Hace tiempo que tengo ganas de visitar a Hanko. Incluso en mi infancia lejana, leí el libro de V. Rudny "Los gangutianos" sobre la defensa de la base naval de Hanko, quizás el único grupo del Ejército Rojo y la Armada que no cedió ni un centímetro de territorio soviético en los primeros meses de la segunda Guerra Mundial. Casi al mismo tiempo, el Museo Naval de Leningrado examinó cuidadosamente exhibiciones y materiales sobre la famosa Batalla de Gangut (la semana pasada se cumplió el 300 aniversario de esta batalla).
Para cumplir este deseo era necesario 1) bajar el Telón de Acero (lo hicieron sin mí) y 2) tener tiempo libre. Hubo ciertos problemas con el segundo punto, pero también se resolvieron: se asignaron 2 días y 3 noches para la promoción. Después de un cuidadoso estudio de todos opciones posibles Después de aterrizar, elegimos un autobús nocturno a Helsinki y reservamos un coche de alquiler desde H. hasta Hanko y viceversa. El regreso a San Petersburgo se planeó de una manera más interesante, pero esto no viene al caso. El apoyo en el camino fue brindado por un amigo especialmente capacitado (en en el buen sentido esta palabra).
Mañana en Helsinki. Todavía faltan 3 horas para que abran el alquiler de coches... Pido disculpas por la calidad de las fotos, el Nokia C7 es un Nokia...
Todo está en calma en el Puerto X. 
Cogimos el coche y condujimos en hora y media hasta el Museo del Frente (Hanko Front Museum / Hangon Rintamamuseo), nuestro principal objetivo. Está marcado en el mapa con un gran punto rojo (en la zona del istmo, cerca de la ciudad de Lappvik, en la antigua frontera y, posteriormente, en la línea del frente). 
En la entrada hay un cañón bastante antiguo, de calibre para el ojo cansado: 152 mm. Los vándalos locales dejaron sus marcas secretas en el baúl. 
La zona alrededor del museo está bastante en primera línea. 
Defensa antitanque finlandesa. La guarnición de nuestra base naval tenía varios tanques. 
El museo en sí es un cuartel cuidado lleno de artefactos interesantes. Está claro que los entusiastas locales están involucrados en el negocio. Hay pocos visitantes. 
En las paredes hay carteles hechos a mano sobre el tema de las relaciones soviético-finlandesas-alemanas. Al parecer, los finlandeses no están contentos con el hecho de que su país haya sido asignado a la zona de influencia soviética (según el Pacto Molotov-Ribbentrop).
Hay muchas fotografías de nuestros soldados y marineros.
Esquema de la batalla en el faro de Bengtskär (uno de los pocos éxitos finlandeses en las operaciones en la isla cerca de Hanko). Los finlandeses lograron entonces traer refuerzos a la isla casi al mismo tiempo que nuestra fuerza de desembarco y destruirla, además de infligir daño a los guardias. Aquí está la historia de esa pelea.
Mapa "secreto" soviético con designaciones de unidades. 
Modelo de la montura de artillería ferroviaria TM-3-12, que participó en la defensa de Hanko. Los finlandeses lo capturaron, lo repararon (gastando mucho esfuerzo y dinero) y, de repente, llegó el verano de 1944 y pidieron que les devolvieran la instalación. Tuve que rendirme, sin disparar un solo tiro. Ahora el original se encuentra en el Museo de Equipos Ferroviarios de San Petersburgo. 
El museo tiene muchas exhibiciones que no están directamente relacionadas con Hanko o incluso con Finlandia. Por ejemplo, un stand sobre el acorazado "Marat", gravemente dañado el 23 de septiembre de 1941 como resultado de un ataque aéreo alemán. Según la historiografía alemana, fue destruido, lo que probablemente sea cierto, porque la plataforma de armas flotante con las tres torretas restantes ya no era un acorazado. 
Sospecho firmemente que algunos de los stands fueron preparados por escolares locales como tareas de historia. Sin embargo, el museo es interesante y recomiendo visitarlo.
DIRECCIÓN: Hankoniementie, 10820 Hanko.
Cómo llegar allá: en tren desde Helsinki o en coche.
Horas Laborales: normalmente en verano, este año del 18 de mayo al 31 de agosto, todos los días de 11.30 a 18.30 horas.
Precio de la entrada: 4 euros.
Sitio oficial: www.frontmuseum.fi (hace tiempo que no funciona, quizás nadie se haya dado cuenta todavía, son finlandeses).
Al día siguiente visitamos un cementerio militar soviético no lejos de la ciudad. Mis expectativas de encontrar allí las tumbas de los defensores de la isla no estaban justificadas: era un cementerio de prisioneros de guerra que murieron en la península después de que los finlandeses establecieron allí un campo de prisioneros de guerra. El estado del cementerio está muy bien mantenido gracias a los finlandeses y, probablemente, a los acuerdos correspondientes con la Federación Rusa/URSS. 
La propia ciudad de Hanko (que comparte el mismo nombre con la península) es simplemente idílica. Vista del puerto. 
Muchas calas bonitas con cabañas. 
El clima de San Petersburgo en Hanko (esto fue el segundo día de nuestro viaje, antes de partir). 
Un monumento a los participantes alemanes del Freikorps (División Alemana del Báltico), que desembarcaron en el puerto en abril de 1918 para participar en la supresión de la Finlandia Roja (la suprimieron con éxito, así como su República de Baviera, que los finlandeses todavía no arrepentirse). En 1941, los trabajadores políticos soviéticos se vengaron como pudieron: arrojaron a los leones al mar. Después de la evacuación de nuestra base naval, los finlandeses aparentemente los levantaron y nuevamente los pusieron en el lugar que les correspondía. 
Luchando en la Península
Los cañones de las baterías ferroviarias de Hanko, en cooperación con las baterías de la isla de Osmussaar y la península de Tahkuna, la isla de Hiuma (Dago), proporcionaron una defensa confiable de la posición central de artillería minera. Ubicada en la calle principal de Skerry, la base no permitía que los barcos enemigos, principalmente finlandeses, cruzaran desde el Golfo de Botnia al Golfo de Finlandia y viceversa. Por tanto, el deseo de los finlandeses de capturar a Hanko lo más rápido posible es comprensible.
En el período comprendido entre el 22 y el 29 de junio, los finlandeses no estuvieron activos. Hubo vuelos de aviones individuales que arrojaron bombas sobre la ciudad y el puerto; el daño de estas bombas fue menor.
En el lado finlandés se escucharon explosiones y se observó una intensa construcción de alambradas, escombros forestales, trincheras, búnkeres y fortines.
El 29 de junio, el ejército finlandés completó su concentración en la frontera con la URSS. Ese día se recibió un mensaje oficial sobre el inicio de las operaciones militares por parte de Finlandia. A partir de ese momento, los finlandeses comenzaron a realizar intensos bombardeos de mortero y artillería en la península de Hanko y las islas cercanas.
El enemigo puso gradualmente en funcionamiento sus baterías. Comenzó con bombardeos sistemáticos de la ciudad, el puerto, la línea de defensa de la 8.ª Brigada de Infantería y las islas. Pronto todas las baterías enemigas abrieron fuego y todo el territorio de la base fue atacado.
Como resultó más tarde, el enemigo desde diferentes direcciones utilizó 31 baterías de calibre de 76 a 203 mm contra la guarnición de Hanko contra nuestras 17 baterías. Además, los cañones de 254 mm de los acorazados finlandeses operaron contra la base durante más de dos meses.
El ex comandante de la base, general S.I. Kabanov, recordó: “Es insoportable luchar cuando la retaguardia de la base, la rada, el puerto y la ciudad son accesibles no solo para disparar, sino también para el control visual de los puestos de observación enemigos ubicados cerca. en islas y faros. Entonces, por supuesto, fue imposible seleccionar y determinar los límites de la base. Incluso suponiendo que Finlandia no luchara contra nosotros, aunque tal suposición es poco probable, deberíamos haber pensado en nuestros flancos en la zona de los skerry”.
El verano de 1941 fue caluroso y seco. El bosque, que cubría más de cuatro quintas partes del territorio de la península, ardía debido a los bombardeos. Miles de soldados, aislados de la construcción de líneas de defensa y otras instalaciones igualmente importantes, extinguieron estos incendios. El enemigo actuó de manera insidiosa: después de provocar un incendio en un bosque o una ciudad con proyectiles incendiarios, inmediatamente pasó a bombardear las zonas en llamas con proyectiles de fragmentación altamente explosivos.
