No redaktora: Šo materiālu rakstīja Iļja Naumovs. Iļja ir iemīlējusies mazajā aviācijā, kuras Krievijai tik ļoti pietrūkst valsts saskaņotībai. Mēs esam priecīgi publicēt Iļjas stāstu par to, kā viņš sāka lidot pats, kaut vai tāpēc, ka viņš savu hobiju pārvērta par darbu un šodien strādā uzņēmumā ChelAvia.

Daudzi biroja darbinieki labi zina, ka nedēļas beigās rodas liela vēlme pārslēgt savas smadzenes uz kaut ko citu, nevis pašreizējo darbu. Cilvēki šo problēmu risina dažādi: kāds dodas uz bāru, kāds uz bāru, bet kāds mēģina aizbēgt no rutīnas ar ekstrēmo sporta veidu palīdzību.

Es jums piedāvāju vēl vienu interesantu alternatīvu - iemācīties lidot ar lidmašīnu. Es jums pastāstīšu dažus iemeslus, kāpēc jums vajadzētu to izmēģināt, kā arī mēģināšu kliedēt dažus populārus mītus par mazajām lidmašīnām.

Tātad, kāpēc jums patiks lidot?

Jauna brīvības pakāpe

Lidošana, iespējams, ir viena no labākie veidi iepazīt savu valsti. Pusotras līdz divas stundas lidojuma no lidlauka netālu no Maskavas - un tagad jūs jau atrodaties Ļipeckā, Voroņežā, Ņižņijnovgoroda vai Tveras apgabals. Vasarā nesteidzīgā tempā dienas gaišajā laikā ir pilnīgi iespējams lidot uz Krievijas dienvidiem. Atšķirībā no braucieniem ar automašīnu šādos attālumos, lidošana ar lidmašīnu ir daudz mazāk nogurdinoša un tajā pašā laikā daudz iespaidīgāka.

Pat lidojums netālu no jūsu “mājas” lidlauka var būt ļoti interesants - gandrīz visur ir vietējie dabas vai arhitektūras objekti.

Nav garlaicības

Aviācija ir interesanta, pirmkārt, ar to, ka tajā iespējas sevis pilnveidošanai un attīstībai ir gandrīz neierobežotas. Nakts lidojumi, instrumentālie lidojumi, jauni gaisa kuģu veidi, Dažādi avionika (borta aprīkojums), lidojumi no ūdens, aerobātika, reaktīvo lidmašīnu tehnika, helikopteri un planieri - saraksts ir bezgalīgs. Pilots pēta visu savu lidošanas mūžu – un joprojām daudzās jomās ir amatieris – šī zināšanu joma ir tik plaša. Ja esi ziņkārīgs, tevi velk viss jaunais un tev patīk iedziļināties lietas būtībā un noslogot smadzenes ar dažādiem ne-triviāliem uzdevumiem, visticamāk, tev patiks lidošana.

Darbs tiek veikts ar ārvalstu partneri ASV un Francijā lidaparātu, helikopteru, komponentu, rezerves daļu piegādei. daļas, aviācijas elektronika utt.

Pilotu apmācība

Lidmašīnas ceļojumi

Pieredzējušu pilotu instruktoru apmācības Cessna 172 un L-29 lidmašīnu neatkarīgai pilotēšanai. Lidojumi ar Cessna 172 lidmašīnām un reaktīvajām lidmašīnām L-29

Pilotu apmācība, lidojumi ar lidmašīnu

Lidlauki

Lidmašīnu apmācība, amatieru pilotu apmācība

Vai vēlaties iemācīties vadīt lidmašīnu? Mēs esam gatavi jums palīdzēt. Mēs aicinām jūs uz mūsu lidojošo klubu. Daudzi cilvēki domā, ka, lai lidotu ar lidmašīnu, ir vajadzīgas gadiem ilgas apmācības. liela summa zināšanas par gaisa kuģu konstrukciju un labu fizisko formu. Praksē viss ir daudz vienkāršāk. Veselības ierobežojumu ir ļoti maz un tie ir ļoti nopietni – tas smagi pārkāpumi runas, dzirdes, redzes, jebkādi traucējumi, kas saistīti ar asinsspiediens, kā arī nopietni garīgi traucējumi.

