Havacılığın modern savaştaki giderek artan rolünü anlayan Kızıl Ordu'nun liderliği, modern hava savunma sistemlerinin oluşturulmasıyla ilgileniyordu.
76 mm Lender uçaksavar silahları, birkaç 40 mm Vickers makineli tüfek ve yarı derme çatma Maxim makineli tüfek kurulumlarından oluşan kraliyet mirası, modern gereksinimleri karşılayamadı.
İlk Sovyet uçaksavar silahı M.N. Kondakov, Maxim sistem modunun makineli tüfeğinin altında. 1910. Tripod şeklinde yapılmış ve makineli tüfeğe fırdöndü kullanılarak bağlanmıştır. Basitlik ve güvenilirliğe sahip arr kurulumu. 1928 çok yönlü ateş ve geniş yükseklik açıları sağladı.
320 m'ye kadar bir mesafede, 320 km / saate kadar hızlarda hareket eden uçaklara ateş etmek için tasarlanmış bir halka görüşüyle donatılmıştı. Daha sonra, uçuş hızındaki artışla görüş tekrar tekrar yükseltildi.
1930'da Tula Silah Fabrikası Tasarım Bürosu, çok daha büyük olduğu ortaya çıkan ikiz bir uçaksavar silahı tasarladı. Her makineli tüfekle ayrı ayrı ateş etme yeteneği korundu, bu da atış sırasında mühimmat tüketimini azalttı.
Çeşitli nedenlerden dolayı yaygın olarak kullanılmamasına rağmen hizmete de girdi.
Hava savunma birliklerini büyük ateş sağlayabilecek daha güçlü tesislerle donatma ihtiyacı nedeniyle ünlü silah ustası N.F. Tokarev, Maxim makineli tüfek modunun dörtlü uçaksavar kurulumunu oluşturdu. 1931
Yüksek atış hızına, iyi manevra kabiliyetine ve sürekli savaş hazırlığına sahipti. Ondan hava hedeflerine ateş etmek, tek ve ikiz kurulumlardakiyle aynı manzaralar kullanılarak gerçekleştirildi.
Sıvı soğutma sisteminin varlığı ve geniş bant kapasitesi sayesinde zamanına uygundu. Etkili araçlar alçaktan uçan uçaklarla mücadele. Yüksek bir ateşle mücadele oranı ve ateş yoğunluğu vardı.
İlk kez Khasan'daki savaşta kullanılan tesisin iyi savaş etkinliği, Japon ordusunda bulunan yabancı askeri gözlemciler tarafından fark edildi.
Tokarev sisteminin dörtlü kurulumu, hizmet için kabul edilen ilk karmaşık uçaksavar kurulumuydu kara kuvvetleri.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, dörtlü uçaksavar silahı birlikleri, önemli askeri tesisleri ve şehirleri kaplamak için başarıyla kullanıldı ve düşman personeliyle savaşmak için defalarca büyük bir verimlilikle kullanıldı.
ShKAS havacılık hızlı ateş eden makineli tüfek 1936'da hizmete girdikten sonra. İkiz uçaksavar silahının seri üretimine başlandı. Ancak ShKAS yeryüzünde kök salmadı. Bu makineli tüfek, özel mühimmat gerektiriyordu; geleneksel piyade mühimmatının kullanılması, ateşlemede çok sayıda gecikmeye yol açtı. Makineli tüfeğin yerde hizmet için pek uygun olmadığı ortaya çıktı: tasarımı karmaşıktı ve kirlenmeye karşı hassastı.
ShKAS makineli tüfeklere sahip mevcut uçaksavar tesislerinin çoğu, kaliteli mühimmat ve kaliteli hizmetin bulunduğu havaalanlarının hava savunması için kullanıldı.
Savaşın ilk döneminde hava savunmasını güçlendirmek ve oluşan kayıpları telafi etmek amacıyla depolarda bulunan PV-1, DA ve DA-2 uçak makineli tüfeklerinin kullanılmasına karar verildi.
Aynı zamanda, savaş etkinliğinde önemli bir azalma olmaksızın, maksimum basitleştirme yolunun izlenmesine karar verildi.
Ağustos 1941'de N.F Tokarev tarafından PV-1 temelinde. yerleşik bir ZPU oluşturuldu. 1941-42'de Bu tür 626 tesis üretildi.
Bunların önemli bir kısmı Stalingrad'ın savunmasında kullanıldı.
V.A. Degtyarev tarafından tasarlanan ikiz ve tek uçak makineli tüfekleri DA, basit bir dönüş üzerine monte edildi.
Bu genellikle askeri atölyelerde ve sahada yaşandı. Nispeten düşük atış hızına ve yalnızca 63 mermi kapasiteli disk şarjörüne rağmen, bu tesisler savaşın ilk döneminde rol oynadı.
Savaş sırasında uçağın hayatta kalma kabiliyetinin artması nedeniyle, düşman uçaklarına karşı mücadelede tüfek kalibreli tesislerin önemi gözle görülür şekilde azalıyor ve belirli bir rol oynamaya devam etseler de yerini DShK ağır makineli tüfeğe bırakıyorlar.
26 Şubat 1939 Savunma Komitesi kararıyla 12,7 mm hizmete kabul edildi. evrensel bir Kolesnikov makineli tüfek üzerinde ağır makineli tüfek DShK (Degtyarev-Shpagina büyük kalibreli). Hava hedeflerine ateş etmek için makineli tüfek, özel uçaksavar manzaraları ile donatıldı. İlk makineli tüfekler 1940 yılında birliklerle hizmete girdi. Ancak savaşın başlangıcında birliklerde hâlâ çok az kişi vardı.
DShK, yüksek zırh delişiyle düşman uçaklarıyla mücadelede güçlü bir araç haline geldi ve 7,62 mm ZPU'dan önemli ölçüde üstündü. etkili ateşin menzili ve yüksekliği açısından. DShK makineli tüfeklerin olumlu nitelikleri sayesinde ordudaki sayıları sürekli artıyordu.
Savaş sırasında ikili ve üçlü DShK kurulumları tasarlanıp üretildi.
Yerli makineli tüfeklere ek olarak, Lend-Lease kapsamında tedarik edilenler uçaksavar atışlarında kullanıldı: 7,62 mm Browning M1919A4 ve büyük kalibreli 12,7 mm. "Browning" M2'nin yanı sıra ele geçirilen MG-34 ve MG-42.
Güçlü dörtlü 12,7 mm, özellikle birlikler tarafından takdir edildi. M3 yarı paletli zırhlı personel taşıyıcısının şasisine monte edilmiş Amerikan yapımı M3 kurulumları.
Bu kundağı motorlu topların, yürüyüş halindeki tank birimlerini ve oluşumlarını hava saldırılarından korumanın çok etkili bir yolu olduğu kanıtlanmıştır.
Ayrıca M17'ler şehirlerdeki savaşlarda başarıyla kullanıldı ve binaların üst katlarına yoğun ateş açıldı.
SSCB'nin savaş öncesi endüstrisi, birlikleri gerekli uçaksavar silahlarıyla tam olarak donatamadı; 22 Haziran 1941 itibarıyla SSCB'nin hava savunmasının yalnızca% 61'i uçaksavar makineli tüfek teçhizatıyla donatılmıştı.
Büyük kalibreli makineli tüfeklerin durumu 1 Ocak 1942'de daha az zor değildi. aktif orduda sadece 720 kişi vardı. Ancak askeri temele geçişle birlikte sanayiye giderek birliklere silah sağlanıyor.
