Po čemu se slon razlikovao od Ferdinanda? Samohodni pištolj Ferdinand - sumorni brat Bube u službi Wehrmachta, ili užasna ideja Porschea

SAU "FERDINAND".
Mitovi, legende i istina
Prvi dio Mitovi, legende i prva bitka
(rad ima 14 fotografija. Možete ih pogledati ovdje: http://h.ua/story/432949 /)

Tokom Drugog svetskog rata, nemačka vojna industrija je uspela da brzo razvije i pusti u masovnu proizvodnju mnoge uzorke složene vojne opreme (tenkovi, artiljerija, avioni, podmornice, pa čak i borbene rakete tipa V-1.2, koje su kasnije (od strane svjetski stručnjaci u oblasti naoružanja) prepoznati su kao najbolji primjerci takve opreme.
img-1
A tehničke ideje i drugo znanje koje su u njih ugradili njemački dizajneri kasnije su naširoko posuđeni u proizvodnji oružja u vojskama SSSR-a i SAD-a.
Ali među svom masom prvoklasnog oružja koje je razvijeno u Njemačkoj 1939-1945, "Tigar" je poseban i ništa manje častan čak ni u poređenju s teškim oružjem iz Drugog svjetskog rata - njemačkom teškom samohodnom artiljerijom. instalacija “Ferdin;nd.” (njemački: Ferdinand) klasa razarača tenkova.
Nazivao se i “Elephant” (njemački Elefant - slon), 8,8 cm StuK 43 Sfl L/71 Panzerj;ger Tiger (P), Sturmgesch;tz mit 8,8 cm StuK 43 i Sd.Kfz.184.
img-2

Ovo borbeno vozilo, naoružano topom kalibra 88 mm, jedno je od najoružanijih i teško oklopljenih predstavnika nemačkih oklopnih vozila tog perioda. Teško je naći primjerak oklopnih vozila iz Drugog svjetskog rata, proizvedenih u tako malim količinama, a ujedno toliko poznatih. Osim toga, moramo uzeti u obzir činjenicu da je moralni učinak pojave uglavnom neranjivih njemačkih samohodnih topova na sovjetsko-njemačkom frontu bio vrlo velik. Tako su se u Crvenoj armiji pojavile “Ferdinandomanija” i “Ferdinandofobija”.
Unatoč malom broju, a proizvedeno je samo 90 samohodnih topova, ovo vozilo je jedan od najpoznatijih predstavnika klase samohodnih topova i uz njega se veže veliki broj legendi i mitova čije će razmatranje biti prvi dio ovog rada. U drugim zemljama nije bilo direktnih analoga "Ferdinanda".
Po konceptu i naoružanju, najbliži su mu sovjetski razarači tenkova SU-85 i SU-100, ali su duplo lakši i znatno slabije oklopljeni. Drugi analog je sovjetski teški samohodni top ISU-122, koji je sa snažnim oružjem bio mnogo inferiorniji od njemačkog samohodnog topa u smislu prednjeg oklopa. Britanske i američke protivtenkovske samohodne topove imale su otvorenu kormilarnicu ili kupolu, a bile su i vrlo lako oklopljene.
Jedini dostojan protivnik teških njemačkih samohodnih topova bio je sovjetski SU-152. Puk SU-152 pucao je 8. jula 1943. na Ferdinande 653. divizije u napadu, nokautirajući četiri neprijateljska vozila od 19 samohodnih topova "Ferdinand" uništenih kod Kursk Dugka.

Ukupno, u julu - avgustu 1943. Nemci su izgubili 39 Ferdinanda od stvarnog broja od 89 jedinica.

Sami Ferdinandi su debitovali u julu 1943. kod Kurska, nakon čega su do kraja rata aktivno učestvovali u borbama na Istočnom frontu i u Italiji. Ove samohodne topove vodile su posljednju bitku u predgrađu Berlina u proljeće 1945. godine.
I po prvi put, formiranje samohodnih topovskih jedinica "Ferdinand" počelo je 1. aprila 1943. godine. Ukupno je odlučeno da se formiraju dva teška bataljona (divizije).

br. 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), formiran je na bazi 197. jurišnog topovskog bataljona StuG III.
Prema novom štabu, divizija je trebala imati 45 samohodnih topova Ferdinand. Ova jedinica nije slučajno izabrana: osoblje divizije imalo je veliko borbeno iskustvo i učestvovalo je u borbama na istoku od ljeta 1941. do januara 1943. godine.
Do maja 653. bataljon je u potpunosti popunjen prema štabu.

Međutim, početkom maja 1943. sav materijal je prebačen u sastav 654. bataljona, koji je formiran u Francuskoj u gradu Rouen. Do sredine maja, 653. bataljon je ponovo skoro u potpunosti popunjen i raspolaže sa 40 samohodnih topova, nakon završenog kursa vežbi na poligonu
Neuisidel, 9-12. juna 1943., bataljon je u jedanaest ešalona krenuo na Istočni front.

broj 654. koja je formirana na bazi 654. protivtenkovske divizije krajem aprila 1943. godine. Njegovo osoblje, koje se ranije borilo protivoklopnim topom PaK 35/36, a potom i samohodom Marder II, imalo je znatno manje borbenog iskustva od svojih kolega iz 653. bataljona.
Do 28. aprila bataljon je bio u Austriji, od 30. aprila u Ruanu. Nakon završnih vežbi, od 13. do 15. juna, bataljon je u četrnaest ešalona krenuo na Istočni front.
Prema podacima ratnog štaba (K. St.N. br. 1148c od 31.03.43.), teški bataljon razarača tenkova obuhvatao je: komandu bataljona, štabnu četu (vod: kontrola, inžinjerija, sanitet, protivvazdušni vod ), tri čete “Ferdinands” (u svakoj četi ima 2 štabna vozila čete, i tri voda po 4 vozila, odnosno 14 vozila u četi), remontno-sanitetsko četo, autotransportno preduzeće. Ukupno: 45 samohodnih topova Ferdinand, 1 sanitetsko vozilo Sd.Kfz.251/8 oklopni transporter, 6 protivavionskih Sd.Kfz 7/1, 15 Sd.Kfz 9 polugusjeničarskih tegljača (18 tona), kamioni i automobili .
Kadrovska struktura bataljona se neznatno razlikovala.
Moramo početi od toga da je 653. bataljon obuhvatao 1., 2. i 3. četu, a 654. bataljon 5., 6. i 7. četu. Četvrta četa je negdje “ispala”.
Numeracija vozila u bataljonima odgovarala je nemačkim standardima: na primer, oba vozila štaba 5. čete imala su brojeve 501 i 502, brojevi vozila 1. voda su bili od 511 do 514 uključujući; 2. vod 521 - 524; 3. 531 - 534 respektivno. Ali ako pažljivo pogledamo borbenu snagu svakog bataljona (diviziona), vidjet ćemo da u "borbenom" broju jedinica ima samo 42 samohodna topa. A u državi je 45.
Gdje su otišla ostala tri samohodna topa iz svakog bataljona?
Tu dolazi do izražaja razlika u organizaciji improvizovanih divizija razarača tenkova: ako su u 653. bataljonu 3 vozila raspoređena u rezervnu grupu, onda su u 654. bataljonu 3 vozila „ekstra“ organizovana u štabnu grupu koja nije imala -standardni taktički brojevi: II -01, II-02, II-03.
Oba bataljona (divizije) ušla su u sastav 656. tenkovskog puka, čiji su štab Nemci formirali 8. juna 1943. godine.
Formacija se pokazala vrlo moćnom: pored 90 samohodnih topova Ferdinand, uključivala je 216. bataljon jurišnih tenkova (Sturmpanzer Abteilung 216) i dvije čete radio-kontroliranih tanketa BIV Bogvard (313. i 314.).
I počet ću razmatrati pitanje mitova i legendi oko samohodne puške Ferdinand citirajući dvije reference na ovaj samohodni top u poslijeratnoj ruskoj književnosti. Ove dvije knjige su, zapravo, bile motivirajući razlog, da tako kažem, da vaš autor počne pisati ovo djelo.

1. Priče Viktora Kuročkina "U ratu kao u ratu"
„Sanja je prineo dvogled očima i dugo nije mogao da se otrgne. Pored trupova zadimljenih, video je tri prljave tačke u snegu, toranj koji je ličio na kacigu, topovski zatvarač koji je virio. snijega, i više... Dugo je zurio u tamni predmet i na kraju pogodio da je klizalište. „Tri su raznesena u komade", rekao je. „Dvanaest komada - kao da ga je krava polizala svojim To su bili njihovi "Ferdinandi" koji su pucali", uvjeravao je kaplar Bjankin. ...
Iza krivine cestu je blokirao samohodni top Ferdinand. ... Ferdinandov oklop bio je sav izdubljen, kao da je kovačkim čekićem marljivo iskovan. Ali posada je očigledno napustila automobil nakon što je granata pokidala stazu. - Pogledaj kako su ga kljucali. To je on, kopile, koji je razbio naše ljude”, rekao je Ščerbak. „Ne možete probiti takav oklop našim topom“, primetio je Bjankin. "Možete pucati sa pedeset metara", usprotivio se Sanya. „Dakle, pustiće te da dođeš na pedeset metara!“
Knjiga „Oštriji iz istorije“ u kojoj njen autor Yu. Veremeev razgovara sa drugim istoričarem amaterom V. Rizunom
“Sljedeće, Rezun uništava njemački samohodni top “Ferdinand.” Ali ovo opet iskrivljuje karte.
Zar on stvarno ne zna da je kompanija Nibelungenwerk proizvela samo 90 šasija za tenk VK 4501 (jedan od prototipova Tigera) i kada nije krenuo u proizvodnju, da šasija ne bi otišla u otpad, korištene su za izradu protutenkovskih samohodnih topova sa 88 mm alatom.
Nemoj se smijati Ferdinandu. Bilo ih je samo 90 komada, ali su proslavili čitavu samohodnu artiljeriju Wehrmachta. Naši frontovci su govorili o njima kao o smrtonosnim za naše tenkove.
Susret sa Ferdinandom se uvijek završavao tužno za naše T-34, KV, IS-2.
Samohodnik ih je gađao s udaljenosti na kojoj naše granate više nisu mogle naštetiti Ferdinandu.
Nedavno sam naišao na časopis "Oprema i oružje" br. 10-2001. Članak A. M. Britikova "Poljski top 100 mm BS-3." Dakle, prilikom testiranja oklopa zarobljenog Ferdinada u maju 1944., ovaj top (sa oklopnim projektilom od 100 mm!!) sa udaljenosti od 500 metara (!!!) nije probio prednji oklop Nijemca! Fotografije su uključene radi vjerodostojnosti."
I kao što i sam čitalac može vidjeti, autor je imao dobre razloge da prouči ovu problematiku, barem da bi otkrio ko je bio u pravu u sporu, V. Rizun ili njegovi protivnici.

Ali postoji nekoliko mitova o samohodnom pištolju "Ferdinand":

Mit br. 1 o velikom broju i raširenoj upotrebi “Ferdinanda”
Izvor ovog mita je memoarska literatura, kao i niz dokumenata iz rata. Prema proračunima istoričara Mihaila Svirina, memoari govore o više od 800 “Ferdinanda” koji su navodno učestvovali u borbama na različitim sektorima fronta. Drugi autori u svojim proračunima o oštećenim Ferdinandima, na osnovu izvještaja sovjetske komande, dovode ovu cifru do 1000 ili više!
Pojava ovog mita povezana je sa širokom popularnošću ove samohodne puške u Crvenoj armiji (u vezi sa objavljivanjem široke cirkulacije specijalnih letaka posvećenih metodama borbe protiv ove mašine) i slabom informisanošću osoblja o drugim samohodni topovi Wehrmachta - gotovo sve njemačke samohodne topove zvale su se "Ferdinand", posebno prilično velike veličine i sa stražnjim borbenim odjeljkom - Nashorn, Hummel, Marder II, Vespe.

Mit br. 2 u suštini poriče MIT br. 1 - O rijetkosti upotrebe Ferdinanda na istočnom frontu
Ovaj mit kaže da su Ferdinandi korišćeni samo jednom ili dva puta na Istočnom frontu, kod Kurska, a zatim su svi prebačeni u Italiju.
Zapravo, samo jedna četa od 11 samohodnih topova djelovala je u Italiji, a ostala vozila su se vrlo aktivno borila 1943-1944 u Ukrajini.
Međutim, zaista masovna upotreba Ferdinanda ostaje Kurska bitka.
Mit br. 3 o imenu “Ferdinand”
Ovaj mit tvrdi da je "pravi" naziv samohodne puške bio "Elephant". Mit je povezan s činjenicom da je u zapadnoj literaturi ovaj samohodni top poznat uglavnom pod ovim imenom.
U stvari, oba imena su zvanična, ali je ispravno automobile nazvati "Ferdinands" prije modernizacije s kraja 43. - početka 44., a "Elephants" nakon. Glavne eksterne definirajuće razlike su u tome što su Slonovi opremljeni mitraljezom okrenutom naprijed, komandirskom kupolom i poboljšanim uređajima za posmatranje.

