasangiz va bepul Pul Har kim samolyotda uchishni o'rganishi va sertifikatlangan xususiy uchuvchi bo'lishi mumkin.

Uchuvchilar tayyorlash: turlari

O'quv dasturlari va olingan ko'nikmalarga qo'yiladigan talablar odamning qanday samolyot turiga va qanday maqsadda uchish niyatida ekanligiga qarab farqlanadi.

Hammasi bo'lib fuqarolik samolyotini boshqarish uchun 3 turdagi litsenziyalar mavjud (Rossiyada - sertifikatlar).

Jadval 1. Uchuvchilik guvohnomalarining turlari.

Sertifikat turi	AQSh va Evropada analog litsenziya	Bu sizga nima huquq beradi?
CPP - shaxsiy uchuvchi guvohnomasi	PPL - shaxsiy uchuvchi litsenziyasi	xususiy kichik samolyotlarni boshqarish, foyda keltirmasdan
SKP - tijorat uchuvchi sertifikati	CPL - tijorat uchuvchi litsenziyasi	tijoriy reyslarni amalga oshiruvchi samolyotlarni boshqarish (bir qator cheklovlar bilan yuk va yo'lovchilar)
SLP - uchuvchi liniya sertifikati	ATPL - aviatashuvchi uchuvchi litsenziyasi	havo nazorati uchun transport vositasi chiziqli parvozlarni amalga oshirish (ommaviy yo'lovchi tashish, shu jumladan birinchi uchuvchi rolida)

Rekreatsion uchuvchilar xususiy uchuvchi litsenziyasini (PPL) olish imkoniyatiga ega.

Ular samolyotda uchishni qayerdan o'rganadilar?

Rossiyada aviatsiya o'quv markazlari o'qitish va sertifikatlar berishadi. Qoida tariqasida, har bir mintaqada bunday markazlar mavjud va ba'zilarida, masalan, Moskva viloyatida, hatto bitta ham yo'q.

O'quv muddati - 6 oydan. Asos sifatida, siz tezroq uchishni o'rganishingiz mumkin. Ammo parvoz maktablarining o'z standartlari bor, ular, masalan, kuniga 3 soatdan ortiq parvoz qilishga ruxsat bermaydi.

Ko'pincha parvoz amaliyoti 1-1,5 soat bilan cheklangan. Biroq, ular har kuni uchmaydilar. Bundan tashqari - nazariy ma'ruzalar.

Xohlasangiz, 6 oy davomida AQSh va Yevropadagi parvoz maktablarida tahsil olishingiz mumkin. To'liq o'quv dasturi 3-6 hafta ichida bajarilishi mumkin bo'lgan intensiv kurslar mavjud. Intensiv kurs davomida ular har kuni 3-6 soat parvoz qilishadi. Kundalik amaliyot tezroq va samaraliroq uchishni o'rganishga imkon beradi, deb ishoniladi.

Samolyotda uchishni o'rgatish qanday amalga oshiriladi?

Uchishni o'rganish uchun siz ikkita kursni o'rganishingiz kerak: nazariya va amaliyot.

Ixtisoslashtirilgan o'quv markazlarida tematik kurslar o'qitiladi. Ba'zi ma'lumotlarni darsliklardan olish mumkin. Samolyot dizaynining xususiyatlari va uning parvoz xususiyatlari foydalanish qo'llanmasida keltirilgan.

Nazariy uchuvchi kurs

Uchuvchi quyidagi nazariy jihatlarni tushunishi kerak:

• aerodinamik elementlar;
• samolyotning tuzilishi va konstruktiv xususiyatlari;
• bort uskunasining ishlashi;
• aviatsiya meteorologiyasi;
• samolyot navigatsiyasi;
• uchuvchi boshqaruv jargonida o'qitish.

Kursda qatnashayotgan kishi nimani bilishi va qanday ko'nikmalarni o'rganishi kerak:

• havo kemalarini boshqarish asoslarini bilish;
• ma'lum bir samolyot turining xususiyatlarini va ekspluatatsion cheklovlarini bilish;
• samolyotning og'irlik markazini hisoblay olish;
• yuklanishning parvoz xususiyatlariga ta'sirini hisoblay olish;
• marshrutni rejalashtirish ko'nikmalariga ega bo'lish;
• ehtimoliy tahdidlar va inson xatolarini nazorat qilish tamoyillari haqida tushunchaga ega bo'lish;
• favqulodda vaziyatda harakatlar algoritmi haqida tasavvurga ega bo'lish;
• ob-havo ma'lumotlarini tushunish va tahlil qilish;
• aviatsiya xaritalaridan foydalana olish;
• aviatsiya kodlari va qisqartmalarini bilish;
• dispetcherlar bilan dialog o'tkazish malakasiga ega bo'lish.

