Ko'pchilik izohli lug'atlar falokat so‘zining asosiy ma’nosini fojiali oqibatlarga olib keladigan hodisa sifatida izohlaydi. Aynan mana shunday voqealar ko‘lami va miqdori bilan hamon zamondoshlarimizni dahshatga solmoqda. o'lik odamlar va hayvonlar, sayyoramiz tarixida juda ko'p. Eng dahshatli ofatlar ba'zan zarar ko'rgan mamlakatlarning yoki hatto butun tsivilizatsiyaning keyingi rivojlanishiga ta'sir ko'rsatdi.
Texnologiyaning rivojlanishi bilan odamlar o'zlarining yashashiga yaroqsiz bo'lgan okean bo'shliqlarini kashf qila boshladilar, keyin esa orzu va intilishlarini osmonga aylantirdilar. Ulkan okean kreyserlari va ko'p o'rindiqli yo'lovchi laynerlarining paydo bo'lishi bilan tabiiy ofatlarda halok bo'lganlar va jarohatlanganlar soni sezilarli darajada oshdi. O'tgan asrda texnogen falokatlar ko'proq bo'ldi, ularni eng yiriklaridan biri deb atash mumkin.
Fuqarolik aviatsiyasidagi eng yomon voqea
Eng yomon aviahalokatlar qatoriga 583 kishi halok bo'lgan Tenerifedagi samolyot halokati kiradi. Bularning barchasi 1977 yil 27 martda Santa-Kruz-de-Tenerife (Kanar orollari) yaqinida joylashgan Los-Rodeos aeroportining uchish-qo'nish yo'lagida sodir bo'ldi. KLM Boeing’dagi barcha yo‘lovchilar halok bo‘ldi, shu jumladan 14 ekipaj a’zosi, bir yo‘lovchidan tashqari Robina Van Lanskot do‘sti bilan uchrashish uchun parvozni to‘xtatishga qaror qildi va Tenerifega tushdi. Ammo halokatdan keyin Pan American Boeing bortida tirik qolganlar bor edi. 61 kishi qochishga muvaffaq bo'ldi - 54 yo'lovchi va 7 ekipaj a'zosi.
Kanar orollaridagi eng yirik aeroport Las-Palmasda bir kun oldin sodir bo'lgan terror hujumi tufayli u yopildi va Los Rodeos aeroporti ushbu voqealar tufayli haddan tashqari yuklangan edi. Bu dam olish kuni edi; Las-Palmas tomonidan rad etilgan ko'plab samolyotlar barcha to'xtash joylarini to'ldirdi. Ulardan ba'zilari taksi yo'laklarida turishgan. Dahshatli falokatga olib kelgan sabablar ma'lum:
- tuman, buning natijasida ko'rinish dastlab 300 metr bilan cheklangan va birozdan keyin kamroq bo'lgan;
- uchish-qo'nish yo'lagi va taksi yo'lagi chegaralarida chiroqlarning yo'qligi;
- uchuvchilar yaxshi tushunmagan dispetcherning kuchli ispancha talaffuzi yana so'radi va buyruqlarini aniqlab berdi;
- dispetcher bilan muzokaralar paytida uchuvchilar tomonidan muvofiqlashtirilgan harakatlarning yo'qligi; ular suhbatga kirishib, bir-birlarini to'xtatishdi.
Keyinchalik KLM fojia uchun mas'uliyatni o'z zimmasiga oldi va qurbonlarning oilalari va qurbonlariga katta miqdorda tovon to'ladi.
1937 yil 5 mayda nemis kruiz kemasi, bir yil avval vafot etgan Shveytsariya milliy sotsialistlari yetakchilaridan biri Vilgelm Gustloff nomi bilan atalgan.
Yo'lovchi layneri o'nta palubaga ega bo'lib, 1,5 ming kishiga mo'ljallangan bo'lib, unga 417 ekipaj a'zosi xizmat ko'rsatgan. Kema eng ilg'or texnologiyalardan foydalangan holda qurilgan va u juda qulay edi. Layner birinchi navbatda uzoq va bemalol kruizlar uchun mo'ljallangan edi. 1939 yilda Vilgelm Gustloff Germaniya dengiz flotiga topshirildi. Tez orada u suzuvchi kasalxonaga aylandi va 1940 yildan keyin u Gotenxafendagi suv osti maktabiga tayinlandi. Uning rangi yana kamuflyajga aylandi va u Gaaga konventsiyasining himoyasini yo'qotdi.
A.I. qo'mondonligi ostida sovet suv osti kemasi tomonidan amalga oshirilgan torpedo hujumidan so'ng. Marinesku, "Vilgelm Gustloff" 1945 yil 30 yanvarda Polsha qirg'oqlari yaqinida cho'kib ketdi. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, 5348 kishi halok bo'ldi, ammo yo'lovchilarning aniq soni noma'lumligicha qolmoqda.
1941-yil 7-noyabrda Qrim qirg‘oqlari yaqinida fashistlar samolyoti 3000 dan ortiq odamni olib ketayotgan sovet motorli Armanistonni cho‘ktirib yubordi.
Ekologik nuqtai nazardan qaraganda, hozirda sayyoramizda eng katta ofatlardan biri – Orol dengizi sathining pasayishi va uning qurishi sodir bo‘lmoqda. Orol dengizi deb atalmish Kaspiy dengizidan keyin sayyoradagi to'rtinchi eng katta ko'l edi (u o'zining izolyatsiyasi tufayli ko'l sifatida tasniflanishi mumkin), Superior ko'li Shimoliy Amerika va Afrikadagi Viktoriya ko'li.
Ammo Orolni toʻyintiruvchi Sirdaryo va Amudaryo suvlari qurilgan sugʻorish tizimlari orqali otila boshlaganidan keyin koʻl sayoz boʻlib qoldi. 2014 yilning yozida uning sharqiy qismi deyarli qurib qoldi, suv hajmi 10% gacha kamaydi.
Bularning barchasi kontinental bo'lgan iqlim o'zgarishiga olib keldi. Sobiq dengizning chiqib turuvchi tubida Orolqum qum-sho'r cho'li paydo bo'ldi. Chang bo'ronlari pestitsidlar va qishloq xo'jaligi o'g'itlari bilan aralashib ketgan mayda tuz zarralarini olib yuradi, ular bir paytlar Orol dengiziga dalalardan daryolar orqali kirib kelgan va odamlar va hayvonlarning sog'lig'iga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Sho'rlanish tufayli dengiz hayotining aksariyat turlari yo'qoldi, portlar yopildi va odamlar ishsiz qoldi.
Butun sayyoramiz aholisiga halokatli oqibatlari bilan ta'sir qiladigan bunday ofatlar qatoriga birinchi navbatda Chernobil AESdagi avariyani kiritishimiz kerak. To'rtinchi portlash paytida yadro reaktori butunlay vayron qilingan. Oqibatlarni bartaraf etish ishlari hali yakuniga etmagan. 1986 yil 26 apreldan keyin falokat joyidan 30 km radiusdagi barcha odamlar - 135 ming kishi va 35 ming bosh chorva mollari evakuatsiya qilindi. Himoyalangan istisno zonasi yaratildi. Havoga tarqalgan radioaktiv moddalardan Ukraina, Belorussiya va Rossiyaning g‘arbiy qismi eng ko‘p zarar ko‘rgan. Boshqa mamlakatlarda ham radioaktiv fon darajasining oshishi qayd etilgan. Ushbu ofat oqibatlarini bartaraf etishda 600 mingdan ortiq odam qatnashdi.
2011 yil 11 martda Yaponiyada sodir bo'lgan eng katta zilzila, keyin esa tsunami eng yuqori, ettinchi darajaga ega bo'lgan Fukusima-1 atom elektr stantsiyasida radiatsiyaviy avariyaga sabab bo'ldi. Tashqi quvvat manbalari va zaxira dizel generatorlari o‘chirib qo‘yildi, buning natijasida sovutish tizimi ishlamay qoldi, keyin esa 1, 2 va 3 quvvat bloklarida reaktor yadrosi erib ketdi. Zararsizlantirish ishlari, jabrlanganlar va ichki ko'chirilganlar uchun tovon to'lashni o'z ichiga olgan barcha moliyaviy zarar taxminan 189 milliard dollarni tashkil etadi.
