Морски аварии и катастрофи в СССР. Круиз на смъртта

Светът познава много корабокрушения, които ни шокираха с мащабите си и ужаса от случилото се. Вътрешната история познава много ужасни корабокрушения, довели до значителни човешки жертви.

Топ най-ужасните корабокрушения на 20 век

Както е известно, модерни корабиоборудвани със средства, предназначени за спасяване на човешки живот. Това обаче не винаги е било така. Особено много големи корабокрушения се случиха през миналия век.

Някои водни бедствия се случиха далече в морето, а други се случиха в крайбрежна ивицапоради сблъсък с рифове. Последствията могат да бъдат плашещи. След това нека разгледаме някои от най-ужасните корабокрушения в човешката история.

Параход "Султана" (SS Sultana)

Дървеният параход Sultana е построен в американска корабостроителница в Синсинати и е пуснат на вода през 1863 г. Корабът претърпява катастрофа на 27 април 1865 г. на река Мисисипи близо до Мемфис поради експлозия на парен котел.

Корабът транспортира войници, освободени от плен. 1653 души станаха жертви на бедствието, 741 души бяха спасени. По брой на жертвите това корабокрушение е най-много голяма катастрофа XIX век.

Ферибот Доня Пас

Едно от най-големите корабокрушения на 20-ти век се случи през 1987 г. - става дума за пътническия ферибот Dona Paz. Повече от две десетилетия той редовно транспортира хора, пътувайки по бреговете на Филипините и Япония.

Сблъсквайки се с танкера, фериботът буквално се счупи наполовина. Избухнал е пожар и при него са загинали пътници. Броят на жертвите на това ужасно корабокрушение е 4375 души.

Лайнер "Вилхелм Густлоф"

Круизният кораб Wilhelm Gustloff е принадлежал на една от най-големите туроператорски компании на Третия райх. Лансиран е през 1937 г. Корабът извърши 50 круиза, а цената на билетите беше толкова ниска, че дори работническата класа можеше да си позволи да отиде на пътуване на борда.

По време на Втората световна война лайнерът служи като болница, а по-късно става казарма за подводни моряци. В началото на 1945 г. корабът е торпилиран от съветска подводница. По официални данни при това корабокрушение са загинали 5348 души. Историците наричат ​​различен брой жертви - най-малко 9 хиляди души.

Останките на Титаник

Кой не знае за Титаник? Изглежда, че всички са чували за това сензационно корабокрушение. Корабът прави само едно пътуване, което завършва с катастрофа през 1912 г. Според уебсайта Титаник е включен в класацията на най-големите кораби.

При корабокрушението загиват 1513 души. Спасени са само 711 пътници. Титаник изчезна под водата за 160 минути. Това ужасно бедствие беше отразено в киното: през 1997 г. режисьорът Джеймс Камерън засне филм със същото име. Главните роли във филма изиграха Кейт Уинслет и Леонардо ди Каприо.

Круизен кораб Коста Конкордия

Costa Concordia е един от най-големите европейски кораби. Морската катастрофа стана в нощта на 13 срещу 14 януари 2012 г. в Тиренско море, близо до италианския остров Джилио, по време на круиз в западното Средиземно море. На борда е имало 4229 души, когато корабът се ударил в риф и се преобърнал. При катастрофата загинаха 32 души.

6 души са признати за виновни за катастрофата на Коста Конкордия

Главният виновник беше капитанът на лайнера Франческо Скетино, който беше осъден на 16 години затвор. След този инцидент бяха затегнати правилата за морска навигация и предварителните инструкции за пътниците.

Най-ужасните корабокрушения в руската история

Руската история познава няколко големи корабокрушения и всички те са довели до огромни жертви. Не може да не си спомним катастрофата на „Армения“, „Адмирал Нахимов“ и „Новоросийск“. Ужасна трагедияСмъртта на подводницата "Курск", корабокрушението на "България" и "Комсомолец" станаха за нашата страна и за целия свят.

„Армения“ потъва през есента на 1941 г. край Крим само за четири минути. Корабът превозва евакуирани жители и ранени войници от Червената армия. Пет хиляди души загинаха, а само 8 пътници успяха да оцелеят.

Една от най-големите водни катастрофи в СССР е катастрофата на „Адмирал Нахимов“. Той пътува от Новоросийск до Сочи, превозвайки 1243 души. Поради факта, че корабът блъсна зърновоз, в него се образува дупка и той потъна за 7 минути. Това корабокрушение се случи в края на август 1986 г. и загинаха 423 души.

