நீர் மின் நிலையங்களில் பெரும் விபத்துகள்

1963 அக்டோபர் 9. இத்தாலியில், பியாவ் ஆற்றின் வஜோண்ட் அணையில் உள்ள நீர்த்தேக்கத்தில் ஒரு மலை சரிவு ஏற்பட்டது. அணையின் ஓரம் நிரம்பி வழிந்த தண்ணீர் லோங்கரோன், பிரேஜியோ, ரிவால்டா, வில்லனோவா, ஃபே ஆகிய கிராமங்களை 15 நிமிடங்களில் அழித்தது. 1,450 பேர் உயிரிழந்துள்ளனர். எர்டோ மற்றும் காசோ கம்யூனில் உள்ள பல கிராமங்கள் அழிக்கப்பட்டன. மொத்தத்தில், 1,900 முதல் 2,500 பேர் வரை இறந்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 350 குடும்பங்கள் முற்றிலும் இழந்தன. நிலச்சரிவினால் ஏற்பட்ட காற்று சுழல் காரணமாக பேரிடர் மண்டலத்திற்கு அருகில் உள்ள கிராமங்கள் சேதமடைந்தன.

1975சீனாவில் நினா புயல் ரு ஆற்றின் மேல் பகுதியில் உள்ள அணையை உடைத்தது. இதன் விளைவாக வரும் ராட்சத அலை ரு மற்றும் ஹுவாய் ஆறுகள் வழியாக செல்கிறது, 62 அணைகள் மற்றும் நீர்மின் அணைகள் உட்பட எல்லாவற்றையும் துடைக்கிறது. பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கை நூறாயிரமாக இருந்தது மற்றும் பேரிடர் பகுதியில் வெடித்த தொற்றுநோய்களால் மேலும் அதிகரித்தது.

1977 நவம்பர் 6.அமெரிக்காவில், டெக்சாஸ் மாகாணத்தில் உள்ள நீர்மின் அணை உடைந்துள்ளது. நீர்மின் நிலையம் 1889 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் 1957 இல் நிறுத்தப்பட்டது. அணையின் சிதிலம் மற்றும் அலட்சியத்தால் உடைப்பு ஏற்பட்டது சேவை பணியாளர்கள். 39 பேர் உயிரிழந்தனர்.

2004 மே 27.சீனாவில் கிங்ஜியாங் ஆற்றில் உள்ள தலுந்தன் மின் நிலையத்தின் பாதுகாப்பு அணையை வெள்ள நீர் அழித்தது. 20 பேர் உயிரிழந்தனர்.

2005 பிப்ரவரி 11.பாகிஸ்தானில், ஷாகிதோர் நீர்மின் நிலையத்தின் 150 மீட்டர் அணை, திடீர் வெள்ளத்தால் உடைந்தது. பல கிராமங்கள் வெள்ளத்தில் மூழ்கியுள்ளன, 130 பேர் இறந்தனர்.

2007 அக்டோபர் 5.ஆற்றின் மீது கட்டப்பட்டு வரும் "கியாடாட்" என்ற நீர்மின் நிலையத்தின் அணை உடைப்பு. திடீர் வெள்ளம் காரணமாக சீனாவில் சூ. 5 ஆயிரம் வீடுகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கி 35 பேர் உயிரிழந்தனர்.

2009 ஆகஸ்ட் 17.சயானோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையத்தின் விசையாழி மண்டபத்தின் அழிவு மற்றும் வெள்ளம். 75 பேர் உயிரிழந்தனர்.

நவம்பர் 11 ஆம் தேதி.பிரேசிலில், புயல் காற்று காரணமாக, உலகின் மிகப்பெரிய நீர்மின் நிலையமான Itaipu மூடப்பட்டது, இது நாட்டின் மொத்த மின்சார நுகர்வில் 20% (17,000 MW) வழங்குகிறது. HPP Itaipu மற்றும் பராகுவேயின் தேவைகளில் 90%.

2010 ஜூலை 21பக்சன் நீர்மின் நிலையம் (ரஷ்யா) மீது பயங்கரவாத தாக்குதல் நடந்தது. சுமார் 5.00 மணியளவில் நிலையத்தின் விசையாழி அறையில் இரண்டு வெடிப்புகள் ஏற்பட்டன, இதன் விளைவாக ஹைட்ரஜனேட்டர்கள் எண். 1 மற்றும் 2 ஆகியவை அவற்றின் தூண்டுதல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் முடக்கப்பட்டன, மேலும் அழிக்கப்பட்ட உபகரணங்களிலிருந்து கசியும் எண்ணெய் பற்றவைத்தது. ஹைட்ரோஜெனரேட்டர் எண் 3 இல் வைக்கப்பட்ட மற்றொரு வெடிக்கும் சாதனம் அணைக்கப்படவில்லை மற்றும் நடுநிலையானது. வெளிப்புற சுவிட்ச் கியரில் மேலும் இரண்டு வெடிப்புகள் நிகழ்ந்தன, இதன் விளைவாக இரண்டு எண்ணெய் சுவிட்சுகள் முடக்கப்பட்டன. நிலையப் பணியாளர்கள் இயங்கி வரும் ஹைட்ராலிக் யூனிட் எண். 3ஐ நிறுத்தி, நீர்மின் நிலையத்தின் மாற்றுப் பாதையைத் தடுத்து, செயலற்ற கசிவுப் பாதையைத் திறந்தனர். பிரதேசத்தின் உளவு மற்றும் நிலையத்தின் கண்ணிவெடி அகற்றலுக்குப் பிறகு, தீயை அணைக்கும் பணி தொடங்கியது, 9.00 மணிக்கு முடிந்தது. வெடிப்புகளின் விளைவாக, நிலையம் செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டது, இருப்பினும், காப்பு மூலங்கள் தானாகவே செயல்படுத்தப்பட்டதால், ஆற்றல் விநியோகத்தில் கட்டுப்பாடுகளுக்கு வழிவகுக்கவில்லை.

சயானோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையத்தில் சோகம் ஆகஸ்ட் 17 அன்று உள்ளூர் நேரப்படி 08:13 மணிக்கு (மாஸ்கோ நேரம் 04:13) நிகழ்ந்தது.

ஹைட்ராலிக் அலகு எண் 2 அழிக்கப்பட்டதால், உயர் அழுத்தத்தின் கீழ் நிலையத்தின் விசையாழி அறைக்குள் தண்ணீர் பாயத் தொடங்கியது. நீர்மின் நிலையத்தின் சுமை கிட்டத்தட்ட உடனடியாக பூஜ்ஜியமாகக் குறைந்தது, தொடர்ந்து உயரும் நீர் ஒரு குறுகிய நேரம்முழு மண்டபத்தையும் கீழே உள்ள தொழில்நுட்ப அறைகளையும் வெள்ளம் சூழ்ந்தது. நிலையத்தின் பத்து ஹைட்ராலிக் அலகுகளும் சேதமடைந்தன, அவற்றில் மூன்று முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டன. ஜெனரேட்டர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் ஒரு குறுகிய சுற்று நீர்மின் நிலையத்தின் முழுமையான பணிநிறுத்தத்திற்கு வழிவகுத்தது.

பேரழிவின் விளைவாக, 75 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 13 பேர் காயமடைந்தனர். 50 டன் வரை டர்பைன் எண்ணெய் யெனீசியில் முடிந்தது.

நீர்மின் நிலையத்தில் ஏற்பட்ட விபத்து உள்நாட்டு மற்றும் உலகளாவிய நீர்மின் துறையில் எந்த ஒப்புமையும் இல்லை.

சயனோ-ஷுஷென்ஸ்காயா ஹெச்பிபி பற்றி

சயனோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையம் பெயரிடப்பட்டது. பி.எஸ். Neporozhniy (SSHPP) ரஷ்யாவில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த நீர்மின் நிலையமாகும். அதன் நிறுவப்பட்ட திறன் 6,400 மெகாவாட், மற்றும் அதன் ஆண்டு உற்பத்தி சுமார் 24 பில்லியன் kW/h ஆகும். சயனோகோர்ஸ்க் நகருக்கு அருகில் ககாசியாவில் உள்ள யெனீசி ஆற்றில் நீர்மின் நிலையம் அமைந்துள்ளது. நிறுவனத்தின் கிளையாக JSC RusHydro இல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

நிலையத்தின் கட்டுமானம் 1968 இல் தொடங்கியது. நீர்மின் நிலையத்தின் பத்து ஹைட்ராலிக் அலகுகளில் முதலாவது டிசம்பர் 1978 இல் தொடங்கப்பட்டது, கடைசியாக - டிசம்பர் 1985 இல். இந்த நிலையம் 2000 ஆம் ஆண்டில் வணிக ரீதியான செயல்பாட்டுக்கு வந்தது.

SSHHPP என்பது அணை வகையின் உயர் அழுத்த நீர்மின் நிலையமாகும். அதன் அழுத்த முன் பகுதி பாறைக் கரையில் ஆழமாக வெட்டப்பட்ட ஒரு கான்கிரீட் வளைவு-ஈர்ப்பு அணையால் உருவாகிறது. ஹைட்ராலிக் கட்டமைப்பின் உயரம் 245 மீ, முகடு வழியாக நீளம் 1074.4 மீ, அடிவாரத்தில் அகலம் 105.7 மீ மற்றும் முகடு - 25 மீ நீர்த்தேக்கத்தின் பரப்பளவு. கி.மீ. நிலையத்தின் டர்பைன் அறையில் தலா 640 மெகாவாட் திறன் கொண்ட 10 ஹைட்ராலிக் அலகுகள் உள்ளன.

