घर स्वच्छता दुनिया का सबसे बड़ा विमान. दुनिया के सबसे बड़े यात्री विमान

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दुनिया का सबसे बड़ा विमान. दुनिया के सबसे बड़े यात्री विमान

पुराने दिनों में, एक व्यक्ति केवल स्वर्गीय विस्तार को देख सकता था और उन तक पहुंचने का सपना देख सकता था। वर्तमान में धन्यवाद आधुनिक प्रौद्योगिकियाँ, जिससे हवाई जहाज का आविष्कार करना संभव हो गया, एक असंभव सा दिखने वाला सपना हकीकत बन गया। पहले विमान मॉडल के आविष्कार के बाद से, मानव दिमाग अधिक उन्नत और उच्च तकनीक वाले मॉडल बनाने की कोशिश कर रहा है, यही कारण है कि वास्तविक वायु दिग्गज दिखाई देते हैं।

रूस और दुनिया का सबसे बड़ा विमान एयरबस A380 है। इसका डिज़ाइन दो डेक की उपस्थिति प्रदान करता है, और लाइनर के आयाम इस प्रकार हैं:

ऊंचाई 24 मीटर तक पहुंचती है।
80 मीटर - पंखों का फैलाव।
73 मीटर वायु दानव की लंबाई है।

विमान में 555 लोग बैठ सकते हैं, जबकि चार्टर मॉडल में 853 यात्री बैठ सकते हैं। जबरन लैंडिंग के बिना, हवाई परिवहन लगभग 15.5 हजार किमी की दूरी तय कर सकता है, जबकि यह बहुत ही किफायती रूप से ईंधन की खपत करता है, प्रति 100 किमी में 3.5 लीटर। एयरबस ए380 के निर्माण के बाद, बोइंग 747 को मंच से हटा दिया गया, जिसने 30 से अधिक वर्षों तक आत्मविश्वास से अपनी अग्रणी स्थिति कायम रखी। महान विचारवायु परिवहन।

बोइंग 747

रूस में सबसे बड़ा यात्री विमान, जिसने 30 से अधिक वर्षों तक चैम्पियनशिप का आयोजन किया है, बोइंग 747 है, जिसकी सेवाओं का उपयोग हमारे हमवतन लोगों द्वारा जारी रखा जाता है। यह इस प्रकार का हवाई वाहन था जो लंदन-सिडनी मार्ग पर बिना स्थानांतरण के बड़ी दूरी तय करने वाला पहला वाहन था। विमान ने आकाश में 20.5 घंटे बिताए, इस दौरान वह 18.5 हजार किमी की दूरी तय करने में सक्षम रहा।

An-225 "मरिया"

An-225 या मरिया

बड़े भार के परिवहन के लिए सबसे बड़ा रूसी विमान, पिछली सदी के 80 के दशक के अंत में यूक्रेनी वैज्ञानिकों (यूएसएसआर के हिस्से के रूप में) द्वारा बनाया गया था। इस विशाल का डिज़ाइन दो-कील डिज़ाइन में एक टर्बोजेट छह-इंजन हाई-विंग विमान प्रदान करता है। वायु दानव के पंख एक तीर की रूपरेखा से मिलते जुलते हैं।

एयरलाइनर को विकसित करते समय, "बुरान" नामक एक कार्यक्रम शामिल था, जिसके अनुसार सोवियत सरकार को सबसे भारी भार परिवहन करने में सक्षम सबसे मजबूत हवाई परिवहन की आवश्यकता थी। नए शक्तिशाली विमानों के परिवहन के लिए मुख्य माल प्रक्षेपण यान थे। उन्हें सोवियत कॉस्मोड्रोम से उन स्थानों तक पहुँचाया जाना था जहाँ रॉकेट इकट्ठे किए जा रहे थे। ऐसा करने के लिए, इंजीनियरों को एक हवाई विशाल विमान बनाने की ज़रूरत थी जो 200 टन से अधिक कार्गो को आसानी से ले जा सके। परिणामस्वरूप, An-225 बनाया गया।

कार्गो दिग्गज की विशेषताएं:

6.6 मीटर - हवाई परिवहन की चौड़ाई;
4.6 मीटर - विमान की ऊंचाई;
44 मीटर जहाज की लंबाई है।

An-225 में कार्गो के साथ आने वालों के लिए 88 सीटें हैं। क्रू केबिन को 6 क्रू सदस्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है। प्रत्येक नियंत्रण प्रणाली चौगुनी अतिरेक से सुसज्जित है।

विमान की ऊंचाई 18.5 मीटर तक पहुंचती है, यानी पांच मंजिल के घर की ऊंचाई के बराबर।

हवाई परिवहन का आकार इतना बड़ा है कि लैंडिंग के लिए रनवे की आवश्यकता होती है जिसकी लंबाई कम से कम 2500 मीटर होगी। प्रसिद्ध एयरलाइनर की चेसिस दुनिया में सबसे बड़ी है, पहियों की संख्या 32 है। पहियों की यह संख्या इसे 650 टन के महत्वपूर्ण वजन को आसानी से झेलने की अनुमति देती है, जो कि एक भरे हुए विमान का वजन होता है। ब्रेकिंग को अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए, पायलट विमान के इंजन को रिवर्स थ्रस्ट पर स्विच कर सकते हैं।

लोडिंग प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए, उच्च-शक्ति जैक का उपयोग करके जहाज के सामने के हिस्से को जमीन पर दबाना संभव है। यह प्रक्रिया सबसे भारी माल को लोड करना आसान बनाती है जिसे बोर्ड पर ले जाने की आवश्यकता होती है।

वर्तमान में, दुनिया में ऐसे एयरलाइनर का केवल एक ही एनालॉग है। इंजीनियरों की योजना के अनुसार, निकट भविष्य में एक समान मॉडल का निर्माण किया जाएगा। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, "जुड़वा भाई" An-25 का विकास सफलतापूर्वक चल रहा है, जिसका लगभग 75% काम पहले ही पूरा हो चुका है।

An-124 "रुस्लान"

"रुस्लान" या An-124

सबसे बड़ा विमान, रुस्लान, An-225 से थोड़ा पहले बनाया गया था। वायु परिवहन बैलिस्टिक और अंतरमहाद्वीपीय मिसाइलों के परिवहन के उद्देश्य से बनाया गया था। लेकिन परिवहन के निर्माण के बाद, परिणाम ने रचनाकारों को भी आश्चर्यचकित कर दिया। विशाल "रुस्लान" का उपयोग अन्य उद्देश्यों के लिए किया जाने लगा, उदाहरण के लिए, युद्ध और लैंडिंग उपकरण दोनों के परिवहन के लिए। ऐसे एक विमान की कीमत 300 मिलियन डॉलर के बराबर है।

वायु विशाल ने पहली बार 1982 के अंत में आकाश को देखा, और 1987 के अंत तक इसे परिचालन में लाया गया।

विमान की विशेषताएं:

69.5 मीटर - इसकी लंबाई;
21.5 मीटर - जहाज की ऊंचाई;
73.5 मीटर - एक पंख का विस्तार;
174 टन - अनलोड किए गए परिवहन का वजन;
866 किमी/घंटा - गति;
उड़ान 14,500 किमी तक चलती है।

