Ang isang hindi pangkaraniwang sasakyan, na mas katulad ng isang kahon o locker sa mga gulong, ay napansin ng ilang beses ng mga motorista at pedestrian sa Uruchye. Ang kakaibang makina pala ay isang electric wheelchair para sa mga may kapansanan. Ang may-ari nito ay ang 72 taong gulang na si Vladimir Antonovich Medvedsky, isang dating propesyonal na driver, at ngayon ay isang pensiyonado at may kapansanan sa unang grupo. Sinabi ng lalaki sa site ang tungkol sa kanyang pagmamahal sa pagmamaneho, ang sakit na nagpatumba sa kanya, ang kanyang "kahon" sa mga gulong at ang kanyang hanggang ngayon ay hindi natupad na pangarap na makakatulong na mapasaya ang lahat ng may kapansanan.
"Hindi ako nagpalit ng heavy equipment"
Si Vladimir ay nagpakita ng pagkahilig sa mga kotse at pagmamaneho habang nasa paaralan pa, kaya ang mga aralin ay lubhang nakakatulong para sa batang lalaki Industriyal na pagsasanay, kung saan natanggap niya ang propesyon ng isang mekaniko ng kotse at isang lisensya sa pagmamaneho na may pagtatalaga ng pinakamababa, ikatlong klase.
— Nakuha ko ang aking lisensya noong 1963, maaari sana akong maging driver kaagad, ngunit pagkatapos ng paaralan ay nakakuha ako ng trabaho bilang isang projectionist. Sa aming rehiyon ng Glubokoye ito ay itinuturing na isang "fashionable" na propesyon. At pagkatapos ay natanto ko - hindi ito ang bagay sa akin, gusto kong iikot ang gulong!
Pagkalipas ng dalawang taon, ang lalaki ay na-draft sa hukbo, kung saan natupad ang kanyang pangarap - sa loob ng tatlong taon ay nagmaneho siya ng mga sundalo sa isang bus. Naging maayos ang mga bagay - walang mga reklamo mula sa mga awtoridad ng militar, wala siyang mga paglabag sa trapiko, kaya kasama ang kanyang demobilisasyon, si Vladimir ay tumaas sa klase ng unang driver.
Pagkatapos ng serbisyo militar, nagpasya si Vladimir na lumipat sa kabisera ng kanyang kapatid na babae ay lumipat doon.
— Gaya ng dati, “sa pamamagitan ng kakilala,” tinanggap ako bilang tsuper sa isang detatsment ng konstruksiyon ng militar—kung ano ang kailangan ko.
Pinaikot ni Vladimir Antonovich ang sundalo Uniong Sobyet, nagmaneho ng iba't ibang sasakyan: mula sa bus hanggang sa dump truck, "Hindi ako sumakay maliban sa usa." At minsan sinubukan ko pang magtrabaho bilang personal driver para sa isang big boss. Gusto talaga ni Volodya na sumakay sa Volga. Ngunit ang boss ay naging isang kumplikadong karakter, at makalipas ang anim na buwan ay bumalik ang batang driver malalaking sasakyan. Kaya nagtrabaho ako para sa kanila sa buong buhay ko.
Ang suweldo ni Vladimir Antonovich sa oras na iyon ay disente - mga 200 rubles. Nakatanggap siya ng kaunti kaysa sa iba pang mga driver, dahil pinagsama niya ang trabaho ng isang driver sa isang mekaniko ng kotse.
"Ngunit huwag isipin na ang mga driver ay pinilit na gawin ang mga pag-aayos." Para sa layuning ito, ang yunit ng militar ay nagkaroon ng malalaking workshop na may mahusay na kagamitan at napakahusay na mekanika ng sasakyan. Walang mga problema sa pag-aayos. Ngunit nagustuhan ko ang paggawa nito.
"Walang sertipiko ng pagpaparehistro - walang garahe"
Noong 70s, nagpakasal si Vladimir, at sa lalong madaling panahon ang mga bagong kasal ay nagkaroon ng isang anak na lalaki. Pagkalipas ng ilang taon, inalok ang pamilya ng isang kapirasong lupa malapit sa Minsk upang magtayo ng kanilang sariling bahay.
"Masaya ako, siyempre, kinuha ko." Napagpasyahan ko kaagad na talagang magpapagawa ako ng garahe! Bagaman hindi ito magagawa nang simple: kailangan mo munang ipakita ang sertipiko ng pagpaparehistro para sa kotse at pagkatapos ay magtayo ng garahe.
Gayunpaman, itinayo pa rin ni Vladimir Antonovich ang garahe. At sa lalong madaling panahon lumitaw ang isang kotse, "kahit na ano" - "Moskvich-2140 luxury".
- Nakabukas yunit ng militar Minsan ang mga kotse ay inilalaan, ngunit ang mga tao ay madalas na tumanggi sa kanila - walang pera. At pagkatapos ay isang araw inihayag nila sa tagapili: sino ang gustong bumili ng kotse ng Moskvich? Sinimulan ko na, ngunit walang laman ang aking bulsa. At ang kotse ay nagkakahalaga ng walong libong rubles!
Si Vladimir Antonovich ay sumigaw sa kanyang mga kaibigan.
