Prošlog vikenda u Moskvi je pala rekordna količina snijega. Dok gradske vlasti i dalje daju sve od sebe da očiste puteve, većina dvorišta i dalje je neočišćena. Brisači su nestali kao jedan u nepoznatom pravcu. Ali ostali su ogromni snježni nanosi...
- Gde su brisači? Nemoguće je proći! Snijeg se uopće ne uklanja! Stari ljudi će slomiti noge. Htjeli smo organizirati dan čišćenja, ali nismo mogli pronaći lopatu. Skoro se udavila u snegu!!!
- Uopšte ne čiste sneg! Nemamo trotoar, nego narodnu stazu. S jedne strane je snježni nanos, s druge su automobili u snježnom nanosu. Učinite svoj put kako god želite.
—Gdje gledaju komunalni radnici? Naš januarski snijeg još nije uklonjen - nasred dvorišta su ogromne gomile. Nemoguće je otići. A sada je nova snježna padavina - sada će, po svemu sudeći, ostati do proljeća...
Mitino oblast. U dvorištima su ogromni snježni nanosi. Vlasnici automobila, psujući, pokušavaju da oslobode svoje automobile iz snježnog zarobljeništva. Mnogi su odustali od ovog pitanja, očigledno nadajući se da će doći otopljenje. Ljudi se zaustavljaju „kozjim stazama“, psujući i nespretni vlasti kapitala, i svi cikloni i anticikloni zajedno.
U međuvremenu, zamenik gradonačelnika Moskve za stambeno-komunalne poslove i uređenje Petr Biryukov navodi da u Moskvi radi 17 hiljada jedinica opreme za čišćenje i 80 hiljada ljudi. Istovremeno, on izvještava da bi za uklanjanje snijega koji je pao tokom mećave bio potreban voz dužine Zemljinog ekvatora...
Nakon ovih veselih riječi, Moskovljani su shvatili da im se čini da ne mogu dobiti pomoć i sada pokušavaju sami da otklone posljedice snježnih padavina. Na internetu je čak postojao i spontani flash mob - oni koji su, ne čekajući pomoć gradskih službi, samostalno ustali u borbu sa snijegom. Stanovnici objavljuju fotografije sa snježnim nanosima u pozadini i standardnom šalom: „Štedio sam teretana».
Marija, stanovnica sokolskog okruga: „Morala sam to učiniti! Dan ranije moj muž je čistio prolaz do ulaza. Komunalci nikada nisu stigli do našeg dvorišta, a naše komšije to ne rade. Bio sam nesretan, pa smo sin i ja izašli i ostavili snijeg.”
Elena, stanovnica okruga Aerodrom: „Skoro svi vozači u dvorištu koji imaju lopatu i snagu, dok su čistili automobil, očistili su i neke delove dvorišta, staze i prostore ispred ulaza. To što nemamo najuspješnije gradske i okružne menadžere ne znači da ću manje voljeti mjesto u kojem živim. Možete pozvati sve nadležne na sat i po i zapjeniti na usta i zahtijevati čišćenje, ili možete izaći i obaviti to.”
Inače, u Moskvi je sada moguće pronaći i lopate za čišćenje snijega veliki problem. Predstavnici poznate web stranice malih oglasa rekli su novinarima da je potražnja za lopatama porasla za 146%, a prosječna cijena porasli su na 3 hiljade rubalja. Osim toga, bilo je prijedloga da se automobil iskopa iz snježnog nanosa. Cijena usluge je od 500 do 1,5 hiljada rubalja.
Ali gde su nestali moskovski čistači ulica?
"Domari se odvode na strateški važne lokacije, kao što su aerodromi, da prvo tamo očiste, tako da se ne mogu uvijek naći u dvorištima", kaže Dmitrij Mihajlov, direktor informativno-pravnog centra „Migracije i pravo“.— Problem je i to što broj domara – stvarnih radnika, a ne legalno prijavljenih – ne odgovara vremenskim uslovima sa kojima se Moskva suočava.
"SP": - Zašto?