Altı ay sonra orduda zaten -1947 birim var. DShK ve 1 Ocak 1944 - 8442 adet. İki yılda bu sayı neredeyse 12 kat arttı.
Makineli tüfek ateşinin askeri hava savunmasında ve ülkenin hava savunmasında önemi savaş boyunca devam etti. 22 Haziran 1941'den 22 Haziran 1942'ye kadar ön cephe birlikleri tarafından düşürülen 3.837 düşman uçağından 295'i uçaksavar makineli tüfek kurulumlarından, 268'i ise birliklerin tüfek ve makineli tüfek ateşinden kaynaklanıyordu. Haziran 1942'den bu yana, ordu uçaksavar topçu alayının kadrosunda 8 makineli tüfek bulunan bir DShK şirketi ve Şubat 1943'ten bu yana 16 makineli tüfek vardı.
Kasım 1942'de kurulan RVGK'nin uçaksavar topçu tümenleri (zenadlar), her küçük kalibreli uçaksavar topçu alayında böyle bir şirkete sahipti. 1943-1944'te ordudaki ağır makineli tüfek sayısındaki keskin artış oldukça karakteristiktir. Sadece hazırlık aşamasında Kursk Savaşı Cephelere 520 adet 12,7 mm makineli tüfek gönderildi. Doğru, 1943 baharından itibaren Zenad'daki DShK sayısı 80'den 52'ye düşerken top sayısı 48'den 64'e çıktı ve 1944 baharında güncellenen kadroya göre Zenad'da 88 uçaksavar vardı. silahlar ve 48 DShK makineli tüfek. Ancak aynı zamanda, 31 Mart 1943 tarihli Halk Savunma Komiseri'nin emriyle, 5 Nisan'dan itibaren, tank ve mekanize kolordu personeline (37 mm kalibreli 16 uçaksavar silahı) bir uçaksavar topçu alayı tanıtıldı. ve 16 ağır makineli tüfek, aynı alay süvari birliklerine dahil edildi), Tank, mekanize ve motorlu tugayların personeli, 9 ağır makineli tüfeğe sahip bir uçaksavar makineli tüfek şirketidir. 1944'ün başında, 18 DShK'dan oluşan uçaksavar makineli tüfek şirketleri bir miktar getirdi tüfek bölümleri.
DShK makineli tüfekler genellikle müfrezeler tarafından kullanıldı. Bu nedenle, bir bölümün uçaksavar makineli tüfek şirketi genellikle topçu ateşleme pozisyonları alanını dört müfreze (12 makineli tüfek) ve iki müfreze (6 makineli tüfek) ile bölüm komuta merkezini kapsıyordu.
Uçaksavar makineli tüfekleri, alçak irtifalardan gelen düşman saldırılarına karşı korunmak için orta kalibreli uçaksavar bataryalarına da dahil edildi. Makineli tüfekçiler genellikle hava savunma savaşçılarıyla başarılı bir şekilde etkileşime giriyordu - düşman savaşçılarını ateşle keserek pilotlarına takipten kaçma olanağı sağlıyorlardı. Uçaksavar makineli tüfekleri genellikle savunmanın ön kenarından 300-500 m'den daha uzağa yerleştirilmiyordu. İleri birimleri, kontrol noktalarını, ön hat demiryollarını ve yolları kapsıyordu.
Savaşın başında uçaksavar topçularının durumu çok zordu.
22 Haziran 1941 itibariyle şunlar vardı:
-1370 adet. 37 mm. otomatik uçaksavar silahları modeli 1939 (61-K)
-805 adet. 76 mm. Ivanov sisteminin uçaksavar kurulumlarında sahra silahları modeli 1900
-539 adet. 76 mm. uçaksavar silahları modu. 1914/15 Lander sistemi
-19 adet. 76 mm. uçaksavar silahları modu. 1915/28
-3821 adet 76 mm. uçaksavar silahları modu. 1931 (3-K)
-750 adet 76 mm. uçaksavar silahları modu. 1938
-2630 adet. 85 mm. varış. 1939 (52-K)
Bunların önemli bir kısmı, balistikleri zayıf, Uçaksavar Atış Kontrol Cihazı (AFAD) bulunmayan, son derece eski sistemlerdi.
Gerçek savaş değeri olan silahlara odaklanalım.
37 mm. Otomatik uçaksavar silahı modeli 1939, savaştan önce hizmete sunulan tek küçük kalibreli makineli tüfekti; İsveç 40 mm Bofors topu temel alınarak oluşturuldu.
1939 modelinin 37 mm'lik otomatik uçaksavar silahı, ayrılmaz dört tekerlekten çekişli, dört çerçeveli bir araba üzerinde tek namlulu, küçük kalibreli bir otomatik uçaksavar silahıdır.
Silahın otomatik çalışması, namlunun kısa geri tepmesine sahip bir şemaya göre geri tepme kuvvetinin kullanılmasına dayanmaktadır. Atış yapmak için gerekli tüm işlemler (ateş sonrası fişek kovanını çıkararak sürgüyü açmak, ateşleme iğnesini kurmak, fişekleri fişek yatağına beslemek, sürgüyü kapatmak ve ateşleme iğnesini bırakmak) otomatik olarak gerçekleştirilir. Silahın nişan alınması, nişan alınması ve kartuş klipslerinin şarjöre beslenmesi manuel olarak gerçekleştirilir.
Silah servis kılavuzuna göre asıl görevi, 4 km'ye kadar menzillerde ve 3 km'ye kadar irtifalarda hava hedefleriyle savaşmaktı. Gerekirse silah, tanklar ve zırhlı araçlar da dahil olmak üzere yer hedeflerine ateş etmek için başarıyla kullanılabilir.
1941 savaşları sırasında uçaksavar silahları önemli kayıplara uğradı - 1 Eylül 1941'den önce 841 silah kaybedildi ve toplamda 1941 - 1204 silah kaybedildi. Büyük kayıplar üretimle pek telafi edilemedi - 1 Ocak 1942'de stokta yaklaşık 1.600 37 mm uçaksavar silahı vardı. 1 Ocak 1945'te yaklaşık 19.800 silah vardı. Ancak bu sayıya 40 mm de dahildi. Bofors silahları Ödünç Verme-Kiralama kapsamında tedarik edilir.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında 61-K, ön cephedeki Sovyet birliklerinin hava savunmasının ana aracıydı.
Savaştan kısa bir süre önce, 1940 modelinin (72-K) 25 mm'lik bir otomatik uçaksavar silahı yaratıldı ve 37 mm'den bir dizi tasarım çözümü ödünç alındı. 61-K. Ancak düşmanlıkların başlangıcında birliklere ulaşmamıştı.
72-K uçaksavar silahları, tüfek alayı seviyesinde hava savunması için tasarlanmıştı ve Kızıl Ordu'da, büyük kalibreli DShK uçaksavar makineli tüfekleri ile daha güçlü 37-mm 61-K uçaksavar silahları arasında ara bir pozisyonda bulunuyordu. uçak silahları. Bununla birlikte, küçük kalibreli uçaksavar makineli tüfek için klipsli yüklemenin kullanılması, pratik atış hızını büyük ölçüde azalttı.
Seri üretimlerine hakim olmadaki zorluklar nedeniyle, Kızıl Ordu'da yalnızca savaşın ikinci yarısında önemli sayıda 25 mm uçaksavar silahı ortaya çıktı. Uçaksavar silahları 72-K ve bunlara dayanan ikiz yuvalar 94-KM, alçaktan uçan ve dalış hedeflerine karşı başarıyla kullanıldı. Üretilen kopya sayısı açısından 37 mm'den çok daha düşüktüler. otomatik makineler.
