Mga submarino ng Aleman noong Unang Digmaang Pandaigdig
Noong Agosto 1914, nang magsimula ang Unang Digmaang Pandaigdig, ang German High Seas Fleet (ang pangunahing pwersa ng hukbong-dagat ng Aleman noong bisperas at noong Unang Digmaang Pandaigdig) ay hindi pa nilagyan ng bilang ng mga barkong pandigma na gagawin ni von Tirpitz. , at hindi makalaban sa English Grand -fleet (ang pangunahing pormasyon ng British Navy noong Unang Digmaang Pandaigdig). Kasabay nito, ang armada ng Ingles ay hindi nangahas na magbigay ng isang mapagpasyang labanan sa armada ng Aleman sa baybayin ng Alemanya. Ang parehong maritime powers ay sumunod sa isang wait-and-see approach. Sa buong Unang Digmaang Pandaigdig, isang labanan lamang ang naganap sa pagitan ng mga armada sa labas ng Jutland Peninsula sa North Sea, ngunit ito ay panandalian at hindi gumaganap ng anumang mahalagang papel sa digmaan sa dagat.
Ang mga submarino ay nakibahagi sa mga nakakasakit na operasyon sa magkabilang panig, at ang mga resulta ng kanilang mga paglalakbay sa labanan sa dagat ay hindi nabigo na magkaroon ng epekto. Sa simula ng digmaan, ang mga submarino ng Aleman ay lumubog ng tatlong mabibigat na cruiser ng British (Aboukir, Hog at Cressy) at dalawang light cruiser (Pathfinder at Hawk), na nagresulta sa pagkamatay ng dalawang libong marino.
Sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang British Navy ay wala espesyal na paraan upang labanan ang mga submarino ng kaaway. Naniniwala ang militar na dahil ginugugol ng mga submarino ang karamihan sa kanilang mga paglalakbay sa ibabaw, maaari silang mabangga o tamaan ng putok ng baril. Ang maling kuru-kuro na ito ay kumalat matapos ang British cruiser na Birmingham ay bumangga at lumubog sa German submarine U15. Gayunpaman, hanggang sa katapusan ng 1914, ang British ay lumubog lamang ng isa pang submarino - U18. Noong 1914, nawalan ng limang bangka ang mga Aleman. Dagdag pa sa dalawang nabanggit, tatlo ang namatay sa hindi malamang dahilan (marahil pinasabog sila ng mga minahan).
Noong 1915, nang ang mga pagkalugi mula sa mga pag-atake ng mga submarino ng Aleman ay naging kapansin-pansin, ang Admiralty ay nagpahayag ng kawalang-kasiyahan sa mga umiiral na pamamaraan ng paglaban sa mga bangka at bumaling sa mga siyentipiko at inhinyero na may kagyat na kahilingan upang bumuo ng mga paraan at pamamaraan ng anti-submarine defense.
Noong Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga anti-submarine defense system ay ang mga sumusunod.
Mga Mangangaso sa Ibabaw. Maraming barko (unang dose-dosenang, pagkatapos ay daan-daan, at pagkatapos ay libu-libo) ang nagsagawa ng target na paghahanap para sa mga submarino ng kaaway sa dagat. Ang armada ng mga mangangaso sa ilalim ng tubig ay binubuo ng mga destroyer, patrol ship, trawler, yate at decoy ships (mga barkong pandigma na nakabalatkayo bilang mga cargo ship). Ang ilan sa mga barko ay nilagyan ng hydrophones (passive underwater sound direction finders), na, kapag huminto ang sasakyan, ay maaaring makakita ng ingay ng makina ng isang lumubog na bangka.
Noong 1916, maraming mga anti-submarine defense ships ang nagsimulang nilagyan ng mga bagong armas - mga depth charges, na may utang sa kanilang pinagmulan sa mga mina. Ang pinakamaganda sa mga bombang ito ay naglalaman ng 300 pounds ng trinitrotoluene o amatol at nilagyan ng hydrostatic fuse na nagpasabog ng mga bomba sa lalim na 40 hanggang 80 talampakan. Nang maglaon, ipinakilala ang mga hydrostatic fuse, na nagpapasabog ng mga bomba sa lalim na 50 hanggang 200 talampakan. Ang mga depth charge ay ibinagsak sa tubig mula sa mga mabagsik na bombero; upang hindi makapinsala sa popa, ang barko ay kailangang gawin ito sa buong bilis. Para sa kadahilanang ito, ang mga mabagal na paglipat ng mga barko ay hindi gumamit ng 300-pound depth charges hanggang sa naimbento ang mga hydrostatic fuse upang magpaputok ng mga bomba sa isang ligtas na lalim.
Noong 1916, ang mga barkong British ay nakapaglubog lamang ng dalawang barko gamit ang mga depth charges. mga bangkang Aleman
Nag-aalala tungkol sa malaking pagkalugi sa dagat, inutusan ng Punong Ministro ng Britanya na si David Lloyd George noong Abril 1917 ang Admiralty na bumuo ng mga convoy ng mga barkong pangkalakal at pwersang panseguridad - mga destroyer, patrol ship at iba pang mga anti-submarine warfare vessel - para sa ligtas na transportasyon sa pamamagitan ng dagat ng kagamitang militar, bala, pagkain at iba pang kargamento.pagtanggol
Ang mga convoy sa dagat ay ginamit mula pa noong sinaunang panahon upang protektahan ang pagpapadala ng mga mangangalakal mula sa pag-atake ng isang palaaway, ngunit ang mga bilog ng hukbong dagat ng Britanya bago si Lloyd George ay hindi man lang naisip na bumuo ng mga convoy, at may mga dahilan para dito. Ang pangunahin sa mga kadahilanang ito, ayon sa tinukoy ng mananalaysay ng hukbong-dagat ng Ingles na si John Winton, ay ang malinaw na katotohanan na ang mga opisyal ng British Navy ay nakalimutan ang kasaysayan ng paglitaw ng kanilang hukbong-dagat, ang layunin nito ay protektahan ang mga barkong pangkalakal ng Britanya. Ang pagkakaroon ng pinagtibay ang mga postulate ng American naval theorist na si Alfred Thayer Mahan at ng kanyang mga kasama, na nagtalo na ang supremacy sa dagat, na tinitiyak ang kaligtasan ng mga merchant fleet nito, ay maaaring makamit sa pamamagitan ng isang matagumpay na labanan sa dagat, ang pinakamataas na naval circles ng Great Britain ay sumalungat sa paglahok ng mga barkong militar upang protektahan ang mga barkong pangkalakal. Itinuring ng mga lupon na ito ang pagbuo ng mga convoy bilang isang sapilitang depensibong aksyon, kung saan makikita ng isang tao ang pagkilala ng Britain sa katotohanang nawalan ito ng supremacy sa dagat at dumudulas sa katayuan ng isang menor de edad na kapangyarihang pandagat.
Ang Admiralty ay may iba pang mga dahilan para sa negatibong saloobin nito sa mga convoy sa dagat. Ang una sa kanila ay ang maliitin ang pagiging epektibo ng mga submarino ng Aleman, sa kabila ng malaking pagkalugi ng armada ng mga mangangalakal sa baybayin ng Great Britain. Ang pangalawang dahilan ay nakasalalay sa mahusay na itinatag na opinyon na ang mga barkong pandigma, na nakikilahok sa mga convoy sa dagat, ay mapipilitang pumunta mula sa isang daungan patungo sa isa pa sa bilis ng mabagal na paggalaw ng mga barkong pangkalakal at sa gayon ay magambala ng mahabang panahon mula sa kanilang pangunahing gawain ng pagsira sa mga barko ng kaaway. Bilang karagdagan, pinagtatalunan na ang mga escort na barko sa malalayong neutral na mga daungan sa panahon ng pagkarga at pagbabawas ng mga barkong pangkalakal ay hindi lamang lilikha ng hindi kinakailangang problema lokal na awtoridad, ngunit sila mismo ay makakaranas ng mga paghihirap sa organisasyon. Ang pangatlong dahilan ay ang pag-aalinlangan ng Admiralty sa kakayahan at pagpayag ng mga kapitan ng barkong mangangalakal na magsagawa ng mga utos ng militar - lalo na, upang mapanatili ang kanilang lugar sa mga ranggo kapag sumusunod sa isang zigzag na kurso sa gabi o sa masamang panahon. At sa wakas, ang Admiralty ay naniniwala na ang mga submarino ng Aleman ay tiyak na ituring ang isang malaking pormasyon ng mga barkong pangkalakal bilang isang target na sirain.
Sa kalaunan, kasunod ng mga tagubilin ni Lloyd George at paghingi ng suporta ng US Navy, ang Admiralty ay sumang-ayon na subukan ang mga tawiran ng convoy sa Atlantic. Noong Mayo 10, 1917, ang unang convoy, na binubuo ng 16 na barkong mangangalakal at mga puwersang pang-eskort, ay tumulak mula Gibraltar patungo sa British Isles. Noong Mayo 24, ang pangalawang convoy, na binubuo ng 17 mga barkong pangkalakal, ay umalis sa Norfolk, Virginia. Narating ng unang convoy ang destinasyon nito nang walang ni isang pagkawala. Ang ikalawang convoy, na ang puwersang nagbabantay ay binubuo ng English cruiser na Roxburgh at anim na patrol ship ng Amerika, ay dumanas ng ilang kasawian. Dalawa sa labindalawang barkong mangangalakal ay hindi nakapaglayag sa bilis na 9 na buhol, nahulog sa likuran at pumunta sa kanilang sariling landas. Isa sa kanila, patungo sa Halifax, Nova Scotia, ay na-torpedo. Ang natitirang sampung barkong pangkalakal, sa kabila ng hamog na ulap at mahinang visibility, kasunod ng zigzag course, ay tumawid sa Atlantiko at ligtas na nakarating sa kanilang destinasyong daungan sa British Isles.
Batay sa karanasan ng mga unang convoy na tumatawid sa Atlantiko at sa iba pang data, noong Agosto 1917 - ang simula ng ika-apat na taon ng digmaan - sa wakas ay nagpasya ang Admiralty na ipakilala ang isang sistema ng mga convoy sa dagat, na nagdala ng mahusay na mga resulta. Noong Oktubre 1917, mahigit 1,500 barkong pangkalakal sa humigit-kumulang 100 convoy ang ligtas nang nakarating sa British Isles. Sampung barko lamang ang pinalubog ng mga submarino ng Aleman habang naglalakbay bilang bahagi ng mga convoy, i.e. isang barko sa isang daan at limampu. Para sa paghahambing, sa parehong panahon, isang barko sa bawat sampung independiyenteng naglalayag na mga barko ang pinalubog ng mga submarino ng Aleman. Sa pagtatapos ng 1917, halos lahat ng malalayong barkong pangkalakal ay gumawa ng mga tawiran sa dagat bilang bahagi ng mga convoy. Ang mga convoy ay naayos sa oras. Noong 1917, lumubog ang mga submarino ng Aleman ng humigit-kumulang 3,000 barko na may kabuuang toneladang 6.2 milyong tonelada, karamihan sa mga ito ay mga independiyenteng barko. Sumulat ang mananalaysay na si Winton: "Noong 1917, ang mga convoy ng hukbong-dagat ay hindi tumulong na manalo sa digmaan sa dagat, ngunit pinigilan nila ang pagkatalo sa digmaan.".
Ibinahagi ng isa sa mga kumander ng mga submarino ng Aleman ang kanyang mga alaala ng mga banggaan sa mga convoy sa dagat sa mga pahina ng press. Sumulat siya: "Sa loob ng maraming oras ng solong paglalayag sa bukas na dagat, ang mga submariner, bilang panuntunan, ay walang nakita kundi ang mga desyerto na alon, at tila isang himala nang biglang lumitaw sa linya ng abot-tanaw ang mga balangkas ng 30-50 barko, na sinamahan ng mga barkong pandigma. ”. Ayon sa kanya, ang isang solong submarino ay natitisod sa isang convoy sa pamamagitan ng purong pagkakataon, at kung ang kumander nito ay may pagpipigil sa sarili at nerbiyos na bakal, kung gayon hindi ito nagsagawa ng isa, ngunit maraming pag-atake, bilang isang resulta kung saan lumubog ito ng isa o dalawang barko. , at may swerte, higit pa, ngunit sa anumang kaso, ang mga pagkalugi ng kaaway ay hindi gaanong mahalaga, at ang convoy ay patuloy na sumunod sa kurso nito.
Sa huling labindalawang buwan ng digmaan, naging mga sea convoy karaniwang pangyayari. Ang mga awtoridad ng hukbong-dagat ng Britanya at Amerikano ay nag-organisa ng malalaking serbisyo ng convoy na nagplano, bumuo at naghanda ng mga convoy para sa pagpasa. Kasama sa mga pwersang panseguridad para sa mga barkong pangkalakal hindi lamang ang mga barkong pandigma, ngunit kadalasan (kapag ang ruta ng convoy ay dumaan malapit sa lupa) pati na rin ang mga sasakyang panghimpapawid na armado ng mga bagong uri ng bomba.
Sa maraming mga kaso, tinutukoy ng radio intelligence ang lokasyon ng mga submarino ng Aleman sa dagat, na naging posible upang idirekta ang mga convoy ng hukbong-dagat sa isang ligtas na ruta. Matapos ang paggamit ng mga convoy sa dagat upang protektahan ang pagpapadala ng mga mangangalakal ay nagsimula noong 1918, kabuuang pagkalugi ang mga barko ay bumaba ng dalawang-katlo kumpara noong 1917. Sa sampung buwan ng 1918, lumubog ang mga Germans ng 1,333 na barko, kung saan 999 ang kanila. 134 na barko lamang ang nawala sa mga convoy.
