বাড়ি দাঁতের ব্যাথা ইউএসএসআর-এ সামুদ্রিক দুর্ঘটনা এবং বিপর্যয়। ডেথ ক্রুজ

দাঁতের ব্যাথা

ইউএসএসআর-এ সামুদ্রিক দুর্ঘটনা এবং বিপর্যয়। ডেথ ক্রুজ

বিশ্ব এমন অনেক জাহাজের ধ্বংসাবশেষের সাথে পরিচিত যা তাদের স্কেল এবং যা ঘটেছিল তার ভয়াবহতা দিয়ে আমাদের হতবাক করেছিল। গার্হস্থ্য ইতিহাস অনেক ভয়ানক জাহাজের ধ্বংসাবশেষ জানে যার ফলে উল্লেখযোগ্য মানুষের প্রাণহানি ঘটে।

20 শতকের শীর্ষ সবচেয়ে ভয়ঙ্কর জাহাজ ধ্বংস

জানা যায়, আধুনিক জাহাজমানুষের জীবন বাঁচানোর জন্য ডিজাইন করা উপায়ে সজ্জিত। যাইহোক, এটি সবসময় ক্ষেত্রে ছিল না। বিশেষ করে গত শতাব্দীতে অনেক বড় জাহাজডুবির ঘটনা ঘটেছে।

কিছু জল বিপর্যয় সমুদ্রের অনেক দূরে ঘটেছে, এবং কিছু ঘটেছে উপকূলীয় স্ট্রিপপ্রাচীরের সাথে সংঘর্ষের কারণে। পরিণতি ভীতিকর হতে পারে। এর পরে, আসুন মানব ইতিহাসের সবচেয়ে ভয়ঙ্কর কিছু জাহাজ ধ্বংসের দিকে তাকাই।

স্টিমশিপ "সুলতানা" (এসএস সুলতানা)

কাঠের প্যাডেল স্টিমার সুলতানা সিনসিনাটির একটি আমেরিকান শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল এবং 1863 সালে চালু হয়েছিল। 1865 সালের 27 এপ্রিল মেমফিসের কাছে মিসিসিপি নদীতে একটি বাষ্প বয়লার বিস্ফোরণের কারণে জাহাজটি একটি বিপর্যয়ের সম্মুখীন হয়।

জাহাজটি বন্দিদশা থেকে মুক্তিপ্রাপ্ত সৈন্যদের পরিবহন করেছিল। দুর্যোগের শিকার হয়েছেন ১ হাজার ৬৫৩ জন, রক্ষা পেয়েছেন ৭৪১ জন। নিহতের সংখ্যার নিরিখে এই জাহাজডুবি সবচেয়ে বেশি বড় বিপর্যয় XIX শতাব্দী।

ফেরি ডোনজা পাজ

20 শতকের বৃহত্তম জাহাজ ধ্বংসের একটি 1987 সালে ঘটেছে - আমরা যাত্রী ফেরি ডোনা পাজ সম্পর্কে কথা বলছি। দুই দশকেরও বেশি সময় ধরে, এটি ফিলিপাইন এবং জাপানের উপকূল বরাবর নিয়মিতভাবে মানুষ পরিবহন করে।

ট্যাঙ্কারের সাথে সংঘর্ষে ফেরিটি আক্ষরিক অর্থেই অর্ধেক ভেঙে যায়। আগুন লেগে যাত্রীদের মৃত্যু হয়। এই ভয়াবহ জাহাজডুবির শিকারের সংখ্যা ৪৩৭৫ জন।

লাইনার "উইলহেম গুস্টলফ"

ক্রুজ শিপ উইলহেম গুস্টলফ থার্ড রাইখের বৃহত্তম ট্যুর অপারেটর কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি ছিল। এটি 1937 সালে চালু হয়েছিল। জাহাজটি 50টি ক্রুজ যাত্রা করেছিল এবং টিকিটের দাম এত কম ছিল যে এমনকি শ্রমিক শ্রেণিও বোর্ডে ভ্রমণে যেতে পারত।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, লাইনারটি একটি হাসপাতাল হিসাবে কাজ করেছিল এবং পরে সাবমেরিন নাবিকদের জন্য একটি ব্যারাকে পরিণত হয়েছিল। 1945 সালের প্রথম দিকে, একটি সোভিয়েত সাবমেরিন দ্বারা জাহাজটি টর্পেডো করা হয়েছিল। সরকারী তথ্য অনুযায়ী, জাহাজডুবির ঘটনায় ৫,৩৪৮ জন মারা গিয়েছিল। ইতিহাসবিদরা শিকারের একটি ভিন্ন সংখ্যা কল - অন্তত 9 হাজার মানুষ.

টাইটানিকের ধ্বংসাবশেষ

টাইটানিক সম্পর্কে কে না জানে? মনে হচ্ছে এই চাঞ্চল্যকর জাহাজডুবির কথা সবাই শুনেছেন। জাহাজটি শুধুমাত্র একটি সমুদ্রযাত্রা করেছিল, যা 1912 সালে বিপর্যয়ের মধ্যে শেষ হয়েছিল। ওয়েবসাইট অনুসারে, টাইটানিক বৃহত্তম জাহাজের রেটিংয়ে অন্তর্ভুক্ত।

জাহাজডুবির ঘটনায় ১,৫১৩ জনের মৃত্যু হয়। মাত্র 711 জন যাত্রীকে রক্ষা করা হয়েছে। টাইটানিক 160 মিনিটের মধ্যে পানির নিচে অদৃশ্য হয়ে যায়। এই ভয়ানক বিপর্যয় সিনেমায় প্রতিফলিত হয়েছিল: 1997 সালে, পরিচালক জেমস ক্যামেরন একই নামের একটি চলচ্চিত্রের শুটিং করেছিলেন। ছবিতে প্রধান চরিত্রে অভিনয় করেছেন কেট উইন্সলেট এবং লিওনার্দো ডিক্যাপ্রিও।

ক্রুজ জাহাজ কোস্টা কনকর্ডিয়া

কোস্টা কনকর্ডিয়া বৃহত্তম ইউরোপীয় জাহাজগুলির মধ্যে একটি। সামুদ্রিক বিপর্যয়টি 13-14 জানুয়ারী, 2012 এর রাতে পশ্চিম ভূমধ্যসাগরে একটি ক্রুজ চলাকালীন ইতালীয় দ্বীপ গিগলিওর কাছে টাইরহেনিয়ান সাগরে ঘটেছিল। জাহাজটি যখন একটি প্রাচীরে আঘাত হানে এবং ডুবে যায় তখন বোর্ডে 4,229 জন লোক ছিল। দুর্ঘটনায় 32 জন নিহত হয়।