தொடர்ச்சி

மீட்பு நடவடிக்கை

அவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சகத்தின் தலைவர் செர்ஜி ஷோய்கு மற்றும் எரிசக்தி அமைச்சர் செர்ஜி ஷ்மட்கோ ஆகியோர் பெரிய அளவிலான அவசரநிலை ஏற்பட்ட இடத்திற்கு பறந்தனர். ஆகஸ்ட் 17 முதல் 18 வரை இரவு நேரத்தில், விபத்தின் விளைவுகளை நீக்குவதில் ஈடுபட்டவர்களின் எண்ணிக்கை பத்து மடங்கு அதிகரித்தது.

வெள்ளம் சூழ்ந்த வளாகத்தை டைவர்ஸ் ஆய்வு செய்தனர். முக்கியமாக நீர்மின் நிலையத்தின் டர்பைன் அறையில் தேடுதல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டது. "டைவர்ஸ் கடினமான சூழ்நிலையில் வேலை செய்கிறார்கள்: தண்ணீர் மேகமூட்டமாக உள்ளது, என்ஜின் எண்ணெயுடன் கலக்கப்படுகிறது, ஆனால் என்ஜின் அறையின் அனைத்து மூலைகளும் முழுமையாக ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன" என்று சைபீரிய தேடல் மற்றும் மீட்புக் குழுவின் தலைவர் அலெக்சாண்டர் கிரேசன் குறிப்பிட்டார்.

விபத்து நடந்த நாளில், இரண்டு பேர் காப்பாற்றப்பட்டனர், ஆனால் ஏற்கனவே ஆகஸ்ட் 18 அன்று, வெள்ள மண்டலத்தில் வாழும் மக்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் அற்பமானதாக மதிப்பிடப்பட்டது.

ஒரு நபர் காற்று குமிழியில் சிக்கிக்கொண்டால், அவரது இரட்சிப்பின் நம்பிக்கை உள்ளது. அவர் தண்ணீரில் தன்னைக் கண்டால், அதன் வெப்பநிலை நான்கு டிகிரிக்கு மேல் இல்லை என்பதால், அவரைக் காப்பாற்றுவதற்கான வாய்ப்புகள் மிகக் குறைவு.

அலெக்சாண்டர் டோலோகோனிகோவ்

சயானோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையத்தின் முன்னாள் பொது இயக்குனர்

ஆகஸ்ட் 20 அன்று, விசையாழி மண்டபத்தில் இருந்து தண்ணீரை வெளியேற்றத் தொடங்கியது, அந்த நேரத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கை 17 பேரை எட்டியது.

இறந்த மற்றும் காயமடைந்தவர்களின் குடும்ப உறுப்பினர்களுக்கு ஆதரவாக 300 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் செலுத்த திட்டமிட்டுள்ளதாக RusHydro அறிவித்தது.

"YouTube.com/tdudin80"

"உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் புரிந்துகொள்ள முடியாத விபத்து"

பேரழிவுக்கான காரணங்கள் குறித்து பல்வேறு துறைகளால் விசாரணை மேற்கொள்ளப்பட்டது. விபத்து நடந்த உடனேயே, தொடங்கப்பட்ட கிரிமினல் வழக்கின் ஒரு பகுதியாக விசாரணைக் குழு அதில் ஈடுபட்டது, மேலும் ரோஸ்டெக்னாட்ஸர் கமிஷனும் உருவாக்கப்பட்டது.

முதல் பதிப்புகள்

ஆரம்பத்தில் என சாத்தியமான காரணம்விபத்தின் போது, ​​ஒரு நீர் சுத்தியல் பதிப்பு முன்வைக்கப்பட்டது, ஆனால் அது ஆதரவைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை, அதே போல் ஒரு மின்மாற்றியின் வெடிப்பு பற்றிய பதிப்பு, இது விசையாழி மண்டபத்தின் சுவர் இடிந்து விழுந்தது. பயங்கரவாதத் தாக்குதலுக்கான சாத்தியக்கூறுகளை விசாரணைக் குழு நிராகரித்தது.

உற்பத்தி குறைபாடு காரணமாக விசையாழி அழிக்கப்பட்டதால் விபத்து ஏற்பட்டதாக RusHydro நிபுணர்கள் கருத்து தெரிவித்தனர். இருப்பினும், அவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சகம் மற்றும் எரிசக்தி அமைச்சகத்தின் தலைவர்கள் அவசர முடிவுகளுக்கு எதிராக எச்சரித்தனர்.

எரிசக்தி மந்திரி செர்ஜி ஷ்மட்கோ ரஷ்யாவின் மிகப்பெரிய நீர்மின் நிலையத்தில் நடந்தது "உலகின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் புரிந்துகொள்ள முடியாத விபத்து" என்று கூறினார்.

Rostechnadzor அறிக்கை

அக்டோபர் 3, 2009 அன்று, சயனோ-ஷுஷென்ஸ்காயா ஹெச்பிபியில் விபத்துக்கான காரணங்கள் பற்றிய விசாரணையின் அறிக்கையை ரோஸ்டெக்னாட்ஸர் வழங்கினார். ஆவணம் 100 பக்கங்களுக்கு மேல் எடுத்தது. தலைவரின் தலைமையில் 26 நிபுணர்கள் கொண்ட குழுவால் இது தயாரிக்கப்பட்டது கூட்டாட்சி சேவைசுற்றுச்சூழல், தொழில்நுட்பம் மற்றும் அணுசக்தி மேற்பார்வை நிகோலாய் குட்டின். விபத்துக்கான காரணங்களின் தொழில்நுட்ப புலனாய்வு அறிக்கை, அலட்சியம், தொழில்நுட்ப மற்றும் நிறுவன தோல்விகள் உள்ளிட்ட காரணங்களின் கலவையால் விபத்து ஏற்பட்டது என்று குறிப்பிட்டது.

ஒவ்வொரு மூன்று வருடங்களுக்கும் வந்து நிலையத்தின் நிலையைச் சரிபார்த்த Rostekhnadzor, நிலையத்தின் நிர்வாகத்தின் மீது தொடர்ந்து தொங்கும் ஒரு "கோடாரியாக" செயல்பட வேண்டும்.

விளாடிமிர் பெக்டின்

மாநில டுமாவிலிருந்து கமிஷனின் இணைத் தலைவர்

சயனோ-ஷுஷென்ஸ்காயா ஹெச்பிபி, அதன் கடைசி அலகு 1985 இல் செயல்படத் தொடங்கியது, அதிகாரப்பூர்வமாக 15 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 2000 இல், மாநிலத் தேர்வு இல்லாமல் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது. தொடர்புடைய ஆவணத்தில் அனடோலி சுபைஸ் கையெழுத்திட்டார், அந்த நேரத்தில் ரஷ்யாவின் RAO UES க்கு தலைமை தாங்கினார், நீர்மின் நிலையத்தின் செயல்பாட்டின் ஆரம்ப காலத்தில், விசையாழி உபகரணங்கள் செயலிழந்த பல டஜன் வழக்குகள் நிகழ்ந்தன.

Rostechnadzor கமிஷன் நீர்மின் நிலையத்தில் விபத்தில் சிக்கிய ஆறு பேரை பெயரிட்டது. அவர்களில் ரஷ்யாவின் RAO UES இன் முன்னாள் தலைவர் அனடோலி சுபைஸ், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் எரிசக்தி துணை அமைச்சர் வியாசெஸ்லாவ் சின்யுகின், TGK-1 இன் பொது இயக்குனர் போரிஸ் வைன்சிகர், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வெளியுறவு அமைச்சகத்தின் பெரிய தூதர், அமைச்சர் 2001-2004 இல் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆற்றல் இகோர் யூசுஃபோவ். விபத்தில் சிக்கிய நபர்களின் பட்டியலில் ரஷ்ய அறிவியல் அகாடமியின் தொடர்புடைய உறுப்பினர், 2000 ஆம் ஆண்டில் சயானோ-ஷுஷென்ஸ்கோய் நீர்மின்சார வளாகத்தை ஆணையிடுவதற்கான மத்திய ஆணையத்தின் தலைவர் அனடோலி தியாகோவ் மற்றும் நிர்வாக இயக்குனர், "தெற்கு" பிரிவின் தலைவர் ஆகியோர் அடங்குவர். ரஸ்ஹைட்ரோ நிறுவனத்தின், முதன்மை பொறியியலாளர் 1983-2006 இல் SSHHPP வாலண்டைன் ஸ்டாஃபிவ்ஸ்கி.

Rostechnadzor அறிக்கை: ஆறு பேர் ஈடுபட்டுள்ளனர்

ஆவணத்தில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, வியாசஸ்லாவ் சின்யுகின்பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்பு ஒப்பந்தங்களில் முக்கிய உபகரணங்களின் தொழில்நுட்ப நிலையை தொடர்ந்து கண்காணிப்பதற்கான தேவைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்தாமல், நீர்மின் நிலையத்தின் பணியாளர் அட்டவணையில் இருந்து பழுதுபார்க்கும் பணியாளர்களை அகற்றுவதற்கான முடிவுகளை மேற்கொண்டது. "SSHHPP இன் உண்மையான பாதுகாப்பின் சரியான மதிப்பீட்டிற்கான நிலைமைகளை அவர் உருவாக்கவில்லை, SSHHPP இன் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான ஈடுசெய்யும் நடவடிக்கைகளை மேம்படுத்துவதற்கும், நிதியளிப்பதற்கும், செயல்படுத்துவதற்கும் அவர் பயனுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுக்கவில்லை. SSHHPP இல் கூடுதல் கசிவுப்பாதையை விரைவாக நிர்மாணிப்பதற்கான முடிவு, மற்றும் அவற்றின் செயல்பாட்டின் "பரிந்துரைக்கப்படாத மண்டலங்களின்" செல்வாக்கைக் குறைக்கும் ஹைட்ராலிக் அலகுகளில் தூண்டுதல்களை மாற்றுவதற்கு பயனுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுக்கவில்லை, அதற்கான திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்வதை உறுதி செய்யவில்லை. ஆற்றல் ஒழுங்குமுறையில் ஈடுபட்டுள்ள ஹைட்ராலிக் அலகுகளின் பாதுகாப்பான செயல்பாடு மற்றும், அதனால், அதிகரித்த உடைகள்."

