Селекция от най-големите самолетни катастрофи в историята. Най-лошите самолетни катастрофи в света

Пътуването със самолет се смята за едно от най безопасни видовепревоз на пътници. Всеки ден повече от 80 000 самолета по света летят успешно, превозвайки приблизително три милиона души на огромни разстояния. Историята на световната авиация обаче включва десетки въздушни бедствия. Да, самолетните катастрофи са изключително редки, но мащабът на подобни инциденти е фатален. Стотици хора умират за минути и често нямат нито един шанс за спасение. Случаите на човек, оцелял след катастрофа на самолет, са редки и предизвикват широк резонанс.

Тенерифе: най-тежката самолетна катастрофа в световната история

Най-голямата по брой жертви самолетна катастрофа става на 27 март 1977 г. на остров Тенерифе. По абсурден инцидент точно на пистата на канарското летище Los Rodeos се случи фатален сблъсък на два Boeing 747: на американската авиокомпания Pan Am и холандската KLM. Ужасното бедствие отне живота на 583 души. Имаше много по-малко оцелели - само 61 пътници от полета на Pan Am, включително капитанът и вторият пилот, както и бордният инженер.

Като основна причина за инцидента се смятат лошите метеорологични условия, в резултат на които е била нарушена радиовръзката с пилотите. Командният състав на Boeing не успя да изтълкува правилно инструкциите на ръководителя на полети и практически не се чуха. Ситуацията се утежнява от гъстата мъгла, която намалява видимостта до сто метра.

В резултат на тези нелепи инциденти и двата самолета се озоваха на една и съща писта почти едновременно. Придвижвайки се един към друг, пилотите нямаха физическа способностпреценете пълната картина на случващото се. Боингът на KLM пръв излетя и едва в този момент видя самолет на Pan Am да се движи към него.

Пилотът се е опитал да вдигне самолета от земята, за да предотврати сблъсък, но разстоянието за маневриране е било недостатъчно. Лайнерите са се сблъскали челно с пълна скорост. Силата на удара е била толкова голяма, че самолетът KLM е направил огромна дупка във фюзелажа на Pan Am. След това паднал на пистата и се запалил. Всички вътре загинаха в огъня. Някои пътници от втория самолет оцеляха като по чудо.

Япония: 4 души оцеляха при сблъсък с планинска верига

На 12 август 1985 г. има самолетна катастрофа, която по брой на жертвите е малко по-ниска от катастрофата в Тенерифе. Боингът на Japan Airlines излетя по стандартния си маршрут Токио-Осака. 12 минути след излитането възникнаха сериозни технически проблеми, в резултат на които перката напълно се отлепи. Екипът се опитваше да стабилизира самолета повече от половин час, но опитите им бяха неуспешни. Пътническият самолет изгубил контрол и се разбил в планинска верига близо до Фуджи.

Бедствието отне живота на 520 души. Четирима пътници оцеляха и това беше възприето като нищо повече от чудо. Японското правителство проведе официално разследване, по време на което експерти установиха причините за самолетната катастрофа. Трагедията е причинена от небрежност на ремонтния персонал, който е допуснал критични грешки по време на планираната работа.

Синайският полуостров: масова смърт на руски граждани при терористичната атака на ISIS

Най-тежкото въздушно бедствие в Египет и Русия беше катастрофата на Airbus A320 над Синайския полуостров на 31 октомври 2015 г. 23 минути след излитането радарите спряха да засичат чартърния самолет, който се насочваше към Санкт Петербург от Шарм ел-Шейх. И скоро след това военна авиацияЕгипет откри негови фрагменти в планините близо до град Нехел. Сблъсъкът със земята напълно унищожи самолета, а частите му бяха разпръснати на площ от над 30 км. Сред 224 души няма оцелели.

В първите дни след инцидента отговорност за събитията пое забранената в Русия организация ИД. По време на разследването се потвърди информацията за терористичната атака: Airbus A320 се разби поради импровизирано взривно устройство, скрито в опашната част. То било тихомълком поставено там от неизвестни лица и прикрито под купчина багаж и бебешки колички. Не са установени заподозрени за престъплението.

Сред пътниците е имало 25 деца на различни възрасти, включително момиченце на 10 месеца. По-късно тя стана символ на трагедията и много чуждестранни издания разпространиха нейна снимка, направена от родителите й в навечерието на пътуването.

Франция: Бедствието в Ерменонвил уби 346 души

Катастрофата на самолет на Turkish Airlines получи световно внимание като „самолетната катастрофа в Ерменонвил“. Технологични грешки в дизайна на товарната врата доведоха до смъртта на 346 души.

На 3 март 1974 г. McDonnell Douglas DC-10 излита от парижкото летище за Истанбул, след което трябва да лети за Лондон. Трагедията обаче се случи само шест минути след излитането му. Веднага след като самолетът достигна височина от 3500 метра, беше открита повреда на заключващия механизъм в люка на товарния отсек. Поради това той беше откъснат и започна експлозивна декомпресия на кабината, която извади от строя всички системи за управление. Не беше възможно успешно да се приземи DC-10 в такава ситуация: само минута и половина по-късно той се гмурна с висока скорост в гората Ermenonville и се запали.

Сблъсък на самолет в Индия уби 349 души

На 12 ноември 1996 г. се случи въздушен сблъсък между казахстанския самолет Ил-76ТД и арабския Боинг 747. Катастрофата коства живота на всички 349 пътници, които са били в двата самолета. Инцидентът беше признат за най-големия по отношение на броя на смъртните случаи при сблъсъци във въздуха.

