Rumah Sakit gigi Apakah jenis pengangkutan yang paling berbahaya. Cara pengangkutan paling selamat: statistik di dunia

Sakit gigi

Apakah jenis pengangkutan yang paling berbahaya. Cara pengangkutan paling selamat: statistik di dunia

perkenalkan kehidupan moden mustahil tanpa pengangkutan. Tetapi suatu ketika dahulu dia tidak ada! Cuba fikirkan, kereta beroda pertama muncul di Mesopotamia pada 3500 SM! Keperluan untuk membawa beban yang berat memaksa manusia menggunakan kekuatan haiwan. Kemudian dia mencipta perahu, layar, dan membina kapal pertama. Penciptaan enjin memberi dorongan baru kepada perkembangan selanjutnya pengangkutan dan kemunculan jenis baharunya. Pengangkutan telah melalui proses pembangunan yang panjang dan penambahbaikan lagi sejak zaman purba itu. Dan kini pada abad ke-21, kehidupan tanpa pengangkutan bukan sahaja sukar, bagi ramai ia hampir mustahil. Masyarakat berkembang, irama kehidupan moden memerlukan dari seseorang peningkatan aktiviti, jadi keperluan untuk menempuh jarak yang lebih jauh meningkat.

Kini, berada di negara lain atau benua lain dalam masa beberapa jam tidak lagi menjadi masalah. Umat manusia telah mencapai kejayaan yang menakjubkan dalam pembangunan pengangkutan. Untuk memudahkan pergerakan oleh manusia, berikut telah dicipta:

Pengangkutan air.
Udara.
tanah.

Kini orang ramai mempunyai kereta, kereta api, kapal terbang, helikopter, kapal, kapal layar, motosikal, ATV, bas dan trem dalam perkhidmatan mereka. Senarai itu diteruskan. Selain itu, jenis baru juga muncul, contohnya, kereta elektrik. Kemajuan tidak boleh dihentikan.

Dengan adanya pelbagai jenis pengangkutan, masalah mengatasi jarak jauh telah diputuskan. Walau bagaimanapun, satu lagi persoalan telah timbul yang membimbangkan semua orang tanpa pengecualian, jenis pengangkutan manakah yang paling selamat. Kriteria keselamatan apabila memilih alat pengangkutan tertentu mungkin yang paling penting.

Pastinya semua orang pernah berfikir sekurang-kurangnya sekali tentang apa yang lebih selamat untuk dipandu. Terdapat banyak salah tanggapan dan kesimpulan yang salah. Sebagai contoh, sesetengah orang berpendapat bahawa memandu kereta sendiri adalah yang paling cara yang boleh dipercayai pergerakan. Ini dipertikaikan oleh fakta bahawa mematuhi peraturan lalu lintas dan berhati-hati di jalan raya adalah kunci kepada keselamatan. Walau bagaimanapun, kita tidak boleh lupa bahawa terdapat banyak pemandu yang tidak bertanggungjawab di jalan raya, malah ada yang tidak tahu peraturan jalan raya. Sedih tapi benar. Hanya satu perkara yang jelas: tidak ada bentuk pengangkutan yang benar-benar selamat. Walau bagaimanapun, manusia tidak akan dapat meninggalkan pengangkutan sepenuhnya. Tetapi jangan putus asa dan melampau, mengehadkan diri anda pada perjalanan dan perjalanan jauh. Semuanya tidaklah sedih seperti yang disangka.

Untuk menentukan yang paling selamat melihat pengangkutan, anda perlu beralih kepada statistik. Menariknya, menurut kajian, pengangkutan udara adalah yang paling selamat. Fakta ini menyebabkan kejutan dan ketidakpercayaan di kalangan kebanyakan orang. Ini sebahagiannya disebabkan oleh saiz besar pesawat itu sendiri. Apabila pesawat terhempas, sejumlah besar orang mati, dan skala tragedi itu kelihatan sangat besar. Walau bagaimanapun, pada hakikatnya ini tidak sama sekali. Organisasi penerbangan didekati dengan penuh tanggungjawab dan berhati-hati. Sentiasa ada pra-penyaringan di lapangan terbang. Kapal terbang mesti menjalani pemeriksaan teknikal (sebelum setiap penerbangan!). Jika anda menganalisis penunjuk statistik untuk tahun ini, anda dapat melihat bahawa ramai orang mati dalam kemalangan kereta. lebih ramai orang. Di Rusia, lebih daripada 35 ribu orang mati dalam satu tahun. Nisbah kematian dalam nahas kapal terbang dan kemalangan kereta ialah 1:1000.