কোস্টা কনকর্ডিয়ার দুর্ঘটনায় 6 জনকে দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছে

প্রধান অপরাধী ছিলেন লাইনারের ক্যাপ্টেন ফ্রান্সেস্কো শেত্তিনো, যাকে 16 বছরের কারাদণ্ড দেওয়া হয়েছিল। এই ঘটনার পর, সামুদ্রিক নেভিগেশনের নিয়ম এবং যাত্রীদের জন্য প্রাক-ট্রিপ নির্দেশাবলী কঠোর করা হয়েছিল।

রাশিয়ার ইতিহাসে সবচেয়ে ভয়ঙ্কর জাহাজ ধ্বংস

রাশিয়ান ইতিহাস বেশ কয়েকটি বড় জাহাজের ধ্বংসাবশেষ জানে, এবং সেগুলির সবকটির ফলেই বিপুল হতাহতের ঘটনা ঘটে। "আর্মেনিয়া", "অ্যাডমিরাল নাখিমভ" এবং "নভোরোসিয়েস্ক" এর দুর্ঘটনার কথা স্মরণ করা ছাড়া কেউ সাহায্য করতে পারে না। ভয়ানক ট্রাজেডিসাবমেরিন "কুরস্ক" এর মৃত্যু, "বুলগেরিয়া" এবং "কমসোমোলেটস" এর জাহাজ ধ্বংস আমাদের দেশ এবং পুরো বিশ্বের জন্য হয়ে উঠেছে।

"আর্মেনিয়া" 1941 সালের শরত্কালে ক্রিমিয়ার কাছে মাত্র চার মিনিটের মধ্যে ডুবে যায়। জাহাজটি সরিয়ে নেওয়া বাসিন্দাদের এবং আহত রেড আর্মি সৈন্যদের বহন করে। পাঁচ হাজার মানুষ মারা গিয়েছিল, এবং মাত্র 8 জন যাত্রী বেঁচে থাকতে সক্ষম হয়েছিল।

ইউএসএসআর-এর বৃহত্তম জল বিপর্যয়গুলির মধ্যে একটি ছিল অ্যাডমিরাল নাখিমভের দুর্ঘটনা। এটি নোভোরোসিস্ক থেকে সোচি পর্যন্ত গিয়েছিল, 1243 জন লোককে বহন করে। জাহাজটি একটি শস্য বহনকারীকে ধাক্কা দেওয়ার কারণে, এতে একটি গর্ত তৈরি হয়েছিল এবং এটি 7 মিনিটের মধ্যে ডুবে যায়। 1986 সালের আগস্টের শেষে এই জাহাজডুবির ঘটনা ঘটে এবং 423 জন মারা যায়।

ইউএসএসআর-এ "নোভোরোসিস্ক" নামটি একটি জাহাজকে দেওয়া হয়েছিল যা পূর্বে ইতালীয় নৌবাহিনীর অন্তর্গত ছিল। 1955 সালের অক্টোবরের শেষে, জাহাজের ধনুকটিতে একটি বিস্ফোরণ ঘটে, যা 150 বর্গ মিটারের গর্ত তৈরি করেছিল। মিটার নোভোরোসিস্ক জাহাজে 604 জন লোক নিয়ে ডুবে যায়।

1994 সালের সেপ্টেম্বরে, ফেরি এস্তোনিয়া, তালিন বন্দর ছেড়ে, একটি ঝড়ের কবলে পড়ে, তার ধনুক হারিয়েছিল, যার ফলে এটি তার পাশে পড়ে এবং ডুবে যায়। উদ্ধার অভিযান একটি প্রাকৃতিক দুর্যোগের কারণে জটিল ছিল যার ফলে 852 জন নিখোঁজ এবং নিহত হয়েছিল।

আমাদের সমসাময়িকরা পারমাণবিক সাবমেরিন কুরস্কের সাথে ঘটে যাওয়া ট্র্যাজেডি সম্পর্কে জানেন। বোর্ডে বিস্ফোরণের কারণে আগস্ট 2000 সালে দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল। ক্রু 118 জন নিয়ে গঠিত, সেখানে কেউ বেঁচে ছিল না।

জুলাই 2011 সালে, আরেকটি ভয়ঙ্কর জাহাজডুবির ঘটনা ঘটে জাতীয় ইতিহাস- মোটর জাহাজ "বুলগেরিয়া" এর ডুবে যাওয়া, যা ভলগা বরাবর ক্রুজিং ছিল। 140 জনের ধারণক্ষমতা সহ, 208 জন যাত্রী ছিল। প্রায় 120 জন নিহত হয়েছিল, যাদের মধ্যে অনেক শিশু। গোয়া বিপর্যয়কে সর্বকালের সবচেয়ে ভয়াবহ জাহাজডুবি হিসেবে স্বীকৃত করা হয়।

গোয়ার পতনকে সবচেয়ে রক্তক্ষয়ী বিপর্যয় বলা হয়। এটি ঘটেছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়। জাহাজটি একটি উচ্ছেদ জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। রাতে, একটি সোভিয়েত সাবমেরিন গোয়াকে ধরে জাহাজে আক্রমণ করে। ১০ মিনিট পর গোয়া জাহাজটি তার সব যাত্রীসহ পানির নিচে ডুবে যায়। স্থলভাগে, মানুষের প্রাণহানির সাথে জড়িত বড় ধরনের ঘটনা কম ঘন ঘন ঘটেনি। আমরা আপনাকে ইতিহাসের সবচেয়ে খারাপ বিপর্যয় সম্পর্কে আরও জানতে আমন্ত্রণ জানাচ্ছি।
Yandex.Zen-এ আমাদের চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন

ট্যাস ডসিয়ার। 27 এপ্রিল, 2017-এ, রাশিয়ান ব্ল্যাক সি ফ্লিট গবেষণা জাহাজ লিমান একটি বণিক জাহাজের সাথে সংঘর্ষের ফলে কৃষ্ণ সাগরে ডুবে যায়।

এই মামলাটি সোভিয়েত এবং এর ইতিহাসে নজিরবিহীন রাশিয়ান নৌবাহিনীদ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর।

