Əfqanıstanın təhlükəli səmaları [Sovet aviasiyasının yerli müharibədə döyüş istifadəsi təcrübəsi, 1979-1989] Jiroxov Mixail Aleksandroviç
Sovet aviasiya qrupunun yerləşdirilməsi
Sovet pilotları Əfqan müharibəsinə hələ rəsmi başlama tarixindən 25 dekabr 1979-cu il əvvəl cəlb edilmişdilər. Fakt budur ki, təyyarələr hərbi nəqliyyat aviasiyası 1977-ci ildən Əfqanıstanın bütün aerodromlarına hərbi ləvazimatları çatdırıb.
Lakin uçuşlar 1979-cu ilin payızında xüsusilə intensivləşdi. DRA Hərbi Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiəsi (1980-1981) Siqnal Qoşunları və RTO rəisinin müşaviri polkovnik Valentin Dmitriyeviç Gerasimenko xatırladıb ki, “1979-cu ilin oktyabrında , hərbi aviasiya təyyarələrinin Kabil aerodromuna gəlişi daha tez-tez baş verirdi. Daha tez-tez onlar Il-76, daha az tez-tez An-22 idi. Günlərlə bir neçə təyyarə ilə gəldilər və tez boşaldılaraq uçdular. Kabil hava limanı həmişə olduğu kimi yalnız gün ərzində təyyarələri qəbul edə bilirdi.
Amma oktyabrda və xüsusən noyabrda on, hətta iyirmi İl-76 gecə Kabilə eniş etdi. Təyyarələr yüklərindən azad edilərək səhər açılmamış yola salınıb. Gətirdikləri hava limanından da səhər açılmamış “yoxa çıxdı”.
Kabildə akkreditə olunmuş xarici müxbirlər gecə trafiğinin mahiyyətini üzə çıxarmağa çalışıblar. Onların çoxsaylı suallarını cavablandırmaq üçün Əfqanıstan Xarici İşlər Nazirliyi demək olar ki, hər gün mətbuat konfransları və brifinqlər keçirirdi, bu zaman sovet aviasiyasının gecə daşınması ilə bağlı müntəzəm suallara cavab olaraq, SSRİ Mülki Hava Donanmasının bir qrup nəqliyyat təyyarəsinin Baqramda yerləşirdi (“cənablar, bilirsiniz”) Aeroflotun tanınma nişanları həqiqətən də An-12-nin yan tərəflərində var idi. Gündüzlər bizim sifarişimizlə müxtəlif yüklər daşıyırlar, gecələr isə müvafiq uçuş ixtisaslarına yiyələnmək üçün əfqan pilotlara verilən təlim tapşırıqlarını yerinə yetirirlər. Əsasən gecə uçuşlar və enişlər olur, ona görə də görünür ki, çoxlu təyyarələr gəlir”.
Gedişlərin ümumi statistikası ilə burada tanış olmaq olar Bu an mümkün deyil, mən 1979-cu ilin martında cəmi bir neçə gün ərzində Əfqanıstan aerodromlarına Sovet nəqliyyat aviasiyasının uçuşlarının xronikasını verəcəyəm:
| Tarix | Aerodrom | Aerodrom | Aerodrom | Aerodrom |
| Kabil | Baqram | Cəlalabad | Şindand | |
| 18.03.1979 | An-12 (№ 12330) | An-12 (SSRİ-1802) | An-12 (№ 12121) | |
| 19.03.1979 | Tu-154, Tu-134 (Daşkənddən) | |||
| 20.03.1979 | 3 Il-76 və 5 An-22 (SSRİ daxil olmaqla - 09412, 09411) | |||
| 21.03.1979 | - 3 İl-76 və 2 An-22 (Çelyabinskdən); | |||
| - 4 An-1 2 (Daşkənddən); | ||||
| 19 An-12 (Karşidən); | ||||
| - 4 Mi-8 (Kokaytıdan) | ||||
| 26.03.1979 | 2 İL-18 |
Bundan əlavə, 1979-cu ilin dekabrına qədər birbaşa Əfqanıstan ərazisində yerləşən aviasiya bölmələri var idi: məsələn, 280-ci hava-desant alayından bir vertolyot eskadrası (komandir - podpolkovnik Belov) və səkkiz An-dan ibarət 224-cü ayrı MGA dəstəsi. -12 (komandir polkovnik İşmuratov).
Bu bölmələr və onların həmin dövrdəki hərəkətlərinin xarakteri haqqında çox az şey məlumdur. Səpələnmiş məlumatları topladıqdan sonra aşağıdakıları söyləyə bilərik: "Belov qrupu" özü Kaqan aerodromunda yerləşən SSRİ Hərbi Hava Qüvvələrinin 280-ci Ordu Aviasiyasının hərbi qulluqçularından ibarət idi. Pamirdə uçuş təcrübəsi olan pilotlara üstünlük verilməklə, qrup üçün könüllülük əsasında ən çox təlim keçmiş ekipajlar seçilib.
Eskadranın Əfqanıstana təhvil verilməsinə hazırlıq zamanı 12 helikopterdə ulduzlar rəngləndi və DRA Hərbi Hava Qüvvələrinin tanınma nişanları evdə hazırlanmış trafaretlərlə vuruldu. Eyni zamanda ekipajlar standart formalarını kombinezon və mülki geyimə dəyişiblər.
23 avqust 1979-cu ildə qrup öz gücü ilə Kaqandan havaya qalxdı və beş saatlıq uçuşdan sonra Baqram aviabazasına eniş etdi. Paralel olaraq texniki avadanlıqların çatdırılması üçün An-12 nəqliyyat təyyarəsi ilə 24, İl-76 təyyarəsi ilə 4 uçuş həyata keçirilib. Əvvəlcə sovet vertolyot pilotlarının döyüş əməliyyatlarında birbaşa iştirakı gözlənilirdi, lakin baş hərbi məsləhətçi (əslində eskadron ona tabe idi) demək olar ki, dərhal eskadron pilotlarının döyüş əməliyyatlarında iştirakına qadağa qoydu. Üstəlik, sovet ekipajlarına hətta tapşırıqları yerinə yetirərkən cavab atəşindən çəkinmək əmri verildi.
Əsas vəzifələr: yüklərin, personalın, Gardez və Shindand-a ərzaq çatdırılması və ən əsası “hökumət daşımaları” kimi müəyyən edilib. Mümkün axtarış və xilasetmə səylərini dəstəkləmək üçün bir helikopter daim hazır vəziyyətdə idi. Baqramdan başqa, ayrı-ayrı ekipajlar vaxtaşırı əyalət mərkəzlərində və Kabildə növbətçilik edirdilər.
Əfqanıstan rəhbərliyi nəqliyyat vertolyotları eskadrilyasının işini özünəməxsus şəkildə qiymətləndirdi və onu milli təsərrüfat yüklərinin daşınması ilə məşğul etməyə çalışdı. Eyni zamanda, əfqan məsələlərini araşdıran bəzi tədqiqatçıların qeyd etdiyi kimi, eskadron genişmiqyaslı siyasi və iqtisadi oyunun alətinə çevrilib. Məsələ ondadır ki, SSRİ Əfqanıstana praktiki olaraq pulsuz hərbi yardım edirdi. Bununla belə, digər iqtisadi sazişlər də var idi ki, onların hüquqi varisi inqilabdan sonrakı Əfqanıstan idi. Beləliklə, qaz tədarükü üçün SSRİ Əfqanıstana müxtəlif hesablamalara görə 270 milyon ABŞ dollarından 500 milyon dollara qədər borclu idi. Amma Əfqanıstan bu borcu SSRİ-dən gələn hərbi təchizat hesabına ödəmədi. Əfqanıstana “Aviaexport” vasitəsilə Mi-8-lərin partiyasını almaq təklif edilib və tədarük edilən avtomobillər və onların ehtiyat hissələri üçün real ödəniş gözlənilirdi. Əfqanıstan rəhbərliyi Sovet ekipajları və xidməti ilə pulsuz Mi-8 eskadronu kimi dəstəyə sahib olmaqdan imtina etdi. Sonra sovet rəhbərliyi eskadrilyanı evə göndərmək əmri verdi və planı həyata keçirməyə başladı. Bu, əfqanları pul çıxarmağa məcbur etdi. Ancaq bundan sonra da daha etibarlı ekipajlarla etibarlı sovet texnikasından istifadə etməkdə israr etdilər.
Onu da qeyd etmək lazımdır ki, 1979-cu ilin sonunda Əfqanıstanda kifayət qədər sovet pilotu var idi: hökumətlərarası razılaşmalara əsasən, bütün Əfqanıstan aviasiya bölmələrində (eskadron səviyyəsinə qədər) sovet hərbi mütəxəssisləri var idi.
Məsləhətçilər - 1978-1979-cu illərdə DRA Hava Qüvvələrinin və Hava Hücumundan Müdafiənin yüksək səviyyəli komandaları. işləyib: Aviasiya general-mayoru O.G. Orlov, aviasiya general-mayoru A.G. Arevşetyan, polkovnik N.D. Orlov, polkovnik N.G. Berdiçevski, polkovnik E.I. Mişustin, mayor V.A. Piyada, polkovnik-leytenant V.D. Stadniçenko, polkovnik A.I. Postelnikov.
Bundan əlavə, bu müddət ərzində DRA-nın Hərbi Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiə Baş Qərargahında aşağıdakı şəxslər çalışıb: Aviasiya general-mayoru A.A. Eqorov, polkovniklər E.N. Kuznetsov, P.M. Kopachev, N.P. Kozin, O.S. Savrasenko, Yu.V. Razuvaev, V.P. Anoxin, I.I. Nesterenko, A.I. Uvarov və başqaları.
Başqa bir az bilinən fakt da maraqlıdır: Sovet kontingentinin daxil olmasından dərhal əvvəl Əfqanıstan təyyarələri əsaslı təmirdən sonra Baqram aerodromuna gəldi və sovet ekipajları tərəfindən gəmiyə gətirildi. Təsadüfi deyildi ki, bu pilotlar gec qaldılar - döyüş əməliyyatlarında birbaşa iştirak etmək üçün.
1979-cu il dekabrın əvvəlində SSRİ Müdafiə Naziri Marşal Sovet İttifaqı D.F. Ustinov Baş Qərargah rəhbərliyinə məlumat verdi ki, yaxın gələcəkdə Əfqanıstana qrup göndərmək üçün siyasi qərar verilə bilər. sovet qoşunları 75 min nəfərə qədər.
1979-cu il dekabrın 25-də yerli vaxtla saat 18:00-da hava-desant qoşunlarının Kabil və Baqram aerodromlarına daşınması başlandı. Belə ki, 103-cü Hava Desant Diviziyası və ayrıca paraşüt alayının şəxsi heyətinin və texnikasının daşınması üçün 343 təyyarə, o cümlədən 66 An-22, 77 İl-76 və 200 An-12 uçuşu həyata keçirilib. Hər iki aerodroma ümumilikdə 7700 nəfər şəxsi heyət, 894 ədəd hərbi texnika və 1062 ton müxtəlif yük çatdırılıb.
Məsələn, sovet müşaviri polkovnik Valentin Dmitriyeviç Gerasimenko Kabil hava limanında baş verənləri belə təsvir edir: “İl-76 təyyarəsi bərabər fasilələrlə Yerə düşdülər, taksi yollarına çıxdılar və hələ hərəkətdə olarkən pandusları endirib, bütün lyukları açdılar. Mühərriklər işlək vəziyyətdə olan qısa dayanacaqlar zamanı yanların içindən paraşütçülər töküldü və 1-dən 3-ə qədər BMD atıldı, artilleriya qurğuları və digər avadanlıqlar yuvarlandı. Təyyarələr daha da hərəkət etdi və uçuş-enmə zolağı boşaldıqca havaya qalxaraq yeni heyət və avadanlıq üçün yola düşdülər”.
İşğalçı aviasiya qrupuna gəlincə, o, 1980-ci il mart ayının ortalarında, təcrid olunmuş əməliyyat istiqamətlərində birləşmiş silahlı birləşmələr və bölmələr tərəfindən döyüş əməliyyatlarının yerləşdirilməsi və aparılması nəzərə alınmaqla yaradılmışdır.
Təbii ki, aviasiya hissələrinin əsasının qoyulmasının əsasını Əfqanıstan Hərbi Hava Qüvvələrinin aerodrom şəbəkəsi təşkil edirdi ki, bu da zəruri hallarda müəyyən sahələrdə səylərini artırmaq üçün aviasiyanın yenidən qruplaşdırılmasını təmin edirdi.