विमान का डिज़ाइन एक उच्च पंख वाले विमान के रूप में बनाया गया है, विमान के पंख घुमावदार हैं, एक पंख वाली पूंछ के साथ। विमान के डिज़ाइन में 2 डेक हैं। पहले में चालक दल के सदस्यों के लिए एक मुख्य और विनिमेय केबिन है, और कार्गो के साथ आने वाले लोगों के लिए एक केबिन है, जिसे 21 लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है। माल को दूसरे डेक पर ले जाया जाता है, जिसकी मात्रा 1060 घन मीटर है। एम।

लोडिंग या लोडिंग प्रक्रिया को आसान और अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए, विमान में एक विशेष प्रणाली होती है जो केबिन को वांछित दिशा में झुकाने में मदद करती है। यदि आवश्यक हो तो 24 पहियों की उपस्थिति वायु विशाल को गंदगी वाली सड़क पर उतरने की अनुमति देती है।

रुस्लान पर, इंजीनियरों ने 4 टर्बोजेट इंजन लगाए, प्रत्येक का जोर 23,450 किलोग्राम/सेमी के बराबर है। ऐसी शक्ति आपको 155 टन तक वजन वाले कार्गो को आकाश में उठाने की अनुमति देती है।

विमान में है:

स्वचालित ईडीएसयू प्रणाली;
स्वचालित पतवार नियंत्रण;
चार-चैनल हाइड्रोलिक कॉम्प्लेक्स;
चालक दल के सदस्यों के जीवन समर्थन और बिजली आपूर्ति के लिए एक विश्वसनीय प्रणाली।

वायु विशाल को नियंत्रित करने के लिए 35 आधुनिक कंप्यूटर सिस्टम का उपयोग किया जाता है। सबसे बड़ा रूसी विमान, रुस्लान, भारी हवाई परिवहन के निर्माण में यूएसएसआर की अग्रणी स्थिति हासिल करने में सक्षम था। इसने 1985 में लंबी दूरी तक भारी सामान ले जाने में 21 विश्व रिकॉर्ड बनाए।

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कट्टर डिजाइनरों का समय गुमनामी में डूब गया है। अब यह कल्पना करना भी मुश्किल है कि एक बार किसी ने यांत्रिकी के प्रति प्रेम या रिकॉर्ड स्थापित करने और समाचार रिपोर्टों में शामिल होने की इच्छा से विभिन्न वस्तुओं का आविष्कार किया था।

आज के उच्च तकनीक तंत्र, जिन्हें विशेषताओं के संदर्भ में सबसे अधिक गुणात्मक और मात्रात्मक कहा जा सकता है, कुछ कार्यों को लागू करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। और यहां दुनिया के सबसे बड़े विमान कोई अपवाद नहीं हैं।

मरिया

दुनिया का सबसे भारी, सबसे अधिक भार उठाने वाला विमान An-225 मिरिया कहा जाता है। इसे 1984-1988 में कीव एविएशन साइंटिफिक एंड टेक्निकल कॉम्प्लेक्स में विकसित किया गया था। एंटोनोव। विमान ने अपनी पहली उड़ान 21 दिसंबर 1988 को भरी थी।

दुनिया के सबसे बड़े विमान में छह इंजन वाला टर्बोजेट हाई-विंग विमान शामिल है, जिसमें दो-पूंछ वाली पूंछ और एक स्वेप्ट विंग है। An-225 विमान के निर्माण के दौरान, An-124 भारी परिवहन विमान को आधार के रूप में लिया गया था। बदले में, अंतिम विशाल की उपस्थिति का इतिहास बुरान अंतरिक्ष कार्यक्रम से निकटता से जुड़ा हुआ है, जिसे सोवियत संघ में लागू किया गया था। फिर असेंबली साइट से कॉस्मोड्रोम तक परिवहन के लिए अंतरिक्ष यानऔर प्रक्षेपण यान के भारी हिस्सों के लिए, एक सुपर-लिफ्टिंग परिवहन की आवश्यकता थी। यह मान लिया गया था कि अंतरिक्ष यान प्रक्षेपण प्रणाली के पहले चरण के लिए एक समान विमान का उपयोग किया जाएगा। असाइनमेंट के अनुसार, विमान की वहन क्षमता कम से कम 250 टन होनी चाहिए। यह बिल्कुल वही वजन है जिसे An-124 विमान उठा सकता था, लेकिन वह इसे बाहरी कार्गो के रूप में ले गया। लेकिन अंतरिक्ष यान और प्रक्षेपण यान की डिज़ाइन विशेषताएं ऐसी थीं कि परिवहन के लिए टेल यूनिट को बदलने की आवश्यकता थी। इस मामले में, डिजाइनरों ने एक नया विमान मॉडल विकसित करना आवश्यक समझा, लेकिन आधार के रूप में An-124 को लिया। तब नया मॉडल अपने उद्देश्य के लिए आदर्श रूप से उपयुक्त होगा।

An-225 में निम्नलिखित कार्गो डिब्बे के आयाम हैं: चौड़ाई 6.4 मीटर, लंबाई 43 मीटर और ऊंचाई 4.4 मीटर। और इस केबिन के ऊपर क्रू मेंबर्स के लिए एक केबिन है. इसमें 6 लोग रह सकते हैं। इसके अलावा, जहाज पर 88 लोगों के लिए जगह है, ये वे लोग हैं जो कार्गो के साथ जाते हैं।

नियंत्रण प्रणालियाँ चौगुनी निरर्थक हैं। विमान स्वयं अधिकांश उपकरणों का परिवहन कर सकता है विभिन्न आकार. हालाँकि, इसे कार्गो डिब्बे में भी रखा जा सकता है, साथ ही इसे धड़ के बाहर भी लगाया जा सकता है। अधिकतम कार्गो वजन 250 टन तक पहुंच सकता है।

दुनिया के सबसे बड़े विमान का पंख फैलाव 88.4 मीटर है, इसकी ऊंचाई 18 मीटर है (यह पांच मंजिला इमारत की ऊंचाई से अधिक है), और इसकी लंबाई और भी अधिक है - 84 मीटर। कुल मिलाकर, विशेषज्ञों ने दो विमान बिछाए। लेकिन वे केवल एक ही पूरा कर पाए। सोवियत संघ के पतन के बाद, परिचालन विमान से इंजन हटा दिए गए। इसलिए, An-225 लंबे समय तक सड़ता हुआ खड़ा रहा। हालांकि, 7 साल बाद इस विशालकाय विमान ने दोबारा आसमान देखा।

किंवदंती का इतिहास

अब An-225 वाणिज्यिक कार्गो उड़ानें बनाता है। परिवहन एंटोनोव कॉम्प्लेक्स के हवाई परिवहन प्रभाग के हिस्से के रूप में आयोजित किया जाता है, यह एंटोनोव एयरलाइंस एयरलाइन है। उसी प्रकार संचालित किया गया डिजायन का कामविमानन प्रणालियों के लिए उड़ान प्रक्षेपण सुविधा के लिए विशाल विमान का उपयोग करना।