Savaşın başlangıcında en çok sayıda olanı 76 mm idi. uçaksavar silahı modu. 1931 (3-K), Almanya ile askeri işbirliğinin bir parçası olarak Rheinmetall'den Alman 7,5 cm uçaksavar 7,5 cm Flak L/59 temel alınarak oluşturuldu. Almanya'da üretilen orijinal numuneler, Şubat-Nisan 1932'de Uçaksavar Araştırma Sahasında test edildi. Aynı yıl silah “76 mm uçaksavar silahı modu” adı altında hizmete sunuldu. 1931."
Bunun için yalnızca uçaksavar silahlarında kullanılan, şişe şeklinde fişek kovanına sahip yeni bir mermi geliştirildi.
76 mm uçaksavar silahı modu. 1931 yarı otomatik bir silahtır, çünkü sürgüyü açmak, boş fişekleri çıkarmak ve atış sırasında sürgüyü kapatmak otomatik olarak yapılırken, fişekleri fişek yatağına beslemek ve ateşleme manuel olarak yapılır. Yarı otomatik mekanizmaların varlığı, dakikada 20 mermiye kadar, silahın yüksek ateşle mücadele oranını sağlar. Kaldırma mekanizması, -3° ila +82° arasındaki dikey hedefleme açıları aralığında ateşlemeye olanak tanır. Yatay düzlemde herhangi bir yönde çekim yapılabilir.
Silah arr. 1931, iyi balistik özelliklere sahip, tamamen modern bir silahtı. Dört katlanır çerçeveli arabası çok yönlü atış sağlıyordu ve 6,5 kg mermi ağırlığıyla dikey atış menzili 9 km idi. Silahın önemli bir dezavantajı, onu seyahat pozisyonundan savaş pozisyonuna aktarmanın nispeten uzun sürmesi (5 dakikadan fazla) ve oldukça emek yoğun bir işlem olmasıydı.
YAG-10 kamyonlarına birkaç düzine silah takıldı. Kundağı motorlu silah 29K endeksini aldı.
Güçlendirilmiş tabana sahip YAG-10 kamyonunun arkasında, 76,2 mm uçaksavar silahı modunun sallanan bir kısmı bulunmaktadır. 1931 (3K) standart bir stand üzerinde. Ateş ederken platformun stabilitesini arttırmak için silah kaidesi platforma göre 85 mm alçaltıldı. Araba, dört katlanır "pençe" - "kriko tipi" durakla tamamlandı. Gövde, savaş konumunda yatay olarak katlanan ve silahın servis alanını artıran koruyucu zırh plakalarıyla desteklendi. Kabinin ön kısmında mühimmat (2x24 mermi) bulunan iki şarj kutusu bulunmaktadır. Katlanan kenarlarda "yürüyüşte" dört mürettebat numarası için yerler vardı.
3-K topu temelinde, 1938 modelinin 76 mm'lik uçaksavar silahı geliştirildi. Aynı silah yeni, dört tekerlekli bir arabaya da yerleştirildi. Bu, dağıtım süresini önemli ölçüde azalttı ve sistem taşıma hızını artırdı. Aynı yıl Akademisyen M.P. Kostenko tarafından senkronize bir izleme tahrik sistemi geliştirildi.
Bununla birlikte, uçakların hızlarındaki ve “tavanındaki” artış, hayatta kalma kabiliyetlerindeki artış, uçaksavar silahlarının yüksekliğe erişimde bir artış ve mermi gücünde bir artış gerektirdi.
Almanya'da tasarlandı 76 mm. uçaksavar silahının güvenlik marjı arttı. Hesaplamalar topun kalibresinin 85 mm'ye çıkarılmasının mümkün olduğunu gösterdi.
85 mm uçaksavar silahının selefine (1938 modelinin 76 mm uçaksavar silahı) göre en büyük avantajı, hedef bölgede daha büyük miktarda tahribat yaratan merminin artan gücüdür.
Geliştirme için ayrılan son derece kısa zaman dilimi nedeniyle yeni sistem, önde gelen tasarımcı G.D. Dorokhin, 76 mm'lik uçaksavar silahı modunun platformuna 85 mm'lik bir namlu koymaya karar verdi. 1938, bu silahın sürgüsünü ve yarı otomatik yapısını kullanıyor.
Geri tepmeyi azaltmak için namlu ağzı freni takıldı. Geliştirme testlerinden sonra, uçaksavar silahı, 76,2 mm uçaksavar silahı modunun basitleştirilmiş bir taşıyıcısında (dört tekerlekli taşıyıcıyla) seri üretime alındı. 1938
Böylece, minimum maliyetle ve kısa sürede niteliksel olarak yeni bir uçaksavar silahı yaratıldı.
Hava hedeflerine ateş etme doğruluğunu arttırmak için, 85 mm uçaksavar silahlarının bataryaları, PUAZO-3 topçu uçaksavar yangın kontrol cihazlarıyla donatıldı ve bu, koordinatların karşılanması ve geliştirilmesi sorununu çözmeyi mümkün kıldı. 700-12000 m aralığındaki lider hedef noktası, 9600 m'ye kadar yükseklik ve 2000 m'ye kadar taban boyutunda PUAZO-3, üretilen verilerin silahlara elektriksel olarak senkronize iletimini kullandı ve bu da yüksek ateş oranları sağladı. doğruluk ve manevra hedeflerine ateş etme yeteneği.
85 mm. 52-K uçaksavar silahı, savaş sırasında en gelişmiş Sovyet orta kalibreli uçaksavar silahı oldu. 1943'te hizmet ve operasyonel özelliklerinin iyileştirilmesi ve üretim maliyetlerinin düşürülmesi amacıyla modernize edilmiştir.
Çoğu zaman, Sovyet orta kalibreli uçaksavar silahları, özellikle tank karşıtı savunmada yer hedeflerine ateş etmek için kullanıldı. Uçaksavar silahları bazen Alman tanklarının önündeki tek engel haline geliyordu.
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda hava savunma sistemleri çok önemli bir rol oynadı. Resmi verilere göre, savaş sırasında kara kuvvetlerinin kara konuşlu hava savunma sistemleri tarafından 21.645 uçak düşürüldü; bunların 4.047'si 76 mm ve üzeri kalibreli uçaksavar silahlarıyla, 14.657'si uçaksavar silahlarıyla, 2.401'i uçaksavar silahlarıyla düşürüldü. uçaksavar makineli tüfekleriyle uçak ve 2.401 uçak makineli tüfek ateşiyle 540 uçak.
Ancak hava savunma sistemlerinin oluşturulmasında bir takım hataları not etmek mümkün değildir.
Birliklerin uçaksavar silahlarıyla açıkça tatmin edici olmayan niceliksel doygunluğuna ek olarak, yeni modellerin tasarımında ve yaratılmasında ciddi eksiklikler vardı.