Cada una de nuestras baterías tenía dos puestos de observación. Los observadores estaban sentados sobre ellos las 24 horas del día, detectando los puntos de tiro enemigos. También había puestos de observación en las divisiones. Como regla general, estaban ubicados en edificios altos, en torres especialmente construidas, en las copas de árboles poderosos. Los observadores iban armados con binoculares y estereoscopios. Todos los datos de la encuesta fueron registrados cuidadosamente. Se creó un mapa de las coordenadas de las baterías enemigas, indicando el calibre, alcance y velocidad de disparo.
En el puesto de mando del sector y en las baterías había mapas de áreas individuales de la línea del frente. Los cuadrados marcados con lápices de colores tenían nombres convencionales. Todas estas plazas fueron avistadas de antemano. Había datos iniciales para cada gol.
Las baterías finlandesas más activas se distribuyeron entre las baterías SBO, se les apuntaron con armas cargadas de antemano y, con la primera salva del enemigo, el fuego de varias de nuestras baterías cayó instantáneamente sobre ellas.
Este método de represión obligó al enemigo a cambiar sus tácticas de disparo. Comenzó a disparar con 8 a 12 baterías simultáneamente, disparando no más de 2 a 3 salvas de cada batería, sin seguir ninguna secuencia. Pero para la segunda salva, las baterías de servicio del SBO ya estaban abriendo fuego.
La situación en los frentes del Gran guerra patriótica estaba cambiando rápidamente. El 29 de junio nuestras tropas abandonaron Libau. El mismo día, los finlandeses lanzaron una ofensiva contra el istmo de Carelia. El 30 de junio, las unidades nazis alcanzaron la línea del río. Daugava y tomó Riga. La Flota del Báltico perdió dos bases navales.
Ya el 28 de junio, un reconocimiento aéreo determinó que el enemigo estaba concentrando tropas en la zona de Västervik, en la península de Podvalandet, probablemente para desembarcar en la isla de Horsen.
La falta de fortificaciones defensivas confiables, los incendios continuos, el pequeño número de guarniciones, la presencia de islas enemigas cercanas y cruces convenientes para su captura obligaron al comando de la base a decidir retirar la guarnición de Horsen y trasladarla a la isla de Meden. que se llevó a cabo la noche del 29 al 30 de junio. Como resultó más tarde, esta fue una decisión equivocada por parte del comando de la base. La isla de Horsen fue inmediatamente ocupada por los finlandeses.
El plan de defensa terrestre y antidesembarco, basado en un profundo escalonamiento de las estructuras defensivas y de las tropas que allí operaban, era correcto y garantizaba la rigidez de la defensa y la dificultad de superarla por parte del enemigo.
Sus desventajas incluyen el pequeño número de guarniciones y la debilidad del equipo de ingeniería de las islas, que en el primer período de la guerra no solo proporcionaba protección confiable estas islas, e incluso una vigilancia fiable del enemigo. El apresurado abandono de la isla de Horsen y la captura de la isla de Älmholm por los finlandeses fueron fruto de esta falta de defensa.
El mando de la base tenía información de que delante de su frente se encontraban regimientos de la 17.ª División de Infantería finlandesa, así como unidades individuales desconocidas. Era urgente conocer la composición del grupo enemigo; era necesario hacer prisioneros. El jefe de reconocimiento del 8º OSB, el capitán I. I. Trusov, ya había preparado un plan para realizar una operación de reconocimiento, pero no fue necesario llevarla a cabo.
En la noche del 30 de junio al 1 de julio, el enemigo atacó por primera vez la base desde el istmo. Después de una poderosa preparación de artillería, el enemigo lanzó una ofensiva en el flanco derecho cerca de la estación de Lappvik. En este lugar había un cruce de ambas carreteras que se adentraban en la península: la carretera y el ferrocarril.
Asestó el golpe principal en el sector del 2.º batallón del 335.º regimiento de infantería, comandado por el capitán Ya. Al tener una superioridad de fuerzas significativa, el enemigo se apresuró a avanzar, independientemente de las pérdidas. Pero ninguno de los soldados soviéticos se inmutó. La compañía del teniente I.P. Khorkov se distinguió especialmente en esta batalla.
La empresa contaba con el apoyo de dos baterías y una compañía de ametralladoras del regimiento. Inmediatamente siguió el ataque a las baterías enemigas. El bombardeo de nuestras formaciones de combate cesó, pero aumentó el fuego de ametralladoras y ametralladoras. La infantería enemiga, a pesar de las grandes pérdidas, continuó atacando ferozmente los puestos de tiro ubicados en la línea del frente.
El comandante del batallón, Ya. S. Sukach, intentó destruir a los soldados enemigos que avanzaban sin revelar su sistema de fuego. El comandante del pelotón de cañones de 76 mm, el teniente D.F. Kozlov, recibió órdenes de sacar uno de sus cañones de la cobertura y, disparando fuego directo con metralla, impactar a la infantería que avanzaba. Esta arma, que disparaba más de doscientos tiros, estaba al mando del sargento F. Gnatenko.
Después de una batalla de dos horas, el batallón enemigo, que había sufrido grandes pérdidas, comenzó a retirarse. Hasta 40 de sus cadáveres permanecían junto a la alambrada. Al entrevistar a los prisioneros, resultó que un destacamento de reconocimiento enemigo especialmente equipado debía atravesar las defensas de los defensores de la península en el cruce del 2.º y 3.º batallones y capturar la aldea y la estación de tren de Lappvik. Después de esto, un grupo especial de tropas enemigas debía entrar en el avance con la tarea de penetrar en las profundidades de la península y capturar el puerto y la ciudad de Hanko.
Los combates en el istmo de la península duraron más de seis horas. La ofensiva, en cuyo éxito el enemigo obviamente tenía grandes esperanzas, fracasó por completo. Dos compañías de shyutskoritas que, a pesar de las grandes pérdidas, lograron superar la alambrada y penetrar nuestras defensas, fueron destruidas. Los soldados capturados del batallón de voluntarios sueco confirmaron que su unidad formaba parte de la 17.ª División de Infantería del ejército finlandés.
En esta batalla defensiva, el comandante del 335.º regimiento, el coronel N. S. Nikanorov, y el jefe de estado mayor del regimiento, el mayor S. M. Putilov, dirigieron las operaciones militares de manera reflexiva y clara. Ambos conocían bien las capacidades de sus tropas y las cualidades personales de todos los comandantes subordinados a ellos, organizaron hábilmente la interacción de las unidades y las dirigieron.
El plan del enemigo de penetrar la península desde tierra se vio frustrado gracias al coraje y la firmeza de los defensores de Hanko. En esta batalla se distinguieron los soldados del Ejército Rojo Pyotr Sokur y Nikolai Andrienko de la 4ª compañía del teniente I.P. Escondidos cerca de una alambrada, fueron los primeros en descubrir el avance del enemigo y abrieron fuego con sus rifles. Los atacantes, sin prestar atención al secreto, corrieron hacia el alambre, lo cortaron y se precipitaron hacia las profundidades de nuestra defensa. P. Sokur y N. Andrienko permanecieron en la retaguardia, ambos combatientes mantuvieron una defensa perimetral en su trinchera. Cuando la cuarta compañía, reforzada con reservas, lanzó un contraataque, los finlandeses comenzaron a retirarse. P. Sokur y N. Andrienko los recibieron con granadas, fuego de rifles y una ametralladora capturada. Además, lograron capturar a un oficial y cuatro soldados.
Por el heroísmo y el coraje demostrados en la primera batalla, muchos soldados y comandantes de la 8.ª Brigada Separada de Fusileros recibieron órdenes y medallas. Un soldado de la 4.ª compañía del 2.º batallón del 335.º regimiento de fusileros, P. T. Sokur, recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.
La exitosa repulsión del ataque fue facilitada en gran medida por la artillería del SBO, que había apuntado previamente líneas en el sector terrestre y disparó con precisión contra el enemigo.