— Ang ilan ay nagbigay ng 500 rubles, ang iba ay isang libo o dalawa. At kinabukasan ay nasa kamay ko na ang kinakailangang halaga. Iyon ay kung paano ako bumili ng aking sarili ng kotse. Totoo, nang maglaon ay tinulungan ako ng aking mga magulang na bayaran ang aking mga utang.
Ang motorista ay nagmaneho ng isang Moskvich sa loob ng dalawampu't limang taon. Sinabi niya na ang kalidad ng mga kotse noon ay "pinakamataas." Pagkatapos ay pinalitan ko ang kotse ng isang Volkswagen Passat, ngunit hindi ko talaga ito pinaandar - nakaharang ang sakit.
"Sabi nila hindi ako tatayo, pero naglalakad ako"
— Dalawang buwan na lang ang natitira bago ako magretiro... Abala ako sa pagmamaneho ng isang gumaganang MAZ malapit sa aking bahay. Umakyat ako sa katawan at sa isang punto ay biglang napagtanto na hindi ko maramdaman ang aking kaliwang braso at binti-sila ay paralisado. Hindi ko na napigilan ang sarili ko...
Sa ospital kung saan siya dinala ng ambulansya, na-diagnose siya na may stroke: ang kaliwang kalahati ng kanyang katawan ay paralisado, bagaman hindi nawala ang memorya o pagsasalita ni Vladimir Antonovich.
"Walang sinabi sa akin ang mga doktor, ngunit binalaan nila ang aking anak: ang pagbabala ay nakakabigo, ang iyong ama ay maaaring hindi na makalakad." Ako ay pinalabas mula sa ospital at binigyan ng walang tiyak na kapansanan sa pangkat 1.
Sa mga unang buwan, nakahiga si Vladimir Antonovich sa kama, inalagaan siya ng kanyang mga anak at apo.
- Sa tingin ko, hanggang kailan ako hihiga doon? Nagsimula akong dahan-dahang mag-ehersisyo. O humiga ako, nanonood ng TV at humihila ng expander pabalik-balik. At maya-maya ay gumalaw ang kamay at bumangon ako sa kama. Nagulat ang mga doktor!
Ang lalaki ay nagsimulang gumalaw sa paligid ng bahay, at pagkatapos ay nagsimulang lumabas na may dalang tungkod.
"Binigyan nila ako ng wheelchair, ngunit hindi mo ito magagawa." Ang mga gulong sa harap ay maliit doon: isang 2.5 centimeter curb para sa akin ay tulad mataas na pader. Hindi nakakagulat na ang mga taong may kapansanan ay hindi maaaring pumunta saanman at napipilitang umupo sa loob ng apat na pader!
Upang pumunta sa klinika, tinawag si Vladimir Antonovich ng isang taxi, kalaunan ay lumitaw ang isang espesyal na taxi para sa mga taong may kapansanan, kung minsan ang anak ay umalis sa trabaho at binigyan ang kanyang ama ng elevator sa kanyang kotse.
— At pagkatapos ay inalok ako ng Association of Wheelchair Users ng mga kagamitan mula sa Germany, na dinala para sa mga may kapansanan. Ito ay, siyempre, hindi bago, ngunit ito ay on the go at libre. Syempre pumayag ako.
"May mga headlight, hazard lights at reflectors"
Ang dayuhang teknolohiya ay naging "Delta-2 wheelchair vehicle," na parang isang three-wheeled electric scooter.
"Sa sandaling nakuha ko ito, naisip ko: Kailangan kong gumawa ng bubong upang makapagmaneho ako sa anumang panahon."
Ibinahagi ng lalaki ang kanyang mga saloobin sa kanyang anak, ngunit hindi niya sinang-ayunan ang ideya.
— Sinubukan niyang pigilan ako, na sinasabing tatawa ang mga tao. At pagkatapos ay pumayag ang aking anak at lahat ay nagsimulang tumulong sa akin: ang aking anak na lalaki, ang aking apo, ang aking kapitbahay, at maging ang mga lalaki mula sa trabaho ay tumugon.
Sa ilalim ng pamumuno ni Vladimir Antonovich, ang "koponan ng labanan" ay gumawa ng isang frame mula sa mga metal pipe, na hinangin sa isang wheelchair. Ito ay pinahiran sa itaas ng mga sheet ng duralumin - ginawa ang mga butas sa mga ito para sa mga bintana at ipinasok ang plexiglass. Sa isang gilid ay naglagay sila ng isang pinto na gumagalaw kasama ng mga gabay. Para sa mas mahusay na kakayahan at katatagan ng cross-country, ginawang doble ang mga gulong sa likuran. Isang bagay na ang mga "gawa sa bahay" ay hindi gumana kaagad, kaya kailangan nilang gawing muli ito nang maraming beses.
Ang "kahon" ay naglalaman ng mga ilaw na pang-emerhensiya, mga tagapagpahiwatig ng direksyon, dalawang headlight (isa sa kung saan, halogen, ay na-install ng mga craftsmen mismo), at isang sound signal. Nakadikit ang mga reflector sa likod at may nakasabit na flicker.
