மனித வரலாற்றில் மிக மோசமான விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. மிக மோசமான விமானம் விபத்துக்குள்ளானது

இந்த இடுகையில் நான் உங்களுக்கு சொல்ல விரும்புகிறேன் மிகப்பெரிய மற்றும் மோசமான விமான விபத்துஉலக விமான வரலாற்றில். கீழே உள்ள பெரும்பாலான கதைகள் உண்மையிலேயே தவழும். பொதுவாக, இதெல்லாம் சாத்தியம் என்று நம்புவது கடினம்... சில காரணங்களால், உண்மையான வாழ்க்கைஎல்லாமே மகிழ்ச்சியுடன் முடிவதில்லை, இது உங்களுக்கான படம் அல்ல நண்பர்களே...

இந்த சூழலில், நான் மிகவும் பயங்கரமான பேரழிவுகளை மதிப்பீடு செய்தேன் மொத்த எண்ணிக்கைவிமான விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்கள். நியூயார்க் மற்றும் வாஷிங்டனில் செப்டம்பர் 11 பயங்கரவாத தாக்குதல்கள், இதில் ஆயிரக்கணக்கான பொதுமக்கள் மற்றும் பயங்கரவாதிகளால் கடத்தப்பட்ட போயிங் 767 மற்றும் 757 விமானங்களில் இருந்த பயணிகள் காயமடைந்தனர், மதிப்பீட்டில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை. மற்றொரு சுவாரஸ்யமான தகவல் என்னவென்றால், 1970 களில் இருந்து 2017 வரை, நிகழும் பேரழிவுகளின் எண்ணிக்கை 3 மடங்குக்கு மேல் குறைந்துள்ளது:

2009 இல் நியூயார்க்கில் விமான விபத்து மகிழ்ச்சியான விளைவுடன்

ஆயிரக்கணக்கான உயிர்களைப் பலிகொண்ட பயங்கரமான பேரழிவுகள் நிறைந்ததாக இந்தக் கட்டுரை இருக்கும். உலக விமானப் பயணத்தில் நடந்த ஒரு அரிய சம்பவத்துடன் இந்தத் துயரக் கட்டுரையைத் தொடங்க விரும்புகிறேன். விமானிகளின் தொழில்முறைக்கு நன்றி, ஜனவரி 15, 2009 அன்று, 155 பேரின் உயிர்கள் காப்பாற்றப்பட்டன. யுஎஸ் ஏர்வேஸ் ஏர்பஸ் ஏ320 நியூயார்க் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டது, ஆனால் சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு என்ஜினில் சிக்கல்கள் உருவாகின. பறவைகள் கூட்டத்தின் மீது விமானம் மோதியதால் இரண்டு இன்ஜின்களும் சேதமடைந்து நிறுத்தப்பட்டன. விமானிகள் கிட்டத்தட்ட கட்டுப்பாடற்ற காரை நேரடியாக ஹட்சன் ஆற்றில் தரையிறக்க முடிந்தது. 1,000க்கும் மேற்பட்டோர் பங்கேற்று பயணிகளின் உயிரைக் காப்பாற்றினர். இந்த பயங்கரமான விமான விபத்து பற்றி மேலும் வாசிக்க, ஆனால் மகிழ்ச்சியான முடிவு, நீங்கள் வீடியோவிலிருந்து கற்றுக்கொள்வீர்கள்:

டெனெரிஃப்பில் விமான விபத்து - 1977

1. விமான வரலாற்றில் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் சோகமான விமான விபத்து மார்ச் 27, 1977 அன்று நிகழ்ந்தது. ஸ்பெயினின் டெனெரிஃப் தீவில் இந்த சோகமான நாளில், 2 போயிங் 747 விமான நிறுவனங்கள் பான் ஆம் மற்றும் கேஎல்எம் ஓடுபாதையில் மோதின. 583 பேர் இறந்த மிக மோசமான விமான விபத்தில் நீங்கள் மேலும் படிக்கலாம்.

டெனெரிஃப்பில் விமான விபத்து பற்றிய படம்:

ஜப்பானில் விமான விபத்து - 1985

2. ஆகஸ்ட் 12, 1985 அருகில் ஜப்பானில் புகழ்பெற்ற மலைஜப்பான் ஏர்லைன்ஸின் போயிங் 747 விமானம் புஜியில் விழுந்து நொறுங்கியது. ஜப்பானில் நடந்த விமான விபத்து டெனெரிஃப்பில் நடந்த சோகத்திற்குப் பிறகு, பலியானவர்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் இரண்டாவது முறையாகும், மேலும் ஒரு விமானம் சம்பந்தப்பட்ட விமான வரலாற்றில் மிகப்பெரிய விமான விபத்து. போயிங் 747 விபத்தின் விளைவாக, 520 பேர் இறந்தனர், மோசமான ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் விமானத்தின் 4 பயணிகள் மட்டுமே உயிர் பிழைக்க முடிந்தது. ஜப்பானில் நடந்த விமான விபத்து தொடர்பான விசாரணையின் விளைவாக, விமானத்தை பழுதுபார்க்கும் போது ஏற்பட்ட பிழைகள் மற்றும் அலட்சியமே சோகத்திற்கு முக்கிய காரணம் என்று கண்டறியப்பட்டது, இதன் விளைவாக, ஆபத்தான விமானத்தின் போது, ​​போயிங் 747 உடன் வால் எண் JA 8119 கட்டுப்பாட்டை இழந்து விபத்துக்குள்ளானது.

ஜப்பானில் நடந்த பயங்கர விமான விபத்து பற்றிய விவரங்கள் கொண்ட படம் (ஆன் ஆங்கில மொழி):

டெல்லி விமான விபத்து - 1966

3. நவம்பர் 12, 1996 அன்று, இரண்டு விமானங்கள் டெல்லிக்கு மேல் ஆகாயத்தில் மோதின: கஜகஸ்தான் ஏர்லைன்ஸின் Il-76 மற்றும் சவுதி அரேபியன் ஏர்லைன்ஸின் போயிங் 747. விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளரின் கட்டளைகளில் கசாக் IL-76 இன் குழுவினரின் தவறான புரிதலின் விளைவாக, 500 கிமீ / மணி வேகத்தில் தரையிறங்கிய விமானம் ஒரு விமான விபத்தில் பறந்து கொண்டிருந்த போயிங் 747 இன் பியூஸ்லேஜ் மீது மோதியது நவம்பர் 12, 1996 அன்று டெல்லி மீது, 2 விமானங்களில் இருந்த அனைவரும் இறந்தனர் - 349 பேர். IL-76 குழுவினரின் பிழைக்கு கூடுதலாக, விபத்துக்கான காரணங்களில் ஒன்று, இரண்டு விமானங்களிலும் மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்பு பொருத்தப்படவில்லை.

