Akhir pekan lalu, jumlah salju yang turun mencapai rekor tertinggi di Moskow. Meskipun pemerintah kota masih melakukan yang terbaik untuk membersihkan jalan, sebagian besar halaman masih tetap kotor. Semua wiper menghilang menjadi satu ke arah yang tidak diketahui. Tapi tumpukan salju besar tetap ada...
- Dimana wipernya? Tidak mungkin untuk dilewati! Salju tidak hilang sama sekali! Orang tua akan mematahkan kakinya. Kami ingin mengadakan hari pembersihan, tetapi tidak dapat menemukan sekop. Hampir tenggelam di salju!!!
- Mereka tidak membersihkan salju sama sekali! Kami tidak memiliki trotoar, tapi jalan rakyat. Di satu sisi ada tumpukan salju, di sisi lain ada mobil di tumpukan salju. Buatlah jalanmu sesuai keinginanmu.
—Di mana para pekerja utilitas mencari? Salju bulan Januari kami belum hilang - ada tumpukan besar di tengah halaman. Tidak mungkin untuk pergi. Dan sekarang ada hujan salju baru - sekarang, tampaknya, akan tetap ada sampai musim semi...
Daerah Mitino. Ada tumpukan salju besar di halaman. Pemilik mobil, sambil mengumpat, berusaha membebaskan mobilnya dari penangkaran salju. Banyak yang menyerah dalam hal ini, tampaknya berharap akan terjadi pencairan. Orang-orang berhenti di sepanjang “jalur kambing”, mengumpat dan kikuk otoritas modal, dan semua siklon dan antisiklon digabungkan.
Sementara itu, Wakil Walikota Moskow Bidang Perumahan dan Utilitas Umum serta Pertamanan Petr Biryukov menyatakan bahwa 17 ribu unit peralatan kebersihan dan 80 ribu orang bekerja di Moskow. Pada saat yang sama, ia melaporkan bahwa menghilangkan salju yang turun saat badai salju akan membutuhkan kereta api sepanjang ekuator bumi...
Setelah kata-kata ceria ini, warga Moskow menyadari bahwa tampaknya mereka tidak dapat memperoleh bantuan dan kini berusaha menghilangkan sendiri dampak hujan salju. Bahkan ada flash mob spontan di Internet - mereka yang, tanpa menunggu bantuan dari layanan kota, secara mandiri berdiri untuk melawan salju. Warga memposting foto dengan latar belakang tumpukan salju dan lelucon standar: “Saya menghemat Gym».
Maria, warga distrik Sokol: “Saya harus melakukannya! Sehari sebelumnya, suami saya sedang membersihkan jalan menuju pintu masuk. Perusahaan utilitas tidak pernah sampai ke pekarangan kami, dan tetangga kami tidak melakukan hal semacam itu. Saya tidak bahagia, jadi saya dan putra saya keluar dan meninggalkan salju.”
Elena, warga kawasan Bandara: “Hampir semua pengendara di halaman yang memiliki sekop dan tenaga, saat membersihkan mobilnya, juga membersihkan beberapa bagian halaman, jalan setapak dan area di depan pintu masuk. Fakta bahwa kita tidak memiliki manajer kota dan distrik yang paling sukses tidak berarti saya akan kurang mencintai tempat saya tinggal. Anda dapat menghubungi semua pihak berwenang selama satu setengah jam dan mulut berbusa dan meminta pembersihan, atau Anda dapat keluar dan melakukannya.”
Ngomong-ngomong, menemukan sekop untuk membersihkan salju kini juga bisa dilakukan di Moskow masalah besar. Perwakilan dari situs iklan baris terkenal mengatakan kepada wartawan bahwa permintaan sekop meningkat sebesar 146%, dan harga rata-rata mereka naik menjadi 3 ribu rubel. Selain itu, ada usulan untuk menggali mobil dari tumpukan salju. Biaya layanan ini dari 500 hingga 1,5 ribu rubel.
Tapi kemana perginya para pembersih jalanan Moskow?