போரிஸ் வைன்சிகர், கமிஷனின் முடிவுகளின்படி, RAO UES தரநிலைகளை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு பொறுப்பானது, இது உபகரணங்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை வலுப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டது மற்றும் SSHHPP இன் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை சரியான மட்டத்தில் உறுதி செய்யவில்லை.

அனடோலி சுபைஸ், ஆவணம் குறிப்பிடுகிறது, "சயனோ-ஷுஷென்ஸ்கி நீர்மின்சார வளாகத்தின் செயல்பாட்டிற்கு ஏற்றுக்கொள்வதற்கான மத்திய ஆணையத்தின் சட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது, அதே நேரத்தில், SSHHPP இன் உண்மையான பாதுகாப்பு நிலை குறித்து சரியான மதிப்பீடு வழங்கப்படவில்லை." கூடுதலாக, SSHHPP இன் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான சரியான நேரத்தில் ஈடுசெய்யும் நடவடிக்கைகள் உருவாக்கப்பட்டு செயல்படுத்தப்படவில்லை, இதில் முடிவு உட்பட கூடிய விரைவில்சயனோ-ஷுஷென்ஸ்காயா ஹெச்பிபியில் கூடுதல் கசிவுப்பாதை அமைக்கும் பணியைத் தொடங்க, "ஹைட்ராலிக் அலகுகளில் உள்ள தூண்டுதல்கள் மாற்றப்படவில்லை, மேலும் மின்சார ஒழுங்குமுறையில் ஈடுபட்டுள்ள ஹைட்ராலிக் அலகுகளின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான ஈடுசெய்யும் நடவடிக்கைகளின் திட்டம். அதிகரித்த உடைகள் உருவாக்கப்படவில்லை.

வாலண்டைன் ஸ்டாஃபிவ்ஸ்கி, Rostechnadzor இன் முடிவுகளின்படி, "SSHHPP இல் இயக்கப்படும் உபகரணங்களின் உண்மையான நிலை பற்றி அறிந்த அவர், SSHHPP இன் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கான பயனுள்ள நடவடிக்கைகளை எடுக்க RusHydro நிலைமைகளை உருவாக்கவில்லை பணியாளர் அட்டவணை, முக்கிய உபகரணமான SShGES இன் தொழில்நுட்ப நிலையை தொடர்ந்து கண்காணிப்பதற்கான தேவைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்யாமல்.

அனடோலி தியாகோவ்சயானோ-ஷுஷென்ஸ்கி நீர்மின்சார வளாகத்தை இயக்குவதற்கான மத்திய ஆணையத்தின் தலைவராக இருந்தார் மற்றும் "நல்ல" மதிப்பீட்டில் ஏற்றுக்கொள்ளும் சான்றிதழில் கையெழுத்திட்டார். "கமிஷனின் செயல் SSHHPP இன் செயல்பாட்டு கட்டிடங்கள், கட்டமைப்புகள் மற்றும் உபகரணங்களின் உண்மையான நிலையை முழுமையாக பிரதிபலிக்கவில்லை, இது மேலும் செயல்பாட்டின் உண்மையான விளைவுகளை குறைத்து மதிப்பிடுவதற்கான முன்நிபந்தனைகளை உருவாக்கியது" என்று Rostekhnadzor ஆவணம் குறிப்பிடுகிறது.

இகோர் யூசுபோவ், "ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் எரிசக்தி அமைச்சராக பணியாற்றும் போது, ​​அவர் உண்மையான வழிமுறைகளை உருவாக்கவில்லை. மாநில கட்டுப்பாடுரஷ்யாவின் RAO UES இல் உள்ளவை உட்பட எரிசக்தி வசதிகளின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டின் மீதான மேற்பார்வை," என்று Rostechnadzor சட்டம் குறிப்பிடுகிறது. யூசுஃபோவ், ஆவணம் கூறுகிறது, "எரிசக்தி வசதிகளின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டுத் துறையில் மாநிலக் கொள்கையின் அடிப்படைகளை மேம்படுத்துவதையும் ஏற்றுக்கொள்வதையும் உறுதி செய்யவில்லை, தங்கள் பொறுப்பை அதிகரிப்பதில் முடிவுகளை எடுக்காமல், கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளை மாநிலத்திலிருந்து இயக்க நிறுவனங்களுக்கு மாற்றுவதற்கு பங்களித்தது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆற்றல் பாதுகாப்பிற்காக"

தொடர்ச்சி

சயனோ-ஷுஷென்ஸ்காயா ஹெச்பிபியில் ஏற்பட்ட விபத்து ஆகஸ்ட் 16 அன்று பிராட்ஸ்க் ஹெச்பிபியில் ஏற்பட்ட தீ விபத்துடன் தொடர்புடையது என்றும் ரோஸ்டெக்நாட்ஸோர் அறிவித்தார். இதன் காரணமாக, SSHPP இல் சுமை அதிகரிக்கப்பட வேண்டியிருந்தது மற்றும் இரண்டாவது ஹைட்ராலிக் அலகு இயக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. "சயனோ-ஷுஷென்ஸ்காயாவில் நடந்த விபத்துக்கு பிராட்ஸ்க் நீர்மின் நிலையமே காரணம் என்று கூற முடியாது, ஆனால் ப்ராட்ஸ்காயாவில் தீ விபத்து ஏற்பட்ட நேரத்தில்தான் நிலைமைகள் உருவாக்கப்பட்டன" என்று ரோஸ்டெக்னாட்ஸர் நிகோலாய் குட்டின் தலைவர் குறிப்பிட்டார்.

பாராளுமன்ற முடிவுகள்

Rostekhnadzor கமிஷனுக்கு இணையாக, செப்டம்பர் 2009 இல் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பாராளுமன்ற கமிஷன் அதன் சொந்த விசாரணையை நடத்தியது - பிரதிநிதிகள் மற்றும் செனட்டர்கள் - விபத்து நடந்த இடத்தையும், நீர்மின் நிலையத்திற்கான உபகரணங்கள் தயாரிக்கப்பட்ட நிறுவனங்களையும் பார்வையிட்டனர்.

விபத்துக்கான சூழ்நிலையை உருவாக்குவதில் 20 க்கும் மேற்பட்ட நபர்கள் ஈடுபட்டதாக ஆணையம் தீர்மானித்தது. இதில் ஸ்டேஷன் நிர்வாகம் உள்ளிட்டோர் உள்ளனர் பொது இயக்குனர்மற்றும் தலைமை பொறியாளர், பழுதுபார்க்கும் பணிக்கு பொறுப்பான தொழில்நுட்ப சேவைகள் மற்றும் உபகரணங்களின் தொழில்நுட்ப நிலை, அத்துடன் ஆட்டோமேஷன் உட்பட நீர்மின் நிலையத்திற்கு பல்வேறு உபகரணங்களை வழங்கிய நிறுவனங்கள்.

விபத்துக்குள்ளானவர்களை அடையாளம் காணவும், அவர்களின் குற்றத்தின் அளவை நிறுவவும் ரஷ்ய வழக்குரைஞர் அலுவலகத்தின் விசாரணைக் குழுவிடம் ஆணையம் கேட்டது.

விபத்துக்கான உடனடி காரணம்

Rostechnadzor கமிஷன் மற்றும் பாராளுமன்ற கமிஷன் மூலம் விபத்து காரணங்கள் விசாரணை போது, ​​ஹைட்ராலிக் அலகு எண் 2 அழிவு உடனடி காரணம் அதிர்வு விளைவாக விசையாழி கவர் பெருகிவரும் ஸ்டூட்கள் சோர்வு தோல்வி பெயரிடப்பட்டது.

தொடர்ச்சி

ஏழு குற்றவாளிகளுக்கு தண்டனை

இந்த வழக்கில் 300க்கும் மேற்பட்ட சாட்சிகள் விசாரிக்கப்பட்டனர், தடயவியல், மரபணு, தொழில்நுட்பம், உலோகவியல், வெடிக்கும் மற்றும் நில அதிர்வு உள்ளிட்ட 234 சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன.

"பெரிய அளவிலான பொருட்கள் மற்றும் குற்றவியல் வழக்கில் 850 க்கும் மேற்பட்ட பொருள் சான்றுகள் இணைக்கப்பட்டதால், தேர்வுகள் ஒரு வருடம் நீடித்தன, அதன் முடிவுகளின் அடிப்படையில் ஒரு கணித மாதிரிவிபத்தின் வளர்ச்சி" என்று விசாரணைக் குழுவின் பிரதிநிதி விளாடிமிர் மார்க்கின் கூறினார்.