Aslida, yuqorida aytilganlarning barchasi birinchi qarashda ko'rinadigan darajada murakkab emas. Kurs nazariy bo'lishiga qaramay, taqdim etilgan ma'lumotlar sof amaliy xususiyatga ega.

Bu bilim va ko'nikmalarning barchasi ma'lum bir samolyotga bog'langan. Bular. Nazariya cheklangan va dozalangan holda, talabalarni keraksiz ma'lumotlar bilan yuklamasdan beriladi.

mohiyati nazariy tadqiqotlar Biror kishi muhandislik universiteti darajasida aerodinamika haqida hamma narsani bilishi emas, balki u ma'lum sharoitlarda samolyotning harakatini aniq ko'rsatadigan asosiy ma'lumotlarga ega.

Amaliy uchuvchi kurs

Amaliy mashg'ulotlar nazariy kurs bilan parallel ravishda o'tkaziladi. Birinchi parvozlarda samolyotni o'qituvchi boshqaradi, talaba kuzatadi va ikkinchi uchuvchi sifatida ishlaydi. Muayyan parvoz paytida instruktor va bo'lajak uchuvchi joylarni o'zgartiradilar. Bu bosqichda talaba havo kemasi komandiri vazifasini o‘z zimmasiga oladi, instruktor esa uni noto‘g‘ri xatti-harakatlarga undaydi, tuzatadi va sug‘urta qiladi.

Kunduzi parvoz qilishdan tashqari, siz vizual havolalar bo'lmaganda asboblardan foydalanib, tunda uchishni o'rganishingiz va bir nechta qo'nish bilan uzoq parvozni engishingiz kerak.

Jadval 2. Turli mamlakatlarda yangi boshlanuvchi havaskor uchuvchilar uchun parvoz talablari

Standart	Turli mamlakatlardagi talablar
	Rossiya		Yevropa
Eng kam jami parvoz soatlari	40	40
o'qituvchi bilan marshrut bo'ylab mustaqil ravishda
Asbobning parvoz soatlari soni	1	3
Soat tungi parvozlar	3	3
Kechasi uchish va qo'nish soni	5	10, Kamida 185 km masofaga 1 kecha-kunduz parvoz
Bitta uzoq yo'l turli aerodromlarda qo'nish / uchish soni bilan	270 km., 2 ta 2 ta aerodromda	278 km., 3 ta aerodromda 3 ta	2 ta 2 ta aerodromda

Yuqoridagi jadvaldan ko'rinib turibdiki, Qo'shma Shtatlarda uchuvchilarni tayyorlash uchun parvoz talablari yanada qat'iyroq: ular tunda ko'proq parvozlarni, shu jumladan bitta uzoq parvozni, vizual ma'lumotnomalar bo'lmaganda 3 soatlik parvozni talab qiladi va turli aerodromlarda 3 ta uchish/qo'nish bilan bitta marshrutdan o'tish.

Shuni ta'kidlash kerakki, berilgan parvoz soatlari talablari minimaldir. Hech narsa maktablarga mashg'ulotlar davomiyligini, shu jumladan parvoz amaliyotini ko'paytirishga to'sqinlik qilmaydi, agar buning sabablari bo'lsa (masalan, odam texnikani sekin o'zlashtirsa).

Xususan, ba'zi Amerika parvoz maktablari uch haftalik intensiv uch haftalik kurslarni 60 soatlik parvoz vaqti bilan taklif qiladi. Shu bilan birga, har hafta havoda 20 soatni tashkil etadi, bu kunlik parvozlar uchun kuniga o'rtacha 3 soatni tashkil qiladi.

Trening tugagandan so'ng, uchuvchilar nazariy imtihondan o'tadilar va nazorat parvozini amalga oshiradilar. Agar natijalar qoniqarli bo'lsa, aviatsiya o'quv markazi ariza beruvchiga Xususiy uchuvchi guvohnomasini beradi.

Xususiy uchuvchi litsenziyasi sizga nima huquqini beradi?

