Принцип на работа на подводницата
Системата за потапяне и издигане на подводницата включва баластни и спомагателни резервоари, както и свързващи тръбопроводи и арматура. Основният елемент тук са резервоарите за основен баласт, чрез напълването им с вода се погасява основният резерв на плаваемост на подводницата. Всички резервоари са включени в носа, кърмата и средна група. Те могат да се пълнят и почистват един по един или едновременно.
Подводницата има резервоари за настройка, необходими за компенсиране на надлъжното изместване на товара. Баластът между резервоарите за подреждане се продухва със сгъстен въздух или се изпомпва със специални помпи. Подрязването е името на техниката, чиято цел е да "балансира" потопената подводница.
Ядрените подводници са разделени на поколения. Първият (50-ти) се характеризира с относително висок шум и несъвършени хидроакустични системи. Второто поколение е построено през 60-те и 70-те години: формата на корпуса е оптимизирана за увеличаване на скоростта. Лодките на третия са по-големи, имат и средства за радиоелектронна борба. Атомните подводници от четвърто поколение се характеризират с безпрецедентно ниско ниво на шум и модерна електроника. Появата на лодките от пето поколение се разработва в наши дни.
Важен компонент на всяка подводница е въздушната система. Гмуркане, изплуване, отстраняване на отпадъци - всичко това се извършва с помощта на сгъстен въздух. Последният се съхранява под високо налягане на борда на подводницата: по този начин заема по-малко място и ви позволява да натрупвате повече енергия. Въздух високо наляганее в специални цилиндри: като правило количеството му се наблюдава от старши механик. Резервите от сгъстен въздух се попълват при изкачване. Това е дълга и трудоемка процедура, която изисква специално внимание. За да се гарантира, че екипажът на лодката има какво да диша, на борда на подводницата са инсталирани устройства за регенерация на въздуха, които им позволяват да получават кислород от морската вода.
Висшата лига: какви са те?
Ядрената лодка има ядрена електроцентрала(откъдето всъщност идва името). Днес много страни също експлоатират дизелово-електрически подводници (подводници). Нивото на автономност на атомните подводници е много по-високо и те могат да изпълняват по-широк спектър от задачи. Американците и британците са спрели да използват изцяло неатомни подводници, докато руският подводен флот е със смесен състав. Като цяло само пет държави имат атомни подводници. Освен САЩ и Руската федерация, в „клуба на елита“ влизат Франция, Англия и Китай. Други морски сили използват дизелово-електрически подводници.
Бъдещето на руския подводен флот е свързано с две нови атомни подводници. Става дума за многоцелевите катери от проект 885 „Ясен” и стратегическите ракетни подводници 955 „Борей”. Ще бъдат построени осем единици лодки от проект 885, а броят на бореите ще достигне седем. Руският подводен флот няма да бъде съпоставим с американския (САЩ ще имат десетки нови подводници), но ще заеме второ място в световната класация.
Руските и американските лодки се различават по своята архитектура. Съединените щати правят атомните си подводници еднокорпусни (корпусът едновременно издържа на натиск и има опростена форма), докато Русия прави своите атомни подводници двукорпусни: в този случай има вътрешен, груб, издръжлив корпус и външен, опростена, лека. На атомните подводници по проект 949A Antey, които включват скандалната „Курск“, разстоянието между корпусите е 3,5 м. Смята се, че двукорпусните лодки са по-издръжливи, докато еднокорпусните лодки, при равни други условия, имат по-малко тегло. При еднокорпусните лодки основните баластни резервоари, които осигуряват издигане и потапяне, са разположени вътре в издръжлив корпус, докато при двукорпусните лодки те са вътре в олекотен външен корпус. Всяка домашна подводница трябва да оцелее, ако някое отделение е напълно наводнено с вода - това е едно от основните изисквания към подводниците.
Като цяло има тенденция да се премине към еднокорпусни атомни подводници, тъй като най-новата стомана, от която са направени корпусите на американските лодки, им позволява да издържат на огромни натоварвания на дълбочина и осигурява на подводницата високо ниво на оцеляване. Говорим по-специално за високоякостна стомана клас HY-80/100 с граница на провлачване 56-84 kgf / mm. Очевидно в бъдеще ще се използват още по-модерни материали.
Има и лодки със смесен корпус (когато лекият корпус покрива само частично основния) и многокорпусни (няколко здрави корпуса в лек). Последният включва вътрешния ракетен подводен крайцер Проект 941, най-голямата атомна подводница в света. Вътре в лекото му тяло има пет издръжливи корпуса, два от които са основните. Титанови сплави са използвани за направата на издръжливи кутии, а стоманени сплави са използвани за леки. Покрит е с нерезонансно антилокационно звукоизолиращо гумено покритие с тегло 800 тона. Само това покритие тежи повече от американската атомна подводница NR-1. Проект 941 е наистина гигантска подводница. Дължината му е 172, а ширината му е 23 м. На борда му се обслужват 160 души.
