У дома хигиена Най-големият самолет в света. Най-големите пътнически самолети в света

хигиена

Най-големият самолет в света. Най-големите пътнически самолети в света

В старите времена човек можеше само да гледа към небесните простори и да мечтае да се издигне до тях. В момента благодарение на модерни технологии, което направи възможно изобретяването на самолети, една на пръв поглед невъзможна мечта се превърна в реалност. От изобретяването на първия модел самолет човешкият ум се опитва да създаде по-модерни и високотехнологични модели, поради което се появяват истински въздушни гиганти.

Най-големият самолет в Русия и света е Airbus A380. Дизайнът му предвижда наличието на две палуби, а размерите на лайнера са както следва:

Височината достига 24 m.
80 м – размах на крилата.
73 м е дължината на въздушния гигант.

Самолетът може да побере 555 души, докато чартърният модел може да побере до 853 пътници. Без принудително кацане въздушният транспорт може да измине приблизително 15,5 хиляди км, като същевременно консумира гориво много икономично, 3,5 литра на 100 км. След създаването на Airbus A380, Boeing 747 беше свален от подиума, който повече от 30 години уверено заемаше лидерската си позиция като най- страхотна гледкавъздушен транспорт.

Боинг 747

Най-големият пътнически самолет в Русия, който държи шампионата повече от 30 години, е Boeing 747, услугите на който продължават да се използват от нашите сънародници. Именно този тип въздушно превозно средство беше първото, което измина огромно разстояние без трансфер по маршрута Лондон-Сидни. Пътническият самолет прекара 20,5 часа в небето, като през това време успя да покрие разстояние от 18,5 хиляди км.

Ан-225 "Мрия"

Ан-225 или Мрия

Най-големият руски самолет за превоз на големи товари е създаден в края на 80-те години на миналия век от украински учени (като част от СССР). Дизайнът на този гигант предвижда турбореактивен шестдвигателен самолет с високо крило, в двукилова конструкция. Крилата на въздушния гигант приличат на очертанията на стрела.

При разработването на самолета беше включена програма, наречена „Буран“, според която съветското правителство се нуждаеше от най-силния въздушен транспорт, способен да транспортира най-тежките товари. Основният товар за транспортиране на новия мощен самолет бяха ракетите носители. Те трябваше да бъдат транспортирани от съветския космодрум до местата, където се сглобяваха ракетите. За да направят това, инженерите трябваше да създадат въздушен гигант, който може лесно да транспортира повече от 200 тона товар. В резултат на това беше създаден Ан-225.

Характеристики на товарния гигант:

6,6 м – ширина на въздушния транспорт;
4,6 м – височина на самолета;
44 м е дължината на плавателния съд.

За придружаващите товари на борда на Ан-225 има 88 места. Кабината на екипажа е предназначена за 6-членен екипаж. Всяка система, отговорна за управлението, е оборудвана с четворно резервиране.

Височината на самолета достига 18,5 метра, което е равно на височината на пететажна къща.

Размерът на въздушния транспорт е толкова голям, че за кацане се нуждае от писта, чиято дължина ще бъде най-малко 2500 метра. Шасито на известния самолет е най-голямото в света, броят на колелата е 32. Този брой колела му позволяват лесно да издържи значително тегло от 650 тона, което е точно толкова, колкото тежи натоварен самолет. За да направят спирането по-удобно, пилотите могат да превключат двигателите на самолета на обратна тяга.

За да се улесни процеса на товарене, е възможно да се притисне предната част на съда към земята с помощта на високомощни крикове. Този процес улеснява товаренето на най-тежкия товар, който трябва да бъде транспортиран на борда.

В момента в света има само един аналог на такъв самолет. Според плановете на инженерите в близко бъдеще създаването на подобен модел. Според някои доклади разработката на „брата близнак” Ан-25 върви успешно, като приблизително 75% от работата вече е завършена.

Ан-124 "Руслан"

"Руслан" или Ан-124

Най-големият самолет, Руслан, е създаден малко по-рано от Ан-225. Въздушният транспорт е създаден с цел транспортиране на балистични и междуконтинентални ракети. Но след като транспортът беше създаден, резултатът изненада дори създателите. Просторният „Руслан“ започна да се използва за други цели, например за транспортиране както на бойна, така и на десантна техника. Цената на един такъв самолет е 300 милиона долара.

Въздушният гигант за първи път видя небето в края на 1982 г. и беше пуснат в експлоатация в края на 1987 г.