Kapal terbang menjadi lebih selamat. Terdapat (mujurlah!) Kemalangan semakin berkurangan akibat kerosakan teknikal. Di bandar yang sesak dengan jalan raya yang sesak, kemungkinan untuk mengalami kemalangan meningkat. Walau bagaimanapun, ramai (hampir 85% daripada populasi) terus berfikir bahawa kapal terbang lebih berbahaya. Ketakutan untuk terbang membawa kepada perkembangan aerophobia. Sukar untuk melawannya, dan untuk meyakinkan seseorang bahawa pesawat itu adalah yang paling cara selamat, hampir mustahil. Walau bagaimanapun, fakta menunjukkan sebaliknya. Lebih ramai orang mati di jalan raya dalam 4 hari berbanding 10 tahun penerbangan kapal terbang.

Boeing 737 dianggap sebagai salah satu pesawat yang paling dipercayai dan selamat. Jika kita lihat purata kekerapan penerbangan, kita boleh katakan setiap saat terdapat kira-kira 1,250 pesawat Boeing di udara. Kadar kemalangan adalah seperti berikut: untuk setiap dua juta penerbangan (mungkin) 1 pesawat. Sesungguhnya, kebolehpercayaan adalah tinggi! Lebih-lebih lagi, peluang untuk hidup dalam nahas kapal terbang jauh lebih besar daripada kemalangan lain. Ini disahkan oleh kajian yang dijalankan di Amerika Syarikat: daripada 53,487 orang, 51,207 terselamat akibat nahas kapal terbang. Sekiranya berlaku percikan, peluang untuk hidup meningkat sebanyak 50%. Mod pengangkutan paling selamat seterusnya selepas kapal terbang ialah pengangkutan air dan kereta api.

Semua data dan fakta menunjukkan bahawa yang paling selamat adalah kapal terbang. Anda tidak seharusnya takut terbang dan enggan terbang, sekali gus menafikan peluang anda untuk melihat negara baharu, mengalami keindahan dunia dan meluaskan ufuk anda. Juruterbang dan kru yang berpengalaman melakukan segala-galanya untuk memastikan keselamatan penerbangan.

Ciri perbandingan mod pengangkutan dari segi keselamatan.

Apabila memilih pengangkutan, ramai penumpang dipandu oleh pilihan mereka sendiri. Selain itu, setiap orang kedua tersilap tentang keselamatan relatif jenis pengangkutan tertentu. Ramai orang memberi tumpuan kepada keselamatan apabila memilih pengangkutan. Pada masa yang sama, terdapat pendapat bahawa yang paling selamat adalah kereta api. Dalam artikel ini kita akan menghapuskan semua mitos mengenai keselamatan pergerakan.

Cara pengangkutan yang paling tidak selamat dan berbahaya di dunia: statistik

Anehnya, jenis pengangkutan yang paling berbahaya boleh dianggap sebagai motosikal. Secara keseluruhan, 42 orang mati setiap 100 ml batu. ini jumlah yang besar, kerana terdapat beberapa ribu orang setiap tahun.

Di tempat kedua ialah kereta, bas mini dan bas. Anda sendiri sering menyaksikan kemalangan kereta. 1.2 orang maut dalam kemalangan kereta setahun. Fikirkan tentang nombor ini.

Tidak termasuk dalam ranking spesies luar biasa pengangkutan. Iaitu, tidak ada kereta luncur anjing dan kapal angkasa. Jika tidak, kapal angkasa boleh dianggap paling selamat. Tetapi memandangkan tiada siapa yang membuat penerbangan harian antara galaksi lagi, statistik bercakap menyokong pesawat itu.

Ramai orang percaya bahawa kapal terbang adalah bentuk pengangkutan yang paling tidak selamat, dan ini adalah salah sama sekali. Adalah menjadi kebiasaan di dunia untuk mengira risiko perpindahan sebagai bilangan mangsa setiap 100 juta batu. Hasilnya, ternyata kadar kematian pesawat itu hanya 0.6 orang. Pada 2016, terdapat 21 nahas pesawat, dengan jumlah kematian kira-kira seribu orang. Anda akan berfikir bahawa ini adalah banyak. Tetapi sebenarnya, lebih ramai penunggang basikal mati setiap tahun di seluruh dunia.