முதல் படத்தின் பகுதி தேசிய புவியியல்டெல்லியில் நடந்த விமான விபத்தைப் பற்றி (மீதத்தை யூடியூப்பில் காணலாம்):

துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் விமான விபத்து - 1974

4. மிகப்பெரிய துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் விமான விபத்து மார்ச் 3, 1974 அன்று பிரான்சில் பாரிஸ் ஓர்லி விமான நிலையத்திற்கு அருகில் நிகழ்ந்தது. McDonnell Douglas DC-10 விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. டிசி -10 விமானத்தின் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய விமான பேரழிவுக்கான காரணம் சரக்கு பெட்டியின் கதவின் வடிவமைப்பில் ஏற்பட்ட பிழையாகும், இதன் விளைவாக விமானத்தின் போது கதவு வெறுமனே கிழிந்தது, இது அடுத்தடுத்த மன அழுத்தத்திற்கு வழிவகுத்தது. அறை. விமானம் முற்றிலும் கட்டுப்படுத்த முடியாமல் பாரிஸ் அருகே உள்ள காடுகளில் விழுந்து நொறுங்கியது. துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் மெக்டோனல் டக்ளஸ் விபத்தில் விமானத்தில் இருந்த 346 பேரும் உயிரிழந்தனர்.

ஏர் இந்தியா விமான குண்டுவெடிப்பு - 1985

5. ஜூன் 23, 1985 அன்று, அயர்லாந்தின் தெற்கே அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில், மாண்ட்ரீல் (கனடா) - லண்டன் (இங்கிலாந்து) - டெல்லி (இந்தியா) வழியில் பறந்து கொண்டிருந்த ஏர் இந்தியா போயிங் 747 விமானத்தை தீவிரவாதிகள் வெடிக்கச் செய்தனர். விமானம் எண். 182 இன் விமான விபத்தில் விமானத்தில் பயங்கரவாதத் தாக்குதல் (குண்டு வெடிப்பு) காரணமாக, அனைத்து 329 பேரும் கொல்லப்பட்டனர், சீக்கிய தீவிரவாதிகள் மற்றொரு ஏர் இந்தியா விமானத்தை தகர்க்க திட்டமிட்டனர், ஆனால் வெடிகுண்டு முன்கூட்டியே வெடித்தது டோக்கியோ விமான நிலையத்தின் லக்கேஜ் பெட்டி.

சவுதி அரேபியன் ஏர்லைன்ஸ் விமானத்தில் தீ விபத்து - 1980

6. ஆகஸ்ட் 19, 1980 அன்று, சவுதி அரேபியன் ஏர்லைன்ஸ் லாக்ஹீட் L-1011-200 ட்ரைஸ்டார் விமானம் 163 ரியாத்தில் இருந்து ஜித்தாவிற்கு புறப்பட்ட பிறகு தீப்பிடித்தது. சர்வதேச விமான நிலையம்ரியாத் சர்வதேச விமான நிலையம். புறப்பட்ட 7 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, விமானத்தின் சரக்கு பெட்டியில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது, மேலும் ஊழியர்கள் திரும்பி வந்து ரியாத் விமான நிலையத்தில் அவசரமாக தரையிறக்க முடிவு செய்தனர். பல பணியாளர் தவறுகளின் விளைவாக, வெற்றிகரமாக தரையிறங்கிய பிறகு, விமானம் எண். 163 இல் இருந்த அனைத்து பயணிகளும் தீயினால் ஏற்பட்ட விஷ வாயுக்களால் இறந்தனர். மொத்தத்தில், இந்த துயரமான மற்றும் பயங்கரமான விமான விபத்தில் 301 பேர் இறந்தனர்;

ஈரானிய விமானம் அமெரிக்க ஏவுகணையால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது - 1988

7. ஜூலை 3, 1988 அன்று, பாரசீக வளைகுடாவில் 290 பேருடன் ஈரானிய ஏர்பஸ் ஏ300 விமானத்தை அமெரிக்கக் கப்பல் வின்சென்ஸ் தவறுதலாக சுட்டு வீழ்த்தியது. பின்னர், 1996 ஆம் ஆண்டில், பாதிக்கப்பட்ட ஒவ்வொருவருக்கும் 300 ஆயிரம் டாலர்கள் வீதம் 248 பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு 61.8 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு சார்புடையவர்களுக்கும் 150 ஆயிரம் டாலர்கள் என்ற அளவில் அமெரிக்கா ஈரானுக்கு இழப்பீடு வழங்கியது.

அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமான விபத்து - 1979

8. மே 25, 1979 இல், அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் McDonnell Douglas DC-10 சிகாகோ சர்வதேச விமான நிலையத்தில் இருந்து புறப்பட்ட 31 வினாடிகளில் விபத்துக்குள்ளானபோது, ​​அமெரிக்க வரலாற்றில் மிக மோசமான விமானப் பேரழிவு ஏற்பட்டது. பைலட் பயிற்சி மற்றும் DC-10 பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பத்தில் ஏற்பட்ட பிழைகளால் பயங்கர சோகம் ஏற்பட்டது. அதன் விளைவாக பயங்கரமான விமான விபத்துசிகாகோவில், விமான நிலையத்திற்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள டிரெய்லர் பூங்காவில் விமானம் தரையில் விழுந்ததில் விமானத்தில் இருந்த 271 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 2 குடியிருப்பாளர்கள் கொல்லப்பட்டனர். ஆனால் இன்னும் பலர் பாதிக்கப்பட்டிருக்கலாம்.

அமெரிக்க வரலாற்றில் மிக மோசமான விமான விபத்து பற்றிய வீடியோ விசாரணையைப் பாருங்கள். ஆங்கிலத்தில் மட்டுமே, ஆனால் மிக விரிவாக.

லிபிய பயங்கரவாதிகளால் பான் ஆம் விமானம் குண்டுவீச்சு - 1988

9. டிசம்பர் 21, 1988 இல், லிபிய பயங்கரவாதிகள் லண்டனில் இருந்து நியூயார்க்கிற்கு ஸ்காட்லாந்தின் லாக்கர்பி நகரின் மீது பறந்து கொண்டிருந்த பான் ஆம் போயிங் 747 விமானத்தை வெடிக்கச் செய்தனர். லாக்கர்பி மீது விமானம் விபத்துக்குள்ளானதில் 270 பேர் கொல்லப்பட்டனர்.

கொரியன் ஏர்லைன்ஸ் விபத்து - 1983

10. செப்டம்பர் 1, 1983 சோவியத் ஒன்றியத்தின் வான்வெளியில் நீர்நிலைகளுக்கு மேல் பசிபிக் பெருங்கடல்கொரிய ஏர்லைன்ஸ் போயிங் 747 சோவியத் இடைமறிக்கும் போர் விமானத்தால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. நியூயார்க்-சியோல் விமானத்தின் கடுமையான திசைதிருப்பல் மற்றும் மூடிய சோவியத் வான்வெளியில் ஊடுருவியதன் காரணமாக இந்த சம்பவம் நிகழ்ந்தது. இதன் விளைவாக, 246 பயணிகள் மற்றும் 23 பணியாளர்களுடன் போயிங் 2 சோவியத் R-98 ஏவுகணைகளால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது.

11. 2016 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் TU-154 விமானம் விபத்துக்குள்ளானது, 100 பேர் (92 பயணிகள் மற்றும் 8 பணியாளர்கள்) கொல்லப்பட்டனர்.

12. 2017 ஒப்பீட்டளவில் அமைதியான ஆண்டாக மாறியது. கிர்கிஸ்தானில், பனிமூட்டம் காரணமாக, பயணிகள் போயிங் 747 தரையிறங்கும் போது, ​​குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் மீது விழுந்து விபத்துக்குள்ளானது. 37 பேர் உயிரிழந்தனர்.