“Petugas kebersihan dibawa ke tempat-tempat penting yang strategis, seperti bandara, untuk melakukan pembersihan terlebih dahulu, sehingga mereka tidak selalu dapat ditemukan di halaman,” kata Dmitry Mikhailov, direktur pusat informasi dan hukum “Migrasi dan Hukum”.“Masalahnya adalah jumlah petugas kebersihan – pekerja sebenarnya, bukan pekerja yang terdaftar secara resmi – tidak sesuai dengan kondisi cuaca yang dihadapi Moskow.
"SP": - Kenapa?
— Sektor perumahan dan layanan komunal terperosok dalam korupsi. Faktanya, di setiap lokasi terdapat lebih banyak petugas kebersihan yang terdaftar daripada yang sebenarnya bekerja - banyak jiwa jiwa yang mati. Setiap petugas kebersihan akan memberitahu Anda hal ini. Area yang harus dibersihkan oleh 2-3 orang dibersihkan oleh satu orang. Orang-orang yang belum pernah mereka lihat didaftarkan dan gaji mereka dibayarkan. Masalah ini telah menimbulkan kekurangan pekerja dan lumpuhnya banyak fasilitas.
“SP”: — Ternyata pemerintah kota mempekerjakan kerabatnya sebagai petugas kebersihan?
- Tidak diketahui siapa! Dan mereka yang bekerja memiliki gaji yang sangat kecil - sekitar 20 ribu rubel. Ditambah lagi mereka didenda berat. Mereka tidak tahu undang-undang Rusia, (bagaimanapun juga, mereka biasanya adalah pekerja migran) terus-menerus dikenakan hukuman yang tidak masuk akal dari manajemen. Dan penghasilan mereka turun beberapa ribu rubel. Dan mereka dipercayakan dengan benda-benda yang jauh lebih banyak dari yang seharusnya...
Dan di Moskow, peramal cuaca menjanjikan salju lagi.
Moskow tertutup salju minggu ini. Saya memfilmkan pembersihan selama beberapa hari berturut-turut dan belajar banyak tentang utilitas umum dan pekerjaan mereka. Saya juga belajar bahwa masyarakat kami selalu merasa tidak puas. Jika salju tidak dihilangkan, dia tidak puas; jika salju dihilangkan, dia tidak puas. Jika mereka memercikkannya dengan reagen, Anda tidak puas. Mereka tidak memercikkannya dengan reagen - saya masih tidak senang. Cara termudah adalah dengan melarang salju turun di jalanan kota)
Dalam laporan ini, saya akan menunjukkan bagaimana jalan raya utama Moskow dibersihkan dan memberi tahu Anda mengapa jalan tersebut ditaburi reagen.
1. Pada paruh kedua hari Selasa, hujan salju lebat mulai turun di Moskow. Sejak pagi ini, di radio, setiap jam saya mendengar peringatan akan datangnya bencana, akan banyak salju, dan lebih baik bepergian dengan metro hari ini. Bahkan di bandara, puluhan penerbangan dibatalkan terlebih dahulu karena mendekatnya front. Jadi tidak mungkin mengatakan bahwa salju turun secara tiba-tiba)
2. Saya akan memfilmkan “penyapuan” jalan-jalan utama di sekitar Kremlin, yang dijadwalkan pada pukul sembilan malam dan dilakukan oleh pasukan “Jalan Mobil” Badan Anggaran Negara. Penyapuan adalah tindakan global ketika jalan-jalan diblokir dan peralatan pembersih salju bergerak di dinding kokoh dalam beberapa baris.
Saya memutuskan untuk datang ke pusat lebih awal dan berjalan-jalan di sekitar Lapangan Merah. Angin kencang bertiup hingga tripod yang berisi kamera terjatuh (untungnya jatuh ke tumpukan salju). Salju menyakiti mataku. Saya langsung teringat angin masuk.
3. Tapi mari kita kembali membersihkan jalanan. Banyak orang tertarik dengan pertanyaan: mengapa perlu membersihkan jalanan hingga aspal dan memercikkan kota dengan reagen, jika di sebagian besar kota di negara ini saljunya akan hilang begitu saja? Saya menanyakan pertanyaan ini kepada pekerja utilitas.