Mit br. 4 o sredstvima za borbu protiv “Ferdinanda”

Ovaj mit tvrdi da su glavna sredstva za borbu protiv ovog samohodnog topa bili teški vučni i posebno samohodni topovi - A-19, ML-20, SU-152, kao i zrakoplovstvo. Kasnije su ove samohodne topove mogle uspješno gađati sa strane sovjetskih protutenkovskih topova 57 mm ZIS-2, kao i divizijskih topova ZIS-3 76 mm i tenkovskih topova 76 mm (kada se koriste podkalibarski topovi školjke).
Zapravo, glavno sredstvo borbe protiv Ferdinanda na Kurskoj izbočini bile su mine, granate, kao i poljska artiljerija koja je pucala na šasiju (koja je bila glavna slaba tačka Ferdinanda, kao i drugih tenkova i samohodnih topova) .
Ovu tvrdnju dobro ilustruje gornja tabela oštećenja oštećenih samohodnih topova "Ferdinand", koju je 15. jula 1943. godine ispitala komisija NIIBT poligona u području stanice Ponyri, i 21 oštećeni samohodni top "Ferdinand", jedan je zarobljen gotovo netaknut, ostatak vozila su njegove posade raznele ili spalile prilikom povlačenja sa bojišta.

U trećem dijelu ćemo detaljno razmotriti ovo pitanje jer će ovaj dio biti posvećen tehničkom opisu ovog borbenog vozila

Učešće samohodnih topova "Ferdinand" u borbama tokom Drugog svetskog rata

A kako bismo raspršili sve mitove i legende, prijeći ćemo na opise konkretnih borbenih operacija samohodnih topova Ferdinand.
Samohodne topove Ferdinand debitovale su u julu 1943. kod Kurska, nakon čega su do kraja rata aktivno učestvovale u borbama na Istočnom frontu i u Italiji.
Ove samohodne topove vodile su posljednju bitku u predgrađu Berlina u proljeće 1945. godine.
Bitka kod Kurska
Od jula 1943. svi Ferdinandi su bili u sastavu 653. i 654. teškog protutenkovskog bataljona (sPzJgAbt 653 i sPzJgAbt 654).
Prema planu operacije Citadela, sve samohodne topove ovog tipa trebalo je koristiti za napade na sovjetske trupe koje brane sjeverni front Kurske izbočine.
Teškim samohodnim topovima, neranjivim za vatru iz standardnog protutenkovskog oružja, dodijeljena je uloga oklopnog ovna, koji je trebao probiti dobro pripremljenu dubinsku sovjetsku odbranu.

I ovako su se razvijali događaji. 5. jula u 3:30 9. armija je započela ofanzivu. Nakon artiljerijske i vazduhoplovne pripreme, 653. i 654. bataljon krenuli su napred u dva ešalona - dve čete u prvom, jedna u drugom. Prva je podržavala jedinice 86. i 292. pješadijske divizije, druga je podržavala ofanzivu 78. jurišne divizije.
Meta 653. bataljona bili su sovjetski položaji na visini 257,7, zvani Tankovaja, čijom kontrolom je otvoren pristup Maloarhangelsku i Olkhovatki.
Na ovom pravcu odbranu je držala 81. pešadijska divizija general-majora Barinova. Tamo je područje bilo jako minirano, zbog čega je raspoređeno 12 Borggarda 314. čete.
Samohodne topove StuG III, koje se koriste kao kontrolna vozila za B-IV, mogle su ih pratiti.
Međutim, zbog jake artiljerijske vatre, saperi nisu bili u mogućnosti da obilježe prolaze napravljene u minskim poljima, a bilo je i nemoguće vizualno razlikovati tragove gusjenica koje su klinovi ostavljali na tvrdom travnjaku.
Kao rezultat toga, vatreno krštenje Ferdinandovih započelo je eksplozijom mine.
img-3
img-4
img-5
Komandir 1. čete bataljona Hauptmann Spielmann, koji je napustio automobil i izdao naređenja vozaču, podoficir Karl Gresch, teško je ranjen od sovjetske protupješadijske mine.
Oberleutnant Ulbricht preuzeo je komandu nad četom. 653. bataljon je dostigao cilj u 17:00 sa samo 12 Ferdinand V3 45 preostalih u službi na početku bitke.
U ofanzivnoj zoni 78. jurišne divizije, uz podršku i zaštitu 654. bataljona i njegova 44 Ferdinanda, savladavanje minskih polja bilo je još pogubnije. Prije nego što su uspjeli prići određenom području, vozila B-IV završila su u njemačkom minskom polju, gdje su i ostala.
Drugi vod Borggarda, koji je potrošio 4 tankete, ipak je uspio napraviti jedan prolaz u sovjetskom minskom polju.
img-6
Dalji razvoj napada ilustruju odlomci iz ratnog dnevnika Hauptmanna 654. bataljona Friedricha Lüdersa:
“5. jul: Slika je bila impresivna i fantastična. Prešli smo lijevi prolaz u minskom polju. Neprijateljska artiljerijska vatra je pojačana.
Vod Oberfeldwebel Windstäterana je upravo prešao drugu traku minskog polja i pomerio se udesno da se okrene i obezbedi vođstvo za baraž kada su prva vozila udarila u mine.
Nekoliko Pzkpfw III i Borgguarda poletjelo je u zrak. Pet Ferdinanda je također pogodilo mine. Pun…! Činilo se da na desnom boku sve ide dobro. Neprijateljsko minsko polje je očistilo pješaštvo i saperi. Odlično su radili.
<…>
U isto vrijeme, moj komandant, vitez hrastovog lišća Hauptmann Noack, teško je ranjen fragmentom granate. Poručnik Hupfer je ubijen. U agresivnom napadu kroz brojne prepreke stigli smo do cilja dana, puta Ponyri - Maloarhangelsk.
Od cijele 2. čete 654. bataljona danas su samo tri vozila ispravna. Preostalih 11 vozila je onesposobljeno. Privremenu komandu njome preuzeo je Hauptmann Henning, komandir čete 3. čete 654. bataljona. Bataljon se vratio na prugu kilometar južno od Buzuluka da napuni gorivo i naoruža."
Masovna upotreba Ferdinanda od strane Nijemaca počela je 9. jula na području stanice Ponyri.
Za juriš na moćnu sovjetsku odbranu u ovom pravcu, njemačka komanda je stvorila udarnu grupu koju čine 654. bataljon Ferdinand, 505. bataljon Tigar, 216. jurišna topovska divizija Brummber i neke druge tenkovske i samohodne jedinice.

Img-7
A evo kako je Bakhurin Yuri prilično precizno opisao ove bitke u knjizi: “Tigar Panzerjager (P) “Ferdinand””. Prilikom pisanja svoje knjige, ovaj autor je odlično prikupio i analizirao prikupljenu građu o istoriji samohodnog topa "Ferdinand".
Zapravo, ovo je najbolja knjiga danas u Rusiji na ovu temu. Istina, i smatram potrebnim napomenuti da na nekim mjestima Yu Bakhurin još uvijek pati od uobičajene bolesti ruskih pisaca - pristranosti u opisu ove ili one bitke između sovjetskih jedinica i njemačkih jedinica. Iako to razumije, on ispravlja situaciju dajući nekoliko alternativnih verzija istog događaja, ostavljajući čitatelju, da tako kažem, da izabere prihvatljivu opciju.
A evo i odlomka iz gore pomenute knjige!
„Ne samo da su sovjetski rudari imali pravo da se ponose svojim veštim akcijama na kraju prvog dana borbe na severnom frontu Kurske bitke. Konstantin Simonov, koji je postao neposredni očevidac događaja, snimio je portret jedan od heroja:
„...Erokhin Aleksej, 23 godine, siroče, odrastao je u sirotištu. Komandir tenka. Zadovoljan sam što sam se prilagodio spaljivanju Ferdinanda, koji je prvog dana bitke izgledao neranjiv.
...Prvog dana nemačke ofanzive, već predveče, zauzeli smo polazne položaje za kontranapad. Ušao sam u olovnu ispostavu, vodeći vozilo.<…>
On je skočio u tenk i mi smo se okrenuli. U to vrijeme četvrta granata je pogodila žbunje blizu nas. Stojeći u tornju, odmah sam vidio naše tenkove kako se približavaju s leđa, a ispred nas se pojavilo njemačko vozilo sa vrha brda. Tenk nije tenk, već zdrava kutija! I to možete osjetiti po načinu na koji granate lete, pogodi baš kako treba!
Računali smo sa toranjskom puškom, sa Stepanenkom, udaljenost je 1400 metara, možete pogoditi!
Ispalio je prvi hitac i odmah pogodio Nemca u čelo. Ali osjećam da je beskorisno. Nije počeo da puši i nije prestao, već je samo počeo polako da uzmiče preko brda.
Promašio sam drugu granatu i opet pogodio treću u čelo.
I opet bez rezultata. Onda sam manevrisao kroz žbunje, izašao malo na njegovu stranu i počeo da zabijam granatu za granatom.
On se, ustuknuvši, okrenuo, a moje granate su ga pogodile pod sve boljim uglom. Na šestoj granati, međutim, nije se zapalila, već je iz nje izlazio lagani dim.
Borim se već tri godine i već sam stekao naviku, ako pogodim tenk, ne smirim se, udaram sve dok baklja ne nestane.
Dok je Nijemac nestao iza grebena, ja sam u njega zabio još pet granata. Ali samo nekoliko minuta nakon toga ugledao sam stub dima iza grebena...
To smo javili na radiju da je put za sada čist...
<…>
...Do noći je sve bilo tiho. Pošto smo popušili na dlanu, bašner i ja smo odlučili da pogledamo ovo nemačko čudo. Imao sam poseban interes. U daljoj borbi, sa kratke udaljenosti, ipak sam osjećao da sam udario u stranu drugog njihovog auta! Ali sumnjao sam u prvu. Činilo mi se da nisam probio njen oklop. Zašto se onda zapalila? Zašto? Definitivno sam želio da saznam prije sutrašnje borbe.”
............
"Došli smo kasno u noć, a zamislite šta je ispalo: nisam ga probio svojim granatama, nijednom! Ali ipak je izgorela. Četiri moje granate su se zaletele u oklop na samoj sredini, iznad šasije, jedno do drugog, stvarajući čireve na šaci, ali nisu probili oklop.
Počeli su to shvaćati, popeli se unutra kroz stražnji otvor i kao da su shvatili da su nasuprot mjesta gdje sam udarao, iznutra pričvršćeni dodatni rezervoari za gorivo. I kada sam nekoliko puta pogodio jedno mjesto, vjerovatno je izbio požar od siline udaraca, od detonacije. Zato se isprva pojavio samo slab dim - tijelo je bilo gusto, nije bilo prodorne rupe, prvo je samo curio dim, a onda i baklja!
Stepanenko i ja smo osjetili sav oklop oko nas i uvjerili smo se da ga ne možete odnijeti u čelo, ali možete ga pogoditi sa strane iz neposredne blizine, a ako uđete na ovo mjesto gdje su tenkovi, možete zapaliti to izdaleka.”
...
Danas je ime poručnika A.V. Erokhin i njegove razlike na bojnom polju često se tretiraju s ironijom:
„Da li je autor ove „lovačke” priče sam Erokhin ili je postojala novinarska inicijativa... (od strane pisca Konstantina Simonova) Ova priča ne može izazvati ništa osim tužnog osmeha.”
img-8

No, 6. jula 1943. glavna neprijateljstva su počela nastavkom ofanzive XLVIII Pancer korpusa u 03.30. Dva sata kasnije, javio je telefonom da je zabrinut zbog slabosti 20. tenkovske divizije i tražio da mu se iz XXIII korpusa prebaci barem jedna četa Ferdinanda.
Model se složio s njim, ali je naredio transfer čak dvije kompanije, a ne jedne.
Međutim, sve ove naredbe su izdate prekasno, pa su Ferdinandi putovali iza linije fronta skoro do podneva.
Oko 18:30, Model je tražio da zna gdje su izgubljeni Ferdinandi iz XXIII korpusa, očito odlučivši da su već probili sovjetske položaje.
Štab armije je uspeo da promeni rutu 4. tenkovske divizije, ali nije uspeo ništa da uradi sa teškim samohodnim topovima. Kasnije uveče se doznalo da nikada nisu napustili lokaciju XXIII korpusa, čiji ih je komandant, general Frizner, samovoljno pritvorio.