A las 04.26 del 1 de julio, un pequeño grupo de finlandeses, que ascendía hasta la mitad de una compañía, desembarcó en la isla de Krokan al amparo de fuego de mortero. Esta pequeña isla estaba separada de la isla vecina en la que se encontraban los finlandeses por un estrecho de veinte metros de ancho. En Krokan había una pequeña guarnición: 22 soldados y sargentos de la 8.ª compañía de fusileros del 3.º batallón del 335.º regimiento y el mando del puesto SNiS. Era imposible construir fortificaciones en la isla rocosa. Escondidos detrás de las rocas, los defensores de la isla abrieron fuego dirigido al enemigo y lanzaron granadas a los soldados enemigos desde arriba. Los paracaidistas enemigos vacilaron y corrieron hacia el agua, hacia los barcos, dejando nueve muertos en el lugar.
Durante estos días se inició un movimiento de francotiradores a lo largo de toda la frontera terrestre, que jugó un papel importante en la defensa de Gangut. Los mejores tiradores de la brigada y los guardias fronterizos que permanecían en la defensa en el sector terrestre adquirieron rifles de francotirador con mira óptica. Cambiando de posición de vez en cuando, buscaban con éxito soldados y oficiales enemigos. En sólo un día, el 1 de julio, 22 soldados enemigos fueron asesinados por francotiradores. El famoso francotirador Gangut Grigory Isakov mató a 118 soldados y oficiales enemigos durante la defensa de la base.
En el sector de defensa del 270.º Regimiento de Infantería, comandado por el coronel N.D. Sokolov, el 3 de julio el enemigo disparó artillería contra las formaciones de combate. Las posiciones del batallón del capitán V. S. Polyakov fueron sometidas al fuego más intenso, pero tan pronto como los shyutskoritas se lanzaron al ataque, los puestos de tiro del regimiento cobraron vida y destruyeron a los soldados enemigos que habían roto.
La base naval todavía se llamaba oficialmente Hanko, pero los propios defensores de la península se llamaban a sí mismos Ganguts, y la base se llamaba cada vez más extraoficialmente Gangut. Incluso el periódico básico “Boevaya Vakhta” cambió su nombre por el de “Red Gangut”.
En el sector de la defensa naval, en los primeros meses de la guerra, el principal enemigo eran los acorazados finlandeses de defensa costera Ilmarinen y Väinemäinen. Los días 3 y 4 de julio, mientras se encontraban en la zona al oeste de la isla de Ére, bombardearon la ciudad y el puerto, disparando 18 proyectiles de calibre principal (254 mm). Como resultado del bombardeo se produjeron destrucción e incendios en la base y cuatro casas fueron incendiadas.
Los armadillos no sólo no eran visibles, sino que también se desconocía su ubicación. A partir de los destellos sólo fue posible determinar la dirección desde la que disparaban. Nuestras baterías BO, debido al desconocimiento de la ubicación de amarre del acorazado, no pudieron responder al fuego, y no había torpederos en la base para atacarlo, ya que fueron llamados a la costa sur del Golfo de Finlandia. No había bombarderos en la base que pudieran bombardear los acorazados. Así, el enemigo llevó a cabo estos ataques con total impunidad.
No fue posible detectar el acorazado inmediatamente. Los repetidos intentos de grupos de 4 a 6 combatientes de peinar los arrecifes no tuvieron éxito. Entonces los pilotos notaron varios forma inusual y el color de la costa norte de la isla Bengtskär.
Una pareja, L. Belousov y P. Biskup, volaron a la isla para comprobar las sospechas. Se acercaron al objetivo a bajo nivel. Los Seagulls se encontraron con fuego antiaéreo. En ese momento, fue avistado el acorazado de defensa costera Ilmarinen. Se encontraba cerca de una orilla empinada, cubierta con redes del color de las copas de los pinos, ocho cañones antiaéreos de 105 mm, cuatro ametralladoras de 40 mm y ocho de 20 mm del acorazado abrieron fuego feroz contra los exploradores. Sin embargo, al descender al agua, escaparon ilesos.
El mando de la base pidió a la fuerza aérea naval que bombardeara el acorazado. El 5 de julio, 14 aviones SB despegaron para bombardear el acorazado. Al no encontrar un barco en los Skerries, arrojaron bombas sobre un objetivo de reserva, en un área donde las tropas enemigas se estaban reuniendo en el istmo.
Para contrarrestar posibles intentos de avance de fuerzas ligeras y fortalecer la defensa antiaterrizaje de Hanko, se colocó minas. La base de datos para este fin incluía 400 pequeñas minas alemanas de la Primera Guerra Mundial.
El mando de la base dio la orden al OVR de minar todos los canales de acceso a la península. Sólo se deberían haber dejado intactas las calles secretas para el paso de nuestros barcos. La colocación de la mina fue supervisada por el minero insignia de la OVRA A. N. Bashkirov.
Desafortunadamente, la base naval no contaba con barcos especiales ni para colocar campos minados ni para realizar operaciones de barrido de minas. Se adaptó una barcaza ordinaria para colocar minas.
A última hora de la tarde del 28 de junio, al oeste de la península, se colocó el primer campo minado desde la barcaza R-55 remolcada por el Volna GISU. La puesta en escena estuvo a cargo de dos barcos: PK-237 y MO-311. Al día siguiente, el remolcador I-17 y la barcaza P-55, acompañados de barcos, colocaron un campo minado antiaterrizaje en la bahía de Grossarsbukten. Los días 28 y 29 de junio se desplegaron 100 pequeñas minas alemanas con una profundidad de 3 pies (aproximadamente 1 m).
El 1 de julio, el remolcador OR-1 colocó dos latas de minas, durante 5 minutos cada una, al suroeste de la península de Hanko, donde anteriormente se había observado el movimiento de embarcaciones enemigas.
Los días 8 y 9 de julio, para proteger el acceso a la base desde el mar, se colocó un campo minado al sur de la isla Russare. Las minas fueron colocadas desde una barcaza remolcada por el Volna GISU.
20 días después, el 29 de julio, el remolcador OR-1 y el barco PK-239 colocaron varias latas de minas. En total, los barcos y embarcaciones auxiliares de la base colocaron 367 minas.
El enemigo no resistió la colocación de campos minados. Todos los campos minados estaban bien cubiertos por el fuego de las baterías BO.
Las patrullas del barco vigilaban al enemigo. Al mismo tiempo, los barcos "pequeños cazadores", que realizaban patrullas, realizaron una defensa antisubmarina en las calles de acceso a Hanko.
Sin embargo, no bastaba con utilizar todo el arsenal de minas de la base únicamente para la defensa contra el desembarco, colocando minas directamente frente a las costas. Fue necesario, utilizando torpederos y barcos del Ministerio de Defensa, colocar algunas de las minas en las rutas de los buques militares y mercantes del enemigo, así como en las áreas de sus bases de maniobra en skerry. Debido a la ausencia de colocación activa de minas, la flota enemiga no se vio limitada en sus acciones y llevó a cabo impunemente tanto el bombardeo de la base como la asistencia a las guarniciones de sus islas.
Los marineros de la OVR no sólo colocaron minas. Fue colocado frente a ellos nueva tarea- destruir las minas flotantes impulsadas por las olas del Báltico. Durante las tormentas bastante frecuentes, las minas colocadas en la garganta del golfo de Finlandia por barcos alemanes, finlandeses y soviéticos se soltaban a menudo de sus anclas y, flotando en el golfo a merced del viento y de las corrientes, representaban una amenaza para los barcos estacionados en el puerto. Como regla general, después de cada tormenta, aparecían una o dos minas a la deriva en el área del ataque de Khankov. Crearon una seria amenaza para los barcos estacionados en la rada y en el puerto. Se controló cuidadosamente la zona de agua adyacente a la isla de Gustavsvern. La misma observación se llevó a cabo desde otros puestos de observación de la OVR. Se creó un equipo especial de demolición para destruir las minas descubiertas. Estaba encabezado por el sargento mayor Andreev. En el barco de asalto KM, con un barco a remolque, los demoledores salieron a realizar una misión de combate. Para destruir una mina, debes dispararle con un cañón. Una ametralladora y un rifle no son adecuados para esta tarea. A través de los agujeros de bala, el agua puede entrar en el cuerpo de la mina y luego, al adquirir cero flotabilidad, permanecerá oculta bajo la superficie del mar y creará una amenaza aún mayor para el transporte marítimo. Los "kaemkas" no llevaban armas. Por lo tanto, solo quedaba un camino: acercarse a la mina flotante en un bote, colgar un cartucho de demolición en sus cuernos, luego encender la mecha y remar lo más rápido posible hasta una distancia segura.