1. Moskow adalah kota yang dipenuhi transportasi, dan jika Anda menghapus semua marka jalan (atau menutupinya dengan salju, yang merupakan hal yang sama), maka tidak mungkin untuk bergerak di sekitar kota. Jika kita berbicara tentang jalan-jalan kecil, maka masih mungkin untuk mengatasinya, tapi bayangkan jalan raya 8-10 lajur, area luas tanpa marka... Kekacauan akan terjadi.
2. Jalanan bersalju tidak memungkinkan Anda mempertahankan batas kecepatan yang ditentukan oleh rambu dan peraturan lalu lintas. Artinya, untuk musim dingin perlu mengubah semua rambu, mengurangi batas kecepatan. Jika tidak, lapisan salju tidak akan memberikan pengereman yang aman sebelum persimpangan, penyeberangan, dll.
3. Jika di Siberia musim dingin dengan suhu di bawah nol biasanya terjadi sekali dan dalam waktu yang lama, maka di Moskow bisa terjadi beberapa kali peralihan suhu hingga nol dalam satu hari. Dan salju yang padat di pagi hari dapat dengan cepat berubah menjadi es yang tergulung.
4. Oleh karena itu, jalanan Moskow dibersihkan hingga “kondisi musim panas”, yaitu menjadi aspal. Tapi ini tidak berarti Anda bisa menghemat ban musim dingin dan berkendara di musim panas)
Dengan dimulainya hujan salju, bagian jalan raya dan jalan yang paling berbahaya bagi lalu lintas pertama-tama ditangani dengan bahan penghilang lapisan es - turunan curam, belokan dan tanjakan, jembatan, jalan layang, terowongan, bantalan rem di persimpangan jalan dan halte angkutan penumpang umum. Setiap organisasi pemeliharaan jalan memiliki daftar ruas jalan yang memerlukan perawatan prioritas dengan bahan penghilang lapisan es ketika es terdeteksi. Setelah menangani area lalu lintas yang paling berbahaya, mereka mulai menangani semua jalan lain di kota.
5. Tapi hujan salju super sering terjadi. Ketika salju putih halus beberapa sentimeter turun dalam waktu kurang dari satu jam. Dan kemudian kota itu secara tradisional berdiri. Menyapu sangat sulit dilakukan pada jam-jam sibuk ketika jalanan dipenuhi mobil. Pengemudi mengeluh bahwa jalanan tidak dibersihkan - dan peralatan secara fisik tidak dapat memiliki waktu untuk bekerja di area yang ditentukan saat terjebak dalam kemacetan lalu lintas. Salju dan kemacetan lalu lintas harus dilarang!
6. Layanan utilitas mempersiapkan terlebih dahulu (sebelum 1 Oktober) jumlah peralatan yang diperlukan untuk pekerjaan pembersihan salju. Selain itu, tempat untuk menerima salju disiapkan terlebih dahulu - tempat pembuangan salju dan ruang pencairan salju.
7. Layanan utilitas harus mulai membersihkan dan menghilangkan salju dari jalan ketika lapisan salju mencapai 3 sentimeter (saya membacanya di Internet). Jika hujan salju terjadi pada malam hari, maka pembersihan jalan raya utama dan jalan raya harus selesai pada pukul 8 pagi. Jika salju terus turun saat ini, pembersihan wilayah yurisdiksi harus dilakukan terus menerus.
8. Jalan-jalan lebar dibersihkan dengan satu peleton peralatan penghilang salju. Pertama, kendaraan sikat bajak berjalan “setengah baji”, membentuk tumpukan salju menuju bagian saluran jalan (menyapu semua salju ke arah batu samping). Berikutnya adalah satu atau dua baris mobil yang menyebarkan reagen. Nantinya, salju yang terkumpul di sepanjang tepi jalan dikumpulkan oleh loader ke dalam tumpukan dan dimuat ke dalam dump truck.
10. Di jalan raya, jumlah mobil yang membawa bajak bisa mencapai sepuluh atau lebih. Parade ini terlihat khidmat, hal yang tidak akan diucapkan oleh pengemudi yang terpaksa mengemudi di belakang konvoi kendaraan dengan kecepatan 40 km/jam, bukan biasanya 60-80.