Можете да видите колко различни са атомните подводници и колко различно е тяхното „съдържание“. Сега нека разгледаме по-отблизо няколко местни подводници: лодки от проекти 971, 949A и 955. Всички те са мощни и модерни подводници, обслужващи руския флот. Лодките принадлежат на три различни видовеЯдрените подводници, за които говорихме по-горе:
Атомните подводници се разделят според предназначението си:
· SSBN (стратегически ракетен подводен крайцер). Като част от ядрената триада, тези подводници носят балистични ракети ядрени бойни глави. Основните цели на такива кораби са военни бази и вражески градове. В състава на ПЛАРБ влиза новата руска атомна подводница 955 "Борей". В Америка този тип подводници се наричат SSBN (Ship Submarine Ballistic Nuclear): това включва най-мощната от тези подводници - лодката от клас Ohio. За да поемат целия смъртоносен арсенал на борда, SSBN са проектирани, като се вземат предвид изискванията за голям вътрешен обем. Тяхната дължина често надвишава 170 м - това е значително повече от дължината на многоцелевите подводници.
· PLAT (ядрена торпедна подводница). Такива лодки се наричат още многоцелеви. Тяхната цел: унищожаване на кораби, други подводници, тактически цели на земята и събиране на разузнавателни данни. Те са по-малки от SSBN и имат по-добра скорости мобилност. PLAT могат да използват торпеда или високоточни крилати ракети. Такива атомни подводници включват американската Лос Анджелис или съветската/руската MPLATRK Проект 971 Shchuka-B.
Американската Seawolf се счита за най-модерната многоцелева атомна подводница. нея основна характеристика – най-високо нивостелт и смъртоносни оръжия на борда. Една такава подводница носи до 50 ракети Harpoon или Tomahawk. Има и торпеда. Поради високата цена американският флот получи само три от тези подводници.
· SSGN (атомна подводница с крилати ракети). Това е най-малката група съвременни атомни подводници. Това включва руските 949А Антей и някои американски ракети Охайо, превърнати в носители на крилати ракети. Концепцията на SSGN има нещо общо с многоцелевите атомни подводници. Подводниците от типа SSGN обаче са по-големи - те са големи плаващи подводни платформи с високоточно оръжие. В съветския/руския флот тези лодки се наричат още „убийци на самолетоносачи“.
Вътре в подводница
Трудно е да се разгледа подробно дизайнът на всички основни типове атомни подводници, но е напълно възможно да се анализира дизайнът на една от тези лодки. Това ще бъде подводницата от проект 949А „Антей“, знакова във всеки смисъл за руския флот. За да увеличат жизнеспособността, създателите дублираха много важни компоненти на тази ядрена подводница. Тези лодки получиха чифт реактори, турбини и витла. Отказът на един от тях, според плана, не трябва да бъде фатален за лодката. Отделенията на подводницата са разделени от междуотделни прегради: те са проектирани за налягане от 10 атмосфери и са свързани с люкове, които могат да бъдат запечатани, ако е необходимо. Не всички вътрешни атомни подводници имат толкова много отделения. Многоцелевата атомна подводница от проект 971 например е разделена на шест отсека, а новата ПЛАРБ от проект 955 е разделена на осем.
Скандалният Курск принадлежи към лодките по проект 949А. Тази подводница потъна в Баренцово море на 12 август 2000 г. Всички 118 членове на екипажа на борда станаха жертви на бедствието. Изложени са много версии за случилото се: най-вероятната от всички е експлозията на 650 mm торпедо, съхранявано в първото отделение. Според официалната версия трагедията е настъпила поради изтичане на горивен компонент на торпедата, а именно водороден прекис.
Атомната подводница Project 949A има много напреднала (по стандартите на 80-те години) апаратура, включително хидроакустичната система MGK-540 Skat-3 и много други системи. Лодката е оборудвана и с автоматизирана навигационна система Symphony-U, която е с повишена точност, увеличен обхват и голям обем обработвана информация. По-голямата част от информацията за всички тези комплекси се пази в тайна.
Отделения на ядрената подводница проект 949А "Антей":
Първо отделение:
Нарича се още лък или торпедо. Тук се намират торпедните тръби. Лодката разполага с два 650 mm и четири 533 mm торпедни апарата, а общо на борда на подводницата има 28 торпеда. Първото отделение се състои от три палуби. Бойният инвентар се съхранява на предназначени за това стелажи, а торпедата се подават в апарата с помощта на специален механизъм. Тук са разположени и батерии, които от съображения за безопасност са отделени от торпедата със специална настилка. Първото отделение обикновено разполага с петима членове на екипажа.
Второ отделение:
Това отделение на подводници от проекти 949A и 955 (и не само на тях) играе ролята на „мозъка на лодката“. Тук се намира централният контролен панел и оттам се управлява подводницата. Има конзоли за хидроакустични системи, регулатори на микроклимата и навигационно сателитно оборудване. В купето обслужват 30 души екипаж. От него можете да влезете в контролната зала на атомната подводница, предназначена за наблюдение на повърхността на морето. Има и прибиращи се устройства: перископи, антени и радари.
