El ejército eslovaco apareció después del colapso de Checoslovaquia. En 1994, Bratislava participó en el programa Asociación para la Paz de la OTAN y diez años después ingresó en el bloque militar. / Ministerio de Defensa de la República de Eslovaquia
Después de obtener la independencia, Eslovaquia recibió alrededor del 40% del equipo militar que alguna vez tuvo. estado único y aproximadamente el mismo número de empresas industriales de defensa, que estaban consideradas entre las mejores de Europa. /Reuters
Sin embargo, 10 años de independencia y entrada en la OTAN prácticamente enterraron la industria de defensa nacional. El gasto en defensa ha caído y las cifras fuerzas Armadas disminuyó de 47 mil personas en 1995 a 13,5 mil en 2016. / Ministerio de Defensa de la República de Eslovaquia
El ejército eslovaco está formado por fuerzas terrestres y fuerzas aéreas, que incluyen tropas de defensa aérea. Desde 1993, cientos de armas de ataque han sido retiradas o están almacenadas. En 2000, con dinero estadounidense se destruyeron seis sistemas de misiles tácticos operacionales Oka. / Ministerio de Defensa de la República de Eslovaquia
La primera unidad que cumplía los estándares de la OTAN se creó en 1996. Era un batallón de reacción rápida de 636 personas. La unidad estaba compuesta por tres compañías mecanizadas, una unidad antitanque, una batería de morteros y una unidad antiaérea. / Ministerio de Defensa de la República de Eslovaquia
En un esfuerzo por unirse a la OTAN, en el verano de 1999 Eslovaquia envió tropas a Kosovo y Metohija. Las unidades eslovacas también participaron en las operaciones de la OTAN en Bosnia y Herzegovina. En 2000, Bratislava envió fuerzas de paz a Etiopía y Eritrea. / Ministerio de Defensa de la República de Eslovaquia
Durante los últimos 15 años, el ejército eslovaco ha participado en todas las misiones de los estados occidentales y de la ONU: mantener la paz y el orden en Chipre, la guerra en Afganistán, la invasión de Irak. / Ministerio de Defensa de la República de Eslovaquia
Según el experto militar Alexander Khramchikhin, las Fuerzas Armadas eslovacas están armadas con 30 tanques T-72M, unos 300 vehículos blindados, 16 unidades de artillería autopropulsadas Zuzana, 26 obuses D-30 y 26 RM-70 MLRS. / Ministerio de Defensa de la República de Eslovaquia
Según Global Firepower, Eslovaquia tiene 22 tanques, 478 vehículos blindados, 16 artillería autopropulsada, 17 MLRS y ninguna pieza de artillería de campaña (obuses). / Ministerio de Defensa de la República de Eslovaquia
Parte Tropas terrestres Eslovaquia, bajo el mando del mayor general Jaroslav Vyvlek, incluye dos brigadas mecanizadas. Más del 90% del armamento de infantería es de fabricación checoslovaca y soviética. / Ministerio de Defensa de la República de Eslovaquia
La Fuerza Aérea Eslovaca incluye un caza, un escuadrón de entrenamiento de combate y un escuadrón de transporte. Las tropas de defensa aérea están equipadas con las armas más modernas: una batería de sistemas de misiles antiaéreos S-300 adquiridos en la Federación de Rusia. / Ministerio de Defensa de la República de Eslovaquia
Hay una versión en los medios de comunicación de que la única razón por la que Bratislava no fue aceptada en la alianza en 1999 fue la tradicional rivalidad con Hungría (fue admitida en 1999). Ambos países estaban constantemente en desacuerdo y las relaciones entre ellos todavía son muy tensas. / Ministerio de Defensa de la República de Eslovaquia
Eslovaquia es considerada el miembro más obstinado de la OTAN en Europa del Este. Bratislava no presta suficiente atención a la eficacia combativa de sus fuerzas armadas. La alianza está descontenta porque el país no compra equipos occidentales, incluidos los de segunda mano. / Ministerio de Defensa de la República de Eslovaquia
