© Տիեզերական գործունեության պետական ​​կորպորացիա «Ռոսկոսմոս. Տիեզերագնաց Շկապլերով. նրանք թռան տիեզերքից և տեղավորվեցին ISS-ում: Ինչպե՞ս է ձեզ դուր գալիս նոր տիեզերանավը:

Ռուսաստանի Դաշնության օդաչու-տիեզերագնաց, Դաշնային պետական ​​բյուջետային հիմնարկի տիեզերագնացության կենտրոնի ջոկատ

Ծննդյան ամսաթիվ և վայրը.

ԿՐԹՈՒԹՅՈՒՆ:

1989 թվականին ավարտել է Սևաստոպոլի միջնակարգ դպրոցը և ընդունվել Չեռնիգովի օդաչուների բարձրագույն ռազմական ավիացիոն դպրոցը։

1992 թվականին տեղափոխվել է Կաչինի օդաչուների բարձրագույն ռազմական ավիացիոն դպրոց, որտեղ գերազանցությամբ ավարտել է «Հրամանատար մարտավարական ավիացիա» մասնագիտությունը՝ «օդաչու ինժեներ» որակավորմամբ 1994 թվականին։

Քոլեջն ավարտելուց հետո ընդունվել է պրոֆեսոր Ն.Է.-ի անվան ռազմաօդային ուժերի ճարտարագիտական ​​ակադեմիայի առաջին կուրսը։ Ժուկովսկին և 1997 թվականին ավարտել է «Օդանավերի փորձարկում» մասնագիտությունը՝ «օդաչու-ինժեներ-հետազոտող» որակավորմամբ։

2006-2010 թվականներին սովորել է Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահին առընթեր պետական ​​կառավարման ակադեմիայում և գերազանցությամբ ավարտել «Իրավագիտության» մասնագիտությունը՝ ստանալով «իրավաբան» որակավորումը։

2014 թվականին նա պաշտպանել է թեկնածուական ատենախոսություն պրոֆեսոր Ն.Է.-ի անվան ռազմաօդային ուժերի ակադեմիայի տեխնիկական գիտությունների թեկնածուի կոչման համար։ Ժուկովսկին և Յու.Ա. Գագարին.

ՓՈՐՁ.

Ն.Է.-ի անվան ակադեմիան ավարտելուց հետո. Ժուկովսկին ծառայել է ռազմաօդային ուժերի ստորաբաժանումներում՝ որպես օդաչու և ավագ օդաչու։ 1998 թվականից նա ծառայել է որպես «Sky Hussars» օդաչուների թիմի ավագ օդաչու-հրահանգիչ Մոսկվայի մարզի Կուբինկա ավիաբազայի ռազմաօդային ուժերի ավիացիոն սարքավորումների ցուցադրման կենտրոնում: Տիրապետել է Յակ-52, Լ-39, ՄիԳ-29 ինքնաթիռներին։ Թռիչքի ընդհանուր տևողությունը ավելի քան 500 ժամ է: Կատարել է ավելի քան 300 պարաշյուտով ցատկ։

Ռազմական օդաչու-հրահանգիչ 2-րդ կարգի, պարաշյուտային ծառայության հրահանգիչ, ջրասուզակի սպա.

ՊԱՏՐԱՍՏՎՈՒՄԸ Տիեզերական Թռիչքներին.

2003 թվականին նա ընդունվել է Յու.Ա.-ի տիեզերագնացների կորպուս: Գագարին.

2003 թվականի հունիսից մինչև 2005 թվականի հուլիսը նա ընդհանուր տիեզերական պատրաստություն է անցել։ 2005 թվականի հուլիսին Ա.Ն. Շկապլերովին շնորհվել է «փորձնական տիեզերագնաց» որակավորում։

2008 թվականի հուլիսից մինչև 2009 թվականի նոյեմբերը նա վերապատրաստում է անցել ISS-22/23-ի պահեստային անձնակազմի կազմում՝ որպես Soyuz TMA TPK և ISS թռիչքային ինժեների հրամանատար։

2009 թվականի դեկտեմբերից մինչև 2011 թվականի մարտը նա պատրաստվել է տիեզերական թռիչքի՝ որպես ISS-27/28 պահեստային անձնակազմի կազմում՝ որպես Soyuz TMA TPK-ի հրամանատար, ISS թռիչքային ինժեներ։

2011 թվականի ապրիլից մինչև սեպտեմբեր նա վերապատրաստում է անցել ISS-29/30-ի հիմնական անձնակազմի կազմում՝ որպես Soyuz TMA TPK-ի հրամանատար և ISS-ի թռիչքային ինժեներ։

2013 թվականի հունվարից մինչև 2014 թվականի մայիսը նա պատրաստվել է տիեզերական թռիչքի՝ որպես ISS-40/41 պահեստային անձնակազմի կազմում՝ որպես Soyuz TMA-M տիեզերանավի հրամանատար և ISS թռիչքային ինժեներ։

2014 թվականի հունիսից մինչև նոյեմբեր նա վերապատրաստում է անցել ISS-42/43-ի հիմնական անձնակազմի կազմում՝ որպես «Սոյուզ TMA-M» տիեզերանավի հրամանատար և ISS թռիչքային ինժեներ։

2016 թվականի հոկտեմբերից մինչև 2017 թվականի մարտ ամիսը նա վերապատրաստում է անցել ISS-54/55-ի պահեստային անձնակազմի կազմում։

2017 թվականի մարտից մինչև սեպտեմբեր նա վերապատրաստում է անցել ISS-53/54-ի պահեստային անձնակազմի կազմում՝ որպես Soyuz MS-06 տիեզերանավի հրամանատար և ISS թռիչքային ինժեներ։

2017 թվականի սեպտեմբերից նա վերապատրաստվում է ISS-54/55-ի հիմնական անձնակազմի կազմում՝ որպես «Սոյուզ MS-07» տիեզերանավի հրամանատար, ISS-54-ի թռիչքային ինժեներ և ISS-55-ի հրամանատար։

Տիեզերական թռիչքի փորձ.