Характеристики на самолета:

69,5 м – дължината му;
21,5 м – височина на съда;
73,5 м – размах на едно крило;
174 тона – тегло на ненатоварен транспорт;
866 км/ч – скорост;
Полетът продължава 14 500 км.

Дизайнът на самолета е направен като самолет с високо крило, крилата на самолета са стреловидни, с едноперка опашка. Дизайнът на самолета има 2 палуби. Първият има основна и сменяема кабина за членовете на екипажа и кабина за придружаващите товара, предназначена за 21 души. Товарът се превозва на втора палуба, чийто обем е 1060 куб.м. м.

За да направи процеса на товарене или товарене по-лесен и удобен, самолетът има специална система, която помага да се наклони кабината в желаната посока. Наличието на 24 колела позволява на въздушния гигант да кацне на черен път, ако е необходимо.

На "Руслан" инженерите инсталираха 4 турбореактивни двигателя, тягата на всеки от които е 23 450 кг / см. Такава мощност ви позволява да вдигнете товар с тегло до 155 тона в небето.

Самолетът разполага с:

автоматична система EDSU;
автоматизирано управление на кормилото;
четириканален хидравличен комплекс;
надеждна система за поддържане на живота на членовете на екипажа и захранване.

За управление на въздушния гигант се използват 35 съвременни компютърни системи. Най-големият руски самолет, Руслан, успя да си върне лидерската позиция на СССР в създаването на тежък въздушен транспорт. Той постави 21 световни рекорда през 1985 г. за превоз на тежки товари на дълги разстояния.

Във връзка с

Времето на фанатичните дизайнери е потънало в забрава. Сега дори е трудно да си представим, че някога някой е изобретил различни предмети само от любов към механиката или от желание да постави рекорд и да влезе в новините.

Днешните високотехнологични механизми, които могат да се нарекат най-качествените и количествени по отношение на характеристиките, са предназначени да изпълняват определени задачи. И тук най-големият самолет в света не е изключение.

Мрия

Най-тежкият и най-товароносният самолет в света се нарича Ан-225 Мрия. Разработен е през 1984-1988 г. в Киевския авиационен научно-технически комплекс на името на. Антонов. Самолетът извършва първия си полет на 21 декември 1988 г.

Най-големият самолет в света включва шестдвигателен турбореактивен самолет с високо крило, който има двуопашна опашка и стреловидно крило. При създаването на самолета Ан-225 за основа е взет тежкият транспортен самолет Ан-124. От своя страна историята на появата на последния гигант е тясно свързана с космическата програма "Буран", която беше реализирана в Съветския съюз. След това за транспортиране от мястото на сглобяване до космодрума космически кораби тежките части на ракетата-носител, беше необходим транспорт със супер повдигане. Предполагаше се, че подобен самолет ще бъде използван за първата степен на системата за изстрелване на космически кораби. Според заданията товароносимостта на самолета трябва да бъде минимум 250 тона. Точно това тегло можеше да вдигне самолетът Ан-124, но го превозваше като външен товар. Но конструктивните характеристики на космическия кораб и ракетата-носител бяха такива, че транспортът изискваше подмяна на опашката. В този случай дизайнерите смятат, че е необходимо да се разработи нов модел самолет, но да се вземе за основа Ан-124. Тогава новият модел ще бъде идеално подходящ за предназначението си.

Ан-225 има следните размери на товарната кабина: ширина 6,4 метра, дължина 43 метра и височина 4,4 метра. А над тази кабина има кабина за членовете на екипажа. Може да побере 6 души. Освен това на борда има място за 88 души, това са тези, които придружават товара.

Системите за управление са с четворно резервиране. Самият самолет може да транспортира най-много оборудване различни размери. Той обаче може да се постави и в товарния отсек, както и да се монтира извън фюзелажа. Максималното тегло на товара може да достигне 250 тона.

Размахът на крилата на най-големия самолет в света е 88,4 метра, височината му е 18 метра (това е повече от височината на пететажна сграда), а дължината му е още по-голяма - 84 метра. Общо специалистите поставиха два самолета. Но успяха да завършат само един. След разпадането на Съветския съюз двигателите са свалени от действащите самолети. Поради това Ан-225 дълго време остана в консерва. Въпреки това, след 7 години гигантският самолет отново видя небето.

История на легендата

Сега Ан-225 извършва търговски товарни полети. Транспортът се организира като част от подразделението за въздушен транспорт на комплекс Антонов, това е авиокомпания Antonov Airlines. Провежда се по същия начин проектантска работада използва огромния самолет за летящо изстрелващо съоръжение за авиационни системи.