— Sektor stambeno-komunalnih usluga zaglibljen je u korupciji. U stvari, na svakoj lokaciji ima više registrovanih domara nego što stvarno rade – mnogo mrtve duše. Svaki domar će vam reći o tome. Prostor koji 2-3 osobe treba da čiste čisti jedan. Ljudi koje nikada nisu vidjeli su prijavljeni i isplaćene su im plate. Ovaj problem je doveo do nedostatka radnika i paralize mnogih objekata.
“SP”: — Ispada da opštinske vlasti angažuju rođake kao domare?
- Ne zna se ko! A oni koji rade imaju vrlo male plate - oko 20 hiljada rubalja. Osim toga, oni su visoko kažnjeni. Oni ne znaju rusko zakonodavstvo, (na kraju krajeva, to su, po pravilu, radnici migranti) su stalno podložni nerazumnim kaznama od strane menadžmenta. I njihova zarada pada za nekoliko hiljada rubalja. A povereno im je mnogo više predmeta nego što bi trebalo...
A u Moskvi meteorolozi ponovo obećavaju snijeg.
Moskva je ove sedmice bila prekrivena snijegom. Čišćenje sam snimao nekoliko dana zaredom i naučio mnogo o komunalcima i njihovom radu. Naučio sam i da su naši ljudi uvijek nezadovoljni. Ako se snijeg ne ukloni, on je nezadovoljan; Ako ga poprskaju reagensom, nezadovoljni ste. Ne posipaju ga reagensom - i dalje nisam zadovoljan. Najlakši način je zabraniti padanje snijega na gradske ulice)
U ovom izveštaju pokazaću kako se čiste glavne moskovske autoputeve i reći zašto su posipani reagensom.
1. U drugoj polovini utorka u Moskvi su počele veličanstvene snežne padavine. Od jutros sam na radiju svakih sat vremena slušao upozorenja o nadolazećoj katastrofi, da će biti puno snijega i da je danas bolje putovati metroom. Čak i na aerodromima, desetine letova su unaprijed otkazani zbog približavanja fronta. Tako da je nemoguće reći da je snijeg pao iznenada)
2. Išao sam da snimim „čišćenje” glavnih ulica oko Kremlja, koje je bilo zakazano za devet uveče, a izvele su ga snage Državne budžetske institucije „Automobilski putevi”. Čišćenje je globalna akcija kada su ulice blokirane, a oprema za čišćenje snijega kreće se u čvrstom zidu u nekoliko redova.
Odlučio sam da dođem ranije u centar i prošetam Crvenim trgom. Puhao je tako žestok vjetar da je kamerom prevrnuo stativ (srećom je pao u snježni nanos). Snijeg mi je zabolio oči. Odmah sam se sjetio vjetra u .
3. Ali vratimo se čišćenju ulica. Mnoge ljude zanima pitanje: zašto je potrebno čistiti ulice do asfalta i posipati grad reagensima, ako se u većini gradova u zemlji snijeg jednostavno otkotrlja? Ovo pitanje sam postavio komunalnim radnicima.
1. Moskva je grad preopterećen prevozom i ako skinete sve oznake sa puteva (ili ih prekrijete snegom, što je isto), onda će se gradom biti nemoguće kretati. Ako govorimo o malim ulicama, onda će se tu još nekako moći snaći, ali zamislite autoputeve sa 8-10 traka, velike površine bez markacije... Nastaće haos.
2. Snježne ulice neće vam omogućiti da održite ograničenje brzine postavljeno znakovima i saobraćajna pravila. Odnosno, za zimu će biti potrebno promijeniti sve znakove, smanjujući ograničenje brzine. U suprotnom, snježni pokrivač neće omogućiti sigurno kočenje prije raskrsnica, raskrsnica itd.
3. Ako u Sibiru zima sa temperaturama ispod nule obično dođe jednom i dugo, onda u Moskvi može biti nekoliko temperaturnih prelaza kroz nulu u jednom danu. A jutarnji nabijeni snijeg može se brzo pretvoriti u valjani led.