Sa pagpasok sa digmaan, ang Estados Unidos ay sabik na magdulot ng matinding pagkatalo sa mga Aleman sa dagat, na nagbibigay sa kaaway ng isang labanan sa dagat (na parang gusto nilang patunayan sa pagsasanay ang bisa ng doktrina ng Mahan). Gayunpaman, sa lalong madaling panahon ang mga Amerikano, tulad ng mga British kanina, ay naging kumbinsido sa hindi pagkakapare-pareho ng naturang diskarte. Pagkatapos ay nagsimulang tulungan ng US Navy ang British na labanan ang mga submarino ng Aleman. Ang mga maninira sa Amerika at iba pang maliliit na barko ay nagsimulang manghuli ng mga submarino ng Aleman, naging mga convoy guard, at nagsimulang maglagay ng mga minahan sa pagitan ng Orkney at Norway. Dalawampu't tatlong submarino ng Amerika ang nagsimulang magpatrolya sa Azores at sa baybayin ng Britanya. Gayunpaman, wala sa mga bangkang ito ang nagtagumpay. Samantala, mas matagumpay ang mga British. Kung sa unang kalahati ng 1917 ay lumubog sila ng 20 submarino ng Aleman
Kabuuan - 351
Napatay sa labanan - 178 (50%)
Iba pang pagkalugi - 39 (11%)
Nakumpleto pagkatapos ng armistice - 45
Inilipat sa Allies - 179
Tonela ng mga barko at sasakyang pandagat ng Entente at mga neutral na bansa ay lumubog sa Unang Digmaang Pandaigdig ng mga submarino ng Aleman
Ang tonelada ng lahat ng lumubog na barko at sasakyang pandagat ay 12,850,814 brt.
Tonela ng mga lumubog na barko at barko ng Great Britain - 7,759,090 grt.
Sa una, ang mga submarino ay itinuturing na mga barko sa baybayin na may limitadong mga function ng pagtatanggol. Habang sila ay bumuti, sila ay nagsimulang magamit upang magsagawa ng "corsair warfare." Ang paggamit ng submarine fleet para sa isang bagong layunin ay isang malakas na kadahilanan na nakakaimpluwensya sa pagbuo ng naval operational art. Pinilit ng Unang Digmaang Pandaigdig ang mga teorya ng militar ng lahat ng mga bansa na muling isaalang-alang ang kanilang mga estratehikong doktrina, na isinasaalang-alang ang paggamit ng mga bagong teknikal na paraan sa digmaan, kung saan ang mga submarino ay hindi gaanong mahalaga. Sa hinaharap, ang anumang estado na nagsusumikap para sa kataas-taasang kapangyarihan sa dagat ay hindi lamang dapat magkaroon ng isang malakas na fleet sa ibabaw, na mas mataas sa kapansin-pansing kapangyarihan sa mga fleet ng ibang mga bansa, ngunit mayroon ding maaasahang mga kakayahan sa pagtatanggol laban sa submarino. Gayunpaman, hindi ito sapat. Ang nasabing estado ay dapat ding magkaroon ng isang malakas na submarine fleet para sa posibleng labanan laban sa mga barko ng kaaway at mga sasakyang pangkalakal.
Sa panahon ng digmaan, ang propaganda ng Aleman ay lumikha ng isang alamat tungkol sa armada ng submarino ng Aleman, na nagsabi na ang mga submarino ng Aleman ay isang walang kapantay na himala ng teknolohiya, at ang mga submariner - lahat ng walang talo na bayani at supermen, tapat sa Kaiser hanggang sa huling patak ng dugo - ay halos na dadalhin sa kanilang mga tuhod Great Britain at mga kaalyado nito. Ang German home-grown naval historians, pati na rin ang mga seryosong mananaliksik, noong 20s at 30s ay nagpatuloy sa pag-aalaga ng mito ng lakas ng mga submarino ng Aleman noong Unang Digmaang Pandaigdig. Kahit na ang ilang Allied naval historian, gaya ni Sir Julian Corbett, ay pinuri ang lakas ng German submarine fleet, at ang First Lord of the Admiralty, Winston Churchill, ay sumulat sa The World Crisis na noong panahon ng digmaan, ang mga submarino ng Aleman ay "mabilis na nagwawasak" sa pundasyon ng British Isles, bilang isang resulta kung saan ang pagkatalo ng mga Allies ay tila totoo sa simula ng 1918. Ang embahador ng Amerika sa London na si Walter Hines Page, ay nagsabi na ang mga submarino ay ang pinakakakila-kilabot na paraan ng pakikidigma. William S. Sims, isang senior naval officer na kumakatawan sa US Navy sa England, ay sumulat: "Kung patuloy na mapapanatili ng Alemanya ang 50 submarino sa abalang ruta ng dagat, walang makakapigil sa kanya na manalo sa digmaan.".
Sa katunayan, ang mga submarino ng Aleman ay nangibabaw sa mga daanan ng dagat noong unang bahagi ng digmaan dahil sa pagiging maikli ng paningin at hindi propesyonalismo ng British Admiralty. Sa paghahanda para sa digmaan, hindi inamin ng Admiralty ang posibilidad ng isang "corsair war" sa dagat na kinasasangkutan ng mga submarino at hindi naghanda para dito. Nang maging realidad ang "corsair war", ang Admiralty ay nagpakita ng hindi katanggap-tanggap na kabagalan sa pag-deploy ng mga anti-submarine defense system, mass production ng pinabuting mga minahan at torpedo, at pag-armas ng mga barkong pangkalakal.
Ang isang maingat na pagsusuri sa matagumpay na operasyon ng mga submarino ng Aleman ay nagpapakita na sinira nila ang karamihan sa mga barkong Allied hindi gamit ang mga torpedo, ngunit sa pamamagitan ng putok, gamit ang pangunahing 88 mm (3.4") deck gun. Gayunpaman, kung ang Admiralty ay nilagyan ng mga barkong pangkalakal ng Britanya na may 4" na baril (medyo mas malaki sa kalibre kaysa sa mga deck na baril ng mga submarino ng Aleman), at sa parehong oras ay tinitiyak na ang mga tripulante ng mga barko ay nilagyan ng mga sinanay na mga tripulante ng baril, kung gayon ang pinakamatapang lamang. ang mga kumander (nang walang pagsasaalang-alang sa kahinaan ng katawan ng submarino) ay maglakas-loob na makisali sa isang artillery duel sa mga komersyal na barko, at ang mga pagkalugi ng British merchant fleet ay maaaring mas maliit. Ang ilang mga barkong pangkalakal na nilagyan ng mga baril, na gumagawa ng magkasanib na daanan, ay magagawang itaboy ang mga submarino ng Aleman, na pinipilit silang lumipat sa ilalim ng tubig upang lumaban at sa halip na mga baril ay gumamit ng mas mababa sa perpektong mga torpedo, na madaling iwasan.
Ang pangunahing pagkakamali ng mga British ay huli nilang itinatag ang sistema ng convoy. Pagsapit ng Setyembre 1917, nang ang konsepto ng mga convoy ay pinagtibay ng British Admiralty, ang mga submarinong Aleman ay nakapagpalubog ng mga barko na may kabuuang toneladang 8 milyong tonelada mula sa 12 milyong tonelada ng kabuuang toneladang nawasak nila sa buong digmaan.
Kung ang sistema ng convoy ay nai-deploy nang mas maaga ng British Admiralty, ang mga merchant ship ay maaaring naglakbay sa mga convoy sa mga ligtas na ruta na tinutukoy ng radio intelligence mas maaga kaysa sa Setyembre 1917.
Ngunit kahit na itinatag ang isang sistema ng convoy, ang Admiralty ay hindi nagpakita ng pagkakapare-pareho sa mga aksyon nito sa loob ng mahabang panahon at nagsimulang bumuo ng mga convoy sa baybayin lamang noong Hunyo 1918, na hindi pinapansin hanggang sa oras na iyon ang malinaw na katotohanan na malapit sa baybayin ay isang sasakyang panghimpapawid (kahit na walang mga sandata). nakasakay) ay may kakayahang pilitin na ilubog ang submarino ng kaaway at sa gayon ay mabawasan ang mga kakayahan sa pag-atake nito.
Noong Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga Aleman ay hindi rin masyadong matalino. Ang unrestricted submarine warfare na kanilang idineklara ang pangunahing dahilan ng pagpasok ng Estados Unidos sa digmaan. Bilang karagdagan, ang Alemanya ay walang sapat na lakas upang manalo sa dagat. Nabigo ang estratehikong doktrina ng paggamit ng mga submarino sa digmaan.
Hindi rin sumikat ang mga German sa tactical level. Sa sandaling i-deploy ng mga Allies ang sistema ng convoy, ang mga tagumpay ng Aleman sa dagat ay nagsimulang bumaba nang husto. Nabigo ang German naval command na ayusin ang "wolf pack" na magpapatunay sa kanilang sarili sa hinaharap - sa World War II - mga mobile na grupo ng mga submarino, na naka-deploy bilang isang screen sa mga malamang na ruta ng mga convoy ng kaaway upang hanapin sila.
Ngunit ang mataas na utos ng Aleman ay walang muwang na ipinapalagay na ang mga submarino ng Aleman ay may kakayahang pigilan ang paglipat ng mga tropang Amerikano mula sa Estados Unidos patungo sa mga daungan ng Atlantiko ng France. Ang mga submarino ng Aleman ay ganap na nabigo sa kanilang itinalagang misyon. Ang mga Allies ay nagdala ng humigit-kumulang 2 milyong sundalong Amerikano mula sa Estados Unidos patungo sa France, at nawala lamang ang 56 katao bilang resulta ng isang lokal na pagsabog sa transportasyon ng Moldavia na may displacement na 9,500 tonelada. : nagpalubog sila ng dalawa pang sasakyan (Covington at "President Lincoln"), ngunit parehong walang laman ang mga barko, pabalik sa Estados Unidos. Tulad ng alam mo, ang mga tropang Amerikano na dumaong sa France ay naglaro pangunahing tungkulin sa huling pagkatalo ng mga hukbong Aleman.
Ang hindi pinaghihigpitang pakikidigma sa submarino, salungat sa alamat tungkol sa lakas ng armada ng Aleman, ay hindi nagdala ng tagumpay sa mga Aleman. Nang ang aktibidad ng submarino ng Aleman ay naging pinaka-agresibo noong 1917, ang Allies ay nagtatag ng isang convoy system at naglunsad ng isang napakalaking pagsisikap sa paggawa ng barkong pangkalakal. Gaya ng itinala ng Ingles na istoryador na si Arthur J. Marder, sa buong digmaan, ang Great Britain ay hindi nakaranas ng malubhang kakulangan ng mga produktong pangsuporta sa buhay.
Ang mga submarino ng Unang Digmaang Pandaigdig, na ipinagdiwang ang kanilang ika-15 anibersaryo noong 1914, ay hindi sa anumang paraan nakaimpluwensya sa takbo ng labanan o sa resulta ng digmaan. Ngunit ito ang panahon ng pagsilang at pagbuo ng pinakamakapangyarihang uri ng tropa. Ang mga submarino ay magkakaroon ng malaking papel sa World War II, na nagpapakita ng kahalagahan at kapangyarihan ng submarine fleet.
Ang pinagmulan ng submarine fleet
Sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, kinakatawan nila ang isang bago, hindi kilalang paraan ng pagsasagawa ng mga operasyong militar sa tubig. Tinatrato sila sa hukbong-dagat at sa pinakamataas na antas ng pamumuno ng militar na may hindi pagkakaunawaan at kawalan ng tiwala. Ang serbisyo sa mga submarino ay itinuturing na napaka hindi prestihiyoso sa kanila. Gayunpaman, ang mga unang submarino sa Unang Digmaang Pandaigdig ay sumailalim sa isang binyag ng apoy at karapat-dapat na kinuha ang kanilang lugar sa mga hukbong-dagat ng mga bansang kalahok sa labanan.
Ang unang submarino na "Dolphin" ay lumitaw sa Imperyo ng Russia noong 1903. Ngunit ang pag-unlad ng submarine fleet ay naging mabagal, dahil dahil sa pag-aatubili na maunawaan ang buong kahalagahan nito, ang pagpopondo ay hindi gaanong mahalaga. Ang kakulangan ng pag-unawa sa kung paano gamitin ang mga submarino sa bahagi ng pangunahing mga dalubhasa sa hukbong-dagat hindi lamang sa Russia, kundi pati na rin sa iba pang mga European maritime powers, ay humantong sa katotohanan na sa oras na nagsimula ang mga labanan, ang mga submarino ay halos hindi gumaganap ng isang mahalagang papel.
Inaasahan ang mga aplikasyon sa hinaharap
Sa simula ng pakikipaglaban sa Unang Digmaang Pandaigdig, ang paggamit ng mga submarino ay may mga tagasuporta nito, maaaring sabihin ng isa, na panatikong naniniwala sa hinaharap. Sa Alemanya, ang isang tenyente na kumander ng hukbong-dagat ay nagpadala ng isang memo sa utos, kung saan nagbigay siya ng pagkalkula ng paggamit ng mga submarino laban sa England. Ang Commander-in-Chief ng English Navy na si Lord Fisher, ay nagsumite ng kanyang memoranda sa gobyerno, kung saan ipinahiwatig niya na ang mga submarino, bilang paglabag sa mga batas sa dagat, ay gagamitin laban sa parehong militar at komersyal na mga barko ng kaaway.
Gayunpaman, dapat itong bigyang-diin na ang karamihan sa mga eksperto sa militar ay naisip ang paggamit ng mga submarino, dahil sa kanilang mga detalye, bilang isang coastal positional guard lamang. Sila ay hinulaang gampanan ang papel ng mga minelayer sa pagtatayo ng mga mobile na barko. Ang pag-atake nila sa mga barko ng kaaway ay ipinakita bilang isang espesyal na kaso sa oras na ang barko ay naka-angkla.
Ang Russia ay walang pagbubukod. Kaya, si I. G. Bubnov, ang nangungunang taga-disenyo ng mga submarino ng Russia, ay nagtalaga sa kanila ng papel ng "karaniwang mga lata ng minahan" sa Unang Digmaang Pandaigdig. Ang Russian Navy noong panahong iyon ay isa sa iilan na gumamit na ng mga submarino sa digmaan sa pagitan ng Russia at Japan. Dapat pansinin na ang mataas na utos ng Russia ay higit na nakatuon sa malalaking barko ng multi-gun at tapat na hindi binibigyang importansya ang mga submarino.