Walaupun ramai yang salah tanggapan, kapal terbang itu diutamakan daripada pengangkutan yang selamat. Kadar kematian adalah sangat rendah. Mungkin ini disebabkan oleh kelajuan yang lebih tinggi daripada kereta api. Sehubungan itu, ternyata sebuah kapal terbang terbang sejauh 160 kilometer ini lebih laju daripada kereta api. Oleh itu, statistik kematian adalah lebih rendah. Pada dasarnya, kematian secara langsung bergantung pada kelajuan pengangkutan. Secara purata, setiap 100 ml batu, 0.9 orang mati apabila melakukan perjalanan dengan kereta api, dan hanya 0.6 di dalam kapal terbang. Iaitu, kadar kematian di kereta api adalah satu setengah kali ganda lebih tinggi daripada kadar kematian di kapal terbang.

Pada masa kini, ramai orang mempunyai banyak fobia tentang perjalanan menaiki kapal terbang. Ini disebabkan oleh fakta bahawa kemalangan besar berlaku hampir setiap tahun, yang semua media bercakap tentang. Tetapi ini tidak bermakna bahawa terbang di atas kapal terbang adalah sangat berbahaya. Malah, ramai lagi yang maut akibat kemalangan kereta. Perkara yang paling menarik ialah kebanyakan orang percaya bahawa tiada mangsa yang terselamat selepas nahas kapal terbang. Sebenarnya ini tidak benar. Satu pertiga daripada semua penumpang mati. Semasa dalam kemalangan kereta separuh.

Statistik daripada syarikat insurans juga menyokong pesawat itu. Sekiranya berlaku kemalangan kereta, bayarannya adalah kecil, tetapi sekiranya berlaku kemalangan kapal terbang, bayarannya adalah besar. Oleh itu, kita boleh bersetuju bahawa tiada siapa yang akan membayar sejumlah besar wang jika kemalangan pesawat berlaku dengan kerap.

Menurut anggaran statistik, yang berdasarkan jumlah mangsa dalam nahas kapal terbang, penerbangan adalah cara pengangkutan paling selamat. Tempat kedua dan ketiga adalah milik pengangkutan air dan kereta api, masing-masing.

Perkara yang paling menarik ialah penumpang, sebaliknya, menganggap pesawat itu sebagai bentuk pengangkutan yang paling berbahaya. Ini berikutan fakta bahawa media menghebahkan sebarang kemalangan pesawat. Pada masa yang sama, beberapa orang bercakap tentang kemalangan kereta api. Jika anda menggunakan statistik, apabila melakukan perjalanan dengan kapal terbang setiap hari, kebarangkalian kematian adalah sangat rendah. Jika anda menggunakan pengangkutan udara setiap hari, anda boleh mengalami nahas kapal terbang pada abad ke-21.

Terdapat statistik tertentu mengenai mod pengangkutan yang paling boleh dipercayai. Ini disahkan oleh Syarikat insurans. Wang paling banyak diberikan apabila menginsuranskan pengangkutan air dan udara.

Statistik Keselamatan:

kapal terbang
Keretapi
Bas
kereta
Teksi bas mini
kapal
Metro
Basikal
motosikal

Menurut statistik, anda boleh menggunakan pengangkutan udara dengan selamat, ia benar-benar yang paling boleh dipercayai.

Seperti yang anda lihat, pendapat dan statistik orang adalah berbeza sama sekali. Ramai orang takut dengan kapal terbang, walaupun sebenarnya pengangkutan jenis ini adalah yang paling selamat.

VIDEO: Mod pengangkutan yang selamat

Untuk memahami sama ada berbahaya untuk terbang di atas kapal terbang, anda harus beralih ke statistik rasmi. Pada 2013, 31 nahas kapal terbang telah didaftarkan secara rasmi. Adalah penting untuk menyedari bahawa peristiwa tragis ini berlaku bukan sahaja dengan pesawat Rusia, tetapi di seluruh dunia secara keseluruhan, dan penerbangan ini juga termasuk pengangkutan kargo, dan bukan hanya penumpang.

Jelas bahawa jumlah kemalangan di lebuh raya adalah lebih tinggi. Oleh itu, menurut statistik rasmi, hanya pada separuh pertama tahun ini di wilayah itu Persekutuan Russia Terdapat 62,984 kemalangan jalan raya yang dilaporkan, iaitu kira-kira 346 kemalangan sehari.

