Додому Гігієна Найбільші літаки світу. Найбільші пасажирські літаки у світі

Гігієна

Найбільші літаки світу. Найбільші пасажирські літаки у світі

У минулі часи людина могла тільки дивитися в небесні простори і мріяти піднятися до них. В даний час завдяки сучасним технологіям, Що дозволило винайти літаки, здавалося б, нездійсненна мрія стала реальність. З моменту винаходу першої моделі повітряного судна людський розум намагається створити більш удосконалені та високотехнологічні моделі, тому з'являються справжні повітряні гіганти.

Найбільший літак у Росії та світі – Airbus А380. Його конструкція передбачає наявність двох палуб, а розміри лайнера такі:

Висота досягає 24 м-коду.
80 м – розмах крил.
73 м – довжина повітряного гіганта.

На борту авіалайнера розміщуються 555 людей, а чартерна модель вміщує до 853 пасажирів. Без вимушеної посадки повітряний транспорт може долати приблизно 15,5 тис. км, причому паливо витрачається їм дуже економічно, на 100 км – 3,5 літра. Після створення Airbus А380 Боїнг 747 був усунений з п'єдесталу пошани, який понад 30 років впевнено утримував позицію лідера як самий великий виглядповітряного транспорту.

Боїнг 747

Найбільший пасажирський літак у Росії, який понад 30 років утримував першість, – це Боїнг 747, послугами якого продовжують користуватися наші співвітчизники. Саме цей вид повітряного транспортного засобу зміг першим подолати величезну відстань без пересадки маршрутом «Лондон-Сідней». У небі авіалайнер пробув 20,5 години, за цей відрізок він зміг подолати відстань у 18,5 тис. км.

Ан-225 «Мрія»

Ан-225 або «Мрія»

Найбільший російський літак для транспортування великих вантажів був створений наприкінці 80-х років минулого століття українськими вченими (у складі СРСР). Конструкція цього гіганта передбачає наявність турбореактивного шести моторного високоплана, у двох кілевому виконанні. Крила повітряного гіганта нагадують контури стріли.

При розробці авіалайнера була задіяна програма під назвою «Буран», за якою радянському уряду був потрібен сильний повітряний транспорт, здатний транспортувати найважчі вантажі. Основним вантажем для транспортування нового потужного літака були ракети-носія. Вони мали переправлятися від радянського космодрому до тих місць, де здійснювалося складання ракет. Для цього інженерам потрібно було створити такий повітряний гігант, який зміг би легко перевезти понад 200 тонн вантажу. У результаті було створено Ан-225.

Характеристики вантажного гіганта:

6,6 м – ширина повітряного транспорту;
4,6 м – висота авіалайнера;
44 м – довжина судна.

Для тих, хто супроводжує вантаж на борту Ан-225, є 88 посадочних місць. Екіпажна кабіна розрахована на 6 членів екіпажу. Кожна система, що відповідає за керування, оснащена чотириразовим дублюванням.

Висота літака досягає 18,5 метрів, тобто дорівнює висоті будинку на п'ять поверхів.

Розміри повітряного транспорту настільки великі, що для приземлення потрібна смуга, довжина якої буде щонайменше 2500 метрів. Шасі знаменитого лайнера найбільші у світі, кількість коліс – 32. Стільки коліс дозволяється з легкістю витримувати значну вагу 650 тонн, а саме стільки важить завантажене повітряне судно. Щоб зручніше було гальмувати, пілоти можуть переключити двигуни повітряного засобу в тягу реверсивного характеру.

Для полегшення процесу завантаження є можливість притиснути передню частину судна до землі, використовуючи посиленої потужності домкрати. Такий процес дозволяє легко завантажувати найпотужніші вантажі, які потрібно транспортувати на борту.

Нині у світі є лише один аналог такого авіалайнера. За планами інженерів, у найближчому майбутньому, створення подібної моделі. За деякими даними, розробка «брата-близнюка» Ан-25 йде успішно, вже завершено роботи приблизно на 75%.

Ан-124 «Руслан»

«Руслан» чи Ан-124

Найбільший літак Руслан створили трохи раніше, ніж Ан-225. Створювався авіатранспорт із метою транспортування балістичних, міжконтинентальних ракет. Але після того, як транспорт був створений, отриманий результат здивував навіть творців. Місткий «Руслан» почали використовувати й інших цілей, наприклад, для транспортування як бойової, і десантної техніки. Вартість одного такого літака дорівнює 300 мільйонам доларів.

Вперше побачив небо повітряний гігант наприкінці 1982 року, а задіяли його у роботі до кінця 1987 року.