एंटोनोव संयंत्र दूसरे विमान का निर्माण पूरा करने की योजना बना रहा है। दुनिया के सबसे बड़े विमान का तथाकथित जुड़वां भाई। इसकी तैयारी 70 फीसदी अनुमानित है. वैसे, आज पूरा हुआ An-225 लगभग एक चौथाई सदी पुराना है।

एयरबस A380

लेकिन यह पहले से ही दुनिया का सबसे बड़ा विमान है, जो यात्री परिवहन के लिए है। डबल-डेक लाइनर के निम्नलिखित आयाम हैं। इसकी ऊंचाई 24 मीटर है, इसके पंखों का फैलाव 79.4 मीटर है और इसकी लंबाई 73 मीटर है। एयरबस ए380 में ठीक 555 यात्री बैठते हैं, लेकिन चार्टर संस्करण में 853 लोग सवार हो सकते हैं। ऐसा विमान 15 हजार किलोमीटर तक की काफी लंबी दूरी तक बिना रुके उड़ान भर सकता है।

गौरतलब है कि एयरबस ए380 अपनी श्रेणी का सबसे किफायती विमान भी है। इसमें प्रति यात्री और प्रति सौ किलोमीटर पर केवल तीन लीटर ईंधन की खपत होती है।

इस विमान मॉडल को विकसित होने में दस साल का लंबा समय लगा। लागत भी प्रभावशाली निकली - 12 बिलियन यूरो। विमान को शुरू में बोइंग 747 के विकल्प के रूप में घोषित किया गया था। एयरबस ए380 के सामने आने तक, यह विमान 35 वर्षों तक सबसे बड़ा विमान था। लेकिन एयरबस के नए उत्पाद ने अमेरिकी प्रतियोगी को तुरंत मंच से हटा दिया। और यह अर्थव्यवस्था का मामला भी नहीं है। बोइंग लगभग 400 यात्रियों को ले जाने में सक्षम है और इसकी लागत भी 15 प्रतिशत अधिक है।

एयरबस ए380 अपनी पूरी महिमा में

एयरबस A380 मॉडल के डिजाइनरों की सबसे बड़ी उपलब्धि यह है कि वे वजन को काफी कम करने में सक्षम थे। और यह एक नई और अनूठी मिश्रित सामग्री के उपयोग के कारण हुआ। पंख और धड़ इससे बनाए गए थे। यात्रियों के लिए सबसे बड़े विमान का लगभग आधा यानी 40 प्रतिशत हिस्सा ग्रेफाइट से बना होता है।

एयरबस द्वारा A380 पेश करने के बाद, कंपनी ने A380F का कार्गो संस्करण भी पेश किया। यह विमान 10 हजार किलोमीटर की दूरी तक 150 टन माल ले जा सकता है।

वैसे, A380F अपेक्षाकृत हाल ही में बिक्री पर जाना शुरू हुआ। हालाँकि, पहले से ही ऐसे लोग हैं जो रिकॉर्ड धारक को खरीदना चाहते हैं। और न केवल एयरलाइंस, बल्कि व्यक्ति भी ऐसे विशाल एयरलाइनर के मालिक बनना चाहते हैं। उदाहरण के लिए, प्रिंस अल-वलीद बिन तलाल बिन अब्दुल अजीज अल-सऊद, यह राजा का चचेरा भाई है सऊदी अरबडेवलपर्स की उपलब्धि के लिए $500 मिलियन का भुगतान करने में कोई आपत्ति नहीं है। हालाँकि, इस राशि में से केवल 320 मिलियन का भुगतान कार के लिए किया गया था। बाकी पैसा फिनिशिंग की लागत है; राजकुमार अपने विमान को शानदार बनाना चाहता है - धड़ के बाहरी हिस्से को सोने की पत्ती से ढंकना। अंदर, एक शानदार लाउंज-लिविंग रूम, सौना और जकूज़ी के साथ स्नानघर, 14 लोगों के लिए एक भोजन कक्ष, साथ ही शयनकक्ष, एक जिम और एक सिनेमाघर होना चाहिए।

रूसी अरबपति विदेशी कुलीन वर्गों से पीछे नहीं हैं। उदाहरण के लिए, रोमन अब्रामोविच ने भी अपने लिए एक एयरबस A380 खरीदा। उनके लाइनर की लागत कम है, "केवल" $300 मिलियन। जैसे ही व्यवसायी ने विमान का स्वामित्व लिया, उसने तुरंत लुफ्थांसा टेक्निक को केबिन को फिर से डिजाइन करने का निर्देश दिया। यह ज्ञात नहीं है कि रोमन अब्रामोविच वास्तव में बोर्ड पर क्या देखना चाहते थे, लेकिन संभवतः सऊदी अरब के राजकुमार के समान आराम और विलासिता।
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“उड़ने की इच्छा हमारे पूर्वजों द्वारा हमें दिया गया एक विचार है, जो प्रागैतिहासिक काल में अपनी कठिन ऑफ-रोड यात्राओं में, बिना किसी बाधा के, पूरी गति से, अंतरिक्ष में स्वतंत्र रूप से उड़ते हुए पक्षियों को ईर्ष्या की दृष्टि से देखते थे। हवा की सड़क,'' एक बार विल्बर राइट ने कहा था।

क्या 1903 में राइट बंधु कल्पना कर सकते थे कि हवा में नियंत्रित उड़ान का उनका विचार क्या होगा? अब आप न केवल लोगों को, बल्कि भारी उपकरणों को भी ले जाने में सक्षम सुपरसोनिक विमानों और पंखों वाले कोलोसस से किसी को आश्चर्यचकित नहीं करेंगे।

खैर, हम पक्षियों की तरह उड़ नहीं सकते, लेकिन अगर हम चाहें तो इनमें से किसी एक पर उड़ सकते हैं दुनिया का सबसे बड़ा विमान. चुनें कि इनमें से कौन सा दिग्गज आपको सबसे ज्यादा पसंद है।

भूमिका:बहुउद्देश्यीय विमान.

डेवलपर:केबी टुपोलेव, यूएसएसआर।

1934 में वोरोनिश एविएशन प्लांट में बनाया गया यह विमान अपने समय का सबसे बड़ा विमान बन गया। इसके पंखों का फैलाव 63 मीटर तक पहुंच गया, और इसका अधिकतम टेक-ऑफ वजन 42,000 किलोग्राम था। ANT-20 को 5 लोगों के स्टाफ द्वारा सेवा दी गई थी, और विमान 48 यात्रियों को ले जा सकता था।

जब "पिताजी" छोटी राजकुमारीएंटोनी डी सेंट-एक्सुपेरी यूएसएसआर आए और एएनटी-20 पर उड़ान भरी। लेकिन इस मॉडल का जीवन अल्पकालिक था। 1935 में, एक प्रदर्शन उड़ान के दौरान, विमान ने I-5 लड़ाकू विमान के साथ उड़ान भरी, जिसे न्यूज़रील के लिए आकार में अंतर प्रदर्शित करना था। एरोबेटिक युद्धाभ्यास करते समय, I-5 नेस्टरोव लूप में प्रवेश किया, गति खो दी और ऊपर से ANT-20 पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। वह, बदले में, आकाश में टूटकर गिरने लगा और सोकोल के अवकाश गांव पर गिर गया।

इस दुर्घटना के परिणामस्वरूप, 49 लोगों की मृत्यु हो गई। नोवोडेविच कब्रिस्तान में एक स्मारक है जिसके शीर्ष पर दुर्घटनाग्रस्त विमान की विशाल ग्रेनाइट बेस-रिलीफ है।

भूमिका:परिवहन विमान.