1930'da, SSCB ve sahte LLC BYUTAST tarafından temsil edilen Alman Rheinmetall şirketi, otomatik uçaksavar silahları da dahil olmak üzere bir dizi topçu silahının tedariki için bir anlaşma imzaladı. Anlaşmanın şartlarına göre Rheinmetall, SSCB'ye iki adet 20 mm otomatik uçaksavar silahı örneği ve bu silahın tam tasarım belgelerini sağladı. Sovyetler Birliği'nde “20 mm otomatik uçaksavar ve tanksavar silahı modu” resmi adı altında kabul edildi. 1930." Ancak SSCB'de üretim nedenleriyle kabul edilebilir bir güvenilirlik düzeyine getirilemedi. Almanya'da 2 cm Flugabwehrkanone 30 olarak adlandırılan bu makineli tüfek hizmete girdi ve savaşın sonuna kadar yaygın olarak kullanıldı.
1937'nin sonunda adını taşıyan tesiste. ZIK-45 fabrika endeksini alan 45 mm otomatik uçaksavar silahının ilk prototipi olan Kalinin üretildi, daha sonra 49-K olarak değiştirildi. Değişikliklerden sonra testleri başarıyla geçti, ancak askeri liderlik dar görüşlü bir şekilde 45 mm olduğunu düşündü. merminin aşırı gücü var ve tasarımcılardan 37 mm'lik benzer bir tane geliştirmeleri istendi. uçaksavar silahı
Yapısal olarak, 49-K ve 61-K neredeyse hiç farklı değildi, benzer bir maliyete sahipti (60 bin rubleye karşılık 55 bin ruble), ancak 45 mm'lik mermilerin menzili ve yıkıcı etkisi önemli ölçüde daha yüksekti.
Çok başarılı olmayan 25 mm yerine. 72-K saldırı tüfeği, ateş oranını sınırlayan manuel klips yüklemesine sahipti; alay seviyesinin hava savunma ihtiyaçları için, Volkov-Yartsev (VYa) tarafından tasarlanan, kayış beslemeli ve 23 mm'lik bir uçak silahı. Ateş hızının yüksek olması daha uygun olur. Savaş sırasında Il-2 saldırı uçağına VYA kuruldu ve burada mükemmel olduklarını kanıtladılar. Sadece donanmada torpido botlarını silahlandırmak için bir dizi 23 mm'lik ikiz botlar kullanıldı. uçaksavar silahları.
Ancak savaştan sonra, VYa topunun kartuşu altında ikiz uçaksavar silahları ZU-23 ve ZSU "Shilka" oluşturuldu.
Savaş sırasında oldukça etkili bir 14,5 mm uçaksavar silahı yaratma fırsatı da kaçırıldı. PTR kartuşu. Bu, ancak bugün hala hizmette olan Vladimirov Ağır Makineli Tüfek'teki (KPV) düşmanlıkların sona ermesinden sonra yapıldı.
Kaçırılan tüm bu fırsatların hayata geçirilmesi, Kızıl Ordu hava savunma kuvvetlerinin potansiyelini önemli ölçüde artıracak ve zaferi hızlandıracaktır.
Malzemelere göre:
Shirokorad A. B. Yerli topçu ansiklopedisi.
Ivanov A.A. İkinci Dünya Savaşı'nda SSCB topçusu.
http://www.soslugivci-odnopolhane.ru/orugie/5-orugie/94-zenitki.html
http://www.tehnikapobedy.ru/76mm38hist.htm
http://alexandrkandry.narod.ru/html/weapon/sovet/artelery/z/72k.html
Uçaklara ateş etmek için uyarlanmış 75 mm'lik deniz silahlarının ilk bataryasından...
Hava savunma birlikleri. Hava savunma birliklerinin tarihçesi ve önemi
Hava Savunma Kuvvetlerinin ortaya çıkışı Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcına kadar uzanır ve havacılığın, balonların ve hava gemilerinin yalnızca savaş alanındaki birliklere saldırmak için değil, aynı zamanda düşman hatlarının gerisindeki hedefleri yok etmek için de kullanılmasıyla ilişkilidir.
Ülkenin hava savunma kuvvetleri, nispeten kısa bir tarihsel dönemde uzun ve görkemli bir gelişme yolunda ilerledi. Uçaklara ateş etmek için uyarlanmış bireysel sahra silahlarından, küçük uçaksavar topçu birimleri ve savaş birliklerinden, havadaki düşman uçaklarını tespit etmek, savaşçılara rehberlik etmek ve ateş etmeyi sağlamak için gelişmiş araçlarla donatılmış büyük savaş uçağı ve uçaksavar topçu oluşumlarına kadar. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında uçaksavar topçularının ve daha sonra uçaksavar güdümlü füzeler, füze taşıyan savaş uçakları ve son derece etkili otomatik tespit ve kontrol sistemleriyle donatılmış modern Hava Savunma Kuvvetlerinin oluşumları ve birliklerine - bu yol Kısaca.
Havacılığın gelişimi, silahlı kuvvetler düşmanın derin arkasını etkilemek için etkili bir araca sahip olmaya başladığından, askeri operasyonların gidişatında önemli değişiklikler getirdi. Savaşan ülkelerin arkası silahlı mücadele alanının dışında bir bölge olmaktan çıktı. Havacılık gelişip geliştikçe ve bomba yükü arttıkça, arka hedeflere yönelik saldırıların gücü arttı, savaş alanı genişledi ve arka hedeflere yapılan saldırıların sonuçlarının savaşın gidişatına etkisi giderek daha belirgin hale geldi.
Savaşın başarılı bir şekilde sonuçlanması için arka tarafın güvenilir şekilde çalışmasının artan önemi, hava saldırılarından korunmasının organize edilmesini gerektiriyordu. Bu, Birinci Dünya Savaşı sırasında yeni bir tür savaş operasyonunun - hava savunmasının ortaya çıkmasına yol açtı. Aynı zamanda asıl amacı hava saldırı silahlarıyla mücadele etmek olan özel birimlerin oluşturulmasının da başlangıcı yapıldı.
Rus ordusunda, uçaklara ateş etmek üzere uyarlanmış ilk 75 mm'lik deniz silahları bataryası Ekim 1914'te kuruldu. 1915 yılında ilk uçaksavar silahlarının üretimine başlandı ve dünyanın ilk savaş uçağı RBVZ-S-16 üretildi. Ülkenin büyük merkezlerinin (Petrograd, Odessa, vb.) hava savunması için uçaksavar topçuları ve avcı havacılık filolarının uçaksavar bataryaları oluşturuldu. Düşman uçaklarını tespit etmek, eylemlerini izlemek, hava savunma kuvvetleri ve teçhizatının yanı sıra şehir nüfusunu hava tehlikesi konusunda bilgilendirmek için bir hava gözetleme, uyarı ve iletişim sistemi (VNOS) oluşturuluyor.
Sovyet Cumhuriyeti'nde, önemli nesnelerin hava savunmasına ilişkin ilk deneyim, yalnızca savaş alanındaki birliklerin ve iletişimin değil, aynı zamanda cumhuriyetin önemli merkezlerinin (Petrograd, Moskova, Astrahan, Bakü) de bulunduğu İç Savaş dönemine kadar uzanıyor. vb.) müdahalecilerin ve Beyaz Muhafızların hava saldırılarından korunması gerekiyordu. Uçaksavar topçu komuta personeli için ilk okul 1918'de Nizhny Novgorod'da kuruldu.
Birinci Dünya Savaşı sırasında hava savunma deneyimi nispeten küçük olmasına rağmen, arka tesislerin hava savunmasını organize etmenin temel ilkeleri o zamandan beri başladı: en çok tehdit altındaki yönlerin güçlendirilmesiyle savunma inşa etmenin döngüsel doğası; karmaşık uygulama tüm hava savunma sistemlerinin birbiriyle yakın işbirliği içinde olması; en önemli nesnelerin savunması için ana kuvvetlerin yoğunlaşması; günün herhangi bir saatinde etkili muharebe operasyonları yürütmek için hava savunma hazırlığı. Rus ordusundaki bu temel ilkeler, Petrograd'ın hava savunma deneyiminden ve Odessa Askeri Bölgesi'nin tesislerinden kaynaklanıyordu.
