நீர்மூழ்கிக் கப்பல் என்ன அளவு. மிகப்பெரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

INஉலகின் மிகப்பெரிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் கட்டுமானப் பணிகளை ரஷ்யா நிறைவு செய்து வருகிறது.
இது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் சென்ட்ரல் டிசைன் பீரோ ரூபினின் செவெரோட்வின்ஸ்க் கிளையான ரூபின்-செவர் டிசைன் பீரோவில் உருவாக்கப்பட்டது. மேலும் இந்த படகில் ஏவுகணைகள் இருக்காது... ஒருவேளை டார்பிடோ இருக்கும்))) மேற்கத்திய ஆய்வாளர்கள் இந்த படகு மற்றும் டார்பிடோ செயற்கை நுண்ணறிவுமேலும் 100-மெகாடன் அணுசக்தி சார்ஜ் அர்மாட்டாவின் அதே முன்னேற்றமாக இருக்கும்.

"பெல்கோரோட்" மிகப்பெரிய பெரிய ஆராய்ச்சி அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது மனிதர்கள் மற்றும் மக்கள் வசிக்காத நீருக்கடியில் வாகனங்களின் கேரியர் ஆகும். அதிகாரப்பூர்வமாக, அதன் வாடிக்கையாளர் ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் ஆழ்கடல் ஆராய்ச்சியின் (GUGI) முதன்மை இயக்குநராகும்.

படகு நீளத்திற்கு சாதனை படைக்கப்படும். உலகின் மிக நீளமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அகுலா ப்ராஜெக்ட் 941 ஆகும், இதன் நீளம் 172.5 மீ. பெல்கொரோட் கிட்டத்தட்ட 12 மீட்டர் நீளம் கொண்டது - 184.
"பெல்கோரோட்" என்பது புதுப்பிக்கப்பட்ட "ஆன்டே" திட்டத்தின் படி ஒரு படகு ஆகும் (குரூஸ் ஏவுகணைகள் 949A உடன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் திட்டம்). எனவே, "பெல்கோரோட்" கின்னஸ் புத்தகத்தில் கூட உலகின் மிகப்பெரியதாக சேர்க்கப்படலாம்.

பெல்கொரோட் ரஷ்ய ஆர்க்டிக் அலமாரியின் அடிப்பகுதியைப் படிப்பார், அதிக ஆழத்தில் கனிமங்களைத் தேடுவார், மேலும் நீருக்கடியில் தகவல்தொடர்புகளை இடுவார் என்று கருதப்படுகிறது. குறிப்பாக, ஆழ்கடல் வாகனங்களின் உதவியுடன், கடலுக்கடியில் அணுக்கரு நீருக்கடியில் தொகுதிகள் நிறுவப்படும், மக்கள் வசிக்காத நீருக்கடியில் வாகனங்களை சார்ஜ் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆர்க்டிக் கடலின் அடிப்பகுதியில் இராணுவம் கட்டமைக்கும் நீருக்கடியில் நிலைமையை கண்காணிப்பதற்கான உலகளாவிய அமைப்பை இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் உறுதி செய்யும். ஆனால் மட்டுமல்ல)))

கடற்படையின் பிரதிநிதிகள் இந்த செயல்பாடுகளை இன்றியமையாத முன்பதிவுகளுடன் பட்டியலிடுகின்றனர்: "சில தரவுகளின்படி", "அனுமதிக்க காரணம் உள்ளது", "அநேகமாக"... இது பெல்கோரோட் மற்றும் மற்றொரு திட்டம் 09851 நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கட்டப்பட்டது என்பதிலிருந்து உருவாகிறது. Severodvinsk இல் "Khabarovsk" ரஷ்ய கடற்படையின் மிக ரகசிய படகுகள். மேலும் ஆழ்கடல் ஆராய்ச்சியின் முதன்மை இயக்குநரகம் அவர்களுடன் சர்ச்சைக்குரிய உறவைக் கொண்டுள்ளது. இந்த இரண்டு படகுகளின் சம்பிரதாய முறைப்படி, GUGI இன் ஒரு பிரதிநிதி கூட கலந்து கொள்ளவில்லை என்பதன் மூலம் இது நேர்த்தியாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒருவேளை, அவற்றின் சிவிலியன் செயல்பாடுகளுக்கு மேலதிகமாக, இந்த படகுகள் ஒரு அணு உலையை ஒரு மின் நிலையமாக, ஒரு தனித்துவமான வீச்சு, செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் 100 மெகாடன் போர்க்கப்பல் கொண்ட மூலோபாய ஆளில்லா டார்பிடோவின் கேரியர்களாக மாறும். இந்த டார்பிடோ "நிலை-6" என்று அழைக்கப்பட்டது.

வாஷிங்டன் ஃப்ரீ பீக்கன் கட்டுரையாளர் பில் ஹெர்ட்ஸ் சமீபத்தில் அமெரிக்க உளவுத்துறை மூலத்தின் அறிக்கையை மேற்கோள் காட்டி ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டார், அதில் ரஷ்ய மாலுமிகள் "பல மெகாடன் அணு ஆயுதங்களை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட ஆளில்லா அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலை" வெற்றிகரமாக சோதித்ததாகக் கூறுகிறது. ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சோதனையில் பங்கேற்றது சிறப்பு நோக்கம் B-90 "சரோவ்". ஹெர்ட்ஸ் இந்த ஆயுதத்தை புரட்சிகரமானது என்று அழைக்கிறார், ஏனெனில் அமெரிக்கா மற்றும் உலகின் பிற தொழில்நுட்ப ரீதியாக முன்னேறிய நாடுகளில் வடிவமைப்பாளர்கள் இந்த யோசனையை இன்னும் அணுகவில்லை.

வேகம், திருட்டுத்தனம் மற்றும் ஆழம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அதன் சிறந்த குணாதிசயங்களுக்கு நன்றி, ஸ்டேட்டஸ் -6 10,000 கிமீ வரம்பு மற்றும் 1000 மீட்டர் ஆழம் கொண்ட அமெரிக்க நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பாதுகாப்பைக் கடக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது.

நீருக்கடியில் படையெடுப்பு அமெரிக்க கடற்கரையை கண்காணிக்கும் SOSSUS நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு சோனார் அமைப்பால் இது கண்டறியப்பட்டாலும், UUV அதிகபட்ச வேகத்தில் எந்த நேட்டோ டார்பிடோவிலிருந்தும் எளிதில் தப்பிக்கும். கூடுதலாக, நுண்ணறிவைக் கொண்டிருப்பது, "நிலை -6" சிக்கலான சூழ்ச்சிகளைச் செய்யும் திறன் கொண்டது.
வேகமான அமெரிக்க டார்பிடோ, மார்க் 54, மணிக்கு 74 கிமீ வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது குறைந்தபட்ச மதிப்பீடுகளின்படி, மணிக்கு 26 கிமீ குறைவாக உள்ளது. மிக ஆழமான ஐரோப்பிய டார்பிடோ, MU90 ஹார்ட் கில், பின்தொடர்வதற்காக ஏவப்பட்டது, அதிகபட்சமாக 90 கிமீ / மணி வேகத்தில் 10 கிமீக்கு மேல் பயணிக்க முடியாது.