— Kapag handa na ang "kotse", pinauna ko ito sa tindahan, pagkatapos ay unti-unting nagsimulang pumunta sa lungsod - sa klinika, ang simbahan. Ang "kotse" ay nagsisimula nang walang susi at maaaring magmaneho sa bilis na 16 km/h. Nalaman ko sa eksperimento na ang isang singil ng baterya ay sapat para sa 30-40 km ng paglalakbay. Nire-recharge ko ito mismo sa garahe, isaksak ito sa isang 220 socket sa gabi, kumokonsumo ito ng kaunting kuryente.
"Ang maliit na kahon na ito ay ang aking mga binti!"
"Ngayon, kapag nagmamaneho ako sa paligid ng lungsod, lahat ng pedestrian ay tumitingin at nagulat. Ang mga driver ay nag-overtake at nag-film mula sa kanilang mga sasakyan gamit ang mga camera ng mobile phone.
Kadalasan, itinutulak ni Vladimir Antonovich ang kanyang "kahon" sa kalsada. Ito ay dahil maraming kurbada sa bangketa na hindi niya kayang lampasan.
— Ang makinang ito ay ang aking mga binti. Ngunit bilang isang dating driver, naiintindihan ko kung paano magmaneho upang hindi makagambala sa sinuman: Hindi ako nagmamaneho sa gitna ng kalsada, nagmamaneho ako sa gilid. Kung may trak o bus na nagmamaneho sa likod ko, agad akong huminto sa gilid ng kalsada para daanan sila. Kung kailangan kong lumiko pakaliwa, pagkatapos ay gagawin ko ito sa pamamagitan ng tawiran ng pedestrian, nang hindi tumatalon sa intersection. Ni minsan ay hindi nagmura sa akin o nagkomento ang sinuman sa mga driver.
Interesado ang mga tao sa hindi pangkaraniwang sasakyan, lalo na malapit sa mga klinika.
“Sabi nila may kamag-anak o kakilala na may kapansanan at tinatanong nila kung saan sila makakabili ng ganoong sasakyan. Pinapayuhan ko silang tumingin sa Internet: mayroong maraming mga katulad na solusyon doon. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga naturang sasakyan ay ginagamit sa Ukraine sa loob ng mahabang panahon. At sa Europa, kahit na mga matatanda lamang, hindi mga taong may kapansanan, ay sumasakay sa gayong mga wheelchair.
“Gusto kong maging masaya ang mga may kapansanan”
Si Vladimir Antonovich ay labis na nasisiyahan sa kanyang binagong wheelchair. Ngunit nag-aalala siya tungkol sa mga hindi makalampas sa mga kurbada, hakbang o threshold sa kanilang mga wheelchair at napipilitang igugol ang lahat ng kanilang oras sa bahay.
— Parang binibigyan ng domestic wheelchair ang mga may kapansanan, pero ano ang silbi nila... Imposibleng sumakay sa kanila.
Alam ng lalaki kung paano gawing mas komportable at madadaanan ang mga Belarusian wheelchair. Iniulat niya ito sa taga-disenyo ng prosthetic at orthopedic rehabilitation center.
"Sinabi niya sa amin: ang produksyon ng mga stroller ay naitatag na, mahirap itong muling itayo. Well, hindi nila sinimulan kaagad ang paggawa ng Zhiguli gamit ang pinakabagong modelo! Bakit hindi gumawa ng ilang mga pagbabago nang paunti-unti?
Sa mga darating na araw, sa isyung ito, si Vladimir Antonovich, kasama ang kanyang kapitbahay na si Valery, ay pupunta sa isang appointment sa CEO mga negosyo.
— Hihilingin namin sa kanya na payagan kaming gawing moderno ang mga wheelchair. Gusto naming marinig niya kami at makilala kami sa kalagitnaan. Lahat ng may kapansanan ay magsasabi ng "salamat" at magiging mas masaya.
Ang ideyang ito ay nakatuon sa paglikha ng isang bagong produkto sa merkado para sa mga kagamitang may kapansanan (isang kamangha-manghang bagay, ngunit isang katulad na bagay ang kinakailangang aparato Hindi ko ito nakita kahit saan, ni dito o sa Kanluran).
Ang aking opinyon tungkol sa pangangailangan na lumikha ng naturang produkto ay batay sa lohika, Personal na karanasan at isang halimbawa mula sa buhay ng ibang tao. Ngunit ito ay lubos na posible na ito ay maaaring maging mali. Kaya hindi ako nagbibigay ng 100% na garantiya.
Lohikal na katwiran para sa pangangailangan para sa isang gurney
Kapag pumunta tayo sa isang online store para bumili ng blouse, anong klaseng blouse o blouse ang makikita natin doon? Mahabang manggas, tatlong-kapat na manggas, maikling manggas at walang manggas.
Lumapit tayo sa kalikasan. Sa hilagang hemisphere, ang tagal ng kadiliman ay nag-iiba mula 7 oras (sa Hunyo) hanggang 17 oras (sa Disyembre). At unti-unti itong nagbabago, ilang minuto sa isang araw. Mayroon din tayong mga spring at autumn equinox.
Ang mga tao ay 150 cm ang taas, at kung minsan ay 200 cm ang taas at sa pagitan ng dalawang sukat na ito, milyon-milyong mga kaso ng taas na 160 cm, 175 cm, at iba pa ang maaaring maitala. Ibig sabihin, wala tayong maliliit na tao o malalaking tao lang. Siguradong may mga magiging BETWEEN sa growth chart.