Името "Новоросийск" в СССР е дадено на кораб, който преди е принадлежал на италианския флот. В края на октомври 1955 г. в носа на кораба избухва експлозия, която причинява дупка от 150 квадратни метра. метра. "Новоросийск" потъва с 604 души на борда.

През септември 1994 г. фериботът Естония, напускащ пристанището на Талин, беше хванат от буря, загуби носа си, което го накара да падне настрани и да се удави. Спасителната операция беше усложнена от природно бедствие, при което 852 души бяха изчезнали и убити.

Нашите съвременници знаят за трагедията, която се случи с атомната подводница Курск. Катастрофата стана през август 2000 г. поради експлозии на борда. Екипажът се състоеше от 118 души, нямаше оцелели.

През юли 2011 г. се случи друго ужасно корабокрушение национална история- потъването на моторния кораб "България", който пътува по Волга. При капацитет от 140 души на борда е имало 208 пътници. Убити са около 120 души, много от които деца. Катастрофата на Гоя е призната за най-лошото корабокрушение

Сривът на Гоя се нарича най-кървавото бедствие. Това се случи по време на Втората световна война. Корабът е използван като евакуационен кораб. През нощта съветска подводница настигна Goya и атакува кораба. След 10 минути корабът Goya, заедно с всичките си пътници, потъват под водата. На сушата големи инциденти с човешки жертви се случват не по-рядко. Каним ви да научите повече за най-лошите бедствия в историята.
Абонирайте се за нашия канал в Yandex.Zen

ДОСИЕТО ТАСС. На 27 април 2017 г. изследователският кораб на руския Черноморски флот „Лиман“ потъна в Черно море в резултат на сблъсък с търговски кораб.

Този случай е безпрецедентен в историята на Съветския съюз Руски флотслед Втората световна война.

След 1945 г. жертвите на такива навигационни аварии са предимно подводници. Известни са поне четири такива бедствия:

• подводницата M-200 през 1956 г. в Талинския залив се сблъсква с разрушителя "Statny" и потъва, убивайки 28 моряци;
• През 1958 г. S-342, когато напуска пристанището Екатерининская на град Полярни, се сблъсква с танкера Alazan, убивайки 7 души, подводницата впоследствие е възстановена;
• ядреният ракетоносач K-56 се разбива в изследователския кораб "Академик Берг" в залива Петър Велики през 1973 г., убивайки 27 моряци, подводницата е ремонтирана;
• Подводницата S-178 в протока Източен Босфор близо до бреговете на Приморския край се сблъска с кораба "Хладилник-13" и потъна, убивайки 32 подводничари.

Имаше много малко случаи на сблъсъци на големи надводни кораби, довели до тяхната смърт, жертви или сериозни щети във военноморските сили на СССР и Русия. Те включват следното:

13 март 1977 гНа входа на полското пристанище Свиноуйшче малкият противолодъчен кораб MPK-97 на Балтийския флот се сблъска с шведския танкер Runo. Инцидентът е станал при гъста мъгла поради неправилни действия на командира на МПК-97. Корпусът на противолодъчния кораб е счупен, а обшивката на корпуса на танкера в носа е разкъсана.

27 ноември 1978 гблизо до остров Торос в Баренцово море малкият противолодъчен кораб MPK-40 се сблъска с граничния кораб Sapphire. И двата кораба бяха сериозно повредени и бяха подложени на продължителен ремонт.

11 август 1982 гПо време на нощни учения в залива Десантная (Владивосток) се сблъскаха десантните кораби БДК-181 и СДК-172. И двамата са получили средна телесна повреда.

24 септември 1985 гУчебният кораб на Балтийския флот "Хасан", преминаващ през пролива Босфора, се сблъска в мъглата с турския ракетен катер "Мелтем". Турският кораб е потънал, броят на жертвите е неизвестен.

14 май 1986 гВ района на пролива Босфора при мъгла моторният кораб "Капитан Сорока" на Черноморското параходство, пътуващ за Одеса, се разби в идващия от Севастопол снабдителен кораб "Березина" на Черноморския флот с товар гориво, храни и боеприпаси. Брегът на Березина беше разкъсан и избухна пожар. Въпреки това дупката беше ремонтирана, пожарът беше потушен и транспортът успя да се върне в Севастопол на собствен ход. Няма загинали и ранени.