குற்றச்சாட்டு

ஏழு நிலைய ஊழியர்கள் கப்பல்துறையில் இருந்தனர்: SSHHPP இன் இயக்குனர் நிகோலாய் நெவோல்கோ, தலைமை பொறியாளர் ஆண்ட்ரி மிட்ரோபனோவ் மற்றும் அவரது பிரதிநிதிகள் எவ்ஜெனி ஷெர்வர்லி, ஜெனடி நிகிடென்கோ, அத்துடன் நீர்மின் நிலைய உபகரணங்கள் கண்காணிப்பு சேவையின் ஊழியர்கள் அலெக்சாண்டர் மத்வியென்கோ, விளாடிமிர் பெலோபோரோடோவ் மற்றும் அலெக்ஸாண்ட்.

பாதிக்கப்பட்டவர்களின் குடும்ப உறுப்பினர்கள் தங்கள் அன்புக்குரியவர்களின் இழப்பை இன்னும் சமாளிக்க முடியவில்லை. இருப்பினும், ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு, விபத்துக்கு காரணமானவர்கள் தண்டிக்கப்பட மாட்டார்கள் என்று கூறப்படுகிறது. ஒரு கிரிமினல் வழக்கு வரம்புகள் சட்டத்தின் காரணமாக நிறுத்தப்படலாம் என்ற உண்மை மக்களை கோபப்படுத்தியது

நிகோலாய் போபோவ்

தொழிலாளர் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளை மீறியதாக அவர்கள் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டது, இது கவனக்குறைவாக ஒரு நபரின் மரணத்திற்கு வழிவகுத்தது. மூன்று ஆண்டுகள் வரை சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்படும் என்று கட்டுரை வழங்கப்பட்டது. ஆனால் டிசம்பர் 8, 2011 அன்று வழக்கறிஞரின் அலுவலகத்தால் வழக்கு பெறப்பட்ட நேரத்தில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குற்றவியல் கோட் திருத்தங்கள் நடைமுறைக்கு வந்தன, மேலும் இந்த கட்டுரை சிறிய ஈர்ப்பு என வகைப்படுத்தப்பட்டது. அதற்கான வரம்புகளின் சட்டம் 2 ஆண்டுகள் மற்றும் அந்த நேரத்தில் உண்மையில் காலாவதியானது, எனவே வழக்கறிஞர் அலுவலகம் கூடுதல் விசாரணைக்காக குற்றவியல் வழக்கை திருப்பி அனுப்பியது.

SSHHPP இல் நடந்த விபத்து தொடர்பான விசாரணை நடவடிக்கைகள் ஜூன் 2012 இல் நிறைவடைந்தன. ஏழு பேர் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டது புதிய கட்டுரை- பகுதி 3 கலை. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குற்றவியல் கோட் 216 - "வேலையின் போது பாதுகாப்பு விதிகளை மீறுதல், இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட நபர்களின் மரணம் மற்றும் பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது." அவர்கள் ஏழு ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை அனுபவிக்கிறார்கள்.

விசாரணையாளர்களின் கூற்றுப்படி, குற்றம் சாட்டப்பட்டவர் நீண்ட காலமாகஹைட்ராலிக் அலகு எண். 2 திருப்தியற்ற அதிர்வு நிலையில் செயல்பட அனுமதித்தது. HPP ஊழியர்கள் செயலற்ற நிலையில் இருந்தனர் மற்றும் ஜனவரி-மார்ச் 2009 இல் திட்டமிடப்பட்ட பழுதுபார்ப்பு உட்பட, செயலிழப்பை அகற்ற நடவடிக்கை எடுக்கவில்லை.

162 பேர் பாதிக்கப்பட்டவர்களாக அடையாளம் காணப்பட்டனர். ஜூன் 4, 2013 அன்று, கிரிமினல் வழக்கு ககாசியா குடியரசின் சயனோகோர்ஸ்க் நகர நீதிமன்றத்திற்கு பரிசீலிக்க அனுப்பப்பட்டது. ஜூலை 15, 2013 அன்று, நீதிமன்றத்தில் பூர்வாங்க விசாரணைகள் நடத்தப்பட்டன, ஜூலை 19 அன்று விசாரணை தொடங்கியது.

தண்டனை மற்றும் மன்னிப்பு

நீர்மின் நிலைய விபத்து தொடர்பான குற்றவியல் வழக்கில் பிரதிவாதிகளுக்கான தீர்ப்பு டிசம்பர் 24, 2014 அன்று வழங்கப்பட்டது. நீர்மின் நிலையத்தின் முன்னாள் இயக்குனர் நிகோலாய் நெவோல்கோ, பொது ஆட்சிக் காலனியில் 6 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார், அதே தண்டனை தலைமை பொறியாளர் ஆண்ட்ரே மிட்ரோஃபனோவுக்கு வழங்கப்பட்டது அவரது பிரதிநிதிகளான எவ்ஜெனி ஷெர்வர்லி மற்றும் ஜெனடி நிகிடென்கோ ஆகியோர் பொது ஆட்சி காலனியில் 5.5 ஆண்டுகள் மற்றும் 5 ஆண்டுகள் 9 மாதங்கள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டனர். உபகரண கண்காணிப்பு சேவையின் ஊழியர்கள் அலெக்சாண்டர் மட்வியென்கோ, விளாடிமிர் பெலோபோரோடோவ் மற்றும் அலெக்சாண்டர் க்ளூகாச் ஆகியோர் தலைமை பதவிகளை வகிக்க உரிமை இல்லாமல் 4.5 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டனர். மேலும், விளாடிமிர் பெலோபோரோடோவ் பொது மன்னிப்பின் கீழ் விடுவிக்கப்பட்டார்.

சயனோகோர்ஸ்க் நகர நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்புக்கு எதிராக பாதிக்கப்பட்டவர்கள், தற்காப்பு மற்றும் குற்றவாளிகளிடமிருந்து 19 புகார்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன. மூன்று பேர் பலி தனிநபர்கள், அத்துடன் காயமடைந்த தரப்பினராக அங்கீகரிக்கப்பட்ட RusHydro நிறுவனத்தின் பிரதிநிதி, குற்றவாளிகளை விடுவிக்குமாறு கேட்டுக்கொண்டார். இதையொட்டி, தண்டனையை மாற்றாமல் விடுமாறு அரசுத் தரப்பு கேட்டுக் கொண்டது.

மே 26 அன்று, ககாசியாவின் உச்ச நீதிமன்றம் இந்த வழக்கில் இரண்டு பிரதிவாதிகளின் தண்டனையை மாற்றியது. முன்னர் 4.5 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்ட நீர்மின் நிலைய உபகரண கண்காணிப்பு சேவையான அலெக்சாண்டர் மட்வியென்கோ மற்றும் அலெக்சாண்டர் க்ளூகாச் ஆகியவற்றின் தொழிலாளர்கள் வெற்றியின் 70 வது ஆண்டு விழாவிற்கு மன்னிப்பு வழங்கினர். தேசபக்தி போர். மீதமுள்ள குற்றவாளிகளுக்கு அதே தண்டனை விதிக்கப்பட்டது.

சயானோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையத்தில் விபத்து தொடர்பான குற்றவியல் வழக்கில் வரம்புகளின் சட்டம் ஆகஸ்ட் 17, 2015 அன்று காலாவதியானது. சயனோகோர்ஸ்க் நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பு இந்த தேதிக்கு முன்னர் சட்ட நடைமுறைக்கு வரவில்லை என்றால், தண்டனை பெற்ற அனைவரும் விடுவிக்கப்பட்டு வழக்கு முடிக்கப்பட்டிருப்பார்கள்.

நிலையத்தின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் நவீனமயமாக்கல் பணிகள்

நீர்மின் நிலையத்தை மீட்டெடுக்க ஐந்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக 41 பில்லியன் ரூபிள் எடுத்தது. இந்த நிலையத்தில் முதல் வேலை ஆகஸ்ட் 2009 இல் தொடங்கியது. அக்டோபரில், விசையாழி மண்டபத்தில் உள்ள இடிபாடுகள் அகற்றப்பட்டன, நவம்பர் மாதத்திற்குள், மண்டபத்தின் சுவர்கள் மற்றும் கூரை மீட்டமைக்கப்பட்டது, இது ஒரு வெப்ப சுற்று உருவாக்க மற்றும் குளிர் காலத்தில் வேலைகளை மேற்கொள்ள முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தியது.

முதல் கட்டத்தில் (2010-2011), குறைந்தது சேதமடைந்த ஹைட்ராலிக் அலகுகள் எண். 3, 4, 5, 6 மீட்டெடுக்கப்பட்டது மற்றும் புதிய ஹைட்ராலிக் அலகு எண். 1 செயல்பாட்டுக்கு வந்தது (டிசம்பர் 2011 இல்). அக்டோபர் 2011 இல், நீர்மின் நிலையத்தின் புதிய கடலோர பைபாஸ் ஸ்பில்வே நிரந்தர செயல்பாட்டிற்கு கொண்டுவரப்பட்டது, இது 4 ஆயிரம் கன மீட்டர் வரை கூடுதல் நீர் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கிறது. மீ (கட்டுமான செலவு - சுமார் 7 பில்லியன் ரூபிள்) மற்றும் வெள்ள நீர் கடந்து செல்லும் நவீன சர்வதேச தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.

இரண்டாவது கட்டத்தில் (2012-2013), புதிய ஹைட்ராலிக் அலகுகள் எண் 7, 8, 9 மற்றும் 10 பயன்படுத்தத் தொடங்கின, மேலும் முன்னர் மீட்டமைக்கப்பட்ட எண் 5 மற்றும் 6 அலகுகள் புதியவற்றுடன் மாற்றப்பட்டன.