4. Dakle, moskovske ulice su očišćene do „letnjeg stanja“, odnosno do asfalta. Ali to ne znači da možete uštedjeti na zimskim gumama i voziti se ljeti)
S početkom snježnih padavina prvo se sredstvima za odmrzavanje tretiraju najopasnije dionice autoputeva i ulica za saobraćaj - strmi spusti, skretanja i usponi, mostovi, nadvožnjaci, tuneli, kočione pločice na raskrsnicama i stajališta javnog putničkog prevoza. Svaka organizacija za održavanje puteva ima listu dionica ulica koje zahtijevaju prioritetni tretman sredstvima za odleđivanje kada se otkrije led. Nakon obrade najopasnijih područja za saobraćaj, počinju sa tretmanom i svih ostalih ulica u gradu.
5. Ali dešavaju se super snježne padavine. Kad za manje od sat vremena padne nekoliko centimetara bijelog, pahuljastog snijega. I tada se grad tradicionalno diže. Čišćenje je posebno teško tokom špica kada su ulice zakrčene automobilima. Vozači gunđaju da ulice nisu očišćene - a oprema jednostavno fizički ne može imati vremena da radi na svojim predviđenim površinama dok je zaglavljena u saobraćajnim gužvama. Snijeg i saobraćajne gužve moraju biti zabranjeni!
6. Komunalne službe unaprijed (do 1. oktobra) pripremaju potrebnu količinu opreme za radove na uklanjanju snijega. Takođe, unapred su pripremljena mesta za prihvat snega - snežne deponije i komore za topljenje snega.
7. Komunalne službe treba da počnu sa radovima na čišćenju i uklanjanju snijega sa puteva kada sloj dostigne 3 centimetra (čitao sam na internetu). Ako snježne padavine padnu noću, čišćenje glavnih magistralnih puteva i puteva treba da bude završeno do 8 sati ujutro. Ako snijeg nastavi da pada u ovom trenutku, čišćenje područja pod jurisdikcijom mora se vršiti kontinuirano.
8. Široke ulice čisti cijeli vod opreme za čišćenje snijega. Prvo, vozila sa raonicama idu u „poluklinu“, formirajući snježnu nasipu prema dijelu puta sa žlijebom (grabljajući sav snijeg prema sporedni kamen). Slijede red ili dva automobila koji razbacuju reagens. Kasnije, snijeg sakupljen uz rubove kolovoza utovarivači skupljaju u gomile i utovaruju u kipere.
10. Na autoputevima, broj automobila sa plugom može dostići deset ili više. Ova parada izgleda svečano, što neće reći vozači koji su primorani da voze iza kolone vozila brzinom od 40 km/h umjesto uobičajenih 60-80.
Zašto čistiti glavne ulice tokom špica? Isti moskovski obilazni put koji puzi 30-40 km/h jer je ispred vas kolona vozila?
Odgovor je jednostavan. Bolje je sada puzati iza snježnih čistača nego za pola sata zaglaviti u saobraćajnoj gužvi zbog nesreća.
11. Postoje ugovori odobreni od strane odjela za stambeno-komunalne usluge tehnološke karte(putevi) kretanja specijalne opreme. Radi bezbednog kretanja tokom žetvenih radova, takve kolone prati i četa saobraćajne policije, koja zatvara kolonu i u pravim trenucima blokira saobraćaj radi čišćenja velikih površina ili okretanja kolone.
13. Postoji jedan scenario u kojem se snijeg koji je pao ne uklanja sa puteva. Upravo to se dogodilo u utorak, kada je naredno čišćenje, zakazano za devet uveče, odgođeno za dva sata kasnije. Razlog tome bila je ledena kiša, koju su prognozirali meteorolozi, a koja je zapravo tada počela da pada umjesto snijega. A ako bi gradske službe u devet uveče raščistile puteve do asfalta, onda bi do deset sati čisti asfalt bio prekriven slojem leda.
Ali malo je vozača moglo znati za takvu taktiku i vjerovatno je jednostavno psovalo dok je sjedio za volanom i proklizao u snježnoj bljuzgavici.
14. Cheburashka)
15. Čišćenje trga Lubyanka.