Yerning butun biosferasi holatiga ta'sir qilgan yana bir ofat - bu 2010 yil 20 aprelda Meksika ko'rfazida sodir bo'lgan Deepwater Horizon neft platformasining portlashi. Avariya oqibatida neftning to'kilishi eng kattasi bo'ldi. Portlash sodir bo'lgan paytda va undan keyin yarim suv osti inshootlarida sodir bo'lgan yong'inda 11 kishi halok bo'ldi va o'sha paytda platformada bo'lgan 126 kishidan 17 kishi jarohat oldi. Keyinroq yana ikkitasi vafot etdi. Ko'rfazga neft 152 kun davomida oqib tushdi, jami 5 million barreldan ortiq neft ko'rfazga kirdi. Ushbu texnogen ofat butun hudud ekologiyasiga halokatli ta'sir ko'rsatdi. Yaralanganlar har xil turlari dengiz hayvonlari, baliqlar va qushlar. O'sha yili Meksikaning shimoliy ko'rfazida kitsimonlarning o'limi ko'paygan. Neftdan tashqari, suv yuzasida ko'p miqdordagi suv osti neft plyuslari hosil bo'lgan (dog'ning o'lchami 75 000 km² ga etgan), ularning uzunligi 16 km ga, kengligi va balandligi 5 km 90 m ga etgan. mos ravishda.
Bular faqat bir nechtasi dahshatli baxtsiz hodisalar, insoniyat tarixidagi eng dahshatli ofatlar sifatida tasniflanishi mumkin.Ammo odamlarga ko'p halokat va baxtsizliklar olib kelgan, ba'zan kamroq ma'lum bo'lgan boshqalar ham bor edi. Ko'pincha bu ofatlar urush yoki bir qator baxtsiz hodisalar, ba'zi hollarda esa tabiatning halokatli kuchi tufayli sodir bo'lgan.
Televizion ekranlardan, radiolardan, gazetalardan, cheksiz yangiliklardan biz fojialar, baxtsiz hodisalar va har xil narsalarni bilib olamiz. Keling, dunyodagi eng dahshatli ofatlarni ko'rib chiqaylik.
Eng yomon samolyot halokati
"Eng yomon samolyot halokatlari" reytingini Tenerife boshqaradi. Turli kompaniyalarga tegishli 2 ta Boeing-747 samolyotining halokatli to‘qnashuvi (Boeing-747-206B – keyingi KL4805 reysini amalga oshirgan KLM aviakompaniyasi va Boeing-747 – Panamerika mulki, 1736-reysni amalga oshirgan) 03/03/2013 kuni sodir bo‘ldi. 27/1977 Kanareykalar guruhi orolida, Tenerife, Los Rodeo aeroportining uchish-qo'nish yo'lagida. Ko'p odamlar halok bo'ldi - bu ikki samolyotda 583 kishi. Bunday dahshatli halokatga nima sabab bo'ldi? Paradoks shundaki, bir-birining ustiga noqulay vaziyatlarning superpozitsiyasi shafqatsiz hazil o'ynadi.
Bahorning o'sha baxtsiz yakshanba kunida Los Rodeos aeroporti juda tirband edi. Ikkala samolyot ham tor uchish-qo‘nish yo‘lagida manevrlar, shu jumladan 135-180 daraja murakkab burilishlarni amalga oshirdi. Dispetcher va uchuvchilar o‘rtasidagi radioaloqaga aralashish, yomon ob-havo sharoiti va ko‘rinish, havo harakatini boshqaruvchi buyruqlarni noto‘g‘ri talqin qilish, dispetcherning kuchli ispancha aksenti – bularning barchasi muqarrar ravishda muammolarga olib keldi. Boeing KLM qo'mondoni dispetcherning parvozni to'xtatish buyrug'ini tushunmadi, ikkinchi Boeing qo'mondoni esa ularning ulkan samolyoti hali ham uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab harakatlanayotganini aytdi. O'n to'rt soniyadan so'ng muqarrar to'qnashuv sodir bo'ldi, Pan American Boeingning fyuzelyaji juda shikastlangan, ba'zi joylarda bo'shliqlar paydo bo'lgan va ba'zi yo'lovchilar ular orqali qochib ketishgan. Dumisiz va qanotlari shikastlangan Boeing KLM samolyoti to‘qnashuv joyidan 150 metr narida uchish-qo‘nish yo‘lagiga qulab tushdi va uchish-qo‘nish yo‘lagi bo‘ylab yana 300 metr yurdi. Zarar ko‘rgan ikkala samolyot ham alanga oldi.
Boeing KLM samolyotidagi barcha 248 kishi halok bo'ldi. Ikkinchi samolyotda 326 yo‘lovchi va to‘qqiz nafar ekipaj a’zosi halok bo‘ldi. Ushbu eng dahshatli aviahalokatda Playboy jurnalining amerikalik yulduzi, aktrisa va model Eve Meyer ham vafot etdi.
Eng yomon texnogen falokat
Neft qazib olish tarixidagi eng dahshatli ofat 1976 yilda qurilgan Piper Alpha neft platformasida sodir bo'lgan portlash bo'ldi. Bu 07.06.1988 yilda sodir bo'ldi. Mutaxassislarning fikricha, bu dahshatli avariya 3,4 milliard AQSh dollariga tushdi va 167 kishining hayotiga zomin bo'ldi. Piper Alpha - Amerikaning Occidental Petroleum neft kompaniyasiga tegishli bo'lgan Yerdagi yagona yoqilg'i ishlab chiqarish platformasi. Katta gaz sizib chiqishi va natijada ulkan portlash sodir bo'ldi. Bu o'ylamagan harakatlar natijasida sodir bo'ldi xizmat ko'rsatuvchi xodimlar- platformadan quvurlar umumiy neft quvurlari tarmog'ini oziqlantirdi; neft mahsulotlarini etkazib berish tabiiy ofatdan keyin darhol to'xtatilmadi, yuqori organlarning buyrug'ini kutdi. Shu sababli quvurlardagi gaz va neftning yonishi oqibatida yong‘in davom etgan, yong‘in hatto turar-joy majmualarini ham qamrab olgan. Va birinchi portlashdan omon qola olganlar o'zlarini olov bilan o'rab olishdi. Suvga sakrab tushganlar qutqarildi.
Suvdagi eng dahshatli ofat
Agar siz suvdagi eng katta ofatlarni eslasangiz, darhol 1912 yildagi haqiqiy voqealarga asoslangan "Titanik" filmidagi suratlarni eslaysiz. Ammo Titanikning cho'kishi eng katta falokat emas. Eng buyuk dengiz halokati- 1945 yil 30 yanvarda Sovet harbiy suv osti kemasi tomonidan Germaniyaning Wilhelm Gustlow motorli kemasining cho'kishi. Kema bortida deyarli 9 ming kishi bo'lgan: ularning 3700 nafari harbiy suv osti kemalari sifatida elita mashg'ulotlarini tugatgan odamlar, Danzigdan evakuatsiya qilingan harbiy elitaning 3-4 ming vakillari edi. Sayyohlik ekskursiya kemasi 1938 yilda qurilgan. Bu, go'yo, o'sha davrning eng so'nggi texnologiyalaridan foydalangan holda ishlab chiqilgan, cho'kib bo'lmaydigan 9 qavatli okean layneri edi.
Raqs maydonchalari, 2 teatr, suzish havzalari, cherkov, sportzal, restoranlar, qishki bog'i va iqlim nazorati bo'lgan kafelar, qulay kabinalar va Gitlerning shaxsiy kvartiralari. 208 metr uzunlikdagi u yoqilg‘i quymasdan dunyoning yarmini aylanib chiqishi mumkin edi. U apriori cho'kib keta olmadi. Ammo taqdir boshqacha qaror qildi. A.I.Marinesko qo'mondonligi ostida Sovet S-13 suv osti kemasi ekipaji dushman kemasini yo'q qilish uchun harbiy operatsiya o'tkazdi. Uchta otilgan torpeda Vilgelm Gustlouga kirib bordi. U darhol Boltiq dengizida cho'kib ketdi. Hozirgacha hech kim, butun dunyo, eng ko'p unuta olmaydi dahshatli falokat.
Eng katta ekologik halokat
Quriy boshlashdan avval olimlar jahon standartlari bo‘yicha to‘rtinchi ko‘l deb atagan Orol dengizining nobud bo‘lishi ekologik nuqtai nazardan eng dahshatli ofat hisoblanadi. Dengiz sobiq SSSR hududida joylashgan bo'lsa-da, ofat butun dunyoga ta'sir qildi. Sovet rahbarlarining siyosiy ambitsiyalari va asossiz rejalarini amalga oshirishni ta'minlash uchun undan suv dalalari va bog'larga nazoratsiz miqdorda olib kelingan.