1945 সালের পরে, এই ধরনের নৌ দুর্ঘটনার শিকার প্রধানত সাবমেরিন ছিল। এই ধরনের অন্তত চারটি দুর্যোগ জানা যায়:

1956 সালে, সাবমেরিন M-200 তালিন উপসাগরে ডেস্ট্রয়ার স্ট্যাটনির সাথে সংঘর্ষে পড়ে এবং ডুবে যায়, এতে 28 জন নাবিক নিহত হয়;
1958 সালে, S-342, Polyarny শহরের একাতেরিনিনস্কায়া বন্দর ছেড়ে যাওয়ার সময়, আলাজান ট্যাঙ্কারের সাথে সংঘর্ষে 7 জন নিহত হয়, পরে সাবমেরিনটি পুনরুদ্ধার করা হয়;
পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র বাহক K-56 1973 সালে পিটার দ্য গ্রেট বে-তে গবেষণা জাহাজ "আকাদেমিক বার্গ"-এ বিধ্বস্ত হয়, 27 জন নাবিক নিহত হয়, সাবমেরিনটি মেরামত করা হয়;
প্রিমর্স্কি টেরিটরির উপকূলের কাছে ইস্টার্ন বসফরাস স্ট্রেটে S-178 সাবমেরিনটি রেফ্রিজারেটর-13 জাহাজের সাথে সংঘর্ষে পড়ে এবং ডুবে যায়, এতে 32 জন ডুবোজাহাজ নিহত হয়।

ইউএসএসআর এবং রাশিয়ার নৌবাহিনীতে বৃহৎ ভূপৃষ্ঠের জাহাজগুলির সংঘর্ষের খুব কম ঘটনা ঘটেছে যার ফলে তাদের মৃত্যু, হতাহত বা গুরুতর ক্ষতি হয়েছে। এর মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

13 মার্চ, 1977পোলিশ বন্দরের সুইনোজসিতে প্রবেশের সময়, বাল্টিক ফ্লিটের ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ MPK-97 সুইডিশ ট্যাঙ্কার রুনোর সাথে সংঘর্ষ হয়। MPK-97 কমান্ডারের ভুল পদক্ষেপের কারণে ঘন কুয়াশায় দুর্ঘটনাটি ঘটেছে। সাবমেরিন বিধ্বংসী জাহাজের কান্ড ভেঙ্গে যায় এবং ট্যাংকারের ধনুকের প্রলেপ ছিঁড়ে যায়।

27 নভেম্বর, 1978বারেন্টস সাগরের তোরোস দ্বীপের কাছে, ছোট সাবমেরিন বিরোধী জাহাজ MPK-40 সীমান্ত জাহাজ স্যাফায়ারের সাথে সংঘর্ষ হয়। উভয় জাহাজ গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং দীর্ঘ মেরামত করা হয়েছিল।

11 আগস্ট, 1982ডেসান্তনায়া উপসাগরে (ভ্লাদিভোস্টক) রাতের অনুশীলনের সময়, অবতরণকারী জাহাজ BDK-181 এবং SDK-172 সংঘর্ষে পড়ে। দুজনেই মাঝারি চোট পেয়েছেন।

সেপ্টেম্বর 24, 1985বাল্টিক ফ্লিট প্রশিক্ষণ জাহাজ হাসান, বসফরাস প্রণালী দিয়ে যাওয়ার সময়, কুয়াশায় তুর্কি ক্ষেপণাস্ত্র বোট মেলটেমের সাথে সংঘর্ষ হয়। তুর্কি জাহাজ ডুবেছে, নিহতের সংখ্যা জানা যায়নি।

14 মে, 1986বসফরাস স্ট্রেইট এলাকায়, কুয়াশাচ্ছন্ন অবস্থায়, ব্ল্যাক সি শিপিং কোম্পানির মোটর জাহাজ "ক্যাপ্টেন সোরোকা", ওডেসা যাওয়ার পথে, সেভাস্টোপল থেকে আসা ব্ল্যাক সি ফ্লিটের সরবরাহকারী জাহাজ "বেরেজিনা" এর সাথে বিধ্বস্ত হয়। জ্বালানী, খাদ্য এবং গোলাবারুদ একটি পণ্যসম্ভার সঙ্গে. বেরেজিনার পাশ ছিঁড়ে গিয়ে আগুন ধরে যায়। যাইহোক, গর্তটি মেরামত করা হয়েছিল, আগুন নিভিয়ে ফেলা হয়েছিল এবং পরিবহনটি তার নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে সেভাস্তোপলে ফিরে আসতে সক্ষম হয়েছিল। সেখানে কেউ নিহত বা আহত হয়নি।

23 আগস্ট, 1986রাইবাচি উপদ্বীপের (মুরমানস্ক অঞ্চল) অঞ্চলে, নর্দার্ন ফ্লিটের সাবমেরিন B-103 টিএল-995 টর্পেডো বন্দুককে ধনুক দিয়ে আঘাত করেছিল, তারপরে এটি তার খোঁচা দিয়ে উল্টে যায় এবং ডুবে যায়। সাত জনের মৃত্যু হয়েছে।

সেপ্টেম্বর 8, 1988জাপান সাগরে, ছোট অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজ MPK-40 সীমান্ত টহল জাহাজ PSKR-803-এর সাথে সংঘর্ষ হয়। কারণটি ছিল বিপজ্জনক পদ্ধতির সময় কমান্ডারদের ভুল পদক্ষেপ। জাহাজগুলি উল্লেখযোগ্য ক্ষতি পেয়েছিল এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য কর্মের বাইরে ছিল।

8 ডিসেম্বর, 1988রিগা উপসাগরে, মাঝারি আকারের রেফ্রিজারেটেড ফিশিং ট্রলার "KI-8067" যৌথ খামার "ফর দ্য মাদারল্যান্ড", বাল্টিয়েস্ক থেকে মাছের পথে, সামরিক মহড়ার এলাকায় কিছুটা গভীরে গিয়েছিল, যেখানে এটি বাল্টিক ফ্লিটের টহল জাহাজ SKR-86 এর সাথে সংঘর্ষ হয়। টহল জাহাজের স্টেমটি বিকৃত ছিল, ট্রলারটি জলরেখার 0.7 মিটার নীচে একটি গর্ত পেয়েছিল এবং টানা করার সময় ডুবে যায়। কোনো হতাহতের ঘটনা ঘটেনি।