மற்ற வகை பயணங்களை விட விமான போக்குவரத்து மிகவும் பாதுகாப்பானது. இருப்பினும், உலகில் விமான விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை சாலை விபத்துகளின் எண்ணிக்கையை விட குறைவாக இருந்தாலும், பல விமான விபத்துக்கள் அளவில் பெரியவை. எந்தவொரு விபத்தும் பேரழிவுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் ஒரு சோகம் ஏற்கனவே நிகழ்ந்திருந்தால் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும். பணியாளர்களின் தவறான நடவடிக்கைகள், போர்டில் உள்ள செயலிழப்புகள், பயங்கரவாதம், பாதகமான வானிலை - இவை அனைத்தும் இந்த சம்பவத்தை "உலகின் மோசமான விமான பேரழிவுகள்" பட்டியலில் சேர்க்கலாம். அவர்களில் பலர் அதிக எண்ணிக்கையிலான பாதிக்கப்பட்டவர்களால் வேறுபடுத்தப்பட்டனர்.

உலகில் நடந்த விமான விபத்துகளின் புள்ளிவிவரங்கள்

ஒவ்வொரு 2-3 வினாடிகளுக்கும் ஒரு விமானம் புறப்படும் அல்லது தரையிறங்குகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும், விமானப் போக்குவரத்து சுமார் 4.5 பில்லியன் மக்களைக் கொண்டு செல்கிறது, அவர்களில் சுமார் 1,000 பேர் மட்டுமே சோகமான விபத்துக்களால் பாதிக்கப்படுகின்றனர். உலகில் விமான விபத்துக்களின் புள்ளிவிவரங்கள் 2014 ஆம் ஆண்டில் 15 விபத்துக்கள் நடந்துள்ளன, இதில் 980 பேர் இறந்தனர், 2015 இல் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை 5 மட்டுமே, விபத்துக்கள் 478 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களின் உயிரைக் கொன்றன.

09/11/01 பயங்கரவாதிகளால் போயிங் கைப்பற்றப்பட்டது

செப்டம்பர் 11, 2001 இல் ஒருங்கிணைந்த பயங்கரவாத தாக்குதல்களில், இரண்டு உள்நாட்டு விமானங்கள் கடத்தப்பட்டன. அந்த மோசமான நாளில் பயங்கரவாதிகளின் கைகளில் சிக்கிய லோகன்-லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் பாஸ்டன்-லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் விமானங்கள், விமான விபத்தில் பலியானவர்களின் எண்ணிக்கையில் உலகை விட முன்னணியில் உள்ளன.

மொத்தத்தில், நான்கு விமானங்கள் பயங்கரவாதிகளால் கடத்தப்பட்டன, ஆனால் மற்றொரு போயிங் அதன் இலக்கை அடையாமல் பென்சில்வேனியாவில் ஒரு வயல்வெளியில் மோதியது, மற்றொன்று பென்டகன் கட்டிடத்தின் மீது மோதியது. இராணுவத் திணைக்களத்தைத் தாக்கிய விமானம் பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களில் இருந்து சுமார் 64 பேரின் மரணத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் 106 பேர் தரையில் காயமடைந்தனர். பயணிகளுடன் பயங்கரவாதிகளுக்கும் பணியாளர்களுக்கும் இடையே நடந்த சண்டையின் விளைவாக மற்றொரு விமானம் களத்தில் விழுந்து 44 பேர் கொல்லப்பட்டனர். இந்த விமானத்தின் இலக்கு வெள்ளை மாளிகை.

லோகன்-லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் விமானம் உலக வர்த்தக மையத்தின் தெற்கு கோபுரத்திற்கு பயங்கரவாதிகளால் திருப்பி விடப்பட்டது. பின்வரும் வரிசையில் நிகழ்வுகள் உருவாக்கப்பட்டன:

1. கடத்தல்காரர்கள் சுமார் 7:30 மணியளவில் விமானத்தில் ஏறினர், 8:00 மணிக்கு புறப்பட திட்டமிடப்பட்டது. இரண்டு பயங்கரவாதிகள் முதல் வகுப்பிலும், மேலும் இருவர் வணிக வகுப்பிலும் அமர்ந்திருந்தனர்.
2. புறப்பட்ட அரை மணி நேரத்தில் விமானம் கடத்தப்பட்டது. கடத்தல்காரர்கள் கமாண்டர் மற்றும் துணை விமானியைக் கொன்றுவிட்டு, விமானப் பணிப்பெண்களை கப்பலின் முன்பகுதிக்கு ஏற்றிச் சென்றனர்.
3. விமானம் திசைதிருப்பப்பட்டது, விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மாற்றங்களைக் கவனித்து விமானிகளைத் தொடர்பு கொள்ள முயன்றனர்.
4. பல பயணிகள் கடத்தப்பட்ட விமானத்தில் இருந்து ஒரு அழைப்பை மேற்கொள்ள முடிந்தது, கடத்தல்காரர்கள் மற்றும் விமானத்தில் இருந்த நிலைமை பற்றிய தகவலை வழங்கினர்.

மணிக்கு கிட்டத்தட்ட 1000 கிமீ வேகத்தில், விமானம் உலக வர்த்தக மையத்தின் தெற்கு கோபுரத்தில் மோதியது. படகில் 65 பேர் இருந்தனர், அவர்கள் அனைவரும் இறந்தனர். தாக்குதலின் போது, ​​வெடிப்பு, கோபுரம் சரிவு அல்லது தீ அல்லது மேல் தளங்களில் சிக்கிக் கொண்ட சுமார் 637 பேர் இறந்தனர்.

உலக வர்த்தக மையக் கோபுரங்களைத் தாக்கிய இரண்டாவது போயிங்

பாஸ்டனில் இருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் நோக்கிப் பறந்த விமானம் பதினைந்து நிமிடங்களுக்கு முன்னர் உலக வர்த்தக மையக் கோபுரத்தில் மோதியது. உலகின் மிக மோசமான விமான விபத்து இதுவாகும். கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றி விமானிகளைக் கொன்ற பிறகு, பயங்கரவாதி விமானத்தின் பயணிகளுக்கு ஒரு அறிவிப்பை வெளியிட முயன்றார், ஆனால் தவறுதலாக பாஸ்டன் மையத்தைத் தொடர்பு கொண்டார். இதுவும் இன்னும் பல விமானங்களும் கடத்தப்பட்டதாகவும், பயங்கரவாதியே விமான நிலையத்திற்குத் திரும்பத் திட்டமிட்டிருப்பதாகவும் அவர் கூறினார். WTC தாக்குதல் நடந்த ஏழு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு விமானத்தை இடைமறிக்கத் திட்டமிடும் போராளிகள் விபத்துக்கு ஒன்பது நிமிடங்களுக்கு முன்பு விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர்களிடமிருந்து இராணுவத் துறைக்கு தகவல் கிடைத்தது. விமானத்தில் இருந்த 92 பேரும் கொல்லப்பட்டனர், மேலும் தரையில் இருந்த சுமார் 1,000 பேரும் பயங்கரவாத தாக்குதலுக்கு பலியாகினர்.

ஓடுபாதையில் மோதல்

உலகின் மிக மோசமான விமான விபத்துகளில் ஒன்று மார்ச் 27, 1977 இல் நிகழ்ந்தது. கேனரி தீவுகளில் இரண்டு விமானங்கள் மோதின - லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் ஆம்ஸ்டர்டாமில் இருந்து விமானங்கள். இரண்டு விமானங்களிலும் உயிரிழந்தவர்களின் எண்ணிக்கை 583, மேலும் ஐம்பதுக்கும் மேற்பட்டோர் காயமடைந்தனர்.