Hava saldırı silahlarının önemli ölçüde geliştirildiği ve ülkenin arka tarafındaki derin hedeflere güçlü saldırılar gerçekleştirebildiği İkinci Dünya Savaşı sırasında hava savunmasının rolü önemli ölçüde arttı. Böylece Alman havacılığı Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında ağır kayıplara uğradı. Savaş sırasında hava savunmamız 7.500'den fazla uçağı düşürdü, 1.000'den fazla tankı, 1.500'den fazla silahı ve daha birçok düşman askeri teçhizatını imha etti. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, ülkenin Sovyet hava savunma kuvvetlerinin asıl görevi, büyük sanayi merkezlerini, tesislerini ve bölgelerini düşman hava saldırılarından korumaktı.
Ülkenin Hava Savunma Kuvvetlerinin Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, bir dizi yerel çatışma ve diğer savaşlarda biriken zengin savaş deneyimi, nükleer silahların ortaya çıkmasına rağmen günümüzde önemini kaybetmedi. ve çeşitli havacılık saldırı araçları, ülkenin hava savunma kuvvetlerinin silahlanmasında ve bunların savaş kullanım yöntemlerinde derin değişikliklere neden oldu. Ülkenin Hava Savunma Kuvvetleri'nin tarihi, muharebe kullanımlarının başarısının ve karşı karşıya oldukları görevlerin yerine getirilmesinin temelinin, tüm birimlerin, birimlerin ve oluşumların yüksek savaş hazırlığı olduğunu ikna edici bir şekilde öğretiyor.
Muharebe operasyonlarının deneyimi, Hava Savunma Kuvvetleri için en kritik dönemin, hava saldırı araçlarının büyük kısmının stratejik inisiyatifi ele geçirmek için kullanıldığı savaşın ilk dönemi olduğunu inkar edilemez bir şekilde göstermektedir. Silahlı Kuvvetlerimiz için son derece elverişsiz olan savaşın ilk günlerinde cephedeki olayların gelişimi ve ülkenin Hava Savunma Kuvvetlerinin Gorki ve Saratov'a Nazi hava saldırılarını püskürtürken meydana gelen eylemlerindeki eksiklikler Haziran 1943'te, öncelikle birliklerin yetersiz savaş hazırlığıyla ilişkilendirildi. Tarihsel deneyimlerden alınan bu ders, potansiyel düşmanlarımızın güçlü bir nükleer silah cephaneliğine sahip olduğu modern koşullarda özellikle önem kazanmaktadır. en son araçları kullanarak hedeflere ulaştırılması. Bu bağlamda, Büyük Vatanseverlik Savaşı deneyiminin incelenmesi, özellikle birimlerin ve alt birimlerin yüksek savaşa hazır olmalarını sağlamanın yolları ve bu yöntemlerin yeni koşullarda modern silahlarla tanıtılması, ülkenin Hava Savunma Kuvvetlerinin günlük görevlerinden biri olmaya devam ediyor. .
Ülkenin Hava Savunma Kuvvetleri'nin tarihi, yüksek savaş hazırlığı sağlamanın ve çeşitli hedeflere yönelik düşman saldırılarını güvenilir bir şekilde püskürtmenin, birimlerin ve alt birimlerin tüm askerleri hizmetteki savaş ekipmanında ustalaşmadan düşünülemez olduğunu öğretiyor. Ekipmanın muharebe özellikleri ve yetenekleri hakkında derin bilgi, savaşta tüm mürettebat üyelerinin ve mürettebatın koordineli eylemleri için en iyi koşulları sağlar, en zor durumlarda ve en çok karşılıklı anlayışa ulaşmak için etkili kullanım bir savaş görevi gerçekleştirmek amacıyla silahlar.
Ülkenin hava savunma kuvvetleri, müfreze komutanından en yüksek komuta seviyesine kadar subay personelini eğitmek ve geliştirmek için kendi sistemine sahipti. Kara hava savunma kuvvetleri için gerekli sayıda komuta ve mühendislik personeli, ülkenin Hava Savunma Kuvvetlerinin askeri eğitim kurumları ve Silahlı Kuvvetlerin diğer kollarının askeri eğitim kurumları tarafından sağlandı. Ülkenin hava savunma savaşçısı havacılığının subay kadrolarının eğitimi ve geliştirilmesi, Hava Kuvvetlerinin askeri eğitim kurumları sistemi aracılığıyla gerçekleştirildi. Sovyet ordusu. Ek olarak, 1946'da Kızıl Ordu Yüksek Askeri Hava Savunma Okulu, Askeri Topçu Radarı Akademisi (şu anda Mareşal Topçu Radyo Mühendisliği Akademisi) olarak yeniden düzenlendi. Sovyetler Birliği L.A. Govorova), ülkenin Hava Savunma Kuvvetlerinin önemli bir eğitim ve bilim merkezi haline geldi.
1949'da ülkenin Hava Savunma Kuvvetleri için ayrıca iki uçaksavar topçu okulu ve bir radar teknik okulu oluşturuldu. Ancak bu önlemler, ülkenin hava savunma sisteminde eğitimli, nitelikli personele yönelik artan talebi karşılamadı. Özellikle askeri-teknik uzmanlık alanlarında büyük bir personel sıkıntısı vardı.
Bu nedenle, 1953 yılında, radyo mühendislerini eğitmekle görevli Gomel Yüksek Radyo Mühendisliği Okulu (şu anda Belarus Cumhuriyeti Askeri Akademisi) ve Kiev Yüksek Radyo Mühendisliği Okulu kuruldu.
Kasım 1956'da, ülkenin Hava Savunma Kuvvetlerinin tüm şubeleri için komuta personeli yetiştirmeye başlayan Askeri Hava Savunma Komuta Akademisi kuruldu. Tüm bu tedbirlerin sonucunda ülkenin Hava Savunma Kuvvetlerine personel temini sorunu başarıyla çözüldü.
Yeni hava saldırı araçlarının hızla gelişmesi, yeni hava savunma araçlarının ortaya çıkması ve geliştirilmesi, ülkenin hava savunmasının organizasyon yapısının daha da yeniden yapılandırılmasını ve daha esnek bir hava komuta ve kontrol biçiminin oluşturulmasını gerektirdi. ülke çapında savunma kuvvetleri.
Silahlı Kuvvetlerin ve ülkenin tüm nüfusunun, sanayinin ve iletişimin hava saldırılarından korunması, tüm silahlı kuvvetlerin ayrılmaz ve belirleyici bir parçası haline geldiğinden, ülkenin Hava Savunma Kuvvetlerinin kontrolünün modern koşullarda merkezileştirilmesi son derece büyük önem kazanıyor. çabalamak.
Barış zamanında oluşturulan hava savunma organizasyonu, ülkenin hava savunma kuvvetlerinin en uygun operasyonel oluşumu ilkesine dayanmaktadır. Modern koşullarda füze ve nükleer silah savaşan ülkelerin tüm toprakları bir düşmanlık arenası haline geldiğinden, ön ve arka arasındaki ayrımın neredeyse tamamen ortadan kaldırılmasına yol açan, arka derinliğe önemli saldırılar yapma yeteneğini daha da genişletti.