উপরে বর্ণিত সমস্ত ক্ষেত্রে, বিপর্যয়ের কারণ ছিল ক্রুদের ভুল যারা ন্যাভিগেশনের প্রতিষ্ঠিত নিয়ম লঙ্ঘন করেছিল।

বিস্তীর্ণ সাগর ও সাগর জুড়ে বিভিন্ন জাহাজ, পালতোলা নৌকা এবং বার্জে পাল তোলা শত শত বছরেরও বেশি সময় ধরে বিভিন্ন দুর্ঘটনা ও জাহাজডুবির ঘটনা ঘটেছে। এমনকি তাদের কিছু সম্পর্কে চলচ্চিত্র তৈরি করা হয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয়, অবশ্যই, টাইটানিক। কিন্তু জাহাজের আকার এবং শিকারের সংখ্যার দিক থেকে কোন জাহাজটি সবচেয়ে বড় ছিল? এই র‌্যাঙ্কিংয়ে আমরা সবচেয়ে বড়টি উপস্থাপন করে এই প্রশ্নের উত্তর দিই সামুদ্রিক বিপর্যয়.

11

রেটিংটি একটি ব্রিটিশ প্যাসেঞ্জার লাইনার দিয়ে শুরু হয় যা 7 মে, 1915 তারিখে জার্মান সাবমেরিন U-20 দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল, একটি অঞ্চল হিসাবে কায়সার সরকার কর্তৃক মনোনীত একটি এলাকায় সাবমেরিন যুদ্ধ. ব্ল্যাক-আউট নাম নিয়ে এবং নিজের উপরে কোনো পতাকা না তুলে জাহাজটি আয়ারল্যান্ডের উপকূল থেকে 13 কিলোমিটার দূরে 18 মিনিটে ডুবে যায়। জাহাজে থাকা 1,959 জনের মধ্যে 1,198 জন নিহত হয়েছিল। এই জাহাজের ধ্বংস অনেক দেশে জনমতকে জার্মানির বিরুদ্ধে পরিণত করে এবং প্রথম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশে অবদান রাখে। বিশ্বযুদ্ধদুই বছর পর.

10

একক-স্ক্রু স্টিমারটির ক্ষমতা ছিল 7142 রেজিস্টার টন, দৈর্ঘ্য 132 মিটার, প্রস্থ 17 মিটার এবং সর্বোচ্চ গতি 11 নট। 12 এপ্রিল, 1944-এ, বোম্বে বন্দরের ঘাটে মোট 1,500 টনেরও বেশি ওজনের বিস্ফোরক সহ একটি স্টিমশিপ আনলোড করা শুরু করে। বোর্ডে অন্যান্য কার্গো ছিল - 8,700 টন তুলা, 128 সোনার বার, সালফার, কাঠ, ইঞ্জিন তেল ইত্যাদি। জাহাজটি নিরাপত্তা বিধি লঙ্ঘন করে বোঝাই করা হয়েছিল। দুপুর 2 টার দিকে, বোর্ডে একটি আগুন শুরু হয় এবং কোনও পদক্ষেপ এটি নিভিয়ে দিতে সহায়তা করেনি। 16:06 এ একটি বিস্ফোরণ ঘটে, যা এমন একটি জোয়ারের তরঙ্গ তৈরি করেছিল যে প্রায় 4000 টন স্থানচ্যুতি সহ "জলমপাদা" জাহাজটি একটি 17-মিটার গুদামের ছাদে শেষ হয়েছিল। 34 মিনিট পর। একটি দ্বিতীয় বিস্ফোরণ ঘটেছে।

জ্বলন্ত তুলাটি কেন্দ্রস্থল থেকে 900 মিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে ছড়িয়ে পড়ে এবং সবকিছুতে আগুন ধরিয়ে দেয়: জাহাজ, গুদাম, ঘরবাড়ি। সমুদ্র থেকে একটি শক্তিশালী বাতাস শহরের দিকে আগুনের প্রাচীর নিয়ে গেল। মাত্র ২ সপ্তাহ পর আগুন নিভিয়ে ফেলা হয়। বন্দরটি পুনরুদ্ধার করতে প্রায় 7 মাস সময় লেগেছে। অফিসিয়াল পরিসংখ্যান 1,376 জনকে মৃত ঘোষণা করা হয়েছে, 2,408 জনকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছে। আগুনে 55,000 টন শস্য, হাজার হাজার টন বীজ, তেল, তেল ধ্বংস হয়েছে; অনেক পরিমাণসামরিক সম্পত্তি এবং প্রায় এক বর্গ মাইল শহরের ব্লক। দেউলিয়া হয়েছে ৬ হাজার কোম্পানি, চাকরি হারিয়েছে ৫০ হাজার মানুষ। অনেক ছোট এবং 4টি বড় জাহাজ, ডজন ডজন, ধ্বংস হয়েছিল।

9

এই জাহাজের সাথেই জলের সবচেয়ে বিখ্যাত বিপর্যয় ঘটেছিল। ব্রিটিশ হোয়াইট স্টার লাইন ছিল তিনটি অলিম্পিক-শ্রেণির স্টিমশিপের মধ্যে দ্বিতীয় এবং নির্মাণের সময় বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী লাইনার। গ্রস টনেজ 46,328 রেজিস্টার টন, স্থানচ্যুতি 66,000 টন। জাহাজের দৈর্ঘ্য 269 মিটার, প্রস্থ 28 মিটার, উচ্চতা 52 মিটার। ইঞ্জিন রুমে 29টি বয়লার এবং 159টি কয়লা ফায়ারবক্স ছিল। সর্বোচ্চ গতি 25 নট। 14 এপ্রিল, 1912-এ তার প্রথম সমুদ্রযাত্রার সময়, তিনি একটি আইসবার্গের সাথে সংঘর্ষে পড়েন এবং 2 ঘন্টা এবং 40 মিনিট পরে ডুবে যান। বোর্ডে 2224 জন লোক ছিল। এর মধ্যে 711 জনকে রক্ষা করা হয়েছিল, 1,513 জন মারা গিয়েছিল টাইটানিকের বিপর্যয়ের উপর ভিত্তি করে বেশ কয়েকটি ফিচার ফিল্ম তৈরি হয়েছিল।

