Kisah syarikat jenama paling terkenal. Bagaimana rupa pencipta jenama terbesar dunia yang kurang dikenali

Pada pendapat anda, apakah yang menghubungkan perkakas rumah dengan industri automotif? Pada pandangan pertama, tiada apa-apa. Tetapi sebenarnya, banyak produk yang pernah dibuat (dan beberapa syarikat masih membuatnya) oleh jenama yang kini dikenali di seluruh dunia untuk kereta mereka. Terkejut? Ya, pada tahun-tahun pertama aktiviti mereka, ramai yang menghasilkan bukan kereta, tetapi barangan yang sama sekali berbeza. Sebagai contoh, mesin jahit dan juga pengisar lada. Sukar untuk mempercayai bahawa syarikat seperti Opel, Peugeot, BMW atau malah Toyota telah membuka sejarah dunia mereka. Berikut ialah gambaran ringkas tentang sejarah syarikat kereta terbesar dan paling terkenal.

BMW

Pada 7 Mac 1916, Bayerische Flugzeugwerke AG telah diasaskan sebagai pengganti Gustav-Otto-Flugmaschinenfabrik.

Pada mulanya, BMW tidak terlibat dalam pengeluaran kereta. Pada peringkat pertama, syarikat Jerman menghasilkan enjin pesawat untuk pesawat.

Pada tahun 1923, dia memperkenalkan motosikal pertamanya. Aktiviti automotif BMW bermula pada tahun 1928, apabila syarikat itu memperoleh lesen daripada Austin Seven untuk menghasilkan kereta kompak Dixi.

Mitsubishi

Iwasaki Yataro diasaskan pada tahun 1870-an. Aktiviti Mitsubishi adalah berkaitan dengan perkapalan. Nama syarikat itu berasal daripada dua perkataan "Mitsu" dan "hishi", yang bermaksud "tiga berlian". Secara rasmi, syarikat itu mula beroperasi di bawah nama Mitsubishi pada tahun 1873.

Selepas kematian pengasas syarikat, Iwasaki Yataro, kawalan syarikat itu diserahkan kepada adik lelakinya, yang mengembangkan aktivitinya dalam pembinaan limbungan kapal. Syarikat itu juga memulakan aktiviti dalam bidang perlombongan dalam bidang perbankan.

Pada tahun 1930-an dan 1940-an, Mitsubishi merupakan salah satu pengeluar senjata terkemuka di Jepun.

Pada tahun 1945, kumpulan Mitsubishi telah merangkumi 200 syarikat yang berbeza, yang menjalankan aktiviti meluas dalam pelbagai bidang ekonomi.

Kereta Mitsubishi pertama mula dihasilkan pada tahun 1917. Pengeluaran dijalankan di bawah arahan Mitsubishi Heavy Industries.

Jenama itu mula mengeluarkan kereta sebagai syarikat automobil bebas hanya pada tahun 1970-an. Dari saat ini hingga ke hari ini syarikat itu telah mengeluarkan kereta.

Kia

Kia telah diasaskan pada tahun 1944 dengan nama Kyongseong Precision Industry. Tetapi pada tahun-tahun awal syarikat itu mengeluarkan basikal. Sebagai pembuat kereta, syarikat itu memulakan aktivitinya hanya pada tahun 1952, yang menerima nama Syarikat Industri Kia.

Model utama Kia pada tahun-tahun awal ialah motosikal pikap beroda tiga (sidecar). Kenderaan ini mendapat populariti di Korea pada tahun 1961.

Kereta empat roda pertama bergolek dari barisan pemasangan pada tahun 1972. Ia menjadi trak bernama Titan.

Pada tahun 1973, ia mereka bentuk dan memulakan pengeluaran enjin petrol pertama dalam sejarahnya. Setahun kemudian, enjin ini mula dipasang pada kereta penumpang pertama Kia, yang diberi nama Brisa.

Citroën

Diasaskan oleh Andre Citroen, yang pada tahun 1900 membuka pengeluaran bahagian untuk lokomotif stim (gear, penggelek, aci, gigi lingkaran berganda, dll.). Ini menerangkan asal usul logo Citroën, yang masih digunakan hari ini.

Pada tahun 1915, syarikat itu memulakan pengeluaran besar-besaran senjata untuk Perang Dunia Pertama. Akibatnya, menjelang 1919 syarikat itu telah mengumpul banyak wang. Terima kasih kepada ini, Citroën memulakan pengeluaran kereta "Jenis A". Ia adalah kereta Eropah pertama yang dikeluarkan secara besar-besaran.

Mengejutkan tetapi benar: Citroën lebih dikenali sebagai organisasi pemajakan dan juga peneraju dalam industri penyewaan kereta.

Opel

Adam Opel memulakan aktivitinya pada tahun 1862 di Rüsselsheim. Tetapi tidak ramai yang tahu bahawa ia tidak dicipta untuk menghasilkan kereta. Syarikat itu dibuka untuk pengeluaran bersiri mesin jahit OKEY.

Pada tahun 1912, kebakaran besar berlaku di loji Opel. Sejurus selepas ini, pihak pengurusan syarikat mengakui pengeluaran mesin jahit hanya mendatangkan kerugian dan pengeluaran peralatan jahitan dihentikan.

Pengeluaran basikal diteruskan sehingga tahun 1940-an.

Perlu diingat bahawa pada tahun 1920-an, Opel adalah pengeluar terbesar di dunia.

Kereta pertama yang dikeluarkan oleh syarikat itu dihasilkan pada tahun 1898.

Suzuki

Sejarah pembuat kereta bermula dengan pengeluaran mesin tenunan. Pengasas syarikat Michio Suzuki mencipta jenama Suzuki pada tahun 1909.

Pada tahun 1920, syarikat itu menjadi awam. Walaupun tawaran awam syarikat itu, kereta pertama Suzuki hanya diperkenalkan pada tahun 1937, yang tidak pernah memasuki pengeluaran.

Semasa Perang Dunia II, syarikat itu terutamanya mengeluarkan produk untuk tujuan ketenteraan.

Selepas perang, Suzuki memberi tumpuan kepada produk pertanian dan juga menghasilkan produk pemanasan.

Pada tahun 1952, syarikat itu memperkenalkan basikal bermotor pertama yang dipanggil "Power Free".

Pada tahun 1954, syarikat itu dinamakan semula sebagai Suzuki Motor Company.

Syarikat itu memperkenalkan kereta penumpang awam pertamanya pada tahun 1955, yang dinamakan "Suzulight".

Lamborghini

Ferruccio Lamborghini mengasaskan syarikatnya pada tahun 1948 untuk menghasilkan traktor. Pada mulanya, traktor dipasang dari tentera yang tidak perlu kenderaan, mayat yang terkumpul selepas Perang Dunia Kedua.

Pada tahun 1959, ia mengembangkan pengeluarannya dan mula menghasilkan pelbagai barangan pengguna, daripada pembakar kepada sistem penghawa dingin.

Hanya pada tahun 1963 syarikat kereta (Automobili Lamborghini) ditubuhkan, yang mula mengeluarkan kereta sport yang masih dihormati di seluruh dunia.

Menurut legenda, Ferruccio Lamborghini tidak menyukai kualitinya sendiri. Untuk mengajar (atau mengajar) Enzo Ferrari satu pengajaran, Ferruccio Lamborghini memutuskan untuk mencipta syarikat automobilnya sendiri, yang sepatutnya menghasilkan kereta sport yang lebih baik daripada Ferrari. Sejak itu, dua jenama kereta global telah bersaing dalam teknologi, kualiti kereta mereka dan, sudah tentu, kelajuan.

Skoda

Benar, syarikat itu pada asalnya dipanggil Laurin & Klement (L & K), yang diasaskan oleh mekanik Vaclav Laurin (di sebelah kiri dalam foto) dan peniaga Vaclav Klement. Pada mulanya, syarikat itu terlibat dalam pengeluaran basikal.

Pengasas Laurin & Klement (L&K), terima kasih kepada idea yang baik dan betul mereka pengurusan yang berkesan, dapat memasuki pasaran basikal antarabangsa.

Empat tahun kemudian, pada tahun 1899, syarikat itu mula mengeluarkan motosikal.

Pada tahun 1905, kereta legenda pertama, Voiturette, telah diperkenalkan.

Toyota

Pengasas Sakichi Toyoda memulakan kerjayanya pada tahun 1894 dengan pengeluaran tenunan tangan. Beliau kemudiannya mula menghasilkan motor dan pemacu untuk industri tenunan.

Bersama anaknya (Sakichi-san), dia mencipta alat tenun automatik pada tahun 1924. Toyota Automatic Loom Inc. dicipta untuk menghasilkan dan menjualnya.

Pada tahun 1929, Sakichi Toyoda menghantar anaknya Sakichi-san ke England untuk menjual hak paten kepada mesin tenun automatiknya. Penjualan itu perlu untuk mengumpul modal yang mencukupi untuk memulakan syarikat pembuatan kereta.

Hasilnya, anak kepada pengasas Toyota berjaya menerima 100,000 pound British untuk paten tersebut.

Pada tahun 1934, Toyota mengeluarkan kereta pertamanya.

Pengeluaran bersiri kereta itu bermula pada akhir tahun 1934. Toyota A1 dijual sebagai model 1935.

mengelak

Dodge memulakan aktivitinya dengan mengeluarkan alat ganti untuk industri auto. Jadi syarikat Dodge, pada tahun 1901 (tahun Dodge bersaudara mengasaskan syarikat itu di Detroit), mula mengeluarkan dan membekalkan galas bebola kepada industri automotif. Pada tahun 1902, beliau membantu membiayai pelancaran Ford Motor Company.

Kilang pengeluaran kereta sendiri pertama dibuka pada tahun 1914.

Mazda

Mazda diasaskan pada tahun 1920. Syarikat itu pada asalnya dipanggil Toyo Cork Kogyo KK. Pada peringkat pertama, syarikat menghasilkan bahan kemasan daripada gabus. Sejak 1929, syarikat itu mula mengeluarkan peralatan mesin.

Kereta pertama memasuki pasaran pada tahun 1931. Ia adalah trak Mazda-Go beroda tiga.

Semasa Perang Dunia II, ia aktif dalam industri pertahanan. Pada tahun 1950-an, pengeluaran trak tiga roda dan kemudian empat roda bermula semula.

Kereta penumpang sebenar pertama muncul hanya pada tahun 1960, yang dihasilkan hanya untuk pasaran Jepun.

Peugeot

Seperti yang ditubuhkan secara rasmi, syarikat Peugeot sebenarnya memulakan aktivitinya pada tahun 1810. Semuanya bermula dengan pengecoran besi. Jadi syarikat itu mula mengeluarkan keluli bergelung, cakera pemotong, boning dan spring.

Sudah pada separuh kedua abad ke-19, ia menghasilkan pelbagai produk yang mengagumkan, daripada peralatan pertanian dan pisau cukur, kepada seterika, pembuat kopi dan juga pengisar lada isi rumah.

By the way, pengisar lada masih dihasilkan oleh Peugeot sehingga kini. Di banyak restoran di seluruh dunia, pengisar Peugeot masih menjadi standard kualiti.

Pada tahun 1881, Peugeot mula mengeluarkan basikal. Anehnya, pengeluaran basikal masih diteruskan hingga ke hari ini. Kereta di bawah jenama Peugeot mula dihasilkan hanya pada penghujung abad ke-19.

Syarikat Ford Motor diasaskan pada tahun 1903. Pengasasnya ialah dua belas ahli perniagaan dari Michigan, diketuai oleh Henry Ford, yang memegang 25.5% kepentingan dalam syarikat itu dan berkhidmat sebagai naib presiden dan ketua jurutera syarikat itu.

Kereta pertama syarikat itu dijual pada 23 Julai 1903. Ia adalah "petrol sidecar" yang dipandu oleh enjin 8 hp, dipanggil "Model A". Kereta itu disifatkan sebagai "kereta paling canggih di pasaran yang boleh dipandu oleh budak lelaki berusia 15 tahun"

Sejak awal lagi, Ford mahu menghasilkan kereta keluaran besar-besaran yang mempunyai reka bentuk yang sangat ringkas dan kos rendah. Pada tahun-tahun itu, sangat sedikit orang yang mampu membeli kereta. Ford mahu "meletakkan dunia di atas roda" dan oleh itu berusaha menjadikan kereta boleh diakses oleh segmen penduduk yang paling luas.

Hari ini hanya sedikit orang yang tahu, tetapi Ford telah memasukinya pasaran Rusia kembali pada tahun 1907. Pejabat perwakilan pertama Ford Motor Company terletak di Petrovskie Lines di bangunan Hotel Rossiya. Pembeli pada mulanya ditawarkan model "N", dan kemudian model "T".
Kemudian, mengikut statistik kastam, 563 kereta telah diimport ke Rusia.

Logo itu, dalam fon bergaya, mengabadikan nama keluarga bapa pengasas syarikat.

mengelak

Salah satu jenama tertua dalam sejarah industri automobil Amerika, Dodge diasaskan oleh dua beradik dari Michigan, John dan Horace Dodge. (John dan Horace Dodge). Pada tahun 1899, saudara-saudara, bersama-sama dengan perindustrian Detroit Fred Evans, membuka sebuah syarikat reka bentuk dan pembuatan basikal dan kedai di Beaubien Street. Maka bermulalah sejarah jenama yang menjadi sumber kebanggaan negara bagi Amerika.

Pada awal abad ke-20, saudara-saudara memeterai perjanjian dengan Henry Ford untuk menghasilkan alat ganti untuk model Ford baharu.
Pada 17 Julai 1914, saudara John dan Horace Dodge mengasaskan Dodge Brothers Incorporated, tujuan utamanya adalah untuk menghasilkan kereta mereka sendiri dan bukannya kontrak untuk syarikat lain. Pada tahun yang sama, 1914, kereta Dodge pertama dilancarkan dari barisan pemasangan. Ia adalah kereta boleh tukar empat pintu Old Betsy.

Logo itu menggambarkan kepala argali, seekor biri-biri gunung yang tinggal di dalamnya kawasan pergunungan Asia Tengah dan Tengah, termasuk Siberia selatan. Menurut beberapa pakar, pelakunya adalah salah satu model Dodge, manifold ekzos melengkung yang menyerupai tanduk berpintal ram gunung...

Chevrolet

Pada tahun 1905, pengasas masa depan syarikat itu, pemandu Louis Chevrolet, memenangi perlumbaan penting pertamanya dan mencipta rekod baru, meliputi batu dalam 52.8 saat. Sejak itu, dengan kemenangan yang konsisten dalam perlumbaan Amerika, dia menjadi superstar global di trek perlumbaan.

Pada tahun 1911, Louis memutuskan untuk menggunakan kemasyhurannya untuk mencipta syarikat automobilnya sendiri - dan bersama William Durant, pemilik General Company of New Jersey (kemudian menjadi General Motors), beliau mencipta Chevrolet Motor Car Company.
3 November 1911 menjadi hari lahir Syarikat Chevrolet Motor Car.

Logo tali leher itu direka oleh William Durant sendiri. Walaupun terdapat beberapa versi bagaimana logo itu direka, Durant sendiri mendakwa bahawa dia menyalin reka bentuk logo dari kertas dinding di Hotel Paris. Pengasas jenama itu sangat menyukai corak itu sehingga, merobek kertas dinding dari dinding, dia bergegas pulang, tidak lama kemudian mempatenkan logo yang kami tahu.

Citroen

Pada tahun 1912, Andre Citroen, yang sudah menjadi usahawan yang berjaya, melawat Amerika Syarikat, di mana di kilang Henry Ford dia berkenalan dengan kaedah pengeluaran kereta Amerika. Pada tahun itu, Ford telah pun menghasilkan 150,000 salinan Model T.

Pada tahun 1919, bersama dengan pereka Jules Salomon, pencipta kereta Le Zebre yang berjaya, Citroen mencipta Syarikat Saham Bersama Citroen dan memulakan pengeluaran di bekas kilang senjata di Quai Javel.
Tidak seperti pesaing Eropahnya, Citroen membina pengeluarannya mengikut prinsip Amerika, bermula dengan pengeluaran model tunggal. Pada masa itu, matlamat utamanya adalah untuk mengubah kereta daripada "rasa ingin tahu" yang tidak dapat diakses menjadi produk massa.

Logo syarikat dalam bentuk huruf terbalik "V" ("double chevron") menunjukkan penghantaran gear dan muncul lama sebelum Syarikat Saham Bersama Citroen diwujudkan.
Pada tahun 1905, Citroen, setelah melaburkan semua warisan yang diterima daripada ibu bapanya ke dalam perniagaan, menjadi rakan kongsi saudara Esten, yang terlibat dalam pengeluaran bahagian untuk lokomotif stim. Dia menubuhkan pengeluaran di kilang itu roda gear, yang jauh lebih maju daripada yang dibuat oleh pesaing. Pada masa yang sama, lambang Citroen muncul.

Honda

Diasaskan pada tahun 1946 oleh jurutera berdaya usaha Soichiro Honda sebagai "Institut Penyelidikan Teknikal Honda" dan pada mulanya menghasilkan enjin kecil dan moped berdasarkannya.