В тази катастрофа хората нямаха нито един шанс да оцелеят: без да разпознае командата на ръководителя на полети, казахстанският Ил-76ТД рязко намали височината си и със скорост от 500 км/ч блъсна фюзелажа на Боинг 747, който летеше към него. След сблъсъка Боингът веднага се разпада още във въздуха. Ил-76ТД оцеля, но загуби контрол и също се разби на земята.

Една от причините за катастрофата е не само грешката на екипажа, но и липсата на система за избягване на сблъсък на лайнерите.

Колкото и да стига научно-техническият прогрес, бедствия са се случвали, случват се и вероятно ще продължат да се случват още дълго време. Някои от тях можеха да бъдат избегнати, но повечето от най-лошите събития в света бяха неизбежни, защото се случиха по заповед на майката природа.

Най-тежката самолетна катастрофа

Сблъсък на два Боинг 747

Човечеството не познава по-страшна самолетна катастрофа от тази, станала на 27 март 1977 г. на остров Тенерифе, който принадлежи към групата на Канарските острови. На този ден на летище Los Rodeo се случи сблъсък между два Boeing 747, единият на KLM, а другият на Pan American. Тази ужасна трагедия взе 583 жертви. Причините, довели до това бедствие, са фатално и парадоксално стечение на обстоятелствата.

Летище Лос Родеос беше сериозно претоварено в тази злополучна неделя. Диспечерът говореше със силен испански акцент, а радиокомуникациите страдаха от сериозни смущения. Поради това командирът на Boeing KLM изтълкува погрешно командата за прекратяване на полета, което стана фаталната причина за сблъсъка на два маневрени самолета.

Само няколко пътници успяха да избягат през дупките, създадени в самолета на Pan American. Крилата и опашката на друг Боинг са паднали, което е довело до падане на сто и петдесет метра от мястото на инцидента, след което е влачен още триста метра. И двете летящи коли са се запалили.

На борда на Boeing KLM е имало 248 пътници, нито един от тях не е оцелял. Самолетът Pan American стана мястото на смъртта на 335 души, включително целия екипаж, както и известния модел и актриса Ева Майер.

Най-лошата катастрофа, причинена от човека

На 6 юли 1988 г. в Северно море се случи най-лошото от всички бедствия, известна историяпроизводство на петрол. Това се случи на петролната платформа Piper Alpha, построена през 1976 г. Броят на жертвите е 167 души, компанията претърпя загуба от около три и половина милиарда долара.

Най-обидното е, че броят на жертвите можеше да е много по-малък, ако не беше обикновената човешка глупост. Имаше голямо изтичане на газ, последвано от експлозия. Но вместо да спре доставката на петрол веднага след началото на аварията, обслужващ персоналЧаках мениджърския екип.

Обратното броене продължи минути и скоро цялата платформа на Occidental Petroleum Corporation беше погълната от огън, дори жилищните помещения се запалиха. Тези, които са могли да оцелеят след взрива, са изгорени живи. Оцеляха само тези, които успяха да скочат във водата.

Най-лошата водна авария досега

Когато се повдигне темата за водните трагедии, човек неволно си спомня филма "Титаник". Освен това такава катастрофа наистина се е случила. Но това корабокрушение не е най-лошото в историята на човечеството.

Вилхелм Густлоф

Потъването на германския кораб Wilhelm Gustloff с право се счита за най-голямото бедствие, случило се на вода. Трагедията се случи на 30 януари 1945 г. Виновникът беше подводница съветски съюз, който удари кораб, който можеше да побере почти 9000 пътници.

Този перфектен за времето си продукт на корабостроенето е произведен през 1938г. Изглеждаше непотопяем и включваше 9 палуби, ресторанти, зимна градина, климатик, фитнес зали, театри, дансинги, басейни, църква и дори стаите на Хитлер.

Дължината му беше повече от двеста метра, можеше да прелети половината планета без презареждане. Гениалното творение не би могло да потъне без външна намеса. И това се случи в лицето на екипажа на подводница S-13, командван от А. И. Маринеско. Срещу легендарния кораб са изстреляни три торпеда. След минути той се озова в бездната на Балтийско море. Всички членове на екипажа бяха убити, включително около 8000 представители на германския военен елит, които бяха евакуирани от Данциг.

Останките на Wilhelm Gustloff (видео)

Най-голямата екологична трагедия

Свито Аралско море

Сред всички екологични бедствия водещо място заема изсушаването на Аралско море. В техните по-добри временато беше четвъртото по големина сред всички езера в света.

Бедствието е настъпило заради неразумното използване на водата за поливане на градини и ниви. Изсъхването се дължи на необмислените политически амбиции и действия на тогавашните лидери.

Постепенно бреговата линия се премести далеч навътре в морето, което доведе до изчезването на повечето видове флора и фауна. Освен това сушите започнаха да зачестяват, климатът се промени значително, корабоплаването стана невъзможно и повече от шестдесет души останаха без работа.

Къде изчезна Аралско море: странни символи на сухото дъно (ВИДЕО)

Ядрена катастрофа

Какво може да бъде по-лошо ядрена катастрофа? Безжизнените километри на забранената зона на района на Чернобил са въплъщение на тези страхове. Аварията се случи през 1986 г., когато един от енергоблоковете на атомната електроцентрала в Чернобил избухна рано сутринта през април.

Чернобил 1986 г

Тази трагедия отне живота на няколкостотин работници от камиона, а хиляди загинаха през следващите десет години. И само Бог знае колко хора са били принудени да напуснат домовете си...