Vecums arī nav noteicošais faktors. No brīža, kad esat sasniedzis pilngadību (lai gan jūs varat sākt mācīties vēlāk) agrīnā vecumā, pilota sertifikāts tev tiks izsniegts tikai sasniedzot pilngadību) un kamēr jūties jauneklīgs dvēselē un miesā, ceļš uz debesīm tev ir atvērts.

Galvenais, kas jums nepieciešams, ir izpētīt konkrēta modeļa darbības iezīmes šajā gadījumā Cessna 172 un .

Mēs neapgrūtināsim jūs ar daudz nevajadzīgas informācijas. Pirms lidojuma iepazīsties ar aerodinamikas, navigācijas un lidojuma darbības pamatiem un pēc nosēšanās ar instruktoru pārrunā kļūdas un nepilnības. Jūs saņemsiet teoriju instruktāžās pirms un pēc lidojuma. Pamazām jūs praktizēsiet visas solo lidojuma iemaņas: sagatavošanos lidojumam, manevrēšanu, pacelšanos, kāpšanu un nolaišanos, pagriezienus, lidošanu turēšanas zonā, riņķošanu un lidošanu nelielā ātrumā.

Pēc pabeigšanas mācību programma un nokārtojot eksāmenus, saņem amatieru pilota sertifikātu, kas dod tiesības vadīt viena vai divu dzinēju virzuļlidmašīnu mūsu valsts elpceļos.

Ja vēlaties piedzīvot prieku, ka jūtaties pilnīgi brīvs no gravitācijas spēka, lidojiet milzīgā ātrumā gar mākoņu augšējo malu, metieties cauri tuneļiem un mākoņu labirintiem un pēkšņi uzbrūk skaidrās, saulainās debesīs. Pēc tam jums vienkārši jāiemācās lidot ar reaktīvo trenažieru lidmašīnu L-29 Dolphin. Braucot ar ātrumu no 450 līdz 760 km/h, jūs patiesi sapratīsit, kas ir lidojums!
Šīs klases lidmašīnas tika izmantotas militārā aviācija Padomju savienība un Varšavas pakta valstīm augstāko aviācijas skolu kadetu sākotnējai apmācībai. Un vairāku gadu desmitu darbības laikā tie ir pierādījuši sevi kā uzticamāko gaisa kuģi savā klasē.

Programmu skaits: 1

3 5 7 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 75 140

1 2 3 4 5 6 8 10 12

Kādam - Traks! Uzņēmējs Visa ģimene Meitene Kolēģe Iesācējs Boyfriend Bērns

Lidlauks - Aerograd Kolomna Aerograd Mozhaisky Balashikha Beloomut Bolshoye Gryzlovo Vatulino Waypark Voskresensk Zhukovsky Zhukovsky Paradrome Korobcheevo Kubinka Malino Myachkovo Izvēlēties kādu no Salaryevo Slobodka Shevlino ciems Selnikovo

Vai vienmēr esat vēlējies lidot ar lidmašīnu debesīs? Šis sapnis ir reāls. Pēc tam, kad būsiet pabeidzis apmācību lidot ar lidmašīnu, bez lielas piepūles varēsiet pacelt "tērauda putnu" debesīs. Piedāvājam iegādāties sertifikātu saviem mīļajiem, lai arī viņi varētu īstenot savu sapni. Galu galā, kas ir labāks par debesīm kā dāvanu? Turklāt cena Maskavā ir zema, un sajūtas paliks atmiņā uz mūžu.

Kā notiek apmācība

Vispirms jums jāapgūst teorija un jānokārto eksāmens. Varat to iziet pats vai reģistrēties grupu nodarbības. Lidmašīnu lidojumu apmācības cena ir atkarīga no tā, kuru variantu izvēlaties. Jebkurā gadījumā tas nemaksās daudz. Programma ietver šādas disciplīnas:

• navigācija;
• meteoroloģija;
• aerodinamikas pamati;
• gaisa kuģu projektēšana;
• radiotelefona sakari.

Pēc teorētiskās apmācības pabeigšanas jūs esat uzņemts. Teorētiskās nodarbības parasti ir grupu, bet praktiskās nodarbības ir individuālas, jo pilotēšana nav viegla lieta.