8

1917 সালের 6 ডিসেম্বর কানাডার শহর হ্যালিফ্যাক্সের বন্দরে, একটি ফরাসি সামরিক বাহিনীর মধ্যে সংঘর্ষ হয়েছিল। কার্গো জাহাজ"মন্ট ব্ল্যাঙ্ক", যা সম্পূর্ণরূপে একটি বিস্ফোরক লোড ছিল - টিএনটি, পাইরক্সিলিন এবং পিক্রিক অ্যাসিড, নরওয়েজিয়ান জাহাজ "ইমো" এর সাথে। একটি শক্তিশালী বিস্ফোরণের ফলে, বন্দর এবং শহরের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়। ভবনগুলির ধ্বংসস্তূপের নীচে বিস্ফোরণের ফলে এবং বিস্ফোরণের পরে যে আগুন লেগেছিল তার কারণে প্রায় 2,000 লোক মারা যায়। আনুমানিক 9,000 লোক আহত এবং 400 জন তাদের দৃষ্টিশক্তি হারিয়েছে। হ্যালিফ্যাক্সের বিস্ফোরণটি মানবজাতির দ্বারা সৃষ্ট সবচেয়ে শক্তিশালী বিস্ফোরণগুলির মধ্যে একটি;

7

এই ফরাসি অক্জিলিয়ারী ক্রুজারটি ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করেছিল এবং গ্রীক নৌবহরের নিরপেক্ষকরণে অংশ নিয়েছিল। স্থানচ্যুতি - 25,000 টন, দৈর্ঘ্য - 166 মিটার, প্রস্থ - 27 মিটার, শক্তি - 29,000 হর্সপাওয়ার, গতি - 20 নট, ক্রুজিং রেঞ্জ - 10 নটে 4,700 মাইল। তিনি জার্মান সাবমেরিন U-35 দ্বারা টর্পেডো আক্রমণের পর 26 ফেব্রুয়ারি, 1916 তারিখে গ্রিসের উপকূলে ভূমধ্যসাগরে ডুবে যান। বোর্ডে থাকা 4,000 জনের মধ্যে 3,130 জন মারা গেছেন এবং 870 জন রক্ষা পেয়েছেন।

6

1944 সালের পরে, এই জার্মান যাত্রীবাহী সমুদ্রের লাইনারটিকে একটি ভাসমান হাসপাতালে রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং প্রধানত আহত সামরিক কর্মী এবং শরণার্থীদের সরিয়ে নেওয়ার কাজে অংশ নিয়েছিল। পূর্ব প্রুশিয়াঅগ্রসরমান রেড আর্মি থেকে। লাইনারটি 9 ফেব্রুয়ারী, 1945 তারিখে পিল্লাউ বন্দর ছেড়ে কিয়েলের দিকে রওনা হয়, এতে 4,000 জনেরও বেশি লোক ছিল - আহত সামরিক কর্মী, সৈন্য, উদ্বাস্তু, চিকিৎসা কর্মী এবং ক্রু সদস্য। 10 ফেব্রুয়ারি রাতে 00:55 এ, সোভিয়েত সাবমেরিন S-13 দুটি টর্পেডো দিয়ে লাইনারটিকে টর্পেডো করে। জাহাজটি 15 মিনিট পরে ডুবে যায়, 3,608 জন মারা যায় এবং 659 জনকে বাঁচায়। লাইনারটি টর্পেডো করার সময়, সাবমেরিন কমান্ডার নিশ্চিত হয়েছিলেন যে তার সামনে যাত্রীবাহী লাইনার নয়, একটি সামরিক ক্রুজার ছিল।

5

ফিলিপাইন-নিবন্ধিত যাত্রীবাহী ফেরি ডোনা পাজ 20 ডিসেম্বর, 1987-এ ট্যাঙ্কার ভেক্টরের সাথে সংঘর্ষের পর মারিন্দুক দ্বীপের কাছে প্রায় 10 টায় ডুবে যায়। আনুমানিক 4,375 জন নিহত হয়েছিল, যা এটিকে সবচেয়ে খারাপ শান্তিকালীন সামুদ্রিক বিপর্যয় তৈরি করেছে।

4

অ্যাডজারিয়া ধরণের এই যাত্রীবাহী এবং পণ্যবাহী জাহাজটি 1928 সালে লেনিনগ্রাদের বাল্টিক শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল এবং 7 নভেম্বর, 1941-এ এটি ক্রিমিয়ার উপকূলের কাছে জার্মানদের দ্বারা ডুবে গিয়েছিল। মৃতের সংখ্যা ছিল, বিভিন্ন অনুমান অনুসারে, 3,000 থেকে 4,500 লোক। জাহাজটিতে 23টি সামরিক ও বেসামরিক হাসপাতালের কর্মী, অগ্রগামী শিবিরের নেতৃত্ব এবং ক্রিমিয়ার পার্টি নেতৃত্বের অংশ সহ কয়েক হাজার আহত সৈন্য এবং সরিয়ে নেওয়া নাগরিক ছিল। উচ্ছেদের লোডিং তাড়াহুড়ো ছিল, এবং তাদের সঠিক সংখ্যা জানা যায়নি। একটি সংস্করণ রয়েছে যে এই নৌ বিপর্যয়ের কারণ ছিল ব্ল্যাক সি ফ্লিটের কমান্ডের অপরাধমূলক ভুল। উপচে পড়া জাহাজটি, ককেশাসে স্থানান্তর করার পরিবর্তে, আদেশ দ্বারা ইয়াল্টায় পাঠানো হয়েছিল।

3

নরওয়ের অসলোতে নির্মিত কার্গো জাহাজটি 4 এপ্রিল, 1940 সালে চালু হয়েছিল। জার্মানি কর্তৃক নরওয়ে দখলের পর জার্মানরা এটি বাজেয়াপ্ত করে। প্রথমে এটি জার্মান সাবমেরিনের ক্রুদের প্রশিক্ষণের জন্য শর্তসাপেক্ষ লক্ষ্য হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। পরে, জাহাজটি অগ্রসরমান রেড আর্মি থেকে সমুদ্রপথে লোকজনকে সরিয়ে নেওয়ার কাজে অংশ নেয়। এটি সামরিক কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই জাহাজটি চারটি ভ্রমণ করতে পেরেছিল, যার সময় 19,785 জন লোককে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। 16 এপ্রিল, 1945 এর রাতে, জাহাজটি, তার পঞ্চম সমুদ্রযাত্রা করে, সোভিয়েত সাবমেরিন L-3 দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল, যার পরে গোয়া বাল্টিক সাগরে ডুবে গিয়েছিল। এই দুর্যোগে 6,900 জনেরও বেশি মানুষ মারা গেছে।

