Penentuan pusat pertanian industri ilmiah di Timur Jauh. Pusat administrasi dan industri besar di Timur Jauh

Proyek geografi

“Identifikasi pusat industri, transportasi, ilmu pengetahuan, bisnis, keuangan, pertahanan di Timur Jauh.”

Pengawas: Elena Aleksandrovna Borsch, guru geografi, Sekolah Menengah No. 73, Ulyanovsk

Perkenalan

Bab 1. Timur Jauh adalah benteng negara

Bab 2. Jenis pusat

A.Industri

B.Transportasi

B. Ilmiah dan finansial

G.Pertahanan

Bab 3 Bagian Penelitian

Kesimpulan
literatur

Perkenalan

Relevansi topik penelitian saya dijelaskan oleh fakta bahwa topik tersebut mencerminkan kebutuhan dan ketepatan waktu penyelesaian masalah yang diteliti untuk pengembangan lebih lanjut di Timur Jauh. Pengetahuan tentang topik ini diperlukan untuk mempelajari perekonomian Timur Jauh di kursus geografi kelas 9 "Ekonomi Rusia".

Mengenal daerah paling terpencil Rusia - Jauh Timur;

Pembentukan keterampilan bekerja dengan atlas geografis, ensiklopedia, pers, dan internet;

Memberikan gambaran tentang sumber daya alam Timur Jauh, perekonomian, sistem transportasi, pusat ilmu pengetahuan dan pertahanan;

Menumbuhkan rasa bangga terhadap negaranya;

Ketahui: fakta sejarah, peristiwa penting yang terjadi di daerah tersebut.

Metode: statistik, bekerja dengan sumber internet dan TIK, bekerja dengan materi media, metode analisis dan sintesis.

Persiapan,

Dasar,

Kreatif.

Hasil yang diharapkan:

1) pendidikan:

a) memperoleh pengetahuan tentang letak geografis Timur Jauh, tentang pusat industri, transportasi, ilmu pengetahuan dan pertahanan;

b) meningkatkan kualitas pengetahuan geografis dan ekonomi;

c) memperoleh keterampilan dalam bekerja dengan berbagai sumber informasi: Internet, literatur cetak;

d) meningkatkan kualitas pengetahuan dan pandangan dunia.

2) pendidikan:

a) terbentuknya minat dan kecintaan terhadap setiap sudut Tanah Air kita yang luas (dalam hal ini Timur Jauh);

b) keinginan untuk memahami dan mengungkap ciri-ciri daerah tertentu.

3) komunikatif:

Kemampuan untuk melakukan kegiatan penelitian: mengumpulkan, mencatat dengan benar, mengklasifikasikan materi untuk proyek tertentu.

Menyimpulkan formulir:

Pembiasaan dengan bahan cetak dan diskusi lebih lanjut;

Partisipasi dalam konferensi sekolah dan distrik dengan laporan dan artikel ilmiah;

Bab 1. Timur Jauh adalah benteng negara

Timur Jauh, memiliki keuntungan posisi geografis dan cadangan yang sangat besar sumber daya alam, memainkan peran penting dalam politik Rusia. Timur Jauh telah menarik perhatian negara-negara asing selama berabad-abad, sehingga saat ini sangat relevan untuk mengetahui sejarah pengamanan perbatasan pantai Pasifik. Federasi Rusia.Wilayah ini meliputi Republik Sakha-Yakutia, Wilayah Khabarovsk, Wilayah Primorsky, Wilayah Amur, Sakhalin, Kamchatka, dan Magadan. Berdasarkan sejumlah karakteristik dasar (lokasi ekonomi dan geografis, sumber daya alam, kondisi perkembangannya, spesialisasi ekonomi), dua subkawasan dibedakan: Utara (wilayah Yakutia-Sakha dan Magadan) dan Selatan (wilayah Khabarovsk dan Primorsky, Amur, Sakhalin dan wilayah Kamchatka). Wilayah Timur Jauh di Selatan jauh lebih menguntungkan bagi pembangunan ekonomi dibandingkan wilayah Utara. Sekitar 30% dari luas seluruh wilayah adalah rumah bagi 80% penduduknya. Sebaliknya, wilayah Utara berbeda sifat yang keras dan berpenduduk jarang. Pengembangan sumber daya mineral yang berharga adalah spesialisasi utama kawasan ini, yang menentukan tempatnya dalam perekonomian Rusia. Pusat-pusat industri, terutama yang terkait dengan ekstraksi sumber daya mineral, sangat berjauhan satu sama lain. Ada dua faktor terpenting yang menentukan posisi Timur Jauh dalam sistem wilayah Rusia.

Pertama-tama, posisi ekonomi dan geografis khusus wilayah tersebut. Hal ini ditandai dengan keterpencilan dari wilayah utama, terpadat dan maju di negara itu, serta pinggiran kota dan kontak terbatas dengan satu-satunya tetangganya - Siberia Timur.

Faktor kedua adalah potensi sumber daya yang kuat. Timur Jauh adalah salah satu wilayah terkaya di Rusia. Hal ini memberikan peluang untuk menduduki tempat penting dalam perekonomian negara di sejumlah posisi bahan baku.

Perkembangan wilayah Timur Jauh selama bertahun-tahun diatur secara ketat dari pusat untuk menjamin keamanan pertahanan negara; sebagian besar wilayah di wilayah tersebut merupakan zona tertutup, karena memiliki potensi yang signifikan untuk kebutuhan kompleks industri militer telah dibuat di sini selama bertahun-tahun. Sebagai akibat lama Wilayah-wilayah ini sebagian besar terisolasi secara ekonomi dari negara-negara Asia-Pasifik dan dari negara-negara tetangga terdekatnya. Di belakang tahun terakhir Dengan latar belakang perekonomian yang berkembang secara dinamis di banyak negara Asia-Pasifik, kawasan Timur Jauh Rusia, karena sejumlah alasan, tertinggal.

Bab 2. Jenis pusat di Timur Jauh
A. Pusat industri

Timur Jauh adalah bagian dari Sabuk Bijih Pasifik yang besar, di mana pada masa Mesozoikum, banyak simpanan emas, bijih, logam langka dan non-besi, serta bahan bakar fosil - minyak dan batu bara - terbentuk. Kamchatka, negara dengan kontras alami, juga termasuk dalam Timur Jauh. Pegunungan, gunung berapi aktif dan punah, lembah dan dataran rendah yang luas, sungai pegunungan dan dataran rendah, mata air mineral dingin dan panas - semua ini adalah Timur Jauh. Penting pusat-pusat industri Timur Jauh - Khabarovsk, Komsomolsk-on-Amur, Yakutsk, Petropavlovsk-Kamchatsky. Komsomolsk-on-Amur adalah pusat industri terbesar di kawasan Timur Jauh. Perusahaan pembentuk kota: pabrik pesawat terbang, pembuatan kapal, penyulingan minyak, pabrik metalurgi. Pipa minyak dan gas dari Sakhalin. Pusat transportasi di Jalur Utama Baikal-Amur dan jalan raya regional; Pelabuhan sungai. Ada universitas teknik dan pedagogis.

Vladivostok - kota dan pelabuhan terbesar di Timur Jauh Rusia, pusat administrasi Wilayah Primorsky, terminal Kereta Api Trans-Siberia. Industri Vladivostok berfokus pada teknik mesin, pembuatan instrumen, energi, dan produksi bahan bangunan . Di Vladivostok terdapat pabrik: "Galangan Kapal Vladivostok" - sebuah perusahaan perbaikan kapal besar di Vladivostok. “Perusahaan Induk Dalzavod” adalah perusahaan yang bergerak di bidang perbaikan kapal, pembuatan kapal, teknik umum dan kelautan. Pabrik “Metallist” - memproduksi pompa dan berbagai struktur logam untuk kebutuhan pertanian. “Pabrik Perkakas” - perusahaan teknik mesin, produsen cetakan dan keran. Vladivostok adalah basis perikanan terbesar untuk produksi perikanan dan makanan laut.

Kabar Sukacita - pusat administrasi wilayah Amur. Ada perusahaan besar di kota ini: "Amur Metalist" - memproduksi peralatan pertambangan; "Pabrik Pembuatan Kapal" - memproduksi kapal tunda laut dan kapal pukat. “Tambang Malomyrsky” adalah perusahaan pertambangan emas.

Khabarovsk - pusat administrasi Distrik Federal Timur Jauh Federasi Rusia dan Wilayah Khabarovsk. Pusat ekonomi, transportasi, politik dan budaya yang besar di Timur Jauh. Kompleks industri Khabarovsk diwakili terutama oleh industri teknik mesin, energi, kimia, makanan dan pengolahan kayu. “Daldizel” adalah pabrik pembuatan mesin untuk produksi mesin kapal. “Pabrik Pembuatan Tangki Khabarovsk” adalah produksi mesin pemotong logam. “Dalenergomash” adalah perusahaan yang bergerak di bidang manufaktur kompresor produksi peralatan mesin dan peralatan untuk industri kehutanan dan pengerjaan kayu. "Arkaim- MetalKonstruktsia" - produksi lembaran bergelombang, struktur metalurgi, panel dinding dan atap. "Pabrik Produk Logam" - produksi produk logam untuk industri konstruksi "Amur Prospectors ' Artel” - penambangan logam mulia: emas dan platinum.

Yuzhno-Sakhalinsk - pusat administrasi wilayah Sakhalin, pusat transportasi terbesar di pulau itu: persimpangan jalan regional, stasiun kereta api, dan bandara. Sakhalin tersedia Universitas Negeri dan Pusat Ilmiah Sakhalin, Cabang Timur Jauh dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia. Di Yuzhno-Sakhalinsk terdapat: "Sakhalinenergo" - perusahaan energi terbesar di Rusia Timur, "Exxon Neftegaz Limited", "Sakhalin Energy", "Gazprom", "Rosneft". Di antara perusahaan industri kota adalah pabrik semen, pabrik bahan bangunan, Stroydetal, pabrik perbaikan lokomotif diesel, pabrik furnitur dan lain-lain. Listrik terbesar dihasilkan di Sakhalin, Yuzhno-Sakhalinskaya CHPP-1. Alasan pendirian perusahaan adalah EGP yang bermanfaat bagi kota-kota ini.

B. Pusat transportasi

Jalur darat, laut dan udara melewati wilayah Timur Jauh, menyediakan komunikasi antara Eropa Barat dan negara-negara Asia Timur Laut dan kawasan Asia-Pasifik. Transportasi memainkan peran yang luar biasa dalam perkembangan Timur Jauh karena letak geografisnya dan struktur khusus organisasi teritorial produksi. Wilayah ini memiliki perbatasan panjang dengan Republik Rakyat Tiongkok dan Mongolia, pelabuhan laut bebas es di timur, dan jalur transportasi besar - Jalur Kereta Api Trans-Siberia dan Amur. Semua ini menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi pengembangan kerja sama ekonomi dengan negara-negara asing, terutama dengan negara-negara di kawasan Asia-Pasifik. Infrastruktur transportasi kereta api di Timur Jauh, pertama-tama, adalah Kereta Api Trans-Siberia - kereta api terpanjang di dunia.