விபத்துக்கு சற்று முன் மிகப்பெரிய விமான நிலையம்கேனரி தீவுகளில் தீவிரவாதிகள் தாக்குதல் நடத்தினர். விமான நிலைய காத்திருப்பு அறையில் வெடிகுண்டு வெடித்தது, இந்த சம்பவத்தால் எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் சில பயணிகள் தங்கள் விமானங்களில் ஏறுவதற்கு காத்திருந்தனர், வந்து அவர்களை வரவேற்றனர். விமான நிலைய நிர்வாகம் விமானங்களை ஏற்றுக்கொள்வதை தற்காலிகமாக நிறுத்த முடிவு செய்தது, எனவே அனைத்து விமானங்களும் இப்போது லாஸ் ரோடியோஸுக்கு இயக்கப்பட்டன.

சிறிய விமான நிலையத்தில் அதிக சுமை ஏற்றப்பட்டது. சாதகமற்ற சூழ்நிலையைச் சேர்ப்பது வானிலை நிலைமைகள் மற்றும் ஓடுபாதையின் எல்லைகளைக் குறிக்கும் செயல்படாத விளக்குகள். கூடுதலாக, தகவல்தொடர்பு சிக்கல்கள் இருந்தன - விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளர் வலுவான ஸ்பானிஷ் உச்சரிப்புடன் பேசினார், விமானிகள் ஒருவருக்கொருவர் குறுக்கிட்டனர். மோதல் மூக்கு மூக்கு நடந்தது.

இந்த சம்பவத்தின் விளைவாக, அனுப்பியவருக்கும் விமானிகளுக்கும் இடையே ஏற்பட்ட தவறான புரிதல் ஒரு முக்கிய காரணம், சர்வதேச அமைப்பு சிவில் விமான போக்குவரத்துகுழுவின் வார்த்தைகளின் தவறான விளக்கம் காரணமாக உலகில் விமான விபத்துக்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்காமல் இருக்க ஒரு ஒருங்கிணைந்த தரநிலை சொற்றொடர்களை உருவாக்கியுள்ளது.

டோக்கியோ அருகே விமான விபத்து

டோக்கியோவிலிருந்து 112 கிலோமீட்டர் தொலைவில் 1985 ஆம் ஆண்டு மிகப்பெரிய ஒற்றை விமான விபத்து ஏற்பட்டது. இதுவும் பிறவும் உலகில் மிகவும் பிரபலமான விமான விபத்துக்கள். பட்டியல் விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த சம்பவம் இரண்டு விமானங்களால் உலக வர்த்தக மைய கோபுரங்கள் மீதான தாக்குதலுக்கும், கேனரி தீவுகளில் நடந்த சம்பவத்திற்கும் பிறகு நான்காவது இடத்தில் வைக்கப்பட்டது. விமான விபத்தில் 520 பேர் கொல்லப்பட்டனர், ஆனால் இவ்வளவு பெரிய எண்ணிக்கையிலான பலிகளைத் தவிர்த்திருக்கலாம்.

புறப்பட்ட பன்னிரண்டு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, வால் ஸ்டெபிலைசர் பறந்து வந்தது. எத்தனை பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் நேரடியாக விழுந்து தரையில் மோதி இறந்தனர் என்பது சரியாகத் தெரியவில்லை. மீட்புப் பணியை உரிய நேரத்தில் தொடங்கியிருந்தால் அவர் உயிர் பிழைத்திருப்பார் அதிக மக்கள். விசாரணையில் இது உறுதியானது.

ஜப்பானின் ஏராளமான மீட்புப் பணிகளுக்கு இடையிலான போட்டி காரணமாக உயிர் பிழைத்தவர்களைத் தேடும் பணி தொடங்குவதில் தாமதம் ஏற்பட்டது. சம்பவம் நடந்த அரை நாள் கழித்துதான் மீட்புக் குழுவினர் பேரழிவு நடந்த இடத்திற்கு வந்தனர். இரண்டு பெண்கள் மற்றும் இரண்டு சிறுமிகள் மட்டுமே உயிருடன் காணப்பட்டனர், உடனடியாக மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். மேலும், விமானம் விபத்துக்குள்ளான 10 மணி நேரத்துக்குப் பிறகும் சில பயணிகள் உயிருடன் இருப்பதை மருத்துவர்கள் கண்டறிந்தனர்.

சர்க்கி தாத்ரி மீது நடுவானில் மோதல்

உலகின் மிக மோசமான விமான விபத்துகள் நவம்பர் 12, 1996 இல் நடந்த மற்றொரு சம்பவத்துடன் நிரப்பப்பட்டன. பின்னர் இரண்டு விமானங்கள் இந்திய நகரத்தின் மீது காற்றில் மோதியதில் மொத்த இறப்பு எண்ணிக்கை 349 ஆகும். பேரழிவுக்கான காரணங்கள் (மேலும் இது உலகின் மிகப்பெரிய விமானப் பேரழிவாகும்) குழு உறுப்பினர்களால் ஆங்கிலத்தில் மோசமான அறிவு என்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இது அனுப்பியவருடன் தொடர்புகொள்வதில் சிரமங்களை உருவாக்கியது, கட்டளைகளைப் பற்றிய தவறான புரிதல், இல்லாமை நிலையான சொற்றொடர், குழுவினரால் அவர்களின் கடமைகளின் திருப்தியற்ற செயல்திறன் மற்றும் தொழில்முறை இல்லாமை. கூடுதலாக, சோகத்திற்கான காரணங்கள் இந்த பாதையின் இந்த பிரிவில் ஒரே ஒரு விமான பாதை இருப்பது, இரண்டு விமானங்களிலும் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு மற்றும் டெல்லி விமான நிலையத்தில் ரேடார் இல்லாதது ஆகியவை அடங்கும்.

துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் பாரிஸ் அருகே விபத்துக்குள்ளானது

உலகின் மிக மோசமான விமான விபத்துகளில் பாரிஸ் அருகே துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் விமானமும் அடங்கும். இஸ்தான்புல்லில் இருந்து பாரிஸ் வழியாக லண்டனுக்கு பறந்து கொண்டிருந்த விமானம், புறப்பட்ட சில நிமிடங்களில் சரக்கு பெட்டி திறப்பு மற்றும் டிகம்ப்ரஷன் காரணமாக டைவ் செய்தது. விமானத்தில் ஏற்பட்ட தொழில்நுட்பக் கோளாறுதான் விபத்துக்குக் காரணம்.

இந்த சம்பவத்தில் 346 பேர் உயிரிழந்தனர். விபத்தின் போது தீ விபத்து கூட ஏற்படவில்லை. விமானம் உண்மையில் ஒரு வன பெல்ட்டை வெட்டி சிறிய துண்டுகளாக சரிந்தது. இறந்தவர்களில் 40 பேர் மட்டுமே பார்வைக்கு அடையாளம் காணப்பட்டனர்.