डेवलपर:बोइंग.

धड़ क्षमता की दृष्टि से बेजोड़ विमान। इसके परिवहन डिब्बे का आयतन 1840 घन मीटर है। इसका उपयोग बोइंग 787 विमान के हिस्सों के परिवहन के लिए सख्ती से किया जाता है, जो तीसरे पक्ष के आपूर्तिकर्ताओं द्वारा डिजाइन किए जाते हैं। कुल 4 ड्रीमलिफ्टर्स को ऑपरेशन में लगाया गया।

बोइंग 747 एलसीएफ दिखने में अनोखा है और इसकी तुलना वीनरमोबाइल से भी की जाती है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में ऑस्कर मेयर उत्पादों को बढ़ावा देने और विज्ञापन करने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली एक बन के आकार की कार है। और बोइंग के सीईओ स्कॉट कार्सन ने मजाक में बोइंग 747 विकास टीम के प्रमुख जो सटर से अपने विमान के साथ किए गए कृत्य के लिए माफी मांगी।

भूमिका:यात्री विमान.

डेवलपर:बोइंग.

बोइंग जानता है कि रिकॉर्ड कायम करने वाले विमान कैसे विकसित किए जाएं। 747-8 दुनिया का सबसे लंबा यात्री विमान बन गया। इसकी लंबाई 76.4 मीटर है.

बोइंग 747-8 बोइंग 747 श्रृंखला (हमारी सूची में आठवें) की नई पीढ़ी का प्रतिनिधि है। इसमें एक लंबा धड़, एक बेहतर विंग और अधिक आर्थिक दक्षता है।

भूमिका:यात्री विमान.

डेवलपर:बोइंग.

एक बार, जब पूछा गया कि यात्री क्षमता के मामले में दुनिया का सबसे बड़ा विमान कौन सा है, तो डबल-डेक बोइंग 747 के डिजाइनरों ने गर्व से उत्तर दिया: "हमारा"! संशोधन के आधार पर, विमान में अधिकतम 624 यात्री सवार हो सकते हैं। लेकिन तभी एयरबस ए380 प्रकट हुआ और उसने सबसे विशाल विमान के पायदान से बोइंग 747 को विस्थापित कर दिया।

यदि आपने जेम्स बॉन्ड के रूप में डेनियल क्रेग के साथ कैसीनो रोयाल देखी है, तो आपको स्काईफ्लीट S570 एयरलाइनर याद होगा जिसे आतंकवादी उड़ा देना चाहते थे। यह एयरलाइनर बोइंग 747-236B था, जो 1980 में बनाया गया था और 2002 तक उड़ान भरता था। करियर का एक योग्य अंत.

और बोइंग 747 में से एक जुड़ा हुआ है सबसे बड़ी हवाई आपदाएँइस दुनिया में। यह 1977 में टेनेरिफ़ द्वीप पर हुआ था। कोहरे में रनवे पर दो बोइंग 747 आपस में टकरा गए, जिससे 583 लोगों की मौत हो गई.

भूमिका:परिवहन विमान.

डेवलपर:ठीक है मैं. ओ.के. एंटोनोवा।

प्राचीन ग्रीक मिथकों के अजेय विशालकाय के सम्मान में एंटेयस नाम की यह पंखों वाली मशीन, अभी भी दुनिया का सबसे बड़ा टर्बोप्रॉप विमान है।

अफगानिस्तान में युद्ध के दौरान और दुर्घटना के परिसमापन के दौरान माल का परिवहन चेरनोबिल परमाणु ऊर्जा संयंत्र, पूर्वी यूरोप के देशों और पड़ोसी देशों से शरणार्थियों और सैन्य कर्मियों का परिवहन - यह An-22 का पूरा "ट्रैक रिकॉर्ड" नहीं है। और मिस्र और के बीच हवाई पुल के दौरान आयोजित यात्री उड़ानों में से एक पर सोवियत संघ 1972 में, एंटे ने लगभग 700 लोगों को जहाज पर लेकर एक रिकॉर्ड बनाया। यह एक वास्तविक मेहनती, विश्वसनीय और संचालन में सरल व्यक्ति है।

भूमिका:परिवहन विमान.

डेवलपर:ठीक है मैं. ओ.के. एंटोनोवा।

दुनिया के शीर्ष पांच सबसे बड़े विमान सोवियत डिजाइन द्वारा खोले गए हैं, जो एयरबस ए380 (सूची में चौथे नंबर) के आगमन तक, व्यावसायिक रूप से उत्पादित सबसे बड़ा विमान माना जाता था।

हालाँकि, अभी तक किसी ने भी An-124 से "सबसे बड़े सैन्य विमान" का खिताब नहीं छीना है, साथ ही दुनिया के सबसे अधिक भार वहन करने वाले सीरियल ट्रांसपोर्ट विमान का खिताब भी नहीं छीना है।

और यद्यपि "रुस्लान" का उत्पादन, जैसा कि ओलेग कोन्स्टेंटिनोविच एंटोनोव ने इस विमान को कहा था, अब निलंबित कर दिया गया है, विमान के मौजूदा बेड़े का आधुनिकीकरण किया जाएगा। यह बात उपप्रधानमंत्री यूरी बोरिसोव ने जुलाई 2018 में कही थी.

भूमिका:यात्री लाइनर.

डेवलपर:एयरबस.

दुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान (बड़े पैमाने पर उत्पादित) और पृथ्वी पर सबसे बड़े विमानों में से एक। जब आप दुनिया के सबसे बड़े विमानों में से एक का वीडियो देखते हैं, तो यह विश्वास करना कठिन होता है कि इतना विशालकाय विमान उड़ान भरने में सक्षम है।

एयरबस A380 इकोनॉमी क्लास कॉन्फ़िगरेशन में 853 यात्रियों को ले जाने में सक्षम है। तुलनात्मक रूप से, A380 का मुख्य प्रतियोगी, बोइंग 747 यात्री विमान, पूर्ण इकोनॉमी क्लास कॉन्फ़िगरेशन में केवल 624 लोगों को ले जाता है।

यह सिर्फ एयरलाइंस ही नहीं है जिसके पास शानदार एयरबस A380 है। सऊदी प्रिंस अल-वालिद इब्न तलाल के आदेश से एक प्राइवेट जेट बनाया गया, जिसकी कीमत मालिक को 488 मिलियन डॉलर पड़ी।

भूमिका:यात्री लाइनर.

डेवलपर:एयरबस.