Децата на тези хора все още се раждат с аномалии в развитието. Атмосфера, земя и вода наоколо атомна електроцентралазамърсени с радиоактивни вещества.

Нивата на радиация в този регион все още са хиляди пъти по-високи от нормалното. Никой не знае колко време ще отнеме хората да се заселят по тези места. Мащабът на това бедствие все още не е напълно известен.

Чернобилска авария 1986: Чернобил, Припят - ликвидация (ВИДЕО)

Катастрофа над Черно море: Ту-154 на руското министерство на отбраната се разби

Катастрофа на Ту-154 на Министерството на отбраната на Руската федерация

Неотдавна имаше катастрофа на самолет Ту-154 на руското министерство на отбраната на път за Сирия. Той отне живота на 64 талантливи артисти от ансамбъл "Александров", девет известни водещи телевизионни канала, ръководителя на благотворителна организация– известната доктор Лиза, осем военни, двама държавни служители, всички членове на екипажа. Общо 92 души загинаха в тази ужасна самолетна катастрофа.

В тази трагична сутрин през декември 2016 г. самолетът се зареди с гориво в Адлер, но неочаквано се разби веднага след излитане. Разследването отне много време, защото трябваше да се знае каква е причината за катастрофата на Ту-154.

Комисията, която разследва причините за инцидента, посочи претоварването на самолета, умората на екипажа и ниското професионално ниво на подготовка и организация на полета сред обстоятелствата, довели до катастрофата.

Резултати от разследването на катастрофата на Ту-154 на руското министерство на отбраната (ВИДЕО)

Подводница "Курск"

Подводница "Курск"

Потъването на руската атомна подводница Курск, при което загинаха 118 души на борда, стана през 2000 г. в Баренцово море. Това е втората най-голяма авария в историята на руския подводен флот след катастрофата на B-37.

На 12 август, както беше планирано, започна подготовката за тренировъчни атаки. Последните писмено потвърдени действия на лодката са регистрирани в 11.15 часа.

Няколко часа преди трагедията командирът на екипажа е бил информиран за памука, на който той не е обърнал внимание. След това лодката се разклати силно, което се дължи на активирането на антената на радарната станция. След това капитанът на лодката вече не се свърза с нас. В 23.00 часа ситуацията на подводницата е обявена за извънредна, за което е докладвано ръководството на флота и страната. На следващата сутрин, в резултат на издирвателни операции, Курск е намерен на дъното на морето на дълбочина 108 м.

Официалната версия за причината за трагедията е експлозия на тренировъчно торпедо, възникнала в резултат на изтичане на гориво.

Подводница Курск: какво наистина се случи? (ВИДЕО)

Аварията на кораба "Адмирал Нахимов"

Аварията на пътническия кораб "Адмирал Нахимов" се случи през август 1981 г. близо до Новоросийск. На борда на кораба е имало 1234 души, 423 от които са загубили живота си в този съдбоносен ден. Известно е, че Владимир Винокур и Лев Лещенко са закъснели за този полет.

В 23:12 корабът се сблъсква със сухотоварния кораб "Петър Васев", в резултат на което електрическият генератор е наводнен и светлината на "Нахимов" изгасва. Корабът стана неуправляем и продължи да се движи напред по инерция. В резултат на сблъсъка в десния борд се е образувала дупка с площ до осемдесет квадратни метра. Започна паника сред пътниците; мнозина се качиха отляво и така се спуснаха във водата.

Близо хиляда души се озоваха във водата, освен това бяха изцапани с мазут и боя. Осем минути след сблъсъка корабът потъва.

Параход Адмирал Нахимов: корабокрушение - руски Титаник (ВИДЕО)

Експлодирала петролна платформа в Мексиканския залив

Към най-лошите екологични катастрофи в света през 2010 г. се присъедини още една, случила се в Мексиканския залив, на осемдесет километра от Луизиана. Това е една от най-опасните за околната среда техногенни аварии. Това се случи на 20 април на нефтената платформа Deepwater Horizon.

В резултат на спукване на тръба около пет милиона барела петрол се изляха в Мексиканския залив.

В залива се образува петно ​​с размери 75 000 квадратни метра. km, което възлиза на пет процента от общата му площ. Бедствието отне живота на 11 души и рани 17.

Катастрофа в Мексиканския залив (ВИДЕО)

Катастрофа на Конкордия

На 14 януари 2012 г. списъкът с най-лошите инциденти в света беше допълнен с още един. Близо до италианска Тоскана круизен кораб Costa Concordia се натъкна на скална издатина, което доведе до дупка с размери седемдесет метра. По това време голяма част от пътниците са били в ресторанта.

Дясната страна на лайнера започна да се потапя във водата, след което беше изхвърлена върху пясъчен насип на 1 км от мястото на катастрофата. На кораба имаше повече от 4000 души, които бяха евакуирани през цялата нощ, но не всички бяха спасени: 32 души все още бяха убити и сто бяха ранени.

Коста Конкордия – катастрофата през очите на очевидци (ВИДЕО)

Изригването на Кракатау през 1883 г

Природните бедствия показват колко незначителни и безпомощни сме пред природните явления. Но всички най-лоши бедствия в света са нищо в сравнение с изригването на вулкана Кракатау, което се случи през 1883 г.

На 20 май над вулкана Кракатау можеше да се види голям димен стълб. В този момент, дори на разстояние 160 километра от него, прозорците на къщите започнаха да треперят. Всички близки острови бяха покрити с дебел слой прах и пемза.

Изригванията продължиха до 27 август. Последната експлозия беше кулминацията, на която звукови вълни, който няколко пъти обиколи цялата планета. В този момент компасите на корабите, плаващи в Зондския пролив, спряха да се показват правилно.