Характеристики авіалайнера:

69,5 м – його довжина;
21,5 м – висота судна;
73,5 м – розмах одного крила;
174 тонн – маса незавантаженого транспорту;
866 км/год – швидкість;
14500 км. триває політ.

Конструкція авіалайнера виконана як високоплан, крила літака – стрілоподібні, з оперенням однокільовим. У конструкції авіатранспорту передбачено 2 палуби. На першій є основна та змінна кабіни для членів екіпажу, і кабіна для тих, хто супроводжує вантаж, розрахована на 21-у людину. Вантаж перевозиться на другій палубі, обсяг якої складає 1060 куб. м.

Щоб процес завантаження або завантаження здійснювався простіше і зручніше, літак має спеціальну систему, що допомагає відкидати кабіну в потрібному напрямку. Наявність 24 коліс дозволяє повітряному гіганту здійснювати посадку на ґрунтовій дорозі, за необхідності.

На «Руслані» інженери встановили турбореактивні рухи у кількості 4-х штук, тяга кожного дорівнює 23450 кг/см. Така міць дозволяє піднімати у небо вантаж вагою до 155 тонн.

У повітряному судні є:

автоматична система ЕДСУ;
автоматизоване керування штурвалом;
гідравлічний комплекс чотириканального виконання;
надійна система для життєзабезпечення членів екіпажу та подачі електроенергії.

Для управління повітряним гігантом задіяно 35 сучасних комп'ютерних систем. Найбільший російський літак «Руслан» зміг повернути позицію СРСР щодо створення важкого авіатранспорту. На ньому було поставлено 21 світовий рекорд у 1985 році з перевезення важких вантажів на далеку відстань.

Час конструкторів-фанатиків канув у Лету. Зараз навіть складно припустити, що колись хтось винаходив різні предмети лише через любов до механіки або бажаючи встановити рекорд і потрапити до новин.

Сьогоднішні високотехнологічні механізми, які можуть називатися якісно-кількісним за характеристикою, розроблені для реалізації певних завдань. І тут не виняток найбільші літаки світу.

Мрія

Найважчий, він самий вантажопідйомний літак у світі зветься Ан-225 «Мрія». Його розробили у 1984-1988 роках у київському Авіаційному науково-технічному комплексі ім. Антонова. Повітряне судно вперше здійснив політ 21 грудня 1988 року.

Найбільший літак у світі включає шестимоторний турбореактивний високоплан, у якого двокільове оперення і стрілоподібне крило. Під час створення повітряного судна Ан-225 за основу було взято важкий транспортний літак Ан-124. У свою чергу історія появи останнього гіганта тісно пов'язана з космічною програмою «Буран», яку реалізовували у Радянському Союзі. Тоді для перевезення від місця збирання до космодрому космічного корабляі важких частин ракети-носія був потрібен надвантажопідйомний транспорт. Передбачалося, що подібний літак використовуватиметься й у першому ступені системи старту космічного корабля. Згідно з завданнями, вантажопідйомність повітряного судна має бути не меншою за 250 тонн. Саме така вага могла підняти літак Ан-124, але перевозив його зовнішнім вантажем. А ось особливість конструкції космічного корабля та ракети-носія були такими, що транспорту потрібно обов'язково замінити хвостове оперення. У цьому випадку конструктори вважали за потрібне розробити нову модель літака, але за основу взяти Ан-124. Тоді нова модель ідеально відповідала б призначенню.

Ан-225 має такі розміри вантажної кабіни: ширина 6,4 метра, довжина 43 метри, а висота 4,4 метра. А над цією кабіною знаходиться кабіна для членів екіпажу. У ній може бути 6 осіб. Крім цього, на борту є приміщення для 88 осіб, це ті, хто супроводжує вантаж.

Системи керування мають чотириразове дублювання. Сам літак може на своєму борту транспортувати обладнання самих різних розмірів. Втім, його можна поміщати і у вантажну кабіну, а також кріпити зовні фюзеляжу. Максимальна вага вантажу може сягати 250 тонн.

Розмах крил найбільшого літака у світі 88,4 метра, його висота 18 метрів (це більше, ніж висота п'ятиповерхового будинку), довжина ще більше – 84 метри. Загалом фахівці заклали два літаки. А добудувати встигли лише один. Після розпаду Радянського союзу з діючого літака зняли двигуни. Тому Ан-225 довго простояв законсервований. Втім, вже за 7 років повітряне судно – гігант знову побачив небо.

Історія легенди

Наразі Ан-225 здійснює вантажні комерційні рейси. Перевезення організуються у складі авіатранспортного підрозділу комплексу імені Антонова, це авіакомпанія "Авіалінії Антонова". Проводяться так само проектні роботивикористовувати величезний літак для літаючого стартового комплексу для авіаційних систем.