Ali akcije 654. bataljona
.............
“U 14.00 sati 2. četa 654. bataljona pod komandom Hauptmana Lüdersa napredovala je na visinu 251,1, podržavajući akcije 292. pješadijske divizije.
Njoj su se pridružila 3 samohodna topa iz 3. čete pod komandom Oberfeldwebel Busch. Međutim, prema Lüdersovim riječima, samo je jedan Ferdinand mogao sudjelovati u operaciji. Sovjetske trupe su odmah organizovale kontranapad sa više od 20 tenkova sa okuke reke Polevaje. Prema njemačkim izvještajima, posade dva samohodna topa, Luders i poručnik Peters, su nokautirali 13 sovjetskih tenkova (8, odnosno 5), i to teških.
img-9
Međutim, jaka artiljerijska vatra razrijedila je njemačke pješadijske jedinice i napad je bio neuspješan. Samohodni topovi su također pretrpjeli gubitke - pogođen je bok podoficira Tramana.
Komandant, strijelci Shvenko i Hallinger su poginuli, još 3 člana posade (podoficir Feldman, Oberfeldwebel Klimecki i stožerni kaplar Mayer) su teško ranjeni, potom su umrli, a njihovi leševi su zapaljeni u vojnom krematoriju u Glazunovki.
Ono što je za njih bilo kobno je uspješan pogodak granate SU-152 u bok sa udaljenosti od 800 metara.
U nekim stranim publikacijama, broj “Ferdinanda” uništenih u požaru “Sent John’s Boys” povećan je na sedam jedinica.
Preostali Ferdinandi vratili su se na svoje prvobitne položaje u Buzuluku. Još 12 Ferdinanda i 10 jurišnih topova podržali su napad 78. jurišne divizije do visine od 253,5, ali su se na kraju također vratili na svoje jutarnje položaje.
General K.P. Kazakov, u to vreme načelnik operativnog odeljenja štaba Glavne uprave načelnika artiljerije Crvene armije, primetio je nakon rezultata bitaka 6. jula:
“Protekli dan je pokazao da oklopne granate nisu pogodne za borbu protiv Tigrova i Ferdinanda. Samo potkalibarske granate, koje su pucale samo sa strane, na krmi, posebno na motor, a takođe i na šasiju - ovo je donelo borbeni uspeh protivoklopnim posadama. Naravno, pod uslovom da su puške ekipe dobro pripremljene.”
Tokom 7. jula, Nemci su pokušali da probiju odbranu 307. pešadijske divizije u oblasti Ponyri i Državne farme 1. maja.
Organizovali su napade u zoru, zatim u 10 sati ujutro, a tek do podneva, u teškoj borbi, uspjeli su zauzeti državnu farmu i doći do sjeverne periferije Ponyrija.
Komandant 307. pješadijske divizije povukao je svu raspoloživu protutenkovsku artiljeriju u Ponyri; Nemci su pokušali da se uguraju između njih i grupe snaga kod Olkhovatke, probivši se do visine 257,0. Napadi su se nizali jedan za drugim, centar i lijevi bok položaja 17. gardijskog streljačkog korpusa bombardovala je neprijateljska avijacija.
Borba se nastavila do mraka. Pod pritiskom nadmoćnijih neprijateljskih snaga, sovjetske trupe su se povukle sa prve linije odbrane na prethodno pripremljene položaje u južnom dijelu Ponyrija. Međutim, Ferdinandi tog dana nisu učestvovali u neprijateljstvima, povučeni su u Buzuluk kao korpusna rezerva.
Dana 9. jula, udarna grupa je probila državnu farmu 1. maja, ali je pretrpjela gubitke u minskim poljima i od protutenkovske artiljerijske vatre. 10. jul je bio dan najžešćih napada u blizini Ponyrija; njemačke samohodne topove uspjele su doći do predgrađa stanice.
„Uzimajući u obzir iskustvo iz borbi 5. i 6. jula, komanda XXXXI tenkovskog korpusa odlučila je da izvrši masovni napad sa sjeveroistoka - preko državne farme 1. maja.
U tu svrhu bile su predviđene jedinice 86. i 292. pješadijske divizije, koje su dobile kvalitativno pojačanje u vidu udarne borbene grupe koju čine jurišne topove 75 mm i 105 mm i haubice 177. bataljona, 45 jurišnih tenkova Brummbar. 216. bataljona i 44 Ferdinanda 653. i 654. bataljona, zajedno sa jedinicama za podršku - ukupno 166 borbenih vozila. Grupu je predvodio komandant 216. bataljona major Bruno Kal.
Za razliku od prethodnih bitaka, Kahl je ovdje prvi put koristio novu borbenu formaciju "zvona", u kojoj su "Ferdinandi" formirali prvi ešalon borbenih formacija, poređanih u dva reda: u prvoj liniji su dvije čete napredovale u intervalu od oko 100 metara između vozila; komandant divizije kretao se u centar na tenku PzKpfw III.
U drugom redu, na udaljenosti od 500+500 metara od prve, treća četa se kretala sa razmakom od 120 do 150 metara između vozila.
Komandiri četa bili su smješteni u središtima borbenih sastava četa na Ferdinandima, koji su nosili zastave na antenama u slučaju gubitka radio veze.
Samohodne topove imale su zadatak da unište ukopane sovjetske tenkove, protutenkovske topove i pojedinačne vatrene tačke. U drugom ešalonu formacije nalazile su se jurišne topove kalibra 75 mm, koje su svojom vatrom pokrivale napredovanje pješadijskih grupa i saperskih jedinica.
Tokom sledećeg napada, Ponyri i državna farma 1. maja su više puta menjali vlasnika. Odbrani 307. streljačke divizije pomagale su jedinice 3. tenkovskog korpusa.
Napad 3. čete 177. jurišnog topovskog bataljona, uz podršku voda 2. čete i Ferdinanda, u rejonu djelovanja 78. jurišne divizije nije uspio nakon što su isturene jedinice zahvaćene jakom baražnom vatrom u šumi. područje na raskrsnici puteva od Ponyrija do Maloarhangelska.

Nakon toga, 653. i 654. bataljon prebačeni su u rezervu u rejon Buzuluk-Maloarhangelsk.
Sama njemačka komanda je na ovaj korak dvosmisleno ocijenila - na primjer, general tenkovskih snaga Walter Nehring je naknadno bio ogorčen, posebno misleći na bataljone 656. puka razarača tenkova:
“Od šest borbeno spremnih jedinica, pet je prebačeno u rezervu. Bilo je previše!
Bilo bi prikladnije da se za podršku pješadijskih jedinica dodijele dva bataljona oklopnih vozila. Njihova efikasna dejstva protiv ukopanog i utvrđenog neprijatelja bila bi kombinovana sa obostranim pokrivanjem i zaštitom.”
Bivši komandant oružja, podoficir Reinhold Schlabs, prisjetio se mnogo godina kasnije:
“Mora da sam posljednjeg dana napada došao u svoju firmu sa vozilom broj 134. Bilo je u remontnom preduzeću kod željezničkog nasipa. Nakon što je njegov pištolj oštećen, oberleutnant Ulbricht se popeo na moje vozilo. Krenuli smo naprijed – sjećam se toga i dan-danas – kao jedini automobil koji je vozio; sklonili se među pješčane humke i nakon nekog vremena bili pod vatrom vlastite artiljerije.
Direktan udarac u zadnji pogonski točak onemogućio nas je dalje kretanje. Zaustavili smo granatiranje raketom.
Oberleutnant Ulbricht je odmah krenuo sa vraćanjem boka, dok moja posada i ja nismo uspjeli ući u naše vozilo prije mraka.
Noću su Rusi napali, okružujući nasip s lijeve i desne strane. Pošto nije bilo načina da se samohodna puška obnovi, morali smo je uništiti i pješice se povući na željeznički nasip. Na sreću, na povratku, posade tenkova su nas ukrcale na PzKpfw IV.
Na lokaciju bataljona stigli smo oko 3:00 sata, na veliko iznenađenje našeg komandanta, majora Steinwachsa, a ja sam javio da je moja posada stigla zdrava i zdrava, ali bez vozila."
img-10
Iako ne možemo isključiti još jednu sliku događaja, koju je opisao podoficir 3. čete 653. bataljona:
“Nakon nekoliko dana ofanziva je prestala. Pešadijski Hauptman je zamolio nas i posadu drugog Ferdinanda da ne odlazimo preko noći... Želeo je da podržimo njegove pešadije koji su branili veliko polje kod grada Aleksandrovke. Mi smo ostali. U zoru smo primijetili rusku pješadiju na drugom Ferdinandu (br. 333; komandir narednik Benno Schardin; topnik podoficir Karl Leukel) oko 200 metara od nas. Otvori automobila su bili otvoreni! On odbija, noću je naša pešadija otišla a da nas nije ni obavestila o tome.
Ubacili smo vozilo u rikverc i počeli uzmicati, ali smo nakon nekoliko stotina metara upali u jarak. Auto se zaglavio u njemu, zaglavio do samog trupa. Ruska pešadija je obišla ivice jarka, a da nije ispalila ni jedan hitac na nas.
Isprobali smo sve nama poznate trikove, gurnuli smo ćebad i odjeću ispod gusenica; Da, sve što smo imali. Ali uzalud. Pripremio sam pištolj za detonaciju i pobjegli smo. Međutim, eksplozija se nikada nije dogodila. Još uvek ne znam zašto.
Imali smo sreće - uspjeli smo doći do naše kompanije. Hauptmann Weglin, koji nas je prvo pitao o pješacima, a potom i o samohodu, čini se da je uz pomoć ronilačkih bombardera Stuka pokušao organizirati uništenje oba Ferdinanda, ali ne znam kako se sve završilo.
Udarna grupa je 11. jula uveliko oslabljena preraspoređivanjem 505. bataljona Tigar i drugih jedinica, a intenzitet napada Ferdinanda je znatno opao.
Nijemci su odustali od pokušaja proboja sovjetske odbrane, a 12. i 13. jula su se uključili u pokušaje evakuacije oštećenih oklopnih vozila.
Ali Nijemci nisu uspjeli evakuirati oštećene Ferdinande zbog njihove velike mase i nedostatka dovoljno moćnih sredstava za popravku i evakuaciju.
14. jula, nesposobni da izdrže napad sovjetskih trupa, Nemci su se povukli, dižući u vazduh deo opreme koja nije mogla da se evakuiše.
Ali 12. jula je od komande armijske grupe primljeno naređenje da se 12., 18., 20. tenkovska divizija i 36. pješadijska divizija, protutenkovske jedinice samohodnih topova Ferdinand i jedinice teške artiljerije povuku iz bitke i pošalju ih prisilnim maršom na mjesta gdje je prijetila duboka proboj u odbrani 2. tenkovske armije. Istovremeno je počela sovjetska kontraofanziva. U novom sektoru odbrane djelovale su jedinice 656. puka zajedno sa 36. pancergrenadirskom divizijom.
U noći 13. jula 1943. tri Ferdinanda iz 653. bataljona, zajedno sa sedam samohodnih topova Hornisse, iskrcali su se na stanici Vorošilovo.
Sutradan su 24 Ferdinanda 653. bataljona i 30 jurišnih topova 185. divizije prešli na rejon Berezovec-Panikovec, na položaje 53. pješadijske i 36. pancergrenadirske divizije. Rano ujutro 34 Ferdinanda iz 653. bila su na lijevom krilu golničke borbene grupe. Od 12. jula na ovom sektoru je 26 samohodnih topova 654.
U 5:00, 36. inženjerijski bataljon, uz podršku jurišnih topova 185. divizije i četiri Ferdinanda iz 653. bataljona, napao je sovjetske tenkove ukopane u zemlju u Šeljabugi. Inžinjerijski bataljon je delovao bez 3. čete.
Ona je, zajedno sa četiri "Ferdinanda" 653. bataljona pod komandom poručnika Kretschmera, poslana na lokaciju 12. čete 87. grenadirskog puka u selo Zhelyabugskie Vyselki. Pored toga, 20 jurišnih topova i četiri Ferdinanda iz 654. bataljona zauzeli su vatrene položaje u Podmaslovu, ciljajući visinu 267,3.
Oko 8:00, 6 Ferdinanda iz 653. bataljona i još 6 samohodnih topova 36. bataljona razarača tenkova zauzeli su položaje u selu Kochety pod komandom poručnika Kotea.
U 16:30 sati, 4 Ferdinanda iz 653. bataljona u rezervi i 3. čete 185. bataljona jurišnih topova napali su sovjetski tenkovi koji su se probili.
U 17:00 sovjetski tenkovi prošli su pokraj Krasne Nive i zakotrljali se u talas prema 10. četi 118. grenadirskog puka Hauptman Niklas.
Dvadeset dva tenka u prvom talasu uništena su vatrom Ferdinanda poručnika Terietea sa desnog boka u blizini komandnog mesta 118. grenadirskog puka. Dan kasnije, tokom pregrupisavanja, 9 Ferdinanda iz 653. bataljona poslato je na visinu jedan kilometar jugoistočno od Zarevke.

Dana 16. jula 654. bataljon je obezbjeđivao položaje na sektorima 292. pješadijske i 36. pancergrenadirske divizije (bez 118. grenadirskog puka) u Zarevki i na prilazima njoj. Ferdinandi 653. bataljona podržavali su akcije 36. pješadijskog puka, 36. pancergrenadirske i 8. tenkovske divizije.

Visok nivo problema u održavanju sa Ferdinandima natjerao je majore Steinwachs da formiraju male borbene grupe koje su podržavale različite divizije (među njima 78. jurišna, 262. i 299. pješadijska divizija). Ukupno, tokom dana samohodne topove 2. čete uspjele su nokautirati 13 sovjetskih tenkova
Dana 17. jula, 26. pješadijska divizija dobila je naređenje da se pripremi za odbijanje napada na međuliniju jugoistočno od Volhova.
U misiji su bile uključene i 112. pješadijska i 12. tenkovska divizija, kojima su na raspolaganju bili protuavionski topovi kalibra 8,8 cm i Ferdinands.

