રશિયન સબમરીનર્સ. રશિયન નૌકાદળની સબમરીન

સબમરીનનું સંચાલન સિદ્ધાંત

સબમરીનની ડૂબકી અને ચડતી પ્રણાલીમાં બેલાસ્ટ અને સહાયક ટાંકીઓ તેમજ કનેક્ટિંગ પાઇપલાઇન્સ અને ફિટિંગનો સમાવેશ થાય છે. અહીંનું મુખ્ય તત્વ મુખ્ય બેલાસ્ટ ટાંકીઓ છે, તેમને પાણીથી ભરીને સબમરીનનો મુખ્ય ઉછાળો અનામત ઓલવાઈ જાય છે. બધી ટાંકીઓ ધનુષ, સ્ટર્ન અને માં શામેલ છે મધ્યમ જૂથ. તેઓ એક સમયે અથવા એક સાથે ભરી અને શુદ્ધ કરી શકાય છે.

સબમરીનમાં કાર્ગોના રેખાંશ વિસ્થાપનની ભરપાઈ કરવા માટે જરૂરી ટ્રીમ ટાંકીઓ છે. ટ્રીમ ટાંકીઓ વચ્ચેના બાલાસ્ટને કોમ્પ્રેસ્ડ એરનો ઉપયોગ કરીને ફૂંકવામાં આવે છે અથવા ખાસ પંપનો ઉપયોગ કરીને પમ્પ કરવામાં આવે છે. ટ્રિમિંગ એ તકનીકનું નામ છે, જેનો હેતુ ડૂબી ગયેલી સબમરીનને "સંતુલિત" કરવાનો છે.

પરમાણુ સબમરીન પેઢીઓમાં વહેંચાયેલી છે. પ્રથમ (50મી) પ્રમાણમાં વધુ અવાજ અને અપૂર્ણ હાઇડ્રોકોસ્ટિક સિસ્ટમ્સ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. બીજી પેઢી 60 અને 70 ના દાયકામાં બનાવવામાં આવી હતી: હલનો આકાર ઝડપ વધારવા માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યો હતો. ત્રીજાની બોટ મોટી છે અને તેમાં ઈલેક્ટ્રોનિક યુદ્ધના સાધનો પણ છે. ચોથી પેઢીની પરમાણુ સબમરીન અભૂતપૂર્વ નીચા અવાજ સ્તર અને અદ્યતન ઇલેક્ટ્રોનિક્સ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. આ દિવસોમાં પાંચમી પેઢીની બોટના દેખાવ પર કામ કરવામાં આવી રહ્યું છે.

કોઈપણ સબમરીનનું મહત્વનું ઘટક એ એર સિસ્ટમ છે. ડાઇવિંગ, સરફેસિંગ, કચરો દૂર કરવો - આ બધું સંકુચિત હવાનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે. બાદમાં સબમરીન પર ઉચ્ચ દબાણ હેઠળ સંગ્રહિત થાય છે: આ રીતે તે ઓછી જગ્યા લે છે અને તમને વધુ ઊર્જા એકઠા કરવાની મંજૂરી આપે છે. હવા ઉચ્ચ દબાણખાસ સિલિન્ડરોમાં છે: નિયમ પ્રમાણે, તેના જથ્થાનું નિરીક્ષણ વરિષ્ઠ મિકેનિક દ્વારા કરવામાં આવે છે. સંકુચિત હવા ભંડાર ચડતી વખતે ફરી ભરાય છે. આ એક લાંબી અને શ્રમ-સઘન પ્રક્રિયા છે જેની જરૂર છે ખાસ ધ્યાન. બોટના ક્રૂને શ્વાસ લેવા માટે કંઈક છે તેની ખાતરી કરવા માટે, સબમરીન પર હવાના પુનર્જીવન એકમો સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, જેનાથી તેઓ દરિયાના પાણીમાંથી ઓક્સિજન મેળવી શકે છે.

પ્રીમિયર લીગ: તેઓ શું છે?

પરમાણુ બોટમાં પરમાણુ હોય છે ઉર્જા ઉત્પાદન ક્ષેત્ર(હકીકતમાં, નામ ક્યાંથી આવ્યું છે). આજકાલ, ઘણા દેશો ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક સબમરીન (સબમરીન) પણ ચલાવે છે. પરમાણુ સબમરીનની સ્વાયત્તતાનું સ્તર ઘણું ઊંચું છે, અને તેઓ કાર્યોની વિશાળ શ્રેણી કરી શકે છે. અમેરિકનો અને બ્રિટિશ લોકોએ બિન-પરમાણુ સબમરીનનો ઉપયોગ સંપૂર્ણપણે બંધ કરી દીધો છે, જ્યારે રશિયન સબમરીન કાફલામાં મિશ્ર રચના છે. સામાન્ય રીતે, માત્ર પાંચ દેશો પાસે પરમાણુ સબમરીન છે. યુએસએ અને રશિયન ફેડરેશન ઉપરાંત, "ભદ્ર વર્ગની ક્લબ" માં ફ્રાન્સ, ઇંગ્લેન્ડ અને ચીનનો સમાવેશ થાય છે. અન્ય દરિયાઈ શક્તિઓ ડીઝલ-ઈલેક્ટ્રિક સબમરીનનો ઉપયોગ કરે છે.

રશિયન સબમરીન કાફલાનું ભાવિ બે નવી પરમાણુ સબમરીન સાથે જોડાયેલું છે. અમે પ્રોજેક્ટ 885 "યાસેન" ની બહુહેતુક બોટ અને વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ સબમરીન 955 "બોરી" વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. પ્રોજેક્ટ 885 બોટના આઠ યુનિટ બનાવવામાં આવશે અને બોરીની સંખ્યા સાત સુધી પહોંચશે. રશિયન સબમરીન કાફલો અમેરિકન સાથે તુલનાત્મક રહેશે નહીં (યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ડઝનેક નવી સબમરીન હશે), પરંતુ તે વિશ્વ રેન્કિંગમાં બીજા સ્થાને રહેશે.

રશિયન અને અમેરિકન બોટ તેમના આર્કિટેક્ચરમાં અલગ છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ તેની પરમાણુ સબમરીનને સિંગલ-હલ બનાવે છે (હલ બંને દબાણનો પ્રતિકાર કરે છે અને સુવ્યવસ્થિત આકાર ધરાવે છે), જ્યારે રશિયા તેની પરમાણુ સબમરીનને ડબલ-હલ બનાવે છે: આ કિસ્સામાં, ત્યાં આંતરિક, ખરબચડી, ટકાઉ હલ અને બાહ્ય છે. સુવ્યવસ્થિત, હલકો. પ્રોજેક્ટ 949A એન્ટિ ન્યુક્લિયર સબમરીન પર, જેમાં કુખ્યાત કુર્સ્કનો સમાવેશ થાય છે, હલ વચ્ચેનું અંતર 3.5 મીટર છે એવું માનવામાં આવે છે કે ડબલ-હલ બોટ વધુ ટકાઉ હોય છે, જ્યારે સિંગલ-હલ બોટ, અન્ય તમામ વસ્તુઓ સમાન હોય છે, તેનું વજન ઓછું હોય છે. સિંગલ-હલ બોટમાં, મુખ્ય બેલાસ્ટ ટાંકીઓ, જે ચઢાણ અને ડૂબકીને સુનિશ્ચિત કરે છે, તે ટકાઉ હલની અંદર સ્થિત છે, જ્યારે ડબલ-હલ બોટમાં, તે હળવા વજનના બાહ્ય હલની અંદર સ્થિત છે. જો કોઈપણ ડબ્બો સંપૂર્ણપણે પાણીથી ભરાઈ જાય તો દરેક સ્થાનિક સબમરીન ટકી રહેવી જોઈએ - આ સબમરીન માટેની મુખ્ય આવશ્યકતાઓમાંની એક છે.

સામાન્ય રીતે, સિંગલ-હલ ન્યુક્લિયર સબમરીન પર સ્વિચ કરવાનું વલણ છે, કારણ કે નવીનતમ સ્ટીલ કે જેમાંથી અમેરિકન બોટના હલ બનાવવામાં આવે છે તે તેમને ઊંડાણમાં ભારે ભારનો સામનો કરવા દે છે અને સબમરીનને ઉચ્ચ સ્તરની ટકી રહેવાની ક્ષમતા પૂરી પાડે છે. અમે ખાસ કરીને 56-84 kgf/mm ની ઉપજ શક્તિ સાથે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલ ગ્રેડ HY-80/100 વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. દેખીતી રીતે, ભવિષ્યમાં પણ વધુ અદ્યતન સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.

મિશ્ર હલ (જ્યારે પ્રકાશ હલ માત્ર મુખ્ય ભાગને આંશિક રીતે આવરી લે છે) અને મલ્ટિ-હલ્સ (એક પ્રકાશની અંદર કેટલાક મજબૂત હલ) સાથે બોટ પણ છે. બાદમાં સ્થાનિક મિસાઇલ સબમરીન ક્રુઝર પ્રોજેક્ટ 941નો સમાવેશ થાય છે, જે વિશ્વની સૌથી મોટી પરમાણુ સબમરીન છે. તેના હળવા વજનના શરીરની અંદર પાંચ ટકાઉ આવાસ છે, જેમાંથી બે મુખ્ય છે. ટાઈટેનિયમ એલોયનો ઉપયોગ ટકાઉ કેસ બનાવવા માટે થતો હતો, અને સ્ટીલના એલોયનો ઉપયોગ હળવા વજનવાળા માટે થતો હતો. તે 800 ટન વજનના બિન-રેઝોનન્ટ એન્ટિ-લોકેશન સાઉન્ડપ્રૂફ રબર કોટિંગથી આવરી લેવામાં આવે છે. એકલા આ કોટિંગનું વજન અમેરિકન પરમાણુ સબમરીન NR-1 કરતા પણ વધુ છે. પ્રોજેક્ટ 941 ખરેખર એક વિશાળ સબમરીન છે. તેની લંબાઈ 172 છે અને તેની પહોળાઈ 23 મીટર છે જેમાં 160 લોકો સવાર છે.