Sepanjang 5,6 ribu mil pantai Timur Jauh ada 32 pelabuhan laut, termasuk 22 perdagangan, 10 perikanan, serta sekitar 300 pelabuhan kecil dan titik pelabuhan. Pelabuhan terpenting adalah: Vladivostok, Nakhodka, Magadan, Petropavlovsk-Kamchatsky, Blagoveshchensk. Transportasi laut praktis merupakan satu-satunya cara untuk mengirimkan barang ke sana.

Gerbang transportasi utama Magadan- pelabuhan perdagangan laut tempat arus utama kargo tiba. Satu-satunya perusahaan angkutan sungai khusus di DAS Kolyma adalah Perusahaan Pelayaran Kolyma. Di dekat kota Magadan terdapat Bandara Internasional Magadan (Sokol). Bandara ini menerima semua jenis pesawat penumpang dan pesawat angkut berat.

Pelabuhan laut Petropavlovsk-Kamchatsky melakukan transshipment berbagai muatan antara lain hasil perikanan, kayu bulat dan kayu, muatan biji-bijian, semen dalam karung, peti kemas, kendaraan dan peralatan beroda, garam, logam, batu bara, berbagai muatan pesisir dan minyak, dll. Impor didominasi oleh gandum, semen dan kargo berpendingin. Petropavlovsk-Kamchatsky terhubung dengan kota-kota lain di Rusia melalui komunikasi udara dan laut. Bandara Yelizovo yang melayani kota ini bersifat internasional: selain penerbangan reguler ke sejumlah kota di Rusia, pada tahun 2012 juga ada penerbangan ke China dan Amerika Serikat. Penerbangan domestik juga dioperasikan ke Ozernovsky, Ust-Kamchatsk, Nikolskoe, Palana, Ossora, dll.

Pelabuhan Nakhodka. Operator pelabuhan terbesar, Pelabuhan Perdagangan Laut Evraz-Nakhodka, berfokus pada ekspor produk dari perusahaan metalurgi milik Evraz - logam besi, serta batu bara. Di Teluk Novidtsky terdapat operator terminal pemuatan minyak "Rosneft - Nakhodkanefteprodukt" - salah satu yang terbesar di Rusia. Perusahaan Pelabuhan Perikanan Laut Nakhodka, meskipun namanya tradisional, sebagian besar melakukan transshipment kargo kering, pangsa pengolahan ikannya kurang dari 10%. Perusahaan perbaikan kapal diwakili oleh Pabrik Perbaikan Kapal Nakhodka dan Pabrik Primorsky, yang juga bergerak dalam bidang transshipment batubara di tempat berlabuh bebas. Pelabuhan Vostochny, Nakhodka dan stasiun kereta api di persimpangan Nakhodka membentuk pusat transportasi terbesar di Timur Jauh Rusia - “Vostochny - Nakhodka”. Total perputaran kargo kedua pelabuhan Nakhodka pada tahun 2012 berjumlah 59,7 juta ton (sekitar 11% dari perputaran kargo pelabuhan Rusia). Komoditas ekspor utama adalah batu bara, minyak, dan logam. Lebih dari 15% transportasi kereta api ekspor Rusia dilakukan melalui stasiun Nakhodka.

Vladivostok- kota laut. Terletak di Semenanjung Muravyov-Amursky antara teluk Amur dan Ussuri di Laut Jepang. Pelabuhan Vladivostok adalah pangkalan armada penangkapan ikan berpendingin. Ada penangkapan ikan aktif di sini untuk mencari kepiting, udang, tiram, kerang, cumi-cumi, dan rumput laut. Selain itu, kekuatan utama Armada Pasifik bermarkas di dekat kota di banyak teluk. Vladivostok adalah titik terakhir Jalur Kereta Trans-Siberia, yang membuka komunikasi kereta api langsung pada tahun 1903, kota ini juga dihubungkan oleh Moskow, St. , Irkutsk, Magadan dan kota-kota lain di Rusia dan maskapai penerbangan dunia. Bandara Vladivostok "Artyom" (44 km dari Vladivostok) mampu menampung hingga 700 penumpang per jam, dan dengan mempertimbangkan terminal internasional yang baru dibangun - hingga 800 penumpang per jam. Melalui udara, Vladivostok memiliki koneksi langsung dengan 20 kota di Rusia.

Khabarovsk- pusat transportasi besar di persimpangan komunikasi air, udara, kereta api dan jalan raya. Kereta Api Trans-Siberia melewati kota, serta jalur kereta api ke Komsomolsk-on-Amur, menghubungkan Kereta Api Trans-Siberia dengan Jalur Utama Baikal-Amur. Kota ini menempati urutan pertama di wilayah ini dalam hal volume transportasi kereta api, sungai dan jalan raya. Khabarovsk adalah rumah bagi administrasi Kereta Api Timur Jauh, tiga depo, dan empat stasiun kereta api di dalam kota. Pada tahun 2009, rekonstruksi jembatan di atas Amur selesai, sehingga jembatan tersebut tidak hanya menjadi jalur kereta api ganda, tetapi juga jalan raya. Kota ini merupakan titik penghubung jalan raya federal “Amur” (Chita - Khabarovsk), dan sejak 2012 jalan raya “Ussuri” (Khabarovsk - Vladivostok) dan jalan raya “Timur” yang sedang dibangun (Khabarovsk - Nakhodka).

Melalui pelabuhan sungai, Perusahaan Pelayaran Sungai Amur mengirimkan barang ke utara, dan melakukan angkutan sungai penumpang di sepanjang Sungai Amur, termasuk ke kota-kota tetangga China. Perusahaan produksi terbesar dari perusahaan pelayaran, Pangkalan Perbaikan dan Operasi Armada Khabarovsk, juga berlokasi di sini.

Transportasi udara dilakukan melalui Bandara Novy (berstatus internasional). Rute penerbangan Jepang - Eropa lewat sini.

Transportasi perairan darat di wilayah tersebut digunakan terutama di daerah aliran sungai Amur dan Lena. Dengan dibukanya perbatasan perdagangan dengan Tiongkok, Amur menjadi arteri transportasi internasional. Di pihak Rusia, Blagoveshchensk, Poyarkovo, Khabarovsk, dan Komsomolsk-on-Amur memperoleh status pelabuhan terbuka. Eksportir Timur Jauh memasok pasir sungai dan bahan bangunan lainnya, kayu, dan pupuk ke negara tetangga. Makanan dan barang konsumsi diimpor dari Tiongkok. Kedepannya direncanakan akan dilakukan angkutan transit barang dari Jepang dan Korea Selatan ke provinsi Utara Tiongkok di sepanjang Sungai Amur dan anak sungai kanannya Sungari.

Wilayah Primorsky menempati posisi geografis yang menguntungkan dalam sistem transportasi Federasi Rusia; ini adalah wilayah yang dilalui jalur perdagangan transit antara Eropa dan Asia Timur, antara Asia Timur Laut dan Amerika Utara. Semua persimpangan transportasi yang menghubungkan pelabuhan di wilayah tersebut, penyeberangan perbatasan darat antara Rusia dan Cina, Kereta Api Trans-Siberia, dan jalan raya negara bagian Vladivostok-Khabarovsk berkumpul di sini.

B. Pusat ilmiah dan keuangan

Pusat administrasi utama di Timur Jauh adalah Vladivostok, Khabarovsk, dan Blagoveshchensk.

Vladivostok menonjol karena potensi ilmiah dan budayanya. Cabang Timur Jauh dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia dengan 14 institut akademik berlokasi di sini. Diantaranya adalah geologi, oseanologi, biologi-tanah, geografi, otomasi dan pengendalian proses dan lain-lain. Para ilmuwan dari Akademi Ilmu Pengetahuan terlibat dalam studi komprehensif tentang lautan dan sabuk bijih Pasifik, mengembangkan dasar ilmiah untuk penggunaan dan perlindungan tanah, flora dan fauna, memperoleh obat-obatan baru, dan melakukan penelitian tentang cara-cara pengembangan terpadu. perekonomian nasional di wilayah tersebut. Ada banyak lembaga penelitian dan organisasi desain lain yang beroperasi di kota ini.

Vladivostok adalah kota pelajar. Ada 9 institusi pendidikan tinggi, yang terbesar adalah Universitas Negeri Timur Jauh, Universitas Teknik Timur Jauh, dan Akademi Maritim. G.I.Nevelsky, Akademi Ekonomi dan Manajemen dan lainnya. Universitas-universitas di kota ini melatih kapten laut, dokter dan guru, insinyur dan ilmuwan, perwira angkatan laut dan spesialis di bidang perdagangan. Di antara lembaga pendidikan khusus menengah di Vladivostok adalah sekolah teknik pembuatan kapal, hidrometeorologi dan energi, sekolah kedokteran, musik dan pedagogi, dan banyak sekolah kejuruan. sekolah teknik.Dalam kehidupan budaya kota, teaternya memainkan peran besar: Teater Kamar, Teater Drama dinamai demikian. Maxim Gorky, ada Primorsky Philharmonic, sirkus, dan galeri seni. Di Vladivostok ada lembaga sejarah lokal tertua di wilayah tersebut - Cabang Primorsky dari Masyarakat Geografis Rusia. Sifat dan sejarah wilayah ini dipelajari di banyak museum, yang telah mengumpulkan ribuan pameran selama bertahun-tahun dengan kerja keras. Di antara museum-museum tersebut, Museum Kebudayaan Lokal Primorsky menonjol terutama karena kepemilikannya. Arsenyev, Museum Sejarah Armada Pasifik, Museum Oseanografi dan Perikanan, terdapat oseanarium. Di dekat kota terdapat Cagar Alam Laut. Vladivostok adalah pusat sejarah terbesar di Primorye. Ini memiliki lebih dari dua ratus monumen. Tampilan arsitektur kota ini merupakan perpaduan antara yang lama dan yang baru. Bangunan akhir abad XIX - awal abad XX. berdekatan dengan bangunan yang dibangun pada akhir abad ke-20. Bangunan tempat tinggal, monumen arsitektur kayu Rusia pada akhir abad ke-19, juga telah dilestarikan. Meskipun terjadi perkembangan kota besar-besaran dalam beberapa dekade terakhir, kota ini masih mempertahankan bangunan bersejarah dan keseluruhan jalan.