Glavni zadatak divizije, ojačane ovim jedinicama, bio je poraziti sovjetske trupe na frontalnoj platformi kod Volhova i spriječiti njihov proboj preko Odnolukija na put Azarovo-Milčino.
Od tog trenutka Ferdinandi se nisu dugo zadržavali na jednoj poziciji, a njihova uloga se svela na pokrivanje rupa u neprijateljskoj odbrani koja se raspada. Dana 20. jula 654. bataljon je prekomandovan u Orel, sa izuzetkom 2. čete: uključen je u borbenu grupu komandanta 2. čete 216. bataljona Hauptmana Karla Hortsmanna.
Dan kasnije, samohodne topove su prešle na Gagarinku, vršeći izviđanje jugoistočno od sela, a u drugoj polovini dana prešle su na Hotetovo.
Kasno uveče 22. jula, štab 654. bataljona dobio je naređenje od Hortsmanna da sve borbeno spremne Ferdinande prebaci u Zmijevku.
Bilo ih je samo šest, uključujući jedan na hitnoj popravci, a drugom je to potrebno.
Ali, kako god bilo, oko 6:00 narednog dana, svih šest vozila pod komandom poručnika Heina Hortsmann je poslao u Iljinski kako bi zatvorio jaz u odbrani koju su napravile sovjetske trupe.
Sa udaljenosti od oko 4000 metara uočeno je oko 30 tenkova General Lee (američke isporuke SSSR-u – autor), ali udaljenost nije dozvoljavala otvaranje i pucanje na njih. Tada su samohodne topove prebačene u Vasiljevku, gdje su i njemački položaji bili pod pritiskom sovjetskih tenkova.
Podoficir Boling je čak uspio nokautirati jednog generala Leea sa udaljenosti od 3000 metara istočno od sela.
Međutim, Ferdinandovi su tada bili pod jakom vatrom protutenkovske artiljerije.
Štaviše, samohodni top Oberfeldwebel Wintersteller se zaglavio dok se spuštao niz padinu na zapadnoj periferiji Vasiljevke. Pokušaj evakuacije pomoću dva druga Ferdinanda bio je neuspješan, na njih je pucano; nesrećni Wintersteller je teško povrijeđen, a vozač-mehaničar drugog automobila je preminuo.
img-11
Ovakvo stanje i loše stanje vozila 656. puka razarača teških tenkova primorali su komandanta puka, potpukovnika fon Jungenfelda, da 24. jula komandi 2. oklopne armije pošalje sledeći izveštaj:
“U skladu sa zahtjevima trenutne taktičke situacije, moj puk je od 5. jula učestvovao u neprekidnim borbama. Samo (1. bataljon, 656. teški tenkovski puk) je uspio pronaći rok od 24 sata za održavanje.
Budući da je mehanički dio razarača tenkova Ferdinand, kao i jurišnih tenkova, sklon čestim kvarovima, u početku je planirano da se svakih 3-5 dana borbe povlače u pozadinu na 2-3 dana - a u slučaju dugih bitke, još više dug period za popravke.
Tehničari se neumorno bave popravkama - danju i noću, sve dok je dovoljan broj borbenih vozila u stanju da se odupre neprijatelju
Zbog velikog opterećenja na svim vozilima u trenutnoj taktičkoj situaciji, svima je trenutno potreban hitan opoziv radi popravke i održavanja u trajanju od 14-20 dana.
Njihova oprema je toliko dotrajala da svakim danom stiže sve više novih, jedva popravljenih vozila na putu od odreda za održavanje do njihove jedinice - bilo sa istim problemima ili sa novim.
img-12
Planiranje operacija na osnovu određenog broja borbenih vozila, kao i nagađanje koliko će njih biti spremno za borbu u određenom trenutku, postalo je nemoguće.
U borbi možemo računati samo na ona vozila koja će preživjeti put od jedinice za održavanje do fronta.
Shodno tome, primoran sam da izvijestim komandu 2. tenkovske armije da će moj puk zbog mehaničkih kvarova uskoro postati potpuno nesposoban za borbu, osim ako sva vozila ne budu poslata barem jednu sedmicu na hitnu popravku i održavanje.
Puk trenutno ima 54 vozila Ferdinand, 41 vozilo Sturmpanzer.
Od toga, borbeno spremni: 25 Ferdinandova (4 su samo djelimično spremni za borbu), 18 Sturmpanzera. Ali čak i "borbeno-spremna" vozila jedva se drže.
I zato insistiram da se Ferdinandovi povuku u pozadinu, uklone ih iz raznih grupa i ostave samo 3 grupe 5-8 kilometara iza linije fronta kao pokretnu rezervu.
Svi ostali Ferdinandi moraju ići na hitnu popravku. Tada će popravljeni Ferdinandi zamijeniti one preostale na frontu.
..........Komanda puka je u neposrednoj blizini štaba 2. tenkovske armije. Telefonska komunikacija preko štaba 2. tenkovske armije (šifra: gostioničar (Schankwirth)). Radio komunikacija sa obje borbene grupe - svakih pola sata od 04:00 do 24:00 sata. Naredbe za premještanje svih neispravnih vozila su podijeljene i počele su da se izvršavaju 27. jula 1943. godine.
Takođe bih želeo da izvestim da je u ovom trenutku, zbog močvarnih puteva, upotreba vozila borbene grupe Kalya u pravcu puta Orel-Mcensk moguća samo do Orela.”
Tokom sljedeće sedmice, Ferdinandi, koji su bili dodijeljeni za pojačanje raznih vojnih jedinica, učestvovali su u borbama s promjenjivim uspjehom - na primjer, posada majora Brockhoffa izbacila je jedan tenk KV-1 i tri T-34, kamion za opskrbu i nekoliko protivtenkovske topove. Zahvaljujući tome, Nemci su na neko vreme uspeli da povrate selo Kuliki. Postepeno, do 31. jula, povlačeći se kroz Makarjevku, Golohvostovo, Zmijevku, jedinice 656. puka koncentrisale su se u Karačevu, a odatle su prebačene u Orel.
Ali sve je to samo opis bitaka.
Ali vrijeme je da postavimo dva nova pitanja.

Šta je krajnji rezultat? Da, Nemci su zvanično priznali nenadoknadiv gubitak 21. „Ferdinanda“, ali koliko i šta je Crvena armija izgubila u ovim bitkama?

U tri sedmice borbi, samo jedan od gore spomenutih 656. njemačkih puka, koji je uključivao samohodne topove Ferdinand, proglasio je uništenje 502 sovjetska tenka, 27 protutenkovskih mina i više od stotinu drugih terenskih jedinica! Štaviše, sve je to razmatrano s njemačkom pedantnošću i preciznošću. Osim izvještaja, korišteni su i podaci iz aerofotografije. pa je bilo izuzetno teško „pripisati“ oštećene ruske tenkove Nemcima, a niko od njih to nije ni pokušao.

A kao zanimljivost dalje ću navesti ideje o nagrađivanju oficira Ferdinandovih posada 654. bataljona njemačkim krstom u zlatu.
Njihov tekst pruža informacije o broju sovjetskih oklopnih vozila koje su onesposobila svaki samohodni top.
Ovo je ko i gdje je oboreno 48 sovjetskih tenkova.
Podoficir Herbert Kütschke:
“Tokom operacije na Orolskoj izbočini 8. jula 1943. godine, u roku od nekoliko sati nokautirao je II teške i superteške neprijateljske tenkove.<…>Nekoliko dana kasnije, 15. jula 1943. godine, on je kao topnik u vrlo kratkom vremenu nokautirao 7 neprijateljskih tenkova.”
Oberfeldwebel Wilhelm Brockhoff:
“24. jula 1943. zapalio je 4 neprijateljska tenka i uništio nekoliko protutenkovskih topova u svom Ferdinandu.”
poručnik Herman Feldhajm:
On je 17. jula 1943. godine sa svojim vodom razarača tenkova Ferdinand djelovao na Ponyriju, braneći se od neprijateljskih napada na prugu Orel-Kursk. Rusi su napali ovaj položaj sa preko 50 tenkova i već su probili glavnu liniju otpora.<…>Ne štedeći sebe, postavio je razarače tenkova na tako povoljne položaje da je i sam mogao sam da zapali dva tenka T-34.”
Podoficir Karl Bath:
“...Postavljen je za topnika posade Ferdinanda. Svojom tvrdoglavom agresivnošću više puta se istakao u periodu od 5. do 9. jula 1943. godine. Prilikom proboja glavne linije odbrane neprijatelja 5. jula, nokautirao je 3 tenka T-34 i jedan protivoklopni top.
Sljedećeg dana, kada je neprijatelj krenuo u protunapad na našu probojnu tačku, više od 5 tenkova T-34 i tri protutenkovska topa palo je od njegove dobro nišane vatre. Rusi su, u želji da povrate izgubljenu teritoriju, ponovo napali na svom sektoru 9. jula 1943. Kao rezultat toga, izgubili su 6 tenkova za nekoliko minuta.”
Vrlo su zanimljiva sjećanja još jednog njemačkog tankera Lüdersa o borbama od 9. jula 1943. godine.
"Mogli ste vidjeti bljeskove posvuda. Činilo se kao da velika lopta leti u vašem pravcu. Trenutak kasnije uslijedio je snažan udarac u borbeno vozilo. Ciljevi su nas apsorbirali, jedan za drugim."
Ali evo sjećanja na bitke istog dana, 9. jula 1943. godine, sovjetskog artiljerca V.N. Sarmakesheva:
„U žaru bitke niko ne broji eksplozije, a misli su samo o jednom: o svom mestu u borbi, ne o sebi, već o svom mestu.
Kada artiljerac vuče granatu pod vatrom ili, šćućuren na nišanu, naporno radi kormilima horizontalne i vertikalne rotacije topa, hvatajući metu u nišanu (da, upravo cilj, misao rijetko bljesne: "tenk “, “oklopni transporter”, “mitraljez u rovu”), onda ne razmišlja ni o čemu drugom osim da treba brzo naciljati metu ili brzo gurnuti projektil u cijev pištolja: tvoj život , od toga zavisi život vaših drugova, ishod čitave bitke, sudbina komada zemlje koji se sada brani ili oslobađa.”
I još jedan memoar sovjetskog vojnika artiljerac. Iz knjige Svirina M.N. "Teški jurišni top "Ferdinand". M., 2003. str. 28."

„Na Kurskoj izbočini morao sam proći kroz svoj prvi veliki šok, postavši očevidac pogibije streljačke posade mojih borbenih prijatelja. I sada mi ova strašna slika stoji pred očima.
Jutro. Siva, sumorna. U toku je bitka, ali sa strane. Čekamo u rovu iskopanom pored topa. Teren je ravan, sve okolo se dobro vidi. Prilikom granatiranja u takvoj situaciji preživljavaju samo oni koji se pouzdano zakopaju u zemlju.
Našu „četrdesetpeticu“ (kalibar 45 mm) sakrili smo i u rov, napravljen pod uglom, kako bi se u pravom trenutku mogao izvući za borbena dejstva.
Slaba kiša pada. "Ferdinand", njemački samohodni top, polako puzi udesno. Tu bi ga trebao dočekati top od 76 mm. Prohladno. Alarmantno.
U rovu nas je osmoro - skučeno je, ali je toplo. I zabavnije je - pričamo različite priče. Zaista želim da pušim.
Ali niko nema šibice, a vlažna lopatica se ne može zapaliti, iako su svi već radili svojim stolicama na kremenu.
Glupo je, naravno, naletjeti na metak ili biti izrešetan vrelim gelerima, ali treba zapaliti cigaretu.
Pošto u susjednom rovu nema voljnih da dobiju živo svjetlo, prevrćem se preko parapeta i puzim, zaobilazeći zemlju. Taman sam puzao nekih 10-12 koraka kada se iza mene začula zaglušujuća graja.
Pogledam oko sebe i vidim vatreno crni stub eksplozije i topovske točkove kako se prevrću u vazduhu. Okrećem se i vraćam se nazad...
Na mjestu rova ​​nalazi se krater. Jeziv prizor - ostaci posade. Zajedno sa mojim drugovima, ovdje su bili i komandir voda i još neki oficiri. Kako se kasnije ispostavilo, “Ferdinand” je udario u rov.
Granata je probila parapet i eksplodirala unutar zemljanog skloništa.
Bio sam kao lud cijeli dan. Ono što se dogodilo pred mojim očima činilo mi se monstruoznim i nevjerovatnim.
Svim svojim bićem nisam mogao da prihvatim nepopravljivo, kobno. Nisam mogao vjerovati da one sa kojima sam tek bio blizak, blizak, dijelio svaki minut vojničkog života, nikada više neću vidjeti ni čuti, da ih više nema i da ih nikada neće biti. Osećaj njihovog prisustva me dugo nije napuštao...
To se dogodilo izvan sela Černjajev nedaleko od grada Crveni ugao 26. jula 1943. godine. Ovo nikada neće biti zaboravljeno i nikada neće biti izbrisano iz mog sjećanja."

A evo i konačnog dokumenta koji detaljno opisuje tok bitaka uz učešće samohodnog topa "Ferdinad". Ovo je izvještaj podoficira Bohma od 19. jula 1943. upućen general-majoru Hartmannu u ministarstvu Speer (Njemačko ministarstvo naoružanja-autor), gdje on stručnim okom opisuje prve borbene operacije Ferdinanda:

„Časni general Hartman!