நிலை-6 ஐப் பயன்படுத்துவதற்கான உத்தி வேறுபட்டிருக்கலாம். சாதனம் தாக்க ஆயுதமாகவும் உத்தரவாதமான தடுப்பு ஆயுதமாகவும் செயல்பட முடியும். இரண்டாவது வழக்கில், UUV அதன் இலக்கை அடைந்து கீழே படுத்து, போர்க்கப்பலை வெடிக்கச் செய்யும் சமிக்ஞைக்காகக் காத்திருக்கிறது. மிக நீண்ட அலைகள் மட்டுமே நீர் நெடுவரிசையில் ஊடுருவி வருவதால், சிக்னலை மிக நீண்ட அலை சேனல் மூலம் அனுப்ப முடியும். இதன் விளைவாக தடுப்பு ஆயுதம், உடனடியாக வேலை செய்ய தயாராக உள்ளது. நெருங்கி "நீச்சல்" நேரத்தை வீணாக்காமல். இதன் பொருள், அவர்கள் ரஷ்யாவின் எல்லைகளுக்கு எவ்வளவு நெருக்கமாக இருந்தாலும் சரி அணு சக்திகள்போட்டியாளர், நமது அணுசக்தி கட்டணம் ஏற்கனவே சாத்தியமான ஆக்கிரமிப்பாளருக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது, அதை வெடிக்கச் செய்வது மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது. எனவே சிறந்த நண்பர்களாக இருப்போம். மற்றும் வாழ, தொந்தரவு செய்யாதே...)))

முக்கிய ஆதாரங்கள்: svpressa.ru/war21/, vpk-news.ru, 42.tut.by மற்றும் பிற இணையம்.

சோவியத் யூனியனும் அமெரிக்காவும் 70களின் முற்பகுதி வரை அணுசக்தி சமநிலையைப் பேணி வந்தன. அணு ஆயுதங்கள் மற்றும் விநியோக வாகனங்களின் எண்ணிக்கையில் இரு தரப்புக்கும் ஒன்றுக்கொன்று மேலான மேன்மை இல்லை. சோவியத் ஒன்றியத்தில், அவர்கள் அணுசக்தி கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகள் மற்றும் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் சிலோ நிறுவல்களை நம்பியிருந்தனர். மூலோபாய விமானம் எண்ணிக்கையில் சிறியதாக இருந்தது மற்றும் எதிரிக்கு மேல் விமான மேன்மையை வழங்கும் குணங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், மாறாக, அந்த நேரத்தில் ஏற்கனவே ஒரு அணுசக்தி முக்கோணம் இருந்தது, இதில் முக்கிய முக்கியத்துவம் மூலோபாய விமான போக்குவரத்து மற்றும் ஐசிபிஎம்களின் சிலோ லாஞ்சர்கள் ஆகும்.

இருப்பினும், இவ்வளவு பெரிய அளவிலான அணு ஆயுதங்கள் மற்றும் விநியோக வாகனங்கள் கூட, கிரகத்தில் உள்ள அனைத்து உயிர்களையும் மீண்டும் மீண்டும் அழிக்கும் திறன் கொண்டவை, சோவியத் அல்லது அமெரிக்க தரப்பை திருப்திப்படுத்த முடியவில்லை. இரு நாடுகளும் முதல் வேலைநிறுத்த நன்மையை உருவாக்குவதற்கான வழியைத் தேடிக்கொண்டிருந்தன. இந்த திசையில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் ஆயுதப் போட்டி மனிதகுல வரலாற்றில் மிகப்பெரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தோற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது, சோவியத் திட்டம் 941 அகுலா-வகுப்பு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்.

எஃகு அசுரனின் தோற்றத்தை விளக்கும் காரணங்கள்

9-அடுக்கு கட்டிடத்தின் அளவுள்ள மிகப்பெரிய எஃகு அசுரன், அமெரிக்க கடற்படையில் ஓஹியோ-வகுப்பு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தோன்றியதற்கு ஒரு பிரதிபலிப்பாகும். இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 24 கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகளை சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது. சோவியத் ஒன்றியத்தில் உள்ள எந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பலும் அத்தகைய ஃபயர்பவரைக் கொண்டிருக்கவில்லை. எதிரிகளால் இத்தகைய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இருப்பது விநியோக வழிமுறைகளில் இருக்கும் சமநிலையை மறுத்தது, அந்த நேரத்தில் இது மிகவும் சிரமத்துடன் அடையப்பட்டது. சோவியத் யூனியனில் உருவாக்கப்பட்ட திட்டம் 941, அணுசக்தி முக்கோணத்தின் கடற்படைக் கூறுகளில் அமெரிக்கர்களின் மேன்மையை இழப்பது மட்டுமல்லாமல், ஒரு குறிப்பிட்ட நன்மையையும் வழங்க முடியும்.

இதுவே கடற்படை ஆயுதப் போட்டியின் அடுத்த சுற்றுக்கு காரணமாக அமைந்தது. சோவியத் வடிவமைப்பு பணியகங்களிலும் வெளிநாடுகளிலும் வேலை கொதிக்கத் தொடங்கியது. ஒவ்வொரு நாடும் ஒரு மூலோபாய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணை கேரியரை முதலில் உருவாக்க முயற்சித்தது.

இந்த அளவிலான கப்பல் தோன்றுவதற்கான காரணங்கள் சிக்கலின் தொழில்நுட்ப பக்கத்தால் விளக்கப்பட்டுள்ளன. விஷயம் என்னவென்றால், சோவியத் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதன் ஏவுகணை சால்வோவின் சக்தியின் அடிப்படையில் அமெரிக்கர்களை விட முன்னால் இருக்கும் என்ற எதிர்பார்ப்புடன் உருவாக்கப்பட்டது. ப்ராஜெக்ட் 941 அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலானது புதிய R-39 கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகளைக் கொண்டு செல்ல வேண்டும், அவை ஓஹியோ-வகுப்பு ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்க ட்ரைடென்ட்-1 கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகளை விட உயர்ந்தவை. அமெரிக்க ஏவுகணையில் உள்ள 8 க்கு பதிலாக சோவியத் அணு ஆயுதம் 10 அணு ஆயுதங்களை சுமந்து செல்லக்கூடியது, மேலும் R-39 ஏவுகணை அமெரிக்க ஏவுகணையை விட அதிக தூரம் பறந்தது. புதிய சோவியத் ராக்கெட்டில் மூன்று நிலைகள் இருந்தன, திட்டத்தின் படி, 70 டன் வரை எடையுள்ளதாக இருந்தது. அப்படி இருப்பது விவரக்குறிப்புகள்முக்கிய ஆயுதம், சோவியத் வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு கடினமான சிக்கலை தீர்க்க வேண்டியிருந்தது - பொருத்தமான ஏவுதளத்தை உருவாக்க.

கூடுதலாக, புதிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணை கேரியரில் இதுபோன்ற 20 ஏவுகணைகளை உடனடியாக நிறுவ திட்டமிடப்பட்டது. புதிய சோவியத் அணுசக்தியால் இயங்கும் கப்பல்களை இயக்குவது வெளிநாட்டு மூலோபாயவாதிகளின் போர்க்குணத்தை குளிர்விக்கும் என்று கருதப்பட்டது. வெளிநாட்டு ஆதாரங்கள் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, சோவியத் டைபூன்-வகுப்பு சுறா நீர்மூழ்கிக் கப்பல், நேட்டோ வகைப்பாட்டின் படி, அமெரிக்காவின் முழு மேற்கு கடற்கரையையும் ஒரு சால்வோ மூலம் அழிக்க முடியும். சோவியத்துகளால் இந்த வகை 3-4 ஏவுகணை கேரியர்கள் இருப்பது அமெரிக்காவின் முழுப் பகுதியையும் அச்சுறுத்தும், நேட்டோ நட்பு நாடுகளின் பிரதேசங்களின் பாதிப்பைக் குறிப்பிடவில்லை.

சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்த சூறாவளி தாக்குதலுக்கு நிகரான மகத்தான அழிவு சக்தி, மேற்கு நாடுகளில் அதற்கு பொருத்தமான பெயர் "டைஃபூன்" வழங்கப்படுவதற்கு காரணமாக அமைந்தது. வகைப்பாட்டின் படி, திட்டம் 941 படகுகள் "டைஃபூன்" குறியீட்டைக் கொண்டிருந்தன.

குறிப்புக்கு: நேட்டோ வகைப்பாட்டின் படி, "அகுலா" நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் சோவியத் பல்நோக்கு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் "ஷ்சுகா-பி" வகை திட்டம் 971, ஏற்கனவே 80 களின் நடுப்பகுதியில் கட்டப்பட்டது. 1984 ஆம் ஆண்டில் பசிபிக் கடற்படையுடன் சேவையில் நுழைந்த K-284 "Akula" அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டத்தின் முன்னணி கப்பலின் பெயருக்குப் பிறகு நேட்டோ குறியீடு "Akula" இந்த கப்பல்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது.

சாதனை படைத்தவரின் பிறப்பு

சோவியத் யூனியனில், சாதனை படைக்கும் கருவிகளை உருவாக்கும் வழக்குகள் ஏற்கனவே உள்ளன. இதில் உலகின் மிகப்பெரிய போக்குவரத்து விமானமான AN-22 Antey மற்றும் உலகின் முதல் அணுசக்தியால் இயங்கும் பனி உடைக்கும் விமானம் லெனின் ஆகியவை அடங்கும். இராணுவ அடிப்படையில், சோவியத் ஒன்றியம் அமெரிக்க இராணுவத்திற்கு நிறைய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியது, சிறந்த இராணுவ உபகரணங்களை உருவாக்கியது. சோவியத் கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகள் சமீபத்திய தலைமுறைவெளிநாட்டில் பயமுறுத்தியது. இந்த விஷயத்தில் கடற்படை பின்தங்கவில்லை, எனவே உலகின் மிகப்பெரிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலான அகுலா சோவியத் நாட்டிற்கு ஆச்சரியமாக இல்லை.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் 80 களின் முற்பகுதியில் கட்டப்பட்ட சோவியத் கப்பல், இன்றுவரை வடிவமைப்பு சிந்தனையின் மீறமுடியாத சாதனையாக உள்ளது. பல தொழில்நுட்ப அம்சங்களில், புதிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மிகவும் லட்சியமான சோவியத் இராணுவத் திட்டமாக கருதப்படுகிறது. கப்பலின் தொழில்நுட்ப பரிமாணங்கள் மட்டுமே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, அத்தகைய அளவிலான கப்பலை உருவாக்குவதற்கான செலவைக் குறிப்பிடவில்லை. கப்பலின் நீளம் 173 மீட்டர், மேலோட்டத்தின் அகலம் 23 மீட்டர். படகின் ஓடு 9 மாடி கட்டிடத்தின் அளவு எஃகு சுருட்டு. படகின் வரைவு மட்டும் 12 மீட்டர். இத்தகைய பரிமாணங்கள் பெரிய இடப்பெயர்ச்சிக்கு ஒத்திருந்தன. சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணை கேரியர் இரண்டாம் உலகப் போரின் போர்க்கப்பலின் இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது - 50 ஆயிரம் டன்.

இடப்பெயர்ச்சியைப் பொறுத்தவரை, அகுலா அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதன் எதிரியான ஓஹியோ-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலை விட மூன்று மடங்கு பெரியதாக இருந்தது. கப்பலின் பெயரைப் பற்றி நாம் பேசினால், சோவியத் பதிப்பு நாட்டுப்புற தோற்றம் கொண்டது. ஸ்லிப்வேகளில் கூட, படகு ஒரு சுறா என்று அழைக்கத் தொடங்கியது. இந்த ஒப்பீடு மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, அது பின்னர் இராணுவ மற்றும் அரசியல் வட்டாரங்களில் வேரூன்றியது. முதல் முறையாக, பொது மக்கள் புதிய அணுசக்தியால் இயங்கும் ஏவுகணை கப்பல் "சுறா" என்று அழைத்தனர். பொதுச்செயலர் CPSU L. I. Brezhnev இன் மத்திய குழு.

குறிப்புக்கு: உள்நாட்டு கடற்படையில், "சுறா" என்று அழைக்கப்படும் முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 1909 இல் மீண்டும் உருவாக்கப்பட்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வடிவமைப்பாளர் இவான் பப்னோவ் ஆவார். முதலில் படகு இறந்தது உலக போர்ஒரு இராணுவ பிரச்சாரத்தின் போது.

சோவியத் கப்பல் கட்டும் துறையின் முதன்மையான கடல் உபகரணங்களுக்கான ரூபின் சென்ட்ரல் டிசைன் பீரோவின் வடிவமைப்பாளர்கள் சோவியத் நீருக்கடியில் சூப்பர் க்ரூஸருக்கான திட்டத்தை உருவாக்கும் பணியை மிகச்சரியாக கையாண்டனர். 1972 ஆம் ஆண்டில், மூன்றாம் தலைமுறை மூலோபாய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கான திட்டத்தின் வளர்ச்சிக்கான தொழில்நுட்ப பணிகளை லெனின்கிரேடர்ஸ் பெற்றார். வடிவமைப்பு வேலை திறமையான சோவியத் வடிவமைப்பாளர் எஸ்.என். கோவலேவ், ஏற்கனவே அவருக்குப் பின்னால் வெற்றிகரமான திட்டங்களை முடித்தவர். அவரது சந்ததியினர் கடல்கள் மற்றும் பெருங்கடல்களில் சுற்றித் திரிந்தனர், சோவியத் அரசின் நம்பகமான கவசமாக இருந்தனர். 1973 முதல், சோவியத் அரசாங்கத்தின் முடிவிற்குப் பிறகு, ரூபின் மத்திய வடிவமைப்பு பணியகத்தின் சுவர்களுக்குள் திட்டத்தை உருவாக்கும் பணிகள் தொடங்கியது.

இந்த அளவிலான புதிய கப்பல்கள் கட்டப்பட்ட இடம் செவ்மாஷ் நிறுவனமாகும். புதிய கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதற்காக, கப்பல் கட்டும் பகுதியில் ஒரு புதிய படகு இல்லம் சிறப்பாக அமைக்கப்பட்டது. இவ்வளவு பெரிய இடப்பெயர்ச்சி உள்ள கப்பல்களை கடக்க அனுமதிக்கும் வகையில், கப்பல் கட்டும் தளத்தின் நீர் பகுதியில் தோண்டும் பணி மேற்கொள்ளப்பட்டது.

மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ப்ராஜெக்ட் 941 இன் முதல் முன்னணி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் செவ்மாஷ் பங்குகளில் வைக்கப்பட்டது, இது தொழிற்சாலை குறியீட்டு TK-208 (கனமான கப்பல் - 208) பெற்றது. மொத்தத்தில், அடுத்த 10-15 ஆண்டுகளில் இந்த திட்டத்தின் கீழ் 7 கப்பல்களை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டது. சோவியத் வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணை கேரியருக்கான ஆயத்த திட்டத்தை முன்பு உருவாக்குவதன் மூலம் தங்கள் அமெரிக்க சக ஊழியர்களை முந்தினர் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். 1980 செப்டம்பரில் பிரமாண்டமான அளவிலான புதிய சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவப்பட்டது அமெரிக்கர்களுக்கு உண்மையான அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியது. சோவியத் ஏவுகணை கேரியர் செயலில் உள்ள கடற்படைக்குள் நுழைந்தபோது, ​​டிசம்பர் 1981 இல் முதல் ஓஹியோ வகுப்பு படகு ஏவப்பட்டது.

8 ஆண்டுகளில், 1981 முதல் 1989 வரை, சோவியத் யூனியனில் ஒரே மாதிரியான 6 கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. கட்டுமானத்திற்காக திட்டமிடப்பட்ட ஏழாவது கப்பல் பங்குகளில் இருந்தது, நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கான முக்கிய ஹல் கட்டமைப்புகள் தயாராக உள்ளன என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டது. திட்டம் 941 இன் சோவியத் அணு ஏவுகணை கேரியர்களின் கட்டுமானம் 1000 க்கும் மேற்பட்ட தொடர்புடைய நிறுவனங்களால் வழங்கப்பட்டது. செவ்மாஷ் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் மட்டும் 1,200 பேர் கப்பலின் கட்டுமானப் பணியில் ஈடுபட்டனர்.

ஒரு சுவாரஸ்யமான விவரம்: திட்டத்தின் படி கட்டப்பட்ட 6 கப்பல்களில், முதல் கப்பல் நீண்ட காலம் வாழ்ந்ததாக மாறியது. 1981 இல் ஏவப்பட்ட KT-208 நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இன்றும் சேவையில் உள்ளது. இப்போது இது TPRKSN (கனரக மூலோபாய ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்) “டிமிட்ரி டான்ஸ்காய்”, திட்ட 941 இன் KT-208 படகு.

திட்டம் 941 நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணை கேரியரின் வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

அறிமுகமில்லாதவர்களுக்கு, படகு ஒரு பெரிய திமிங்கல வடிவ எஃகு சுருட்டு. இருப்பினும், நிபுணர்களுக்கு சிறப்பு கவனம்இதற்குக் காரணம் கப்பலின் அளவு அல்ல, ஆனால் அதன் தளவமைப்பு. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இரட்டை-ஹல் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு இலகுரக எஃகு உடலின் வெளிப்புற ஷெல் பின்னால் ஒரு இரட்டை முக்கிய வலுவான உடல் உள்ளது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், படகில் இரண்டு உள்ளன தனி கட்டிடங்கள், கேடமரன் முறைப்படி ஒன்றுக்கொன்று இணையாக அமைந்துள்ளது. நீடித்த வழக்குகள் டைட்டானியம் அலாய் செய்யப்பட்டவை. கப்பலில் உள்ள டார்பிடோ பெட்டி, சென்ட்ரல் போஸ்ட் மற்றும் பின் மெக்கானிக்கல் பெட்டிகள் மூடிய பெட்டிகளில், காப்ஸ்யூல்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

இரண்டு நீடித்த மேலோடுகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி 20 சிலோ லாஞ்சர்களால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது. கோனிங் டவர் படகின் பின்புறம் மாற்றப்பட்டுள்ளது. முழு முன்தளமும் ஒரு பெரிய ஏவுதளம். ஏவுகணைகளின் இந்த ஏற்பாடு அனைத்து வெடிமருந்துகளையும் ஒரே நேரத்தில் ஏவுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறிக்கிறது. இந்த வழக்கில், ஏவுகணைகள் குறைந்தபட்ச நேர இடைவெளியில் செலுத்தப்பட வேண்டும். சோவியத் ஏவுகணை கேரியர், மேற்பரப்பு மற்றும் நீரில் மூழ்கிய நிலைகளில் இருந்து ஏவுகணைகளை செலுத்தும் திறன் கொண்டது. ஏவுதலுக்கான வேலை மூழ்கும் ஆழம் 55 மீட்டர்.

கப்பலில் 19 பெட்டிகள் உள்ளன, அவை ஒவ்வொன்றும் மற்றவர்களுடன் தொடர்பு கொள்கின்றன. படகின் வில்லின் ஒளி மேலோட்டத்தில் கிடைமட்ட சுக்கான்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கோனிங் டவர் ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேற்பரப்பில் தொடர்ச்சியான பனிக்கட்டியின் முன்னிலையில் கப்பலின் அவசர ஏற்றத்திற்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதிகரித்த வலிமை முக்கியமானது தனித்துவமான அம்சம்மூன்றாம் தலைமுறையின் சோவியத் ஏவுகணை கேரியர்கள். அட்லாண்டிக்கின் தெளிவான நீரில் ரோந்து செல்வதற்காக அமெரிக்க ஓஹியோ வகுப்பு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டிருந்தால் பசிபிக் பெருங்கடல், பின்னர் சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் முக்கியமாக ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் நீரில் இயங்கின, எனவே கப்பலின் வடிவமைப்பு 2 மீட்டர் தடிமன் கொண்ட பனிக்கட்டியின் எதிர்ப்பைக் கடக்கும் திறன் கொண்ட பாதுகாப்பு விளிம்புடன் உருவாக்கப்பட்டது.

வெளிப்புறத்தில், படகில் ஒரு சிறப்பு எதிர்ப்பு ரேடார் மற்றும் ஒலி எதிர்ப்பு பூச்சு உள்ளது, இதன் மொத்த எடை 800 டன்கள். கப்பலின் வடிவமைப்பின் மற்றொரு அம்சம் ஒவ்வொரு தனி பெட்டியிலும் உயிர் ஆதரவு அமைப்புகள் இருப்பது. மிகவும் எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளில் கப்பல் பணியாளர்கள் உயிர்வாழ்வதை உறுதி செய்யும் வகையில் படகின் உள் அமைப்பு திட்டமிடப்பட்டு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

அணுசக்தியால் இயங்கும் கப்பலின் இதயம் இரண்டு OK-650VV அணு உலைகள் ஆகும், அதன் மொத்த சக்தி 380 மெகாவாட் ஆகும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒவ்வொன்றும் 45-50 ஆயிரம் எல்/வி திறன் கொண்ட இரண்டு விசையாழிகளின் செயல்பாட்டின் மூலம் இயக்கத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய ஒரு பெரிய கப்பலில் பொருத்தமான அளவு ப்ரொப்பல்லர்களும் இருந்தன - விட்டம் 5.5 மீ. இரண்டு 800W டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் படகில் காப்பு இயந்திரங்களாக நிறுவப்பட்டன.

மேற்பரப்பில் உள்ள அணுசக்தியால் இயங்கும் ஏவுகணை கேரியர் 12 நாட்ஸ் வேகத்தை எட்டும். நீருக்கடியில், 50 ஆயிரம் டன் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 25 முடிச்சுகள் வேகத்தில் நகரும். வேலை செய்யும் டைவிங் ஆழம் 400 மீ அதே நேரத்தில், படகில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு முக்கியமான டைவிங் ஆழம் இருந்தது, இது கூடுதலாக 100 மீ.