Hingga saat ini Khabarovsk dianggap sebagai ibu kota wilayah Timur Jauh. Hal ini secara resmi diakui ketika Khabarovsk ditunjuk sebagai ibu kota Distrik Federal Timur Jauh. Pilihan ini tidak dibuat secara kebetulan. Khabarovsk adalah kota terpadat kedua di wilayah ini dan keempat di negara ini dalam hal luas wilayah. Selain fakta bahwa Khabarovsk secara geografis menempati posisi sentral di Timur Jauh, di sini terdapat sejumlah besar lembaga federal dan regional (Markas Besar Distrik Militer Timur Jauh, Administrasi Kereta Api Timur Jauh, asosiasi Glavdalstroy, Dallesprom, Dallesstroy, dll.). Khabarovsk saat ini adalah pusat industri, transportasi, budaya dan ilmu pengetahuan terbesar di Timur Jauh. Ada sekitar 100 perusahaan di bidang teknik mesin, pengerjaan logam, konstruksi, makanan, industri ringan, dan industri lainnya di kota ini. Kota ini merupakan pusat transportasi terbesar di kawasan Timur Jauh. Persimpangan kereta api Khabarovsk adalah yang terbesar di wilayah tersebut. Pelabuhan sungai adalah salah satu yang terbesar di Amur. Kota ini memiliki 23 universitas Khabarovsk dan cabang universitas terbesar di negara itu, 16 lembaga pendidikan khusus menengah dan 17 sekolah teknik kejuruan dan lebih dari 100 sekolah menengah, yang menjadikan Khabarovsk sebagai pusat pendidikan di Timur Jauh. Khabarovsk adalah pusat kebudayaan. Ada 4 museum, 4 teater profesional, banyak organisasi kreatif - penulis, komposer, serikat seniman, pekerja teater, pembuat film, jurnalis.

Kabar Sukacita dulu dan tetap menjadi salah satu pusat industri dan budaya terbesar di Timur Jauh. Ini adalah kota modern dengan perusahaan industri, lembaga pendidikan khusus tinggi dan menengah, sekolah kejuruan, teater, museum, jalan dan alun-alun yang indah, alun-alun dan taman. Di 4 universitas dan 15 lembaga pendidikan khusus menengah, masing-masing lebih dari 15 ribu siswa dan sekitar 12 ribu siswa belajar di lembaga pedagogi, kedokteran, pertanian, politeknik. Dua sekolah militer yang lebih tinggi. Sekolah sungai tertua di Timur Jauh (1899). Lembaga Penelitian: Kompleks Amur D. Oriental, Institut Kedelai Seluruh Rusia, Kedokteran Hewan Zonal Timur Jauh, Desain Timur Jauh dan Mekanisasi Teknologi dan Elektrifikasi Pertanian, Fisiologi dan Patologi Respirasi dari Akademi Ilmu Kedokteran Cabang Siberia, dll. Pusat Hidrometeorologi Regional Amur. Kehidupan dan karya penulis A.A. Fadeev, artis A.N. Yar-Kravchenko, ilmuwan V.L. Komarova, M.I. Sumgin. Di antara peserta pendirian kota ini adalah Gubernur Jenderal Siberia Timur N.N. Muravyov, ahli geologi dan paleontologi F.B. Schmidt; P.A. mengunjungi Blagoveshchensk Kropotkin, N.M. Przhevalsky, A.P. Chekhov dan lainnya.

Alasan munculnya pusat-pusat ini: kondisi alam yang menguntungkan, kepadatan penduduk tertinggi di wilayah tertentu.

D. Pusat pertahanan

Kompleks industri militer adalah suatu sistem produksi, penelitian dan pengembangan, lembaga penelitian dan pengembangan yang mengembangkan dan memproduksi peralatan, amunisi, dan senjata militer. Pusat administrasi Timur Jauh yang merupakan bagian dari kompleks industri militer adalah Komsomolsk-on-Amur, Khabarovsk, Vladivostok.

Komsomolsk-on-Amur- salah satu pusat industri terbesar untuk konsentrasi produksi kompleks industri militer di Timur Jauh, khususnya Wilayah Khabarovsk dan salah satu pusat ekonomi terbesar di Rusia. Pusat aglomerasi industri, yang juga mencakup kota satelit Amursk, serta lebih dari sepuluh kota pemukiman tipe perkotaan dan pedesaan. Potensi produksi kota ini terkonsentrasi di cabang-cabang teknik mesin berteknologi tinggi (manufaktur pesawat terbang, pembuatan kapal, produksi peralatan pengangkat dan transportasi dan pengecoran), metalurgi besi, industri penyulingan minyak, teknik tenaga listrik dan termal. Ciri khas industri ini adalah tingginya pangsa industri manufaktur dan pertahanan. Asosiasi Produksi Penerbangan dinamai. Yu.A. Gagarin memproduksi pesawat tempur merek “SU”. Perusahaan Penerbangan Arsenyev “Kemajuan” (kota Arsenyev, Wilayah Primorsky) memproduksi helikopter kompetitif yang memiliki kepentingan militer. DI DALAM Khabarovsk Ada lapangan terbang militer "Terek". Lapangan terbang strategis terpenting di Wilayah Khabarovsk, terdiri dari beberapa unit militer, gedung perbaikan, dan garnisun itu sendiri. Di seluruh lapangan terbang terdapat helikopter dan pesawat terbang dengan berbagai modifikasi dan tipe. Mereka terus-menerus menerbangkan misi tempur dan pelatihan.

Vladivostok- titik strategis terpenting di Samudera Pasifik. Markas besar Armada Pasifik terletak di Vladivostok. Armada Pasifik Rusia, sebagai bagian integral dari Angkatan Laut dan Angkatan Bersenjata Rusia secara keseluruhan, merupakan sarana untuk menjamin keamanan militer Rusia di kawasan Asia-Pasifik.

Untuk melaksanakan tugasnya, Armada Pasifik mencakup kapal selam rudal strategis, kapal selam nuklir dan diesel multiguna, kapal permukaan untuk operasi di zona laut dan dekat laut, pembawa rudal angkatan laut, pesawat anti-kapal selam dan tempur, pasukan darat, unit. kekuatan darat dan pantai.

DI DALAM wilayah Amur Pembangunan kosmodrom Vostochny telah dimulai di dekat desa Uglegorsk. Kosmodrom ini tidak hanya akan menjadi penghubung terbesar dalam sistem kedirgantaraan Rusia, tetapi juga pusat penting bagi implementasi perkembangan ilmu pengetahuan tingkat lanjut. Direncanakan akan dibangun 10 lokasi teknis dan pendukung langsung di wilayah kosmodrom. Kompleks peluncuran untuk kendaraan peluncuran kelas menengah dengan peningkatan kapasitas muatan (hingga 20 ton) akan dibangun, terdiri dari dua peluncur, lapangan terbang, pabrik oksigen-nitrogen, pabrik hidrogen, sistem pasokan listrik, 115 km dari mobil dan 125 km kereta api, termasuk jalur kereta api dari stasiun. Dingin. Dalam waktu dekat, lebih dari 10 ribu orang akan bekerja di sini, dan di masa depan populasi kota yang melayani kosmodrom akan bertambah menjadi 30 ribu orang. Pembentukan Kosmodrom Vostochny akan berkontribusi dalam memecahkan masalah teknis dan ekonomi dalam pengembangan industri dirgantara Rusia, memperkuat posisi teknologi dan geopolitik Rusia di kawasan Asia-Pasifik. Pelaksanaan proyek ini akan menjadi stimulus tambahan bagi perkembangan sosial-ekonomi di Timur Jauh dan Transbaikalia dan akan memberikan dorongan bagi penelitian fundamental dan terapan di bidang eksplorasi ruang angkasa, penciptaan bahan dan jenis bahan bakar baru, di bidang biologi. , fisika, kimia, ilmu komputer dan bidang ilmu lainnya.

Alasan terjadinya: lokasi perbatasan.

Bab 3 Bagian Penelitian

Hasil penelitian:

Saya melakukan survei di kalangan siswa kelas 9A dengan topik “Apa yang Anda ketahui tentang Timur Jauh?” dan menarik kesimpulan yang sesuai. Saya mengembangkan kuesioner dengan tujuh pertanyaan yang memungkinkan kami memperoleh dan memproses informasi. Sebanyak 10 orang diwawancarai.

Pertanyaan-pertanyaan berikut diajukan:

1. Kota manakah yang merupakan ibu kota Timur Jauh?

A) Blagoveshchensk

B) Yuzhno-Sakhalinsk

B) Khabarovsk

D) Vladivostok

2. Jalur air utama di Timur Jauh adalah sungai…. ?

3. Kota manakah yang merupakan pelabuhan utama di Timur Jauh?

A) Sovetskaya Gavan

B) Nakhodka

B) Petropavlovsk - Kamchatsky

D) Vladivostok

4. Apa bukit tertinggi di Timur Jauh dan Rusia?

A) Yakut adalah gunung

B) Klyuchevskaya

B) Sarang elang

D) Kulkas

5. Danau apa yang terbesar di Timur Jauh?

A) Danau Khanka

B) Petropavlovskoe

D) Danau Jack London

6. Apa nama pulau di Timur Jauh tempat diadakannya KTT APEC 2012?

A) Sakhalin

B) Pulau Putyatin

B) Pulau Russky

D) Pulau Wrangel

7. Wilayah manakah yang tidak mempunyai batas daratan?

A) Petropavlovsk-Kamchatsky

B) Sakhalin

B) Khabarovsk

D) Vladivostok

Berdasarkan hasil pengolahan kuesioner diperoleh data sebagai berikut:

Pertanyaan “Kota manakah yang merupakan ibu kota Timur Jauh?”

Pertanyaan “Apa jalur air utama di Timur Jauh?”

Grafik menunjukkan bahwa dari 10 orang yang disurvei, 10 orang tersebut memberikan jawaban yang benar. Berdasarkan survei, semua siswa mengetahui bahwa jalur air utama di Timur Jauh adalah Sungai Amur.

Pertanyaan “Kota manakah yang merupakan pelabuhan utama di Timur Jauh?”

Grafik tersebut menunjukkan bahwa dari 10 orang yang disurvei, 7 orang memberikan jawaban positif, dan 3 orang menjawab salah.

Pertanyaan “Apa bukit tertinggi di Timur Jauh dan Rusia?”

Gambar tersebut menunjukkan bahwa dari 10 orang yang disurvei, 10 orang tersebut memberikan jawaban yang benar.

Pertanyaan “Apa danau terbesar di Timur Jauh?”

Grafik tersebut menunjukkan bahwa dari 10 orang yang disurvei, 6 orang memberikan jawaban positif, dan 4 orang memberikan jawaban negatif.