Russian submarine fleet sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig
Ang mga submarino sa Russia ay nasa tatlong fleets, ang kanilang kabuuang bilang ay binubuo ng 24 na labanan at tatlong mga bangka sa pagsasanay. Ang isang brigada na binubuo ng 11 submarino ay nakabase sa Baltic Sea, kung saan 8 ay mga bangkang pangkombat at 3 ay mga bangkang nagsasanay. Ang Black Sea Fleet ay mayroong 4 na submarino. Ang Pacific Fleet ay kinakatawan ng isang detatsment na binubuo ng 14 na submarino.
Ang mga submarino ng Russia sa Unang Digmaang Pandaigdig ay itinalaga sa papel ng bantay sa baybayin, at ang pangunahing pasanin ay nahulog sa Baltic Brigade, dahil ang pangunahing kapangyarihan ng hukbong-dagat na Alemanya ay lumahok sa digmaan bilang ang magkasalungat na panig ng Russia. Ang pinakamahalagang aksyon ng hukbong-dagat laban sa Russia ay binalak sa Baltic. Ang pangunahing layunin ay upang matiyak ang proteksyon ng kabisera ng Russia at maiwasan ang isang pambihirang tagumpay ng armada ng Aleman, na sa oras na iyon ay itinuturing na isa sa pinakamalakas at kagamitan sa mundo.
Black Sea Fleet
Bago pumasok ang Turkey sa digmaan laban sa Entente, itinuloy ng command ng Black Sea Fleet ang isang patakaran ng passive na naghihintay ng pag-atake ng Turkish fleet. Halos walang nagbago sa simula ng pagpasok ng Turkey sa digmaan. Ang bukas na pagsasabwatan at pagkakanulo sa bahagi ng kumander ng Black Sea Fleet, Admiral Ebenhard, ay nagdulot ng malaking pinsala sa mga pwersang Ruso nang unang inatake ng Turkish squadron, pagkatapos ay sa isang banggaan sa dalawang German cruiser na "Goeben" at "Breslau". Ito ay naging malinaw na ang "kagalang-galang" Admiral Ebonhard ay, sa madaling salita, hindi karapat-dapat para sa kanyang posisyon. Sa kanyang utos, hindi man lang nabanggit ang mga submarino.
Ang mga bagong submarino ng Russia ng Unang Digmaang Pandaigdig ay lumitaw sa Black Sea Fleet lamang sa taglagas ng 1915, sa parehong oras ang minelayer na "Crab" ay nagsimulang gumana. Ang paggamit ng mga submarino sa una ay isang solong (positional) na kalikasan. Kasunod nito, ginamit na nila ang maneuverable method - pag-cruising sa isang tiyak na lugar ng tubig. Ang pamamaraang ito ay nakatanggap ng makabuluhang pag-unlad.
Ang mga unang kampanya ng mga submarino ng Russia sa Black Sea
Sa pagtatapos ng taglamig ng 1916, ang mga taktika ng paggamit ng mga submarino ay nagbago nang malaki; sila ang naging pangunahing sandata sa paglaban sa mga komunikasyon ng kaaway. Ang mga paglalakbay sa cruising ay tumagal ng sampung araw. Dalawa para sa paglipat at walo para sa paghahanap para sa kalaban. Sa panahon ng paglalayag, ang mga submarino ay sumasakop ng hanggang 1,200 milya sa ibabaw, at higit sa 150 milya sa ilalim ng tubig. Ang pangunahing lugar kung saan ginamit ang mga submarino ay ang timog-kanluran ng maritime theater.
Ang submarino na Tyulen, sa ilalim ng utos ni Tenyente Kititsyn, lalo na nakilala ang sarili sa Unang Digmaang Pandaigdig, na nakilala ang armadong bapor na Rodosto, na may displacement na 6 na libong tonelada at nilagyan ng dalawang 88-mm at dalawang 57-mm na baril, sa ilalim ng command ng isang German commander, malapit sa Bosphorus Strait at isang pinaghalong German-Turkish crew.
Ang "Seal", na nasa ibabaw dahil sa isang pagkasira, ay pumasok sa labanan sa layo na 8 mga cable, at nagdulot ng higit sa 10 mga hit sa steamer. Ang mga tripulante ng barko ay nagtaas ng puting bandila at, sa ilalim ng escort ng isang submarino, ay dinala sa Sevastopol. Sa panahon ng labanan, ang Tyulen ay napinsala o nakuha ang 20 mga barko ng kaaway. Sa Black Sea, sa kauna-unahang pagkakataon, ang mga submarino ng Russia mula sa Unang Digmaang Pandaigdig ay nagsimulang maglakbay kasama ang mga maninira, na nagbigay ng mas makabuluhang mga resulta.
Mga disadvantages ng paggamit ng mga submarino
Una sa lahat, ito ay isang maikling oras na ginugol sa ilalim ng tubig, kung saan ang bangka ay maaaring maglakbay lamang ng 150 milya. Ang mga breaker sa panahon ng pagsisid ay ginawang mahina ang bangka, at ang trail mula sa pinaputok na torpedo ay nagbigay ng pag-atake at nagbigay ng oras sa kaaway na barko upang maniobra. Ang isang malaking kahirapan ay ang kontrol ng mga submarino. Nilagyan sila ng mga radyo na ang saklaw ay limitado sa 100 milya. Samakatuwid, imposible para sa utos na kontrolin sila sa mas malaking distansya.
Ngunit noong 1916, natagpuan ang isang solusyon, na binubuo sa paggamit ng mga "rehearsal" na barko, karamihan sa kanila ay mga maninira. Natanggap nila ang signal ng radyo at ipinadala pa ito. Sa oras na iyon, ito ay isang paraan sa kasalukuyang sitwasyon, na nagpapahintulot sa mga submarino na makipag-ugnay sa utos.
Mga submarino ng Russia sa Baltic
Ang pangunahing sentro ng mga operasyon ng hukbong-dagat ay nabuksan sa Baltic Sea. Ang unang layunin ng armada ng Aleman ay pumasok sa Gulpo ng Finland, kung saan matatalo nila ang mga barkong Ruso at hampasin ang Petrograd mula sa dagat. Sa pinakadulo simula, ang mga cruiser na Magdeburg at Augsburg, na sinamahan ng mga maninira at submarino, ay nagtangkang pumasok sa Gulpo ng Finland. Ngunit nabigo silang gawin ito. Para sa pagtatanggol, lumikha ang mga Ruso ng posisyon ng minahan at artilerya, na umaabot sa pagitan ng peninsula ng Porkalla-Udd at ng isla ng Nargen. Ang gawain ng mga submarino ay maglingkod sa harap ng posisyon upang magkasamang magpaputok sa mga cruiser.
Ang paglikha ng mga posisyon ng minahan at artilerya ay isinagawa bago magsimula ang digmaan. Mula nang magsimula ito, ang mga submarino ay nagsilbi sa ilang mga distansya. Ang labanan sa Baltic ay sa panimula ay naiiba sa pakikipaglaban sa baybayin ng Black Sea. Karamihan sa mga barkong Aleman ay nalubog o nasira ng mga minahan ng Russia. Sila ang nagpilit sa utos ng Aleman na iwanan ang mga pagtatangka na pumasok sa Gulpo ng Finland.
alamat ng Russia
Noong Mayo 1916, nakatanggap ang Baltic Fleet ng bagong submarino, ang Lobo. Ang Unang Digmaang Pandaigdig ay nakakita ng maraming halimbawa ng walang pag-iimbot na katapangan at kabayanihan ng mga mandaragat sa ilalim ng tubig. Ngunit ang crew ng isa sa kanila ay naging maalamat. Ang mga alamat ay ginawa sa Baltic Fleet tungkol sa submarino na "Wolf", na pinamumunuan ni Senior Lieutenant I. Messer, ang anak ni Vice Admiral V.P. Messer.
I. Messer ay nagkaroon ng maraming mga tagumpay sa kanyang personal na account bago siya kinuha ang command ng Wolf. Noong 1915, bilang kumander ng submarinong Cayman, nakuha niya at ng kanyang mga tripulante ang German steamer na Stahleck sa Olandsgaf Strait. Noong 05/17/1916, ang submarino na "Wolf" ay nag-set up ng isang ambus sa Norchepa Bay, sa hangganan ng karagatang teritoryal ng Suweko, kung saan lumubog ang tatlong sasakyang pang-transportasyon - "Gera", "Kolga" at "Bianka". Makalipas ang halos isang buwan, lumubog ang sasakyang militar na Dorita.
Mga tampok ng digmaan sa Baltic
Ang armada ng Aleman ay napilitang lumaban sa dalawang larangan kasama ang Inglatera at Russia. Ang Gulpo ng Finland ay mapagkakatiwalaang isinara ng mga minahan. Ang Great Britain ang may pinaka-advanced na armada noong panahong iyon, kaya ang lahat ng pangunahing pwersa ng Alemanya ay inilihis dito. Bumili siya ng mineral mula sa neutral na Sweden, kaya ang digmaan sa Baltic Sea ay nabawasan pangunahin sa pagkuha at paglubog ng mga barkong mangangalakal ng Aleman na nagdadala ng metal ore. Ang utos ng Russia ay may layunin - upang maiwasan ang kaaway na malayang maghatid ng mga hilaw na materyales. At nakamit ito bahagyang salamat sa mga submarino.
mga submarino ng Aleman
Mula sa unang sandali ng digmaan, ang Entente, pangunahin ang armada ng Ingles, ay nagsimula ng pagkubkob sa Alemanya. Bilang tugon, sinimulan ng Germany na harangin ang Great Britain gamit ang mga submarino. Sa pamamagitan ng paraan, sa panahon ng digmaan ang mga Aleman ay naglunsad ng 341 submarino, at 138 ang nanatili sa mga stock. Ang mga submarino ng Aleman ng Unang Digmaang Pandaigdig ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang kakayahang mabuhay at maaaring sumakay sa mga paglalakbay nang hanggang 10 araw.
Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit nang hiwalay tungkol sa mga crew ng submarino, na partikular na malupit. Hindi sila kailanman nag-alok na sumuko sa mga tripulante ng mga sasakyang pang-transportasyon at hindi nailigtas ang mga tripulante, ngunit nilubog ang mga barko sa malamig na dugo. Para dito, ang lahat ng mga barko ng British Navy ay binigyan ng isang order, na nag-utos sa kanila na huwag kunin ang mga submariner ng Aleman na bilanggo.
Ang mga submarino ng Aleman noong Unang Digmaang Pandaigdig ay nagdulot ng malaking pinsala sa England. Noong 1915 lamang, ang mga bansang Entente ay nawalan ng 228 na barkong pangkalakal. Ngunit nabigo silang talunin ang English surface fleet; bilang karagdagan, noong 1918, ang mga kalaban ng Germany ay natutong lumaban sa mga submarino. Sa taong ito, 50 submarino ng Aleman ang lumubog, na higit na lumampas sa bilang na inilunsad mula sa mga stock.
Submarine fleet ng Austria-Hungary
Ang mga submarino ng Austro-Hungarian ng Unang Digmaang Pandaigdig ay hindi maaaring magkaroon ng anumang impluwensya sa kurso ng mga sagupaan sa labanan sa dagat. Ang Austria-Hungary ay may access sa maliit na Adriatic Sea. Ngunit upang mapanatili ang prestihiyo, bago pa man magsimula ang digmaan sa ilalim ng tubig, noong 1906, bumili siya ng isang proyekto sa submarino mula sa kumpanyang Amerikano na S. Lake. Sa simula ng digmaan, dalawang submarino na U-1 at U-2 ang naitayo.
Ang mga ito ay maliit na laki ng mga submarino na may tahimik na pagtakbo, isang makina ng gasolina, mga ballast system sa isang matibay na katawan ng barko, at isang manibela para sa pagkontrol sa bangka sa ibabaw ay na-install lamang pagkatapos ng pag-surf. Halos hindi sila makakalaban sa anumang submarino ng mga bansang kalahok sa digmaan.
Ngunit nararapat na tandaan na noong 1917, ang Austria-Hungary ay mayroong 27 submarino, na nagdulot ng malaking pinsala sa kaaway, karamihan sa mga Italyano. Nagdusa din ang mga British sa kanila. Para sa isang imperyo na bumagsak para sa pambansang mga kadahilanan, ito ay isang magandang resulta.
Ang Unang Digmaang Pandaigdig ay radikal na nagbago ng mga saloobin sa mga submarino. Naging malinaw na sila ang kinabukasan, kung kailan sila ay magiging isang mabigat na puwersa at makapaglakbay ng libu-libong milya upang saktan ang kalaban.
Noong 2015, ipinagdiwang natin ang ika-100 anibersaryo ng pagsisimula ng Unang Digmaang Pandaigdig. Sa kasamaang palad, ang digmaang ito ay nakalimutan na.
Noong 1914, ang mga submarino ay kumakatawan sa isang bagong paraan ng pakikidigma sa dagat. Halos walang kasanayan sa paggamit ng mga ito. Ang lahat ng naglalabanang bansa ay hindi sapat na masuri ang kanilang kahalagahan sa simula ng digmaan.
Ang unang submarino ng labanan na "Dolphin" ay lumitaw sa Russian Navy noong 1903. Dahil sa maling pagtatasa sa kahalagahan ng mga Submarino, nagdulot ng malaking problema ang paglalaan ng pera para sa kanilang pagtatayo. Maraming kilalang naval specialist, gaya nina Kolchak at Admiral N.O. Essen, ang masugid na kalaban ng bagong layunin. Binago nila ang kanilang mga pananaw noong 1st World War! Ang serbisyo sa mga submarino ay itinuturing na hindi prestihiyoso, kaya kakaunti ang mga opisyal na pinangarap na maglingkod sa kanila.
Sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang Russia ay may 8 labanan at 3 mga submarino sa pagsasanay, na inayos sa isang brigada sa Baltic Fleet, 4 na submarino, na inayos sa isang hiwalay na dibisyon sa Black Sea Fleet, at isang hiwalay na detatsment ng 12 submarino sa Pasipiko Karagatan.
Baltic Fleet.