Vaqt o'tishi bilan qirg'oq ko'lga shunchalik chuqur kirib bordiki, baliq va hayvonlarning ko'p turlari nobud bo'ldi, 60 000 dan ortiq odam ishsiz qoldi, yuk tashish to'xtadi, iqlim o'zgardi va qurg'oqchilik tez-tez bo'ldi.
Bu yerda siz dahshatli ofat videolarini onlayn tomosha qilishingiz mumkin, yurak zaiflar uchun emas. Dunyo bo'ylab halokatli voqealar mavzusidagi texnogen, havo, tabiiy ofatlar, baxtsiz hodisalar, dengiz va boshqa ko'p narsalar dahshatli kadrlar muxlislarini kutmoqda.
Hech kim favqulodda vaziyatlardan immunitetga ega emas, har bir mamlakatda, har bir shaharda, suv ostida va quruqlikda minglab odamlarning hayotiga zomin bo'lishi mumkin bo'lgan aql bovar qilmaydigan narsa yuz berishi mumkin. Inson o'zini to'rt unsurning g'olibi deb biladi, ammo tabiat bu masalada o'z fikriga ega va buni isbotlash imkoniyatini qo'ldan boy bermaydi.
Bu yerda biz YouTube-dan butun dunyo bo'ylab ofatlar videolarini to'pladik, ularni onlayn tomosha qilishingiz mumkin. Bunday dahshatli kadrlarni hech qayerdan topa olmaysiz. Siz bizdan ko'ngilsizlar uchun bo'lmagan videolarning katta ro'yxatini bepul topishingiz mumkin. Har bir video ro'yxatdan o'tmasdan va ayniqsa virussiz mavjud. Barcha kontent rus tilida. Ushbu qo'rqinchli tasvirlar sizning kayfiyatingizni va xavfsiz hayotga bo'lgan nuqtai nazaringizni o'zgartirishini tushunishingiz kerak. Samolyot halokati, poyezd halokati, atom elektr stansiyalaridagi portlashlar, tabiiy ofatlar – bizda hammasi bor.
Rossiyadagi va butun dunyodagi eng dahshatli ofatlarni onlayn tomosha qiling. Hech kim bunday kompleksdan immunitetga ega emas hayotiy vaziyatlar. Bu odatda fors-major deb ataladi. Barcha eng so'nggi va eng yangi narsalar siz uchun chop etiladi. Bizning resursimizda siz YouTube-da ofatlar haqidagi videolarni tomosha qilishingiz mumkin. Va bu kadrlar sizni titraydi.
Qo'rqinchli favqulodda hodisalarni tomosha qilishdan zavqlanish qiyin, lekin siz topishingiz mumkin foydali ma'lumotlar Hali ham mumkin. Quruqlikda ham, havoda ham hamma joyda xavf bor. Va bu har doim ham inson omiliga bog'liq emas. Biz hayotimizni professionallarga ishonamiz va ba'zida ba'zilarimiz omadsiz bo'lib qolamiz.
Bizning hayotimizning mo'rtligi va narxini tushunish uchun yurak zaiflar uchun bo'lmagan ofat haqidagi onlayn videoni tomosha qilishni tavsiya qilamiz. Bizning resursimizda siz buni mutlaqo bepul qilishingiz mumkin va faqat bu erda siz dunyodagi eng aql bovar qilmaydigan ofatlar, favqulodda vaziyatlar va hodisalar haqida eng mashhur va eng dolzarb YouTube videolarini topasiz.
Televizorda so'nggi yangiliklarga ega bo'lgan dasturni kutishning hojati yo'q, bu erda siz eng mashhur, hayajonli va hayratlanarli ofatlar haqidagi barcha videolarni topasiz.
Favqulodda vaziyatlar videolarini tomosha qiling. Dengizdagi eng ta'sirli favqulodda vaziyatlar va quruqlikdagi baxtsiz hodisalar insonning bunday vaziyatlarda qanchalik ojiz bo'lishi mumkinligini sizga ko'rsatib beradi.
Agar siz samolyotlarda uchishdan va poyezdda yurishdan qo‘rqsangiz, boshqa safar halokatga uchragan kema halokati va poyezd halokati haqidagi bepul videolarni tomosha qilishni tavsiya qilamiz. Eng jasur va qo'rqmaslar uchun bizda odamlar va hayvonlar jabr ko'rgan eng dahshatli fojialar va samolyot halokatlari to'plami mavjud.
Agar siz transportda uchishdan yoki sayohat qilishdan bosh tortsangiz, o'zingizni zarardan himoya qila olasiz deb o'ylasangiz, unda siz juda yanglishasiz. Bu haqiqat ekanligiga ishonch hosil qilish uchun tabiiy anomaliyalar va tabiiy ofatlar haqidagi videolarni ro'yxatdan o'tmasdan ko'rishni taklif qilamiz va siz dunyo juda xavfli ekanligini tushunasiz.
Deepwater Horizon neft platformasidagi avariyani insoniyat hech qachon unutmaydi. 2010-yil 20-aprelda Luiziana sohilidan 80 kilometr uzoqlikda, Makondo neft konida portlash va yong‘in sodir bo‘ldi. Neftning to'kilishi AQSh tarixidagi eng yirik hodisa bo'lib, Meksika ko'rfazini deyarli vayron qilgan. Biz dunyodagi eng yirik texnogen va ekologik ofatlarni esladik, ularning ba'zilari Deepwater Horizon fojiasidan deyarli yomonroqdir.
Baxtsiz hodisaning oldini olish mumkinmidi? Texnogen ofatlar ko‘pincha tabiiy ofatlar natijasida sodir bo‘ladi, balki eskirgan asbob-uskunalar, ochko‘zlik, beparvolik, e’tiborsizlik... Ularning xotirasi insoniyat uchun muhim saboq bo‘lib xizmat qiladi, chunki tabiiy ofatlar odamlarga zarar yetkazishi mumkin, ammo sayyora emas, balki inson tomonidan yaratilgan sayyoralar mutlaqo butun atrofdagi dunyoga tahdid soladi.
15. G'arbiy shahridagi o'g'it zavodida portlash - 15 qurbon
2013-yilning 17-aprelida Texas shtatining G‘arbiy shahridagi o‘g‘it zavodida portlash sodir bo‘ldi. Portlash mahalliy vaqt bilan soat 19:50 da sodir bo'lib, mahalliy Adair Grain Inc kompaniyasiga tegishli bo'lgan zavodni butunlay vayron qilgan. Portlash zavod yaqinida joylashgan maktab va qariyalar uyini vayron qilgan. Gʻarbiy shahridagi 75 ga yaqin bino jiddiy zarar koʻrgan. Portlash oqibatida 15 kishi halok bo‘ldi, 200 ga yaqin kishi jarohatlandi. Dastlab zavodda yong‘in kelib chiqqan va portlash o‘t o‘chiruvchilar yong‘inni nazorat qilishga urinayotgan vaqtda sodir bo‘lgan. Kamida 11 nafar o‘t o‘chiruvchi halok bo‘lgan.
Guvohlarning aytishicha, portlash shunchalik kuchli bo‘lganki, u zavoddan 70 km uzoqlikda eshitilgan va AQSh Geologiya xizmati 2,1 magnitudali yer tebranishlarini qayd etgan. "Bu atom bombasi portlashiga o'xshardi", dedi guvohlar. O‘g‘it ishlab chiqarishda qo‘llanilgan ammiak sizib chiqqani sababli G‘arb yaqinidagi bir qancha hududlarda yashovchilar evakuatsiya qilindi va rasmiylar barchani zaharli moddalar sizib chiqishi haqida ogohlantirdi. Gʻarb ustida 1 km gacha balandlikda parvozlar taqiqlangan hudud joriy etildi. Shahar urush maydoniga o'xshardi...
2013 yil may oyida portlash yuzasidan jinoiy ish ochilgan edi. Tergov shuni ko'rsatdiki, kompaniya portlashga sabab bo'lgan kimyoviy moddalarni xavfsizlik talablarini buzgan holda saqlagan. AQSh Kimyoviy xavfsizlik kengashi kompaniya yong‘in va portlashning oldini olish uchun yetarli choralar ko‘rmaganini aniqladi. Bundan tashqari, o'sha paytda ammiakli selitrani aholi punktlari yaqinida saqlashni taqiqlovchi qoidalar yo'q edi.