Pertanyaan “Apa nama pulau di Timur Jauh tempat diadakannya KTT APEC 2012?”

Grafik tersebut menunjukkan bahwa dari 10 orang yang disurvei, 9 orang memberikan jawaban positif, hanya 1 orang yang menjawab salah.

Pertanyaan “Wilayah Timur Jauh manakah yang tidak memiliki perbatasan darat?”

Grafik menunjukkan bahwa dari 10 orang yang disurvei, 10 orang tersebut memberikan jawaban yang benar.

Berdasarkan hasil yang diperoleh maka dapat dilakukan hal-hal sebagai berikut: kesimpulan.

Menurut penelitian, sebagian besar siswa mengetahui bahwa ibu kota Timur Jauh adalah Khabarovsk, jalur air utama adalah Sungai Amur, pelabuhan utama adalah kota Vladivostok, bukit tertinggi adalah Klyuchevskaya, danau terbesar adalah Khanka, pulau tempat KTT APEC 2012 diadakan - Rusia dan wilayah Sakhalin tidak memiliki perbatasan darat. Siswa kelas 9A menunjukkan pengetahuan yang baik tentang geografi Rusia yaitu Timur Jauh.

Kesimpulan dari proyek ini

Timur Jauh adalah wilayah yang berpotensi penting bagi Rusia, namun penggunaan sumber daya alam yang tidak rasional, pembangunan industri yang pasif, dan kepadatan penduduk yang rendah di wilayah tersebut merugikan perkembangan Timur Jauh.

Prospek pengembangan wilayah. Untuk melayani kebutuhan lokal di Timur Jauh dalam skala tertentu, perlu dikembangkan industri yang lebih padat karya: teknik, pengerjaan logam, penerangan, dan makanan. Dengan tumbuhnya tenaga produktif daerah, timbul tugas-tugas baru terkait perluasan produksi pertanian dan peningkatan derajat perkembangan produksi dan infrastruktur sosial. Perkembangan Timur Jauh berdasarkan kekayaan sumber daya alamnya hanyalah landasan umum. Pada dasarnya, saat ini model inovatif pembangunan ekonomi regional tampaknya yang paling menjanjikan. Model ini melibatkan diversifikasi perekonomian dengan penekanan pada pengembangan sumber daya manusia, merangsang munculnya kegiatan-kegiatan baru, dan mencegah degradasi lebih lanjut di kawasan. Berkembang sesuai dengan skenario ini, kawasan ini akan mampu mencapai tingkat pertumbuhan yang sebanding dan bahkan meningkat dibandingkan dengan “Konsep 2020”, tingkat GRP per kapita dan mengatasi kesenjangan yang berkembang saat ini percaya bahwa wilayah ini perlu dipelajari lebih detail, karena D. Timur adalah benteng negara!!

Internet digunakan dalam mempersiapkan proyek:

Struktur teritorial industri:

Skala dan struktur industri di Timur Jauh sangat berbeda. Yang paling maju dan beragam secara industri adalah wilayah Primorsky dan Khabarovsk serta wilayah Amur. Dalam struktur industri Wilayah Primorsky, bagian terbesar ditempati oleh industri perikanan, di Wilayah Khabarovsk - oleh teknik mesin, dan di Wilayah Amur - oleh industri pengolahan bahan baku pertanian lokal. Selain itu, di wilayah bagian selatan, industri kehutanan berkembang secara signifikan, industri bahan bakar dan energi, serta industri ringan, industri bahan bangunan, dan pertambangan mengalami perkembangan yang signifikan. Di bagian wilayah yang sama, pusat industri dan pelabuhan terbesar dibentuk: Khabarovsk, Komsomolsk-on-Amur, Blagoveshchensk, Birobidzhan, Ussuriysk, Arsenyev - terutama sebagai pusat industri teknik mesin, kehutanan dan makanan; Vladivostok dan Nakhodka adalah pelabuhan terbesar dan pusat industri perikanan beserta peralatan teknisnya, serta perbaikan kapal. Pada saat yang sama, struktur teritorial industri di bagian selatan, serta seluruh wilayah, dicirikan oleh adanya banyak pemukiman tipe perkotaan dan industri; dalam hal jumlah pemukiman tipe industri, Timur Jauh sebagai a seluruh peringkat pertama. Sebagian besar desa-desa ini merupakan stasiun kereta api, dermaga sungai, pusat penebangan kayu, perikanan dan pertambangan.

Dalam struktur industri di wilayah Sakhalin dan Kamchatka, industri perikanan masing-masing menyumbang lebih dari 1/2 dan 3/4 dari seluruh produk industri yang diproduksi di dalamnya. Setelah Wilayah Primorsky, wilayah ini merupakan basis penangkapan ikan terbesar di Timur Jauh. Selain itu, industri kehutanan dan bahan bakar berkembang di wilayah Sakhalin. Perusahaan-perusahaan dari semua industri ini tersebar di banyak kota kecil dan banyak desa nelayan, yang hampir seluruhnya berlokasi di wilayah pesisir dan pulau-pulau. Satu-satunya pusat industri besar di Sakhalin adalah Yuzhno-Sakhalinsk. Di wilayah Kamchatka, selain industri perikanan, perbaikan kapal dan industri perkayuan telah berkembang secara nyata, yang (kecuali penebangan kayu) terutama terkonsentrasi di desa Petropavlovsk-Kamchatsky dibandingkan dengan wilayah lain.

Struktur industri di utara sangat unik - di wilayah Magadan dan Republik Sakha (Yakutia). Ini adalah wilayah pertambangan utama di Timur Jauh. Industri pertambangan di sini menyumbang sekitar setengah dari seluruh hasil industri. Selain itu, perbaikan juga sedang dikembangkan di wilayah Magadan peralatan pertambangan dengan keluarnya sejumlah suku cadang, serta industri perikanan dan permainan; di Yakutia - industri kehutanan dan pangan (perikanan dan pengolahan bahan baku pertanian lokal). Di bagian utara Timur Jauh, hanya dua pusat industri besar yang terbentuk: Yakutsk, salah satu kota tertua di Siberia, dan Magadan, kota baru yang didirikan pada tahun 1930-an. Baik wilayah Yakutia maupun Magadan, dengan fokus pengembangan sumber daya bawah tanah yang berharga, dicirikan oleh banyaknya desa nelayan, terutama di industri pertambangan.

Kompleks agroindustri: Pertanian memainkan peran penting dalam pembangunan komprehensif di Timur Jauh. Lahan pertanian utama di sini terletak di wilayah Amur Tengah, wilayah Ussuri, dan Dataran Khanka, mencakup 95% dari luas tanam di wilayah tersebut. Seluruh area budidaya di Timur Jauh kurang dari 2 juta hektar, termasuk 36-37% untuk tanaman biji-bijian, 20% untuk kedelai, 10-12% untuk kentang dan sayuran, dan hingga 32% untuk tanaman pakan ternak.

Gandum, jelai, oat, dan soba merupakan tanaman yang umum ditemukan di antara biji-bijian, namun hasil panen ini masih di bawah rata-rata Rusia. Di sini hanya sedikit pupuk yang diberikan pada tanaman mereka. Selain itu, kesulitan panen yang terkait dengan tingginya kelembaban tanah dan atmosfer sering kali menyebabkan hilangnya banyak biji-bijian yang ditanam. Sekitar setengah kebutuhan biji-bijian di Timur Jauh dipenuhi oleh impor dari Siberia dan Kazakhstan. Padi ditanam di dataran rendah Khanka, namun hasil panennya masih sedikit. Di sini, serta di dataran rendah Priussuri, topografi perkebunan memiliki musim tanam yang cukup panjang dan hangat, serta tanah yang subur mendukung perluasan penanaman padi.

Timur Jauh merupakan satu-satunya daerah produksi kedelai di negara ini. Di wilayah bagian selatan, kentang dan sayuran ditanam di mana-mana. Penduduk Wilayah Primorsky dan Wilayah Amur sepenuhnya mendapatkan produk-produk ini melalui produksi lokal, namun di wilayah tersebut secara keseluruhan, kebutuhan penduduk akan tanaman ini belum sepenuhnya terpenuhi. Kabupaten ini dihadapkan pada tugas menyediakan kentang dan sayuran yang diproduksi secara lokal kepada penduduknya.

Di Timur Jauh, mereka berkembang biak dalam jumlah besar ternak, babi dan rusa. Primorsky Krai dan Wilayah Amur dibedakan untuk peternakan sapi dan babi, dan wilayah Yakutia, Magadan dan Kamchatka, dan Okrug Otonom Chukotka untuk peternakan rusa. Namun, secara umum, peternakan kurang berkembang, jumlah ternak tidak signifikan, dan produktivitasnya di bawah rata-rata Rusia. Untuk daging dan produk susu, sekitar 1/3 kebutuhan penduduk dipenuhi melalui produksi lokal. Sebagian besar produk tersebut diimpor dari Siberia dan Kazakhstan.

Di masa depan, direncanakan untuk sepenuhnya menyediakan produk susu segar dan daging segar kepada masyarakat. Wilayah Timur Jauh memiliki peluang untuk ekspansi pertanian yang intensif dan ekstensif.

Taiga Timur Jauh, terutama daerah pegunungan, kaya akan hewan berbulu dan hewan buruan lainnya. Perburuan dan peternakan bulu terutama dikembangkan di wilayah utara, di seluruh Sikhote-Alin dan Sakhalin. Peternakan bulu telah diselenggarakan untuk membiakkan musang, rubah kutub, rubah perak, rusa kesturi, dan rusa merah.

Di antara cabang-cabang industri makanan (kecuali ikan) di Timur Jauh, penggilingan tepung tetap sangat penting, berkembang di wilayah Amur, Khabarovsk, dan wilayah Primorsky. Ini juga menampung industri mentega, keju, susu, daging, gula-gula, gula (Ussuriysk) dan lainnya. Namun, industri makanan di kawasan ini masih jauh dari memenuhi permintaan pasar. Sebagian besar produk industri makanan diimpor dari Siberia dan Rusia Eropa. Industri pengolahan minyak besar untuk pengolahan kedelai telah didirikan di Ussuriysk dan Khabarovsk, dan sebagian produknya diekspor ke luar wilayah tersebut. Proyek telah digariskan untuk perluasan dan pembangunan berbagai perusahaan makanan, terutama pabrik pengolahan daging, yang akan memanfaatkan peningkatan jumlah rusa di wilayah utara, dan sapi potong di wilayah selatan; Jaringan perusahaan susu kota semakin berkembang.