Заводът Антонов планира да завърши строителството на втори самолет. Така нареченият брат близнак на най-големия самолет в света. Готовността му се оценява на 70 процента. Между другото, днес завършеният Ан-225 е почти на четвърт век.

Airbus A380

Но това вече е най-големият самолет в света, който е предназначен за превоз на пътници. Двупалубният лайнер има следните размери. Височината му е 24 метра, размахът на крилете му е 79,4 метра, а дължината му е 73 метра. Airbus A380 побира точно 555 пътници, но чартърната версия може да побере 853 души на борда. Такъв самолет може да извършва полети без спиране на доста големи разстояния, до 15 хиляди километра.

Заслужава да се отбележи, че Airbus A380 е и най-икономичният самолет от своя клас. Консумира само три литра гориво на пътник и на сто километра.

Разработването на този модел на самолет отнема десет дълги години. Разходите също се оказват впечатляващи - 12 млрд. евро. Самолетът първоначално беше обявен като алтернатива на Boeing 747. До появата на Airbus A380 самолетът беше най-големият самолет в продължение на 35 години. Но новият продукт на Airbus веднага измести американския конкурент от подиума. И това дори не е въпрос на икономика. Boeing е в състояние да превози приблизително 400 пътници и също струва 15 процента повече.

Airbus A380 в целия си блясък

Най-голямото постижение на дизайнерите на модела Airbus A380 е, че успяха значително да намалят теглото. И това се случи благодарение на използването на нов и уникален композитен материал. От него са направени крилата и фюзелажа. Най-големият самолет за пътници е почти половината, а именно 40 процента, направен от графит.

След като Airbus представи A380, компанията предложи и товарен вариант на A380F. Самолетът може да транспортира 150 тона товари на разстояние от 10 хиляди километра.

Между другото, A380F започна да се продава сравнително наскоро. Вече обаче има желаещи да купят рекордьора. И не само авиокомпаниите, но и частни лица искат да притежават такива просторни самолети. Например принц Ал-Уалид бин Талал бин Абдул Азиз Ал-Сауд, това е братовчед на краля Саудитска Арабиянямате нищо против да платите 500 милиона долара за постиженията на разработчиците. Само 320 милиона от тази сума обаче са платени за самия автомобил. Останалите пари са разходите за довършителни работи; принцът иска да направи самолета си луксозен - да покрие външната страна на фюзелажа със златни листа. Вътре се предвижда да има луксозен хол-дневна, бани със сауна и джакузи, трапезария за 14 души, както и спални, фитнес и кино.

Руските милиардери не изостават от чуждите олигарси. Например Роман Абрамович също си купи Airbus A380. Лайнерът му струва по-малко, „само“ 300 милиона долара. Веднага след като бизнесменът стана собственик на самолета, той веднага инструктира Lufthansa Technik да преработи кабината. Не е известно какво точно е искал да види Роман Абрамович на борда, но най-вероятно същият комфорт и лукс като принца на Саудитска Арабия.
Абонирайте се за нашия канал в Yandex.Zen

„Желанието да летим е идея, предадена ни от нашите предци, които в своите изтощителни офроуд пътувания в праисторически времена са гледали със завист на птиците, реещи се свободно из космоса, с пълна скорост, без никакви препятствия по безкрайния въздушен път“, каза веднъж Уилбър Райт.

Могат ли братята Райт през 1903 г. да си представят в какво ще се превърне идеята им за контролиран полет във въздуха? Сега няма да изненадате никого със свръхзвукови самолети и крилати колоси, способни да транспортират не само хора, но и тежко оборудване.

Е, може да не можем да летим като птици, но ако искаме, можем да летим на един от най-големият самолет в света. Изберете кой от тези гиганти ви харесва най-много.

Роля:многоцелеви самолети.

Разработчик:Конструкторско бюро Туполев, СССР.

Този самолет, създаден във Воронежския авиационен завод през 1934 г., се превърна в най-големия самолет на своето време. Размахът на крилете му достигаше 63 метра, а максималното му тегло при излитане беше 42 000 кг. АНТ-20 се обслужваше от персонал от 5 души, а самолетът можеше да превозва 48 пътници.

когато "татко" Малкият принцАнтоан дьо Сент-Екзюпери идва в СССР и лети на АНТ-20. Но животът на този модел беше кратък. През 1935 г. по време на демонстрационен полет самолетът излита заедно с изтребителя I-5, който трябваше да демонстрира разликата в размера за кинохрониката. При изпълнение на маневри за висш пилотаж I-5 навлезе в „петлата на Нестеров“, загуби скорост и се разби върху АНТ-20 отгоре. То пък започна да се разпада в небето и падна върху ваканционното селище Сокол.