14. Bostonni melas bilan suv bosishi - 21 qurbon
Bostondagi shinni suv toshqini 1919-yil 15-yanvarda Bostonning shimoliy chekkasida yirik melas tanki portlashi natijasida shahar ko‘chalarida shakar o‘z ichiga olgan suyuqlik to‘lqini yuqori tezlikda o‘tib ketganidan keyin sodir bo‘ldi. 21 kishi halok bo‘ldi, 150 ga yaqin kishi kasalxonaga yotqizildi. Falokat Purity Distilling kompaniyasida taqiqlash davrida sodir bo'ldi (o'sha paytda fermentlangan melasdan etanol ishlab chiqarish uchun keng foydalanilgan). Kirish arafasida to'liq taqiq egalari imkon qadar ko'proq rom tayyorlashga harakat qilishdi ...
Ko'rinishidan, 8700 m³ shinni bo'lgan to'lib-toshgan idishdagi metall charchaganligi sababli, perchinlar bilan bog'langan metall plitalar parchalanib ketgan. Yer silkinib, balandligi 2 metrgacha yetadigan melas to‘lqini ko‘chalarga to‘kilib ketdi. To‘lqinning bosimi shu qadar kuchli ediki, u yuk poyezdini relsdan chiqarib yubordi. Yaqin atrofdagi binolar bir metr balandlikda suv ostida qolgan, ba'zilari qulagan. Odamlar, otlar va itlar yopishqoq to'lqinga yopishib qolishdi va bo'g'ilishdan vafot etdilar.
Tabiiy ofat zonasida Qizil Xochning mobil kasalxonasi joylashtirildi, AQSh harbiy-dengiz kuchlari bo‘linmasi shaharga kirdi - qutqaruv operatsiyasi bir hafta davom etdi. Pekmez, yopishqoq massani so'rib olgan qum yordamida olib tashlandi. Garchi zavod egalari portlashda anarxistlarni ayblagan bo'lsa-da, shaharliklar ulardan to'lovlarni undirishgan. Umumiy hisob 600 ming dollar (bugungi kunda taxminan 8,5 million dollar). Bostonliklarning soʻzlariga koʻra, hozir ham issiq kunlarda eski uylardan karamelning chirkin hidi taraladi...
13. 1989 yilda Phillips kimyo zavodida portlash - 23 qurbon
Phillips Petroleum Company kimyoviy zavodida portlash 1989 yil 23 oktyabrda Texasning Pasadena shahrida sodir bo'lgan. Xodimlarning nazorati tufayli yonuvchi gazning katta miqdorda sizib chiqishi sodir bo'ldi va ikki yarim tonna dinamitga teng kuchli portlash sodir bo'ldi. 20 000 gallon izobutan gazi bo'lgan tank portladi va zanjir reaktsiyasi yana 4 ta portlashni keltirib chiqardi.
Rejali ta'mirlash vaqtida vanalardagi havo kanallari tasodifan yopildi. Shunday qilib, nazorat xonasi yopiq bo'lib ko'rinsa-da, klapan ochiq ekanligini ko'rsatdi. Bu bug 'bulutining paydo bo'lishiga olib keldi, u eng kichik uchqun bilan portladi. Dastlabki portlash Rixter shkalasi bo‘yicha 3,5 magnitudada qayd etilgan va portlash qoldiqlari portlashdan 6 milya radiusda topilgan.
Ko'pgina o't o'chirish gidrantlari ishdan chiqdi, qolgan gidrantlarda suv bosimi sezilarli darajada pasaydi. O‘t o‘chiruvchilarga vaziyatni nazoratga olish va alangani to‘liq o‘chirish uchun o‘n soatdan ko‘proq vaqt kerak bo‘ldi. 23 kishi halok bo'ldi, yana 314 kishi yaralandi.
12. 2000 yilda Enschede shahridagi pirotexnika zavodida yong'in - 23 qurbon
2000 yil 13 mayda S.F. pirotexnika zavodida sodir bo'lgan yong'in natijasida. Gollandiyaning Enshede shahrida otishma sodir bo'lib, 23 kishi, jumladan to'rt o't o'chiruvchi halok bo'ldi. Yong‘in markaziy binoda boshlanib, bino tashqarisida noqonuniy ravishda saqlangan ikkita to‘la idishga o‘tgan. Keyinchalik bir nechta portlashlar sodir bo'ldi, eng katta portlash 19 milya masofada sezildi.
Yong'in paytida Rombek tumanining muhim qismi yonib ketgan va vayron bo'lgan - 15 ta ko'cha yonib ketgan, 1500 ta uy zarar ko'rgan, 400 ta uy vayron bo'lgan. 23 kishining o‘limidan tashqari, 947 kishi jarohatlangan, 1250 kishi boshpanasiz qolgan. Yong‘inni o‘chirish uchun Germaniyadan o‘t o‘chirish brigadalari yetib kelgan.
Qachon S.F. Fireworks 1977 yilda pirotexnika zavodini qurdi, u shahardan uzoqda joylashgan edi. Shahar o'sib ulg'aygan sari, yangi arzon uy-joylar omborlarni o'rab oldi, bu dahshatli vayronagarchilik, jarohatlar va o'limga olib keldi. Mahalliy aholining aksariyati pirotexnika omboriga bunchalik yaqin yashashlarini bilishmagan.
11. Fliksborodagi kimyo zavodida portlash - 64 qurbon
1974-yil 1-iyun kuni Angliyaning Fliksboro shahrida portlash sodir bo‘lib, 28 kishi halok bo‘ldi. Baxtsiz hodisa ammoniy ishlab chiqaradigan Nipro zavodida yuz berdi. Tabiiy ofat 36 million funt sterling miqdorida moddiy zarar keltirdi. Britaniya sanoati bunday falokatni hech qachon bilmagan edi. Fliksborodagi kimyo zavodi deyarli o'z faoliyatini to'xtatdi.
Fliksboro qishlog'i yaqinidagi kimyo zavodi sintetik tola uchun boshlang'ich mahsulot bo'lgan kaprolaktam ishlab chiqarishga ixtisoslashgan.
Baxtsiz hodisa shunday sodir bo'ldi: 4 va 6-reaktorlarni bog'laydigan aylanma quvur yorilib, musluklardan bug' chiqa boshladi. Tarkibida bir necha oʻnlab tonna moddalar boʻlgan siklogeksan bugʻi buluti hosil boʻldi. Bulutning alangalanishining manbai, ehtimol, vodorod qurilmasidagi mash'al bo'lgan. Zavoddagi avariya tufayli havoga qizdirilgan bug'larning portlovchi massasi tarqaldi, ularni yoqish uchun eng kichik uchqun etarli edi. Voqea sodir bo'lganidan 45 daqiqa o'tgach, qo'ziqorin buluti vodorod zavodiga etib kelganida, kuchli portlash sodir bo'ldi. O'zining halokatli kuchi bo'yicha portlash 45 m balandlikda portlagan 45 tonna trotil portlashiga teng edi.
Zavod tashqarisidagi 2000 ga yaqin bino shikastlangan. Trent daryosining narigi tomonida joylashgan Amcotts qishlog'ida 77 ta uyning 73 tasi jiddiy shikastlangan. Portlash markazidan 1200 m uzoqlikda joylashgan Fliksboro shahrida 79 ta uydan 72 tasi vayron bo'lgan.Portlash va undan keyingi yong'in natijasida 64 kishi halok bo'lgan, korxona ichida va tashqarisida 75 kishi jarohatlangan. turli darajalarda tortishish kuchi.
Zavod muhandislari Nipro kompaniyasi egalarining bosimi ostida ko'pincha belgilangan texnologik reglamentlardan chetga chiqdilar va xavfsizlik talablarini e'tiborsiz qoldirdilar. Ushbu ofatning qayg'uli tajribasi shuni ko'rsatdiki, kimyo korxonalarida qattiq kimyoviy moddalarning yong'inlarini 3 soniya ichida bartaraf etishga imkon beruvchi tez ishlaydigan avtomatik yong'in o'chirish tizimi bo'lishi kerak.
10. Issiq po'latning to'kilishi - 35 qurbon
2007-yil 18-aprelda Xitoyning Qinghe Special Steel Corporation zavodida eritilgan po‘lat solingan po‘choq qulashi oqibatida 32 kishi halok bo‘ldi va 6 kishi jarohatlandi. Thirty tons of liquid steel, heated to 1500 degrees Celsius, fell from an overhead conveyor. Suyuq po‘lat eshik va derazalar orqali navbatchi ishchilar joylashgan qo‘shni xonaga kirib ketdi.