Ang Baltic Fleet ay nahaharap sa gawain ng pagtataboy sa pambihirang tagumpay ng German Fleet sa Petrograd, pagpigil sa mga landings, at pagprotekta sa kabisera ng imperyo. Upang magawa ang gawain, isang posisyon ng minahan at artilerya ang nilikha sa pagitan ng isla ng Nargen at ng peninsula ng Porkalla-Udd. Ang mga umiiral na submarino ay dapat i-deploy sa harap ng posisyon ng minahan at artilerya upang maihatid, kasama ang mga cruiser, ang pagpapahina ng mga pag-atake sa mga barko ng armada ng Aleman.
Ang pangunahing pwersa ng Baltic Fleet, na nagtatago sa likod ng isang minahan at posisyon ng artilerya, ay dapat na pigilan ito mula sa pagtagos sa silangang bahagi ng Gulpo ng Finland.
Ang paglikha ng isang posisyon ng minahan at artilerya at ang pag-deploy ng mga pwersa ng Fleet, sa kanyang sariling peligro at panganib (tila isinasaalang-alang ang malungkot na karanasan ng Russo-Japanese War), nagsimula si Admiral Essen bago pa man magsimula ang mobilisasyon at ang deklarasyon ng digmaan.
Sa pagsiklab ng labanan, ang mga submarino ay nagsilbi sa ilang mga posisyon, na handang harapin ang kaaway.
Noong Agosto 1914, ang submarine fleet ng Baltic Fleet ay napunan ng tatlong submarino: N1, N2, at noong Setyembre N3, na ginawa ng Nevsky Plant. Ang mga bagong gawang bangka ay nabuo ang Special Purpose Division.
Matapos ang isang buwan na paghihintay para sa paglitaw ng armada ng Aleman, napagtanto ng utos ng Russia na para sa mga Aleman ang Baltic Sea at ang Gulpo ng Finland ay pangalawang direksyon. Ang pangunahing pwersa ng armada ng Aleman ay naka-deploy laban sa British. Sa Baltic, ang armada ng Aleman ay gumawa ng mga demonstrative na aksyon gamit ang mga mabilis na cruiser na Augsburg at Magdeburg, ang mga Germans ay naglagay ng mga minahan, mga shell na daungan, parola at mga poste sa hangganan at siniguro ang kaligtasan ng transportasyon sa dagat ng iron ore mula sa Sweden hanggang Germany.
Matapos sumadsad ang German cruiser na Magdeburg sa isla ng Odensholm noong Agosto 13, ang mga dokumentong nakuha ng mga mandaragat na Ruso ay naging posible upang matukoy ang mga radiogram ng Aleman. Kaya, ang utos ay nagawang tumpak na matukoy ang sitwasyon sa Baltic Sea.
Bilang resulta ng mga pangyayaring ito, ang mga posisyon ng submarino ay inilipat sa kanluran.
Noong Setyembre 8, 1914, naganap ang unang pag-atake ng torpedo ng isang submarino ng Russia sa isang barko ng kaaway. Ang submarino ng Akula, sa ilalim ng utos ni Tenyente Gudima, ay sumalakay gamit ang isang torpedo (bagaman bago ang digmaan, ang mga submarino ng Russia ay nagsanay na sa pagpapaputok ng tatlong torpedo, isang prototype ng pagpapaputok ng bentilador), ang destroyer na nag-escort sa German cruiser na Amazon. Sa kasamaang palad, ang bakas ng torpedo ay natuklasan at ang destroyer ay nagawang makaiwas.
Walang limitasyong digma sa ilalim ng tubig- isang uri ng aksyong militar na nagsasangkot ng pagsasagawa ng mga aktibong operasyong pangkombat sa mga linya ng komunikasyon sa dagat gamit ang mga submarino upang sirain ang mga barkong pang-transportasyon ng militar at sibilyan ng kaaway. Ang doktrina ay malawakang ginamit ng Alemanya sa Una at Ikalawang Digmaang Pandaigdig, gayundin ng Estados Unidos sa Pasipiko noong 1941-1945.
Kabuuang impormasyon
Ang paglitaw ng doktrina ay isang lohikal na pag-unlad ng militar-teknikal na pag-iisip, dahil sa paglitaw ng isang bagong klase ng mga barko - mga submarino. Ang kasaysayan ng mga submarino ay nagsimula noong ika-16 at ika-17 siglo, nang ang mga proyekto ng naturang mga aparato ay nabigyang-katwiran sa konsepto at ang mga unang gumaganang modelo ay nilikha. Dahil sa mga teknikal na di-kasakdalan ng mga unang submarino, hindi sila malawak na ginagamit, na isang kaakit-akit na ideya kung saan ang mga natitirang inhinyero sa kanilang panahon ay bumalik paminsan-minsan.
Ang pag-unlad ng agham at teknolohiya ay nag-ambag sa pagpapabuti ng mga submarino, at unti-unti nilang sinimulan na lagyang muli ang mga fleet ng nangungunang mga kapangyarihang maritime.
Kasabay nito, sa kabila ng mabilis na pag-unlad ng siyentipiko at teknolohikal, na humahantong sa paglitaw ng mga bagong uri ng armas, ang mga submarino ay nasa mga mata ng mga kumander ng hukbong-dagat at mga opisyal ng mga departamento ng hukbong-dagat. hindi tipikal mga armas na kapansin-pansing naiiba sa mga tradisyunal na armada na binubuo ng mga barkong pang-ibabaw. Nagdulot ito ng negatibong saloobin sa mga sasakyang nasa ilalim ng dagat ng militar, pati na rin ang kakulangan ng pag-unawa sa kung paano gamitin ang mga ito sa mga tunay na operasyon ng labanan. Ipinapahiwatig sa kahulugang ito ang pahayag ni Admiral Henderson ng British Navy, na nagpahayag noong 1914:
Ang isang katulad na pananaw ay laganap sa British Admiralty. Kasunod nito, paglalaruan ang shortsightedness ng mga naval commander ng isang dakilang kapangyarihan sa dagat Isang imperyo kung saan hindi lumulubog ang araw, isang malupit na biro.
Gayunpaman, sa pagsiklab ng digmaan, ipinakita ng mga submarine cruiser ang kanilang potensyal sa militar nang noong Setyembre 5, 1914, ang submarinong Aleman na U-9 ay lumubog sa British light cruiser na Pathfinder, at pagkaraan ng dalawang linggo, noong Setyembre 20, 1914, tatlo pang barkong pandigma ng British Navy. ay nawasak. Malaki ang epekto ng nangyari sa mga naglalabanang bansa, na naniniwala sa pangako ng bagong sandata.
Doktrina ng Walang-limitasyong Submarine Warfare
Ang esensya ng doktrina ng Unlimited Submarine Warfare ay upang sirain, sa tulong ng submarine fleet, ang mga merchant ship ng kaaway na nagdadala ng mga sandata, reinforcement, pati na rin ang pagbibigay ng mga suplay at gasolina sa mga tropa at sibilyan. Ang unang bansa na gumamit ng diskarteng ito ay ang Germany, na pinaglabanan ang dominasyon sa Europa at ang mga kolonya mula sa mga bansang Entente noong Unang Digmaang Pandaigdig. Ang target na paggamit ng submarine fleet laban sa mga merchant ship ay bunga ng deadlock sa trench warfare at sanhi ng naval blockade ng Germany mismo.
Ang kaligtasan ng mga sibilyan na korte sa panahon ng interstate na labanan ay siniguro ng London Declaration of Law digmaang pandagat 1909, na pinagtibay ng lahat ng dakilang kapangyarihan maliban sa Inglatera. Ang deklarasyon ay nag-utos sa mga barkong pandigma ng mga magkasalungat na bansa, kapag nakikipagkita sa isang barkong mangangalakal ng kaaway, na magpaputok ng isang babala sa kahabaan nito. Ang mga tauhan ng sibilyan ay kailangang pahintulutan na iwanan ang barko bago ito sirain o ibigay sa mga tauhan ng kaaway bilang isang premyo.
Gayunpaman, noong Unang Digmaang Pandaigdig, malawakang ginamit ng British Navy ang tinatawag na. mga decoy ship, mga barkong pandigma na na-convert mula sa mga merchant ship, pati na rin ang mga espesyal na ginawang anti-submarine ship, na katulad ng silhouette sa mga sibilyang steamship. Nang subukan ng mga tripulante ng isang submarinong Aleman na makuha ang naturang barko, ang mga marino na British ay nagbukas ng kanyon at machine gun sa barko ng kaaway na lumutang.
Noong Nobyembre 1914, binago ng utos ng hukbong-dagat ng Aleman ang ideya ng paggamit ng mga puwersa ng submarino laban sa armada ng mga mangangalakal ng British Empire:
| Dahil ganap na binabalewala ng Inglatera ang internasyonal na batas, walang kahit katiting na dahilan para limitahan natin ang ating sarili sa ating mga pamamaraan ng pakikidigma. Dapat nating gamitin ang sandata na ito (ang submarine fleet) at gawin ito sa paraang pinakaangkop sa mga katangian nito. Dahil dito, hindi maaaring iligtas ng mga submarino ang mga tripulante ng mga steamship, ngunit dapat silang ipadala sa ilalim kasama ng kanilang mga barko. Maaaring mapigilan ang pagpapadala ng mga mangangalakal at ang lahat ng maritime na kalakalan sa England ay titigil sa loob ng maikling panahon Sipi mula sa isang tala na isinumite ng fleet command sa Chief ng Naval General Staff, Adm. background Field |
Ang mga aksyon ng mga grupo ng mga submarino sa mga linya ng komunikasyon ng kaaway sa mga taon bago ang digmaan ay hindi bahagi ng mga doktrinang pandagat ng mga nangungunang kapangyarihan sa mundo. Ang mga submarino ay pangunahing itinalaga sa reconnaissance at defensive function. Kaya, sa paunang yugto ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga submarino ng Aleman ay matatagpuan sa isang nagtatanggol na arko sa mga diskarte sa Heligoland Bight, kung saan, ayon sa Headquarters ng German Navy, ang armada ng Ingles ay sasabog.
Tulad ng patotoo ng mga admiral ng Britanya at Aleman sa kanilang mga talaan, sa panahon ng digmaan walang binilang posibleng gamitin submarino fleet laban sa mga merchant ship. Ito ay dahil sa posibleng negatibong reaksyon ng publiko sa naturang pagkilos ng pagsalakay, at puro praktikal na mga problema, ibig sabihin, ang kakulangan ng kinakailangang bilang ng mga submarine cruiser. Kaya, tinasa ng mga ekspertong Aleman ang pangangailangan para sa 200 submarino para sa matagumpay na operasyon laban sa England.
Ang paggamit ng Unlimited Submarine Warfare ay nabanggit sa ilang mga kampanyang militar:
- Labanan sa Atlantiko, ginamit ng Alemanya noong 1915, 1917-1918;
- Ikalawang Labanan ng Atlantiko, nilabanan ng Nazi Germany mula 1939-1945;
- Mga aksyong militar ng US sa Pasipiko laban sa Japan (1941-1945).
Unang Labanan ng Atlantiko
Sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang Imperyong Aleman ay mayroon lamang 28 submarino na may 41 na barkong pandigma. Napagtatanto ang kahinaan ng posisyon sa isla ng England, ang mga pinuno ng militar ng Aleman ay interesado na guluhin ang mga ruta ng supply para sa mga tropa nito. Ang posibilidad ng pagsasagawa ng mga operasyong militar laban sa mga barkong pangkalakal ay isinasaalang-alang din na may kaugnayan sa iba pang mga bansa sa Entente. Sa simula, itinalaga ng punong-himpilan ng Navy ng Aleman ang gawain ng pagsira sa mangangalakal ng kaaway at mga barkong pandigma sa mga barko at raider sa ibabaw. Gayunpaman, ang mga pagkalugi sa kanila ay masyadong mataas, na nag-udyok sa pagsasaalang-alang ng mga submarine cruiser bilang isang kahalili.
Admiral von Pohl, kumander ng High Seas Fleet noong 1915-1916.
Ang isang tagasuporta ng paggamit ng submarine fleet upang maubos ang kaaway ay si Admiral von Pohl, na pumalit kay Admiral Ingenohl bilang kumander ng High Seas Fleet noong Pebrero 2, 1915. Naghahangad na pahinain ang British fleet hangga't maaari bago ang pangkalahatang labanan, Halos tinalikuran ni von Pohl ang paggamit ng mga barkong pang-ibabaw, na nakatuon sa mga operasyon ng submarine fleet sa mga linya ng komunikasyon ng kaaway. Ang layunin ng mga aksyon na ginawa ay upang harangin ang Great Britain.
Ang aktibidad ng submarino ng Aleman sa pagitan ng Pebrero 1915 at Abril 1916. maaaring mailalarawan sa loob ng balangkas ng tinatawag na Limitadong digma sa ilalim ng tubig. Walang pinagkasunduan sa Alemanya sa isyu ng pagsasagawa ng mga operasyong militar laban sa mga barkong sibilyan. Sinalungat ng German Kaiser Wilhelm II ang dumaraming bilang ng mga sibilyan na nasawi, habang ang karamihan ng Admiralty ay pabor na gamitin ang lahat ng magagamit na paraan upang makamit ang tagumpay. Ang mga mandaragat ay pinahintulutang magpalubog ng mga barko ng mga neutral na estado sa ilalim lamang ng prize law pagkatapos ng inspeksyon at pagtuklas ng mga kontrabando. Una, kinakailangang i-verify na ang barko ay kabilang sa isang neutral na bansa, na naging lalong mahirap sa gabi.
Max Valentiner, isa sa mga unang ace submariner
Sa 30 submarino na bahagi ng German Navy noong 1915, 7 ang nagpapatakbo sa Baltic at North Seas, ang natitirang 23 sa baybayin ng England at sa Atlantic Ocean. Ang isang makabuluhang bahagi ng mga submarino na tumatakbo sa kanlurang direksyon ay naka-istasyon sa Flanders, kung saan ang mga base ay mahusay na nilagyan, at ang mahinang anti-submarine defense ng Allies ay nagpapahintulot sa mga submarino ng Aleman na tumagos sa Atlantiko sa ilalim ng ilong ng kaaway.