તમે જોઈ શકો છો કે પરમાણુ સબમરીન કેટલી અલગ છે અને તેમની "સામગ્રી" કેટલી અલગ છે. હવે ચાલો કેટલીક સ્થાનિક સબમરીન પર નજીકથી નજર કરીએ: પ્રોજેક્ટ 971, 949A અને 955ની બોટ. આ તમામ શક્તિશાળી અને આધુનિક સબમરીન છે જે રશિયન નેવીમાં સેવા આપે છે. બોટ ત્રણની છે વિવિધ પ્રકારોપરમાણુ સબમરીન વિશે આપણે ઉપર વાત કરી છે:

પરમાણુ સબમરીન તેમના હેતુ અનુસાર વિભાજિત કરવામાં આવે છે:

· SSBN (સ્ટ્રેટેજિક મિસાઇલ સબમરીન ક્રુઝર). પરમાણુ ત્રિપુટીના ભાગ રૂપે, આ ​​સબમરીન બેલિસ્ટિક મિસાઇલો સાથે વહન કરે છે પરમાણુ હથિયારો. આવા જહાજોનું મુખ્ય લક્ષ્ય લશ્કરી થાણા અને દુશ્મન શહેરો છે. SSBN માં નવી રશિયન પરમાણુ સબમરીન 955 બોરીનો સમાવેશ થાય છે. અમેરિકામાં, આ પ્રકારની સબમરીનને SSBN (શિપ સબમરીન બેલિસ્ટિક ન્યુક્લિયર) કહેવામાં આવે છે: તેમાં આ સબમરીનમાંથી સૌથી શક્તિશાળી - ઓહિયો-ક્લાસ બોટનો સમાવેશ થાય છે. બોર્ડ પર સમગ્ર ઘાતક શસ્ત્રાગારને સમાવવા માટે, SSBN ને મોટા આંતરિક વોલ્યુમની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. તેમની લંબાઈ ઘણીવાર 170 મીટર કરતાં વધી જાય છે - આ બહુહેતુક સબમરીનની લંબાઈ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે લાંબી છે.

· PLAT (પરમાણુ ટોર્પિડો સબમરીન). આવી બોટને બહુહેતુક પણ કહેવામાં આવે છે. તેમનો હેતુ: જહાજોનો વિનાશ, અન્ય સબમરીન, જમીન પર વ્યૂહાત્મક લક્ષ્યો અને ગુપ્ત માહિતીનો સંગ્રહ. તેઓ SSBN કરતાં નાના છે અને ધરાવે છે વધુ સારી ઝડપઅને ગતિશીલતા. PLATs ટોર્પિડોઝ અથવા ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળી ક્રૂઝ મિસાઇલોનો ઉપયોગ કરી શકે છે. આવી પરમાણુ સબમરીનમાં અમેરિકન લોસ એન્જલસ અથવા સોવિયેત/રશિયન MPLATRK પ્રોજેક્ટ 971 શુકા-બીનો સમાવેશ થાય છે.

અમેરિકન સીવોલ્ફને સૌથી અદ્યતન બહુહેતુક પરમાણુ સબમરીન ગણવામાં આવે છે. તેણીના મુખ્ય લક્ષણ – ઉચ્ચતમ સ્તરબોર્ડ પર સ્ટીલ્થ અને ઘાતક હથિયારો. આવી એક સબમરીન 50 હાર્પૂન અથવા ટોમાહોક મિસાઇલો સુધી વહન કરે છે. ટોર્પિડોઝ પણ છે. ઊંચી કિંમતને કારણે યુએસ નેવીને આમાંથી માત્ર ત્રણ સબમરીન મળી હતી.

· SSGN (ક્રુઝ મિસાઇલ સાથે પરમાણુ સબમરીન). આધુનિક પરમાણુ સબમરીનનું આ સૌથી નાનું જૂથ છે. આમાં રશિયન 949A એન્ટે અને ક્રુઝ મિસાઇલ કેરિયર્સમાં રૂપાંતરિત કેટલીક અમેરિકન ઓહિયો ક્રુઝ મિસાઇલોનો સમાવેશ થાય છે. SSGN ખ્યાલ બહુહેતુક પરમાણુ સબમરીન સાથે કંઈક સામ્ય ધરાવે છે. SSGN પ્રકારની સબમરીન, જોકે, મોટી હોય છે - તે ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા શસ્ત્રો સાથે પાણીની અંદરના મોટા તરતા પ્લેટફોર્મ છે. સોવિયેત/રશિયન નૌકાદળમાં, આ બોટને "એરક્રાફ્ટ કેરિયર કિલર્સ" પણ કહેવામાં આવે છે.

સબમરીનની અંદર

તમામ મુખ્ય પ્રકારની પરમાણુ સબમરીનની ડિઝાઇનની વિગતવાર તપાસ કરવી મુશ્કેલ છે, પરંતુ આમાંની એક બોટની ડિઝાઇનનું વિશ્લેષણ કરવું તદ્દન શક્ય છે. તે પ્રોજેક્ટ 949A સબમરીન “એન્ટે” હશે, જે રશિયન કાફલા માટે એક સીમાચિહ્ન (દરેક અર્થમાં) હશે. અસ્તિત્વ વધારવા માટે, સર્જકોએ આ પરમાણુ સબમરીનના ઘણા મહત્વપૂર્ણ ઘટકોની નકલ કરી. આ બોટને રિએક્ટર, ટર્બાઇન અને પ્રોપેલરની જોડી મળી હતી. તેમાંથી એકની નિષ્ફળતા, યોજના અનુસાર, બોટ માટે જીવલેણ ન હોવી જોઈએ. સબમરીનના કમ્પાર્ટમેન્ટ્સને ઇન્ટરકમ્પાર્ટમેન્ટ બલ્કહેડ્સ દ્વારા અલગ કરવામાં આવે છે: તે 10 વાતાવરણના દબાણ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે અને હેચ દ્વારા જોડાયેલા છે જેને જો જરૂરી હોય તો સીલ કરી શકાય છે. તમામ સ્થાનિક પરમાણુ સબમરીનમાં એટલા બધા કમ્પાર્ટમેન્ટ હોતા નથી. પ્રોજેક્ટ 971 બહુહેતુક પરમાણુ સબમરીન, ઉદાહરણ તરીકે, છ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં વિભાજિત છે, અને નવો પ્રોજેક્ટ 955 SSBN આઠમાં વિભાજિત છે.

કુખ્યાત કુર્સ્ક પ્રોજેક્ટ 949A બોટની છે. આ સબમરીન 12 ઓગસ્ટ, 2000ના રોજ બેરેન્ટ્સ સમુદ્રમાં ડૂબી ગઈ હતી. બોર્ડમાં સવાર તમામ 118 ક્રૂ મેમ્બર આ દુર્ઘટનાનો ભોગ બન્યા હતા. જે બન્યું તેના ઘણા સંસ્કરણો આગળ મૂકવામાં આવ્યા છે: સૌથી વધુ સંભવિત પ્રથમ ડબ્બામાં સંગ્રહિત 650 મીમી ટોર્પિડોનો વિસ્ફોટ છે. સત્તાવાર સંસ્કરણ મુજબ, આ દુર્ઘટના ટોર્પિડો બળતણ ઘટક, એટલે કે હાઇડ્રોજન પેરોક્સાઇડના લીકને કારણે થઈ હતી.

પ્રોજેક્ટ 949A ન્યુક્લિયર સબમરીનમાં MGK-540 Skat-3 હાઇડ્રોકોસ્ટિક સિસ્ટમ અને અન્ય ઘણી સિસ્ટમ્સ સહિત ખૂબ જ અદ્યતન (80 ના ધોરણો દ્વારા) ઉપકરણ છે. આ બોટ સ્વયંસંચાલિત સિમ્ફની-યુ નેવિગેશન સિસ્ટમથી પણ સજ્જ છે જેણે ચોકસાઈ વધારી છે, શ્રેણીમાં વધારો કર્યો છે અને પ્રક્રિયા કરેલી માહિતીનો મોટો જથ્થો છે. આ તમામ સંકુલોની મોટાભાગની માહિતી ગુપ્ત રાખવામાં આવી છે.

પ્રોજેક્ટ 949A એન્ટિ ન્યુક્લિયર સબમરીનના ભાગો:

પ્રથમ ડબ્બો:

તેને ધનુષ અથવા ટોર્પિડો પણ કહેવામાં આવે છે. આ તે છે જ્યાં ટોર્પિડો ટ્યુબ સ્થિત છે. બોટમાં બે 650 મીમી અને ચાર 533 મીમી ટોર્પિડો ટ્યુબ છે અને સબમરીન પર કુલ 28 ટોર્પિડો છે. પ્રથમ ડબ્બામાં ત્રણ ડેકનો સમાવેશ થાય છે. લડાઇનો સ્ટોક આ હેતુ માટે રચાયેલ રેક્સ પર સંગ્રહિત થાય છે, અને ટોર્પિડોને વિશિષ્ટ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરીને ઉપકરણમાં ખવડાવવામાં આવે છે. અહીં બેટરીઓ પણ આવેલી છે, જેને સલામતીના કારણોસર ખાસ ફ્લોરિંગ દ્વારા ટોર્પિડોઝથી અલગ કરવામાં આવે છે. પ્રથમ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સામાન્ય રીતે પાંચ ક્રૂ સભ્યો હોય છે.