Hərbi kəşfiyyatın məlumatına görə, OKSV-nin tətbiqinə qədər ölkənin aerodrom şəbəkəsi belə idi: “Əfqanıstan ərazisində 28 aerodrom, o cümlədən 9 daimi uçuş-enmə zolaqları (enmə-enmə zolaqları) var, onlardan 8-i taktiki aviasiya bazası üçün yararlıdır, onların təxmini əməliyyat gücü 120-160 təyyarə idi. Ən böyük aerodromlar Baqram, Kabil (Xoca Revaş), Qəndəhar, Herat və Şindanddır (Sebzevar). Kabil və Qəndəhar aerodromları beynəlxalq aerodromlar kimi təsnif edilir. Bütün bu aerodromlar əsasən 45 m enində 1-2 daimi uçuş-enmə zolağı, taksi yolları və qrup beton təyyarə dayanacaqları ilə təchiz edilmişdir. Bu aerodromlarda müxtəlif təyinatlı anbarlar, anqarlar, xidməti və yaşayış binaları yerləşir. Qoruyucu divarlardan hazırlanmış təyyarə sığınacaqları yalnız Baqram aerodromunda tikilirdi.
Asfaltsız aerodromlar əsasən mülki aviasiya tərəfindən istifadə olunur. 6 asfaltsız aerodrom taktiki təyyarələrin yerləşdirilməsi üçün alternativ aerodrom kimi istifadə edilə bilər - Dehdadi, Lashkar Gah, Matun, Qəndəhar, Faizabad və Çağçaranda. Uçuş zolaqlarının uzunluğu 1800 m-dən az olan aerodromlar yüngül təyyarələr tərəfindən istifadə olunur. DRA-nın hava qüvvələri daimi olaraq ən təchiz olunmuş aerodromlarda yerləşir: Baqram, Cəlalabad, Kabil, Məzari-Şərif və Şindand. Əfqanıstanda radionaviqasiya avadanlığının əsas vasitəsi 11 aerodromda mövcud olan orta dalğalı radio mayaklardır. Kabil (Xoca Revaş) və Qəndəhar aerodromlarında da qısa mənzilli radionaviqasiya sistemi mövcuddur. Ölkədəki beynəlxalq hava yollarının uzunluğu 2 min km-dən çoxdur. Hava daşımaları həm yerli, həm də beynəlxalq aviaşirkətlərə xidmət göstərən bir milli aviaşirkət – Bakhtar Afghan Airlines tərəfindən həyata keçirilir”.
Beləliklə, Sovet qoşunlarının Əfqanıstana daxil olduğu dövrdə aerodromlar az idi və aviasiya komponentinin artması ilə yeni aerodromların tikintisi məsələsi demək olar ki, dərhal kəskinləşdi. Ən qısa müddətdə uçuş-enmə zolaqları və taksi yolları yaratmaq üçün K-1D plitələrindən bir neçə dəst metal aerodrom səkiləri çatdırıldı.
TurkVO Hərbi Hava Qüvvələrinin aerodrom mühəndisliyi xidməti ölkənin aerodrom şəbəkəsini tamamlaya bildi - 1985-ci ilin ortalarında Sovet bölmələri yeddi Əfqanıstan aerodromunu tikdi və ya əhəmiyyətli dərəcədə təmir etdi: Herat, Şindand, Farah, Qəndəhar, Kabil beynəlxalq hava limanı, Baqram və Cəlalabad. Məzari-Şərif, Kunduz, Qanzi və Pol-i-Şəkridəki aerodromlar strateji əhəmiyyət kəsb etmirdi və daha az dərəcədə yenidən quruldu.
Beləliklə, Əfqanıstandakı müharibə zamanı on bir aerodrom istənilən hava şəraitində gecə-gündüz reaktiv uçuşlar həyata keçirməyə qadir idi, baxmayaraq ki, Cəlalabaddan yalnız vertolyot pilotları istifadə edirdi.
Sovet aviasiyasının əsasını qoymaq üçün əsas bazalar Baqram (ən çox sayda sovet təyyarəsi və vertolyotu burada yerləşirdi) və Şindanddakı bazalar idi (burada başqa şeylərlə yanaşı, təyyarələrin təmiri və texniki xidməti həyata keçirilirdi). Bu aerodromlardan döyüş uçuşları əsasən Su-25 hücum təyyarələri və MiQ-23 qırıcıları ilə həyata keçirilirdi.
Sovet aviasiyasının yerləşdiyi aerodromlarda əlavə olaraq radionaviqasiya və rabitə avadanlığı quraşdırılmış, Əfqanıstan ərazisində Sovet və Əfqanıstan aviasiyasının uçuşlarını, döyüş əməliyyatlarını, habelə hava hərəkətini idarə etmək üçün birgə komanda məntəqələri yaradılmışdır.
Sovet aviasiya bölmələri əfqanlarla birlikdə dörd aerodromda (Kabil, Baqram, Şindand və Qəndəhar), Sovet (Kunduz, Feyzabad və Cəlalabad) və Əfqan (Məzari-Şərif) bölmələri isə dörd aerodromda ayrı-ayrılıqda yerləşirdi.
Aviasiyanın qarşıdakı əməliyyatların maraqları üçün yenidən qruplaşdırılması zamanı Sovet və Əfqanıstan təyyarələri və helikopterləri demək olar ki, bütün mövcud aerodromlarda birgə yerləşdi. Aerodromların təhlükəsizliyini və müdafiəsini gücləndirmək üçün onların hər birinə bir motorlu tüfəng (daha az paraşüt) batalyonu ayrıldı.
Əfqanıstandakı Sovet aviasiya qrupunun (40-cı Ordu Hərbi Hava Qüvvələri) ümumi heyəti ilkin olaraq iki aviasiya alayı və bir ayrı eskadron, bir qarışıq aviasiya və üç ayrı vertolyot alayı, üç ayrı vertolyot eskadronu və bir helikopter dəstəsindən ibarət idi. Cəmi 60 döyüş təyyarəsi və 19 hərbi nəqliyyat təyyarəsi, 253 döyüş və nəqliyyat-döyüş helikopteri. Fiziki-coğrafi şəraiti və 40-cı Ordunun birləşmiş silahlı birləşmələrinin və ayrı-ayrı hissələrinin və onlara təyin edilmiş döyüş bölgələrinin yerləşdirilməsi nəzərə alınmaqla, Əfqanıstandakı aviasiya qrupu (HHQ 40-cı A) dörd qrupa bölündü: "Şimal". , "Mərkəz", "Cənub" və "Qərb".
2 yanvar 1980-ci il tarixinə 40-cı Ordunun Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş tərkibi.
| Ev aerodromu | Bölmələr | Döyüş tərkibi |
| Baqram | IAE 115-ci IAP | 14 MiQ-21bis |
| dəfə 87-ci orap | 10 MiQ-21 R | |
| trae | 8 An-12 | |
| VE 280-ci ovp | 12 Mi-8T | |
| Şindand | ae 217-ci apib | 16 Su-17, 1 Su-1 7U |
| 302-ci Ove | 5 Mi-8MT, 1 Mi-9, 2 Mi-2 | |
| Qəndəhar | ae 136-cı apib | 13 MiG-21PFM |
| VE 280-ci ovp | 11 Mi-8MT, 1 Mi-24 |
Bəzən böyük əməliyyatlar zamanı adları çəkilən qruplardan olan ayrı-ayrı aviasiya bölmələri digər ərazilərdə əməliyyatlara cəlb olunsa da, hərbi əməliyyatları planlaşdırarkən aviasiyanın yenidən qruplaşdırılmasının çətinliyi səbəbindən bundan qaçmağa çalışırdılar. Uzunmənzilli aviasiyaya məxsus kəşfiyyat təyyarələri və bombardmançı təyyarələri Əfqanıstan səmasında “işləyirdi”. Bir çox Əfqanıstan aerodromlarını və təcili yardım təyyarələrini ziyarət etdi, bunun üçün səfərbərlik planına uyğun olaraq mülki hava donanmasının Ural hava dəstələrindən olan İl-18-lər dəyişdirildi.
Baqram (115-ci Qvardiya İAP), Qəndəhar (136-cı İAP) və Şindand (217-ci İAP, o zaman 136-cı eskadron) aerodromlarında qırıcıların və qırıcı-bombardmançıların Əfqanıstana köçürülməsi ilə Sovet aviasiyasının döyüş vəzifəsi tətbiq edildi. ümumi sistem Əfqanıstanın Hava Hücumundan Müdafiəsi.
Artıq Əfqanıstana qoşun yeridilməsi zamanı sovet aviasiyası ilk itkisini verdi - 25 dekabr 1979-cu ildə İl-76 təyyarəsində paraşütçülərlə birlikdə qəzaya uğradı.
128-ci Mühafizə Qoşunlarının (komandir - kapitan V.V. Qolovchin) üçlüyünün tərkibində uçan İl-76M təyyarəsi Kabil hava limanında eniş üçün eniş qurarkən dağla toqquşub. Təyyarə dağların hündürlüyündə, çətin əldə edilən yerdə qəzaya uğradığından qara qutunu tapmaq mümkün olmayıb. Daha doğrusu, ekipajın olduğu kabin silsilənin o biri tərəfində sona çatdı, oraya hələ də birtəhər çatmaq mümkün idi və böyük çətinliklə pilotların qalıqları çıxarıldı. Və 34 paraşütçü və texnikanın yerləşdiyi kabin əlçatmaz dərəyə düşdü və yalnız 2006-cı ilin sentyabrında tapıldı.
Təyyarə qəzaya uğradıqdan dərhal sonra hərbçilər qəza yerinə getməyə çalışıblar. Axtarış-xilasetmə əməliyyatlarının sağ qalan qeydləri bizə bunun nə qədər çətin olduğunu deyir:
“26.12.1979. Eniş manevrini yerinə yetirərkən göyərtəsində ekipajı, paraşütçüləri və texnikası olan İl-76 təyyarəsi qəzaya uğrayıb. O, Kabil aerodromunu əhatə edən zirvələrdən birinə çırpılıb. Nəticədə 7 ekipaj üzvü və 34 paraşütçü həlak olub.
27.12.1979. Səhər general-mayor Eqorov A.A. Mi-8 helikopteri ilə fəlakətin ehtimal edilən ərazisinə uçdu, lakin güclü qar yağması səbəbindən dəqiq qəza yeri tapılmadı.
28.12.1979. Hərbi-nəqliyyat aviasiyasının əməliyyat qrupunun rəhbəri Tyan-Şanda təlim-məşq toplanışında olan CSKA alpinistlər qrupuna zəng edib. Bu, onlar üçün tam sürpriz oldu və ekipajı dağlarda eniş və xilasetmə əməliyyatları üçün hazırlanmış helikopterin yoxluğundan çox təəssüfləndilər. Parlaq aşağı gödəkçələrdə olan bütün alpinistlər boz-yaşıl qoşun kütləsi arasında nəzərəçarpacaq dərəcədə fərqlənirlər.
30.12.1979. Dağa 8 alpinist, 2 aviasiya mühəndisi və 5 desant endirilib. Təyyarə qəzasında həlak olanların meyitlərinin morqa daşınması üçün xəstəxana ilə razılaşma var.
Saat 16.00-da Mi-8 helikopteri İl-76-nın vurulduğu yerdə dağın silsiləsi, təyyarənin bir tərəfində, digər tərəfində isə silsilənin digər tərəfində aşkar edilib. Ən maraqlı hissələr alpinist çadırının quraşdırıldığı yamacın əks tərəfində yerləşir.
01/01/1980. Saat 10.30-da alpinistlər İl-76-nın kabinəsini gəmi komandirinin köməkçisi Şişovun cəsədinin qalıqları ilə birlikdə tapdılar...”
Alpinist qrupun rəhbəri Ervand İlyinski BBC Rus Xidmətinin jurnalistlərinə müsahibəsində bu faciəli hadisələrlə bağlı maraqlı təfərrüatları bölüşüb: “Bir gün, 1979-cu ilin dekabr ayının sonunda Almatıdakı mənzilimdə telefon zəngi çaldı.
Moskvadan zəng etdilər. Söhbət qısa oldu - dedilər ki, altı min metrə qədər hündürlükdə xilasetmə işləri üçün təcili olaraq Düşənbəyə uçmalıyıq, dördüncü çətinlik kateqoriyası. Mənə dedilər ki, qrup yaradaraq subayları ora apar. ‹…› O zaman heç kimin qarşıdan gələn müharibədən xəbəri yox idi - Sovet rəhbərliyi Əfqanıstana qoşun yeridilməsini yalnız ertəsi gün elan etdi.
Eniş zamanı üzümüz pəncərələrə yapışdırılırdı. Uçuş zolağı tamamilə sovet hərbi çadırları ilə əhatə olunmuşdu və perimetr boyu BMD-lər var idi - döyüş maşınları eniş.