2

3 মে, 1945-এ, বাল্টিক সাগরে একটি ট্র্যাজেডি ঘটেছিল, প্রায় 8,000 মানুষ মারা গিয়েছিল। জার্মান লাইনার ক্যাপ আরকোনা এবং মালবাহী জাহাজ টিলবেক, বন্দিদের সরিয়ে নিয়ে যাওয়া কনসেনট্রেশন ক্যাম্প থেকে, ব্রিটিশ বিমানের আগুনের কবলে পড়ে। ফলস্বরূপ, ক্যাপ আর্কোনাতে 5,000 জনেরও বেশি মানুষ এবং তিলবেকে প্রায় 2,800 জন মারা গিয়েছিল একটি সংস্করণ অনুসারে, এই অভিযানটি ব্রিটিশ বিমান বাহিনীর পক্ষ থেকে একটি ভুল ছিল, যা বিশ্বাস করেছিল যে জাহাজগুলি ছিল। জার্মান সৈন্যরা, অন্য মতে, পাইলটদের এলাকার সমস্ত শত্রু জাহাজ ধ্বংস করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।

1

জলের উপর সবচেয়ে খারাপ জিনিসটি এই জার্মান যাত্রীবাহী জাহাজের সাথে ঘটেছিল, যা 1940 সাল থেকে একটি ভাসমান হাসপাতালে রূপান্তরিত হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এটি দ্বিতীয় সাবমেরিন প্রশিক্ষণ ব্রিগেডের জন্য একটি ইনফার্মারি এবং ডরমিটরি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 30 জানুয়ারী, 1945-এ এ.আই. মেরিনস্কোর নেতৃত্বে সোভিয়েত সাবমেরিন S-13 দ্বারা টর্পেডোর আঘাতে জাহাজটির মৃত্যুকে বিশ্বের বৃহত্তম বিপর্যয় হিসাবে বিবেচনা করা হয়। সামুদ্রিক ইতিহাস- কিছু ঐতিহাসিকদের মতে, প্রকৃত ক্ষতি 9,000 জনেরও বেশি হতে পারে।

21:16 এ প্রথম টর্পেডোটি জাহাজের ধনুককে আঘাত করে, পরে দ্বিতীয়টি খালি সুইমিং পুলটি উড়িয়ে দেয় যেখানে নৌ সহায়ক ব্যাটালিয়নের মহিলারা ছিল এবং শেষটি ইঞ্জিন রুমে আঘাত করেছিল। ক্রু এবং যাত্রীদের যৌথ প্রচেষ্টায়, কিছু লাইফবোট জলে চালু করা হয়েছিল, এবং এখনও বরফ পানিঅনেক মানুষ হতে পরিণত. জাহাজের শক্তিশালী রোলের কারণে, একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক ডেক থেকে নেমে এসে একটি নৌকাকে চূর্ণ করে দেয়, মানুষে পূর্ণ. আক্রমণের প্রায় এক ঘন্টা পরে, উইলহেলম গুস্টলফ পুরোপুরি ডুবে যায়।

দুর্ভাগ্যজনক টাইটানিকের গল্প হয়তো সবারই জানা। তবে একই সময়ে, খুব কম লোকই সন্দেহ করে যে টাইটানিক মামলাটি শিকারের সংখ্যার দিক থেকে কেবলমাত্র তৃতীয় জাহাজ ধ্বংস। ইতিহাস অনেক বড় সমুদ্রের ট্র্যাজেডি জানে। এই পর্যালোচনা আমরা কথা বলতে পারবেনসবচেয়ে ভয়ানক জাহাজের ধ্বংসাবশেষ সম্পর্কে যা বিশ্বের কাছে সত্যিকারের ধাক্কা হিসাবে এসেছিল।

1. যুদ্ধের সময় সবচেয়ে বেশি হতাহতের ঘটনা

1945 সালের জানুয়ারিতে, এই জার্মান জাহাজটি, যা পূর্ব প্রুশিয়াতে লাল সেনাবাহিনী দ্বারা বেষ্টিত বেসামরিক নাগরিক এবং নাৎসি সৈন্যদের সরিয়ে নিয়ে যাচ্ছিল, বাল্টিক সাগরে তিনটি টর্পেডোর আঘাতে ডুবে যায়।

টর্পেডো দ্বারা স্টারবোর্ডের পাশে আঘাত করার পরে, জাহাজটি 45 মিনিটেরও কম সময়ে ডুবে যায়। আনুমানিক 9,400 মানুষ মারা গিয়েছিল, এটিকে ইতিহাসের সবচেয়ে মারাত্মক জাহাজডুবিতে পরিণত করেছে।

2. যুদ্ধ বহির্ভূত সময়ে সবচেয়ে বেশি হতাহতের ঘটনা

20 ডিসেম্বর, 1987 তারিখে ফিলিপাইনের যাত্রীবাহী ফেরি ডোনা পাজ ট্যাঙ্কার ভেক্টরের সাথে সংঘর্ষের পর ডুবে যায়, এতে 4,375 জন নিহত হয়। ট্যাঙ্কারের সাথে সংঘর্ষ, যা 1,399,088 লিটার পেট্রল বহন করছিল, একটি বিশাল অগ্নিকাণ্ডের সূত্রপাত করে যার ফলে ডোনা পাজ জাহাজে থাকা ব্যক্তিরা হাঙ্গর-আক্রান্ত জলে ঝাঁপিয়ে পড়ে।

3. 18 মিনিটে 1,198 জনের মৃত্যু

এই ব্রিটিশ সাগর লাইনার লিভারপুল, ইংল্যান্ড এবং নিউ ইয়র্ক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে যাত্রা করেছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, জাহাজটি 7 মে, 1915 তারিখে একটি জার্মান টর্পেডো দ্বারা আঘাতপ্রাপ্ত হয়েছিল এবং তারপর আঘাত পাওয়ার মাত্র 18 মিনিটের মধ্যে ডুবে যায়।

বিপর্যয় বোর্ডে থাকা 1,959 জনের মধ্যে 1,198 জন নিহত হয়েছিল। যাত্রীবাহী বিমানে হামলা অনেক দেশকে জার্মানির বিরুদ্ধে পরিণত করে এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন প্রবেশে অবদান রাখে।

4. ব্রিটিশ নৌবহরের সবচেয়ে বড় ক্ষতি

এই ব্রিটিশ সাগর লাইনারটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সরকার দ্বারা অনুরোধ করা হয়েছিল। তিনি 17 জুন, 1940-এ ডুবে গিয়েছিলেন, যার ফলে 4,000 জনেরও বেশি লোক মারা গিয়েছিল। এটি ব্রিটিশ জাহাজের সবচেয়ে ভয়াবহ বিপর্যয় বলে বিবেচিত হয়। ল্যাংকাস্ট্রিয়ার ডুবে মারা যান অনেক মানুষটাইটানিক এবং লুসিটানিয়া মিলিত জাহাজডুবির সময় তুলনায়.