Según Global Firepower, en ejército eslovaco 16 helicópteros, 24 aviones de transporte, 12 bombarderos, 12 cazas, 7 aviones de entrenamiento. Según otras fuentes, Eslovaquia dispone de 20 aviones y 30 helicópteros. / Ministerio de Defensa de la República de Eslovaquia
En términos de poder de combate, Eslovaquia sólo está por delante de un pequeño número de países de Europa del Este. Global Firepower clasificó a Bratislava en el puesto 74. Al mismo tiempo, la República Checa ocupa el puesto 31 y Polonia, el 18. / Ministerio de Defensa de la República de Eslovaquia
El ejército eslovaco recibió vehículos de combate de infantería modernizados 19 de junio de 2018
Según el Ministerio de Defensa de Eslovaquia, el 29 de mayo de 2018, en presencia del Ministro de Defensa de la República, Peter Gajdos, en el polígono de Lieskovec en Dubnica nad Váhom, la empresa industrial de defensa eslovaca Konštrukta-Defense tomó Tendrá lugar la ceremonia de transferencia de los primeros 21 vehículos de combate de infantería y vehículos de combate modernizados a las unidades de combate del vehículo de reconocimiento del ejército eslovaco. 11 de los vehículos transferidos se fabricaron en la versión de los vehículos de reconocimiento de combate (BRM) Bojove Prieskumne Vozidlo ISTAR (BPsVI) y se suministraron para equipar el batallón de reconocimiento separado (Prapor ISTAR) de la 2.ª brigada mecanizada estacionada en Presov, formada en 2014. (2. mechanizovaná brigáda generála Rudolfa Viesta) del ejército eslovaco, y los diez vehículos restantes son los primeros vehículos de combate de infantería BMP-1 modernizados, denominados Bojové Vozidlo Pechoty - Modernizované (BVP-M) y que fueron transferidos para equipar el 21. batallón mecanizado mixto (21. zmiešaný mechanizovaný prápor) la misma 2.ª brigada estacionada en Trebišov.
Los primeros vehículos de combate de infantería BVP-M modernizados fueron transferidos al ejército eslovaco. 29.05.2018 (c) Ministerio de Defensa de Eslovaquia
Como informamos anteriormente en el blog, en el verano de 2017 Konštrukta-Defense (parte del holding eslovaco DMD Group, parcialmente controlado por la asociación privada checo-eslovaca Checoslovak Group del empresario Jaroslav Strnad) completó los trabajos de modernización para el ejército eslovaco 18 BRM BPsVI, que es una versión modernizada del BRM BPsV Svatava: versión de reconocimiento checoslovaca del BMP-1 soviético con licencia. Ahora los vehículos modernizados han comenzado a ser entregados a las tropas. En total, el Ministerio de Defensa eslovaco otorgó a Konštrukta-Defense en 2016 y 2017 contratos por un valor total de 44,5 millones de euros para la modernización de 35 vehículos de combate - 18 de reconocimiento BPsV Svatava (de 58 disponibles en las fuerzas armadas) - en la versión BPsVI y 17 BMP-1 lineales de producción checoslovaca con licencia, versión BVP-M.
Los vehículos BPsVI y BVP-M son fruto de los proyectos de modernización BMP-1 y BMP-2 desarrollados por la empresa eslovaca EVPU (Nova Dubnica), equipándolos con el módulo de combate deshabitado Turra 30 creado por EVPU, que en su versión básica Está equipado con un cañón automático 2A42 de 30 mm (producido en Eslovaquia por la planta ZTS Special), una ametralladora PKT coaxial de 7,62 mm y dos lanzadores ATGM 9M113 "Konkurs". El 13 de enero de 2016, el Ministerio de Defensa eslovaco emitió un contrato de desarrollo a Konštrukta-Defense como contratista principal. proyectos tecnicos BPsVI y BVP-M.
Además de Konštrukta-Defense, el consorcio para la modernización de vehículos también incluía a EVPU, DMD Group y MSM Group. Se llevaron a cabo trabajos de modernización directa en la antigua fábrica de tanques ZTS Martin en Trenčín, propiedad del grupo MSM. Los primeros cuatro vehículos BPsVI del lote piloto fueron modernizados y probados en 2016, y el resto se entregó en el verano de 2017. En 2018 comenzó la entrega del BVP-M modernizado.