Jūs trenēsieties uz simulatora, un pēc tam varēsiet sēdēt pie īstas lidmašīnas vadības ierīcēm. Ja vēlaties iegūt pilota apliecību, jums ir jānolido vismaz 40 stundas.

Īpatnības

Pēc tam, kad būsiet pabeidzis teorētisko apmācību lidošanā ar lidmašīnu, jūs praktizēsiet. Jums palīdzēs pieredzējis instruktors. Šis labākais variants nostiprināt teorētiskās zināšanas un apgūt vadības pamatus.

Praktiskā apmācība lidošanai ar lidmašīnu sākas ar simulatora izmantošanu. Katrs profesionāls pilots to mācījās. Jūs apgūsiet pamatprasmes pilnīgā drošībā. Instruktori jūs pastāvīgi pavadīs, tāpēc drīz jūs iekāpsiet īstā lidmašīnā un izpildīsit savus pirmos trikus lidlaukā Maskavas reģionā.

Mācīšanās lidot ar lidmašīnu ir nesalīdzināma izklaide. Maskavā tas jau sen kļuvis populārs, jo katrs, kurš to izmēģina, gūst daudz spilgtu emociju. Sertifikāta iegāde, kas ir lēta, ir pieejama ikvienam. Jūsu pirmā lidojuma pieredze paliks jūsu atmiņā uz visu atlikušo mūžu.

Ja jums ir kādi jautājumi, sazinieties ar mums tiešsaistē vai pa tālruni. Mēs kliedēsim visas šaubas un parūpēsimies, lai jūs izbaudītu savu pirmo lidojumu un tas nebūs pēdējais.

Civilā aviācija ir vienota un standartizēta cilvēku darbības joma. Vietējie un starptautiskie lidojumi notiek saskaņā ar tiem pašiem noteikumiem.

Pilotu apmācības sistēmas civilā aviācija praktiski neatšķiras dažādās valstīs. Pēc vēlēšanās un bez maksas Nauda Ikviens var iemācīties vadīt lidmašīnu un kļūt par sertificētu privātpilotu.

Pilotu apmācība: veidi

Apmācību programmas un prasības iegūtajām prasmēm atšķiras atkarībā no tā, ar kādu lidaparātu un kādam nolūkam persona plāno lidot.

Kopumā ir 3 veidu licences civilā gaisa kuģa ekspluatācijai (Krievijā - sertifikāti).

1. tabula. Pilota licenču veidi.

Sertifikāta veids	Analogā licence ASV un Eiropā	Uz ko tas tev dod tiesības?
CPP – privātpilota sertifikāts	PPL – privātpilota apliecība	privāto mazo lidmašīnu pārvaldību, negūstot peļņu
SKP - komercpilota sertifikāts	CPL – komercpilota apliecība	gaisa kuģu pilotēšana, kas veic komerciālus lidojumus (kravas un pasažieru ar vairākiem ierobežojumiem)
SLP – līnijas pilota sertifikāts	ATPL – aviokompānijas transporta pilota apliecība	gaisa kontrolei transportlīdzeklis veikt lineāros lidojumus (masveida pasažieru pārvadājumi, ieskaitot pirmā pilota lomu)

Atpūtas pilotiem ir iespēja iegūt privātpilota licenci (PPL).

Kur viņi mācās lidot ar lidmašīnu?

Krievijā aviācijas apmācības centri nodrošina apmācību un izsniedz sertifikātus. Parasti šādi centri ir katrā reģionā, un dažos, piemēram, Maskavas reģionā, nav pat viena.

Apmācības laiks – no 6 mēnešiem. Principā var iemācīties lidot ātrāk. Bet lidojumu skolām ir savi standarti, kas neļauj, piemēram, lidot vairāk par 3 stundām dienā.

Bieži lidojumu prakse ir ierobežota līdz 1-1,5 stundām. Tomēr viņi nelido katru dienu. Plus – teorētiskās lekcijas.

Ja vēlaties, varat mācīties lidojumu skolās ASV un Eiropā 6 mēnešus. Ir intensīvie kursi, kuros pilnu apmācību programmu var apgūt 3-6 nedēļu laikā. Intensīvā kursa laikā viņi katru dienu lido 3-6 stundas. Tiek uzskatīts, ka ikdienas prakse ļauj iemācīties lidot ātrāk un efektīvāk.