બીજો કમ્પાર્ટમેન્ટ:

પ્રોજેક્ટ 949A અને 955 (અને માત્ર તેના પર જ નહીં) ની સબમરીન પરનો આ ડબ્બો "બોટના મગજ" ની ભૂમિકા ભજવે છે. આ તે છે જ્યાં સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ પેનલ સ્થિત છે, અને આ તે છે જ્યાં સબમરીન નિયંત્રિત થાય છે. હાઇડ્રોકોસ્ટિક સિસ્ટમ્સ, માઇક્રોક્લાઇમેટ રેગ્યુલેટર અને નેવિગેશન સેટેલાઇટ સાધનો માટે કન્સોલ છે. કમ્પાર્ટમેન્ટમાં 30 ક્રૂ મેમ્બર સેવા આપી રહ્યા છે. તેમાંથી તમે સમુદ્રની સપાટી પર દેખરેખ રાખવા માટે રચાયેલ ન્યુક્લિયર સબમરીનના કંટ્રોલ રૂમમાં પ્રવેશી શકો છો. ત્યાં પાછા ખેંચી શકાય તેવા ઉપકરણો પણ છે: પેરીસ્કોપ્સ, એન્ટેના અને રડાર.

ત્રીજો કમ્પાર્ટમેન્ટ:

ત્રીજો રેડિયો-ઈલેક્ટ્રોનિક કમ્પાર્ટમેન્ટ છે. અહીં, ખાસ કરીને, મલ્ટિ-પ્રોફાઇલ કમ્યુનિકેશન એન્ટેના અને અન્ય ઘણી સિસ્ટમ્સ છે. આ કમ્પાર્ટમેન્ટના સાધનો અવકાશ સહિત લક્ષ્ય સંકેતો પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે. પ્રક્રિયા કર્યા પછી, પ્રાપ્ત માહિતી જહાજની લડાઇ માહિતી અને નિયંત્રણ સિસ્ટમમાં દાખલ કરવામાં આવે છે. ચાલો ઉમેરીએ કે સબમરીન ભાગ્યે જ સંપર્ક કરે છે, જેથી માસ્ક ન થાય.

ચોથો ડબ્બો:

આ કમ્પાર્ટમેન્ટ રહેણાંક છે. અહીં ક્રૂ માત્ર સૂતો નથી, પણ ખર્ચ પણ કરે છે મફત સમય. ત્યાં એક sauna, જિમ, શાવર અને સાંપ્રદાયિક આરામ માટે એક સામાન્ય વિસ્તાર છે. કમ્પાર્ટમેન્ટમાં એક ઓરડો છે જે તમને ભાવનાત્મક તાણને દૂર કરવા દે છે - આ માટે, ઉદાહરણ તરીકે, માછલી સાથેનું માછલીઘર છે. વધુમાં, ચોથા કમ્પાર્ટમેન્ટમાં એક ગેલી છે, અથવા બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, સરળ ભાષામાં, પરમાણુ સબમરીન રસોડું.

પાંચમો કમ્પાર્ટમેન્ટ:

અહીં ડીઝલ જનરેટર છે જે એનર્જી જનરેટ કરે છે. અહીં તમે એર રિજનરેશન, હાઇ-પ્રેશર કોમ્પ્રેસર, શોર પાવર સપ્લાય પેનલ, ડીઝલ ઇંધણ અને તેલ અનામત માટે ઇલેક્ટ્રોલિસિસ ઇન્સ્ટોલેશન પણ જોઈ શકો છો.

5 બીઆઈએસ:

રિએક્ટરના કમ્પાર્ટમેન્ટમાં કામ કરતા ક્રૂ મેમ્બર્સ માટે આ રૂમની જરૂર છે. અમે સપાટી પરથી કિરણોત્સર્ગી પદાર્થોને દૂર કરવા અને કિરણોત્સર્ગી દૂષણ ઘટાડવા વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. કમ્પાર્ટમેન્ટના બે પાંચમા ભાગ હોવાના કારણે, ઘણી વખત મૂંઝવણ થાય છે: કેટલાક સ્ત્રોતો દાવો કરે છે કે પરમાણુ સબમરીનમાં દસ કમ્પાર્ટમેન્ટ છે, અન્ય નવ કહે છે. છેલ્લો ડબ્બો નવમો હોવા છતાં, પરમાણુ સબમરીન (5 બીઆઈએસ સહિત) પર તેમાંથી કુલ દસ છે.

છઠ્ઠો કમ્પાર્ટમેન્ટ:

આ કમ્પાર્ટમેન્ટ, કોઈ કહી શકે છે, પરમાણુ સબમરીનના ખૂબ કેન્દ્રમાં સ્થિત છે. તે ખાસ મહત્વ ધરાવે છે, કારણ કે તે અહીં છે કે 190 મેગાવોટની ક્ષમતાવાળા બે OK-650V પરમાણુ રિએક્ટર સ્થિત છે. રિએક્ટર ઓકે-650 શ્રેણીનું છે - પાણી-પાણીની શ્રેણી પરમાણુ રિએક્ટરથર્મલ ન્યુટ્રોન પર. પરમાણુ બળતણની ભૂમિકા યુરેનિયમ ડાયોક્સાઇડ દ્વારા ભજવવામાં આવે છે, જે 235 મી આઇસોટોપમાં ખૂબ સમૃદ્ધ છે. કમ્પાર્ટમેન્ટનું વોલ્યુમ 641 m³ છે. રિએક્ટરની ઉપર બે કોરિડોર છે જે પરમાણુ સબમરીનના અન્ય ભાગો સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપે છે.

સાતમો કમ્પાર્ટમેન્ટ:

તેને ટર્બાઇન પણ કહેવામાં આવે છે. આ કમ્પાર્ટમેન્ટનું વોલ્યુમ 1116 m³ છે. આ રૂમ મુખ્ય વિતરણ બોર્ડ માટે બનાવાયેલ છે; ઉર્જા મથકો; મુખ્ય પાવર પ્લાન્ટ માટે કટોકટી નિયંત્રણ પેનલ; તેમજ અન્ય સંખ્યાબંધ ઉપકરણો કે જે સબમરીનની હિલચાલને સુનિશ્ચિત કરે છે.

આઠમો કમ્પાર્ટમેન્ટ:

આ ડબ્બો સાતમા જેવો જ છે, અને તેને ટર્બાઇન કમ્પાર્ટમેન્ટ પણ કહેવામાં આવે છે. વોલ્યુમ 1072 m³ છે. પાવર પ્લાન્ટ અહીં જોઈ શકાય છે; ટર્બાઇન જે પરમાણુ સબમરીન પ્રોપેલર ચલાવે છે; ટર્બોજનરેટર કે જે બોટને વીજળી અને પાણીના ડિસેલિનેશન પ્લાન્ટ્સ પ્રદાન કરે છે.

નવમો કમ્પાર્ટમેન્ટ:

આ એક અત્યંત નાનો આશ્રય કમ્પાર્ટમેન્ટ છે, જેનું પ્રમાણ 542 m³ છે, જેમાં એસ્કેપ હેચ છે. આ કમ્પાર્ટમેન્ટ, સિદ્ધાંતમાં, ક્રૂ સભ્યોને આપત્તિની સ્થિતિમાં ટકી રહેવાની મંજૂરી આપશે. છ ઇન્ફ્લેટેબલ રાફ્ટ્સ છે (દરેક 20 લોકો માટે રચાયેલ છે), 120 ગેસ માસ્ક અને વ્યક્તિગત ચઢાણ માટે બચાવ કીટ છે. વધુમાં, કમ્પાર્ટમેન્ટમાં શામેલ છે: સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ હાઇડ્રોલિક્સ; ઉચ્ચ દબાણ એર કોમ્પ્રેસર; ઇલેક્ટ્રિક મોટર નિયંત્રણ સ્ટેશન; લેથ અનામત રડર નિયંત્રણ માટે લડાઇ પોસ્ટ; છ દિવસ માટે ફુવારો અને ખોરાક પુરવઠો.

આર્મમેન્ટ

ચાલો પ્રોજેક્ટ 949A પરમાણુ સબમરીનના શસ્ત્રોને અલગથી ધ્યાનમાં લઈએ. ટોર્પિડો (જેની આપણે પહેલાથી જ ચર્ચા કરી છે) ઉપરાંત, બોટ 24 પી-700 ગ્રેનાઇટ એન્ટિ-શિપ ક્રુઝ મિસાઇલો વહન કરે છે. આ લાંબા અંતરની મિસાઇલો છે જે 625 કિમી સુધીના સંયુક્ત માર્ગ સાથે ઉડી શકે છે. લક્ષ્યને લક્ષ્ય બનાવવા માટે, P-700 પાસે સક્રિય રડાર માર્ગદર્શન હેડ છે.

મિસાઇલો પરમાણુ સબમરીનના પ્રકાશ અને ટકાઉ હલ વચ્ચે ખાસ કન્ટેનરમાં સ્થિત છે. તેમની ગોઠવણી લગભગ બોટના કેન્દ્રિય ભાગોને અનુરૂપ છે: મિસાઇલવાળા કન્ટેનર સબમરીનની બંને બાજુએ જાય છે, દરેક બાજુએ 12. તે બધા 40-45°ના ખૂણા પર ઊભીથી આગળ વળ્યા છે. આ દરેક કન્ટેનરમાં એક વિશિષ્ટ ઢાંકણ હોય છે જે રોકેટ પ્રક્ષેપણ દરમિયાન બહાર નીકળી જાય છે.

P-700 ગ્રેનાઇટ ક્રુઝ મિસાઇલો પ્રોજેક્ટ 949A બોટના શસ્ત્રાગારનો આધાર છે. દરમિયાન, લડાઇમાં આ મિસાઇલોનો ઉપયોગ કરવાનો કોઈ વાસ્તવિક અનુભવ નથી, તેથી સંકુલની લડાઇ અસરકારકતાનો નિર્ણય કરવો મુશ્કેલ છે. પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે મિસાઇલની ઝડપ (1.5-2.5 M) ના કારણે તેને અટકાવવી ખૂબ મુશ્કેલ છે. જો કે, બધું એટલું સરળ નથી. જમીન પર, મિસાઇલ ઓછી ઉંચાઇ પર ઉડવા માટે સક્ષમ નથી, અને તેથી દુશ્મન હવાઈ સંરક્ષણ પ્રણાલીઓ માટે સરળ લક્ષ્યનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. સમુદ્રમાં, કાર્યક્ષમતા સૂચકાંકો વધુ છે, પરંતુ તે કહેવું યોગ્ય છે કે અમેરિકન એરક્રાફ્ટ કેરિયર ફોર્સ (એટલે ​​​​કે, મિસાઇલ તેમની સામે લડવા માટે બનાવવામાં આવી હતી) ઉત્તમ હવાઈ સંરક્ષણ કવર ધરાવે છે.