Dozvolite mi da vas izvijestim o vojnim operacijama našeg “Ferdinanda”. U našoj prvoj borbi uspješno smo se obračunali sa bunkerima, pješadijom, artiljerijom i položajima protutenkovskih topova.
Naša borbena vozila su tri sata bila pod neprijateljskom artiljerijskom vatrom, a da su zadržala svoju borbenu efikasnost!
Prve noći uništili smo nekoliko tenkova, ostali su uspjeli da se povuku. Pod našom žestokom vatrom, posade artiljerije i protutenkovskih topova pobjegle su ne očistivši put.
Pored brojnih artiljerijskih baterija, protutenkovskih topova i bunkera, naš bataljon je u prvim borbama ispisao 120 tenkova.
U prvih nekoliko dana izgubili smo 60 ljudi, uglavnom zbog mina.
Sve okolo je bilo tako gusto minirano da nas ni "rudski psi" nisu mogli spasiti. A jednom smo, nažalost, čak završili u jednom od svojih minskih polja!
Nije bilo lako, ali smo postigli sve svoje ciljeve! Sa nama je bio i sam glavni inspektor tenkovskih snaga, general Guderijan. Zasićenost ruskih trupa oružjem značajno se povećala!
Imaju artiljeriju u neviđenim količinama - njome čak otvaraju vatru na pojedine vojnike!
Imaju dosta protutenkovskih topova i jako dobro prijenosno protutenkovsko oružje (oklop našeg Ferdinanda je probio granata kalibra 55 mm).
Tokom prve operacije, nenadoknadivi gubici iznosili su 6 vozila, od kojih je jedno direktno pogođeno u otvoreni otvor vozača i zapalilo se - jedno je poginulo, tri ranjena.
Drugi se zapalio iz nepoznatih razloga (vjerovatno neispravna izduvna cijev), a drugi je izgorio nakon što se njegov generator zapalio od preopterećenja dok je pokušavao da izađe iz močvare. Još tri su oštećene od mina - tokom neprijateljskog kontranapada posade su morale da ih dignu u vazduh.
Nismo uvek imali sreće. Kada smo bili blizu željezničkog nasipa, PzKpfw III s druge strane je dobio direktan pogodak i, odletjevši u zrak, sletio je direktno na jedan od Ferdinanda, razbio mu cijev, nišan i zaštitnu rešetku motora. U drugom bataljonu, krov jednog od Ferdinandovih bio je probijen granatom velikog kalibra.
Tokom druge operacije, u odbrambenoj bici istočno od Orela, bili smo uspješniji. Nepovratni gubici - samo dva automobila (jedan je dignut u vazduh od strane posade).
Samohodni top pod komandom poručnika (Teriete) uništio je 22 tenka u jednoj borbi. Mnogi tenkovi su uništeni, a Ferdinandi su aktivno učestvovali u odbrambenim i ofanzivnim operacijama. Komandir jednog od samohodnih topova uništio je sedam od devet tenkova američke proizvodnje koji su mu se približili.
Oružje mašine je odlično. Jedan ili dva pogotka dovoljna su za bilo koji neprijateljski tenk, pa čak i KV-2 i "Amerikance" sa zakošenim oklopom.
Međutim, visokoeksplozivne granate često uzrokuju duga kašnjenja u paljbi, jer se patrone zaglavljuju u pištolju - što je ponekad vrlo neprikladno. Jedan od topova na našim vozilima je direktno pogođen, drugi je eksplodirao, a treći je eksplodirao, ne mogavši ​​izdržati pritisak.
Zamenili smo ih bačvama uništenih vozila, kao i mnoge druge oštećene delove - uspeli smo da izvučemo sva pokvarena vozila sa ratišta.
Takođe, na moj predlog, zaštitne rešetke smo pokrili dodatnim poklopcima, pošto Rusi na nas ispaljuju granate sa fosfornim punjenjem i bacaju iste bombe iz aviona.
“Ferdinands” je pokazao svoju najbolju stranu.
Često su davali odlučujući doprinos borbi, a želim da istaknem da bez vozila ove klase ne bi bilo lako suprotstaviti se velikim grupama neprijateljskih tenkova.
Samo jurišno oružje nije dovoljno za ovo.
Električni menjač je pokazao svoju najbolju stranu, prijatno iznenadivši i vozače i posadu. Bilo je vrlo malo kvarova na samim motorima i električnim podsistemima. Međutim, za vozilo takve mase motor je i dalje slab, a tragovi su preuski. Ako se auto redizajnira u skladu sa iskustvom s fronta, biće divno!
Jedan od Ferdinandova je greškom pogođen u kormilarnicu od strane PzKpfwIV.
Komandant Ferdinanda je bio rastrgan na dva dela. Drugi je pogođen direktno u pogonski točak protutenkovskim topom. Još jednog je pogodio T-34 sa 400 metara (bio je okružen sa sedam T-34).
Granata je probila oklop bez ikakvih drugih oštećenja. Jedan od Ferdinanda, koji je zauzeo prednji položaj tokom noćne bitke, bio je oštećen i oslijepljen u bliskoj borbi, te je na kraju zaletio u jarak. U takvim slučajevima, prednji mitraljez bi nam bio od velike koristi. Bočni otvori su premali i ne možete baš nišaniti kroz njih.
Velika greška s naše strane je što umjesto da ulažemo dodatne napore da uništimo ili zarobimo oborene i napuštene neprijateljske tenkove i topove, jednostavno ih ostavljamo na bojnom polju.
Na primjer, ako ostavite 45 neprijateljskih tenkova u neutralnoj zoni, njih dvadeset ujutro više neće biti tamo. Tokom noći Rusi će imati vremena da ih izvuku sa poluguseničarima.
Tenkovi koje smo izbacili ljeti i ostavili na terenu zimi su opet završili u rukama Rusa.
Za nekoliko sedmica, najmanje pedeset njih će ponovo steći borbenu gotovost - a mi ćemo se još pitati odakle Rusima toliko tenkova. To skupo plaćamo - znojem i krvlju.
Sjećam se kako smo tokom naše prve operacije ostavili netaknute sve uništene ruske tenkove, kao i artiljeriju i protutenkovske topove - mnogi od njih netaknuti i sa municijom.
Otvoreni rovovi i utvrđenja također su ostali netaknuti. Kada je front trebalo da se vrati, sve je to ponovo prešlo u ruke Rusa.
Ista stvar se dogodila i ovdje. Američki tenkovi su ostali tamo gdje su bili nokautirani.
Vrijedilo bi ih razmotriti kao materijale koji su toliko potrebni za stvaranje novog oružja. To će nam omogućiti da dobijemo veliku količinu visokokvalitetnog starog metala (uprkos činjenici da je metal često deficitaran u našoj industriji) za proizvodnju novog oružja.
Tako će naša industrija moći da dobije hiljade tona resursa koji su joj toliko potrebni, a istovremeno ćemo neprijatelju uskratiti priliku da brzo nadoknadi gubitke popravkom ili demontažom delova.
Znam da već imamo punktove za prikupljanje starog metala, ali taj proces se može intenzivirati. Često vozovi dugo stoje prazni na stanicama, a u isto vrijeme mogu se koristiti za transport materijala.
Čuo sam da smo uspjeli evakuirati sve neispravne Ferdinande sa bojišta. Ali oni su stigli prekasno i bilo ih je premalo. Imali bismo ih deset puta više, onda bi zaista dali značajan doprinos. Nadam se da će njihova nova modifikacija uskoro biti spremna za proizvodnju. Što se mene tiče, dobro sam i nadam se da je gospodin general opet potpuno zdrav.
Heil Hitler!
/potpis/ podoficir Bohm"
img-13

Ali borbe na Kurskoj izbočini nastavile su se i u budućnosti, tokom povlačenja njemačkih trupa u julu - avgustu 1943. male grupe "Ferdinanda" su se povremeno borile sa sovjetskim trupama.
Posljednji od njih dogodio se na prilazima Orelu, gdje su sovjetske trupe primile nekoliko oštećenih Ferdinanda pripremljenih za evakuaciju kao trofeje.
Sredinom avgusta Nemci su preostale borbeno spremne samohodne topove prebacili na područja Žitomira i Dnjepropetrovska, gde su neki od njih prošli rutinske popravke - zamenu topova, nišana, kozmetičke popravke oklopnih ploča.
Ali o ovim i drugim bitkama bit će riječi u sljedećem dijelu. evo, konačno, ipak želim da podsjetim čitaoca kako se završila bitka na Kurskoj izbočini.
Centralni front Crvene armije, uključen u bitku na severu luka, pretrpeo je gubitke od 33.897 ljudi od 5. do 11. jula 1943. godine, od kojih je 15.336 bilo neopozivo, njen neprijatelj - Modelova 9. armija - izgubio je 20.720 ljudi tokom isti period, što daje omjer gubitaka od 1,64:1.
Voronješki i Stepski front, koji su učestvovali u bici na južnom frontu luka, izgubili su od 5. do 23. jula 1943., prema savremenim zvaničnim procjenama (2002.), 143.950 ljudi, od kojih je 54.996 bilo neopozivo. Uključujući samo Voronješki front - 73.892 ukupnih gubitaka.
Međutim, načelnik štaba Voronješkog fronta, general-potpukovnik Ivanov i načelnik operativnog odeljenja štaba fronta, general-major Teteškin, mislili su drugačije: verovali su da su gubici njihovog fronta 100.932 ljudi, od čega 46.500 ljudi. neopoziv.
Ako, suprotno sovjetskim dokumentima iz ratnog perioda, smatramo da su zvanične brojke njemačke komande tačne, onda uzimajući u obzir njemačke gubitke na južnom frontu od 29.102 ljudi, omjer gubitaka sovjetske i njemačke strane ovdje je 4,95:1.
Ruski istoričar Igor Šmeljev 2001. iznosi sljedeće podatke: za 50 dana borbi, Wehrmacht je izgubio oko 1.500 tenkova i jurišnih topova; Crvena armija je izgubila više od 6.000 tenkova i samohodnih topova.
I ovo su tačni brojevi. Iako se što više udaljavamo od datuma početka i kraja Kurske bitke, moderniji ruski istoričari povećavaju brojeve nemačkih gubitaka, dovodeći to do potpunog apsurda! neosnovano tvrdeći da je od 5. jula do 5. septembra 1943. godine istrijebljeno 420 hiljada nacista, a 38.600 zarobljeno!
(kraj 1. dijela)

Junaci popularne knjige i filma „Mesto susreta ne može se promeniti“, radnici legendarnog MUR-a kao prevoz koriste autobus sa nadimkom „Ferdinand“. Sa vozačevih usana, glavni lik saznaje da je automobil dobio ime po sličnosti siluete s njemačkom samohodnom puškom.

Iz ove kratke epizode možete saznati koliko je samohodna artiljerija Ferdinanda Porschea bila poznata među vojnicima s fronta. Uprkos malom broju proizvedenih vozila, ove instalacije su urezane u sjećanje svih koji su ih vidjeli u borbi.

Istorija stvaranja

Samohodno probojno vozilo Ferdinand duguje svoje rođenje još jednom, ništa manje epskom primjeru njemačkog tenkovskog genija. Početak 1941. godine obilježila je Hitlerova lična naredba dva najveća konstruktorska biroa u Njemačkoj 26. maja na sastanku u prisustvu najviših činova inženjerskog odjeljenja vezanog za oklopne snage.

U prisustvu predstavnika konstruktorskog biroa analizirane su bitke u Francuskoj i utvrđeni nedostaci njemačkih borbenih vozila. Specijalne narudžbe su službeno izdate Ferdinandu Porscheu i Steyeru Hackeru, direktoru Henschela. Oni su trebali stvoriti teški tenk dizajniran da probije odbrambene linije njemačkih protivnika.

Drugi razlog za naređenje bila je neefikasnost većine njemačkih tenkova u borbi protiv debelog engleskog Matildas Mk.II. Ako bi planirana operacija Morski lav bila uspješna, Panzerwaffe bi se, prema različitim procjenama, morao suočiti sa 5 hiljada ovih vozila. Na istom sastanku, Fireru su predstavljeni modeli tenkova Porsche i Henschel.

Ljeto 1941. imalo je dvostruki utjecaj na razvoj novih tenkova.

S jedne strane, dizajneri su bili zauzeti usavršavanjem mašina u seriji. S druge strane, Wehrmacht se upoznao s tenkovima KV, što je ostavilo ogroman utisak i na generale i na obične tankere. U jesen 1941. godine ubrzano se nastavlja rad na razvoju teškog tenka.

Direkcija za naoružanje, koja je nadgledala stvaranje vozila, bila je na strani kompanije Henschel. Na njihov zahtjev, razvoj je vodio Erwin Aders, koji je ušao u povijest kao glavni konstruktor simbolog tenka Wehrmachta.

U tom periodu Ferdinand Porsche je ušao u ozbiljan sukob sa Upravom za naoružanje zbog tehničkih nedosljednosti u kupoli tenka koji su projektirali i naručili zvaničnici. Nakon toga, ovo će igrati ulogu u sudbini oba prototipa.

Dr. Todt, jedini Porscheov saveznik u promociji svog modela, poginuo je u avionskoj nesreći. Međutim, sam Ferdinand je bio uvjeren u uspjeh svog razvoja. Uživajući u neograničenom uspjehu kod Hitlera, on je, na vlastitu odgovornost, naručio kod kompanije Nibelungenwerk proizvodnju kućišta za njegove mašine.

Neprijateljstvo između Firerovog miljenika i službenika Odjela odigralo je ulogu u testovima.

Uprkos nesuperiornosti modela Porsche, zabeleženoj tokom testova, preporučeno je da se usvoji model Henschel, na užas tehničara nemačke vojske. Hitlerov prijedlog za proizvodnju dva vozila naišao je na uzdržano odbijanje, motivisano nemogućnošću proizvodnje dva skupa, ali ekvivalentna tenka u ratu.

Neuspjeh se okrenuo Porscheu nakon što je u martu 1942. postalo jasno da se novo moćno jurišno oružje koje je zahtijevao Hitler, opremljeno topom od 88 mm, ne može stvoriti na bazi PzKpfw. IV, kako je prvobitno planirano.

Ovdje su 92 jedinice šasije koje je izgradio Nibelungenwerk bile korisne za Porsche dizajne koji nikada nisu ušli u seriju Tiger. Sam kreator je bezglavo uronio u novi projekat. Zanesen proračunima, razradio je dijagram s lokacijom posade u prostranom tornju koji se nalazi pozadi.