Mengapa membersihkan jalan-jalan utama pada jam sibuk? Jalan Lingkar Moskow yang sama yang melaju dengan kecepatan 30-40 km/jam karena ada konvoi kendaraan di depan?
Jawabannya sederhana. Lebih baik merangkak di belakang bajak salju sekarang daripada terjebak kemacetan karena kecelakaan dalam waktu setengah jam.
11. Ada perjanjian yang disetujui oleh departemen perumahan dan layanan komunal peta teknologi(rute) pergerakan peralatan khusus. Untuk keselamatan pergerakan pada saat pekerjaan panen, konvoi tersebut didampingi oleh satuan polisi lalu lintas yang menutup konvoi dan pada saat yang tepat memblokir lalu lintas untuk membersihkan area yang luas atau memutar konvoi.
13. Ada satu skenario di mana salju yang turun tidak dihilangkan dari jalan raya. Hal inilah yang terjadi pada hari Selasa, ketika penyisiran berikutnya, yang dijadwalkan pada pukul sembilan malam, ditunda hingga dua jam kemudian. Alasannya adalah hujan yang sangat dingin, yang diprediksikan oleh para peramal cuaca, dan yang kemudian mulai turun, bukan salju. Dan jika dinas kota membersihkan jalan menjadi aspal pada pukul sembilan malam, maka pada pukul sepuluh aspal yang bersih akan tertutup lapisan es.
Namun hanya sedikit pengemudi yang mengetahui taktik tersebut, dan mungkin hanya mengumpat sambil duduk di belakang kemudi dan tergelincir di lumpur bersalju.
14.Cheburashka)
15. Membersihkan Lapangan Lubyanka.
16. Area tersebut dibersihkan dalam waktu maksimal lima menit. Lalu lintas diblokir untuk kali ini.
18. Mereka mengatakan itu secara besar-besaran kota-kota Eropa reagen juga digunakan. Di Moskow, reagen KR-2 digunakan. Campuran serpihan marmer dan natrium klorin. Berbeda dengan serpihan granit yang mereka coba gunakan sebagai percobaan beberapa tahun lalu, serpihan marmer, ketika basah, akan larut dan tidak menyumbat saluran pembuangan air hujan.
19. Inilah sebabnya mengapa “gel Moskow” kami yang terkenal muncul di trotoar kami setelah hujan salju.
20. "Tangan Emas" di tempat kerja. Inilah yang oleh pekerja utilitas disebut sebagai paw snow loader. Dia memuat salju yang baru saja disekop dari jalan raya ke dalam truk sampah.
22. Selanjutnya, dump truck mengangkut salju ke tempat pencairan salju atau tempat pembuangan salju. Ada titik leleh salju yang diam dan bergerak. Yang tidak bergerak biasanya terletak di atas pengumpul saluran pembuangan besar dan ada sepanjang tahun (mereka hanya beristirahat di musim panas). Salju dibuang begitu saja ke aliran air melalui penghancur dan jeruji khusus, dan kemudian jatuh instalasi pengolahan air limbah.
23. Alat pencair salju bergerak hanya ditemukan saat hujan salju seperti minggu ini.
24. Ini adalah stasiun yang sepenuhnya otonom yang membakar bahan bakar diesel dalam jumlah yang cukup besar, sekitar 400 liter per jam.
25. Salju yang mencair juga dibuang ke saluran pembuangan. Penggunaan pencairan salju bergerak memungkinkan Anda membongkar yang tidak bergerak dan menghilangkan antrian besar truk pembuangan untuk membongkar salju, mengurangi kelebihan peralatan, sehingga meningkatkan efisiensi penghilangan salju.
26. Sebenarnya, beginilah cara mereka mengumpulkan salju dari jalan kita. Saya akan bercerita tentang trotoar suatu hari nanti ketika saya mengumpulkan bank foto trotoar)
27. Terima kasih banyak kepada seluruh pegawai Badan Anggaran Negara “Jalan Raya” yang berkesempatan bekerja bersama saya di hari-hari bersalju ini. Dan secara umum, terima kasih yang sebesar-besarnya kepada semua pekerja utilitas yang, baik atau buruk (Anda yang menilai) menghilangkan salju dari jalan-jalan kami.