Bagi pengangkutan rel, statistik di sini kurang menyedihkan, tetapi penunjuknya jauh daripada setanding dengan penerbangan. Ya, hanya di Gorkovskaya kereta api pada tahun 2013, terdapat 17 kemalangan di mana 12 orang meninggal dunia. Malangnya, tidak ada statistik umum mengenai kemalangan kereta api untuk dunia secara keseluruhan, tetapi di beberapa negara, sebagai contoh, di India, keadaannya jauh lebih buruk daripada di Rusia, jadi menjadi jelas bahawa jumlah kemalangan secara mutlak dalam pengangkutan udara jauh lebih rendah daripada penunjuk yang sama di lebuh raya atau kereta api.

Apabila menganalisis bencana, sudah tentu, perlu mengambil kira penggunaan kereta yang meluas. Tetapi bilangan penerbangan sehari agak setanding dengan bilangan kereta api yang meninggalkan stesen setiap hari.

Keterukan akibat bencana ke atas mod pengangkutan yang berbeza

Sebagai peraturan, tidak ada yang terselamat. Walau bagaimanapun, statistik kering yang sama menunjukkan bahawa pernyataan ini tidak sepenuhnya benar. Pada 2013, daripada 827 orang dalam nahas kapal terbang, 311 maut. Dalam kemalangan jalan raya selama enam bulan di Rusia, 7,801 orang maut dan 80,330 lagi cedera.

Bagi pengangkutan kereta api, terdapat kadar kematian yang tinggi dalam kemalangan jalan raya di persimpangan, tetapi dalam kebanyakan kejadian semasa kereta api bergerak, orang ramai mengalami kecederaan dan lebam sederhana.

Kira-kira separuh daripada kemalangan udara berlaku semasa pesawat mendarat di atas tanah. Menariknya, kira-kira kadar kemalangan yang sama disebabkan oleh kesilapan juruterbang yang membawa maut.

Apakah jenis pengangkutan yang paling tidak berbahaya?

Syarikat insurans membantu anda memahami jenis pengangkutan yang paling tidak selamat, kerana mereka sentiasa mengkaji statistik bencana di darat, di udara dan di laut. Adalah menarik bahawa kadar terendah untuk menginsuranskan kargo yang diangkut melalui pengangkutan laut dan udara, iaitu, kemungkinan hasil yang tidak menguntungkan di sini dianggap oleh penanggung insurans adalah lebih rendah.

Bagi penumpang pula, mereka diinsuranskan pada peratusan yang lebih rendah untuk pengangkutan kereta api dan ketika terbang dengan kapal terbang. Dan perjalanan dengan pengangkutan darat (peribadi dan awam) dianggap paling berisiko. jenis yang mungkin perjalanan.

Statistik dingin dan pendapat umum tentang keselamatan jenis pengangkutan tertentu adalah bertentangan sama sekali. Menurut yang pertama, pengangkutan udara dianggap sebagai cara pengangkutan paling selamat; menurut yang kedua, pengangkutan udara adalah yang paling tidak selamat.

Membandingkan data statistik dengan pendapat umum tentang keselamatan mod pengangkutan tertentu menunjukkan perbezaan yang ketara. Kebanyakan responden tidak dapat menjelaskan dengan tepat mengapa mereka memilih jenis pengangkutan tertentu ini. Statistik dalam erti kata ini mempunyai justifikasi yang paling langsung.

Pendapat popular

Sebagai contoh, adalah lebih baik untuk mempertimbangkan hasil tinjauan yang dijalankan pada tahun 2006 oleh pusat VTsIOM. Menurut hasil tinjauan, pengangkutan udara adalah cara pengangkutan yang paling tidak selamat, dan pengangkutan kereta api adalah yang paling selamat. 84% mengundi untuk yang pertama, 15% untuk yang kedua. Air dan pengangkutan menerima ulasan bercampur-campur. Oleh itu, 44% menganggapnya berbahaya dan 39% menganggapnya selamat; 50% menganggap pengangkutan jalan raya berbahaya dan 48% selamat.