यह एयरबस A340 परिवार का सबसे बड़ा सदस्य और दुनिया का तीसरा सबसे लंबा विमान (75.36 मीटर) है। नवंबर 2011 तक एयरबस ए340 जैसे विमानों का उत्पादन किया गया था, लेकिन वे बोइंग 777 के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सके। हालांकि, वे अभी भी दुनिया भर के विभिन्न देशों में यात्री परिवहन करते हैं।

यह दिलचस्प है कि ऑपरेशन की पूरी अवधि (1993 से) के दौरान, केवल पांच ए340 विमान खो गए थे। हालाँकि, एक भी यात्री या चालक दल के सदस्य की मृत्यु नहीं हुई।

भूमिका:मालवाहक हवाई जहाज.

डेवलपर:ठीक है मैं. ओ.के. एंटोनोवा।

यह अब तक का सबसे बड़ा परिवहन विमान है। इसका अधिकतम टेक-ऑफ वजन 640 टन है और इसकी पेलोड क्षमता 250 टन है।

An-225 अपने धड़ पर परिवहन करने में सक्षम है वाहनों, निर्माण और सैन्य उपकरण और दुनिया के विभिन्न हिस्सों में अन्य बड़े माल। लेकिन इस विशाल का उद्देश्य एक अलग, कहीं अधिक महत्वाकांक्षी उद्देश्य था। इसे बुरान पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान परियोजना के हिस्से के रूप में बनाया गया था। यह मान लिया गया था कि एएन-225 बुरान घटकों और प्रक्षेपण यान को निर्माण और संयोजन के स्थान से प्रक्षेपण स्थल तक पहुंचाएगा।

मिरिया (यूक्रेनी में सपना) की पहली उड़ान दिसंबर 1988 में हुई, जिसमें साठ टन वजनी बुरान था। हालाँकि, यूएसएसआर के पतन के बाद, "सपना" बिना काम के रह गया था। वाणिज्यिक परिवहन के लिए इसका उपयोग दोबारा (उचित आधुनिकीकरण के बाद) 2000 में ही शुरू हुआ।

और हाल ही में, सितंबर 2018 में, विशाल विमान ने यूक्रेनी गोस्टोमेल से अमेरिकी ओकलैंड हवाई अड्डे तक तेरह घंटे की नॉन-स्टॉप उड़ान भरकर एक नया रिकॉर्ड बनाया। उन्होंने 9800 किलोमीटर की दूरी तय की.

भूमिका:वाहक विमान.

डेवलपर:स्केल्ड कंपोजिट.

यह विशाल विमान नियमित माल नहीं ढोएगा. बल्कि, यह अंतरिक्ष कक्षा में लॉन्च करने से पहले वस्तुओं, अर्थात् उपग्रहों को समताप मंडल में पहुंचाने के एक अन्य तरीके के रूप में काम करेगा। इस प्रकार का परिवहन पारंपरिक रॉकेटों की तुलना में अधिक विश्वसनीय और कम महंगा होगा।

दुनिया के सबसे बड़े विमान के विपरीत - यूक्रेनी मिरिया - अमेरिकी स्ट्रैटोलांच अभी तक उड़ान नहीं भरता है। इसका पहला प्रदर्शन मई 2017 में हुआ था. पंखों के फैलाव के संदर्भ में - 117.3 मीटर, यह An-225 (क्रमशः 88.4 मीटर) से काफी बेहतर है। पर इस पल स्ट्रैटोलांच - दुनिया में सबसे बड़े पंखों वाला विमान.

हालाँकि, अधिकतम टेक-ऑफ वजन (क्रमशः 589,670 किलोग्राम और 640,000 किलोग्राम) और लंबाई (स्ट्रैटोलांच के लिए 73 मीटर बनाम एन-225 के लिए 84 मीटर) के मामले में अमेरिकी अपने यूक्रेनी "सहयोगी" से नीच है।

के बारे में सटीक तिथियांनए स्ट्रैटोलांच परीक्षण अभी तक ज्ञात नहीं हैं। इंजीनियरों को उम्मीद है कि विमान अगले 10 वर्षों के भीतर सेवा में आ जाएगा।

आज, हवाई जहाज को परिवहन के सबसे सामान्य प्रकारों में से एक माना जाता है। इस राय के विपरीत कि इसे उड़ाना खतरनाक है, सड़क, रेल और यहां तक कि समुद्री परिवहन के संबंध में आंकड़े इसके विपरीत संकेत देते हैं।

विश्व में सभी प्रकार के एक हजार से अधिक प्रकार के विमान विकसित किये गये हैं। उनमें से सर्वश्रेष्ठ को न केवल सबसे तेज़ और सबसे तकनीकी रूप से सुसज्जित माना जाता है, बल्कि सबसे बड़ा और सबसे अधिक क्षमता वाला विमान भी माना जाता है: कार्गो, सैन्य और यात्री।

शीर्ष 15 में वे दोनों विमान शामिल हैं जो वर्तमान में हमारे आसमान में उड़ान भर रहे हैं, और वे जो कभी महत्वाकांक्षी इंजीनियरों द्वारा बनाए गए थे, लेकिन उन्हें कभी भी उनका उपयोग नहीं मिला।

सूची सबसे पुराने, लेकिन फिर भी बड़े विमानों में से एक के साथ खुलती है। 1929 में, जर्मनी में एक यात्री विमान - एक नाव - परिचालन में आया। इसका पहला परीक्षण 170 यात्रियों के साथ एक रिकॉर्ड उड़ान बन गया। लेकिन कम उड़ान विशेषताओं के कारण, 1936 में। उड़ानें बंद हो गईं. लाइनर की लंबाई 40 मीटर थी।पंखों की चौड़ाई 48 मीटर, वजन - 29 टन।

1952 में, अंग्रेजी इंजीनियरों ने एक सीप्लेन - एक उड़ने वाली नाव बनाई। दो यात्री डेक पर 105 लोग बैठ सकते थे। विमान में 10 ब्रिस्टल प्रोटियस इंजन थे। निर्मित तीन विमानों में से केवल एक ही संचालित किया गया था, लेकिन इसने कुल 45 उड़ानें पूरी कीं, जो लगभग 100 घंटे की थीं। इसके बाद, 1967 में तीनों विमानों को स्क्रैप के लिए नष्ट कर दिया गया। लंबाईएसआर 45 42 मीटर था., पंखों का फैलाव - 70 मीटर, विमान का वजन - 87 टन।

उत्पादन का वर्ष 1949। इंग्लैंड में निर्मित अब तक का सबसे बड़ा विमान। इसे मूल रूप से नई पीढ़ी के सुपर-भारी बमवर्षक के रूप में डिजाइन किया गया था। प्रयोग काफी महंगा और असफल साबित हुआ, इसलिए एक टुकड़े की मात्रा में प्रतिलिपि निरंतरता के बिना छोड़ दी गई थी। विमान की लंबाई 54 मी था., पंखों का फैलाव 70 मी.