Semua foto yang disajikan dalam laporan ini adalah milik
02/04/2018 21:01
Andrey TROFIMOV
/ 3
“Berhentilah mengeluh karena salju tidak dibersihkan. Hujan salju tidak normal. Lebih baik keluar dan melambaikan sekop sendiri. Ini baik untuk kesehatan,” tulis beberapa orang di komentar di dinding VKontakte saya. Saya setuju, ada banyak salju. Saya, seperti banyak warga lainnya, banyak menggunakan sekop akhir pekan ini, karena... anak-anak perlu dibawa ke sekolah, pelatihan, dan ke klinik. Dan meskipun SUV kami bukan penggerak semua roda, kami sendiri hampir tidak terjebak di mana pun berkat ground clearance yang baik dan penjarak antara roda kemudi dan jok. Kami hanya menggali dan mengusir mereka yang menghalangi jalan kami.
Secara umum, saya suka membantu orang membebaskan mobilnya dari penangkaran salju, karena... Saya dapat melakukan ini dengan cukup cepat (saya mempelajarinya ketika saya menghabiskan sepuluh tahun mengirimkan kargo dengan mesin besar ke tempat-tempat yang sulit dijangkau). Alhamdulillah aku juga punya kekuatan. Namun, pertama-tama, tidak semua pengemudi, terutama perempuan dan orang tua, memiliki tenaga yang cukup untuk mengeluarkan mobilnya tiga atau empat kali dalam perjalanan dari rumah menuju jalan raya. Kedua, meski akhir pekan, banyak pemilik mobil, seperti saya, yang sangat membutuhkan transportasi pribadi.
Oleh karena itu, inilah yang ingin saya sampaikan kepada mereka yang menganggap tuntutan orang lain dalam urusan pembersihan salju berakar pada kemalasan. Seperti yang saya sebutkan di atas, salju turun hari-hari terakhir memang banyak yang turun, tapi... Justru karena fakta bahwa area antar-blok dibersihkan dengan sangat buruk sepanjang musim dingin, dan salju disimpan di halaman dan tidak dihilangkan, maka sekarang kita memiliki banyak masalah dengan lalu lintas di halaman dan jalan antar blok. Dan ini bukan kesalahan KUHP melainkan kesalahan pejabat pemerintah, karena Tanggung jawab mereka adalah menjaga wilayah lima meter dari rumah.
Misalnya jalan menuju gedung apartemen di mana saya tinggal musim dingin ini, pemerintah belum membersihkannya sekali pun (musim dingin lalu hanya dua kali, dan kemudian hanya setelah pengaduan saya ke Otoritas Pengawasan Teknis Negara. Tahun ini saya juga menulis pengaduan, tetapi tidak ada reaksi terhadapnya). Akibatnya, lebih banyak salju turun di atas salju, yang menutupi semua ruang kosong di sekitar halaman, dan kami, meskipun semua orang aktif melambaikan sekop, hanya mencampurkan salju, karena... Bahkan tidak ada tempat untuk membuangnya.
Dan semua ini disebabkan oleh kenyataan bahwa seseorang tidak mampu mengatur pekerjaan bawahannya sedemikian rupa sehingga tidak terjadi keruntuhan transportasi di daerah tersebut karena hujan salju. Dan seseorang ini adalah kepala distrik Sergiev Posad, Mikhail Tokarev, yang mengelilingi dirinya dengan orang-orang biasa-biasa saja seperti dirinya. Jika semua layanan menjalankan tugasnya sebelum dan selama hujan salju, ketidaknyamanan yang dialami warga akan berkurang. Beberapa menawarkan untuk memaafkan dan memahami kepala, kata mereka, ada jumlah salju yang tidak normal, tetapi ingat, bawahannya tidak dapat mengatasi penghilangan salju meskipun salju itu muncul sedikit demi sedikit dan untuk waktu yang singkat.