В резултат на тази катастрофа загинаха 49 души. На гробището в Новодевичи има мемориал, увенчан с огромен гранитен барелеф на разбилия се самолет.

Роля:транспортен самолет.

Разработчик:Боинг.

Ненадминат по обем на фюзелажа самолет. Обемът на транспортния му отсек е 1840 куб.м. Използва се само за транспортиране на части от самолетите Boeing 787, които са проектирани от доставчици трети страни. Пуснати са в експлоатация общо 4 Dreamlifter-а.

Boeing 747 LCF е невзрачен на външен вид и дори е сравняван с Wienermobile, кола с форма на кок, използвана за популяризиране и рекламиране на продукти на Oscar Mayer в Съединените щати. И изпълнителният директор на Boeing Скот Карсън се извини на шега на Джо Сътър, ръководител на екипа за разработка на Boeing 747, за това, което е направил на самолета му.

Роля:пътнически самолет.

Разработчик:Боинг.

Boeing знае как да разработи самолети, които поставят рекорди. 747-8 стана най-дългият пътнически самолет в света. Дължината му е 76,4 метра.

Boeing 747-8 е представител на новото поколение от серията Boeing 747 (осми в нашия списък). Той се отличава с по-дълъг фюзелаж, подобрено крило и по-голяма икономическа ефективност.

Роля:пътнически самолет.

Разработчик:Боинг.

Някога на въпроса кой е най-големият самолет в света по пътнически капацитет, конструкторите на двупалубния Boeing 747 гордо отговориха: „Нашият“! В зависимост от модификацията самолетът може да побере на борда си до 624 пътници. Но тогава се появи Airbus A380 и измести Boeing 747 от пиедестала на най-просторния самолет.

Ако сте гледали Казино Роял с Даниел Крейг като Джеймс Бонд, може би си спомняте самолета SkyFleet S570, който терористите искаха да взривят. Този самолет е Boeing 747-236B, който е построен през 1980 г. и лети до 2002 г. Достоен завършек на една кариера.

И един от Боинг 747 е свързан най-големите въздушни катастрофив света. Това се случи през 1977 г. на остров Тенерифе. В мъгла два Боинг 747 се сблъскаха един в друг на пистата, убивайки 583 души.

Роля:транспортен самолет.

Разработчик:ОКБ им. О. К. Антонова.

Тази крилата машина, наречена Antaeus в чест на непобедимия гигант от древногръцките митове, все още е най-големият турбовитлов самолет в света.

Превоз на товари по време на войната в Афганистан и по време на ликвидирането на авария при АЕЦ Чернобил, транспортиране на бежанци и военен персонал от страни от Източна Европа и съседни страни - това не е пълният „досие“ на Ан-22. И на един от пътническите полети, организирани по време на въздушния мост между Египет и съветски съюзпрез 1972 г. Antey постави рекорд, като взе почти 700 души на борда. Това е истински трудолюбив, надежден и непретенциозен в експлоатация.

Роля:транспортен самолет.

Разработчик:ОКБ им. О. К. Антонова.

Първите пет най-големи самолета в света се отварят от съветски дизайн, който до появата на Airbus A380 (номер четири в списъка) се смяташе за най-големия комерсиално произвеждан самолет.

Никой обаче все още не е отнел титлата „най-големият военен самолет“ от Ан-124, както и титлата на най-товароносимия сериен транспортен самолет в света.

И въпреки че производството на „Руслан“, както Олег Константинович Антонов нарече този самолет, вече е спряно, съществуващият парк от самолети ще бъде модернизиран. Това каза вицепремиерът Юрий Борисов през юли 2018 г.

Роля:пътнически лайнер.

Разработчик:Еърбъс.

Най-големият пътнически самолет в света (от масово произвежданите) и един от най-големите самолети на Земята. Когато гледате видео на един от най-големите самолети в света, е трудно да повярвате, че такъв колос може да излети.

Airbus A380 може да превозва до 853 пътници в конфигурация от икономична класа. За сравнение, основният конкурент на A380, пътническият самолет Boeing 747, превозва само 624 души в пълна конфигурация от икономична класа.

Не само авиокомпаниите притежават луксозния Airbus A380. По поръчка на саудитския принц Ал-Уалид ибн Талал е построен частен самолет, който струва на собственика 488 милиона долара.

Роля:пътнически лайнер.