У планах заводу імені Антонова добудувати й другий літак. Так званий брат-близнючок найбільшого повітряного судна у світі. Його готовність оцінюється у 70 відсотків. До сьогодні, добудованому Ан-225 майже виповнилося чверть століття.

Airbus А380

А ось це вже найбільший літак у світі, призначений для пасажирських перевезень. У двопалубного лайнера такі розміри. Його висота дорівнює 24 метрам, розмах крил 79,4 метра, а довжина 73 метри. Airbus А380 вміщує рівно 555 пасажирів, але чартерна версія може вмістити на борту 853 особи. Таке повітряне судно може робити безпосадкові перельоти на досить далекі відстані до 15 тисяч кілометрів.

Варто відзначити, що Airbus А380 - це ще й економічний лайнер з літаків подібного класу. Він витрачає лише три літри палива в розрахунку на одного пасажира і на сто кілометрів колії.

Розробляли цю модель літака довгих десять років. Витрати теж виявилися значними – 12 мільярдів євро. Літак спочатку заявляли як альтернативу Боїнгу - 747. До того моменту, як з'явився Airbus А380, судно протягом 35 років був найбільшим авіалайнером. Але новинка від Airbus відразу змістила американського конкурента з п'єдесталу пошани. І річ тут навіть не в економічності. Боїнг здатний перевозити приблизно 400 пасажирів, до того ж коштує на 15 відсотків дорожче.

Airbus А380 у всій красі

Найбільше досягнення конструкторів моделі Airbus А380 у тому, що вони змогли значно знизити вагу. І таке вийшло завдяки застосуванню нового та унікального композиційного матеріалу. З нього зробили крила та фюзеляж. Найбільший літак для пасажирів майже на половину, а саме на 40 відсотків зроблено із графіту.

Після того, як Airbus представив модель А380, компанія запропонувала вантажну версію A380F. Повітряне судно може перевозити 150 тонн вантажу на відстань 10 тисяч кілометрів.

До речі, A380F відносно нещодавно почали надходити у продаж. Однак охочі придбати рекордсмена вже є. І мати такі місткі авіалайнери хочуть не тільки авіакомпанії, а й приватні особи. Наприклад, принц Аль-Валід бін Талал бін Абдул Азіз Аль-Сауд, це двоюрідний брат короля Саудівської Аравіїне проти заплатити 500 мільйонів доларів за досягнення розробників. Втім, лише 320 мільйонів від цієї суми віддано за машину. Інші гроші - це вартість обробки, принц хоче бачити свій літак шикарним - покрити зовні фюзеляж сусальним золотом. Усередині ж передбачається розкішна салон-вітальня, ванни з сауною і джакузі, їдальня на 14 персон, спальні, спортзал і кінотеатр.

Не відстають від іноземних олігархів і російські мільярдери. Наприклад, Роман Абрамович також купив собі Airbus А380. Його лайнер коштує дешевше, всього 300 мільйонів доларів. Як тільки бізнесменові повітряне судно надійшло у власність, він відразу доручив компанії Lufthansa Technik перепланувати салон. Невідомо, що саме захотів побачити на борту Роман Абрамович, але найімовірніше той самий комфорт і розкіш, що й принц Саудівської Аравії.
Підпишіться на наш канал в Яндекс.Дзен

«Бажання літати — це ідея, передана нам нашими предками, які у своїх виснажливих подорожах бездоріжжям у доісторичні часи із заздрістю дивилися на птахів, що вільно ширяють у просторі, на повній швидкості, без жодних перешкод на нескінченній дорозі повітря», — колись заявив Вілбур Райт.

Чи могли брати Райт у далекому 1903 уявити, на що перетвориться їх ідея керованого польоту в повітрі? Тепер нікого не здивуєш надзвуковими літаками та крилатими колосами, здатними перевозити не лише людей, а й важку техніку.

Що ж, нехай ми не можемо літати як птахи, зате за бажання можемо полетіти на одному з найбільших літаків у світі. Вибирайте, який із цих гігантів вам найбільше до душі.

Роль:багатоцільовий літак.

Розробник:КБ Туполєв, СРСР.

Цей літак, створений на воронезькому авіаційному заводі 1934 року, став найбільшим літаком свого часу. Розмах його крила досягав 63 метрів, а максимальна злітна маса - 42 000 кг. Обслуговував АНТ-20 особовий склад із 5 осіб, а на борт повітряне судно могло взяти 48 пасажирів.