Biz təəccübləndik, lakin biz Əfqanıstanda sovet qoşunlarının bu qədər cəmləşməsini sadəcə bir növ təlim üçün səhv saldıq. ‹…› Dekabrın 27-də səhər, nəhayət, bizə qarşıdan gələn əməliyyat, dağlarda qəzaya uğrayan təyyarə, ölən paraşütçülər və sənədləri olan portfel haqqında məlumat verildi. ‹…›
Bundan sonra Hindukuş dağlarının ətəklərinə getdik. Yol çoxsaylı kəndlərdən keçirdi və məndə qəribə təəssürat yarandı ki, müharibə müharibədir, nahar isə nahardır - haradasa kimsə döyüşürdü, kəndlərdə isə həyat həmişəki kimi davam edirdi.
Daha sonra biz helikopterə mindik və o, bizi birbaşa 4200 metr hündürlükdə yerləşən qəza yerinə apardı. Qar çox dərin idi, vertolyot yerə enə bilmədi və havada uçdu, iki-üç metr aşağı tullandıq.
Bizə tapşırıldı ki, ölənlərin cəsədlərini axtaraq, sənədlərini toplayaq, biz bunu bir neçə gün etdik. Orda cəsədlər yox, cəsədlərin parçaları var idi - axır ki, təyyarə təxminən 500 km/saat sürətlə qayaya çırpılıb. Bundan əlavə, mərmilər ətrafa səpələnmişdi - biz minalanmış sahə ilə sanki getdik. Orada, qarda, minalar və insan qalıqları arasında yeni ili, 1980-ci ili qeyd etdik.
Yanvarın 1-i səhər saatlarında adamlarımızdan biri qara dəri portfel tapıb yuxarılara təhvil verib. Bundan sonra iş səngiməyə başladı”.
Balaton gölündəki döyüşlər kitabından. 1945-ci ilin yanvar-martı müəllif Kolomiets Maksim Viktoroviç "Stalinqradın isti qarı" kitabından [Hər şey bir sapla asılmışdır!] müəllif Runov Valentin AleksandroviçALMAN QÜVVƏLƏRİ QRUPUNUN PLANLARI VƏ YARADILMASI Stalinqradın mühasirəsində olan Paulus qoşunlarını azad etmək qərarına gələn Wehrmacht ali komandanlığı yeni qrup"Don" orduları, "A" və "B" ordu qrupları arasında. Bu ordu qrupunun komandanlığı ona həvalə edildi
Kitabdan rus donanması sakit okean, 1898-1905 Yaradılış və ölüm tarixi müəllif Qribovski V. Yu.1. Donanmaların yerləşdirilməsi Koreya boğazına yaxınlaşarkən, Rusiyanın 2-ci Sakit Okean eskadronu Yapon kəşfiyyat gəmilərindən biri - Shinano-Maru köməkçi kreyseri tərəfindən saat 2-də aşkar edildi. 45 dəq. Qartal xəstəxana gəmilərinin parlaq işıqları cəlb etdi və
Tank sıçrayışı kitabından. Sovet tankları döyüşdə, 1937-1942. müəllif İsayev Aleksey ValerieviçIV. Şimal zərbə qrupunun hərəkətləri 25-27 iyun Müharibənin əvvəlində 19-cu Mexanikləşdirilmiş Korpusda cəmi 450 tank var idi, bunların üçdə biri kiçik T-38 amfibiya tankları idi və yalnız kəşfiyyat tankları kimi istifadə edilə bilər. Korpusun ən döyüşə hazır diviziyası
Sovet Hava-Dəniz Qüvvələri: Hərbi Tarixi Oçerk kitabından müəllif Margelov Vasili FilippoviçV. Cənub zərbə qrupunun 25-27 iyunda hərəkətləri Beləliklə, iyunun 25-də Cənub-Qərb Cəbhəsinin zərbə birləşmələri planlaşdırılan vahid hücuma başlamaq əmrini yerinə yetirə bilmədi. Mexanikləşdirilmiş korpusun hərəkətləri müxtəlif səpələnmiş əks-hücumlara endirildi
Messerə qarşı "Eşşək" kitabından [İspaniya səmasında müharibə ilə sınaq, 1936-1939] müəllif Deqtev Dmitri Mixayloviç3. Düşmənin Yuxnov dəstəsinin arxa cəbhəsində Fevralın əvvəlində Vyazmanı Rjev, Bryansk və Smolensklə birləşdirən alman müdafiə və rabitə vasitələrinin Vyazma qovşağı həm sovet, həm də alman komandanlıqlarının diqqət mərkəzinə düşdü. Yuxnov qrupunun ləğvi və
Cənubi Atlantikada münaqişə: 1982-ci il Folklend müharibəsi kitabından müəllif Tatarkov Dmitri Borisoviç"Alman aviasiya texnologiyasının gözəl nümunəsi" 1938-ci ilin əvvəlində İspaniya Respublikasının vəziyyəti fəlakətli oldu. General Frankonun üç ordudan ibarət 350 min nəfərlik yaxşı təlim keçmiş silahlı qüvvəsi var idi: General Xose Solçaqanın Şimal ordusu,
Tsushima kitabından - Rusiya tarixinin sonunun əlaməti. Məlum hadisələrin gizli səbəbləri. Hərbi tarixi araşdırma. I cild müəllif Qalenin Boris QleboviçƏlavə 1. BÖYÜK BRITANIYA HAVA QÜVVƏLƏRİ QRUPUNUN TƏRKİBİ Bölmə nömrəsi ...... Tərkibi / Məqsəd 10-cu Hərbi Hava Qüvvələri eskadronu ...... "VC10MK.1" / Nəqliyyat 29-cu Hərbi Hava Qüvvələri eskadronu ...... " Phantom FGR.2" / Hava Hücumundan Müdafiə o. Yüksəliş 42-ci Hərbi Hava Qüvvələri Eskadronu ...... "Nimrod MR.1" / Hava kəşfiyyatı 44, 50, 101
Balaclavadan İnkermana kitabından müəllif Chennyk Sergey ViktoroviçƏlavə 2. BÖYÜK BRITANIYA DƏNİZ QÜVVƏLƏRİNİN HAVA QÜVVƏLƏRİNİN TƏRKİBİ Bölmənin nömrəsi ...... Tərkibi / Məqsəd 800-cü, 801-ci, 809-cu, 899-cu Dəniz Eskadronu ...... "Dəniz Harrier" / Daşıyıcı əsaslı, qırıcı- Hücum təyyarəsi 1-ci Hərbi Hava Qüvvələri Eskadronu ...... "Harrier GR.3" / 815-ci qırıcı hücum təyyarəsi
İki Döyüş kitabından müəllif Petrov Mixail AleksandroviçƏlavə 3. BÖYÜK BRITANIYA QURUQ QÜVVƏLƏRİNİN TƏRKİBİ 3-cü Briqada Dəniz Korpusu…… 40, 42, 45-ci Dəniz Batalyonları 2-ci, 3-cü paraşüt batalyonları 29-cu helikopter eskadronuna dəstək verir. artilleriya alayı Dəniz Piyadaları Dəniz Logistika Alayı
İkinci Dünya Müharibəsində Yapon Aviasiyası kitabından. Birinci hissə: Aichi, Yokosuka, Kawasaki müəllif Firsov AndreyƏlavə 5. ARGENTİNA DƏNİZ QÜVVƏLƏRİNİN HAVA QÜVVƏLƏRİNİN TƏRKİBİ Bölmə nömrəsi ...... Tərkib / Məqsəd Hərbi Dəniz Qüvvələrinin 2-ci Qırıcı-Hücum Eskadronu ...... 5 "Super Etandar" / Göyərtə, Qırıcı-Hücum / Rio Dəniz Qüvvələrinin Grande 3-cü Qırıcı-Hücum Eskadronu ...... 8 "Skyhawk A4-Q" /
Müəllifin kitabındanBoko Haram qruplaşmasının yaradılması Nigeriyada sələfi cərəyanlarının yaranması ötən əsrin 70-ci illərinin ikinci yarısına təsadüf edir. Sonra “Əzələl-bədə və iqamə əl-sünah” (“Bəddətin ləğvi və peyğəmbərin təlimlərinin bərpası”) adlı bir qrup meydana çıxdı.
GKO-nun 22 noyabr 1941-ci il tarixli 935 saylı qərarı əsasında Ulyanovsk vilayətinin Melekes (indiki Dimitrovqrad) şəhərindəki PriVO tərkibində 431-ci piyada diviziyası kimi yaradılmışdır. 25 dekabr 1941-ci ildə 58-ci Piyada Diviziyası adlandırıldı. 170, 270 və 335 atıcı alay (sp), 224 artilleriya alayı (ap), 138 ayrı-ayrı döyüşçüdən ibarət yeni yaradılmış diviziyanın hərbi hissələrinə təxminən iki aya (25 dekabr 1941-ci ildən 17 fevral 1942-ci ilə qədər) vaxt sərf olundu. tank əleyhinə artilleriya diviziyası (oiptad), 81 ayrı-ayrı mühəndis batalyonu (OSB), 114 ayrı-ayrı tibb batalyonu (OSMB), 100 ayrı rabitə şirkəti (orr), 544 ayrıca kəşfiyyat şirkəti (orr), 528 ayrıca kimyəvi müdafiə şirkəti (orxz), 132 ayrı avtomobil çatdırılması şirkəti (oarp), 444 tarla çörək zavodu (qasıq) və 909 baytarlıq xəstəxanası (vl).1942-ci il fevralın 17-dən 23-dək 13 eşelonda 11215 nəfərdən ibarət diviziya Tula yaxınlığında, indiki Novomoskovsk şəhəri olan Stalinoqorskda 24-cü ehtiyat ordunun sərəncamına köçürüldü.
Bir aylıq döyüş hazırlığından və silah-sursatla təmin olunduqdan sonra diviziya 1942-ci il aprelin 5-7-də Moskva üzərindən dəmir yolu ilə Suxiniçi stansiyasına gəldi, oradan bir gün sonra Serpeisk vilayətində komandirin sərəncamına verildi. Qərb Cəbhəsinin 50-ci Ordusu, general-leytenant İ.V. Boldina. 26 mart 1942-ci ildə sol cinahda yenidən toplaşan 50-ci Ordu Milyatinodan cənub-şərqdə və cənubda düşmən müdafiəsini yarmaq, Varşava şossesini tutmaq və fəaliyyət göstərən 1-ci Mühafizə Süvariləri və 4-cü Hava Desant Korpusu ilə birləşmək tapşırığını aldı. üstün düşmən qüvvələri ilə əhatə olunmuşdur. Planlaşdırılan sıçrayış sahəsi - Fomino I, Kamenka - kifayət qədər öyrənilməmişdir. Demək olar ki, davamlı meşə-bataqlıq sahəsi, bir tərəfdən Şatiny bataqlığı ilə, digər tərəfdən meşə ilə məhdudlaşan üç kilometrlik dar bir dəhlizə sahib idi və Fominonun qalaları ilə bağlandı - I, hündürlüyü 269,8, Fomino II, Zaitseva Gora. 26 mart 1942-ci ildə ordu əsas zərbəni Milyatino istiqamətində vuraraq hücuma keçdi. Gərgin döyüşlər aprelin 2-dək davam etdi, lakin düşmənin qalalarını ələ keçirmək mümkün olmadı. Aprelin 2-3-də ordu qismən yenidən qruplaşmaya getdi və aprelin 5-də hücuma yenidən başladı. Aprelin 5-də 173-cü atıcı diviziya 108-ci tank briqadası ilə əməkdaşlıq edərək Fomino-I-ni ələ keçirdi.1942-ci il aprelin 8-də 50-ci ordunun tərkibinə tam qanlı və artilleriya ilə təchiz edilmiş 58-ci, 69-cu, 146-cı və 298-ci atıcı diviziyaları daxil idi. və minaatanlar.
58-ci yerləşdirilmiş bölmələrə qarşı tüfəng diviziyası cəbhə boyu xətt Stroevka - Zaitseva Gora - hündürlük 235,7 - Adsız ferma - meşə şimal-qərb hündürlüyü 235,7 - Qorelovski - Malinovski - Prasolovka əvvəllər Tula yaxınlığında döyüşlərdə iştirak etmiş nasistlərin 267-ci piyada və 10-cu motoatıcı diviziyaları tərəfindən işğal edildi. və bu vaxta qədər böyük döyüş təcrübəsi olan və düşmənin Yuxnov dəstəsinin əsas təchizat yolu olan Varşava şossesinə yaxınlaşmaları xüsusi mətanətlə müdafiə edən Kaluqa.