यह सूची बेलुगा व्हेल की याद दिलाते हुए आकार में सबसे मूल मालवाहक विमान के साथ जारी है। फ्रांसीसी विमान ने व्यावसायिक रूप से अपने अस्तित्व को उचित नहीं ठहराया, इसलिए पांच विमानों के उत्पादन के बाद, उत्पादन में कटौती कर दी गई। विमान की लंबाई 56 मी., विंग स्पैन की चौड़ाई - 45 मीटर, भार क्षमता केवल 47 टन।

प्रभावशाली आयामों वाला एक सोवियत विमान। सबसे बड़े प्रोपेलर चालित विमान का खिताब रखता है। 57 मीटर 64 मी के साथ विशाल। विंगस्पैन का उपयोग रूसी वायु सेना में 1968 से किया जा रहा है और आज भी जारी है। इसने उपकरण और हथियारों की पैराशूट लैंडिंग में खुद को अच्छी तरह साबित किया है। मशीन चार टर्बोप्रॉप इंजन से बनी है, प्रत्येक इंजन की शक्ति 15 हजार लीटर/सेकेंड है। धड़ दो पंखों से सुसज्जित है, और पूंछ अनुभाग एक बड़े कार्गो हैच से सुसज्जित है। An-22 विमान के मूल विकास ने बाद में कई संशोधनों के लिए एक मॉडल के रूप में काम किया। 47 वर्षों में, 68 विमानों का उत्पादन किया गया, आज केवल 6 परिचालन में हैं, जिनमें 1 यूक्रेन द्वारा शामिल है।

एयरलाइंस के बीच एक और विशाल और लोकप्रिय विमान विभिन्न देश. ऑपरेशन 1995 में शुरू हुआ. बोइंग 777 लगभग 18 घंटे तक लंबी अंतरमहाद्वीपीय उड़ानें (17 हजार किलोमीटर) कर सकता है। इस विमान का संशोधन पहला था जहां पारंपरिक कागज़ के चित्रों ने त्रि-आयामी कंप्यूटर ग्राफिक्स की जगह ले ली। सिविल एयरलाइनर की क्षमता 300 लोगों की है, कुल लंबाई - 63 मी., पंख फैलाव - 65 मी.

1947 में संयुक्त राज्य अमेरिका में 1 पीस की मात्रा में डिज़ाइन किया गया। इसके पंखों का फैलाव सबसे लंबा है - 98 मीटर। उड़ने वाली लकड़ी की नाव का निर्माण 750 पैराट्रूपर्स के परिवहन के उद्देश्य से किया गया था। 1947 के अंत में, उन्होंने केवल 21 मीटर ऊपर उठकर अपनी पहली और एकमात्र उड़ान भरी। और 2 कि.मी. उड़ना। वर्तमान में, हरक्यूलिस को एक संग्रहालय प्रदर्शनी के रूप में रखा गया है। असफल विमान की लंबाई है 66.5 मी. दिलचस्प तथ्य- विमान लगभग पूरी तरह से बर्च से बना है, जिसके लिए इसे "लकड़ी" उपनाम दिया गया है।

दूसरा नाम "रुस्लान" है। यह रूसी संघ के साथ सेवा में है। इसे सबसे बड़ा उत्पादन कार्गो विमान माना जाता है। रूस और यूक्रेन के इंजीनियरों के संयुक्त प्रयासों से बनाया गया। यह विमान अपनी सहनशक्ति, मौसम की स्थिति के प्रति संवेदनशीलता की कमी और अपने 24 व्हीलबेस के कारण, तेजी लाने और कच्चे रनवे पर उतरने की क्षमता के लिए अद्वितीय है। एक उद्घाटन हैच पूंछ और धनुष दोनों में स्थित है। इस विकास की एक विशेषता एक साथ, अधिक सुविधाजनक और तेज़ अनलोडिंग और लोडिंग प्रक्रियाओं की संभावना है। अपनी बड़ी पेलोड क्षमता के अलावा, विमान पूरे उपकरणों के साथ 800 सैनिकों को समायोजित कर सकता है। पंख फैलाव की कुल लंबाई 73.3 मीटर है। विमान का वजन 180 टन है. आज तक, 55 उपकरणों का उत्पादन किया गया है। विमान ने अपनी सबसे बड़ी लोकप्रियता तब हासिल की जब 1989 में, रुस्लान की मदद से, पिंक फ़्लॉइड समूह के 140 टन संगीत उपकरण ले जाया गया। विमान की लंबाई 69 मी.

फ्रांसीसी डेवलपर्स का एक और प्रतिनिधि। चार इंजन वाले यात्री और कुछ संशोधनों में मालवाहक विमान के पंखों की लंबाई 80 मीटर है। विमान की कुल लंबाई 73 मीटर है., ऊँचाई 24 मी. विमान का यात्री संस्करण अपनी क्षमता में अद्भुत है - 850 से अधिक लोग एक साथ 15 टन तक की दूरी पर स्थानांतरण के बिना उड़ान भर सकते हैं। किलोमीटर. 280 टन वजनी यह विशालकाय जहाज परिवहन किए गए लोगों की संख्या के लिए गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में शामिल है। सबसे महंगे विमानों में से एक का ईंधन खपत में फायदा है - प्रति यात्री प्रति 100 किमी पर 3 लीटर। उड़ान। वैसे, मॉस्को इंजीनियरिंग सेंटर के डेवलपर्स ने नवीनतम, अधिक बेहतर संशोधन में भाग लिया; उनका काम ऑन-बोर्ड उपकरण डिजाइन करना और धड़ भागों को मजबूत करना था। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि इस तरह के विशाल के उत्पादन के दौरान 530 किमी से अधिक का बिछाने आवश्यक है। बिजली की तारें। वर्तमान में, 180 एयरबस ए380 विमान का उत्पादन किया गया है, केवल 150 परिचालन में हैं।

सबसे बड़ा जुड़वां इंजन वाला विमान लंबी दूरी (उड़ान सीमा 10 से 17 किमी तक) पर यात्री उड़ानों के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह लंबे धड़ के कारण 777-200 के पिछले संस्करण से भिन्न है। एयरलाइनर की प्रभावशाली क्षमता (350 से 550 लोगों तक) इसे व्यावसायिक रूप से सबसे सफल में से एक बनाती है। उत्पादित विमानों की संख्या 1,385 है - एक पूर्ण रिकॉर्ड। विमान की लंबाई 74 मीटर है., पंखों का फैलाव 71 मीटर, वजन - 160 टन।

शुद्ध अमेरिकी. कई सैन्य संघर्षों में उपयोग किया गया: वियतनाम, यूगोस्लाविया, इराक और अफगानिस्तान। मालवाहक सैन्य-रणनीतिक विमान की विशेषताएं प्रभावशाली हैं: कुल लंबाई - 75.5 मी., विंगस्पैन - 68 मीटर, ऊंचाई - 20 मीटर, भार क्षमता 120 टन से अधिक। An-124 की तरह, इसमें विमान की नाक के माध्यम से लोड करने की क्षमता है। संपूर्ण उत्पादन अवधि के दौरान, 130 से अधिक मॉडल तैयार किए गए। वर्तमान में 62 विमान परिचालन में हैं।