16. Područje je očišćeno za oko pet minuta maksimalno. Saobraćaj je za ovo vrijeme bio blokiran.
18. Kažu da u velikoj mjeri evropski gradovi koriste se i reagensi. U Moskvi se koristi KR-2 reagens. Mješavina mramornih čipova i natrijum hlor. Za razliku od granitnih strugotina, koje su pokušali iskoristiti kao eksperiment prije nekoliko godina, mramorni komadići se, kada su mokri, otapaju i ne začepljuju atmosferski odvod.
19. Zbog toga se naš čuveni „moskovski gel“ pojavljuje na našim trotoarima nakon snježnih padavina.
20. "Zlatne ruke" na djelu. Ovo komunalni radnici zovu utovarivač snijega. U kipere utovaruje snijeg koji je nedavno izbačen sa kolovoza.
22. Zatim, kiperi kamioni prevoze snijeg do tačaka topljenja snijega ili snježnih deponija. Postoje stacionarne i mobilne tačke topljenja snijega. Stacionarni se obično nalaze iznad velikih kanalizacionih kolektora i postoje tokom cijele godine (samo se odmaraju ljeti). Snijeg se jednostavno izbacuje u vodeni tok kroz posebne drobilice i rešetke, a zatim pada postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda.
23. Mobilni uređaji za topljenje snijega otkrivaju se samo tokom snježnih padavina kao ove sedmice.
24. To su potpuno autonomne stanice koje troše prilično veliku količinu dizel goriva, oko 400 litara na sat.
25. Otopljeni snijeg se također izbacuje u kanalizaciju. Upotreba mobilnih topionika snijega omogućava vam da istovarite stacionarne i eliminišete ogromne redove kipera za istovar snijega, smanjite prekoračenje opreme, čime se povećava efikasnost uklanjanja snijega.
26. Zapravo, ovako skupljaju snijeg sa naših puteva. Reći ću vam o trotoarima jednog dana sljedeći put kada sakupim banku fotografija s trotoara)
27. Veliko hvala svim radnicima Državne budžetske ustanove „Autoputevi“ sa kojima sam imao priliku da radim ovih snježnih dana. I generalno, veliko hvala svim komunalnim radnicima koji, bili dobri ili loši (vi sudite) uklanjaju snijeg sa naših ulica.
Sve fotografije predstavljene u ovom izvještaju pripadaju
04.02.2018 21:01
Andrey TROFIMOV
/ 3
„Prestanite da kukate da se sneg ne čisti. Bilo bi bolje da sami izađete i mahnete lopatom“, pišu neki u komentarima na mom VKontaktu. Slažem se, bilo je dosta snega. Ja sam, kao i mnogi štićenici, ovog vikenda zapalio lopatom, jer... bilo je potrebno voditi djecu u školu, obuku i na kliniku. I iako naš SUV nije pogon na sva četiri točka, mi sami jedva da smo igdje zapeli zahvaljujući dobrom razmaku od tla i odstojniku između volana i sjedišta. Jednostavno smo iskopali i izgurali one koji su nam se zaglavili na putu.
Generalno, volim da pomažem ljudima da oslobode svoje automobile iz snežnog zarobljeništva, jer... To mogu učiniti prilično brzo (naučio sam to kada sam deset godina dopremao teret na velikim mašinama na teško dostupna mjesta). Hvala Bogu i ja imam snage. Ali, prvo, nemaju svi vozači, posebno žene i stari ljudi, potrebnu količinu snage da tri ili četiri puta iskopaju svoj automobil na putu od kuće do puta. Drugo, uprkos vikendu, mnogi vlasnici automobila, poput mene, imaju stvarnu potrebu da koriste lični prevoz.
Stoga, ovo želim reći onima koji misle da su zahtjevi drugih ljudi po pitanju uklanjanja snijega ukorijenjeni u lijenosti. Kao što sam gore napomenuo, snijeg je unutra zadnji dani zaista je dosta palo, ali... Upravo zbog činjenice da su međublokovske površine cijele zime bile izuzetno slabo očišćene, a snijeg se skladištio po dvorištima i nije uklanjao, sada imamo najviše problema sa saobraćaj u dvorištima i međublokovskim putevima. I za to nije kriv Krivični zakonik koliko službenici uprave, jer Njihova je odgovornost da održavaju teritorij pet metara od kuće.