Xususiy uchuvchi litsenziyasi egasi quyidagi huquqlarga ega:

• Muayyan turdagi samolyotda (o'quv mashg'ulotlari o'tkazilgan) sertifikat bergan mamlakat chegaralarida parvoz qiling.
• Boshqa turdagi samolyotlarda uchish uchun tezda qayta o'qing.
• Chet elda sertifikatingizni tasdiqlagan holda (imtihonlarni o'qimasdan topshirish orqali) istalgan mamlakatda uchuvchilik litsenziyasini olishingiz mumkin.

Dunyoda berilgan barcha fuqaro aviatsiyasi sertifikatlari standartlashtirilgan Xalqaro tashkilot fuqaro aviatsiyasi (ICAO). Bu shuni anglatadiki, ular xususiy samolyotlarni boshqarish uchun xalqaro litsenziyadir.

Samolyotda uchishni o'rganish qancha turadi?

O'qitish narxi aviatsiya maktabiga va foydalaniladigan samolyot turiga bog'liq. Rossiyada siz 7000-8000 ming dollarga (500 ming rubl) samolyotda uchishni o'rganishingiz mumkin.

AQSh va Yevropada arzonroq maktablar bor. Biroq, sayohat xarajatlari, turar joy xarajatlari, viza va majburiy til imtihonlari o'qitishning umumiy narxini 8 000-10 000 dollarga yaqinlashtiradi va ehtimol bu qiymatdan oshadi.

Shu bilan birga, Amerika ta'limi an'anaviy ravishda eng yaxshi deb hisoblanadi. Hech bo'lmaganda tashkiliy nuqtai nazardan.

Agar men katta samolyotlarda uchishni xohlasam nima bo'ladi?

Siz Rossiyada ixtisoslashtirilgan oliy o'quv yurtlarida tijorat yoki chiziqli uchuvchilikni o'rganishingiz mumkin. ta'lim muassasalari, to'liq 5 yillik kursni tugatgan.

Evropa va AQShda bu osonroq. 8 oy ichida Tijoriy uchuvchi litsenziyasini olishingiz mumkin. 12 oy ichida - katta yo'lovchi laynerlarini boshqarish huquqiga ega haqiqiy parvoz uchuvchisi bo'ling. Bunday kurslarning narxi 50 000 dollardan boshlanadi.

Havaskor uchuvchilarni tayyorlash Ko'pchiligingiz osmonda uchayotgan samolyotga qarab, uning o'zi uchuvchi o'rindig'ida bo'lishi va hayajonli aerobatika bilan shug'ullanishi yoki o'z biznesi bilan shahardan shaharga parvoz qilishi mumkin deb o'ylagansiz? Ammo bu deyarli hamma uchun mavjud! Biz havaskor uchuvchilar uchun dastlabki tayyorgarlikni o'tkazamiz. Hozirda uchish klubida Moskva universitetlari talabalari orasidan 18 nafar yangi uchuvchilar bor. Ular uchish klubi darslarida nazariy tayyorgarlikdan o‘tadilar. 15 noyabr kuni ularning barchasi Yak-18T va Yak-52 yo‘lovchilari sifatida ilk bor havoga ko‘tarildi. Shu bilan birga, biz ikkinchi uchuvchi o'rnida navbatma-navbat uchib, standart vaziyatlarda boshqaruvni qo'lga oldik. Shundan so'ng barcha kursantlar hayotlarida birinchi marta parashyutda sakrashdi. Samolyot parkimiz tarkibiga quyidagilar kiradi: Yak-18T, Yak-52, Yak-55, Su-26, Mi-2 (hozirda ta'mirlanmoqda). (Qo'shimcha ma'lumot uchun batafsil ma'lumot"Bizning aviatsiya flotimiz" ga qarang). Aerodromlar: Rossiyaning ATC MAK ixtiyorida ikkita aerodrom mavjud: "TUSHINO" uchta axloqsizlik yo'liga ega va zarur jihozlar bilan jihozlangan. Mamlakatlararo parvozlar uchun 30 daqiqa yoki undan ko'proq davom etadigan beshta o'quv marshrutidan foydalanish mumkin. 1,5 soatgacha Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligining Davlat fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi qarori bilan Tushino aerodromida fuqarolik samolyotlarining parvozlari vaqtincha taqiqlangan. Yaqin kelajakda faqat davlat aviatsiyasi samolyotlari Tushinoga parvozni davom ettiradi. "BORKI" 100 km masofada joylashgan. Moskva shimolida, beton chiziq, navigatsiya uskunalari mavjud. Aeroportda barcha zamonaviy qulayliklarga ega mehmonxona mavjud. O‘quv bo‘limi o‘z ixtiyorida o‘quv xonalari va o‘quv jihozlari bilan jihozlangan. Nazariy kurs davomida talabalarga darsliklar va uslubiy qo‘llanmalar rus va ingliz tillarida barcha kerakli fanlar bo'yicha.