Трето отделение:
Третото е радиоелектронното отделение. Тук по-специално има многопрофилни комуникационни антени и много други системи. Оборудването на това отделение позволява получаване на индикации за целта, включително от космоса. След обработка получената информация се въвежда в системата за бойна информация и управление на кораба. Нека добавим, че подводницата рядко влиза в контакт, за да не бъде разкрита.
Четвърто отделение:
Това отделение е жилищно. Тук екипажът не само спи, но и харчи свободно време. Има сауна, фитнес, душове и обща зона за общ релакс. В купето има стая, която ви позволява да облекчите емоционалния стрес - за това, например, има аквариум с риби. Освен това в четвъртото отделение има камбуз или, с други думи, на прост език, ядрена подводна кухня.
Пето отделение:
Тук има дизелов генератор, който генерира енергия. Тук можете да видите и електролизна инсталация за регенерация на въздуха, компресори за високо налягане, брегово електрозахранващо табло, запаси от дизелово гориво и масло.
5 bis:
Това помещение е необходимо за обеззаразяване на членовете на екипажа, които са работили в реакторното отделение. Говорим за премахване на радиоактивни вещества от повърхности и намаляване на радиоактивното замърсяване. Поради факта, че има две пети от отделението, често възниква объркване: някои източници твърдят, че атомната подводница има десет отделения, други казват девет. Въпреки че последният отсек е девети, те са общо десет на атомната подводница (включително 5-бис).
Шесто отделение:
Това отделение, може да се каже, се намира в самия център на атомната подводница. Той е от особено значение, тъй като именно тук са разположени два ядрени реактора ОК-650В с мощност 190 MW. Реакторът принадлежи към серията OK-650 - серия вода-вода ядрени реакторивърху топлинни неутрони. Ролята на ядрено гориво се играе от уранов диоксид, силно обогатен на 235-ия изотоп. Отделението е с обем 641 m³. Над реактора има два коридора, които позволяват достъп до други части на атомната подводница.
Седмо отделение:
Нарича се още турбина. Обемът на това отделение е 1116 m³. Това помещение е предназначено за главно разпределително табло; електроцентрали; аварийно табло за управление на главната електроцентрала; както и редица други устройства, които осигуряват движението на подводницата.
Осмо отделение:
Това отделение е много подобно на седмото и се нарича още турбинно отделение. Обемът е 1072 m³. Електроцентралата може да се види тук; турбини, които задвижват витла на ядрени подводници; турбогенератор, който осигурява на лодката електричество и инсталации за обезсоляване на вода.
Девето отделение:
Това е изключително малко отделение за подслон, с обем от 542 m³, с авариен люк. Това отделение на теория ще позволи на членовете на екипажа да оцелеят в случай на катастрофа. Има шест надуваеми сала (всеки за 20 души), 120 противогази и спасителни комплекти за индивидуално изкачване. Освен това отделението съдържа: хидравлика на кормилната система; въздушен компресор с високо налягане; станция за управление на електродвигатели; струг; боен пост за резервно рулево управление; душ и храна за шест дни.
Въоръжение
Нека разгледаме отделно въоръжението на атомната подводница Project 949A. В допълнение към торпедата (които вече обсъдихме), лодката носи 24 противокорабни крилати ракети P-700 Granit. Това са ракети с голям обсег, които могат да летят по комбинирана траектория до 625 км. За насочване към цел P-700 има активна радарна насочваща глава.
Ракетите са разположени в специални контейнери между леките и издръжливи корпуси на атомни подводници. Тяхното разположение приблизително съответства на централните отделения на лодката: контейнери с ракети са разположени от двете страни на подводницата, по 12 от всяка страна. Всички те са обърнати напред от вертикалата под ъгъл 40-45°. Всеки от тези контейнери има специален капак, който се плъзга по време на изстрелване на ракета.
Крилатите ракети P-700 Granit са в основата на арсенала на лодката от проекта 949A. Междувременно няма реален опит в използването на тези ракети в битка, така че е трудно да се прецени бойната ефективност на комплекса. Тестовете са показали, че поради скоростта на ракетата (1,5-2,5 М), тя е много трудна за прихващане. Не всичко обаче е толкова просто. Над сушата ракетата не може да лети на ниска надморска височина и следователно представлява лесна цел за системите за противовъздушна отбрана на противника. В морето показателите за ефективност са по-високи, но си струва да се каже, че американските самолетоносачи (а именно ракетата е създадена, за да се бори с тях) имат отлично противовъздушно покритие.
Този тип разположение на оръжията не е характерно за атомните подводници. На американската лодка "Охайо" например балистичните или крилатите ракети са разположени в силози, разположени в два надлъжни реда зад ограда от прибиращи се устройства. Но многоцелевият Seawolf изстрелва крилати ракети от торпедни тръби. По същия начин се изстрелват крилати ракети от вътрешния проект 971 Shchuka-B MPLATRK. Разбира се, всички тези подводници носят и различни торпеда. Последните се използват за унищожаване на подводници и надводни кораби.