Kā notiek apmācība lidot ar lidmašīnu?

Lai iemācītos lidot, jums jāapgūst divi kursi: teorija un prakse.

Tematiskie kursi tiek pasniegti specializētos mācību centros. Daļu informācijas var smelties no mācību grāmatām. Gaisa kuģa konstrukcijas un lidojuma raksturlielumi ir ietverti ekspluatācijas rokasgrāmatā.

Teorētiskais pilotkurss

Pilotam ir jāsaprot šādi teorētiskie aspekti:

• aerodinamiskie elementi;
• gaisa kuģa uzbūve un konstrukcijas iezīmes;
• borta iekārtu darbība;
• aviācijas meteoroloģija;
• gaisa kuģu navigācija;
• apmācība pilotu vadības slengā.

Kas cilvēkam, kas apgūst kursu, būtu jāzina un kādas prasmes viņam jāapgūst:

• zināt gaisa kuģu vadības pamatus;
• pārzina konkrēta gaisa kuģa tipa īpašības un ekspluatācijas ierobežojumus;
• prast aprēķināt gaisa kuģa smaguma centru;
• prast aprēķināt slodzes ietekmi uz lidojuma īpašībām;
• ir maršruta plānošanas prasmes;
• ir izpratne par varbūtības draudu un cilvēku kļūdu kontroles principiem;
• ir priekšstats par darbību algoritmu ārkārtas situācijā;
• izprast un analizēt laika ziņas;
• prast izmantot aeronavigācijas kartes;
• zināt aviācijas kodus un saīsinājumus;
• ir prasme vadīt dialogu ar dispečeriem.

Patiesībā viss iepriekš minētais nav tik sarežģīts, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Neskatoties uz to, ka kurss ir teorētisks, sniegtajai informācijai ir tīri praktisks raksturs.

Visas šīs zināšanas un prasmes ir piesaistītas konkrētam gaisa kuģim. Tie. Teorija tiek sniegta ierobežoti un dozēti, nenoslogojot studentus ar nevajadzīgu informāciju.

Būtība teorētiskās studijas Nav runa par to, ka cilvēks inženieru augstskolas līmenī zina visu par aerodinamiku, bet gan par to, ka viņam ir pamatinformācija, kas viņam noteiktos apstākļos padarīs skaidru lidmašīnas uzvedību.

Praktiskā pilota kurss

Paralēli teorētiskajam kursam notiek praktiskās nodarbības. Pirmajos lidojumos lidmašīnu vada instruktors, skolēns novēro un darbojas kā otrais pilots. Noteikta lidojuma laikā instruktors un topošais pilots mainās vietām. Šajā posmā students uzņemas gaisa kuģa komandiera funkciju, un instruktors mudina, labo un apdrošina pret nepareizām darbībām.

Papildus lidošanai dienas laikā jums jāiemācās lidot naktī, izmantojot instrumentus, ja nav vizuālu norāžu, un jāspēj pārvarēt ilgu lidojumu ar vairākiem nosēšanās gadījumiem.

2. tabula Lidojumu prasības iesācējiem amatieru pilotiem dažādās valstīs

Standarta	Prasības dažādās valstīs
	Krievija		Eiropā
Minimums Kopā lidojuma stundas	40	40
ar instruktoru patstāvīgi visā maršrutā
Instrumentālo lidojumu stundu skaits	1	3
Nakts lidojumu stundas	3	3
Pacelšanās un nolaišanās skaits naktī	5	10, 1 nakts lidojums vismaz 185 km attālumā
Viens garš maršruts ar nosēšanās/pacelšanās skaitu dažādos lidlaukos	270 km., 2 2 lidlaukos	278 km., 3 3 lidlaukos	2 2 lidlaukos

Kā redzams iepriekš tabulā, lidojumu prasības pilotu apmācībai Amerikas Savienotajās Valstīs ir stingrākas: tām nepieciešams lielāks lidojumu skaits naktī, tostarp viens garš lidojums, 3 stundu lidojuma laiks, ja nav vizuālu norāžu, un viena maršruta šķērsošana ar 3 pacelšanos/nolaišanos dažādos lidlaukos.

Jāņem vērā, ka norādītās lidojuma stundu prasības ir minimālas. Nekas neliedz skolām palielināt apmācības ilgumu, tostarp lidojumu praksi, ja tam ir iemesli (piemēram, tāpēc, ka cilvēks lēni apgūst tehniku).