Pada tahun 1948, Institut telah berubah menjadi syarikat Honda, yang pada mulanya memberi tumpuan kepada pengeluaran motosikal yang cepat menjadi terkenal.
Pada tahun 1949, Takeo Fujisawa, yang dianggap sebagai bapa pengasas kedua syarikat itu, memulakan tugasnya sebagai ahli Lembaga Pengarah syarikat. Honda menumpukan dirinya sepenuhnya kepada teknologi pengeluaran, dan Fujisawa kepada pengurusan korporat.
Setelah mencipta nama dalam pengeluaran motosikal, pada tahun 1962 syarikat itu mula mengeluarkan kereta. Yang pertama muncul ialah sebuah van kargo, diikuti dengan sebuah kereta sport dua tempat duduk.

Untuk masa yang lama, Honda tidak mempunyai logo yang mantap, tetapi dengan perkembangan eksport dan pengeluaran di cawangan asing, logo mudah diperkenalkan untuk digunakan. Ejaan gaya huruf pertama nama pengasas syarikat menjadi kandungan grafiknya.

Suzuki

Suzuki diasaskan pada tahun 1909 di kampung kecil Hamamatsu di pantai Jepun. Pengasas syarikat itu ialah Michio Suzuki.
Untuk 30 tahun pertama, syarikat itu terlibat dalam pengeluaran mesin tenun. Model yang dihasilkan berada di hadapan dalam ciri-ciri peralatan yang dihasilkan di Belanda dan Britain - negara yang merupakan peneraju yang tidak dapat dipertikaikan dalam cabang kejuruteraan mekanikal ini. Di sebalik kejayaan besarnya, Michio Suzuki menyedari bahawa syarikatnya perlu membangun ke arah lain.

Pada tahun 1937, Suzuki memulakan pengeluaran kereta kecil, dan sudah pada tahun 1939 prototaip pertama kereta kompak telah dikeluarkan. Pembangunan terhalang oleh Perang Dunia Kedua, akibatnya kerajaan Jepun membuat kesimpulan bahawa kereta awam bukanlah barang penting. Suzuki sekali lagi beralih kepada pengeluaran alat tenun. dibangunkan agak berjaya, tetapi krisis dalam pasaran kapas pada tahun 1951 sekali lagi memaksa Michio Suzuki untuk berfikir tentang menghasilkan kenderaan.

Pada mulanya, syarikat itu mengeluarkan basikal bermotor Bebas Kuasa yang murah.
Pada tahun 1953, Suzuki Diamond Free dikeluarkan - sebuah motosikal dengan enjin dua lejang 60 cc. cm, yang memenangi kelasnya di Pendakian Bukit Gunung Fuji. Ini adalah titik perubahan dalam sejarah syarikat. Setahun kemudian, syarikat itu sudah mengeluarkan 6,000 motosikal setiap bulan. Pada masa yang sama ia dinamakan semula sebagai Suzuki Motor Corporation.
Kereta Suzulight pertama dicipta pada tahun 1955.

Logo syarikat ialah huruf S yang digayakan.

Toyota

Sejarah Toyota bermula pada tahun-tahun terakhir abad ke-19, apabila Sakichi Toyoda mencipta alat tenun elektrik, yang merevolusikan industri tekstil negara. Pada Januari 1918, Sakichi mengasaskan Syarikat Toyoda Spinning and Weaving dan, dengan bantuan anaknya Kiichiro Toyoda, merealisasikan impian hidupnya untuk membina talian automatik pada tahun 1924. Pada tahun 1926, beliau mengasaskan Toyoda Automatic Loom Works, yang menghasilkan alat tenun.

Sakichi Toyoda meninggal dunia pada 30 Oktober 1930. Pada tahun yang sama, menurut wasiat anumerta Sakichi, Kiichiro Toyoda mula mengkaji pengeluaran kereta. Sebagai seorang jurutera yang cekap, beliau memahami bahawa untuk pembangunan pantas beliau perlu mengambil kesempatan daripada perkembangan sedia ada yang berjaya dalam industri automotif. Ia telah memutuskan untuk mengambil enjin pembakaran dalaman Amerika sebagai asas. berterusan selama beberapa tahun dan sebagai hasilnya, enjin asas untuk pemodenan telah dipilih - Chevrolet enam silinder sebaris.
Pada tahun 1933, sebuah jabatan automobil telah dibuka di Toyoda Automatic Loom Works, diketuai oleh Kiichiro Toyoda.
Pada tahun 1935, kerja telah siap untuk kereta penumpang pertama, yang dipanggil Model A1 (kemudian AA) dan trak Model G1 yang pertama.
Pada tahun 1937, bahagian automobil Toyoda Automatic Loom Works telah dipisahkan menjadi sebuah syarikat berasingan, Toyota Motor Corporation.

Lambang Toyota dicipta pada Oktober 1989. Ia terdiri daripada tiga bujur: dua bujur berserenjang di tengah melambangkan hubungan kukuh antara pelanggan dan Toyota. Gabungan bujur ini membentuk huruf "T" - huruf pertama dalam perkataan "Toyota". Ruang yang berfungsi sebagai latar belakang merangkumi idea pengembangan global teknologi Toyota dan potensi tanpa hadnya pada masa hadapan.

Mazda

Pada tahun 1920, selepas beberapa percubaan yang tidak berjaya untuk membuka perniagaan tukang besi, Jujiro Matsuda dan pelabur membeli sebuah syarikat bankrap yang berurusan dengan bahan binaan kayu balsa. Syarikat itu terletak di Hiroshima dan selepas pembelian ia dinamakan semula sebagai Toyo Cork Kogyo.
Pada pertengahan 20-an, pengeluaran difokuskan semula pada motosikal. Sehubungan dengan perubahan ini, "kork" (gabus) digugurkan daripada nama itu, dan sejak 1927 syarikat itu mula membawa nama Toyo Koguo Co Ltd.

Pada tahun 1931, syarikat itu melancarkan pengeluaran trak Mazdago beroda tiga.
Pada tahun 1934, syarikat itu dinamakan semula sebagai penghormatan kepada Ahura Mazda, Tuhan kebijaksanaan Zoroaster yang tertinggi, yang menghubungkan dengan alam semula jadi dan tuhan-tuhan lain. Nama baharu itu juga selaras dengan nama keluarga pengasas syarikat.
Kereta penumpang pertama akan dikeluarkan hanya pada tahun 1960 - ia akan menjadi Mazda R360 Coupe dua pintu.

Logo Mazda pertama syarikat itu muncul pada tahun 1934, sejurus selepas permulaan pengeluaran trak Mazdago beroda tiga. Ia adalah huruf Mazda yang bergaya.
Pada tahun 1936 ia telah ditukar kepada penggayaan huruf M. Logo ini hampir sama dengan lambang bandar Hiroshima di mana syarikat itu berada.
Pada tahun 1962, apabila pengeluaran Mazda Carol empat pintu bermula, logo itu mengalami perubahan semula. Sekarang ini adalah garis besar hampir klasik huruf M dalam bulatan.

Dari 1975 hingga 1991 syarikat itu tidak mempunyai logo rasmi.
Pada tahun 1991, sebuah logo telah dibangunkan untuk Mazda, yang, menurut rancangan itu, sepatutnya melambangkan matahari dan api semangat yang tulus. Walau bagaimanapun, tidak lama selepas pelaksanaannya, ramai mula mendapati bahawa logo ini hampir sama dengan yang digunakan dan masih digunakan oleh Renault. Oleh itu, berlian yang berada di dalam bulatan itu sedikit bulat di dalam dan luar.
Pada tahun 1997, kerja menukar lambang diteruskan. Logo baharu, huruf M yang digayakan, direka oleh pereka Rei Yoshimara. Logo ini masih digunakan oleh syarikat hari ini.

Mitsubishi

Sejarah Mitsubishi bermula pada tahun 1870, apabila Yataro Iwasaki mencipta syarikat perkapalannya sendiri, Tsukumo Shokai, dengan menyewa 3 kapal wap daripada bekas majikannya, sebuah syarikat perdagangan perkapalan yang dimiliki oleh puak samurai Tosa.
Dalam beberapa tahun pertama kewujudannya, syarikat itu menukar namanya beberapa kali: pada tahun 1872 Tsukumo Shokai ditukar kepada Mitsukawa Shokai, pada tahun 1874 kepada Mitsubishi Shokai, dan akhirnya pada tahun 1875 kepada Syarikat Mitsubishi Mail Steamship.

Pada mulanya, selain perkapalan, Mitsubishi terlibat dalam pembinaan kapal, perlombongan, hartanah dan banyak lagi industri lain.
Pada tahun 1917, Mitsubishi mengeluarkan kereta penumpang barisan pemasangan pertamanya, Model A. Dan pada tahun 1918, trak pertamanya, T1. Walau bagaimanapun, kereta penumpang tidak begitu menarik minat Jepun pada masa itu, akibatnya Model A mendapat permintaan yang rendah dan pengeluarannya dihentikan pada tahun 1921. Walaupun begitu, kereta itu sangat dipandang tinggi oleh masyarakat, dan sebagai hasilnya menjadi pameran di Pameran Perindustrian Jepun pada tahun 1922.
Pada tahun 1923, Mitsubishi mula mengeluarkan trak berat, yang lebih banyak permintaan daripada kereta penumpang.
Sehingga tahun 1960, apabila sedan Mitsubishi 500 yang ekonomik dikeluarkan, syarikat itu menghadkan dirinya untuk mencipta trak dan bas.

Logo syarikat adalah gabungan dua jata: puncak puak Yataro Iwasaki (tiga berlian satu di atas yang lain) dan puncak puak Tosa (daun oak). Iwasaki mengekalkan perasaan hangat terhadap puak Tosa kerana dia berhutang pencapaian awalnya kepada puak ini - tanpa keluarga ini dia tidak akan mencapai apa-apa.
Nama Mitsubishi berasal dari lambang dan bermaksud tiga berlian.

Nissan

Sejarah Nissan bermula pada tahun 1911 dengan pembukaan kilang automobil Kwaishinsha Co., yang dicipta oleh perintis industri automobil Jepun, Masujiro Hashimoto, di daerah Azabu-Hiroo di Tokyo.

Pada tahun 1914, syarikat itu mengeluarkan sebuah kereta penumpang kecil, yang setahun kemudian memulakan kerjaya di pasaran dengan nama Dat Car. Nama Dat ialah singkatan daripada huruf pertama nama keluarga tiga penaung utama seni Hashimoto: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, dan Meitaro Takeuchi. Selain itu, nama Dat pada Jepun bermaksud "hidup, tangkas."
Pada tahun 1919, Jitsuyo Jidosha Corporation Ltd. telah diasaskan. - satu lagi pendahulu Nissan. Syarikat itu mengimport alat, komponen dan bahan pengeluaran dari Amerika Syarikat, dan diiktiraf sebagai salah satu yang terkemuka dalam industri pembuatan automotif. Syarikat itu menghasilkan kereta tiga roda, reka bentuk yang dicipta oleh jurutera Amerika William R. Gorham.

Pada tahun 1926, Kwaishinsha Corporation dan Jitsuyo Jidosha Corporation bergabung untuk membentuk Dat Jidosha Seizo Corporation.
Pada tahun 1931, Dat Jidosha Seizo Corporation menjadi bahagian syarikat Tobata Imono yang dibentuk oleh Yoshisuke Aikawa.
Pada 26 Disember 1933, Tobata Imono bergabung dengan pengeluar lain, Nikon Sangyo Corporation, dan Jidosha Seizo Corporation Ltd dilahirkan. Tarikh ini adalah tarikh rasmi penubuhan Nissan. Yoshisuke Aikawa dilantik sebagai presiden syarikat itu.
1 1934 nama syarikat telah ditukar kepada Nissan Motor Corporation

Lambang Nissan ialah bulatan merah, melambangkan matahari terbit dan keikhlasan, dan segi empat tepat biru dengan nama syarikat, melambangkan langit. Kemudian, warna dalam logo telah ditinggalkan.
Nama syarikat itu berasal daripada perkataan "Nihon" - "Jepun" - "Ni" dan "sangio" - "industri" - "san".

Mercedes

Pada tahun 1883, Karl Benz mengasaskan Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik.”
Pada tahun 1885, Gottlieb Daimler membangunkan dan memasang motosikal pertama di dunia di bengkelnya. Enjin motosikal ini mempunyai sesaran 260 cc. cm dan membangunkan kuasa 0.5 hp. pada 700 rpm, tetapi ini sudah cukup untuk mencapai 12 km/j.
Pada tahun 1886, Karl Benz membangunkan kereta bermotor beroda tiga.
Pada tahun yang sama, Gottlieb Daimler membangunkan gerabak motor dengan enjin dipasang pada gerabak 4 tempat duduk yang dipesannya dari kilang kereta Wilhelm Wimpff & Sohn. Gerabak motor Daimler ialah kenderaan empat roda sejati pertama di dunia dengan enjin pembakaran dalaman. Sebelumnya, kenderaan dengan enjin pembakaran dalaman telah pun dicipta dan dipatenkan, tetapi ia adalah beroda tiga. Wilhelm Maybach turut mengambil bahagian dalam penciptaan kereta ini.

Pada tahun 1890, bersama seorang ahli perniagaan bernama Duttenhofer, Maybach dan Daimler mengasaskan syarikat Daimler-Motoren-Gesellschaft. Disebabkan perselisihan faham dengan Duttenhofer, Maybach dan Daimler meninggalkan syarikat itu untuk beberapa lama, tetapi Duttenhofer masih perlu meyakinkan mereka untuk kembali.
Mercedes pertama dibina pada tahun 1901, selepas Emil Jellinek, ahli lembaga pengarah syarikat, meyakinkan Maybach untuk mencipta kereta baru dan menamakannya sempena anak perempuannya Mercedes Jellinek.
Pada tahun 1926, penggabungan Daimler-Motoren-Gesellschaft dan Benz & Co. berlaku. Rheinische Gasmotorenfabrik.” Hasilnya, syarikat Daimler-Benz telah ditubuhkan, diketuai oleh Ferdinand Porsche.
Pada tahun 1998, Daimler-Benz bergabung dengan pembuat kereta Chrysler. Nama baharu untuk DaimlerChrysler.
Pada tahun 2007, selepas penjualan bahagian Chryslernya kepada dana pelaburan swasta Amerika Cerberus Capital Management, L.P., syarikat itu dinamakan semula sebagai Daimler.

Logo syarikat dalam bentuk tiga sinar menandakan kawasan di mana syarikat menjalankan aktivitinya: langit, bumi dan air. Syarikat itu mengeluarkan enjin untuk kereta, kapal dan pesawat. Logo itu muncul pada tahun 1909, bahkan sebelum pembentukan Daimler-Benz.

Audi

Pada tahun 1899, August Horch mengasaskan syarikat Horch & Cie. Motorwagen Werke, di mana selain membaiki kenderaan, mula menubuhkan pengeluaran kereta sendiri.
Pada tahun 1902, disebabkan masalah kewangan, Horch berpindah ke Saxony, pertama ke Reichenbach, dan pada tahun 1904 ke Zwickau, di mana beliau mengubah syarikat itu menjadi syarikat saham bersama.

Disebabkan perselisihan faham dengan lembaga pengarah dan lembaga penyeliaan pada tahun 1909, August Horch meninggalkan syarikat itu dan menubuhkan satu lagi pengeluaran kereta. Syarikat kedua juga dinamakan sempena Horch, yang membawa kepada tuntutan mahkamah ke atas hak ke atas nama syarikat, kerana nama itu telah dipatenkan oleh syarikat pertama. August Horch kalah dalam kes ini. Untuk nama syarikat baharu itu, Horch memilih terjemahan Latin nama keluarganya. Jadi horch Jerman (dengar) bertukar menjadi audi Latin. Idea untuk menggunakan kata kerja Latin adalah milik anak kepada salah seorang rakan kongsi Horch: budak lelaki itu, yang belajar bahasa Latin, mendengar orang dewasa membincangkan nama baharu untuk syarikat itu dan mencadangkan terjemahan.
Sejak penubuhan jenama, sejarahnya telah dikaitkan dengan pencapaian sukan. Terima kasih kepada kejayaannya yang mengagumkan dalam perlumbaan rali gunung Austria antara 1911 dan 1914, August Horch menjadikan jenama Audi terkenal di dunia dalam masa beberapa tahun.

Pada tahun 1932, 4 syarikat Jerman: DKW, Audi, Horch dan Wanderer bergabung ke dalam syarikat saham bersama Auto Union. Setiap daripada empat jenama yang termasuk dalam kumpulan itu diperuntukkan segmen pasaran tertentu: DKW - motosikal dan kereta kecil; Wanderer - kereta kelas pertengahan; Audi - kereta dalam segmen kelas menengah atas; dan Horch - kereta mewah dan eksekutif.
Pada tahun 1969, Auto Union bergabung dengan NSU Motorenwerke, yang juga terlibat dalam pengeluaran kereta. Syarikat baharu itu dipanggil Audi NSU Auto Union. Disebabkan fakta bahawa produk NSU terakhir dilancarkan dari barisan pemasangan pada tahun 1977, selepas itu syarikat itu mengeluarkan kereta Audi secara eksklusif, persoalan timbul tentang menamakan semula syarikat itu. Pada tahun 1985 syarikat itu dinamakan semula sebagai Audi.

Lambang Audi adalah simbol penggabungan empat pengeluar bebas pada tahun 1932. Pada mulanya, logo dalam bentuk empat cincin itu digunakan secara eksklusif pada kereta lumba yang dihasilkan oleh pihak berkenaan. Setiap pengeluar kebimbangan menghasilkan model bersiri biasa di bawah logonya sendiri. Kemudian, pada tahun 1985, apabila kesatuan itu bertukar menjadi sebuah syarikat Audi tunggal, lambang empat bulatan mula digunakan pada semua kereta yang menjadi perhatian.