Проектът за атомна подводница от пето поколение Husky е една от най-амбициозните военни програми съвременна Русия.
Смяна на поколенията
IN напоследъкПо-малко информация има за перспективния руски самолетоносач. И това не е изненадващо. При постоянни условия икономически затруднениятакъв кораб изглежда като прекалено скъпа „играчка“. Много по-евтино е да се строят атомни подводници (атомни подводници). Може би затова в пресата все повече се говори за проекта на руска подводница с обозначението „Хъски“. Интересът към тази подводница също е голям, защото може да стане първата подводница от пето поколение в историята.
Тук обаче трябва да сме наясно. Какви са поколенията ядрени подводници? За разлика от изтребителите от пето поколение, които вече са в пълен полет, лодки от пето поколение все още няма. И четвъртото поколение се счита за най-новото. Такива атомни подводници се отличават главно с още по-голяма безшумност. Това се постига чрез поставяне на витла в пръстеновидни дюзи или използване на водоструйни системи за задвижване. Освен това инженерите са използвали широко нови видове шумопоглъщащи покрития и редица други мерки, които рязко намаляват шансовете за откриване на такива лодки. Като цяло шумът на подводницата е от първостепенно значение. Лодката ще живее толкова дълго, колкото може да остане незабелязана. Разбира се, възможно е да се избегне преследване, но това (като се има предвид развитието на противоподводни оръжия) е доста трудно.
Първата подводница от четвърто поколение в историята беше легендарната американска Seawolf. Пуснат е в експлоатация през 1997г. Вярно, защото висока ценаПостроени са само три такива атомни подводници. Съдбата на Вирджиния се оказа различна: те искат да построят около 30 от тези многоцелеви подводници от четвърто поколение.
Русия в този смисъл донякъде изостава от САЩ. Първият руски катер от четвърто поколение влезе на въоръжение във ВМС едва в края на 2000-те години. Става въпрос за стратегически ракетоносец K-535 "Юрий Долгорукий" - водещият кораб на проект 955 "Борей". Още по-късно беше пусната в експлоатация първата руска многоцелева атомна подводница от четвърто поколение, проект 885 "Ясен". В момента ВМС разполагат само с една такава подводница, но са планирани общо осем.
Хъски прави очи
Като цяло проект 885 е необходим, за да се разбере каква ще бъде руската подводница на бъдещето. В „идеологически” смисъл най-вероятно ще стане наследник на „Пепел”. Ядрената подводница Husky вероятно ще бъде подобна на външен вид на тази подводница.
Едно от първите конкретни споменавания на новата лодка датира от 2013 г. Тогава главнокомандващият ВМФ на Русия (сега бивш главнокомандващ) Виктор Чирков обяви, че след 2030 г. в Русия ще започне серийно производство на подводници от 5-то поколение.
Първо, експертите окончателно ще определят външния вид на бъдещата подводница. През март 2016 г. Обединената корабостроителна корпорация (USC) обяви, че вече работи усилено по този въпрос. „В момента се работи по оформянето на външния вид на новата атомна подводница; ВМС разработват технически спецификации за изпълнение на предварителния дизайн на кораба“, каза източник, представляващ USC. Корпорацията също така намекна, че новата подводница ще бъде по-малка по размер от сегашните подводници (включително Ясен). Това вероятно ще бъде постигнато чрез още по-голяма автоматизация и намаляване на размера на екипажа. Очаква се оформянето на външния вид и създаването на проектообразец да приключи в рамките на две години. Корабостроителите не планират вариант с изцяло титаниев корпус, но титанови елементи ще присъстват.
Известният американски военен експерт Дейв Маджумдар наскоро изрази своите предположения за Хъскито. Той смята, че новата руска атомна подводница ще бъде оборудвана с реактор с течнометален охладител. Такива реактори от оловно-бисмутови сплави бяха инсталирани на съветски подводници от проекта Lyra и бяха примери за напреднали разработки. Lyras превъзхождаха всички останали ядрени подводници по скорост и маневреност, но изискваха специална поддръжка. Маджумдар отбелязва, че ядрените реактори с течнометален охладител са много по-производителни и компактни от тези с водно охлаждане. Инсталирането на такъв реактор ще направи лодката компактна, но ще изисква създаването на специализирани портови системи.
Сега новата лодка се разработва от конструкторското бюро Малахит. Нека да отбележим, че с помощта на това дизайнерско бюро е създадена "Лира". Що се отнася до оръжията на Husky, вече е известно, че по-специално това ще бъде хиперзвуковата ракета Zircon, която в момента се създава. Скоростта на този продукт ще надвиши скоростта на звука 5-6 пъти. Това е много важно, защото в този случай ще бъде много, много трудно да се прехване изстреляна ракета.