Nakon odobrenja Direkcije za naoružanje i modifikacija, tvornica Nibelungenwerk počela je sastavljanje karoserija novih samohodnih topova zasnovanih na dugotrajnoj šasiji. U tom periodu, nejasno je ko je uklonio mitraljez koji je podmetnuo Porsche. Ova "revizija" će kasnije igrati ulogu u sudbini samohodnih topova.

Početak 1943. godine obilježen je oslobađanjem prvih samohodnih topova i njihovim slanjem na front. U februaru stiže poklon od Firera kreatoru samohodne puške - vozilu je službeno dato ime "Vater", "Ferdinand". Po naređenju istih "posedovanih" samohodnih topova odlaze na istok bez prihvatanja. Prilično iznenađen, Porsche se prisjetio da je u žurbi čekao pritužbe sprijeda na svoje nedovršene automobile, ali ih nije dobio.

Borbena upotreba

Krštenje "Ferdinanda" bila je bitka kod Kurska. Sovjetski obavještajci su, međutim, već 11. aprila imali informacije o transportu nove opreme na liniju fronta. Informacijama je priložen i približan crtež mašine, prilično sličan originalu. Postavljen je zahtjev za dizajniranje topa 85-100 mm za borbu protiv oklopa samohodnih topova, ali prije ljetne ofanzive Wehrmachta, naravno, trupe nisu dobile ove topove.

Već 8. jula Glavna oklopna uprava SSSR-a primila je radiogram o Ferdinandu zaglavljenom u minskom polju, koji je odmah privukao pažnju svojom jedinstvenom siluetom. Oficiri koji su stigli na pregled nisu imali prilike da vide ovaj automobil, jer su Nemci napredovali za dva dana.

Ferdinandi su krenuli u bitku na stanici Ponyri. Nijemci nisu uspjeli zauzeti položaj sovjetskih trupa, pa je 9. jula formirana moćna jurišna grupa sa Ferdinandima na čelu. Uzalud ispalivši granatu za granatom na samohodne topove, sovjetski artiljerci su na kraju napustili svoje položaje u blizini sela Goreloje.

Ovim manevrom namamili su grupu koja je napredovala u minska polja, a potom napadima sa boka uništila veliki broj oklopnih vozila. Dana 11. jula glavnina napredovanja prebačena je na drugi dio fronta, preostale jedinice bataljona Ferdinand pokušale su organizirati evakuaciju oštećene opreme.

Ovo je bilo ispunjeno mnogim poteškoćama. Glavni je bio nedostatak dovoljno snažnih traktora koji bi mogli povući samohodne topove na svoje.

Snažan kontranapad sovjetske pešadije 14. jula konačno je poremetio planove za uklanjanje ove opreme.

Drugi dio fronta, u blizini sela Teploje, napadnut od strane bataljona Ferdinand, nije bio podvrgnut ništa manjem pritisku. Zbog smišljenijeg djelovanja neprijatelja, gubici samohodnih topova ovdje su bili znatno manji. Ali ovdje se dogodio prvi slučaj zarobljavanja borbenog vozila i njegove posade. Tokom napada, podvrgnuti masivnoj teškoj artiljerijskoj vatri, samohodne topove su počele da manevrišu.

Kao rezultat toga, automobil je sletio na pijesak i "zakopao" u zemlju. U početku je posada pokušala sama da iskopa samohodne topove, ali je sovjetska pješadija koja je stigla na vrijeme brzo uvjerila njemačke samohodne topove. Potpuno operativno vozilo izvučeno je iz zamke tek početkom avgusta uz pomoć dva traktora Staljinca.

Nakon završetka borbi, izvršena je sveobuhvatna analiza upotrebe nove samohodne puške od strane Nemaca, kao i načina za efikasnu borbu protiv njega. Lavovski dio vozila je onesposobljen zbog eksplozija mina i oštećenja šasije. Nekoliko samohodnih topova je uništeno teškom trupnom artiljerijom i vatrom SU-152. Jedno vozilo je uništeno bombom u kojoj je bilo , a jedno su zapalili pešaci sa bocama u kojima je bio COP.

I samo jedno vozilo je dobilo rupu od granate 76 mm, u zoni odbrane T-34-76 iz diviziskih topova 76 mm, vatra je ispaljena na udaljenosti od samo 200-400 metara. Sovjetski vojnici su bili jako impresionirani novim njemačkim vozilima. Komanda je, procjenjujući težinu borbe s Ferdinandom, izdala naređenje da se dodijele naređenja onima koji su uspjeli uništiti ovo vozilo u borbi.

Legende o ogromnom broju ovih samohodnih topova proširile su se među tankerima i artiljercima, budući da su svaki njemački samohodni top s njuškom kočnicom i stražnjom bojevom glavom zamijenili za Ferdinand.

Nemci su sami doneli razočaravajuće zaključke. 39 od 90 raspoloživih vozila izgubljeno je kod Kurska, a još 4 vozila su spaljena tokom povlačenja u Ukrajinu 1943. godine. Preostale samohodne topove, u punoj snazi, osim nekoliko uzoraka, odvezene su u Porsche na modifikacije. Neki dijelovi su zamijenjeni, postavljen je frontalni mitraljez, a vozilo je otišlo u pomoć u borbi protiv Saveznika u Italiji.

Široko rasprostranjen mit je da je ovo kretanje uzrokovano težinom sistema i većom pogodnošću italijanskih kamenih puteva za njih. Naime, oko 30 vozila poslato je na Istočni front, gdje su, tokom odbijanja „10 staljinističkih udara“ 1944. godine, Ferdinandovi, jedan po jedan, poslani u zaborav.

Poslednja bitka u kojoj je učestvovalo ovo vozilo bila je bitka za Berlin. Koliko god pištolj i oklop bili lijepi, nisu mogli zadržati Crvenu armiju u proljeće 1945. godine.

Samohodne topove “Ferdinand” koje je Sovjetski Savez primio kao trofeje korištene su kao mete za testiranje novih protutenkovskih oružja, demontirane do šrafa radi proučavanja, a zatim rashodovane. Jedini sovjetski automobil koji je preživio do danas nalazi se u poznatoj Kubinki.

Komparativne karakteristike sa neprijateljem

Poput jake divlje zvijeri, “Ferdinand” nije imao mnogo neprijatelja koji bi ga mogli upustiti u jednoborbu pod jednakim uslovima. Ako uzmemo vozila slične klase, najbliži po efikasnosti će biti sovjetski samohodni topovi SU-152 i ISU-152, nazvani "kantarion" zbog svoje efikasnosti u gađanju tigrova, pantera i drugih Hitlerovih zooloških vrtova.

Također možete uzeti u obzir specijalizirani razarač tenkova SU-100, koji je testiran na zarobljenim samohodnim topovima Porsche.

• oklop, najslabiji dio sovjetskih samohodnih topova u odnosu na Ferdinand, 200 mm frontalnog oklopa naspram 60...75 za sovjetske modele;
• top, 88 mm od Nijemaca naspram topa 152 mm ML-20 i 100 mm, sva tri topa su se efikasno nosila sa suzbijanjem otpora gotovo svih vozila, ali samohodne topove Porsche nisu pokleknule, njihove (samohodne topove ) oklop je teško probio čak i granate od 152 mm;
• municija, 55 granata za samohodne topove Porsche, naspram 21 za ISU-152 i 33 za SU-100;
• domet krstarenja od 150 km za Ferdinand i dvostruko veći za domaće samohodne topove;
• broj proizvedenih modela: 91 jedinica od Nemaca, nekoliko stotina SU-152, 3200 jedinica ISU, nešto manje od 5000 SU-100.

Kao rezultat toga, njemački dizajn je još uvijek malo superiorniji od sovjetskih modela u pogledu borbenih kvaliteta. Međutim, problemi sa šasijom, kao i slaba proizvodnja, nisu dozvolili da se iskoristi puni potencijal ovih mašina.

Osim toga, sovjetski tankeri i samohodni topnici, nakon što su dobili nove moćne topove 85 i 122 mm na tenkove T-34 i IS, mogli su se ravnopravno boriti s Porscheovim kreacijama, čim bi se približili s boka ili pozadi. Kako to često biva, sve je na kraju presudila odlučnost i domišljatost posade.

Ferdinand uređaj

Hitler nije štedio materijala za svog omiljenog dizajnera, pa su Porsche automobili dobili najbolje. Mornari su donirali dio rezervi cementnog oklopa dizajniranog za ogromne pomorske kalibre. Masa i debljina učinile su potrebnim da se oklopne ploče spoje "u čep", dodatno koristeći tiple za ojačanje. Bilo je nemoguće rastaviti ovu strukturu.

Dalje zavarivanje karoserije provedeno je radije za zaptivanje, a ne za artikulaciju. Oklopne ploče na boku i krmi bile su postavljene pod blagim uglom, povećavajući otpor projektila. Postojale su i brazde za pucanje iz oružja posade. Mala veličina ovih rupa, međutim, nije dozvoljavala ciljano gađanje, jer nišan nije bio vidljiv.

Krma kormilarnice imala je oklopni otvor. U njega su utovarene granate i kroz njega se mijenjalo oružje. U slučaju oštećenja, posada je pobjegla kroz ista vrata. Unutra je bilo 6 ljudi, raspored je uključivao vozača-mehaničara i radio-operatera u prednjem dijelu, zatim motorni prostor u sredini, te komandira topa, topnika i dva punjača na krmi.

Kretanje automobila vršila su 2 Maybach motora na benzin.

Generalno, Ferdinandovi motori su bili nešto fantastično po standardima tenkovske izgradnje 1940-ih. Karburatorski 12-cilindarski HL 120TRM sa 265 KS nalazili su se ne jedan za drugim, već paralelno. Radilica motora s unutrašnjim sagorijevanjem imala je prirubnicu na koju je bio pričvršćen Typ aGV generator jednosmjerne struje napona od 385 volti iz Siemens-Schuckerta.

Električna energija iz generatora je prenošena na 2 vučna motora Siemens-Schuckert D149aAC snage po 230 kW. Elektromotor je rotirao redukcijski planetarni mjenjač, ​​koji je, u skladu s tim, rotirao vlastiti vučni lančanik gusjenice.

Niskonaponsko kolo je napravljeno prema jednožičnom kolu. Neki uređaji (radio stanica, rasvjeta, ventilator) bili su napajani na 12V, a neki (starteri, nezavisni namoti pobude električnih mašina) na 24V. Četiri baterije su se punile iz 24-voltnih generatora koji se nalaze na svakom motoru. Sve električne komponente proizvodi Bosch.

Problem je prouzrokovao izduvni sistem. Na 5. kolovozu je bio otvor za izduvnu cijev, sve se oko njega zagrijalo, mazivo je isparilo iz ležajeva, a gumica je brzo otkazala.

Porsche je uzeo šasiju samohodnog topa iz vlastitog tenka Leopard, izumljenog 1940. godine. Posebnost je bila prisutnost kolica za torzijske šipke, 3 po strani, umjesto da ih se ugrađuje unutar trupa. Time je Ferdinand stekao ljubav njemačkih tehničara, koji je posijedio tek na pomen šasije Henschelovog Tigera.

Dr. Porscheu je trebalo oko 4 sata da promijeni klizalište, dok je ista operacija na Tigru trajala oko jedan dan.

Sami valjci su također bili uspješni zbog guma unutar točka. Za to je bilo potrebno 4 puta manje gume. Princip rada smicanja povećao je servisni prag zavoja.

Uspjeh eksperimenta može se prepoznati po uvođenju valjaka sličnog dizajna na teške tenkove na kraju rata. Jedna strana je zahtijevala 108-110 gusjenica širine 64 centimetra.

Naoružanje samohodnog topa bio je top od 88 mm s dužinom cijevi od 71 kalibra (oko 7 metara). Pištolj je ugrađen u kugličnu masku, u prednjem dijelu kabine.

Ovaj dizajn se pokazao neuspjelim, jer je puno fragmenata i prskanja olova iz metaka palo u pukotine. Kasnije, da bi se ispravio ovaj nedostatak, postavljeni su posebni zaštitni štitovi. Pištolj Ferdinand, jedan od najmoćnijih razvoja u njemačkoj vojsci, izvorno je bio protuavionski top. Nakon finog podešavanja stavljen je na samohodni top.

Njegove granate efikasno pogađaju gotovo svako sovjetsko ili savezničko oklopno vozilo sa velike udaljenosti. Municija je uključivala oklopne i podkalibarske granate, kao i visokoeksplozivne fragmentacijske granate, odvojeno napunjene.

Nedostatak mitraljeza na ranijim vozilima koji su gore navedeni može se objasniti na sljedeći način. Prema njemačkoj taktici, jurišne samohodne topove trebale bi se kretati u drugoj liniji napada, iza tenkova i pješadije, pokrivajući ih vatrom iz topova. U blizini Kurska, visoka koncentracija i, što je najvažnije, efikasnost artiljerijske vatre, natjerali su samohodne topove da se izbace naprijed, uz minimalno zaklon.

Optika je bila predstavljena monokularnim nišanom koji je omogućavao navođenje pištolja na dometu od 2 km.

Internu komunikaciju podržavao je interfon, a za eksternu komunikaciju bio je odgovoran radio operater (koji je također topnik u moderniziranom Elefantu).

Doprinos kulturi i istoriji

Porscheov automobil, uprkos maloj tiraži, ostavio je blistav trag u istoriji Drugog svetskog rata. Uz Tiger i Messerschmitt, ovaj samohodni top simbol je Wehrmachta. Nakon što je napravio slavu njemačkih samohodnih sistema, bio je to pravi užas za neprijatelja.