BMW

Pada tahun 1913, dua syarikat enjin pesawat kecil telah diwujudkan di Munich: Rapp Motorenwerke dan Otto Flugzeugwerke.
Pada tahun 1917, pemilik syarikat ini: Karl Rapp dan Gustav Otto, memutuskan untuk bergabung menjadi satu loji enjin pesawat. Syarikat itu didaftarkan pada 20 Julai 1917, di bawah nama Bayerische Motoren Werke (Bavarian Motor Works). Mulai tarikh ini, kronologi syarikat BMW dikira.

Selepas berakhirnya Perang Dunia Pertama, syarikat itu mendapati dirinya berada di ambang kehancuran, kerana menurut Perjanjian Versailles, orang Jerman dilarang menghasilkan enjin untuk pesawat, dan enjin adalah satu-satunya produk BMW pada masa itu. Kilang itu sedang digunakan semula untuk menghasilkan enjin motosikal pertama, dan kemudian motosikal sendiri.
Pada tahun 1923, motosikal pertama, R32, keluar dari kilang BMW. Pada pameran motosikal 1923, peranti ini segera mendapat reputasi sebagai jentera yang pantas dan boleh dipercayai, yang disahkan oleh rekod kelajuan mutlak pada perlumbaan motosikal antarabangsa pada 20-30an.
Pada tahun 1928, syarikat itu memperoleh kilang kereta di Eisenach (Thuringia), dan bersama mereka lesen untuk menghasilkan kereta kecil Dixi. Pengeluarannya bermula pada tahun 1929. Dixi ialah kereta BMW pertama.

Idea untuk logo itu datang kepada pencipta apabila mereka perasan bahawa kipas berputar kapal terbang, jika anda melihatnya pada sudut yang betul, kelihatan seperti bulatan yang dibahagikan kepada bahagian yang sama. Ini adalah bagaimana lambang BMW muncul. Warna-warna lambang: biru dan putih dipinjam dari bendera Bavaria.

Pasaran kereta moden menawarkan pelbagai jenis kereta yang berbeza, berbeza dari segi jenama ciri individu. Setiap jenama ada sendirilambang kereta- ikon khusus yang mencerminkan keseluruhan sejarah pembentukan pembuat kereta, serta kualiti dan status produk. Kebanyakan pengguna dan orang yang berminat dengan topik automotif tidak pernah memikirkan bilangan khusus semua kereta yang ada di dunia. Walau bagaimanapun, lawatan singkat ke dalam sejarah industri automotif akan membolehkan anda menjadi pakar sebenar dalam bidang berkenaan.

Apakah jenama kereta yang ada?

Acura

Pada ketika ini, pasaran automobil dipenuhi dengan pelbagai jenis jenama kereta, yang secara tidak sengaja membuatkan anda tertanya-tanya jenis kereta itu? Setiap hari kita melihat lambang kereta yang berbeza, beberapa daripadanya tidak kita kenali. Kita boleh mengatakan dengan jelas bahawa terdapat sejumlah besar daripada mereka, yang tidak cukup masa untuk disenaraikan. Walau bagaimanapun, adalah wajar memberi perhatian kepada jenama kereta yang paling terkenal dan popular, yang logonya berkemungkinan biasa kepada anda:

Alfa Romeo

Penggubal undang-undang terkenal di dunia moden syarikat automobil ialah Nicolo Romeo, yang membuat kekayaan pertamanya menjual peralatan untuk mengangkut tanah. Tidak lama kemudian, usahawan itu menukar profesionnya, memberi keutamaan kepada perniagaan kereta, di mana dia tidak lama lagi menjadi ketua syarikat besar Alfa. Selepas itu, dengan menggabungkan nama syarikat dan nama keluarganya sendiri, jenama kereta popular muncul. Apabila anda melihat lambang kereta Alfa Romeo, kemungkinan besar anda faham dengan jelas bahawa ini adalah kereta premium. Logo untuk mesin ini telah direka pada tahun 1910 oleh pelukis pelukis Romano Castello. Pengarang logo kereta itu kagum dengan garis silang merah bendera Milan, yang dilihatnya di muka depan rumah Visconti. Di rumah itu terdapat lambang dengan ular rumput yang menelan seseorang. Lambang itu sendiri melambangkan kesediaan untuk memusnahkan musuh keluarga Visconti Lambang kereta itu hampir tidak mengalami sebarang perubahan sejak ia dicipta, bagaimanapun, memberi penghormatan kepada fesyen, butiran hiasan kecil telah dimansuhkan sedikit.

Aston Martin

Nama kereta jenama ini berasal dari nama salah seorang pemilik kilang automobil, Lionel Martin, yang, bersama seorang rakan, membina kereta pertama dalam hidupnya. "Aston" berasal dari perlumbaan yang diadakan di tanah tinggi bandar Aston Clinton, di mana Martin menang. Oleh itu, dengan menggabungkan kedua-dua nama, jenama yang nyaring dicipta. Ngomong-ngomong, logo Aston Martin mungkin boleh dimasukkan dengan selamat dalam senarai lambang kereta yang paling terkenal Sekarang kita tidak memikirkan apa maksud sayap terulur yang kita kenali, di mana nama jenama itu kelihatan. . Walau bagaimanapun, pada masa penciptaan logo kereta ini, penerbangan berkembang pesat, dan teknologi paling canggih digunakan di dalamnya. Dan Aston Martin yang berfokuskan sukan menggunakan kemudahan pembuatan syarikat penerbangan ituWhitehead Aircraft Limited. Jadi, tidak kira betapa peliknya kedengarannya, kehadiran sayap pada lambang kereta cukup difahami.

Audi

Pengasas syarikat kereta Jerman itu ialah August Horch, yang pada mulanya ingin melihat produknya sendiri di bawah namanya sendiri. Namun, dia ditolak. Dan kemudian "Audi" dipilih - analog Latin dari "Horch" Jerman, yang diterjemahkan bermaksud "mendengar".Selepas itu, lambang kereta Audi ialahikon dalam bentuk 4 cincin telah dipilih, setiap satunya melambangkan sebuah syarikat yang merupakan sebahagian daripada jenama Jerman. Pada mulanya, lambang setiap 4 syarikat diletakkan di dalam cincin logo kereta, tetapi logo untuk kereta ini ternyata terlalu sarat, jadi lama-kelamaan, 4 cincin kosong menjadi lambang kereta.

BMW

Asas kilang kereta semasa adalah kilang pengeluaran enjin yang terletak di Munich. Selepas beberapa lama, perusahaan ini bergabung dengan kilang pesawat, selepas itu ia memperoleh nama syarikat semasa. Jika kita bercakap tentang logo jenama kereta, BMW juga mempunyai sejarah yang agak menarik. Logo kereta BMW pertama menampilkan kipas, tetapi ia kelihatan rumit dan kecil, jadi logo itu mengalami transformasi menjelang 1920. Untuk menjadikan lambang jenama kereta BMW kelihatan cantik, bulatan dari baling-baling itu dibahagikan kepada 4 suku. Pada logo kereta baharu, sektor putih perak di dalam rim hitam mula bergantian dengan yang biru langit. Kini logo kereta BMW dibuat dalam warna tradisional Bavaria yang digambarkan pada bendera Bavaria. Walau bagaimanapun, hanya sedikit orang yang mengetahui maksud sebenar logo daripada pembuat kereta ini. Ramai orang suka mitos bahawa logo pada kereta BMW menggambarkan kipas dan langit. Tetapi, sebenarnya, ini adalah bendera Bavaria.

Citroën

Pengasas jenama kereta yang dibentangkan ialah Andre Citroen, yang, untuk mencipta pengeluaran keretanya, mendapat inspirasi daripada kilang Henry Ford. Tidak lama kemudian, usahawan menggadaikan seluruh warisan yang diterima daripada ibu bapanya ke dalam perusahaan dan mula mengusahakan pengeluaran kereta pertama di dunia di bawah namanya sendiri. Andre Citroen memperkenalkan gear reka bentuk khas ke pasaran automotif, yang ternyata jauh lebih maju daripada rakan sejawatannya. Gear inilah yang membentuk asas lambang pada kereta Citroen. Lambang kereta, yang ramai dipanggil "chevron berganda," kekal hampir tidak berubah selepas itu.

Ferrari

Pencipta jenama kereta terkenal, di mana kereta mewah dihasilkan, ialah Enzo Ferrari, yang kerjayanya sebagai pembuat kereta bermula dengan penciptaan pasukan pelumba. Selepas itu, ikon yang dikenali seperti itu dipilih untuk kereta. Bagaimanakah lambang untuk kereta itu terhasil? Pada salah satu perlumbaan, Enzo Ferrari bertemu Count Francesco Baraca, yang mempunyai seekor kuda jantan berlari di badan pesawatnya. Ibu Francesco memberi Enzo jata keluarga dan mengesyorkan agar seekor kuda ternakan digambarkan pada lambang kereta, yang menurutnya, sepatutnya membawa tuah. Seperti yang kita lihat, Countess Paolina Baraka tidak berbohong. Logo kereta ini kini membangkitkan persatuan yang kuat dengan kemewahan, malah perkataan Ferrari itu sendiri telah menjadi simbol kekayaan.

Fiat

Jenama kereta Itali dicipta oleh sekumpulan pelabur, antaranya yang paling dikenali ialah Giovanni Agnelli. Pada masa itu, kereta telah dipasang mengikut lesen Renault. Pengeluaran berkembang pesat, kerana kekurangan kuota untuk keluli yang diimport. Walaupun begitu, syarikat automobil mengeluarkan semua jenis kereta: dari kereta kecil hingga bas. Perlu diperhatikan bahawa syarikat itu tidak mempunyai logo kereta, tetapi sebaliknya lambang kereta itu adalah tanda dengan tulisan bahawa ia adalah kilang kereta. Bagaimanapun, nasib logo pembuat kereta itu ditentukan oleh satu kejadian lucu. Sebaik sahaja lampu dimatikan di seluruh loji dan ketua pereka, memandu di sekitar kawasan itu, menemui pencahayaan neon yang mencurigakan yang dipantulkan dari loji itu. Kagum dengan kecantikan ini, ketua pereka bentuk menyertakan logo kereta dalam satu baris. Namun, lama kelamaan, lambang Fiat berubah bentuk kepada bulatan.

Jaguar

Perbadanan pembuatan kereta British itu bermula berkat William Lyons, yang mengasaskan perusahaan untuk pembangunan dan pengeluaran motosikal. Selepas masa yang lama, perusahaan ini menghasilkan kereta pertama, selepas itu ia digunakan semula menjadi kepakaran lain. Ia juga telah memutuskan untuk menukar nama syarikat. "Jaguar" adalah hasil daripada memilih salah satu pilihan yang dicadangkan pada pertandingan itu. Ini betul-betul berlaku apabila sejarah lambang kereta tidak perlu diberitahu. Haiwan yang pantas, berkuasa dan cantik, selepas itu dinamakan kereta itu, juga muncul pada logo kereta itu.

Lamborgini

Kereta sukan mewah mendapat namanya daripada pengasas perbadanan itu, Ferruccio Lamborghini, yang pada mulanya mengkhusus dalam pengeluaran jentera pertanian. Selepas itu, terdapat keinginan untuk mengembangkan rangkaian dengan kereta lumba. Untuk ini, Ferruccio membina kilang yang berasingan, di mana dia menjemput pereka terkenal pada masa itu. Logo kereta Lamborgini melambangkan tanda zodiak Taurus, warna hitam dan kuning dicadangkan oleh pengasas syarikat itu sendiri.

Land Rover

Sejarah penciptaan jenama itu bermula dengan Maurice Wilkes, yang pada masa itu adalah pereka syarikat Rover dan memiliki kenderaan yang sangat mewah. Faktor anehnya ialah bilangan alat ganti yang terhad untuk kereta itu, yang sukar dicari. Kemudian Maurice, bersama abangnya, memutuskan untuk mencipta kereta universal yang mampu menakluki sebarang permukaan. Sejak itu, Land Rover Corporation mengkhusus secara eksklusif dalam pengeluaran SUV. Anehnya, logo kereta Land Pover yang diimpikan ramai diilhamkan daripada cerita kelakar biasa dan setin sardin. Pereka, yang tugasnya mencipta lambang kereta untuk Land Rover, makan tengah hari dengan setin sardin dan meninggalkannya di atas meja. Apabila dia kembali, dia menemui noda dari bulatan bujur di atas mejanya. Beginilah terhasilnya logo pada kereta Land Rover.

Maserati

Sejarah jenama kereta Itali bermula dengan saudara Maserati, yang masing-masing memberi sumbangan kepada pembangunan tujuan bersama. Walau bagaimanapun, semasa pembentukan syarikat itu, beberapa saudara lelaki meninggal dunia, yang menjadi pendorong untuk pembangunan baru perusahaan. Melalui percubaan dan kesilapan, kereta mewah dicipta yang sangat popular hanya dalam kalangan khas. Apabila mencipta lambang kereta, saudara Maserati mengambil inspirasi mereka dari patung Neptune, yang terletak di taman tengah Bolgni. Sungguh melucukan bahawa trisula dengan tandatangan Mazerati dilukis oleh satu-satunya daripada 7 beradik yang tidak pernah terlibat dalam reka bentuk atau pengeluaran kereta.

Mercedes-Benz

Nama jenama kereta yang dipersembahkan berasal daripada nama anak perempuan salah seorang pelumba sukan, Emil Ellinik, yang kerap menempah model daripada Daimler.” Ellinik sangat menyukai salah satu kereta pertama pada masa itu sehingga dia memutuskan untuk memberikan nama anak perempuannya Mercedes. Selepas itu, kedua-dua syarikat "Daimler" dan "Benz" bergabung, yang membawa kepada nama moden jenama kereta Jerman ini. Sesetengah logo kereta dilahirkan lebih awal daripada era kemakmuran jenama kereta itu sendiri bermula. Adalah dipercayai bahawa logo Mers (bintang berbucu tiga) melambangkan fakta bahawa enjin syarikat ini digunakan di langit, di bumi dan di dalam air. Bagaimanapun, buat pertama kali lambang kereta Mercedes disebut dalam surat daripada Gottlieb Daimbler kepada isterinya. Dengan logo kereta masa depan, Gottlieb menetapkan lokasi rumah baharunya di bandar Deutz dan menandatangani bahawa suatu hari nanti bintang ini akan dipamerkan di atas bumbung kilang keretanya, melambangkan kemakmuran. Dan begitulah yang berlaku, mungkin ia bukan logo yang berjaya pada kereta itu, tetapi jenama kereta Mercedes itu berkembang maju hingga ke hari ini.

MINI

Dorongan untuk penciptaan jenama kereta MINI ialah krisis ketenteraan di Timur Tengah, yang mencetuskan pengurangan ketara dalam bekalan minyak ke UK. Akibatnya, permintaan untuk kereta mini telah meningkat. Kemudian kerajaan negara mengarahkan permulaan pengeluaran kereta yang dimensinya akan jauh lebih kecil daripada sedan konvensional. Prototaip pertama jenama British dibezakan oleh dimensi padatnya, yang tidak menjejaskan kandungan dalaman kereta secara negatif, akibatnya keputusan dibuat untuk memulakan pengeluaran besar-besarannya.

Opel

Pengasas jenama kereta ini ialah Adam Opel, yang sepanjang pembentukan perusahaannya mengkhususkan diri dalam pengeluaran:

• mesin jahit;
• kereta kuda;
• basikal.

Selepas kematian Adam, tumbuhan itu diwarisi oleh anak lelakinya, yang memutuskan untuk mula mengeluarkan kereta. Kerjasama pertama mereka dengan kebimbangan automobil lain tidak berjaya, tetapi pengeluaran besar-besaran kemudiannya ditubuhkan.

Chevrolet

Salah satu jenama global yang paling dipromosikan dan popular dalam industri automotif Amerika membawa nama usahawan kelahiran Switzerland Louis Chevrolet, yang, setelah melawat banyak negara, berjaya hanya di Amerika Syarikat, di mana dia menjadi pelumba terkenal. Selepas beberapa ketika, pengasas syarikat General Motors mencipta jenama kereta baharu, menamakannya sebagai penghormatan kepada Chevrolet. Walau bagaimanapun, "wira majlis" itu sendiri tidak bekerja lama di syarikat itu, sebabnya adalah perselisihan pendapat mengenai jenis kereta yang dihasilkan. William Durant, salah seorang pengasas bersama syarikat itu, telah lama menyuarakan mitos awam tentang logo kereta Chevrolet. Menurutnya, dia menghasilkan logo itu apabila dia melihat corak pada kertas dinding di sebuah hotel di Paris, membentang hingga infiniti. Tetapi kini terdapat beberapa lagi legenda yang mendedahkan kisah mereka tentang bagaimana "tali leher" menjadi logo tandatangan Chevrolet.

Peugeot

Jenama kereta Perancis adalah hasil perniagaan keluarga yang bermula dengan Jean-Pierre Peugeot, menukar kilang yang diwarisi menjadi kilang pemprosesan logam. Selepas beberapa ketika, cucu pengasas syarikat itu mula mengeluarkan basikal, dan beberapa tahun kemudian kereta pertama telah dipersembahkan kepada dunia.

Pintar

Jenama kereta Jerman ini adalah hasil penggabungan dua syarikat automobil terbesar yang mengejar matlamat untuk mencipta kereta kompak untuk jalan raya bandar. Oleh itu, tanda dagangan "Pintar", yang dimiliki oleh Daimler AG, telah dicipta.