Както знаете, самолетоносачите действат като част от АУГ (ударна група на превозвачите), която има отлична ПВО. Наличието на ракети Zircon в Husky обаче може значително да усложни живота на американските моряци. Ще трябва поне да преразгледаме защитната тактика на AUG. Обсегът на ракетата е 400 км. Това е много, макар и малко по-малко от това на старата противокорабна крилата ракета P-700 Granit. Последните, по-специално, се използват на подводници от проект 949A Antey, чиято основна задача е да се борят със самолетоносачи.
Не само Husky ще получи нова хиперзвукова ракета. Още по-рано те искат да оборудват с него атомния ракетен крайцер „Пьотр Велики“, който понякога е наричан „убиецът на самолетоносачи“. Същата ракета ще попълни арсенала на своя близнак „Адмирал Нахимов“, който в момента е в процес на модернизация.
Между другото, на 17 март тази година стана известно за успешното изпитание на ракетата "Циркон" на един от руските полигони. Така че шансовете хъскитата да получат прилично оръжие са доста високи. За съжаление Цирконът не беше показан на обикновените смъртни, но преди това имаше версия, че тази ракета може да има много общо с руско-индийската ракета BrahMos-II. В допълнение към хиперзвуковите ракети новата лодка очевидно ще получи нови мини и торпеда, както и оборудване, което й позволява ефективно да следи ядрените подводници на противника.
Две в едно
През април 2016 г. стана известна може би основната характеристика на Husky. Според ръководителя на USC Алексей Рахманов, новата атомна подводница ще съчетава в себе си възможностите на многоцелева и стратегическа подводница. „Това ще бъде лодка, която ще бъде унифицирана – стратегическа и многоцелева в редица от ключовите си елементи“, каза той.
Тази информацияизключително важно: сега атомните подводници са ясно разграничени според набора от задачи, които изпълняват. Стратегическите подводници носят балистични ракети на борда и в случай на ядрена войнаще трябва да заличи градове и държави от лицето на земята. Задачите на многоцелевите лодки са по-„хуманни“. Такива подводници са необходими за унищожаване на надводни кораби/подводници, разузнаване, както и за поразяване на наземни цели с високоточно оръжие.
Обединението, описано от Рахманов, има една цел: да направи проекта по-евтин. Всъщност създаването на една подводница, която ще замени както Ясен, така и Борей, ще изисква много по-малко капиталовложения, отколкото проектирането на две лодки. От друга страна, новата подводница, като правило, се позиционира като "многоцелева" подводница. Затова все още не е напълно ясно какво точно ще представлява то нов корабпо предназначение.
Между другото, Русия не е единствената страна, която работи върху създаването на перспективни атомни подводници. Подобни работипродължават и в САЩ. Американците обаче са изправени пред по-конкретни задачи: те искат да заменят бързо остаряващите стратегически подводници от трето поколение клас "Охайо". Новият носител на балистични ракети ще бъде SSBN-X. Тази подводница не е позиционирана като лодка от пето поколение, така че Русия на теория може да стане технологичен лидер в тази индустрия. Един вид „сетър на тенденции“. В същото време американският флот все още ще превъзхожда количествено руския флот. Не бива да забравяме, че американците сега разполагат само с около 40 многофункционални лодки тип Лос Анджелис. Те са стари, разбира се, но скоро ще бъдат заменени от десетки нови Вирджинии. В такива реалности аналог на американския хъски може просто да не е необходим.
Коя държава има най-големия подводен флот? 3 юни 2015 г
Повече подробности за това място на снимката
Изглежда, че можем грубо да преценим и да кажем коя страна ще има най-голям брой подводници. Но не успях. Може би можете да го направите?
Помислете и кажете. Който? И под разреза обратен редще бъде ТОП 10 на страните по брой на подводните флотове...
Всяка година държавите харчат милиарди долари за своите военни. армия, въздушни силии ВМС получават щедро финансиране за поддържане на съществуващото ниво на бойна готовност, разработване и закупуване на все повече и повече нови оръжия. През последните няколко века силите по света бързо осъзнаха важността и необходимостта от флота. Не само като символ на власт и богатство, силният флот може да излъчва сила, да се използва като политически инструмент, да защитава търговски линии и да транспортира войски навсякъде по света.
За много нации един от най-важните и многофункционални компоненти на техните военноморски сили е подводницата. Първата подводница е построена през 17 век. През следващите няколкостотин години подводницата премина през голям брой еволюции, като значително подобри своята мобилност, практичност, смъртоносност и цялостни способности. Днес подводниците са страхотна сила, която ужасява потенциален враг. Днес разглеждаме 10-те най-големи подводни флота в света. Този списък се основава на общия брой дизел-електрически и ядрени лодкиот държавата.
10. Южна Корея - 14 подводници.
Подводният флот започва този списък Южна Кореа. В момента ВМС на Република Корея разполагат с флот от 14 дизелово-електрически подводници. В момента 12 от тези подводници са немски тип 209 и тип 214, докато две малки подводници са построени в Корея. Малката лодка тип 214 има осем торпедни апарата и способността да изстрелва противокорабни ракети и мини.