2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதி கட்டத்தில், புதுப்பிக்கப்பட்ட அலகு எண் 4 நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டது - மே 22 அன்று, ஜனாதிபதி விளாடிமிர் புடின், ஒரு வீடியோ மாநாட்டின் போது, ​​அதைத் தொடங்குவதற்கான கட்டளையை வழங்கினார் - மேலும் அலகு எண் 3 இல் உள்ள உபகரணங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டன.

நிலையத்திற்கான புதிய ஹைட்ராலிக் அலகுகளின் உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல் OJSC பவர் மெஷின்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டது (நவம்பர் 30, 2009 அன்று OJSC RusHydro உடன் 11.7 பில்லியன் ரூபிள் மதிப்புள்ள ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது).

நிலையத்தின் புனரமைப்பு பணிகள் நவம்பர் 2014 இல் நிறைவடைந்தது, நிலையம் அதன் வடிவமைக்கப்பட்ட திறனை (6400 மெகாவாட்) எட்டியது.

நீர்மின் நிலையத்தின் முழுமையான நவீனமயமாக்கலின் நிறைவு 2015 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

அவசரநிலைக்குப் பிறகு என்ன மாற்றம்

சயானோ-ஷுஷென்ஸ்காயா ஹெச்பிபியில் ஒரு பெரிய அளவிலான விபத்துக்குப் பிறகு, நிலையத்தின் விரிவான புனரமைப்பை மேற்கொள்ளவும், செயல்திறன் பண்புகளை மேம்படுத்திய மற்றும் அனைத்து நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் புதிய மற்றும் நவீன உபகரணங்களுடன் அதைச் சித்தப்படுத்தவும் முடிவு செய்யப்பட்டது.

புதிய ஹைட்ராலிக் அலகுகளின் சேவை வாழ்க்கை 40 ஆண்டுகளாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. தேய்மானம் மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைக்க திறந்த விநியோக அலகுகள் மூடப்பட்ட அலகுகளாக மாற்றப்படும். நீர்மின் நிலையமானது அணையின் நிலையைக் கண்காணிக்க ஒரு விரிவான தானியங்கி அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும். நிலையத்தின் புதிய கடலோர பைபாஸ் ஸ்பில்வே, அக்டோபர் 2011 இல் நிரந்தர செயல்பாட்டிற்கு வந்தது, இது 4000 கன மீட்டர் வரை கூடுதல் நீரை கடக்க அனுமதிக்கும் நவீன சர்வதேச தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது. ஒரு வினாடிக்கு மீ. 2009 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் எரிசக்தி அமைச்சகம், திட்டமிடப்பட்ட பழுதுபார்ப்புகளின் போது, ​​அனைத்து ரஷ்ய நீர்மின் நிலையங்களிலும் டர்பைன் அட்டைகளின் அனைத்து இணைப்புகளையும் மாற்றவும், பதிவு சாதனங்களை ("கருப்பு பெட்டிகள்") நிறுவவும் உத்தரவிட்டது.

ஆகஸ்ட் 17, 2009 அன்று காலை, டர்பைன் அறையில் இருந்த ஒரு ஹைட்ராலிக் அலகு இடிந்து விழுந்தது. அங்கிருந்த அனைவரும் இறந்தனர். நிலைய ஊழியர்களின் திறமையான நடவடிக்கைகளுக்கு நன்றி, இன்னும் கடுமையான சோகம் தடுக்கப்பட்டது. அணை உடைந்திருக்கலாம். இதனால், கீழே அமைந்துள்ள பகுதிகள் மற்றும் நகரங்கள் வெள்ளத்தில் மூழ்கும் அபாயம் ஏற்பட்டுள்ளது. பாதிக்கப்பட்டவர்கள் ஆயிரக்கணக்கில் இருப்பார்கள்.

விபத்தின் அனைத்து விளைவுகளும் நீக்கப்பட்டன, மேலும் நீர்மின் நிலையமே உண்மையில் ஒரு புதிய நிலையமாக மாறியுள்ளது, மேலும் நாட்டில் மிகவும் உற்பத்தி செய்யும் நிலையங்களில் ஒன்றாகும்.

காலை 8:30, திங்கள் காலை, ஆகஸ்ட் 17, 2009. ஹைட்ராலிக் அலகு எண் இரண்டு, மொத்தம் பத்து உள்ளன, ஃபாஸ்டிங் ஸ்டுட்களை உடைக்கிறது - சக்திவாய்ந்த போல்ட்.

"உலோகம் கிழிக்கும் சத்தத்தைக் கேட்டேன், திரும்பிப் பார்த்தேன், இரண்டாவது யூனிட்டின் பகுதியில் ஜெனரேட்டர் கிராஸ் உயருவதைக் கண்டேன், அது மிகவும் இருட்டாக இருந்தது" என்று SShGES இன் ஊழியர் செர்ஜி இக்னாடோவ் நினைவு கூர்ந்தார்.

செர்ஜி இக்னாடோவ் விபத்தின் மையப்பகுதியிலிருந்து சுமார் 50 மீட்டர் தொலைவில் இருந்தார்: "ஓடுவோம்!"

கிட்டத்தட்ட இரண்டாயிரம் டன் எடையுள்ள ஒரு அமைப்பு அதன் கூட்டிலிருந்து உண்மையில் தூக்கி எறியப்படுகிறது. நீர் விசையாழி அறைக்குள் வெள்ளம், ஜெனரேட்டர்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக எரிகின்றன, மேலும் விசையாழிகள் சிதறி, இரும்பை சிதறடித்து, எல்லாவற்றையும் உறிஞ்சும் புனல்களை உருவாக்குகின்றன. ஆட்டோமேஷன் வேலை செய்யாது. ஸ்டேஷன் முழுவதுமாக துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது. கிட்டத்தட்ட எந்த தொடர்பும் இல்லை.

"நிச்சயமாக, முதலில், நாங்கள் அதை மிக விரைவாக கண்டுபிடிக்க வேண்டும். இரண்டாவதாக, தேவையான அனைத்தையும் உடனடியாக, முதல் மணிநேரங்களில், நிச்சயமாக, நிமிடங்களில், நீர் ஓட்டத்தை நிறுத்த விரும்புகிறேன், ”என்கிறார் செர்ஜி ஷோய்கு.

இதைச் செய்வதற்காக, நீர்மின் நிலையத்தின் உயிர் பிழைத்த ஊழியர்கள் அணையின் உச்சிக்கு இருளில் படிக்கட்டுகளில் ஏறி, அங்கு, முகட்டில், அவசர கதவுகளை கைமுறையாகக் குறைத்து, ஒவ்வொன்றாக பத்து நீர் குழாய்களைத் தடுக்கிறார்கள். அதில் ஒரு ரயில் கடந்து செல்ல முடியும்.

"நாங்கள் ஷட்டரைக் கைவிட்ட பிறகு, மூடுபனி தெளியத் தொடங்கியது, மேலும் சிதைந்த டர்பைன் அறை, கிழிந்த ITKகளைப் பார்க்க ஆரம்பித்தோம். நான் கனவு காண்கிறேனா அல்லது இது நிஜமா, நான் கனவு காண்கிறேனா அல்லது நிஜமா என்ற கேள்வியை நானே கேட்டுக் கொண்டேன், ”என்று SSHHPP இன் ஊழியர் நிகோலாய் ட்ரெட்டியாகோவ் நினைவு கூர்ந்தார்.

முதல் மணிநேரங்களில், ரஷ்யாவின் பல பகுதிகளிலிருந்து ஒரே நேரத்தில் உதவி வரத் தொடங்குகிறது. இடிபாடுகளை அகற்றி மக்களைத் தேடுவதற்காக 2.5 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மீட்புப் படையினர் அனுப்பப்பட்டுள்ளனர். நிலையத்தின் வெள்ளம் சூழ்ந்த வளாகத்தில் டஜன் கணக்கான மக்கள் இருப்பதாக நம்பப்படுகிறது. நிலையத்தை விட்டு வெளியேறாதவர்களின் உறவினர்கள் நீர்மின் கிராமத்தின் கலாச்சார மையத்தில் 24 மணிநேரமும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளனர், குறைந்தபட்சம் சில செய்திகளுக்காக காத்திருக்கிறார்கள்.

"இரண்டு நாட்களாக இது மிகவும் பயங்கரமான மன அழுத்தமாக இருந்தது, நாங்கள் அதை இன்னும் கண்டுபிடிக்கவில்லை என்று உறவினர்களிடம் கூறுவது" என்று ககாசியாவின் செயல் ஆளுநர் விக்டர் ஜிமின் நினைவு கூர்ந்தார்.

நான்காவது நாளில் மட்டுமே தண்ணீர் மற்றும் இயந்திர எண்ணெயின் காஸ்டிக் கலவையை வெளியேற்ற முடியும். காணாமல் போனவர்களின் எண்ணிக்கை குறைந்து, பலி எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது. உயிர் பிழைத்தவர்களும் உண்டு.

இங்கே நீர்மின் நிலையத்தில், விளாடிமிர் புடின் அறிவுறுத்தல்களை வழங்குகிறார் - யாரையும் சிக்கலில் விடக்கூடாது.

“இரும்பை மீட்டெடுப்போம், மக்களை மீட்டெடுக்க முடியாது, இது மிகப்பெரிய பிரச்சனை... இப்போது மக்களுக்கு உதவுவதுதான் முக்கிய விஷயம்... பதினெட்டு வயதுக்குட்பட்ட குழந்தைகளுக்கு கொடுப்பனவு” என்று ஜனாதிபதி உத்தரவிட்டார்.