Naravno, možete naučiti da se borite sa bilo kojim neprijateljem, ali 1943. godine među vojnicima je počela prava "ferdinandofobija". Lukavi Nijemci su to iskoristili stavljajući kante na cijevi drugih samohodnih topova, simulirajući njušku kočnicu.

Sudeći po memoarima, samo sovjetske trupe su u borbama uništile oko 600 Ferdinanda, sa ukupnom proizvodnjom od 91 jedinice.

Nijemci nisu zaostajali daleko. Što je za njih rat bio teži i neuspješniji, to je veći broj uništenih sovjetskih tenkova. Često u svojim memoarima tankeri i samohodni topnici navode broj oštećenih vozila koji je dvostruko veći od broja oklopnih vozila na frontu. U oba slučaja dotični samohodni topovi igrali su veliku ulogu.

U literaturi se mnogo pažnje posvećuje samohodnim topovima. Beletristično djelo „U ratu kao u ratu“, koje opisuje sovjetske samohodne topove, sadrži opis bojnog polja nakon susreta njemačkog samohodnog topa sa grupom „trideset četvorki“, što nije bilo korisno za Sovjetska oprema. Sami borci o njemu govore kao o vrijednom i opasnom protivniku.

“Ferdinand” se također često nalazi u kompjuterskim igrama zasnovanim na Drugom svjetskom ratu.

Zapravo, lakše je imenovati one igre koje nemaju samohodne topove. Vrijedi napomenuti da karakteristike i opisi u takvim zanatima često ne odgovaraju stvarnosti. Zarad mogućnosti igranja, programeri žrtvuju stvarne karakteristike mašine.

Možete sami napraviti i staviti na policu legendarni automobil. Mnoge modelske kompanije proizvode komplete za izgradnju u različitim razmjerima. Možete nazvati brendove Cyber ​​Hobby, Dragon, Italeri. Kompanija Zvezda je dva puta proizvodila i puštala u proizvodnju samohodne topove. Prvi broj, broj 3563, imao je mnogo netačnosti.

Obrasci kopirani iz Italerija predstavljali su "Slona" i imali su mnogo netačnosti. Sljedeći model, 3653, prvi je Ferdinand koji je kršten u blizini Kurska.

Drugi svjetski rat i Veliki domovinski rat proizveli su mnoge tehničke uzorke koji su postali legende. Među samohodnim topovima njemačke proizvodnje, Ferdinand zauzima prvo mjesto, naravno.

Video

Njemačka tenkovska konstrukcija tokom Drugog svjetskog rata bila je jedna od najboljih na svijetu. Odvažne inženjerske ideje implementirane su u najvećim fabrikama u zemlji: Nibelungenwerke, Alkett, Krupp, Rheinmetall, Oberdonau, itd. Modeli opreme su poboljšani, prilagođavajući se izvođenju borbenih dejstava koja još nisu bila poznata u istoriji. Kvantitativna i kvalitativna upotreba oklopnih vozila mogla bi odlučiti o ishodu bitke. Tenkovi su gvozdena pesnica zaraćenih sila. Oduprijeti im se nije lako, ali je moguće. Tako u borilište ulazi mobilna protutenkovska artiljerija konstrukcije ovjesa sličnog tenkovima, ali sa snažnijim oružjem. Jedan od najpoznatijih njemačkih razarača tenkova koji su učestvovali u Drugom svjetskom ratu bio je Ferdinand.




Inženjerski genije Ferdinand Porsche postao je poznat kao Hitlerov miljenik za svoj Volkswagen. Firer je želio da dr. Porsche usmjeri vektor svojih ideja i znanja u vojnu industriju. Slavni pronalazač nije morao dugo čekati. Porsche je dizajnirao novu šasiju za tenkove. Novi tenkovi Leopard, VK3001(P), Tiger(P) testirani su na njegovoj šasiji. Testovi su pokazali prednosti inovativnog modela šasije. Tako je u septembru 1942. Porscheu je naređeno da razvije razarač tenkova sa topom od 88 mm na osnovu šasije dizajnirane za teški tenk Tiger. Jurišno oružje mora biti dobro zaštićeno, pištolj mora biti u stacionarnoj kormilarnici - to su bile Firerove naredbe. Redizajnirani tenkovi Tiger(P) postali su prototipovi Ferdinanda. Trup Porsche Tigera pretrpio je minimalne promjene, uglavnom u stražnjem dijelu, gdje je ugrađen borbeni toranj sa topom 88 mm i mitraljezom u prednjoj ploči (kasnije je mitraljez uklonjen zbog prekomjerne težine, koji je postao značajan nedostatak u bliskoj borbi sa neprijateljskom pešadijom). Prednji dio trupa ojačan je dodatnim oklopnim pločama debljine 100 i 30 mm. Kao rezultat toga, projekat je odobren i primljena je narudžba za izgradnju 90 takvih mašina.
6. februara 1943 Na sastanku vrhovnih komandanata saslušan je izvještaj o proizvodnji "jurišnog pištolja na šasiji Porsche-Tiger". Po Hitlerovoj naredbi, novo vozilo je dobilo službenu oznaku „8,8-mm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger (P) Ferdinand“. Tako je Firer prepoznao dostignuća Ferdinanda Porschea dodijelivši njegovo ime samohodnoj puški.

Dakle, koja je bila inovacija šasije koju je dizajnirao Porsche? Sa jedne strane, donji stroj Ferdinanda sastojao se od tri okretna postolja sa po dva valjka. Izvorna komponenta šasije bila je postavljanje torzijskih šipki ovjesa postolja ne unutar trupa, kao kod mnogih drugih tenkova, već izvana, i to ne poprečno, već uzdužno. Uprkos prilično složenom dizajnu ogibljenja koji je razvio F. Porsche, on je radio vrlo efikasno. Osim toga, pokazalo se da je vrlo pogodan za popravke i održavanje na terenu, što je bila važna prednost tokom borbenih dejstava. Još jedna originalna komponenta Ferdinandovog dizajna bio je električni sistem za prijenos obrtnog momenta s glavnih pokretača na pogonske kotače motora. Zahvaljujući tome, vozilo nije imalo komponente kao što su mjenjač i glavno kvačilo, a samim tim i njihove upravljačke pogone, što je pojednostavilo popravak i rad elektrane, a također je smanjilo težinu samohodnog topa.

Podijelivši 90 vozila u dva bataljona, komanda je poslala jedno u Rusiju, a drugo u Francusku, a kasnije ga je prebacila i na sovjetsko-njemački front. U borbama se Ferdinand pokazao kao moćan razarač tenkova. Pištolj je djelovao efikasno na velikim udaljenostima, dok sovjetska teška artiljerija nije prouzročila kritična oštećenja samohodnog topa. Samo su bočne strane Ferdinanda bile ranjive na topove i tenkove terenske artiljerije. Nemci su većinu novih vozila izgubili u minskim poljima koja nisu imali vremena da očiste ili nisu mapirali svoja. U borbama kod Kurska izgubljeno je 19 samohodnih topova. U isto vrijeme, borbena misija je završena, a Ferdinandi su uništili više od 100 tenkova, protutenkovskih topova i druge sovjetske vojne opreme.

Sovjetska komanda, koja se prvi put susrela s novom vrstom opreme, nije joj pridavala veliki značaj, jer ju je odnio još jedan strašni rival - Tigar. Međutim, nekoliko napuštenih i spaljenih samohodnih topova palo je u ruke sovjetskih tehničara i inženjera i pregledano. Nekoliko vozila je ispaljeno iz različitih topova kako bi se testirala prodornost oklopa novih njemačkih jurišnih topova.

Vojnici, nakon što su saznali za novi samohodni top "Ferdinand", počeli su nazivati ​​tim imenom i drugu opremu sa stražnjom kupolom ili kormilarnikom. Bilo je mnogo glasina i legendi o moćnom njemačkom samohodnom topu. Stoga je SSSR nakon rata bio prilično iznenađen da je proizvedeno samo 90 pravih Ferdinanda. Priručnik za uništavanje Ferdinandovih također je masovno proizveden.

Neuspjesi u blizini Kurska natjerali su razarač tenkova da bude poslat na popravku i rekonfiguraciju. Revidirana je i strategija za uvođenje ovih vozila u borbu. Za zaštitu samohodnih topova od napada na krilo i pozadinu i tokom bliske borbe, dodijeljeni su im prateći tenkovi Pz.IV. Ukinuta je i naredba o zajedničkim borbenim dejstvima između samohodnih topova i pješaštva, jer je zbog aktivnog granatiranja Ferdinanda prateća pješadija pretrpjela velike gubitke. Vozila koja su tek dovedena na bojno polje mogla su se bolje i brže nositi s borbenim misijama, uz minimalne gubitke. Tokom borbi na mostobranu u Zaporožju izgubljena su samo 4 vozila. A nakon sudjelovanja Ferdinanda u bitkama u zapadnoj Ukrajini, odlučeno je da se preživjela vozila pošalju u pozadinu na popravke i nadogradnje. Vozila s novim gusjenicama, ispravljenom šasijom, koja je najčešće stradala, sa mitraljezom u prednjoj oklopnoj ploči (koju koristi radio-operater) i drugim manjim promjenama ušla su u bitku već na talijanskom frontu, ali ažurirani samohodni top imao drugačije ime - "Slon"...

Sažetak. Nije uzalud da je moćni njemački razarač tenkova zaradio toliko legendi i priča. Tokom rata, riječ "Ferdinand" postala je epitet za sovjetske vojnike. Najteži kolos od 65 tona (nakon što je bataljon Ferdinand prešao jedan od mostova preko Sene, most je potonuo za 2 cm) bio je dobro oklopljen i opremljen moćnim oružjem. Prednji oklop zadržavao je većinu sovjetskih poljskih topova i tenkova, ali su lako oklopljene strane i stražnji dio bili ranjivi. Slabe tačke bile su i rešetka u prednjem dijelu trupa, ispod koje se nalazila elektrana, te krov. Ahilova peta, kako se ispostavilo, bila je šasija, posebno njen prednji dio. Izbacivanje je gotovo uvijek završavalo porazom. Nespretni "Ferdinand", koji je ostao nepomičan, mogao je pucati samo u ograničenom sektoru zbog statične prirode kabine. U ovom slučaju, posada je digla u zrak samohodni top ako neprijatelj to nije učinio prvi.

Artiljerija Rusije i svijeta, fotografije oružja, video zapisi, slike gledajte na mreži, zajedno s drugim državama, uvela je najznačajnije inovacije - transformaciju glatke cijevi, koja se puni iz otvora, u pušku pušku, koja se puni iz zatvarača (brava). Upotreba aerodinamičnih projektila i raznih tipova upaljača sa podesivim postavkama za vrijeme odziva; snažnija goriva kao što je kordit, koji se pojavio u Britaniji prije Prvog svjetskog rata; razvoj sistema za kotrljanje, koji je omogućio povećanje brzine paljbe i oslobodio posadu topova od teškog rada prevrtanja u vatreni položaj nakon svakog hica; spajanje u jedan sklop projektila, pogonskog punjenja i fitilja; upotreba gelera, koji nakon eksplozije rasipaju sitne čelične čestice na sve strane.

Ruska artiljerija, sposobna da ispaljuje velike granate, akutno je istakla problem izdržljivosti oružja. Godine 1854., tokom Krimskog rata, Sir William Armstrong, britanski hidraulični inženjer, predložio je metodu vađenja cijevi pušaka od kovanog željeza prvo uvrtanjem željeznih šipki, a zatim ih zavarivanjem pomoću metode kovanja. Cijev pištolja je dodatno ojačana prstenovima od kovanog željeza. Armstrong je stvorio kompaniju u kojoj su proizvodili oružje nekoliko veličina. Jedan od najpoznatijih bio je njegov pištolj od 12 funti s cijevi od 7,6 cm (3 in) i mehanizmom za zaključavanje na vijke.

Artiljerija Drugog svjetskog rata (Drugog svjetskog rata), posebno Sovjetskog Saveza, vjerojatno je imala najveći potencijal među evropskim vojskama. Istovremeno, Crvena armija je doživjela čistke vrhovnog komandanta Josifa Staljina i izdržala teški zimski rat sa Finskom krajem decenije. Tokom ovog perioda, sovjetski dizajnerski biroi pridržavali su se konzervativnog pristupa tehnologiji.
Prvi pokušaji modernizacije došli su sa poboljšanjem poljskog topa 76,2 mm M00/02 1930. godine, što je uključivalo poboljšanu municiju i zamjenske cijevi na dijelovima flote topova, nova verzija topa je nazvana M02/30. Šest godina kasnije pojavio se terenski top 76,2 mm M1936, sa lafetom od 107 mm.

Teška artiljerijasve vojske, i prilično rijetke građe iz vremena Hitlerovog blickriga, čija je vojska nesmetano i bez odlaganja prešla poljsku granicu. Njemačka vojska je bila najmodernija i najbolje opremljena vojska na svijetu. Artiljerija Wehrmachta djelovala je u bliskoj suradnji s pješaštvom i avijacijom, pokušavajući brzo zauzeti teritoriju i lišiti poljsku vojsku komunikacijskih puteva. Svijet je zadrhtao kada je saznao za novi oružani sukob u Evropi.