Sa kabuuan, bilang resulta ng mga aksyon sa mga linya ng komunikasyon ng kaaway noong 1915, ang German submarine fleet ay nagawang lumubog ng 228 Entente merchant ship na may kabuuang displacement na 651,572 gross register tons, pati na rin ang 89 na barko ng mga neutral na bansa na may tonnage ng 120,254 gross register tons. Sa panahong ito, maraming matagumpay na operasyon ang naganap. Kaya, ang mga tripulante ng Max Valentiner's U-39 ay nakilala ang sarili sa pamamagitan ng pagsira sa 22 cargo ship, 5 fishing schooner at 3 sailing ship na may kabuuang toneladang 70 libong tonelada sa isang kampanyang labanan.
Ang mga aksyong kontra-submarino ng mga kaalyadong bansa ay hindi nagdala ng maraming tagumpay. Ang pana-panahong pagpapagaan ng digmaang pangkalakalan ng Alemanya ay higit sa lahat dahil sa posisyon ng pamumuno ng bansa, na naglalayong bawasan ang bilang ng mga insidente sa paggamit ng mga submarino na humahantong sa pagkawala ng mga barkong sibilyan. Ang isa sa mga pinaka-kapansin-pansin na pagpapakita ng mga kakila-kilabot ng pangkalahatang digmaan ay ang paglubog ng bapor ng submarino ng Aleman na U-20 noong Mayo 7, 1915. Lusitania. Ang pagkasira ng airliner, na humantong sa pagkamatay ng 1,198 katao, ay negatibong natanggap ng komunidad ng mundo.
Sa kabila ng mga dahilan ng panig ng Aleman (ang barko ay gumagalaw sa isang combat zone at ang embahada ng Aleman sa Washington ay nagpaalam sa mga posibleng kahihinatnan nito para sa mga sibilyang barko), ang iskandalo sa pulitika na sumiklab ay may negatibong epekto sa reputasyon ng Alemanya at humantong sa isang pagbawas sa trade turnover sa pagitan ng Berlin at Washington. Kasunod nito, nagkaroon ng pagkasira sa kalakalan at diplomatikong relasyon sa pagpasok ng Estados Unidos sa digmaan sa panig ng Entente noong Abril 1917. Matapos ang insidenteng ito, ang mga operasyon ng mga puwersa ng submarino ng Aleman ay bahagyang nabawasan, na, gayunpaman, ay hindi nakakaapekto sa mga aksyon ng mga submarino ng Aleman sa Dagat Mediteraneo. Ang mga takot na dulot ng posibleng pagpasok ng Estados Unidos sa digmaan ay pumigil sa Alemanya na alisin ang mga paghihigpit sa pakikidigma sa ilalim ng tubig hanggang Pebrero 1917.
Noong 1916, si von Pohl ay pinalitan bilang kumander ng High Seas Fleet ni Admiral Reinhard Scheer. Itinuring niya na kinakailangan na patuloy na maglagay ng presyur sa Inglatera sa pamamagitan ng mga aktibong pagkilos ng mga puwersa ng submarino, na, gayunpaman, tulad ng dati, ay binigyan ng pangalawang kahalagahan - ang pagkawasak ng armada ng mga mangangalakal, na hinihimok ang mga barkong pandigma para sa kanilang kasunod na pagkawasak ng mga puwersang pang-ibabaw ng Aleman. Gayunpaman, pagkatapos Labanan ng Jutland Mula Mayo 31 hanggang Hunyo 1, 1916, naging malinaw na hindi kayang hamunin ng High Seas Fleet ang hegemonya ng hukbong-dagat ng Britain. Nagsalita si Admiral Scheer para sa simula Walang limitasyong digma sa ilalim ng tubig.
Walang limitasyong digma sa ilalim ng tubig. kampanya noong 1917
Lahat ng paghahanda para sa pagsisimula ng Unlimited Submarine Warfare ay ginawa na. Noong Enero 1917, ang gobyerno ng US ay nakatanggap ng isang tala mula sa Berlin na nagpapahayag na ang lahat ng mga barko ng mga bansang Entente at mga neutral na estado na nakatagpo ng German Navy ay lulubog. Noong Enero 9, ang utos ng armada ng Aleman ay nakatanggap ng isang telegrama kung saan ang pagsisimula ng isang bagong kampanya sa submarino ay naka-iskedyul para sa Pebrero 1, 1917:
Admiral Scheer
Ang pangunahing lugar para sa mga operasyon laban sa mga barkong pangkalakal ay ang mga kanlurang paglapit sa British Isles, kung saan nagtagpo ang karamihan sa mga ruta ng kalakalan. Bilang karagdagan, ang mga submarino ng Aleman ay nag-cruise sa Dagat Mediteraneo, lumabag sa mga linya ng komunikasyon sa mainland sa English Channel, at nagpapatakbo sa North Sea laban sa mga barko ng mga neutral na estado na chartered ng Entente. Ang mga lugar na ito ay pinatrolya ng maliliit na submarino na UB at UC, na angkop para sa pagpapatakbo sa mga lokal na kondisyon.
Sa unang buwan ng digmaan sa ilalim ng tubig, 87 barko ang nalubog, na may kabuuang toneladang 540 libong gross tonelada. Ang mga neutral na barkong mangangalakal ay tumigil sa paglalayag sa North Sea. Nawalan ng 4 na submarino ang mga Aleman. Nang sumunod na buwan, ang mga merchant fleet loss ay umabot sa 147 ships na may tonnage na 574 thousand gross tons. Tumaas ang bilang ng mga namatay sa barko sa kanlurang baybayin ng England. Noong Abril, ang resulta ng digmaang submarino ay ipinahayag sa 881 libong brt, na napalampas ng mga bansang Entente, na lumampas sa lahat ng inaasahang kalkulasyon. Ang ganitong mataas na bilang ng mga barkong nalubog ng mga submarino ng Aleman ay dahil sa parehong teknikal na di-kasakdalan ng mga sandatang anti-submarino na nasa kanilang pagtatapon ng mga kalaban ng Germany at ang kakulangan ng mga hakbang na kanilang ginawa upang labanan ang mga submarino ng Aleman. Ang pagkalugi sa Abril ay lubhang nag-aalala sa utos ng Britanya. Sa katunayan, ipinakita ng Germany na ito ang bagong master ng Atlantic.
Admiral Jellico
Sa karaniwan, sa bawat 100 barko na umaalis sa mga daungan ng Ingles, 25 ang pinalubog ng mga submarinong Aleman. Ang pagkalugi ng tonelada ay nagbanta sa mga suplay ng digmaan ng hukbong-dagat ng Britanya. Sa kabila ng pag-commissioning ng mga bagong barko at pag-arkila ng mga barko mula sa mga neutral na estado, ang mga barko na nasa pagtatapon ng London ay malapit nang maging sapat upang magdala ng pagkain. Ayon sa mga kalkulasyon ng mga pagkalugi mula sa mga aksyon ng mga submarino ng Aleman, sa pagtatapos ng 1917 ang transportasyon ng mga kargamento ng militar ay dapat tumigil dahil sa kakulangan ng tonelada. Ang mga paghihirap na naranasan sa mga supply ay nagpilit sa England na mag-withdraw ng mga tropa mula sa Thessaloniki.
Si Admiral Jellico (kalaban ni Adm. Scheer sa Labanan ng Jutland), na tumanggap sa post ng First Marine Fleet noong Nobyembre 1916, ay nahaharap sa maraming kahirapan sa pag-aayos ng anti-submarine warfare sa pagsisimula ng Unlimited Submarine Warfare. Ang teknikal na pagkaatrasado ng isang makabuluhang bahagi ng mga destroyer ay hindi nagpapahintulot sa kanila na magamit sa bukas na dagat upang maghanap ng mga submarino ng kaaway.
Si Admiral Jellico, kasama si Rear Admiral Daff, pinuno ng bagong anti-submarine department, ay bumuo ng mga espesyal na hunting squad upang maghanap at mag-neutralize ng mga submarino ng Aleman. Gayunpaman, ang kakulangan ng mga barkong anti-submarino ay humadlang sa organisasyon ng mga malalaking aktibidad sa mga lugar kung saan aktibo ang mga submarino ng Aleman. Ang mga pagtatangka na limitahan ang kanilang mga aktibidad sa North Sea ay nauwi sa kabiguan. Hindi napigilan ng mga proteksiyong istruktura sa Strait of Dover at pagmimina ng Heligoland Bay ang mga crew ng Aleman na umalis sa kanilang mga base. Ang mga pagsalakay sa paghahanap ng mga maninira ng British, na sinusubukang panatilihing malalim ang mga submarino ng Aleman hanggang sa maubos ang kanilang mga baterya at lumutang sila sa ibabaw, ay hindi rin epektibo (sa loob ng 24 na oras, ang mga submarino ng uri U maaaring maglakbay ng 80 milya sa ilalim ng tubig, makatakas sa pag-atake ng mga patrol ng Britanya).
Ang mga German underwater minelayer ay aktibong naglalagay ng mga nakamamatay na bitag sa mga kipot at sa mga paglapit sa mga daungan. Kaya, noong 1917, natuklasan ng mga British ang mahigit 536 na lata ng minahan at nilinis ang 3,989 na minahan; 170 barko ang pinasabog ng mga minahan.
Ang isang pagtatangka na palitan ang mga nawawalang barko ng mga bago ay hindi makapagbibigay ng nais na resulta. Sa pagtatapos ng 1917, ang mga submarino ng Aleman ay lumubog ng higit sa 6 milyong tonelada ng tonelada; isinasaalang-alang ang mga barko na pumasok sa serbisyo, ang depisit ay 2 milyong tonelada.
Ang England, na nahuli sa isang naval blockade, ay nasa bingit ng pagkahapo. Ang sitwasyon ay nagbago sa panimula noong Abril 1917 sa pagpasok ng Estados Unidos sa digmaan. Bilang pag-asa sa suporta ng kanyang kaalyado, ang kumander ng Grand Fleet, Admiral Jellico, ay nakakuha ng tulong sa anyo ng mga mangangalakal at mga barkong pandigma. Noong Hunyo 1917, lumipat ang Allies sa taktika ng pag-oorganisa ng mga convoy upang i-eskort ang mga barkong mangangalakal, at ang bilang ng mga ruta ng pagpapadala ay nabawasan, na nagpapahintulot sa mga pagsisikap na makonsentrar sa pagprotekta sa mga barko. Ang mga daungan para sa pagbuo ng mga convoy na patungo sa Inglatera ay ang New York at ang Hampton roadstead; ang daungan ng Sydney ay itinalaga para sa koleksyon ng mga barko mula sa mga daungan ng Amerika at Halifax para sa mga barko ng Canada. Ang Dakar ay dapat na maglingkod sa mga ruta ng kalakalan ng South Atlantic, i.e. ang mga daungan ng Africa at Timog Amerika. Ang Gibraltar ay itinatag bilang isang lugar ng pagtitipon para sa mga barko na nagmumula sa Dagat Mediteraneo. Noong Agosto, ang mga barko ay patungo sa England mula sa Gibraltar Hilagang Amerika at ang South Atlantic, ay nagsimulang bumuo ng mga caravan sa ilalim ng proteksyon ng mga barkong pandigma.
Ang Estados Unidos ay nagtalaga ng 34 na anti-submarine na barko sa buong Karagatang Atlantiko sa mga lugar na may pinakamalaking aktibidad ng mga submarino ng Aleman (ang English Channel, Irish waters). Sa Portsmouth, New Haven, Portland at Dartmouth noong Hunyo 1917, nabuo ang mga detatsment na binubuo ng mga bangkang pandagat na armado ng mga hydrophone, at nilikha din ang mga air patrol.
Nagbunga ang mga bagong hakbang na proteksiyon, kaya noong Setyembre-Disyembre 1917, 6 na barko lamang ang lumubog sa dagat mahigit 50 milya mula sa baybayin, sa halip na 175 barko ang nawasak sa parehong paraan sa pagitan ng Abril at Agosto.
Bilang, komposisyon at pag-deploy ng mga submarino ng Aleman
Noong Unang Digmaang Pandaigdig, ang bilang ng mga submarino ay tumaas nang malaki. Kung noong 1914 ang Alemanya ay mayroon lamang 28 na mga barko ng klase na ito, kung gayon sa simula ng Walang limitasyong Digmaang Submarino noong Pebrero 1917 mayroon nang 111 na mga bangka sa serbisyo, at pagkalipas ng limang buwan - 140.
Ang German submarine fleet ay kinakatawan ng mga barko tatlong uri - U, UB, U.C.. Malaking uri ng mga bangka U ginagamit para sa mga operasyon sa tubig sa kanluran ng baybayin ng England. Ang tagal ng kanilang pananatili sa dagat ay mula 21 hanggang 28 araw, ipinadala din sila sa mga malalayong teatro ng labanan (Puti, Dagat Mediteraneo).
Maliit na uri ng submarino UB ay ginamit para sa mga operasyon sa North Sea, sa English Channel. Ang mga unang sample ng mga sasakyan sa ilalim ng dagat ay may displacement na 125 tonelada, ang pinakabagong mga pagbabago ay may toneladang 500 tonelada. Ang mga bangka ng ganitong uri ay armado ng 4 na torpedo.
Uri ng mga submarino U.C. ay armado ng parehong mga torpedo at mina, at pangunahing nagsagawa ng paglalagay ng minahan sa mga lugar ng aktibong pagpapadala malapit sa British Isles at sa North Sea. Nagkaroon sila ng displacement na 125 tonelada, pagkatapos ay tumaas sa 400 tonelada sa pagtatapos ng digmaan. Uri ng mga submarino U.C. nagdala ng 18 mina at 4 na torpedo.
Sa kabuuang bilang ng mga aktibong submarino (sa average na humigit-kumulang 120 buwan-buwan), karaniwang 1/3 ang nasa ilalim ng pag-aayos, 1/3 sa isang cruise (at nasa bakasyon) at 1/3 sa pagkilos, ibig sabihin, mga 40 submarino. Karaniwan, sa 40 submarino na ito, 30 ang nagpapatakbo sa North Sea at Atlantic Ocean sa pagitan ng Ireland at Spain. Ang mga nagpapatakbong submarino ay ipinamahagi sa mga sumusunod na base:
60 submarino ay nakabase sa mga daungan ng Aleman (Wilhelmshaven at Ems);
35 hanggang sa mga base ng Flemish (Bruges, Zeebrugge at Ostend);
25 hanggang sa mga baseng Austrian (Pola at Cattaro).