El control del arrastre de las calles lo realizaron embarcaciones KM. Sin embargo, su limitada navegabilidad hizo posible combatir las minas sólo en calles ubicadas dentro del área de skerry. Pero como no había otras embarcaciones, los “kaemki” también se atrevieron a rastrear las calles de salida fuera de la zona de skerry.
Debido al conocimiento preciso que tenía el enemigo de las principales calles y señales de navegación en el área de Hanko y para obstaculizar sus posibles acciones, todas las señales de navegación en tiempos de paz fueron destruidas, las balizas se extinguieron y se colocaron campos minados en las calles.
En este sentido, al departamento hidráulico de la base se le encomendó la tarea de construir nuevas calles y dotarlas de vallas fiables para la navegación de sus barcos tanto de día como de noche.
Para la navegación nocturna, en el área cerrada de la base de Hanko, se equiparon puntos de manipulación en las islas de Stura-Stenscher y Lindscher, y se instaló una boya con fuego en el banco Sytin de 5 metros, que cercaba el banco. y el borde suroeste del campo minado.
En las calles interiores, la iluminación nocturna estándar no se encendió en absoluto y las cercas diurnas se quitaron y se reemplazaron con pokes condicionales. Los puntos de manipulación se activaron únicamente por orden del oficial de servicio operativo (OD) del cuartel general de la base naval. La orden fue transmitida por radio mediante señales convencionales directamente a los puestos de socorro, atendidos por el personal del distrito hidráulico. Para ingresar a la base, los comandantes de los barcos debían informar con anticipación por radio al cuartel general de la base OD. Habiendo recibido el permiso, los barcos tuvieron que acercarse al punto de aproximación, donde fueron recibidos por un barco especial, tras lo cual los siguieron hasta la base, o aceptaron a un piloto de este barco y, bajo su guía, procedieron de forma independiente a su destino.
Desde el punto de aproximación se colocaron tres nuevas calles accesibles para el paso de barcos con un calado de hasta 8 m. Las calles recién construidas fueron examinadas mediante sondeos de control y pesca de arrastre. Las curvas principales estaban valladas con baches condicionales.
La entrada, salida y ubicación de los barcos según la disposición fueron confiadas al navegante insignia de la base, S.F. Ménshikov, a quien se le asignó personal del servicio de pilotos militares. El servicio de practicaje fue proporcionado por un barco MO o remolcador, y posteriormente por la cañonera Laine, que se dirigió al punto de aproximación para recibir y escoltar a los barcos.
En aquellas condiciones en las que la apertura de los puestos de control era indeseable, para orientar sus barcos (previo acuerdo) utilizaban la iluminación de reflectores en el cenit, el disparo de las baterías Russare y Heste-Busset, así como la salida de un guardia. Nave con sector color fuego.
Con la implementación de estas medidas se logró la libre navegación de nuestros barcos y se dificultó la navegación de los barcos enemigos.
El cierre de todos los canales conocidos, la destrucción de hitos y faros en tiempos de paz, el bloqueo de canales con minas, el establecimiento de canales completamente nuevos, regímenes y normas de navegación estrictos fueron las medidas correctas y se justificaron plenamente.
Un intento de los torpederos enemigos de irrumpir en la base a lo largo de calles en tiempos de paz fracasó.
Durante las hostilidades y hasta el final de la evacuación de Hanko, entraron y salieron de la base más de 130 barcos y embarcaciones, entre ellos barcos de gran desplazamiento: el barco turboeléctrico Joseph Stalin, los minadores Marti y Ural, el taller flotante Serp y Molot ", transportes y destructores.
A las 8.00 horas del 4 de julio, llegaron al puerto cuatro transportes de Tallin: Vilsandi, Someri, Aegna y Abruka, escoltados por el patrullero Burya, BTShch-214 Bugel y cuatro torpederos. Media hora después, los buques de guerra partieron hacia Tallin. Los transportes entregaron municiones, gasolina, alimentos, equipos de ingeniería y una compañía de ametralladoras. Sus 12 ametralladoras pesadas estaban distribuidas entre la isla de Heste-Busse, que necesitaba reforzar su defensa, y la segunda zona de combate. Los defensores de la base reforzaron apresuradamente la protección contra incendios de la costa norte de la península contra los desembarcos.
Durante el día el enemigo disparó contra el aeródromo y las islas de Kuen, Meden, Hermanse y los transportes en el puerto.
El 4 de julio, tres aviones enemigos fueron destruidos en el cielo sobre Hanko: uno por artilleros antiaéreos y dos por pilotos. En el aeródromo estaban de servicio I-16 A.K. Antonenko y P.A. Dos bombarderos Yu-88 aparecieron en el cielo sobre la base. Antonenko y Brinko despegaron y los derribaron a ambos. Desde el momento del despegue hasta el resultado de la batalla, sólo pasaron cuatro minutos. Alexey Antonenko y Pyotr Brinko fueron los primeros en el Báltico en comprobar la excelente maniobrabilidad de un par en combate aéreo en lugar de un vuelo de tres aviones.
Los armeros colocaron lanzadores de misiles PC debajo de los aviones de los cazas. Esto aumentó significativamente la potencia de fuego de los aviones y su efectividad en operaciones contra objetivos terrestres y marítimos.
El 5 de julio, los mismos pilotos derribaron otro Yu-88; el combate aéreo duró sólo un minuto. El lugar del accidente del Junkers fue localizado por artilleros antiaéreos. Los buzos recuperaron los cuerpos de los pilotos del agua. Según los documentos encontrados en ellos, se estableció que los pilotos lucharon en España, Francia y sobrevolaron Inglaterra y los Balcanes. Llegaron desde un aeródromo en Letonia.
A las 4.30 del 5 de julio, un grupo de desembarco de 45 personas, apoyado por artillería SBO y aviones MBR-2, capturó la isla de Walterholm. El enemigo se retiró cuando se acercó el grupo de desembarco. Esta fue la primera de las islas tomadas por los Khankovitas (en total, tomaron 18 islas antes de octubre).
Ese día, 15 DB-3 bombardearon una batería costera en la isla de Skogby, en la zona de Hanko. A las 19.40 horas llegaron a Hanko tres goletas con cargamento.
En la noche del 7 de julio, el enemigo atacó con fuerzas importantes la línea del frente en el flanco izquierdo, en la zona de Sogars, en la zona de defensa del batallón del Capitán Ya. S. Sukach. Y nuevamente ayudó el fuego de barrera que se abrió a tiempo: fue realizado por baterías del 343.º regimiento de artillería y morteros del 2.º batallón del 335.º regimiento de fusileros. El ataque fue rechazado con éxito y el enemigo perdió hasta dos compañías.
Al día siguiente, 8 de julio, el enemigo nuevamente, después de un fuerte bombardeo de artillería, atacó a unidades de la 8.ª Brigada, pero en el flanco derecho, en la zona de Lappvik. Y nuevamente, habiendo sufrido pérdidas, los finlandeses volvieron a sus posiciones originales.
El 7 de julio se utilizaron por primera vez hidroaviones MBR-2 como bombarderos. El teniente mayor Ignatenko, los tenientes P.F. Streletsky y S. Volkov bombardearon formaciones de batalla finlandeses, lo que provocó grandes incendios forestales. La artillería del SBO disparó contra la isla de Storholm.
El 8 de julio, A. Antonenko y P. Brinko volaron a Tallin. En el camino derribaron un Yu-88. Mientras regresaban a Hanko, notaron dos Fiat que se dirigían hacia la base y también los derribaron. El 14 de julio, A.K. Antonenko y P.A. Brinko fueron los primeros pilotos del Báltico en convertirse en Héroes de la Unión Soviética. Los camaradas de armas llamaban a A.K. Antonenko “el Chkalov báltico”.