આ પ્રકારની શસ્ત્ર વ્યવસ્થા પરમાણુ સબમરીન માટે લાક્ષણિક નથી. અમેરિકન બોટ "ઓહિયો" પર, ઉદાહરણ તરીકે, બેલેસ્ટિક અથવા ક્રુઝ મિસાઇલો પાછા ખેંચી શકાય તેવા ઉપકરણોની વાડની પાછળ બે રેખાંશ પંક્તિઓમાં ચાલતા સિલોસમાં સ્થિત છે. પરંતુ બહુહેતુક સીવોલ્ફ ટોર્પિડો ટ્યુબમાંથી ક્રુઝ મિસાઇલ લોન્ચ કરે છે. તે જ રીતે, ક્રુઝ મિસાઇલો ઘરેલું પ્રોજેક્ટ 971 શચુકા-બી MPLATRK થી લોન્ચ કરવામાં આવે છે. અલબત્ત, આ તમામ સબમરીન વિવિધ ટોર્પિડો પણ વહન કરે છે. બાદમાંનો ઉપયોગ સબમરીન અને સપાટીના જહાજોને નષ્ટ કરવા માટે થાય છે.

હસ્કી પાંચમી પેઢીનો પરમાણુ સબમરીન પ્રોજેક્ટ સૌથી મહત્વાકાંક્ષી લશ્કરી કાર્યક્રમોમાંનો એક છે આધુનિક રશિયા.

પેઢીઓનું પરિવર્તન

IN તાજેતરમાંઆશાસ્પદ રશિયન એરક્રાફ્ટ કેરિયર વિશે ઓછી માહિતી છે. અને આ આશ્ચર્યજનક નથી. સતત શરતો હેઠળ આર્થિક મુશ્કેલીઓઆવા વહાણ વધુ પડતા ખર્ચાળ "રમકડા" જેવું લાગે છે. પરમાણુ સબમરીન (પરમાણુ સબમરીન) બનાવવી ઘણી સસ્તી છે. કદાચ તેથી જ પ્રેસ "હસ્કી" નામના હોદ્દા સાથે રશિયન સબમરીન પ્રોજેક્ટ વિશે વધુને વધુ વાત કરે છે. આ સબમરીનમાં પણ ઘણો રસ છે કારણ કે તે ઇતિહાસમાં પ્રથમ પાંચમી પેઢીની સબમરીન બની શકે છે.

અહીં, જો કે, આપણે સ્પષ્ટ થવાની જરૂર છે. પરમાણુ સબમરીનની પેઢીઓ શું છે? પાંચમી પેઢીના લડવૈયાઓથી વિપરીત, જે પહેલેથી જ સંપૂર્ણ ઉડાનમાં છે, હજુ સુધી પાંચમી પેઢીની કોઈ બોટ નથી. અને ચોથી પેઢીને સૌથી તાજેતરની ગણવામાં આવે છે. આવી પરમાણુ સબમરીન મુખ્યત્વે તેમની વધુ શાંતતા દ્વારા અલગ પડે છે. રીંગ નોઝલમાં પ્રોપેલર મૂકીને અથવા વોટર-જેટ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને આ પ્રાપ્ત થાય છે. આ ઉપરાંત, એન્જિનિયરોએ નવા પ્રકારના ધ્વનિ-શોષક કોટિંગ્સ અને અન્ય સંખ્યાબંધ પગલાંનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કર્યો છે જે આવી બોટને શોધવાની શક્યતાને તીવ્રપણે ઘટાડે છે. સામાન્ય રીતે, તે સબમરીનનો ઘોંઘાટ છે જે સર્વોચ્ચ મહત્વ ધરાવે છે. જ્યાં સુધી તે શોધી ન શકાય ત્યાં સુધી બોટ જીવશે. અલબત્ત, સતાવણીથી બચવું શક્ય છે, પરંતુ આ (એન્ટિ-સબમરીન શસ્ત્રોના વિકાસને ધ્યાનમાં લેતા) તદ્દન મુશ્કેલ છે.

ઇતિહાસમાં પ્રથમ ચોથી પેઢીની સબમરીન સુપ્રસિદ્ધ અમેરિકન સીવોલ્ફ હતી. તે 1997 માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું. સાચું, કારણ કે ઊંચી કિંમતઆવી માત્ર ત્રણ પરમાણુ સબમરીન બનાવવામાં આવી હતી. વર્જિનિયાનું ભાગ્ય અલગ હતું: તેઓ આ ચોથી પેઢીની 30 જેટલી બહુહેતુક સબમરીન બનાવવા માંગે છે.

આ અર્થમાં રશિયા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સથી થોડું પાછળ છે. ચોથી પેઢીની પ્રથમ રશિયન બોટ ફક્ત 2000 ના દાયકાના અંતમાં નૌકાદળ સાથે સેવામાં દાખલ થઈ. આ વિશે છે વ્યૂહાત્મક મિસાઇલ કેરિયર K-535 "યુરી ડોલ્ગોરુકી" - પ્રોજેક્ટ 955 "બોરી" નું મુખ્ય જહાજ. પછીથી પણ, ચોથી પેઢીની પ્રથમ રશિયન બહુહેતુક પરમાણુ સબમરીન, પ્રોજેક્ટ 885 યાસેન, ઓપરેશનમાં મૂકવામાં આવી હતી. હાલમાં, નેવી પાસે આવી એક જ સબમરીન છે, પરંતુ કુલ આઠનું આયોજન છે.

હસ્કી આંખો બનાવે છે

સામાન્ય રીતે, તે પ્રોજેક્ટ 885 છે જે સમજવા માટે જરૂરી છે કે ભવિષ્યની રશિયન સબમરીન કેવી હશે. "વૈચારિક" અર્થમાં, તે મોટે ભાગે "એશ" નો અનુગામી બનશે. હસ્કી ન્યુક્લિયર સબમરીન કદાચ આ સબમરીન જેવી જ હશે.

નવી બોટના પ્રથમ વિશિષ્ટ ઉલ્લેખોમાંનો એક 2013 નો છે. તે પછી જ રશિયન નૌકાદળના કમાન્ડર-ઇન-ચીફ (હવે ભૂતપૂર્વ કમાન્ડર-ઇન-ચીફ) વિક્ટર ચિર્કોવે જાહેરાત કરી કે 2030 પછી રશિયામાં 5મી પેઢીની સબમરીનનું શ્રેણીબદ્ધ ઉત્પાદન શરૂ થશે.

પ્રથમ, નિષ્ણાતો આખરે ભાવિ સબમરીનનો દેખાવ નક્કી કરશે. માર્ચ 2016 માં, યુનાઇટેડ શિપબિલ્ડીંગ કોર્પોરેશન (યુએસસી) એ જાહેરાત કરી કે તેઓ આ મુદ્દા પર પહેલેથી જ સખત મહેનત કરી રહ્યા છે. "હાલમાં, નવી પરમાણુ સબમરીનના દેખાવને આકાર આપવા માટે કામ ચાલી રહ્યું છે; નૌકાદળ વહાણની પ્રારંભિક ડિઝાઇન હાથ ધરવા માટે તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ વિકસાવી રહી છે," યુએસસીનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા સ્ત્રોતે જણાવ્યું હતું. કોર્પોરેશને એવો પણ સંકેત આપ્યો હતો કે નવી સબમરીન હાલની સબમરીન (યાસેન સહિત) કરતા કદમાં નાની હશે. આ સંભવતઃ વધુ મોટા ઓટોમેશન અને ક્રૂના કદમાં ઘટાડા દ્વારા પ્રાપ્ત થશે. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે દેખાવની રચના અને ડ્રાફ્ટ નમૂનાની રચના બે વર્ષમાં પૂર્ણ થઈ શકે છે. શિપબિલ્ડરો ઓલ-ટાઇટેનિયમ હલ સાથેના વિકલ્પની યોજના બનાવી રહ્યા નથી, પરંતુ ટાઇટેનિયમ તત્વો હાજર રહેશે.

પ્રખ્યાત અમેરિકન લશ્કરી નિષ્ણાત ડેવ મજમુદારે તાજેતરમાં હસ્કી વિશે તેમની ધારણાઓ વ્યક્ત કરી હતી. તેમનું માનવું છે કે નવી રશિયન પરમાણુ સબમરીન લિક્વિડ મેટલ શીતક સાથે રિએક્ટરથી સજ્જ હશે. લીરા પ્રોજેક્ટની સોવિયેત સબમરીન પર લીડ-બિસ્મથ એલોય પરના આવા રિએક્ટર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા અને તે અદ્યતન વિકાસના ઉદાહરણો હતા. લાયરાસ ઝડપ અને ચાલાકીની દ્રષ્ટિએ અન્ય તમામ પરમાણુ સબમરીન કરતાં ચઢિયાતી હતી, પરંતુ ખાસ જાળવણીની જરૂર હતી. મજુમદાર નોંધે છે કે પ્રવાહી ધાતુના શીતક સાથેના પરમાણુ રિએક્ટર પાણી-પાણીના રિએક્ટર કરતાં વધુ ઉત્પાદક અને કોમ્પેક્ટ છે. આવા રિએક્ટરને સ્થાપિત કરવાથી બોટ કોમ્પેક્ટ થશે, પરંતુ વિશિષ્ટ પોર્ટ સિસ્ટમ્સ બનાવવાની જરૂર પડશે.