Ա.Ն.-ի 1-ին տիեզերական թռիչքը. Շկապլերովը թռչել է 2011 թվականի նոյեմբերի 14-ից մինչև 2012 թվականի ապրիլի 27-ը՝ որպես «Սոյուզ ՏՄԱ-22» տիեզերանավի հրամանատար և ISS-29/30-ի թռիչքային ինժեներ։ Թռիչքի ընթացքում նա կատարել է 6 ժամ 15 րոպե տևողությամբ տիեզերական զբոսանք։ Թռիչքի տևողությունը 165 օր էր։

Նա կատարել է իր 2-րդ տիեզերական թռիչքը 2014 թվականի նոյեմբերի 24-ից մինչև 2015 թվականի հունիսի 11-ը, որպես «Սոյուզ TMA-15M» տիեզերանավի հրամանատար և ISS-42/43-ի թռիչքային ինժեներ։ Ա.Ն.-ի թռիչքային ծրագրին համապատասխան: Շկապլերովը աշխատանք է կատարել ռուսական «Պրոգրես Մ-Մ» բեռնատար բեռնատար նավերի և եվրոպական ATV-ի հետ, հանդիպել «Սոյուզ ՏՄԱ-16Մ» TPK-ի հետ։ ISS-ում իր գործունեության ընթացքում տիեզերագնացն անցկացրել է մոտ 50 գիտական ​​և կիրառական հետազոտություն և փորձ, ինչպես նաև կատարել է ինքնաթիռի ֆոտո և վիդեո նկարահանումներ: Թռիչքի տևողությունը 199 օր էր։

ՊԱՏՎԱՎՈՐ կոչումներ և մրցանակներ.

Ռուսաստանի Դաշնության հերոս, «Ոսկե աստղ» մեդալ;

«Ռուսաստանի Դաշնության օդաչու-տիեզերագնաց» պատվավոր կրծքանշան;

«Հայրենիքին մատուցած ծառայությունների համար» IV աստիճանի շքանշան;

Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարության մեդալներ՝ «Ռազմական քաջության համար» II աստիճանի, «Զինվորական ծառայության մեջ առանձնանալու համար» I, II և III աստիճանների, «Օդային ուժերում ծառայության համար»:

Հերոս Սևաստոպոլի և Սմոլենսկի մարզի Գագարին քաղաքի պատվավոր քաղաքացի։

ՀՈԲԻՆԵՐ:թենիս, ֆուտբոլ, բադմինտոն, գոլֆ, ձկնորսություն:

Տիեզերագնաց՝ Շկապլերով Անտոն Նիկոլաևիչ (02/20/1972)

• Ռուսաստանի 111-րդ տիեզերագնաց (524-րդն աշխարհում);
• Թռիչքի տևողությունը (2011թ.)՝ 165 օր։ 07 ժ 31 րոպե;
• Թռիչքի տևողությունը (2015)՝ 199 օր։ 16 ժամ 43 րոպե

1972 թվականի փետրվարի 20-ին Ուկրաինական ԽՍՀ Սևաստոպոլ քաղաքում ծնվել է ապագա տիեզերագնաց Անտոն Նիկոլաևիչ Շկապլերովը։ 17 տարեկանում Անտոնն ավարտել է միջնակարգ դպրոցը Սևաստոպոլում, որից հետո սովորել Չեռնիգովի ՎՎԱՈՒԼ-ում։ Սակայն Խորհրդային Միության փլուզումից հետո Շկապլերովը ցանկանում է մնալ ռուսական բանակի շարքերում, և այդ պատճառով տեղափոխվել է Կաչինի ՎՎԱՈՒԼ։ Այս ավիացիոն դպրոցը նա գերազանցությամբ ավարտել է 1994թ. Երեք տարի անց ապագա տիեզերագնացն ավարտեց Ժուկովսկու անվան ռազմական ինժեներական ակադեմիան, որտեղ նա ստացավ դիպլոմ ինքնաթիռների հետազոտման և փորձարկման ոլորտում։

Դպրոցում ուսումն ավարտելուց հետո՝ 1997-1998 թվականներին, Անտոն Նիկոլաևիչը ծառայել է Կալուգայի շրջանի ռազմաօդային ուժերի մարտական ​​ստորաբաժանումում։ Այնուհետև նա ծառայել է Aircraft Display Center-ի աերոբատիկական թիմում։ Մինչեւ 2003 թվականը եղել է գյուղի ռազմաօդային ուժերի ջոկատի հրամանատար։ Կուբինկա, Մոսկվայի մարզ. Նա L-39 և MiG-29 ինքնաթիռներ վարելու փորձ ուներ։

Տիեզերական ուսուցում

2002 թվականի սեպտեմբերին Անտոն Նիկոլաևիչը գլխավոր բժշկական հանձնաժողովի կողմից մարզվելու թույլտվություն ստացավ։ 2003 թվականի մայիսին Շկապլերովը ընդունվեց որպես տիեզերագնաց՝ անցնելու ևս երկու տարի ընդհանուր տիեզերական վերապատրաստում: Գերազանց գնահատականներով հանձնելով պետական ​​քննությունները՝ 2005 թվականի հուլիսին Անտոն Շկապլերովը ստացավ «փորձարկող տիեզերագնաց» որակավորում։ Առաջիկա վեց տարիների ընթացքում Անտոն Նիկոլաևիչը պատրաստվում է տիեզերական արշավների դեպի ISS: Նա անցնում է գոյատևման դասընթացներ և քննություններ սիմուլյատորների՝ տիեզերանավերի մոդելների վերաբերյալ։ Երկարատև պարապմունքների արդյունքում նշանակվել է «Սոյուզ ՏՄԱ-22» տիեզերանավի հրամանատար։

Բացի այդ, 2006 թվականին Անտոն Նիկոլաևիչը սկսեց սովորել Նախագահի քաղաքացիական ծառայության ակադեմիայում իրավագիտության ոլորտում:

Տիեզերական թռիչքներ

2011 թվականի նոյեմբերի 14-ին անձնակազմի հրամանատար, տիեզերագնաց Ա. Շկապլերովը, ինչպես նաև ինքնաթիռի ինժեներներ Ա. Իվանիշինը և Դ. Բըրբենքը (ԱՄՆ) «Սոյուզ ՏՄԱ-22» տիեզերանավով շարժվեցին դեպի ISS:

Կայանի հետ հաջող ավտոմատ միացումից հետո տիեզերագնացներ Իվանիշինը և Շկապերովն ընդունեցին կայանի ռուսական հատվածի հրամանատարության փոփոխությունը։ ISS-ում անցկացրած ժամանակի ընթացքում Անտոն Նիկոլաևիչը մեկ 6-ժամյա տիեզերական քայլք կատարեց՝ տեղադրման աշխատանքներ կատարելու համար:

165 օր անց՝ 2012 թվականի ապրիլի 27-ին, «Սոյուզ ՏՄԱ-22» տիեզերանավը դուրս եկավ ՄՏԿ-ից և շարժվեց դեպի Երկիր մոլորակ:

Տիեզերագնաց Շկապլերովի հետագա ուսուցումն ուղղված էր դեպի ISS ապագա արշավախմբերին: 2013 թվականի ձմռանը ես մասնակցեցի երկօրյա ուսուցման՝ անտառապատ և ճահճոտ տարածքում վայրէջք կատարող մեքենան վայրէջք կատարելուց հետո: Այս դասընթացն իրականացվել է մերձմոսկովյան անտառներից մեկում և հաջողությամբ ավարտվել։ Անտոն Նիկոլաևիչը նաև մի քանի անգամ գերազանց գնահատականներով քննություններ է հանձնել տիեզերանավերի մոդելային սիմուլյատորների վրա։ 2014 թվականին նա վերջնականապես հաստատվել է «Սոյուզ ՏՄԱ-15Մ» ինքնաթիռի գլխավոր անձնակազմի հրամանատարի դերում։

2014 թվականի նոյեմբերի 24-ին Անտոն Շկապլերովը թռիչք կատարեց Soyuz TMA-15M տիեզերանավով՝ ինքնաթիռի ինժեներներ Թերի Վերտիսի (ԱՄՆ) և Սամանտա Քրիստոֆորետտիի (Իտալիա) հետ միասին։ Գրեթե վեց ժամ անց մի խումբ տիեզերագնացներ արդեն բարձրացել էին տիեզերակայան, որտեղ անցկացրեցին հաջորդ 199 օրը։

Անտոն Նիկոլաևիչ Շկապլերով(ծնվել է 1972 թվականի փետրվարի 20-ին) - FSBI «Յու. Ա. Գագարինի անվան տիեզերագնացների պատրաստման կենտրոնի գիտահետազոտական ​​ինստիտուտ» ջոկատի ռուս փորձնական տիեզերագնաց, Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի գնդապետ:

Ռուսաստանի կազակների միության Մոսկվայի տարածաշրջանային կազակական շրջանի կազակ գնդապետ:

Կրթություն

• 1989-1992 թվականներին սովորել է Չեռնիգովի օդաչուների բարձրագույն ռազմական ավիացիոն դպրոցում (ՎՎԱՈՒԼ)։
• 1994 թվականին գերազանցությամբ ավարտել է Կաչինսկու ՎՎԱՈՒԼ-ը։
• 1997 թվականին ավարտել է Ժուկովսկու անվան ռազմաօդային ուժերի ճարտարագիտական ​​ակադեմիան՝ ստանալով գիտահետազոտական ​​օդաչու ինժեներ:

2010 թվականին ավարտել է Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահին առընթեր Պետական ​​կառավարման ռուսական ակադեմիան՝ ստանալով իրավագիտության որակավորում։

փորձը

1997 թվականից մինչև 1998 թվականը ծառայել է Կալուգայի շրջանի ռազմաօդային ուժերի մարտական ​​ստորաբաժանումում:

1998 թվականից՝ «Երկնային Հուսարներ» օդաչուական թիմի ավագ օդաչու-հրահանգիչ Օդային ուժերի ավիացիոն սարքավորումների ցուցադրման կենտրոնում, այնուհետև՝ Մոսկվայի մարզի Կուբինկա քաղաքում օդուժի օդային գնդի ջոկատի հրամանատար: Նա թռչում է L-39 և MiG-29 ինքնաթիռներով։ 2003 թվականի մայիսի 29-ին Տիեզերագնացների ընտրության միջգերատեսչական հանձնաժողովի որոշմամբ ընդունվել է տիեզերագնացների կորպուս՝ ընդհանուր տիեզերական պատրաստություն անցնելու համար։

2003 թվականի հունիսի 16-ից մինչև 2005 թվականի հունիսի 28-ը նա ավարտել է ընդհանուր տիեզերական վերապատրաստման դասընթացը և 2005 թվականի հուլիսի 5-ին միջգերատեսչական որակավորման հանձնաժողովի որոշմամբ նրան շնորհվել է «փորձնական տիեզերագնաց» որակավորում:

2008 թվականի հուլիսին տեղեկություններ հայտնվեցին նրա՝ ISS 22-ի արշավախմբի պահեստային անձնակազմում նշանակվելու մասին: 2008 թվականի սեպտեմբերի 21-ին այս նշանակումը հաստատվել է Ռոսկոսմոսի մամուլի ծառայության կողմից հրապարակված դեպի ISS թռիչքի պլանում։

2009 թվականի հուլիսին տեղեկություններ հայտնվեցին նրա նշանակման մասին 27-րդ արշավախմբի պահեստային անձնակազմում և 29-րդ արշավի հիմնական անձնակազմում ISS նշանակվելու հնարավորության մասին: 2009 թվականի հոկտեմբերի 7-ին այս անվանումը հաստատվել է ՆԱՍԱ-ի կողմից (Մամուլի հաղորդագրություն No. 09-233)։

2009 թվականի նոյեմբերին նա ենթարկվել է կլինիկական և ֆիզիոլոգիական հետազոտության և 2009 թվականի նոյեմբերի 19-ին Պետական ​​բժշկական կոմիտեի նիստում պիտանի է ճանաչվել տիեզերք թռիչքի համար։ 2009 թվականի դեկտեմբերի 19-ին միջգերատեսչական հանձնաժողովը նրան հաստատեց որպես «Սոյուզ» ՏՄԱ-17 տիեզերանավի պահեստային անձնակազմի հրամանատար և ՄՏԿ-ի 22/23-րդ գլխավոր անձնակազմի անդամ։

2009 թվականի դեկտեմբերի 21-ին «Սոյուզ ՏՄԱ-17» տիեզերանավի արձակման ժամանակ եղել է տիեզերանավի պահեստային հրամանատարը։ 2010 թվականի ապրիլի 26-ին Տիեզերագնացների ընտրության և օդաչուավոր տիեզերանավերի և կայանների նշանակման միջգերատեսչական հանձնաժողովի նիստում նա վկայագրվեց որպես տիեզերագնաց դաշնային պետական ​​բյուջետային հիմնարկի «Հետազոտական ​​ինստիտուտի տիեզերագնացների ուսումնական կենտրոնի Յու անվ. Ա.Գագարին».