Artiljerija SSSR-a u pozicijskom vođenju borbenih dejstava na Zapadnom frontu u posljednjem ratu i užas u rovovima vojnih čelnika nekih zemalja stvorili su nove prioritete u taktici upotrebe artiljerije. Vjerovali su da će u drugom globalnom sukobu 20. stoljeća mobilna vatrena moć i precizna vatra biti odlučujući faktor.

imena:
8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P);
Sturmgeschütz mit 8,8 cm PaK 43/2
(Sd.Kfz.184).

Borbeni tenk "Elephant", poznat i kao "Ferdinand", dizajniran je na osnovu prototipa VK 4501(P) tenka T-VI N "Tigar". Ovu verziju tenka Tiger razvio je Porsche, ali je prednost data Henschel dizajnu, te je odlučeno da se 90 primjeraka šasije VK 4501(P) pretvori u uništavače tenkova. Iznad upravljačkog i borbenog odjeljka postavljena je oklopna kabina u koju je ugrađen snažan poluautomatski top kalibra 88 mm s dužinom cijevi od 71 kalibra. Puška je bila usmjerena prema stražnjoj strani šasije, koja je sada postala prednji dio samohodnog topa.

U njegovoj šasiji korišten je električni prijenos koji je radio prema sljedećoj shemi: dva motora s karburatorom pokretala su dva električna generatora, čija se električna struja koristila za pogon elektromotora koji su pokretali pogonske kotače samohodne jedinice. Ostale karakteristične karakteristike ove instalacije su vrlo jak oklop (debljina prednjih ploča trupa i palube bila je 200 mm) i teška težina - 65 tona. Elektrana proizvodi samo 640 KS. mogao da obezbedi maksimalnu brzinu ovog kolosa od samo 30 km/h. Na neravnom terenu nije se kretala mnogo brže od pješaka. Razarači tenkova Ferdinand prvi put su upotrijebljeni u julu 1943. u bici kod Kurska. Bili su vrlo opasni u borbi na velikim udaljenostima (podkalibarski projektil na udaljenosti od 1000 metara garantirano je probio oklop debljine 200 mm); bilo je slučajeva da je tenk T-34 uništen sa udaljenosti od 3000 metara, ali u bliskoj borbi bili su pokretljiviji Tenkovi T-34 Uništili su ih hicima u stranu i krmu. Koristi se u teškim protivtenkovskim borbenim jedinicama.

Godine 1942. Wehrmacht je usvojio tenk Tiger, proizveden prema dizajnu kompanije Henschel. Profesor Ferdinand Porsche je prethodno dobio zadatak da razvije isti tenk i ne čekajući da oba uzorka budu testirana, pustio je svoj tenk u proizvodnju. Automobil Porsche je bio opremljen električnim mjenjačem, koji je koristio veliku količinu oskudnog bakra, što je bio jedan od uvjerljivih argumenata protiv njegovog usvajanja. Osim toga, šasiju Porsche tenka karakterizirala je niska pouzdanost i zahtijevala bi povećanu pažnju jedinica za održavanje tenkovskih divizija. Stoga, nakon što je prednost data Henschel tenku, postavilo se pitanje upotrebe gotovih Porsche tenkovskih šasija, kojih je proizvedeno 90. Pet ih je modificirano u vozila za popravku i spasavanje, a na osnovu ostalih odlučeno je da se naprave razarači tenkova sa snažnim topom RAK43/1 88 mm sa cijevi dužine 71 kalibra, ugradnjom u oklopnu kabinu. na zadnjem delu rezervoara. Radovi na konverziji Porsche tenkova počeli su u septembru 1942. godine u fabrici Alquette u Sent Valentinu i završeni su do 8. maja 1943. godine.

Zovu se nova jurišna puška Panzerjager 8,8 cm Pak43/2 (Sd Kfz. 184)

Profesor Ferdinand Porsche pregleda jedan od prototipova tenka VK4501 (P) "Tigar", jun 1942.

Iz istorije U borbama u ljeto-jesen 1943. došlo je do nekih promjena u izgledu Ferdinanda. Tako su se na prednjoj strani kabine pojavili žljebovi za odvod kišnice; na nekim vozilima kutija sa rezervnim dijelovima i dizalica sa drvenom gredom za nju su premješteni na stražnji dio mašine, a rezervne gusjenice su počele da se pričvršćuju na gornji prednji list trupa. Između januara i aprila 1944. godine, preostali Ferdinandi u službi prošli su modernizaciju. Prije svega, bili su opremljeni mitraljezom MG-34 postavljenim u prednjem trupu. Uprkos činjenici da je Ferdinands trebalo da se koristi za borbu protiv neprijateljskih tenkova na velikim udaljenostima, borbeno iskustvo je pokazalo potrebu za mitraljezom za odbranu samohodnog topa u bliskoj borbi, posebno ako je vozilo pogođeno ili razneseno od strane mina. Na primjer, tokom bitaka na Kurskoj izbočini, neke posade su vježbale pucanje iz lakog mitraljeza MG-34 čak i kroz cijev pištolja. Osim toga, radi poboljšanja vidljivosti, umjesto otvora komandanta samohodnog topova ugrađena je kupola sa sedam periskopskih uređaja za gledanje (kupola je u potpunosti posuđena iz jurišnog topa StuG42). Osim toga, na samohodnim puškama ojačano je pričvršćivanje krila, zavareni su uređaji za gledanje vozača i topnika-radio operatera (stvarna efikasnost ovih uređaja pokazala se blizu nule), eliminisani su farovi, ugradnja kutije za rezervne delove, dizalice i rezervnih gusenica pomerena je u zadnji deo trupa, a povećano je opterećenje municije za pet metaka, postavljene su nove rešetke koje se skidaju na motornom i menjačkom prostoru (nove rešetke pružao zaštitu od KS boca, koje je aktivno koristila pješadija Crvene armije za borbu protiv neprijateljskih tenkova i samohodnih topova). Osim toga, samohodne topove dobile su zimmerit premaz, koji je štitio oklop vozila od neprijateljskih magnetnih mina i granata. A. Hitler je 29. novembra 1943. predložio OKN-u da promijeni nazive oklopnih vozila. Njegovi prijedlozi za ime prihvaćeni su i legalizirani naredbom od 1. februara 1944., a umnoženi naredbom od 27. februara 1944. godine. U skladu sa ovim dokumentima, "Ferdinand" je dobio novu oznaku - "Elefant fur 8,8 cm Sturmgeschutz Porsche". Iz datuma modernizacije jasno je da je do promjene naziva samohodnog topa došlo slučajno, ali na vrijeme, pošto su popravljeni Ferdinandi vraćeni u službu. Ovo je olakšalo razlikovanje između mašina: Originalna verzija automobila zvala se "Ferdinand", a modernizirana verzija zvala se "Elephant". U Crvenoj armiji, svaka njemačka samohodna artiljerijska jedinica često se nazivala "Ferdinands"

Hitler je stalno ubrzavao proizvodnju, želeći da nova vozila budu spremna za početak operacije Citadela, koja je više puta odlagana zbog nedovoljnog broja proizvedenih novih tenkova Tiger i Panther. Jurišni topovi Ferdinand bili su opremljeni s dva Maybach HL120TRM karburatorska motora snage 221 kW (300 KS) svaki. Motori su bili smješteni u središnjem dijelu trupa, ispred borbenog odjeljka, iza vozačkog sjedišta. Debljina prednjeg oklopa je bila 200 mm, bočnog oklopa 80 mm, dna 60 mm, krova borbenog odjeljka 40 mm i 42 mm. Vozač i radio-operater su bili smješteni u prednjem dijelu trupa, i komandir, topnik i dva punjača na krmi.

Po svom dizajnu i rasporedu, jurišni top Ferdinand razlikovao se od svih njemačkih tenkova i samohodnih topova iz Drugog svjetskog rata. U prednjem dijelu trupa nalazio se kontrolni odjeljak, u koji su bile smještene poluge i kontrolne pedale, jedinice pneumohidrauličnog kočionog sistema, mehanizmi za zatezanje gusjenica, razvodna kutija sa prekidačima i reostatima, instrument tabla, filteri za gorivo, starter akumulatori, radio stanica, sjedišta za vozača i radio operatera. Odjeljak za elektranu zauzimao je srednji dio samohodnog topa. Od kontrolnog odjeljka je bio odvojen metalnom pregradom. Paralelno su bili instalirani Maybachovi motori, upareni s generatorima, ventilaciono-radijatorskom jedinicom, rezervoarima za gorivo, kompresorom, dva ventilatora dizajnirana za ventilaciju odjeljka elektrane i vučnim elektromotorima.

Razarač tenkova "Elephant" Sd.Kfz.184

U krmenom dijelu nalazio se borbeni odjel u kojem je ugrađen top StuK43 L/71 88 mm (varijanta protuoklopnog topa Rak43 88 mm, prilagođen za ugradnju u jurišni top) i municijom; četiri člana posade ovdje su se nalazili i - komandir, topnik i dva punjača. Osim toga, vučni motori bili su smješteni u donjem stražnjem dijelu borbenog odjeljka. Borbeni odjeljak bio je odvojen od odjeljka elektrane pregradom otpornom na toplinu, kao i podom s filcanim brtvama. To je učinjeno kako bi se spriječio ulazak kontaminiranog zraka u borbeni odjeljak iz odjeljka elektrane i kako bi se lokalizirao mogući požar u jednom ili drugom odjeljku. Pregrade između odjeljaka i opći raspored opreme u kućištu samohodnog topa onemogućili su ličnu komunikaciju između vozača i radio-operatera sa posadom borbenog odjeljenja. Komunikacija između njih se odvijala preko tankofona - fleksibilnog metalnog crijeva - i tankofonskog interfona.

Za proizvodnju "Ferdinanda" korišteni su trupovi "Tigrova" dizajna F. Porschea, koji nisu primljeni u službu, od oklopa 80 mm-100 mm. U ovom slučaju, bočni listovi s prednjim i stražnjim listovima bili su spojeni u čep, a na rubovima bočnih listova nalazili su se žljebovi od 20 mm u koje su se naslanjali prednji i stražnji listovi trupa. Svi spojevi su zavareni izvana i iznutra korištenjem austenitnih elektroda. Prilikom pretvaranja trupa tenkova u Ferdinande, stražnje zakošene bočne ploče su izrezane iznutra - čime su postale lakše pretvarajući ih u dodatna rebra za ukrućenje. Na njihovo mjesto zavarene su male oklopne ploče od 80 mm, koje su bile nastavak glavne strane, na koju je gornja krmena ploča bila pričvršćena na šiljak. Sve ove mjere su urađene kako bi se gornji dio trupa doveo u istu razinu, što je naknadno bilo potrebno za ugradnju palubne kućice.Na donjoj ivici bočnih listova su također bili utori od 20 mm u koje se uklapaju donji listovi, a zatim obostrano zavarivanje. Prednji dio dna (u dužini od 1350 mm) ojačan je dodatnim limom od 30 mm, zakivan za glavni sa 25 zakovica raspoređenih u 5 redova. Osim toga, zavarivanje je izvedeno uz rubove bez rezanja rubova.

3/4 pogled odozgo s prednje strane trupa i palube
"Ferdinand"	"slon"
Kliknite na sliku za uvećanje (otvara se u novom prozoru)
Elefant je imao nosač mitraljeza okrenut prema naprijed, prekriven dodatnim podstavljenim oklopom. Dizalica i drveno postolje za nju premješteni su na krmu. Obloge prednjih blatobrana su ojačane čeličnim profilima. Nosači za rezervne gusjenice su uklonjeni sa obloga prednjih blatobrana. Farovi su uklonjeni. Štitnik za sunce je postavljen iznad instrumenata za nadzor vozača. Na krovu kabine postavljena je komandna kupola, slična komandirskoj kupoli jurišnog topa StuG III. Na prednjem zidu kabine su zavareni oluci za odvod kišnice.

Prednji i prednji lim trupa, debljine 100 mm, dodatno su ojačani ekranima od 100 mm, koji su sa 12 (prednji) i 11 (prednji) vijaki promjera 38 mm povezani s glavnim limom sa neprobojnim glavama. Osim toga, zavarivanje je obavljeno na vrhu i sa strane. Da bi se spriječilo da se matice olabave tijekom ljuštenja, također su zavarene na unutrašnjost glavnih listova. Rupe za osmatranje i nosač mitraljeza u prednjoj ploči trupa, naslijeđene od "Tigra" dizajna F. Porschea, iznutra su zavarene posebnim oklopnim umetcima. Krovne ploče upravljačkog odjeljka i elektrane postavljene su u žljebove od 20 mm u gornjem rubu bočnih i prednjih limova, nakon čega je uslijedilo dvostrano zavarivanje.Krov kontrolnog odjeljka je sadržavao dva otvora za spuštanje vozača i radio operater. Otvor vozača imao je tri otvora za uređaje za gledanje, zaštićena odozgo oklopnim vizirom. Desno od otvora za radio operatera zavaren je oklopni cilindar za zaštitu ulaza antene, a između otvora je pričvršćen graničnik za osiguranje cijevi topa u spremljenom položaju. Prednje zakošene bočne ploče trupa imale su proreze za posmatranje od strane vozača i radio operatera.

3/4 pogled odozgo sa stražnje strane trupa i palube
"Ferdinand"	"slon"
Kliknite na sliku za uvećanje (otvara se u novom prozoru)
Razlike između "Ferdinanda" i "Slona". Elefant ima kutiju za alat na krmi. Oblozi stražnjih blatobrana su ojačani čeličnim profilima. Čekić je premješten na krmeno krilo kabine. Umjesto rukohvata, na lijevoj strani krmene palube napravljeni su pričvršćivači za rezervne gusjenice.

< Назад		Dalje >