5. কানাডার ইতিহাসে সবচেয়ে খারাপ বিপর্যয়

এই কানাডিয়ান সাগর লাইনারটি 29 মে, 1914-এ নরওয়েজিয়ান কয়লাবাহী জাহাজের সাথে সংঘর্ষের পর সেন্ট লরেন্স নদীতে ডুবে যায়। দুর্ঘটনায় 1,012 জন (840 জন যাত্রী এবং 172 জন ক্রু সদস্য) নিহত হয়। সংঘর্ষের পরে, জাহাজটি এত দ্রুত তালিকাভুক্ত হয়েছিল যে লাইফবোটগুলিকে নামানো অসম্ভব ছিল।

6. 7 মিনিটে 6,000 মানুষের মৃত্যু

“দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বাল্টিক সাগরে সোভিয়েত সাবমেরিন দ্বারা 16 এপ্রিল, 1945-এ টর্পেডো করার সময় জার্মান পরিবহন জাহাজটি 6,100 নথিভুক্ত যাত্রী বহন করছিল (এবং সম্ভবত এক শতাধিক নথিভুক্ত)।

টর্পেডোর আঘাতের মাত্র সাত মিনিট পরে, জাহাজটি ডুবে যায়, প্রায় সমস্ত যাত্রী এবং ক্রু মারা যায়। এই জাহাজডুবির শিকারের সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে নেভিগেশন ইতিহাসে দ্বিতীয় হিসাবে বিবেচিত হয়।

7. মার্কিন নৌবাহিনীতে সবচেয়ে বেশি প্রাণহানির ঘটনা ঘটেছে

30 জুলাই, 1945-এ, টিনিয়ান দ্বীপে মার্কিন বিমান ঘাঁটিতে যুদ্ধে ব্যবহৃত প্রথম পারমাণবিক বোমার গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলি সরবরাহ করার কিছুক্ষণ পরে, জাহাজটি জাপানি সাবমেরিন I-58 দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল এবং মাত্র 12 মিনিটের মধ্যে ডুবে যায়।

বোর্ডে থাকা 1,196 জন ক্রু সদস্যের মধ্যে, মাত্র 317 জন বেঁচে ছিলেন (প্রায় 300 জন অবিলম্বে জাহাজের সাথে ডুবে গিয়েছিলেন এবং বাকিরা সাহায্যের জন্য অপেক্ষা করেননি, যা মাত্র 4 দিন পরে পৌঁছেছিল)।

8. "লে ইওলা" এর মৃত্যু

2002 সালের 26শে সেপ্টেম্বর গাম্বিয়ার উপকূলে একটি সেনেগালিজ ফেরি ডুবে যায়, এতে কমপক্ষে 1,863 জন নিহত হয়। ফেরি লে ইয়োলা ডুবে যাওয়াকে ডোনা পাজের পর দ্বিতীয় মারাত্মক অ-সামরিক সামুদ্রিক বিপর্যয় বলে মনে করা হয়। ফেরিটি প্রচুর পরিমাণে ওভারলোড ছিল, তাই একটি ঝড় আঘাত করার পরে এটি মাত্র 5 মিনিটের মধ্যে ডুবে যায়।

9. শহর ধ্বংস

1917 সালের 6 ডিসেম্বর কানাডার হ্যালিফ্যাক্স বন্দরে প্রচুর পরিমাণে গোলাবারুদ বহনকারী এই ফরাসি পণ্যবাহী জাহাজটি বিস্ফোরিত হয়, যার ফলে শহর এবং এর আশেপাশের এলাকার 2,000 বাসিন্দা নিহত হয়। নরওয়েজিয়ান জাহাজ ইমোর সাথে সংঘর্ষের ফলে বিস্ফোরণটি ঘটে।

10. সবচেয়ে বিখ্যাত জাহাজ ধ্বংস

এটি সম্ভবত সর্বকালের সবচেয়ে বিখ্যাত সামুদ্রিক ট্র্যাজেডি। টাইটানিক ছিল একটি যাত্রীবাহী জাহাজ যা 15 এপ্রিল, 1912 তারিখে সাউদাম্পটন, যুক্তরাজ্য থেকে নিউইয়র্ক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম সমুদ্রযাত্রার সময় একটি আইসবার্গে আঘাত করার পরে উত্তর আটলান্টিক মহাসাগরে ডুবে যায়। টাইটানিক বিপর্যয়ে 1,514 জনের মৃত্যু হয়েছিল।

এবং বিষয়ের ধারাবাহিকতায় আমরা সংগ্রহ করেছি।

সর্ববৃহৎ এবং সর্বাধিক বিখ্যাত নাগরিক সামুদ্রিক বিপর্যয় যা প্রাণ দিয়েছে:

জুলাই 26/27, 2009: হাইতিয়ান অভিবাসীদের বোঝাই একটি নৌকা তুর্কস এবং কাইকোস দ্বীপের কাছে ডুবে যায়। পুলিশ 11 জনের লাশ উদ্ধার করেছে, 70 জনকে নিখোঁজ ঘোষণা করেছে।

29 মার্চ, 2009: লিবিয়া থেকে ইউরোপে অভিবাসীদের ভর্তি একটি কাঠের জাহাজ ভূমধ্যসাগরে ডুবে যায়। 237 যাত্রীর সবাই ডুবে গেছে, যাদের অধিকাংশই আফ্রিকান অভিবাসী।