Datsun

Jenama kereta Jepun mempunyai sejarah yang panjang, yang bermula dengan penciptaan perusahaan kereta, ketua juruteranya ialah Masujiro Hashimoto. Model kereta Jepun pertama dipanggil "DAT", huruf besar yang melambangkan huruf pertama nama keluarga tiga rakan kongsi yang mencipta perusahaan itu.

Cadillac

Jenama kereta Amerika dicipta pada tahun 1902 dan dipanggil "Syarikat Henry Ford" sebagai penghormatan kepada ketua jurutera syarikat itu. Walau bagaimanapun, selepas masa yang singkat, Henry Ford meninggalkan perbadanan itu dan mula mengkhusus dalam membuka dan mencipta kilang reka bentuk automobilnya sendiri. Pada masa yang sama, pengganti Ford, Henry Leland, secara aktif membangunkan perusahaan yang "ditinggalkan" oleh Ford, dan juga menghasilkan nama baru untuknya, Cadillac, sebagai penghormatan kepada pengasas bandar Detroit, tempat kilang kereta itu berada. terletak.

mengelak

Jenama kereta terkenal Amerika itu membawa nama penciptanya, saudara Dodge, yang pada awal kerjaya mereka dalam industri automotif membuka syarikat untuk pengeluaran dan reka bentuk basikal. Selepas beberapa lama, saudara-saudara memeterai perjanjian dengan Henry Ford untuk membangunkan dan menghasilkan alat ganti untuk model kereta baharu. Tidak lama kemudian, saudara Dodge membuka perusahaan pembuatan kereta, tujuannya adalah untuk mencipta kereta mereka sendiri, dan bukan untuk memenuhi pesanan daripada pengeluar lain.

Ssang Yong

Permulaan pembentukan jenama kereta Korea dikaitkan dengan pengeluaran kereta. Tetapi syarikat yang wujud pada masa itu mengkhususkan diri secara eksklusif dalam mencipta jip tentera. Selepas itu, dengan perubahan dalam nama perusahaan kereta, pengkhususannya juga berubah: kini bas, trak dan peralatan khas dihasilkan. Pada masa ini, Ssang Yong aktif menghasilkan SUV, pikap dan crossover. Diterjemah, nama jenama kereta Korea bermaksud "Dua Naga," melambangkan kuasa dan kemerdekaan.

Luxgen

Jenama kereta ini mungkin satu-satunya wakil industri automobil Taiwan, yang dicipta pada masa yang agak baru-baru ini, pada tahun 2008. Sebelum ini, syarikat itu merupakan anak syarikat Yulon Motor. Selepas kerjasama yang berjaya berulang kali dengan syarikat automotif global, kilang itu memutuskan untuk mewujudkan industri automotif bebasnya sendiri. Nama jenama Taiwan berasal daripada perkataan singkatan yang bermaksud:

• "kekayaan";
• "kecerdasan";
• "genius";
• "mewah".

Semua ciri ini boleh didapati dalam produk automotif Luxgen.

LADA (AvtoVAZ)

Mewakili jenama kereta yang wujud di zaman Soviet dan secara aktif membangun di Rusia moden. Kilang pengeluaran kereta, serta pejabat utama syarikat, terletak di bandar Togliatti, wilayah Samara. Pada mulanya, nama "LADA" hanya digunakan untuk model kereta yang dimaksudkan untuk dieksport. Model yang dimaksudkan untuk digunakan di dalam negara dipanggil "Zhiguli" dan "Sputnik". Kini semua model kereta dihasilkan di bawah nama yang sama "LADA".

Marussia

Jenama kereta ini merupakan wakil terkemuka industri kereta sukan Rusia, sebagai rakan kongsi pasukan perlumbaan British dalam Formula 1. Permulaan penubuhan perusahaan itu berkait rapat dengan pelakon dan penyampai terkenal Nikolai Fomenko. Pelabur itu adalah salah seorang oligarki Rusia yang paling berpengaruh. Jenama kereta itu bermula pada tahun 2007, apabila pengeluaran besar-besaran kereta lumba dilancarkan hampir serta-merta.

TagaAZ

Satu lagi jenama kereta Rusia yang menikmati populariti sewajarnya di kalangan penduduk. Kilang pengeluaran kereta terletak di bandar Taganrog. Sejarah penubuhan perusahaan itu bermula pada tahun 1997, apabila, mengikut lesen Daewoo Motors Korea Selatan, proses pembinaan kilang itu dilancarkan. Tepat setahun kemudian, perusahaan itu mula beroperasi, tetapi disebabkan oleh krisis ekonomi yang berlaku, penghantar tidak dimuatkan sepenuhnya. Kereta pertama yang dibeli dan dipasang di kilang kereta ini adalah model Korea, dinamakan semula kepada nama Rusia.

Semua jenama kereta: senarai mengikut kepelbagaian

Jika anda membentangkan semua jenama kereta dalam bentuk senarai, anda akan mendapat senarai model yang sangat mengagumkan, pembiasaan yang mungkin akan mengambil masa lebih daripada satu hari. Seperti yang dinyatakan di atas, semua jenama kereta mempunyai ciri tersendiri, salah satunya adalah jenisnya:

Jenama kereta

Kereta penumpang adalah kenderaan yang dimaksudkan untuk kegunaan peribadi, tujuan utamanya adalah untuk mengangkut bagasi dan penumpang 2-8 orang. Pada masa ini, banyak pengeluar kereta pakar dalam pengeluaran jenis yang berbeza kereta Namun, ada juga yang produknya hanya kereta penumpang. Ini termasuk:

Senarai jenama kereta penumpang bermula dengan salah satu pengeluar kereta tertua asal Itali, yang, tidak seperti pesaingnya, bermula serta-merta dengan pengeluaran produk kereta. Populariti besar kereta jenama ini sebahagian besarnya disebabkan oleh penyertaan aktif mereka dalam pelbagai pertandingan kereta. Sepanjang sejarah kilang itu, Alfa Romeo mengkhusus dalam pengeluaran dan pengeluaran kenderaan pengangkutan, bas dan bas troli. Walau bagaimanapun, kini syarikat itu terkenal dengan produk kereta hanya dari jenis penumpang.

Senarai jenama kereta penumpang diteruskan dengan pengeluar produk kereta mewah British. Walaupun asalnya dari British, jenama kereta penumpang berkenaan kini merupakan anak syarikat Kumpulan Volkswagen Jerman. Dasar penentuan harga kereta yang hebat adalah disebabkan kandungan dalaman kereta yang berkuasa, serta pemasangan manual. Model yang paling terkenal ialah Bentley Continental.

Pengeluar terkenal Britain itu adalah salah satu pembuat kereta terkemuka di dunia dalam pengeluaran kereta penumpang dan kereta lumba, yang tidak dapat dijangkakan pada awal kerjayanya, apabila kilang itu mengkhususkan diri dalam pengeluaran sidecars untuk motosikal. Oleh kerana keuntungan yang rendah, ia telah memutuskan untuk menghasilkan badan untuk pembuat kereta terkemuka pada masa itu. Walau bagaimanapun, kini jenama kereta penumpang yang dipersembahkan telah mendapat tempat yang terhormat di kalangan mereka.

Melengkapkan senarai jenama kereta penumpang dengan yakin adalah hak milik kereta mewah dari UK, yang pada masa ini merupakan bahagian dari syarikat Jerman BMW AG. Kereta jenama ini telah lama mempunyai status kereta berprestij, serius dan elit, yang secara automatik memberikan pemiliknya kualiti yang disenaraikan.

Jenama kereta sport

Kereta sukan ialah nama generik untuk pelbagai jenis kereta penumpang dengan dua tempat duduk. Semua jenama kereta sport dicirikan oleh:

• peningkatan kelajuan;
• enjin berkuasa dan tahan lama;
• ketinggian badan rendah.

Tidak seperti jenama kereta lumba, kereta sport direka untuk dipandu di jalan raya. penggunaan biasa, yang membayangkan mereka panduan lengkap pendaftaran negeri.

Antara jenama kereta sport yang paling terkenal ialah:

a) Aston Martin

Hari ini ia adalah penunjuk kemewahan dan kemakmuran. Semua model kereta jenama ini dipasang dengan tangan dan hanya dengan pra-pesanan. Jenama itu mula mendapat populariti selepas filem terkenal tentang ejen 007.

Jenama terkenal dan popular kereta sukan mahal dunia dari Itali. Sehingga baru-baru ini, kilang itu dinamakan sempena pencipta jenama itu khusus dalam pengeluaran produk traktor, apabila Ferruccio Lamborghini memutuskan untuk mula mencipta keretanya sendiri. Kini dunia paling terkenal dengan dua model Lamborgini: Aventador dan Gallardo.

Jenama kereta sukan mewah Itali amat popular dalam perlumbaan Formula 1, yang sentiasa dikaitkan dengan sejarah jenama itu, yang dicipta selepas penyatuan pasukan perlumbaan. Kini jenama kereta Itali dicirikan oleh kos yang tinggi, dibenarkan oleh kualiti dan kebolehpercayaan.

Jenama trak

Trak ialah kenderaan yang tujuannya untuk mengangkut barang dalam badan atau platform kargo yang dilengkapi khas. Jika sebelum ini semua trak dikaitkan dengan sesuatu yang sangat kuat dan tidak begitu selesa, kini penciptaan trak dengan peningkatan keselesaan sedang giat diamalkan. Jenama trak berikut telah membuktikan diri mereka dengan baik:

a) Mercedes-Benz

Pengeluar kereta Jerman pakar dalam pengeluaran trak utama berikut:

Trak dalam siri ini sangat baik untuk perjalanan jarak jauh, serta bekerja di tapak pembinaan berskala besar. Dicirikan oleh kehadiran fungsi berikut:

• penderia cuaca;
• sistem kawalan stereng yang dioptimumkan, yang membolehkan pemandu mengawal permukaan jalan dalam semua keadaan cuaca.

Mereka dicirikan oleh beratnya yang rendah dan tahap kebolehgerakan yang tinggi, yang optimum untuk mengangkut kargo pukal. Selalunya trak sedemikian digunakan sebagai platform untuk pengadun konkrit.

Peralatan kargo yang dibentangkan mempunyai kapasiti beban yang tinggi, yang memungkinkan untuk menggunakannya di kawasan berikut:

• pengeluaran;
• perlombongan;
• pembinaan

Model jenama trak yang dimaksudkan dibentangkan dalam dua variasi:

• "FH";
• "FM".

Model siri pertama digunakan secara aktif untuk mengangkut kargo seberat 20-33 tan. Model siri kedua tergolong dalam kelas traktor trak yang mampu menempuh jarak jauh.

Kebimbangan automobil asal Perancis melengkapkan pasaran trak dengan model berikut:

• "Kerax", mampu membawa sehingga 33 tan di atas kapal;
• "Lori", yang merupakan satu siri trak berat;
• "Premium Optifuel", dicirikan oleh peningkatan kecekapan.

Kebimbangan Perancis juga mempunyai model "Premium Lander" dalam pelbagai jenisnya, yang dicirikan oleh kehadiran sistem hidraulik pacuan semua roda, yang mana trak itu lebih unggul daripada model lain dari segi kapasiti tampung, kecekapan dan kawalan.

Jenama kereta mengikut abjad

Kini tiba masanya untuk memberi perhatian kepada jenama kereta berikut, yang dibentangkan dalam susunan abjad, yang ikonnya mempunyai sejarah yang agak menarik di belakangnya:

Pembuat kereta Amerika itu memilih bentuk yang mengingatkan angkup sebagai ikon untuk "anak buah fikiran", yang tidak rumit dan ringkas. Pilihan ini disebabkan oleh proses yang rumit untuk mendaftarkan jenama kereta baharu dalam tempoh jenama kereta itu dilancarkan, memandangkan banyak tanda dagangan mempunyai persamaan yang sangat rapat antara satu sama lain.

Lencana kereta asing elit asal Sepanyol terdiri daripada dua bahagian:

• salib merah yang menonjol dengan latar belakang putih;
• seekor ular membaham seorang lelaki.

Lencana ialah penjelmaan langsung budaya dan identiti tempatan, memandangkan elemen pertama merupakan bahagian penting jata kota Milan di Sepanyol, dan yang kedua ialah salinan jata dinasti diraja Visconti, memerintah pada masa jenama kereta itu dicipta.

Sepanjang sejarah kewujudan syarikat yang dibentangkan, ikon jenama kereta telah mengalami perubahan berulang:

• dalam versi pertama lencana hanya terdapat huruf "A" dan "M", yang saling berkaitan;
• lama kemudian mereka disertai oleh sayap yang melambangkan kelajuan tanpa had, yang dipinjam daripada syarikat automobil Bentley;
• selepas beberapa lama, sayap mula memperoleh kontur yang bergaya dan jelas;
• pada tahun 1947, nama pemilik yang mengendalikan syarikat pada masa itu tertera pada lencana.

4 cincin yang terkenal di dunia yang terdapat dalam lencana kereta Jerman adalah simbol penggabungan pada tahun 1934 syarikat kereta besar:

• Audi Automobil-Werke AG;
• Horch Automobil-Werke GmbH,;
• Dampf Kraft Wagen;
• Wanderer Werke AG.

Nama jenama kereta itu sendiri berasal dari bahasa Latin, yang secara bahasa bermaksud "dengar, dengar." Akibatnya, pencipta kereta mewah perhatian yang besar perhatikan enjin kereta yang berkuasa, yang benar-benar menyenangkan untuk didengari.

Ikon jenama kereta mewah ialah huruf besar "B" yang dikurniakan sayap, melambangkan kekuatan, kelajuan dan kebebasan. Disebabkan skema warna lencana yang sedia ada, jenis kereta yang dihasilkan berbeza:

• hijau - kereta sukan lumba;
• merah - model canggih;
• hitam - kereta berkuasa dan mengagumkan.

Versi pertama lencana ialah kipas biasa. Lama kelamaan ia telah mengalami pelbagai perubahan. Pada masa ini, asas lencana adalah bendera Bavaria. Nama itu berasal dari singkatan kilang yang menghasilkan kereta Jerman - Bayerische MotorenWerke.

Industri auto China memutuskan untuk bergantung pada harga berpatutan keretanya tanpa mengorbankan kualiti tinggi mereka, yang ditekankan oleh namanya, yang bermaksud "berlian." Dua aksara dalam ikon adalah tulisan Cina untuk perkataan yang serupa.

Ikon kereta mewah itu dibuat dalam bentuk mutiara, dengan huruf awal pengasas syarikat kereta gergasi, Ettore Bugatti. Di sepanjang perimeter ikon terdapat 60 titik, iaitu mutiara.

Asas lencana untuk kereta mewah asal British ialah tiga jata, melambangkan jata keluarga Buick dari Scotland, yang mengasaskan perbadanan automobil itu.

Walaupun tidak begitu popular, ia masih merupakan wakil popular industri automobil Jerman, ikon yang, sebenarnya, versi ringkas "BMW". Untuk mencipta jenama kereta baharu, semua yang diperlukan hanyalah perubahan bentuk, warna dan singkatan.

Lencana itu berasal daripada jata keluarga keluarga de La Motte Cadillac, yang merupakan pengasas kilang kereta Amerika dengan nama yang sama.

Pada mulanya, jenama kereta British itu adalah pengedar rasmi Lotus, apabila hak untuknya dibeli oleh salah seorang pemilik syarikat automobil yang diwakili ketika itu, menambah awalan "Tujuh" pada nama itu. Selepas ini, kereta itu mula dipanggil "Catheram Super Seven". Selama bertahun-tahun, lencana itu telah mengalami banyak perubahan, yang terbaru adalah lencana kereta yang diperkenalkan pada 2014. Warna hijau kekal tidak berubah, jelas menggariskan kontur bendera British.

Seorang lagi wakil industri automobil China, yang ikonnya sangat menyerupai garis besar singkatan pembuat kereta itu, "Cherry Automobile Corporation." Simbolisme ikon terletak di tangan, yang dicirikan oleh kekuatan dan perpaduan.

Nama salah satu jenama kereta terbesar di dunia berasal daripada nama pelumba dan mekanik terkenal Louis Joseph Chevrolet, yang diminta mula mengeluarkan kereta atas namanya sendiri selepas membuat persembahan di salah satu piala sukan bermotor yang berprestij. Tawaran itu dibuat oleh gergasi kereta General Motors.

Ikon, mengingatkan rama-rama, mewakili kejayaan pencipta jenama kereta itu. Terdapat beberapa hipotesis mengenai bagaimana idea untuk mencipta ikon sedemikian timbul:

• menurut seorang, ikon itu dicipta oleh salah seorang pemilik syarikat automobil itu selepas dia tertarik dengan corak ringkas pada kertas dinding;
• sebaliknya, pemilik syarikat itu menyukai imej serupa sambil menyelak galeri helaian.

Nama jenama kereta Amerika berasal daripada naib presiden General Motors Corporation, Walter Chrysler. Lama kelamaan, dia mula mengkhususkan diri dalam menghasilkan kereta sendiri. Perbadanan itu mula diisi semula dengan jenama automobil global, yang memungkinkan untuk menghasilkan kereta penumpang dan minivan. Unsur-unsur lencana moden mewakili kepantasan dan kepantasan.