Düşmənin müdafiəsinin ön xətti kifayət qədər idi mürəkkəb sistem tam profilli xəndəkləri, tək cərgəli məftilli maneələri, Bruno spiralını, meşə qalıqlarını və abatiləri, həmçinin minalanmış sahələri birləşdirən sahə strukturları. Bundan əlavə, nasist qoşunları on kilometrə qədər məsafədə müdafiənin ön xəttinə bitişik ərazinin aydın göründüyü komandanlıq yüksəkliklərini işğal etdilər. Xüsusilə sərfəli: Zaitseva Gora - hündürlüyü 235,7 və 269,8. Düşmənin müdafiəsinin 269,8 hündürlükdən Prasolovkaya qədər olan meşəlik sahəsi ona atəş silahlarını gizli manevr etməyə, Varşava şossesinə isə tank və piyada hissələrini tez bir zamanda köçürməyə imkan verdi. 1942-ci il aprelin ilk ongünlüyündə ərimə başladı - yarğanlarda və ovalıqlarda çaylar açıldı, ərimiş qarın altında toplanan sular, torpaq yollar o dərəcədə pozuldu ki, hətta atlı nəqliyyat da çətinliklə hərəkət etdi və artilleriya irəliləyən bölmələrimiz piyadaları dəstəkləmək üçün cəbhə xəttinə gedə bilmədi. Belə inanılmaz çətin şəraitdə 58-ci Piyada Diviziyası dərhal ərazidə güclü möhkəmləndirilmiş düşmən xəttinə hücum edərək "atəş vəftizini" aldı: Adsız Təsərrüfat - hündürlüyü 235.7. Hücum üç gün davam etdi, bundan sonra 170-ci və 270-ci atıcı alaylar müvəqqəti olaraq sərt, aktiv müdafiəyə keçməyə məcbur oldular. 1942-ci il aprelin 18-dən 19-na keçən gecə 58-ci piyada diviziyası bir tapşırıqla Fomino-I bölgəsinə köçürüldü: aprelin 21-də səhər düşmənə hücum edin və güclü istehkamı ələ keçirin. məhəllə Fomino - II və hündürlüyü 269,8, bu nöqtədə Varşava şossesini kəsin və günün sonuna qədər Köhnə Əsgərovu ələ keçirin. Bu döyüş tapşırığını uğurla yerinə yetirmək üçün diviziyaya: 11-ci Tank Briqadasının 5 tankı, Baş Komandanlıq Ehtiyatının 735-ci Artilleriya Alayı və 5-ci Mühəndis Batalyonu həvalə edildi.
1943-cü il sentyabrın 13-dən sentyabrın 20-dək diviziya Smolensk vilayətinin Yartsevo rayonunda döyüş əməliyyatları aparıb.
Sonradan diviziya Smolensk, Kiyev, Volın və Lvov vilayətlərinin azad edilməsində iştirak etdi; Korsun-Şevçenko əməliyyatında. Çayı keçmək üçün Polşanı azad etdi. Oder və onun qərb sahilində hücumun inkişafı "Oder" fəxri adını aldı (04/05/1945), Berlin və Praqa əməliyyatlarında iştirak etdi. Mən Qələbə Gününü Çexoslovakiyanın paytaxtı Praqada qeyd etdim. Şücaət və uğurlu hərbi əməliyyatlara görə Qırmızı Bayraq ordeni (08.09.1944) və II dərəcəli Kutuzov ordeni (06.04.1945) ilə təltif edilmişdir.
Bölmə komandirləri
Polkovnik Şkodunoviç Nikolay Nikolayeviç – 25.12.1941 – 11.10.1942
Polkovnik, 13.09.1944-cü ildən general-mayor Vasili Akimoviç Samsonov – 11.11.1942 – 30.04.1945
Bölmə komandirləri
Polkovnik Şikita Aleksandr Andreeviç – 01.05.1945 – 11.05.1945
170-ci atıcı diviziyasının komandiri, mayor A.M.Martınov;
270-ci atıcı diviziyasının komandiri mayor N.Ya.Pryadko;
335-ci müştərək müəssisənin komandiri, mayor M.P.Averixin;
224 ap komandiri, polkovnik-leytenant V.M.Seregin;
81-ci ayrı-ayrı mühəndis batalyonunun komandiri, baş leytenant P.P.Troşin.
1942-ci ilin aprel ayından başlayaraq Zaitseva Gora üzərindəki döyüşlər zamanı diviziyanın komanda heyəti aşağıdakılardan ibarət idi:
Diviziya komandiri, polkovnik N.N.Şkodunoviç;
Baş Qərargah rəisi, polkovnik N.N.Qusev;
Diviziya komissarı, böyük batalyon komissarı A.A. Akinfiyev;
Bölmə qərargahının 1-ci şöbəsinin rəisi, mayor N.V.Sinitsyn;
2-ci bölmənin rəisi, kapitan İ.T.İllarionov;
3-cü kafedra müdiri, mayor Parxomenko;
4-cü şöbənin müdiri, 1-ci dərəcəli kvartalmeyster texnik Y.V.Qrişkov;
5-ci kafedra müdiri, mayor Ya.N.Makarenko;
6-cı bölmənin rəisi, baş leytenant İ.D.Barakin;
Diviziyanın siyasi şöbəsinin rəisi, böyük batalyon komissarı M.K.Maksimenko;
Siyasi idarə rəisinin müavini, batalyon komissarı V.S.Zaytsev;
Diviziyanın siyasi şöbəsinin komsomol işi üzrə köməkçisi, kiçik siyasi təlimatçı Yu.M.Semenov;
"Qırmızı Ordunun döyüşçüsü" diviziya qəzetinin redaktoru, siyasi təlimatçı A.V. Gerasimenko;
Diviziyanın artilleriya rəisi, polkovnik S.S.Vasilyev;
Bölmə sanitar həkimi, 2-ci dərəcəli hərbi həkim M.S. Sergeev;
Bölmə mühəndisi, kapitan G.F.Remezov;
Şöbənin baytar həkimi, 2-ci dərəcəli baytar həkimi L.N.Evreinov;
Diviziyanın kimya xidmətinin rəisi, baş leytenant V.N.Smirnov;
Maliyyə təminatı şöbəsinin müdiri, 2-ci dərəcəli kvartal Petrenko;
Siyasi şöbəsinin böyük təlimatçısı, böyük siyasi təlimatçı N.F.Abraşin;
Bölmə qərargahının tağım komandiri, kiçik leytenant K.N. Şkodunoviç.
Yaddaş:
Dövlətdə Təhsil müəssisəsi 1974-cü ildə Moskva Şəhəri Təhsil Şöbəsinin Şimal-Qərb Rayon Təhsil İdarəsinin 1560 saylı liseyi, Kutuzov Diviziyasının 58-ci Piyada Oder Qırmızı Bayraq ordenli Hərbi Şöhrət Muzeyi yaradılmışdır.
Od yer üzündə
18-ci və 56-cı orduların qoşunlarının enişi əvvəlcə 1943-cü il oktyabrın 28-nə keçən gecə planlaşdırıldı. Lakin havanın kəskin pisləşməsi cəbhə komandirini əməliyyatı təxirə salmağa məcbur edib. Yeddi bal gücündə fırtına üç gün ərzində səngiməyib. Eyni zamanda, 4-cü Ukrayna Cəbhəsi qoşunlarının Krıma şimal yaxınlaşmalarında aktiv hərəkətləri Kerç boğazından da hücum əməliyyatlarına başlamağı tələb etdi. Buna görə də, fırtına səngiməyə başlayan kimi, oktyabrın 30-da cəbhə komandiri hər iki ordunun desantını 1943-cü il noyabrın 1-nə keçən gecə təyin etdi və Krım sahilinə enişin səhər saat 3-də başlamasını təyin etdi, bu da onu etdi. ilk eşelonların enişini səhərə qədər başa çatdırmaq mümkündür. Gəmilərin start xəttindən hərəkətə başlaması saat 2-yə nəzərdə tutulmuşdu.
Düşmən kəşfiyyatının diqqətini cəlb etməmək üçün ordu komandiri yalnız oktyabrın 31-də günortadan etibarən desant gəmilərinin eniş yerlərində - Taman, Krotkov və Solenoye gölünün estakadasında cəmləşməsinə icazə verdi. Qoşunların cəmləşməsi və enişində məxfiliyə nail olmaq zərurətindən çıxış edərək, enişin yalnız hava qaraldıqdan sonra başlamasına icazə verdi.
Bu arada güclü şimal-şərq küləyi (5 bala qədər) və dalğalar kiçik tonajlı gəmilərin cəmlənməsini, açıq estakadalarda park edilməsini və yanacaq doldurmağı çətinləşdirib. Desant qoşunlarının, silahların və yüklərin qəbulu ləngidi. Noyabrın 1-i saat 2-yə kimi yüklənməsini başa vuran gəmilərin bir hissəsi artıq start xəttində, digər hissəsi isə hələ də yükləmədədir. Krotkov estakadasında 1337-ci Piyada Alayının şəxsi heyətinin yüklənməsi gecikdi, burada cədvəldəki dəyişiklik səbəbindən bir artilleriya diviziyası əvvəlcə səkkiz barrel salına yükləndi: on iki 76 mm-lik silah, altı Willys maşını, 25 ton sursat , 4 ton ərzaq və 748 nəfər şəxsi heyət. Səkkiz minaaxtaran gəmi tərəfindən çəkilən sallar yavaş-yavaş qərbə doğru irəliləyirdi. Bu qrup desant gəmisinin əlavə 7-ci dəstəsini təşkil etdi.
Belə kiçik gəmilər üçün çox çətin hava şəraitinə baxmayaraq, 1-ci və 2-ci dəstələr, 1331-ci gəmini Solenoye gölünün estakadasından nəql edirlər. tüfəng alayı və 255-ci Dəniz Atıcı Briqadasının batalyonu, təxminən 3 saat ərzində başlanğıc xəttini keçdi. Təxminən eyni vaxtda Tamanı tərk edən 5-ci və 6-cı dəstələr 1339-cu Piyada Alayını və 386-cı Ayrı Dəniz Piyada Batalyonunu daşıyaraq başlanğıc xəttini keçdilər. Krotkovdan ayrılan gəmilərin 3-cü, 4-cü və 7-ci dəstələri 1337-ci piyada alayı və topçu diviziyası ilə təxminən bir saat sonra başlanğıc xəttini keçdi. Qaranlıqda keçərkən gəmilər fırtına ilə dağıldı, lakin onlar təyin olunmuş enmə yerlərinə doğru irəliləməyə davam etdilər. 1-ci dəstənin üç qayığı minalarla partladılıb. Onlardan birində 1331-ci motoatıcı alayın komandiri polkovnik A.D.Şiryayev və alay qərargahının zabitləri həlak olublar.
Gəmilərin yürüş quruluşunun pozulmasına baxmayaraq, desant dəstələrinə 3-cü dərəcəli kapitanlar D. A. Qluxov, A. A. Jidko, N. İ. Sipyagin, kapitan-leytenant M. G. Bondarenko, baş leytenant V. E. Moskalyuk, 3-cü dərəcəli kapitan V. E. Moskalyuk, baş leytenant G.Inat komandirlik edirdilər. gəmidə olan 5700-dən çox desant qoşunu israrla düşmən sahilinə doğru irəlilədi. Donanma aviasiyası vaxtaşırı eniş sahəsindəki obyektləri bombaladı və bununla da yaxınlaşan gəmilərin mühərriklərinin səsini maskaladı. Düşmən heç bir narahatlıq əlaməti göstərmədi. Tufanlı hava onu deyəsən sakitləşdirib.
Başlanğıc xəttinin keçməsi barədə dəstə komandirlərindən raport alan desant komandiri əməliyyat komandirindən artilleriya hazırlığının başlanmasını 4 saat 30 dəqiqə və atəşin düşmən müdafiəsinin 500 m dərinliyinə 15 dəqiqədən sonra verilməsini planlaşdırmağı xahiş etdi. dəqiqə. Hesablamanın düzgün olduğu ortaya çıxdı. Təxminən 4 saat 50 dəqiqədə 3, 4, 5 və 6-cı dəstələrin qayıqları 5-6 kabel uzunluğunda (təxminən 1 km) sahilə yaxınlaşdı. Yedək gəmilərində hərəkət edən desant qayıqları və motorlu uzun qayıqlar yedəklərdən imtina edərək sahilə qaçdılar.