கார்க்கில் இருந்து 176 கி.மீ தொலைவில் தீவிரவாத தாக்குதல்

உலகின் மிக மோசமான விமான விபத்துகள் பெரும்பாலும் பயங்கரவாத தாக்குதல்களின் விளைவாகும். அத்தகைய வழக்கு கார்க் அருகே விபத்து (அடிப்படையில் உலகப் பெருங்கடலின் நடுநிலை நீரில்). 1985 ஆம் ஆண்டில், மாண்ட்ரீலில் இருந்து லண்டன் வழியாக பம்பாய்க்கு பறந்து கொண்டிருந்த விமானத்தின் சரக்குக் கிடங்கில் வெடிப்பு ஏற்பட்டது. விமானம் அழிக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு பேரழிவு சமிக்ஞையை வெளியிட விமானிகளுக்கு நேரம் இல்லை. கப்பலில் இருந்த அனைவரும் இறந்தனர், அதாவது 307 பேர்.

பேரழிவிற்கு முன்னதாக மற்றொரு பயங்கரவாத தாக்குதல் நடத்தப்பட்டது, இது தோல்வியாக கருதப்படலாம். டோக்கியோவில் தரையிறங்கும் விமானத்தில் பயணிகள் ஏற்கனவே விமான நிலைய கட்டிடத்திற்குள் நுழையும் போது வெடிப்பு ஏற்பட்டது மற்றும் சரக்கு ஹோல்லில் பேக்கேஜ் கையாளுபவர்கள் வேலை செய்து கொண்டிருந்தனர். இரண்டு பேர் இறந்தனர் சேவை பணியாளர்கள்விமான நிலையம். வெடிப்பு ஒரு மணி நேரத்திற்கு முன்னதாக நடந்திருந்தால், வான்கூவரில் இருந்து டோக்கியோவிற்கு பறந்து கொண்டிருந்த 390 பேரும் இறந்திருக்கலாம்.

ரியாத்தில் L-1011 விமானத்தில் தீ விபத்து

உலகின் மிக மோசமான பேரழிவுகளில் 1980 ஆம் ஆண்டு மிகப்பெரிய விமான நிலையமான ரியாத்தில் நடந்த சம்பவமும் அடங்கும் சவூதி அரேபியா. விமானம் புறப்பட்ட சில நிமிடங்களில், தீ பற்றி எரிந்தது, விமானிகள் அவசரமாக தரையிறங்குமாறு கோரினர். பணியாளர்கள் அனுமதி பெற்று, விமானம் புறப்படும் விமான நிலையத்தில் வெற்றிகரமாக தரையிறக்கப்பட்டது.

இருப்பினும், மீட்புப் பணியைத் தொடங்க தரை மீட்பு சேவைகள் அவசரப்படவில்லை. ஆங்கிலத்தில் உள்ள வழிமுறைகளைப் புரிந்துகொள்ள அவர்களுக்கு நேரம் பிடித்ததால் விமான நிலைய ஊழியர்களால் அவசரகால மற்றும் பிரதான வெளியேற்றங்களை விரைவாக திறக்க முடியவில்லை. வெளியேறும் வழிகளைத் திறந்த பிறகு, தீப்பிழம்பு அறை முழுவதும் பரவியது, ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு தீ அணைக்கப்பட்டது. விமானத்தில் இருந்த பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் அனைவரும் கொல்லப்பட்டனர்.

டொனெட்ஸ்க் மீது மலேசிய போயிங் விபத்துக்குள்ளானது

விமானம் விபத்துக்குள்ளானது சமீபத்திய ஆண்டுகளில்உக்ரைன் மற்றும் டிபிஆர்/எல்பிஆர் இடையேயான போர் மண்டலத்தில் 2014 இல் நடந்த ஒரு விதிவிலக்கான சம்பவத்தால் உலகில் குறிக்கப்பட்டது. சாம்பல் மண்டலம் என்று அழைக்கப்படுபவற்றின் மேல் பறந்து கொண்டிருந்த மலேசிய போயிங் விமானம் - இரு முனைகளுக்கு இடையே உள்ள பகுதி - பக் ஏவுகணை ஏவுகணையால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. 2001 ஆம் ஆண்டு முதல் நிகழ்ந்த உலகின் விமான விபத்துகள், பலியானவர்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் மிகப்பெரிய விபத்துகளாக மாறியுள்ளன.

டொனெட்ஸ்க் பகுதியில் உள்ள டோரெஸ் அருகே விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. விபத்தை விசாரிப்பதற்கான நிபுணர் குழுவின் வருகை தாமதமானது, சர்வதேச நிபுணர்களின் வருகைக்குப் பிறகும், அவர்களின் பணி நடந்துகொண்டிருக்கும் விரோதங்களால் சிக்கலாக்கப்பட்டது. விமானம் ஏவுகணை மூலம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது என்பது விசாரணையின் முடிவில் தெரியவந்துள்ளது. இந்த விபத்தில் 298 பேர் உயிரிழந்துள்ளனர்.

ஜயரில் An-32B சரக்கு விபத்து

1996 ஆம் ஆண்டு ஜயருக்கு உள்நாட்டு விமானத்தில் ரஷ்ய சரக்கு விமானம் ஒன்று புறப்பட முடியாமல் ஓடுபாதையில் இருந்து சறுக்கி விழுந்தது. ஓடுபாதைக்கு மிக அருகில் ஒரு சந்தை இருந்தது, அதில் விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. விமானத்தில் அதிக சுமை ஏற்றப்பட்டதாலும், பணியாளர்களின் தவறு காரணமாகவும் விபத்து ஏற்பட்டது. இந்த சம்பவத்தின் விளைவாக, தரையில் 298 பேர் இறந்தனர், அவர்களில் ஒருவர் விமானத்தில் இருந்தார் - இந்த சம்பவம் "உலகின் மோசமான காற்று பேரழிவுகள்" பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இறந்தவர்களில் முக்கியமாக பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் உள்ளனர். காவல்துறையின் ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கைகளின் விளைவாக மட்டுமே விமானக் குழுவினருக்கு எதிரான கூட்டம் பழிவாங்கும் நடவடிக்கைகள் தவிர்க்கப்பட்டன.

விமானப் பயணத்தின் வரலாறு பல நூறு ஆண்டுகளுக்கு முந்தையது. பெரிய பேரழிவுகள். இத்தகைய விபத்துகள், அரிதாக இருந்தாலும், பொதுவாக உயிரிழப்பவை. இன்றுவரை நடந்த மிக மோசமான விமான விபத்து கிட்டத்தட்ட அறுநூறு பேரின் உயிர்களைக் கொன்றது.

மிகவும் பிரபலமான விமானம் விபத்துக்குள்ளானது

உங்களுக்கு தெரியும், ஒரு விமானத்தில் பறக்கும் போது ஒரு சிறிய தவறு கூட அதன் விபத்துக்கு வழிவகுக்கும். பெரும்பாலான பேரழிவுகளுக்கு மனித காரணியே பெரும்பாலும் காரணமாகிறது. இன்று, பெரிய திறன் கொண்ட விமானங்கள் வானத்தை நோக்கி செல்கின்றன, இதன் காரணமாக, பேரழிவுகள் மேலும் மேலும் பரவலாகி வருகின்றன. மிகவும் பிரபலமான சில பெரிய விமான விபத்துக்கள் இங்கே.

ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் எண். 123

ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனத்துக்குச் சொந்தமான போயிங் 747 ரக விமானம் 1985ல் விபத்துக்குள்ளானதில் ஐந்நூற்று இருபது பேர் கொல்லப்பட்டனர். அவர் டோக்கியோவில் இருந்து ஒசாகாவுக்கு பறக்கவிருந்தார். பன்னிரண்டு நிமிட விமானத்திற்குப் பிறகு, தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் தங்களை உணர்ந்தன.

போயிங்கின் துடுப்பு துண்டிக்கப்பட்ட பிறகு, பணியாளர்கள் விமானத்தை முப்பத்திரண்டு நிமிடங்கள் தொடர்ந்து பறக்கவிட்டு, விமானத்தின் நிலையை உறுதிப்படுத்த முயன்றனர். ஆனால், கட்டுப்பாட்டை இழந்து மலைப்பகுதியில் மோதியது. நான்கு பயணிகள் உயிர் பிழைத்ததாக அறியப்படுகிறது.

இந்தியாவின் பேரழிவு (சர்க்கி தாத்ரி)

முந்நூற்று நாற்பத்தி ஒன்பது பேர் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் - இது போயிங் 747-100B மற்றும் Il-76 விமானங்களுக்கு இடையே நடுவானில் மோதியதன் விளைவாகும். இந்த பேரழிவு டெல்லியில் இருந்து அறுபது கிலோமீட்டர் தொலைவில் நடந்தது. கசாக் ஏர்லைன்ஸைச் சேர்ந்த Il-76 அனுமதி பெறாமல் பதினைந்தாயிரம் அடியிலிருந்து பதினான்காயிரம் அடிக்கு கீழே இறங்கியது. இதன் விளைவாக, அவர் போயிங்கின் நிலைப்படுத்தி மற்றும் இடது இறக்கையை மோதினார்.

இந்த பயங்கர விபத்தில் யாரும் உயிர் பிழைக்கவில்லை. மோதலுக்குப் பிறகு போயிங் காற்றில் சிதறியது, IL "அப்படியே" இருந்தது, ஆனால் கட்டுப்பாட்டை இழந்தது.

எர்மெனன்வில்லில் விமான விபத்து

பிரான்சில், மிகப்பெரிய விமான விபத்து 1974 இல் நிகழ்ந்ததாகக் கருதப்படுகிறது. நாங்கள் துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 981 பற்றி பேசுகிறோம். இந்த விமானம் இஸ்தான்புல்லில் இருந்து பாரிஸ் சென்று பின்னர் லண்டன் செல்லவிருந்தது. பாரிஸில் உள்ள விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட பிறகு, கேபினில் கூர்மையான டிகம்பரஷ்ஷன் ஏற்பட்டது. மோசமாக நிலையான சரக்கு ஹட்ச் காரணமாக இது நடந்தது, இது சுமைகளைத் தாங்க முடியாமல் திறக்கப்பட்டது. கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் சேதமடைந்தன.

சம்பவம் நடந்த எழுபத்தி இரண்டு வினாடிகளில், விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. எர்மனோன்வில் பேரழிவில் முந்நூற்று நாற்பத்தாறு பேர் கொல்லப்பட்டனர்.

L-1011 பேரழிவு

ரியாத்தில் நிறுத்தப்பட்ட சவுதி விமானம், அதன் இலக்கான ஜெட்டாவை நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்தது. விமானம் புறப்பட்ட ஏழு நிமிடங்களில் சரக்கு பெட்டியில் தீப்பிடித்தது. அணி ரியாத் திரும்ப முடிவு செய்தது.

விமானம் தரையிறங்க முடிந்தது, ஆனால் அறியப்படாத காரணங்களுக்காக என்ஜின்களை அணைக்கவில்லை, ஆனால் தொடர்ந்து நகர்ந்தது, அதற்காகக் காத்திருந்த தீயணைப்பு வீரர்களை விட அதிகமாக நிறுத்தப்பட்டது. அவர்கள் வாரியத்தை அணுகத் துணியவில்லை. இருபத்தி மூன்று நிமிடங்களுக்குப் பிறகு விமானம் முழுவதுமாக தீப்பிடித்து எரிந்தது. உள்ளே இருந்த அனைவரும், முந்நூற்று ஒரு பேர், எரிந்தனர் அல்லது மூச்சுத் திணறலால் இறந்தனர்.

விமானம் IR655

1988 கோடையில், ஈரானிய வான்வெளியில் பாரசீக வளைகுடாவில் ஏர்பஸ் ஏ300 சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. அவர் டெஹ்ரானில் இருந்து துபாய்க்கு விமானத்தில் சென்று கொண்டிருந்தார். அமெரிக்க இராணுவக் கப்பல் வின்சென்ஸ் அதை தவறாக அடையாளம் கண்டுள்ளது, அதனால்தான் அது தரையிலிருந்து வான் ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்தி சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது.

அமெரிக்கா தனது குற்றத்தை ஒருபோதும் ஒப்புக்கொள்ளவில்லை, பாதிக்கப்பட்ட இருநூற்று தொண்ணூறு பேரின் குடும்பங்களுக்கு மன்னிப்பு கேட்கவில்லை. இருப்பினும், அமெரிக்க அதிகாரிகள் கிட்டத்தட்ட அறுபத்தி இரண்டு மில்லியன் டாலர்கள் இழப்பீடு வழங்கினர்.

அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 191

அமெரிக்க விமானப் பயணத்தின் வரலாற்றில், 1979 இல் நிகழ்ந்த பேரழிவுதான் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கையில் மிகப்பெரியது மற்றும் மிகவும் பிரபலமானது. விமானம் சிகாகோவில் இருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் நோக்கி பறந்து கொண்டிருந்தது. புறப்பட்ட பிறகு, என்ஜின்களில் ஒன்று தோல்வியடைந்தது, இது விமானத்தின் மோசமான பராமரிப்பின் விளைவாகும். இதன் விளைவாக, இயந்திரம் வெளியேறி, இறக்கையை சேதப்படுத்தியது - விமானம் ஓடுபாதைக்கு அடுத்ததாக விபத்துக்குள்ளானது. இருநூற்று எழுபத்து மூன்று பேர் இறந்தனர்.

டொனெட்ஸ்க் அருகே விமான விபத்து

ஜூலை 17, 2014 அன்று, மலேசியன் போயிங் 777 விமானம் ஆம்ஸ்டர்டாமில் இருந்து கோலாலம்பூர் நகருக்குப் பறந்து கொண்டிருந்தபோது டோனெட்ஸ்க் அருகே மிக மோசமான விமான விபத்து ஏற்பட்டது.

அதன் விபத்து டொனெட்ஸ்க் மீது ஏற்பட்டது. கிட்டத்தட்ட முந்நூறு பேர் இறந்தனர். உங்களுக்குத் தெரியும், போயிங் இராணுவ நடவடிக்கைகளின் ஒரு மண்டலத்தில் விழுந்து சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது.

விசாரணையின் முடிவுகள் 2018 இல் வெளியிடப்படும்.

A321 சினாய் தீபகற்பத்தில் விபத்துக்குள்ளானது

அக்டோபர் 31, 2015 அன்று, ஏர்பஸ் ஏ321-231 விமானம், ஷார்ம் எல்-ஷேக்-செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் வழித்தடத்தில் பட்டயப் பயணத்தை மேற்கொண்டது, புறப்பட்ட 23 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ரேடாரில் இருந்து காணாமல் போனது. நெகேல் நகருக்கு அருகில் விமானத்தின் சிதைவுகள் கண்டெடுக்கப்பட்டன. இந்த சோகத்தில் 224 பேர் உயிரிழந்தனர் - 7 பணியாளர்கள், 192 வயது வந்த பயணிகள் மற்றும் 25 குழந்தைகள் கொல்லப்பட்டனர்.