Ikatan ekonomi: Impor barang ke Timur Jauh jauh melebihi ekspornya. Produk minyak bumi, kargo logam dan biji-bijian tiba di sini dalam jumlah besar, yang mencakup hampir 2/3 impor, serta mesin dan peralatan teknologi, barang konsumsi industri, garam, pupuk mineral. Bagian utama ekspor terdiri dari kayu dan kayu, produk ikan, bijih logam non-ferrous yang diperkaya, kayu lapis, kertas dan beberapa produk industri lainnya. Sekitar 4/5 impor dan ekspor Timur Jauh terjadi di wilayah timur Rusia. Pada tahun 1990an, impor dan ekspor di Timur Jauh menurun secara signifikan. Hal ini menghambat penguatan peran Timur Jauh dalam pembagian kerja antarwilayah, penguatan kompleksitas perekonomiannya, dan tren progresif hubungan pasar.

Pembangunan jangka panjang di Timur Jauh meliputi:

Peningkatan tajam dalam tingkat pertumbuhan industri spesialisasi;

Penciptaan kondisi material dan kehidupan terbaik untuk lebih meningkatkan masuknya populasi dan retensi personel, khususnya, prioritas pembangunan infrastruktur sosial dan kehidupan;

Pembentukan ekonomi pasar yang sangat efisien (termasuk struktur organisasi);

Percepatan pengembangan produksi untuk ekspor;

Pembentukan basis ekspor-impor yang besar di Timur Jauh;

Memperluas hubungan perdagangan dan ekonomi dengan negara tetangga.

Hal ini difasilitasi oleh program Presiden jangka panjang untuk pembangunan sosial-ekonomi di Timur Jauh dan Transbaikalia, serta penciptaan zona ekonomi bebas di wilayah kota Nakhodka, di pulau tersebut. Sakhalin.

Direncanakan juga:

– memastikan stabilisasi kapasitas yang ada pada tingkat keausan sekitar 50%;

– memastikan penghapusan seluruh pembatasan dalam menghubungkan konsumen baru dengan memperluas kapasitas jaringan yang ada;

– untuk memastikan tidak adanya kekurangan kapasitas pembangkit dalam konteks pertumbuhan konsumsi listrik yang berkelanjutan;

– memastikan berfungsinya UES Rusia secara andal;

– menormalkan situasi di daerah dengan beban puncak pada tahun 2009.

Untuk mempersiapkan program ini, dengan partisipasi RAO UES Rusia, dilakukan analisis pertumbuhan konsumsi untuk periode sampai dengan 2010 dan 2015. Analisis ini didasarkan pada informasi tentang rencana pengembangan sejumlah industri, serta rencana spesifik perusahaan terbesar di Federasi Rusia.

Sedangkan untuk wilayah Amur, pada tanggal 19 Juli 2006 diadakan konferensi pers dengan topik “Investasi di Sektor Energi Amur”. Menurut Direktur Jenderal Amurenergo OJSC Yu.A. Andreenko, komponen utamanya adalah tahap kedua dari Blagoveshchenskaya CHPP, boiler dan turbin baru. Selain itu, di Blagoveshchensk perlu untuk menyelesaikan pembangunan saluran utama pemanas tahap ketiga, karena bahkan sekarang, dengan pengembangan intensif bagian tengah pusat regional, terdapat kekurangan panas. Jika kita berbicara tentang Rusia, maka di empat belas wilayah konsumsi listrik meningkat secara signifikan. Perhitungan berdasarkan model pengembangan jangka panjang kompleks bahan bakar dan energi di Timur Jauh menunjukkan bahwa jika proyek energi utama dan bahan baku berorientasi ekspor dimasukkan dalam program produksi jangka panjang, maka pengembangan produksi sumber daya bahan bakar dan energi primer saja mungkin melebihi pada tahun 2020. 190 juta di sini, dan pembangkitan listrik bersih adalah 92 miliar kWh (Tabel 6)

Distrik Federal Timur Jauh dibentuk berdasarkan keputusan Presiden Federasi Rusia tanggal 13 Mei 2000.

Luas wilayahnya adalah 6.215.900 km², yaitu 36,4% dari seluruh wilayah Federasi Rusia.

Pusat administrasi Distrik Federal Timur Jauh adalah Khabarovsk.

Distrik Federal Timur Jauh mencakup 9 entitas konstituen Federasi Rusia:

2. Daerah Otonomi Yahudi

3. Wilayah Kamchatka

5. Wilayah Primorsky

7. Wilayah Khabarovsk

8. Okrug Otonomi Chukotka

9. Republik Sakha (Yakutia)

Di antara 68 kota di Distrik Federal Timur Jauh, yang terbesar adalah:

1. Vladivostok

2. Khabarovsk

3. Komsomolsk-on-Amur

4. Kabar Sukacita

5. Petropavlovsk-Kamchatsky

6. Dalnegorsk

7. Yakutsk

8. Yuzhno-Sakhalinsk

9. Nakhodka

10. Ussuriysk

11. Magadan

12. Batu besar

Menurut Sensus Penduduk Seluruh Rusia tahun 2002 diTimur Jauh FO ada 6.692.865 orang, yaitu 4,61% dari total populasi Federasi Rusia.

Industri terkemuka perekonomian Timur Jauh adalah industri batubara, pertambangan, perikanan dan kehutanan, pembuatan kapal dan. Timur Jauh adalah rumah bagi cadangan sumber daya alam terkaya, basis bahan mentah yang sangat besar dari Federasi Rusia. Wilayah ini memiliki potensi sumber daya mineral yang sangat besar, yang perkembangannya tidak hanya menentukan perkembangan industri terpenting di wilayah tersebut, tetapi juga perekonomian negara secara keseluruhan.

Dalam hal volume sumber daya mineral Rusia, Distrik Federal Timur Jauh menempati posisi terdepan di negara tersebut. Deposit boron, antimon, dan timah menyumbang 95% dari seluruh cadangan sumber daya Federasi Rusia, merkuri dan fluorspar - 60%, tungsten - hingga 25%, bijih besi, belerang asli, apatit, dan timbal - sekitar 10%. Selain itu juga terdapat cadangan bahan baku nonlogam: tanah liat tahan api, batu kapur, belerang dan napal, pasir kuarsa, grafit dan mika.

Karena sejumlah alasan geografis dan ekonomi yang mendasar, Distrik Federal Timur Jauh dibagi menjadi bagian utara (wilayah Yakutia dan Magadan) dan selatan (wilayah Primorsky dan Khabarovsk, wilayah Amur, Kamchatka dan Sakhalin). Kondisi di wilayah selatan Timur Jauh lebih menguntungkan bagi pengembangan industri. Perekonomian Distrik Federal Timur Jauh bagian utara (Republik Sakha) terutama didasarkan pada pengembangan deposit berlian (Aikhal, Mir, Udachnoye), yang merupakan 80% dari cadangan berlian Rusia, dan deposit emas dan placer terkonsentrasi di Yakutia, Amur dan wilayah Magadan, Wilayah Khabarovsk dan Kamchatka.

Industri kehutanan, pengerjaan kayu, pulp dan kertas di Wilayah Khabarovsk, Primorye, dan Wilayah Amur menempati posisi terdepan dalam ekspor kayu, papan serat, dan produksi kayu ke seluruh Rusia.

Jaringan sungai yang padat dan sangat bercabang merangsang pengembangan pelayaran di wilayah Khabarovsk dan Primorsky, Yakutia, wilayah Magadan, serta pengembangan industri perikanan dan pembangkit listrik tenaga air (pembangkit listrik distrik negara bagian Chulmanskaya, Bureyskaya, Zeya dan Neryungrinskaya). Timur Jauh, dengan kepadatan penduduknya yang rendah, menghasilkan lebih dari 50% seluruh produksi ikan Rusia, yang sebagian besar ditangkap di Wilayah Primorsky. Daerah penangkapan ikan terbesar lainnya adalah Sakhalin dan Kamchatka. Di antara pangkalan penangkapan ikan, kompleks Petropavlovsk-Kamchatsky dan Vladivostok-Nakhodka dapat dibedakan.

Sebagai bagian dari pengembangan industri energi di Distrik Federal Timur Jauh, bersama dengan pembangkit listrik tenaga air kecil, program gasifikasi untuk wilayah tersebut sedang dilaksanakan, dan direncanakan untuk membangun pembangkit listrik yang menggunakan gas alam. Pembangunan pembangkit listrik tenaga panas bumi di Kepulauan Kuril dan Kamchatka juga akan dilakukan di masa depan.

Tempat penting dalam struktur industri di sebagian besar wilayah ditempati oleh: di Yakutia, Sakhalin dan Amur, industri Magadan. Cadangan batu bara keras dan coklat dalam jumlah besar terkonsentrasi di sini. Pasokan ekspor batubara Timur Jauh dilakukan ke Jepang dan Korea Selatan, China dan banyak negara lain di kawasan Asia-Pasifik.

Industri ringan di Timur Jauh diwakili oleh perusahaan tekstil dan rajutan kecil, alas kaki dan beberapa lainnya yang tidak terlalu penting secara ekonomi bagi wilayah tersebut, yang tidak dapat dikatakan tentang transportasi laut, yang menjamin arus ekspor-impor bahan mentah dan barang. . Untuk wilayah Magadan, Sakhalin dan Kamchatka serta wilayah utara Wilayah Khabarovsk, transportasi laut, selain penerbangan kecil, adalah satu-satunya cara untuk mengirimkan barang. Di pesisir Timur Jauh terdapat lebih dari 20 pelabuhan perdagangan dan 10 pelabuhan perikanan, dan dilengkapi sekitar 300 pelabuhan. Navigasi sepanjang tahun dilakukan di pelabuhan Posiet, Zarubino, Vladivostok, Nakhodka, Magadan, Vanino, Vostochny, Petropavlovsk-Kamchatsky, Korsakov dan Kholmsk di Sakhalin. Sekitar 200 perusahaan pelayaran terdaftar di Distrik Federal Timur Jauh, dan perusahaan pelayaran berikut beroperasi: FESCO (Timur Jauh), Sakhalin, Primorskoe, Kamchatka, Vostoktransflot, dan Arktik.

Saat ini situasi perekonomian di Distrik Federal Timur Jauh cukup rumit. Banyak sektor industri penting berada dalam kondisi kritis. Misalnya, kapal dan pangkalan pengolahan ikan pesisir telah lama ketinggalan zaman secara fisik dan moral, tidak ada terminal modern dan pusat logistik, dan situasi sulit telah berkembang di industri energi dan pertambangan batu bara. Migrasi negatif (arus keluar penduduk ke wilayah lain di negara ini) terus berlanjut. Selama dekade terakhir, sekitar 1,5 juta orang telah meninggalkan Distrik Federal Timur Jauh. Beberapa ahli percaya bahwa arus keluar penduduk yang terus-menerus adalah masalah utama di kawasan ini. Jika Anda tidak mengamankan penduduk di wilayah tersebut, maka dalam waktu dekat tidak akan ada lagi orang yang membangun dan memelihara jaringan pipa, tempat berlabuh, dan bandara.