9. Türkiye - 14 подводници.
Всички подводници на турския флот са дизелово-електрически лодки и принадлежат на Немска версияТип 209. Тези подводници са едни от най-изнасяните типове. Струвайки приблизително 290 милиона долара, Type 209 е способен да изстрелва противокорабни ракети Harpoon. От следващата година турският флот планира да замени Type 209 с по-модерни германски дизел-електрически подводници Type 214.
8. Израел - 14 подводници.
Когато мислите за морска сила, Израел със сигурност не идва на ум. От военна гледна точка повечето хора виждат Израел като сухопътна сила. И все пак се знае, че израелският ВМСв момента разполага с 14 подводници (въпреки че повечето онлайн източници съобщават за по-ниски числа). Най-известните лодки тук са Dolphin. Построени в Германия от 1998 г., подводниците от клас Dolphin са дизел-електрически и са способни да носят и да стрелят с израелски ядрени оръжия.
7. Япония - 16 подводници.
Днес подводните сили на Япония се състоят от дизелово-електрически подводници. Най-старият от тях е построен през 1994 г. Най-новите подводници на Япония са клас Soryu. Те са създадени с помощта на най-новите технологии, имат обсег от 11 000 километра и могат да изстрелват ракети, торпеда и мини.
6 Индия - 17 подводници.
В момента по-голямата част от подводните сили на Индия се състоят от дизелово-електрически подводници, построени в руски и немски корабостроителници. Тези плавателни съдове позволиха на Индия да прожектира силата си в крайбрежните води и Индийския океан през последните 25 години. Съвсем наскоро бяха предприети стъпки за създаване на индийски атомен подводен флот. Наемането от Русия на подводница от клас "Акула" и развитието на ядрената военна програма от Индия - очевидни признациче Индия би искала значително да разшири възможностите на своя подводен флот. Предвид времето и разходите, необходими за изграждането на ядрени подводници, е вероятно дизелово-електрическите лодки да останат гръбнакът на индийския флот през следващите няколко години.
5 Иран – 31 подводници.
Не, това не е печатна грешка, Иран всъщност в момента разполага с петия по големина подводен флот в света. През последните няколко години Ислямска република Иран започна да разработва нови надводни кораби и подводници. Подводните сили са били и до голяма степен остават съсредоточени върху крайбрежни операции и операции в Персийския залив. Най-модерните подводници са три дизел-електрически лодки Руско производствоКлас килограм. Построени през 90-те години на миналия век, тези подводници осигуряват на Иран възможност за патрулиране от над 11 000 километра и представляват реална заплахаза всички военноморски сили, които се приближават до иранските брегове.
4. Русия – 65 подводници.
1600 px с възможност за кликване
С колапса съветски съюзв началото на 90-те години съветският флот, подобно на повечето съветски военни сили, беше недостатъчно финансиран и Поддръжка. През последните няколко години тази ситуация се промени, тъй като Русия се стреми да реформира и модернизира своите въоръжени сили. Подводният флот на руския флот е един от видовете въоръжени сили, които се възползваха от тази реформа. Русия разполага с около 30 атомни подводници. В момента активно се строят нови подводници и е вероятно подводните сили на руския флот скоро да успеят да подобрят позицията си в този списък през следващите години.
3 Китай - 69 подводници.
През последните 30 години китайската армия премина през програма за мащабно разширяване и модернизация. В допълнение към земята и въздушни сили, подводният флот претърпя значително развитие с цел разширяване на своята функционалност. В момента Китай разполага с около 50 дизелово-електрически подводници, които формират гръбнака на неговия подводен флот. Освен това Китай разполага с няколко ядрени подводници с балистични ракети като средство за ядрено възпиране.
2 САЩ - 72 подводници.
Подводните сили на ВМС на САЩ, изненадващо, не са първите в този списък. Но въпреки факта, че Америка има втория по големина подводен флот в света, въпреки това, може би, те имат най-мощния подводен флот. Понастоящем по-голямата част от американските подводници са с ядрена енергия, което означава, че са ограничени само от количеството храна и вода, които могат да носят, когато провеждат океански операции. В момента най-многобройните подводници са клас Los Angeles, от които около 40 са в експлоатация. Построена между 1970 и 1990 г., подводницата от клас "Лос Анджелис" струва около 1 милиард долара, водоизместимост близо 7000 тона и може да се гмурка на дълбочина над 300 метра. Сега обаче САЩ започнаха да заменят тези лодки от времето студена войнанови и по-модерни подводници от клас Вирджиния на стойност около 2,7 милиарда долара.
1 Северна Корея - 78 подводници.