Ehtimol, bu falokatni o'rganish jarayonida aniqlangan eng dahshatli fakt bu uning oldini olish mumkin edi. Hodisaning bevosita sababi sifatsiz uskunalardan qonunga xilof ravishda foydalanish bo‘lgan. Tergov xulosasiga ko‘ra, avariyaga sabab bo‘lgan qator kamchiliklar va xavfsizlik qoidalari buzilgan.
Favqulodda vaziyatlar xizmati ofat joyiga yetib kelgach, erigan po‘latning isishi ularni to‘xtatib, uzoq vaqt davomida jabrlanganlarga yetib bora olmadi. Po'lat soviy boshlagandan so'ng, ular 32 qurbonni topdilar. Ajablanarlisi shundaki, 6 kishi mo''jizaviy tarzda halokatdan omon qoldi va og'ir kuyish jarohatlari bilan kasalxonaga yotqizildi.
9. Lac-Meganticda neft poyezdi halokatga uchradi - 47 qurbon
2013-yilning 6-iyul kuni kechqurun Kanadaning Kvebek shtatidagi Lak-Megantik shahrida neft poyezdi portlashi sodir bo‘ldi. The Monreal, Maine va Atlantic Railway kompaniyalariga tegishli bo‘lgan va 74 tank xom neft olib ketayotgan poyezd relsdan chiqib ketgan. Natijada bir qancha tanklar yonib, portlab ketgan. 42 kishi halok boʻlgani maʼlum, yana 5 kishi bedarak yoʻqolganlar roʻyxatida. Shaharni qamrab olgan yong'in natijasida shahar markazidagi binolarning taxminan yarmi vayron bo'lgan.
2012-yil oktabr oyida GE C30-7 #5017 teplovozidagi dvigatelni taʼmirlash vaqtida taʼmirlashni tezda yakunlash uchun epoksi materiallardan foydalanilgan. Keyingi ish paytida bu materiallar yomonlashdi va lokomotiv qattiq tutun boshladi. Turbokompressor korpusida sizib chiqqan yoqilg‘i va moylash materiallari to‘planib qolgan, bu esa halokat kechasi yong‘inga olib kelgan.
Poyezdni haydovchi Tom Xarding boshqargan. Soat 23:00 da poyezd Nant bekatida, asosiy yo‘lda to‘xtadi. Tom dispetcher bilan bog'lanib, dizel dvigateli, kuchli qora egzoz bilan bog'liq muammolar haqida xabar berdi; teplovoz muammosini hal qilish ertalabgacha qoldirildi va haydovchi mehmonxonada tunash uchun ketdi. Teplovoz va xavfli yuk bo‘lgan poyezd bir kechada uchuvchisiz stansiyada qoldi. Soat 23:50 da 911 xizmatiga qo‘rg‘oshin lokomotivida yong‘in chiqqani haqida xabar kelib tushgan. Unda kompressor ishlamadi va tormoz chizig'idagi bosim kamaydi. Soat 00:56da bosim shu darajaga tushib ketdiki, qo‘l tormozlari vagonlarni ushlab turolmadi va boshqaruvdan chiqqan poyezd pastga tushib, Lac-Megantic tomon yo‘l oldi. Soat 00:14 da poyezd 105 km/soat tezlikda relsdan chiqib ketgan va shahar markaziga kelib qolgan. Vagonlar relsdan chiqib ketdi, portlashlar sodir bo'ldi va yonayotgan neft temir yo'l bo'ylab to'kildi.
Yaqin atrofdagi kafeda odamlar yer silkinishini his qilib, zilzila boshlangan, degan qarorga kelishdi va stollar ostiga yashirinishdi, natijada ular olovdan qutulishga ulgurmadilar... Bu poyezd halokati dunyodagi eng halokatli voqealardan biriga aylandi. Kanada.
8. Baxtsiz hodisa Sayano-Shushenskaya GESi- kamida 75 qurbon
Sayano-Shushenskaya GESidagi avariya 2009 yil 17 avgustda sodir bo'lgan sanoat texnogen ofat - Rossiya gidroenergetika sanoati uchun "qora kun". Hodisa oqibatida 75 kishi halok bo‘ldi, stansiya jihozlari va binolariga jiddiy zarar yetdi, elektr energiyasi ishlab chiqarish to‘xtatildi. Avariya oqibatlari GESga tutashgan akvatoriyaning ekologik holatiga, shuningdek, mintaqaning ijtimoiy-iqtisodiy sohalariga ta'sir ko'rsatdi.
Voqea sodir bo'lgan vaqtda GES 4100 MVt yuk ko'targan, 10 ta gidroagregatdan 9 tasi ishlagan.17 avgust kuni mahalliy vaqt bilan soat 8:13da 2-sonli gidroagregat vayron bo'lgan, katta hajmli yuqori bosim ostida gidravlika shaftidan oqib o'tadigan suvning. Turbina xonasida bo'lgan elektr stantsiyasi xodimlari kuchli portlashni eshitib, kuchli suv ustunining chiqishini ko'rishdi.
Suv oqimlari mashina xonasi va uning ostidagi xonalarni tezda suv bosdi. GESning barcha gidroagregatlari suv ostida qolgan, ishlayotgan gidravlikalarda qisqa tutashuvlar yuzaga kelgan (ularning chaqnashlari ofat haqidagi havaskorlar videosida aniq ko‘rinib turibdi), bu esa ularni ishdan chiqargan.
Avariya sabablarining aniq bo'lmasligi (Rossiya energetika vaziri Shmatkoning so'zlariga ko'ra, "bu dunyodagi eng yirik va tushunarsiz gidroelektrostantsiya avariyasi") tasdiqlanmagan bir qator versiyalarni keltirib chiqardi. suv bolg'asi uchun terrorizm). Eng ko'p ehtimoliy sabab Baxtsiz hodisalar 1981-83 yillarda 2-sonli gidravlika blokining vaqtinchalik pervanel bilan ishlashi va yo'l qo'yib bo'lmaydigan darajada tebranish paytida sodir bo'lgan shpallarning charchoqlari deb ataladi.
7. Piper Alpha portlashi - 167 qurbon
1988 yil 6 iyulda Shimoliy dengizdagi Piper Alpha deb nomlangan neft qazib olish platformasi portlash natijasida vayron bo'ldi. 1976 yilda o'rnatilgan Piper Alpha platformasi Shotlandiyaning Occidental Petroleum kompaniyasiga tegishli bo'lgan Piper saytidagi eng katta tuzilma edi. Platforma Aberdin shahridan 200 km shimoli-sharqda joylashgan boʻlib, u yerda neft qazib olish boʻyicha boshqaruv markazi boʻlib xizmat qilgan.Bu platformada vertolyot maydonchasi va smenada ishlaydigan 200 nafar neftchilar uchun turar joy moduli mavjud edi. 6 iyul kuni Piper Alpha’da kutilmagan portlash yuz berdi. Platformani qamrab olgan yong‘in xodimlarga SOS signalini yuborish imkoniyatini ham bermagan.
Gaz sizib chiqishi va keyingi portlash natijasida o'sha paytda platformadagi 226 kishidan 167 kishi halok bo'ldi, faqat 59 kishi tirik qoldi. Kuchli shamol (80 milya) va 70 futlik to'lqinlar bilan yong'inni o'chirish uchun 3 hafta kerak bo'ldi. Portlashning yakuniy sababini aniqlab bo‘lmadi. Eng ommabop versiyaga ko'ra, platformada gaz sizib chiqishi sodir bo'lgan, buning natijasida yong'inni boshlash uchun kichik uchqun etarli bo'lgan. Piper Alpha avariyasi jiddiy tanqidlarga va keyinchalik Shimoliy dengizda neft qazib olish uchun xavfsizlik standartlarini qayta ko'rib chiqishga olib keldi.