Otros pilotos de Hanko también lucharon heroicamente. El 5 de julio, A. Baysultanov y A. Kuznetsov volaron por la I-16 para realizar un reconocimiento de la zona de Turku. Al darse cuenta de que cuatro cazas Fokker D-21 despegaban del aeródromo, atacaron al enemigo a una altitud de 200 a 300 m y derribaron dos Fokkers, que cayeron en su propio aeródromo. Los otros dos evitaron la pelea. Al regresar a Hanko, A. Baysultanov y A. Kuznetsov descubrieron un barco con soldados en los arrecifes, lo atacaron y lo hundieron.
En el aeródromo de Hanko había entre 15 y 16 aviones y no había ni un solo refugio para ellos. Dado que el enemigo disparó contra el aeródromo con cañones de calibre 152-203 mm, el aeródromo después del bombardeo quedó cubierto de cráteres de dos de profundidad y hasta cuatro metros de diámetro. Los finlandeses abrieron fuego inmediatamente después del despegue de los aviones. Tuvimos que mantener constantemente un batallón de construcción de 1.000 personas en el aeródromo. Sus combatientes, trabajando bajo fuego, lograron llenar los cráteres y mantener la pista lista.
Pero los aviones también sufrieron mientras estaban estacionados. El 6 de julio, un caza I-153 fue destruido por un impacto directo y tres aviones similares quedaron inutilizados.
El servicio de ingeniería propuso construir una segunda pista perpendicular a la principal. EN Corto plazo Se limpió una franja de un kilómetro de bosques y enormes rocas, se niveló y el 9 de julio fue probada en la I-153 por el propio comandante del escuadrón, el capitán L. G. Belousov. Despegando de la nueva pista, entró en batalla. El enemigo, que aún no sabía de dónde había despegado el avión, abrió fuego contra el aeródromo principal. Pero también cayó un proyectil perdido en la pista de reserva; no fue detectado a tiempo y el cráter no se llenó. Durante el aterrizaje, la "gaviota" de L.G. Belousova se hundió y se estrelló. El piloto sobrevivió con sólo pequeños hematomas.
El enemigo gastaba dos, tres, cuatro mil minas y obuses al día, y luego llegó a seis mil. Los artilleros de Hanko no podían permitirse ese lujo. Los defensores de la base tenían pocas municiones y la posición de los defensores los obligó a pensar en el futuro. No escatimaron municiones para repeler el asalto, pero no pudieron responder con fuego. Intentaron realizar cada tiroteo con precisión y prudencia. Cien, dos o como máximo trescientos proyectiles y minas: ésta es nuestra norma diaria.
Desde los primeros días de la guerra fue necesario tener en cuenta el consumo de municiones, y el cuartel general siguió estrictamente este importante asunto. Si recibimos algo de Tallin, fue principalmente para baterías antiaéreas y costeras. La brigada de fusileros y otras unidades no recibieron nada. Tuve que ahorrar dinero.
Según los últimos informes de inteligencia del cuartel general de la flota, la 163.ª división alemana está concentrada en la zona de Hanko. El comandante de la base preguntó al comandante de la brigada qué se había hecho para repeler con éxito un ataque de toda una división. N.P. Simonyak informó: dos regimientos de fusileros de la brigada ocupan una línea de defensa de hasta tres kilómetros de profundidad. Los batallones de ingeniería y construcción 94.º y 95.º transferidos a la brigada y el 219.º batallón de ingenieros se consolidaron en regimiento de fusileros. Este regimiento, junto con el destacamento fronterizo y el 297º batallón de tanques independiente, forman la reserva de la brigada.
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hanko- una base naval de la flota soviética del Báltico en la península de Hanko, que existió en 1940-1941.
Historia de la creación
El 12 de marzo de 1940 se firmó el Tratado de Paz de Moscú entre Finlandia y la URSS, que puso fin a la Guerra de Invierno soviético-finlandesa de 1939-1940. Según los términos del acuerdo, Finlandia arrendó la península de Hanko, de 22 km de largo y de 3 a 6 km de ancho (una superficie de 115 kilómetros cuadrados), a la URSS por un período de 30 años, con un pago anual de 8 millones de marcos finlandeses a la URSS. El acuerdo preveía la creación de una base naval en la península. Con la obligación de la parte finlandesa de retirar todas sus tropas de la península dentro de los diez días siguientes a la entrada en vigor del tratado, tras lo cual pasó a posesión de la URSS. Para aceptar rápidamente la base, inmediatamente después de la firma del acuerdo, un equipo avanzado con la carga necesaria fue trasladado urgentemente desde el aeródromo de Paldiski en un avión de transporte TB-3. Debido a la falta de un aeródromo preparado en Hanko, los aviones TB-3 aterrizaron cerca de la costa sobre hielo, que aún era fuerte. En los mismos aviones volaron a la península representantes del mando de la Flota del Báltico.
El capitán de primer rango S.F. Belousov fue nombrado comandante de la base naval en la península de Hanko.
El 2 de abril de 1940, la primera caravana de barcos con carga, equipo de artillería y otras propiedades partió de Leningrado hacia Hanko. El paso de la caravana estuvo a cargo del rompehielos "Ermak", pero incluso con su ayuda los transportes no llegaron a la península hasta el 22 de abril.
Casi de inmediato comenzó allí la construcción de instalaciones de bases navales, así como aeródromos terrestres y marítimos. Al mismo tiempo, unidades y unidades de infantería, ingeniería, artillería y tanques comenzaron a llegar a Hanko por mar y ferrocarril (en tránsito por el territorio de Finlandia). Allí llegaron unidades navales, fronterizas y de defensa aérea para su despliegue permanente.
Ubicación
La península de Hanko se convirtió en la primera base militar soviética ubicada fuera del país. Geográficamente, sobresale del continente hasta el golfo de Finlandia y, junto con las islas adyacentes, ocupa una posición ventajosa en el sistema de comunicaciones marítimas que parten del mar Báltico. La elección de este lugar para la base estuvo determinada por el hecho de que Hanko es el punto más meridional de Finlandia, a la entrada del Golfo de Finlandia. Desde el sur, la entrada al golfo de Finlandia estaría controlada por la base soviética de Paldiski, en el territorio ocupado. Unión Soviética en 1940 Estonia. La distancia entre Paldiski y Hanko es de 80 km. Las misiones de combate de la base soviética Hanko se definieron como la defensa del flanco norte de la mina y la posición de artillería en la entrada del Golfo de Finlandia y la defensa de la propia base por mar, tierra y aire.Se planeó que grandes barcos de superficie (cruceros y destructores), barcos de seguridad, artillería de gran y mediano calibre, fuerzas de aviación (cazas y bombarderos), artillería de defensa aérea y fuerzas de infantería (con tanques y artillería) tendrían su base en Hanko.
A pesar de la posición estratégicamente ventajosa de la península y los términos de su arrendamiento, la base naval que se estaba creando inicialmente tenía desventajas. En primer lugar, el acceso a la base de datos resultó muy difícil. Había varias rutas: marítima, a lo largo del golfo de Finlandia, que se congela en invierno; por tierra: en tren por toda Finlandia hasta su extremo suroeste; aire - en avión vía Paldiski. En segundo lugar, los límites de la base limitaron la elección de posiciones y líneas tácticamente más ventajosas.
La posición de la base se complicaba por el alcance de sus objetos a toda profundidad, incluso para la artillería de campaña, cuyo alcance de tiro era de 22 a 25 km, mientras que la península tenía una longitud de 22 km. La base alquilada también estaba disponible para los acorazados de defensa costera finlandeses.
Composición de las fuerzas base.
Armamento
En la primavera de 1941, los siguientes estaban estacionados en la base soviética de Hanko:
- 2.a división ferroviaria (batería de calibre 305 mm - 3 cañones, batería de calibre 180 mm - 4 cañones)
- 29.a división de artillería (7 cañones de 130 mm, 12 cañones de 45 mm)
- 30.a división de artillería (3 cañones de 130 mm, 3 cañones de 100 mm, 12 cañones de 45 mm)
- Brigada de torpederos (20 embarcaciones tipo G-5)
- División de submarinos (8 submarinos clase M)
- División de lanchas patrulleras (3 lanchas tipo MO)
- 13.º Regimiento de Aviación de Cazas (60 aviones I-153)
- 81.o escuadrón aéreo (9 hidroaviones MBR-2)
- 8.ª Brigada de Fusileros (dos regimientos de fusileros, un regimiento de artillería, un batallón de tanques, un batallón de artillería antiaérea, un batallón de ingenieros, un batallón de comunicaciones, una empresa de automóviles)
- Tres batallones de artillería antiaérea.