Mga hakbang laban sa submarino ng mga bansang Entente
Upang labanan ang mga submarino ng Aleman, gumamit ang mga Allies ng iba't ibang mga hakbang sa pagtatanggol. Sa Strait of Dover, ang pinakamakitid na bahagi ng English Channel, isang espesyal na network ang na-install upang pigilan ang mga submarino ng Aleman na makalusot sa katimugang tubig ng England. Gayunpaman, hindi nito napigilan ang mga tripulante ng mga submarino ng Aleman na regular na masira ang proteksiyon na istraktura sa ilalim ng takip ng kadiliman. Kaya naman noong Marso 1917, mahigit 40 beses na tumawid sa hadlang ang mga submarino ng Aleman. Gayundin, upang labanan ang mga pagsalakay ng Aleman, ang mga lugar na may pinakamalaking aktibidad sa submarino ay mina, at higit sa 140 libong mga mina ang na-install sa North Sea lamang. Upang kontrahin ang mga submarino ng Aleman, higit sa 5 libong mga barko ang dinala: mga destroyer, decoy ship, submarine, bilang karagdagan, ang mga airship at balloon ay ginamit sa mga patrol. Inihahatid ng mga underwater minelayer U.C. ang mga minahan ay nilinis ng mga British na minesweeper. Gayunpaman, ang mga nagtatanggol na depensa ng England at mga kaalyado nito hanggang Abril 1917 ay hindi sapat na epektibo.
Ang pagpapakilala ng sistema ng convoy ay naging posible upang mabawasan ang mga pagkalugi ng armada ng transportasyon. Ang mga kumander ng mga submarino ng Aleman ay gumawa ng mas kaunting mga pagtatangka na atakehin ang mga barko na gumagalaw sa ilalim ng proteksyon ng mga barkong pandigma, na mas pinipiling maghanap ng mga solong target.
Ang mga unang sample ng depth charge ay sinubukan bilang isang epektibong anti-submarine weapon, na nagpapakita sa mga German crew na hindi na ligtas para sa kanila ang nasa ilalim ng tubig.
Ang iba pang mga hakbang laban sa submarino ay binubuo ng pagsangkap sa mga barko ng kagamitan sa usok upang mag-set up ng mga smoke screen, gamit ang mga nakatali na lobo sa mga convoy, gamit ang mga zigzag course (na nagpahirap sa pangangaso sa ilalim ng dagat), at paglalagay ng mga trawler na nilagyan ng mga hydrophone sa pinuno ng mga convoy.
| Ang pagiging epektibo ng paggamit ng mga anti-submarine na armas | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| taon | Mga minahan | Malalim mga bomba | Mga Torpedo | Artilerya | Ram | Mga sisidlan ng bitag | Hangin lakas | Mga network | Mga trawl | Kapus-palad. kaso | Pagsuko | Hindi alam sanhi | Kabuuan |
| 1914 | 3 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 5 |
| 1915 | 3 | - | 3 | 2 | 5 | 3 | - | - | 1 | 1 | - | 1 | 19 |
| 1916 | 6 | 2 | 2 | 3 | - | 2 | - | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 22 |
| 1917 | 14 | 12 | 8 | 5 | 3 | 5 | 6 | 3 | 1 | 2 | - | 4 | 63 |
| 1918 | 18 | 24 | 6 | 6 | 5 | 2 | - | 1 | 1 | 1 | - | 5 | 69 |
| Kabuuan | 44 | 38 | 19 | 16 | 15 | 12 | 6 | 6 | 5 | 5 | 1 | 11 | 178 |
Pagtatapos ng unang Labanan ng Atlantiko
Hanggang Disyembre 1917, ang halaga ng nawalang Allied tonnage ay nanatili sa 600 thousand gross tons. Kasabay nito, ang sistema ng convoy at ang paglalagay ng mga mina sa Strait of Dover at ang Heligoland Bight ay humantong sa pagbawas sa aktibidad ng mga submarino na pwersa ng German Navy. Nagiging malinaw na ang inisyatiba sa dagat ay naipasa sa mga kamay ng Entente, sa kabila ng pagtaas ng bilang ng mga mangangaso sa submarino ng Aleman.
Sa panahon ng Enero-Agosto 1918, nawala ang Alemanya ng 50 submarino, ang bilang ng mga pagkalugi ay lumampas sa bilang ng mga barkong pumapasok sa serbisyo. Noong Agosto, si Admiral Scheer ay naging kumander ng High Seas Fleet at sinubukang itama ang sitwasyon. Gayunpaman, ang mga pagkakataon para sa aktibong pakikidigma sa ilalim ng tubig ay napalampas. Noong Setyembre 1918, ang mga barkong nakatalaga sa Flanders ay inilikas. Kaya, nawala ang mga estratehikong mahahalagang base na naging posible upang gumana nang malapit sa kaaway.
Ang pagsiklab ng mga rebolusyonaryong aksyon sa hukbong-dagat ay nagtapos sa pagpapatuloy ng pakikibaka. Ang huling barkong nawasak ng submarino ng Aleman ay isang barkong pandigma ng Ingles Britannia, pina-torpedo ng mga tripulante ng UB-50 noong Nobyembre 9, 1918.
Pagkalugi ng fleet ng merchant noong 1915, 1917-1918.
Ang Unang Labanan sa Atlantiko ay isang halimbawa ng mabisang paggamit ng mga submarino laban sa mga barkong militar at sibilyan. Ang mga aksyon ng mga submarino sa mga linya ng komunikasyon ng kaaway ay naging isang kadahilanan na may kakayahang baguhin ang balanse ng kapangyarihan sa digmaan, na pagkatapos ay naimpluwensyahan ang pag-unlad ng mga barko ng klase na ito.
Naval campaign noong 1917 at 1918 naging medyo epektibo para sa armada ng submarino ng Aleman. Karamihan sa mga nawalang barko ay nahulog sa Imperyo ng Britanya, na nawalan ng higit sa 5 milyong kabuuang tonelada. o 69% ng nawasak na tonelada. Sa kabuuan, sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga pagkalugi ng transport fleet ng mga bansang Entente at neutral na estado ay umabot sa higit sa 11 milyong gross tonelada. Laban sa background ng mga pagkalugi ng German submarine fleet, ang napiling diskarte ng mga operasyong labanan sa dagat ay naging matagumpay. Isang kabuuan ng 372 submarino ang lumahok sa armada ng Aleman sa digmaan. Sa mga ito, 178 ang namatay: 62 uri U, 64 na uri UB at 52 uri U.C.. Sa panahon ng armistice, ang Berlin ay mayroong 169 submarine hunters, kasama ang isa pang 438 sa iba't ibang yugto ng konstruksiyon. Sa panahon ng mga taon ng digmaan, ang mga puwersa ng submarino ng Alemanya ay gumawa ng isang hakbang sa kanilang pag-unlad, na tumaas ng 7 beses kumpara sa komposisyon bago ang digmaan ng armada ng Aleman.
Legal na proteksyon ng pagpapadala mula sa mga pag-atake ng mga submarino
Noong Unang Digmaang Pandaigdig, ang mga submarino ay napatunayang mabisang sandata para sa pag-abala sa mga linya ng suplay ng dagat. Ang mga pagtatangka ng mga indibidwal na kapangyarihan na ipagbawal ang pagtatayo ng mga barko ng klase na ito sa panahon ng post-war ay hindi nagtagumpay. Gayunpaman, ang mga hakbang ay ginawa upang ipakilala ang mga paghihigpit sa mga aksyon ng mga crew ng submarino kaugnay sa mga sasakyang pang-transportasyon sa panahon ng digmaan.
Bilang isang annex sa London Protocol ng 1936, ang Mga Panuntunan para sa Operasyon ng mga Submarino na May kaugnayan sa mga Barko ng Merchant sa Panahon ng Digmaan ay binuo. Nagbigay sila ng pagsunod ng mga submarine team internasyonal na batas sa isang par sa ibabaw ng mga barko. Ang mga submarino ay kinakailangang magsagawa ng mga operasyong militar ayon sa prinsipyo ng batas ng premyo. Kapag nakikipagpulong sa isang barkong pangkalakal, ang mga tripulante ng bangka ay kailangang bigyan ang barko ng utos na huminto; kung ito ay patuloy na gumagalaw, ang submarino ay may karapatang salakayin ang nanghihimasok. Ang tumigil na barko ay kinailangang siyasatin para sa pagdadala ng mga ipinagbabawal na kargamento. Kung may dalang kontrabando o kargamento ng militar, maaaring malubog ang barkong pangkalakal. Gayunpaman, mayroong kinakailangan upang matiyak ang kaligtasan ng mga tripulante sa pamamagitan ng pagsasakay sa kanila sa bangka at/o pagdadala sa kanila sa lupa sa isang ligtas na lugar.
Makalipas ang isang taon, kaugnay ng Digmaang Sibil ng Espanya, ang mga Kasunduan sa Nyon noong 1937 ay naging kwalipikado sa pagkawasak ng isang barkong mangangalakal ng isang submarino ng alinman sa mga naglalabanang partido bilang isang pagkilos ng pagsalakay, at kailangang gumawa ng mga hakbang upang hanapin at sirain. ang submarino. Ang pag-atake ng isang barkong pandigma sa isang barkong pangkalakal noong panahon ng kapayapaan ay itinuturing na isang gawa ng pamimirata. Naapektuhan din ng regulasyong regulasyon ang mga armas na ginagamit sa pakikidigma sa ilalim ng dagat. Ang Hague Convention on the Laying of Underwater Mines that Explode Automatically on Contact of 1907 ay ipinagbawal ang paggamit ng mga minahan na walang mga anchor at ang paglalagay ng mga minahan sa mga lugar ng komersyal na pagpapadala.
Ikalawang Labanan ng Atlantiko
Ang mga resulta ng Unang Digmaang Pandaigdig ay nagpakita ng mga nangungunang estado ng kahinaan ng mga linya ng komunikasyon sa panahon ng digmaan. Kasabay nito, ang mga submarino, bilang isang mabigat na sandata laban sa mga barko sa ibabaw, ay nagbigay sa kanila ng isang karapat-dapat na lugar sa mga hukbong-dagat ng iba't ibang mga bansa kahit na matapos ang unang pangkalahatang digmaan.
Ang katotohanan na pinamamahalaan ng Alemanya na mapanatili ang mga inhinyero ng disenyo ng submarino, at ang Alemanya noong 1935 ay pinahintulutan na magtayo ng mga modernong barko, kasama. at mga submarino, ay may mahalagang papel sa pagpapanumbalik ng submarine fleet. Ang Britain ay hindi umaasa sa paggamit ng mga puwersa ng submarino sa doktrinang pandagat nito, kaya ang bilang ng mga barko ng ganitong uri sa Navy ng British Empire ay maliit, na umaabot sa 57 noong 1939 (France - 78). Sa kabila ng limitasyon ng pagkakaroon ng 45% ng mga submarino (na may posibilidad na tumaas sa 100%) ng maliit na bilang ng mga submarino ng England, nagsikap ang Germany na ibalik ang submarine fleet. Noong 1935, binuo ng Berlin ang 1st submarine flotilla, na tinatawag na "Weddigen" bilang parangal kay Lieutenant Commander Otto Weddigen, na lumubog sa tatlong British cruisers sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig, na mabilis na napunan ng mga bagong barko.
Erich Topp, submarine ace na nagpalubog ng 28 transport ships sa submarine U-552
Sa kabila ng matagumpay na paggamit ng mga submarino sa pag-attrition sa kaaway noong Unang Digmaang Pandaigdig, patuloy na umaasa ang Germany sa surface fleet nito, na makikita sa programa ng paggawa ng barko noong 1939, na kinabibilangan ng pagtatayo ng 233 bangka noong 1948.
Ang mga plano ng Berlin ay nagbago sa pagsiklab ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, at ang bilis ng paggawa ng submarino ay bumilis. Sa sumunod na digmaan sa dagat, 56 na barko lamang ng klaseng ito ang nagawa ng Germany, sa kabila ng katotohanang kailangan ng 300 submarino.
Mula sa mga unang araw ng digmaan, ang mga submarino ng Aleman ay sumalungat sa mga barkong pang-ibabaw ng British. Nilimitahan ng mga internasyonal na kasunduan ang mga aksyon ng mga submariner ng Aleman, na inutusang magsagawa lumalaban ayon sa prinsipyo ng prize law. Gayunpaman, hindi palaging maiiwasan ang mga sibilyan na kaswalti. Kaya, sa isa sa mga unang araw ng digmaan - Setyembre 4, 1939, ang isang pampasaherong bapor ay nagkamali sa paglubog ng submarino ng Aleman na U-30. Athenia, na napagkamalan bilang isang auxiliary cruiser.
Bilang resulta ng mga aksyon laban sa pagpapadala ng merchant ng mga submarino ng Aleman, mula Setyembre 3, 1939 hanggang Pebrero 28, 1940, 199 na mga barko na may kabuuang displacement na 701,985 gross tons ang lumubog. Ang mga hakbang sa anti-submarine ng Britanya ay nagresulta sa pagkawala ng 14 na submarino na may kabuuang toneladang 9,500 tonelada. Kasabay nito, ang mga tauhan ng Aleman ay kailangang harapin ang isang bilang ng mga teknikal na problema na nakakaapekto sa pagiging epektibo ng "pangangaso" - ang mga epekto ng mga piyus ng mga torpedo ay naging lubhang hindi maaasahan, at madalas ay hindi sumabog kapag natamaan ang katawan ng barko. . Pagkatapos ng masusing pagsisiyasat, nalutas ang mga problema at nabawasan ang bilang ng mga pagkabigo. Gumamit ang utos ng Aleman ng maliliit na 250-toneladang submarino upang maglagay ng mga minahan sa mga kipot at mga lugar ng pinakaaktibong paggalaw ng mga barko ng kaaway. Sa buong panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, 115 barko na may kabuuang toneladang 394,533 gross tons ang nawala sa mga minahan.