Perbadanan automobil Perancis bermula pada awal abad yang lalu, apabila ia dicipta oleh jurutera Andre Citroen, yang dinamakan sempena namanya. Ikon jenama yang dibentangkan terdiri daripada dua chevron, mengingatkan pencapaian cemerlang pertama kejuruteraan Perancis, gigi roda chevron.

Gergasi kereta itu menerima namanya sebagai penghormatan kepada salah satu wilayah Romania masa kini, yang dinamakan sesuai dengan nama suku yang tinggal di kawasan ini. Versi asal lencana itu kelihatan seperti sisik naga, kerana salah satu daripada haiwan suci suku yang disebutkan itu ialah seekor naga. Lencana itu wujud dalam bentuk ini untuk masa yang agak lama, sehingga ia dipersembahkan pada pameran kereta 2008. pilihan baharu, iaitu huruf besar “D” yang dibingkaikan dengan garis yang tertera nama penuh jenama kereta. Kehadiran warna perak menunjukkan status kebimbangan kereta Renault, yang merupakan anak syarikat Dacia.

Industri automotif Korea juga tidak berdiam diri dan sedang tergesa-gesa untuk mempersembahkan salah satu wakil terbesarnya, yang namanya bermaksud "alam semesta yang hebat." Menurut satu pendapat yang sedia ada, ikon adalah berdasarkan cangkerang. Walau bagaimanapun, sebahagian besar lebih suka mempercayai versi dengan lily, yang menyerupai ikon itu. Selain itu, teratai adalah simbol kesucian, tidak bersalah dan kebesaran.

Jenama kereta asal Jepun yang dibentangkan diasaskan berdasarkan salah satu syarikat terbesar yang mengkhususkan diri dalam pengeluaran enjin untuk kereta. Selepas tempoh masa tertentu, sebuah perusahaan baharu telah ditubuhkan, yang menerima nama semasanya. Simbolisme ikon kereta terletak pada kekompakan digabungkan dengan kemudahan, yang secara langsung sepadan dengan moto perbadanan, yang berbunyi seperti ini: "Kami menjadikannya padat!"

Sejarah syarikat kereta bermula pada tahun 1900, apabila Dodge bersaudara mula mengeluarkan dan mengeluarkan alat ganti untuk kereta. Lama kelamaan, ia telah memutuskan untuk mengubah sedikit pengkhususan kepada pengeluaran kereta itu sendiri. Pada masa yang sama, syarikat Amerika itu menjadi sebahagian daripada Chrysler Corporation. Ikon kereta telah mengalami perubahan berulang:

• Pada mulanya, asasnya adalah pingat bulat, di tengahnya terdapat dua segi tiga, membentuk bintang dengan enam hujung. Di dalamnya juga terdapat huruf besar "D" dan "B", singkatan dari "Dodge Brothers Motor Vehicles", yang tulisannya membingkai bahagian luar pingat;
• dengan kedatangan tahun 1936, kepala kambing jantan mula-mula muncul pada lencana, yang kemudiannya hilang, dan jenama kereta itu telah dilucutkan sebarang lencana untuk beberapa lama;
• Tidak lama kemudian kepala haiwan itu kembali menjadi sebahagian daripada kereta Amerika.

Kemunculan tiba-tiba dan kehilangan ikon syarikat itu membuktikan kuasa dan ketegasan haiwan yang kepalanya digambarkan di atasnya. Garis merah yang mencipta garis besar kepala juga mewakili semangat kesukanan yang tidak berbelah bahagi.

Singkatan jenama kereta Cina adalah singkatan kepada "First Automobile Works", yang bermaksud "First Automobile Corporation". Ikon kereta menyerupai helang yang melebarkan sayapnya, yang merupakan simbol kebebasan dan penaklukan angkasa lepas.

Sejarah penciptaan ikon kereta sport mewah Itali dikaitkan dengan juruterbang terkenal dari Itali, Francesco Baraca, yang ciri khas pejuangnya adalah kuda hitam berdiri di atas kaki belakangnya. Enzo Ferrari, yang selepas itu syarikat automobil itu mengambil namanya, adalah peminat setia juruterbang mahir itu. Akibatnya, jenama kereta Itali yang dibentangkan dihiasi dengan lencana moden, setiap elemennya melambangkan sesuatu:

• latar belakang kuning adalah warna bandar Modena, tempat kilang kereta Ferrari pertama dibina;
• tiga jalur yang terletak di bahagian atas lencana ialah warna kebangsaan Itali;
• Inisial SF ialah singkatan untuk "Scuderia Ferrari", yang bermaksud "Ferrari Stable". Ini adalah nama pasukan perlumbaan.

Sungguh menarik bahawa sesuatu yang serupa boleh ditemui pada jata Stuttgart.

Nama jenama kereta ini berasal dari versi singkatan "Fabbrica Italiana Automobili Torino". Sepanjang kewujudannya, ikon perbadanan automobil yang diwakili itu mengambil pelbagai bentuk: dari bulat ke persegi. Versi moden ikon mempunyai banyak persamaan dengan versi terdahulu, yang meletakkan syarikat sebagai sebuah syarikat yang mengingati masa lalunya dan berbangga dengannya, tetapi pada masa yang sama sentiasa berkembang.

Jurutera terkenal Henry Ford memutuskan untuk tidak merumitkan segala-galanya yang boleh menjadi mudah. Atas sebab ini, walaupun versi moden lencana kereta mudah dikenali dan mewakili nama penuh perbadanan, dibingkai oleh bujur. Kesederhanaan ikon ini dianggap merangkumi kepraktisan dan kebolehcapaian.

Poland tidak boleh berbangga dengan industri automotif yang hebat dan mendapat permintaan, namun, "Loji Kereta Penumpang" adalah sanggahan langsung mengenainya. Hanya pada tahun 2010, syarikat Poland mula mengeluarkan kereta sendiri di bawah salah satu jenama perusahaan Daewoo, yang kemudiannya dimiliki. Ikon jenama sangat mudah dan terdiri daripada huruf berjalin nama syarikat. Warna merah tidak dipilih secara kebetulan, kerana ia melambangkan semangat, kualiti dan kepercayaan.

Tahun penciptaan perbadanan automobil China dianggap sebagai 1986. Pada masa yang sama, asas untuk ikon syarikat ialah sayap burung putih atau gunung bersalji tinggi yang naik dengan latar belakang biru, mewakili langit. Nama jenama kereta itu bermaksud "kebahagiaan". Rupa-rupanya, inilah cara pembangun lencana membayangkan kebahagiaan.

Jenama kereta seterusnya dalam susunan abjad ialah pembuat kereta Korea Hyunday, yang diasaskan pada tahun 1967. Diterjemah dari bahasa Korea, nama itu bermaksud "kemodenan." Huruf besar senget "H" dalam ikon adalah simbol dua orang berjabat tangan. Dengan cara ini, perbadanan automobil melihat kerjasama yang mesra dan produktif dengan pelanggannya.

Kereta Jepun mewah mendapat permintaan yang tinggi, yang, seperti yang dipercayai oleh pengeluar kereta, adalah berdasarkan lencana dan nama kebimbangan kereta itu. Nama itu diterjemahkan sebagai "infiniti". Pada mulanya, jurutera kilang itu mencadangkan menggunakan simbol infiniti yang biasa. Walau bagaimanapun, kemudian mereka memutuskan untuk berhenti di jalan raya yang terbentang jauh. Ini telah menjadi simbol kemungkinan tanpa had bagi jenama kereta ini.

Pembuat sedan mewah Britain itu telah memilih kucing liar yang melompat sebagai papan nama. Pembangunan garis besar jenama kereta yang unik itu dimiliki oleh artis terkenal Gordon Crosby. Ciri tersendiri lencana ini ialah patung jaguar itu dibuang ke belakang sekiranya berlaku perlanggaran kecemasan.

30. Jeep
Seorang lagi wakil industri automobil Amerika, yang merupakan sebahagian daripada syarikat Chrysler. Ikon itu dicipta mengikut singkatan GP, ​​yang dalam terjemahan bermaksud kenderaan tujuan am. Hari ini, kereta jenama Amerika adalah ikon maskulin dan rasa yang baik.

Ikon salah satu jenama kereta terbesar Korea dibuat dalam bentuk huruf besar, dimainkan melalui penggayaan dan terletak di dalam bulatan bujur. Pada asasnya, dua perkataan ini, yang bermaksud "Masuk ke dunia dari Asia," telah menjadi personifikasi kejayaan global dan pengiktirafan gergasi kereta Korea itu. Kini kebimbangan automobil mengkhusus dalam pelbagai jenis kereta dengan penyelesaian badan yang berbeza.

Kereta sukan mewah asal Itali adalah hak milik kilang Jerman Audi AG. Pengasas syarikat itu ialah Ferruccio Lamborghini, yang mencadangkan lencana yang boleh dikenali dalam warna hitam dan emas. Tokoh utama adalah lembu jantan, mempersonifikasikan buruj Taurus, di mana Lamborghini dilahirkan. Keistimewaan nama kereta Itali ialah ia sepadan dengan nama lembu jantan atau nama bandar yang pernah mengambil bahagian dalam pertarungan lembu.

Pengeluar British yang terkenal itu adalah cetusan idea syarikat kereta Ford. Ikon kereta adalah sederhana dan tidak rumit. Jata syarikat itu ialah bowsprit belayar yang menembusi air dan dibingkai oleh perisai kesatria.

Jenama kereta seterusnya dalam susunan abjad ialah "Lexus" Jepun, yang namanya adalah terbitan daripada perkataan Inggeris "luxury", yang bermaksud "luxury". Huruf besar "L" ringkas yang disertakan dalam bujur mewakili kemewahan yang tidak memerlukan pengenalan khusus. Jenama kereta Jepun adalah anak syarikat Toyota.

Jenama kereta, salinannya sentiasa dibekalkan ke pasaran kereta dalam kuantiti terhad, yang menekankan kualiti dan status produk, serta pemiliknya. Ikon kereta dibuat dalam bentuk kompas, anak panahnya diarahkan ke semua bahagian dunia, yang melambangkan matlamat gergasi kereta, iaitu keinginan untuk mencapai kejayaan di mana-mana negara di dunia.

Kebimbangan kereta Itali adalah hasil perpaduan keluarga, yang terkandung dalam enam beradik Maserati, pengasas sulung jenama kereta lumba terkenal itu. Ikon kereta dicirikan oleh trisula Neptune, patung yang dianggap sebagai tarikan utama di bandar tempat syarikat pengeluar kereta itu mula-mula dibuka. Merah dan warna biru adalah warna utama jata Bologna, tempat jenama terkenal itu berasal.

Pembuat kereta Jepun itu memilih huruf besar "M" sebagai ikon untuk keretanya, ditulis dalam bentuk sayap terentang, yang sering dipanggil "tulip". Malah, setiap peminat kereta melihat sesuatu yang berbeza dalam surat ini. Nama syarikat itu berasal dari nama dewa Ahura Mazda, yang merupakan penaung matahari, bintang dan bulan.

38. Mercedes-Benz

Kereta Jerman mewah dihasilkan di bawah jenama yang dimiliki oleh syarikat gergasi Daimler AG. Ikon kereta dibuat dalam bentuk bintang dengan tiga sinar, melambangkan keunggulan produk di darat, di laut dan di udara. Fakta ini disebabkan oleh fakta bahawa pada zaman dahulu Daimer AG mengkhusus dalam pengeluaran dan pengeluaran pesawat dan enjin marin.

Kebimbangan automobil yang dibentangkan pada mulanya mempunyai akar British, tetapi dalam proses penyusunan semula berikutnya ia menjadi hak milik BMW Jerman. Maksud ikon kereta penumpang terdiri daripada tiga komponen:

• kecekapan;
• dasar penetapan harga berpatutan;
• kapasiti optimum.

Ini adalah kualiti yang ada pada kereta jenama ini.

40. Mitsubishi
Nama kebimbangan Jepun bermaksud "tiga berlian," yang boleh ditemui pada jata keluarga keluarga Iwasaki, yang merupakan pengasas kilang kereta pertama. Sepanjang sejarah jenama, ikon tidak pernah diubah.

Reka bentuk kereta jenama Jepun adalah berdasarkan matahari terbit, di mana nama penuh jenama itu tertulis. Maksudnya adalah keikhlasan, yang membawa kejayaan. Baru-baru ini, ikon itu menyambut ulang tahunnya yang ke-80.

Kilat yang mudah dikenali yang terletak di dalam bulatan melambangkan kelajuan panik dan kelajuan kilat. Versi asal reka bentuk mengandungi perkataan "Blitz", yang juga disertai dengan kilat.

Sejak 2010, ikon baharu jenama kereta Perancis telah menjadi rupa singa tanpa lidah yang dikemas kini, dipersembahkan dalam imej tiga dimensi. Maksud ikon ialah pergerakan dan pembangunan yang dinamik. Idea untuk mencipta tanda sedemikian adalah milik satu pengeluar kereta terkenal di Perancis, yang menjadi dikenali berkat pengeluaran kereta yang tidak mengandungi kandungan bahan berbahaya yang tinggi.

Ikon kereta Jerman dibezakan oleh kekayaan unsurnya, kerana ia termasuk:

• seekor kuda berdiri di atas kaki belakangnya, yang merupakan simbol bandar Stuttgart;
• tanduk dan jalur rusa berwarna hitam dan merah, yang merupakan sebahagian daripada jata negara Jerman Baden-Württemberg.

Ikon kereta Perancis, berbentuk seperti berlian dengan latar belakang kuning, melambangkan kejayaan dan kemakmuran. Jika anda melihat dengan teliti, anda akan melihat bahawa setiap sisi berlian terletak di atas yang lain. Pada hakikatnya, angka sedemikian tidak boleh wujud. Walau bagaimanapun, pengeluar perbadanan menjelaskan bahawa mereka mampu menjadikan yang mustahil menjadi kenyataan.

Perbadanan automobil British mengkhusus dalam pengeluaran kereta premium. Nama dan huruf besar pertama lencana, bertindih antara satu sama lain, mengingatkan pencipta kereta mewah, Frederick Royce dan Charles Rolls.

Syarikat kereta Sweden itu muflis pada 2011. Ikon syarikat diwakili oleh burung mitologi, yang boleh ditemui pada jata salah satu pertuduhan yang dihormati di Sweden. Pemilik sebenar syarikat automobil itu memiliki hak untuk menamakan jenama kereta tersebut tanpa menggunakan simbol biasa.

Ia adalah tanda dagangan Kumpulan Volkswagen, dan nama itu adalah singkatan daripada nama penuh kebimbangan. Kini tumpuan utama perusahaan adalah untuk mencipta kereta sukan dan bandar. Crossover pertama dirancang untuk dikeluarkan dalam masa terdekat.

Satu lagi tanda dagangan Kumpulan Volkswagen, hanya kali ini berasal dari Czech. Ikon ialah anak panah bersayap yang terletak di dalam cincin. Nama penuh syarikat terletak di atas ikon, komponen semantiknya adalah seperti berikut:

• sayap adalah simbol kemajuan teknikal;
• boom - teknologi terkini;
• mata - keluasan pandangan;
• warna hijau - keselamatan produk untuk alam sekitar.

Nama kebimbangan kereta Jepun diterjemahkan sebagai "untuk berkumpul bersama," dan enam bintang pada lencana melambangkan bilangan syarikat yang sama yang bergabung untuk mewujudkan perusahaan pembuatan kereta. Bintang-bintang itu dipilih sebagai penghormatan kepada buruj Pleiades, yang dihormati dengan teliti oleh Jepun.

Ikon jenama kereta Jepun diwakili oleh huruf besar S abjad Latin, yang kelihatan seperti hieroglif. Nama syarikat berasal daripada nama keluarga pencipta, Michio Suzuki. Pada mulanya, syarikat itu mengkhususkan diri dalam pengeluaran mesin untuk industri tekstil, serta motosikal. Tidak lama kemudian, pengkhususan utama mula menjadi pengeluaran kereta.

Salah satu daripada beberapa kebimbangan automobil asal Amerika, yang fokus utamanya ialah pengeluaran kereta yang menggunakan bahan api elektrik. Huruf besar "T" menyerupai bentuk pedang, yang merupakan personifikasi kepantasan dan kepantasan. Nama jenama kereta itu berasal dari nama ahli fizik terkenal Nikola Tesla.

Pada mulanya, aktiviti utama syarikat Toyota ialah pengeluaran mesin tenun. Memberi penghormatan kepada masa lalu, pemilik semasa kebimbangan kereta memutuskan untuk tidak menukar ikon, melambangkan benang yang diulirkan ke mata jarum. Ikon itu mula mempunyai makna falsafah:

• dua bujur yang bersilang antara satu sama lain ialah personifikasi pemandu dan enjin kereta;
• bujur besar yang menggabungkan dua yang kecil adalah simbol keupayaan yang menjanjikan dan luas perbadanan automobil.

Ikon "kereta rakyat Jerman" terdiri daripada huruf besar "W" dan "V" yang digabungkan dengan monogram. Semasa Nazi Jerman, tanda ini melambangkan swastika. Selepas tamat perang, kilang kereta itu dipindahkan ke Great Britain, di mana ejaan huruf itu sedikit diubah.

Syarikat automobil Sweden mengasaskan ikonnya pada sifat penting dewa perang Rom Ares, perisai dan lembing. Pada mulanya, jalur yang merentangi jeriji radiator bertujuan untuk menjadi titik pelekap lencana. Walau bagaimanapun, kini jalur ini adalah sebahagian daripada jenama.