Statistik pengangkutan udara

Sebab di sebalik ketakutan untuk terbang di kalangan orang ramai adalah media, yang menyemarakkan api dari nahas pesawat yang sedikit. Bilangan kemalangan dalam pengangkutan udara adalah lebih sedikit daripada di, tetapi disebabkan sifat massa mereka, media memberi mereka publisiti umum. Menurut anggaran ICAO, hanya terdapat satu kemalangan bagi setiap 1 juta penerbangan. Jadi, kebarangkalian untuk mati dalam nahas kapal terbang ialah 1/8,000,000. Oleh itu, penumpang akan mengambil masa 21,000 tahun untuk mati.

Orang ramai juga mempunyai tanggapan prasangka tentang kemandirian selepas pesawat terhempas. Untuk membongkarnya, lihat sahaja hasil pemprosesan statistik 568 nahas pesawat yang berlaku di Amerika Syarikat antara 1983 dan 2000. Jumlah kematian ternyata 5% daripada jumlah keseluruhan. Dalam kemalangan yang lebih serius, seperti pecah berkeping-keping, terkena tanah, dsb., 50% penumpang terselamat.

Statistik tentang pengangkutan jalan raya

Jumlah kemalangan jalan raya tidak boleh dibandingkan dengan jumlah kemalangan pesawat. Pemprosesan statistik kemalangan jalan raya di Persekutuan Rusia untuk tahun 2009 menunjukkan bahawa dalam 203,603 kemalangan jalan raya, 26,084 orang mati dan 257,034 cedera.

Cara pengangkutan paling selamat

Berdasarkan semua perkara di atas, kami dengan yakin boleh mengatakan bahawa pengangkutan udara adalah yang paling selamat di planet ini. Namun, ada satu lagi pengangkutan selamat– kosmik. Dalam keseluruhan sejarah penerbangan, hanya 3 kapal angkasa terhempas.

Sumber:

Statistik kemalangan jalan raya pada tahun 2019

Selalunya saya mendengar perbualan dan pertimbangan tentang pengangkutan yang lebih selamat. Mereka semakin kuat selepas bencana lain.

Ada yang mengatakan bahawa kapal terbang, walaupun terdapat banyak kemalangan dan gembar-gembur di sekelilingnya, sebenarnya sangat selamat jika anda melihat statistik. Itu, kata mereka, lebih cepat mati di bawah tayar kereta.

Orang lain mengatakan bahawa kereta api adalah yang paling selamat. Pemimpin Korea Utara Kim Jong Il, misalnya, hanya mengembara dengan kereta api.

Jadi yang mana lebih selamat? Sebagai seorang yang suka melancong, ini sentiasa menarik bagi saya.

Mari cuba fikirkan perkara ini.

Untuk tidak menjadi tidak berasas, kita memerlukan nombor tertentu. Mari kita ambil statistik untuk Rusia sepanjang 10 tahun yang lalu (dari 2005 hingga 2014) dari laman web Goskomstat - http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/#

Jumlah kematian dalam jumlah mutlak kelihatan seperti ini:

Seperti yang anda lihat, majoriti mati di lebuh raya—beribu-ribu.

Angka untuk pengangkutan kereta api nampaknya kecil - lagipun, terdapat Nevsky Express dengan kematian, tetapi atas sebab tertentu angka ini tidak ada dalam statistik rasmi. Ternyata, seperti berikut dari penjelasan Jawatankuasa Statistik Negeri, angka untuk pengangkutan kereta api hanya termasuk mereka yang terbunuh kerana kesalahan Keretapi Rusia.

Tetapi tidak mengapa, kami akan mengambilnya Maklumat tambahan daripada Wikipedia:

Ini tidak menjamin ketepatan mutlak kami, tetapi kami akan mendapat maklumat yang hilang dan mengenai Nevsky Express pada tahun 2009, dan letupan di stesen Volgograd pada tahun 2013.

Oleh itu, mari kita laraskan jadual kematian kita:

Sekarang mari kita lihat statistik pengangkutan mengikut Jawatankuasa Perangkaan Negeri yang sama:

Untuk membandingkan data mengenai pengangkutan dan kematian, pengukuran perlu dikaitkan dengan jenis pengangkutan yang sama. Malangnya, data tentang kematian di jalan raya dan jalan raya termasuk pengangkutan dengan bayaran untuk bas, teksi, bas troli dan jenis pengangkutan lain, serta perjalanan persendirian dalam kenderaan peribadi mereka dan kematian pejalan kaki. Sukar untuk mengatakan berapa banyak kenderaan persendirian berada di jalan raya setiap hari.