Saat ini, perekonomian Distrik Federal Timur Jauh 80% terfokus di negara-negara Asia-Pasifik dan hanya 20% di Siberia, Rusia bagian Eropa, dan sebagian di Eropa. Jika tindakan segera tidak diambil untuk memperkuat dan mengembangkan perekonomian dalam waktu dekat, perekonomian Timur Jauh akan terpaksa melepaskan diri dari perekonomian Rusia dan berintegrasi ke dalam perekonomian kawasan Asia-Pasifik. Pangeran Muravyov-Amursky, yang ulang tahunnya akan dirayakan dengan upacara tahun ini, pernah menulis kepada Tsar bahwa “kita tidak dapat menguasai tanah ini hanya dengan senjata dan tentara. Kita perlu mengembangkan perekonomian."

Lebih dari tiga tahun yang lalu, pada bulan Desember 2005, pada pertemuan Dewan Keamanan, Presiden Rusia V. Putin menilai situasi ini sebagai “ancaman.” Di antara semua distrik federal, Timur Jauh jauh di depan distrik lain dalam semua indikator ekonomi dan tingkat kondisi. Sehubungan dengan itu, Kepala Negara memberikan instruksi untuk menyusun Strategi Pembangunan Timur Jauh yang didalamnya Pada tahun 2007, program target federal baru yang luas “Pembangunan ekonomi dan sosial Timur Jauh dan Transbaikalia hingga 2013” ​​diadopsi. Implementasi program ini dan terus dilakukannya berbagai amandemen dan perubahan menjadi rumit, antara lain, oleh situasi perekonomian saat ini akibat krisis keuangan global. Tentu saja, dana federal akan masuk ke wilayah tersebut, meskipun tidak dalam jumlah penuh yang direncanakan. Namun mereka benar-benar larut dalam “penambalan lubang” yang terus-menerus dan situasinya masih jauh dari dinamika positif.

Halaman 1

Pangsa produksi industri di Timur Jauh dalam indikator seluruh Rusia tidak signifikan - hanya 4,4% (Gbr. 1, 2).

Gambar.1. Pangsa Timur Jauh dalam produksi industri Rusia pada tahun 1991 Gambar 2. Pangsa Timur Jauh dalam produksi industri Rusia pada tahun 2004

Industri terkemuka di Timur Jauh adalah tenaga listrik, metalurgi non-ferrous, dan industri makanan (Gbr. 3).

Dalam struktur produksi industri di wilayah Timur Jauh pada tahun 2004, posisi terdepan ditempati oleh metalurgi non-ferrous (30%) dan industri makanan (20%), di mana industri perikanan jelas menonjol (14,8%). , wilayah Kamchatka, Okrug Otonom Koryak, dan Wilayah Primorsky berspesialisasi di dalamnya ). Di antara industri lainnya, teknik mesin dan pengerjaan logam (16,6%), industri bahan bakar (12,8%) dan industri tenaga listrik (10,9%) memiliki bobot yang signifikan. Pada dasarnya, industri metalurgi dan perikanan non-besi, yang dikembangkan berdasarkan bahan mentah yang kaya, menentukan tempat Timur Jauh di pasar domestik Rusia. Pada tingkat lebih rendah, hal ini berlaku untuk teknik mesin dan industri bahan bakar.

Gambar.3. Struktur sektoral produksi industri di Timur Jauh dibandingkan dengan Rusia pada tahun 2004

Industri terkemuka di Distrik Federal Timur Jauh termasuk industri perikanan. Kabupaten ini menempati urutan pertama di antara wilayah lain di negara ini dalam hal tangkapan ikan. Ikan komersial utama: salmon (chum salmon, pink salmon), herring, flounder, tuna, saury, mackerel, halibut, sea bass. Wilayah ini memainkan peran penting dalam penangkapan ikan paus dan kepiting. Daerah penangkapan ikan utama adalah Laut Okhotsk, Laut Jepang, Laut Bering dan bagian timur Samudera Pasifik. Pusat pengolahan ikan besar adalah Petropavlovsk-Kamchatsky, Ust-Kamchatsk, Nevelsk, Kholmsk, Korsakov, Nakhodka.

Sektor spesialisasi pasar adalah industri kehutanan, pulp dan kertas serta industri pengolahan kayu. Di utara, wilayah yang luas ditempati oleh tundra dan hutan-tundra. Pantai barat Laut Okhotsk, bagian utara wilayah Amur dan Sakhalin, bagian tengah Kamchatka dan hampir 80% wilayah Yakutia ditutupi hutan. Sumber daya hutan berjumlah 415,7 juta hektar. Cadangan kayu - 20450 juta meter kubik. Distrik Federal Timur Jauh mengekspor kayu dan produknya ke negara-negara di Samudra Pasifik dan Hindia.

Kompleks pembuatan mesin di kawasan ini memiliki infrastruktur yang beragam, namun sebagian besar diwakili oleh perbaikan kapal dan produksi peralatan listrik. Pabrik di distrik ini memproduksi perahu nelayan, mesin diesel, derek di atas kepala, mesin kapal, peralatan pengecoran, mesin pemotong logam, instrumen, dan perkakas. Salah satu pusat pembuatan mesin terbesar adalah kota Khabarovsk.

Perusahaan yang memproduksi produk-produk teknik terkonsentrasi terutama di wilayah Khabarovsk dan Primorsky, Amur dan Daerah Otonomi Yahudi. Ciri khas teknik mesin adalah besarnya porsi dan pentingnya produksi pertahanan (terutama menyangkut Wilayah Khabarovsk). Selama tahun 1990-an. Kompleks pertahanan Rusia, dan Timur Jauh khususnya, mengalami penurunan yang signifikan terkait dengan pembatasan tatanan pertahanan. Proses konversi telah dimulai secara aktif.

Saat ini, di wilayah Timur Jauh terdapat lebih dari 30 perusahaan dan organisasi dari hampir semua sektor industri pertahanan dengan total tenaga kerja 56,5 ribu orang (per pertengahan 2004): di industri - 56,1 ribu orang, di bidang sains - 0,4 ribu orang.

Produk yang diproduksi oleh perusahaan dan organisasi industri pertahanan di Timur Jauh dan Transbaikalia saat ini mencakup lebih dari 3% kompleks pertahanan Rusia.

Tabel 1

Dinamika produksi industri di Rusia dan wilayah Timur Jauh 1991 – 2004 (dalam% tahun 1990)

Dokumentasi lapangan
Pencatatan bahan observasi lapangan dilakukan dalam buku harian lapangan, jurnal, formulir, dan dokumen lain yang dikembangkan berdasarkan fokus, skala pekerjaan, dan lain-lain. fitur tertentu ekspedisi. Buku harian (bersama dengan peta lapangan dan formulir) adalah salah satu...

Struktur perekonomian Federasi Rusia dan wilayahnya
Tahap perkembangan ekonomi dan sosial Federasi Rusia saat ini dikaitkan dengan perubahan mendasar yang disebabkan oleh transisi ke hubungan pasar. Pembentukan ekonomi pasar melibatkan penciptaan ekonomi yang berorientasi sosial, yang berarti reorientasi seluruh produksi terhadap kebutuhan...

Sejarah perkembangan ekonomi
Distrik Federal Timur Jauh (FEFD) mencakup 10 entitas konstituen Federasi Rusia: Republik Sakha (Yakutia); Wilayah Primorsky dan Khabarovsk; Wilayah Magadan, Kamchatka, Sakhalin, Amur; Okrug Otonomi Koryak dan Chukotka; Daerah Otonomi Yahudi. Pusatnya adalah kota Khabarov...

Industri pertambangan

Industri pertambangan di wilayah ini meliputi ekstraksi emas, berlian, timah, tungsten, timah-seng dan bijih lainnya, produksi logam non-besi, serta metalurgi besi.

Jelas terlihat bahwa industri pertambangan terfokus pada cadangan bahan mentah, oleh karena itu pusat-pusat industri pertambangan terletak di dekat sumber bahan baku yang kaya. 2 faktor berikut ini juga sangat penting: faktor kondisi alam dan faktor lingkungan.

Produksi logam non-ferrous berkembang pesat di Timur Jauh, dan bahkan saat ini tidak mengalami penurunan yang signifikan seperti di industri lainnya. Bagian utama timah negara itu ditambang di Timur Jauh; wilayah ini memiliki andil besar dalam produksi emas, perak, tungsten, timah, seng, merkuri, fluorit, bismut, dan mineral berharga lainnya di seluruh Rusia.

“Ratu Timur Jauh” terus menjadi industri pertambangan emas, yang merupakan salah satu sektor tertua perekonomian nasional di kawasan ini. Perusahaan-perusahaan industri ini berlokasi di seluruh Timur Jauh cekungan sungai Zeya, Selemdzha, Bureya, Amguni, di pegunungan Dataran Tinggi Aldan, Khingan dan Sikhote-Alin. Sekarang wilayah baru telah menjadi daerah penambangan emas - Kolyma-Indigirsky dan Chukotka; 30-an, di tahun kedua - di tahun 60-an, wilayah Magadan dan Republik Sakha menyediakan 2/3 dari seluruh emas di wilayah Rusia. Wilayah penambangan emas tertua adalah wilayah Amur ketenaran dunia untuk Timur Jauh sebagai wilayah penghasil emas terbesar. Dan saat ini wilayah Amur menyediakan banyak emas bagi negara tersebut. Metode utama penambangan emas di sini adalah wilayah pertambangan Kolyma-Indigirsky. Ini terhubung melalui jalan raya dengan Magadan dan Yakutsk, dan melalui jalur laut dengan selatan wilayah Timur Jauh. Lokasi penambangan emas bersifat fokus. Batas-batas pusat ditentukan oleh wilayah sebaran formasi bijih dan penempatan emas dari simpanan yang dikembangkan, penciptaan wilayah layanan umum dan infrastruktur untuk kelompok tambang tertentu: pembangkit listrik, konstruksi, perbaikan, pasokan dan basis perdagangan, asrama. sekolah, institusi medis, dll. Omong-omong, sifat fokus industri pertambangan ini juga merupakan ciri khas wilayah utara Timur Jauh lainnya.