56. Lada (AvtoVAZ)

Ikon industri automobil Rusia telah wujud sejak zaman Soviet. Pada masa ini, bot di bawah layar dibentangkan dalam garis besar yang sedikit berbeza, di mana biru dan warna putih. Bot itu melambangkan lokasi kilang kereta Rusia, wilayah Samara, yang terletak di Volga. Pada zaman dahulu, pengangkutan pelbagai barangan hanya boleh dilakukan dengan menggunakan bot yang menyeberangi Volga. Benteng itu berbentuk seperti huruf besar "B", yang merupakan sebahagian daripada nama "VAZ".

Dan senarai jenama kereta dalam susunan abjad dilengkapkan oleh pengeluar kereta Rusia yang lain, yang ikon keretanya berkaitan secara langsung dengan produk kilang kereta di Taganrog. Pada awal 2000-an, syarikat itu mengkhususkan diri dalam mengeluarkan kereta yang dipanggil "Orion." Selepas beberapa lama, kilang itu tiba untuk pakar dalam pemasangan kereta.

Jenama kereta paling terkenal

Pasaran kereta sangat kompetitif, di mana hanya pembuat kereta terpilih yang telah berjaya mewujudkan sistem pengeluaran dan jualan berhak untuk wujud. Populariti jenama kereta tertentu ditentukan oleh bilangan model yang dijual. Menurut penunjuk ini, jenama kereta yang paling terkenal ialah:

1. Nissan

Sejarah jangka panjang pembangunan jenama kereta Jepun tidak kehilangan kaitannya hari ini. Kini kebimbangan popular telah meletakkan pertaruhannya teknologi inovatif, mempersembahkan kepada dunia versi baharu kereta elektrik yang lebih mesra alam. Salah satu projek terbaharu perbadanan itu ialah penciptaan generasi baharu teksi New York, yang direka khusus untuk perlumbaan bertaraf dunia.

2. Porsche

Pembuat kereta Jerman tidak pernah jemu bekerja pada kualiti dan kebolehpercayaan produknya, yang mengakibatkan keadaan kerja kira-kira 70% kereta jenama ini. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kebimbangan automobil telah memberikan penekanan khusus pada komponen kereta yang mesra alam, sambil mengekalkan kuasa dan kekuatannya. Ini disahkan oleh versi hibrid Porsche Cayenne. Kini syarikat Jerman itu adalah sebahagian daripada Kumpulan Volkswagen.

Terima kasih kepada reka bentuk yang bergaya dan teknologi canggih, kereta-kereta yang menjadi perhatian Jerman mendapat permintaan yang tinggi di kalangan peminat kereta dan pecinta kecantikan. Pembuat kereta sentiasa meningkatkan pengeluarannya, seperti yang dibuktikan oleh:

• model kereta baharu dikeluarkan setiap tahun;
• pengenalan teknologi baru;
• peningkatan jumlah jualan sebanyak beberapa puluh peratus di banyak pasaran dunia.

4.Hyundai

Ia adalah jenama kereta terbaik Korea Selatan, yang dicirikan oleh perkembangan pesat pengeluaran dalam industri automotif. Baru-baru ini, kebimbangan telah mengubah tumpuannya, beralih daripada model praktikal kepada kereta yang lebih mewah, yang seterusnya, kekal mampu dimiliki oleh penduduk.

Untuk beberapa lama sekarang, kebimbangan kereta legenda telah mengalami kesulitan tertentu. Walau bagaimanapun, ini nampaknya tidak memberi sebarang kesan kepada pengeluaran kereta, seperti yang ditunjukkan oleh model Focus dan Fusion yang dikemas kini yang diperkenalkan pada 2012. Pada masa ini, model-model kereta jenama Amerika ini masih dijual dalam kuantiti yang banyak di seluruh dunia.

6.Volkswagen

Kereta paling "rakyat" di Jerman telah dianugerahkan gelaran "Kereta Tahun Ini" pada tahun 2012. Sejak itu, kebimbangan itu tidak jemu memecahkan rekod dari segi jualan. Kini pembuat kereta Jerman itu, yang merangkumi bilangan jenama kereta yang mengagumkan yang mencukupi, dianggap sebagai pembuat kereta paling mesra alam di dunia, sementara tidak pernah berhenti mencari sumber tenaga alternatif.

7.Honda

Jenama kereta terkenal dunia dari Jepun sangat popular di kalangan penduduk dunia. Penunjuk ini ialah rekod jualan Honda Accord pada 2012, yang kemudiannya dianugerahkan gelaran kereta terbaik tahun ini di banyak negara di seluruh dunia. Ciri tersendiri bagi semua kereta jenama ini adalah kebolehpercayaan dan keselamatan yang terdapat dalam setiap model.

Salah seorang peneraju dalam bidang automotif premium, ciri ciri iaitu gaya dan kualiti. Kebimbangan Jerman telah dipilih sebagai rakan kongsi rasmi Sukan Olimpik di London, di mana ia menyediakan lebih daripada 3 ribu kereta. Juga, perbadanan itu tidak kekal jauh dari inovasi dan baru-baru ini memperkenalkan dunia kepada kereta siri "i", yang dibezakan oleh peningkatan kuasa dan keramahan alam sekitar.

9.Mercedes-Benz
Ia adalah pesaing utama BMW. Walau bagaimanapun, ia masih memegang gelaran penentu arah aliran dalam industri automotif, yang mengkhusus dalam pengeluaran kereta kelas tinggi yang berkuasa dan selamat.

10.Toyota

Jenama kereta lagenda dari Jepun itu menjadi peneraju jualan pada 2012, mempersembahkan hanya dua model kepada masyarakat dunia: Prius dan Aqua. Enjin hibrid mesin ini telah menunjukkan tahap ketahanan dan kuasa yang tinggi, dan permintaan berterusan untuk mereka menunjukkan daya maju pemasangan sedemikian. Perkembangan syarikat ditunjukkan dalam pengeluaran kereta bergaya yang boleh diakses oleh pembeli biasa.

Jenama kereta paling mahal

Baru-baru ini, bilangan besar syarikat kereta dalam proses pengeluaran produk mereka telah mula membuat kecenderungan yang lebih besar terhadap kepraktisan dan keselesaan, yang secara langsung memberi kesan kepada kos kereta. Jenama kereta manakah yang paling mahal di dunia? Sekarang mari kita ketahui:

1. Honda ($21 ribu)

Salah satu syarikat insurans terkenal dunia mengiktiraf enjin syarikat automobil Jepun sebagai yang paling boleh dipercayai dan berprestasi tinggi, yang secara langsung memberi kesan kepada kos kereta, yang kini melebihi $20,000 setiap salinan industri automobil Jepun.

2. Toyota ($23 ribu)

Satu lagi pengeluar kereta Jepun tidak jauh mendahului pesaingnya. Model kos tinggi amat popular di kalangan pengguna:

• "Land Cruiser Prado";
• “Land Cruiser 200;
• "Penduduk tinggi"

Mereka menyumbang kira-kira satu pertiga daripada jumlah jualan kereta perbadanan itu.

3. Audi ($31 ribu)
Salah satu anak syarikat Volkswagen AG dibezakan oleh reka bentuknya yang bergaya, pengendalian yang mudah dan keselesaan yang meningkat. Akibatnya, dasar penetapan harga yang tinggi, yang, bagaimanapun, tidak menjadi penghalang bagi pakar dan peminat industri automobil Jerman.

4. Volvo ($31.5 ribu)

Pengeluar kereta Sweden itu mendapat momentum dan giat membangunkan industri automotifnya, yang menghasilkan pembangunan dan pengeluaran model kereta hibrid seterusnya dari barisan pemasangan. Pada masa ini, kos purata setiap salinan adalah hampir $32,000.

5. Infiniti ($41 ribu)

Jenama kereta Jepun Nissan Motor sedang giat membangunkan teknologi inovatif dalam pengeluaran kereta yang dicirikan oleh tahap keselesaan, ketahanan dan prestasi yang tinggi. Kini salah satu jenama kereta paling mahal berharga kira-kira $41,000.

6. Lexus ($42 ribu)

Satu lagi jenama kereta Jepun yang merupakan sebahagian daripada syarikat Toyota. Jenama Lexus mengeluarkan kereta premium yang mahal. pelbagai jenis dan pengubahsuaian, yang membolehkan mereka memasuki senarai kereta paling mahal di dunia.

7. BMW ($50 ribu)

Senarai kereta paling mahal tidak akan lengkap tanpa wakil industri automobil Jerman. Kereta berstatus dan selamat dijual pada kos lama setengah juta dolar.

8. Land Rover ($60 ribu)

Industri automobil Inggeris menjelmakan sepenuhnya golongan bangsawannya dalam model kebimbangan automobil terkenal. Contoh yang menarik ialah Range Rover Evoque, dicirikan oleh peningkatan keupayaan merentas desa, keselesaan dan kebolehpercayaan. Mengikut statistik, kereta ini adalah model yang paling banyak dicuri.

9.Mercedes-Benz ($67 ribu)

Satu lagi wakil industri automobil Jerman ialah syarikat Mercedes-Benz yang terkenal di dunia, yang pada tahun 2010 diiktiraf sebagai jenama kereta paling berharga di dunia.

10. Porsche ($98 ribu)

Perusahaan pengeluaran kereta yang paling menguntungkan sekali lagi merupakan wakil industri automobil Jerman. Pada masa ini, model Cayenne dan Macan mendapat permintaan paling tinggi.

Jenama kereta rare

Nah, sekarang adalah masa untuk memberi perhatian kepada jenama kereta yang jarang ditemui, yang eksklusivitinya terletak pada kos dan statusnya yang tinggi:

Walaupun hampir setengah abad sejarah pembangunan, perbadanan automobil Lotus tidak boleh bermegah dengan permintaan terburu-buru untuk rangkaian keretanya, yang dicipta berdasarkan kesilapan masa lalu syarikat. Model Lotus yang paling dikenali ialah:

• "Elise"
• "Exige"
• "Evora".

Model yang dibentangkan dibezakan oleh kelajuan dan peningkatan keupayaan merentas desa, yang hanya boleh menarik minat peminat dengan matlamat hidup yang jelas. Untuk mewajarkan semua perkara di atas, perlu diperhatikan bahawa pengeluar alat ganti dan komponen terkemuka untuk kereta berjuang untuk peluang mendapatkan tulisan "Lotus" pada produk mereka.

Jenama kereta yang dipersembahkan dari England mengkhusus dalam pengeluaran jenama kereta yang jarang ditemui yang dipasang dengan tangan. Lebih tepat lagi, hanya satu model yang dikeluarkan iaitu M600. Kereta yang disebutkan itu tergolong dalam kategori kereta sport, yang dilengkapi dengan enjin yang luas dengan dua turbin. Hasilnya ialah 650 kuda di bawah hud, dan kotak gear 6-kelajuan memudahkan untuk mengendalikannya. Ia juga perlu diperhatikan bahawa asas untuk semua komponen mekanikal kereta adalah bingkai aluminium tiub. Untuk mengurangkan berat, bahan komposit digunakan dalam pengeluaran badan kereta.

Koenigsegg

Kebimbangan ini mempunyai akar Sweden, dan dorongan untuk penciptaannya adalah keinginan pengasas untuk mencipta kereta sukan unik yang akan digunakan secara eksklusif untuk tujuan peribadi. Dan, bermula pada tahun 1994, masyarakat dunia mula mencipta kereta yang luar biasa, dibezakan oleh ciri dan reka bentuk yang unik. Sebagai contoh, salah satu model terbaru dari kilang Sweden mampu mencapai kelajuan 400 km/j dalam masa 20 saat sahaja.

Satu lagi jenama kereta jarang yang berasal dari Itali. Kereta-kereta itu dibezakan oleh kuasa dan kelajuan mereka, yang berdasarkan enjin berkuasa dari Mercedes. Pelbagai perbadanan automobil diwakili oleh model yang kuasanya bermula dari 700 kuda.

Wiesmann

Jenama kereta Jerman yang jarang ditemui yang pakar dalam menghasilkan model sukan dalam gaya klasik. Kereta dicirikan oleh kekurangan keagresifan luaran, yang digantikan oleh kewanitaan tertentu, yang ditunjukkan dalam bentuk kereta. Walau bagaimanapun, kandungan dalaman kereta sport menunjukkan sebaliknya:

• brek berlubang prestasi;
• sistem penggantungan double wishbone;
• struktur badan diperbuat daripada aluminium.

Senarai jenama kereta jarang diteruskan dengan jenama dari Amerika Syarikat, yang diasaskan pada tahun 1999. Perbadanan itu juga pakar dalam pengeluaran kereta sport berkuasa dan harian yang boleh memecut kepada ratusan dalam beberapa saat. Seperti kebanyakan kereta lumba, badan model SSC diperbuat daripada aluminium dalam kombinasi dengan gentian hidrokarbon.

Walaupun wujudnya berabad-abad lamanya, kereta jenama eksklusif itu masih kekal paling jarang. Ciri tersendiri mereka ialah kehadiran unsur kayu dalam bingkai struktur. Selain itu, keunikan kebimbangan automobil terletak pada pengeluaran dan pengeluaran kereta dengan tiga roda, yang merupakan kacukan antara motosikal dan kereta kecil.

Sejarah pembentukan jenama automobil Belanda bermula pada tahun 1880, apabila syarikat itu mengkhususkan diri dalam memanfaatkan gerabak ditarik kuda, serta perkhidmatan kereta pentas. Beberapa tahun kemudian, syarikat itu mengeluarkan kereta pertamanya, yang diikuti dengan pesanan untuk mencipta model keluarga diraja. Ini diikuti dengan tempoh penyertaan aktif kereta jenama ini dalam pelbagai pertandingan perlumbaan. Semasa tempoh permusuhan di seluruh dunia, Spyker melancarkan pengeluaran pesawat dan enjin untuk mereka, dan pada akhir perang syarikat itu ditutup.

Tahap baru dalam pengeluaran syarikat Belanda itu bermula pada awal tahun 2000-an, apabila model kereta pertama dikeluarkan.

Satu lagi jenama kereta jarang menawarkan model dengan berat minimum sehingga satu tan. Pada masa yang sama, kereta itu mampu memecut sehingga 300 km/j dan mencipta perasaan terbang, walaupun penggantungan yang tegar.

Syarikat kereta mewah dari Itali itu memiliki kereta paling berkuasa di dunia, Bugatti Veyron, yang mampu menghasilkan seribu kuasa kuda. Semua ini dicipta berkat enjin yang dilengkapi dengan 16 silinder dan pengecasan turbo. Oleh kerana kos model yang terlalu tinggi, jenama kereta yang dibentangkan adalah yang paling jarang di dunia.

Jenama kereta dan negara pembuatan

Sesetengah jenama kereta sangat dikenali dan oleh mereka, khususnya dengan nama mereka, ia menjadi definisi yang mungkin negara asal mereka. Walau bagaimanapun, terdapat jenama kereta yang sukar untuk menentukan negara yang mengeluarkannya.

USA:

Pembuat kereta terbesar Amerika ialah Ford Corporation, yang diasaskan oleh jurutera terkenal Henry Ford, yang menghasilkan idea untuk mencipta pengeluaran barisan pemasangan yang akan mengurangkan kos pemasangan kereta dengan ketara, yang secara langsung menjejaskan ketersediaan peralatan peribadi. kenderaan. Dalam pasaran automobil hari ini, di mana satu syarikat pengeluar kereta menyerap yang lain, Ford kekal bebas dan salah satu syarikat automobil terbesar di dunia. Pemerolehan paling ketara kebimbangan Amerika ialah Jaguar, sebahagian besar daripadanya telah dijual kepada Henry Ford.

Pengeluaran kereta yang berjaya telah ditubuhkan dengan mudah oleh seorang jurutera berbakat dari sebuah bandar kecil Amerika, yang memutuskan untuk memberikan "anak buah fikiran" namanya sendiri. Kejayaan dan populariti perbadanan itu ditentukan oleh pemerolehan satu demi satu syarikat kereta, yang termasuk:

• American Dodge;
• Perancis "Simca";
• Bahasa Inggeris "Rooters Group".

Tidak lama kemudian, bank piggy Chrysler telah diisi semula dengan perusahaan American Motors yang besar, serta pengeluar peralatan traktor terkenal Lamborgini.

Sepanjang kewujudan jenama kereta ini, yang, dengan cara itu, mempunyai akar Amerika, pengambilalihan sentiasa berlaku. Jadi, pada tahun 1960, kebimbangan itu dibeli oleh Jaguar, yang kemudiannya ditinggalkan dan digabungkan dengan Chrysler. Pada masa ini, organisasi yang digabungkan itu dimiliki oleh Mercedes Jerman.

Kebimbangan pembuatan kereta Amerika yang terkenal dicipta oleh pelumba terkenal Louis Chevrolet. Selepas itu, populariti jenama kereta ini hanya berkembang, yang membolehkannya memperoleh sebuah syarikat kereta dengan nama legenda "General Motors". Checrolet kini aktif bekerjasama dengan syarikat Jepun Toyota dan Suzuki, membantu pembuat kereta yang disebutkan di atas memasuki pasaran Amerika.