23 август 1986 гв района на полуостров Рибачий (област Мурманск) подводницата Б-103 на Северния флот удари с носа торпедните оръдия ТЛ-995, след което се обърна с кила нагоре и потъна. Загинали са седем души.

8 септември 1988 гВ Японско море малкият противолодъчен кораб MPK-40 се сблъска с граничния патрулен кораб PSKR-803. Причината са погрешните действия на командирите по време на опасен подход. Корабите получиха значителни щети и дълго време бяха извън строя.

8 декември 1988 гВ Рижкия залив средно големият хладилен риболовен траулер „KI-8067“ на колхоза „За Родината“, на път от Балтийск за риболов, леко навлезе по-дълбоко в зоната на военните учения, където той се сблъска с патрулния кораб SKR-86 на Балтийския флот. Корпусът на патрулния кораб е деформиран, траулерът получава дупка на 0,7 м под водолинията и потъва при буксиране. Нямаше жертви.

Във всички случаи, описани по-горе, причината за бедствията са грешките на екипажите, които са нарушили установените правила за корабоплаване.

В продължение на стотици години на плаване на различни кораби, платноходки и шлепове през необятните морета и океани са се случили много различни инциденти и корабокрушения. За някои от тях дори са заснети филми, най-популярният от които, разбира се, е Титаник. Но кои корабокрушения са били най-големите по отношение на размера на кораба и броя на жертвите? В тази класация отговаряме на този въпрос, като представяме най-големите морски бедствия.

11

Рейтингът започва с британски пътнически лайнер, торпилиран от германската подводница U-20 на 7 май 1915 г. в зона, определена от правителството на Кайзер като зона подводна война. Корабът, който плаваше със затъмнено име и не вдигаше никакъв флаг над себе си, потъна за 18 минути на 13 километра от бреговете на Ирландия. 1198 от 1959 души на борда са убити. Унищожаването на този кораб настрои общественото мнение в много страни срещу Германия и допринесе за влизането на САЩ в Първия световна войнадве години по-късно.

10

Едновинтовият параход е с капацитет 7142 регистрови тона, дължина 132 метра, ширина 17 метра и максимална скорост 11 възела. На 12 април 1944 г. параход с експлозиви с общо тегло над 1500 тона започва разтоварването на кея на пристанището на Бомбай. На борда е имало и други товари - 8700 тона памук, 128 златни кюлчета, сяра, дървесина, моторно масло и др. Корабът е натоварен в нарушение на правилата за безопасност. Около 14 часа на борда е започнал пожар, като никакви действия не са помогнали за потушаването му. В 16:06 избухна експлозия, която създаде приливна вълна с такава сила, че корабът „Джалампада” с водоизместимост от почти 4000 тона се озова на покрива на 17-метров склад. След 34 мин. избухна втора експлозия.

Горящият памук се разпръсна в радиус от 900 метра от епицентъра и подпали всичко: кораби, складове, къщи. Силният вятър откъм морето изтласка огнена стена към града. Пожарите са потушени само след 2 седмици. Възстановяването на пристанището отне около 7 месеца. Официална статистикаобяви 1376 починали, 2408 души са приети в болници. Огънят унищожи 55 000 тона зърно, хиляди тона семена, масло, масло; голяма сумавоенна собственост и почти една квадратна миля градски блокове. Фалираха 6 хиляди фирми, 50 хиляди души останаха без работа. Унищожени са много малки и 4 големи кораба, десетки.

9

Именно с този кораб се случи най-известното водно бедствие. Британската White Star Line е вторият от три парахода от олимпийски клас и най-големият пътнически лайнер в света по време на построяването му. Бруто тонаж 46 328 регистрови тона, водоизместимост 66 000 тона. Дължината на кораба е 269 метра, ширината е 28 метра, височината е 52 метра. Машинното отделение разполага с 29 котли и 159 горивни камери. Максимална скорост 25 възела. По време на първото си плаване на 14 април 1912 г. тя се сблъсква с айсберг и потъва 2 часа и 40 минути по-късно. На борда е имало 2224 души. От тях 711 души са били спасени, 1513 са загинали, а по сюжета са заснети няколко игрални филма.

8

В пристанището на канадския град Халифакс на 6 декември 1917 г. се случи сблъсък между френски военни товарен кораб„Монблан”, който е бил напълно зареден с един експлозив – тротил, пироксилин и пикринова киселина, с норвежкия кораб „Имо”. В резултат на мощна експлозия пристанището и значителна част от града са напълно унищожени. Около 2000 души загинаха в резултат на експлозията под развалините на сградите и поради избухналите след експлозията пожари. Приблизително 9000 души бяха ранени, а 400 загубиха зрението си. Експлозията в Халифакс е една от най-мощните експлозии, причинени от човечеството; тази експлозия се счита за най-мощната експлозия от предядрената ера.