Matapos mahuli ng mga tropang Nazi ang Norway noong Hunyo 1940, nakapag-focus ang German Navy Headquarters sa pag-oorganisa ng mga operasyong pangkombat sa Atlantic. Ang mga submarino, na nakakonsentra sa North Sea upang kontrahin ang mga barkong British, ay bumalik sa baybayin ng Britain. Nasa kamay na si France mga tropang Aleman, na nangangahulugang walang hadlang na pag-access sa karagatan. Nawalan ng pagkakataon ang England na pigilan ang mga pag-atake ng submarino sa tubig sa kanluran ng British Isles, ang Gibraltar area at ang Mediterranean Sea. Ang mga bangka ay nangangailangan ng mas kaunting oras upang lumipat mula sa mga base patungo sa lugar ng labanan. Nadagdagan nito ang bilang ng mga barko na sabay-sabay na tumatakbo laban sa England.
Gumamit ng mga taktika ang mga submarino ng Germany sa buong World War II lobo pack. Ipinahiwatig nito ang paggamit ng mga grupo ng mga submarino upang salakayin ang mga barko ng kaaway. Dahil ang mga Kaalyado, mula sa simula ng mga labanan, ay sumunod sa pagsasagawa ng convoying transport ships, ang mga aksyon ng mga grupo ng mga submarino ay nagbigay ng pinakamahusay na mga resulta. Sa pagitan ng Mayo at Oktubre 1940, lumubog ang mga submarino ng Aleman ng 287 na barko na may kabuuang toneladang 1,450,878 GRT. Ang tagumpay na ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng paggamit ng mga taktika ng "wolf pack" laban sa mga convoy.
Hindi gaanong matagumpay ang kampanyang pandagat noong 1941. Nagkaroon ng dispersion ng submarine forces ng Germany (nagpapadala ng mga barko sa Baltic at Mediterranean Seas), na nakaapekto sa pangkalahatang bisa ng mga aksyon ng fleet laban sa Britain. Ang pagpapadala ng malaking bilang ng mga barko sa Mediterranean upang suportahan ang Italya at guluhin ang transportasyon ng langis sa Middle Eastern ay nagpagaan sa presyon sa mga posisyon ng British sa Atlantiko.
Sa pagpasok ng Estados Unidos sa digmaan, ang posisyon ng Alemanya sa dagat ay seryosong lumala. Natagpuan niya ang kanyang sarili sa digmaan kasama ang dalawa sa pinakamakapangyarihang kapangyarihan ng hukbong-dagat. Noong Pebrero 1, 1941, nilikha ng Estados Unidos ang Atlantic Fleet, na nanguna Admiral King. Ang American "safety zone" ay pinalawig sa Atlantic silangan hanggang 26 degrees west longitude. Ang 4/5 ng Karagatang Atlantiko ay nasa ilalim ng pangangasiwa ng armada ng Amerika, na ang pangunahing layunin ay tuklasin at, kasama ng British, sirain ang lahat ng mga barkong Aleman.
Sa kabila ng mahirap na mga kondisyon sa pagtatrabaho para sa mga tripulante ng submarino sa Atlantiko noong 1942 (hindi pangkaraniwang malakas na mga bagyo ay umalingawngaw), magandang resulta ang nakamit. Mula Hunyo hanggang Nobyembre, ang mga Allies ay nawawalan ng average na humigit-kumulang 500,000 brt bawat buwan, na may mga pagkalugi na umabot sa kanilang peak noong Nobyembre, nang ang 700,000 brt ay lumubog.
Mga taktika ng Wolf Pack
Grand Admiral Karl Dönitz
Ang pangunahing kadahilanan na nagsisiguro na ang Great Britain at ang mga kaalyado nito sa Unang Digmaang Pandaigdig ay nagpoprotekta sa mga sasakyang pang-transportasyon mula sa mga aksyon ng mga submarino ng Aleman ay ang sistema ng convoy, na ginawang hindi epektibo ang mga pag-atake ng mga solong submarino. Ang utos ng hukbong-dagat ng Britanya, na umaasa sa nasubok na mga hakbang sa proteksiyon, ay naniniwala na ang mga submarino ng Aleman ay hindi magiging epektibo sa isang modernong digmaan, at ang sitwasyon noong 1915, 1917-1918. hindi na mauulit. Gayunpaman, isang beterano sa ilalim ng tubig ng World War I Karl Dönitz, na hinirang na kumander ng German submarine fleet noong 1939, ay nakagawa ng mga konklusyon mula sa mga nakaraang pagkatalo. Ang mga taktika sa ilalim ng tubig na kanyang binuo ay tinawag na "wolf pack." Kabilang dito ang mga aksyon ng mga grupo ng mga submarino upang maghanap at sirain ang mga convoy.
Matapos makita ng isang submarine o observation aircraft ang isang convoy ng kaaway, ilang mga submarino ang tumutok sa landas nito. Inutusan silang salakayin ang mga barko ng kaaway sa gabi. Ang pag-atake ay isinagawa mula sa maraming direksyon sa ibabaw. Ang mga submarino ay napunta sa isang posisyon sa ilalim ng dagat pagkatapos magpaputok ng mga torpedo at masira ang mga anti-submarine formations o umiwas sa pagtugis. Ang pagtugis sa convoy ay sinamahan ng pag-uulit ng mga pag-atake upang magdulot ng pinakamalaking pinsala sa kaaway. Ang taktika na ito ay napatunayang lubos na epektibo laban sa mga Allies sa mga unang taon ng digmaan.
Ang kawastuhan ng mga napiling taktika ng mga aksyon ng grupo ng mga bangka ay nakumpirma sa pamamagitan ng isang paghahambing: mula Oktubre 10 hanggang Nobyembre 30, 1940, ang mga tripulante ng mga submarino ng Italyano, gamit ang mga hindi napapanahong taktika ng mga solong submarino, ay lumubog lamang ng isang barko na may displacement na 4,866 GRT sa panahon ng 243 araw na ginugol sa mga posisyon sa lugar ng labanan. Ang isang submarino ay nagkakahalaga ng 20 tonelada bawat araw. Sa parehong oras at sa parehong lugar, ang mga submariner ng Aleman ay gumugol ng 378 araw sa dagat at lumubog ang 80 barko na may kabuuang displacement na 435,189 GRT. Para sa bawat submarino ng Aleman mayroong 1,115 tonelada bawat araw.
Allied anti-submarine measures at pagtaas ng pagkalugi ng German submarines
Ang sistema ng pag-aayos ng mga convoy, sa kabila ng pagiging epektibo ng mga aksyon ng Aleman na "wolf pack", ay sumailalim lamang sa mga maliliit na pagbabago. Pinakamahalaga Ang mga American escort aircraft carrier ay may pananagutan sa pagtiyak sa kaligtasan ng maritime na transportasyon sa Karagatang Atlantiko, na ang mga pangkat ng hangin ay naging isang kailangang-kailangan na paraan ng pakikidigma laban sa submarino. Mga torpedo bomber na nakabatay sa deck Grumman TBF Avenger, na may mahabang hanay at kakayahang magdala ng apat na 350-pound depth charge sa bomb bay, ay napatunayang epektibong anti-submarine aircraft sa parehong Atlantic at Pacific.
Ang pagtaas ng mga pagkalugi ng mga submarino ng Aleman sa panahon ng paglipat sa lugar ng mga operasyon noong ikalawang kalahati ng 1942 ay bunga ng paggamit ng mga radar para sa paghahanap ng direksyon ng mga bangka. Noong 1933, natanggap ng armada ng Britanya sa pagtatapon nito sistema ng radar ASDIC, nagre-record ng mga high-frequency na ultrasound na nilikha ng ingay ng mga submarine propeller. Kasunod nito, nagsimulang mag-install ng mga pinahusay na device sa patrol aircraft. Hindi maganda ang ginawa nila sa pag-detect ng mga submarino sa lalim, gayunpaman, dahil sa karamihan ng oras (sa mga sipi at sa mga pag-atake sa gabi) ang mga bangkang Aleman ay nasa ibabaw, ang mga radar ay naging isang tunay na salot. ng mga submarino. Ang mga pagkakataon sa pangangaso ay pinaliit din sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga device na ito sa mga security ship.
Ang Hedgehog rocket launcher, isa sa mga pinaka-mapanganib na anti-submarine na armas ng Allies
Ang mga depth charge ay napabuti sa pamamagitan ng paggamit ng mas malakas na explosive charge. Isang rocket launcher ang pumasok sa serbisyo kasama ng mga barkong British. Hedgehog, nagtatapon ng 16 na maliit na depth charge. Sa kabila ng pagiging epektibo ng mga bagong anti-submarine na armas, ang mga pagkalugi sa mga sasakyang pang-transportasyon ay nanatiling makabuluhan. Disyembre 1942 - Pebrero 1943 minarkahan ng pagkawala ng kabuuang 900 libong gross tons.
Ang pinakamalaking labanan sa submarino ng World War II ay ang pag-atake sa convoy HX-229, na naganap noong Marso 15-19, 1943. Ang pag-atake ay kinasasangkutan ng 40 submarino laban sa 50 sasakyang pang-transportasyon at militar. Nawalan ang mga Allies ng 21 barko na may kabuuang toneladang 141,000 gross tonelada, at ang pagkalugi ng Aleman ay umabot sa 1 submarino.
Kasabay nito, naging malinaw na ang magkasanib na mga aksyon ng Anglo-American fleet sa Atlantiko, ang mga coordinated na aksyon ng transportasyon, mga barkong militar at aviation, ay nagpapawalang-bisa sa mga aksyon ng mga submariner ng Aleman. Noong Mayo, nawalan ang mga Aleman ng 38 submarino, na isang ikatlong bahagi ng bilang ng mga submarino na tumatakbo sa Atlantic (118). Ang ratio ng mga lumubog na barko/patay na mga submarino ay mabilis na lumalala, hindi pabor sa Germany. Kaya, kung sa simula ng 1942 mayroong 210 libong gross tonelada bawat submarino, pagkatapos ng isang taon ay 5.5 libong gross tonelada na ito. Nagpatuloy ang kalakaran - noong Mayo 20 ang mga barko ay nalubog at 21 na mga bangka ang nawala, noong Hulyo ang mga Allies ay nawalan ng 45 na barko, na may 33 mga submarino ng Aleman na nawasak.
Noong 1944 ang bilang ng mga submarinong Aleman na tumatakbo sa baybayin ng Inglatera ay nabawasan ng 3 beses kumpara noong 1942 - mula 30 hanggang 40 na mga submarino ng Aleman ay sabay na nagpapatakbo dito. Noong Setyembre-Disyembre 1944, ang Allies ay nawalan ng 14 na barko sa baybayin ng tubig at 2 sa Atlantiko mula sa mga pag-atake sa ilalim ng tubig. Kasabay nito, sa loob ng apat na buwang ito, 12,168 na barkong pangkalakal ang tumawid sa karagatan sa magkabilang direksyon. Ang pagkalugi ng Aleman ay lumampas sa bilang ng mga barkong lumubog at umabot sa 37 submarino. Napagtanto ni Dönitz na ang inisyatiba sa dagat ay nawala.
Gayunpaman, ang nakalulungkot na estado ng namamatay na Alemanya ay hindi pinahintulutan ang pagbuo ng isang bagong yugto ng digmaang submarino.
Ang patrol noong Pebrero sa Shetland at Faroe Islands ay kumitil sa buhay ng mga tripulante ng 21 submarino. Noong Marso, bilang resulta ng napakalaking pagsalakay ng Anglo-American air forces sa mga daungan ng Aleman, 32 submarino ang nawasak. Ang resulta ng Abril ng mga air patrol sa North Sea ay humantong sa pagkamatay ng 51 mga bangka. Ang pinsalang dulot ng mga bangka ay hindi maihahambing sa kanilang sariling pagkalugi. Noong 1945, 38 na barkong pangkalakal lamang (156,199 GRT) at 8 maliliit na barkong pandigma ang nagawa nilang lumubog.