இவ்வளவு பெரிய அளவிலான மற்றும் செயல்திறன் பண்புகள் கொண்ட ஒரு கப்பல் 160 பேர் கொண்ட குழுவினரால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இந்த எண்ணிக்கையில் மூன்றில் ஒரு பங்கு அதிகாரிகள். நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் உட்புற வாழ்க்கை அறைகள் நீண்ட மற்றும் வசதியான தங்குவதற்கு தேவையான அனைத்தையும் கொண்டிருந்தன. அதிகாரிகள் மற்றும் மிட்ஷிப்மேன்கள் வசதியான 2- மற்றும் 4-பெர்த் கேபின்களில் வசித்து வந்தனர். மாலுமிகள் மற்றும் குட்டி அதிகாரிகள் சிறப்பாக பொருத்தப்பட்ட அறைகளில் வசித்து வந்தனர். படகில் வாழும் அனைத்து பகுதிகளுக்கும் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் மூலம் சேவை செய்யப்பட்டது. நீண்ட பயணங்களின் போது, ​​போர் மாற்றங்களிலிருந்து விடுபட்ட கப்பல் பணியாளர்கள், உடற்பயிற்சி கூடத்தில் நேரத்தை செலவிடலாம், சினிமா மற்றும் நூலகத்தைப் பார்வையிடலாம். கப்பலின் சுயாட்சி அந்த நேரத்திற்கு முன்பு இருந்த அனைத்து தரங்களையும் தாண்டியது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் - 180 நாட்கள்.

திட்டம் 941 கப்பலின் முக்கிய ஒப்பீட்டு பண்புகள்

சோவியத் அணுசக்தியால் இயங்கும் கப்பல், 1981 இல் சேவையில் நுழைந்தது, அதே வகையிலான மற்ற வெளிநாட்டுக் கப்பல்களுடன் ஒப்பிடுகையில் குறிப்பிடத்தக்க மேன்மையைக் கொண்டிருந்தது. சோவியத் III தலைமுறை ஏவுகணை கேரியரின் சாத்தியமான எதிர்ப்பாளர்கள்:

• 24 டிரைடென்ட் ஐசிபிஎம்கள் கொண்ட அமெரிக்க ஓஹியோ-வகுப்பு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல், 18 அலகுகள் கட்டப்பட்டது;
• ஆங்கில அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் "வான்கார்ட்" 16 ட்ரைடென்ட் ICBMகள், 4 அலகுகள் கட்டப்பட்டது;
• 16 எம்45 ஐசிபிஎம்கள் கொண்ட ட்ரையம்பன்ட் என்ற பிரெஞ்சு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல், 4 கப்பல்களும் கட்டப்பட்டன.

சோவியத் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பட்டியலிடப்பட்ட அனைத்து கப்பல்களையும் விட இடப்பெயர்ச்சியில் மூன்று மடங்கு பெரியது. இது 20 R-39 ICBMகளின் சால்வோவிற்கு 51 டன்களின் மொத்த எடையைக் கொண்டிருந்தது. இந்த அளவுருவில் சோவியத் ஏவுகணை கேரியரை விட பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கணிசமாக தாழ்ந்தவை. பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் எதிரியை நோக்கி மொத்தம் 44 டன் எடையுள்ள போர்க்கப்பல்களை சுட முடியும். இரண்டு டசனுக்கும் குறைவான அமெரிக்க ஓஹியோ-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மட்டுமே சோவியத் நீருக்கடியில் ராட்சதர்களுடன் போட்டியிட முடியும்.

667BDRM மற்றும் 955 திட்டங்களின் உள்நாட்டு ஏவுகணை கேரியர்களான வேறு எந்தக் கப்பலும் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் போர் ஆற்றலில் அகுலா-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் ஒப்பிட முடியாது. கடந்த நூற்றாண்டின் 80 களில் தொடங்கப்பட்ட சோவியத் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், சோவியத் ஒன்றியத்தின் அணுசக்தி ஏவுகணை சக்தியின் அடிப்படையை உருவாக்கியது மற்றும் நவீன ரஷ்யாவின் அணுசக்தி கடற்படை கூறுக்கான அடிப்படையாக மாறியது.

அணுசக்தியால் இயங்கும் ஐஸ் பிரேக்கர் KT-208 "டிமிட்ரி டான்ஸ்காய்" ரஷ்யனின் ஒரு பகுதியாக இந்த வகுப்பின் ஒரே செயல்பாட்டுக் கப்பலாக உள்ளது. கடற்படை. KT-17 Arkhangelsk மற்றும் KT-20 Severstal ஆகிய இரண்டு கப்பல்கள் 2006 மற்றும் 2004 இல் இருப்பு வைக்கப்பட்டன. முறையே. இந்த இரண்டு புகழ்பெற்ற கப்பல்களின் தலைவிதி குறித்த இறுதி முடிவு இன்னும் எடுக்கப்படவில்லை. அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் KT-208 2002 இல் ஒரு புதிய பெயரைப் பெற்றது - KT-208 "டிமிட்ரி டான்ஸ்காய்". இந்த வகை கப்பல்களில் படகு மட்டுமே அதன் தொழில்நுட்ப வளத்தை தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. இதையொட்டி, 1999-2002 இல் கப்பலில் செல்வதை சாத்தியமாக்கியது. திட்டம் 941M படி நவீனமயமாக்கல். நவீனமயமாக்கலின் நோக்கம் புதிய புலவா எஸ்.எல்.பி.எம்.க்கு கப்பலை மறுசீரமைப்பதாகும்.

கப்பலில் புதிய பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை பொருத்தும் திட்டம் எதுவும் இல்லை. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் புதிய வகை ஏவுகணைத் தொழில்நுட்பத்திற்காக சுயமாக இயக்கப்படும் மிதக்கும் சோதனை வளாகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கப்பலின் ஆயுளை 2020 வரை நீட்டிக்க உயர் அரசு ஆணையத்தின் முடிவு. அணுசக்தியால் இயங்கும் ஏவுகணை கேரியர் ஜபட்னாயா லிட்சா கடற்படை தளத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ரஷ்ய வடக்கு கடற்படையின் ஒரு பகுதியாகும்.

70 களின் தொடக்கத்தில், அணுசக்தி பந்தயத்தில் முக்கிய பங்கேற்பாளர்கள், யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் மற்றும் அமெரிக்கா, கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகள் பொருத்தப்பட்ட அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பற்படையின் வளர்ச்சியில் தங்கள் சவால்களை சரியாக வைத்தன. இந்த மோதலின் விளைவாக, உலகின் மிகப்பெரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிறந்தது.