Ibig sabihin, ang batas ng kalikasan ay nagsasabi: sa pagitan ng dalawang sukdulan ay dapat mayroong gitnang estado.
Ilang vertebrae mayroon ang isang tao sa gulugod? 32-34 (bakit hindi eksakto? Dahil ang ilang coccygeal vertebrae ay pinagsama). Kapag nasira ang itaas na vertebrae (na may pinsala spinal cord), kadalasang hindi ginagalaw ng tao ang alinman sa kanyang mga braso o binti (kadalasan siya ay nagiging pasyenteng nakaratay at nakahiga lang). Kapag nabali ang lower vertebrae, kadalasan ay sa tao lang Ilalim na bahagi katawan (at pagkatapos ay nagiging isang laging nakaupo na pasyente - maaari siyang mag-isa na sumakay sa isang wheelchair).
Ano ang mangyayari kapag ang gitnang gulugod ng isang tao ay nagambala? Nakahiga ba siya o nakaupo? Kadalasan ay maaari siyang umupo, ngunit napakahina. At ayaw niyang humiga, dahil ang kanyang mga braso at ilang mga kalamnan sa likod ay maaaring gumana (bakit kailangan niyang humiga sa lahat ng oras?).
At sa ilang kadahilanan, ang mga pangangailangan ng mga taong ito ay higit na hindi isinasaalang-alang.
Kaya, pumunta tayo sa pinakamahalagang bagay.
Ang bawat tao - kapwa may kapansanan at malusog - ay nangangailangan ng kalinisan. Sa partikular, kailangan mong maligo o maligo (hindi bababa sa, ganyan sa amin, mga Ruso).
Ano ang inaalok ng ating industriya upang gawing mas madali ang paghuhugas para sa mga taong may kapansanan? Mayroon lamang dalawang matinding pagpipilian:
1. Kung ang isang tao ay maaaring umupo sa isang wheelchair, pagkatapos ay maaari siyang umupo sa banyo. At maaari rin siyang magmaneho hanggang sa banyo sa isang wheelchair. Para sa kanya, ang industriya ay gumagawa ng mga upuan sa banyo at mga aparato para sa paglilipat mula sa isang andador patungo sa banyo patungo sa upuan na ito.
Sa kasong ito, ang proseso ng paglipat sa banyo ay maaaring magmukhang ganito (larawan mula sa pahina ng santechniki.com/topic7745.html):
Sa palagay ko, medyo delikado para sa isang tao na walang suporta sa kanyang mga binti.
2. Kung ang isang tao ay nakahiga lamang, pagkatapos ay hindi siya inalok ng paliguan. At iminumungkahi nila ang paghuhugas mismo sa iyong kama - para dito, ang lahat ng uri ng mga produkto ng pagpupunas o mga portable na bathtub ay ginawa (kung saan kailangan mong magbuhos at mag-alis ng tubig; ang paliligo na ito ay higit na katulad ng sinaunang paghuhugas sa isang palanggana, kapag walang umaagos na tubig pa).
Ang naka-stage na larawang ito ay hindi nagpapakita kung anong tubig ang dapat idagdag sa naturang paliguan (at kahit na siguraduhin na hindi ito lumamig). Hindi malinaw kung paano banlawan ang isang tao (o iniisip ba ng mga producer ng "palabas" na ang ating tao ay handa nang makuntento sa pinatuyong maruming foam sa kanyang balat?). At ano ang gagawin sa isang kama na basa pagkatapos maligo (o sa palagay mo ba napakadaling hugasan ang isang nakaratay na tao nang hindi nagwiwisik)? At paano mo hinuhugasan ang likod ng isang tao sa gayong banyo? (Sa isang tunay na malaking banyo, kung saan maraming tubig, madaling ipihit ito sa gilid at hugasan ang lahat ng panig.)
Ang mga taong nasa gitnang sitwasyon (na hindi nakahiga, ngunit nahihirapan ding umupo) ay hindi inaalok ng anuman ayon sa kanilang profile. Ngunit malinaw na hindi sila uupo sa isang mataas na upuan sa banyo - mas madali para sa kanila na tumayo sa lahat ng apat sa banyo, o humiga sa isang espesyal na slide - at napakahirap na i-disload ang mga ito mula sa isang regular na wheelchair papunta sa banyo ( ang mga rehas ng wheelchair ay nakakasagabal din sa katotohanan na mas madali para sa isang tao na bumaba sa banyo mula sa isang posisyon na nakahiga sa iyong tiyan, at hindi mula sa isang posisyon na "nakaupo sa iyong puwit" - sa lalong madaling panahon sa isang wheelchair) .
Dapat ba talaga siyang tumanggi na maligo dahil lang sa mahirap para sa kanya na makapasok dito at maupo sa isang maliit na upuan?