Разработчик:Еърбъс.

Той е най-големият член на семейството Airbus A340 и третият най-дълъг самолет в света (75,36 метра). Самолети като Airbus A340 се произвеждат до ноември 2011 г., но не могат да се конкурират с Boeing 777. Те обаче все още извършват превоз на пътници в различни страни по света.

Любопитно е, че през целия период на експлоатация (от 1993 г.) са загубени само пет самолета A340. Въпреки това нито един пътник или член на екипажа не е загинал.

Роля:товарен самолет.

Разработчик:ОКБ им. О. К. Антонова.

Това е най-големият транспортен самолет, създаван някога. Максималното му тегло при излитане е 640 тона, а товароносимостта му е 250 тона.

Ан-225 може да се транспортира върху своя фюзелаж превозни средства, строителна и военна техника и други големи товари до различни точки на света. Но този гигант беше предназначен за друга, много по-амбициозна цел. Той е създаден като част от проекта за космически кораб за многократна употреба Буран. Предполагаше се, че Ан-225 ще транспортира компоненти на Буран и ракетата-носител от мястото на създаване и сглобяване до стартовата площадка.

Първият полет на Мрия (мечта на украински) се състоя през декември 1988 г., носейки Буран, тежащ шестдесет тона. След разпадането на СССР обаче „мечтата“ остана без работа. Започва да се използва отново (след подходяща модернизация) едва през 2000 г. за търговски превози.

А съвсем наскоро, през септември 2018 г., гигантският самолет постави нов рекорд, като извърши тринадесетчасов полет без прекъсване от украинския Гостомел до американското летище Оукланд. Изминал е разстояние от 9800 км.

Роля:самолетоносач.

Разработчик:Мащабирани композити.

Този огромен самолет няма да превозва редовни товари. По-скоро ще служи като друг начин за доставяне на обекти, а именно сателити, в стратосферата, преди да бъдат изстреляни в космическа орбита. Този вид транспорт ще бъде по-надежден и по-евтин от традиционните ракети.

За разлика от най-големия самолет в света - украинската Mriya - американският Stratolaunch все още не лети. Първата му демонстрация се проведе през май 2017 г. По размах на крилата - 117,3 метра, той значително превъзхожда Ан-225 (съответно 88,4 метра). На този момент Stratolaunch - самолетът с най-голям размах на крилата в света.

Американецът обаче отстъпва на своя украински „колега“ по отношение на максималното излетно тегло (съответно 589 670 кг и 640 000 кг) и дължина (73 метра за Stratolaunch срещу 84 метра за Ан-225).

ОТНОСНО точни датинови тестове на Stratolaunch все още не са известни. Инженерите се надяват самолетът да влезе в експлоатация през следващите 10 години.

Днес самолетът се счита за един от най-разпространените видове транспорт. Противно на мнението, че летенето с него е опасно, статистиката по отношение на автомобилния, железопътния и дори морския транспорт сочи обратното.

В света са разработени повече от хиляда типа всякакви самолети. Най-добрите от тях се считат не само за най-бързите и технически оборудвани, но и за най-големите и най-вместими самолети: товарен, военен и пътнически.

Топ 15 включва както онези самолети, които в момента летят в нашето небе, така и онези, които някога са били създадени от амбициозни инженери, но така и не са намерили своето приложение.

Списъкът започва с един от най-старите, но въпреки това големи самолети. През 1929 г. пътнически самолет - лодка - влезе в експлоатация в Германия. Първият му тест стана рекорден полет със 170 пътници на борда. Но поради ниските летателни характеристики, през 1936г. полетите спрени. Дължината на лайнера беше 40 метра.ширина на крилата 48m, тегло – 29t.

През 1952 г. английски инженери създават хидроплан - летяща лодка. Двете пътнически палуби побираха 105 души. Самолетът разполага с 10 двигателя Bristol Proteus. От трите построени самолета само един е бил експлоатиран, но е изпълнил общо 45 полета, което възлиза на около 100 часа. Впоследствие и трите самолета са разглобени за скрап през 1967 г. ДължинаSR 45 беше 42 метра., размах на крилата – 70 м, тегло на самолета – 87 т.

Година на производство 1949. Най-големият самолет, произвеждан някога в Англия. Първоначално е проектиран като свръхтежък бомбардировач от ново поколение. Експериментът се оказа доста скъп и неуспешен, така че копието в размер на едно парче остана без продължение. Дължина на самолета беше 54м., размах на крилата 70м.