सबसे बड़े यात्री विमानों में से एक का खिताब एक फ्रांसीसी विमान के नाम है कुल लंबाई 76 मीटर से अधिकऔर 63.5 मीटर का पंख फैलाव। A330 पर आधारित। विशेष फ़ीचरचार इंजनों की उपस्थिति है. इस नवाचार का उद्देश्य लंबी दूरी, अंतरमहाद्वीपीय उड़ानों की आवश्यकता थी। संशोधित A340-200 को 5 मीटर छोटा किया गया है, लेकिन नॉन-स्टॉप उड़ान सीमा 12 टन से बढ़ा दी गई है। 14टी तक किलोमीटर। एक लैंडिंग के साथ सबसे लंबी उड़ान का पहला रिकॉर्ड A340 का है (एक स्थान से दूसरे स्थान तक उड़ान की अवधि 49 घंटे थी)। कुल मिलाकर, लगभग 400 A340 विमान तैयार किए गए। विमान के प्रारंभिक संस्करण में 260 लोगों की यात्री क्षमता थी; बाद के, अधिक उन्नत और लंबे विमानों में 400 लोगों तक की क्षमता थी (एयरबस A340-600 की नवीनतम श्रृंखला की लंबाई 75 मीटर है)। 2010 के बाद से ऊंची कीमतेंईंधन और प्रतिस्पर्धी विमानों के लिए, A340 का उत्पादन निलंबित कर दिया गया है। इसके बावजूद, विमान एयरलाइंस के बीच एक बड़ी सफलता है।

बोइंग 747 का नवीनतम, अधिक उन्नत वंशज, संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाया गया। दुनिया का सबसे लंबा यात्री विमान, एयरबस A340-600 से केवल 125 सेमी अधिक है, जो कि है 76.25मी. इसके अलावा, प्रतिस्पर्धी मॉडलों के विपरीत, डेवलपर्स नवीनतम संस्करणईंधन की खपत को 11% तक कम करने में सक्षम थे, जिससे उड़ान की लागत काफी कम हो गई। कार्गो विमान का बोइंग 747-8 संस्करण व्यावसायिक रूप से सबसे सफल है; दुनिया की आधी से अधिक उड़ानें इसी मॉडल पर की जाती हैं। यात्री विमान में 470 लोग सवार हो सकते हैं। नवीनतम इकाइयों के अभिनव विकास में स्लाइडिंग पर्दे, मनोरंजन उपकरण और यहां तक कि बिस्तरों के साथ निजी केबिन शामिल हैं। इस सभा के लिए कुछ आदेश वीआईपी की ओर से हैं, जिनमें कई राज्यों के अध्यक्ष भी शामिल हैं। पंखों का फैलाव 68.5 मीटर है। मालवाहक विमान का वजन 190 टन है, यात्री विमान का वजन 213 टन है। सबसे अधिक की सूची में बड़े विमानबिक्री में प्रथम स्थान पर है। पाँच वर्षों से अधिक समय में, 40 से अधिक विमानों को परिचालन में लाया गया है।

रूसी-यूक्रेनी इंजीनियरों के दिमाग की उपज, अल्ट्रा-हैवी-लिफ्ट जेट परिवहन वाहन को दुनिया के सबसे बड़े और सबसे विशाल विमान का खिताब प्राप्त है। विमान का प्रोटोटाइप An-124 है, जिसे "रुस्लान" के नाम से जाना जाता है। पंखों का फैलाव 88.4 मीटर है। सामान्य विमान की लंबाई 84 मी. आज, केवल एक प्रति ही निरंतर उपयोग में है। बाहरी कार्गो संलग्न करने की क्षमता वाला एक सार्वभौमिक परिवहन विमान, इसे मूल रूप से विशेष आयामों वाले अंतरिक्ष यान के हिस्सों को परिवहन करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इस उपकरण की वहन क्षमता लगभग 250 टन मानी जाती थी। कार्गो डिब्बे की लंबाई 43 मीटर, चौड़ाई - 6.5 मीटर, ऊंचाई 4.5 मीटर है। An-225 अद्वितीय और बड़े आकार के कार्गो को लोड करने और उतारने के लिए भी अत्यधिक सुविधाजनक है। विशाल का द्रव्यमान 250 टन है। सबसे बड़े और भारी माल की क्षमता और परिवहन के कई विश्व रिकॉर्ड इसी विमान के नाम हैं।

केएम "कैस्पियन राक्षस"

1966 में रूस में एक प्रायोगिक इक्रानोप्लान विकसित किया गया था। दुनिया के इस अनोखे, सबसे बड़े विमान को अमेरिकी उपग्रहों द्वारा देखे जाने के बाद "कैस्पियन मॉन्स्टर" नाम मिला। An-225 विमान के आने से पहले, इसे न केवल सबसे बड़े विमान का खिताब प्राप्त था, बल्कि सबसे भारी विमान का भी खिताब प्राप्त था। विमान नौसेना द्वारा उपयोग के लिए बनाया गया था। में निरंतर प्रयासइसे आधुनिक बनाने और सुधारने के लिए 15 वर्षों तक गुप्त परीक्षण किये गये, लेकिन 1980 में। पायलट की गलती के कारण विमान दुर्घटनाग्रस्त होकर डूब गया। इसके बाद, सटीक प्रतिलिपि दोबारा बनाने का कोई प्रयास नहीं किया गया। विशाल की लंबाई 92 मीटर थी., विंगस्पैन - 38 मीटर, खाली वजन - 240 टन, कुल भार क्षमता - 304 टन।

सोवियत काल के दौरान, सोवियत इंजीनियरों ने कई उच्च तकनीक वाले उपकरणों को डिजाइन और कार्यान्वित किया, जिन पर कोई भी गर्व कर सकता था। लेकिन आज भी पीछे नहीं रहना चाहते विदेशों, रूस में BE-2500 उभयचर विमान के उत्पादन के लिए एक परियोजना विकसित की जा रही है। योजना के अनुसार, ऐसे विमान की लंबाई 115 मीटर, पंखों का फैलाव 125 मीटर और भार क्षमता 500 से अधिक होनी चाहिए। टन.

हाल के विकास के रुझान ठीक उसी दिशा में निर्देशित हैं जहां सबसे विशाल, किफायती और तेज़ परिवहन की संभावना है। इन उद्देश्यों के लिए हवाई जहाज से बेहतर आविष्कार अभी तक नहीं हुआ है। हम केवल यह आशा कर सकते हैं कि नए दिग्गजों के उत्पादन के लिए मुख्य शर्त हमेशा सुरक्षा बनी रहेगी।

2016.04.16 द्वारा

एयरबस A380- यह दुनिया का सबसे बड़ा विमान है। अधिक सटीक रूप से, एक यात्री विमान।

इस विशालकाय की ऊंचाई 24 मीटर (आवासीय भवन की ~ 8वीं मंजिल) है, लंबाई और पंखों का दायरा लगभग 80 मीटर है। तीन-श्रेणी के केबिन में 2 डेक पर, 525 यात्री स्वतंत्र रूप से बैठ सकते हैं, एकल-श्रेणी विन्यास में - 853!