Ülkenin hava savunma kuvvetlerinin operasyonel yapısı, her durumda, ülkenin hava savunmasını organize etmeye yönelik genel plana karşılık gelecek ve askeri şubelerin etkileşimini ve çabaları artırmak için manevra olasılığını sağlayacak şekilde oluşturulmuştur. hava savunma kuvvetlerinin belirleyici yönde.
Ana görevimiz, devletimizin hava savunmasını saldırganın herhangi bir aracına karşı aşılmaz hale getirmekti ve öyle de olmaya devam ediyor. Hiçbir şey - ne düşmanın termonükleer silahlar ve diğer kitle imha araçlarını kullanması, ne de güçlü radyo ve radar karşı önlemlerinin oluşturulması - gerekirse birliklerin havadaki düşmanı yenme görevini başarıyla yerine getirmesini engellememelidir.
Telif hakkı ve ilgili haklarla korunan makale. Malzemeyi kullanırken ve yeniden yazdırırken, aktif bağlantıkadın web sitesi www.inmoment.ru gerekli!
HAVA SAVUNMA KUVVETLERİ (V.PVO), görüntüle Silahlı Kuvvetler(AF), ülkenin idari, endüstriyel merkezlerini ve bölgelerini, silahlı kuvvet gruplarını, önemli askeri ve diğer tesisleri havadan ve uzaydan gelen düşman saldırılarına karşı korumak için tasarlanmıştır (1932'den beri SSCB ve Rusya Federasyonu'nda - askeri, 1954-98'de - bir tür silahlı kuvvetler). B. Hava savunması şunları içermektedir: füze ve uzay savunma birlikleri, hava savunma havacılığı; uçaksavar füze kuvvetleri (ZRV); radyo teknik birlikleri (RTV); özel birlikler(mühendislik, iletişim, elektronik savaş, radyasyon, kimyasal ve biyolojik koruma yanı sıra radyo keşif, teknik, jeodezik, mühendislik ve havaalanı desteği ve lojistik oluşumları ve birimleri). Hava Savunma Kuvvetleri, görevlerini bağımsız olarak ve diğer Silahlı Kuvvet türleri ve ordunun şubeleriyle işbirliği içinde yerine getirdi.
V. hava savunmasının ortaya çıkışı, 1. yüzyıldaki uçakların ve diğer uçakların savaşta kullanımıyla ilişkilidir. Dünya Savaşı. Almanya, Fransa ve Rusya'da, uçaksavar topçularının (AA) ortaya çıkmasına katkıda bulunan uçaklara ateş etmek için silahlar yaratıldı. 1915'te birçok ülkede hava koruması için büyük şehirler ve birlikler, avcı havacılık (IA) müfrezeleri oluşturulur. 1915-16'da baraj balonları hava savunma aracı olarak kullanılmaya başlandı ve gece hava savunma ve IA operasyonlarında ateş etmeyi desteklemek için uçaksavar projektörleri kullanılmaya başlandı. Bir hava düşmanını tespit etmek ve birliklere bu konuda bilgi vermek için Rusya'da bir hava gözetleme, uyarı ve iletişim servisi (VNOS) düzenlendi.
İÇİNDE İç savaş 1917-22 1918'de uçaksavar bataryası ve uçaksavar topçu taburunun ilk kadrosu onaylandı. Hava savunma sistemlerini ve ekipmanlarını iyileştirmeye yönelik ana çalışma, 1924-25 askeri reform yıllarında başladı. 1924'te Leningrad'da Kızıl Ordu için 1. Alay kuruldu; 1925'te Moskova'nın hava savunması için savaş havacılık tugayları oluşturuldu, bir uçaksavar topçu tugayı oluşturuldu. 1926'da ZA askeri ve konumsal olarak bölündü; Kızıl Ordu Karargahında, SSCB'nin hava savunma konularını geliştirmekten ve birliklerdeki hava savunma hizmetini organize etmekten sorumlu özel bir departman kuruldu. 1928'de SSCB'nin Hava Savunma Yönetmeliği onaylandı. Barış zamanında, ülkenin hava savunmasının liderliği Kızıl Ordu Karargahı aracılığıyla Askeri ve Deniz İşleri Halk Komiserine emanet edildi. Askeri bölgelerin topraklarında bu işlevler askeri kuvvetlerin komutanları tarafından yerine getirildi. Savaş zamanında, cephe hattındaki ve harekât alanının askeri bölgelerindeki hava savunmasının doğrudan kontrolü ordu komutanları tarafından gerçekleştirildi. Tüm ülkenin hava savunmasının genel yönetimi için, Mayıs 1930'a kadar Kızıl Ordu Karargahında, Mayıs 1932'de doğrudan Halk Savunma Komiserine bağlı olarak Kızıl Ordu Hava Savunma Müdürlüğü'ne dönüştürülen özel bir departman oluşturuldu. SSCB'nin. 1932'de yerel hava savunması, ülkenin hava savunmasının ayrılmaz bir parçası olarak onaylandı. Moskova ve Leningrad'ın savunması için hava savunma bölümleri ve diğer büyük tesislerin savunması için hava savunma tugayları ve alaylarının yanı sıra havacılık tugayları ve IA filoları konuşlandırıldı. Mayıs 1932'de V. Hava Savunması şu şekilde resmileştirildi: bağımsız cins birlikler. 1932'de ilk uçaksavar topçu bölümleri oluşturuldu ve 1937-38'de Moskova, Leningrad ve Bakü'nün savunması için hava savunma birlikleri oluşturuldu. 1939-40'ta VNOS hizmeti ilk tespit radarları RUS-1 ve RUS-2'yi aldı. Aralık 1940'ta Kızıl Ordu Hava Savunma Müdürlüğü, Kızıl Ordu Hava Savunma Ana Müdürlüğü'ne dönüştürüldü. Şubat 1941'den bu yana sınırda ve bazı iç askeri bölgelerde hava savunma bölgeleri oluşturuldu.