விடுமுறையில் இருந்து திரும்பியவர்களில் ஒரு சிறிய பத்து மாத பெண் டாரினா க்ரோமோவாவும் இருந்தார். புல்கோவோ விமான நிலையத்தில் அவரது தாயார் வெளியிட்ட புகைப்படம் சமூக வலைத்தளம்ஒரு கல்வெட்டுடன் " முக்கிய பயணி", விமான விபத்தின் அடையாளமாக மாறியது மற்றும் பல ஊடகங்களால் பிரதிபலித்தது. A321 விபத்து மிகப்பெரிய வெகுஜன மரணமாக மாறியது. ரஷ்ய குடிமக்கள்உலக விமானப் போக்குவரத்து வரலாறு முழுவதும்.

இன்றுவரை மிக மோசமான விமான விபத்து 1977 இல் நிகழ்ந்த விமான விபத்தாகக் கருதப்படுகிறது. இது கிட்டத்தட்ட அறுநூறு பேரின் உயிரைப் பறித்தது.

1977 இல் டெனெரிஃப் விமான நிலையத்தில், இரண்டு பெரிய விமானங்கள் புறப்படும் போது மோதிக்கொண்டன. நாங்கள் டச்சு மற்றும் அமெரிக்க விமான நிறுவனங்களுக்கு சொந்தமான போயிங் 747 பற்றி பேசுகிறோம். அவர்கள் தற்செயலாக டெனெரிஃப்பில் முடிந்தது. முந்தைய நாள் கிரான் கனாரியாவில் நடந்த தீவிரவாத தாக்குதல் காரணமாக விமானங்கள் அங்கு திருப்பி விடப்பட்டன.

போயிங் விமானங்கள் டாக்ஸிவேயில் ஒன்றையொன்று நோக்கி நகர்ந்து கொண்டிருந்ததால் மோதலைத் தவிர்க்க நேரமில்லை. அந்த பேரழிவில் ஐந்நூற்று எண்பத்து மூன்று பேர் இறந்தனர். அறுபத்தொரு பயணிகள் மட்டுமே உயிர் பிழைக்க முடிந்தது.

தளத்தின்படி, உலகின் அதிவேக விமானங்கள் அவசரகால சூழ்நிலைகள் அடிக்கடி ஏற்பட்டதால் துல்லியமாக சேவையில் இருந்து நீக்கப்பட்டன.
Yandex.Zen இல் எங்கள் சேனலுக்கு குழுசேரவும்

விமானப் பயணம் மிகவும் பொதுவான ஒன்றாக கருதப்படுகிறது பாதுகாப்பான இனங்கள்பயணிகள் போக்குவரத்து. ஒவ்வொரு நாளும், உலகெங்கிலும் 80,000 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் வெற்றிகரமாக பறக்கின்றன, சுமார் மூன்று மில்லியன் மக்களை பரந்த தூரத்திற்கு கொண்டு செல்கின்றன. இருப்பினும், உலக விமானப் போக்குவரத்து வரலாற்றில் டஜன் கணக்கானவை அடங்கும் காற்று பேரழிவுகள். ஆம், விமான விபத்துகள் மிகவும் அரிதானவை, ஆனால் இதுபோன்ற சம்பவங்களின் அளவு ஆபத்தானது. நூற்றுக்கணக்கான மக்கள் சில நிமிடங்களில் இறந்துவிடுகிறார்கள், பெரும்பாலும் அவர்களுக்கு இரட்சிப்பின் ஒரு வாய்ப்பும் இல்லை. விமான விபத்தில் ஒருவர் உயிர் பிழைத்த வழக்குகள் அரிதானவை மற்றும் பரவலான அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகின்றன.

டெனெரிஃப்: உலக வரலாற்றில் மிக மோசமான விமான விபத்து

பலியானவர்களின் எண்ணிக்கையில் மிகப்பெரிய விமான விபத்து மார்ச் 27, 1977 அன்று டெனெரிஃப் தீவில் நிகழ்ந்தது. ஒரு அபத்தமான விபத்தால், இரண்டு போயிங் 747 விமானங்கள் கேனரி விமான நிலையமான லாஸ் ரோடியோஸின் ஓடுபாதையில் நேருக்கு நேர் மோதியது: அமெரிக்க விமான நிறுவனம் பான் ஆம் மற்றும் டச்சு கேஎல்எம். பயங்கரமான பேரழிவு 583 பேர் கொல்லப்பட்டனர். மிகக் குறைவான உயிர் பிழைத்தவர்கள் இருந்தனர் - கேப்டன் மற்றும் துணை விமானி மற்றும் விமானப் பொறியாளர் உட்பட Pan Am விமானத்தில் இருந்து 61 பயணிகள் மட்டுமே இருந்தனர்.

விபத்துக்கான முக்கிய காரணம் மோசமான வானிலை என்று கருதப்பட்டது, இதன் விளைவாக விமானிகளுடனான வானொலி தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டது. போயிங் கட்டளை ஊழியர்களால் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளரின் அறிவுறுத்தல்களைச் சரியாகப் புரிந்துகொள்ள முடியவில்லை மற்றும் நடைமுறையில் ஒருவருக்கொருவர் கேட்கவில்லை. கடுமையான மூடுபனியால் நிலைமை மோசமடைந்தது, இது பார்வையை நூறு மீட்டராகக் குறைத்தது.

இந்த அபத்தமான விபத்துகளின் விளைவாக, இரண்டு விமானங்களும் ஏறக்குறைய ஒரே நேரத்தில் ஒரே ஓடுபாதையில் முடிந்தன. ஒருவரையொருவர் நோக்கி நகரும், விமானிகளிடம் இல்லை உடல் திறன்என்ன நடக்கிறது என்பதன் முழுப் படத்தையும் மதிப்பிடுங்கள். KLM போயிங் விமானம்தான் முதலில் புறப்பட்டது, அந்த நேரத்தில்தான் பான் ஆம் விமானம் ஒன்று அதை நோக்கி நகர்வதைக் கண்டது.

விமானி மோதலைத் தடுக்க விமானத்தை தரையில் இருந்து உயர்த்த முயன்றார், ஆனால் சூழ்ச்சி தூரம் போதுமானதாக இல்லை. லைனர்கள் முழு வேகத்தில் நேருக்கு நேர் மோதிக்கொண்டன. கேஎல்எம் விமானம் பான் ஏமின் பியூஸ்லேஜில் ஒரு பெரிய ஓட்டையை ஏற்படுத்தியதால் தாக்கத்தின் சக்தி அதிகமாக இருந்தது. அதன்பின் ஓடுபாதையில் விழுந்து தீப்பிடித்தது. உள்ளே இருந்த அனைவரும் தீயில் கருகி இறந்தனர். இரண்டாவது விமானத்தில் இருந்த சில பயணிகள் அதிசயமாக உயிர் தப்பினர்.