Коли «тато» Маленького принцаАнтуан де Сент-Екзюпері приїхав до СРСР, він здійснив політ на АНТ-20. Але життя цієї моделі було недовгим. У 1935 році під час демонстраційного польоту літак піднявся в повітря разом із винищувачем І-5, який мав продемонструвати для кінохроніки різницю у розмірах. Під час виконання фігур вищого пілотажу І-5 зайшов на «петлю Нестерова», втратив швидкість і зверху впав на АНТ-20. Той, у свою чергу, почав розвалюватися в небі та впав на дачне селище Сокіл.

Внаслідок цієї аварії загинули 49 людей. на Новодівичому кладовищізберігся меморіал, увінчаний величезним гранітним барельєфом літака, що розбився.

Роль:транспортний літак.

Розробник: Boeing.

Неперевершений за місткістю фюзеляжу літак. Об'єм його транспортного відсіку становить 1840 кубометрів. Він використовується для перевезення частин літака Boeing 787, які конструюються сторонніми постачальниками. Всього в експлуатацію введено 4 Dreamlifter.

Виглядає Boeing 747 LCF непоказно, за що його навіть порівняли з Wienermobile – автомобілем у формі булочки, який використовується для просування та реклами продуктів Oscar Mayer у Сполучених Штатах. А голова Boeing Скотт Карсон жартома вибачився у Джо Саттера — керівника команди розробників Boeing 747 — за те, що зробив з його літаком.

Роль:пасажирський авіалайнер.

Розробник: Boeing.

Вміють у Boeing розробляти літаки, які ставлять рекорди. Ось 747-8 став найдовшим пасажирським літаком у світі. Його довжина складає 76,4 метри.

Boeing 747-8 – це представник нового покоління серії Boeing 747 (восьме місце у нашому списку). Він відрізняється подовженим фюзеляжем, удосконаленим крилом та більшою економічною ефективністю.

Роль:пасажирський авіалайнер.

Розробник: Boeing.

Колись на запитання про те, який найбільший літак у світі з пасажиромісткості, конструктори двопалубного Boeing 747 гордо відповіли: «Наш»! Залежно від модифікації, літак може вмістити на борту до 624 пасажирів. Але потім з'явився Airbus A380 і потіснив Boeing 747 з постаменту місткого літака.

Якщо ви дивилися «Казино Рояль» з Деніелом Крейгом у ролі Джеймса Бонда, то, можливо, пам'ятайте лайнер SkyFleet S570, який хотіли підірвати терористи. У ролі цього лайнера виступив Boeing 747-236B, який був збудований у 1980 році та літав до 2002 року. Гідне завершення кар'єри.

А ще з Boeing 747 пов'язана одна з найбільших авіакатастрофу світі. Вона сталася 1977 року на острові Тенеріфе. У тумані два Boeing 747 зіткнулися один з одним на злітно-посадковій смузі, внаслідок чого загинуло 583 особи.

Роль:транспортний літак.

Розробник:ОКБ ім. О.К.Антонова.

Ця крилата машина, яка отримала ім'я «Антей» на честь непереможного велетня із давньогрецьких міфів, досі залишається найбільшим у світі турбогвинтовим літаком.

Транспортування вантажів під час війни в Афганістані та при ліквідації аварії на Чорнобильської АЕС, перевезення біженців та військовослужбовців із країн східної Європи та ближнього зарубіжжя — ось далеко не повний «послужний список» Ан-22. А в одному з пасажирських рейсів, організованих під час повітряного мосту між Єгиптом та Радянським Союзом 1972 року «Антей» поставив рекорд, взявши на борт майже 700 осіб. Це справжній літак-трудівник, надійний та невибагливий в експлуатації.

Роль:транспортний літак.

Розробник:ОКБ ім. О.К.Антонова.

П'ятірку найбільших літаків у світі відкриває радянська розробка, яка до появи Airbus А380 (четвертий номер у списку) вважалася найбільшим із літаків, що серійно випускаються.

Проте звання «найбільший військовий літак» у Ан-124 ще ніхто не відібрав, як і титул найвантажнішого у світі серійного транспортного літака.

І хоча зараз виробництво «Руслана», як назвав цей літак Олег Костянтинович Антонов, призупинено, існуючий парк літаків буде модернізовано. Про це заявив у липні 2018 року віце-прем'єр Юрій Борисов.

Роль:пасажирський лайнер.

Розробник: Airbus.

Найбільший пасажирський літак у світі (з тих, що серійно випускалися) і один з найбільших літаків на Землі. Коли дивишся відео з одним із найбільших літаків у світі, важко повірити, що така махіна здатна злетіти.

Airbus А380 здатний перевозити до 853 пасажирів у конфігурації економ-класу. Для порівняння: основний конкурент А380, пасажирський авіалайнер Boeing 747, перевозить лише 624 особи у повній конфігурації економ-класу.