Հանձնարարվել է ISS-29 և ISS-30 երկարաժամկետ անձնակազմերին:

Թռիչք

Նա առաջին անգամ արձակվել է 2011 թվականի նոյեմբերի 14-ին՝ որպես «Սոյուզ» TMA-22 տիեզերանավի հրամանատար և ISS անձնակազմի թռիչքային ինժեներ՝ 29-րդ և 30-րդ հիմնական տիեզերական արշավների ծրագրով։ Թռիչքն ավարտվել է 2012 թվականի ապրիլի 28-ին՝ Soyuz-TMA TPK-ի վայրէջքը։

Երկրորդ անգամ արձակվել է 2014 թվականի նոյեմբերի 24-ին՝ որպես «Սոյուզ ՏՄԱ-15Մ» տիեզերանավի հրամանատար։ Թռիչքն ավարտվել է 2015 թվականի հունիսի 11-ին՝ Soyuz-TMA TPK-ի իջնելը

Ընտանեկան կարգավիճակը

Ամուսնացած է, ընտանիքն ունի 2 դուստր՝ Կիրան և Քրիստինան։

Մրցանակներ և կոչումներ

• «Հայրենիքին մատուցած ծառայությունների համար» IV աստիճանի շքանշան (26 հունվարի, 2017թ.)՝ Միջազգային տիեզերակայանում երկարատև տիեզերական թռիչքի ժամանակ ցուցաբերած խիզախության և բարձր պրոֆեսիոնալիզմի համար:
• Ռուսաստանի Դաշնության հերոս (Ռուսաստանի Նախագահի 2013 թվականի նոյեմբերի 2-ի հրամանագիր)
• Ռուսաստանի Դաշնության օդաչու-տիեզերագնաց
• Ռուսաստանի Դաշնության Զինված ուժերի մեդալներ՝ «Ռազմական քաջության համար» II աստիճանի, «Զինվորական ծառայության մեջ առանձնանալու համար» I, II, III աստիճանների, «Օդային ուժերում ծառայության համար»:
• «Սևաստոպոլի հերոս քաղաքի պատվավոր քաղաքացի» (09.11.2012)
• 2013 թվականի մարտի 9-ից Գագարինի պատվավոր քաղաքացի «արտաքին տիեզերքի հետազոտության, զարգացման և օգտագործման բնագավառում մեծ ծառայությունների, երկար տարիների բարեխիղճ աշխատանքի, ակտիվ հասարակական գործունեության, Յուրի Ալեքսեևիչ Գագարինի աստղային սխրանքը շարունակելու համար»:

ՇԿապլերով Անտոն Նիկոլաևիչ - Ռուսաստանի Դաշնության օդաչու-տիեզերագնաց, Ռուսաստանի 111-րդ տիեզերագնաց և աշխարհի 524-րդ տիեզերագնաց, տիեզերագնացների կորպուսի փորձնական տիեզերագնաց Դաշնային պետական ​​բյուջետային հիմնարկի «Գագար Յուինի անվան տիեզերագնացների վերապատրաստման հետազոտական ​​փորձարկման կենտրոն»: , գնդապետ.

Ծնվել է 1972 թվականի փետրվարի 20-ին Սևաստոպոլ քաղաքում (Ղրիմ): 1989 թվականին ավարտել է Սեւաստոպոլի թիվ 30 միջնակարգ դպրոցը։ 1989-1992 թվականներին սովորել է Չեռնիգովի օդաչուների բարձրագույն ռազմական ավիացիոն դպրոցում։ 1994 թվականին գերազանցությամբ ավարտել է Կաչինի օդաչուների բարձրագույն ռազմական ավիացիոն դպրոցը, 1997 թվականին Ն.Է. Ժուկովսկու անվան ռազմաօդային ինժեներական ակադեմիայի ավիացիոն ֆակուլտետը, 2010 թվականին՝ Ռուսաստանի Դաշնության նախագահին առընթեր Պետական ​​կառավարման ռուսական ակադեմիան։ Իրավագիտության աստիճան..

1997-1998 թվականներին ծառայել է ռազմաօդային ուժերի մարտական ​​ստորաբաժանումում Կալուգայի մարզում՝ Շայկովկա գյուղում։ 1998-2003 թվականներին՝ Օդային ուժերի ավիացիոն սարքավորումների ցուցադրման կենտրոնում «Երկնային հուսարներ» օդաչուական թիմի ավագ օդաչու հրահանգիչ, այնուհետև Մոսկվայի մարզի Կուբինկա գյուղում ռազմաօդային ուժերի ավիացիոն գնդի ջոկատի հրամանատար: Տիրապետել է Յակ-52, Լ-39, ՄիԳ-29 ինքնաթիռներին։ Թռիչքի ընդհանուր ժամանակը ավելի քան 500 ժամ է: Կատարել է ավելի քան 300 պարաշյուտով ցատկ: 2012 թվականի օգոստոսից գնդապետ Ա.Ն.Շկապլերովը պահեստային է։

Դեռևս 1995 թվականին, երբ սովորում էր N.E. Ժուկովսկու անվան ռազմաօդային ուժերի ինժեներական ակադեմիայում, նա երկու շաբաթ անցավ բժշկական զննում, որպես Յու.Ա. Գագարինի տիեզերագնացների ուսումնական կենտրոնի (CPC) տիեզերագնացների կորպուսի 12-րդ հավաքագրման մաս .) 2002 թվականի սեպտեմբերի 12-ին Գլխավոր բժշկական հանձնաժողովի նիստում ստացել է դրական եզրակացություն (հատուկ վերապատրաստման ընդունելություն):

2003 թվականի մայիսի 29-ին Տիեզերագնացների ընտրության միջգերատեսչական հանձնաժողովի նիստում նա ընդունվեց տիեզերագնացների կորպուս՝ ընդհանուր տիեզերական վերապատրաստում անցնելու համար։ 2003 թվականի հունիսի 16-ին սկսել է տիեզերական ընդհանուր պարապմունքը, որն ավարտել է 2005 թվականի հունիսի 28-ին՝ կոսմետիկ ուսուցման կենտրոնում պետական ​​քննությունները հանձնելով «գերազանց» գնահատականով։ 2005 թվականի հուլիսի 5-ին Միջգերատեսչական որակավորման հանձնաժողովի նիստում նրան շնորհվել է «փորձնական տիեզերագնաց» որակավորում:

2008 թվականի հուլիսին տեղեկություններ հայտնվեցին նրա նշանակման մասին 22-րդ արշավախմբի պահեստային անձնակազմում Միջազգային տիեզերակայանում (ISS-22, մինչև 2008 թվականի հուլիսը նշանակված էր ISS-20B): Ըստ պլանների, հիմնական արշավախմբի անձնակազմը պետք է մեկնարկեր «Սոյուզ ՏՄԱ-17» տիեզերանավով 2009 թվականի նոյեմբերին։ 2008 թվականի սեպտեմբերի 21-ին այս նշանակումը հաստատվել է դեպի ISS թռիչքի պլանում, որը հրապարակվել է Դաշնային տիեզերական գործակալության (Ռոսկոսմոս) մամուլի ծառայության կողմից:

2009 թվականի հուլիսին տեղեկություններ հայտնվեցին նրա նշանակման մասին 27-րդ արշավախմբի պահեստային անձնակազմում ISS (ISS-27, մեկնարկը Soyuz TMA-21 տիեզերանավի վրա 2011 թվականի մարտի 31-ին) և նրա հիմնական անձնակազմում նշանակվելու հնարավորության մասին։ 29-րդ արշավախմբի ISS ISS (ISS-29, մեկնարկը Soyuz TMA տիեզերանավի վրա 2011 թվականի սեպտեմբերի 30-ին)։ Իսկ 2009 թվականի հոկտեմբերի 7-ին այս նշանակումը հաստատեց ԱՄՆ-ի Օդագնացության և տիեզերական հետազոտությունների ազգային վարչությունը (NASA):

2009 թվականի նոյեմբերին նա ենթարկվել է կլինիկական և ֆիզիոլոգիական հետազոտության և նոյեմբերի 19-ին պիտանի է ճանաչվել տիեզերք թռիչքի համար։ 2009 թվականի դեկտեմբերի 19-ին միջգերատեսչական հանձնաժողովը նրան հաստատեց որպես «Սոյուզ» ՏՄԱ-17 տիեզերանավի պահեստային անձնակազմի հրամանատար և ՄՏԿ-ի 22/23-րդ գլխավոր անձնակազմի անդամ։ 2009 թվականի դեկտեմբերի 20-ին «Սոյուզ ՏՄԱ-17» տիեզերանավի արձակման ժամանակ եղել է տիեզերանավի պահեստային հրամանատարը։

2010 թվականի հունվարի 20-ից փետրվարի 2-ն ընկած ժամանակահատվածում պայմանական անձնակազմի կազմում Ա.Ա.Իվանիշինի և Դանիել Քրիստոֆեր Բըրբենքի (ԱՄՆ) հետ միասին նա մասնակցել է միջոցառմանը ամայի տարածքում գոյատևելու ունակության երկօրյա դասընթացին։ վայրէջքի մոդուլի վթարային վայրէջք: Դասընթացը տեղի է ունեցել մերձմոսկովյան անտառում։ 2010 թվականի ապրիլի 26-ին Տիեզերագնացների ընտրության և նրանց օդաչուավոր տիեզերանավերի և կայանների նշանակման միջգերատեսչական հանձնաժողովի նիստում նա վկայագրվել է որպես տիեզերագնաց դաշնային պետական ​​բյուջետային հիմնարկի «Տիեզերագնացների վերապատրաստման հետազոտական ​​թեստավորման կենտրոնի անվ. Յու.Ա.Գագարին»:

2011 թվականի մարտի 4-ին CPC-ում Ա.Ա.Իվանիշինի և Դ.Կ.Բըրբենքի հետ անցել է TDK-7ST սիմուլյատորի (Soyuz TMA տիեզերանավի սիմուլյատոր) քննական ուսուցումը։ 2011 թվականի մարտի 5-ին անձնակազմը անցել է նախաթռիչքային քննության ուսուցում ISS-ի ռուսական հատվածում։ CPC հանձնաժողովը «գերազանց» է գնահատել անձնակազմի աշխատանքը համապարփակ երկօրյա վերապատրաստման ընթացքում։ 2011 թվականի մարտի 11-ին ՑՊԿ-ի միջգերատեսչական հանձնաժողովը նրան հաստատել է որպես «Սոյուզ ՏՄԱ-21» տիեզերանավի պահեստային անձնակազմի հրամանատար։ 2011 թվականի ապրիլի 4-ին Բայկոնուր տիեզերակայանում կայացած Պետական ​​հանձնաժողովի նիստում նա հաստատվել է որպես «Սոյուզ ՏՄԱ-21» տիեզերանավի պահեստային անձնակազմի հրամանատար։ 2011 թվականի ապրիլի 4-ին Soyuz TMA-21 տիեզերանավի արձակման ժամանակ եղել է տիեզերանավի պահեստային հրամանատարը։

2011 թվականի օգոստոսի 22-ին Կենտրոնական ուսումնական կենտրոնում Պետական ​​բժշկական հանձնաժողովի նիստում նա պիտանի է ճանաչվել տիեզերք թռիչքի համար՝ որպես «Սոյուզ ՏՄԱ-22» տիեզերանավի հիմնական անձնակազմի հրամանատար։ 2011 թվականի սեպտեմբերի 1-ին ՔՊԿ-ում Ա.Ա.Իվանիշինի և Դ.Կ.Բըրբենքի հետ միասին անցել է ՄՏՀ ռուսական հատվածի քննական ուսուցումը։ 2011 թվականի սեպտեմբերի 2-ին անձնակազմը անցել է TDK-7ST սիմուլյատորի նախաթռիչքային քննության ուսուցում։ 1011 թվականի նոյեմբերի 12-ին Օդաչու տիեզերական համակարգերի թռիչքների փորձարկման պետական ​​հանձնաժողովի նիստում նա հաստատվել է որպես «Սոյուզ» ՏՄԱ-22 տիեզերանավի հիմնական անձնակազմի հրամանատար։