Eropah:

1. Jerman:

Salah satu pembuat kereta Jerman terbesar, membekalkan produknya ke pasaran dunia. Kebimbangan itu dicipta semasa pemerintahan Hitler dengan matlamat untuk menyediakan setiap orang Jerman dengan kereta rakyat. Ketika itu hanya satu model sahaja yang dihasilkan iaitu Beetle. Walau bagaimanapun, jurutera syarikat sedar pada masanya bahawa pembangunan syarikat akan menjadi mustahil dengan cara ini. Kemudian model pengeluaran terkenal yang dibentangkan oleh Golf dan Passat dicipta, berkat yang Volkswagen dapat menakluki pasaran kereta global. Pada masa yang sama, syarikat itu berjaya memperoleh kebimbangan besar, dan hari ini ia termasuk jenama kereta berikut:

• tempat duduk;
• Skoda;
• Rolls Royce.

Pengeluar kereta global yang dibentangkan itu memulakan perjalanannya dengan mencipta kereta dan motosikal kecil. Selepas beberapa lama, dia menjadi pemilik syarikat kereta Inggeris Rover. Kini jenama kereta yang paling dikenali di bawah payung BMW diwakili oleh MINI.

2. Itali

Di sini saya ingin memberi perhatian khusus kepada Fiat, pembuat kereta yang terkenal kerana mencipta kereta asing yang kecil, di mana ia, sebenarnya, menjadi terkenal. Kini kebimbangan Itali memiliki beberapa jenama kereta legenda dan berprestij:

• Ferrari;
• Alfa Romeo;
• Maseratti;
• Lancia.

3. Perancis

Jenama Perancis terkenal Peugeot popular kerana ia adalah pemilik Citroen yang sama terkenal. Sejak permulaan kerjasama antara kedua-dua organisasi, banyak elemen yang serupa dapat dilihat dalam model kereta;

• reka bentuk casis;
• enjin;
• garis besar luaran.

Jepun

The Land of the Rising Sun adalah tempat yang menakjubkan di Bumi, di mana pengeluaran kereta jelas ditubuhkan, yang kini merupakan salah satu peneraju dunia dalam bidang ini. Walau bagaimanapun, beberapa jenama kereta Jepun yang terkenal tidak selalu mengkhusus dalam pengeluaran produk automotif. Cth:

"Honda". Pada permulaan kerjayanya, syarikat itu memasang basikal dengan motor, yang pada masa itu ia membeli dalam kuantiti yang kecil.

• Toyota. Sebelum ini ia terkenal dengan pengeluaran tekstil.
• "Mitsubishi". Sepanjang sejarah kewujudannya, syarikat itu telah berjaya mencuba sendiri kawasan yang berbeza perniagaan, walaupun di kilang bir.
• "Mazda". Sebelum mengeluarkan kereta, ia mengkhususkan diri dalam pengeluaran produk kayu balsa.
• "Suzuki". Sebelum ini mereka pakar dalam pengeluaran mesin tenunan.

Jenama kereta Rusia

Tidak seperti pesaing Barat, Eropah dan Asianya, industri automotif domestik tidak boleh berbangga dengan rekod jualan kenderaan, yang sebahagian besarnya disebabkan oleh kualiti produk automotif yang tidak mencukupi. Walau bagaimanapun, terdapat jenama kereta Rusia yang dibezakan oleh legenda mereka dan mempunyai penting dalam pembangunan industri automotif:

1. AvtoVAZ (LADA)

Beliau adalah salah seorang pemimpin industri automobil domestik, yang sepanjang pembentukannya mengkhususkan diri secara eksklusif dalam pengeluaran kereta, pertama di Rusia Soviet, dan kini di Rusia moden. Semasa kewujudan Kesatuan Soviet"AvtoVAZ" membekalkan keretanya kepada semua Eropah barat, yang berasaskan kereta Fiat Itali. Kini AvtoVAZ telah mengemas kini sepenuhnya barisan keretanya, terus mengusahakan model baharu dan dipertingkatkan.

2. Volga

Jenama kereta Rusia Volga adalah hasil penggabungan antara syarikat Amerika Ford dan syarikat Rusia Gaz. Apabila mencipta jenama kereta yang disebutkan, matlamatnya adalah untuk memenuhi keperluan penduduk untuk kereta mewah. Terdapat juga permintaan yang besar untuk Volga daripada rakan sekerja Perancis dan Jerman. Pada zaman Soviet, jenama kereta ini adalah "sifat" wajib elit politik. Pada tahun 2007, pengeluaran Volga berhenti, dan pengumpul dari seluruh dunia kini bermimpi untuk mendapatkan satu model jenama ini.

Kebimbangan kereta Rusia Marussia Motors ialah pengeluar kereta sport. Syarikat itu bermula pada tahun 2007, apabila dua model kereta pertama dipersembahkan kepada orang ramai, yang kemudiannya menjadi peserta dan pemenang banyak pertandingan perlumbaan. Walau bagaimanapun, ini tidak menyelamatkan syarikat daripada muflis pada tahun 2014.

4. TagAZ

Loji Automobil Taganrog mengkhusus dalam pengeluaran semua variasi kereta dan trak, SUV dan bas. Model pertama kereta jenama ini dikeluarkan dari barisan pemasangan di bawah lesen perbadanan Korea Selatan "Daewoo Motor". Di sebalik masa krisis, TagAZ berjaya bertahan dan kini menghasilkan kereta yang mampu milik dan berkualiti tinggi.

Jenama kereta mengikut jenis SUV

Semua jenama jeep

Jenama kereta Jepun menawarkan model Jimny yang kompak, yang sesuai untuk peminat ringan di luar jalan raya. Jip itu dicirikan oleh tahap keupayaan merentas desa yang tinggi, serta kehadiran semua fungsi yang diperlukan untuk mengatasi halangan jalan raya.

Pengeluar kereta Jepun terkemuka itu menawarkan model FJ Cruiser, yang mana permintaan dalam pasaran sekunder berkembang dengan pesat. Kelebihan utama jip ialah:

• roda besar;
• reka bentuk penggantungan yang unik;
• pelbagai fungsi.

Orang Jepun tidak akan melepaskan jawatan mereka dan sudahpun mempersembahkan model jip lain, hanya dihasilkan oleh pengeluar berbeza: X-Terra dari Nissan. Semasa proses pemasangan model ini, semua fungsi jip dari tahun 90-an telah digunakan dan ditambah. Terdapat juga reka bentuk yang mengagumkan dan keupayaan merentas desa yang tinggi bagi kenderaan itu, membolehkannya mengatasi halangan luar jalan yang paling serius.

Semua jenama SUV:

Perbadanan automobil yang dipersembahkan menjemput anda untuk memberi perhatian kepada model QX-56 yang mengagumkan, yang telah mengalami perubahan dan penambahbaikan berulang kali. Hasilnya adalah penampilan yang kejam, tetapi pada masa yang sama menyenangkan, dan kuasa yang tiada tandingan di jalan raya.

Adalah selamat untuk mengatakan bahawa industri kereta domestik telah melangkah jauh ke hadapan dalam pembangunannya. Ini disahkan oleh SUV dari syarikat automobil Rusia, TagAz, yang terkenal dengan pemanduan di mana-mana kawasan luar jalan, tetapi tidak dibezakan dengan ketahanan tinggi.

Dan dalam pengeluaran SUV, jenama kereta Jepun tidak mengetepikan dan sudah tergesa-gesa untuk memperkenalkan model "X-Trail". Semua generasi model ini dibezakan oleh kuasa tinggi dan keupayaan dan ketahanan merentas desa yang baik.

Semua ikon dan nama mereka

Semua jenama kereta dibezakan oleh keperibadian dan keunikan mereka, yang sebahagian besarnya ditentukan oleh keunikan pengeluaran masing-masing. Apa yang menjadikan kereta itu lebih unik adalah lencana mereka, yang mempunyai makna sejarah dan falsafah yang menarik di belakangnya. Selalunya, komponen luaran kereta tertentu dikaitkan dengan tepat dengan ikon ini, yang diterangkan sepenuhnya di atas.

• TEFAL
  Tefal telah lama percaya bahawa motivasi utama untuk membeli kuali bersalut Teflon ialah memasak dengan kuali ini tidak memerlukan penggunaan satu gram minyak. Walau bagaimanapun, kemudian ternyata insentif utama untuk membelinya adalah hakikat bahawa kuali dengan salutan sedemikian sangat mudah dibersihkan, kerana makanan tidak melekat pada permukaannya. Kandungan kempen pengiklanan telah diubah, yang meningkatkan keberkesanannya dengan ketara.
• SNICKERS
  Di Rusia, bar coklat Snickers yang pertama muncul pada tahun 1992 dan diletakkan sebagai makanan ringan yang menggantikan hidangan penuh. Untuk masa yang lama, bekas pengguna Soviet itu tidak dapat membiasakan diri dengan fakta bahawa dia boleh makan sup untuk makan tengah hari dan bukannya sup, dan membeli Snickers sebagai "manis untuk teh." Selepas agensi BBDO Moscow mengambil alih perkhidmatan kreatif jenama itu, Snickers telah diubah kedudukannya untuk remaja, yang sebahagian besarnya menyukai segala yang manis dan tidak suka .
• Alka-Seltzer
  Selepas iklan Alka-Seltzer pada tahun 1960-an mula membuang bukan satu, tetapi dua tablet ke dalam segelas air, penjualan ubat itu meningkat dua kali ganda. Agensi Tinker&Partners menghasilkan langkah pengiklanan yang licik.
  Terdapat kisah yang sama tentang seorang pemasar yang bijak yang merupakan orang pertama yang menunjukkan dalam arahan untuk menggunakan syampu bahawa ia harus digunakan pada rambut dan dibilas dua kali, yang membawa kepada peningkatan dua kali ganda dalam jualan.
• Pepsi
  Nikita Khrushchev adalah orang pertama yang mengiklankan Pepsi di Rusia. Pada tahun 1959, di Pameran Kebangsaan Amerika di Moscow, Sokolniki, Naib Richard Nixon ketika itu, dengan mahir memainkan peranan sebagai tuan rumah, menawarkan Nikita Khrushchev minuman untuk dicuba. Gambar di mana pemimpin Soviet memegang cawan dengan logo Pepsi di tangannya tidak meninggalkan halaman akhbar dan majalah pengiklanan untuk masa yang lama. Momen penting dalam sejarah jenama itu dianggap sebagai "Hari Lahir" Pepsi di Rusia.
• Timberland
  Dari sejarah Timberland. Pada awal 1980-an, Timberland telah melalui masa yang sukar. Ia menghasilkan pam berkualiti yang berharga lebih rendah daripada Topsiders peneraju industri. Nampaknya produk yang bagus dan harga rendah akan berkesan untuk mereka, tetapi keadaan tidak berjalan lancar. Timberland kemudiannya membuat keputusan yang sangat mudah: mereka menaikkan harga mereka sehingga mereka jauh lebih tinggi daripada harga Topsiders. Jualan meningkat mendadak. Yang mengesahkan kesahihan kenyataan David Ogilvy: "Semakin tinggi harga, semakin diingini produk itu di mata pembeli."
• Parlimen
  Pada satu ketika, jenama tembakau Parlimen mengikuti jalan yang sama. Pada mulanya, harganya lebih rendah daripada pesaing utamanya Marlboro, dan jualannya agak sederhana, kerana mereka menghadapi banyak pesaing dalam kategori harga rendah di mana tiada siapa yang menghargai ciri penapis eksklusif mereka. Kemudian jenama itu meninggalkan pasaran selama setahun dan memasuki semula pada harga yang lebih tinggi daripada Marlboro, serta-merta jatuh ke dalam niche "premium" di mana penapis yang berbeza daripada semua yang lain datang pada masa yang tepat.
• Woolworth
  Pengasas rangkaian terbesar kedai Woolworth dan pencipta tanda harga runcit dan pasar raya menemui pandangan yang tepat yang membolehkannya menjana pendapatan berjuta-juta dengan pengsan kerana ketakutan. Seorang pemuda kampung yang pemalu dan gagap pada usia 21 tahun mendapat pekerjaan sebagai pembantu jualan di sebuah kedai kecil. Pada masa itu, harga barangan di kedai yang diletakkan di kaunter di belakang penjual tidak ditunjukkan. Penjual "dengan mata" menentukan kesolvenan pembeli dan menamakan harganya. Kemudian pembeli sama ada tawar-menawar atau pergi. Poor Frank tidak tahu bagaimana dan sangat takut untuk menjemput pelanggan, memuji barangan, dan tawar-menawar. Saya sangat takut sehingga suatu hari saya pengsan semasa bekerja. Sebagai hukuman, pemilik kedai menghukumnya dengan meninggalkannya bersendirian untuk menjual sepanjang hari, mengancam bahawa jika pendapatan kurang daripada pendapatan harian biasa, dia akan memecatnya.
  Sebelum membuka kedai, Frank melampirkan sekeping kertas dengan harga yang paling rendah pada semua barangan (prototaip tanda harga moden). Dia meletakkan semua barang basi yang dibuang di gudang di atas meja besar, melampirkan tanda padanya yang bertulis "Semuanya untuk lima sen." Dia meletakkan meja berhampiran tingkap supaya kedua-dua produk dan papan tanda itu dapat dilihat dari jalan. Dan gemetar ketakutan, dia mula menunggu pelanggan, bersembunyi di belakang kaunter.
  Semua barangan telah habis dijual dalam beberapa jam, dan hasil hari itu adalah sama dengan hasil seminggu. Pembeli, memegang produk di tangan mereka dan melihat harga tertulis di atasnya, menyerahkan wang mereka tanpa tawar-menawar.
  Frank meninggalkan pemiliknya, meminjam wang dan membuka kedainya sendiri. Pada tahun 1919, empayar Woolworth terdiri daripada seribu kedai, dan kekayaan peribadi Frank adalah kira-kira 65 juta.
• "Buku Rekod Guinness"
  "Buku Rekod Guinness" yang terkenal dan paling laris (selepas Bible) tidak lebih daripada aksi publisiti yang dicipta oleh pengarah urusan syarikat pembuatan bir Guinness, Sir Hugh Beaver. Pada tahun 1954, pada majlis makan malam yang diberikan oleh syarikat Wexford untuk pemburu, Hugh Beaver bertengkar dengan salah seorang tetamu tentang siapa yang boleh terbang lebih cepat - burung cerek atau ayam hutan. Pada masa itulah Beaver menyedari bahawa di seluruh dunia, semasa perhimpunan kecil seperti itu, pertikaian sebenar tentang "yang terbaik" sedang berlaku. Dia memutuskan bahawa adalah berbaloi untuk mencipta sebuah buku yang mengandungi rekod yang disahkan secara rasmi dalam semua jenis bidang.
  Setahun dihabiskan untuk kerja penyelidikan, dan pada 27 Ogos 1955, buku 198 muka surat pertama telah siap. Kejayaan itu sangat menakjubkan: sebelum Krismas ia menjadi laris di UK, membawa pendapatan yang baik kepada jenama bir.
• milik Dewar
  Di London pada akhir abad ke-19, brendi, rum dan gin sangat popular. Oleh itu, ia tidak mudah untuk dipromosikan. Thomas Dewar yang licik, salah seorang pengasas jenama keluarga, memilih strategi yang tidak dijangka. Dia mengupah pelanggan jerami untuk melawat pelbagai pub dan menuntut wiski Dewar. Sememangnya, ia kehabisan stok dan mereka pergi. Selepas beberapa lawatan sedemikian, Dewar sendiri muncul di bar dan menawarkan untuk membuat kontrak untuk pembekalan wiski.
  Pada tahun 1892, Thomas Dewar memulakan perjalanan ke seluruh dunia. Dalam dua tahun, dia melawat 26 negara, dan 32 ejen mula bekerja untuk syarikat itu dan beberapa syarikat eksport Dewar muncul. Perolehan syarikat pada masa ini meningkat 10 kali ganda. Dan Tommy Dewar menulis buku terkenalnya "A Walk Around the World."
• unta
  Jenama tembakau Camel adalah salah satu yang pertama di Amerika untuk mencuba pengiklanan penggoda pada tahun 1913. Setelah memutuskan bahawa unta bukan sahaja gambar yang tidak dapat dilupakan, terang, tetapi juga sebab yang sangat baik untuk inovasi pengiklanan, pakar dari syarikat tembakau RJR, beberapa hari sebelum kumpulan pertama rokok mula dijual, menerbitkan iklan misteri di surat khabar hampir sembilan puluh bandar raya Amerika. “Unta,” baca yang pertama. Beberapa minit kemudian mesej "Unta akan datang" muncul, dan kemudian - "Esok akan ada lebih banyak unta di bandar daripada gabungan Asia dan Afrika"! Keesokan paginya, orang Amerika yang ketakutan dan tertarik akhirnya mengetahui keseluruhan kebenaran. “Rokok unta ada di sini!” baca pengumuman terakhir.
• IKEA
  Apabila kedai IKEA pertama dibuka di Amerika Syarikat, setelah mendapat pengiktirafan di Eropah, jualan perabot tidak memenuhi apa-apa jangkaan. Selepas melakukan penyelidikan, didapati bahawa walaupun rakyat Amerika menyukai kesederhanaan reka bentuk, mereka mahukan perabot sesuai dengan saiz rumah mereka yang lebih besar. Apa yang perlu dilakukan ialah menambah saiz perabot.
• Procter & Gamble
  Ahli kimia-teknologi terkemuka di Procter & Gamble, Victor Mills, yang membantu anak perempuannya menjaga anak-anaknya, terpaksa berulang kali mengeluarkan lampin basah dari bawah cucunya sendiri, mencuci dan mengeringkannya. Sudah tentu, dia tidak menyukai proses itu dan mahu entah bagaimana menjadikan hidupnya lebih mudah. Kemudian idea "lampin" pakai buang terlintas di fikiran - pad berlipat dengan daya serap tinggi, yang dirancang untuk diletakkan dalam seluar dalam berbentuk khas. Selepas beberapa percubaan dengan bahan yang berbeza, Mills membangunkan produk baharu untuk P&G, yang mereka mula keluarkan di bawah jenama Pampers, yang menjadi nama terkenal.
• Chupa Chups
  Biasanya, selepas mereka makan karamel, semua tangan kanak-kanak menjadi melekit, dan tanpa teragak-agak mereka menyapunya pada pakaian mereka. Lollipop (asalnya kayu), yang boleh disedut seolah-olah pada garpu dan tanpa mengotorkan pakaian, telah dicipta pada tahun 1958 oleh Enrique Bernat. USP produk ialah ia boleh disedut tanpa mengotorkan pakaian dan tangan. Pada masa yang sama, slogan pertama Chupa Chups muncul - "Ia bulat dan tahan lama" (~ Ia bulat dan panjang). Kayu inovatif itu dihargai oleh pengguna di semua negara di dunia, yang terus menghisap gula-gula buah untuk tahun ke-54.
• Nestlé
  Logo asal Nestlé, yang diasaskan pada 60-an abad ke-19, kelihatan seperti ini: sarang dengan tiga anak ayam dan ibu mereka. Henri Nestlé menggunakan jata keluarga sebagai tanda dagangan untuk produk pertamanya. Pada masa itu, keluarga tradisional dianggap sebagai ibu bapa dan tiga anak. Kemudian, lebih dekat dengan pertengahan abad ke-20, tradisi berubah. Logo juga telah berubah. Sekarang dalam sarang, secara tradisi untuk Eropah, hanya terdapat 2 ekor anak ayam.
• Marlboro
  Jenama Marlboro pertama kali muncul pada tahun 1924 dan diletakkan sebagai rokok wanita pertama. Slogan feminin semata-mata dipilih: "Selembut Mei" - "Selembut Mei." Bintang Hollywood Mae West telah dijemput sebagai wajah jenama itu. Pembungkusan itu juga ditujukan kepada penonton wanita: penapis dengan jalur merah menyelesaikan tugas dua: untuk menyembunyikan tanda gincu ceroboh dan melindungi gigi putih wanita daripada menguning. Tetapi tidak kira seberapa keras pakar pengiklanan mencuba, produk itu tidak menarik kepada wanita: rokok merosakkan nafas mereka, menjadi kuning dan menyebabkan batuk kering yang menyakitkan. Oleh itu, untuk terus bertahan dalam pasaran selepas dua dekad, jenama itu terpaksa menukar jantina.
  Untuk menukar idea menapis rokok sebagai produk "untuk kanak-kanak perempuan," Philip Morris menjemput salah seorang pakar pengiklanan Amerika terbaik, Leo Burnett, yang menghasilkan imej "Cowboy Tamer of the Prairie." Koboi, penjelmaan semangat Amerika, menarik perhatian pengguna. Poster itu mengingatkan kita tentang wira sebenar Amerika - lelaki kejam yang menakluki padang rumput liar. Mereka menakluki semua orang - lelaki dan wanita, kulit hitam dan Latin. Jualan Marlboro berkembang begitu banyak dalam hanya satu tahun sehingga mereka mula menduduki kedudukan keempat dalam ranking jualan semua produk tembakau.
  Di samping itu, Malrboro mula dihasilkan dalam pembungkusan "Flip-top" yang kemudiannya menjadi standard - bekas kadbod keras dengan penutup berengsel. Pembungkusan sedemikian adalah praktikal semata-mata (rokok tidak berkedut) dan mempunyai kepentingan pemasaran yang sangat besar - kini perokok terpaksa menunjukkan bungkusan itu kepada orang lain setiap kali dia akan merokok, kerana membuka "flip-top" dalam poketnya adalah menyusahkan .
• De Beers
  Adalah diketahui bahawa pengguna tidak membeli produk, tetapi penyelesaian kepada masalahnya. Oleh itu, syarikat berlian Afrika Selatan De Beers menawarkan lelaki penyelesaian kepada semua masalah mereka dengan jantina yang bertentangan, membina kempen pengiklanan yang bijak mengenai wawasan ini.
  Pada tahun 1948, Harry Oppenheimer, ketua De Beers, pergi ke Jerman untuk bertemu dengan wakil agensi pengiklanan N.W. Dia pergi ke sana dengan niat tegas untuk mengubah idea orang ramai tentang berlian: kita mesti memastikan bahawa batu ini tidak lagi menjadi perhiasan untuk beg wang, dan menjadi komoditi harian yang tidak dapat dilakukan oleh orang biasa. Poster pengiklanan yang menggambarkan pelakon glamor dengan cincin di jari dan anting-anting di telinga mereka digantikan dengan poster hitam dan putih dengan imej berlian dan tulisan "Melegakan sakit kepala sejak 1888", "Fikirkanlah. Perceraian lebih mahal", "Tidak, isteri anda tidak membayar untuk pengiklanan ini (Tetapi dia memberitahu kami surat khabar apa yang anda baca)" dan sebagainya. Jadi De Beers membuktikan bahawa adalah mungkin untuk menjual kemewahan kepada wanita melalui lelaki mereka.
• Lembu Merah
  Apabila minuman itu diperkenalkan ke pasaran yang luas (Eropah, Amerika Syarikat), pesaing utama ialah Coca-Cola, Pepsi, Molson, Labatt, dan Anheuser-Busch. Kesemua mereka mempunyai konsep yang sama - mereka mengencangkan dan merangsang, dan minuman tenaga Jolt Cola mengandungi, antara lain, dos kafein berganda berbanding Red Bull.
  Kemudian Dietrich Mateschitz mengambil langkah berisiko: dia secara buatan menaikkan harga sebanyak separuh berbanding pesaing, mengurangkan jumlah bekas berbentuk bateri, dan mula meletakkan tin di kedai bukan di jabatan minuman, tetapi di mana-mana yang lain (perhatikan apabila seterusnya Sebaik sahaja anda pergi ke kedai, anda boleh menemui tin Red Bull bersama-sama dengan minuman tenaga lain hampir di bahagian sosej, termasuk yang beralkohol).
  Di samping itu, kes Red Bull diedarkan secara percuma kepada pelajar di kampus universiti. Di pesta pelajar, Red Bull keluar dengan tergesa-gesa, kerana secara kebetulan dan gembira, ia dengan cepat mendapati ia sesuai dengan vodka Oleh itu, koktel baru, Vodka Red Bull, telah dilahirkan, yang menjadi sangat popular.
• ARIEL
  Khabar angin mengatakan bahawa hari Jumaat kasual, apabila anda boleh beralih daripada kod pakaian ketat yang diterima pakai di syarikat besar dan menukar sut rasmi anda kepada pakaian kasual, telah dicipta oleh P&G untuk tujuan pengiklanan. Pada 80-an abad ke-20, syarikat terbesar dunia P&G adalah peneraju dalam pasaran serbuk pencuci di Amerika Syarikat. Tetapi, walaupun aktiviti pengiklanan yang tinggi, bahagian pasaran tidak mahu berkembang. Kemudian syarikat itu menjalankan kajian dan menilai pasaran penjagaan pakaian. Dari segi peratusan, ternyata serbuk digunakan dalam 65% kes, dan cucian kering dalam 35%. Syarikat itu selanjutnya mendapati bahawa 70% daripada pengguna detergen dobi bekerja dan memakai sut 5 daripada 7 hari seminggu, yang mereka keringkan.
  Selanjutnya, penyelidikan bersama oleh P&G dan Levi Strauss Jeans menunjukkan bahawa pekerja dalam pakaian kasual lebih kreatif dan bekerja dengan lebih cekap berbanding mereka yang memakai sut. Dan apa yang mereka lakukan? P&G secara dalaman memperkenalkan hak untuk memakai pakaian kasual pada hari Jumaat. Berita ini, berkat usaha kedua-dua syarikat, mendapat liputan besar dalam akhbar, dan banyak syarikat mengikutinya. Pasaran serbuk pencuci meningkat sebanyak 20%.