Jo īpaši dažas Amerikas lidojumu skolas piedāvā intensīvus trīs nedēļu pilotu apmācības kursus ar 60 lidojuma stundām. Tajā pašā laikā katra nedēļa ir 20 stundas gaisā, kas ikdienas lidojumiem ir vidēji 3 stundas dienā.

Pēc apmācību pabeigšanas piloti nokārto teorētisko eksāmenu un veic kontroles lidojumu. Ja rezultāti ir apmierinoši, aviācijas mācību centrs pretendentam izsniedz privātpilota sertifikātu.

Ko jums dod privātpilota licence?

Privātā pilota licences turētājam ir tiesības:

• Lidojiet tās valsts robežās, kura izdevusi sertifikātu ar noteikta tipa lidmašīnu (ar to, kurā notika apmācības).
• Ātri pārkvalificējieties, lai lidotu ar cita veida lidmašīnām.
• Apstiprinot savu sertifikātu ārzemēs (nokārtojot eksāmenus bez apmācības), jūs varat iegūt pilota licenci jebkurā izvēlētajā valstī.

Visi pasaulē izsniegtie civilās aviācijas sertifikāti ir standartizēti Starptautiska organizācija civilā aviācija (ICAO). Tas nozīmē, ka tie ir starptautiska licence lidot ar privātām lidmašīnām.

Cik maksā iemācīties vadīt lidmašīnu?

Apmācību izmaksas ir atkarīgas no aviācijas skolas un izmantotā gaisa kuģa veida. Krievijā jūs varat iemācīties lidot ar lidmašīnu par 7000–8000 tūkstošiem dolāru (500 tūkstošiem rubļu).

ASV un Eiropā ir lētākas skolas. Tomēr ceļa izmaksas, uzturēšanās izmaksas, vīza un obligātais valodas eksāmens tuvinās apmācības kopējās izmaksas 8000–10 000 USD un, iespējams, pārsniegs šo vērtību.

Tajā pašā laikā amerikāņu izglītība tradicionāli tiek uzskatīta par labāko. Vismaz no organizatoriskā viedokļa.

Ko darīt, ja es vēlos lidot ar lielām lidmašīnām?

Jūs varat apgūt komerciālo vai līniju pilotēšanu Krievijā specializētās augstākās izglītības iestādēs. izglītības iestādēm, pabeidzot pilnu 5 gadu kursu.

Eiropā un ASV tas ir vieglāk. 8 mēnešu laikā Jūs varat iegūt komercpilota apliecību. 12 mēnešu laikā – kļūt par īstu līniju lidojumu pilotu ar tiesībām vadīt lielas pasažieru lidmašīnas. Šādu kursu izmaksas ir no 50 000 USD.

Amatieru pilotu apmācība Cik daudzi no jums domāja, skatoties uz debesīs lidojošu lidmašīnu, ka viņš pats varētu atrasties pilota krēslā un veikt elpu aizraujošas akrobātikas vai vienkārši lidot no pilsētas uz pilsētu sava biznesa vajadzībām? Bet tas ir pieejams gandrīz ikvienam! Nodrošinām amatieru pilotu sākotnējo apmācību. Pašlaik lidojošo klubā ir 18 iesācēju piloti no Maskavas universitāšu studentiem. Viņi iziet teorētisko apmācību lidojošo klubu nodarbībās. 15. novembrī viņi visi pirmo reizi pacēlās gaisā kā Yak-18T un Yak-52 pasažieri. Tajā pašā laikā mēs pārmaiņus lidojām otrā pilota vietā un pārņēmām kontroli standarta situācijās. Pēc tam visi kursanti pirmo reizi mūžā veica lēcienu ar izpletni. Mūsu lidmašīnu flotē ietilpst: Yak-18T, Yak-52, Yak-55, Su-26, Mi-2 (šobrīd tiek remontēts). (Vairāk Detalizēta informācija skatiet sadaļu "Mūsu aviācijas flote"). Lidlauki: Krievijas ATC NAC rīcībā ir divi lidlauki: "TUSHINO" ir trīs netīrumu joslas un aprīkota ar nepieciešamo aprīkojumu. Krosa lidojumiem var izmantot piecus apmācību maršrutus, kuru ilgums ir 30 minūtes vai vairāk. līdz 1,5 stundām Ar Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas Valsts civilās aviācijas administrācijas lēmumu civilo gaisa kuģu lidojumi Tušino lidlaukā uz laiku ir aizliegti. Tuvākajā nākotnē tikai valsts aviācijas lidmašīnas turpinās lidot uz Tušino. "BORKI" atrodas 100 km. uz ziemeļiem no Maskavas, ir betona josla, navigācijas aprīkojums. Lidostā ir viesnīca ar visām mūsdienu ērtībām. Izglītības struktūrvienības rīcībā ir aprīkotas mācību telpas un mācību aprīkojums. Teorētiskā kursa laikā studentiem tiek piedāvātas mācību grāmatas un metodiskās rokasgrāmatas visos nepieciešamajos priekšmetos krievu un angļu valodās.