Ternyata adalah mungkin untuk membandingkan dengan betul bilangan yang diangkut dan jumlah yang mati hanya untuk empat jenis pengangkutan:

Saya mendapat pekali dalam lajur 4 dengan membahagikan lajur 3 dengan lajur 2 dan 1,000,000 (kerana lajur 2 dalam berjuta-juta).

Apakah maksud pekali ini? Sebenarnya, ini adalah kebarangkalian untuk mati pada satu atau lain jenis pengangkutan. Sebagai contoh, nombor 0.000000006 untuk pengangkutan kereta api, bermakna bagi setiap diangkut bilion Mengikut teori kebarangkalian, orang mungkin mati 6 Manusia.

Kami melihat bahawa untuk pengangkutan maritim kebarangkalian adalah yang paling tinggi dan adalah 5 orang untuk setiap diangkut juta Manusia. Dan untuk pengangkutan udara - hampir 2 orang untuk setiap diangkut juta.

Bagi orang yang melakukan perjalanan jauh, pilihan biasanya antara kereta api dan kapal terbang.

Saya sentiasa ingin tahu berapa harga kereta api lebih selamat daripada kapal terbang. Mari kita fikirkan: bahagikan 0.000001715 pada 0.000000006 dan kita dapat 268 . DALAM 268 sekali!!! Saya tidak pernah terfikir bahawa akan ada perbezaan seperti itu, tetapi ini adalah fakta - dengan berbilion-bilion penumpang yang diangkut dalam 10 tahun, hanya 74 orang mati di landasan kereta api, dan dengan jumlah 19 kali lebih kecil, 14 kali lebih ramai orang mati dalam pengangkutan udara.

Sekarang saya faham Kim Jong Il: jika anda memindahkan seluruh negaranya (25 juta) dengan kereta api, tiada siapa yang akan mati, tetapi jika dengan pesawat, maka mengikut teori kebarangkalian, sekurang-kurangnya 42 orang mungkin mati...

Bagi statistik mengenai mod pengangkutan lain. Sejak Januari 2015, borang tersebut telah diperkenalkan pemerhatian statistik Kemalangan Jalan Raya Borang N "Maklumat mengenai kemalangan jalan raya", di mana di bahagian 8 anda boleh melihat maklumat tentang penumpang bas, bas troli dan trem yang meninggal dunia dalam kemalangan jalan raya.

Maklumat untuk Januari-September 2015 boleh dilihat di laman web polis trafik:

Menurut polis trafik, dalam tempoh ini orang berikut meninggal dunia:

- 82 penumpang bas

- 3 penumpang bas troli

- 1 penumpang trem

Memandangkan trem dan bas troli membawa lebih ramai penumpang berbanding kereta api, angka ini kelihatan sangat baik. Dan untuk bas, statistik hanya lebih buruk sedikit daripada untuk kereta api. Tetapi sekali lagi, statistik ini baru mula dikumpulkan, dan kesimpulan akhir boleh dibuat dalam 2-3 tahun.

Apakah kesimpulan yang boleh dibuat? Pengangkutan kereta api adalah yang paling selamat. Statistik kematian di jalan raya, walaupun besar dalam jumlah mutlak, sebahagian besarnya berkaitan dengan perjalanan persendirian yang tidak teratur dalam kereta dan pejalan kaki di jalan raya. Jika anda mengembara dengan bas, maka anda akan meningkatkan peluang anda untuk melengkapkan perjalanan anda dengan selamat.

Kira jenis pengangkutan apa yang paling selamat, tidak begitu mudah. Untuk membina graf yang cantik dan visual, sekurang-kurangnya dua penunjuk diperlukan - bilangan yang mati atau cedera, serta bilangan orang yang menggunakan pengangkutan jenis ini. Untuk pengangkutan udara, kereta api dan air, data ini tidak sukar dicari, kerana terima kasih kepada tiket, setiap orang diambil kira. Tetapi terdapat masalah dengan pengangkutan kereta. Tidak mungkin untuk menjejaki pergerakan rata-rata orang Rusia dari tempat kerja, ke tempat kerja dan ke kedai - tiada siapa yang mendaftar di depan pintu rumah mereka.

Penarafan keselamatan pengangkutan kami mengikut statistik untuk 2018 telah disusun menggunakan pelbagai sumber - daripada data daripada Kesatuan Penanggung Insurans Kebangsaan, yang menyimpan statistik kes insurans berdaftar dari 2012 hingga sekarang, kepada data mengenai kemalangan pengangkutan di laman web Rosstat.