હવે માલાકાઇટ ડિઝાઇન બ્યુરો દ્વારા નવી બોટ વિકસાવવામાં આવી રહી છે. ચાલો નોંધ લઈએ કે આ ડિઝાઇન બ્યુરોની મદદથી "લીરા" બનાવવામાં આવી હતી. હસ્કીના શસ્ત્રો માટે, તે પહેલેથી જ જાણીતું છે કે, ખાસ કરીને, તે ઝિર્કોન હાઇપરસોનિક મિસાઇલ હશે જે હાલમાં બનાવવામાં આવી રહી છે. આ ઉત્પાદનની ઝડપ અવાજની ગતિ કરતાં 5-6 ગણી વધી જશે. આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે આ કિસ્સામાં લોન્ચ કરાયેલ મિસાઇલને અટકાવવું ખૂબ જ મુશ્કેલ હશે.

જેમ તમે જાણો છો, એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ એયુજી (કેરિયર સ્ટ્રાઈક ગ્રૂપ) ના ભાગ રૂપે કાર્ય કરે છે, જેમાં ઉત્તમ હવાઈ સંરક્ષણ છે. જો કે, હસ્કીમાં ઝિર્કોન મિસાઇલોની હાજરી અમેરિકન ખલાસીઓના જીવનને નોંધપાત્ર રીતે જટિલ બનાવી શકે છે. આપણે ઓછામાં ઓછું AUG સંરક્ષણ યુક્તિઓ પર પુનર્વિચાર કરવો પડશે. મિસાઈલની રેન્જ 400 કિમી છે. આ ઘણું બધું છે, જો કે જૂની પી-700 ગ્રેનાઈટ એન્ટી-શિપ ક્રૂઝ મિસાઈલ કરતાં કંઈક ઓછું છે. બાદમાં, ખાસ કરીને, પ્રોજેક્ટ 949A એન્ટિ સબમરીન પર ઉપયોગમાં લેવાય છે, જેનું મુખ્ય કાર્ય એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ સામે લડવાનું છે.

એટલું જ નહીં હસ્કીને નવી હાઇપરસોનિક મિસાઇલ પણ મળશે. અગાઉ પણ, તેઓ પરમાણુ-સંચાલિત મિસાઇલ ક્રુઝર પ્યોટર ધ ગ્રેટને સજ્જ કરવા માંગે છે, જેને કેટલીકવાર "એરક્રાફ્ટ કેરિયર કિલર" કહેવામાં આવે છે. આ જ મિસાઇલ તેના જોડિયા, એડમિરલ નાખીમોવના શસ્ત્રાગારને ફરી ભરશે, જે હાલમાં આધુનિકીકરણ હેઠળ છે.

માર્ગ દ્વારા, આ વર્ષની 17 માર્ચે તે રશિયન પરીક્ષણ સાઇટ્સમાંથી એક પર ઝિર્કોન રોકેટના સફળ પરીક્ષણ વિશે જાણીતું બન્યું. તેથી હસ્કીઝને યોગ્ય શસ્ત્ર પ્રાપ્ત થવાની સંભાવના ઘણી વધારે છે. દુર્ભાગ્યવશ, ઝિર્કોનને માત્ર મનુષ્યો માટે દર્શાવવામાં આવ્યું ન હતું, પરંતુ અગાઉ એક સંસ્કરણ હતું કે આ મિસાઇલ રશિયન-ભારતીય બ્રહ્મોસ-II મિસાઇલ સાથે ઘણી સામ્યતા ધરાવે છે. હાયપરસોનિક મિસાઇલો ઉપરાંત, નવી બોટ દેખીતી રીતે નવી ખાણો અને ટોર્પિડોઝ પ્રાપ્ત કરશે, તેમજ સાધનો કે જે તેને દુશ્મન પરમાણુ સબમરીનને અસરકારક રીતે ટ્રેક કરવા માટે પરવાનગી આપે છે.

એકમાં બે

એપ્રિલ 2016 માં, કદાચ હસ્કીનું મુખ્ય લક્ષણ જાણીતું બન્યું. યુએસસીના વડા એલેક્સી રખમાનવના જણાવ્યા અનુસાર, નવી પરમાણુ સબમરીન બહુહેતુક અને વ્યૂહાત્મક સબમરીનની ક્ષમતાઓને જોડશે. "આ એક બોટ હશે જે એકીકૃત હશે - તેના ઘણા મુખ્ય ઘટકોમાં વ્યૂહાત્મક અને બહુહેતુક હશે," તેમણે કહ્યું.

આ માહિતીઅત્યંત મહત્વપૂર્ણ: હવે પરમાણુ સબમરીન તેઓ જે કાર્યો કરે છે તેની શ્રેણી અનુસાર સ્પષ્ટપણે અલગ પડે છે. વ્યૂહાત્મક સબમરીન બોર્ડ પર અને કિસ્સામાં બેલિસ્ટિક મિસાઇલો વહન કરે છે પરમાણુ યુદ્ધશહેરો અને દેશોને પૃથ્વીના ચહેરા પરથી ભૂંસી નાખવા પડશે. બહુહેતુક બોટના કાર્યો વધુ "માનવીય" છે. સપાટી પરના જહાજો/સબમરીનના વિનાશ, જાસૂસી, તેમજ ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા શસ્ત્રો સાથે જમીન પરના લક્ષ્યોને પ્રહાર કરવા માટે આવી સબમરીન જરૂરી છે.

રખ્માનોવ દ્વારા વર્ણવેલ એકીકરણનું એક ધ્યેય છે: પ્રોજેક્ટને સસ્તો બનાવવો. ખરેખર, એક સબમરીન બનાવવા માટે, જે યાસેન અને બોરી બંનેને બદલશે, બે બોટની ડિઝાઇન કરતાં ઘણી ઓછી મૂડી રોકાણની જરૂર પડશે. બીજી બાજુ, નવી સબમરીન, એક નિયમ તરીકે, "બહુહેતુક" સબમરીન તરીકે સ્થિત છે. તેથી, તે બરાબર શું હશે તે હજુ સુધી સંપૂર્ણપણે સ્પષ્ટ નથી નવું જહાજતેના ઇચ્છિત હેતુ માટે.

માર્ગ દ્વારા, રશિયા એકમાત્ર એવો દેશ નથી જે આશાસ્પદ પરમાણુ સબમરીન બનાવવા પર કામ કરી રહ્યું છે. સમાન કાર્યોયુએસએમાં પણ ચાલુ છે. જો કે, અમેરિકનોને વધુ ચોક્કસ કાર્યોનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે: તેઓ ઝડપથી વૃદ્ધ થઈ રહેલી ત્રીજી પેઢીની ઓહિયો-ક્લાસ વ્યૂહાત્મક સબમરીનને બદલવા માંગે છે. બેલિસ્ટિક મિસાઇલોનું નવું વાહક SSBN-X હશે. આ સબમરીન પાંચમી પેઢીની સબમરીન તરીકે સ્થિત નથી, તેથી રશિયા, સિદ્ધાંતમાં, આ ઉદ્યોગમાં તકનીકી અગ્રણી બની શકે છે. એક પ્રકારનું “ટ્રેન્ડ સેટર”. તે જ સમયે, અમેરિકન નૌકાદળ હજી પણ રશિયન કાફલા કરતાં માત્રાત્મક રીતે શ્રેષ્ઠ રહેશે. આપણે એ ન ભૂલવું જોઈએ કે અમેરિકનો પાસે હવે લગભગ 40 લોસ એન્જલસ પ્રકારની વિવિધલક્ષી બોટ છે. તેઓ જૂના છે, અલબત્ત, પરંતુ તેઓ ટૂંક સમયમાં ડઝનેક નવા વર્જિનિયા દ્વારા બદલવામાં આવશે. આવી વાસ્તવિકતાઓમાં, યુએસ હસ્કીના એનાલોગની જરૂર નથી.

કયા દેશમાં સૌથી વધુ સબમરીન કાફલો છે? 3જી જૂન, 2015

ફોટામાં આ સ્થાન વિશે વધુ વિગતો

એવું લાગે છે કે આપણે અંદાજે અંદાજ લગાવી શકીએ છીએ અને કહી શકીએ છીએ કે કયા દેશમાં સૌથી વધુ સબમરીન હશે. પણ હું સફળ ન થયો. કદાચ તમે તે કરી શકો છો?

વિચારો અને કહો. જે? અને કટ ઇન હેઠળ વિપરીત ક્રમમાંસબમરીન કાફલાની સંખ્યાના સંદર્ભમાં ટોચના 10 દેશો હશે...

દર વર્ષે, દેશો તેમની સૈન્ય પર અબજો ડોલરનો ખર્ચ કરે છે. આર્મી, વાયુ સેનાઅને નૌકાદળને હાલની લડાઇ તત્પરતાના સ્તરને જાળવી રાખવા, વધુને વધુ નવા શસ્ત્રો વિકસાવવા અને ખરીદવા માટે ઉદાર માત્રામાં ભંડોળ પ્રાપ્ત થાય છે. છેલ્લી કેટલીક સદીઓમાં, વિશ્વની શક્તિઓને ઝડપથી નૌકાદળના મહત્વ અને આવશ્યકતાનો અહેસાસ થયો છે. માત્ર શક્તિ અને સંપત્તિનું પ્રતીક જ નહીં, એક મજબૂત નૌકાદળ શક્તિને પ્રોજેક્ટ કરી શકે છે, તેનો રાજકીય સાધન તરીકે ઉપયોગ કરી શકે છે, વ્યાપારી રેખાઓનું રક્ષણ કરી શકે છે અને વિશ્વમાં ગમે ત્યાં સૈનિકોનું પરિવહન કરી શકે છે.