Не лише авіакомпанії володіють розкішними Airbus А380. За наказом саудівського принца Аль-Валід ібн Талала було збудовано приватний літак, який коштував власнику 488млн.

Роль:пасажирський лайнер.

Розробник: Airbus.

Це найбільший член сімейства Airbus A340 та третій за довжиною літак у світі (75,36 метра). Літаки типу Airbus A340 випускалися до листопада 2011 року, але не витримали конкуренції з Boeing 777. Проте вони й досі здійснюють пасажирські перевезення у різних країнах світу.

Цікаво, що за весь період експлуатації (з 1993 року) було втрачено лише п'ять літаків A340. При цьому жоден пасажир чи член екіпажу не загинув.

Роль:вантажний літак.

Розробник:ОКБ ім. О.К.Антонова.

Це найбільший транспортний літак з будь-коли побудованих. Його максимальна злітна маса становить 640 тонн, а вантажопідйомність – 250 тонн.

Ан-225 здатний перевозити на своєму фюзеляжі транспортні засоби, будівельну та військову технікута інші великогабаритні вантажі у різні точки світу. Але призначений цей велетень був для іншої, набагато масштабнішої мети. Він створювався у рамках проекту багаторазового космічного корабля «Буран». Передбачалося, що Ан-225 перевозитиме компоненти «Бурана» та ракети-носія від місця створення та складання до місця запуску.

Перший політ «Мрії» (мрія в перекладі з української) відбувся у грудні 1988 року, несучи на собі «Буран» вагою шістдесят тонн. Однак після розпаду СРСР "мрія" залишилася без роботи. Знову експлуатувати її (після відповідної модернізації) почали лише 2000 року для комерційних перевезень.

А нещодавно, у вересні 2018 року літак-гігант встановив новий рекорд, здійснивши тринадцятигодинний безпосадковий переліт з українського Гостомелю в американський аеропорт Окленда. Він подолав відстань 9800 км.

Роль:літак-носій.

Розробник: Scaled Composites.

Цей величезний літак не перевозитиме звичайні вантажі. Швидше він послужить ще одним способом доставляти об'єкти, а саме супутники, в стратосферу, перш ніж вивести їх на космічну орбіту. Цей вид транспорту буде надійнішим і менш дорогим, ніж традиційні ракети.

На відміну від найбільшого літака у світі — української «Мрії», американський Stratolaunch поки що не літає. Його перша демонстрація відбулася у травні 2017 року. За розмахом крила - 117, 3 метри він набагато перевершує Ан-225 (88,4 метра відповідно). на даний момент Stratolaunch - літак з найбільшим розмахом крила у світі.

Однак американець поступається українському «колегі» за максимальною злітною масою (589 670 кг та 640 000 кг відповідно) та довжиною (73 метри у Stratolaunch проти 84 метрів у Ан-225).

Про точних датахнових випробувань Stratolaunch наразі невідомо. Інженери сподіваються, що цей літак надійде в експлуатацію протягом наступних 10 років.

На сьогоднішній день літак вважається одним із найпоширеніших видів транспорту. Попри думку, що літати на ньому небезпечно, статистика у співвідношенні з автомобільним, залізничним і навіть морським транспортом говорить про інше.

У світі розроблено понад тисячу видів усіляких літальних апаратів. Найкращими з них вважаються не тільки найшвидші та технічно оснащені, але й найбільші та місткі літаки: вантажні, військові та пасажирські.

У топ-15 увійшли і ті літаки, які зараз борознять наше небо, і ті, що колись створювалися амбітними інженерами, але так і не знайшли своє застосування.

Відкриває список один із найстаріших, проте великих літальних апаратів. 1929 року в Німеччині вийшов в експлуатацію пасажирський літак – човен. Перше ж його випробування стало рекордним польотом із 170 пасажирами на борту. Але через невисокі льотні характеристики, в 1936р. польоти припинилися. Довжина лайнера становила 40м.ширина розмаху крил 48м., вага – 29т.

У 1952 році англійськими інженерами був створений гідролітак - літаючий човен. У двох пасажирських палубах містилося 105 людей. Літак мав 10 двигунів Bristol Proteus. З трьох збудованих літаків, експлуатувався лише один, але й він, загалом, виконав 45 польотів, що становило близько 100 годин. Згодом усі три літаки у 1967 році були розібрані на металобрухт. ДовжинаSR 45 складала 42м., розмах крил – 70м., вага літака – 87т.

Рік виробництва 1949. Найбільший літак, який колись вироблявся в Англії. Спочатку був розрахований як надважкий бомбардувальник нового покоління. Експеримент вийшов досить витратним і невдалим, тому екземпляр у кількості однієї штуки залишився без продовження. Довжина літака становила 54м., розмах крила 70м.