Sağ cinah dəstəsinin döyüşçüləri ciddi müqavimət göstərmədən Eltigen kəndi ərazisinə ilk olaraq eniş etdilər. Düşmən eniş etdikdən sonra təxminən səhər saat 05:20-də ərazini projektorlarla işıqlandıraraq gəmilərə ağır tüfəng, pulemyot, minaatan və artilleriyadan atəş açıb. Boğazın açıq hissəsində böyük dalğaya görə keçid zamanı bir qədər geri qalan gəmilərin 1-ci və 2-ci dəstələri düşmənin ağır atəşi altında Təşəbbüs kommunası yaxınlığında sol cinahda enməyə başladı.
Sahilə çıxmış motorlu qayıqların, uzun qayıqların və digər desant avadanlıqlarının geri qayıtması ərəfəsində dərin sualtı qayıq və gəmilərin bəziləri yol kənarında manevr etdilər. Lakin sonuncular sahilə yaxınlaşarkən düşmən atəşindən xeyli itki verdi, bəziləri sahilə atıldı və ya böyük yuvarlanan dalğa ilə qayalara çırpıldı. Silahları və ağır yükləri sahilə boşaltmaq mümkün olmayan eniş gəmisinin geri dönməsini gözləmədən bəzi komandirlər müstəqil olaraq qoşunları endirmək və texnikanı boşaltmaq üçün sahilə qayıqlar göndərdilər. Əgər müvəffəq olsalar, bu, böyük ziyan və ya gəmilərin itkisi bahasına idi.
Kerç boğazında, sörfün təsiri altında, qumlu sürülər, sözdə barlar, bəzən sahilə yaxın görünür və sonra yox olur. Belə bir qum bankı eniş yerinin qarşısında sahildən bir neçə on metr aralıda olduğu ortaya çıxdı. O, qayıqların sahilə yaxınlaşmasına icazə verməyib. Səhər açılanda düşmən atəşinin effektivliyi artdı. Qayıqlardan sahilə yenidən yükləmək üçün eniş gəmisini gözləmək üçün heç bir yer yox idi. Desant komandiri general İ.E.Petrova hesabat verdikdən sonra onun icazəsi ilə bütün gəmilərə boğazın şərq sahilinə çəkilməyi əmr etdi.
Kerç sahilinə 2500-dən çox insan, 17 tank əleyhinə silah, 15 minaatan və 19,5 ton sursat endirilib. Birinci eşelon bölmələrinin şəxsi heyətinin demək olar ki, yarısı gəmidən enməmişdir. 318-ci piyada diviziyasının komandiri polkovnik V.F.Qladkov və siyasi idarənin rəisi polkovnik M.V.Kopilov sahilə çıxa bilmədilər. Onların mindiyi 044 saylı patrul kateri mərmilərdən zədələnərək digər gəmilərlə birlikdə Tamana qayıdıb. Oxşar səbəblərdən 1339-cu alayla birlikdə gedən alay komandirləri, diviziyanın qərargah rəisi, polkovnik P.F.Buşin və 1331-ci alayla gedən diviziya komandirinin müavini polkovnik V.N.İvakin gəmidən endirilmədi.
Beləliklə, fırtına və güclü düşmən müqaviməti, qeyri-kafi sayda desant gəmisi və eniş yerinin qarşısında tədqiq edilməmiş qum zolağı səbəbindən desant qüvvələri çətin şərtlər və bütün qoşunları çıxara bilmədi. Eniş sürəti yarı sürətlə çıxdı və desant və eniş gəmilərinin ümumi çatışmazlığı səbəbindən onu artırmaq mümkün olmadı.
Körpübaşı uğrunda döyüşün ən vacib anında eniş bölmələri özlərini sahilə səpələnmiş vəziyyətdə tapdılar və onlar təkbaşına döyüşməli oldular. Lakin batalyon və rota komandirləri ən çətin şəraitdə döyüşü təşkil etməyə tam hazır olduqlarını göstərdilər.
Şimal eniş yerində Eltigenə hücuma ilk olaraq 1339-cu Piyada Alayının Kapitan P.K.Jukovun 2-ci Piyada Batalyonunun və Kapitan N.A.Belyakovun 386-cı Dəniz Batalyonunun əsgərləri başladılar. Novorossiysk əməliyyatında yenidən igidlik nümunələri göstərən 3-cü dərəcəli kapitan G.İ.Qnatenkonun komandanlığı altında dəstənin gəmiləri onları sahilə çıxararaq demək olar ki, itkisiz yerə endirdi. Jukovun batalyonunun döyüşçüləri artıq sahildə idilər ki, sağda matrosun “yarım xoruz” səsi eşidildi və qumbara partlayışları eşidildi. Bu iki batalyonun əsgərləri cəsarətlə düşmənin səngərlərinə və atəş mövqelərinə soxularaq sıx döyüşə başladılar.
Leytenant D.V.Tulinovun şirkəti sahilə üzdü və alman atəş nöqtələrini məhv edərək Eltigen kəndində kiçik bir körpü başını ələ keçirdi. Baş serjant İ.N.İliyevin başçılıq etdiyi pulemyotçular 10 əsgəri məhv edərək almanları ilk bunkerlərdən və səngərlərdən qovdular. Leytenant N. N. Topolnikovun minaatan taqımı minaatanlarını qucağında gəzdirdi və sürətlə düşmən səngərlərinə atəş açdı. Bundan istifadə edən çavuş V.E.Fursov və onun rotasının bir qrup əsgəri düşmənin təqibini təşkil etdilər. Düşmən ilk əks-hücuma başlayanda 1339-cu Piyada Alayının 1-ci Piyada Batalyonunun zirehli-deşici zabiti sıravi P.G.Butov tankı sıradan çıxardı ki, bu tank desantların məhv etdiyi ilk tank idi. Eltigenin şimal hissəsindən düşməni darmadağın edən Jukovun batalyonu kəndin şimal-qərbindəki yüksəkliklər uğrunda döyüşlərə başladı.
386-cı Əlahiddə Dəniz Batalyonunun bölmələri sağ cinahda yerə endi. Sahilə ilk çatan və düşmənlə döyüşə başlayan leytenant K.F.Stronskinin pulemyotçular taqımı oldu. O, tez bir zamanda kəndin şimal kənarına hücuma keçdi. Avtomatçılardan ibarət taqım, çavuş mayor V. T. Tsymbala tikanlı məftilli maneələrə və mina sahəsinə rast gəldi. Batalyonun sanitar təlimatçısı, baş kiçik zabit G.K.Petrova pulemyotçuların gözü qarşısında minalanmış sahəyə qaçaraq onunla birlikdə dayanmış əsgərləri hücuma sürüklədi. Səhərə yaxın şirkət komandirləri leytenant L.I.Novojilov və baş leytenant İ.A.Tsibizovun rəhbərlik etdiyi dəniz dəstələri iki 75 mm-lik artilleriya batareyasını ələ keçirdilər və üç alman zabitini əsir götürdülər.
"Vətən bayrağı" ordu qəzetinin müxbiri, kapitan S. A. Borzenko, Dəniz Korpusunun 386-cı ayrı batalyonu ilə birlikdə endi. Qayıq pulemyotun atəşə tutulduğu bunkerlə üzbəüz sahildən qırx metr aralıda quruya çıxanda Borzenko "Məni izləyin!" gəmidən ilk tullanan oldu. Sahildə minalanmış sahəni aşaraq onun dəstəsi arxadan içəri daxil olub və bunkeri zərərsizləşdirib. Sonra Eltigen kəndinin şimal kənarındakı evlərdən almanları döydü.
Sübh çağı dəniz birləşmələri ən mühüm mövqe - tank əleyhinə xəndək uğrunda döyüşə başladı və vahid hücumla onu ələ keçirdilər. Almanlar itirdikləri mövqelərini bərpa etməyə çalışaraq davamlı əks hücuma keçdilər. Günün sonunda sursatsız qalan desantçılar geri çəkilməyə məcbur oldular. Lakin noyabrın 2-də səhər leytenant P. G. Deykalonun şirkəti xəndəyə ikinci hücuma keçdi. Hücum hücum təyyarələri tərəfindən dəstəklənib və uğurlu alınıb. Vəziyyət bərpa olundu. Tank əleyhinə xəndəyin müdafiəsinə sonradan batalyonun komsomol təşkilatçısı, sonra taborun qərargah rəisi təyin edilmiş leytenant F.A.Kalinin rəhbərlik edirdi.
Xəndəyin arxasında düşmən qalası olan hündürmərtəbəli bina (47,7 işarəsi ilə) yüksəldi. Onu ən azı bir şirkət alman əsgərləri müdafiə edirdi. Kamış-Burun istiqamətindən gələn yola baxmaq və düşməni əks-hücumlar üçün qüvvələri cəmləşdirmək üçün yerdən məhrum etmək məqsədilə leytenant A.D.Şumskix və tağımları hücum təyyarələrinin uğurlu hücumundan istifadə edərək sürətlə hündürlüyə hücum edərək, yaxın döyüşlərdə onu ələ keçirdilər. . Onu qaytarmaq üçün düşmən 18 nəfərlik tağımla bir neçə dəfə əks hücuma keçdi. Axşama yaxın taqımda cəmi bir neçə döyüşçü qalanda batalyon komandirinin əmri ilə onlar yüksəklikdən geri çəkildilər.
Eltigen kəndindən şimal-qərbdə mühüm yüksəklik uğrunda döyüş kapitan A.S.Miroşnikin komandanlığı altında 1339-cu alayın rotası tərəfindən aparıldı. Kiçik çavuş V.N.Tolstovun rəhbərlik etdiyi zirehli deşici qoşunlar kəndə yaxınlaşmağa nəzarət edən hündürmərtəbəli binanı ələ keçirərək möhkəmləndirdilər. Düşmən əks hücuma keçdi. Zirehli pirsinqçilər onu dəf edərək üç tankı sıradan çıxardılar. Ordunun siyasi idarəsinin nümayəndəsi mayor A. A. Movşoviçin başçılıq etdiyi bir qrup əsgər onların köməyinə gələndə çavuş partnyoru sıravi S. Funikovla tək qaldı. İki gün ərzində bu hündür bina üçün inadkar döyüşlər gedirdi. Müdafiəni mükəmməl təşkil edən kapitan Miroşnikin komandası bütün hücumları dəf etməyi və mühüm mövqe tutmağı bacardı.
Desant hissələrinə və qruplarına rəhbərlik enerjili və cəsarətli bir zabit - 1339-cu Piyada Alayının qərargah rəisi, mayor D. S. Koveşnikov tərəfindən götürüldü. Ayrı-ayrı qruplarla əlaqə yaratdı, onlar arasında qarşılıqlı əlaqə qurdu, müdafiəni daha yaxşı təşkil etmək və əks-hücumları dəf etmək barədə göstərişlər verdi. Ona alay komandirinin siyasi işlər üzrə müavini vəzifəsini tutmuş mayor A. A. Movşoviç kömək edirdi. Səhər saat 9:45-də 1339-cu piyada alayı 18-ci ordunun qərargahı ilə radio əlaqə qurdu. Koveşnikov körpübaşındakı vəziyyəti bildirdi və düşmənin batareyalarına və qoşunlarının cəmləşməsinə artilleriya atəşi açmağı xahiş etdi. Ordu komandiri artıq körpübaşında döyüşün gedişatına birbaşa təsir göstərə bilərdi.
Mərkəzi desant meydançasında 1337-ci piyada alayının ayrı-ayrı kiçik qrupları tərəfindən döyüş əməliyyatları aparılıb. Bu istiqamətdə böyük zabit, ayrı-ayrı qrupları birləşdirməyi və saytın müdafiəsini təşkil etməyi bacaran batalyon komandiri, kapitan Kireev idi.
Eltigendən cənuba enən 1331-ci piyada alayının bölmə və dəstələrini batalyon komandiri mayor A.K.Klinkovski birləşdirdi. Paraşütçülər düşməni kiçik hündürlükdən yerə yıxaraq onun üzərində qala qurdular. Tezliklə onlar ərazidə hökmranlıq edən düşmən qalasını - ətrafında səngərlər qazılmış məktəbi aşkar etdilər. Paraşütçülər bütün günü döyüşdülər və yalnız axşam saatlarında binanı ələ keçirdilər. Eyni zamanda, desant korreksiyası postları tərəfindən idarə olunan Taman sahilindən artilleriya atəşindən istifadə ediblər. Ertəsi gün cəmi bir neçə qumbara və məhdud miqdarda döyüş sursatı ilə düşmənin bütün hücumlarını dəf etdilər və məktəbi saxladılar.