7

Този френски спомагателен крайцер служи като флагман и участва в неутрализирането на гръцкия флот. Водоизместимост - 25 000 тона, дължина - 166 метра, ширина - 27 метра, мощност - 29 000 конски сили, скорост - 20 възела, далечина на плаване - 4700 мили при 10 възела. Потъва в Средиземно море край бреговете на Гърция на 26 февруари 1916 г. след торпедна атака от германската подводница U-35. От 4000 души на борда 3130 загинаха, а 870 бяха спасени.

6

След 1944 г. този немски пътнически океански кораб е превърнат в плаваща болница и участва в евакуацията предимно на ранен военен персонал и бежанци от Източна Прусияот настъпващата Червена армия. Линейният кораб напуска пристанището на Пилау на 9 февруари 1945 г. и се насочва към Кил, с повече от 4000 души на борда - ранени военни, войници, бежанци, медицински персонал и членове на екипажа. През нощта на 10 февруари в 00:55 съветската подводница S-13 торпилира лайнера с две торпеда. Корабът потъва 15 минути по-късно, убивайки 3608 и спасявайки 659 души. При торпедирането на лайнера командирът на подводницата беше убеден, че пред него не е пътнически лайнер, а военен крайцер.

5

Регистрираният във Филипините пътнически ферибот Dona Paz потъна на 20 декември 1987 г. около 22 часа край остров Мариндуке след сблъсък с танкера Vector. Приблизително 4375 души са убити, което го прави най-лошото морско бедствие в мирно време.

4

Този пътнически и товарен кораб от типа Adzharia е построен в Балтийската корабостроителница в Ленинград през 1928 г., а на 7 ноември 1941 г. е потопен от германците близо до бреговете на Крим. Броят на загиналите според различни оценки е от 3000 до 4500 души. На кораба имаше няколко хиляди ранени войници и евакуирани граждани, включително персонал от 23 военни и граждански болници, ръководството на пионерския лагер и част от партийното ръководство на Крим. Товаренето на евакуираните е бързало и точният им брой не е известен. Има версия, че причината за тази морска катастрофа са престъпни грешки на командването на Черноморския флот. Препълненият кораб, вместо да направи преход към Кавказ, беше изпратен от командването в Ялта.

3

Товарният кораб, построен в Осло, Норвегия, е пуснат на вода на 4 април 1940 г. Той е конфискуван от германците след окупацията на Норвегия от Германия. Отначало се използва като условна мишена за обучение на екипажите на немски подводници. По-късно корабът участва в евакуацията на хора по море от настъпващата Червена армия. Въоръжен е с военни оръдия. Този кораб успя да направи четири пътувания, по време на които бяха евакуирани 19 785 души. В нощта на 16 април 1945 г. корабът, който извършва петото си пътуване, е торпилиран от съветската подводница L-3, след което Goya потъва в Балтийско море. Повече от 6900 души загинаха при бедствието.

2

На 3 май 1945 г. в Балтийско море се случи трагедия, убивайки около 8000 души. Германският лайнер Cap Arcona и товарният кораб Tilbeck, превозващи затворници от евакуиращи се концентрационни лагери, бяха обстрелвани от британски самолети. В резултат на това над 5000 души загинаха на Cap Arcona и около 2800 на Tilbek. Според една от версиите този рейд е грешка от страна на британските ВВС, които смятат, че корабите са били. немски войски, според друга, на пилотите е наредено да унищожат всички вражески кораби в района.

1

Най-лошото по водата се случи с този немски пътнически лайнер, който от 1940 г. беше превърнат в плаваща болница. По време на Втората световна война е използван като лазарет и общежитие на 2-ра учебна бригада за подводници. Гибелта на кораба, торпилиран на 30 януари 1945 г. от съветската подводница С-13 под командването на А. И. Маринеско, се смята за най-голямата катастрофа в морска история- Според някои историци реалните загуби може да са над 9000 души.

В 21:16 първото торпедо удря носа на кораба, по-късно второто взривява празния басейн, където са разположени жените от морския спомагателен батальон, а последното удря машинното отделение. С общите усилия на екипажа и пътниците някои спасителни лодки бяха пуснати във водата и все пак ледена водаимаше много хора. Заради силното кренване на кораба зенитно оръдие се отдели от палубата и смачка една от лодките, пълно с хора. Около час след атаката Wilhelm Gustloff напълно потъва.