Продовжує список найоригінальніший за формою вантажний літак, що нагадує кита Білуху. Французька літальний апараткомерційно не виправдав свого існування, тому після п'яти випущених літаків виробництво було згорнуто. Довжина літака 56м., ширина розмаху крила - 45м., Вантажопідйомність всього 47 тонн.

Радянський літальний апарат, що має значні габарити. Носить титул найбільшого гвинтового літака. 57 метровийгігант із 64м. розмахом крила з 1968 року і до теперішнього часу використовується у ВПС РФ. Добре себе зарекомендував у десантуванні парашутним способом техніку та озброєння. Машина виготовлена із чотирма турбогвинтовими двигунами, потужність кожного двигуна 15 тисяч л/с. Фюзеляж оснащений двом кільовим оперенням, а хвостова частина оснащена великим вантажним люком. Оригінальна розробка літака Ан-22 надалі стала зразком для багатьох модифікацій. За 47 років було виготовлено 68 літаків, сьогодні експлуатується лише 6 штук, у тому числі 1 Україною.

Ще одне містке повітряне судно, що користується популярністю, у авіакомпаній різних країн. Експлуатація розпочалася 1995 року. Boeing 777 може виконувати тривалі міжконтинентальні перельоти (17т. км), близько 18 годин. Модифікація цього літака стала першою, де традиційні паперові креслення замінили тривимірну комп'ютерну графіку. Місткість цивільного авіалайнера становить 300 осіб, загальна довжина – 63м., розмах крила - 65м.

Сконструйований у 1947 у США в кількості 1 штуки. Має найдовший розмах крила - 98м. Літаючий дерев'яний човен був зроблений з метою перевезення 750 десантників. Наприкінці 1947 року зробив перший і єдиний політ, піднявшись на 21м. та пролетівши 2км. В даний час Геркулес міститься як музейний експонат. Довжина невдалого літального апарату складає 66,5м. Цікавий факт– літак майже повністю зроблений з берези, за що носить прізвисько «дерев'яний».

Друга назва "Руслан". Складається на озброєнні Російської Федерації. Вважається найбільшим серійним вантажним літаком. Створено спільними зусиллями інженерів із Росії та України. Літак унікальний своєю витривалістю, відсутністю чутливості до погодних умов, а також, за рахунок 24 колісної бази, вмінням розганятися та приземлятися на ґрунтових злітно-посадкових смугах. Люк, що відкривається, знаходиться як у хвостовій, так і в носовій частині. Особливістю такої розробки є можливість одночасного, більш зручного та швидкого процесу вивантаження та завантаження. Крім великої вантажопідйомності на борту літака можуть розміститися 800 солдатів з повним спорядженням. Загальна довжина розмаху крила – 73,3м. Вага літака – 180 тонн. На сьогоднішній день виготовлено 55 апаратів. Найбільшу популярність літак зробив, коли 1989 року за допомогою «Руслана» було перевезено 140 тонн музичної апаратури гурту Pink Floyd. Довжина літака 69м.

Ще один представник французьких розробників. Чотирьохруховий пасажирський, у деяких модифікаціях, вантажний літак має розмах крила завдовжки 80м. Загальна довжина літака 73м., висота 24м. Пасажирський варіант літака вражає своєю місткістю – понад 850 осіб одночасно можуть летіти без пересадки на відстань до 15т. кілометрів. Цей гігант із вагою 280 тонн по праву занесений до книги рекордів Гіннеса за кількістю перевезених людей. Один із найдорожчих літаків має перевагу у витраті палива – 3 літри на одного пасажира на 100км. польоту. До речі, в останній, більш вдосконаленій модифікації брали участь розробники з Московського інженерного центру, їх завданням стало проектування бортового обладнання та зміцнення частин фюзеляжу. Цікавий факт - при виробництві такого гіганта необхідно прокласти понад 530 км. електропроводів. В даний час випущено 180 літаків Airbus A380, експлуатується лише 150 штук.

Найбільший двомоторний літак призначений для пасажирських перельотів на великі дистанції (дальність польоту коливається від 10 до 17 км). Відрізняється від колишньої версії 777-200 довшим фюзеляжем. Велика місткість авіалайнера (від 350 до 550 осіб) робить його одним з найкомерційніше успішних. Кількість випущених літаків складає 1385 штук абсолютний рекорд. Довжина літака складає 74м., розмах крила 71м, маса - 160т.

Чистий американець. Використовувався у багатьох військових конфліктах: у В'єтнамі, Югославії, Іраку та Афганістані. Характеристики вантажного військово-стратегічного літака вражають: загальна довжина – 75,5м., розмах крила – 68м., висота – 20м., вантажопідйомність понад 120т. Також як Ан-124 має можливість завантаження через носову частину літака. За весь час виробництва було випущено понад 130 моделей. На даний момент в експлуатації 62 літаки.