போரிடும் கட்சிகள் அணுசக்தியால் இயங்கும் கனரக ஏவுகணை கப்பல்களை உருவாக்கத் தொடங்கின. அமெரிக்கத் திட்டம், ஓஹியோ-வகுப்பு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல், 24 கண்டம் விட்டு கண்டம் பாயும் ஏவுகணைகளை நிலைநிறுத்த திட்டமிட்டது. எங்கள் பதில் திட்டம் 941 நீர்மூழ்கிக் கப்பல், தற்காலிகமாக "அகுலா" என்று பெயரிடப்பட்டது, இது "டைஃபூன்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

படைப்பின் வரலாறு

சிறந்த சோவியத் வடிவமைப்பாளர் எஸ்.என். கோவலேவ்

திட்டம் 941 இன் வளர்ச்சி லெனின்கிராட் TsKBMT ரூபினின் குழுவிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது, இது பல தசாப்தங்களாக தொடர்ச்சியாக சிறந்த சோவியத் வடிவமைப்பாளர் செர்ஜி நிகிடோவிச் கோவலெவ் தலைமையில் இருந்தது. படகுகளின் கட்டுமானம் Severodvinsk இல் உள்ள Sevmash நிறுவனத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. எல்லா வகையிலும், இது மிகவும் லட்சியமான சோவியத் இராணுவத் திட்டங்களில் ஒன்றாகும், அதன் அளவில் இன்னும் பிரமிக்க வைக்கிறது.

"அகுலா" அதன் இரண்டாவது பெயர் - "டைஃபூன்" CPSU மத்திய குழுவின் பொதுச் செயலாளர் எல்.ஐ. ப்ரெஷ்நேவுக்கு கடன்பட்டுள்ளது. 1981ல் அடுத்த கட்சி காங்கிரஸின் பிரதிநிதிகள் மற்றும் உலகின் பிற பகுதிகளுக்கு அவர் அதை இப்படித்தான் வழங்கினார், இது அதன் அனைத்து அழிவு ஆற்றலுக்கும் முழுமையாக ஒத்துப்போகிறது.

தளவமைப்பு மற்றும் பரிமாணங்கள்

அணு நீருக்கடியில் ராட்சதத்தின் அளவு மற்றும் தளவமைப்பு சிறப்பு கவனம் தேவை. ஒளி மேலோட்டத்தின் ஷெல்லின் கீழ் இணையாக அமைந்துள்ள 2 வலுவான ஹல்களின் அசாதாரண "கேடமரன்" இருந்தது. டார்பிடோ பெட்டி மற்றும் அருகிலுள்ள ரேடியோ-தொழில்நுட்ப ஆயுதப் பெட்டியுடன் மத்திய இடுகைக்கு, சீல் செய்யப்பட்ட காப்ஸ்யூல் வகை பெட்டிகள் உருவாக்கப்பட்டன.

படகின் 19 பெட்டிகளும் ஒன்றுக்கொன்று தொடர்பு கொண்டன. "சுறா" வின் கிடைமட்ட மடிப்பு சுக்கான் படகின் வில்லில் அமைந்திருந்தது. அது பனிக்கு அடியில் இருந்து வெளிப்பட்டால், வட்டமான மூடி மற்றும் சிறப்பு வலுவூட்டல்களுடன் இணைக்கும் கோபுரத்தை கணிசமாக வலுப்படுத்த ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டன.

"சுறா" அதன் பிரம்மாண்டமான அளவுடன் வியக்க வைக்கிறது. இது உலகின் மிகப்பெரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலாகக் கருதப்படுவது ஒன்றும் இல்லை: அதன் நீளம் - கிட்டத்தட்ட 173 மீட்டர் - இரண்டு கால்பந்து மைதானங்களுக்கு ஒத்திருக்கிறது. நீருக்கடியில் இடப்பெயர்ச்சியைப் பொறுத்தவரை, இங்கே ஒரு பதிவு இருந்தது - சுமார் 50 ஆயிரம் டன்கள், இது அமெரிக்க ஓஹியோவின் தொடர்புடைய பண்புகளை விட கிட்டத்தட்ட மூன்று மடங்கு அதிகம்.

சிறப்பியல்புகள்

முக்கிய போட்டியாளர்களின் நீருக்கடியில் வேகம் ஒரே மாதிரியாக இருந்தது - 25 முடிச்சுகள் (மணிக்கு 43 கிமீக்கு மேல்). சோவியத் அணுக்கரு ஆறு மாதங்களுக்கு தன்னாட்சி முறையில் கடமையில் இருக்க முடியும், 400 மீட்டர் ஆழத்திற்கு டைவிங் மற்றும் கூடுதலாக 100 மீட்டர் இருப்பு உள்ளது.

நவீன SN RPLகளின் ஒப்பீட்டு தரவு
	திட்டம் 941	ஓஹியோ	திட்டம் 667BDRM	வான்கார்ட்	ட்ரையம்பன்ட்	திட்டம் 955
ஒரு நாடு	ரஷ்யா	அமெரிக்கா	ரஷ்யா	இங்கிலாந்து	பிரான்ஸ்	ரஷ்யா
கட்டுமான ஆண்டுகள்	1976-1989	1976-1997	1981-1992	1986-2001	1989-2009	1996-தற்போது
கட்டப்பட்டது	6	18	7	4	4	2
இடப்பெயர்ச்சி, டி மேற்பரப்பு நீருக்கடியில்	23200 48000	16746 18750	11740 18200		12640 14335	14720 24000
ஏவுகணைகளின் எண்ணிக்கை	20 R-39	24 திரிசூலம்	16 R-29RMU2	16 திரிசூலம்	16 M45	16 சூலாயுதம்
எறிதல் எடை, கிலோ	2550	2800	2800	2800	என்.டி.	1150
வரம்பு, கி.மீ	8250	7400-11000	8300-11547	7400-11000	6000	8000

இந்த அசுரனை விரட்ட, அதில் இரண்டு 190 மெகாவாட் பொருத்தப்பட்டிருந்தது அணு உலைகள், இது சுமார் 50 ஆயிரம் ஹெச்பி ஆற்றலுடன் இரண்டு விசையாழிகளை இயக்கியது. 5.5 மீட்டருக்கும் அதிகமான விட்டம் கொண்ட இரண்டு 7-பிளேடு ப்ரொப்பல்லர்களால் படகு நகர்ந்தது.

"போர் வாகனக் குழுவில்" 160 பேர் இருந்தனர், அவர்களில் மூன்றில் ஒரு பகுதியினர் அதிகாரிகள். "சுறா" படைப்பாளிகள் குழுவினரின் வாழ்க்கை நிலைமைகளுக்கு உண்மையிலேயே தந்தையின் அக்கறையைக் காட்டினர். அதிகாரிகளுக்கு, 2- மற்றும் 4-பெர்த் கேபின்கள் வழங்கப்பட்டன. மாலுமிகள் மற்றும் போர்மேன்கள் வாஷ்பேசின்கள் மற்றும் தொலைக்காட்சிகளுடன் சிறிய அறைகளில் இருந்தனர். அனைத்து வாழும் பகுதிகளுக்கும் ஏர் கண்டிஷனிங் வழங்கப்பட்டது. பணி ஓய்வு நேரத்தில், குழு உறுப்பினர்கள் குளம், சானா, உடற்பயிற்சி கூடம் அல்லது "வாழும்" மூலையில் ஓய்வெடுக்கலாம்.