பாதிக்கப்பட்டவர்களின் உறவினர்களுக்கு உதவி - கிட்டத்தட்ட விபத்துக்குப் பிறகு முதல் நாட்களில் இருந்து. முதலில் உளவியலாளர்களின் ஆதரவு, பின்னர் பணம் பண இழப்பீடு. நீர்மின் நிலையத்தின் உரிமையாளரான ரஸ்ஹைட்ரோ நிறுவனத்திடமிருந்து ஒரு மில்லியன் ரூபிள் தவிர, ஒவ்வொரு குடும்பமும் ககாசியாவின் பட்ஜெட்டில் இருந்து அதே தொகையைப் பெற்றது.

"பின்னர் நாங்கள் தொகுத்தோம், முதல் அனுபவம், ஒவ்வொரு குடும்பத்திற்கும் ஒரு சமூக பாஸ்போர்ட். குழந்தைகள், நோய்கள், உறவினர்கள், எல்லாம், குடும்பத்தைப் பற்றிய அனைத்தும். மேலும் அவர்களுக்கு நாம் என்ன வகையான உதவிகளை வழங்க முடியும்? அந்தக் காலத்தில் எல்லாக் குழந்தைகளுக்கும் குடியிருப்புகளைக் கொடுத்தோம். நாங்கள் கல்விக்கு உத்தரவாதம் அளித்தோம்,” என்கிறார் விக்டர் ஜிமின்.

சிலருக்கு கடனைத் திருப்பிச் செலுத்த உதவி தேவைப்பட்டது, சிலருக்கு வீடு தேவைப்பட்டது, சிலருக்கு வேலை தேவைப்பட்டது. ஒன்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு விபத்தில் தனது கணவரை இழந்த யூலியா சோலோப், நிலையத்திற்குத் திரும்பினார், அங்கு அவர் இப்போது உள்ளூர் அருங்காட்சியகத்தை நடத்தி வருகிறார்.

“படிக்கும் குழந்தைகளுக்கு உதவித்தொகை வழங்கப்படுகிறது. நாங்கள் வேலை செய்தோம், நாங்கள் அனைவரும் வேலை செய்கிறோம், அதாவது வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட அனைத்தும் செய்யப்பட்டுள்ளன. இது மீண்டும் நடக்காது என்பதை உறுதிப்படுத்த இப்போது எல்லாம் செய்யப்பட்டுள்ளது, நான் பயப்படவில்லை, ”என்கிறார் யூலியா ஜோலோப்.

மீட்பு நடவடிக்கை முடிந்தவுடன், நிலையத்தின் மறுசீரமைப்பு தொடங்கியது, ஏனெனில் அத்தகைய ஆற்றல் மாபெரும் தோல்வியானது சைபீரிய உலோகவியலை கிட்டத்தட்ட நிறுத்தியது.

"நிச்சயமாக, இங்கே பல வழிகளில் நாங்கள் அதிர்ஷ்டசாலிகள் அல்லது உதவி செய்தோம், அல்லது இன்னும் துரதிர்ஷ்டவசமாக இருந்தது சோவியத் காலம்ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஆற்றல் அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டது, இது பல விஷயங்களில் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நாசரோவோ மாநில மாவட்ட மின் நிலையம், பெரெசோவ்ஸ்கயா மாநில மாவட்ட மின் நிலையம், மற்றவை, கிராஸ்நோயார்ஸ்க் நீர்மின் நிலையம் ஆகியவற்றின் மாறுதல் மற்றும் இணைப்புகள் காரணமாக, இயற்கையாகவே, சமன் செய்ய முடிந்தது. சயான் அலுமினியம் ஸ்மெல்ட்டர், கிராஸ்நோயார்ஸ்க் அலுமினியம் ஸ்மெல்ட்டர் போன்ற பெரிய வளாகங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்குதல்" , - செர்ஜி ஷோய்கு விளக்கினார்.

புதிய ஹைட்ராலிக் அலகுகளின் உற்பத்திக்கான ஆர்டரைப் பெற்றது ரஷ்ய உற்பத்தியாளர்சக்தி இயந்திரங்கள். பொறியாளர்கள் பணிக்கு வரும்போது, ​​குறைந்தளவு சேதம் அடைந்த இடத்தில் சரி செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது. குளிர்ந்த பருவத்தில் செயல்படுவதற்கு வடிவமைக்கப்படாத செயலற்ற கசிவுப்பாதைகள் வழியாக அதிகப்படியான தண்ணீரை வெளியேற்ற வேண்டியிருந்தது. முதல் குளிர்காலம் முழுவதும், நீர்மின் நிலையத்தின் ஊழியர்கள் அணையில் உறைந்த பனிக்கட்டிகளை கைமுறையாக துண்டித்தனர். ஸ்டேஷன் வசந்த வெள்ளத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வகையில், கரையோர கசிவு பாதை குறுகிய காலத்தில் முடிக்கப்பட்டது.

"இந்த மகத்தான பணியில் பங்கேற்ற அனைவருக்கும் நன்றி தெரிவிக்கும் வார்த்தைகளுக்கு மீண்டும் நான் திரும்ப விரும்புகிறேன், மேலும் நீர்மின் நிலையத்தில் பணிபுரிந்தவர்களின் தொழில்முறைக்கு மரியாதை செலுத்துகிறேன், அவர்களின் தைரியம்," செர்ஜி ஷோய்கு நன்றி கூறினார்.

புதிய விசையாழிகளின் விநியோகம் கூட ஒரு சிறப்பு செயல்பாட்டை ஒத்திருந்தது. ராட்சத சக்கரங்கள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இருந்து வடக்கு கடல் பாதை வழியாக மேலும் இரண்டு அணைகளைக் கடந்து கொண்டு செல்லப்பட்டன. நீர்மின் நிலையத்தின் மறுசீரமைப்பு 2014 இலையுதிர்காலத்தில் மட்டுமே முடிந்தது, பத்து ஹைட்ராலிக் அலகுகளும் மாற்றப்பட்டன.

இப்போது நிலையத்தின் விசையாழி அறை விபத்துக்கு முந்தையதைப் போலவே உள்ளது. ஆனால் இன்னும் மாற்றங்கள் உள்ளன. மறுசீரமைப்பின் போது, ​​எடுத்துக்காட்டாக, மூடிய படிக்கட்டுகள் தோன்றின, ஊழியர்கள் வெள்ளம் இல்லாத நிலைகளுக்கு ஏற பயன்படுத்தலாம். ஒன்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, விபத்து நடந்தபோது, ​​​​இங்கே இருந்த அனைவரும் டர்பைன் கூடத்தின் கடைசி வரை ஓட வேண்டியிருந்தது.

இருப்பினும், இன்னும் பல கண்ணுக்கு தெரியாத மாற்றங்கள் உள்ளன. முழு பாதுகாப்பு அமைப்பு முற்றிலும் திருத்தப்பட்டுள்ளது. நீர்மின் நிலையத்தின் தானியங்கி தண்ணீர் இல்லாத நிலைக்கு கொண்டு வரப்பட்டுள்ளது. விசையாழிகளின் அவசர பணிநிறுத்தம் மற்றும் வால்வுகளை மீட்டமைத்தல் ஆகியவை இப்போது கையின் ஒரு அசைவின் மூலம் நிறைவேற்றப்படலாம்.

அவர்கள் சொல்வது போல் சோகத்திற்குப் பிறகு உள்ளூர் குடியிருப்பாளர்கள், நீர்மின்சார ஊழியர்களின் கிராமம் கண்டுகொள்ளாமல் போகவில்லை. பள்ளிகள் புனரமைக்கப்பட்டன, விளையாட்டு மற்றும் பொழுதுபோக்கு வளாகம் திறக்கப்பட்டது, சாலைகள் சீரமைக்கப்பட்டன. மறுபிறப்பு பெற்ற புகழ்பெற்ற சயானோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையத்தைப் பாராட்ட நாடு முழுவதிலுமிருந்து சுற்றுலாப் பயணிகள் மீண்டும் வருகிறார்கள்.

சயனோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையத்தில் விபத்து

ஆகஸ்ட் 17, 2009 அன்று, சயானோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையத்தில் ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது - உள்நாட்டு நீர்மின் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய அவசரநிலை, இது 75 பேரின் மரணத்தை ஏற்படுத்தியது.

சயானோ-ஷுஷென்ஸ்கி நீர்மின்சார வளாகம் ககாசியா குடியரசின் தென்கிழக்கில் யெனீசி ஆற்றில் சயன் கனியன் பகுதியில் மினுசின்ஸ்க் படுகையில் நதி வெளியேறும் இடத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த வளாகத்தில் சயனோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையமும், கீழ்நிலை எதிர்-ஒழுங்குமுறை மெயின்ஸ்கி நீர்மின்சார வளாகம் மற்றும் கடலோர கசிவுப்பாதை ஆகியவை அடங்கும்.

சயனோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையம் பெயரிடப்பட்டது. பி.எஸ். Neporozhniy (SSHPP) என்பது ரஷ்ஹைட்ரோவை வைத்திருக்கும் ரஷ்ய ஆற்றலின் ஒரு கிளை ஆகும்.

நீர்மின் நிலைய கட்டிடத்தில் ஒவ்வொன்றும் 640 மெகாவாட் திறன் கொண்ட 10 ரேடியல்-அச்சு ஹைட்ராலிக் அலகுகள் உள்ளன.