Pada saat yang sama, kami secara teratur diperlihatkan sekumpulan peralatan penghilang salju, yang menurut laporan jumlahnya hampir seratus, lima kali lebih banyak dibandingkan empat tahun lalu. Jadi mengapa peralatan semakin banyak, tetapi pembersihan salju semakin parah? Pahami bahwa konsekuensi dari hal ini bisa jauh lebih serius daripada yang dibayangkan sebagian orang. Jangan lupa bahwa baik petugas pemadam kebakaran maupun dokter tidak belajar terbang. Mereka juga tidak dapat mencapai tujuan mereka dan mungkin tidak punya waktu untuk menyelamatkan seseorang.
Dan itulah mengapa saya, seperti banyak pembaca situs web, Saya mengungkapkan ketidakpuasan saya terhadap cara kerja pembersihan salju di daerah tersebut diatur, dan bukan karena saya terlalu malas untuk melambaikan sekop. Apalagi, warga biasa tidak mungkin membersihkan seluruh halaman, trotoar, dan jalan. Saya percaya bahwa setiap orang harus melakukan pekerjaannya sendiri, dan tidak mengalihkannya kepada orang lain. DI DALAM pada kasus ini Tuan Tokarev, yang karena kesalahannya kami, sebagai majikannya, terpaksa melakukan apa yang telah kami bayar. Ibarat membayar servis mobil untuk memperbaiki mobil, namun karena mekaniknya tidak kompeten maka harus memperbaikinya sendiri.
Jadi, lebih banyak kekuatan dan kesehatan untuk kami, dan Tokarev, bersama dengan anggota tim Pakhomov lainnya, mengundurkan diri!
Anda membacanya di jejaring sosial dan, sungguh, lebih baik tidak keluar rumah. Bayangkan ada kiamat di sana. Anda mungkin tidak bisa membeli roti, apalagi sekop untuk menggali mobil. “Untungnya aku tidak punya mobil. Tidak ada mobil, tidak masalah,” pikirku.
Banyak salju. Saya hampir tidak mengeluarkan mobil. Dia mengutuk para pekerja utilitas. “Mereka praktis tidak bisa mengatasinya,” keluh teman saya Mikhail.
Jadi ini musim dingin. Apa yang mengejutkan? Itu tidak jatuh pada musim panas. Bukan di gurun pasir, tempat yang belum pernah ada sebelumnya, kataku.
Di musim panas, semua orang bermimpi tentang musim dingin, dan di musim dingin, tentang musim panas,” dia setuju.
Namun Misha bukan satu-satunya yang tidak puas dengan salju. Saya menyukai lelucon di jejaring sosial: "Kapan akan turun agar kalian semua tidak kaget? Salju." Itu benar. Misalnya, saya tidak menginginkan mobil. Dan pianonya - ya. Tapi untuk saat ini kondisi hidup Mereka tidak mengizinkan saya membelinya. Tidak ada jenis parkir untuk itu. Bagaimana dengan saya? Lagi pula, membelinya, membuangnya di bawah pintu masuk, atau di bawah pohon dan kembali lagi saat Anda membutuhkannya - mengambilnya, memainkannya, dan "memarkirnya" di suatu tempat lagi? Dan kemudian "bang" - salju. Siapa yang bersalah? Pemerintah! Mengapa mereka tidak menggali piano saya? Pekerja utilitas melakukan pekerjaan yang buruk! Mengapa mereka tidak berdiri dan meniup kepingan salju dari piano saya sebelumnya? Ya, sama? Anda juga akan memberi tahu saya: “Pianomu adalah masalahmu.” Makanya saya belum beli, karena tidak ada tempat untuk menaruhnya. Sebaliknya, ada pula yang tinggal di gedung berlantai lima yang tidak memiliki tempat parkir bawah tanah atau hanya ada taman bermain anak-anak di halaman dan mereka mengeluh “tidak tersedia cukup tempat parkir.” Dan Anda membeli mobil tidak hanya untuk diri sendiri dan istri Anda, tetapi juga untuk setiap putra, dan kemudian mencap postingan di jejaring sosial dengan tulisan “horor, tidak ada ruang di halaman untuk lima mobil.” Dengan serius. Mungkin membeli rumah dengan garasi dulu?