Тези експлозии доведоха до потапянето на цялата северна част на острова. Морското дъно се повдигна в резултат на изригванията. Голяма част от пепелта от вулкана остава в атмосферата още две-три години.

Цунамито, което беше високо тридесет метра, отми около триста селища и уби 36 000 души.

Най-мощното изригване на вулкана Кракатау (ВИДЕО)

Земетресението в Спитак през 1988 г

На 7 декември 1988 г. списъкът на „Най-добрите бедствия в света“ беше попълнен с още едно, което се случи в арменския Спитак. В този трагичен ден трусовете буквално „изтриха“ този град от лицето на земята само за половин минута, унищожавайки Ленинакан, Степанаван и Кировакан ​​до неузнаваемост. Засегнати са общо двадесет и един града и триста и петдесет села.

В самия Спитак земетресението беше със сила десет, Ленинакан беше ударен със сила девет, а Кировакан ​​беше ударен със сила осем, а почти останалата част от Армения беше ударена със сила шест. Сеизмолозите смятат, че това земетресение е освободило енергия, еквивалентна на силата на десет експлодиращи атомни бомби. Вълната, която предизвика тази трагедия, е записана от научни лаборатории в почти целия свят.

Това природно бедствие 25 000 души загубиха живота си, 140 000 загубиха здравето си, а 514 000 загубиха покрива си. Четиридесет процента от промишлеността на републиката беше извън строя, училища, болници, театри, музеи, културни центрове, пътища и железопътни линии бяха унищожени.

На помощ бяха повикани военнослужещи, лекари и общественици от цялата страна и чужбина, близо и далеч. По света активно се събираше хуманитарна помощ. В целия засегнат от трагедията район бяха разпънати палатки, полеви кухни и пунктове за първа помощ.

Най-тъжното и най-поучителното в тази ситуация е, че мащабът и жертвите на това ужасно бедствие можеха да бъдат многократно по-малки, ако беше отчетена сеизмичната активност на региона и всички сгради бяха построени, като се вземат предвид тези характеристики. Допринесе и липсата на готовност на спасителните служби.

Трагични дни: земетресение в Спитак (ВИДЕО)

2004 Цунами в Индийския океан - Индонезия, Тайланд, Шри Ланка

През декември 2004 г. опустошително цунами със страшна сила, причинено от подводно земетресение, удари бреговете на Индонезия, Тайланд, Шри Ланка, Индия и други страни. Огромни вълни опустошиха района и убиха 200 000 души. Най-неприятното е, че повечето от загиналите са деца, тъй като в този регион има висок дял на децата спрямо населението, освен това децата са физически по-слаби и по-малко способни да устоят на вода от възрастен.

Провинция Ачех в Индонезия претърпя най-големи загуби. Почти всички сгради там са разрушени, 168 000 души загиват.

Географски това земетресение беше просто огромно. До 1200 километра скали са се преместили. Смяната се извършва в две фази с интервал от две до три минути.

Броят на жертвите се оказа толкова голям, защото нямаше обща системасигнали.

Няма нищо по-лошо от бедствия и трагедии, които лишават хората от живот, подслон, здраве, унищожават индустрията и всичко, върху което човек е работил дълги години. Но често се оказва, че броят на жертвите и разрушенията в такива ситуации е можел да бъде много по-малък, ако всеки е бил съвестен към професионалните си задължения; в някои случаи е било необходимо предварително да се осигури план за евакуация и система за предупреждение местни жители. Да се ​​надяваме, че в бъдеще човечеството ще намери начин да избегне подобни ужасни трагедии или да намали щетите от тях.

Цунами в Индонезия 2004 (ВИДЕО)

Човекът винаги е искал да лети; правени са буквално безброй опити дори в древността! Изобретени са различни летателни машини. И само в началото на XIXвек е изобретен самолет, който се вдига във въздуха и дори може да се управлява. Смята се, че братята Райт са първите, въпреки че този факт се оспорва, но ние ще вярваме на мнението на мнозинството. Уилбър и Орвил издигнаха контролиран самолет във въздуха през 1903 г. и буквално две години по-късно успяха да го пуснат в експлоатация. Оттук започва ерата на самолетостроенето. Съвсем скоро самолетите започнаха да се използват пълноценно за най-различни цели, включително превоз на пътници. Дали способността за контрол обаче го направи безопасно? Отчасти да, но не достатъчно.
Когато самолетите не вдигнаха голям брой хора във въздуха, те паднаха, но нямаше много жертви. Докато не започнаха да се използват по-активно и да се научат да строят големи самолети, а след това и много големи самолети. От средата на миналия век изглежда, че хората трябва да направят нещо по въпроса. И го направиха, но пак не е достатъчно. Въпреки това, колкото и да се опитват да обезопасят конструкции, е почти невъзможно да се елиминира човешкият фактор. И също така е трудно да се изчисли абсолютно всичко. Затова представяме най-тъжната статистика - списък с най-тежките самолетни катастрофи в света.
1

Тази самолетна катастрофа шокира целия свят. Два Boeing 767 бяха отвлечени от терористи и изпратени до кулите близнаци в Ню Йорк. Въпреки факта, че общо 137 души са били на борда на самолетите, три хиляди са загинали този ден. И двете кули се срутиха, погребвайки ги под развалини голяма сумаот хора. Но това не е война... Това е най-страшната трагедия.