6. Tyantszin Binxaydagi yong'in - 170 qurbon
2015-yil 12-avgustga o‘tar kechasi Tyantszin portidagi konteynerlar saqlanadigan joyda ikkita portlash sodir bo‘ldi. Mahalliy vaqt bilan soat 22:50da Tyantszin portida joylashgan, xavfli kimyoviy moddalarni tashuvchi Ruihai kompaniyasi omborlarida yong‘in chiqqani haqida xabarlar kela boshladi. Keyinchalik tergovchilar aniqlaganidek, bunga yoz quyoshida quritilgan va qizib ketgan nitrotsellyulozaning o'z-o'zidan yonishi sabab bo'lgan. Birinchi portlashdan keyin 30 soniya ichida ikkinchi portlash sodir bo'ldi - ammoniy selitrasi bo'lgan idish. Mahalliy seysmologiya xizmati birinchi portlash quvvatini trotil ekvivalenti 3 tonna, ikkinchisi esa 21 tonna deb baholadi. Voqea joyiga yetib kelgan o‘t o‘chiruvchilar uzoq vaqt davomida yong‘in tarqalishini to‘xtata olmadi. Yong'inlar bir necha kun davom etdi va yana 8 ta portlash sodir bo'ldi. Portlashlar katta krater hosil qildi.
Portlashlar oqibatida 173 kishi halok bo‘ldi, 797 kishi jarohatlandi, 8 kishi bedarak yo‘qoldi. . Minglab Toyota, Renault, Volkswagen, Kia va Hyundai avtomobillariga zarar yetgan. 7533 ta konteyner, 12428 ta avtomobil va 304 ta bino vayron boʻlgan yoki shikastlangan. O‘lim va vayronagarchilikdan tashqari, yetkazilgan zarar 9 milliard dollarni tashkil etdi.Ma’lum bo‘lishicha, Xitoy qonunchiligi bilan taqiqlangan kimyoviy ombordan bir kilometr radiusda uchta ko‘p qavatli uy qurilgan. Rasmiylar portlash bo‘yicha Tyantszin shahrining 11 nafar mulozimiga ayblov e’lon qildi. Ular beparvolik va mansab vakolatlarini suiiste'mol qilishda ayblanmoqda.
5. Val di Stave, to'g'on buzilishi - 268 qurbon
Italiyaning shimolida, Stave qishlog'i ustidagi Val di Stave to'g'oni 1985 yil 19 iyulda qulab tushdi. Avariya oqibatida 8 ta ko‘prik, 63 ta bino vayron bo‘ldi, 268 kishi halok bo‘ldi. Tabiiy ofatdan so'ng, tekshiruv yomon texnik xizmat ko'rsatganini va operatsion xavfsizlik chegaralarini kamligini aniqladi.
Ikki to'g'onning yuqori qismida yog'ingarchilik tufayli drenaj trubkasi samarasiz bo'lib, tiqilib qolgan. Suv omboriga oqish davom etdi va shikastlangan quvurdagi bosim kuchayib, qirg'oq toshiga ham bosim o'tkazdi. Suv tuproqqa kirib, loyga suyuqlana boshladi va nihoyat eroziya paydo bo'lguncha qirg'oqlarni zaiflashtirdi. Atigi 30 soniya ichida yuqori to‘g‘ondan suv va loy oqimlari yorib o‘tib, pastki to‘g‘onga quyildi.
4. Namibiyadagi chiqindi uyining qulashi - 300 qurbon
1990 yilga kelib, Ekvadorning janubi-sharqidagi konchilik jamiyati Nambiya "atrof-muhitga zararli muhit" sifatida shuhrat qozondi. Mahalliy tog'lar konchilar tomonidan chuqurlashtirilgan, qazib olish natijasida teshiklar bo'lgan, havo nam va suv bilan to'ldirilgan. kimyoviy moddalar, kondan zaharli gazlar va katta chiqindi to'plami.
1993-yil 9-mayda vodiy oxiridagi ko‘mir shlakli tog‘ining katta qismi qulab tushdi, ko‘chki oqibatida 300 ga yaqin odam halok bo‘ldi. Qishloqda taxminan 1 kvadrat milya maydonda 10 000 kishi yashagan. Shahardagi uylarning aksariyati shaxta tunneliga kiraverishda qurilgan. Mutaxassislar tog' deyarli ichi bo'sh bo'lib qolgani haqida uzoq vaqtdan beri ogohlantirishgan. Ular yana ko‘mir qazib olish ko‘chkilarga olib kelishini, bir necha kunlik kuchli yomg‘irdan keyin tuproq yumshab, eng yomon bashoratlar amalga oshdi, deyishdi.
3. Texasdagi portlash - 581 qurbon
1947-yil 16-aprelda AQShning Texas-Siti portida texnogen falokat yuz berdi. Fransiyaning Grandcamp kemasidagi yong‘in 2100 tonnaga yaqin ammiakli selitraning (ammiakli selitra) portlashiga olib keldi, bu esa yaqin atrofdagi kemalar va neft omborlarida yong‘in va portlashlar ko‘rinishidagi zanjirli reaksiyaga olib keldi.
Fojia oqibatida kamida 581 kishi halok bo‘ldi (Texas shahri o‘t o‘chirish bo‘limidan tashqari hammasi ham bor), 5000 dan ortiq kishi jarohatlandi va 1784 kishi kasalxonalarga yuborildi. Port va shaharning katta qismi butunlay vayron bo'lgan, ko'plab korxonalar vayron qilingan yoki yoqib yuborilgan. 1100 dan ortiq avtomobil shikastlangan va 362 yuk vagonlari vayron bo'lgan, moddiy zarar 100 million dollarga baholangan. Ushbu voqealar AQSh hukumatiga qarshi birinchi sinf da'vosiga sabab bo'ldi.
Sud federal hukumatni ammiakli selitrani ishlab chiqarish, qadoqlash va markalash bilan shug'ullanadigan davlat organlari va ularning vakillari tomonidan sodir etilgan jinoiy beparvolik, uni tashish, saqlash, yuklash va yong'in xavfsizligi choralarida qo'pol xatolar bilan og'irlashtirganlikda aybdor deb topdi. Jami 17 million dollarga yaqin 1394 ta kompensatsiya toʻlangan.
2. Bhopal falokati - 160 000gacha qurbonlar
Bu eng yomonlaridan biri texnogen falokatlar Hindistonning Bhopal shahrida sodir bo'ldi. Amerikaning “Union Carbide” kimyo kompaniyasiga qarashli pestitsidlar ishlab chiqaruvchi kimyo zavodida yuz bergan avariya natijasida zaharli modda – metil izosiyanat ajralib chiqdi. U zavodda uchta qisman ko'milgan tanklarda saqlangan, ularning har biri taxminan 60 000 litr suyuqlikni sig'dira oladi.
Fojiaga sabab metil izosiyanat bug'ining favqulodda chiqishi bo'lib, u zavod idishida qaynoq nuqtasidan yuqori qizib ketgan, bu bosimning oshishiga va favqulodda valfning yorilishiga olib kelgan. Natijada 1984-yil 3-dekabrda atmosferaga 42 tonnaga yaqin zaharli bugʻlar tarqaldi. Metil izosiyanat buluti yaqin atrofdagi xarobalarni va 2 km uzoqlikda joylashgan temir yo'l stantsiyasini qoplagan.
Bhopal falokati zamonaviy tarixdagi qurbonlar soni bo'yicha eng katta falokat bo'lib, kamida 18 ming kishining zudlik bilan o'limiga sabab bo'ldi, ulardan 3 mingi to'g'ridan-to'g'ri avariya kuni va 15 mingi keyingi yillarda vafot etdi. Boshqa maʼlumotlarga koʻra, qurbonlarning umumiy soni 150-600 ming kishini tashkil qiladi. Qurbonlar sonining ko‘pligi aholi zichligi, avariya haqida aholini kech xabardor qilish, tibbiyot xodimlarining yetishmasligi, shuningdek, noqulay ob-havo sharoiti – og‘ir bug‘lar bulutini shamol ko‘targanligi bilan izohlanadi.
Fojia uchun mas'ul bo'lgan Union Carbide 1987 yilda suddan tashqari kelishuvda jabrlanuvchilarga da'volardan voz kechish evaziga 470 million dollar to'lagan. 2010 yilda Hindiston sudi Union Carbide kompaniyasining yetti nafar sobiq hind rahbarlarini beparvolik tufayli o'limga olib kelganlikda aybdor deb topdi. Ayblanganlar ikki yil qamoq va 100 ming rupiy (taxminan 2100 dollar) jarimaga tortildi.
1. Banqiao to'g'oni fojiasi - 171 000 o'lgan
To'g'on dizaynerlarini bu falokatda ayblab bo'lmaydi, u kuchli suv toshqinlari uchun mo'ljallangan, ammo bu misli ko'rilmagan edi. 1975 yil avgust oyida Xitoyning g'arbiy qismida to'fon paytida Banqiao to'g'oni yorilib, 171 mingga yaqin odam halok bo'ldi. Toʻgʻon 1950-yillarda elektr energiyasi ishlab chiqarish va suv toshqini oldini olish maqsadida qurilgan. Muhandislar uni ming yillik xavfsizlik chegarasi bilan ishlab chiqdilar.