> 200 kematian setiap 1.6 bilion km

Walaupun jumlah kemalangan yang melibatkan penunggang motosikal telah menurun lebih daripada 70% sejak 2005, motosikal itu kekal sebagai salah satu bentuk pengangkutan yang paling berbahaya. Mengikut statistik, ternyata setiap 1.6 bilion km perjalanan dibayar dengan nyawa lebih daripada dua ratus pemandu dan penumpang mereka.

Sebuah motosikal, seperti kenderaan beroda dua lain - basikal - dicirikan oleh peningkatan kerentanan, jadi kemalangan yang melibatkan penunggang motosikal berkemungkinan besar akan berakhir dengan menyedihkan. Sebabnya ialah ketidakpatuhan peraturan lalu lintas, dan, yang mengejutkan, keengganan asas sesetengah pemandu untuk menggunakan topi keledar.

5.75 orang setiap 1.6 bilion km

Kereta peribadi berada di tempat kedua dari segi jumlah kemalangan jalan raya. Dalam hanya 1.6 bilion km perjalanan, sekurang-kurangnya 5.75 orang mati.

Sebabnya termasuk keengganan pemandu untuk mematuhi peraturan jalan raya, keadaan permukaan jalan, peningkatan haus dan lusuh armada kenderaan akibat krisis dan kemerosotan kuasa beli penduduk. Dan juga (disebabkan peningkatan purata umur hidup) dan penuaan pemandu. Semua faktor ini bersama-sama berfungsi sebagai jaminan bahawa pengangkutan jalan raya di Rusia tidak akan selamat untuk masa yang lama.

9.4 kematian setiap 1 juta penumpang

Di antara pengangkutan udara, bahaya terbesar kepada kehidupan manusia bukanlah perkapalan Antarabangsa, dan jarak jauh. Lebih-lebih lagi jika seseorang yang menaiki helikopter terpaksa pergi ke negeri-negeri di mana Makar yang terkenal pun lebih suka untuk tidak menghantar anak lembunya. Mungkin inilah yang menjelaskan jumlah korban yang begitu tinggi dalam kalangan penumpang helikopter. Bagi setiap 1 juta orang, sekurang-kurangnya 9.4 orang cedera. akan terpaksa jatuh dengan altitud yang tinggi, dan, dengan tahap kebarangkalian yang tinggi, kecederaan akan menjadi tidak serasi dengan kehidupan.

5 kematian setiap 1.5 bilion km

Teksi bas mini tidak boleh dipanggil jenis pengangkutan paling selamat di Rusia. Menurut statistik, setiap 1.5 bilion km laluan yang dilalui oleh bas mini dibayar oleh lima nyawa manusia. Antara sebab yang boleh disebut kedua-dua kerja pemandu untuk haus dan lusuh, serta kecacatan reka bentuk bas mini, keadaan jalan raya, tidak mahu mematuhi peraturan lalu lintas dan memandu dalam keadaan mabuk.

2.84 mangsa setiap 1 juta diangkut

Pada 2018, terdapat beberapa kemalangan besar yang melibatkan bas antara bandar, termasuk insiden tragis di wilayah Voronezh, apabila dua bas bertembung, lima orang maut dan 17 cedera. Secara umumnya, mengikut statistik, bas antara bandar dan antarabangsa tidak selamat - untuk setiap juta penumpang yang diangkut ada kemalangan Sekurang-kurangnya 2.84 cedera atau terbunuh. Secara keseluruhan, pada 2018, perjalanan dengan bas antara bandar menyebabkan kematian lebih daripada 600 penumpang, dan lebih daripada 13 ribu orang cedera.

2.3 kemalangan bagi setiap 1 juta penumpang

Kategori ini termasuk kedua-dua kapal antarabangsa dan pembawa sungai domestik. Secara keseluruhan, pada 2018, 62 insiden berlaku semasa perjalanan laut dan sungai, yang berakhir dengan tragis untuk lima orang. Secara umumnya, mengikut statistik NSS, bagi setiap juta penumpang yang diangkut, terdapat 2.3 kemalangan.