(Para sa isang taong namumuno sa isang aktibong pamumuhay, sa kabila ng isang kapansanan, ito ay imposible! At ito ay hangal at hindi maginhawa para sa mga tao sa kanyang paligid na magdala ng isang bagong imbentong portable na bathtub sa kama, na hindi handang tumanggap ng isang malaking dami ng tubig. , sa halip na dalhin ang isang tao sa isang matagal nang nasubok na konektado sa supply ng tubig at alkantarilya sa isang tunay na bathtub, na nasa bawat apartment)
Pero theoretically meron mahusay na pagpipilian Ang solusyon sa problemang ito ay isang gurney! Ang sinumang may kapansanan ay maaaring maibaba dito mula sa kama sa pamamagitan lamang ng pag-ikot ng katawan sa paligid ng axis nito (at kaagad mula sa likod patungo sa tiyan). At ganoon din kadaling i-unload ang isang tao mula sa isang gurney papunta sa banyo (kung gumagana ang kanyang mga kamay, maaari siyang bumaba sa banyo, nakasandal dito gamit ang kanyang mga kamay; at ang isang katulong ay tutulong na ibaba ang kanyang mga binti; o maaari mong gawin ang kabaligtaran - ibinaba muna ng katulong ang kanyang mga binti, pagkatapos ay lumusong sa tubig itaas na bahagi tao). Alam ito ng lahat ng mga nars - ginagawa nila ito araw-araw sa kanilang mga ospital, kapag dinadala nila ang mga nakaratay (at kahit malusog, ngunit may sakit) na mga tao sa mga pamamaraan at operasyon.
Bakit hindi dalhin ang mga maysakit sa bahay para sa mga paggamot sa tubig sa bahay sa parehong paraan?
Siyempre, ito ay posible, kung hindi dahil sa makitid na mga pasilyo at pintuan ng aming tahanan. Nakakita ka na ba ng mga gurney ng ospital na 70 sentimetro ang lapad? Naglalakbay sila sa malalawak na koridor ng ospital, ngunit walang paraan na makakasya sila sa karaniwang pintuan ng banyo mula sa karaniwang pasilyo ng tirahan.
Bakit hindi gumawa ng mga espesyal na gurney sa bahay ang lapad ng isang regular na wheelchair (iyon ay, mga 40 sentimetro) at mas maikli - hindi 2 metro, tulad ng mga gurney ng ospital, ngunit 1.2-1.5 metro?
Ano, mahuhulog sa kanya ang isang may sakit? Hindi. Upang maglakbay ng 4-5 metro sa banyo, hindi niya gagawin kung ano ang hindi kinakailangan - malikot, kumalat ang kanyang mga armas, o kahit na tumalon. (Mula sa itaas na gilid ng istante nakareserbang karwahe ng upuan Maaari ka ring mahulog, ngunit ang mga tao ay sumakay sa kanila ng libu-libong kilometro - at wala, lahat ay buhay.)
Ano ang tunay na paliligo para sa isang taong nakatali sa kanyang kama? Ito at ang pakiramdam ng gaan sa tubig. At water therapy. At pagbabago ng tanawin. At kalinisan!
Personal na karanasan
Noong maliit pa ang aking anak, dinala ko siya sa banyo sa aking mga bisig - hindi problema sa amin ang paliligo.
Nang siya ay lumaki, sinimulan siyang buhatin ng kanyang asawa sa banyo. Naging problemado na ito.
Una, nakatali kami ngayon sa kanyang iskedyul ng trabaho at pamumuhay. Magsu-swimming kami sa Linggo, ngunit ang aking asawa ay nanatili sa garahe at ang bata ay naiwang hindi naglalaba.
Pangalawa, ang pagkarga ng isang tao sa iyong mga bisig ay hindi ligtas. Ang taong nagdadala nito ay maaaring madapa o madapa at makasagasa sa isang pader o sulok, na maaaring magresulta sa pinsala.
Pangatlo, kapag ang isang basang tao ay lumabas sa bathtub, ang pagtakip sa kanya ng maayos ng isang tuwalya habang karga-karga siya sa kanyang mga bisig ay hindi uubra. Tiyak na mahutanggal ang tuwalya at mabubuhol sa mga binti ng "porter", at ang bata ay maaaring bumuka ng basa at sipon.
Ilang taon kong pinag-isipan kung ano ang gagawin sa ganoong sitwasyon. Pinaupo niya ang bata sa isang gymnastics mat at kinaladkad papunta sa banyo. Ito mismo ay napakahirap. At ang pagkuha mula sa sahig ng banyo papunta sa banyo mismo ay naging isang imposibleng gawain.
Ang pagdadala sa kanya sa banyo na naka-wheelchair ay wala sa tanong. Ang paglabas ng isang tao mula sa wheelchair papunta sa banyo ay lubhang mapanganib sa mga tuntunin ng iba't ibang uri ng pinsala.
At pagkatapos ay nagpasya kaming mag-asawa na gawing compact wheelchair ang isang regular na wheelchair. Hindi ko alam kung ano ang ginawa ng asawa ko sa kanya, pero kahit papaano ay inalis niya ang kanyang likod at mga footrest at siya ay naging compact wheelchair na ito (bagama't may mga matataas na braso, humaharang pa rin sila, ngunit nagpasya kaming huwag putulin ang mga ito. - ang aking anak na babae ay umakyat sa gurney mula sa aking dulo):
Hindi mo alam kung gaano naging madali ang buhay ko!
Ngayon lumalangoy kami anumang oras (kung gusto namin - maaga sa umaga, kung gusto namin - sa gabi).