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Durante la modernización de los vehículos de combate de infantería BPsVI BRM y BVP-M, recibieron los módulos de combate Turra 30, así como el equipo de radiocomunicación Harris, el sensor meteorológico Kestrel-5500 y el equipo de navegación. Los BRM BPsVI también están equipados con un conjunto de equipos de reconocimiento, incluido un radar de reconocimiento terrestre FLIR Ranger R20SS, un sistema electroóptico no revelado (presumiblemente fabricado por Israel Elbit Systems) y equipo de alerta. irradiación láser Sistema Detekcie a Indikacie Oziarenia (SDIO, basado en receptores de Elbit Systems), mini-UAV de reconocimiento Micro Falcon, sistema de detección de minas Schiebel Miniature Mine Detector (MIMID). La tripulación del BRM modernizado está formada por seis personas.
Se ha conservado el motor UTD-20. El peso de combate del BPsVI y del BVP-M ha aumentado a aproximadamente 15,29 toneladas y, por lo tanto, para mantener la capacidad de flotación, los vehículos están equipados con flotadores laterales adicionales.
Fuentes eslovacas señalan que la incorporación del batallón BPsVI BRM se considera una medida temporal hasta que el batallón esté equipado con vehículos blindados ligeros con tracción 4x4 en la versión de reconocimiento. Después de esto, los conjuntos de equipos de reconocimiento deben transferirse del BPsVI BRM a nuevos BRM con ruedas, y los propios vehículos BPsVI deben convertirse en BMP lineal BVP-M. Además, se espera que hasta 2023 se emitan órdenes para modernizar un cierto número de BMP-1/2 del ejército eslovaco con módulos de combate Turra 30.
Los primeros vehículos de reconocimiento de combate BPsVI modernizados y los vehículos de combate de infantería BVP-M modernizados fueron transferidos al ejército eslovaco. 29.05.2018 (c) Ministerio de Defensa de Eslovaquia
El 22 de junio de 1941, con el apoyo de la aviación alemana, las tropas rumanas iniciaron el bombardeo de artillería de las ciudades soviéticas del Danubio: Izmail, Chilia, Renia y Base principal Flotilla del Danubio. Casi simultáneamente con el inicio del bombardeo, los rumanos intentaron cruzar el Danubio en varios lugares y asegurarse cabezas de puente. En el camino de los atacantes solo había una división: la 51.ª División de Fusileros de Perekop, dotada de personal de acuerdo con los estándares de tiempos de paz. La división estaba al mando del mayor general Pyotr Gavrilovich Tsirulnikov.
Aquí, en la confluencia del Prut con el Danubio, no lejos de la ciudad portuaria de Reni y cerca del pueblo de Giurgiulesti, se encontraba un puente ferroviario, el único en toda la sección de 170 kilómetros de la frontera, confiado al 79º destacamento fronterizo. A lo largo de este puente discurrían rieles que conectaban el territorio de Rumania con Unión Soviética. Y cerca había un puente de madera para el transporte de caballos y automóviles. En conjunto, el cruce de carreteras más importante, la clave para todo el sur de Besarabia.
El enemigo intentó capturar inmediatamente ambos puentes. Bombardeó todos los accesos a ellos. Disparó al puesto de avanzada con cañones y morteros y, al mismo tiempo, desembarcó tropas en barcos; no podía cruzar los puentes. Los cuarteles de avanzada ardían, los proyectiles explotaban por todas partes, pero los guardias fronterizos no abandonaban sus puestos.
Sin embargo, los rumanos fueron rechazados y se pusieron a la defensiva.
Después del fracaso del 22 de junio, el enemigo aumentó significativamente el fuego de artillería. territorio soviético. Ante las insistentes exigencias del comandante del 23 regimiento de fusileros Capitán (!) Huérfano, ascendido urgentemente al grado de mayor, el 23 de junio, general. Tsirulnikov dio permiso para desembarcar tropas cerca de la ciudad de Chilia Veche en la orilla rumana del Danubio y destruir las baterías de artillería estacionadas allí.
En la foto: Comandante de la 51.ª División de Fusileros de Perekop, General de División Pyotr Gavrilovich Tsirulnikov. La decisión del comandante de la división fue apoyada por el mando del Frente Sur, y se asignaron barcos de la Flotilla del Danubio para desembarcar y apoyar el desembarco.