TA'LIM YO'NALISHI

Nazariy kurs Sizga quyidagi trening shakllarini taklif etamiz:
• Siz uchun qulay bo'lgan istalgan vaqtda guruh yoki individual ma'ruzalar.
• o'quv adabiyotlaridan foydalangan holda mustaqil ishlash.
• maslahat sessiyalari.

  Nazariy kursni tugatgandan so'ng siz imtihon va testlarni topshirasiz.

Parvoz tayyorlash
• yangi boshlanuvchilar uchun to'liq kurs 42 parvoz soati, shundan eksport dasturi (instruktor bilan parvozlar) 15 soat, samolyot turidan qat'i nazar.
• Parvoz tajribasiga ega bo'lgan uchuvchilar uchun dastur o'qituvchining xohishiga ko'ra qisqartirilishi mumkin.
• agar siz boshqa tashkilotlarga uchgan bo'lsangiz va shaxsiy uchuvchi sertifikatiga ega bo'lmasangiz, uni sinovlardan o'tib, sinov va sertifikatlash parvozlarini amalga oshirganingizdan so'ng Rossiya FLA dan olishingiz mumkin. Bunday holda, siz parvozga tayyorgarlik darajasini tasdiqlovchi hujjatni taqdim etishingiz kerak. Agar xohlasangiz, kirish parvozini amalga oshirishingiz mumkin.

O'quv kursini tugatgandan so'ng siz xalqaro xususiy uchuvchi litsenziyasini (PPL) olasiz. Bu sizga o'z yoki ijaraga olingan samolyotda kapitan yoki yordamchi uchuvchi (lekin haq evaziga emas) bo'lib xizmat qilish huquqini beradi, foyda olish uchun uchmaydi.

DURATION

AUC kursingizning aniq davomiyligini kafolatlay olmaydi, chunki bu faqat ob-havo va bo'sh vaqtingizga bog'liq, ammo muntazam parvozlar bilan (haftada bir necha marta) kursni 2,5 oyda yakunlash mumkin.

TIBBIY KOMISSIYA

Tibbiy ko'rikdan o'tish uchun nomzod o'zi bilan quyidagi hujjatlar va guvohnomalarga ega bo'lishi kerak:

• ambulatoriya kartasidan ko'chirma.
• psixonevrologik va narkologik dispanserlardan ma'lumotnoma.
• fotosurat 3x4 1 dona.

Komissiya parvoz mashg'ulotlari boshlanishidan oldin o'tishi kerak.

YOSH CHEKLAMALARI

17 yoshdan kichik kursantlarga mustaqil ravishda parvoz qilishga ruxsat beriladi. Yuqori chegara yo'q, faqat talablarga javob bering tibbiy komissiya(ko'zoynak bilan uchishingiz mumkin).

TURON

Nomzodning ixtiyoriga ko'ra: aerodromlardagi mehmonxonalarda yoki istalgan shahar mehmonxonasida. Biroq, turar joy narxi parvoz to'loviga kiritilmagan.

RO‘YXATDAN OLISH TARTIBI

Shartnoma tuzish uchun sizda quyidagilar bo'lishi kerak:

• tibbiy ma'lumotnoma komissiya (VLEK)
• majburiy eslatma bilan sug'urta polisi: "parvoz paytida baxtsiz hodisalardan"
• pasport yoki shaxsni tasdiqlovchi boshqa hujjat.

Bizga qo'ng'iroq qiling: 490-48-59. Dushanba va seshanbadan tashqari istalgan kuni soat 9:00 dan 18:00 gacha tashrif buyuring Bizning manzil: Volokolamskoye shossesi, 88, Rossiya Milliy aeroklubining 1-binosi. Yo'nalishlar: Tushino metro bekati, oxirgi mashinadan Tushino aerodromi tomon chiqish.