ஆகஸ்ட் 17, 2009 அன்று விபத்து ஏற்படுவதற்கு முன்பு, ரஷ்யா மற்றும் சைபீரியாவின் ஒருங்கிணைந்த எரிசக்தி அமைப்பில் உச்ச சுமைகளை மறைப்பதற்கு சயனோ-ஷுஷென்ஸ்காயா ஹெச்பிபி மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஆதாரமாக இருந்தது. SSHHPP இலிருந்து மின்சாரத்தின் முக்கிய நுகர்வோர்கள் சயனோகோர்ஸ்க் அலுமினியம் ஸ்மெல்ட்டர், காகாஸ் அலுமினியம் ஸ்மெல்ட்டர், க்ராஸ்நோயார்ஸ்க் அலுமினியம் ஸ்மெல்ட்டர், நோவோகுஸ்நெட்ஸ்க் அலுமினியம் ஸ்மெல்ட்டர் மற்றும் குஸ்நெட்ஸ்க் ஃபெரோஅல்லாய் ஸ்மெல்ட்டர்.

ஆகஸ்ட் 17, 2009 அன்று, 08.15 மணிக்கு (மாஸ்கோ நேரம் 04.15), கட்டும் கூறுகளின் அழிவு காரணமாக, சயானோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையத்தில் ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது, நீரின் ஓட்டம் இரண்டாவது ஹைட்ராலிக் யூனிட்டின் அட்டையை கிழித்து, தண்ணீர் டர்பைன் அறையில் ஊற்றப்பட்டது. மக்கள் உள்ளே இருந்த பழுதுபார்க்கும் கடைகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. இந்த விபத்தில் 75 பேர் உயிரிழந்தனர்.

விபத்து நடந்த நேரத்தில், சயனோ-ஷுஷென்ஸ்காயா ஹெச்பிபியின் ஒன்பது ஹைட்ராலிக் அலகுகள் செயல்பாட்டில் இருந்தன (ஹைட்ராலிக் அலகு எண். 6 இருப்பு இருந்தது). இயக்க அலகுகளின் மொத்த செயல்பாட்டு சக்தி 4,400 மெகாவாட் ஆகும். இரண்டாவது ஹைட்ராலிக் யூனிட்டின் விசையாழியின் பள்ளத்திலிருந்து நீரின் வெளியீடு முதல் ஐந்தாவது ஹைட்ராலிக் அலகுகள் வரையிலான பகுதியில் கட்டிட கட்டமைப்புகளின் பகுதி சரிவுக்கு வழிவகுத்தது; கட்டிடத்தின் சுமை தாங்கும் நெடுவரிசைகள் சேதமடைந்தன மற்றும் சில இடங்களில் அழிக்கப்பட்டன, அத்துடன் ஹைட்ராலிக் அலகுகளின் ஒழுங்குமுறை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் உபகரணங்கள்; இயந்திர சேதம் பெற்றது பல்வேறு அளவுகளில்ஐந்து கட்ட மின்மாற்றிகள்; முதல் மற்றும் இரண்டாவது தொகுதிகளின் பகுதியில் உள்ள மின்மாற்றி தளத்தின் கட்டிட கட்டமைப்புகள் சேதமடைந்தன.

SSHHPP இன் அனைத்து பத்து அலகுகளும் சேதமடைந்தன அல்லது முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டன, மேலும் 40 டன்களுக்கும் அதிகமான இயந்திர எண்ணெய் Yenisei நீரில் கொட்டியது.

விபத்தின் விளைவாக, இயந்திர அறைக்கு கீழே அமைந்துள்ள உற்பத்தி நிலைகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கின. ஜெனரேட்டர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் ஒரு குறுகிய சுற்று அதன் சொந்த தேவைகள் உட்பட நீர்மின் நிலையத்தின் முழுமையான பணிநிறுத்தத்திற்கு வழிவகுத்தது.

அனல்மின் நிலையத்தை ஒட்டியுள்ள பகுதியும் நீரில் மூழ்கியது. இருப்பினும், வெள்ளம் குடியேற்றங்கள்இன்னும் அதை தவிர்க்க முடிந்தது. இந்த விபத்து SSHHPP அணையின் நிலையை பாதிக்கவில்லை.

108 கிமீ/ம ஓட்ட வேகத்துடன் SSHHPP ஸ்பில்வேயின் செயல்பாட்டின் முதல் நிமிடங்கள்

09.20 (மாஸ்கோ நேரம் 05.20), ஹைட்ராலிக் அலகுகளின் அவசர பழுதுபார்க்கும் வால்வுகள் ஆலை பணியாளர்கள் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்களால் மூடப்பட்டன மற்றும் விசையாழி அறைக்குள் நீர் ஓட்டம் நிறுத்தப்பட்டது.

சயனோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையத்தின் அழிக்கப்பட்ட மற்றும் வெள்ளம் சூழ்ந்த வளாகத்தில் தேடுதல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகள் தொடங்கியது. தொழில்நுட்ப விபத்து ஏற்பட்ட இயந்திர அறையில் அவசர சீரமைப்பு பணி தொடங்கியது. 115 பேர் ஈடுபட்டுள்ளனர், அவர்களில் 98 பேர் ககாசியாவில் உள்ள ரஷ்ய அவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சகத்தின் பணியாளர்கள் (தீயணைப்பாளர்கள், மீட்பவர்கள், செயல்பாட்டுக் குழுக்கள்) மற்றும் 21 உபகரணங்கள்.

மின்மாற்றி எண்ணெய் கசிவின் விளைவாக உருவான ஒரு எண்ணெய் படலம், யெனீசியின் கீழ்நிலை நீர்மின் அணையிலிருந்து ஐந்து கிலோமீட்டர் வரை பரவியது.

11.40 மணிக்கு (மாஸ்கோ நேரப்படி 06.40) ஸ்பில்வே அணையின் கதவுகள் திறக்கப்பட்டு, நீர்நிலைகள் வழியாக ஓட்ட சமநிலை மீட்டெடுக்கப்பட்டது. ஸ்பில்வே அணைக் கதவுகளைத் திறப்பதற்கு முன்பு, யெனீசி ஆற்றின் குறுக்கே சுகாதார வெளியீட்டை ஒழுங்குபடுத்துவது Mainskaya HPP ஆல் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

SShHPP இல் ஏற்பட்ட விபத்து காரணமாக, சைபீரிய எரிசக்தி அமைப்பில் மின் பற்றாக்குறை உருவாகியுள்ளது. பல குஸ்பாஸ் நிறுவனங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதை கட்டுப்படுத்த எரிசக்தி ஊழியர்கள் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டனர். குறிப்பாக, எவ்ராஸ் குழுமத்திற்கு சொந்தமான மிகப்பெரிய உலோகவியல் ஆலைகளை தற்காலிக கட்டுப்பாடுகள் பாதித்தன, ? Novokuznetsk Metallurgical Plant (NKMK) மற்றும் மேற்கு சைபீரியன் உலோகவியல் ஆலை (ZapSib), பல நிலக்கரி சுரங்கங்கள் மற்றும் திறந்த குழிகள்.

Sayan மற்றும் Khakass அலுமினிய உருக்காலைகள் மூடப்பட்டன, Krasnoyarsk அலுமினிய ஸ்மெல்ட்டர் மற்றும் Kemerovo ferroalloy ஆலையின் சுமை குறைக்கப்பட்டது (150 மெகாவாட் சுமை குறைப்பு), மற்றும் Novokuznetsk அலுமினிய ஸ்மெல்ட்டர் மீது சுமை குறைக்கப்பட்டது.

மாஸ்கோ நேரம் 13.39 மணிக்கு, யெனீசியில் எண்ணெய் படலம் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்டதாக ஊடகங்கள் தெரிவித்தன.

மாஸ்கோ நேரம் 14.00 மணிக்கு, ரஷ்ய அவசரகால அமைச்சின் Il 76 போக்குவரத்து விமானம் மாஸ்கோவிற்கு அருகிலுள்ள ராமென்ஸ்காய் விமானநிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டது, சென்ட்ரோஸ்பாஸ் பிரிவில் இருந்து 20 மீட்பர்களையும், சிறப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் நான்கு பேர் கொண்ட செயல்பாட்டுக் குழுவையும் ஏற்றிக்கொண்டு. அவர்களைத் தொடர்ந்து, விபத்தின் விளைவுகளை அகற்ற, பிரிவில் இருந்து ஆறு டைவர்ஸ் அனுப்பப்பட்டனர்.

மாஸ்கோ நேரப்படி 21.10 மணிக்கு, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அவசரகால அமைச்சின் நெருக்கடி மையத்தில் ஒரு மாநாட்டு அழைப்பின் போது, ​​​​10 பேர் இறந்தனர், 11 பேர் காயமடைந்தனர், 72 பேரின் தலைவிதி தெளிவுபடுத்தப்பட்டது. இடிபாடுகள் அகற்றப்பட்டு மின் விநியோகம் சீரமைக்கப்பட்டு வருகிறது.

விபத்து நடந்த ஒரு நாளுக்குள், மைனா கிராமத்தில் உள்ள யெனீசி நீர்மின் நிலையத்திற்கு கீழே அமைந்துள்ள இரண்டு மீன் பண்ணைகளில், அழிக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக் அலகுகளிலிருந்து இயந்திர எண்ணெய் யெனீசியில் நுழைந்ததால், ஒரு பெரிய டிரவுட் மரணம் தொடங்கியது. சுமார் 400 டன் வணிக மீன்கள் இறந்தன. யெனீசியில், மீன் இடம்பெயர்ந்தது, அந்த இடத்தை விட்டு நகர்ந்தது, எனவே இறக்கவில்லை, ஆனால் டிரவுட் பண்ணைகளில் அவை பாண்டூன்களில் இருந்தன, அவை வெளியேற வாய்ப்பில்லை.