- Tres batallones de construcción y dos empresas constructoras.
- Destacamento fronterizo (con una división de lanchas patrulleras - 4 tipos de MO)
- Hospital
A mediados de junio de 1941, había más de 30 mil militares y civiles en la península de Hanko y las islas adyacentes.
Obras defensivas
El 28 de julio, el Consejo Militar Principal de la Armada de la URSS examinó y aprobó el plan de defensa en los países bálticos y Hanko, elaborado por la comisión de I. I. Gren. El despliegue de bases navales y defensa costera en los países bálticos en febrero de 1940 - junio de 1941, el coronel V. M. Kurmyshov aprobó el plan de trabajos de construcción militar en la base naval de Hanko. Para llevarlo a cabo se creó un tercer departamento de construcción especial (dirigido por G.S. Dubovsky).
Detrás un tiempo corto El ejército soviético fortificó el territorio arrendado. Se trasladaron a Hanko dos baterías ferroviarias de gran calibre, de 305 y 180 milímetros, y también se construyeron y pusieron en funcionamiento dos batallones de artillería de defensa costera. En la isla de Russaare se construyó una batería de torre de cuatro cañones de 305 mm que, después de su puesta en servicio, se convertiría en la base para la defensa de artillería de la base en el sector naval (en junio de 1941, solo se habían construido los fosos para las torres). listo).
En el istmo que conectaba la península con el continente, se creó un sistema de defensa terrestre y antiaterrizaje, apoyándose en fortines, búnkeres y puntos, densamente ubicados a lo largo del frente y escalonados en profundidad (se construyeron 190 de ellos). Se cavó una zanja antitanque y se instalaron barreras de alambre. La defensa terrestre de la base consistía en un sistema de obstáculos en el límite de la zona arrendada, dos líneas defensivas equipadas y dos líneas de defensa directa de la propia ciudad de Hanko, una de las cuales daba al mar y era en realidad un anti- línea de defensa de aterrizaje. El tamaño del territorio de la base excluyó la posibilidad de lograr una profundidad suficiente de todo el sistema defensivo, pero permitió crear una densidad de defensa significativa.
Al otro lado de la frontera, más allá del pueblo de Lappohja, los soldados finlandeses levantaron su línea de defensa. El propósito de esta línea Harparskog de 40 kilómetros era evitar un avance soviético hacia Turku, Helsinki y Tampere.
A principios de junio de 1941, el comandante del Distrito Militar de Leningrado, el teniente general M. M. Popov, el jefe de estado mayor del distrito, el general de división D. N. Nikishev, y el comandante de la Flota del Báltico Bandera Roja comprobaron el estado de la base naval. Vicealmirante V. F. Tributs y representante del departamento militar del Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión N.V. Malyshev. Los que llegaron inspeccionaron la construcción de fortines, una batería costera en la isla de Heste-Busse y varios otros objetos.
Al comienzo de la guerra, en la península existía la 8ª Brigada de Infantería bajo el mando del Coronel N.P Simonyak, reforzada por un regimiento de artillería, un batallón de artillería antiaérea, batallones de tanques y de ingenieros, así como un batallón de comunicaciones. El sector de defensa costera tenía varias baterías ferroviarias y estacionarias con cañones de calibres de 305 a 45 mm. La defensa aérea de la base constaba de doce baterías de 76 mm y un escuadrón aéreo (11 aviones I-153 y I-15). Directamente subordinados a la base había 3 lanchas patrulleras MO-4 y varias embarcaciones pequeñas. El número total de la guarnición de la base era de 25.300 personas.
A pesar de la ubicación estratégicamente ventajosa de la base, ni los destructores ni los dragaminas tenían allí una base permanente antes de la guerra. Al comienzo de la guerra, solo había cuatro submarinos en la base: uno estaba patrullando y el resto estaba en reparación en Tallin.
El 13.º Regimiento de Cazas, que contaba con 60 aviones, con base en la base en junio de 1941, dejó solo un escuadrón de I-153 en Hanko, los tres escuadrones restantes cerca de Leningrado recibieron nuevos aviones. Además, en Hanko estaba estacionado el 81.º escuadrón de aviación independiente (EAU) de hidroaviones MBR-2.
La Gran Guerra Patria
Las primeras batallas con los finlandeses en Hanko tuvieron lugar el 1 de julio. Los finlandeses llevaron a cabo un reconocimiento con fuerza en la primera línea de la línea de defensa soviética en el istmo de la península. Después de que dos baterías de artillería soviéticas abrieran fuego contra ellos, los finlandeses se retiraron.
El 7 de julio, los finlandeses atacaron nuevamente las posiciones soviéticas en el istmo, esta vez con unidades del 55º Regimiento de Infantería del ejército finlandés. Este ataque también fue rechazado por la artillería soviética.
El 26 de julio llegó al puerto de Hanko un transporte con municiones y alimentos. El transporte resultó gravemente dañado por el fuego de artillería finlandesa. En agosto continuaron los combates por las islas alrededor de la península, con éxitos y pérdidas variables en ambos bandos. Se construyó una segunda línea de defensa en la península, que incluía 90 búnkeres. Se inició la construcción de la tercera línea de defensa, en el centro de la península.
El 29 de agosto, un transporte con un batallón de construcción (1.100 personas) a bordo, así como la cañonera Laine (armada con dos cañones de 75 mm y ametralladoras) llegó a la base Hanko procedente de la base Paldiski (capturada el día anterior por el alemanes). El 2 de septiembre, los finlandeses volvieron a realizar un reconocimiento con fuerza en el istmo, en pequeños grupos, pero a lo largo de todo el frente (unos 3 km). Este reconocimiento fue rechazado por fuego de artillería soviético.
Desde que cesó el suministro de alimentos, municiones, combustible y otras cosas a la base de Hanko, el 1 de septiembre se introdujo un estricto régimen económico. Así, la ración diaria de carne se redujo a 33 gramos por persona.
El 18 de octubre se redujeron nuevamente las raciones diarias en la base de Hanko. Ahora incluía 750 gramos de pan, 23 gramos de carne, 60 gramos de azúcar. También han aumentado los ahorros en municiones y combustible para aviones y automóviles.
Del 20 al 22 de octubre, los restos de las tropas soviéticas de la isla estonia de Hiiumaa (570 personas) fueron evacuados a la base de Hanko.
El 25 de octubre, tres dragaminas y tres barcos del Ministerio de Defensa llegaron a la base de Hanko procedentes de Kronstadt. Entregaron una pequeña cantidad de proyectiles para cañones de 130 mm, gasolina y alimentos, así como una orden de evacuar un batallón de fusileros de la base de Hanko. Este batallón (499 personas), así como el personal de mando superior de entre los evacuados de la isla de Hiiumaa, fue entregado el 28 de octubre a la cabeza de puente de Oranienbaum.
Evacuación
El 28 de octubre, el mando de la Flota del Báltico determinó Tarea común: retirar al personal de la guarnición de la base Hanko con armas pequeñas y municiones; retirar la máxima cantidad posible de municiones de artillería y armas pequeñas; retirar la mayor cantidad de comida y equipo posible; Todo lo que no se puede eliminar debe ser destruido.
En total, hubo que evacuar a unas 28.000 personas y unas 3.000 toneladas de alimentos y municiones.
El 2 de noviembre, un destacamento de barcos llegó al puerto de Hanko: dos destructores, un minador, cinco dragaminas y seis barcos MO. Estaban cargados con 4.246 soldados y comandantes (un regimiento de fusileros y dos divisiones del regimiento de artillería de la 8.ª brigada y un hospital de base), además de municiones y alimentos. El 4 de noviembre, esta caravana llegó sana y salva a Kronstadt.
El 14 de noviembre llegaron a Hanko un minador, un dragaminas y tres barcos MO. Estos eran los restos de otra caravana de Kronstadt, los barcos restantes: dos destructores, un dragaminas y un barco fueron volados por las minas. Además, el transporte Zhdanov y el líder de los destructores de Leningrado que se dirigían a Hanko ya habían sido volados por minas.