2

На този ден на летище Лос Родеос, Тенерифе, на земята, а не във въздуха, стана най-голямата самолетна катастрофа в света. Трагедията от 11 септември я надмина по численост, разбира се, но 583 души загинаха в Тенерифе - на борда на два Боинг 747. И това е абсолютно без злонамерено. Командите на диспечера са били разбрани погрешно и очевидно е възникнала пилотска грешка. Това се случи в резултат на експлозия на летището в Лас Палмас и пренасочването на всички самолети към най-близкото летище. Беше неделя следобед, самолетите чакаха твърде дълго, имаше твърде много полети, имаше твърде много от всичко. Доказани са много факти, които са послужили като тласък за трагедията, но това няма да промени случилото се.

3

И отново Боинг 747. Тази самолетна катастрофа само малко отстъпва на предишната по отношение на броя на жертвите. Най-тежката самолетна катастрофа. На този ден самолет на Japan Airlines се разби близо до Токио. Само 4 души оцеляват, служител на авиокомпания, една жена с дъщеря си и друго момиче, намерени на дърво. И 520 души загинаха. Катастрофата е в следствие на последователни повреди, 12 минути след излитане от летището. Екипажът на самолета се опитваше до последно да удържи самолета и да контролира случващото се, но на такава височина и с такива повреди това не беше възможно. За разлика от специалния екипаж, спасителните служби не действаха толкова съгласувано. Хеликоптерът, който излетя, не работеше достатъчно и нямаше оцелели; само 14 часа по-късно бяха открити и хоспитализирани четирима премръзнали. Имаше и много ужасни находки - предсмъртни бележки от пътници на полета. Шефът на поддръжката на авиокомпанията на летище Ханеда се самоуби

4

Руски самолет излетя от летище Н’Доло. Нямаше признаци за повреда - Ан-32 излиташе, но по някаква причина самолетът не успя да напусне пистата. Случи се така, че самолетът беше на пистата точно на това летище, разположено в центъра на града. Беше заобиколен от претъпкан пазар, където влезе самолетът. По-късно се оказа, че самолетът е бил претоварен, което отчасти може да е причина за трагедията - смъртта на 350 души и раняването на 450. Но по време на шестмесечно разследване на причините за катастрофата и двамата пилоти бяха обвинени в убийство.

5

През същата година се случва първата въздушна катастрофа на два самолета по отношение на броя на жертвите. Сблъскали са се два самолета - казахстански Ил-76ТД и саудитски Боинг 747. В резултат на езиковата бариера и липсата на модерно оборудване на казахстанския самолет се случи фатална грешка - на радарите на земята се срещнаха точките, обозначаващи самолетите във въздуха. Но колкото и обнадеждени да се опитваха да достигнат до екипажите, скоро пристигна съобщение от американски военен самолет за проблясъци във въздуха. 349 души - никой не оцеля.

6

Само трима души по-малко загинаха при самолетна катастрофа край Париж. 546 жертви и нито един оцелял. Самолетът DC-10 се разби в резултат на отваряне на голяма височина на товарната врата. Беше 1974 г. и заключващите механизми бяха несъвършени. На височината, която достигат самолетите, една счупена брава е достатъчна, за да убие стотици хора без нито един шанс за оцеляване.

7

Най-голямата самолетна катастрофа над вода стана край бреговете на Ирландия, но всъщност над Атлантическия океан. Както стана известно по-късно, няколко седмици преди катастрофата, двигателят на самолета вече беше повреден, но тогава нищо не се случи, самолетът беше върнат на земята и двигателят беше сменен. На 23 юни обаче самолетът изчезна от радарите и скоро се появиха съобщения за открити останки край ирландския бряг. Смята се, че самолетът се е разбил в резултат на неизправност, като се има предвид скорошната повреда. След намирането на бордовите записващи устройства обаче става ясно, че е станала експлозия. По-късно беше установено, че бомбата е избухнала и е планирана терористична атака. 329 души нямаха шанс да оцелеят.

8

Тази самолетна катастрофа е ужасна не само с броя на жертвите, но и защото те бяха на крачка от спасението. Самолетът излита за Карачи, но на борда избухва пожар и самолетът се принуждава да се върне в точката на излитане - Рияд. Пилотите успяха успешно да приземят самолета, да го докарат до края на пистата и дори да го спрат. Двигателите още не бяха загасени. Изглежда, че всичко трябва да е наред. Но три минути по-късно пламъците погълнаха желязната птица и дори на земята, близо до спасението, никой не успя да оцелее. 301 души.

9

Какво по-несправедливо от смъртта на цивилни от ръцете на военните. Това се случва на 3 юли 1988 г. - американски крайцер, изпратен да защитава танкери от Кувейт от атаки на Иран и Ирак, по погрешка изстрелва ракети срещу самолет на път за Дубай. Сбъркан е с ирански изтребител. И двете изстреляни ракети са поразили целта. За 290 пътници този 28-минутен полет беше последен. Никой не оцеля. Смята се, че ракетите са били изстреляни от Венсен умишлено, а не по погрешка. Тази версия обаче се оспорва поради факта, че крайцерът не е бил оборудван с оборудване за слушане на граждански честоти и не е имало отговор на сигналите от самолета, както се оказа по-късно, екипажът на самолета не е разбрал че сигналите са отправени към тях.