La principal fuerza de ataque de la flotilla del Danubio fueron los monitores del proyecto SB-37 “Udarny”, “Zheleznyakov”, “Zhemchuzhin”, “Martynov” y “Rostovtsev”, construidos en el astillero de Kiev “Leninskaya Kuznitsa”. La fuerza de desembarco estaba formada por 4 barcos blindados. Los monitores proporcionaron apoyo de artillería a la fuerza de desembarco. Se asignó a la fuerza de desembarco una compañía consolidada de guardias fronterizos bajo el mando del capitán Vasitsky, una compañía de ametralladoras y una compañía de fusileros cada una, y se agregaron tres baterías en la orilla oriental a las fuerzas de apoyo de artillería para el desembarco. Las fuerzas de desembarco se concentraron en el canal Kislitsky del Danubio.
En la mañana del 24 de junio, después de la preparación de artillería, la fuerza de desembarco desembarcó en el punto designado. En una rápida batalla, las tropas rumanas en esta zona fueron derrotadas y 70 soldados y oficiales fueron capturados. Para potenciar el éxito, un batallón de fusileros de la 51.ª división desembarcó inmediatamente en la cabeza de puente capturada. El cabo Satul Nou quedó completamente despejado. Por nuestra parte no hubo muertos, hasta 10 personas resultaron heridas.
Comenzó la fermentación entre las tropas rumanas: los rumanos pensaron que la guerra estaba perdida y unidades enteras se rindieron ante nosotros. Entonces, en la granja de Kiliya, una compañía completa del 17º batallón rumano independiente, dirigida por su comandante, el capitán Efthymius Croatoru, se rindió con todas sus fuerzas. En el territorio ocupado se formó un campo para prisioneros de guerra rumanos. El jefe del campo era el soldado Ivan Furs, que sabía rumano. Posteriormente, los prisioneros fueron evacuados y en 1943 fueron incluidos en la recién formada división que lleva el nombre de Tudor Vladimirescu.
El mando soviético decidió inmediatamente aprovechar el éxito obtenido y comenzó a preparar un segundo desembarco directamente en Kiliya-Veka. Destacamento de desembarco: 4 lanchas blindadas, 10 lanchas fronterizas. El comandante del desembarco era el comandante del grupo de barcos Kiliya, el teniente comandante I.K. Se asignaron importantes fuerzas de artillería para apoyo de artillería. Las fuerzas de desembarco son tres batallones del 23º Regimiento de Infantería.
La batalla para capturar Kiliya Veche comenzó la tarde del 25 de junio. Debido al pequeño número de barcos, la fuerza de desembarco aterrizó en escalones, con 1 batallón en cada escalón. El ataque nocturno fue inesperado para el enemigo. Los rumanos se dieron cuenta demasiado tarde de la aproximación de los barcos soviéticos. A pesar del fuego abierto de artillería (dos barcos resultaron dañados), la fuerza de desembarco logró desembarcar en la costa rumana. La guarnición no pudo ofrecer una resistencia organizada y surgió el pánico. Durante la batalla nocturna la ciudad fue ocupada. A las 10 de la mañana del 26 de junio, el desembarco había capturado completamente la zona fortificada y ocupado una cabeza de puente de hasta 3 kilómetros de profundidad y hasta 4 kilómetros a lo largo del frente. Un batallón de infantería y un puesto fronterizo reforzado con artillería fueron derrotados, el enemigo perdió más de 200 soldados y oficiales muertos, unas 500 (según otras fuentes, incluso 720) personas se rindieron, 8 cañones, 30 ametralladoras y más de mil rifles. fueron capturados. En esta batalla, el grupo de desembarco perdió 5 personas muertas y 7 heridas.
Durante el día 26 de junio, las flotillas desembarcaron en la costa rumana pequeñas unidades de la 51.ª División, ocupando aldeas e islas de importancia militar, lo que permitió combinar ambas cabezas de puente en una sola. Como resultado, ambas orillas del brazo de Kiliya desde la desembocadura del río Rapida hasta el cruce (de unos 70 kilómetros de longitud) quedaron en manos de tropas soviéticas. El grupo de barcos Izmail recibió libertad de acción y pudo proporcionar apoyo efectivo unidades de tierra. Dado que la situación general en el frente soviético-alemán favorecía al enemigo, era imposible contar con la llegada de refuerzos y el desarrollo de una ofensiva profundamente en territorio rumano. El comandante de la división dio la orden de mantener firmemente la cabeza de puente ocupada y afianzarse en las líneas logradas. Para reforzar la defensa en Kiliya-Vek, se transportaron varias unidades más del 23.º Regimiento de Infantería.