El 21 de noviembre se envió desde Hanko una caravana compuesta por el transporte Vahur, un minador y 6 dragaminas, con 2.051 soldados y comandantes a bordo (en el transporte Vahur había 18 tanques T-26 y 520 toneladas de alimentos). El minador y un dragaminas fueron volados por las minas, matando a sus tripulaciones y a 578 soldados y comandantes de la guarnición Hanko.
El 24 de noviembre, otra caravana (el transporte Minna, un barco patrullero, 3 dragaminas y 4 barcos del Ministerio de Defensa) salió de Hanko con 2.556 soldados y comandantes, así como 350 toneladas de alimentos. En el camino a Kronstadt, un dragaminas fue volado por una mina (150 personas de la guarnición Hanko y la tripulación del dragaminas murieron).
El 30 de noviembre llegó a Hanko una gran caravana: dos destructores, 6 dragaminas, 7 barcos del Ministerio de Defensa y el barco turboeléctrico Joseph Stalin. El vicealmirante Drozd llegó con la caravana. Informó al general Kabanov que en un día llegarían a Hanko dos dragaminas más, un patrullero, una cañonera, dos barcos del Ministerio de Defensa y un transporte. Todos estos barcos, según el almirante, eliminarán por completo los restos de la guarnición de la base de Hanko.
El general Kabanov ordenó la destrucción de todas las piezas de artillería de la base, así como los 7 tanques T-26 y 11 T-38 que quedaban allí, y minar todas las estructuras de la base.
El 2 de diciembre, la última caravana partió de Hanko: el barco turboeléctrico Joseph Stalin, dos destructores, 6 dragaminas, 7 lanchas a motor, 4 torpederos, con 8.935 soldados y comandantes de la guarnición de Hanko.
En los torpederos, que tenían la mayor velocidad y, por lo tanto, se alejaron rápidamente de la caravana, estaban el jefe de la base, el teniente general Kabanov, su adjunto, el mayor general Dmitriev, el comisario de base Raskin, el comandante de la octava brigada, el mayor general Simonyak. , comisario de brigada Romanov, fiscal de base Korshunov, presidente del tribunal Morozov, jefe del departamento especial Mikhailov.
El 3 de diciembre, el barco turboeléctrico Joseph Stalin fue volado por minas y se quedó sin potencia (en él fueron evacuados 5.589 soldados y comandantes). Según datos soviéticos, 4 dragaminas y 5 barcos supuestamente lograron capturar a 1.740 personas del Joseph Stalin. "Joseph Stalin" permaneció a flote y el 5 de diciembre se dirigió a la costa de Estonia. Allí, varios miles de soldados y comandantes de la guarnición Hanko, así como la tripulación del barco, fueron desarmados por la retaguardia de las tropas alemanas y transportados a un campo de prisioneros de guerra.
Durante la evacuación de la base Hanko, se perdieron 4.987 soldados y comandantes de guarnición.
Por orden de la Armada de NK del 10 de diciembre de 1941, se disolvió la base naval de Hanko.
Resultados del funcionamiento de la base Hanko.
Tarea inicial: defensa del flanco norte de la posición de artillería minera en la entrada del Golfo de Finlandia y defensa de la propia base desde el mar, la tierra y el aire.
- la base no podía defender la entrada al Golfo de Finlandia, ya que la mayor parte de su mar y fuerza Aerea Fueron retirados incluso antes del inicio de la guerra y en los primeros días de la guerra. Además, incluso antes de la retirada, estas fuerzas eran muy limitadas. Además, la flota alemana no entró en el golfo de Finlandia, por lo que no había posibilidad de dispararle, ni bombardearla ni torpedearla.
- Prácticamente no hubo necesidad de defender la base por mar, tierra y aire, ya que prácticamente nunca fue atacada. Las tropas finlandesas (un regimiento de infantería y unidades de guardias fronterizos y milicias) realizaron únicamente reconocimientos en vigor en el istmo. Fuerzas navales Los finlandeses (dos acorazados de defensa costera) bombardearon el territorio de la península de Hanko cuatro veces en julio, disparando un total de 160 proyectiles de calibre 254 mm en toda la zona, pero la artillería de la base no respondió al fuego porque no vio los objetivos. Los finlandeses prácticamente no tenían aviación en la zona cercana a Hanko.
La tarea posterior (fijada el 10 de julio de 1941): "atraer tantas tropas enemigas como sea posible, con su actividad obligar al enemigo a fortalecer el grupo que se opone a Hanko".
Hanko (península) Hanko (península) 59°50′ N. w. 23°05′ E. d. / 59.833° N. w. 23.083° este. d. / 59.833; 23.083 (G) (yo)Coordenadas: 59°50′ N. w. 23°05′ E. d. / 59.833° N. w. 23.083° este. d. / 59.833; 23.083 (G) (yo)
El 19 de septiembre de 1944, en relación con el cese de las hostilidades por parte de Finlandia el 4 de septiembre y de la Unión Soviética el 5 de septiembre de 1944, se firmó en Moscú un Acuerdo de Armisticio, según el cual Finlandia se comprometió a retirarse. sus tropas más allá de la línea fronteriza soviético-finlandesa definida por el Tratado de Paz del 12 de marzo de 1940. Al mismo tiempo, la Unión Soviética renunció a sus derechos de arrendamiento de la península de Hanko, que le había concedido el Tratado de Paz de 1940, y Finlandia se comprometió a conceder a la Unión Soviética un arrendamiento por un período de 50 años de territorio y espacios acuáticos para la creación de una base naval soviética en la zona de la península de Porkkala-Udd.
ver también
- Russarö (finlandés)
- Russarön majakka (finlandés)
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Enlaces
Extracto que caracteriza a Hanko (península)
Alpatych, habiendo llegado a Bogucharovo poco antes de la muerte del viejo príncipe, notó que había disturbios entre la gente y que, al contrario de lo que sucedía en la franja de las Montañas Calvas en un radio de sesenta verstas, de donde se fueron todos los campesinos ( dejando que los cosacos arruinaran sus aldeas), en la franja esteparia, en Bogucharovskaya, los campesinos, según se supo, tenían relaciones con los franceses, recibían algunos documentos que pasaban entre ellos y permanecían en su lugar. Sabía a través de sus sirvientes leales que el otro día el campesino Karp, que tenía una gran influencia en el mundo, viajaba con un carro del gobierno y regresó con la noticia de que los cosacos estaban arruinando las aldeas de donde partían los habitantes. pero que los franceses no los tocaban. Sabía que ayer otro hombre había traído incluso del pueblo de Visloukhova, donde estaban estacionados los franceses, un documento del general francés, en el que se decía a los residentes que no se les haría ningún daño y que pagarían por todo lo que les sería quitado si se quedaban. Para demostrarlo, el hombre trajo de Visloukhov cien rublos en billetes (no sabía que eran falsos), que le entregaron por adelantado para el heno.Finalmente, y lo más importante, Alpatych sabía que el mismo día que ordenó al jefe que recogiera los carros para tomar el tren de la princesa desde Bogucharovo, por la mañana había una reunión en el pueblo, en la que se suponía que no lo sacarían y esperar. Mientras tanto, el tiempo se acababa. El líder, el día de la muerte del príncipe, el 15 de agosto, insistió a la princesa María para que se fuera ese mismo día, ya que se estaba volviendo peligroso. Dijo que después del día 16 no se hace responsable de nada. El día de la muerte del príncipe, se fue por la noche, pero prometió asistir al funeral al día siguiente. Pero al día siguiente no pudo venir, ya que, según las noticias que él mismo recibió, los franceses se habían mudado inesperadamente, y sólo logró llevarse a su familia y todo lo valioso de su finca.
Durante unos treinta años, Bogucharov estuvo gobernado por el anciano Dron, a quien el viejo príncipe llamaba Dronushka.
Dron era uno de esos hombres fuertes física y moralmente que, en cuanto envejecen, se dejan crecer la barba, y así, sin cambiar, viven hasta los sesenta o setenta años, sin una sola cana ni un diente perdido, igual de recto y fuerte a los sesenta años, igual que a los treinta.
Hanko es un hombre y un barco de vapor, una península y un pueblo (en términos finlandeses, una ciudad) en el oeste de Finlandia, y además su punto más al sur. En ruso, Hanko se llama, imagínese, Gangut. La famosa Batalla de Gangut, sobre la cual escribí ayer, tuvo lugar cerca.