Mobil sama sekali bukan kesukaanku. Aku akan berjalan kaki. Bagaimana keadaan di sini di Otradnoye? Apakah mereka membersihkan? Termometer menunjukkan -5. Mungkin pintu dari pintu masuk tidak bisa dibuka? T-tidak. Keluar. Ada orang di jalan - ibu-ibu berjalan dengan kereta bayi, karena jalan setapaknya bersih, seorang laki-laki sedang menyapu salju dari mobilnya.
Apakah Anda membeli sekop khusus hari ini? - Saya bertanya, setelah membaca di Internet bahwa ada antrian sekop di toko.
TIDAK. Dia sudah berumur 10 tahun. Dia membutuhkannya setiap musim dingin,” pria itu tertawa.
Dalam perjalanan ke metro, saya bertemu tujuh pekerja utilitas yang sedang membersihkan salju dengan sekop. Ada pintu masuk ke stasiun - tangganya hampir tanpa salju. Mungkin aku akan pergi sendirian di kereta bawah tanah? Iya kamu. Ada banyak orang, serta hal-hal yang harus dilakukan. Inilah seorang ayah yang memimpin anak-anaknya dari sebuah kafe terkenal, dia meminum segelas kopi, dan anak-anak memegang balon. Tetapi seorang wanita memberi tahu temannya bahwa dia tidak membeli sepatu bot kemarin, dia menyesalinya sepanjang malam - jadi dia pergi mengambilnya.
Saya mencapai stasiun Chekhovsky. Jalanan sibuk. Ada banyak pekerja utilitas: mereka melempar sekop, menggunakan ekskavator mini untuk membentuk salju menjadi tumpukan besar. Ada banyak salju, ya. Tapi Anda benar-benar bisa berjalan-jalan di tengahnya - trotoarnya bersih, kafenya buka. Di dekat beberapa tempat terdapat tanda peringatan “waspada salju”, “kemungkinan jatuhnya es”.
Apakah kamu tidak melihat pita merahnya? - teriak pekerja utilitas kepada gadis itu.
“Oh, terima kasih,” dia akan berkata dan melihat salju terlempar dari atap.
Mereka menelepon saya dari layanan pers VDNKh dan memperingatkan saya untuk tidak datang ke arena skating.
Anda bersama kami hampir setiap akhir pekan. Namun hari ini arena skating ditutup.
Bukankah sebaiknya Anda datang ke VDNKh untuk jalan-jalan saja? - Saya akan menjelaskannya.
Arena skating di Gorky Park juga mengalami perubahan jam operasional. “Karena hujan salju lebat, sesi malam di Stereo Skating Rink dibatalkan pada 4 Februari. Arena skating anak-anak juga akan ditutup mulai pukul 15.00.”
Pada akhirnya, Anda bisa pergi ke Zaryadye, galeri, atau berbelanja - tanpa harus keluar dari Jalan Lingkar Moskow, misalnya, tetapi pergi ke Pusat perbelanjaan dekat kereta bawah tanah. Atau sekedar menghabiskan hari libur bersama keluarga, membuat siomay di rumah atau manusia salju di halaman. Mari nikmati musim dingin, salju, dan ucapkan "terima kasih" kepada pekerja utilitas yang membersihkan salju. Ya, Anda tidak bisa mengelola semua tempat secara bersamaan, berapa banyak karyawan yang Anda butuhkan? Agar semua negara Asia mendatangi kami? Mungkin kita bisa bersabar saja? Dan, jika kita membutuhkannya lebih cepat, apakah kita akan mengambil sendiri sekopnya? Sementara itu, kami mendapatkan optimisme, karena beberapa warga Moskow yang mendengarkan seruan Kementerian Situasi Darurat untuk “meninggalkan mobil mereka di rumah” mendapatkan kacamata ski, sepatu bot dan kemudian pergi ke toko kelontong.