Списъкът продължава с най-оригиналния по форма товарен самолет, напомнящ белугата. Френският самолет не оправдава съществуването си от търговска гледна точка, така че след като са произведени пет самолета, производството е свито. Дължина на самолета 56м., ширина на крилото - 45 м, товароносимост само 47 тона.

Съветски самолет с внушителни размери. Носи титлата на най-големия витлов самолет. 57 метрагигант с 64м. wingspan се използва в руските военновъздушни сили от 1968 г. и продължава и до днес. Той се е доказал добре при парашутно кацане на оборудване и оръжия. Машината е изпълнена с четири турбовитлови двигателя, като мощността на всеки двигател е 15 хил. л/сек. Фюзелажът е оборудван с две перки, а опашната част е оборудвана с голям товарен люк. Първоначалната разработка на самолета Ан-22 по-късно служи като модел за много модификации. За 47 години са произведени 68 самолета, днес само 6 са в експлоатация, включително 1 от Украйна.

Друг просторен и популярен самолет сред авиокомпаниите различни страни. Операцията започва през 1995 г. Boeing 777 може да изпълнява дълги междуконтинентални полети (17 хиляди километра), около 18 часа. Модификацията на този самолет беше първата, при която традиционните хартиени рисунки замениха триизмерната компютърна графика. Капацитетът на гражданския самолет е 300 души, обща дължина – 63м., размах на крилата – 65м.

Проектиран през 1947 г. в САЩ в количество от 1 бр. Има най-голям размах на крилете - 98м. Летящата дървена лодка е произведена с цел транспортиране на 750 парашутисти. В края на 1947 г. той прави първия си и единствен полет, издигайки се само на 21 метра. и летене на 2 км. В момента Херкулес се съхранява като музеен експонат. Дължината на неуспешния самолет е 66,5м. Интересен факт– самолетът е почти изцяло изработен от бреза, за което носи прозвището „дървен“.

Второто име е "Руслан". Той е на въоръжение в Руската федерация. Счита се за най-големия сериен товарен самолет. Създаден със съвместни усилия на инженери от Русия и Украйна. Самолетът е уникален със своята издръжливост, липса на чувствителност към метеорологичните условия, както и способността му да ускорява и да каца на неасфалтирани писти, благодарение на колесната си база 24. Отварящ се люк е разположен както в опашката, така и в носа. Характеристика на тази разработка е възможността за едновременни, по-удобни и по-бързи процеси на разтоварване и товарене. В допълнение към големия си полезен капацитет, самолетът може да побере 800 войници с пълно оборудване. Общата дължина на размаха на крилото е 73,3 m. Теглото на самолета е 180 тона. До момента са произведени 55 устройства. Самолетът постигна най-голямата си популярност, когато през 1989 г. с помощта на Руслан бяха транспортирани 140 тона музикално оборудване на групата Pink Floyd. Дължина на самолета 69м.

Друг представител на френски разработчици. Четиримоторен пътнически, а в някои модификации и товарен самолет има размах на крилата 80 м дължина. Общата дължина на самолета е 73 метра., височина 24м. Пътническата версия на самолета е поразителна с капацитета си - повече от 850 души могат едновременно да летят без трансфер на разстояние до 15 тона. километри. Този гигант, тежащ 280 тона, с право е включен в Книгата на рекордите на Гинес за броя на транспортираните хора. Един от най-скъпите самолети е с предимство в разхода на гориво - 3 литра на пътник на 100 км. полет. Между другото, разработчиците от Московския инженерен център взеха участие в най-новата, по-усъвършенствана модификация; тяхната задача беше да проектират бордовото оборудване и да укрепят частите на фюзелажа. Интересен факт е, че по време на производството на такъв гигант са необходими повече от 530 км. електрически проводници. В момента са произведени 180 самолета Airbus A380, само 150 са в експлоатация.

Най-големият двумоторен самолет е предназначен за пътнически полети на дълги разстояния (обхват на полета варира от 10 до 17 км). Той се различава от предишната версия на 777-200 по това, че има по-дълъг фюзелаж. Впечатляващият капацитет на самолета (от 350 до 550 души) го прави един от най-успешните в търговската мрежа. Броят на произведените самолети е 1385 - абсолютен рекорд. Дължината на самолета е 74 метра., размах на крилата 71m, тегло – 160t.

Чист американец. Използва се в много военни конфликти: Виетнам, Югославия, Ирак и Афганистан. Характеристиките на товарния военно-стратегически самолет са впечатляващи: обща дължина – 75,5м., размах на крилата – 68 м, височина – 20 м, товароносимост над 120 т. Също като Ан-124 има възможност за зареждане през носа на самолета. През целия производствен период са произведени повече от 130 модела. В момента има 62 самолета в експлоатация.