জুন 21, 2008: ফিলিপাইনের কোম্পানি সুলপিসিও লাইনসের মালিকানাধীন ফেরি প্রিন্সেস অফ দ্য স্টারস, শক্তিশালী টাইফুন ফেংশেং-এর সময় ফিলিপাইনের উপকূলে হঠাৎ তালিকাভুক্ত এবং ডুবে যায়। 800 জনের বেশি মানুষ মারা গেছে।

ফেব্রুয়ারী 3, 2006: থেকে পথে আগুনের পরে সৌদি আরবমিশরের সাফাগা বন্দরে এক হাজারের বেশি মানুষ ডুবে মারা গেছে।

সেপ্টেম্বর 26, 2002: পশ্চিম আফ্রিকার গাম্বিয়ার উপকূলে একটি ঝড়ের মধ্যে একটি সেনেগালিজ ফেরি ডুবে যায়, এতে 1,800 জন নিহত হয়।

21 মে, 1996: পূর্ব আফ্রিকার ভিক্টোরিয়া হ্রদে একটি ফেরি ডুবে, 800 জনেরও বেশি লোক মারা যায়।

28 সেপ্টেম্বর 1994: তালিন থেকে স্টকহোম যাওয়ার পথে বাল্টিক সাগরে ঝড়ের সময় এস্তোনিয়া ফেরি ডুবে যায়, এতে 852 জন নিহত হয়। যাত্রীদের বেশিরভাগই স্ক্যান্ডিনেভিয়ান ছিল, যখন ক্রুদের বেশিরভাগই এস্তোনিয়ান ছিল।

16 ফেব্রুয়ারী 1993: জেরেমি এবং পোর্ট-অ-প্রিন্স, হাইতির মধ্যে একটি ওভারলোডেড ফেরি ডুবে যায়, যেখানে মৃতের সংখ্যা আনুমানিক 500-700।

আগস্ট 31, 1986: 1925 সালে নির্মিত সোভিয়েত স্টিমশিপ "অ্যাডমিরাল নাখিমভ", বণিক জাহাজ "পেত্র ভাসায়েভ" এর সাথে সংঘর্ষ হয় এবং 31 আগস্ট, 1986 তারিখে 23:20 এ ডুবে যায় abeam কেপ ডুব, কৃষ্ণ সাগর, 47 মিটার গভীরতায়। এবং আজ পর্যন্ত মাটিতে অবস্থিত। 1,234 জনের মধ্যে (সরকারি তথ্য অনুসারে), 423 জন মারা গেছে, প্রায় 64 জন এখনও জাহাজের হালের ভিতরে রয়ে গেছে।

25 মে, 1986: বাংলাদেশের মেঘনা নদীতে ফেরি ডুবে প্রায় 600 জন মারা যান।

27 জানুয়ারী 1981: ইন্দোনেশিয়ার যাত্রীবাহী জাহাজ ট্যাম্পোনাস II জাভা সাগরে আগুন লেগে ডুবে গেলে 580 জন মারা যায়।

25 জুলাই, 1956: ম্যাসাচুসেটসের কাছে দুটি যাত্রীবাহী লাইনার আন্দ্রিয়া ডোরিয়া এবং স্টকহোম সংঘর্ষে আন্দ্রে ডোরিয়া ডুবে যায়, 1,706 যাত্রী এবং ক্রুদের মধ্যে 46 জন নিহত হয়।

7 মে 1915: আয়ারল্যান্ডের কিনসেলের ওল্ড হেড থেকে 18 মিনিটের দূরত্বে আটলান্টিক মহাসাগর অতিক্রম করার সময় একটি জার্মান সাবমেরিন দ্বারা ব্রিটিশ মহাসাগরীয় জাহাজ লুসিটানিয়া টর্পেডো এবং ডুবে যায়। বোর্ডে থাকা 1,959 জনের মধ্যে 1,195 জন নিহত হয়েছিল। এই ডুবে যাওয়া অনেক দেশে জনমতকে জার্মানির বিরুদ্ধে পরিণত করেছিল এবং প্রকৃতপক্ষে সেই ঘটনা যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে প্রথম বিশ্বযুদ্ধে নিয়ে আসে। টাইটানিক ডুবে যাওয়ার পর এই ঘটনাটিকে সমুদ্রের দ্বিতীয় সবচেয়ে বিখ্যাত নাগরিক বিপর্যয় বলে মনে করা হয়।

29 মে, 1914: আয়ারল্যান্ডের কানাডিয়ান প্যাসিফিক স্টিমশিপ সম্রাজ্ঞী কুয়াশার সময় সেন্ট লরেন্স নদীর উপর দিয়ে যাওয়ার সময় কুইবেকের কাছে নরওয়েজিয়ান মালবাহী এসএস স্টরস্ট্যাডের সাথে সংঘর্ষ হয়। জাহাজের ক্যাপ্টেন সবেমাত্র এই পদে পদোন্নতি পেয়েছিলেন এবং এই ক্ষমতায় এটিই ছিল তার প্রথম সমুদ্রযাত্রা। গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজটি 14 মিনিটের মধ্যে ডুবে যায়। এই দুর্যোগে 1,477 জন যাত্রীর মধ্যে 1,012 জনের প্রাণহানি ঘটেছে, যা কানাডার ইতিহাসে সবচেয়ে দুঃখজনক সামুদ্রিক বিপর্যয় হয়ে উঠেছে।

এপ্রিল 12, 1912: টাইটানিক, সেই সময়ে বিশ্বের বৃহত্তম যাত্রীবাহী স্টিমশিপ, তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় আটলান্টিক মহাসাগরে একটি আইসবার্গে আঘাত করে এবং 2 ঘন্টা এবং 40 মিনিটের মধ্যে ডুবে যায়। এই বিপর্যয়ে 1,517 জন লোক মারা গেছে, এটিকে ইতিহাসের সবচেয়ে মারাত্মক শান্তিকালীন সামুদ্রিক বিপর্যয়গুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে। এই উচ্চ মৃত্যুর হারের জন্য দায়ী করা হয় যে, সেই সময়ের নিয়ম মেনে চলা সত্ত্বেও, জাহাজে সমস্ত যাত্রীদের জন্য পর্যাপ্ত উদ্ধারকারী নৌকা ছিল না। উদ্ধারকারী নৌকায় স্থানের সংখ্যা ছিল 1,178টি, যেখানে 3,547 জন বোর্ডে ছিলেন। "নারী ও শিশু প্রথম" নিয়মের কারণে অসমনুপাতিক সংখ্যক পুরুষের মৃত্যু হয়েছে।