Նա կատարել է իր առաջին թռիչքը դեպի տիեզերք՝ որպես «Սոյուզ ՏՄԱ-22» տիեզերանավի հրամանատար և 29-րդ և 30-րդ հիմնական արշավախմբերի թռիչքային ինժեներ դեպի ISS 2011 թվականի նոյեմբերի 14-ից մինչև 2012 թվականի ապրիլի 27-ը։ Սկսել է A.A.Ivanishin-ի և D.K.Burbank-ի հետ: 2011 թվականի նոյեմբերի 16-ին «Սոյուզ ՏՄԱ-22»-ը հաջողությամբ միացավ ՄՏԿ-ին, իսկ 2012 թվականի ապրիլի 27-ին այն դուրս եկավ ՄՏԿ-ից և նույն օրը տիեզերանավի վայրէջքի մոդուլը բարեհաջող վայրէջք կատարեց Ղազախստանի տարածքում՝ 88 կմ հյուսիս-արևելք: Արկալիկ քաղաք. Թռիչքի ընդհանուր տևողությունը 165 օր 7 ժամ 31 րոպե 34 վայրկյան էր։ Թռիչքի ընթացքում նա կատարել է մեկ տիեզերական զբոսանք՝ 6 ժամ 15 րոպե տեւողությամբ։

2012 թվականի դեկտեմբերի 20-ին, միջգերատեսչական հանձնաժողովի որոշմամբ, նշանակվել է ISS-42/43 արշավախմբի գլխավոր անձնակազմում (Սոյուզ TMA-15M տիեզերանավի հրամանատար (նախատեսված մեկնարկի ամսաթիվը՝ 2014թ. նոյեմբերի 30) և ISS- 43, ISS-42-ի բորտ ինժեներ) և պահեստային անձնակազմին ISS-40/41 (ՏՀ և ISS-41 հրամանատար, ISS-40-ի բորտինժեներ): 2013 թվականի հունվարի 31-ից փետրվարի 1-ը ես հաջողությամբ ավարտեցի վերապատրաստումը մերձմոսկովյան անտառում՝ ձմռանը 48 ժամ անտառածածկ և ճահճոտ տարածքում վայրէջք կատարելուց հետո գործողություններ վարելու համար:

UՌուսաստանի Դաշնության Նախագահի 2013 թվականի նոյեմբերի 2-ի հրամանը Միջազգային տիեզերակայանում երկարատև տիեզերական թռիչքի ժամանակ ցուցաբերած արիության և հերոսության համար. Շկապլերով Անտոն Նիկոլաևիչարժանացել է Ռուսաստանի Դաշնության հերոսի կոչման՝ հատուկ պատվոգրով՝ «Ոսկե աստղ» մեդալով։

Գնդապետ (դեկտեմբերի 30, 2009), Ռուսաստանի Դաշնության օդաչու-տիեզերագնաց (2013), 2-րդ կարգի ռազմական օդաչու-հրահանգիչ, պարաշյուտային ծառայության հրահանգիչ, ջրասուզակի սպա։ Պարգևատրվել է մեդալներով։

Ղրիմի Հանրապետության Սևաստոպոլ քաղաքի (09/11/2012) և Գագարին քաղաքի Սմոլենսկի շրջանի (03/6/2013) պատվավոր քաղաքացի։

«Ինձ համար երեք բան անհասկանալի է, և ես չեմ հասկանում չորսը. արծվի ճանապարհը երկնքում, օձի ճանապարհը ժայռի վրա, նավի ճանապարհը ծովի մեջտեղում և մարդու ճանապարհը դեպի կնոջ սիրտ»,- խոստովանեց Սողոմոն իմաստունը։ Շարունակեմ. «Ես չեմ հասկանում Տիեզերքի անսահմանությունը, անթիվ աստղերը, և ինչու են Երկրի վրա ծնվում մարդիկ, որոնց բնական վիճակն է թռչել, կարծես անտեսանելի թևեր ունեն իրենց հետևում»: Ո՞վ կբացատրի, թե ինչու էր Բալակլավայի տղան, ով սիրում էր ամռանը ժայռից ծովը սուզվել, հոգով ապրում էր երկնքում, անծայրածիր, բարձր, կապույտ օվկիանոսում։ Ինչո՞ւ պատրաստ էիր հորիզոնից այն կողմ գնալ դեպի թեւավոր, հանդուգն երազանք։ Ի վերջո, սկզբում Անտոն Շկապլերովը մանկության երազանքից բացի այլ բան չի ունեցել։ Մեծահասակները ժպտում էին, երբ հարցնում էին. «Տղա՛, ի՞նչ ես ուզում դառնալ, երբ մեծանաս»: նա պատասխանեց. «Տիեզերագնաց»։

Մի օր ես ու կինս վերցրեցինք մեր որդուն մանկապարտեզից և զբոսնելու տարանք Կոմսոմոլսկի այգի»,- հիշում է տիեզերագնացության հայրը՝ Նիկոլայ Իվանովիչ Շկապլերովը։ - Մենք ծանոթացանք մի ընկերոջ հետ, ով աշխատում էր որպես գրադարան հավաքող։ Նա կատակով հարցրեց Անտոնին. «Ի՞նչ ես լինելու», և որդին լրջորեն պատասխանեց. «Նախ օդաչու, հետո տիեզերագնաց»: Որոշ ժամանակ անց կինը մեզ հանձնեց տիեզերքի մասին գիրք։ Մենք հարգեցինք. Ավելի ուշ ես սկսեցի ավելի շատ գրքեր գնել տիեզերական թեմաներով` տեսնելով որդու անկեղծ հետաքրքրությունը: Անտոնին գրավում էր ավիացիայի հետ կապված ամեն ինչ։ Նա իր գրպանի գումարը ծախսել է, օրինակ, ինքնաթիռների տարբեր մոդելներ հավաքելու համար շինարարական հավաքածու գնելու վրա։ Նրա ամբողջ սենյակը պատված էր ինքնաթիռներով, իսկ հետո՝ ամբողջ լոջայով։ Այս «հարստությունը» մինչ օրս պահվում է իմ ավտոտնակում»,- ժպտալով ասում է հայրս։

Բայց եթե Անտոնը հետևեր ընտանեկան ավանդույթին, նա այժմ նավաստի կլիներ։ Նիկոլայ Իվանովիչ Շկապլերովը ծովային ծառայություն է կատարել սուզանավի վրա։ Մի անգամ, երբ նրա կինը՝ Թամարա Վիկտորովնան, հիվանդացել է և հանկարծ գնացել հիվանդանոց, ընտանիքի հայրը ստիպված է եղել որդուն իր հետ տանել հերթապահության։