ஆகஸ்ட் 18 அன்று, ககாசியாவில் மின்சாரம் முழுமையாக மீட்டெடுக்கப்பட்டது. அபாகான் அனல் மின் நிலையத்திலிருந்து கூடுதல் மின்சாரம் வந்தது, அதே போல் ஆகஸ்ட் 18 மாலை, RF அவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சகம் Il.76 விமானம் மாஸ்கோவிலிருந்து அபாகானுக்கு "சென்ட்ரோஸ்பாஸ்" மற்றும் "லீடர்" படைகளின் மீட்புக் குழுவினருடன் வந்தது. சயனோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையத்தில் ஏற்பட்ட விபத்தின் விளைவுகளை அகற்ற உதவுவதற்காக துவாப்ஸிலிருந்து நீர் மற்றும் உபகரணங்களுக்கு அடியில் உள்ளவர்களைத் தேடுவதற்காக RF அவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சகம்.

சயானோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையத்தில் நிகழ்ந்த சோகமான நிகழ்வுகள் தொடர்பாக ககாசியா அரசாங்கத்தின் தலைவர் ஆகஸ்ட் 19 ஆம் தேதி குடியரசில் துக்க நாளாக அறிவித்தார். அப்போது, ​​12 பேர் இறந்து கிடந்தனர், 15 பேர் காயமடைந்தனர்.

ஆகஸ்ட் 18-19 இரவு, சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி மீட்பவர்கள் டர்பைன் அறையில் இருந்து ஆறு டன் எரிபொருள் எண்ணெயை அகற்றி, ஹெலிகாப்டரைப் பயன்படுத்தி அபாகன் ஆற்றின் வாயில் வினையூக்கிகளுடன் சிகிச்சையளிக்கத் தொடங்கினர். இயந்திர அறையில் இடிபாடுகளை அகற்றுவது தொடர்ந்தது, அங்கிருந்து சுமார் 280 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் சுமார் 4 ஆயிரம் கன மீட்டர் உலோக கட்டமைப்புகள் அகற்றப்பட்டன. சரிவின் பரப்பளவு சுமார் 400 சதுர மீட்டர்.

ஆகஸ்ட் 19 அன்று, ரஷ்ய அவசரகால அமைச்சகத்தின் மூன்று ஹெலிகாப்டர்கள் ஆற்றில் நுழைந்த இயந்திர எண்ணெயிலிருந்து யெனீசி நீர் பகுதியை சுத்தம் செய்யத் தொடங்கின.

ஆகஸ்ட் 20 ஆம் தேதி காலை, SShHPP இல் நடந்த விபத்தின் விளைவுகளை அகற்றுவதற்கான ஒரு செயல்பாட்டுக் கூட்டத்தில், அவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சகத்தின் தலைவர், அவசரகால சூழ்நிலைகள் நிபுணர்கள் விசையாழி அறையிலிருந்து தண்ணீரை பம்ப் செய்யத் தொடங்கியதாக அறிவித்தார்.

ஆகஸ்ட் 21 அன்று, ரஷ்ய பிரதம மந்திரி விளாடிமிர் புடின் சயானோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையத்திற்கு பறந்தார், அங்கு அவர் விபத்து நடந்த இடத்தை ஆய்வு செய்தார், விபத்தின் விளைவுகளை அகற்றுவது மற்றும் ஒருங்கிணைந்த நுகர்வோருக்கு நிலையான எரிசக்தி விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்கான பணிகளை ஏற்பாடு செய்வது குறித்து ஒரு கூட்டத்தை நடத்தினார். சைபீரியாவின் ஆற்றல் அமைப்பு.

ஆகஸ்ட் 23 முதல், ரஷ்யாவின் பிற பகுதிகளிலிருந்து தொழில்முறை பழுதுபார்ப்பவர்கள், நிறுவிகள் மற்றும் பிற ஆற்றல் நிபுணர்களின் அலகுகள் மற்றும் குழுக்கள் நிலையத்திற்கு வரத் தொடங்கின.

ஆகஸ்ட் 24 வரை, சயனோ-ஷுஷென்ஸ்காயா ஹெச்பிபியின் டர்பைன் அறையிலிருந்து ஒரு மீட்டருக்கும் குறைவான நீர்தான் வெளியேற்றப்பட உள்ளது. அவசரகால சூழ்நிலைகளுக்கான ரஷ்ய அமைச்சகம் படிப்படியாக ஸ்டேஷனில் பணியை நிறுத்தத் தொடங்கியது. நீர்மின் நிலையத்தை சீரமைக்கும் பணி தொடங்கியுள்ளது.

RusHydro நிறுவனம் எரிசக்தி அமைச்சகத்திடம் விபத்தின் விளைவுகளை நீக்குவதற்கும், Sayano-Sushenskaya HPP ஐ மீட்டெடுப்பதற்கும் ஒரு திட்டத்தை முன்வைத்தது மற்றும் ஆகஸ்ட் 25 ஆம் தேதியை நிறுவனத்தின் அனைத்து கிளைகளிலும் துக்க நாளாக அறிவித்தது.

ஆகஸ்ட் 24 அன்று, 69 பேர் இறந்ததாக அறியப்பட்டது, மேலும் ஆறு பேர் காணாமல் போனதாகக் கருதப்பட்டது. செப்டம்பர் 23, 2009 அன்று, கடந்த, 75 வது, இறந்தவரின் உடல் சயானோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

ரஷ்யாவின் எரிசக்தி அமைச்சகத்தின் ஒத்துழைப்புடன், அவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சின் படைகளால் நிலையத்தில் விபத்தின் விளைவுகளை கலைக்கும் போது, ​​​​பொதுவாக, அவசரகால மீட்பு நடவடிக்கைகளின் போது, ​​2.7 ஆயிரம் பேர் வரை ஈடுபட்டுள்ளனர் (சுமார் 2 உட்பட. நீர்மின் நிலையத்தில் நேரடியாக ஆயிரம் பேர்), 11 விமானங்கள் மற்றும் 15 வாட்டர்கிராஃப்ட் உட்பட 200 க்கும் மேற்பட்ட உபகரணங்கள். 5 ஆயிரம் கன மீட்டருக்கும் அதிகமான இடிபாடுகள் அகற்றப்பட்டு, 277 ஆயிரம் கன மீட்டருக்கும் அதிகமான தண்ணீர் வெளியேற்றப்பட்டது. 9683 மீட்டர் ஏற்றம் நிறுவப்பட்டது, 324.2 டன் எண்ணெய் கொண்ட குழம்பு சேகரிக்கப்பட்டது.

அவசரகால மீட்பு நடவடிக்கைகளின் போது சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்களின் தொடர்புகளை ஒருங்கிணைக்கவும், எதிர்காலத்தில் எரிசக்தி துணை அமைச்சர் தலைமையிலான ரஷ்ய எரிசக்தி அமைச்சகத்தின் செயல்பாட்டு தலைமையகமான நீர்மின் நிலையத்தை மீட்டெடுப்பதில் உள்ள சிக்கல்களை உடனடியாக தீர்க்கவும். நிலையத்தில் உருவாக்கப்பட்டது.

SSHHPP இன் மறுசீரமைப்பு மற்றும் விரிவான புனரமைப்பு திட்டம் அனைத்து 10 ஹைட்ராலிக் அலகுகளையும் முழுமையாக மாற்றுவதற்கு வழங்குகிறது. ரஷ்ய எரிசக்தி அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டத்தின் படி, நீர் மின் நிலையம் 2014 இல் முழுமையாக மீட்டெடுக்கப்பட வேண்டும்.

ஜூலை 2013 இல், சயனோ-ஷுஷென்ஸ்காயா ஹெச்பிபியின் மூன்றாவது நீர்மின் அலகு, 2009 மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட விபத்தில் குறைந்தது நான்கு அலகுகளில் ஒன்றாகும், இது புனரமைப்புக்காக நிறுத்தப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், மீதமுள்ள ஒன்பது அலகுகள் ஏற்கனவே புனரமைக்கப்பட்டுள்ளன. மூன்றாவது ஹைட்ராலிக் அலகு 2014 கோடையில் சேவைக்குத் திரும்ப திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

பூமியின் தடிமன் மீது மாறும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் பொறியியல் கட்டமைப்புகளின் அழிவு, அதிர்வுறும் வழிமுறைகளின் அழிவு (சமநிலையின்மை) உடன் அல்ல, ஆனால் அவை நிறுவப்பட்ட அடித்தளத்தின் அழிவுடன் தொடங்குகிறது. அடித்தள அழிவு பல்வேறு சூழ்நிலைகளில் ஏற்படலாம். சயானோ-ஷுஷென்ஸ்காயா நீர்மின் நிலையத்தில், அணையின் உடலில் ஒரு விரிசல் தோன்றியது, பின்னர் மைக்ரோகிராக்குகள் உருவாகத் தொடங்கின. அணையின் உடலின் அழிவு அதிர்வு ஏற்படும் ஹைட்ராலிக் அலகு சுழற்சி வேகத்தின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வழிவகுத்தது.

எனவே, இந்த கட்டமைப்புகளில் பணிபுரியும் நபர்கள் அதிகபட்சமாக காயங்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் என்று நாம் கூறலாம், ஆனால் மேலும் மரண விளைவு. மகத்தான அளவு மற்றும் அதிகரித்த ஆபத்தின் கட்டமைப்புகளில் பணிபுரியும் குடிமக்களுக்கு அரசு அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும். மக்கள் பாதுகாப்பாக உணர்ந்து அமைதியாக வேலை செய்ய வேண்டும்.