Toplamda, 1941-1945 Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında, V. Hava Savunması'nda: 3329 orta kalibreli uçaksavar silahı, 330 küçük kalibreli silah, 650 makineli tüfek, 1,5 binin üzerinde projektör, 850 baraj balonu vardı. , yaklaşık 70 tespit radarı. Hava savunma sorunlarını çözmek için yaklaşık 1,5 bin uçaktan oluşan 40 havacılık alayı da tahsis edildi. Ancak savaşın başlangıcı, ülkenin hava savunma kuvvetlerinin (ADF) organizasyonu ve teknik donanımı ile düşman hava saldırı silahlarının gelişim düzeyi arasında bir tutarsızlık gösterdi. Kasım 1941'de, ülkenin tesislerinin hava savunmasına yönelik birlikler, askeri kuvvetler, cepheler ve filo komutanlarının (Leningrad'ı kapsayan oluşumlar ve birimler hariç) komutanlarının emrinden çekildi. 9 Kasım 1941 Devlet Savunma Komitesi Kararnamesi ile, CU'nun V. Hava Savunması'nın komutan pozisyonu, CU'nun V. Hava Savunması'nın merkezi, IA, ZA ve ZA'nın departmanları tanıtıldı. diğer kontrol organları oluşturuldu. CU'nun hava savunması, ülkenin hava savunması ve birliklerin hava savunması olarak ikiye ayrılmıştır. SSCB'nin Avrupa kısmının hava savunma bölgeleri temelinde, kolordu (Moskova, Leningrad) ve bölünmüş hava savunma bölgeleri oluşturuldu. Ocak 1942'de, ülkenin Yüksek Hava Savunmasının bir parçası olarak, Hava Kuvvetlerinden 40 savaş havacılık alayının devredildiği ordunun bir kolu olarak hava savunma havacılığı kuruldu. Moskova kolordu bölgesi, Moskova Hava Savunma Cephesi, Leningrad ve Bakü bölgeleri - Leningrad ve Bakü Hava Savunma Orduları olarak yeniden düzenlendi. Ülkenin Hava Savunma Kuvvetlerine, ulaşabilecekleri ülkenin tüm topraklarında düşman hava saldırı silahlarıyla mücadele etme görevi verildi. İlk defa, hava savunma bölgelerinin operasyonel inşası kara cepheleri ve hava savunma sınırlarına bağlı değildi. Haziran 1943'te ülkenin hava savunması Batı ve Doğu hava savunma cephelerine bölündü ve Aralık 1944'te Kuzey, Güney ve Transkafkasya hava savunma cepheleri olarak yeniden düzenlendi. Temmuz 1943'te, ülkenin hava savunmasının doğrudan SSCB Silahlı Kuvvetleri topçu komutanına tabi olması nedeniyle ülkenin hava savunma komutanlığı görevi kaldırıldı. Savaşın sonunda ülkenin hava savunmasında 4 cephe (Batı, Güney-Batı, Orta ve Transkafkasya) ve 6 hava savunma ordusu vardı. Toplamda, bu oluşumlar şunları içeriyordu: Hava Savunma Hava Savaşçı Ordusu, 15 hava savunma birliği, 4 hava savunma savaşçısı havacılık birliği, 18 hava savunma bölümü, 24 hava savunma savaşçısı havacılık bölümü, 5 ayrı tugaylar Hava savunması. Yaklaşık 3,2 bin savaş uçağı, yaklaşık 9,8 bin orta kalibreli ve 8,9 binin üzerinde küçük kalibreli uçaksavar silahı, 5,4 bin projektör, 1,4 bin baraj balonu, yaklaşık 300 tespit radarı ile silahlandırıldılar. Düşman hava saldırılarını püskürtürken, ülkenin hava savunması 7,3 binin üzerinde düşman uçağını imha etti. Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki askeri başarılar için ülkenin hava savunmasının 80 binden fazla askerine emir ve madalya verildi, bunlardan 95'ine Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi, 29 oluşum ve birime muhafız unvanı verildi ve 11'i onur unvanı aldı.
Savaş sonrası yıllarda SSCB, hava savunma cephelerinin ve ordularının yeniden düzenlenmesini gerçekleştirdi. Temellerinde 3 hava savunma bölgesi ve 2 ayrı hava savunma birliği oluşturuldu. Şubat 1946'da ülkenin hava savunma komutanlığı görevi iade edildi. 1948-49'da ilçeler, ordular ve ayrı binalar Hava savunmaları dağıtıldı ve 1., 2. ve 3. kategorilerin hava savunma alanları esas alınarak oluşturuldu: sınır bölgesinde, askeri kuvvetlerin komutanına bağlı, ülkenin iç bölgelerinde - komutana askeri Ülkenin hava savunması, deniz üslerinin hava savunması, ilgili filoların askeri hava savunması tarafından gerçekleştirildi. 1954 yılında ülkenin Hava Savunma Kuvvetleri, silahlı kuvvetlerin bir kolu olmaktan çıkıp Silahlı Kuvvetlerin bir koluna dönüştürüldü. SSCB'nin neredeyse tüm hava savunma kuvvetlerini içeriyordu. Ülkenin Hava Savunma Kuvvetlerinin sorumluluk sınırı oluşturuldu (SSCB'nin devlet sınırı boyunca). Hava savunma birlikleri (bölgeler, ordular) ve oluşumlar (kolordu, tümenler) oluşturuldu. Hava Kuvvetleri IA, derhal ülkenin Hava Savunma Kuvvetlerinin komutasına tabi tutuldu. Askeri bölgelerde sadece kara birimlerinin askeri hava savunma birimleri, filolarda ise deniz hava savunma sistemleri kaldı. 1950'li ve 60'lı yıllarda hava savunması çok kademeli ve daha manevra kabiliyetine sahip hale geldi. Ülkenin askeri hava savunmasında RTV ve ZRV birliklerinin şubeleri olarak öne çıktılar. Ülkenin askeri hava savunması şu savaş uçaklarını aldı: Mig-15, Mig-17, Mig-19, Yak-25, Su-9, Su-11, vb.; uçaksavar topçu sistemleri (57 mm, 100 mm ve 130 mm toplarla) ve hava savunma sistemleri; yeni radarlar. Mart 1967'de ülkenin hava savunması, füze saldırısı uyarısı, füze karşıtı, uzay karşıtı savunma ve uzay kontrolü kuvvetlerini ve araçlarını içeriyordu. 1980 yılında ülkenin V. Hava Savunması, V. Hava Savunmasına dönüştürüldü. Askeri hava savunmasının komuta aparatı (Kara Kuvvetlerinin hava savunması), Hava Savunma Kuvvetleri Başkomutanına bağlıdır. Hava savunma sistemi, sınır bölgesinin hava savunması ve ülkenin iç bölgelerinin hava savunması olarak ikiye ayrıldı. Sınır askeri bölgesi topraklarında, hava savunma sorumluluğu askeri kuvvet komutanlarına verildi; iç bölgelerde, askeri hava savunmasının merkezi liderlik sistemi korundu. 1986 yılında, ana stratejik havacılık istikametlerindeki sınır bölgelerinde, ayrı ordular Hava savunması, doğrudan V. Hava savunmasının başkomutanına ve birliklerin operasyonel başkomutanına bağlıdır. 1992 yılında V. Rusya Federasyonu topraklarında ve cumhuriyetlerin topraklarında hava savunması eski SSCB Yetki alanına girmeyen, bir uçak türü olarak Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin bir parçası oldu. 1997 yılında füze ve uzay savunma kuvvetleri Yüksek Hava Savunma Kuvvetlerinden Stratejik Füze Kuvvetlerine devredildi. 1998 yılında Hava Savunma Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri ile tek tür silahlı kuvvetler olan Hava Kuvvetleri olarak birleştirildi.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, ülke toprakları için hava savunma görevleri, diğer ülkelerde tüm hava savunma kuvvetlerini ve araçlarını içeren Hava Kuvvetleri'ne özel bir havacılık savunma komutanlığına atanmıştır.
Yandı: Agrenich A. A. Uçaksavar topçusu. M., 1960; Ülkenin hava savunma kuvvetleri. M., 1968; Gatsolaev V. A. Uçaksavar birimleri savaşta. M., 1974; Hava savunmasının geliştirilmesi. M., 1976; Batitsky P.F. M., 1977; Andersen Yu.A., Drozhzhin A.I., Lozik P.M. Kara kuvvetlerinin hava savunması. M., 1979; Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda ülkenin hava savunma kuvvetleri, 1941-1945. M., 1981; Ülkenin hava savunması (1914-1995). M., 1998.
1890'da St. Petersburg'un banliyölerinde başlayan bir asırdan fazla bir geçmişi var. Mevcut topçuları uçan hedeflere ateş edecek şekilde uyarlamaya yönelik ilk girişimler Ust-Izhora ve Krasnoe Selo yakınındaki eğitim alanlarında yapıldı. Ancak bu girişimler, konvansiyonel topçuların hava hedeflerini vurmada ve eğitimsiz askeri personelin silah kullanmada tamamen yeteneksiz olduğunu ortaya çıkardı.