Ammo 1975 yil avgust oyining boshidagi o'sha taqdirli kunlarda "Nina" to'foni darhol 40 dyuymdan ko'proq yomg'ir yog'dirdi, bu bir kun ichida mintaqadagi yillik yog'ingarchilikdan oshib ketdi. Bir necha kun davom etgan kuchli yomg'irdan so'ng, to'g'on 8 avgust kuni o'chib ketdi.
To'g'onning buzilishi balandligi 33 fut, kengligi 7 mil bo'lgan to'lqinni soatiga 30 milya tezlikda harakatga keltirdi. Umuman olganda, Banqiao to‘g‘onining ishdan chiqishi tufayli 60 dan ortiq to‘g‘on va qo‘shimcha suv omborlari vayron bo‘lgan. Tabiiy ofat tufayli 5 million 960 ming bino vayron bo'ldi, 26 ming kishi darhol halok bo'ldi va yana 145 ming kishi ocharchilik va epidemiyalar natijasida vafot etdi.
Biz fojialar bizga hech bo'lmaganda nimanidir o'rgatadi, deb o'ylashni yaxshi ko'ramiz, masalan, qiyin vaziyatlarda bir-birimizga yordam berish va muammolarni birgalikda hal qilish.
Ammo ba'zida, hatto ofat tugashi bilan ham, fojia hali ham davom etadi. Odamlar xaosga tushib, insoniyat hayotidagi eng yomon daqiqalarni yanada yomonlashtirmoqda. Natijada, eng qorong'u voqealarning tafsilotlari shunchalik dahshatli bo'ladiki, ular tarix kitoblaridan o'tkazib yuboriladi.
1. Tyananmen maydonidagi voqealar – Xitoy sarflangan o‘qlar uchun qurbonlarning oilalariga hisob to‘ladi
1989-yilda, munozarali davlat va siyosat arbobi Xu Yaobang vafotidan keyin xitoylik talabalar Xitoyda haqiqiy o‘zgarishlarni amalga oshirish uchun Tyananmen maydoniga chiqishdi. Ular o‘z talablari ro‘yxatini ilgari surdi va korrupsiyaga barham berish va demokratiya sari ilk qadamlarni tashlash umidida ochlik e’lon qildi.
Biroq ularning sa'y-harakatlari besamar ketdi, chunki armiya vaziyatga aralashdi. Hukumat buyrug'i bilan askarlar va tanklar Pekinning eng markazida joylashgan Tyananmen maydoniga ko'chib o'tdi. Ushbu tengsiz jangda kamida 300 talaba halok bo'ldi. Baʼzi maʼlumotlarga koʻra, qurbonlar soni 2700 kishiga yetgan.
Odatda bu erda hikoya tugaydi, lekin uni yanada yomonlashtiradigan bitta kichik tafsilot bor. Ayrim manbalarga ko‘ra, qotillikdan so‘ng Xitoy hukumati sarflangan o‘qlar uchun qurbonlarning oilalariga hisob-kitob qilgan. Norozi o‘quvchilarning ota-onalari farzandiga qarata otilgan har bir o‘q uchun 27 sent (zamonaviy pulda) to‘lashlari kerak edi.
Xitoy hukumati o‘ziga qo‘yilgan ayblovlarni rad etdi. Biroq, yuqoridagi xabarlar to'g'ri bo'lgan deb ishonish uchun barcha asoslar mavjud.
2. My Lai Massacre - Prezident Nikson jinoyat uchun javobgar odamni afv etdi.
Vetnam urushi paytida yuz bergan eng dahshatli voqea My Lai qirg'ini deb hisoblanadi. 1968 yilda amerikalik askarlar 350 nafar janubiy Vyetnam aholisini shafqatsizlarcha qirib tashladilar. Ular ayollarni zo'rladilar, bolalarni jarohatladilar va buning uchun hech qanday jazo ko'rmadilar.
Qotillikda ishtirok etganlarning barchasidan faqat bitta askar ayblangan: Uilyam Kolli. Sud Kollini 22 nafar tinch aholini o'ldirishda aybdor deb topdi va umrbod qamoq jazosiga hukm qildi. Biroq, u hech qachon qamoqqa tushmagan. U uy qamog'iga olindi, ammo bu uzoq davom etmadi. Prezident Richard Nikson uni afv etishidan oldin Kolli atigi uch yil uy qamog'ida qoldi.
Biroq, bu hikoya unchalik oddiy emas. Amerika rasmiylarini shafqatsiz qotillik haqida xabardor qilgan va uni sodir etgan odamlarga qarshi guvohlik bergan shaxs Xyu Tompson edi. U o'z hayotini xavf ostiga qo'yib, iloji boricha ko'proq vetnamliklarni qutqarishga harakat qildi. Tompson jasorati va qahramonligi uchun mukofot sifatida o'lim tahdidlarini oldi. Har kuni ertalab noma’lum shaxslar uning uyining ayvoniga tanasidan judo qilingan hayvonlarni qoldirishgan. Tompson butun umri davomida travmadan keyingi stress buzilishi bilan kurashishga majbur bo'ldi.
3. Pompey – Qo‘shni shaharda havo shunchalik qizib ketdiki, odamlarning boshi chiday olmadi va tom ma’noda portlab ketdi.
Pompeyning vayron bo'lishi insoniyat tarixidagi eng mashhur tabiiy ofatlardan biridir. Butun shahar minglab odamlarning hayotiga zomin bo'lgan vulqon kul dengiziga botib ketdi.
Biroq, Gerculaneum bilan solishtirganda, Pompey, ta'bir joiz bo'lsa, osonlik bilan tushdi. Milodiy 79-yilda sodir bo'lgan vulqon otilishining guvohi bo'lgan bir kishi bu dahshatli ofatni shunday tasvirlab berdi: "Yorqin alanga chaqnashlari bilan quruqlik va dengizga ulkan qora bulut tushdi".
Bu ulkan qora bulut butun Gerkulenumni qoplagan. Uning ko'chalari nihoyatda qizib ketdi - havo harorati Selsiy bo'yicha 500 darajadan oshdi. Bunday chidab bo'lmas sharoitda odamlarning terisi bir zumda yonib ketdi, suyaklari qorayib ketdi va boshlari bunga chiday olmadi va tom ma'noda portladi.
4. 2001-yil 11-sentabrdagi terrorchilik xurujlari – Radioaktiv tushishlar saraton va avtohalokatlarning ko‘payishiga olib keldi.
2001-yil 11-sentabrda samolyotlar Nyu-Yorkdagi egizak minoralar ustiga qulashi oqibatida 3000 ga yaqin begunoh odam halok bo‘ldi. Bu AQSh tarixidagi eng dahshatli terakt edi. Biroq, keyingi bir necha yil ichida uning qurbonlari soni sezilarli darajada oshdi.
2001-yil 11-sentabrdagi dahshatli voqealardan so‘ng odamlar parvoz qilishdan qo‘rqishdi, bu esa aviachiptalar savdosining 20 foizga qisqarishiga sabab bo‘ldi. Buning o'rniga hamma quruqlikdagi transport havodan ko'ra xavfliroq hisoblanishiga qaramay, avtomobillardan faol foydalanishni boshladi. Hujumdan keyingi o'n ikki oy ichida 1600 ga yaqin amerikalik uchishdan qo'rqib avtohalokatda halok bo'ldi.
Ammo 2001 yil 11 sentyabr voqealarining eng yomon ta'siri saraton kasalligining ko'payishidir. Egizak minoralar 400 tonna asbestdan qurilgan bo'lib, portlashdan keyin ular changga aylanib, butun shaharga tarqalib ketgan. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, 400 mingdan ortiq odam asbest bulutidan zarar ko'rgan. Natijada, fojiadan keyin Nyu-York shahrida saraton kasalligi sezilarli darajada oshdi. Bundan tashqari, portlash oqibatlarini engishga yordam bergan odamlarning 70 foizdan ortig'i hozir o'pka muammolaridan aziyat chekmoqda.