En general, definitivamente vale la pena visitar esta parte de Finlandia, aunque sólo sea porque es ABSOLUTAMENTE DIFERENTE a la Finlandia a la que estamos acostumbrados. El clima aquí es de transición de marítimo a continental templado y la naturaleza, en primer lugar, sorprende: una costa escarpada por el mar con numerosos arrecifes, bosques de pinos sobre dunas de arena, pero lo más importante: ¡bosques de robles! Numerosos bosques de robles, que dieron origen al nombre de la ciudad cercana: Tammisari, que significa "Isla del Roble".
Pero aún más notable es la propia ciudad de Hanko, ubicada en la península del mismo nombre.
A principios del siglo XX, mi bisabuelo alquilaba año tras año una casa de campo en Gungenburg. Gungenburg se encuentra al otro lado del golfo de Finlandia y ahora se llama Ust-Narva. Fui allí el verano pasado por curiosidad y me quedé un poco horrorizado al no entender qué bien encontró allí mi bisabuelo. Ahora creo que el actual Hanko es una especie de Ust-Narva prerrevolucionario, que el gobierno soviético no llevó a su deplorable estado actual. Pero tendré que escribir una publicación aparte sobre esto.
Sin embargo, Hanko también tiene una historia complicada y es un misterio cómo, a pesar de las circunstancias, pudo mantener su apariencia de centro turístico del siglo XIX.
De 1809 a 1917, Hanko formó parte del Imperio Ruso y desde diciembre de 1917 pertenece a Finlandia.
El 3 de abril de 1918, las tropas alemanas desembarcaron en Hanko. El desembarco de los alemanes marcó la victoria sobre los rojos y el fin de la guerra CIVIL en Finlandia (hubo una, pero no duró mucho, solo 3,5 meses).
En honor a este evento, se erigió un monumento en el lugar del desembarco en 1921 gracias a donaciones voluntarias recolectadas en toda Finlandia. El escultor Bertel Nilsson creó el monumento, en el que está tallado un bajorrelieve de un soldado alemán, así como el siguiente texto en sueco, finlandés y alemán: " tropas alemanas Aterrizó en Hanko el 3 de abril de 1918 para ayudar a nuestro país en su lucha por la libertad. Que esta piedra nos recuerde nuestra gratitud en el futuro". El monumento fue inaugurado solemnemente con una gran multitud de personas.
Pero el tratado de paz concertado después Guerra de invierno En 1940, Hanko, según la expresión diplomática de la Gran Enciclopedia Soviética, fue “arrendado por Finlandia a la URSS por 30 años y en él se creó una base naval”.
“Desde el comienzo de la Gran Guerra Patria de 1941-45 hasta diciembre de 1941, la guarnición de la base defendió heroicamente Kh y las islas adyacentes durante 165 días. Antes del ataque a la URSS, el mando fascista alemán exigió al mando finlandés. capturar rápidamente a Hanko...
En la noche del 1 de julio de 1941, el enemigo (es decir, propietario) intentó tomar Hanko por sorpresa, pero fue rechazado y pasó a un largo asedio, bombardeando sistemáticamente a Hanko con artillería y fuego de mortero. El enemigo llevó a cabo una defensa activa, desembarcando tropas en las islas más cercanas; Del 5 de julio al 23 de octubre, 18 islas quedaron libres del enemigo. ...
Según el tratado de paz de 1947 con Finlandia, la URSS renunció a sus derechos de arrendamiento de la península de Hanko."
La frontera del territorio "alquilado" por la Unión Soviética se ha conservado y actualmente hay un museo correspondiente "Front Line" en la carretera que conduce a la ciudad de Hanko.
Pero volvamos al monumento en honor al fin de la guerra civil. Su destino resultó no ser tan simple como el del monumento a los marineros rusos que cayeron en la batalla de Gangut, sobre el cual escribí anteriormente: los finlandeses y los suecos conservaron el monumento ruso, simplemente colocando el suyo al lado.
Cuando los residentes de Hanko regresaron a la ciudad después de su liberación de los inquilinos, el monumento fue desmantelado. En 1943 fue reparado y reinstalado. Esta vez escribieron el siguiente texto en él:
“El enemigo profanó y destruyó el monumento en 1940-1941. Fue restaurado en 1943 como confirmación de nuestra firmeza.
En 1946, el monumento fue desmantelado a petición de la comisión de control soviética.
Fue devuelto a su lugar en 1960 sin el bajorrelieve que representa a un soldado alemán y sin el texto original. Ahora simplemente dice "Por la libertad".
Esperemos que los tiempos oscuros de Hanko queden en el pasado para siempre. Ahora es una encantadora ciudad turística, repleta de villas de madera sobre dunas de arena y acantilados de granito cubiertos de bosques de pinos. Una ciudad con 30 kilómetros playas del mar en encantadoras bahías separadas por promontorios de granito.
Las villas se encuentran repartidas a lo largo de la costa y por toda la ciudad.
Muchos de ellos tienen nombre, algunos no tienen nombre. A menudo se utilizan como pensiones; en cualquier caso, se pueden ver anuncios de habitaciones en alquiler.
¡En un día soleado, es difícil imaginar que estás a sólo unas horas en coche desde San Petersburgo hacia el norte!
La ciudad tiene muchos cafés y restaurantes con terrazas abiertas y venden divertidos recuerdos turísticos a precios ridículos.
En verano apenas se ve gente por la calle; parece que todo el mundo está en la playa, aunque hay muchas plazas libres en la arena más limpia.
En esas bahías es agradable beber una botella de vino blanco frío y pasar el día pensando en lo eterno. Aunque probablemente empezaría la mañana con un brut fresquito.
Pero las atracciones de Hanko no se limitan al monumento descrito anteriormente. Si caminas por la orilla a lo largo de una serie de villas y pasas por un bosque de pinos, puedes llegar a otro sitio destacable.
La historia del café, situado sobre una roca de granito junto al mar, está asociada con el nombre del mariscal Carl Gustav Mannerheim, con el período de su vida en el que, en los años 20, se retiró temporalmente de los asuntos gubernamentales.
Citemos del libro de Eleanor Joffe “Mannerheim Lines”:
“Desde 1921 [Mannerheim] alquila y en 26 compra al municipio una isla con edificios a dos kilómetros de Hanko, renueva y amuebla una casa. En la isla vecina había un café “África”, al que acudían los visitantes. con alcohol de contrabando en el bolsillo (de 1919 a 1932 reinó en el país la Prohibición). Al final, Mannerheim se cansó del público inquieto y variopinto: alquiló esta isla juntos como café, rebautizó el establecimiento como “La cabaña de los Cuatro Vientos” y desempeñó brillantemente el papel de propietario, recibiendo allí a sus propios invitados, a veces muy nobles, como por ejemplo el príncipe holandés Henrik. Cautivado por el juego de ser el propietario de la finca, Mannerheim intentó cultivar flores. pero sin mucho éxito: las flores no echaron raíces en el suelo rocoso y, además, las islas fueron realmente arrastradas por todos los vientos.
Por cierto, el propio Mannerheim violó varias veces la ley que prohíbe las bebidas alcohólicas. Incluso recibió una carta interesante sobre esto. Mientras revisaba la correspondencia, el general solía dejar notas, lo que significaba que la leía atentamente. También esta vez subrayó con lápiz rojo las frases que contenían el patetismo principal de este mensaje anónimo, y marcó el clímax con un signo de exclamación:
24.2.1925
Querido general blanco
Habiendo leído hoy que la presencia del General Blanco en el Partido de los Inválidos despertó admiración entre los ex soldados, no puedo evitar lamentar la circunstancia por la cual nosotras, las madres de Finlandia, no podemos, como deseamos fervientemente, convertirlo en un ideal de nación nacional. dignidad para nuestros hijos.
A saber: es bien sabido que no se respeta alguna ley establecida por el pueblo, pero apareciendo en eventos sociales tan conmovido por las bebidas fuertes que el público lo nota claramente. (!)
Nuestros hijos necesitan personalidades ideales cuyo ejemplo les gustaría seguir en la vida, y nuestros padres también las necesitan, pero en la situación actual no pueden decirles a sus hijos: acepten al General Blanco como su ideal en la vida, precisamente por la razón anterior.
¿Es posible un cambio en este asunto verdaderamente lamentable?