Penambangan dan pengayaan bijih timah di Timur Jauh juga umum terjadi di banyak tempat. Setelah perang, Wilayah Khabarovsk menjadi salah satu wilayah terkemuka di negara itu dalam hal penambangan timah. Industri pertambangan timah yang pertama lahir di sini adalah pabrik Khingan-Tin, yang pada tahun 1948 memproduksi konsentrat pertama di pabrik pengolahannya. Pada tahun 1963, pabrik penambangan dan pengolahan Solnechny mulai beroperasi di Wilayah Khabarovsk. Awalnya, pabrik tersebut mencakup 4 tambang, 2 pabrik pengolahan, ekspedisi eksplorasi geologi, bengkel bantu dan divisi. Sebagai hasil dari proses teknologi yang kompleks, timah, tembaga, tungsten dan timbal diekstraksi menjadi konsentrat independen, yang segera dikirim ke China, Korea, Australia, dan Amerika karena kurangnya permintaan di pasar domestik, yang merupakan paradoks lain dari perkembangan produksi modern. Sekarang pabrik ini mengoperasikan dua tambang dan satu pabrik pengolahan. Selain Chukotka, penambangan dan pengayaan bijih timah dilakukan di wilayah Verkhne-Ayansky di Yakutia, di mana bijih dengan kandungan timah tertinggi ditambang di Pabrik Deputatsky dan oleh karena itu harganya lebih murah dibandingkan di tempat lain di Rusia.

Bijih timah juga ditambang di sebelah barat Yudea daerah otonom dan dekat Komsomolsk. Namun produksinya telah mencapai skala yang sangat signifikan di selatan Sikhote-Alin, di wilayah Dalnegorsk-Kavalerovo. Efisiensi metalurgi non-ferrous sangat bergantung pada seberapa cepat peralatan teknis perusahaan disesuaikan dengan perubahan sifat bahan baku. Dengan demikian, pengurangan biaya penambangan emas, yang dimulai pada akhir tahun 70an dan awal tahun 80an, dikaitkan dengan penciptaan peralatan penambangan yang kuat untuk mengembangkan simpanan dengan konten yang dikurangi logam, penempatan yang dalam di tanah beku pada suhu rendah. Dalam penambangan placer terbuka, peran utama akan dimainkan dengan meningkatkan kapasitas mesin pemindah tanah, memperkenalkan perangkat elevator hidrolik berkinerja tinggi, pengangkutan massal, dll. Persiapan untuk penggunaan basis bahan baku bijih yang lebih luas memerlukan pencarian cara terbaik untuk mengembangkan deposit primer dan pembuatan peralatan untuk kondisi Timur Jauh. Bijih logam non-ferrous biasanya berbentuk kompleks. Oleh karena itu, salah satu tugas penting adalah ekstraksi tidak hanya logam dasar, tetapi juga unsur terkait yang terkandung dalam bijih.

Industri manufaktur

Kekayaan hutan yang sangat besar di Timur Jauh (sekitar 11 miliar meter kubik) menyebabkan terciptanya salah satu kompleks penebangan dan pengolahan kayu terbesar di sini, yang efektivitasnya ditentukan oleh konsentrasi sumber daya hutan yang besar, termasuk banyak spesies berharga. kayu, dengan proporsi pohon dewasa dan terlalu matang yang tinggi. Pada tahun 1969, ekspor kayu di Timur Jauh mencapai 24 juta meter kubik. (termasuk 20 juta meter kubik - bisnis), dan pada tahun 1993 - 35 juta meter kubik. Industri ini tidak terlalu terpengaruh oleh penurunan produksi, dan menurut beberapa data, ekspor kayu pada tahun 1995 sedikit melebihi angka yang sama pada tahun 1993. Di bagian selatan Timur Jauh - di wilayah Primorsky dan Khabarovsk, wilayah Amur dan Sakhalin - 54 meter persegi ditempati oleh hutan. dari setiap 100 meter persegi. wilayah. Basis penebangan utama terletak di wilayah yang berbatasan dengan Amur Bawah dan Tengah dan seluruh Ussuri, hingga Zeya dan Bureya tengah, di tengah dan selatan Sakhalin dan di hulu DAS Lena. Basis industri kayu baru kini sedang dibangun di wilayah yang berdekatan dengan Jalur Utama Baikal-Amur.

Faktor sumber daya bahan baku memegang peranan yang menentukan dalam lokasi industri perkayuan, dan faktor wilayah konsumsi produk jadi memegang peranan yang kuat. Lokasi industri perkayuan sama-sama dipengaruhi oleh dua faktor: bahan baku dan wilayah konsumsi produk jadi. Faktor sumber daya bahan mentah memainkan peran yang menentukan dalam lokasi industri pulp dan kertas, dan dua faktor memiliki dampak yang sama lemahnya: sumber daya bahan bakar dan energi serta wilayah konsumsi produk jadi.

Jumlah kayu terbesar - lebih dari 40% - dipanen oleh Wilayah Khabarovsk (menghasilkan lebih dari 40% kayu, 70% kayu lapis, dan lebih dari 20% karton), hampir 20% oleh Primorye, dan masing-masing sekitar 10% oleh Sakhalin, Wilayah Amur dan Yakutia. Terutama larch, spruce, cedar dan fir ditebang. Dari pohon jenis konifera, yang paling berharga adalah larch Daurian, cemara Ayan, cemara Siberia, dan Korea. Kayunya dapat digunakan untuk memproduksi selulosa, pernis, cat merah, perekat dan tanin, serta sebagai kayu. Pohon cedar Korea tersebar luas di wilayah Primorsky dan Khabarovsk. Kayunya ringan, memiliki warna merah muda yang indah, cukup tahan lama dan mudah diolah. Ini digunakan dalam industri kimia kayu untuk menghasilkan terpentin, damar, dan minyak pinus yang berharga; juga dapat digunakan untuk membuat kayu lapis yang baik. Cemara hitam mempunyai kepentingan ekonomi yang besar. Pohon gugur sangat berharga - ek, birch, poplar, dan terutama linden dan abu. Kayu abu, dibedakan dari kekuatan dan polanya yang indah, digunakan untuk produksi kayu lapis berkualitas tinggi; juga digunakan dalam pembuatan mesin dan kapal.

Ada spesies pohon di Timur Jauh yang menempati wilayah kecil tetapi memainkan peran penting dalam perekonomian. Misalnya beludru Amur, yang kayunya digunakan untuk membuat gabus, papan insulasi, linoleum, dll. Kayu kenari Amur yang sangat indah dan tahan lama sangat dihargai dalam produksi pertukangan, furnitur dan kayu lapis. Dari sekian banyak jenis pohon birch yang umum di Timur Jauh, kita harus menyoroti apa yang disebut pohon birch besi, yang kekerasannya tidak kalah dengan kayu boxwood. Angkutan tenun terbuat dari kayu birch kuning yang juga memiliki kayu keras. Kayu birch putih bagus untuk membuat kayu lapis dan furnitur.

Mengangkut kayu dari Timur Jauh ke barat, melalui kawasan kaya hutan di Siberia, yang biaya pemanenannya lebih rendah, tidak menguntungkan secara ekonomi (kecuali spesies kayu bernilai tinggi yang tidak tersedia di wilayah lain di negara tersebut). Banyak kayu berdaun lebar yang belum ditebang, sementara spesies jenis konifera telah ditebang habis. Tebang habis bersyarat kadang-kadang terjadi dalam skala besar, sehingga berdampak buruk terhadap pemulihan sumber daya hutan. Keadaan yang disebutkan terkait dengan keterlambatan pembangunan jalan penebangan, fragmentasi dan kapasitas produksi organisasi penebangan yang tidak mencukupi, dan keterlambatan dalam pengembangan pengolahan bahan baku kayu secara mekanis dan kimiawi. Perhitungan yang ada menunjukkan bahwa di Timur Jauh, untuk setiap seribu meter kubik kayu yang diproduksi, hasil hutan olahan yang dihasilkan jauh lebih sedikit dibandingkan di sejumlah wilayah barat negara tersebut. Tingkat perkembangan pengolahan kayu yang tidak mencukupi menyebabkan ekspor kayu bulat dalam jumlah besar yang tidak dapat dibenarkan ke kawasan Eropa, yang menyebabkan tingginya biaya transportasi dan meningkatkan intensitas beban komunikasi angkutan kereta api bagian barat.

Salah satu arah utama untuk meningkatkan efisiensi ekonomi industri kehutanan dan pengerjaan kayu di Timur Jauh adalah penciptaan bukan perusahaan-perusahaan yang terisolasi, meskipun kuat, tetapi kompleks kehutanan besar yang terdiri dari fasilitas produksi untuk pemanenan kayu dan sistem mekanisnya yang konsisten dan mendalam. dan pemrosesan kimia.

Pencapaian volume produksi yang direncanakan memerlukan perluasan perusahaan yang ada dan pembangunan perusahaan baru. Puncaknya terjadi pada tahun 70an dan 80an. Kemudian perusahaan industri kayu Sovgavansky, Amgunsky, Padalinsky, pabrik kayu lapis Lituania, pabrik kayu Birobidzhan, pabrik ragi hidrolisis Khorsky, bengkel pembangunan rumah di pabrik pengolahan kayu Khorsky, pabrik pembangunan rumah Tunguska dan Mukhensky dan banyak lagi industri lain mulai beroperasi.

Industri kayu dan pengolahan kayu paling berkembang di Timur Jauh. Perkembangan yang sangat pesat terutama terjadi di wilayah Khabarovsk dan Primorsky, di wilayah Republik Sakha, Amur dan Sakhalin, tempat sebagian besar kayu diekspor. Industri pulp dan kertas berkembang di Sakhalin Selatan, yang merupakan pemimpin dalam produksi kertas di seluruh Zona Ekonomi Timur. Produksi karton berlokasi di Wilayah Khabarovsk (Amursk) dan Sakhalin, produksi kayu lapis berlokasi di Wilayah Primorsky dan Khabarovsk. Industri pengerjaan kayu juga diwakili oleh konstruksi perumahan, produksi kontainer, furnitur, kayu lapis dan pabrik hidrolisis, namun industri ini kurang berkembang. Itu menahan pengembangan lebih lanjut penebangan, karena pengangkutan kayu bulat dalam jarak jauh ke Eropa tidak efektif, kayu bulat juga tidak menguntungkan untuk diekspor. Oleh karena itu, di masa depan, perhatian terus-menerus akan diberikan untuk memperluas pengolahan kayu berkualitas tinggi, termasuk di wilayah Jalur Utama Baikal-Amur.