Заглавието на един от най-големите пътнически самолети принадлежи на френски самолет с обща дължина повече от 76ми размах на крилата 63,5м. Базиран на A330. Отличителна чертае наличието на четири двигателя. Целта на това нововъведение беше необходимостта от междуконтинентални полети на дълги разстояния. Модифицираният A340-200 е скъсен с 5m, но обхватът на полета без кацане е увеличен от 12t. километра до 14т. Първият рекорд за най-дълъг полет с едно кацане принадлежи на A340 (продължителността на полета от едно място до друго е 49 часа). Общо са произведени около 400 самолета A340. Първоначалната версия на самолета имаше капацитет от 260 души; следващите, по-модерни и по-дълги самолети побираха до 400 души (последната серия Airbus A340-600 има дължина 75 m). От 2010 г. поради високи цениза гориво и конкурентни самолети, производството на A340 е спряно. Въпреки това самолетът има голям успех сред авиокомпаниите.

Най-новият, по-усъвършенстван наследник на Boeing 747, създаден в САЩ. Най-дългият пътнически самолет в света, надмина Airbus A340-600 само със 125 см, което е 76,25м. Освен това, за разлика от конкурентните модели, разработчиците последна версияуспяха да намалят разхода на гориво с 11%, което значително намалява цената на полета. Версията Boeing 747-8 на товарния самолет е най-успешната от търговска гледна точка; повече от половината от всички световни полети се извършват на този модел. Пътническият самолет може да побере на борда си 470 души. Иновативните разработки на най-новите единици включват частни кабини с плъзгащи се завеси, оборудване за забавление и дори легла. Някои поръчки за това събрание са от ВИП персони, включително президенти на няколко държави. Размахът на крилата е 68,5 m. Теглото на товарния самолет е 190 тона, на пътническия - 213. В списъка на най-много големи самолетие на първо място по продажби. За повече от пет години са въведени в експлоатация над 40 самолета.

Детето на руско-украинските инженери, свръхтежкотоварният реактивен транспортен автомобил има титлата на най-големия и най-просторен самолет в света. Прототипът на самолета е Ан-124, по-известен като „Руслан“. Размахът на крилата е 88,4 m. Общ дължина на самолета 84м. Днес само един екземпляр е в постоянна употреба. Универсален транспортен самолет с възможност за прикачване на външен товар, първоначално е предназначен за транспортиране на части от космически кораб със специални размери. Товароподемността на това устройство трябваше да бъде около 250 тона. Дължината на товарното отделение е 43 м, ширината – 6,5 м, височината – 4,5 м. Ан-225 е изключително удобен и за товарене и разтоварване на уникални и извънгабаритни товари. Масата на гиганта е 250 тона. Много световни рекорди за капацитет и превоз на най-големи и тежки товари принадлежат на този самолет.

КМ "Каспийско чудовище"

Експериментален екраноплан е разработен в Русия през 1966 г. Уникалният най-голям самолет в света получи името „Каспийско чудовище“, след като беше забелязан от американски спътници. Преди появата на самолета Ан-225 той имаше титлата не само на най-големия самолет, но и на най-тежкия. Самолетът е бил предназначен за използване от ВМС. IN постоянни опитиза модернизирането и усъвършенстването му се провеждат тайни тестове в продължение на 15 години, но през 1980г. Поради грешка на пилота самолетът се разбива и потъва. След това не са правени опити за пресъздаване на точно копие. Дължината на гиганта е 92 метра., размах на крилата – 38m, празно тегло – 240t, обща товароносимост – 304t.

По време на съветската епоха съветските инженери проектират и внедряват много високотехнологични устройства, с които човек може да се гордее. Но дори и днес, не иска да изостава чужди държави, в Русия се разработва проект за производство на самолет-амфибия BE-2500. По план дължината на такъв самолет трябва да бъде 115 м, размахът на крилата - 125 м, а товароподемността - над 500. тона.

Тенденциите на последните разработки са насочени именно в посоката, където има перспектива за най-просторен, икономичен и бърз транспорт. За тези цели все още не е изобретено по-добро изобретение от самолет. Можем само да се надяваме, че основното условие за производството на нови гиганти винаги ще остане безопасността.

16.04.2016 г. от

Airbus A380- Това е най-големият самолет в света. По-точно пътнически самолет.