ઘણા દેશો માટે, તેમની નૌકાદળના સૌથી મહત્વપૂર્ણ અને બહુમુખી ઘટકોમાંનું એક સબમરીન છે. પ્રથમ સબમરીન 17મી સદીમાં બનાવવામાં આવી હતી. આગામી કેટલાક સો વર્ષોમાં, સબમરીન મોટી સંખ્યામાં ઉત્ક્રાંતિમાંથી પસાર થઈ, તેની ગતિશીલતા, વ્યવહારિકતા, ઘાતકતા અને એકંદર ક્ષમતાઓમાં ઘણો સુધારો થયો. આજે, સબમરીન એક પ્રચંડ બળ છે જે સંભવિત દુશ્મનને ડરાવે છે. આજે આપણે વિશ્વના 10 સૌથી મોટા સબમરીન કાફલાઓને જોઈએ છીએ. આ સૂચિ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિકની કુલ સંખ્યા પર આધારિત છે અને પરમાણુ બોટરાજ્યમાંથી.

10. દક્ષિણ કોરિયા - 14 સબમરીન.

સબમરીન કાફલો આ સૂચિ શરૂ કરે છે દક્ષિણ કોરિયા. રિપબ્લિક ઓફ કોરિયા નેવી હાલમાં 14 ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક સબમરીનનો કાફલો ચલાવે છે. હાલમાં, આ સબમરીનમાંથી 12 જર્મન સબમરીન ટાઈપ 209 અને ટાઈપ 214 છે, જ્યારે બે મિજેટ સબમરીન કોરિયામાં બનાવવામાં આવી છે. નાની ટાઈપ 214 બોટમાં આઠ ટોર્પિડો ટ્યુબ છે અને એન્ટી શિપ મિસાઈલ અને માઈન્સને ફાયર કરવાની ક્ષમતા છે.

9. તુર્કી - 14 સબમરીન.

તુર્કીની તમામ નૌકાદળની સબમરીન ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક બોટ છે અને તેની છે જર્મન સંસ્કરણપ્રકાર 209. આ સબમરીન સૌથી વધુ નિકાસ કરવામાં આવતી એક પ્રકાર છે. આશરે $290 મિલિયનનો ખર્ચ કરીને, ટાઇપ 209 હાર્પૂન એન્ટિ-શિપ મિસાઇલોને ફાયર કરવામાં સક્ષમ છે. આવતા વર્ષથી શરૂ કરીને, ટર્કિશ નૌકાદળ ટાઇપ 209 ને વધુ આધુનિક જર્મન ટાઇપ 214 ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક સબમરીન સાથે બદલવાની યોજના ધરાવે છે.

8. ઈઝરાયેલ - 14 સબમરીન.

જ્યારે તમે દરિયાઇ શક્તિ વિશે વિચારો છો, ત્યારે ઇઝરાયેલ ચોક્કસપણે ધ્યાનમાં આવતું નથી. લશ્કરી દૃષ્ટિકોણથી, મોટાભાગના લોકો ઇઝરાયેલને ભૂમિ શક્તિ તરીકે જુએ છે. અને હજુ સુધી તે જાણીતું છે કે ઇઝરાયેલ નૌસેનાહાલમાં 14 સબમરીન છે (જોકે મોટાભાગના ઓનલાઈન સ્ત્રોતો ઓછી સંખ્યા દર્શાવે છે). અહીંની સૌથી પ્રખ્યાત બોટ ડોલ્ફિન છે. 1998 થી જર્મનીમાં બાંધવામાં આવેલી, ડોલ્ફિન-ક્લાસ સબમરીન ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક છે અને ઇઝરાયલી પરમાણુ શસ્ત્રો વહન કરવા અને ફાયરિંગ કરવામાં સક્ષમ છે.

7. જાપાન - 16 સબમરીન.

આજે, જાપાનની સબમરીન ફોર્સમાં ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક સબમરીનનો સમાવેશ થાય છે. તેમાંથી સૌથી જૂનું 1994 માં બાંધવામાં આવ્યું હતું. જાપાનની સૌથી નવી સબમરીન સોર્યુ ક્લાસ છે. તેઓ ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે નવીનતમ તકનીકો, 11,000 કિલોમીટરની રેન્જ ધરાવે છે અને મિસાઇલો, ટોર્પિડો અને ખાણો ફાયર કરી શકે છે.

6 ભારત - 17 સબમરીન.

હાલમાં, ભારતના મોટાભાગના સબમરીન ફોર્સમાં રશિયન અને જર્મન શિપયાર્ડમાં બનેલી ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક સબમરીનનો સમાવેશ થાય છે. આ જહાજોએ ભારતને છેલ્લા 25 વર્ષથી દરિયાકાંઠાના પાણી અને હિંદ મહાસાગરમાં તેની શક્તિનો પ્રોજેક્ટ કરવામાં સક્ષમ બનાવ્યો છે. તાજેતરમાં જ, ભારતીય પરમાણુ સબમરીન કાફલો બનાવવા માટે પગલાં લેવામાં આવ્યા છે. રશિયા દ્વારા અકુલા-ક્લાસ સબમરીનની લીઝ અને ભારત દ્વારા તેના પરમાણુ લશ્કરી કાર્યક્રમનો વિકાસ - સ્પષ્ટ સંકેતોકે ભારત તેના સબમરીન કાફલાની ક્ષમતાને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરવા માંગે છે. પરમાણુ સબમરીન બનાવવાનો સમય અને ખર્ચ જોતાં, આગામી કેટલાક વર્ષો સુધી ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક બોટ ભારતીય નૌકાદળની કરોડરજ્જુ બની રહેશે તેવી શક્યતા છે.

5 ઈરાન - 31 સબમરીન.

ના, તે કોઈ ટાઈપો નથી, ઈરાન પાસે હાલમાં વિશ્વનો પાંચમો સૌથી મોટો સબમરીન કાફલો છે. છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં, ઇસ્લામિક રિપબ્લિક ઓફ ઈરાને નવા સપાટી પરના જહાજો અને સબમરીન વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું છે. સબમરીન ફોર્સ દરિયાકાંઠા અને ગલ્ફ કામગીરી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, અને મોટાભાગે રહે છે. સૌથી આધુનિક સબમરીન ત્રણ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક બોટ છે રશિયન ઉત્પાદનકિલો વર્ગ. 1990ના દાયકામાં બાંધવામાં આવેલી આ સબમરીન ઈરાનને 11,000 કિલોમીટરથી વધુની પેટ્રોલિંગ ક્ષમતા પૂરી પાડે છે અને તેનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. વાસ્તવિક ખતરોઈરાની કિનારા સુધી પહોંચતા કોઈપણ નૌકાદળ માટે.

4. રશિયા - 65 સબમરીન.

ક્લિક કરી શકાય તેવું 1600 px

પતન સાથે સોવિયેત સંઘ 1990 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, સોવિયેત નૌકાદળ, મોટા ભાગના સોવિયેત લશ્કરી દળોની જેમ, ઓછું ભંડોળ હતું અને જાળવણી. છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં, આ પરિસ્થિતિ બદલાઈ ગઈ છે, કારણ કે રશિયા તેના સશસ્ત્ર દળોમાં સુધારા અને આધુનિકીકરણ કરવા માંગે છે. રશિયન નૌકાદળનો સબમરીન કાફલો એ સશસ્ત્ર દળોની શાખાઓમાંની એક છે જેને આ સુધારાથી ફાયદો થયો છે. રશિયા પાસે લગભગ 30 પરમાણુ સબમરીન છે. નવી સબમરીન હવે સક્રિય રીતે બનાવવામાં આવી રહી છે, અને સંભવ છે કે રશિયન નૌકાદળની સબમરીન દળો ટૂંક સમયમાં આગામી વર્ષોમાં આ સૂચિમાં તેમની સ્થિતિ સુધારવામાં સક્ષમ હશે.

3 ચીન - 69 સબમરીન.

છેલ્લા 30 વર્ષોમાં, ચીનની સૈન્યએ મોટા પાયે વિસ્તરણ અને આધુનિકીકરણનો કાર્યક્રમ પસાર કર્યો છે. જમીન ઉપરાંત અને વાયુ સેના, સબમરીન કાફલાએ તેની કાર્યક્ષમતાને વિસ્તૃત કરવા માટે નોંધપાત્ર વિકાસ કર્યો છે. ચીન પાસે હાલમાં લગભગ 50 ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક સબમરીન છે, જે તેના સબમરીન કાફલાની કરોડરજ્જુ બનાવે છે. આ ઉપરાંત, ચીન પાસે પરમાણુ પ્રતિરોધક તરીકે ઘણી પરમાણુ બેલિસ્ટિક મિસાઈલ સબમરીન છે.

2 યુએસએ - 72 સબમરીન.

યુએસ નેવીની સબમરીન ફોર્સ આશ્ચર્યજનક રીતે આ યાદીમાં પ્રથમ સ્થાન નથી. જો કે, અમેરિકા પાસે વિશ્વનો બીજો સૌથી મોટો સબમરીન કાફલો હોવા છતાં, તેમ છતાં, કદાચ, તેમની પાસે સૌથી શક્તિશાળી સબમરીન કાફલો છે. હાલમાં, યુ.એસ.ની મોટાભાગની સબમરીન પરમાણુ સંચાલિત છે, જેનો અર્થ છે કે તેઓ દરિયાઈ કામગીરી હાથ ધરતી વખતે તેઓ વહન કરી શકે તેવા ખોરાક અને પાણીના જથ્થા દ્વારા મર્યાદિત છે. હાલમાં, સૌથી વધુ અસંખ્ય સબમરીન લોસ એન્જલસ વર્ગ છે, જેમાંથી લગભગ 40 સેવામાં છે. 1970 અને 1990 ની વચ્ચે બાંધવામાં આવેલી, લોસ એન્જલસ-ક્લાસ સબમરીનની કિંમત લગભગ $1 બિલિયન છે, લગભગ 7,000 ટન વિસ્થાપિત કરે છે અને 300 મીટરથી વધુની ઊંડાઈ સુધી ડાઇવ કરી શકે છે. જો કે, હવે અમેરિકાએ આ બોટોને તે સમયથી બદલવાની શરૂઆત કરી છે શીત યુદ્ધલગભગ $2.7 બિલિયનની કિંમતની નવી અને વધુ આધુનિક વર્જિનિયા-ક્લાસ સબમરીન.

1 ઉત્તર કોરિયા - 78 સબમરીન.