19 ஆம் நூற்றாண்டு பல அறிவியல் புனைகதை கணிப்புகளால் குறிக்கப்பட்டது. இந்த வெளித்தோற்றத்தில் நம்பமுடியாத திட்டங்களில் ஒன்று நாட்டிலஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகும், இது எழுத்தாளர் ஜூல்ஸ் வெர்னால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், ஏவுகணைகள் ஏவப்பட்ட ஒரே ஒரு உலோக நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மட்டுமே இருந்தது - ரஷ்ய விஞ்ஞானி ஷில்டரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்.
எவ்வாறாயினும், விரைவில் அனைத்து நாடுகளின் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றமும் போர் வெடித்தது தொடர்பாக ஒத்த கப்பல்களை தயாரிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. போது உள்நாட்டுப் போர்அமெரிக்காவில், முதல் கப்பல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. ஏற்கனவே முதல் உலகப் போரில், அனைத்து முன்னணி நாடுகளும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தன. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் போருக்கான ஒரு பயனுள்ள ஆயுதமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன.
அப்போதிருந்து நிறைய மாறிவிட்டது: நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் வெவ்வேறு அளவுகளில் தயாரிக்கத் தொடங்கின, சிறியது முதல் பிரமாண்டம் வரை, அவற்றின் சொந்த அணு உலைகளுடன். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இராணுவ நோக்கங்களுக்காக மட்டுமல்ல, அமைதியான நோக்கங்களுக்காகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - ஆராய்ச்சி தளங்களாக.

10. அஸ்ட்யூட் (எஸ்ட்யூட்)

புத்திசாலித்தனமான வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் கடற்படையால் இயக்கப்படுகின்றன. 2014 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இங்கிலாந்தில் வடிவமைக்கப்பட்ட மிகவும் மேம்பட்டவை. 2018 ஆம் ஆண்டளவில், இதுபோன்ற 3 படகுகளின் கட்டுமானம் நிறைவடைந்தது, மேலும் 4 படகுகள் ஏவுவதற்கு தயாராகி வருகின்றன. 2012 ஆம் ஆண்டில், இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் சோதனை வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டது, மேலும் ஆஸ்ட்யூட்ஸ் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு டோமாஹாக்ஸை வெற்றிகரமாக இலக்கைத் தாக்கும் திறனை வெளிப்படுத்தினர்.
இந்த வகுப்பின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் பெயர்கள் Estute, Embush, Artful (on இந்த நேரத்தில்செயலில் உள்ளது), ஒடிஷஸ், ஆன்சன், அகமெம்னான் (கீழே வைக்கப்பட்டு முடிக்க காத்திருக்கிறது) மற்றும் அஜாக்ஸ் (வெளியீட்டுக்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது).
இந்த படகுகளின் நீளம் 97 மீ நீளம், மூழ்கும் ஆழம் - 300 மீ, இடப்பெயர்ச்சி - 7,800 டன் "ஆஸ்ட்யூட்" 6 480 மிமீ டிஏ, டோமாஹாக் மற்றும் ஹார்பூன் வகைகளின் ஏவுகணைகள் மற்றும் 533 மிமீ காலிபர் கொண்ட கூடுதல் டிஏ ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

9.

சீவொல்ஃப் பனிப்போரின் போது சோவியத் ஷுகா-பி கப்பல்களுக்கு அமெரிக்க பதில். ஆரம்பத்தில், இதுபோன்ற பன்னிரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டது, இருப்பினும், 1998 வரை 3 மட்டுமே ஏவப்பட்டது, அதன் பிறகு திட்டம் அதன் பொருத்தத்தை இழந்தது.
கடல் ஓநாய் மேலோட்டத்தின் நீளம் 107.6 மீ. இந்த வகுப்பின் படகுகளின் வேகம் 600 மீ. மேற்பரப்பு இடப்பெயர்ச்சி 10,500 டன்கள், நீருக்கடியில் இடமாற்றம் 12,200 டன்கள் இந்த கப்பல்களில் 8 660 மிமீ டிஏ, டார்பிடோக்கள் மற்றும் டோமாஹாக் ஏவுகணைகள் உள்ளன.

8. காண்டோர்

காண்டோர் என்பது ரஷ்ய கடற்படையுடன் சேவையில் உள்ள மாபெரும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் முதன்மையானது. 2018 க்குள், எங்கள் இராணுவம் இரண்டு காண்டோர் கப்பல்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் 110.5 மீ நீளம் கொண்டது.
காண்டரின் ஹல் டைட்டானியம் கலவையால் ஆனது, இது நிலையான உலோகங்களை விட மிகவும் இலகுவானது மற்றும் வலிமையானது, இது கப்பலை அதன் முன்னோடிகளை விட அதிக ஆழத்திற்கு டைவ் செய்ய அனுமதிக்கிறது, மேலும் எதிரி உளவு கருவிகளால் கவனிக்கப்படாமல் உள்ளது.
இந்த வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் இரண்டு பிரதிநிதிகள் உள்ளனர்: "Zubatka" மற்றும் "Perch". எதிர்காலத்தில், இரண்டு கப்பல்களையும் Zvezdochka CS இல் நவீனமயமாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அமைப்புகளின் முழுமையான மறுசீரமைப்பு மற்றும் பிழைத்திருத்தம், அத்துடன் சமீபத்திய வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் மற்றும் காலிபர் கப்பல் ஏவுகணை அமைப்பு ஆகியவற்றை நிறுவுதல்.
காண்டரின் அதிகபட்ச டைவிங் ஆழம் 600 மீ. இடப்பெயர்ச்சி -10,400 டன்கள் காண்டரின் ஆயுதம் 6 TA 533 மிமீ, டார்பிடோக்கள் மற்றும் கிரானாட் வகை கப்பல் ஏவுகணைகள், அத்துடன் 8 மனித-இயங்கும் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புகள் "Igla" மற்றும் "Igla-1" ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

7.

"பைக்-பி" நீளம் (111.7 மீ) "கான்டோர்" ஐ விட சற்றே தாழ்வாக இருந்தாலும், இது ஓரளவு "கனமானது", 13 மீட்டருக்கும் அதிகமான அகலம் கொண்டது. Shchuka-B என்பது சோவியத் வடிவமைப்பு ஆகும், இது வெளியிடப்பட்ட நேரத்தில் மிகப்பெரிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் ஒன்றாகும். பின்னர் கூடியிருந்த கான்டோர்களைப் போலல்லாமல், பைக்கில் எஃகு மேலோடு உள்ளது.
திட்டம் 971 1983 முதல் 2001 வரை இருந்தது, இது அதிகார வரம்பிற்கு மாறியது. இரஷ்ய கூட்டமைப்பு. அதன் வெளியீட்டின் போது, ​​திட்டம் பல திருத்தங்கள் மற்றும் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. மாற்றத்தின் விளைவாக, "பைக்" "நெர்பா", "சீட்டா" மற்றும் பிற பெயர்களைப் பெற்றது, மேலும் மேற்கில் அவை "மேம்படுத்தப்பட்ட அகுலா" என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
2018 வாக்கில், இந்த வகுப்பின் 4 செயல்பாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் எஞ்சியுள்ளன. அவர்கள் 4 650 மிமீ மற்றும் 2 533 மிமீ டிஏக்கள், கலிப்ர்-பிஎல் மற்றும் ஸ்ட்ரெலா-இசட்எம் ஏவுகணை அமைப்புகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்கிறார்கள். "பைக்" இன் அதிகபட்ச டைவிங் ஆழம் 600 மீ, இடப்பெயர்ச்சி 12,700 டன்.

6.