Звання одного з найбільших пасажирських літаків належить французькому літальному апарату загальною довжиною понад 76мта розмахом крила в 63,5м. Створено на основі А330. Відмінною рисоює наявність чотирьох двигунів. Метою такого нововведення була потреба далеких, міжконтинентальних польотів. Модифікований А340-200 укорочений на 5м., зате дальність безпосадкового польоту збільшена з 12т. кілометрів до 14т. Перший рекорд по довжині польоту з однією посадкою належить саме А340 (тривалість перельоту з одного місця на інше склала 49 год.). Усього було випущено близько 400 літаків А340. Початкова версія апарату мала пасажирську місткість у кількості 260 осіб, у наступних, більш удосконалених та подовжених літаках вміщується до 400 осіб (остання серія Airbus A340-600 має довжину 75м.). З 2010 року у зв'язку високими цінамина паливо та конкуруючими літаками виробництво А340 припинено. Незважаючи на це, літак має великий успіх у авіакомпаній.

Новий, більш покращений нащадок Boeing 747, створений США. Найдовший пасажирський літак у світі переплюнув Airbus A340-600 всього на 125см., що складає 76,25м. Також, на відміну від конкуруючих моделей, розробники останньої версіїзмогли знизити витрату палива на 11%, що значно здешевлює собівартість польоту. Версія вантажного літака Boeing 747-8 найкомерційніше успішна, більше половини всіх світових польотів припадає саме на цю модель. Пасажирський літак здатний вмістити на борт 470 людей. Інноваційні розробки останніх апаратів включають окремі каюти з розсувними шторками, розважальне обладнання і навіть ліжка. Деякі замовлення на цю збірку мають VIP персони, у тому числі президенти кількох держав. Розмах крила складає 68,5м. Вага вантажного літака 190 тонн, пасажирського – 213. великих літаківзаймає перше місце з продажу. За п'ять із лишком років виведено в експлуатацію понад 40 літаків.

Дітище російсько-українських інженерів, реактивний транспортний апарат надвеликої вантажопідйомності має звання найбільшого та місткого літака у світі. Прототипом літака є Ан-124, більш відомим як "Руслан". Розмах крила складає 88,4м. Загальна довжина літака 84м. На сьогоднішній день лише один екземпляр знаходиться у постійній експлуатації. Універсальний транспортний літак з можливістю кріплення зовнішніх вантажів спочатку був сконструйований для перевезення частин космічного корабля, що має особливі габарити. Вантажопідйомність даного апарату мала становити близько 250 тонн. Довжина вантажного відсіку становить 43м, ширина – 6,5м, висота 4,5м. Також Ан-225 відрізняється високою зручністю навантаження та розвантаження унікальних та габаритних вантажів. Маса гіганта складає 250 тонн. Безліч світових рекордів з місткості та перевезення найгабаритніших і найважчих вантажів належить цьому літаку.

КМ "Каспійський монстр"

Експериментальний екраноплан розроблений у Росії 1966 року. Унікальний, найбільший у світі літальний апарат, отримав назву Каспійський монстр після того, як його помітили американські супутники. До появи літака Ан-225, мав звання не лише найбільшого повітряного судна, а й найважчого. Літак призначався для використання ВМФ. У постійних спробахйого модернізувати та поліпшити, протягом 15 років проводилися таємні випробування, але у 1980р. через помилку пілота, літак зазнав аварії і затонув. Після цього спроб відтворити точну копію не робилося. Довжина гіганта становила 92м.., розмах крила – 38м., вага порожнього апарату – 240т., загальна вантажопідйомність – 304т.

За часів СРСР радянськими інженерами було спроектовано та втілено у життя чимало високотехнологічних пристроїв, якими можна було пишатися. Але й сьогодні, не бажаючи відставати від зарубіжних країн, у Росії розробляється проект із виробництва літака-амфібії БЕ – 2500. За задумом, довжина такого апарату має становити 115м, розмах крил 125м., а вантажопідйомність понад 500т.

Тенденції останніх розробок звернені саме у той бік, де є перспектива найбільш місткого, економічного та швидкого транспорту. Для цих цілей кращого винаходу, ніж літак, поки що не придумано. Залишається тільки сподівається, що головною умовою для виробництва нових гігантів завжди буде залишатися безпека.

2016.04.16 by

Airbus А380- це найбільший літак у світі. Точніше, пасажирський літак.