Височината на този гигант е 24 метра (~ 8-ми етаж на жилищна сграда), дължината и размахът на крилата са почти 80 метра. На 2 палуби в трикласна кабина могат свободно да се настанят 525 пътници, в конфигурация с една класа - 853!

12 милиарда евро бяха похарчени за разработката на Airbus A380. Той може да извършва полети без прекъсване на разстояние до 15 400 км, а максималното излетно тегло на самолета е невероятно - 560 тона.

Добре дошли на борда най-големият пътнически самолет в света!

В началото на октомври се сбъдна още една мечта, свързана с авиацията. Lufthansa ни покани на престурне, за да покаже един от новите си самолети Airbus A380. Демонстрационният полет се проведе като част от промоционална кампания за шоуто на A380 в европейските столици.

Беше възможно не само да се качите на редовния A380, но и да направите кръгово пътуване на гигантски самолет по маршрута Франкфурт - Прага - Будапеща - Франкфурт, да бъдете с пилотите в пилотската кабина и да заснемете работата на пилотите по време на излитане, полет и кацане.

В обикновения живот тези гиганти няма да кацнат на такова летище, толкова много чакаха пристигането на A380 в столиците на Чешката република и Унгария. Гледайки напред, ще кажа, че дори не очаквах такива церемониални срещи и такъв брой зрители.

„Нашият“ A380 току-що беше пристигнал от Йоханесбург и докато почистващият екип подреждаше кабините. По това време вторият пилот ходеше с фенерче и инспектира лопатките на двигателя:

Слънцето изгря, време беше да излитаме:

Първи етаж на модификация на самолет A380-800- това са три кабини икономична класа за 420 пътници. Общо този A380 превозва 526 пътници. До края на годината Lufthansa вече ще има 8 от 18-те поръчани. Компанията инвестира около пет милиарда евро в самолети и летищна инфраструктура, поддръжка и обучение на екипажи.

Пътнически местаИкономичната класа на Lufthansa е разработена от известната немска компания Recaro. Честно казано, не ми харесаха много - гърбовете са малко тънки и всяко движение на пътника отпред влияе на комфорта на човека отзад.

Отличен дизайн илюминатори. Със стандартния си външен размер вътре в самолета, те изглеждат големи поради увеличената вътрешна рамка. Този голям овал създава впечатление за открито пространство вътре в купето.

Самолетът е много „тих“, двигателите почти не се чуват. Бях изненадан от краткия пробег при излитане - гледах излитането в Будапеща, мислех, че ще тичаме дълго по пистата, но самолетът излетя почти веднага.

Мултимедийният център с 9" екран е много добър. В допълнение към стандартния комплект с музика, филми и игри, мониторът показва изображения от три външни камери и пълна информацияотносно полета. Разстояние между седалките 79 см, ширина на седалката 52 см:

По време на полета вътрешността на самолета беше изцяло на наше разположение - можехме да ходим навсякъде, да сядаме, да лежим, да натискаме бутони, да се качваме във всички дупки.

Бяха демонстрирани стандартни комплекти за закуска и обяд. Специални благодарности, разбира се, на Lufthansa за металните устройства в икономична класа. Крайно време е Аерофлот да премине към тях.

За по-лесно снимане помолих стюардесата да включи пълно осветление в кабините. Не стана забележимо по-добре, но все пак:

На втория етаж- две кабини бизнес класа. Казват, че тези седалки не харесват много на ръководството на фирмата и ще ги сменят. Тук има 98 от тях - невероятно число за обикновен пътнически самолет. Наборът от опции е стандартен за модерен бизнес клас - почти хоризонтално сгъване, индивидуална светлина, гнездо и USB порт за всеки:

В бизнес класаразмер на мониторите 10,6″, разстояние между седалките от 145 до 152 см, ширина на седалката 67 см:

Между кабините на бизнес класа и първа класа има огромен вестибюл с кухня и места за стюардеси:

Предмет на особена гордост за всяка сериозна авиокомпания - първокласна кабина. В Lufthansa A380 има осем места за пътници. Всичко тук е направено практично, но без излишни украшения, като отделни кабини. Осем стола, които се трансформират в легла, всяка седалка има 17″ монитор. Разстояние между седалките 213 см, ширина на седалката 80 см:

Lufthansa нарича тези места най-добрите в своя клас:

Всеки пътник в първа класа разполага със собствен гардероб за дрехи и вещи:

Пътниците в първа класа имат две такива тоалетни. Тук няма душ; немците го смятат за ненужен; според техния опит малко хора използват душ по време на полет.