Ang paggamit ng gurney ay naging walang pinsala para sa aking anak na babae at madali para sa akin nang personal (hindi na kailangang i-drag at buhatin ang bata; lumipat lamang siya mula sa kanyang sofa patungo sa gurney, pumunta kami sa banyo, at sa banyo bumababa siya sa gurney gamit ang kanyang likod - tinutulungan ko siyang ibaba ang kanyang mga binti - at lumundag lang sa isang bathtub na puno ng tubig).
At kahit na ang homemade gurney ay medyo masyadong maliit para sa kanya (ito ay hindi bababa sa isang maliit na maikli - ang haba nito ay 90 sentimetro lamang), hindi niya kailangan ng labis na kaginhawahan upang makapunta sa banyo.
Isang halimbawa mula sa buhay ng ibang tao
Minsan ay nagkaroon ako ng pagkakataon na marinig ang isang pakikipanayam sa biyuda ni Vladimir Migulya, isang kompositor na tinamaan ng sakit sa kasaganaan ng kanyang buhay. At na unti-unting naging invalid at hindi na makalakad.
Hiniling niyang pumunta sa banyo araw-araw. Ang tubig ay hindi lamang naghugas ng naipon na pawis at dumi ng araw, ngunit nagsilbing isang uri ng therapy.
At sa tingin mo paano siya napunta sa banyo? Dinadala siya ng kanyang asawa at anak na babae doon sa kanilang mga bisig araw-araw! (Pinahirapan ang kalusugan ng isang tao at pinaparamdam ang isang may sapat na gulang na isang mabigat na pasanin)
Dahil kahit noon pa man ay hindi pa sila nakakaimbento ng simpleng bagay bilang home gurney.
Ang kailangan mo lang gawin ay gumawa ng isang simpleng istraktura ng apat na gulong at isang pahalang na ibabaw para sa isang nakahiga na tao. Hindi para sa iyo na mag-imbento ng super-passable na andador.
Simpleng produkto - mahusay na mga posibilidad
Tila sa akin ay hindi na kailangang mag-imbento ng anuman dito - kunin ito tapos na gumuhit at gawin ito (tandaan lamang na burahin ang mga malagkit na hawakan mula sa pagguhit - hindi sila kailangan). Pagkatapos ay ipapakita mo sa mga taong may kapansanan at kanilang mga pamilya kung paano gagawing mas madali ang kanilang buhay sa tulong ng pangunahing device na ito.
ganyan simpleng bagay hindi dapat magastos (ang wheelchair na ginawa naming gurney ay nagkakahalaga ng 4 na libong rubles, at ngayon ay halos pareho ito).
Ang produksyon ay simple. Mahalagang produkto. Malaki ang market. Ang natitira na lang ay gawin ito at ialay ito.
Ang kapansanan ay hindi parusang kamatayan. Salamat sa Paralympic Games, makikita ng lahat kung ano ang kaya ng mga taong may kapansanan. mga kapansanan kung may pagkakataon silang patunayan ang kanilang sarili. Kailangan lang natin silang tulungan. Nag-aalok kami ng pagsusuri ng mga kamangha-manghang modelo ng wheelchair na maaaring makapagpabago ng buhay ng mga nangangailangan nito.
Lumalangoy sa ilalim ng tubig ang artist na si Sue Austin habang nakaupo sa wheelchair
Kailangan mong tumayo para gumamit ng Segway, ngunit binuo ng Segway at GM ang bagong P.U.M.A., isang prototype na stroller ng hinaharap na tumatakbo sa mga lithium batteries. Mayroon itong dalawang de-koryenteng motor na kinokontrol ng mga gyro sensor at isang remote control system. Ang PUMA ay maaaring maglakbay nang humigit-kumulang 50 km sa isang singil, gayunpaman, plano nilang pagbutihin ang figure na ito.
Ang mga designer na sina Julia Keisinger at Matthias Mayrhofer ay bumuo ng CARRIER wheelchair, na ginagawang ganap na independyente ang mga tao sa anumang sitwasyon. Sa loob nito maaari mong mahinahon na umakyat sa mga hakbang, tumayo upang maging sa parehong antas ng iba pang mga tao at maabot ang mga dati nang hindi naa-access na mga bagay. Ang isang espesyal na aparato ay ibinigay upang gawing mas madaling ilipat ang katawan sa banyo.
Pinagsasama ng manu-manong modelo ng WISB ang pinakamahusay na mga tampok ng isang bisikleta. Maaari itong magamit sa loob at labas. Bilang karagdagan, ito ay angkop para sa parehong sports at masayang paglalakad sa malalayong distansya, kahit na sa ibabaw ng magaspang na lupain.
Si Mauricio Maeda ay hindi isang propesyonal na taga-disenyo, ngunit lumikha siya ng isang kamangha-manghang modelo ng wheelchair. Hindi lang siya maganda, pinapagaan pa niya ang buhay ng mga taong nangangailangan sa kanya. Sa ilalim ng upuan ay may computer, monitor, keyboard, headphone, webcam, lalagyan ng inumin, remote control.
Modelong pampalakasan mula sa serye ng HEROes mula sa taga-disenyo na si Jairo da Costa Junior. Ito ay hindi kapani-paniwalang mahirap sa isang regular na andador. Kung maaari, lumipat sa paligid mabuhanging dalampasigan. Ang isang ito ay madaling gawin, maaari mo ring maglaro Beach volleyball.