આ યાદીમાં કોરિયન પીપલ્સ આર્મી નેવી 78 સબમરીન સાથે પ્રથમ ક્રમે છે. ઉત્તર કોરિયાની તમામ સબમરીન ડીઝલ-ઈલેક્ટ્રિક છે અને તમામ 1,800 ટનથી ઓછા વિસ્થાપન કરે છે. આ દળનો સંભવિત ભય 2010 માં દર્શાવવામાં આવ્યો હતો જ્યારે નાની 130-ટન યોનો-ક્લાસ સબમરીન દક્ષિણ કોરિયન કોર્વેટ ચેઓનનને ડૂબી ગઈ હતી. જોકે, ઉત્તર કોરિયાની સબમરીન મોટાભાગે અપ્રચલિત માનવામાં આવે છે. સબમરીન કાફલાના મોટાભાગમાં જૂની સોવિયેત યુગની બોટ અને નાની ઘરેલું દરિયાકાંઠાની સબમરીનનો સમાવેશ થાય છે. ઉત્તર કોરિયાની નાની સબમરીન છીછરા પાણી અને નદીના પટમાં કામ કરવામાં ખૂબ જ સારી છે. યુદ્ધ દરમિયાન, તેનો ઉપયોગ ખાણકામ, દુશ્મન બંદરોમાં જાસૂસી અને દુશ્મન કિનારા પર વિશેષ દળોના પરિવહન માટે થઈ શકે છે.

મૂળ લેખ વેબસાઇટ પર છે InfoGlaz.rfજે લેખમાંથી આ નકલ બનાવવામાં આવી હતી તેની લિંક -

પ્રોજેક્ટ 885 જહાજો છેલ્લો શબ્દરશિયન સબમરીન શિપબિલ્ડીંગમાં. રચનાની દ્રષ્ટિએ સૌથી શાંત અને સૌથી શક્તિશાળી શસ્ત્રો. તેમની લડાઇ ક્ષમતાઓના સંદર્ભમાં ઘણીવાર સીવોલ્ફ પ્રકારની અમેરિકન સબમરીન "ક્લાસમેટ્સ" સાથે સરખામણી કરવામાં આવે છે, જેનું બાંધકામ નાણાકીય કારણોસર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને વર્જિનિયા દ્વારા છોડી દેવામાં આવ્યું હતું.

બ્રિટિશ ધ સન્ડે ટાઇમ્સના નિષ્ણાતોએ એકવાર પ્રોજેક્ટ 885 સબમરીનની ક્ષમતાઓનું મૂલ્યાંકન કર્યું:

“નવા રશિયન સબમરીન કાફલામાં આઠ યાસેન-ક્લાસ સબમરીન હશે, જેમાં પ્રત્યેકમાં 24 લાંબા અંતરની ક્રૂઝ મિસાઇલ હશે, 200-કિલોટન વોરહેડ સાથે ગ્રેનાટ હશે.

નવી સબમરીનની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ એવી છે કે વિશ્વ મહાસાગરમાં તેને શોધવાનું લગભગ અશક્ય છે, જે સેવરોડવિન્સ્કને વ્યવહારીક રીતે અભેદ્ય બનાવે છે. નવીનતમ સિસ્ટમોસબમરીન વિરોધી શસ્ત્રો. રશિયાએ પાણીની અંદરની ટેકનોલોજીમાં આગેવાની લીધી છે."

"સૌ પ્રથમ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ નવી રશિયન સબમરીનના દેખાવ વિશે ચિંતિત છે," પ્રકાશન ગુપ્તચર સેવાઓના સ્ત્રોતને ટાંકીને કહે છે. "આ સબમરીનમાં શું છે તેમાંથી અડધી અમને ખબર નથી." તે સારું છે કે હજી સુધી આવા ઘણા વહાણો નથી," નિષ્ણાત જણાવે છે.

1. ઘાસની નીચે, પાણી કરતાં શાંત

રશિયન નૌકાદળ પાસે ફક્ત એક જ યાસેન-ક્લાસ બોટ છે, સેવેરોદવિન્સ્ક. ત્રણ વધુ: "કાઝાન", "નોવોસિબિર્સ્ક" અને "ક્રાસ્નોયાર્સ્ક" સેવેરોડવિન્સ્ક મશીન-બિલ્ડિંગ એન્ટરપ્રાઇઝની વર્કશોપમાં સ્થિત છે. વિવિધ ડિગ્રીઓતત્પરતા કુલ મળીને 2020 સુધીમાં આ પ્રોજેક્ટની 7 સબમરીન નાખવાની યોજના છે. તે બધા "M" અક્ષર સાથે અપડેટ કરેલી ડિઝાઇન અનુસાર બનાવવામાં આવશે. "યાસેન-એમ" ક્લાસિક "યાસેન" પ્રોજેક્ટથી વધુ અદ્યતન ઇલેક્ટ્રોનિક શસ્ત્રો ધરાવવામાં અલગ છે.

"પ્રોજેક્ટ 885" એ રશિયન કાફલાનો સૌથી ગુપ્ત પ્રોજેક્ટ છે.

નિષ્ણાતો કહે છે તેમ, પ્રોજેક્ટ 885 બોટ અમારી 3જી પેઢીના પ્રોજેક્ટ 971 “અકુલા” પ્રકારની સબમરીનની અત્યંત સફળ શ્રેણીના સીધા વંશજ છે. આ જહાજો આજે દરિયાઈ માર્ગો પર દરોડા પાડવાની કામગીરી માટે રચાયેલ અમારી બહુહેતુક હુમલો સબમરીનનો આધાર બનાવે છે. સમુદ્રની ઊંડાઈમાં લગભગ શાંત, તેઓ પરિવહન, યુદ્ધ જહાજો અને ક્રૂઝ મિસાઈલ વડે દુશ્મનના દરિયાકાંઠાના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સામે સમાન રીતે અસરકારક છે.

તાજેતરમાં, તેઓએ પોતાને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને કેનેડાના દરિયાકાંઠે 200-માઇલ ઝોનમાં જોયા, જેના કારણે અમેરિકન અને કેનેડિયન સૈન્ય વચ્ચે ગંભીર હંગામો થયો. બંને રશિયન સબમરીનની હિલચાલને ટ્રેક કરવામાં અસમર્થ હતા. ચિંતાઓ સમજી શકાય તેવી છે. અકુલાના બોર્ડ પર અમેરિકન ટોમાહોક્સ જેવી Kh-55 ગ્રેનાટ ક્રુઝ મિસાઇલો (28 ટુકડાઓ) છે, જે 3 હજાર કિલોમીટરની મુસાફરી કરવા અને 200-કિલોટન પરમાણુ હથિયારોને ઇચ્છિત સ્થાન પર પહોંચાડવામાં સક્ષમ છે.

2. "M" એટલે આધુનિકીકરણ

"બોરી" પ્રકારના 4 થી પેઢીના 955 પ્રોજેક્ટના નવીનતમ વ્યૂહાત્મક સબમરીન મિસાઇલ કેરિયર્સથી વિપરીત: "યુરી ડોલ્ગોરુકી" અને "એલેક્ઝાન્ડર નેવસ્કી" જેમાં પ્રથમ વખત ઉપયોગમાં લેવાતી તકનીકી ભરણ 40% કરતા વધુ નથી, પરમાણુ સબમરીન "કાઝાન" માં તમામ સિસ્ટમો, ઘટકો અને મિકેનિઝમ્સ સંપૂર્ણપણે નવી છે, જેનો અગાઉ ક્યાંય ઉપયોગ થયો નથી. આ સંપૂર્ણપણે નવા હાઇ-ટેક સાધનો છે જે સોવિયેત અને રશિયન લશ્કરી શિપબિલ્ડીંગમાં કોઈ અનુરૂપ નથી. કેટલાક ડેટા અનુસાર, સરખામણી માટે, 955 પ્રોજેક્ટના એક જહાજની કિંમત સંરક્ષણ મંત્રાલયને 23 અબજ છે - "એશ" 200 અબજ રુબેલ્સથી વધુની રકમમાં.

જો આપણે અમેરિકનો સાથે સમાનતા દોરીએ, તો પછી "એશ" ની કિંમત તદ્દન સહ્ય છે. આમ, સી વુલ્ફ યુએસ બજેટ $4.4 બિલિયનનો ખર્ચ કરે છે (3 પરમાણુ સબમરીનના નિર્માણનો કુલ ખર્ચ $13.2 બિલિયનથી ઓછો અંદાજવામાં આવ્યો નથી). સરખામણી માટે, નિમિત્ઝ વર્ગના નવીનતમ અણુ-સંચાલિત એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ, એર ગ્રૂપ સાથે મળીને, અમેરિકન બજેટનો ખર્ચ માત્ર $5 બિલિયનથી વધુ છે, અને અગાઉના લોસ એન્જલસ વર્ગના પ્રોજેક્ટની એક પરમાણુ સબમરીનનો ખર્ચ માત્ર $741 મિલિયન છે.

3. ગોલ્ડફિશ "એશ"

પ્રોજેક્ટ 885 એ દરેક વસ્તુનો સાર છે જે સ્થાનિક સંરક્ષણ ઉદ્યોગે સબમરીન શિપબિલ્ડીંગના વિકાસની અડધી સદીથી વધુ સમય દરમિયાન વિકસાવી છે. પ્રોજેક્ટ સમાધાન મિશ્રિત ડિઝાઇન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યાં અવાજ ઘટાડવા માટે સબમરીનના ધનુષ્યમાં હળવા વજનના હલના ટકાઉ હલના માત્ર એક ભાગને "પરબિડીયું" કરે છે.

ઘરેલું શિપબિલ્ડીંગની પ્રેક્ટિસમાં પ્રથમ વખત, ટોર્પિડો ટ્યુબ વહાણના ધનુષ્યમાં નહીં, પરંતુ કેન્દ્રિય પોસ્ટ કમ્પાર્ટમેન્ટની પાછળ સ્થિત છે, જેણે નવા હાઇડ્રોકોસ્ટિક સંકુલના એન્ટેનાને ધનુષમાં મૂકવાનું શક્ય બનાવ્યું છે. આઠ વર્ટિકલ લોન્ચર્સનો ઉપયોગ મિસાઈલ હથિયારો માટે થાય છે.