Los paracaidistas mantuvieron la cabeza de puente capturada en territorio rumano hasta el 24 de julio. Fue un mes de intensos combates, de repeler continuamente los ataques de fuerzas enemigas superiores, un mes de heroísmo diario y horario de cada participante en el desembarco, de cada miembro de las tripulaciones de los buques de guerra. Las acciones de los paracaidistas y de la flotilla del Danubio frustraron el ataque a Odessa por el flanco costero. Durante este período, fueron rechazados 24 intentos enemigos de desembarcar tropas en la costa soviética. Los monitores "Udarny", "Zheleznyakov", "Zhemchuzhin", "Rostovtsev", los barcos blindados y los dragaminas destruyeron las fuerzas de desembarco enemigas, impidiendo que el enemigo llegara a Izmail.
Piotr Gavrilovich Tsirulnikov(1900-1985) - Líder militar soviético, general de división (1940), participante en las guerras civil, soviético-polaca, soviético-finlandesa y en la Gran Guerra Patria. En 1941 fue capturado por los alemanes y escapó. Reprimido en 1944, rehabilitado en 1953.
Biografía
Piotr Tsirulnikov nació el 3 de septiembre de 1900 en el pueblo de Kirillovka, distrito de Mosalsky, provincia de Kaluga, en la familia de un carpintero. Después de graduarse de la escuela rural, trabajó como pastor, carpintero y jornalero. En febrero de 1919, Tsirulnikov se alistó voluntariamente en el Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos. Participo en Guerra civil, en operaciones de combate contra tropas finlandesas en la zona del lago Ladoga. En 1920, Tsirulnikov participó en la guerra soviético-polaca y resultó herido en el brazo.
En 1924, Tsirulnikov se graduó en la escuela de infantería de Tambov y comandó varias unidades de fusileros. En 1930 se graduó en los cursos superiores de mando "Vystrel", tras lo cual estuvo al mando de varias unidades de fusileros hasta 1936. En 1937-1939, Tsirulnikov comandó un regimiento de fusileros de la 51.ª División de Fusileros del Distrito Militar de Leningrado. El 16 de agosto de 1938 se le concedió el grado de coronel y el 4 de noviembre de 1939, el de comandante de brigada. En 1939, Tsirulnikov fue nombrado comandante de esta división. En este cargo participó en la guerra soviético-finlandesa. El 4 de junio de 1940 se le concedió el grado de mayor general.
En octubre de 1941, durante la Gran guerra patriótica, fue capturado, pero pronto escapó de un campamento en la región de Dnepropetrovsk. El 11 de noviembre de 1941, Tsirulnikov llegó al lugar donde se encontraban las tropas soviéticas. El 18 de febrero de 1942 fue detenido acusado de liderazgo criminal de tropas y pérdida de control. Durante los interrogatorios, el general admitió su culpabilidad no solo por lo que se le acusaba, sino también por el hecho de que, mientras estaba en cautiverio, colaboró con el enemigo, brindándole información oficial. Sin embargo, Tsirulnikov negó categóricamente que hubiera sido reclutado por la inteligencia alemana. El 29 de enero de 1944 fue despedido del Ejército Rojo. Durante diez años, Tsirulnikov estuvo encarcelado sin juicio ni investigación, tras lo cual fue condenado a 12 años de prisión en virtud del artículo 193-17, apartado "b".
El 28 de agosto de 1953, Tsirulnikov fue rehabilitado y reintegrado en su rango y en las filas de las fuerzas armadas. En 1954 se graduó de los Cursos Académicos Superiores de la Academia Militar del Estado Mayor. En 1955-1957 fue jefe del departamento militar del Instituto de Aviación de Moscú. El 9 de enero de 1957, Tsirulnikov se jubiló debido a una enfermedad. Murió el 28 de enero de 1985 en Moscú.
Premios
- Orden de Lenin (1954)
- 2 Órdenes de la Bandera Roja (1938, 1940).
- Medalla "XX Años del Ejército Rojo Obrero y Campesino"