Nag-aalok ang Mountain Trike ng kumpletong kalayaan sa paggalaw sa loob ng lungsod at sa kalikasan. Maaari mong ligtas na mapagtagumpayan ang buhangin, putik, niyebe, ang modelo ay maaaring makayanan ang anumang ibabaw. Noong 2011, ang modelo ay iginawad sa isang premyo sa yugto ng Russia ng Mobility Roadshow.
Nangunguna sa E.D.G.E. - isang makabagong modelo ng wheelchair mula sa Tim Leading. Nagbibigay ito ng mga simpleng kontrol. Bagama't ito ay manu-mano, ito ay idinisenyo upang maiwasan ang pagkapagod ng kamay, na kadalasang nangyayari kapag gumagamit ng mga tradisyonal na stroller. Ang mga hawakan ay maaaring gamitin bilang isang suporta kung may pangangailangan na tumayo ng ilang minuto.
8. Tandem scooter
Tandem mula sa taga-disenyo na si Alexander Payne, na sa mahabang panahon Nagmaneho ako sa wheelchair para mas maunawaan ang mga pangangailangan ng mga taong may kapansanan. Napagpasyahan niya na ang pangunahing problema ay hindi limitadong paggalaw, ngunit limitadong komunikasyon. Kaya naman ginawa ko ang Tandem scooter na may karagdagang upuan.
Ang Permobil X850 Corpus All-Terrain ay isang makapangyarihang modelo na idinisenyo upang maglakbay sa magaspang na lupain sa anumang panahon, kahit na sa pinakamalakas na daloy ng tubig.
Ang Mobi electric stroller mula kay Jacques Martinich, isang kamangha-manghang modelo na maaaring itiklop hanggang sa laki ng diameter ng gulong. Ito ay gawa sa magaan na matibay na materyal. Ang isang de-koryenteng mekanismo na kinokontrol ng isang gyroscope ay tumutulong sa mga gulong na umiikot pasulong at paatras nang madali.
Bonus:
Ang Buen Rumbo ay isang wheelchair na nilikha ni Diana Amaya noong mga araw ng kanyang kolehiyo. Ang modelo ay inilaan para sa mga tinedyer na pinahahalagahan hindi lamang ang pag-andar at pagiging praktiko, kundi pati na rin ang panlabas na kagandahan ng andador.
Gayunpaman, dapat isipin ng isang tao hindi lamang ang tungkol sa ibang tao, kundi pati na rin kung paano tutulungan ang ating mga mas maliliit na kapatid, na nag-imbento din ng mga ideya para sa kanila.
Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay nakakakuha ng higit at higit na katanyagan araw-araw. Naging posible ito salamat sa mga bagong magagandang de-koryenteng motor, pati na rin ang mga baterya na nagiging mas magaan, mas maliit, mas malakas at mas mura.
Maraming mga hobbyist ang nagsisikap na gumawa ng iba't ibang mga de-koryenteng sasakyan gamit ang kanilang sariling mga kamay. Sa pagkakataong ito ay titingnan natin ang paraan ng paggawa ng electric stroller.
Mga tool:
- makinang panlalik;
-
-
- hinang;
- mga wrench, screwdriver, atbp.;
- multimeter.
Proseso ng paggawa ng gawang bahay:
Unang hakbang. Pagpili ng makina
Ang makina ng kotse ay gumamit ng direktang kasalukuyang na may supply na boltahe na 36V. Ito ay isang General Electric engine. Ang pagpili ay nahulog sa motor na ito dahil sa ang katunayan na ito ay may angkop na mount. Sa prinsipyo, ang anumang motor na may boltahe na higit sa 12V ay maaaring gamitin. Ang isang motor mula sa isang lumang starter ng kotse at iba pa ay angkop. Ito ay mas promising, siyempre, na gumamit ng brushless motors.
Ikalawang hakbang. Pagpili ng mga baterya
Para sa mga produktong gawa sa bahay, maaari kang gumamit ng mga regular na lead-acid na baterya, dahil ang makina ay medyo malaki at maaaring magdala ng isang kahanga-hangang timbang. Maaari kang gumamit ng mga baterya ng lithium, mas malakas ang mga ito, mas magaan, ngunit hindi nila mapaglabanan ang malalim na pag-charge at pag-recharge nang maayos. Maaari ka ring gumamit ng mga baterya na may gel sa loob, ang mga ito ay tiyak na hindi tumagas kapag may nangyaring mali.
Gumawa ang may-akda ng isang frame mula sa isang sulok para sa tatlong baterya. At sila ay naka-attach sa isang goma band. Ang sulok ay natagpuan sa mga lumang kama. Ang mga baterya ay konektado sa serye upang makakuha ng isang boltahe na 36V upang palakasin ang makina.
Ikatlong hakbang. Controller ng motor
Upang maiwasan ang motor na agad na "maubos" ang buong singil ng baterya, o mula sa ganap na pagkasunog sa ilalim ng pagkarga, ang kuryente ay dapat ibigay dito sa mga dosis. Ginagamit ang mga controller para sa mga layuning ito. Nag-install ang may-akda ng controller na tinatawag na Curtis.