Dənizin cənub cinahında müdafiə mayor S. T. Qriqoryevin 255-ci briqadasının batalyonu tərəfindən işğal edildi. O, sahildən cəmi 800 m irəliləyərək müdafiəyə keçərək möhkəmlənmək məcburiyyətində qaldı. Qriqoryev yaralanandan sonra batalyona komandanlığı siyasi məsələlər üzrə müavini, kapitan 3-cü dərəcəli Qromov götürdü. Batalyon 1331-ci alayla birgə uğurla fəaliyyət göstərirdi. Komandanlıq yüksəkliyində düşmənin güclü atəş açdığı mövqe var idi. Bu istiqamətdən düşmən desant qüvvələrini sahildən kəsib məhv etmək üçün hücuma keçdi. Burada ağır, qanlı döyüşlər gedirdi. Eltigen ərazisində Kerç sahilində eniş və körpübaşının ələ keçirilməsinin uğuru rota və batalyon komandirlərinin məharətli və cəsarətli hərəkətləri, bütün əsgər və matrosların əzmi və fədakarlığı ilə təmin edilib. Döyüş qruplarının körpübaşında birləşməsində komandirlərə kömək ordunun siyasi şöbəsinin əməkdaşları İ.İ.Treskunov, M.M.Levin, İ.I.Pavlenko tərəfindən həyata keçirilib. Qəhrəmanların çoxu yüksək hökumət mükafatlarına layiq görülüb; bəzi komandirlər və əsgərlər Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görüldü.
Noyabrın 1-i günorta saatlarında motorlu qayıq Tamanı tərk edərək Krım sahillərinə doğru yola düşüb. Körpübaşına gedən yolda düşmən təyyarələrinin hücumuna məruz qaldı, lakin bombalar arxadan və yandan düşdü. Polkovnik V.F.Qladkovun gün ərzində silahsız uzun qayıqla körpübaşına keçməsinə icazə verən cəbhə komandiri general İ.E.Petrovun götürdüyü risk haqlı çıxdı. 318-ci Piyada Diviziyasının komandanlığı və alay komandirləri motorlu qayıqdan düşdülər. Diviziya komandirinin müavini polkovnik V.N.İvakin sol cinah 1331-ci atıcı alayının komandanlığını öz üzərinə götürdü.
Diviziya komandiri məmnunluqla qeyd etdi ki, desant qoşunları mərkəzdə Eltigen kəndi ilə cəbhə boyu beş kilometrə qədər və bir kilometr yarım dərinlikdə olan körpübaşını ələ keçirdilər. Qərbdən, şimaldan və cənubdan körpübaşı alçaq hündürlüyə malik təpələrlə örtülmüşdür. İlk döyüşə rəhbərlik edən, günorta düşmənin əks-hücumlarını dəf edən batalyon və rota komandirləri yetkinlik və məharət nümayiş etdirdilər. Düşmənin möhkəmləndirilmiş mövqeyi dənizdən hücumla yarılmışdır. Təşəbbüs kommunası ərazisi istisna olmaqla, bütün taktiki əhəmiyyətli mövqelər geri alındı və körpü başlığının müdafiəsi üçün uyğunlaşdırıldı, əraziyə hakim olan və düşmənə yaxşı imkanlar hücum üçün. Noyabrın 2-nə keçən gecə müdafiənin təşkili, mina sahələrinin quraşdırılması, yanğın rabitəsi və qarşılıqlı əlaqənin qurulması istiqamətində gərgin iş gedirdi. Səhər onlar körpübaşında yenidən düşmən hücumlarını dəf etməyə hazırlaşırdılar.
Körpü başındakı mübarizənin sonrakı gedişi və tam həll Orduya tapşırılan vəzifələr Taman sahilləri ilə əlaqənin etibarlılığından və Eltigendə qüvvələrin qurulması sürətindən asılı idi. Buna görə də Ordu Hərbi Şurası uğurun inkişafı üçün tədbirlər gördü. 1943-cü il noyabrın 1-də səhər saat 8:30-da o, 20-ci atıcı korpusun komandirinə 117-ci qvardiya atıcı diviziyasının bir alayını ayırmağı və sonradan motoatıcı dəstə kimi istifadə etmək üçün körpücük başlığına daşımağı əmr etdi.
Hərəkətlilik və artan atəş gücü üçün ona 5-ci Mühafizə Tank Briqadasının (10 tank) bir şirkəti olan 1174-cü Tank Əleyhinə Artilleriya Alayına təyin edildi. kəşfiyyat dəstəsi, avtorota. Desant komandirinə onların daşınması üçün vasitələri saat 19:00-a qədər Tamanda cəmləmək tapşırıldı. Güman edilirdi ki, 318-ci piyada diviziyası Çurubaşa çatdıqdan sonra motoatıcı dəstə Marfovka-Feodosiya yolu ilə irəliləyib Feodosiya şəhərini və limanını ələ keçirəcək. Ancaq bu döyüş əmri bir qədər tez oldu.
Eniş zamanı düşmən ilk gecədə xeyli sayda desant gəmisini məhv edib. Noyabrın 1-i səhər saatlarında qoşunların köçürülməsində iştirak edən 121 ədəd müxtəlif kater və desant gəmisindən 37 bölmə məhv edilib, 29-u isə müxtəlif ziyan görərək sıradan çıxıb. Noyabrın 1-i axşam saatlarında eniş komandirinin sərəncamında 2 minə qədər əsgər qəbul edə bilən yalnız 46 kiçik tonajlı gəmi var idi. Daşımaları həyata keçirmək üçün Azov hərbi flotiliyasından altı zirehli qayıq gəldi ki, onların hər biri göyərtəsinə 60 əsgər götürə bilsə də, texnika daşıya bilmədi. İlk gecədə qurudan çıxmamış qalan ilk eşelon qoşunlarını körpübaşına çatdırmaq üçün desant gəmiləri lazım idi. 18 saatdan sonra desant qoşunları Taman, Krotkov və Solenoye gölünün estakadasından hərəkətə başladılar. Gəmilər sahilə yaxınlaşarkən düşmən intensiv artilleriya və minaatanlardan atəş açaraq onlara xeyli ziyan vurub. Buna baxmayaraq, gecə vaxtı desant dəstələri iki uçuş həyata keçirib. Noyabrın 2-də səhər saatlarında əlavə olaraq 3270 əsgər və zabit, dörd 45 millimetrlik silah, 9 minaatan, 22,7 ton döyüş sursatı və 2 ton ərzaq körpübaşına daşınıb. Bunun nəticəsində 318-ci diviziyanın və ona bağlı bölmələrin desantı əsasən başa çatdırılıb.
Noyabrın 2-də gün ərzində 117-ci qvardiya atıcı diviziyasının körpücük məntəqəsinə daşınması planlaşdırılırdı. Lakin düşmən eniş yerlərində gəmiləri ağır artilleriya atəşinə tutdu, keçiddə isə aviasiya onlara hücum etdi. Tamanda düşmənin hücumları nəticəsində bir neçə estakada yanıb, dörd qayıq həlak olub, dörd motorlu qayığa ciddi ziyan dəyib. Lakin gündüz saatlarında 335-ci qvardiya atıcı alayının 1-ci atıcı batalyonunu daşımağa cəhd edildi və uğursuz oldu. Sahilə yaxınlaşarkən düşmən atəşi elə sıxlıqda cəmləşdirib ki, qayıqlar eniş nöqtələrinə yaxınlaşa bilməyib. Diviziyanın siyasi idarəsinin rəisi polkovnik V.V.Kabanov başda olmaqla cəmi yüzə yaxın adam sahilə üzdü. Qoşunların və onların təchizatlarının gün ərzində Eltigendəki körpübaşına daşınması dayandırılmalı idi.
Düşmən 98-ci Piyada Diviziyasının hissələrini Kerç istiqamətindən Eltigenə çəkdiyindən və aviasiyanın dəstəyi ilə eniş qüvvələrini sahildən endirən zərbə ilə sahildən kəsməyə çalışdığı üçün yerə enənlər üçün ikinci gün xüsusilə çətin idi. Cənub. O, ikinci zərbəni qərbdən mərkəzə vuraraq, körpü başlığını kəsməyə və onun müdafiəçilərini parça-parça məhv etməyə çalışdı. Gün ərzində desant qüvvələri on iki hücumu dəf etdi. Döyüş əlbəyaxa döyüşə çevrildi. Ağır itkilərə görə sol cinahda yerləşən 1331-ci piyada alayı mövqelərini tərk etdi, lakin diviziya komandirinin ehtiyatı ilə gücləndirilərək, əks-hücumla günün sonuna qədər mövqeyini bərpa etdi. Digər istiqamətlərdə də düşmənin bütün hücumları dəf edilib. Paraşütçülərə düşmənin cəmləşdiyi ərazilərdə atəş cəmləşdirən Taman sahilindən artilleriya böyük köməklik göstərdi. Hücum təyyarələri də uğurla fəaliyyət göstərib. Diviziya komandiri alay komandirlərinin xahişi ilə dedi: “Cəbhə xəttindəki əsgərlər topçulara və pilotlara göstərdikləri köməyə görə ürəkdən təşəkkür edir!” .
Ordunun siyasi idarəsinin hesabatında deyilir: “Hər şeyə baxmayaraq, fəal bölmələrdə əhval-ruhiyyə şən və döyüşkəndir. Hər kəs qələbəyə əmindir. Əsgər, çavuş və zabitlər müstəsna şücaət və şücaət göstərirlər. Kiçik bir ərazidə düşmən bölmələrimizə qarşı 7 tank və çoxlu sayda piyada atdı. Əsgər, çavuş və zabitlərimiz son dərəcə ağır şəraitdə tankların əks-hücumlarını dəf edib, canlı qüvvə ilə düşmənə böyük itkilər veriblər. Çavuş Xasənov tank əleyhinə qumbara ilə tanka yaxınlaşaraq onu sıradan çıxarıb. Bu zaman Xəsənov yaralandı, lakin irəliləməyə davam etdi. İkinci qumbara ilə başqa bir tankı sıradan çıxardı. Bütün növ silahlardan açılan atəş gücü ilə düşmənin qalan tankları və piyadaları döyüşə buraxıldı”.
Əsir düşən alman ifadə verib ki, 17-ci ordunun komandiri general-polkovnik E.Eneke Kerç yarımadasına (Bagerov ərazisində) gəlib və o, noyabrın 3-dən gec olmayaraq Eltigen desant qüvvələrinin məhv edilməsi əmrini verib.
Azad edilmiş Krım torpağının bir hissəsində bütün gecə gərgin iş gedirdi: əsgərlər dərinləşir və yeni səngərlər qazır, atəş silahları quraşdırır, rabitə xətlərini genişləndirirdilər. Məsuliyyətli və təhlükəli tapşırığı bölmə mühəndisi mayor B.F.Modinin rəhbərliyi ilə istehkamçılar yerinə yetirdilər. Onlar sahildə quraşdırılmış alman minalarını yığışdırıb, sonra onları tank təhlükəsi olan istiqamətlərdə müdafiənin ön xəttinin qarşısına yerləşdiriblər. Artilleriyaçılar diviziya artilleriya komandiri polkovnik Novikovun rəhbərliyi altında ələ keçirilən silahları döyüşə hazırladılar.
Diviziya komandiri 386-cı Əlahiddə Dəniz Batalyonunu ehtiyata gətirdi. Səhər saatlarında 117-ci atıcı diviziyasının 335-ci qvardiya atıcı alayı Taman sahilindən gəldi, 1331-ci atıcı alayının arxasında ikinci eşelonda yerləşdirildi və bu, döyüş birləşmələrini bu istiqamətdə birləşdirməyə imkan verdi. Düşmənin ən güclü zərbəsi məhz burada gözlənilirdi. 335-ci alay cəmi 840 əsgər, dörd 76 və üç 45 millimetrlik silah, 18 ton sursat və ərzaq daşımasına baxmayaraq, bu desant qüvvələrinə əhəmiyyətli köməklik göstərdi. 81-ci Əlahiddə Dəniz Atıcı Briqadasının qalıqlarından formalaşan bu alay döyüşdə möhkəmlənmişdi. Ona briqadanın keçmiş komissarı, təcrübəli və cəsur zabit, polkovnik P. İ. Nesterov komandirlik edirdi.