10

Последната ужасяваща самолетна катастрофа в този списък е различна от останалите. Тук не се взема предвид броят на жертвите, които са 71 души, а това е в пъти повече от всяко едно от гореизброените бедствия. Деца загинаха в резултат на сблъсък между руски Ту-154 и немски товарен Боинг 757. Повечето от пътниците Руски самолетбяха деца, чийто живот беше прекъснат поради неизправност на оборудването на контролера и неговите съобщения, което подведе пилотите. Екипажите и на двата самолета се опитаха да предотвратят сблъсък, но поради неправилна информация и инструкции бяха загубени ценни секунди. Две години по-късно диспечерът беше убит от мъж, който загуби жена си и двете си деца в онзи съдбоносен ден. Убийството е извършено в състояние на увлечение, което позволи намаляването на първоначално обявената присъда от 8 години лишаване от свобода с почти три години. Повечето от жертвите са погребани близо до мястото на катастрофата, има и мемориал. Има много съдебни производства, свързани с бедствието. Никакви плащания или срокове обаче не могат да върнат децата.

Пътуването със самолет се счита за един от най-безопасните видове транспорт. Но въпреки това статистиката показва смъртни случаи и тук. През цялата история на световната авиация е имало голям брой самолетни катастрофи, повечето от които са завършили благополучно или с малък брой жертви. Въпреки че самолетите не са толкова опасни, колкото колите, които се сблъскват по няколкостотин пъти всеки ден по света, има хора, които се страхуват от летене. И кой знае, може би постъпват правилно и донякъде пазят живота си.

Когато човек избере пътуване със самолет, той се надява на надеждността на самолета, професионализма на пилотите и диспечерите, както и на техническия персонал. Но понякога дори те се провалят. Следователно са възможни непредвидени ситуации. По-долу е даден списък на най-лошите самолетни катастрофи. За самолетните катастрофи може да се съди по броя на загиналите. Но си струва да се отбележи, че терористичните атаки от 11 септември в Ню Йорк и Вашингтон не са взети под внимание, тъй като бяха засегнати безброй хиляди цивилни.

10. Катастрофа над Тихия океан

• Брой жертви: 270 души;
• самолет:Боинг 246;
• Дата на: 1 септември 1983 г.

В космоса над територията на СССР Боинг 246 е свален с две ракети Р-98. Boeing 246 принадлежеше на Korean Airlines ( Южна Кореа). Полетът, с който той летял от Ню Йорк за Сеул, се отклонил от маршрута си. СССР смяташе това за нахлуване и според тях взе правилните решения. В този самолет имаше 246 жители и 23 души екипаж.

9. Катастрофа над Локърби (град в Шотландия)

• Брой жертви: 270 души;
• самолет:Боинг 747;
• Дата на: 21 декември 1988 г.

По това време над Шотландия лети самолет на американската авиокомпания Pan Am, полетът му е от Лондон до Ню Йорк. Самолетната катастрофа стана заради терористична атака, извършена от либийците, при която загинаха 270 души.
След изброяване на най-„черните“ самолетни катастрофи, можем да кажем, че 10 самолета и 9 авиокомпании са били ранени при тези самолетни катастрофи. Освен това най-голямата американска компания беше видяна в две катастрофи. Saudi Arabian Airlines също беше засегната при две катастрофи.

8. Катастрофа на международното летище в Чикаго

• Брой жертви: 271 души;
• самолет: McDonnell Douglas DC-10;
• Дата на: 25 май 1979 г.

Тази трагедия е най-тежката за Съединените щати, тъй като самолет на American Airlines се разби в парк с ремаркета, разположен зад летищния комплекс. Полетът продължи 31 секунди. Освен хората в самолета са загинали и 2-ма жители, върху които е паднал самолетът. При определянето на причината за катастрофата всички експерти се съгласиха, че причината са погрешни технологии за ремонт, както и некомпетентност на пилоти, които не са били добре обучени. Единственото положително нещо беше, че нямаше повече хора на спирката на ремаркето или че самолетът се разби там, а не в по-населения район на Чикаго, тогава броят на жертвите се увеличи значително.

7. Катастрофа над Персийския залив

• Брой жертви: 248 души;
• самолет: Airbus A300;
• Дата на: 3 юли 1988 г.

Тази катастрофа включваше Iranian Airlines и техния Airbus A300, на борда на който имаше 290 души. Американският крайцер Vincennes погрешка свали Airbus. Тъй като това бедствие е случайно и по вина на Съединените щати, през 1996 г. е изплатено обезщетение, което възлиза на 61,8 милиона щатски долара.

• Брой жертви: 301 души;
• самолет: Lockheed L-1011-200 TriStar;
• Дата на: 19 август 1980 г.

Самолетът Lockheed L-1011-200 TriStar е принадлежал на Saudi Arabian Airlines ( Саудитска Арабия). И той произведе полет № 163, който се насочваше от Рияд към Джеда. Неочаквана ситуация възникна веднага след излитането, което беше на летището в Рияд. След 7 минути в товарното отделение се появи светкавица, а след това и пожар. В тази ситуация екипажът решава да върне самолета обратно към летището и да направи аварийно кацане. Въпреки че екипажът направи перфектно кацане, всички пътници загинаха, тъй като имаше редица грешки, поради които отровните газове се разпространиха из кабината. И тъй като самолетът беше в пламъци, никой не успя да напусне кабината, което доведе до смъртта на 301 души.

5. Катастрофа в южната част на Ирландия

• Брой жертви: 329 души;
• самолет:Боинг 747;
• Дата на: 23 юни 1985 г.;

Това бедствие се случи на южния бряг на Ирландия. В резултат на терористична атака, извършена от екстремисти, на борда на самолет, летящ по маршрута Монреал - Лондон - Делхи, беше взривена бомба. Тази терористична атака е планирана в по-голям мащаб. Но не беше възможно да се завърши напълно. Друга бомба на борда на Air India избухна преждевременно и беше открита преди излитане в багажното отделение на летището в Токио.