Շտապ էր միջամտել. Անտոշկան մոտ է, նրան մենակ չես թողնի։ Երբ ամուսնալուծությունն ավարտվեց, ես հանգիստ տարա նրան խցիկ և պառկեցրի նրան: Գիշերը - ստուգեք: Բրիգադի հերթապահը տեսել է երեխային և ուղղակի ապշել է. «Սա ո՞վ է»: Մի կերպ նա բացատրեց իրեն. Բայց առավոտյան Անտոնը ուրախությամբ պտտեց պերիսկոպը։ Ռոմանտիկա

Բալակլավայում, որն այն ժամանակ փակ էր, ընդունված էր տոները միասին նշել։ Նավաստիների ընտանիքներին թույլ են տվել այցելել զորամասեր, և Անտոնն իրեն հարմարավետ էր զգում այս միջավայրում։ Բաց օրերին տղաներին հյուրասիրում էին նույն բանով, ինչ ճաշարանում կերակրում էին ժամկետային նավաստիներին։ Ապագա տիեզերական նվաճողը սիրում էր ծովային մակարոնեղեն և կոմպոտ: Այս «մենյունը» նա պահանջում էր նաև տանը։

Նիկոլայ Իվանովիչը մեծ ջերմությամբ անցնում է իր որդու մանկության լուսանկարները, ով այդ պահին Միջազգային տիեզերակայանում վայրկյանում 9 կմ արագությամբ թռչում է Երկրի վրայով։ Հառաչում է.

Իհարկե, ես հնարավորություն չունեի Անտոնի հետ այնքան ժամանակ անցկացնելու, որքան կցանկանայի։ Ի վերջո, ես զինվորական եմ։ Բայց երբեմն ինձ հետ էի տանում նրան ու ընկերներին՝ նույն տղաներին։ Մենք գնացինք սարեր, կրակ վառեցինք, նայեցինք ծովին... Ես գիտեմ, որ Բալակլավան առանձնահատուկ տեղ է զբաղեցնում Անտոնի սրտում։ Նրա համար սա պարզապես մի կետ չէ աշխարհագրական քարտեզի վրա։ Սա այն միջավայրն է, որտեղ նա մեծացել է։ Մի խոսքով` Հայրենիք:

Հանգիստ զրույցի ընթացքում պարզվեց, որ Շկապլերովների ընտանիքի արմատները բելառուսական են։ Ապագա «երկնային» ծնողները գալիս են Մոգիլևի շրջանի Բիխովսկի շրջանից։

Ծնվել եմ Կիպյաչի գյուղում։ Այսօր այդ անունով բնակավայր այլեւս չկա։ Բայց ես վստահ եմ, որ կա մի անտառ, որը մենք տնկել ենք մեր անտառապահ հոր հետ», - շարունակում է պատմությունը Նիկոլայ Իվանովիչը: -Դպրոցում սովորելն ինձ համար հեշտ էր, բայց տեղի պայմանները թույլ տվեցին ավարտել ընդամենը 8 դաս: 16 տարեկանում հարազատներս ինձ տարան այլ քաղաք։ Կուրգանում ես գնացի աշխատելու ռազմական գործարանում, որտեղ կային հիանալի արհեստավորներ՝ իմ ուսուցիչները։ Ծառայել եմ նաև սուզանավում որպես մեխանիկ։ Եվ նույնիսկ եթե ինչ-որ մեկը մեզ անվանել է «թիթեղներ», տեխնիկական գրագիտության շնորհիվ ես ինձ ամբողջ կյանքում պահանջված եմ զգում: Ես հասկանում եմ ցանկացած մեխանիզմ, այդ թվում՝ էլեկտրոնիկա...

-Դուք ասում եք, և ես ակամայից հիշում եմ Երկրի առաջին տիեզերագնաց Յու.Ա.-ի կենսագրությունը: Գագարին.

Նա նույնպես գյուղից էր եկել։ Ես էլ մեծ քաղաք եմ գնացել ուսման համար՝ հարազատներս օգնել են։ Առաջին մասնագիտությունը բանվորն էր՝ ձուլող-ձուլարանի բանվորը։ Սարատովի արդյունաբերական քոլեջից եկել է թռչող ակումբ։ Խորհրդային երիտասարդության այդ սերունդը բառիս բուն իմաստով զառանցում էր երկնքին...

Այո, ես նույնպես ուզում էի թռչել: Ես հույս ունեի ընդունվել Կուրգանի օդաչու-նավարկողների թռիչքային դպրոց: Բայց բուժզննման ժամանակ թյուրիմացություն է առաջացել. Սա հիմա հասկանում եմ, բայց հետո նահանջեցի։ Բայց երբ հերթը հասավ Անտոնին, և բժշկական խորհրդի հետ կապված պատմությունը գրեթե կրկնվեց, ես այլ կերպ արձագանքեցի։ Ես կրկնակի ստուգում խնդրեցի, և պարզվեց, որ ճիշտ էի: Անտոնը առողջ է առանց մեկնաբանությունների։

- Հարցազրույցներից մեկում լրագրողները Անտոն Նիկոլաևիչին հարցրել են, թե ինչ ազգության է նա իրեն համարում։ Տիեզերագնացը պատասխանեց, որ արմատները բելառուսական են։ Ծնվել և մեծացել է Սևաստոպոլում, երբ գոյություն ուներ Խորհրդային Միությունը: Բայց նա առաջին հերթին ռուս սպա է եւ ծառայում է Ռուսաստանին։ Կարծես թե առանց քո անձնական օրինակի չի եղել, որ տղադ ընտրել է զինվորական մասնագիտությունը։

Ես ձեզ ավելին կասեմ: Երբ Անտոնը ընդունվեց Չեռնիգովի բարձրագույն ռազմական թռիչքային դպրոց, կինս, դուստր Լենան և ես ներկա էինք երդման արարողությանը։ Ավելի ուշ կուրսանտներին խնդրեցին կրկին հավատարմության երդում տալ Ուկրաինային։ 90-ականների սկիզբն էր։ Անտոնը, տագնապած, զանգահարեց տուն, և ես ասացի. «Տղա՛ս, ես արդեն եղել եմ քո երդմանը, այլևս չեմ գա»: Նա ինձ ճիշտ հասկացավ։ Նա հրաժարվեց նորից երդվելուց և իր կամքով ուղարկվեց Ռուսաստան, որտեղ ընդունվեց և գերազանցությամբ ավարտեց Վոլգոգրադի Կաչինսկու անվան օդաչուների բարձրագույն ռազմական ավիացիոն դպրոցը։

Ընտանիքը հիշում է, որ Անտոնը դպրոցական տարիներին ստացել է ինքնաթիռով վարելու արտոնագիրը, այսինքն՝ վարորդական իրավունքից շատ ավելի վաղ։ Ապագա տիեզերագնացը օրեր է անցկացրել Սևաստոպոլի DOSAAF-ի օդանավակայանում: Ահա թե ինչպես է նա հիշում իր կյանքի այդ շրջանը.