Revolusi Perindustrian memberi dorongan kepada perkembangan kemajuan sains dan teknologi. Peralihan daripada masyarakat tradisional kepada masyarakat perindustrian disertai dengan peningkatan dalam teknologi, penampilan barangan baharu di pasaran dunia, dan peningkatan dalam julat yang sedia ada. Kemudian timbul keperluan untuk membezakan produk dari satu segmen. Masyarakat maklumat menentukan undang-undangnya sendiri, mata pengguna yang tajam sedang mencari sesuatu yang baru, unik, istimewa. Pengeluar yang produknya memenuhi jangkaan orang ramai menerima pengiktirafan di seluruh dunia, disayangi oleh lebih daripada satu generasi. Walau bagaimanapun, hanya sedikit orang yang tahu bahawa kisah jenama terkenal adalah, pertama sekali, kisah orang biasa., yang tidak berusaha untuk kemasyhuran sama sekali, sebaliknya, mereka mengalami krisis dan kemiskinan.

Hugo Boss: pakaian untuk tentera Reich Ketiga

Hari ini, Hugo Boss mengeluarkan pakaian mewah di bawah jenama Hugo dan Boss yang berasingan, minyak wangi, serta cermin mata hitam dan jam tangan. Baru-baru ini, Hugo Boss, bersama-sama dengan Samsung, mengeluarkan telefon bimbit.

Semuanya bermula pada tahun 1923, apabila tukang jahit Hugo Ferdinand Boss mengasaskan sebuah syarikat pembuatan tekstil di bandar kecil Metzingen di Jerman. Perniagaan keluarga dikendalikan oleh beberapa orang - kalangan dalaman Boss. Tidak lama kemudian sebuah kedai kecil dibuka. Pelanggan tukang jahit itu kebanyakannya adalah anggota polis dan pekerja. Tetapi keadaan menjadi teruk, dan pada tahun 1930 Hugo Boss mengumumkan penutupan perniagaan.

Bagaimanapun, tukang jahit yang berdaya usaha tidak perlu duduk terbiar. Setelah menyertai Parti Sosialis Kebangsaan Jerman pada tahun 1931, beliau sekali lagi membuka perniagaannya sendiri, kali ini dalam skala yang lebih besar - sebuah kilang pakaian. Secara beransur-ansur, perusahaan itu berkembang, jadi pemilik terpaksa menggunakan tawanan perang dari negara Eropah yang berbeza sebagai buruh: Perancis, Poland, Austria, dll. Ia adalah tempoh kejayaan dan pengiktirafan, pelanggan Bos termasuk pegawai Wehrmacht, pegawai berpangkat tinggi Nazi Jerman dan juga rakan rapat Hitler.

Selepas tamat Perang Dunia II, tukang jahit itu dituduh bekerjasama dengan Nazi, didenda dan dilucutkan peluang untuk mengundi. Nampaknya, tidak pernah pulih daripada pukulan itu, Hugo Boss meninggal dunia pada tahun 1948.

Selepas ini, kilang itu berpindah ke tangan menantunya Eugen Holy. Pakaian untuk pekerja am dan posmen sedang dihasilkan semula. Pada tahun 1953, syarikat itu mengeluarkan sut lelaki pertamanya. Peristiwa inilah yang menandakan masa depan baharu Hugo Boss sebagai jenama pakaian mewah.

Pada tahun 1967, cucu pengasas, Jochen dan Uwe Holy, menjadi pengarah syarikat. Mereka mempromosikan jenama itu buat kali pertama, menjadikannya terkenal dan diiktiraf di seluruh dunia.

Pada tahun 70-an abad kedua puluh, syarikat itu berubah menjadi rumah fesyen, yang menyatukan pereka dan pereka fesyen terkenal.

Keluaran barisan minyak wangi, koleksi pakaian untuk kanak-kanak, demonstrasi telefon bimbit di bawah jenamanya sendiri - ini adalah tepat bagaimana kita mengenali jenama Hugo Boss hari ini: mewah, canggih dan unik.

Tefal dan Teflon: mereka bertemu satu sama lain

Sejarah jenama Tefal, salah satu jenama paling terkenal di dunia, bermula pada tahun 1954 dan dikaitkan dengan penemuan hebat jurutera dan nelayan Perancis Marc Gregoire. Semasa memikirkan cara untuk menghapuskan masalah kesesakan rod berputar gelongsor, dia mendapati bahawa polytetrafluoroethylene atau Teflon boleh digunakan pada permukaan aluminium. Perkara itu telah dipraktikkan, dan masalah dengan sistem gelongsor peranti memancing hilang selama-lamanya.

Pada mulanya, penemuan Gregoire digunakan di kawasan yang jauh dari pengeluaran peralatan dapur, terutamanya dalam reka bentuk peralatan aeroangkasa.

Kuali bersalut Teflon pertama dibuat oleh keluarga Gregoire. Pasangan itu menyedari bahawa aluminium, yang tidak melekat padanya, adalah keselamatan untuk ratusan ribu wanita. Selepas berjaya menguji kuali ajaib oleh isteri penemu, tempoh yang panjang untuk mendapatkan paten bermula.

Tefal telah diasaskan pada tahun 1956. Pengilang yang baru dibuat menerima nama yang bijak, gabungan dua perkataan - TEFlon dan Aluminium. Kuali dengan cepat mendapat kepercayaan kedua-dua suri rumah dan chef berpengalaman. Pada tahun 1958, lebih daripada satu juta kuali telah dijual, setahun kemudian - kira-kira tiga.

Pada tahun 60-an, jenama Tefal, yang diiktiraf di Eropah, mula menakluki pasaran luar negara. Di Amerika mereka gembira dengan produk baru itu terjual kira-kira sejuta kuali sebulan.

Perniagaan berkembang pesat, dengan kemudahan pembuatan kuali tidak melekat telah ditubuhkan di seluruh dunia. Kemudian Marc Gregoire memutuskan untuk menyerahkan alur pengurusan kepada pengurus yang berpengalaman, dan dia sendiri mengambil perkara kegemarannya - mencipta. Dan seperti biasa, saya mencapai keputusan yang cemerlang. Tidak lama kemudian, Tefal mengembangkan rangkaian produknya - pengeluaran perkakas rumah ditambah kepada pengeluaran pelbagai peralatan dapur.

Nike ialah jenama yang dikenali dengan kecemerlangannya

Legenda jenama itu bermula pada tahun 1964, apabila pelajar Amerika Phil Knight berhadapan dengan masalah memilih kasut sukan. Dia seorang pelari dan memerlukan kasut yang selesa untuk latihan. Pada masa itu, hanya kasut Adidas berjenama yang tersedia untuk dijual, yang hanya mampu dimiliki oleh seorang pelari juara dunia, dan kasut sukan biasa dengan harga $5, selepas memakainya, kaki saya sakit.

Phil Knight belajar ekonomi di Universiti Stanford, dan idea untuk mencipta jenama sendiri datang kepadanya pada salah satu seminar pemasarannya. Setiap pelajar membuat projek sendiri. Sebagai kerja rumah, adalah perlu untuk memikirkan strategi pembangunan perniagaan dan pelan pemasaran. Beginilah langkah pertama diambil dalam pembangunan jenama global.

Phil percaya pada ideanya sehingga akhir. Oleh itu, apabila tiba masanya untuk memutuskan cara menghasilkan kasut yang berpatutan dan berkualiti tinggi, dia tidak rugi, kerana dia sudah mempunyai rancangan yang matang. Pelajar itu pergi ke Jepun dan mengikat kontrak dengan syarikat tempatan untuk membekalkan kasut ke luar negara.

Pada mulanya, syarikat Blue Ribbon Sports (itulah namanya) tidak mempunyai kedai sendiri. Phil mengembara ke seluruh negara dengan van, menjual kasut di jalan.

Suatu hari dia bertemu dengan seorang lelaki bernama Jeff Johnson. Segala-galanya telah berubah sejak itu. Atlet yang berpengalaman itu ternyata seorang pemasar yang cemerlang yang melancarkan kempen untuk mempromosikan jenama itu.

Pada tahun 1965, pengasas syarikat itu menghasilkan nama baru untuknya - Nike. Johnson didakwa mengimpikan Nick, dewi kemenangan bersayap.

Logo dalam bentuk tanda semak, ringkas hingga ke tahap genius, muncul pada tahun 1971. Ia dicipta oleh pelajar Universiti Portland Carolyn Davidson dengan harga hanya $30. Kemudian, Phil Knight akan membetulkan dirinya dan memberi hadiah kepadanya dengan patung berlian dan juga memberinya sebahagian daripada saham syarikat itu.

Tanda kutu yang terkenal mempunyai nama "Swoosh", diterjemahkan daripada bahasa Inggeris sebagai "terbang dengan wisel". Ia melambangkan sayap dewi yang membawa kemenangan.

Memang, Nike telah mengalahkan banyak pesaingnya, tetapi pencapaian utamanya adalah kepercayaan sebilangan besar orang dari pelbagai bahagian di planet ini.

Jenama popular, lama dikenali di seluruh dunia, biasanya dicipta oleh orang biasa. Selalunya kisah-kisah jenama terkenal adalah satu siri kebetulan yang menakjubkan yang digabungkan menjadi rentetan peristiwa yang luar biasa, melahirkan legenda di hadapan mata generasi.

Jika anda bercadang untuk melancarkan produk anda sendiri di pasaran, pakar KOLORO akan membantu anda mencipta dan menghasilkan cerita yang menarik tentang perkembangannya.