5. Irlandiyada katta ocharchilik - Qirolicha Viktoriya sultonga o'z xalqiga yordam berishni taqiqlagan
Irlandiyaga ocharchilik tushganda, Majid Abdulxon, Sulton Usmonli imperiyasi, mamlakatga yordam berish uchun ko'ngilli bo'lgan. 1847 yilda u kemalarga oziq-ovqat yukladi va Irlandiyaga inqirozga qarshi kurashish uchun 10 ming funt sterling miqdorida moliyaviy yordam taklif qildi.
Ajabo, Britaniya diplomatlari uning taklifini rad etishdi. Ular buni qirollik protokoliga ko'ra, chet el yordami miqdori qirolicha Viktoriya o'z xalqini qutqarish uchun qurbon qilishga tayyor bo'lgan miqdordan oshmasligi kerakligi bilan izohladilar. Ularning iltimosiga ko'ra, Sulton o'zining pul xayriyasini 1000 funt sterlingga tushirdi.
Qanday bo'lmasin, irlandlar hali ham uning "katta saxiylik ishorasidan" mamnun edilar. Minnatdorchilik belgisi sifatida ular unga shunday deb yozdilar: "Tarixda birinchi marta ko'p islomiy aholi vakili bo'lgan musulmon hukmdor nasroniy xalqiga iliq hamdardlik bildiradi".
6. Qora o'lim - vabo yahudiylarning genotsidiga olib keldi
14-asr oʻrtalarida sodir boʻlgan “Qora oʻlim” 75 dan 200 milliongacha odamni oʻldirib, Yevropa aholisining uchdan bir qismini yoʻq qildi. Bo'lgandi dahshatli fojia, g'alati darajada, yahudiylarni ayblashdi.
Gap shundaki, yevropaliklar vaboni yahudiylarning fitnasining bir qismi deb bilishgan. Ular yahudiylar nasroniy xalqini azoblash uchun butun mamlakat bo'ylab quduqlardagi suvni zaharlashayotganini da'vo qilishdi. Avvaliga bu shunchaki nazariya edi, keyinchalik u "tasdiq" oldi. Inkvizitsiya yahudiylarni ovlay boshladi; ular vabo uchun javobgar ekanliklariga rozi bo'lgunlaricha qiynoqqa solingan. Shundan keyin xalq isyon ko‘tardi. Ular yahudiy oilalaridan bolalarni olib ketishdi. Ular yahudiylarni ustunlarga bog'lab, tiriklayin yoqib yubordilar. Shunday voqealardan birida 2000 dan ortiq odam halok bo'ldi.
Qora o'lim, albatta, yahudiylarning fitnasining bir qismi emas edi, lekin odamlar boshqacha ishonishdi. Ularning qasosi hech kimni ayamadi. Strasburg shahri hatto yahudiylarning shaharga kirishini 100 yilga taqiqlovchi qonunni qabul qildi.
7. Katrina to'foni - qochqinlarga yordam berishdan bosh tortish
2005-yilda Nyu-Orleanga Katrina to‘foni kelib tushganida, son-sanoqsiz odamlar boshpanasiz qolgan edi. Xavfsizroq joylarni qidirib, ular qochishga majbur bo'lishdi qo'shni shaharlar. Yangi Orlean politsiyasi ularga yordam berib, Gretna shahriga olib boradigan ko'prik yo'lini ko'rsatdi.
Biroq, ko'prikda bu odamlar yo'lni to'sib qo'ygan to'rtta politsiya mashinasi ko'rinishidagi to'siqga duch kelishdi. Ularning yonida militsiya xodimlari ov miltig‘i bilan turishardi. Ular qochqinlarni quvib chiqarishdi va ularning ortidan baqirishdi: "Bu erda bizga boshqa Superdome kerak emas!" Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, ular odamlarni haydab yuborishdan oldin hatto ovqat va suv olib ketishgan.
Gretna politsiyasi boshlig'i Artur Louson voqeani tasdiqladi. "Ular bu erga tegishli emas", dedi u Yangi Orleanlik qochqinlarga yordam berishdan bosh tortgani haqida.
8. Yaralangan tizza qirg'ini - Yigirma nafar askar "Shon-sharaf" medali bilan taqdirlandi
1890 yilda Amerika qo'shinlari Lakota hindu lageriga hujum qilishdi. Hujum 200 ga yaqin begunoh erkak, ayol va bolalarni o'ldirdi. Buni qilgan odamlar (bu voqea tarixga Yaralangan tizzadagi qirg‘in nomi bilan kirdi) haqiqiy qotillar edi. Biroq ulardan yigirma nafari “Shon-sharaf” medali bilan taqdirlangan. General Mayls buni "o'lganlar xotirasini haqorat qilish" deb atadi, ammo uning noroziligi hech qanday natija bermadi.
Serjant Toyning taqdimot marosimida u "dushman hindlarga qarshi kurashda jasorat uchun" medalini olayotgani aytildi. Darhaqiqat, u qurolsiz qochib ketayotgan tubjoy amerikaliklarni orqadan otgani uchun mukofotlangan. Boshqa bir askar, leytenant Garlington qurbonlarning qochishiga to'sqinlik qilgani uchun medal oldi. U ularni leytenant Gresham tomonidan otib tashlangan jarlikka yashirinishga majbur qildi.
Qurolsiz hindularni qirg‘in qilgani uchun “Shon-sharaf” medali bilan taqdirlangan askarlardan biri serjant Loyd ikki yildan so‘ng – Vounded Kneedagi qirg‘in yilligidan bir necha kun oldin o‘z joniga qasd qildi. Uni o'z joniga qasd qilishga nima undagani noma'lum. Ehtimol, bu vijdon edi.
9. Buyuk London olovi - shahar aholisi aqli zaif odamni osib qo'ydi
Robert Xubertni taniganlarning barchasi uni "juda sog'lom odam emas" deb bilishardi. Ehtimol, u aqli zaif yoki ruhiy kasal bo'lgan. U bir og'iz so'z aytolmadi Ingliz tili, va uning oyoq-qo'llari falaj bo'lgan. Ammo bularning barchasiga qaramay, u 1666 yilda Londondagi Buyuk olovda ayblanib, osilgan.
Yong'in sodir bo'lganda Xubert shahar tashqarisida edi. U ikki kundan keyin paydo bo'ldi. Erkak ko'chalarni kezib, doimo "Ha!" So'zini takrorlardi. 1666 yilda odamning aybini isbotlash uchun ko'p harakat talab qilinmadi. Olomon Xubertni ushlab, politsiya bo'limiga sudrab borishdi.
U erda u undan so'ralgan hamma narsaga "Ha!" Deb javob berdi. U hatto bir frantsuz unga Londonni o't qo'yish uchun bir shilling to'laganini "tan oldi". Xubert har bir versiyaga rozi bo'ldi, lekin baribir u osilgan.
O'n besh yil o'tgach, kema kapitani paydo bo'ldi va Xubertga Londonga etib borishga yordam berdi. U shahar aholisiga katta yong'in sodir bo'lganda, kambag'al shaharda yo'qligini aytdi. Ammo bu vaqtga kelib, allaqachon kech edi.
10. "Titanik" - qurbonlarning oilalariga berilgan veksellar
Britaniyaning White Star Line yuk tashish kompaniyasi juda tejamkor edi. Shartnomaga ko'ra, "Titanik" cho'kib keta boshlagan zahoti kemada bo'lgan barcha xodimlar ishdan bo'shatildi. Kompaniya ekipaj a'zolariga kema cho'kayotgan paytda o'z vazifalarini bajarmaganliklari uchun pul to'lashni istamadi.
"Titanik" cho'kib ketganidan so'ng, qurbonlarning oila a'zolari, agar ular yaqinlarining jasadlarini qaytarib olishni xohlasalar, yuk narxini to'lashlari kerakligi haqida ma'lumot berilgan. Ularning aksariyati bunga qurbi yetmasdi, shuning uchun ham bugungi kunda fojiada halok bo'lganlarning ko'pchiligi qabrlar o'rniga yodgorliklarga ega.
Musiqachilar uchun vaziyat bundan ham yomonroq edi. Kema cho'kib ketganda ham o'ynashni davom ettirgan orkestr a'zolari mustaqil pudratchilar sifatida ro'yxatga olingan. Bu White Star Line qonuniy ravishda ular bilan hech qanday aloqasi yo'qligini anglatardi. Boshqa ekipaj a'zolarining oilalari boquvchisini yo'qotganliklari uchun tovon puli oldilar, ammo halok bo'lgan musiqachilarning qarindoshlariga bir tiyin ham to'lanmagan. Ammo ular "buzilgan forma" uchun hisob-kitob qilingan.