Hava savunmasının başlangıcı
İyi bilinen kısaltmanın kodunun çözülmesi, yani bölgeyi ve nesneleri havadan gelen saldırılara karşı korumaya yönelik bir önlem sistemi anlamına gelir. St.Petersburg yakınlarındaki ilk atış, sıradan kurşun şarapneli kullanılarak dört inçlik toplarla gerçekleştirildi.
Rolü daha sonra balonlar tarafından oynanan, mevcut araçların havadaki nesneleri yok edemediğini ortaya çıkaran tam olarak bu teknik özelliklerin birleşimiydi ve Balonlar. Ancak test sonuçlarına göre Rus mühendisler, 1914'te tamamlanan özel bir silahın geliştirilmesi için teknik özellikler aldı. O zamanlar sadece topçu silahları teknik olarak kusurlu değildi, aynı zamanda uçakların kendisi de üç kilometreyi aşan bir yüksekliğe çıkamıyordu.
birinci Dünya Savaşı
1914'ten önce, havacılık pratikte kullanılmadığı için hava savunma sistemlerinin savaş koşullarında kullanımı pek alakalı değildi. Ancak Almanya ve Rusya'da hava savunmanın tarihi 1910'da başlıyor. Belli ki ülkeler yakın bir çatışmayı önceden tahmin etmişler ve önceki savaşların üzücü deneyimlerini hesaba katarak buna hazırlanmaya çalışmışlardı.
Dolayısıyla, Rusya'daki hava savunmasının tarihi yüz yedi yıl öncesine dayanıyor; bu süre zarfında balonlara ateş eden silahlardan, uzayda bile hedefleri vurabilen yüksek teknolojili erken uyarı sistemlerine kadar önemli ölçüde gelişti ve gelişti.
Hava savunma sisteminin doğum günü, Petrograd'a yaklaşımlarda hava hedeflerine yönelik bir savunma yapıları ve araçları sisteminin çalışmaya başladığı 8 Aralık 1914 olarak kabul ediliyor. İmparatorluk başkentinin güvenliğini sağlamak için, ona uzak yaklaşımlarda, yaklaşan düşman hakkındaki bilgilerin merkeze bildirildiği kuleler ve telefon noktalarından oluşan geniş bir gözlem noktaları ağı oluşturuldu.
Birinci Dünya Savaşı'nda savaş uçağı
Herhangi bir ülkenin ve herhangi bir zamanda hava savunma sisteminin ayrılmaz bir parçası, saldırı uçaklarını uzak yaklaşımlardan etkisiz hale getirebilen savaş uçaklarıdır.
Buna karşılık, etkili operasyon önemli sayıda yüksek vasıflı pilot gerektirir. İşte bu amaçlar doğrultusunda, 1910 yılında St. Petersburg yakınlarındaki Volkovo Kutbu'nda, o dönemde pilotların çağrıldığı şekliyle birinci sınıf havacıları yetiştirmeyi amaçlayan Rusya'daki Birinci Subay Havacılık Okulu kuruldu.
Gözlem noktaları ağına paralel olarak, resmi adı olan “Petrograd Radyo Telgraf Savunması” adını alan bir sistem oluşturuldu. Bu sistemin amacı Rus ordusuna saldıran düşman pilotların iletişimini engellemekti.
Devrimden sonra
Hava savunmasını hava savunması olarak çözmek, sistemin son derece basit olduğu ve yalnızca düşman uçaklarını vurmaya yönelik olduğu yanılsamasını yaratır. Bununla birlikte, Birinci Dünya Savaşı sahalarında, birliklerin yalnızca gökyüzünü kontrol etmede değil, aynı zamanda keşif, kamuflaj ve ön cephe havacılığının ön hattının oluşturulmasında da çok sayıda ve karmaşık görevlerle karşı karşıya olduğu açıkça ortaya çıktı.
Ekim Devrimi'nin zaferinden sonra Petrograd topraklarında bulunan tüm hava savunma kuvvetleri, onları yeniden düzenlemeye ve yeniden düzenlemeye başlayan Kızıl Ordu'nun kontrolüne girdi.
Hava savunmasının gerçek kısaltması ve kod çözme, 1925'te ortaya çıktı. resmi belgeler“Milli hava savunması” ve “cephe hava savunması” terimleri ilk kez kullanıldı. Bu sırada hava savunmasının geliştirilmesi için öncelikli yönler belirlendi. Ancak bunların tam olarak uygulanmasından önce on yıldan fazla zaman geçti.
En büyük şehirlerin hava savunması
Hava saldırılarına karşı savunma, hem insan hem de insan açısından önemli kaynaklar gerektirdiğinden teknik araçlar Sovyet liderliği, SSCB'nin birkaç önemli şehrinin hava savunma savunmasını organize etmeye karar verdi. Bunlar arasında Moskova, Leningrad, Bakü ve Kiev vardı.
1938'de hava saldırılarına ve Leningrad'a karşı koruma sağlamak için hava savunma birlikleri kuruldu. Kiev'in savunması için bir hava savunma tugayı düzenlendi. Düşmanın hava saldırılarını püskürtmek için kullanılan yöntemlerin belirtildiği tutanak şöyle:
- pul;
- havadan keşif;
- iletişim ve bildirim;
- uçaksavar projektörleri.
Tabii ki Mevcut durum Geçtiğimiz seksen yılda yapı önemli ölçüde daha karmaşık hale geldiğinden ve teknoloji daha evrensel hale geldiğinden, böyle bir vaka listesinin pek önemi yoktur. Ayrıca radyo keşif ve bilgi savaşı artık hava savunmasında büyük rol oynuyor.
İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, düşman hava kuvvetlerinin erken tespiti ve imhası özellikle önem kazandı. Bu sorunu çözmek için özel elektronik keşif araçları geliştirilmektedir. Geniş bir radar istasyonu ağı kuran ilk ülke Büyük Britanya oldu.
Uçaksavar ateşini kontrol etmek için tasarlanan ilk cihazlar da burada geliştirildi, bu da doğruluğunu önemli ölçüde artırdı ve yoğunluğunu artırdı.
Hava savunmasının mevcut durumu
Tanınmış kısaltmanın kodunun çözülmesi, modern gerçeklere tam olarak uymuyor, çünkü bugün dünyada füze silahlarına ve özel düşük görüşlü uçaklara dayalı temassız savaş yöntemleri giderek daha önemli hale geliyor.
Ayrıca füze savunması anlamına gelen PRO kısaltması, PVO kısaltmasının yanında giderek daha fazla kullanılıyor. Bugün füze silahları kullanılmadan etkili bir hava savunması hayal etmek imkansızdır; bu da entegrasyon için temel öneme sahip sistemlerin giderek daha önemli hale geldiği anlamına geliyor çeşitli sistemler uçaksavar silahlarından radar savaş sistemlerine kadar.
İnternet çağında, yetkin arama ve güvenilir bilgiyi yanlış bilgiden ayırt etme yeteneği büyük önem taşımaktadır. Kullanıcılar giderek artan bir şekilde, İçişleri Bakanlığı Hava Savunma Dairesi'nin kod çözümünü arıyor; bu, nüfusun pasaportlanmasıyla ilgilenen polis departmanı olan İçişleri Bakanlığı'nın pasaport ve vize departmanı anlamına geliyor.