Penumpang di atas kapal laut dan sungai diancam bukan sahaja oleh unsur air, tetapi juga oleh api. Satu daripada sebab biasa kemalangan pengangkutan - kebakaran mengejut di atas kapal, biasanya disebabkan oleh pendawaian elektrik yang rosak. Ini tidak menghairankan, memandangkan armada domestik Rusia berada dalam keadaan buruk, dan hampir satu pertiga daripada kapal telah meraikan 40 tahun perkhidmatan.

Peluang untuk mati: 1:11,000,000

Pengangkutan paling selamat di dunia, bagaimanapun, di Rusia adalah tidak mungkin untuk mendapatkan statistik yang tepat mengenai bilangan kemalangan bagi setiap bilangan penumpang. Data daripada Persatuan Penanggung Insurans Kebangsaan, yang kami harapkan semasa menilai bahaya mod pengangkutan lain, tidak tersedia untuk mereka. Sebabnya ialah keistimewaan sistem insurans di Rusia; kebanyakan udara syarikat pengangkutan membawa penumpang mereka bukan sahaja di seluruh negara, tetapi juga di luar sempadannya. Oleh itu, mereka menggunakan polisi insurans antarabangsa.

Inilah sebabnya mengapa kapal terbang adalah cara pengangkutan paling selamat: mengikut statistik, Peluang untuk mati dalam kemalangan di atas kapal terbang adalah 1 dalam 11 juta. Sebagai perbandingan, peluang untuk disambar petir semasa berjalan dalam ribut petir adalah 16 kali lebih tinggi!

0.17 kemalangan bagi setiap 1 juta penumpang

Kategori ini termasuk kereta api antara bandar dan antarabangsa, serta kereta api komuter biasa. Secara umum, untuk 2018 statistik untuk Kereta Api Rusia kelihatan sangat baik - untuk hampir sepanjang tahun, dari Januari hingga November, hanya tujuh insiden direkodkan. Malangnya, terdapat beberapa kematian - seorang meninggal dunia. Secara amnya, terdapat tidak lebih daripada 0.17 kemalangan bagi setiap 1 juta penumpang.

Semakin ramai orang lebih suka menggunakan salah satu mod pengangkutan yang paling selamat, dan ini tidak dapat dijelaskan dengan harga sahaja. Malah, untuk sesetengah destinasi kos tiket kapal terbang dan kereta api hampir sama. Menurut laman web Kereta Api Rusia, untuk 2018 di kereta api Jarak jauh Hampir 8% lebih penumpang telah diangkut berbanding tahun lepas. Dan peningkatan dalam bilangan penumpang di kereta api elektrik berjumlah hampir 3%.

0.09 kes setiap juta yang diangkut

Bas troli berada di tempat kedua dari segi keselamatan antara mod pengangkutan di Rusia. Menurut statistik NSS, bagi setiap juta penumpang yang diangkut terdapat hanya 0.09 kemalangan. Kebanyakan daripada mereka adalah cetek "tersandung dan jatuh."

Sebab untuk kadar trauma rendah bas troli adalah sangat mudah - isipadu dan beratnya, serta kelajuannya yang rendah. Dalam perlanggaran, contohnya, dengan kereta penumpang, kereta itu akan mengalami lebih teruk. Dan penumpang bas troli akan terlepas dengan lebam kecil.

0.04 mangsa daripada 1,000,000 orang

Pengangkutan paling selamat mengikut perangkaan untuk 2018 dari segi nisbah bilangan kemalangan kepada bilangan penumpang. Secara keseluruhan, daripada satu juta orang yang tiba dari titik A ke titik B, tidak lebih daripada 0.04 orang cedera. Selain keselamatan, trem mempunyai banyak kelebihan:

ia bergerak lebih lancar daripada kereta atau bas troli;
kurang bising;
sepenuhnya autonomi daripada kesesakan lalu lintas (melainkan, sudah tentu, pemandu kenderaan cuba memandu di sepanjang trek);
Daripada semua pengangkutan bandar, ia menyebabkan paling sedikit kemudaratan kepada alam sekitar.

Malangnya, trem beransur-ansur hilang dari bandar-bandar kecil di Rusia. Sebabnya ialah belanjawan tempatan yang terhad, yang tidak dapat menyokong barisan yang berasingan. Dalam tempoh dua puluh tahun yang lalu, bilangan trem telah berkurangan lebih daripada 35%. Adakah ini bermakna bahawa bentuk pengangkutan paling selamat akan beransur-ansur hilang dari landskap bandar?