மாபெரும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொண்ட சில ஐரோப்பிய நாடுகளில் பிரான்ஸ் ஒன்றாகும். ட்ரையம்பன்ட் கிளாஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 1989 மற்றும் 2009 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டன. திட்டமிடப்பட்ட 6 அலகுகளில் 4 தொடங்கப்பட்டது.
ஒவ்வொன்றின் நீளம் 138 மீட்டர். நான்கு 533 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள், 8 எக்ஸோசெட் SM39 கப்பல் ஏவுகணைகள் ஆகியவை அதிகபட்ச டைவிங் ஆழம் ஆகும். இடப்பெயர்ச்சி - 14,300 டன்.

5.

நான்கு வான்கார்ட் வகை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் கடற்படையுடன் சேவையில் உள்ளன. இவை கிட்டத்தட்ட 150 மீட்டர் நீளமுள்ள அணு ராட்சதர்கள், இதன் கட்டுமானம் கடந்த நூற்றாண்டின் தொண்ணூறுகளில் தொடங்கியது.
வான்கார்டுகளில் நான்கு 533 மிமீ காலிபர் டிஏக்கள், பதினாறு டிரைடென்ட் II டி5 ஏவுகணைகள் மற்றும் டார்பிடோக்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அதிகபட்ச டைவிங் ஆழம் 15,100 மற்றும் 15,900 டன்கள் மேற்பரப்பு மற்றும் நீருக்கடியில் இடமாற்றம் இடையே 400 மீ.

4. டெல்டா

"டெல்டா" என்பது ஒரு தனி வகுப்பு அல்ல, ஆனால் சோவியத் ஒன்றியத்தில் உருவாக்கப்பட்ட அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் கூட்டுப் பெயர். "டெல்டா" "ஸ்க்விட்", "டால்பின்", "முரேனா" மற்றும் "முரேனா-எம்" தொடர்களின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உள்ளடக்கியது.
டெல்டாவின் மிகவும் மேம்பட்ட மாற்றம், டால்பின், 167.4 மீ நீளம் கொண்டது, 7 டால்பின்கள் கட்டப்பட்டன, அவற்றில் 5 ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கடற்படையுடன் இன்னும் சேவையில் உள்ளன.
"டெல்டா" 4 TA 533 மிமீ, 12 டார்பிடோக்கள், 16 பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் மற்றும் 8 விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புகள் "Igla" மற்றும் "Igla-1" ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அதிகபட்ச டைவிங் ஆழம் 650 மீட்டர் வரை இருக்கும். மேற்பரப்பு இடப்பெயர்ச்சி - 11,700 டன், நீருக்கடியில் - 18,200 டன்.

3.

ஓஹியோ அமெரிக்காவுடன் சேவையில் உள்ள மிகப்பெரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகும். இன்று அவர்கள் நாட்டின் எல்லைகளில் சுறுசுறுப்பாக ரோந்து செல்கிறார்கள், 60% நேரத்தை நீருக்கடியில் செலவிடுகிறார்கள். அதே நேரத்தில், இந்தத் தொடரின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மிகவும் பழமையானவை - அவற்றில் முதலாவது 1081 இல் தொடங்கப்பட்டது. ஓஹியோ அணு ராட்சதத்தின் நீளம் 170.7 மீ.
அதன் மிகப்பெரிய அளவு காரணமாக, ஓஹியோ 20 க்கும் மேற்பட்ட ட்ரைடென்ட் II ஏவுகணைகளையும் 150 க்கும் மேற்பட்ட டோமாஹாக் ஏவுகணைகளையும் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்டது. எறிகணைகளை ஏவ, ஓஹியோவில் 4 TA 533 மிமீ பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஓஹியோவின் இடப்பெயர்ச்சி 18,800 டன்கள்.

2.

"போரே" என்பது ஹல் (170 மீ) நீளத்தில் "ஓஹியோ" ஐ விட சற்றே தாழ்வானது, ஆனால் கிட்டத்தட்ட ஒரு மீட்டர் அகலம் கொண்டது, இதன் காரணமாக அது அதிக இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது. இது ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பல், இது உலகின் மிகவும் மேம்பட்ட வடிவமைப்புகளில் ஒன்றாகும். 2027-ம் ஆண்டுக்குள் இந்த வகையிலான 14 கப்பல்களை ஏவுவதற்கு ரஷ்யா திட்டமிட்டுள்ளது. "டெல்டா" மற்றும் "சுறா" ஆகியவற்றை "போரே" மாற்றும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது மேலும் விவாதிக்கப்படும்.
"போரே" 29 முடிச்சுகள் வரை வேகத்தை எட்டும். போரேயின் இடப்பெயர்ச்சி 24,000 டன்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் உபகரணங்கள் 6 TA 533 மிமீ, 324 மிமீ காலிபர், டார்பிடோக்கள், க்ரூஸ் ஏவுகணைகள் "ஓனிக்ஸ்" மற்றும் "காலிபர்", அத்துடன் 16 ஏவுகணைகள். "போரே" உண்மையில் கொடியது என்று அழைக்கப்படலாம்.

1. திட்டம் 941 “சுறா”

தற்போதுள்ள மிகப்பெரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் உள்நாட்டு அகுலா ஆகும், இது மேற்கில் டைபூன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அமெரிக்க அச்சுறுத்தலை எதிர்கொள்ள பனிப்போரின் போது சுறாக்கள் உருவாக்கப்பட்டன. இந்த எஃகு அணு வேட்டையாடுபவரின் நீளம் 172.8 மீ மேற்பரப்பு இடப்பெயர்ச்சி 23,000 டன்கள், நீருக்கடியில் இடப்பெயர்ச்சி 48,000 டன்கள் திட்டத்தின் மூலோபாய நோக்கம் ஆர்க்டிக் வட்டத்தில் இருந்து, அங்கு இருந்து. , பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகள் எதிரிகளின் கரையில் ஏவப்பட வேண்டும்.
"சுறாக்கள்" நீண்ட கால தன்னாட்சி வழிசெலுத்தலுக்காக கட்டப்பட்டது. இந்த கப்பல்களின் உயரம் நவீன ஒன்பது மாடி கட்டிடங்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கது. ஒவ்வொரு ப்ராஜெக்ட் 941 க்ரூஸரின் உள்ளேயும் ஐந்து குடியிருப்புத் தொகுதிகள் இருந்தன, அதில் குழுவினருக்கு ஜிம்கள், நீச்சல் குளங்கள் மற்றும் ஒரு உண்மையான குளியல் இல்லம் கூட இருந்தது. வளாகத்தின் அலங்காரம் மற்றும் அலங்காரங்கள் இராணுவ வசதியை விட சொகுசு ஹோட்டல் போல இருந்தன. மற்ற நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் போலல்லாமல், நீருக்கடியில் ராட்சதர்களின் குடியிருப்புகளில் உள்ள கதவுகள் கூட முழு அளவில் இருந்தன.
ப்ராஜெக்ட் 941 தொடரிலிருந்து மொத்தம் ஆறு கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன, துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவை நீண்ட காலம் நீடிக்கவில்லை - 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவற்றின் பராமரிப்புக்கான அதிக செலவுகள் காரணமாக அவை நீக்கப்பட்டன. இந்த நேரத்தில், இந்தத் தொடரிலிருந்து ஒரே ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மட்டுமே மிதக்கிறது - டிமிட்ரி டான்ஸ்காய். புலவா வகை ஏவுகணைகளை சோதிக்க இது பயன்படுகிறது.