4. Катастрофа близо до френското летище Орли

• Брой жертви: 346 души;
• самолет: McDonnell Douglas DC-10;
• Дата на: 3 март 1974 г.;

Тази катастрофа е най голяма катастрофанякога се е случвало на Turkish Airlines (Türkiye). Това беше и най-лошата катастрофа, свързана някога с DC-10. Причината за катастрофата се дължи на технологични причини, а именно конструкцията на вратата, която влиза в товарното отделение. По време на полета тази врата е била откъсната и е довела до разхерметизиране на кабината. След което самолетът става напълно неуправляем и се разпада, падайки в гъсталака близо до летище Орли, Париж. Нямаше оцелели.

• Брой жертви: 349 души;
• самолет:Ил-76 и Боинг 747;
• Дата на: 12 ноември 1996 г.;

При тази катастрофа Казахстанските авиолинии (Казахстан), които притежаваха Ил-76, и Саудитските авиолинии (Саудитска Арабия) се срещнаха със самолет Боинг 747. Сблъсъкът над ЧархиДадри (Индия) се случи поради екипажа на Ил-76, който не разбра точно инструкциите на диспечера и започна заходно кацане със скорост 500 км/ч. В същото време към него летял Боинг 747. Тази скорост била достатъчна, за да се блъсне във фюзелажа и да доведе до смъртта на два самолета. Те казват, че ако самолетите са били оборудвани със система за избягване на сблъсък (TCAS), би било възможно да се избегне тази трагедия. Но никой няма да разбере какво всъщност се е случило.

• Брой жертви: 520 души;
• самолет:Боинг 747;
• Дата на: 12 август 1985 г.

Катастрофата е станала близо до известна планина в Япония, наречена Фуджи. Причината са грешки при ремонт и проверка на предполетното състояние на самолета. Подобно невнимание е причинило загубата на управляемост на самолета и последвалата му катастрофа. Boeing 474 принадлежеше на Japan Airlines (Япония) и имаше номер на полета JA 8119. Тази катастрофа е най-голямата в историята на въздушни бедствия, настъпили с един самолет. И това е най-страшното, защото само 4 души успяха да оцелеят.

1. Катастрофа в Тенерифе

• Брой жертви: 583 души;
• самолет:два Боинг 747;
• Дата на: 27 март 1977 г.

Това бедствие заслужава първо място поради своя мащаб. Мястото на инцидента е пистата, където са се ударили два боинга. Единият е принадлежал на Pan American World Airways или Pan Am (САЩ), а вторият на Koninklijke Luchtvaart Maatschappij или KLM (Холандия).

След като изброихме най-„черните“ самолетни катастрофи, можем да кажем това В тези катастрофи са участвали 12 самолета и 10 авиокомпании.Освен това най-голямата американска компания беше видяна в две катастрофи. Saudi Arabian Airlines също беше засегната при две катастрофи. Най-често вижданият самолет е Boeing 747, но броят на катастрофите (седем в този списък) не означава, че самолетът трябва да бъде забранен за експлоатация.

В тази публикация бих искал да ви разкажа за най-големият и ужасни самолетни катастрофи в историята на световната авиация. Повечето от историите по-долу са наистина страховити. Като цяло е трудно да се повярва, че всичко това е възможно... По някаква причина, Истински животне винаги всичко завършва с щастлив край, това не е филм за вас, приятели...

В този контекст прецених най-ужасните бедствия по общ бройжертви на авиационен инцидент. Терористичните атаки от 11 септември в Ню Йорк и Вашингтон, при които бяха ранени хиляди цивилни и пътници на самолети Boeing 767 и 757, отвлечени от терористи, не бяха взети предвид в рейтинга. Друга интересна информация е, че от 70-те години на миналия век до 2017 г. броят на случващите се бедствия е намалял над 3 пъти:

Самолетна катастрофа в Ню Йорк през 2009 г. с щастлив изход

Статията ще бъде пълна с ужасни бедствия, отнели хиляди животи. Искам да започна тази трагична статия с рядък инцидент в световната авиация. Благодарение на професионализма на пилотите на 15 януари 2009 г. бяха спасени животите на 155 души. Airbus A320 на US Airways излетя от летище Ню Йорк, но няколко минути по-късно възникнаха проблеми в двигателя. И двата двигателя са повредени и спрени поради сблъсък на самолета с ято птици. Пилотите успяха да приземят почти неуправляемия автомобил директно в река Хъдсън. Над 1000 души са участвали в спасяването на живота на пътниците. Повече за тази ужасна самолетна катастрофа, но с щастлив край, ще научите от видеото:

Самолетна катастрофа в Тенерифе - 1977г

1. Най-голямата и трагична самолетна катастрофа в историята на авиацията се случи на 27 март 1977 г. В този трагичен ден на испанския остров Тенерифе 2 Boeing 747 на авиокомпаниите Pan Am и KLM се сблъскаха на пистата. Можете да прочетете повече за най-тежката самолетна катастрофа, при която загинаха 583 души.

Филм за самолетната катастрофа в Тенерифе:

Самолетна катастрофа в Япония - 1985г

2. 12 август 1985 г. в Япония близо до известна планинаБоинг 747 на Japan Airlines се разби във Фуджи. Самолетната катастрофа в Япония е втората след трагедията в Тенерифе по общ брой жертви и най-голямата авиационна катастрофа в историята на авиацията с участието на един самолет. В резултат на катастрофата на Boeing 747 загинаха 520 души, само 4 пътници от злополучния полет на Japan Airlines успяха да оцелеят. В резултат на разследването на самолетната катастрофа в Япония беше установено, че основната причина за трагедията са грешки и небрежност, допуснати по време на ремонта на самолета, в резултат на което по време на фаталния полет Боинг 747 с номер на опашката JA 8119 губи управление и се разбива.