Perikanan

Industri perikanan di Timur Jauh mencapai kemakmuran terbesarnya pada tahun 70-80an. Pada saat itu, pangsanya menyumbang hampir 1/3 dari tangkapan ikan, hewan laut, dan makanan laut seluruh Uni. Saat ini, situasinya tidak memburuk sama sekali, sekarang laut Timur Jauh menyediakan sekitar 60% produksi ikan di Federasi Rusia, dan bahkan sekarang, di masa-masa sulit kita, ikan kaleng, makanan laut kaleng, ikan beku segar, ikan haring asin dan beberapa jenis produk ikan lainnya dipasok dari sini ke berbagai wilayah di negara ini, serta untuk diekspor. Sejak tahun 70-an, para nelayan telah beralih dari penangkapan ikan pasif di pesisir menjadi penangkapan ikan aktif di laut lepas dan samudera. Daerah penangkapan ikan yang aktif meliputi Laut Bering dan Okhotsk (ikan dan hewan laut), Laut Jepang (ikan), Samudera Pasifik dan Hindia, serta Antartika. Penangkapan kepiting dilakukan di perairan yang mencuci bagian selatan dan barat Kamchatka dan Kepulauan Kuril. Telah dibangun fasilitas produksi pengalengan rajungan yang produknya laris di pasar dunia. Saat ini, basis industri perikanan adalah penangkapan ikan aktif di laut lepas, yang ditempati oleh armada penangkapan ikan, pengolahan ikan, dan transportasi berpendingin dalam jumlah besar. Penangkapan ikan di laut telah secara signifikan memperluas jangkauan produk ikan: ikan bass, hake, hake, halibut, saury, tuna, sable fish dan jenis makanan laut yang cukup baru seperti udang, cumi-cumi, kerang, kerang.

Faktor terpenting dalam orientasi industri perikanan adalah bahan baku, yaitu seluruh industri secara keseluruhan berorientasi ke pantai (hal ini berlaku untuk budidaya pesisir).

Industri perikanan di Timur Jauh pada masa pra-perestroika menghasilkan lebih dari 700 jenis produk, termasuk kaviar, balyk, dan kepiting kaleng yang terkenal di dunia. Semua ini tercapai berkat fakta bahwa industri perikanan menerima armada penangkapan ikan dan transportasi baru. Pada saat itu, Timur Jauh memiliki armada kapal pukat ikan berpendingin terbesar di Uni Soviet. Saat ini, sebagian besar kapal tersebut sudah ketinggalan zaman secara moral dan fisik, dan kedatangan kapal baru sangat jarang. Namun meskipun demikian, industri perikanan pesisir yang cukup kuat terus berfungsi - pangkalan armada, pelabuhan perikanan, tempat perbaikan kapal, pabrik pengolahan ikan, lemari es.

Untuk waktu yang lama, pertumbuhan industri perikanan terhambat oleh kenyataan bahwa pangkalan pesisirnya tidak mampu memproses semua ikan yang dikirim oleh armada penangkapan ikan. Dengan transisi ke penangkapan ikan di laut aktif, ketika kapal melakukan penangkapan ikan untuk jangka waktu yang lama, hasil tangkapan diproses terutama langsung di laut di pangkalan terapung ikan haring besar dengan ruang pendingin buatan, pabrik pengalengan kepiting terapung, dan lemari es. Untuk waktu yang lama, pengasinan chum dan salmon merah muda tetap sangat padat karya: harus dilakukan secara manual hingga 10 berbagai operasi. Sekarang salmon diasinkan dalam air garam bersirkulasi yang didinginkan, dan penghematan pengasinan untuk setiap 1000 sen chum salmon lebih dari 1,5 ribu rubel.

Sekitar setengah dari seluruh produksi ikan di Timur Jauh berasal dari Wilayah Primorsky. Tempat khusus dalam industri perikanannya ditempati oleh produksi pengalengan kepiting dan penangkapan ikan paus, yang kini hampir sepenuhnya dihentikan sesuai dengan moratorium konservasi populasi paus, yang baru-baru ini ditandatangani oleh Federasi Rusia. Daerah penangkapan ikan besar lainnya di Timur Jauh adalah Kamchatka dan Sakhalin (mereka menyumbang 2/5 dari total tangkapan, kira-kira sama). Di Sakhalin, misalnya, industri perikanan menyumbang lebih dari 1/3 total produksi industri di wilayah tersebut. Pentingnya penangkapan ikan di wilayah Magadan semakin meningkat. Di antara pangkalan penangkapan ikan, kita dapat menyoroti pangkalan kompleks Vladivostok-Nakhodka dan Petropavlovsk-Kamchatka, yang memainkan peran utama dalam penangkapan dan pengolahan ikan. Sungai Amur memainkan peran khusus dalam industri perikanan di Timur Jauh; di perairannya orang dapat menemukan spesies ikan berharga seperti kaluga, bandeng, Hering, ikan mas perak, dan sturgeon.

Dalam industri perikanan, tugas utamanya adalah menghilangkan ketimpangan perkembangan armada dan pangkalan pesisirnya. Di masa depan, perluasan perikanan laut akan dibarengi dengan peningkatan penangkapan ikan di pesisir. Tindakan konservasi dan pemuliaan sangat penting ikan salmon. Salah satu bidang yang menjanjikan adalah budidaya komersial kerang dan kerang lainnya, serta alga. Peningkatan hasil tangkapan ikan akan dibarengi dengan pengolahan bahan baku ikan berkualitas rendah menjadi produk yang bernilai gizi tinggi dengan menggunakan teknologi baru.

Kompleks agroindustri

Pertanian memainkan peran penting dalam pembangunan komprehensif di Timur Jauh. Lahan pertanian utama di sini terletak di wilayah Amur Tengah, wilayah Ussuri, dan Dataran Khanka, mencakup 95% dari luas tanam di wilayah tersebut. Seluruh areal budidaya di Timur Jauh hampir 3 juta hektar, termasuk sekitar 40% tanaman biji-bijian, 35% tanaman kedelai, 6-7% tanaman kentang dan sayuran, dan 15-20% tanaman pakan ternak.

Gandum, jelai, oat, dan soba merupakan tanaman yang umum ditemukan di antara biji-bijian, namun hasil panen ini masih di bawah rata-rata Rusia. Di sini hanya sedikit pupuk yang diberikan pada tanaman mereka. Selain itu, kesulitan panen yang terkait dengan tingginya kelembaban tanah dan atmosfer sering kali menyebabkan hilangnya banyak biji-bijian yang ditanam. Sekitar setengah kebutuhan biji-bijian di Timur Jauh dipenuhi oleh impor dari Siberia dan Kazakhstan. Padi ditanam di dataran rendah Khanka, namun hasil panennya masih sedikit. Di sini, dan juga di Dataran Rendah Priussuri, terdapat topografi yang rata untuk penanaman padi, musim tanam yang cukup panjang dan hangat, serta tanah yang subur mendukung perluasan penanaman padi.

Timur Jauh merupakan daerah produksi kedelai utama. Ini menyumbang lebih dari 90% dari seluruh hasil panen kita yang berharga ini. Di bagian selatan wilayah tersebut, kentang dan sayuran ditanam di mana-mana; penduduk Wilayah Primorsky dan Wilayah Amur sepenuhnya memperoleh produk-produk ini melalui produksi lokal, tetapi di wilayah tersebut secara keseluruhan, kebutuhan penduduk akan tanaman ini terpenuhi. belum sepenuhnya puas. Kabupaten ini dihadapkan pada tugas menyediakan kentang dan sayuran yang diproduksi secara lokal kepada penduduknya.

Di Timur Jauh, sapi, babi, dan rusa dipelihara. Primorsky Krai dan Wilayah Amur dibedakan untuk peternakan sapi dan babi, dan wilayah Yakutia, Magadan dan Kamchatka, dan Okrug Otonom Chukotka untuk peternakan rusa. Namun, secara umum, peternakan di wilayah tersebut kurang berkembang, jumlah ternak tidak signifikan, dan produktivitasnya lebih rendah dari rata-rata Rusia. Untuk daging dan produk susu, sekitar 1/3 kebutuhan penduduk dipenuhi melalui produksi lokal. Sebagian besar produk ini diimpor dari Siberia Barat dan Kazakhstan.

Di masa depan, direncanakan untuk sepenuhnya menyediakan produk susu segar dan daging segar kepada masyarakat. Wilayah Timur Jauh memiliki peluang untuk ekspansi pertanian yang intensif dan ekstensif.

Taiga Timur Jauh, terutama daerah pegunungan, kaya akan hewan berbulu dan hewan buruan lainnya. Perburuan dan peternakan bulu terutama dikembangkan di wilayah utara, di seluruh Sikhote-Alin dan Sakhalin. Peternakan bulu telah diselenggarakan untuk membiakkan musang, rubah kutub, rubah perak, rusa kesturi, dan rusa merah.

Di antara cabang-cabang industri makanan (kecuali ikan) di Timur Jauh, penggilingan tepung tetap sangat penting, berkembang di wilayah Amur, Khabarovsk, dan wilayah Primorsky. Ini juga menampung industri mentega, keju, susu, daging, gula-gula, gula (Ussuriysk) dan lainnya. Namun industri pangan di wilayah tersebut masih jauh dari memenuhi kebutuhan penduduknya. Sebagian besar produk industri makanan diimpor dari Siberia dan Rusia bagian Eropa. Industri pengolahan minyak besar untuk pengolahan kedelai telah didirikan di Ussuriysk dan Khabarovsk, dan sebagian produknya diekspor ke luar wilayah tersebut. Berbagai perusahaan makanan berkembang dan dibangun. Diantaranya, sebagian besar adalah pabrik pengolahan daging, yang akan memanfaatkan peningkatan jumlah rusa di wilayah utara, dan sapi potong di wilayah selatan; Jaringan perusahaan susu kota juga berkembang.

Mengangkut

Peran utama di wilayah ini dimainkan oleh transportasi kereta api, dengan bantuannya 80% kargo diangkut. Sejumlah cabang bercabang dari Kereta Api Trans-Siberia. Salah satunya berangkat dari Komsomolsk-on-Amur ke Sovetskaya Gavan. Wilayah ini menerima akses kedua ke pantai Pasifik sebagai hasil pembangunan Jalur Utama Baikal-Amur (BAM).

Hubungan ekspor-impor berkembang berkat transportasi laut. Pelabuhan terbesar adalah Petropavlovsk-Kamchatsky, Nagaevo (Magadan), Sovetskaya Gavan, Vladivostok.

Jalan raya distrik ini mengarah ke arah berikut: Never - Aldan - Yakutsk; Yakutsk - Magadan; Khabarovsk - Vladivostok; Khabarovsk - Birobidzhan; Jalan Raya Kolyma, dll. Dalam komunikasi intra-daerah, terutama antara wilayah-wilayah yang sulit dijangkau dan tertinggal, peran transportasi udara sangat besar.

Wilayah ini mengekspor konsentrat logam non-besi, kertas, ikan, dan produk ikan. Produk industri ringan, produk makanan, mesin dan peralatan, produk minyak dan minyak bumi, serta logam besi canai diimpor.