Bu arada düşmən desant qüvvələrini mümkün qədər tez məhv etməyə çalışıb. Noyabrın 3-nə keçən gecə düşmənin yüksək sürətli desant və artilleriya barjaları ilk dəfə olaraq körpübaşına möhkəmləndirmənin çatdırılmasına mane olmağa çalışıb. Noyabrın 3-də səhər saatlarında 18-ci Ordunun komandiri general K. N. Leselidze desant komandiri admiral G. N. Xolostyakova qoşunların və texnikanın körpübaşına gündüz daşınmasını bərpa etməyi əmr etdi. Bu qərar 56-cı Ordunun qoşunlarının Kerçdən şimal-şərqə enməsi ilə əlaqədar Kerç boğazında vəziyyətin mümkün dəyişikliklərini nəzərə alıb. Krotkovda 309 nəfəri və bir silahı qəbul edən yeddi sürətli qayıqdan ibarət bir dəstə artilleriya atəşinin pərdələrini yarmağa çalışdı, lakin sahilə yaxınlaşa bilmədi. Bir qayıq həlak olub, ikisi ciddi zədələnib və sıradan çıxıb. Gəmilərə düşmən atəşi yaxşı təşkil edilmişdi və bu, gündüz daşınmasını istisna edirdi. Əməliyyatın ilk üç günü ərzində desant gəmilərinin böyük itkisi və gəmilərin və döyüş qayıqlarının ehtiyatının olmaması səbəbindən ciddi təhlükə yaradan körpübaşının mütəşəkkil blokadası başladı.
Noyabrın 3-də səhər saatlarında yerdə və havada inadkar döyüşlər başladı. Körpü başlığının cənub hissəsi piyada alayı və 15 düşmən tankının hücumuna məruz qaldı; 10 tankın dəstəklədiyi polkovnik Krigerin piyada dəstəsi eyni vaxtda körpübaşının mərkəzinə hücum etdi. Aşağı səviyyədə olan təyyarələr və dalış körpü başlığını bombaladı. Bütün gün ərzində zəbt olunmuş kiçik torpaq parçası tüstü və yanğın içində idi. Düşmənin hücumlarının amansızlığı və davamlılığı noyabrın 3-nə keçən gecə Kerçdən şimal-şərqdə 56-cı Ordunun Yenikal yarımadasına uğurla eniş etməsi və körpübaşını genişləndirmək üçün döyüşməsi ilə izah olunurdu. Alman komandanlığı ikiqat zərbə altında qalmamaq üçün əsas hesab etdiyi və artıq əhəmiyyətli qüvvələrin yerləşdirildiyi Eltigen körpüsünü aradan qaldırmağa çalışdı. Vəziyyət o həddə çatmışdı ki, 18-ci Ordunun Eltigen körpübaşı uğrunda inadkar mübarizəsi 56-cı Ordunun qoşunlarının uğurlu desantına kömək etdi.
Cəbhə qərargahının həmin günə olan əməliyyat hesabatında deyilirdi ki, 98-ci piyada diviziyası tanklar, özüyeriyən avtomatlar və aviasiya vasitələrinin dəstəyi ilə desant hissələrini məhv etmək məqsədi ilə 10 dəfə hücuma keçib. Döyüşə rəhbərlik edən polkovnik V.F.Qladkovun sözlərinə görə, noyabrın 3-də körpübaşının müdafiəçiləri 19 hücumu dəf ediblər. Böyük itkilər bahasına düşmən cənub sektorundakı bölmələrimizi müəyyən qədər geri çəkə bildi. Onun tankları və piyadaları sahilboyu yarıb 1331-ci alayın 3-cü batalyonunu darmadağın edərək Eltigenin cənub kənarına doğru irəlilədilər. Alman komandanlığı müvəffəqiyyəti artırmağa çalışdı. Qoşunları tələsik mayor Klinkovskinin qonşu batalyonunun cinahına vuran tanklara yerləşdirdi. Alayın mühasirəyə düşmək təhlükəsi var idi. Bir gün əvvəl 1331-ci alayın komandirliyini öz üzərinə götürmüş polkovnik-leytenant N.M.Çelov bir qrup döyüşçü topladı və ona əks hücuma özü rəhbərlik etdi. Onlar vaxtında gələn diviziya komandirinin ehtiyat rotası ilə birlikdə düşmən tanklarını dayandırıb, pulemyot atəşi ilə düşmən piyadasını yerə sıxışdırıblar. Onlar təkcə fədakarlıq və məharətlə deyil, həm də hiyləgərliklə hərəkət edirdilər. Çavuş P.A.Krivenkonun belə qəhrəmanlıqlarından biri haqqında L.İ.Brejnev noyabrın 7-də orduya verdiyi siyasi hesabatda belə məlumat vermişdi: “Alman tankı bölməyə hücum edəndə Krivenko ayağa qalxıb cəsarətlə düşmən maşınına tərəf getdi. Alman tankının üstündə pulemyotçular oturmuşdu. Almanlar tankdan qəhrəmana uzun pulemyot partladılar. Krivenko yıxılaraq özünü ölü kimi göstərdi. Tank çox yaxınlaşanda Krivenko ayağa qalxdı və cəld qumbaranı trasın altına atdı. Düşmən maşını fırlanıb dayandı. Faşist pulemyotçuları qaçdılar. Bu heyrətamiz döyüşü görən bölmənin əsgərləri qışqırdılar: “Novorossiysk qəhrəmanına şöhrət, çavuş Krivenkoya şöhrət!”
Həmin gün radiorabitə etibarlı və fasiləsiz fəaliyyət göstərib. Artilleriyaçılar tez bir zamanda güclü atəşi istənilən yerə cəmlədilər müəyyən nöqtə. İl-2 hücum təyyarələrinin dəqiq bombalı hücumları paraşütçülərin heyranlığına səbəb olub. 47-ci hücum aviasiya alayının eskadron komandiri leytenant B.N.Vodovodov və topçu-radio operatoru V.L.Bıkov körpübaşının bütün müdafiəçiləri qarşısında alman Yu-88 təyyarəsini vurdular. 1331-ci piyada alayının batalyon komandiri A.K.Klinkovski bir ovuc döyüşçü ilə tutduğu yüksəkliklər boyu Tamandan güclü artilleriya atəşi açdı. Öz-özünə atəş Almanların hücumunu dəf etməyə və hündürlüyü qorumağa kömək etdi.
Günün sonunda artilleriya və aviasiya Eltigenin cənubunda düşmənə qarşı kütləvi hücuma keçdi. 335-ci qvardiya alayı və dəniz piyadaları düşmənə qətiyyətlə əks-hücum edərək, onunla əlbəyaxa döyüşə məcbur etdilər və onu geri ataraq, səhər qismən itirilmiş mövqeləri bərpa etdilər.
Alman komandanlığı məqsədinə çatmadı - həmin gün "Tierra del Fuego" adlı Eltigen körpüsü 18-ci Ordunun əsgərləri tərəfindən saxlanıldı. Eltigen uğrunda inadkar döyüşlərlə ordu Kerçdən şimal-şərqdə körpübaşını ələ keçirmiş 56-cı Ordunun qoşunlarına qarşı istifadə oluna bilməyən üç alay və düşmənin bir tank bölməsini darmadağın etdi. Düşmən böyük itki verdi. Körpübaşının müdafiəçiləri də xeyli itki verdilər: günün sonuna qədər mindən çox yaralı var idi, sursat, su və yemək çatışmırdı. Bu böhranlı məqamda 318-ci Novorossiysk atıcı diviziyasının komanda-siyasi şöbəsi körpücük müdafiəçilərinə müraciət etdi: “Döyüşçü dostlar, zabitlər, çavuşlar, sıravilər! Bu gün 3 gündür ki, siz faşist canavarlarına qarşı qəhrəmancasına döyüşürsünüz. Düşmən bizim fəth etdiyimiz körpübaşını aradan qaldırmağa və bununla da Krım yarımadasındakı rəzil mövcudluğunu uzatmağa çalışır. Üstümüzə piyada və texnika atır. Son 3 gün ərzində biz düşmənin 50-yə qədər əks hücumunu dəf etdik və 1500-dən çox alman quldurunu məhv etdik...
Ordunun Hərbi Şurası və Cəbhənin Hərbi Şurası qarşıya qoyduğumuz tapşırıqları yerinə yetirməkdə bizə hər cür köməklik və dəstək göstərmək üçün bütün tədbirləri görür... Biz sizə və nəhəng silahlarımıza arxayınıq, əminik ki, siz fəth edilmiş körpübaşından əl çəkməyəcəksiniz və bu, əsas qüvvələrimizin enişinə şərait yaradacaq. Nasist işğalçılarının tam məğlubiyyətinə doğru irəli!” .
Müraciətin mətni bütün şöbələrdə köçürülüb və oxunub. Əsgərləri və komandirləri ruhlandırdı, ruh yüksəkliyi yaratdı. Aydın idi ki, nə qədər ki, körpübaşını müdafiə edəcək kimsə və nəsə var, düşmən onu aradan qaldıra bilməyəcək. Noyabrın 3-də 18-ci Ordunun Hərbi Şurası artilleriyaçıların və pilotların yaxşı döyüş əməyini qeyd etdi. O, Qara Dəniz Donanmasının Hərbi-Hava Qüvvələrinin komandirinə teleqram vurub: “Kerç yarımadasının şərq sahilləri uğrunda gedən döyüşdə bizə dəstək verən aviasiya heyətinə ordumuzun piyada qoşunlarının sayəsində deyin. Düşmənin iki gün ərzində atdığı tanklarla düşmənin 37 əks-hücumunu dəf etməkdə pilotlar bizə böyük köməklik göstərdilər. Alman Junkers-88 təyyarəsini vuran leytenant B.N.Vodovodovun və kiçik leytenant V.L.Bıkovun adlarını ordumuzun qəhrəmanları siyahısına yazacağıq”.
Gecə saatlarında Eltigen ərazisini bağlayan alman yüksək sürətli desant barjaları bizim katerlərə nisbətən daha üstün artilleriya silahlanmasına malik idi və qismən zirehli idi (təkərxana, mühərrik bölməsi). Qaranlığın başlaması ilə onlar Kamış-Burun və Feodosiyanı boğaza buraxdılar və körpübaşının qarşısında manevr edərək desant gəmisinin ona yaxınlaşmasının qarşısını aldılar. Onlara aviasiya kömək etdi və onlar yaxınlaşdıqda məşəl bombaları atdılar. Bəzən boğazda sovet gəmiləri olmadıqda alman desant barjaları körpübaşına yaxınlaşaraq sıldırım sahillərdə yerləşən qoşunlarımızın və arxa qoşunlarımızın mövqelərini atəşə tuturdular. Desant komandiri admiral Xolostyakovun alman barjaları və torpedo katerləri ilə mübarizə aparmaq üçün lazımi dəniz qüvvələri yox idi. Yalnız noyabrın 8-də Novorossiysk bazasından döyüş qayıqları və maşınları Kerç sahilinə doğru döyüşərək körpübaşına 392 nəfər, 6 ton döyüş sursatı və 8 ton ərzaq çatdıra bildi. Qayıdış reysi zamanı onlar 167 yaralını təxliyə ediblər. Həmin gecə iki qayıq minalarla partladıldı, biri düşmən gəmiləri tərəfindən batırıldı, biri isə dənizdə yük boşaltarkən düşmən artilleriyası tərəfindən məhv edildi. Aydın oldu ki, quru qoşunlarını təchiz etmək, körpübaşını genişləndirmək və ordunun əsas qüvvələrini daşımaq üçün yeni nəqliyyat vasitələri, daha böyük dəniz və hava qüvvələri.
Noyabrın 9-dan başlayaraq, qüvvələrin yığılması və sahilə materialların çatdırılması faktiki olaraq dayandırıldı. Noyabrın 9-dan dekabrın 6-dək dəniz yolu ilə körpübaşına cəmi 438 nəfər, 45 tona qədər sursat və 17 ton ərzaq daşınıb. Eyni zamanda körpübaşından 462 yaralı təxliyə edilib.
Düşmən gəmilərini məhv etmək və blokadanı yarmaq üçün artilleriya Kamış-Burun limanına iki dəfə (19 noyabr və 8 dekabr), aviasiya isə dörd dəfə (9 və 20 noyabr, 1 və 6 dekabr) kütləvi zərbələr endirdi. Bundan əlavə, təyyarələr dənizdə gəmilərə 16 zərbə endirib. Torpedo və zirehli katerlərdən ibarət qruplar üç dəfə (16 noyabr, 5 və 9 dekabr) düşmən gəmilərini axtarıblar. Kamış-Burun çıxışında mina sahəsi yerləşdirilib. Bütün bu tədbirlər nəticəsində 20-dən çox özüyeriyən barja və müxtəlif katerlər batmış, 32 gəmiyə xeyli ziyan dəysə də, blokadanı hələ də aradan qaldırmaq mümkün olmayıb.