Флотът на Корейската народна армия е на първо място в този списък със 78 подводници. Всички севернокорейски подводници са дизел-електрически и всички имат водоизместимост под 1800 тона. Потенциалната опасност от тази сила беше демонстрирана през 2010 г., когато малка 130-тонна подводница от клас Yono потопи южнокорейската корвета Cheonan. Подводниците на Северна Корея обаче до голяма степен се смятат за остарели. По-голямата част от подводния флот се състои от стари лодки от съветската епоха и малки крайбрежни подводници домашно производство. Севернокорейските малки подводници са много добри при работа в плитки води и речни корита. По време на война те могат да се използват за минно дело, разузнаване във вражески пристанища и транспортиране на специални сили до вражеските брегове.
Оригиналната статия е на уебсайта InfoGlaz.rfВръзка към статията, от която е направено това копие -Кораби от проект 885 последната думав руското подводно корабостроене. Най-тихите и мощни оръжия по отношение на състава. Те често се сравняват по отношение на бойни способности с американските подводни „съученици“ от типа SeaWolf, чието строителство беше изоставено от САЩ и Вирджиния по финансови причини.
Експерти от британския The Sunday Times веднъж оцениха възможностите на подводниците от проект 885:
„Новият руски подводен флот ще има осем подводници от клас „Ясен“, всяка с 24 крилати ракети с голям обсег, „Гранат“ с бойна глава от 200 килотона.
Техническите характеристики на новата подводница са такива, че е почти невъзможно да бъде открита в Световния океан, което прави Северодвинск практически неуязвим в лицето на най-новите системипротивоподводни оръжия. Русия пое лидерството в подводните технологии“.
„На първо място, САЩ са обезпокоени от появата на нова руска подводница“, цитира изданието източник от разузнавателните служби. „Не знаем и половината от това, което има на борда на тази подводница.“ Добре е, че все още няма много такива кораби“, казва експертът.
1. Под тревата, по-тихо от водата
Руският флот разполага само с една лодка от клас "Ясен" - Северодвинск. Още три: „Казан“, „Новосибирск“ и „Красноярск“ се намират в цеха на Северодвинското машиностроително предприятие в гр. различни степениготовност. Общо до 2020 г. се планира да бъдат поставени 7 подводници от този проект. Всички те ще бъдат изградени по актуализиран проект с буква „М”. „Ясен-М” се отличава от класическия проект „Ясен” с наличието на по-модерно електронно оръжие.
„Проект 885“ е най-секретният проект на РУСКИЯ флот.
Както казват експертите, лодките от проект 885 са преки наследници на изключително успешната серия от нашите подводници от трето поколение проект 971 тип „Акула“. Тези кораби днес формират основата на нашите многоцелеви атакуващи подводници, предназначени за операции по нападение по морски пътища. Почти безшумни в океанските дълбини, те са еднакво ефективни срещу транспортни средства, военни кораби и поразяващи крайбрежната инфраструктура на противника с крилати ракети.
Съвсем наскоро те се забелязаха в зона от 200 мили край бреговете на Съединените щати и Канада, което предизвика сериозен смут сред американските и канадските военни. И двете не успяха да проследят движението на руските подводници. Притесненията са разбираеми. На борда на Akula има крилати ракети Kh-55 Granat (28 броя), подобни на американските Tomahawk, способни да изминат 3 хиляди километра и да доставят ядрени бойни глави с мощност 200 килотона до желаното място.
2. "М" означава модернизиран
за разлика от най-новите стратегически подводни ракетоносци от 4-то поколение проект 955 от типа "Борей": "Юрий Долгорукий" и "Александър Невски", в които техническият пълнеж, използван за първи път, е не повече от 40%, ядрената подводницата "Казан" има всички системи, компоненти и механизми напълно нови, никога не използвани никъде преди. Това е напълно ново високотехнологично оборудване, което няма аналози в съветското и руското военно корабостроене. Според някои данни, за сравнение, един кораб от проекта 955 струва на Министерството на отбраната 23 милиарда - „Пепел“ в размер над 200 милиарда рубли.
Ако направим паралели с американците, тогава цената на „Ash“ е доста поносима. По този начин Sea Wolf струва на американския бюджет 4,4 милиарда долара (общата стойност на строителството на 3 атомни подводници се оценява на не по-малко от 13,2 милиарда долара). За сравнение, най-новите ядрени самолетоносачи от клас Nimitz, заедно с въздушната група, струват на американския бюджет малко над 5 милиарда долара, а една атомна подводница от предишния проект от клас Лос Анджелис струва само 741 милиона долара.
3. Златна рибка "Пепел"
Проект 885 е квинтесенцията на всичко, което местната отбранителна индустрия е разработила за повече от половин век развитие на подводното корабостроене. Проектът използва компромисна система за смесен дизайн, при която лекият корпус „обгръща“ само част от издръжливия корпус в носа на подводницата, за да намали шума.
За първи път в практиката на вътрешното корабостроене торпедните тръби са разположени не в носа на кораба, а зад централното постово отделение, което направи възможно поставянето на антената на новия хидроакустичен комплекс в носа. Осем вертикални пускови установки се използват за ракетни оръжия.