Di jalan raya
Penghapusan salju harus dimulai setelah hujan salju berakhir atau setelah setiap 5 sentimeter salju turun. Jalan-jalan pertama kali disapu (Jalan Lingkar Moskow, termasuk simpang susun transportasi, dan jalan raya utama, asalkan kolom peralatan pembersih dapat dilalui, harus disapu dalam waktu 2 jam, jalan lain - dalam waktu 3 jam), kemudian dirawat dengan de- agen icing (biasanya memakan waktu 3 jam). Namun biasanya, distributor bahan penghilang lapisan es mengikuti tepat di belakang kolom penghilangan salju.
Salju mungkin tetap ada di beberapa jalan, tetapi luas area tersebut tidak boleh melebihi 30% dari luas jalan dan harus diolah dengan pecahan batu berukuran 2-5 milimeter.
Di pinggir jalan
Pinggir jalan harus dibersihkan dari salju dalam waktu 24 jam setelah hujan salju berakhir.
Di trotoar dan halte umum
Pembersihan harus dimulai segera setelah hujan salju berakhir, dan jika perlu, pembersihan harus diulangi setiap 5 sentimeter salju turun. Tidak lebih dari 5 jam diberikan untuk bekerja sejak akhir hujan salju.
Di trotoar dan halte bus transportasi umum Untuk menghilangkan es, hanya kombinasi bahan anti-icing yang diperbolehkan. Oleh instruksi khusus kantor pusat operasional kota, batu pecah dengan pecahan 2-5 milimeter dapat digunakan di trotoar.
Di bagian baki jalan dan jalan masuk
Salju yang dibersihkan dari jalan raya dan trotoar serta dibuang dari atap harus dipindahkan ke bagian baki jalan dan jalan masuk. Itu harus dihilangkan dalam waktu 12 jam hingga 7 hari, tergantung pada jalan dan jumlah curah hujan.
Di halaman
Area dekat pintu masuk dan trotoar harus dibersihkan setiap 3 jam saat hujan salju lebat. Untuk mencegah salju mengganggu pergerakan pejalan kaki dan kendaraan, salju harus dipindahkan ke tepian dan kemudian ditumpuk di area yang telah ditentukan secara khusus. Jika ketebalan lapisan salju kurang dari 2 sentimeter, pembersih jalan disarankan untuk menyapu jalan. Selama kondisi es, bagian jalan di area halaman diolah dengan reagen.
Di atap
Selama pencairan dan hujan salju lebat, pertama-tama, area berbahaya di bawah elemen fasad yang menonjol, logam, dan atap bernada harus dipagari. Es dan salju yang menggantung harus segera disingkirkan begitu terbentuk, namun hanya pada siang hari. Atap di sepanjang jalan raya utama, area pejalan kaki dan taman bermain, serta atap pintu masuk harus dibersihkan dari salju dalam waktu 2 hari setelah hujan salju. Sisa atap yang akan dibersihkan harus dilakukan dalam waktu 3 hari setelah turunnya salju.
2. Di mana saya dapat mengadu tentang salju, es, dan es yang tidak bersih?
Mengenai kualitas pembersihan atap rumah dan pekarangan Anda yang buruk, Anda dapat menghubungi:
- V Organisasi pengelola: perusahaan pengelola (dalam beberapa kasus, fungsi perusahaan pengelola dilakukan oleh Lembaga Anggaran Negara “Zhilischnik” distrik), asosiasi pemilik rumah (HOA), koperasi pembangunan perumahan (HBC) atau organisasi jasa lainnya.” >organisasi manajemen. Dia bertanggung jawab untuk mengatur pembersihan tepat waktu. Anda dapat menemukan kontak organisasi pengelola di portal. Kontak juga ditunjukkan pada tanda terima untuk perumahan dan layanan komunal dan pada stand informasi di pintu masuk;
- ke Inspektorat Perumahan Negara Moskow(Moszhilinspektsiya) . Inspektorat Perumahan Moskow mengendalikan aktivitas perusahaan manajemen. Anda dapat mengajukan keluhan kepadanya bahwa organisasi pengelola Anda tidak membersihkan atap gedung apartemen dan tidak merobohkan es. Alamat Inspektorat Perumahan Moskow di distrik Anda dapat ditemukan di situs web. Anda juga dapat menghubungi melalui . Jangka waktu pertimbangan permohonan tidak lebih dari 30 hari sejak tanggal pendaftaran pesan elektronik.