Na primjer, put do stambene zgrade gdje živim ove zime uprava nije očistila ni jednom (prošle zime samo dva puta, a onda tek nakon mojih pritužbi Državnom tehničkom nadzoru. Ove godine sam i ja pisao žalbe, ali na njih nije bilo reakcije). Kao rezultat toga palo je još snijega na snijeg koji je prekrio sva slobodna mjesta oko dvorišta, a mi smo, uprkos tome što su svi aktivno mahali lopatom, jednostavno miješali snijeg, jer... Nema se gde ni baciti.
A sve je to zbog činjenice da je neko jednostavno nesposoban da organizuje rad svojih podređenih na način da ne dođe do transportnog kolapsa na tom području zbog snježnih padavina. A ovaj neko je načelnik okruga Sergijev Posad, Mihail Tokarev, koji se okružio istim mediokritetima kao i on. Kada bi sve službe obavljale svoje dužnosti prije i za vrijeme snježnih padavina, bilo bi mnogo manje neugodnosti za stanovnike. Neki nude da oproste i razumiju glavu, kažu, ima nenormalne količine snijega, ali zapamtite, njegovi podređeni nisu se nosili sa uklanjanjem snijega čak ni kada se pojavio malo po malo i za kratko vrijeme.
Istovremeno, redovno nam se pokazuje gomila opreme za čišćenje snijega, kojih, prema izvještajima, ima skoro stotinu komada, što je pet puta više nego prije četiri godine. Zašto je onda sve više opreme, a čišćenje snijega postaje sve gore? Shvatite da posljedice ovoga mogu biti mnogo ozbiljnije nego što neki zamišljaju. Ne zaboravite da ni vatrogasci ni doktori nisu naučili da lete. Oni također ne mogu stići tamo gdje trebaju i možda nemaju vremena da nekoga spasu.
I zato ja, kao i mnogi čitaoci web stranica, Izražavam svoje nezadovoljstvo načinom na koji je organizovan posao čišćenja snijega u okolini, a ne zato što sam lijen da mahnem lopatom. Štaviše, običnim stanovnicima je nemoguće očistiti sva dvorišta, trotoare i puteve. Smatram da svako treba da radi svoj posao, a ne da ga prebacuje na druge. IN u ovom slučaju Gospodin Tokarev, čijom smo krivicom mi, kao njegov poslodavac, primorani da radimo ono što smo već platili. To je kao da plaćate autoservis za popravku automobila, ali pošto je mehaničar nekompetentan, morate to sami popraviti.
Dakle, više snage i zdravlja, a Tokarev, zajedno sa ostatkom tima gospodina Pakhomova, podnese ostavku!
Čitate na društvenim mrežama i, zaista, bolje je ne izlaziti van. Zamislite da je tamo apokalipsa. Vjerovatno ne možete kupiti hljeb, a još manje lopatu za iskopavanje automobila. „Dobro je što nemam auto, nema problema“, pomisliću.
Puno snijega. Jedva sam iskopao auto. Psovao je komunalne radnike. „Oni praktično ne mogu da se izbore“, žali se moj prijatelj Mihail.
Znači zima je. Šta je iznenađujuće? Nije pao u ljeto. Ne u pustinji, gdje nikad nije bio, kažem.
Ljeti svi sanjaju zimu, a zimi ljeto”, slaže se.