Филм с подробности за ужасен самолетен инцидент в Япония (на английски):

Самолетна катастрофа в Делхи - 1966 г

3. На 12 ноември 1996 г. във въздуха над Делхи се сблъскват два самолета: Ил-76 на Казахстанските авиолинии и Боинг 747 на Саудитските авиолинии. В резултат на неразбиране от страна на екипажа на казахстанския Ил-76 на командите на ръководителя на полети, кацащият със скорост 500 км/ч самолет се блъска в фюзелажа на летящия към срещата Боинг 747. При авиокатастрофа на 12 ноември 1996 г. над Делхи загинаха всички на борда на 2-та самолета - 349 души. В допълнение към грешката на екипажа на Ил-76, една от причините за инцидента е, че и двата самолета не са оборудвани със система за избягване на сблъсък.

Първи филмов откъс National Geographicза самолетната катастрофа в Делхи (останалото може да намерите и в YouTube):

Самолетна катастрофа на Turkish Airlines - 1974г

4. Най-голямата самолетна катастрофа на Turkish Airlines стана на 3 март 1974 г. във Франция близо до парижкото летище Орли. Пътнически самолет McDonnell Douglas DC-10 се разби. Причината за най-голямата въздушна катастрофа в историята на самолета DC-10 беше грешка в дизайна на вратата на товарното отделение, в резултат на което вратата беше просто откъсната по време на полета, което доведе до последващо разхерметизиране на кабина. Пътническият самолет стана напълно неуправляем и се разби в горите край Париж. При катастрофата на Turkish Airlines McDonnell Douglas загинаха всички 346 души на борда на самолета.

Бомбардировка на самолет на Air India - 1985 г

5. На 23 юни 1985 г. над Атлантическия океан, южно от бреговете на Ирландия, екстремистите взривиха Боинг 747 на Air India, летящ по маршрута Монреал (Канада) - Лондон (Великобритания) - Делхи (Индия). В резултат на терористичната атака (експлозия на бомба) на борда на самолета при самолетната катастрофа на полет № 182 бяха убити всичките 329. Сикхските екстремисти също планираха да взривят друг самолет на Air India, но бомбата избухна преждевременно в багажното отделение на летището в Токио.

Пожар в самолет на Saudi Arabian Airlines - 1980 г

6. На 19 август 1980 г. Lockheed L-1011-200 TriStar на Saudi Arabian Airlines на полет 163 от Рияд до Джеда се запали след излитане от Международно летищеМеждународно летище Рияд. 7 минути след излитане в товарното отделение на самолета възникнал пожар и екипажът решил да се върне и да направи аварийно кацане на летището в Рияд. В резултат на многобройни грешки на екипажа, след успешно кацане, всички пътници на полет № 163 загинаха от отровни газове, причинени от пожара. Общо 301 души загинаха в тази трагична и ужасна самолетна катастрофа, никой не успя да излезе от кабината на горящия самолет на Локхийд...

Ирански самолет, свален от американска ракета - 1988 г

7. На 3 юли 1988 г. американският крайцер Vincennes сваля по грешка над Персийския залив ирански самолет Airbus A300 с 290 души на борда. Впоследствие, през 1996 г., Съединените щати изплатиха на Иран обезщетение в размер на 61,8 милиона щатски долара за 248 жертви, в размер на 300 хиляди долара за всяка трудоспособна жертва и 150 хиляди за всеки зависим.

Самолетна катастрофа на American Airlines - 1979г

8. На 25 май 1979 г. се случи най-лошото въздушно бедствие в историята на САЩ, когато DC-10 McDonnell Douglas на American Airlines се разби 31 секунди след излитане от международното летище в Чикаго. Ужасната трагедия е причинена от грешки в обучението на пилотите и технологията за ремонт на DC-10. Като резултат ужасна самолетна катастрофаВ Чикаго 271 души на борда бяха убити, а 2 жители бяха убити, когато самолетът се разби на земята в паркинг за ремаркета, разположен до летището. Но можеше да има много повече жертви...

Вижте видео разследване на най-тежката самолетна катастрофа в историята на САЩ. Само на английски, но много подробно.

Бомбардировка на самолет на Pan Am от либийски терористи - 1988 г

9. На 21 декември 1988 г. либийските терористи взривиха Боинг 747 на Pan Am, летящ от Лондон за Ню Йорк над шотландския град Локърби. При самолетната катастрофа над Локърби загинаха 270 души.

Катастрофа на Korean Airlines - 1983 г

10. На 1 септември 1983 г. във въздушното пространство на СССР над водите на Тихия океан Боинг 747 на Корейските авиолинии е свален от съветски изтребител-прехващач. Инцидентът е станал поради сериозното отклонение на полета Ню Йорк-Сеул и навлизането му в затвореното съветско въздушно пространство. В резултат на това Боингът с 246 пътници на борда и 23 членове на екипажа е свален от 2 съветски ракети Р-98.

11. През 2016 г. самолет ТУ-154 на руското министерство на отбраната се разби, убивайки 100 души (92 пътници и 8 членове на екипажа).

12. 2017 г. се оказа сравнително спокойна година. В Киргизстан поради мъгла пътнически Боинг 747 се разби при кацане, падайки върху жилищни сгради. Загиват 37 души.