જહાજનું હલ ઉચ્ચ-શક્તિવાળા ઓછા-ચુંબકીય સ્ટીલથી બનેલું છે. તેથી, તે 600 (સામાન્ય બોટ 300 મીટરથી વધુ નહીં) અને વધુ મીટર સુધી ડાઇવ કરી શકે છે, જે તેને તમામ પ્રકારના આધુનિક સબમરીન વિરોધી શસ્ત્રો માટે વ્યવહારીક રીતે દુર્ગમ બનાવે છે. મહત્તમ ઝડપ 30 નોટ્સ (60 કિમી/કલાક) કરતાં વધુ છે. બોટ પર એક રિએક્ટર છે (બધા પ્રોજેક્ટ્સમાં 2 છે).

હલના મધ્ય ભાગમાં 8 યુનિવર્સલ મિસાઇલ સિલોસ સાથે મિસાઇલ ડબ્બો છે. તેઓ 3M55 ઓનીક્સ એન્ટિ-શિપ ઓપરેશનલ-ટેક્ટિકલ મિસાઇલો (24 મિસાઇલો, દરેક સિલોમાં 3) રાખી શકે છે. આ રશિયન-ભારતીય બ્રહ્મોસ સંકુલનું એનાલોગ છે. આ મશીનના આધારે હવે ઝિર્કોન હાઇપરસોનિક સ્ટ્રાઇક કોમ્પ્લેક્સ બનાવવામાં આવી રહ્યું છે.

આ જહાજ Kh-35 પ્રકારની એન્ટિ-શિપ વ્યૂહાત્મક મિસાઇલો, વ્યૂહાત્મક ક્રુઝ મિસાઇલો Kh-101 અથવા P-900 “ક્લબ” સંકુલની ZM-14E નો ઉપયોગ કરવામાં પણ સક્ષમ છે. જે 5000 કિલોમીટરના અંતરેથી કોઈપણ દરિયાકાંઠાની વસ્તુ સુધી પહોંચી શકે છે. બોટ છ 650- અને 533-એમએમ ટોર્પિડો ટ્યુબથી પણ સજ્જ છે, જેના દ્વારા ક્રૂ તમામ પ્રકારના આધુનિક ટોર્પિડો ફાયર કરી શકે છે, માઇનલેઇંગ કરી શકે છે અને માનવરહિત પાણીની અંદર વાહનોનો પણ ઉપયોગ કરી શકે છે.

તેની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, સેવરોડવિન્સ્ક કોઈપણ કાર્યને હલ કરવામાં સક્ષમ છે: એરક્રાફ્ટ કેરિયર રચનાઓ સામે લડવું, દુશ્મન વ્યૂહાત્મક પરમાણુ સબમરીનનો શિકાર કરવો અથવા દરિયાકાંઠાના લક્ષ્યો સામે મોટા પ્રમાણમાં મિસાઇલ હડતાલ શરૂ કરવી. આ બધું તેને અમેરિકન સીવોલ્ફ કરતાં વધુ સર્વતોમુખી શસ્ત્ર પ્રણાલી બનાવે છે.

2020 સુધીનો રાજ્ય શસ્ત્રાગાર કાર્યક્રમ કાફલાના વિકાસને અને તેના પાણીની અંદરના ઘટકોને વ્યૂહાત્મકતાની સમકક્ષ રાખે છે. પરમાણુ દળો, રાજ્યની મુખ્ય પ્રાથમિકતાઓમાંની એક તરીકે. 22 ટ્રિલિયનમાંથી. કાફલો લગભગ 5 ટ્રિલિયનનો છે. રૂબલ રકમો ખગોળશાસ્ત્રીય છે, પરંતુ જરૂરી છે. નિષ્ણાતો કહે છે કે લડાઇ ફરજ પરની 8 રશિયન સબમરીન પણ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સાથે સમાનતા પૂરી પાડે છે. અને 955 અને 885 શ્રેણીની સબમરીનની નવી પેઢીના કમિશનિંગની શરૂઆત સાથે, અમે એક મહત્વપૂર્ણ પગલું આગળ લઈશું. સબમરીનર્સને ખાતરી છે: હકીકત એ છે કે મોસ્કો અને વોશિંગ્ટન ભાગીદારીની ઘોષણા કરવા છતાં, સમુદ્રની ઊંડાઈમાં એક વાસ્તવિક યુદ્ધ ચાલી રહ્યું છે. ટેક્નોલોજીનું યુદ્ધ જેમાં આપણો સબમરીન કાફલો માત્ર લાયક પ્રતિસ્પર્ધી જ નથી, પણ ગંભીર હરીફ પણ છે.

પરમાણુ સબમરીન એ સૌથી શક્તિશાળી શસ્ત્રોમાંનું એક છે જે આજે સમગ્ર વિશ્વમાં અસ્તિત્વમાં છે. નોંધનીય છે કે સબમરીન દેશની સંરક્ષણ ક્ષમતાના મુખ્ય ઘટકોમાંથી એક છે. આજે અમારી સમીક્ષામાં તમે આવા 7 શ્રેષ્ઠ અને સૌથી અસરકારક વાસણો જોઈ શકો છો.

1. પરમાણુ સબમરીન - શાન

શાન સૌથી વધુ એક છે આધુનિક પ્રજાતિઓપરમાણુ સબમરીન જે ચીનની સેવામાં છે પીપલ્સ રિપબ્લિક. આજની તારીખે, 3 સમાન નકલો પહેલેથી જ બનાવવામાં આવી છે. આવા અંડરવોટર જાયન્ટની ઝડપ 65 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક છે. તે પણ નોંધવું યોગ્ય છે કે જહાજ 80 દિવસ સુધી સ્વાયત્ત રીતે સફર કરવા સક્ષમ છે.

2. પરમાણુ સબમરીન - રુબિસ પ્રકાર, ફ્રાન્સ

રુબીસ તેમાંથી એક છે શ્રેષ્ઠ દૃશ્યોફ્રેન્ચ પરમાણુ સબમરીન 1979 માં બનાવવામાં આવી હતી. આ જહાજની ઝડપ 47 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક છે. આ નમૂનો બોર્ડમાં 57 લોકોના ક્રૂને સમાવવા માટે સક્ષમ છે.

3. પરમાણુ સબમરીન - વિક્ટર -3, યુએસએસઆર

વિક્ટર -3 એ શ્રેષ્ઠ પ્રકારની પરમાણુ સબમરીન છે જે યુએસએસઆરમાં બનાવવામાં આવી હતી. કુલ મળીને, ઉત્પાદન દરમિયાન 26 જેટલી સમાન નકલો બનાવવામાં આવી હતી, પરંતુ, કમનસીબે, આ ક્ષણમાત્ર ચાર જ કાર્યરત છે. આ જહાજની ઝડપ અંદાજે 57 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક છે.

4. પરમાણુ સબમરીન - "પાઇક-બી"

પાઈક બી એ સમગ્ર વિશ્વમાં પરમાણુ સબમરીનનું શ્રેષ્ઠ મોડલ છે, જે સો દિવસ સુધી સ્વાયત્ત રીતે સફર કરવા સક્ષમ છે. વિશ્વમાં આવા કુલ 15 નમૂનાઓ બનાવવામાં આવ્યા છે, અને તેમાંથી માત્ર 9 હાલમાં કાર્યરત છે. ઝડપ લગભગ 33 નોટ્સ છે. પાઈક ચાર 660 મીમી અને 533 મીમી ટોર્પિડો ટ્યુબથી સજ્જ છે જેમાં કુલ 40 શેલની દારૂગોળાની ક્ષમતા છે.

5. ન્યુક્લિયર સબમરીન - વર્જિનિયા, યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકા

વર્જિનિયા સૌથી વધુ એક છે અસરકારક પ્રકારોપરમાણુ સબમરીન કે જે યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકા સાથે સેવામાં છે. વિશ્વમાં માત્ર 7 સમાન નમૂનાઓ છે. આ મોડેલની ઝડપ 35 નોટ સુધી પહોંચે છે. શસ્ત્રોની વાત કરીએ તો, આ મોડેલમાં 26 ટોર્પિડો અને 12 ટોમહોક-પ્રકારના લોન્ચર્સની દારૂગોળાની ક્ષમતા સાથે 4 ટોર્પિડો ટ્યુબ છે.

6. ન્યુક્લિયર સબમરીન - એસ્ટ્યુટ ક્લાસ, યુકે

એસ્ટ્યુટ એ ગ્રેટ બ્રિટનમાં બનેલી શ્રેષ્ઠ અને સૌથી શક્તિશાળી સબમરીનનો એક પ્રકાર છે. કુલ, વિશ્વમાં 7 સમાન નકલો બનાવવામાં આવી હતી. આ જહાજની ઝડપ 29 નોટ છે. આ મોડેલ 6 બો ટોર્પિડો ટ્યુબથી સજ્જ છે અને તેમાં 48 ટોર્પિડોની દારૂગોળાની ક્ષમતા છે.

7. ન્યુક્લિયર સબમરીન પ્રકાર - સીવોલ્ફ, યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકા

સીવોલ્ફ યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકાની સેવામાં શ્રેષ્ઠ સબમરીન પૈકીની એક છે. ઉત્પાદનના તમામ વર્ષોમાં, ફક્ત 3 સમાન નકલો બનાવવામાં આવી હતી. આ મોડલની સ્પીડ 35 નોટ છે. આ જહાજ 8 660-કેલિબર ટોર્પિડો ટ્યુબથી સજ્જ છે અને તેમાં 50 શેલનો દારૂગોળો લોડ છે.

અને નૌકાદળના જહાજોના ચાહકોને ચોક્કસપણે જોવામાં રસ હશે