Може би всеки знае историята на злополучния Титаник. Но в същото време малко хора дори подозират, че случаят с Титаник е едва третият корабокрушение по отношение на броя на жертвите. Историята познава много по-големи океански трагедии. В този преглед Ще говоримза най-ужасните корабокрушения, които се превърнаха в истински шок за света.

1. Най-големите жертви във военно време

През януари 1945 г. този германски кораб, който евакуира цивилни и нацистки войски, обкръжени от Червената армия в Източна Прусия, потъва, след като е ударен от три торпеда в Балтийско море.

След като е ударен от торпеда в десния борд, корабът потъва за по-малко от 45 минути. Приблизително 9400 души са загинали, което го прави най-смъртоносното корабокрушение в историята.

2. Най-големите жертви в невоенно време

Филипинският пътнически ферибот Dona Paz потъна след сблъсък с танкера Vector на 20 декември 1987 г., убивайки 4375 души. Сблъсъкът с танкера, който превозваше 1 399 088 литра бензин, предизвика огромен пожар, който накара оцелелите на борда на Dona Paz да скочат в гъмжащите от акули води зад борда.

3. Смърт на 1198 души за 18 минути

Този британски океански кораб плаваше между Ливърпул, Англия и Ню Йорк, САЩ. По време на Първата световна война корабът е ударен от немско торпедо на 7 май 1915 г. и след това потъва само 18 минути след попадението.

Бедствието уби 1198 от 1959 души на борда. Атаката срещу пътническия самолет настрои много страни срещу Германия и също така допринесе за влизането на САЩ в Първата световна война.

4. Най-големите загуби в британския флот

Този британски океански кораб е реквизиран от правителството по време на Втората световна война. Тя е потопена на 17 юни 1940 г., което води до смъртта на повече от 4000 души. Смята се за най-лошото бедствие на всеки британски кораб. Загива при потъването на Lancastria повече хораотколкото по време на корабокрушението на Титаник и Лузитания взети заедно.

5. Най-лошото бедствие в историята на Канада

Този канадски океански кораб потъва в река Сейнт Лорънс след сблъсък с норвежки кораб за въглища на 29 май 1914 г. При инцидента загинаха 1012 души (840 пътници и 172 членове на екипажа). След сблъсъка корабът се накланя толкова бързо, че е невъзможно да се спуснат спасителните лодки.

6. Смърт на 6000 души за 7 минути

„Германският транспортен кораб е превозвал 6100 пътници с документи на борда (и вероятно повече от сто без документи), когато е бил торпилиран на 16 април 1945 г. от съветска подводница в Балтийско море по време на Втората световна война.

Само седем минути след удара на торпедото корабът потъва, убивайки почти всички пътници и екипаж. Това корабокрушение се счита за второто в историята на корабоплаването по отношение на броя на жертвите.

7. Най-много жертви в американския флот

На 30 юли 1945 г., малко след доставянето на критични части за първата атомна бомба, използвана в битка, до американската въздушна база на остров Тиниан, корабът е торпилиран от японската подводница I-58 и потъва само за 12 минути.

От 1196 членове на екипажа на борда само 317 оцеляват (около 300 веднага се удавиха с кораба, а останалите не дочакаха помощ, която пристигна само 4 дни по-късно).

8. Смъртта на "Le Yola"

Сенегалски ферибот се преобърна край бреговете на Гамбия на 26 септември 2002 г., убивайки най-малко 1863 души. Потъването на ферибота Le Yola се счита за втората най-смъртоносна невоенна морска катастрофа след Dona Paz. Фериботът беше силно претоварен, така че след като удари буря, той се преобърна само за 5 минути.

9. Унищожи града

Този френски товарен кораб, превозващ товар с боеприпаси, експлодира в пристанището на Халифакс, Канада, на 6 декември 1917 г., убивайки 2000 жители на града и околностите му. Експлозията е причинена от сблъсък с норвежкия кораб Imo.

10. Най-известното корабокрушение

Това е може би най-известната морска трагедия на всички времена. Титаник е пътнически кораб, който потъва в Северния Атлантически океан на 15 април 1912 г., след като се удря в айсберг по време на първото си плаване от Саутхемптън, Обединеното кралство до Ню Йорк, САЩ. Катастрофата на Титаник доведе до смъртта на 1514 души.