STUDIJU KURSS

Teorētiskais kurss Mēs piedāvājam Jums sekojošas apmācību formas:
• lekcijas jebkurā Jums ērtā laikā grupā vai individuāli.
• pašmācība, izmantojot mācību literatūru.
• konsultatīvās sesijas.

  Pēc teorētiskā kursa pabeigšanas jūs kārtojat eksāmenus un ieskaites.

Lidojuma apmācība
• pilns kurss iesācējiem 42 lidojumu stundas, no kurām eksporta programma (lidojumi ar instruktoru) 15 stundas neatkarīgi no lidmašīnas veida.
• Pilotiem ar lidojumu pieredzi programma var tikt saīsināta pēc instruktora ieskatiem.
• ja esat lidojis uz citām organizācijām un jums nav privātpilota sertifikāta, to varat saņemt Krievijas FLA pēc testu nokārtošanas un pārbaudes un testa lidojumu veikšanas. Šajā gadījumā jums ir jāiesniedz dokuments, kas apliecina jūsu lidojuma apmācības līmeni. Ja vēlaties, varat veikt iepazīšanās lidojumu.

Pēc apmācības kursa pabeigšanas jūs saņemsiet starptautisko privātpilota licenci (PPL). Tas dod jums tiesības strādāt par kapteini vai otro pilotu (bet ne par samaksu) savā vai nomātā lidmašīnā, nevis lidot peļņas gūšanas nolūkā.

ILGUMS

AUC nevar garantēt precīzu jūsu kursa ilgumu, jo tas ir atkarīgs tikai no laikapstākļiem un jūsu brīvā laika, bet ar regulāriem lidojumiem (vairākas reizes nedēļā) kursu var pabeigt 2,5 mēnešos.

MEDICĪNAS KOMISIJA

Iziet medicīnisko palīdzību komisijai, kandidātam līdzi jābūt šādiem dokumentiem un apliecībām:

• izraksts no ambulatorās kartes.
• izziņa no psihoneiroloģiskām un narkoloģiskajām dispanserēm.
• foto 3x4 1gab.

Komisija jāiziet pirms lidojumu apmācības sākuma.

VECUMA IEROBEŽOJUMI

Kursanti, kas ir vismaz 17 gadus veci, drīkst lidot patstāvīgi. Nav augšējās robežas, vienkārši izpildiet prasības medicīniskā komisija(var lidot ar brillēm).

IZMITINĀŠANA

Pēc kandidāta ieskatiem: viesnīcās lidlaukos vai jebkurā pilsētas viesnīcā. Taču izmitināšanas izmaksas nav iekļautas lidojuma maksājumā.

REĢISTRĀCIJAS KĀRTĪBA

Lai sastādītu līgumu, jābūt:

• medicīnas sertifikāts komisija (VLEK)
• apdrošināšanas polise ar obligātu norādi: “pret negadījumiem lidojuma laikā”
• pase vai cits personu apliecinošs dokuments.

Zvaniet mums pa tālruni: 490-48-59. Nāciet ciemos jebkurā dienā, izņemot pirmdienu un otrdienu no 9:00 līdz 18:00 Mūsu adrese: Volokolamskoje šoseja, 88, ēka 1, Krievijas Nacionālā aerokluba ēka. Norādes: Tushino metro stacija, izeja no pēdējās automašīnas, virzienā uz Tushino lidlauku.