Kapag nagmamaneho, magpapainit ang controller, kaya dapat alisin ang init dito. Gumawa ng radiator para dito, mas mabuti ang isang lumang tanso o aluminyo na plato mas malaki ang sukat at may tadyang. I-screw ang controller dito gamit ang mga bolts. Para sa mas mahusay na paglipat ng init, gumamit ng thermal paste.
Ikaapat na hakbang. Baliktarin ang relay
Kapag nagmamaneho ng sasakyan, maya-maya ay kakailanganing umatras. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng isang malakas na relay na maaaring magbigay ng isang plus sa halip na isang minus, at isang minus sa halip na isang plus sa makina. Gumamit ang may-akda ng mga device mula sa isang golf cart. Ikonekta at i-install ang mga ito tulad ng nakikita sa larawan.
Ikalimang hakbang. Paghahanda ng mga wire
Kakailanganin mo ang makapal na mga wire, mas mabuti ang tanso, o sa matinding mga kaso aluminyo. Kung hindi sila makatiis ng sapat na kasalukuyang, sila ay magpapainit, at bilang isang resulta, ang enerhiya ay masasayang. Natagpuan ng may-akda ang mga wire mula sa isang lumang hindi maaabala na supply ng kuryente. Sa bawat wire kailangan mong gumawa ng mga contact na tanso sa anyo ng mga loop. Maaari mong bilhin ang mga ito na handa at pagkatapos ay i-install ang mga ito sa mga wire. Ang mga ito ay pinagtibay sa pamamagitan ng crimping ay karaniwang ginagamit, ngunit magagawa mo ito sa tulong.
Ika-anim na hakbang. Pagtitipon ng frame
Ang frame ay aktwal na binuo mula sa scrap metal. Ang mga lumang tubo ay angkop, maaaring bilog, o mas mabuti pa parisukat, isang sulok na makikita sa mga kama, bakal na plato, at iba pa. Weld ng isang istraktura na kumpiyansa na susuportahan ang bigat ng mga pasahero at panatilihin din ang mga gulong sa lugar. Dito kakailanganin mong pag-isipan ito.
Ang pinakamahirap na bahagi ay ang paggawa ng pagpipiloto. Dito maaari mong gamitin ang mga bahagi mula sa mga motorsiklo, iba't ibang mga cart at kahit na mula sa mga kotse.
Tulad ng para sa mga gulong, sa prinsipyo ang mga gulong mula sa isang motorsiklo o kahit isang bisikleta ay gagawin. Ang mga gulong na kasing lapad ng may-akda ay magiging mas mahirap hanapin. Bilang resulta, sa hakbang na ito dapat kang magkaroon ng tapos na frame na may mga gulong, at maaari mo ring i-install ang upuan. Ang upuan ng kotse ay angkop dahil ito ay ipinapayong takpan ito ng hindi tinatagusan ng tubig na tela.
Ikapitong hakbang. Pag-install ng makina
Maaari mong i-install ang engine sa frame. Upang ilipat ang metalikang kuwintas mula dito patungo sa mga gulong, ginamit ng kotse ang isang chain drive mula sa isang motorsiklo. Kumuha kami ng isang maliit na sprocket at hinangin ang isang bushing dito upang ito ay ma-secure sa motor shaft. Weld ang pangalawang malaking sprocket sa ehe ng mga gulong sa likuran; Maaari mong makuha ang mga kinakailangang bahagi sa isang lathe.
Siguraduhin na ang motor ay maaaring gumalaw upang ang kadena ay maaaring maigting. Ang paggalaw mula sa makina sa modelong ito ay direktang ipinadala sa dalawang gulong sa likuran sa pamamagitan ng isang solidong ehe. Ito ay isang simpleng solusyon, gayunpaman, hindi ito matipid sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng enerhiya. Kapag umiikot, ang mga gulong ay magla-lock at mangangailangan ng higit na kapangyarihan kaysa kung ginamit ang isang kaugalian. Pinakamainam na ilipat ang paggalaw sa isang gulong, ngunit mababawasan nito ang kakayahan sa cross-country sasakyan.
Ika-walong hakbang. Rear axle at mga gulong
Inilalagay ng may-akda ang rear axle sa mga bearings;
Upang ma-secure ang mga gulong, kakailanganin mo ang tulong ng isang lathe o turner. Kakailanganin mong gilingin ang mga hub para sa mga gulong. I-screw ito nang mahigpit gamit ang mga bolts.
Ikonekta ang motor sa pinagmumulan ng kuryente at siguraduhin na ang mga sprocket ay tuwid na hinangin, kung hindi, ang chain ay lilipad at ang motor ay kumonsumo ng mas maraming enerhiya.
Ika-siyam na hakbang. Ang huling yugto ng pagpupulong
Mag-install ng mga naka-charge na baterya sa kotse at ikonekta ang motor sa pamamagitan ng controller. Para sa kotse kakailanganin mong gumawa ng electric pedal, kadalasan ito ay konektado sa controller. Inirerekomenda din ng may-akda ang pag-install ng isang emergency na shutdown button ng baterya, na maaaring magamit sa sitwasyong pang-emergency. Dapat itong nasa isang nakikita, madaling mapupuntahan na lugar.