Корпусът на кораба е изработен от високоякостна нискомагнитна стомана. Поради това може да се гмурка до 600 (обикновени лодки не повече от 300 метра) и повече метра, което го прави практически недостъпен за всички видове съвременни противолодъчни оръжия. Максималната скорост е повече от 30 възела (60 км/ч). На лодката има един реактор (всички проекти имат 2).
В централната част на корпуса има ракетен отсек с 8 универсални ракетни силоза. В тях могат да се поставят противокорабни оперативно-тактически ракети 3M55 Onyx (24 ракети, по 3 във всеки силоз). Това е аналог на руско-индийския комплекс BrahMos. На базата на тази машина сега се създава хиперзвуковият ударен комплекс "Циркон".
Корабът също така може да използва противокорабни тактически ракети от типа Х-35, стратегически крилати ракети Х-101 или ЗМ-14Е от комплекса П-900 „Клуб“. който може да достигне всеки крайбрежен обект от разстояние 5000 км. Лодката е оборудвана и с шест 650- и 533-милиметрови торпедни апарата, чрез които екипажът може да изстрелва всички видове съвременни торпеда, да извършва миниране и дори да използва безпилотни подводни апарати.
Според характеристиките си Северодвинск е способен да решава всякакви задачи: да се бори с формирования на самолетоносачи, да преследва вражески стратегически атомни подводници или да нанася масирани ракетни удари по брегови цели. Всичко това го прави по-универсална оръжейна система от американския SeaWolf.
Държавната програма за въоръжение до 2020 г. поставя развитието на флота и неговия подводен компонент наравно със стратегическото ядрени сили, като един от основните приоритети на държавата. От 22 трлн. флотът възлиза на почти 5 трлн. рубли Сумите са астрономически, но необходими. Експерти твърдят, че дори 8 руски подводници на бойно дежурство осигуряват паритет със САЩ. И с началото на въвеждането в експлоатация на новите поколения подводници от сериите 955 и 885 ще направим значителна крачка напред. Подводничарите са убедени: въпреки факта, че Москва и Вашингтон декларират партньорство, в морските дълбини се води истинска война. Технологична война, в която нашият подводен флот е не само достоен противник, но и сериозен съперник.
Ядрената подводница е едно от най-мощните оръжия, които съществуват днес в целия свят. Заслужава да се отбележи, че подводниците са един от основните компоненти на отбранителната способност на страната. В днешния ни преглед можете да видите 7 от най-добрите и ефективни такива съдове.
1. Атомна подводница - Шан
Шан е един от най съвременни видовеатомни подводници, които са на въоръжение в Китай Народна република. Към днешна дата вече са конструирани 3 подобни копия. Скоростта на такъв подводен гигант е 65 километра в час. Заслужава да се отбележи също, че корабът е в състояние да плава автономно в продължение на 80 дни.
2. Атомна подводница - тип Рубис, Франция
Рубис е един от най-добри гледкиФренските атомни подводници, произведени през 1979 г. Скоростта на този кораб е 47 километра в час. Този екземпляр е в състояние да побере екипаж от 57 души на борда.
3. Атомна подводница - Виктор-3, СССР
Виктор-3 е един от най-добрите видове атомни подводници, произведени в СССР. Общо 26 подобни копия са конструирани по време на производството, но, за съжаление, този моментСамо четири са в експлоатация. Скоростта на този кораб е приблизително 57 километра в час.
4. Ядрени подводници - "Щука-Б"
Pike B е един от най-добрите модели на атомна подводница в целия свят, който е в състояние да плава автономно в продължение на сто дни. В света са конструирани общо 15 такива екземпляра, като в момента само 9 от тях са в експлоатация. Скоростта е приблизително 33 възела. Pike е въоръжен с четири 660 mm и 533 mm торпедни апарата с общ боекомплект от 40 снаряда.
5. Атомна подводница - Вирджиния, Съединени американски щати
Вирджиния е един от най ефективни видовеатомни подводници, които са в експлоатация със Съединените американски щати. В света има само 7 подобни екземпляра. Скоростта на този модел достига 35 възела. Що се отнася до оръжията, този модел има 4 торпедни апарата с боекомплект от 26 торпеда и 12 пускови установки тип Tomahawk.
6. Атомна подводница - клас Astute, Великобритания
Astute е тип една от най-добрите и мощни подводници, произведени във Великобритания. Общо в света са създадени 7 подобни копия. Скоростта на този кораб е 29 възела. Този модел е въоръжен с 6 носови торпедни тръби и има боекомплект от 48 торпеда.
7. Тип атомна подводница - Seawolf, Съединени американски щати
Seawolf е една от най-добрите подводници в експлоатация със Съединените американски щати. През всичките години на производство са конструирани само 3 подобни копия. Скоростта на този модел е 35 възела. Този кораб е въоръжен с 8 торпедни апарата калибър 660 и има боекомплект от 50 снаряда.
А феновете на военноморските кораби със сигурност ще се заинтересуват да разгледат