Ang pagkatalo ng Germany ay nagtapos sa anim na taong Labanan sa Atlantiko. Tulad ng itinuturo ng mga pinuno ng militar ng Britanya at Aleman sa kanilang mga memoir, ang pagkakamali ng Alemanya ay huli na itong sumali sa paglaban para sa Atlantiko, at, bukod dito, ikinalat ang mga puwersa nito sa pagtatayo ng mga barko sa ibabaw. Nagtaka si Churchill kung bakit ang mga Aleman, na may karanasan sa Unang Digmaang Pandaigdig sa likod nila, ay hindi nakilala ang potensyal ng mga submarino at hindi nagtayo ng daan-daang mga ito mula pa sa simula? Ang paggamit ng doktrina ng Unlimited Submarine Warfare ay naging tanging tunay na epektibong sandata ng Germany sa dagat laban sa malinaw na mas malakas na kapangyarihan - England at USA. Ang matagumpay na operasyon ng mga submarino ng Aleman noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig sa lahat ng mga teatro ng labanan ay humantong sa pagkawala ng 27,570 barko na may kabuuang toneladang 14,518,430 GRT. (93% ng tonelada ay nawasak sa Atlantic, Indian Oceans at North Sea). Ang mga submariner mismo ang nawalan ng 768 na barko.
| Kabuuang pagkawala ng tonelada ng mga kaalyado at neutral na bansa noong 1939–1945 (brt.) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mga dahilan ng pagkalugi | Mga submarino | Aviation | Mga barko sa ibabaw | Mga minahan | Iba pang mga dahilan | Mga aksidente sa pag-navigate | Kabuuan |
| Panahon | bilang ng mga sisidlan/tonelada | bilang ng mga sisidlan/tonelada | bilang ng mga sisidlan/tonelada | bilang ng mga sisidlan/tonelada | bilang ng mga sisidlan/tonelada | bilang ng mga sisidlan/tonelada | bilang ng mga sisidlan/tonelada |
| 1939 | 103 / 420445 | 10 / 2949 | 15 / 61337 | 84 / 257430 | 4 / 3551 | 107 / 188716 | 323 / 934428 |
| 1940 | 435 / 2103046 | 174 / 557020 | 95 / 518347 | 199 / 510219 | 79 / 188762 | 363 / 672286 | 1345 / 4549680 |
| 1941 | 422 / 2132943 | 320 / 967366 | 102 / 492945 | 107 / 229757 | 163 / 318904 | 305 / 551510 | 1419 / 4693425 |
| 1942 | 1149 / 6248687 | 148 / 697825 | 85 / 400394 | 45 / 103188 | 137 / 232331 | 302 / 620266 | 1866 / 8302691 |
| 1943 | 459 / 2585005 | 74 / 419393 | 11 / 47903 | 36 / 119991 | 8 / 37623 | 257 / 508390 | 845 / 3718305 |
| 1944 | 129 / 765304 | 19 / 120656 | 13 / 26935 | 23 / 95383 | 9 / 28571 | 233 / 400689 | 426 / 1437593 |
| 1945 | 54 / 263000 | 5 / 37000 | 5 / 10200 | 19 / 79000 | 5 / 8000 | - | 88 / 397200 |
| Kabuuan | 2751 / 14518430 | 750 / 2802209 | 326 / 1558111 | 513 / 1394973 | 405 / 817742 | 1567 / 2941857 | 6312 / 24033322 |
Walang limitasyong submarine warfare sa Pasipiko
Sa pagkakaroon ng medyo balanseng fleet, ang Estados Unidos ay nagdeklara ng walang limitasyong pakikidigma sa ilalim ng tubig sa unang araw ng digmaan sa Japan. Noong Disyembre 7, 1941, ang mga tripulante ng 51 submarino sa Karagatang Pasipiko ay nakatanggap ng mga utos na isaalang-alang ang lahat ng mga kargamento ng Hapon at mga barkong pangingisda bilang mga target ng militar. Ang lahat ng mga paghihigpit na ipinataw ng internasyonal na batas ay inalis
Ang kabuuang displacement ng Japanese transport fleet sa simula ng digmaan ay 6.1 milyong gross tons, kalahati ng kabuuang tonelada ng mga barkong Amerikano. Ang posisyon sa isla ng Japan at maraming pag-aari sa mainland China ay naging dahilan upang ang Land of the Rising Sun ay potensyal na mahina sa mga pag-atake sa mga linya ng supply nito. Ang haba ng mga indibidwal na ruta ng dagat ay umabot sa 3-4 na libong milya.
Ang pagpapakalat ng Japanese Navy sa isang mahabang lugar ng dagat ay humadlang sa epektibong proteksyon ng mga linya ng komunikasyon. Ang mga destroyer at torpedo boat na bahagi ng Japanese Navy ay pangunahing ginagamit upang bantayan ang malalaking barkong pandigma. Upang protektahan ang mga ruta ng transportasyon, ginamit ang mga destroyer at patrol ship na may mahinang anti-submarine weapons, na walang tao sa ibang mga operasyon. Noong 1943, ang mga sasakyang pang-transportasyon ay protektado lamang ng 50 escort ship. Kadalasan, ang mga schooner ng pangingisda na walang mga sonar na sandata ay nakakabit sa mga escort transport ship.
Walang nagawa ang pamunuan ng Hapon para mabawi ang mga pagkalugi sa paggawa ng mga bagong barko. Noong 1941 Sa mga shipyards, ang mga transport ship na may kabuuang displacement na 200,000 GRT ay itinayo; noong 1942, ang figure na ito ay tumaas sa 262,000 GRT. Sa mga nagdaang taon lamang nagkaroon ng pag-unawa sa pinsalang dulot ng mga aksyon ng mga submarino ng Amerika. Noong 1944, ang mga barko na may kabuuang toneladang 880,000 gross tonelada ay umalis sa mga stock, ngunit kahit na ang figure na ito ay kalahati lamang ng nawalang kapasidad ng transportasyon para sa taon.
Ang tonelada ng mga barko na mayroon ang Japan sa pagtatapon nito ay mabilis na bumabagsak bawat taon. Sa pagtatapos ng 1943, mayroong 5 milyong brt na magagamit, makalipas ang isang taon - 2.8 milyong brt, sa pagtatapos ng digmaan - mga 1.8 milyong brt.
Bilang resulta ng labis na matagumpay na mga aksyon ng submarine fleet para sa Estados Unidos, posible na tanggalin ang Japan ng kinakailangang mga hilaw na materyales para sa pagpapatakbo ng mga pang-industriyang negosyo.
Ang mga dahilan na humantong sa mataas na pagkalugi ng Japanese transport fleet ay: ang mahinang kalidad ng mga Japanese locators, ang kanilang hindi magandang pagpapatupad sa navy at aviation; ang hindi makatwirang pagkaantala sa pagpapakilala ng isang sistema para sa convoying ng mga sasakyang pang-transportasyon at ang kakulangan ng kinakailangang bilang ng mga escort ship sa simula ng digmaan. Ang mga pangunahing problema ng Japan ay ang kawalan ng pag-unawa sa kahinaan ng posisyon ng isla nito at ang banta na dulot ng mga aksyon ng mga puwersa ng submarino sa mga linya ng komunikasyon sa dagat.
Ang Japan, sa bahagi nito, ay sinubukan ding lumaban sa mga ruta ng supply para sa US Navy. Ang mga puwersa ng submarino sa una ay itinuturing na pangalawa ng pamunuan ng Hapon; binigyan sila ng isang lugar sa armada sa ibabaw. Ang rekord ng labanan ng mga submarino ng Hapon ay binuksan noong Disyembre 8, 1941, nang ang I-26 na bangka ay nagpaputok mula sa isang baril at lumubog ang isang transportasyong militar na may displacement na 3 libong tonelada. Gayunpaman, ang pangkalahatang mga resulta ng mga Hapon sa Pasipiko ay mas katamtaman kaysa sa kanilang mga katapat na Aleman.
Sa loob ng limang buwan ng pangangaso sa ilalim ng dagat (Nobyembre 1942 - Marso 1943) sa Indian at Pacific Oceans, pinalubog ng mga Hapones ang 50 merchant ship ng mga kaalyado sa Kanluran at mga neutral na bansa na may kabuuang displacement na 272,408 GRT, kung saan 42 ay nasa Indian Ocean. Mula Marso 1943 hanggang Nobyembre, isa pang 22 barko ang nawasak. Kasabay nito, ang pagtaas ng mga pagkalugi mula sa mga aksyon ng mga maninira at sasakyang panghimpapawid ng kaaway ay humantong sa pagbabawas ng mga operasyon sa mga linya ng komunikasyon ng kaaway sa simula ng 1944.
Ang Oktubre-Disyembre 1944 ay minarkahan ng pagkasira ng 1 sasakyang pang-transportasyon lamang ng mga Hapon, habang ang mga Hapones mismo ay nawalan ng 27 submarino noong Hunyo-Disyembre. Ang dahilan nito ay ang nakararami na nag-iisang aksyon ng mga submarino ng Hapon, isang maliit na bilang ng mga submarino, pati na rin ang mahusay na itinatag na anti-submarine defense ng American Navy, na pumigil sa pangangaso ng mga bangka ng kaaway sa Karagatang Pasipiko. Sa katunayan, ang tagumpay ng puwersa ng submarino ng Hapon ay hindi katumbas ng halaga kaysa sa Estados Unidos.
Pagtatasa ng mga resulta ng Unlimited Submarine Warfare
Ang doktrina ng Unlimited Submarine Warfare ay isinilang higit sa lahat dahil sa desperado na sitwasyon ng Germany, ang kawalan ng kakayahan nitong hamunin ang supremacy sa dagat ng mga nangungunang naval powers - ang British Empire at ang Estados Unidos - sa pamamagitan ng conventional na pamamaraan. Ang pantulong na katangian ng mga puwersa ng submarino bilang bahagi ng Kaiser's at pagkatapos ay ang Alemanya ni Hitler ay kinumpirma ng katotohanan na ang mga komandante ng hukbong-dagat ay hindi sumuko sa mga pagtatangka na bumuo ng isang malakas na armada sa ibabaw, sa gayon ay nagkakalat ng mga hilaw na materyales, tao, pinansiyal, at mga mapagkukunan ng oras sa mga barkong pandigma. at mga cruiser na mas masahol pa sa pagtatapos ng digmaan, na ang mga resulta ng mga kampanyang militar ay hindi maihahambing sa bilang ng mga barko ng kaaway na lumubog sa mga resulta ng mga submarino crew (sa patas, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang kamalayan ng kailangan upang mapabilis ang paglikha ng isang malakas na submarine fleet na naging posible upang mapataas ang bilis ng konstruksiyon ng submarino). Kaya, kasunod ng mga resulta ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang armada ng mga mangangalakal ng mga Allies at mga neutral na bansa ay nagdusa ng 9 na beses na mas maraming pagkalugi mula sa mga aksyon ng Aleman, at sa isang mas mababang lawak ng mga submarino ng Italyano at Hapon, kaysa bilang isang resulta ng mga pag-atake ng mga barko sa ibabaw. . Sa kabila ng mga pagkalugi sa mga submarino, ang bagong klase ng mga barkong pandigma, salamat sa kanilang pagnanakaw, ay isang sandata na kahit na ang makapangyarihang armada ng Britanya ay kailangang umasa.
Sa kabila ng pagbaba ng bisa ng mga operasyon sa submarino sa pagtatapos ng parehong digmaan, ang paggamit ng doktrina ng Unlimited Submarine Warfare ay nagdulot ng mga kahanga-hangang resulta. Ang tonelada ng mga lumubog na sasakyang pang-transportasyon ng Imperyo ng Britanya sa Unang Digmaang Pandaigdig ay katumbas ng kabuuang paglilipat ng armada ng mga mangangalakal nito noong panahon ng pre-war. Bilang resulta ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, sinira ng mga bansang Axis ang humigit-kumulang 4,770 barko ng mga Allies at neutral na bansa na may kabuuang toneladang higit sa 24 milyong gross register tons. Humigit-kumulang 2,770 na barko ang nalubog ng mga submarino (kabuuang displacement - 14.5 milyong gross tons). Sa kabila ng katotohanan na noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang German Navy ay mayroong 1,143 submarino na may kabuuang displacement na 979,169 tonelada, ang ratio ng mga nawasak na sasakyang pang-transportasyon/mga patay na submarino ay 14:1. Isang tagapagpahiwatig na halos hindi makakamit ng Alemanya kung umasa ito sa mga barkong pang-ibabaw. Ang Japan naman, ay nawalan ng humigit-kumulang 5 milyong gross tonelada bilang resulta ng mga aksyon ng mga submarino ng Amerika.
Ang pag-unlad ng paghaharap sa pagtatanggol sa pag-atake na may kaugnayan sa paglitaw ng isang seryosong banta sa mga linya ng komunikasyon sa dagat bilang mga mangangaso sa ilalim ng dagat ay sinamahan ng patuloy na pagpapabuti ng mga nakakasakit na armas at mga armas na anti-submarino. Kaya, ang mga tagahanap na lumitaw noong Unang Digmaang Pandaigdig ay naging epektibong paraan pagtuklas ng isang nakatagong kaaway, kung wala ito ay imposibleng isipin ang moderno hukbong-dagat. Ang napakalaking pamamahagi ng hydro- at radar sa hukbong-dagat at aviation ay naging posible upang maprotektahan ang mga convoy mula sa hindi inaasahang pag-atake at ayusin ang mga patrol sa dagat upang i-clear ang isang partikular na lugar mula sa mga bangka ng kaaway. Napabuti ang mga depth charge, at naitatag ang interaksyon sa pagitan ng fleet at aviation. Ang mga sistema ng pag-atake (mga minahan, mga torpedo) ay napabuti din, at ang hitsura ng snorkel ay naging posible upang madagdagan ang pananatili ng submarino sa ilalim ng tubig.
Kapansin-pansin kung paano nagbago ang mga sandata ng mga cruiser sa ilalim ng tubig. Kung sa mga unang buwan ng 1915, nang simulan ang paggamit ng mga submarino laban sa mga barkong pangkalakal, humigit-kumulang 55% ng mga barkong lumubog ang nawala bilang resulta ng artilerya sa ilalim ng tubig, at ang mga torpedo ay umabot sa humigit-kumulang 17% ng mga pagkalugi (ang natitirang bahagi ng ang mga barko ay nawala bilang isang resulta ng mga minahan), pagkatapos noong 1917 mga 80% ng matagumpay na pag-atake sa submarino ay mga torpedo. Ang ratio na ito ay nanatiling pareho sa hinaharap.
Bibliograpiya
Alex Gromov "Wolf Packs" sa World War II. Mga maalamat na submarino Third Reich / Book Club "Family Leisure Club". - Belgorod, 2012
Bush G. Ito ang digmaan sa ilalim ng tubig - M.: Voenizdat, 1965.
Velmozhko A.V. English naval blockade sa Unang Digmaang Pandaigdig / Batas ng Dagat: kasalukuyang isyu teorya at kasanayan - Odessa, 2005. - pp. 201-208
Gibson R., Prendergast M. German submarine war 1914-1918. - Mn.: Ani, 2002.
Gray E. German submarines noong Unang Digmaang Pandaigdig. 1914-1918 - M.: Tsentrpoligraf, 2003.
Doenitz K. German submarines sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig. - M.: Voenizdat, 1964
Ruge F. Digmaan sa dagat. 1939-1945., - M.: AST, St. Petersburg: Polygon, 2000
Scheer R. Ang armada ng Aleman noong Digmaang Pandaigdig. - M.: Eksmo, Isographus; St. Petersburg: Terra Fantastica, 2002.
Stahl A. Pagbuo ng mga pamamaraan ng pagpapatakbo ng submarino sa panahon ng digmaan ng 1914–1918. sa pangunahing mga teatro ng hukbong-dagat. - M.: Military Publishing House NKO USSR, 1936.
German submarine U-848 inatake ng isang American aircraft (11/05/1943)
Ibinaba ng barko ng US Coast Guard na USCGC Spencer ang mga depth charge para lumubog ang German submarine na U-175