И в продължение на темата сме събрали.

Най-големите и известни граждански морски катастрофи, отнели човешки животи:

• 26/27 юли 2009 г.: Лодка, претоварена с мигранти от Хаити, се преобърна близо до островите Търкс и Кайкос. Полицията откри 11 тела, 70 души бяха обявени за изчезнали.

• 29 март 2009 г.: Дървен кораб, пълен с мигранти към Европа от Либия, се преобърна в Средиземно море. Всички 237 пътници, повечето от които африкански мигранти, са се удавили.

• 21 юни 2008 г.: Фериботът Princess of the Stars, собственост на филипинската компания Sulpicio Lines, внезапно се наклони и се преобърна край бреговете на Филипините по време на мощния тайфун Fengsheng. Загиват над 800 души.

• 3 февруари 2006 г.: след пожар по пътя от Саудитска АрабияПовече от 1000 души се удавиха в египетското пристанище Сафага.

• 26 септември 2002 г.: Сенегалски ферибот се преобърна при буря край бреговете на Гамбия в Западна Африка, убивайки 1800 души.

• 21 май 1996 г.: Ферибот потъва в езерото Виктория в Източна Африка, убивайки повече от 800 души.

• 28 септември 1994 г.: Фериботът Естония потъва по време на буря в Балтийско море на път от Талин за Стокхолм, убивайки 852 души. Повечето от пътниците са скандинавци, докато повечето от екипажа са естонци.

• 16 февруари 1993 г.: Претоварен ферибот потъва между Жереми и Порт-о-Пренс, Хаити, като броят на загиналите се оценява на 500-700.

• 31 август 1986 г.: Съветският параход „Адмирал Нахимов“, построен през 1925 г., се сблъсква с търговския кораб „Петър Васаев“ и потъва в 23:20 ч. на 31 август 1986 г. на дъното на нос Дуб, Черно море, на дълбочина 47 метра и се намира на земята и до днес. От 1234 души (по официални данни) 423 души са загинали, около 64 души все още остават в корпуса на кораба.

• 25 май 1986 г.: Около 600 души загиват, когато ферибот потъва на река Мегна в Бангладеш.

• 27 януари 1981 г.: 580 души загинаха, когато индонезийският пътнически кораб Tamponas II се запали и потъна в Яванско море.

• 25 юли 1956 г.: Два пътнически кораба Andrea Doria и Stockholm се сблъскват близо до Масачузетс, Andrea Doria потъва, убивайки 46 от 1706 пътници и екипаж.

• 7 май 1915 г.: Британският океански кораб Lusitania е торпилиран и потопен от германска подводница, докато пресича Атлантическия океан, на 18 минути от Old Head of Kinsale, Ирландия. 1195 от 1959 души на борда са убити. Това потъване настрои общественото мнение в много страни срещу Германия и всъщност беше събитието, което въведе Съединените щати в Първата световна война. Това събитие се счита за втората най-известна гражданска катастрофа в морето след потъването на Титаник.

• 29 май 1914 г.: Канадският тихоокеански параход Empress of Ireland се сблъсква с норвежкия товарен кораб SS Storstad близо до Квебек, докато преминава по река Сейнт Лорънс по време на мъгла. Капитанът на кораба току-що беше повишен на този пост и това беше първото му пътуване в това качество. Критично повреденият кораб потъва в рамките на 14 минути. Бедствието взе живота на 1012 от 1477 пътници, което го направи най-трагичното морско бедствие в историята на Канада.

• 12 април 1912 г.: Титаник, най-големият пътнически параход в света по онова време, се сблъсква с айсберг в Атлантическия океан при първото си пътуване и потъва в рамките на 2 часа и 40 минути. Бедствието уби 1517 души, което го прави една от най-смъртоносните морски катастрофи в мирно време в историята. Този висок процент на смъртност се дължи на факта, че въпреки спазването на разпоредбите на времето, корабът не разполага с достатъчно спасителни лодки за всички пътници. Броят на местата в спасителните лодки е 1178, а на борда е имало 3547 души. Непропорционално голям брой мъже загинаха поради правилото „първо жените и децата“, което беше наложено.

• 15 юни 1904 г.: Параходът General Slocum се запалва на Ийст Ривър в Ню Йорк, убивайки повече от 1000 души.

• 27 април 1865 г.: Параходът Sultana потъва, след като фунията му експлодира на река Мисисипи, убивайки най-малко 1700 души.