Իմ հրահանգիչը Միխայիլ Ֆեդորովիչ Դուդատինն էր։ Սկզբում ինձ չհաջողվեց։ Բայց արտահանման ծրագրի ավարտին (թռիչքներ առաջին անկախ թռիչքից առաջ), ես ճաշակեցի ինքնաթիռով թռչելու հուզմունքը: Նա առաջիններից մեկն էր, ով դուրս թռավ։ Հետո եղավ թռիչքների ևս մեկ տարի։ Այսպիսով, դպրոցի վերջում դասընկերներս՝ Կաչիի տղաները, չկարողացան գալ օդանավակայան։ Նրանք ջանասիրաբար պատրաստվում էին դպրոցում ավարտական ​​քննություններին։ Ես կենտրոնացած էի ինքնաթիռների վրա։ Անգործուն ինքնաթիռներից խուսափելու համար Միխայիլ Ֆեդորովիչի քողի տակ ես թռչում էի ուրիշի զանգի նշանի տակ՝ մի փոքր փոխելով ձայնիս ինտոնացիան։

Եղել են օրեր, երբ ես՝ խմբում մենակ, ամբողջ օրը թռչում էի, ինչպես ասում են օդաչուները, առանց օդաչուների խցիկից դուրս գալու։ Քանակը վերածվեց որակի, և մարզումներիս վերջում ես արդեն երիտասարդ մարզիկի պես թռչում էի։ Հենց այդ ժամանակ ես որոշեցի անպայման կապել իմ կյանքը երկնքի հետ։ Այժմ կապի մեջ եմ Սևաստոպոլի թռչող ակումբի ղեկավար Օլեգ Անատոլևիչ Օխոնկոյի հետ։ Իմ ժամանակ նա հարեւան ավիախմբի հրահանգիչ էր։ Այժմ նա փորձում է պահպանել թռչող ակումբը նոր՝ ռուսական շրջանակներում։ Հուսով եմ, որ թռչող ակումբը կպատրաստի ևս շատ ապագա Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի օդաչուներ և «Ռոսկոսմոս» տիեզերագնացներ: Սևաստոպոլ իմ հաջորդ այցի ժամանակ ես ուրախ կլինեմ այցելել Յուխարին Բալկայի օդանավակայան և, հավանաբար, թռչել փոքրիկ պտուտակավոր ինքնաթիռով, ինչպես 25 տարի առաջ...

Ավարտելուց հետո Կաչինսկու անվան օդաչուների բարձրագույն ռազմական ավիացիոն դպրոցը Ա.Ն. Շկապլերովը ընդունվել է ռազմաօդային ուժերի ակադեմիայի առաջին կուրսի ուսանող։ ՉԻ. Ժուկովսկին, որն ավարտել է 1997 թվականին օդաչու ինժեներ-հետազոտողի որակավորմամբ՝ օդանավի փորձարկման գծով։ 2014 թվականին նույն ակադեմիայում պաշտպանել է թեկնածուական ատենախոսություն և ստացել տ.գ.թ. գիտական ​​աստիճան։ 2003 թվականին Ա.Ն. Շկապլերովը ընդունվել է տիեզերագնացների կորպուս և մի քանի տարի անցել ընդհանուր տիեզերական պատրաստություն։ 2005 թվականին նրան շնորհվել է «փորձնական տիեզերագնաց» որակավորում։ Երկու անգամ Անտոն Նիկոլաևիչը վերապատրաստվել է պահեստային անձնակազմի կազմում։ Ի վերջո, 2011 թվականի սեպտեմբերին տեղի ունեցավ նրա առաջին տիեզերական թռիչքը։

Բալակլավան անհամբեր սպասում էր տիեզերագնացի վերադարձին։ 2012 թվականին նրա այցելությունը հայրենի թիվ 30 դպրոց սենսացիա է ստեղծել. Հանդիպել Ա.Ն. Շատ մարդիկ էին եկել Շկապլերովների մոտ՝ ուսուցիչներ, նախկին դասընկերներ, երեխաներ և նրանց ծնողները։ Բոլորին հետաքրքրում էր սովորական Բալակլավայի տղայի ուղին դեպի աստղեր, և շատ դպրոցականների համար հիշարժան դարձան հետևյալ խոսքերը.

Ես ասելիք ունեմ. Թերևս ինչ-որ մեկի համար իմ հաջողությունը կդառնա կենդանի օրինակ այն բանի, որ դու պետք է գնաս դեպի քո երազանքը, անկախ ամեն ինչից: Եթե ​​ինչ-որ մեկը ձեզ ասում է, որ այն, ինչ ձեր մտքում ունեք, անհնար է, մի հավատացեք դրան: Ես միշտ ասում եմ. «Եթե իսկապես ուզում ես, կարող ես թռչել տիեզերք»: Դուք այժմ այն ​​տարիքում եք, երբ պետք է ձեր առջեւ կյանքի նպատակ դնեք: Անհնարին ոչինչ չկա!

Փետրվարի 20 Ռուսաստանի հերոս, Սևաստոպոլ ծագումով օդաչու-տիեզերագնաց Ա.Ն. Շկապլերովը 43-ամյակը կնշի Երկրի ցածր ուղեծրում։ Սա կլինի նրա երկրորդ տիեզերական թռիչքի 88-րդ օրը։ «Սևաստոպոլի փառք» թերթի աշխատակազմը միանում է բազմաթիվ շնորհավորանքներին, որոնք անպայման կհնչեն այս օրը։ Մենք կփորձենք մեր բոլոր բաժանորդներից և ընթերցողներից տիեզերք փոխանցել անկեղծ, ջերմ մաղթանքներ:

Կհանդիպենք Երկրի վրա:

Լուսանկարում.Շկապլերովների ընտանիք, 80-ականների վերջ.

Լուսանկարը՝ ընտանեկան արխիվից։