Bu arada Eltigen körpüsündə üstün düşmən qüvvələri ilə şiddətli döyüşlər davam edirdi. Noyabrın 4-də ordu qoşunları sol cinahda düşmənin hücumunu dəf etdi. Noyabrın 5-nə keçən gecə hava-desant bölmələrinin özləri mövqelərini yaxşılaşdırmaq üçün hücuma keçdilər. Onlar kurqanların hündürlüyünü və qrupunu ələ keçirdilər, silah və sursatları ələ keçirdilər. Daha da irəliləyişlə, paraşütçülər Taman sahilindən artilleriya atəş zonasından kənara çıxacaq və dəstəyini itirəcəkdilər. Bunu və ümumi sursat çatışmazlığını nəzərə alaraq hücum dayandırıldı.
Noyabrın 5-də 18-ci Ordunun Hərbi Şurası desant qüvvələrini hava ilə təchiz etmək qərarına gəldi. Bu məqsədlə donanmanın 11-ci hücum hava diviziyasının 47-ci İl-2 hücum təyyarəsi alayı ayrıldı. 6 noyabr, Böyük Oktyabr İnqilabının 26-cı ildönümünün qeyd edilməsi ərəfəsində sosialist inqilabı, yükün körpü başlığına ilk düşməsi baş verdi. 6 ton ərzaq və 7 ton sursat atılıb. Lakin məlum olub ki, hətta metal qutularda konservləşdirilmiş qidalar yerə dəyərkən qırılıb, torpağa qarışaraq istehlak üçün yararsız hala düşüb. Ordunun arxa hissəsi yemək və sursatların xüsusi qablaşdırılması üçün iki baza təşkil etməli idi. Bundan əlavə, hücum təyyarələri daha yüksək sürətə malik idi və yük tayları bəzən dənizə və ya düşmən ərazisinə düşürdü. Düşmənin zenit artilleriya atəşi də yükü dəqiqliklə yerə endirməyi çətinləşdirirdi. Buna görə də, noyabrın 10-da Ordu Hərbi Şurasının qərarı ilə gün ərzində paraşütlə yük düşürən desant qüvvələrini təmin etmək üçün 214-cü hücum hava diviziyasının iki İl-2 alayı və gecə U-2-nin iki alayı ayrıldı. Gecələr paraşütsüz yükləri buraxan bombardmançılar. Mayor E.D.Berşanskayanın komandanlığı altında 46-cı qvardiya Taman qadın aviasiya alayı xüsusilə uğurla fəaliyyət göstərirdi. Bu alayın hər heyəti bir gecədə bir neçə növbə, bəzən alay bütövlükdə bir gecədə 140 döyüş növbəsi edirdi.
Noyabrın 1-dən dekabrın 6-dək dəniz və hava yolu ilə sahil başına 753 ton bütün növ təchizat göndərildi, lakin paraşütçülər cəmi 276 tonu qəbul etdilər. Buna baxmayaraq, bu, "Tierra del Fuego" müdafiəçilərinə blokadada dayanmağa kömək etdi.
Noyabrın 7-də, 56-cı Ordunun enişi Kerçdən şimalda bir körpü başlığını təmin edərkən, 18-ci Ordunun enişi Eltigen bölgəsində cəbhə boyu üç kilometr və dərinlikdə iki kilometr olan bir körpü başlığını tutdu. Bölmə və bölmələr müdafiəni təkmilləşdirərək düşmənin şiddətli hücumlarını dəf etdilər. Noyabrın 7-də səhər saatlarında düşmən artilleriya hazırlığını görərək iki batalyonla körpübaşının sağ cinahında hücuma keçdi. Düşmən tüfəng bölmələrindən açılan atəşlə xeyli itki verərək geri çəkildi.
Noyabrın 8-də körpübaşında 3668 nəfər - 1331-ci atıcı alayı (301 nəfər), 1337-ci atıcı alayı (481 nəfər), 1339-cu atıcı alayı (848 nəfər), 335-ci qvardiya atıcı alayı (731 nəfər), 386 nəfər var idi. Dəniz batalyonu (386 nəfər), 255-ci briqadanın hücum batalyonu (232 nəfər), 490-cı tank əleyhinə artilleriya alayı (158 nəfər), 6 ayrı rota (317 nəfər), tibb batalyonu (105 nəfər) və nəzarət (109 nəfər). Desant dəstəsinin silahlanması 23 ağır pulemyot, 61 yüngül pulemyot, 1121 tüfəng, 1456 pulemyot, 53 tank əleyhinə tüfəng, dörd 76 və on iki 45 millimetrlik silah, həmçinin 53 minaatandan ibarət idi. Sursat çatışmazlığı səbəbindən ciddi qənaət tətbiq edildi.
56-cı Ordunun qoşunları Kerçin şimalında ələ keçirilən körpübaşından hücuma hazırlaşırdılar. 18-ci Ordu komandanlığı Eltigendə 4-5 gün möhkəm mövqe tutmaq, döyüş sursatı toplamaq və hücuma hazırlaşmaq göstərişi aldı. Ordu komandirinin arxa işlər üzrə müavini general A. M. Baranova 3 gün ərzində bütün yaralıları körpücükdən çıxarmaq və Eltigenə hər gün 70 ton sursat və 15-20 ton ərzaq vermək əmri verildi. Ancaq qonşu ordunun hücumu şimal körpü başlığının yalnız bir qədər genişlənməsinə səbəb oldu. Eyni zamanda cənubun - Eltigen körpüsünün blokadası o qədər gücləndi ki, noyabrın 9, 10 və 11-də dəniz yolu ilə Eltigenə yük çatdırmaq cəhdləri uğursuz oldu. Desant qrupunun vəziyyəti getdikcə çətinləşirdi: döyüş sursatı çatmırdı, onlar hər patrona qənaət edirdilər, düşmən isə bütün növ silahlarla körpücük başını atəşə tuturdu; dərman və isti paltar çatışmazlığı var idi; gündəlik pəhriz 100-200 qram kraker, yarım konserv konservi və bir stəkan qaynar sudan ibarət idi. Lakin desantların iradəsini heç nə qıra bilməzdi. Düşmən də bunu etiraf etdi. Məsələn, 5-ci Ordu Korpusunun hesabatında deyilirdi: “Bütün zabit korpusu ilə güclü şəkildə aşılanmış bolşevik ideologiyası, bu il Qırmızı Ordunun uğurları ilə əlaqədar mənəvi yüksəliş - bütün bunlar ona kömək edir ki, Düşmən qoşunları möcüzələr yaratmağa qadirdir”. Düşmənin bu cür etirafı döyüşçülərin və komandirlərin mənəvi-döyüş keyfiyyətlərinin ən yüksək qiyməti deyil, həm də vətəni müdafiə edən əsgərin yenilməzliyinin etirafıdır.
Mübarizənin son dərəcə çətin şərtlərinə baxmayaraq, desantda iştirak edən bütün şəxsi heyət müstəsna yüksək siyasi-mənəvi keyfiyyətlər, şücaət və döyüş sənəti nümayiş etdirdi. Sovet Ali Baş Komandanlığı Kerç torpağında baş verən dramı diqqətlə izləyirdi. 1943-cü il noyabrın 18-də “Pravda” SSRİ Ali Soveti Rəyasət Heyətinin Kerç boğazını keçdiyinə və körpübaşını ələ keçirdiyinə görə Qırmızı Ordunun zabit, çavuş və sıravi əsgərlərinə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adının verilməsi haqqında Fərmanı dərc etdi. Kerç yarımadası. Diviziya komandiri polkovnik V. F. Qladkov, batalyon komandirləri N. A. Belyakov, P. K. Jukov, A. K. Klinkovski, alay qərargah rəisi D. S. Koveşnikov, rota və tağım komandirləri P. Q. Deykalo, F. A., İ. Kalinin, F. A. Mirnik, A. L. Mirnik də daxil olmaqla 58 nəfər yüksək rütbəyə layiq görülüb. Novojilov, K. F. Stronski, D. V. Tulinov, P. L. Tsikoridze, A. D. Şumskix, çavuşlar və sıravi əsgərlər S. G. Abdullaev, P. G. Butov, N. A. Dubkovski, V. P. Zakudryaev, I. N. İlyev, K. İ. Petrov, N. D., K. D., K. V., K. V., K. V., K.V. tov, V. E. Fursov, M. Yu. Xasanov, V. T. Tsymbal, V. M. Esebuai və b. Kapitan A.S.Miroşnikin rəhbərliyində 11 Sovet İttifaqı Qəhrəmanı, 1339-cu atıcı alayında - 22. Ümumilikdə 318-ci atıcı diviziyasında 38 əsgər Sovet İttifaqı Qəhrəmanı adına layiq görülmüşdür. Novorossiysk və Eltigen bölgəsinin azad edilməsi. Dəniz Piyadaları Korpusunun 386-cı ayrı-ayrı batalyonunda kapitan N. A. Belyakov, 12 əsgər və komandir bu yüksək rütbəyə layiq görüldü. Lenin ordeni ilə polkovniklər M.V.Kopylov, V.N.İvakin, polkovnik-leytenant İ.X.İvanyan, kapitan N.V.Rıbakova layiq görülüblər. “Tierra del Fueqo”da döyüşlərdə iştirak edən bütün əsgər və komandirlər orden və medallarla təltif ediliblər. 18-ci Ordunun Hərbi Şurası desantın ilk günlərində fərqlənmiş 99 dənizçini orden və medallarla təltif edib, habelə böyük qrup paraşütçülərin uğurlu döyüşünə töhfə verən artilleriyaçılar və pilotlar.
15 noyabr 1943-cü ildə vəziyyətin dəyişməsi ilə əlaqədar qərargah Ali Ali KomandanlıqŞimali Qafqaz Cəbhəsinin idarəsini ləğv etdi və 56-cı Ordunu 318-ci, 89-cu və 414-cü atıcı diviziyalarından, 83-cü və 255-ci Dəniz Atıcı Briqadalarından ibarət 20-ci Atıcı Korpusunun daxil olduğu Ayrı-ayrı Primorsk Ordusuna çevirdi. 18-ci Ordu Ali Baş Komandanlıq Qərargahının ehtiyatına çıxarıldı. Noyabrın 8-də 117-ci Qvardiya Atıcı Diviziyasının nəzarətini körpü başlığından çıxarmaq planlaşdırılırdı. 335-ci qvardiya atıcı alayı, 115-ci əlahiddə qvardiya kəşfiyyat şirkəti, 117-ci qvardiya atıcı diviziyasının 129-cu əlahiddə qvardiya mühəndis batalyonu 318-ci atıcı diviziyasının komandirinə tam tabe oldu.
Noyabrın 17-də səhər saat 4:15-də qalın dumanda on qayıq Krotkovdan ayrılaraq sağ-salamat körpübaşına çatdı. 52 nəfəri endirərək, 11 ton yükü boşaldan 117-ci Piyada Diviziyasının nəzarətindən 62 yaralı əsgər və 60 nəfəri göyərtəyə götürdülər. Geri qayıdarkən 10 saylı qayıq minaya düşüb. Ölənlər arasında həmin gün general-mayor rütbəsinə layiq görülmüş diviziya komandiri, polkovnik L.V.Kosonoqov da var idi. Qaranlıq vaxtdan istifadə edən qayıqlar növbəti səfərə çıxıb və körpübaşına 32 nəfər və 6,5 ton döyüş sursatı çatdırıblar. 27 yaralı və diviziya nəzarətindən olan 82 nəfər körpübaşından təxliyə edilib.
Noyabrın 20-də Kerçin şimalındakı körpübaşından iki korpus (11-ci qvardiya və 16-cı tüfəng) ilə Ayrı Primorsky Ordusu bütün Kerç yarımadasını azad etmək məqsədi ilə hücuma keçdi. Lakin bu vaxta qədər 50-ci alman piyada diviziyasının bölmələri, artilleriya və tank bölmələri Krımın mərkəzi hissəsindən Kerç yarımadasına gətirilmişdi. İkinci müdafiə xətti Acıbəydən Marfovkadan Uzunlara qədər bütün yarımadadan keçən qoşunlar tərəfindən hazırlanaraq işğal edildi. Krımda müdafiə edən beş diviziya və gücləndirici birlik 4-cü Hava Donanması tərəfindən dəstəklənirdi. Buna görə də, ayrı-ayrı qoşunların irəliləməsinə baxmayaraq Primorsky Ordusu Yaxşı döyüşdülər, amma irəliləyə bilmədilər. Güclü müdafiəni dəf etmək üçün canlı qüvvə və tanklarda ikiqat, artilleriyada isə üçqat üstünlük yaratmaqla yanaşı, hava üstünlüyünə sahib olmaq da zəruri hesab edilirdi. Kerç yarımadasında və Perekopda hücum hərəkətlərinin daha sonra başlaması və vaxtında əlaqələndirilməsi planlaşdırılırdı. Kerç yarımadasındakı mövcud vəziyyətdə Eltigen körpüsünün daha da saxlanması qeyri-mümkün oldu.