ஜப்பான்: மலைத்தொடரில் மோதிய விபத்தில் 4 பேர் உயிர் தப்பினர்

ஆகஸ்ட் 12, 1985 அன்று, டெனெரிஃப்பில் ஏற்பட்ட பேரழிவை விட பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் ஒரு விமான விபத்து ஏற்பட்டது. ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் போயிங் அதன் நிலையான டோக்கியோ-ஒசாகா பாதையில் புறப்பட்டது. புறப்பட்ட 12 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, கடுமையான தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் ஏற்பட்டன, இதன் விளைவாக துடுப்பு முற்றிலும் வெளியேறியது. அரை மணி நேரத்திற்கும் மேலாக விமானத்தை நிலைநிறுத்த குழு முயற்சித்தது, ஆனால் அவர்களின் முயற்சிகள் பலனளிக்கவில்லை. விமானம் கட்டுப்பாட்டை இழந்து புஜி அருகே மலைப்பகுதியில் மோதி விபத்துக்குள்ளானது.

இந்த அனர்த்தம் 520 பேரின் உயிரைப் பறித்தது. நான்கு பயணிகள் உயிர் தப்பினர், இது ஒரு அதிசயத்திற்கு குறைவானது அல்ல. ஜப்பானிய அரசாங்கம் நடத்தியது அதிகாரப்பூர்வ விசாரணை, விமான விபத்துக்கான காரணங்களை நிபுணர்கள் தீர்மானித்த போது. திட்டமிடப்பட்ட பணியின் போது முக்கியமான தவறுகளை செய்த பழுதுபார்க்கும் பணியாளர்களின் அலட்சியத்தால் இந்த சோகம் ஏற்பட்டது.

சினாய் தீபகற்பம்: ஐ.எஸ்.ஐ.எஸ் பயங்கரவாத தாக்குதலில் ரஷ்ய குடிமக்கள் வெகுஜன மரணம்

பெரும்பாலானவை பெரிய விமான விபத்துஅக்டோபர் 31, 2015 அன்று சினாய் தீபகற்பத்தில் ஏர்பஸ் A320 விபத்துக்குள்ளானதில் எகிப்தும் ரஷ்யாவும் ஈடுபட்டன. புறப்பட்ட 23 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ஷார்ம் எல்-ஷேக்கிலிருந்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்குச் சென்று கொண்டிருந்த சார்ட்டர் விமானத்தைக் கண்டறிவதை ரேடார்கள் நிறுத்தியது. அதன் பிறகு விரைவில் இராணுவ விமான போக்குவரத்துநெஹல் நகருக்கு அருகில் உள்ள மலைகளில் எகிப்து அதன் துண்டுகளை கண்டுபிடித்தது. தரையில் மோதியதில் விமானம் முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் பாகங்கள் 30 கிமீக்கும் அதிகமான பரப்பளவில் சிதறின. 224 பேரில் யாரும் உயிர் பிழைக்கவில்லை.

சம்பவத்திற்குப் பிறகு முதல் நாட்களில், ரஷ்யாவில் தடைசெய்யப்பட்ட ISIS அமைப்பு, நிகழ்வுகளுக்கு பொறுப்பேற்றது. விசாரணையின் போது, ​​பயங்கரவாத தாக்குதல் பற்றிய தகவல்கள் உறுதி செய்யப்பட்டன: ஏர்பஸ் ஏ320 வால் பகுதியில் மறைத்து வைக்கப்பட்டிருந்த மேம்பட்ட வெடிகுண்டு காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது. அது அங்கு தெரியாத நபர்களால் அமைதியாக வைக்கப்பட்டு, சாமான்கள் மற்றும் குழந்தை இழுபெட்டிகளின் குவியலின் கீழ் மாறுவேடமிட்டது. குற்றத்தில் சந்தேக நபர்கள் யாரும் அடையாளம் காணப்படவில்லை.

பயணிகளில் 25 குழந்தைகள் இருந்தனர் வெவ்வேறு வயதுடையவர்கள் 10 மாத பெண் குழந்தை உட்பட. பின்னர் அவர் சோகத்தின் அடையாளமாக மாறினார், மேலும் பல வெளிநாட்டு வெளியீடுகள் பயணத்திற்கு முன்னதாக அவரது பெற்றோரால் எடுக்கப்பட்ட புகைப்படத்தை விநியோகித்தன.

பிரான்ஸ்: எர்மனோன்வில்லில் ஏற்பட்ட பேரழிவில் 346 பேர் பலியாகினர்

துருக்கிய ஏர்லைன்ஸ் விமானம் விபத்துக்குள்ளான சம்பவம் "எர்மெனான்வில்லி விமான விபத்து" என உலகளவில் கவனத்தைப் பெற்றுள்ளது. சரக்கு கதவு வடிவமைப்பில் ஏற்பட்ட தொழில்நுட்ப பிழைகள் 346 பேரின் மரணத்திற்கு வழிவகுத்தன.

மார்ச் 3, 1974 இல், பாரிஸ் விமான நிலையத்திலிருந்து இஸ்தான்புல்லுக்கு ஒரு McDonnell Douglas DC-10 புறப்பட்டது, அதன் பிறகு அது லண்டனுக்கு பறக்க திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், புறப்பட்ட ஆறு நிமிடங்களில் சோகம் ஏற்பட்டது. விமானம் 3,500 மீட்டர் உயரத்தை அடைந்தவுடன், சரக்கு பெட்டியில் உள்ள பூட்டுதல் பொறிமுறையின் முறிவு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இதன் காரணமாக, அது கிழிக்கப்பட்டது மற்றும் கேபினின் வெடிக்கும் டிகம்பரஷ்ஷன் தொடங்கியது, இது அனைத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளையும் முடக்கியது. அத்தகைய சூழ்நிலையில் DC-10 ஐ வெற்றிகரமாக தரையிறக்க முடியவில்லை: ஒன்றரை நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அது எர்மனோன்வில்லே காட்டில் அதிவேகமாக டைவ் செய்து தீப்பிடித்தது.

இந்தியாவில் விமானம் மோதிய விபத்தில் 349 பேர் பலி

நவம்பர் 12, 1996 இல், கசாக் விமானம் Il-76TD மற்றும் அரபு போயிங் 747 ஆகியவற்றுக்கு இடையே விமானம் மோதியது. இந்த விபத்து இரண்டு விமானங்களிலும் இருந்த 349 பயணிகளின் உயிர்களை இழந்தது. நடுவானில் மோதி இறந்தவர்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் இந்த சம்பவம் மிகப்பெரியதாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

இந்த பேரழிவில், மக்கள் உயிர்வாழ ஒரு வாய்ப்பு கூட இல்லை: விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளரின் கட்டளையை அங்கீகரிக்காமல், கசாக் Il-76TD அதன் உயரத்தைக் கூர்மையாகக் குறைத்து, 500 கிமீ / மணி வேகத்தில், போயிங் 747 இன் ஃபியூஸ்லேஜ் மீது மோதியது. அதை நோக்கி பறந்து கொண்டிருந்தது. மோதலுக்குப் பிறகு, போயிங் விமானம் காற்றில் இருக்கும்போதே துண்டு துண்டாக சிதறியது. IL-76TD உயிர் பிழைத்தது, ஆனால் கட்டுப்பாட்டை இழந்து தரையில் மோதியது.

பேரழிவுக்கான காரணங்களில் ஒன்று பணியாளர்களின் பிழை மட்டுமல்ல, லைனர்களில் மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்பு இல்லாததும் ஆகும்.