एयरबस A380 के विकास पर 12 बिलियन यूरो खर्च किए गए। यह 15,400 किमी तक की दूरी तक नॉन-स्टॉप उड़ानें भर सकता है, और विमान का अधिकतम टेक-ऑफ वजन आश्चर्यजनक है - 560 टन।

नाव पर स्वागत है दुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान!

अक्टूबर की शुरुआत में एविएशन से जुड़ा एक और सपना सच हो गया. लुफ्थांसा ने हमें अपने एक नए एयरबस A380 विमान को दिखाने के लिए एक प्रेस टूर पर आमंत्रित किया। प्रदर्शन उड़ान यूरोपीय राजधानियों में A380 शो के प्रचार अभियान के हिस्से के रूप में हुई।

न केवल नियमित A380 पर चढ़ना संभव था, बल्कि फ्रैंकफर्ट - प्राग - बुडापेस्ट - फ्रैंकफर्ट मार्ग पर एक विशाल विमान पर एक गोलाकार यात्रा करना, कॉकपिट में पायलटों के साथ रहना और टेकऑफ़ के दौरान पायलटों के काम को फिल्माना भी संभव था। उड़ान और लैंडिंग.

आम जिंदगी में ये दिग्गज ऐसे किसी हवाई अड्डे पर नहीं उतरेंगे, इसलिए कई लोग चेक गणराज्य और हंगरी की राजधानियों में A380 के आगमन का इंतजार कर रहे थे। आगे देखते हुए, मैं कहूंगा कि मुझे ऐसी औपचारिक बैठकों और इतनी संख्या में दर्शकों की उम्मीद भी नहीं थी।

"हमारा" A380 अभी-अभी जोहान्सबर्ग से आया था और सफाई टीम केबिनों को व्यवस्थित कर रही थी। इस समय, सह-पायलट टॉर्च लेकर चला और इंजन ब्लेड का निरीक्षण किया:

सूरज उग आया, हमारे लिए उड़ान भरने का समय हो गया:

A380-800 संशोधन विमान की पहली मंजिल- ये 420 यात्रियों के लिए तीन इकोनॉमी क्लास केबिन हैं। कुल मिलाकर, इस A380 में 526 यात्री सवार हैं। साल के अंत तक, लुफ्थांसा के पास पहले से ही ऑर्डर किए गए 18 में से 8 होंगे। कंपनी विमान और हवाईअड्डे के बुनियादी ढांचे, रखरखाव और चालक दल के प्रशिक्षण में लगभग पांच अरब यूरो का निवेश कर रही है।

यात्री सीटेंलुफ्थांसा का इकोनॉमी क्लास प्रसिद्ध जर्मन कंपनी रिकारो द्वारा विकसित किया गया था। सच कहूँ तो, मैं वास्तव में उन्हें पसंद नहीं करता - पीठ थोड़ी पतली है और सामने वाले यात्री की कोई भी हरकत पीछे वाले व्यक्ति के आराम को प्रभावित करती है।

उत्कृष्ट डिज़ाइन पोरथोल. विमान के अंदर अपने मानक बाहरी आकार के साथ, वे बढ़े हुए आंतरिक फ्रेम के कारण बड़े दिखाई देते हैं। यह बड़ा अंडाकार केबिन के अंदर खुली जगह का आभास कराता है।

विमान बहुत "शांत" है, इंजन लगभग अश्रव्य हैं। मैं छोटे टेकऑफ़ रन से आश्चर्यचकित था - मैं बुडापेस्ट में टेकऑफ़ देख रहा था, मैंने सोचा कि हम लंबे समय तक रनवे पर दौड़ते रहेंगे, लेकिन विमान ने लगभग तुरंत उड़ान भरी।

9″ स्क्रीन वाला मल्टीमीडिया सेंटर बहुत अच्छा है। संगीत, फिल्मों और गेम के मानक सेट के अलावा, मॉनिटर तीन बाहरी कैमरों से छवियां प्रदर्शित करता है पूरी जानकारीउड़ान के बारे में. सीटों के बीच की दूरी 79 सेमी, सीट की चौड़ाई 52 सेमी:

उड़ान के दौरान, विमान के अंदरूनी हिस्से पूरी तरह से हमारे निपटान में थे - हम हर जगह चल सकते थे, बैठ सकते थे, लेट सकते थे, बटन दबा सकते थे, सभी छेदों में चढ़ सकते थे।

मानक नाश्ता और दोपहर के भोजन के सेट का प्रदर्शन किया गया। निस्संदेह, इकोनॉमी क्लास में धातु उपकरणों के लिए लुफ्थांसा को विशेष धन्यवाद। अब एअरोफ़्लोत के लिए उन पर स्विच करने का समय आ गया है।

फोटो खींचने में आसानी के लिए, मैंने फ्लाइट अटेंडेंट से केबिन में पूरी रोशनी चालू करने को कहा। यह विशेष रूप से बेहतर नहीं हुआ, लेकिन फिर भी:

दूसरी मंजिल पर- दो बिजनेस क्लास केबिन। उनका कहना है कि कंपनी प्रबंधन को ये सीटें बिल्कुल पसंद नहीं हैं और वे इन्हें बदल देंगे. यहां उनमें से 98 हैं - एक साधारण यात्री विमान के लिए एक अविश्वसनीय संख्या। विकल्पों का सेट आधुनिक बिजनेस क्लास के लिए मानक है - प्रत्येक के लिए लगभग क्षैतिज तह, व्यक्तिगत प्रकाश, सॉकेट और यूएसबी पोर्ट:

बिजनेस क्लास मेंमॉनिटर का आकार 10.6″, सीटों के बीच की दूरी 145 से 152 सेमी, सीट की चौड़ाई 67 सेमी:

बिजनेस क्लास और प्रथम श्रेणी केबिनों के बीच एक रसोईघर और फ्लाइट अटेंडेंट के लिए सीटों के साथ एक विशाल वेस्टिबुल है:

किसी भी गंभीर एयरलाइन के लिए विशेष गौरव का विषय - प्रथम श्रेणी केबिन. लुफ्थांसा A380 में आठ यात्रियों के बैठने की जगह है। यहां सब कुछ व्यावहारिक रूप से किया जाता है, लेकिन बिना किसी तामझाम के, जैसे अलग केबिन। आठ कुर्सियाँ जो बिस्तर में बदल जाती हैं, प्रत्येक सीट पर 17″ का मॉनिटर होता है। सीटों के बीच की दूरी 213 सेमी, सीट की चौड़ाई 80 सेमी:

लुफ्थांसा इन सीटों को अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ कहता है:

प्रत्येक प्रथम श्रेणी यात्री के पास कपड़े और सामान के लिए अपनी अलमारी होती है:

प्रथम श्रेणी के यात्रियों के पास ऐसे दो शौचालय कक्ष होते हैं। यहां कोई शॉवर नहीं है; जर्मन इसे अनावश्यक मानते हैं; उनके अनुभव में, कुछ लोग उड़ान के दौरान शॉवर का उपयोग करते हैं।