Ali Miša nije jedini koji je nezadovoljan snijegom. Svidjela mi se šala na društvenim mrežama: "Kada će pasti da se svi ne šokirate?" To je istina. Na primjer, ne želim auto. I klavir - da. Ali za sada uslove za život Ne daju mi da ga kupim. Za to ne postoji vrsta parkinga. sta je sa mnom? U svakom slučaju, kupite, bacite ispod ulaza, ili pod drvo i vratite se kad zatreba – uzmite, igrajte se i opet negdje “parkirajte”? A onda "bang" - snijeg. ko je kriv? Vlada! Zašto mi ne iskopaju klavir? Komunalni radnici loše rade! Zašto nisu prethodno stali i otpuhali pahulje s mog klavira? Pa, isto? Takođe ćete mi reći: „Tvoj klavir je tvoj problem.“ Zato ga još ne kupujem, jer nema gde da ga stavim. Inače, neki žive u petospratnicama u kojima nema podzemnih parkinga ili gdje je samo dječje igralište u dvorištu i žale se “nema dovoljno parking mjesta”. I kupiš auto ne samo sebi i svojoj ženi, već i svakom sinu, a onda na društvenim mrežama pečati "užas, nema mjesta u dvorištu za pet automobila". Ozbiljno. Možda prvo kupiti kuću sa garažom?
Automobili nisu moja stvar. Ići ću peške. Kako je ovde u Otradnom? Čiste li? Termometar pokazuje -5. Vjerovatno se vrata od ulaza ne mogu otvoriti? A-ne. Izašao. Ima ljudi na ulici - majke šetaju sa kolicima, jer su pješačke staze čiste, čovjek čisti snijeg sa auta.
Jeste li danas posebno kupili lopatu? - pitam, pročitavši na internetu da u prodavnicama postoje redovi za lopate.
br. Ona već ima 10 godina, treba joj svake zime - smeje se čovek.
Na putu do metroa sretnem sedam komunalnih radnika koji lopatama čiste snijeg. Postoji ulaz u stanicu - stepenice su skoro bez snijega. Možda idem sam metroom? Da ti. Ima puno ljudi, kao i stvari koje treba uraditi. Evo otac vodi svoju djecu iz poznatog kafića, on pije čašu kafe, a djeca imaju balone. Ali žena kaže svojoj prijateljici da jučer nije kupila čizme, kajala se cijelo veče - pa ide po njih.
Stižem do stanice Čehovska. Ulice su prometne. Puno je komunalnih radnika: bacaju lopate, koriste mini bagere za formiranje snijega u velike gomile. Ima puno snega, da. Ali zaista možete prošetati centrom - trotoari su čisti, kafići otvoreni. U blizini nekih nalaze se znakovi upozorenja „čuvaj se snijega“, „mogući pad ledenica“.
Zar ne vidite crvenu traku? - viče djevojci komunalac.
“Oh, hvala”, reći će ona i vidjeti da se snijeg baca s krova.
Zovu me iz pres službe VDNKh i upozoravaju me da ne dolazim na klizalište.
Sa nama ste skoro svaki vikend. Ali danas je klizalište zatvoreno.
Zar ne bi trebalo da dođete u VDNKh u šetnju? - Pojasniću.
Klizalište u parku Gorki takođe je promenilo radno vreme. "Zbog obilnih snježnih padavina, večernji termin na Stereo klizalištu se otkazuje 4. februara. I dječije klizalište će biti zatvoreno od 15.00 sati."
Na kraju, možete otići do Zaryadye, galerije ili ići u kupovinu - a da ne morate pobjeći od moskovskog obilaznice, na primjer, ali idite na trgovačkih centara blizu metroa. Ili jednostavno provedite slobodan dan sa porodicom, napravite knedle kod kuće ili snjegoviće u dvorištu. Uživajmo u zimi, snijegu i recimo "hvala" komunalcima koji čiste snijeg. Da, ne možete da upravljate svuda u isto vreme, koliko vam je zaposlenih potrebno? Pa da nam dolaze sve azijske zemlje? Možda samo možemo biti strpljivi? A, ako nam zatreba brže, onda ćemo sami uzeti lopate? U međuvremenu stičemo optimizam, jer neki Moskovljani koji slušaju pozive Ministarstva za vanredne situacije da „ostave automobile kod kuće“ skijaške naočare, filcane čizme i onda idite u trgovinu.