Висота цього гіганта 24 метри (~ 8 поверх житлового будинку), довжина та розмах крила майже по 80 метрів. На 2-х палубах у салоні трьох класів вільно розміщуються 525 пасажирів, в однокласовій конфігурації – 853!

На розробку Airbus А380 витрачено 12 млрд. євро. Він може здійснювати безпосадкові перельоти на відстань до 15400 км, а максимальна злітна маса літака вражає уяву - 560 тонн.

Ласкаво просимо на борт найбільшого пасажирського літака у світі!

На початку жовтня здійснилася ще одна мрія, пов'язана із авіацією. Авіакомпанія Lufthansa запросила до прес-туру, щоб показати один зі своїх нових літаків Airbus А380. Демонстраційний політ проходив у рамках промокампанії показу A380 у європейських столицях.

Вдалося не просто піднятися на борт рейсового А380, а й здійснити кругову подорож гігантським літаком за маршрутом Франкфурт - Прага - Будапешт - Франкфурт, побути з пілотами в кабіні і знімати роботу льотчиків під час зльоту, польоту та посадки.

У звичайному житті ці гіганти в жодному такому аеропорту сідати не будуть, тому на прибуття А380 у столицях Чехії та Угорщини чекали багато. Забігаючи наперед, скажу, що я навіть не очікував таких урочистих зустрічей і такої кількості глядачів.

«Наш» А380 щойно прилетів з Йоганнесбургу і поки що команда прибиральників приводила салони в порядок. У цей час другий пілот ходив із ліхтарем і оглядав лопатки двигунів:

Зійшло сонечко, нам час було вирушати в політ:

Перший поверх літака модифікації А380-800- це три салони економ-класу для 420 пасажирів. Загалом такий A380 бере на борт 526 пасажирів. До кінця року цих літаків у "Люфтганзи" буде вже 8 із 18 замовлених. У літаки та інфраструктуру аеропорту, технічне обслуговування, підготовку екіпажів компанія вкладає близько п'яти мільярдів євро

Пасажирські сидіннядля економ-класу Люфтганзи розробляла відома німецька фірма Recaro. Мені вони, чесно кажучи, не дуже сподобалися - спинки тонкуваті і будь-який рух пасажира, що сидить попереду, позначається на комфорті позаду сидячого.

Відмінно вирішено оформлення ілюмінаторів. При їхньому стандартному зовнішньому розмірі всередині літака вони виглядають більшими за рахунок збільшеної внутрішньої рами. Цей великий овал створює враження відкритого простору всередині салону.

Літак дуже "тихий", двигунів практично не чути. Здивував короткий розбіг - я стежив за злетом у Будапешті, думав, що довго бігтимемо смугою, а літак злетів практично відразу.

Мультимедійний центр із екраном у 9″ дуже гарний. Крім стандартного набору з музикою, фільмами та іграми, на монітор виводиться картинка із трьох зовнішніх камер і повна інформаціяпро політ. Відстань між кріслами 79 см, ширина сидіння 52 см:

На час польоту салони літака були повністю у нашому розпорядженні – можна було скрізь ходити, сидіти, лежати, натискати кнопки, залазити у всі дірки.

Було продемонстровано стандартні набори для сніданку та обіду. За металеві прилади в економ-класі «Люфтганзе» дякую, звичайно. Давно час уже й «Аерофлоту» перейти на них.

Для зручності фотографування попросив бортпровідника увімкнути повне освітлення в салонах. Помітно краще не стало, але все-таки:

На другому поверсі- два салони бізнес-класу. Кажуть, ці сидіння не дуже подобаються керівництву компанії та їх змінюватимуть. Тут їх 98 – неймовірна кількість для пересічного пасажирського лайнера. Набір опцій стандартний для сучасного бізнес-класу - майже горизонтальне розкладання, індивідуальне світло, розетка та USB порт для кожного:

У бізнес-класімонітори розміру 10,6″, відстань між кріслами від 145 до 152 см, ширина сидіння 67 см:

Між салонами бізнес-класу та першого класу – величезний тамбур з кухнею та місцями для бортпровідників:

Предмет особливої гордості будь-якої серйозної авіакомпанії - салон першого класу. В А380 "Люфтганзи" він розрахований на вісім пасажирів. Тут все зроблено практично, але без надмірностей, на кшталт окремих кабін. Вісім крісел, що трансформуються в ліжку, біля кожного місця має 17″ монітор. Відстань між кріслами 213 см, ширина сидіння 80 см:

Ці крісла «Люфтганза» називає найкращими у своєму класі:

У кожного пасажира першого класу є своя шафа для одягу та речей:

У пасажирів першого класу – дві такі туалетні кімнати. Душа тут немає, німці вважають його зайвим, з їхнього досвіду душовою кабіною під час перельоту мало хто користується.