Na putu
Čišćenje snijega treba započeti nakon završetka snježnih padavina ili nakon što padne svakih 5 centimetara snijega. Putevi se prvo pomete (moskovski obilazni put, uključujući saobraćajne petlje i glavne magistrale, pod uslovom da je obezbeđen prolazak kolone opreme za čišćenje, mora se očistiti u roku od 2 sata, ostali putevi - u roku od 3 sata), a zatim se tretira de- sredstva za zaleđivanje (ovo obično traje 3 sata). Ali obično, distributeri materijala za odleđivanje slijede direktno iza stuba za uklanjanje snijega.
Snijeg može ostati na pojedinim ulicama, ali površina takvih površina ne bi trebala prelaziti 30% puta i treba ih tretirati drobljenim kamenom od 2-5 milimetara.
Uz cestu
Kolone se moraju očistiti od snijega u roku od 24 sata nakon prestanka snježnih padavina.
Na trotoarima i javnim stajalištima
Čišćenje treba započeti odmah po prestanku snježnih padavina, a po potrebi ga treba ponoviti nakon svakih 5 centimetara snijega. Od kraja snježnih padavina za rad nije predviđeno više od 5 sati.
Na trotoarima i autobuskim stanicama javni prijevoz Za uklanjanje leda dozvoljeni su samo kombinovani materijali protiv zaleđivanja. By specialne instrukcije operativni gradski štab, na trotoarima se može koristiti lomljeni kamen frakcije 2-5 milimetara.
U tacnim dijelovima ulica i prilaza
Snijeg očišćen sa kolovoza i trotoara i bačen sa krovova mora se premjestiti u tacne dijelove ulica i prilaza. Mora se ukloniti u roku od 12 sati do 7 dana, u zavisnosti od puta i količine padavina.
U dvorištu
Površine u blizini ulaza i trotoara moraju se čistiti svaka 3 sata tokom velikih snježnih padavina. Kako snijeg ne bi ometao kretanje pješaka i vozila, mora se pomaknuti do ruba, a zatim nagomilati na posebno određenim površinama. Ako je debljina snježnog pokrivača manja od 2 centimetra, preporučuju se čistači ulica da pometu puteve. Za vrijeme poledice, kolovozni dio dvorišnog prostora tretira se reagensima.
Na krovu
Za vrijeme odmrzavanja i obilnih snježnih padavina prije svega treba ograditi opasna područja ispod isturenih elemenata fasada, metalnih i kosih krovova. Poledice i snježne prevjese treba ukloniti odmah po njihovom formiranju, ali samo tokom dana. Krovovi duž magistralnih puteva, pješačkih površina i igrališta, te krovovi ulaza moraju se očistiti od snijega u roku od 2 dana nakon snježnih padavina. Preostali krovovi za čišćenje moraju se obaviti u roku od 3 dana nakon snježnih padavina.
2. Gdje se mogu požaliti na neočišćen snijeg, led i poledicu?
U vezi nekvalitetnog čišćenja krova Vaše kuće i dvorišta možete se obratiti:
- V Organizacije za upravljanje: društvo za upravljanje (u nekim slučajevima funkciju društva za upravljanje obavlja Državna budžetska ustanova "Žilišnik" okruga), udruženje vlasnika kuća (HOA), stambeno-građevinska zadruga (HBC) ili druga uslužna organizacija." >upravljačka organizacija. Ona je odgovorna za organizovanje blagovremenog čišćenja. Na portalu možete pronaći kontakte upravljačke organizacije. Kontakti su takođe naznačeni na računima za stambeno-komunalne usluge i na informativnim štandovima na ulazima;
- Državnom stambenom inspektoratu Moskve(Moszhilinspektsiya) . Moskovski stambeni inspektorat kontroliše aktivnosti kompanija za upravljanje. Možete joj se obratiti sa pritužbom da vaša upravljačka organizacija ne čisti krov stambene zgrade i ne obara ledenice. Adresa Moskovskog stambenog inspektorata u vašem okrugu može se pronaći na web stranici. Možete kontaktirati i putem . Rok za razmatranje prijave nije duži od 30 dana od dana registracije elektronske poruke.
